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Il y a deux ans, Théa Khélif a décidé d'arrêter de jongler entre son travail de kiné et sa passion pour la voile de compétition. D'abord lasériste - elle a été vice-championne d'Europe jeune - elle se met ensuite au match racing en rejoignant l'équipage normand de Pauline Courtois, avec à la clé des victoires majeures, notamment aux championnats du monde 2022. "Etre sacrées championnes du monde en Nouvelle-Zélande, ça avait une symbolique très forte", confie-t-elle.Elle déplore cependant le cercle vicieux qui ne permet pas aux équipages féminins de s'aligner plus fréquemment sur leschampionnats open de match racing, trop souvent l'apanage unique des hommes. En 2025, alors âgée de 26 ans, elle décide de se frotter au large, entre Mini 6.50, un titre de championne du monde de course large en double mixte avec Thomas André, et une première Transat Café L'Or en Class40 avec Marion Englehard.La Nordiste, qui a découvert la voile à Gravelines, a aussi fondé l'association Women Of Course pour donner aux femmes toutes leurs chances dans le monde de la course au large et dont elle portera les couleurs sur la prochaine Route du Rhum-Destination Guadeloupe, toujours en Class40. "Je sais que ce jour là, il y aura beaucoup d'émotion, mais je suivrai précisément le timing", se projette-t-elle.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 10 juin 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
9 juni#9 – Conny van Rietschoten en de Whitbreadraces van de Flyer I en Flyer IIGerard Dijkstra en Onne van der WalIn deze negende aflevering van Boegbeelden & Bliktrekkers staat één van de grootste prestaties uit de Nederlandse zeilgeschiedenis centraal. Presentator Erik Peekel gaat in gesprek met Gerard Dijkstra en Onne van der Wal, bemanningsleden van de legendarische Flyer I en Flyer II van Maaslid Conny van Rietschoten. Samen wonnen zij de Whitbread Round the World Race, de zwaarste oceaanzeilrace ter wereld en de voorloper van The Ocean Race. Van de voorbereidingen op de werf van Huisman en de duizenden trainingsmijlen voorafgaand aan de start tot de strijd met de Britse King's Legend en Ceramco New Zealand, en de historische overwinningen met huldiging in de Veerhaven bij De Maas. Gerard en Onne nemen je mee aan boord van twee campagnes die de internationale zeilwereld voorgoed veranderden. In deze aflevering ontdek je:• De geboorte van legendes: Hoe Conny van Rietschoten er in slaagde om tweemaal de Whitbreadrace rond de wereld te winnen, met een zeer professionelevoorbereiding en aanpak.• Leven op de oceaan: Over technische problemen, de concurrentiestrijd met CERAMCO New Zealand en de hartaanval van Conny midden op de Zuidelijke Oceaan. • De nalatenschap van Flyer: Hoe Gerard uitgroeide tot internationaal topontwerper en Onne tot één van de bekendste nautische fotografen ter wereld. Een inspirerende aflevering over oceaanzeilen, avontuur, innovatie, doorzettingsvermogen en de blijvende erfenis van Conny van Rietschoten en de Flyer-campagnes binnen De Maas. podcastmaker: Rik BoumanConny van RietschotenHuismanEdgar KoekenbakkerDaniel BlosowskiFlying WilmaSeramcoKings LegendMaltese FalconStad AmsterdamThe episode centers on the illustrious accomplishments of Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, who, alongside Conny van Rietschoten, triumphed in the Whitbread Round the World Race aboard the Flyer 2. This victory, now almost fifty years past, serves as a poignant reminder of the extraordinary challenges faced and surmounted during the race, particularly the emotional and physical trials encountered by the crew. The dialogue not only recounts the thrilling moments of the race but also delves into the celebrations that followed their return to Rotterdam, where they were met with jubilant crowds and royal acclaim. Through their reflections, we gain insight into the camaraderie that developed among the crew and the pivotal role of leadership in their success, especially during critical moments when the skipper faced health crises. Ultimately, the conversation highlights the lasting impact of their experiences on maritime endeavors and the inspiration they continue to provide for future generations of sailors.Amidst the vibrant cityscape of Rotterdam, the illustrious Sociëteit of the Koninklijke Roei- en Zijlvereniging De Maas stands as a testament to maritime heritage, having forged an indelible connection between the city and its waterways for a remarkable 175 years. In this enlightening discourse, I engage with two distinguished figures, Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, who recount their extraordinary victory alongside Conny van Rietschoten in the Whitbread Round the World Race, a pinnacle event in the realm of ocean racing. The episode delves into the profound significance of their triumph, not merely as a sporting achievement but as a cultural milestone that resonates deeply within the fabric of Dutch maritime history. Our conversation navigates through the celebratory moments following their victory in 1982, where the jubilation was palpable along the Maas, as hundreds of spectators gathered to honor the team's remarkable feat. Onne vividly recalls the atmosphere aboard the Flyer 2, detailing the emotional weight of sailing back to Rotterdam, where they were greeted by throngs of supporters and the royal presence of Prince Bernhard. The narrative unfolds with anecdotes of camaraderie, the challenges faced during their journey, and the ineffable joy of returning to their homeland as champions. Moreover, we explore the legacy of the Flyer series and the pioneering spirit of Conny van Rietschoten, whose ambitious vision propelled the team to unprecedented heights. The episode encapsulates not only the technical intricacies and strategic decisions that characterized their racing journey but also serves as an inspiration to future generations of sailors. The confluence of personal stories and historical significance renders this discussion a compelling homage to the enduring spirit of maritime adventure and excellence. The episode unfolds against the backdrop of the celebrated Sociëteit of the Koninklijke Roei- en Zijlvereniging De Maas in Rotterdam, a venue steeped in maritime tradition. During our discussion, I, alongside Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, delve into the storied history of the Whitbread Round the World Race, highlighting the pivotal role that their victory in 1982 played in revitalizing Dutch interest in ocean sailing. Central to our conversation is the vibrant recollection of the festive atmosphere accompanying their return to Rotterdam post-race. The jubilation was not merely a celebration of victory but a reaffirmation of national pride in sailing, as the city welcomed its heroes upon their triumphant return. Onne shares evocative memories of the procession through the streets, the cheers of the crowd, and the honor bestowed upon them by dignitaries, all of which underline the cultural significance of their achievement. As we journey through their experiences, we also reflect on the technical challenges and strategic maneuvers that defined their race, emphasizing the collaborative effort that characterized the Flyer 2's campaign. The legacies of both Conny van Rietschoten and the Flyer series emerge as vital threads in our narrative, illustrating how their pioneering spirit and commitment to excellence continue to inspire new generations of sailors. This episode is a heartfelt tribute to the enduring nature of maritime adventure, camaraderie, and the relentless pursuit of achievement.Takeaways:The Royal Rowing and Sailing Society De Maas has been a symbol of Rotterdam for 175 years, connecting the city with its waters in a unique manner.The Whitbread Race, considered the ultimate ocean race, saw the Flyer 2 win under the leadership of Conny van Rietschoten, marking a significant achievement in sailing history.The journey to the 1982 Whitbread Race victory was fraught with challenges, such as equipment failures, yet the crew maintained an unwavering focus on their objectives.Gerard Dijkstra's experience highlights the vital importance of ship seaworthiness and crew comfort in the design of successful sailing vessels throughout his career.The camaraderie developed during the Whitbread Race has fostered lasting bonds among crew members, with many reuniting nearly fifty years later for celebrations.The significance of youth engagement in sailing, as discussed by our guests, underscores the necessity of inspiring the next generation to pursue maritime adventures and competitive sailing.
9 juni#9 – Conny van Rietschoten en de Whitbreadraces van de Flyer I en Flyer IIGerard Dijkstra en Onne van der WalIn deze negende aflevering van Boegbeelden & Bliktrekkers staat één van de grootste prestaties uit de Nederlandse zeilgeschiedenis centraal. Presentator Erik Peekel gaat in gesprek met Gerard Dijkstra en Onne van der Wal, bemanningsleden van de legendarische Flyer I en Flyer II van Maaslid Conny van Rietschoten. Samen wonnen zij de Whitbread Round the World Race, de zwaarste oceaanzeilrace ter wereld en de voorloper van The Ocean Race. Van de voorbereidingen op de werf van Huisman en de duizenden trainingsmijlen voorafgaand aan de start tot de strijd met de Britse King's Legend en Ceramco New Zealand, en de historische overwinningen met huldiging in de Veerhaven bij De Maas. Gerard en Onne nemen je mee aan boord van twee campagnes die de internationale zeilwereld voorgoed veranderden. In deze aflevering ontdek je:• De geboorte van legendes: Hoe Conny van Rietschoten er in slaagde om tweemaal de Whitbreadrace rond de wereld te winnen, met een zeer professionelevoorbereiding en aanpak.• Leven op de oceaan: Over technische problemen, de concurrentiestrijd met CERAMCO New Zealand en de hartaanval van Conny midden op de Zuidelijke Oceaan. • De nalatenschap van Flyer: Hoe Gerard uitgroeide tot internationaal topontwerper en Onne tot één van de bekendste nautische fotografen ter wereld. Een inspirerende aflevering over oceaanzeilen, avontuur, innovatie, doorzettingsvermogen en de blijvende erfenis van Conny van Rietschoten en de Flyer-campagnes binnen De Maas. podcastmaker: Rik BoumanConny van RietschotenHuismanEdgar KoekenbakkerDaniel BlosowskiFlying WilmaSeramcoKings LegendMaltese FalconStad AmsterdamThe episode centers on the illustrious accomplishments of Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, who, alongside Conny van Rietschoten, triumphed in the Whitbread Round the World Race aboard the Flyer 2. This victory, now almost fifty years past, serves as a poignant reminder of the extraordinary challenges faced and surmounted during the race, particularly the emotional and physical trials encountered by the crew. The dialogue not only recounts the thrilling moments of the race but also delves into the celebrations that followed their return to Rotterdam, where they were met with jubilant crowds and royal acclaim. Through their reflections, we gain insight into the camaraderie that developed among the crew and the pivotal role of leadership in their success, especially during critical moments when the skipper faced health crises. Ultimately, the conversation highlights the lasting impact of their experiences on maritime endeavors and the inspiration they continue to provide for future generations of sailors.Amidst the vibrant cityscape of Rotterdam, the illustrious Sociëteit of the Koninklijke Roei- en Zijlvereniging De Maas stands as a testament to maritime heritage, having forged an indelible connection between the city and its waterways for a remarkable 175 years. In this enlightening discourse, I engage with two distinguished figures, Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, who recount their extraordinary victory alongside Conny van Rietschoten in the Whitbread Round the World Race, a pinnacle event in the realm of ocean racing. The episode delves into the profound significance of their triumph, not merely as a sporting achievement but as a cultural milestone that resonates deeply within the fabric of Dutch maritime history. Our conversation navigates through the celebratory moments following their victory in 1982, where the jubilation was palpable along the Maas, as hundreds of spectators gathered to honor the team's remarkable feat. Onne vividly recalls the atmosphere aboard the Flyer 2, detailing the emotional weight of sailing back to Rotterdam, where they were greeted by throngs of supporters and the royal presence of Prince Bernhard. The narrative unfolds with anecdotes of camaraderie, the challenges faced during their journey, and the ineffable joy of returning to their homeland as champions. Moreover, we explore the legacy of the Flyer series and the pioneering spirit of Conny van Rietschoten, whose ambitious vision propelled the team to unprecedented heights. The episode encapsulates not only the technical intricacies and strategic decisions that characterized their racing journey but also serves as an inspiration to future generations of sailors. The confluence of personal stories and historical significance renders this discussion a compelling homage to the enduring spirit of maritime adventure and excellence. The episode unfolds against the backdrop of the celebrated Sociëteit of the Koninklijke Roei- en Zijlvereniging De Maas in Rotterdam, a venue steeped in maritime tradition. During our discussion, I, alongside Gerard Dijkstra and Onne van der Wal, delve into the storied history of the Whitbread Round the World Race, highlighting the pivotal role that their victory in 1982 played in revitalizing Dutch interest in ocean sailing. Central to our conversation is the vibrant recollection of the festive atmosphere accompanying their return to Rotterdam post-race. The jubilation was not merely a celebration of victory but a reaffirmation of national pride in sailing, as the city welcomed its heroes upon their triumphant return. Onne shares evocative memories of the procession through the streets, the cheers of the crowd, and the honor bestowed upon them by dignitaries, all of which underline the cultural significance of their achievement. As we journey through their experiences, we also reflect on the technical challenges and strategic maneuvers that defined their race, emphasizing the collaborative effort that characterized the Flyer 2's campaign. The legacies of both Conny van Rietschoten and the Flyer series emerge as vital threads in our narrative, illustrating how their pioneering spirit and commitment to excellence continue to inspire new generations of sailors. This episode is a heartfelt tribute to the enduring nature of maritime adventure, camaraderie, and the relentless pursuit of achievement.Takeaways:The Royal Rowing and Sailing Society De Maas has been a symbol of Rotterdam for 175 years, connecting the city with its waters in a unique manner.The Whitbread Race, considered the ultimate ocean race, saw the Flyer 2 win under the leadership of Conny van Rietschoten, marking a significant achievement in sailing history.The journey to the 1982 Whitbread Race victory was fraught with challenges, such as equipment failures, yet the crew maintained an unwavering focus on their objectives.Gerard Dijkstra's experience highlights the vital importance of ship seaworthiness and crew comfort in the design of successful sailing vessels throughout his career.The camaraderie developed during the Whitbread Race has fostered lasting bonds among crew members, with many reuniting nearly fifty years later for celebrations.The significance of youth engagement in sailing, as discussed by our guests, underscores the necessity of inspiring the next generation to pursue maritime adventures and competitive sailing.
In June 1909, five automobiles lined up in front of New York's City Hall to attempt something no car had ever done: drive all the way to Seattle. The Ocean-to-Ocean Race was supposed to be a publicity stunt for the Alaska-Yukon-Pacific Exposition, but it became something far more consequential, a 4,100-mile brawl through gumbo mud, quicksand, flooded rivers, and snow-choked mountain passes that would help launch the Model T, expose the wretched state of America's roads, and change the trajectory of the automobile industry forever. Henry Ford entered two stripped-down Model Ts priced at $850 against rivals costing five to ten times as much, betting his company's future on the proposition that a lightweight, affordable car could outrun and outlast them all. Today’s guest is Eric Moskowitz, author of The Hardest, Longest Race. We see the real story is far messier than Ford's victory narrative. The Shawmut Motor Company, a tiny Boston outfit that had lost everything in a factory fire and entered the race as a last-ditch gamble to survive, battled the Fords neck and neck across twelve states, only to be sabotaged by bribed ferrymen, blocked by armed guards at river crossings, and ultimately cheated by an illegal engine swap that Ford concealed until a small-town fraud investigator from Idaho uncovered the shipping receipts. The Automobile Club of America stripped Ford of the win and awarded the trophy to the Shawmut, but by then nobody was listening, Ford's dealers had already papered the country with victory ads, and the Shawmut Motor Company was dead. We see that the century of the automobile had the most unlikely origin story.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Agée de 45 ans, Tifenn Seguin travaille depuis plus de dix ans en tant que team manager des projets voile de son mari et navigateur, Damien Seguin. "C'est devenu un projet de vie", explique celle a quitté son poste de professeure de sports pour se lancer à 100 % dans l'aventure Sail On Sea, l'entreprise qu'ils ont lancée, et l'association Des Pieds et Des Mains.Son objectif ? Oeuvrer au quotidien pour que Damien dispute ses courses dans les meilleures conditions. "Je n'aurais pu faire ça pour quelqu'un d'autre. C'est beaucoup de temps, de sacrifices, mais on vit ça en famille", sourit-elle. Responsable de projets, maman de deux enfants, épouse, Tifenn trouve aussi du temps pour elle : "Une journée réussie, c'est aussi quand j'ai le temps de faire du sport, ça fait partie intégrante de ma vie."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 27 mai 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Christine Briand est une figure de la voile française. Fille de Michel Briand, grand régatier - JO de Mexico, Quarter et Half Ton Cup, pilier de la filière nautique de La Rochelle, créateur de la voilerie Tasker... - elle a baigné dans le milieu de la voile dès son enfance."Avec mon frère (l'architecte naval Philippe Briand), on suivait notre père partout en Europe pour ses régates. Ca m'a donné le goût du voyage et de faire la même chose", confie celle qui a appris à naviguer avec Claude Harlé, puis fait équipe pendant neuf ans avec Claire Fountaine en 470, avec à la clé un titre de championnes du monde.Elle a ensuite participé à la Whitbread (ex The Ocean Race) à deux reprises. "C'est Christine Guillou qui m'a fait entrer dans ce monde-là, je lui dois beaucoup, raconte-t-elle. Christine a navigué toute sa vie autant avec des hommes que des femmes, les séparer n'a pas forcément de sens pour elle. Elle a aussi été précurseur dans de nombreux domaines, c'est la première, par exemple, à avoir eu un sponsor privé en voile olympique !""Incapable de se poser", celle qui a fondé la société Waypoint au retour de son premier tour du monde, en 1998, est également à l'origine du Festival international du film d'aventure de La Rochelle (Fifav), toujours aussi active, à 66 ans, et toujours aussi férue de navigation.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 13 mai 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
The Ocean Race will return to New Zealand for the first time since 2018 as part of the next cycle in 2027. The event will see the fleet travel halfway around the world before they are back on land. Ocean Race chair Richard Brisius joined Piney to discuss. LISTEN ABOVESee omnystudio.com/listener for privacy information.
À 48 ans, Stéphanie Nadin est une figure incontournable de l'America's Cup, découverte en 2004 grâce à Stephan Kandler qui l'embarque sur le futur défi français Areva Challenge. « J'ai quitté Londres où je travaillais pour rejoindre l'aventure, je m'y suis dédiée corps et âme ». La Coupe devient toute sa vie. Pour la 34 e édition à San Francisco, elle travaille pour Louis Vuitton aux côtés de Christine Belanger : « Elle m'a appris la rigueur et l'excellence. »Depuis 2023, Stéphanie est directrice des projets et des événements de la marque de luxe sur la Coupe. En parallèle elle est responsable des hospitalités sur les 24h du Mans et dirige l'organisation des Grand Prix SailGP en France et en Suisse. « Ça demande aujourd'hui un an de préparation. J'ai une super équipe et je crois que je sais m'entourer, c'est la clé. »Une carrière internationale et riche qu'elle calme aussi avec la plongée - une passion qu'elle a partagée avec le regretté Laurent Bourgnon - et l'apnée. « J'ai besoin de ça pour que mon esprit soit bien ».Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 29 avril 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
In Lorient entsteht derzeit eine Hochseerennyacht, die die IMOCA-Klasse auf ein neues Level heben soll: die „Malizia 4“ von Boris Herrmann. YACHT-Herausgeber Jochen Rieker gibt exklusive Einblicke in dieses Projekt und erklärt, warum dieser Neubau für den Malizia-Skipper der Schlüssel zum Sieg sein könnte. Konstrukteur Antoine Koch, ein Wunderkind der Branche, hat einen radikal schlankeren, auf Geschwindigkeit getrimmten Rumpf entwickelt. Der Kontrast zur „Malizia 3“ könnte somit kaum größer sein. Doch warum herrscht rund um das Projekt solch strikte Geheimhaltung? Jochen Rieker erklärt den enormen Innovationsdruck, journalistische Absprachen und wie dies die Berichterstattung beeinflusst. In dieser Folge geht es um technische Finessen wie Steuern, Foils und die Regeln im Bootsbau. Jochen Rieker geht auf den Entwicklungsprozess der Malizia-Schiffe ein und erklärt, welche Lehren gezogen wurden. Besonders spannend: die persönlichen Einblicke in Boris Herrmanns Vorbereitung, seine Denkweise und seinen Trainingsplan. Das große Ziel: The Ocean Race 2027 und die Vendée Globe 2028 gewinnen. Wenn ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt auf [www.yacht.de](https://www.yacht.de/)! Außerdem halten wir euch bei [Instagram](https://www.instagram.com/yacht_magazin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw%3D%3D), [Facebook](https://www.facebook.com/YACHT.Magazin.Online), [TikTok](https://www.tiktok.com/@yacht_magazin) und [YACHT tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem Laufenden!
A bientôt 26 ans, Jessie Kampman a déjà un sacré parcours. Née en Grande-Bretagne d'une mère anglaise et d'un père sud-africain, elle grandit dans le sud de la France, baignée par des cultures différentes - "Ça permet d'avoir une grande ouverture d'esprit", souligne-t-elle. Elle tire ses premiers bords à Sainte-Maxime, enchaîne dix ans de 420, deux fois championne d'Europe et 5e mondiale.Lors de ses études de droit à Southampton, elle découvre le kite, "une révélation". Elle se pique à la discipline et revient s'entraîner avec l'équipe de France, "il fallait que je cravache pour rattraper mon retard". En 2023, lors de la préparation pour les Jeux de Paris, elle est victime d'un accident qui lui "fait relativiser plein de choses et apprécier encore plus la vie".Depuis, Jessie Kampman, qui a quatre nationalités, a été sélectionnée par le défi français pour la première Women America's Cup de l'histoire en tant pilote remplaçante à Barcelone, "une expérience très inspirante", avant de changer de fédération pour courir sous les couleurs des Pays-Bas. En 2025, elle décroche le titre mondial et vise désormais les Jeux de Los Angeles, en 2028.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 15 avril 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Today, we head to the Eastport Yacht Club, where I sit down with Bert Bossar to talk about the 2026 Mustang Survival Annapolis to Bermuda Ocean Race. As chair of the race, Bossar breaks down what makes this 753-mile offshore challenge such a big deal for sailors and why Annapolis remains at the heart of one of the East Coast's signature ocean races. The conversation covers what it takes to get from Annapolis to Bermuda, how crews prepare for days offshore, what makes the Chesapeake Bay and Gulf Stream such important parts of the race, and how fans can follow along from shore. It is a fun, accessible look at a serious sailing event, even for listeners who may not know port from starboard. Bossar also shares how the race welcomes emerging offshore sailors, supports safety and training, and helps tell the story of Annapolis as a true sailing town. If you have ever been curious about what it takes to sail from Annapolis to Bermuda, this is a good place to start. Have a listen! LINKS: 2026 Mustang Survival Annapolis to Bermuda Ocean Race (Website) 2026 Mustang Survival Annapolis to Bermuda Ocean Race (Facebook) 2026 Mustang Survival Annapolis to Bermuda Ocean Race (Instagram) 2026 Mustang Survival Annapolis to Bermuda Ocean Race (YouTube)
A 57 ans, Isabelle Delaune est une figure bien connue de l'univers de la voile de compétition, attachée de presse depuis plus de vingt ans. "C'est grâce à Benoît Parnaudeau que j'en suis là, il m'avait embauchée pour faire ses relations presse en 2004 pour son Vendée Globe, je découvrais le milieu et le métier", explique-t-elle.Plutôt solitaire et discrète, cette Nantaise devenue Rochelaise d'adoption voulait faire les Beaux Arts au départ, "mais mon père n'était pas d'accord", sourit-elle, elle a donc pris la voie de l'édition d'abord, de la communication et du journalisme ensuite.Depuis ses débuts dans la voile, elle a accompagné nombre de skippers, dont Jérémie Beyou pendant huit ans, Violette Dorange, et, depuis 2022, Yoann Richomme. "Il faut beaucoup d'écoute dans mon métier, pour les skippers, les sponsors, les journalistes", confie celle, qui, lorsque son métier lui en laisse le temps, s'adonne à la peinture.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 1er avril 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 42 ans Amandine Deslandes a déjà derrière elle un parcours aussi riche qu'éclectique, puisqu'elle a notamment été manager à l'Urssaf, DRH à la CPAM,directrice de cabinet d'un député, écrivaine... Aujourd'hui, cette bête de concours et maman d'un petit garçon de 4 ans est la directrice générale associée de la société marseillaise Marsail, fondée par son compagnon, le skipperChristopher Pratt, et par Dimitri Deruelle, autre marin marseillais."Quand j'ai rencontré Chris, je ne savais même pas ce qu'était le Vendée Globe, on partait de loin", sourit-elle. De son propre aveu, elle se sent aujourd'hui parfaitement à sa place, confiant : "Ce métier et ses différentes facettes me permettent de faire appel à toutes mes anciennes expériences et de placer le social au centre de tout." Amandine Deslandes a un leitmotiv : rendre le monde de l'entreprise meilleur.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 18 mars 2026Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
En la vela ya lleva varios años potenciándose el deporte femenino, a nivel federativo con la Liga Iberdrola, con un circuito de seis eventos donde ellas son las protagonistas. También World Sailing fue más allá y ya en los Juegos Olímpicos de París 2024 hubo el mismo número de hombres que de mujeres. Lo mismo ocurrirá en Los Ángeles 2028 y, casi sin quererlo, hasta el Trofeo Princesa Sofía de este año habrá casi paridad, con el 46% de mujeres. Esto quiere decir que estamos evolucionando, y con ello no hay que ir a favor ni en contra de nadie. Lo importante es que todo el mundo, ya sean hombres o mujeres, tengan su sitio y se sientan lo más cómodos posibles. Las clases mixtas como el 470, 420, Snipe o Nacra son también una buena alternativa. Todo el mundo puede tener su espacio y competir por igual. Luego está el tema de las cuotas en competiciones como The Ocean Race, SailGP y próximamente la Copa América, pero esto ya es otro negociado. SÍGUENOS Web: http://tripulante18.com Twitter: https://twitter.com/SolerAlberti https://twitter.com/18Tripulante Instragram: https://www.instagram.com/jaume.soler/?hl=es Facebook: https://bit.ly/3eB3dDP
A 40 ans, Mylene Hovington est responsable de la communication de MerConcept, la société fondée par François Gabart, au sein de laquelle elle fait figure de cheffe d'orchestre : marketing, communication, contenus digitaux, elle accompagne plusieurs projets, dont l'Ocean Fifty Upwind by MerConcept et tout ce qui touche au développement durable aussi.Cette Canadienne expatriée depuis près de 20 ans a d'abord suivi sa passion : la musique. "J'ai même fait le premier prime de la Star Academy canadienne", sourit-elle. Des rives du Saint-Laurent à Oman, elle a finalement trouvé son équilibre en Bretagne où elle s'est immergée dans le monde de la course au large. "De fil en aiguille, une rencontre et une opportunité en appelant d'autres, je suis arrivée dans cet univers." Celle qui a gardé un peu de son délicieux accent fourmille d'idées dans ce milieu nautique qu'elle a fait sien et pour lequel elle prône la mixité.Des convictions qu'elle transmet à ses deux filles : "Elles viennent souvent me voir au bureau, pour elles, il n'y a pas de sujet à voir Anne-Claire (Le Berre), une femme donc, sur un multicoque." Mylene se sent aujourd'hui parfaitement au bon endroit : "Je suis sur mon X", à savoir l'équilibre parfait entre son travail et sa famille.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 18 février 2026Post production : Gregoire et Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Francesca Clapcich is an Olympian, a world champion, and in 2023 became the first Italian to win The Ocean Race. She most recently skippered UpWind by MerConcept, an all-female Ocean Fifty trimaran campaign — and now, she's set her sights on the 2028 Vendée Globe with her title sponsor, 11th Hour Racing. We caught up back in July, while she was enjoying a few final weeks at home in Utah with her wife and daughter where she lives, before heading off to co-skipper four of the five legs of The Ocean Race Europe with Team Malizia. We spoke about starting new chapters, redefining success, and her mission to do more than just sail. -- Support the podcast & become a member of The Quarterdeck, where Andy, August & Mia dive deep on the art of seam'nship. Nerd out with us on our members-only forum and talk boats, gear, safety-at-sea, meet like-minded sailors, find crew, and more. Check it out on quarterdeck.59-north.com. See you there! -- This season of ON THE WIND is supported by our friends at Offshore Passage Opportunities and Rutgerson Marin. Support the show by supporting our sponsors!
Le 25 janvier 2026, l'équipage de Sodebo Ultim 3 est entré dans l'histoire en s'emparant du Trophée Jules Verne en 40 jours, 10 heures et 45 minutes. Responsable de la navigation à bord, Benjamin Schwartz a été l'un des artisans de ce nouveau temps de référence. L'occasion de réécouter l'épisode d'Into the Wind consacré à ce marin au parcours atypique.-- C'est l'histoire d'un marin très recherché, qui enchaîne embarquements et coups d'éclat, mais n'a pas vraiment suivi les voies d'accès traditionnelles à la voile de compétition. Né à Lyon dans une famille où personne ne pratique le bateau, c'est grâce à... son prof de judo qu'il découvre la voile en Méditerranée. C'est là qu'il va progressivement faire son trou et se spécialiser dans l'électronique et la navigation sur des bateaux de propriétaires, de plus en plus gros, tout en suivant des études en géologie à Lyon.En 2014, il embarque sur l'ex VOR 70 SFS avec Lionel Péan, qui sillonne en course toute la Grande Bleue. Deux ans et demi plus tard, début 2017, il tente sa chance et candidate chez Dongfeng : il participe à la campagne victorieuse de Charles Caudrelier et des siens dans la Volvo Ocean Race, en charge, dans l'équipe technique, de l'électronique.Cette fois c'est le grand bain, il a été repéré et est appelé par Spindrift, tandis que l'équipe Dongfeng l'encourage à assumer ses envies de Figaro, lui qui n'a jamais couru en solitaire. Il se jette à l'eau en 2019 et le bizuth explose sur la Solitaire avec une 6e place et même, du jamais vu, un titre de champion de France élite de course au large.Désormais installé à Lorient, son téléphone sonne de plus en plus souvent : tout en enchaînant les stand-by et les tentatives de Trophée Jules Verne avec Spindrift, il gagne le championnat d'Europe mixte de course au large avec Marie Riou, est recruté pour The Ocean Race Europe sur Corum, puis navigue à bord d'Holcim-PRB sur The Ocean Race, où il finit skipper après l'affaire Escoffier.Fin 2023, il doit participer à la Transat Jacques Vabre avec Nicolas Troussel, mais le sponsor finit par renoncer après un démâtage sur le Défi Azimut. En 2024, il découvre le Class40 avec Fabien Delahaye (1er et 2e sur la Normandy Channel Race et Québec Saint-Malo) et le duo Alberto Riva-Jean Marre (2e sur la Niji 40). Il intègre le team Gitana pour cet hiver, avant que le maxi-trimaran Edmond de Rothschild ne démâte à Gibraltar. Le téléphone sonne quelques jours plus tard et l'équipage de Sodebo le récupère pour le Trophée Jules Verne.Pour la saison prochaine, il n'a rien de prévu, pour le moment. Ça ne saurait durer...Rediffusé le 20 février 2026Diffusé le 15 novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Sophie Jourdain vient d'être faite chevalier de la légion d'honneur et avoue avoir ressenti "un petit sentiment de l'imposteur", parce qu'on ne se refait pas. Celle qui a grandi dans la campagne, près de Nantes, a toujours été soucieuse de l'environnement et del'humain, confiant : "Je ne me suis jamais posé la question, c'est comme ça."En 2003, la juriste de formation est appelée à la rescousse pour remettre sur pied le Vendée Globe alors en perdition. Elle accepte, sans rien connaître à la voile ni aux marins. "Je ne suis pas dans le « pas », je vois toujours le côté positif des choses", sourit-elle quand on lui demande si la montagne lui paraissait alors gigantesque.Elle sera la « patronne » et fera grandir et la course et les personnes autour d'elle, elle sera aussi la première à demander le bilancarbone du Vendée Globe, lors de l'édition 2004-2005. Aujourd'hui, elle gère depuis presque vingt ans, avec son mari, le navigateur Roland Jourdain, la société Kaïros, bureau d'études spécialisé en matériaux bio-composites, éco-conception et procédésindustriels."Après le Vendée Globe, il m'a semblé que c'était la voie à suivre, ma voie, c'était le bon acte au bon moment", commente-t-elle. Elle est aussi à la tête du fonds d'intérêt général Explore, qui accompagne et rassemble de nouveaux explorateurs pour trouver des solutions au défis humains et environnementaux, "mais sans jamais faire culpabiliser", précise-t-elle. Roland Jourdain ajoute que Sophie "est sur terre pour s'occuper des autres".Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 18 février 2026Post production : Gregoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Ce 241e épisode de Pos. Report reçoit Thomas Ruyant, 7e il y a un an de son troisième Vendée Globe sur Vulnerable et qui ambitionne en fin d'année de défendre son titre sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord d'un Imoca neuf, plan Koch actuellement en construction chez CDK qui sera mis à l'eau en juin prochain.Avec lui, nous faisons un retour en arrière pour repasser en revue une année 2025 bien dense, marquée au premier semestre par son arrivée du Vendée Globe fin janvier, l'annonce en avril du retrait de son sponsor Advens, dont le président Alexandre Fayeulle reste cependant investi personnellement auprès du skipper, le lancement de la conception et de la construction du futur bateau, en collaboration avec les teams Malizia et Banque Populaire. Le skipper raconte en détail sa recherche de partenaires, en forme de montagnes russes depuis un an.Puis, est venu le temps de renaviguer aux côtés d'Ambrogio Beccaria, avec un projet de transmission, puisque l'Italien et son sponsor, Mapei, ont pris possession après la Course des Caps fin juin de Vulnerable, rebaptisé Allagrande Mapei. Si Thomas Ruyant a forcément été déçu de l'abandon (avarie de tête de mât) sur cette dernière, il en garde un très bon souvenir, notamment d'un bord d'anthologie de nuit au nord de l'Ecosse.Tout comme il garde un bon souvenir de The Ocean Race Europe, pourtant mal débutée avec une collision entre Allagrande Mapei et Holcim PRB au départ de la première étape à Kiel, mais bien terminée, avec notamment une victoire d'étape “à domicile”, à Gênes. Le Nordiste évoque ensuite la Transat Café L'Or, dont il a pris la quatrième place avec Ambrogio Beccaria, et les enseignements qu'il a tirés de la domination de Charal en vue de son futur Imoca. Nous finissons justement par évoquer ce bateau attendu en juin, qui se distinguera par une carène agressive, et le projet éventuel de disputer The Ocean Race début 2027.Diffusé le 10 février 2026Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Ingénieure et experte en matériaux composites chez VPLP Design, Katia Merle a grandi à Paris puis à Aix-en-Provence, mais c'est sur la Loire qu'elle a navigué pour la première fois, "dans le courant, c'était l'horreur", sourit-elle. Pas de quoi la rebuter, puisqu'elle se passionne très vite pour cet espace de liberté qu'est la voile, vouant notamment un culte à Franck Cammas, Aixois comme elle.Sortie en 2006 de la prestigieuse Solent University de Southampton, où elle étudie l'architecture navale, elle travaille 13 ans pour Gurit, un des leaders mondiaux des matériaux composites, avant de rejoindre l'agence VPLP Design en 2019.Aujourd'hui cheffe de projet, Katia manage des équipes - "l'humain est ce qu'il y a de plus important" - et place l'éco-responsabilité au cœur de son métier, avec pour ambition d'associer innovation, performance et durabilité. Et si elle navigue encore beaucoup, elle accorde aussi du temps à sa fille, reconnaissant "être toujours à 400%" dans ce qu'elle fait.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 4 février 2026Post production : Gregoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 37 ans, Pamela Lee entame une année 2026 sur laquelle elle s'est fixé un objectif, prendre le départ de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord de son Class40 DFDS. "Depuis l'arrivée de la dernière édition, je ne pense qu'à ça", confie celle qui, à la tête de son propre projet EmpowerHer, veut briser les barrières et inspirer les futures générations de femmes.L'Irlandaise, qui a terminé 18e de la dernière Transat Café L'Or aux côtés du californien Jay Thomson, est une créative, passée par l'école du Design Museum de Londres, une femme déterminée aussi, qui a débuté la voile très jeune sur les lacs de son pays avant de se prendre de passion pour la course au large en Australie - elle a couru trois fois la Sydney Hobart.Depuis 2019, elle a posé ses valises en Bretagne, où elle se fait peu à peu sa place. "Ce n'est pas toujours facile, mais j'ai eu la chance de croiser des gens qui ont eu de la patience et j'ai eu pu naviguer avec mes idoles en étant ici !" s'exclame-t-elle, dans un français remarquable.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 21 janvier 2026Post production : Greg LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
In this episode of Sailing and Cruising the East Coast, host Bela Musits sits down with Roy Greenwald, an experienced offshore sailor who has completed multiple ocean crossings and long-distance races. Roy shares insights from his years at sea aboard his Valiant 42, a boat known more for blue-water cruising than high-performance racing—yet one that's carried him to impressive victories.Roy talks about competing in legendary events like the Newport to Bermuda Race and the Marion to Bermuda Race, where he and his wife even took first place. Bela and Roy explore what it takes to prepare both mentally and technically for ocean passages, how double-handed sailing challenges crews in unique ways, and why safety, seamanship, and teamwork matter most offshore.Beyond racing, Roy discusses his work organizing the Northeast Ocean Race Symposium, a one-day event that brings together sailors to learn about everything from race strategy and weather routing to offshore safety and boat preparation. It's a can't-miss gathering for anyone serious about long-distance cruising or competitive sailing along the U.S. East Coast.Whether you're planning your first offshore passage or dreaming of Bermuda, this episode offers inspiration, real-world lessons, and a deep dive into the spirit of adventure that defines ocean racing.⛵ Keywords: sailing podcast, offshore racing, Roy Greenwald, Valiant 42, Newport to Bermuda Race, Marion to Bermuda Race, ocean crossings, Northeast Ocean Race Symposium, cruising, East Coast sailing.To learn more about the Northeast Ocean Racing Symposium:https://marionbermuda.com/NORS/Connect With Us:If you enjoyed this episode, please subscribe and leave a review—it helps us reach more sailing enthusiasts like you! Send us your comments and suggestions. sailingtheeast@gmail.comHappy Sailing!Bela and Mike
Pour clôturer cette année en beauté, Sailorz vous invite à (re)découvrir les deux portraits de Navigantes qui vous ont le plus inspirés en 2025. Une occasion idéale de se replonger dans ces parcours de femmes exceptionnelles avant la reprise de nos nouveaux épisodes le 7 janvier. Toute l'équipe de Sailorz vous souhaite, avec un peu d'avance, une magnifique année 2026 !__Dans la famille Mettraux, je demande la grande soeur ! A 41 ans, la talentueuse Elodie-Jane est en effet l'aînée d'une fratrie suisse dédiée à la voile. Si elle a commencé un peu tard la compétition, le bateau a toujours été une évidence pour la navigatrice qui explique, à propos de sa soeur Justine et de ses frères : "Il y avait un peu de saine concurrence entre nous."Elodie-Jane a vite rattrapé son retard en matière de compétition, avec notamment deux participations à la Volvo Ocean Race à son actif (2014-15 avec Team SCA et 2018-19 avec Turn The Tide on Plastic) et un parcours impressionnant en multicoques. Cette année, elle a été nommée co-skippeuse d'Anne-Claire Le Berre sur l'Ocean 50 Upwind by Merconcept, "un projet qui fait sens" dit celle qui disputera fin octobre la Transat Café L'Or.Maman d'une petite fille, la navigatrice suisse n'hésite pas à s'engager en faveur de la parité et la mixité dans la voile, confiant : "On doit se faire respecter et avoir plus d'opportunités d'apprendre pour engranger de l'expérience."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Sailorz.Rediffusé le 31 décembre 2025Diffusé le 3 Septembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Pour clôturer cette année en beauté, Sailorz vous invite à (re)découvrir les deux portraits de Navigantes qui vous ont le plus inspirés en 2025. Une occasion idéale de se replonger dans ces parcours de femmes exceptionnelles avant la reprise de nos nouveaux épisodes le 7 janvier. Toute l'équipe de Sailorz vous souhaite, avec un peu d'avance, une magnifique année 2026 !__A 31 ans, Thaïs Le Cam va prendre le départ, le dimanche 21 septembre aux Sables d'Olonne, de sa deuxième Mini Transat consécutive en proto, elle qui avait terminé 9e en 2023.Fille de Jean Le Cam, celle qui a fait du bateau toute sa vie a préféré couper avec la compétition à l'adolescence, "j'en avais marre de n'être que la fille de", explique-t-elle. Elle suit alors des études dans le management sportif et l'événementiel international et se découvre une passion pour le sport automobile, qui l'amènera notamment à travailler pour la FIA.Et puis en 2021, après 15 jours au large, seule, l'envie enfouie, mais jamais totalement éteinte, de devenir skippeuse lui fait franchir le pas. Elle fonde l'écurie Frérots Sailing avec Julien Letissier et Valentin Noël et se lance dans l'aventure de la classe Mini 6.50, tout en gardant une activité dans l'événementiel. Quatre ans plus tard, au moment de repartir à l'assaut de l'Atlantique en solitaire, Thaïs Le Cam se sent parfaitement à sa place.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Sailorz.Rediffusé le 24 décembre 2025Diffusé le 17 Septembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Send us a textThis month Shirley Robertson's Sailing Podcast hosts talented British offshore sailor Will Harris, as the acclaimed offshore professional joins Double Olympic gold medallist Shirley Robertson to discuss all things offshore, IMOCA sailing and his career to date.In this Part 1, the duo get things underway with a brief reflection on Will's podium place finish in the recent 2025 Transat Café L'Or, which saw him sail to a second place finish sailed with 11th Hour Racing's Frankie Clapcich. From there the pair go to back to discuss the early day's of Will's sailing life, growing up in the landlocked southern UK county of Surrey before studying Oceanography at Southampton University. Will's successful application into the then flourishing Artemis Offshore Sailing Academy ultimately allowed entry into the legendary French Solitaire du Figaro scene, and a 2016 Rookie of the Year award...:"The cool thing with the Figaro is that....because you're solo on the boat you have to be good at everything on it, you have to be good at trimming it, you have to be good at living on the boat, you have to be good at the navigation, and because the level is so high you really have to get into the details on everything, so I think from one year of Figaro sailing you can learn so much more than someone who's done five years on any sort of other race course."From there Will's reputation steadily grew, and now, at just 31 years of age, he is widely regarded as one of offshore sailings bright rising stars, a lap of the planet with Boris Herrmann's Team Malizia in 2023 in The Ocean Race cementing Will's place in the upper echelon of the sport. Over the past decade, Will's emergence in the IMOCA sailing scene has been concurrent with the move, within the IMOCA fleet, to high performance offshore foiling, a development that Will has been quick to embrace as one of the fleet's key proponents of data driven high performance offshore navigating...:"When you're solo and short handed you have to add in this human aspect of 'OK, the routing tells me to do fifteen sail changes in the next twenty four hours, that's just not realistic and it's not fast' so you have got to take that data, and what the computer and analytics is telling you to do and you've got to add that human aspect of 'OK, what's really realistic and what does my gut tell me to do and what does my experience say is going to be the best thing to actually do.' rather than just going what the computer says."This first part ends just as Will is about to take on the 2023 Ocean Race as co-skipper on board Boris Herrmann's "Team Malizia", a story which continues in Part 2.This edition of the podcast is in two parts and is available to listen to via the podcast page of Shirley's own website - www.shirleyrobertson.com/podcast or via most popular podcast outlets, including Apple Podcasts, Spotify, Google Podcast and aCast. The podcast is produced and written by Tim Butt - for further enquires, please contact podcast@shirleyrobertson.com.Support the show
Send us a textThis month Shirley Robertson's Sailing Podcast hosts talented British offshore sailor Will Harris, as the acclaimed offshore professional joins Double Olympic gold medallist Shirley Robertson to discuss all things offshore, IMOCA sailing and his career to date.In Part 1, the duo get things underway discussing Wil's early sailing life and his decision to make offshore sailing his career. This edition, Part Two of Will's story kicks off with the start of the 2023 Ocean Race, which sees Will Harris co-skippering Team Malizia with accomplished offshore sailor Boris Heermann.Robertson and Harris look back on Team Malizia's eventful performance in the 2023 edition of The Ocean Race, an edition which saw them take two Leg wins and set an unofficial 24 Hour Monohull Speed record with an average speed over 24 hours of 26.7Kts over a distance of 641.13 nautical miles! Will's recollections of the race also take in the harrowing mid-ocean repairs to the mast, as well as an emotional realisation on the final leg of the Race...:"For some reason (the map) highlighted Surrey on the navigation map and it was a mind blowing moment for me, I'd looked at that map all the way around the world, I'd seen the Southern Ocean, I'd seen Cape Horn, I'd seen Cape Town, I'd seen Brazil, all these places in the world and suddenly I was looking at my home town where I grew up for fifteen years....and it was only fifty miles away or so and that was when it hit home to me 'we've just sailed around the world' in less than six months and now I'm less than fifty miles from where I first dreamed of doing this."This edition of the podcast is in two parts and is available to listen to via the podcast page of Shirley's own website - www.shirleyrobertson.com/podcast or via most popular podcast outlets, including Apple Podcasts, Spotify, Google Podcast and aCast. The podcast is produced and written by Tim Butt - for further enquires, please contact podcast@shirleyrobertson.com.Support the show
A 48 ans, Virginie Bouchet est la responsable marketing et communication de France SailGP, un univers radicalement différent de celui de la course au large, dans lequel elle a baigné pendant quinze ans. "C'est assez fascinant, ça ne se compare pas avec le reste, je me suis plongée dans le marketing et le fait de travailler en anglais constamment est aussi un petit défi", commente-t-elle.Cette ancienne Parisienne, entière et spontanée, commence dans la communication dans les univers du sport et du tourisme, avant de se voir confier le projet Orma Brossard, qui va être synonyme de nouveau départ dans sa vie. Elle débute ainsi dans la voile avec les années Orma, puis s'immerge dans les records, dont le Trophée Jules Verne, en travaillant avec Banque Populaire, partage la vie d'un skipper, avec lequel elle aura deux enfants, épaule Sam Davies sur la préparation de son Vendée Globe en 2012, fait partie de l'organisation de la Route du Rhum...Elle raconte aussi avoir beaucoup appris au contact de Dona Bertarelli ,en sept ans passés au sein de l'écurie Spindrift : "Elle m'a vraiment formée à l'excellence". Une formation qui n'est pas de trop pour répondre aux exigences élevées d'un circuit SailGP qui ne cesse de grandir.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par PaprecDiffusé le 10 décembre 2025Post production : Théo LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Depuis onze ans, Isabelle Magois est une pierre angulaire de l'écurie MerConcept, dont elle est la responsable logistique pour le trimaran SVR Lazartigue qui, avec Tom Laperche et Franck Cammas à la barre, vient e remporter la Transat Café L'Or. "Cette victoire fait du bien, on l'attendait depuis 2017", se félicite-t-elle.Si tout a commencé pour elle par des études de podologue, la mer et la navigation ont toujours fait partie de sa vie : "A La Trinité, je n'hésitais pas à aller sur les pontons et demander à embarquer." Elle a énormément navigué, fait la Mini Transat, accompagné Sam Davies dans la préparation de son Vendée Globe en 2012 jusqu'à ce que François Gabart l'appelle. "Je me souviens j'étais sur un télésiège, c'était le début des Ultim, j'ai dit oui tout de suite."Energique et éprise de liberté, Isabelle Magois est aussi une grande amoureuse de la montagne, qui est à la fois son refuge et celui de l'association Menez Roz qu'elle a fondée pour les femmes en rémission de cancer du sein.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzPrésenté par Paprec et SailizDiffusé le 26 novembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 56 ans, Sandrine Bertho est directrice administrative et logistique du team Actual. Navigatrice aussi, puisqu'elle a notamment disputé la Mini Transat en 2009, fait plusieurs transats en Ultim et des courses avec des équipages féminins. "Quand je suis au large, je ressens un bonheur puissant de plénitude", confie celle qui est aussi femme et mère de marins, à savoir Yves Le Blevec et Amélie Grassi.Si cette petite-fille de Terre-Neuvas a suivi des études de kiné pour faire plaisir à sa famille, c'est dans le monde de la voile qu'elle s'est épanouie personnellement et professionnellement, au prix d'une très forte détermination. "Quand il y a une montagne devant moi, je cherche toujours à l'escalader", sourit Sandrine, avant d'ajouter : "Je suis capable de me transformer en machine dans les moments pourris."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzDiffusé le 12 novembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Depuis 30 ans, Anne Millet œuvre au service de la communication et de l'évènementiel, principalement dans l'univers de la voile. "Pourtant je suis une terrienne, j'ai fait des études en biologie et je rêvais d'être ingénieure agronome", sourit-elle.En 2000, elle fonde l'agence de communication Mille et Une Vagues avec Caroline Concetti, qui comptera parmi ses clients Banque Populaire, l'aventure durera vingt ans, jusqu'en 2020. "Avec Caroline, on était très complémentaires", commente Anne, sensible aux histoires d'hommes et de femmes, de sport et d'aventure.Cette année, elle est d'ailleurs une nouvelle fois responsable de la communication et de l'éditorial de la Transat Café L'Or. "C'est une course que j'aime profondément" précise celle qui, comme elle l'a confié sur ses réseaux sociaux, a vécu le dimanche 26 octobre son "16e départ de la Route du Café, dont 10 dans l'organisation". De quoi avoir des histoires à raconter dans ce 73e épisode de Navigantes.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzDiffusé le 29 Octobre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 35 ans, Axelle Pillain va disputer sa première Transat Café L'Or, en tandem avec l'Espagnole Aina Bauza. Les deux jeunes femmes sont les lauréates de la 3e saison du projet Cap pour Elles, porté par l'organisation, qui leur permet de bénéficier d'une bourse et d'un accompagnement personnalisé pour courir la transat en double en Class40.Ce ne sera pas la première traversée de l'Atlantique pour Axelle Pillain, qui, en 2019, a couru la Mini Transat, année charnière pour la docteure en imagerie cérébrale qui décide alors d'arrêter la recherche et la fac de médecine pour assouvir son envie profonde : la voile. "Je suis tenace, ce qui me pousse, c'est apprendre", confie-t-elle.Depuis, celle qui est devenue ingénieure électronique pour plusieurs équipes de course au large, a profité des opportunités pour participer à la dernière édition de The Ocean Race sur l'Imoca Malizia, traverser l'Atlantique une nouvelle fois à bord de l'Ocean Fifty Solidaires en Peloton de Thibaut Vauchel-Camus sur la Route des Terre-Neuvas à l'été 2024, avant, donc, d'intégrer le programme Cap pour Elles, avec l'ambition de continuer à apprendre, encore et toujours.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzDiffusé le 15 Octobre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 23 ans, Manon Peyre vient de vivre une grande aventure dont elle ressort avec "tout plein de rêves", ajoutant : "Une occasion comme ça, ne se présente jamais ! Enfin si, une fois dans la vie !"La championne du monde junior 2023 de 49erFX a en effet eu l'opportunité de disputer The Ocean Race Europe à bord d'Allagrande Mapei, l'Imoca désormais skippé par Ambrogio Beccaria (ex Vulnerable de Thomas Ruyant, qui était également à bord), "un condensé de vie", commente-t-elle, retenant par-dessus tout les rencontres, le partage et les émotions vécues pendant plus d'un mois.La licenciée au club de La Pelle de Marseille n'a que peu de temps pour digérer ce tour de l'Europe, puisqu'elle attaque dans quelques jours à Cagliari les championnats du monde de 49erFX aux côtés de sa nouvelle équipière, Maïwenn Deffontaines, et avec d'ores et déjà un objectif en tête pour les prochaines années : la qualification pour les JO de Los Angeles.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par SailorzDiffusé le 1er Octobre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Ce 227e épisode de Pos. Report reçoit une invitée unique, Amélie Grassi, pour une heure d'échange sur son année 2025 chargée, puisque la navigatrice de 31 ans passe d'un projet à l'autre, entre Ultim, Imoca et Class40.Elle commence par évoquer son hiver dernier passé, avec l'équipe SVR Lazartigue, à enchaîner les départs et retours au port sur le Trophée Jules Verne, projet qui, s'il n'a pu être mené à bien, a permis à l'équipage d'enchaîner environ 40 jours de navigation et de beaucoup progresser sur l'Ultim qui sera mené sur la prochaine Transat Café L'Or par Tom Laperche et Franck Cammas. Un Ultim qui n'a désormais plus beaucoup de secrets pour Amélie Grassi, au point qu'elle confie se sentir aujourd'hui en capacité de mener un tel bateau en double ou en solo.Nous ouvrons ensuite la page Imoca, notre invitée raconte comment, après une première expérience en 2023 sur trois étapes de The Ocean Race, elle a été rappelée à son retour du Vendée Globe par Paul Meilhat dans un rôle de co-skippeuse du projet en vue de The Ocean Race Europe. Ce qui lui a permis d'étoffer encore son panel de compétences puis de disputer l'intégralité du tour de l'Europe, avec la victoire et un quasi grand chelem à la clé. Elle détaille les ingrédients de ce succès, entre projet arrivé à maturité, ambiance au sein de l'équipe et sorte d'état de grâce qui a connu son apothéose lors d'une ultime victoire marquante samedi dernier au Monténégro.Amélie Grassi raconte ensuite comment Paul Meilhat lui a proposé de poursuivre l'aventure avec lui et le bateau, avec dans le viseur The Ocean Race en 2027 en équipage et le Vendée Globe 2028 pour elle, ce qui passe, bien évidemment, par la quête de sponsors, puisque le partenariat avec Biotherm arrive à échéance. Nous terminons avec la Globe40, la navigatrice explique pourquoi elle a accepté d'accompagner Ian Lipinski et Antoine Carpentier sur cette course certes moins relevée d'un point de vue sportif, mais qui va lui permettre de découvrir les mers du Sud et de nouvelles destinations.Diffusé le 23 Septembre 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Vous ne trouverez pas de page Wikipedia pour Hervé Le Quilliec. Il est plutôt du genre homme de l'ombre, spécialiste des opérations à terre, des logistiques impossibles quand un bateau démâte à l'autre bout du monde ou des villages de course montés dans les temps, loin à l'étranger. Avec trois décennies d'expérience dans ce monde jusqu'ici très anglo-saxon, il est l'un des meilleurs experts du sujet... et a beaucoup de bonnes histores à raconter.Né à Vannes, élevé en Guadeloupe puis formé à l'école hôtelière de Bordeaux, il découvre la régate à La Rochelle. Il trouve sa voie aux côtés de Lionel Péan à Saint-Malo, avant de passer près de dix ans comme navigant au sein d'une des plus belles équipes de course des années 1990 : le Corum Sailing Team.La trentaine venue, il rentre dans le rang et pose sac à terre : une famille, un master dans une école de commerce et un job au siège du Club Med à Paris. Mais il est rattrapé par le destin chez son employeur qui se lance dans The Race avec Grant Dalton, dont il va coordonner le projet victorieux.Il suit le skipper kiwi et vit sa première Volvo Ocean Race avec l'équipe Amer Sports. Cette course autour du monde deviendra son fil rouge, de Brasil 1 en 2005-2006 à Ericsson Racing Team en 2008-2009, puis avec Groupama Sailing Team sur la victoire de Franck Cammas en 2011-2012. Au total, il compte huit participations, toujours dans des fonctions d' "operations manager", un job stratégique sur ces évènements itinérants sur cinq continents.Hervé Le Quilliec goûte aussi à la Coupe de l'America toujours chez Groupama Team France aux Bermudes et Luna Rossa en Nouvelle-Zélande, mettant aussi son expertise au service de projets comme Energy Observer Art Explora, le catamaran-musée imaginé par Frédéric Jousset, qu'il accompagne dans ses escales méditerranéennes. Partout, le même savoir-faire : trouver les sites, organiser les flux, sécuriser les opérations.A 62 ans, il vient de boucler The Ocean Race Europe et prépare activement son neuvième tour du monde, avec The Ocean Race 2027. Une épreuve devenue, au fil de sa longue carrière, un "style de vie".Diffusé le 19 septembre 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 31 ans, Thaïs Le Cam va prendre le départ, le dimanche 21 septembre aux Sables d'Olonne, de sa deuxième Mini Transat consécutive en proto, elle qui avait terminé 9e en 2023.Fille de Jean Le Cam, celle qui a fait du bateau toute sa vie a préféré couper avec la compétition à l'adolescence, "j'en avais marre de n'être que la fille de", explique-t-elle. Elle suit alors des études dans le management sportif et l'événementiel international et se découvre une passion pour le sport automobile, qui l'amènera notamment à travailler pour la FIA.Et puis en 2021, après 15 jours au large, seule, l'envie enfouie, mais jamais totalement éteinte, de devenir skippeuse lui fait franchir le pas. Elle fonde l'écurie Frérots Sailing avec Julien Letissier et Valentin Noël et se lance dans l'aventure de la classe Mini 6.50, tout en gardant une activité dans l'événementiel. Quatre ans plus tard, au moment de repartir à l'assaut de l'Atlantique en solitaire, Thaïs Le Cam se sent parfaitement à sa place.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 17 Septembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Dans la famille Mettraux, je demande la grande soeur ! A 41 ans, la talentueuse Elodie-Jane est en effet l'aînée d'une fratrie suisse dédiée à la voile. Si elle a commencé un peu tard la compétition, le bateau a toujours été une évidence pour la navigatrice qui explique, à propos de sa soeur Justine et de ses frères : "Il y avait un peu de saine concurrence entre nous."Elodie-Jane a vite rattrapé son retard en matière de compétition, avec notamment deux participations à la Volvo Ocean Race à son actif (2014-15 avec Team SCA et 2018-19 avec Turn The Tide on Plastic) et un parcours impressionnant en multicoques. Cette année, elle a été nommée co-skippeuse d'Anne-Claire Le Berre sur l'Ocean 50 Upwind by Merconcept, "un projet qui fait sens" dit celle qui disputera fin octobre la Transat Café L'Or.Maman d'une petite fille, la navigatrice suisse n'hésite pas à s'engager en faveur de la parité et la mixité dans la voile, confiant : "On doit se faire respecter et avoir plus d'opportunités d'apprendre pour engranger de l'expérience."Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 3 Septembre 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Ce 223e épisode de Pos. Report, consacré à The Ocean Race Europe, dont le départ de la troisième étape est donné ce mardi 26 août de Carthagène, reçoit l'actuel leader au classement général, Paul Meilhat, vainqueur des deux premières étapes sur Biotherm, le skipper de Paprec Arkéa Yoann Richomme, deuxième au général, et Nicolas Lunven, membre de l'équipage de Holcim-PRB mené par la Néerlandaise Rosalin Kuiper.Déjà présents en 2021 sur la première édition, mais en VOR65, Yoann Richomme et Nicolas Lunven, qui l'avaient emporté sous les couleurs portugaises de The Mirpuri Foundation, racontent comment la course a beaucoup grandi depuis, avec un décorum et une scénographie proches de The Ocean Race, mais également un gros engouement populaire.Nous refaisons ensuite le match des deux premières étapes, Nicolas Lunven revenant sur la collision au départ de Kiel entre Allagrande Mapei et Holcim-PRB qui a conduit les deux équipes à renoncer à disputer cette étape, menée quasiment de bout en bout par Biotherm. Son skipper Paul Meilhat explique comment il a réussi à faire la différence et à quel point il a savouré cette victoire, sa première à la barre de son plan Verdier. Yoann Richomme raconte quant à lui comment il s'est fait souffler la deuxième place en fin de parcours par Malizia.Place ensuite à la deuxième étape, composée de deux tronçons, le premier jusqu'au port commercial de Porto, le second à destination de Carthagène. Les trois marins détaillent les différentes parties de ce double parcours qui aura été riche en rebondissements, mais s'est à chaque fois terminé par la victoire de Biotherm, parvenu notamment au sud de l'Espagne à mieux sortir d'une bulle anticyclonique dans laquelle s'est englué Paprec Arkéa, alors leader.Nous finissons par évoquer la situation au classement général et la troisième étape vers Nice, à laquelle Yoann Richomme, très sollicité depuis la remise à l'eau de son plan Finot-Koch au printemps, a préféré renoncer pour se reposer un peu, remplacé par Yann Eliès.Diffusé le 26 Août 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A 52 ans, Carolijn Brouwer est une figure emblématique de la course au large et de la voile légère. Actuellement membre de l'équipage Holcim-PRB engagé dans The Ocean Race Europe, elle compte en effet à son actif trois participations à la Volvo Ocean Race (désormais The Ocean Race), dont une victoire avec Dongfeng Race Team en 2018 aux côtés de Charles Caudrelier, un moment "inoubliable". La Belgo-Néerlandaise, qui, auparavant, a disputé trois fois les Jeux Olympiques sur trois supports et pour deux pays différents et a été élue deux fois Marin féminine de l'année par World Sailing, à vingt ans d'intervalle (1998 et 2018), raconte que c'est sa participation à la Volvo 2014-2015 avec l'équipe 100% féminine de Team SCA qui lui a "ouvert beaucoup de portes" et permis aujourd'hui d'être une navigatrice aussi expérimentée que convoitée lorsqu'il s'agit de monter des équipages de large. Une belle récompense pour celle qui a grandi au Brésil et tiré ses premiers bords dans la baie de Rio, et parle six langues, dont le français, parfaitement. La preuve dans ce premier épisode de la saison 4 de Navigantes.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Diffusé le 20 Août 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Chaque mercredi, du 23 juillet au 13 août, Navigantes vous propose sa série estivale baptisée Un été Figaro. L'occasion d'écouter ou de réécouter quatre épisodes dont les invitées sont des actrices du circuit Figaro Beneteau, dont le grand rendez-vous de la saison, la Solitaire du Figaro Paprec, s'élancera début septembre. Quatrième et dernière invitée : Julie Royer-Coutts. Écoutez-la dans Navigantes #65, enregistré le 11 juin 2025.--Julie Royer-Coutts occupe depuis un an le poste de directrice générale d'OC Sport Pen Duick, un groupe auquel elle est très attachée puisqu'elle y a débuté professionnellement, au moment de sa création.Originaire de Troyes, c'est lors de ses études de commerce international à La Rochelle qu'elle a fait ses gammes en marketing et communication, travaillant sur le projet étudiant de son école pour le Tour de France à la voile.Depuis elle a beaucoup oeuvré à l'étranger, souvent guidée par deux mentors, la regrettée Isabel Genis et Mark Turner. Après la voile, elle a notamment découvert le cyclisme en prenant la direction de la Haute Route, confiant : "L'opérationnel c'est vraiment mon truc, j'ai besoin d'être sur le terrain."Après cette expérience internationale et variée, elle a donc fait son retour à la voile, gérant aujourd'hui les six grandes courses au portefeuille d'OC Sport Pen Duick, dont la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. "Tous les jours, je mesure la chance que nous avons de faire ce métier", explique-t-elle.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Rediffusé le 13 août 2025Diffusé le 11 Juin 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Chaque vendredi du 25 juillet au 15 août, Tip & Shaft vous propose sa série estivale baptisée Un été post Vendée Globe, l'occasion d'écouter ou de réécouter les récits de skippers ayant participé à la 10e édition. Troisième invité, Sam Goodchild, arrivé en 9e position. Écoutez-le dans ce 116e épisode d'Into The Wind, enregistré le 22 avril 2025, peu de temps après le retour de son Vendée Globe.--Rares sont les marins à avoir goûté à autant de supports, si jeune : à 35 ans, Sam Goodchild, qui vient de boucler le Vendée Globe à la 9e position après 76 jours de course, n'a que le mot "apprendre" à la bouche. Alors, depuis qu'à 15 ans il s'est mis en tête de boucler le tour du monde en solitaire, le jeune Anglais multiplie les expériences.Après une jeunesse vécue aux Antilles sur le bateau familial, il rentre en Angleterre en pension puis intègre le circuit habitable et goûte au match racing, toujours partant pour filer un coup de main pour bricoler. C'est comme ça qu'il rencontre Alex Thomson et Mike Golding et vit le Vendée Globe 2008 de l'intérieur, après des premières transatlantiques et transpacifiques. Il a à peine 18 ans et arrête ses études : il sera marin.Il entre à l'Artemis Offshore Academy, et se lance en Figaro, pour quatre saisons : un apprentissage rude mais précieux, d'autant que, déjà, à côté, il multiplie les piges en Class40, gagnant la Normandy Channel Race en 2012. Quelques mois plus tard, il tombe à la mer lors de la deuxième étape de la Global Ocean Race, récupéré après 40 minutes à l'eau par son équipier Conrad Colman.Pendant ces riches années, il navigue en VOR65, en MOD70, en Imoca, désormais reconnu par les marins français, qui apprécient sa polyvalence... et son français parfait ! Habitué aux projets des autres, il se lance en Class40 pour le Rhum 2018, soutentu par Netflix, mais il démâte quelques jours après le départ. L'année suivante, il fait la rencontre de Leyton, qui lui confie la barre du Figaro, puis celle de l'Ocean Fifty.Cette fois, il a son propre projet, deux saisons complètes - dont une 3e place sur la Transat Jacques Vabre - et un statut de favori au départ de la Route du Rhum 2022 ; malheureusement, il est gravement blessé par sa colonne de winch dès le départ et doit renoncer.La suite était déjà écrite : à peine remis, il prend la barre de l'ancien Imoca de Thomas Ruyant et intègre la structure du Nordiste pour préparer le Vendée Globe, enfin ! En deux saisons, il accumule les places de 3e et décroche un titre de champion du monde Imoca, participe à The Ocean Race avec Holcim PRB, démâte quelques semaines avant le départ mais prend le départ de son tour du monde en solo serein et heureux.Il avait deux objectifs : terminer classé et prendre du plaisir. Objectifs atteints, et maintenant ? Sam Goodchild reconnaît que se remettre en selle n'est pas forcément évident et que réaliser son rêve est un peu vertigineux. Mais, désormais, courir autour du monde n'est plus un rêve, c'est son métier, et il a bien l'intention de continuer à le pratiquer.Rediffusé le 8 août 2025Diffusé le 22 Avril 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Chaque mercredi, du 23 juillet au 13 août, Navigantes vous propose sa série estivale baptisée Un été Figaro. L'occasion d'écouter ou de réécouter quatre épisodes dont les invitées sont des actrices du circuit Figaro Beneteau, dont le grand rendez-vous de la saison, la Solitaire du Figaro Paprec, s'élancera début septembre. Troisième invitée : Eléonore de Grissac. Écoutez-la dans Navigantes #64, enregistré le 24 mai 2025.--Secrétaire générale de la classe Figaro Beneteau, Eléonore Jeudi de Grissac a suivi un parcours pas toujours rectiligne, fait de rencontres et de métiers variés, mais jamais bien loin de la mer. Aux Antilles, où elle a vécu vingt ans, puis en Bretagne où le monde de la course au large lui a ouvert les bras.Généreuse et sincère, elle se décrit comme « facilitatrice», toujours aux petits soins pour les skippers de la classe, qu'ils soient bizuths ou présents sur le circuit depuis des années. A 56 ans, cette maman a le sentiment d'être bien où elle est et tient à rendre hommage à sa famille, pour l'amour et la bienveillance dont elle a fait preuve à son égard et lui a permis de se construire.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Rediffusé le 6 août 2025Diffusé le 28 Mai 2025Post production : Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Il fût longtemps un technicien de haut vol ; il occupe désormais une place centrale dans l'écosystème de la course au large. Président de l'Imoca depuis 2017, Antoine Mermod, 48 ans, élu par les coureurs, dirige la classe phare des monocoques de 60 pieds. Il a commencé par l'habitable à La Trinité-sur-Mer où la famille passe ses vacances, alors véritable Mecque de la voile dans les années 1990-2000. Étudiant en école d'ingénieur, il se forme au contact de Bruno Peyron, multiplie les coups de main et les expériences avant de plonger dans l'univers des Orma. Avec Karine Fauconnier chez Sergio Tacchini puis au sein du Gitana Team, il vit de l'intérieur l'âge d'or des trimarans de 60 pieds, à une époque où peu d'équipes disposent de bureaux d'études intégrés.Il a à peine 30 ans et déjà beaucoup d'expérience quand il vit son premier Vendée Globe avec Gitana 80 : il dissèque la jauge et découvre les émotions puissantes d'un tour du monde. Il renouvellera l'expérience en 2016-2017 en construisant No Way Back et en gérant le projet de Pieter Heerema. Entre-temps, il est directeur technique des 5 Imoca de la Fnob sur la Barcelona World Race, 2011 puis rejoint les frères Peyron pour participer à l'aventure Energy Team dans la Coupe de l'America.Il est élu président de l'Imoca au printemps 2017, à l'issue du premier Vendée Globe des foilers, lorsque partisans et opposants à la monotypie s'affrontent : l'ingénieur passionné par les protos se retrouve président d'une association de coureurs. Sous sa houlette, l'Imoca va se transformer en une véritable ligue professionnelle (une dizaine de collaborateurs, 1,7 million d'euros de budget), profitant de l'engouement pour le Vendée Globe 2020-2021 et du choix par The Ocean Race - sur sa proposition - de faire des Imoca le support de ses épreuves en équipage.Prochain objectif : faire en sorte que les coureurs, qui prennent tous les risques, vivent mieux de leur sport. Et continuer à vivre les émotions si uniques d'un tour du monde...Diffusé le 21 Mai 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
Today I sit with Francesca, a sailor that races at the highest level of the sport. We talk about the highs and lows, hard work and the road ahead toward the solo round the world Vendee Globe Race in 2028. Check out here website here: https://www.francescaclapcich.com/2028vendeeglobe 11th Hour Racing: https://11thhourracing.org/ Colin Denker's Tracing Page in the Pacific: https://forecast.predictwind.com/tracking/display/SV-Andromeda/ Support this Podcast on Patreon: https://www.patreon.com/sailingintooblivionpodcast One Time Donations Via PayPal and Venmo: https://www.paypal.com/paypalme/JeromeRand https://account.venmo.com/u/sailingintooblivion Amazon WishList:https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/33F36RF315G8V?ref_=wl_share Children's Book: https://a.co/d/1q2Xkev Sailing Into Oblivion Children's Audio Book: Audible.com Sailing Merch: https://www.bonfire.com/store/sailing-into-oblivion/ Books: https://a.co/d/eYaP10M Reach out to the Show: https://www.sailingintooblivion.com/podcasts
Francesca Clapcich was born in Trieste, Italy and now lives in Park City, Utah with her wife (former Olympic and round-the-world sailor, Sally Barkow) and daughter, Harriet. In our conversation, Francesca explains sailing, what it's like to be out on the ocean with dolphins and other wildlife. Then tells tales of the physical and mental preparations for the 2028 Vendee Globe, kid sports in Italy, building a diverse team, belief in yourself, belonging, and being a mom athlete. Our conversation couldn't have been more full and wonderful. Francesca has twice represented Italy at the Olympic Games, is a World Champion, European Champion, Italian Sailor of the Year. In 2023, competing with 11th Hour Racing Team, she became the first Italian to win The Ocean Race, the world's longest and toughest team sporting event. Francesca is also the first female Italian to compete in the notoriously challenging Solitaire du Figaro, a solo multi-stage sprint around the coastline of France,. There she was presented with the Fighting Spirit award. After studying nautical construction in high school, Francesca went on to earn a degree in sports science at San Raffaele University in Rome, with a thesis on Olympic Performance. She then joined the Italian Air Force in their elite athlete program, where she served for nine years, finishing as a Senior Airman. Beyond sailing, Francesca stays active in Park City. She is a qualified ski instructor, a CrossFit and weight-lifting coach, and she volunteers as an Emergency Medical Technician in her community for youth events. Francesca sits on the board of the Park City Task Force, advocating for LGBTQ+ rights in the community, building programs and events to expand the outreach of the organization, creating a safe place and access to support resources, sport and the outdoors for everyone in the region. Get involved and support the show directly at https://bit.ly/givetoHHSpodcast Find all episodes http://www.hearhersports.com/ Sign up for Hear Her Sports newsletter at https://bit.ly/HHSnewsletterFind Francesca Clapcich at https://www.francescaclapcich.com/ Follow Francesca on Instagram at https://www.instagram.com/francescaclapcich/ Follow Francesca on YouTube at https://www.youtube.com/@FrancescaFrankieClapcich Learn more about 11th Hour Racing at https://11thhourracing.org/ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
Rares sont les marins à avoir goûté à autant de supports, si jeune : à 35 ans, Sam Goodchild, qui vient de boucler le Vendée Globe à la 9e position après 76 jours de course, n'a que le mot "apprendre" à la bouche. Alors, depuis qu'à 15 ans il s'est mis en tête de boucler le tour du monde en solitaire, le jeune Anglais multiplie les expériences.Après une jeunesse vécue aux Antilles sur le bateau familial, il rentre en Angleterre en pension puis intègre le circuit habitable et goûte au match racing, toujours partant pour filer un coup de main pour bricoler. C'est comme ça qu'il rencontre Alex Thomson et Mike Golding et vit le Vendée Globe 2008 de l'intérieur, après des premières transatlantiques et transpacifiques. Il a à peine 18 ans et arrête ses études : il sera marin.Il entre à l'Artemis Offshore Academy, et se lance en Figaro, pour quatre saisons : un apprentissage rude mais précieux, d'autant que, déjà, à côté, il multiplie les piges en Class40, gagnant la Normandy Channel Race en 2012. Quelques mois plus tard, il tombe à la mer lors de la deuxième étape de la Global Ocean Race, récupéré après 40 minutes à l'eau par son équipier Conrad Colman.Pendant ces riches années, il navigue en VOR65, en MOD70, en Imoca, désormais reconnu par les marins français, qui apprécient sa polyvalence... et son français parfait ! Habitué aux projets des autres, il se lance en Class40 pour le Rhum 2018, soutentu par Netflix, mais il démâte quelques jours après le départ. L'année suivante, il fait la rencontre de Leyton, qui lui confie la barre du Figaro, puis celle de l'Ocean Fifty.Cette fois, il a son propre projet, deux saisons complètes - dont une 3e place sur la Transat Jacques Vabre - et un statut de favori au départ de la Route du Rhum 2022 ; malheureusement, il est gravement blessé par sa colonne de winch dès le départ et doit renoncer.La suite était déjà écrite : à peine remis, il prend la barre de l'ancien Imoca de Thomas Ruyant et intègre la structure du Nordiste pour préparer le Vendée Globe, enfin ! En deux saisons, il accumule les places de 3e et décroche un titre de champion du monde Imoca, participe à The Ocean Race avec Holcim PRB, démâte quelques semaines avant le départ mais prend le départ de son tour du monde en solo serein et heureux.Il avait deux objectifs : terminer classé et prendre du plaisir. Objectifs atteints, et maintenant ? Sam Goodchild reconnaît que se remettre en selle n'est pas forcément évident et que réaliser son rêve est un peu vertigineux. Mais, désormais, courir autour du monde n'est plus un rêve, c'est son métier, et il a bien l'intention de continuer à le pratiquer.Diffusé le 22 Avril 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
It's a decade since a New Zealand boat started in the round the world Ocean Race - Kathryn meets the ambitious sailors who want to change that in 2027.
Published 30 March 2025We had one two hour window over two weeks to put an episode together. We spoke to Luigi Maffioli from Gottifredi Maffioli. Luigi is a long time friend. His companies ropes were used in the Cup, in the Ocean Race, throughout the Olympics, Superyachts and at Foiling Week. They make some very cool stuff and understanding ropes is critical to being a good sailor. As always it was a fun discussion. Enjoy!#gottifredimaffioli #maffioliluigi #vaikobi #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast #barkarateconversations #worldsailingofficial #sailing #boat #ocean #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail
Louay Habib is a true sailing insider. Everyone who participates regularly in any of the major offshore races around the world will know Louay. In fact, if you yourself follow sailing – say races like the Fastnet, the Ocean Race - you probably know Louay too – well his writing at least. Currently he is the communications manager at the Royal Ocean Racing Club. But for two decades, Louay has reported on sailing. He is a master in conveying the drama and passion of the sport – to both sailors, and non-sailors. I figured, someone who has been so deeply embedded in this industry for so long must have garned some wisdom and insider knowledge worth sharing. I hope you enjoy. -- ON THE WIND is presented by Forbes Yachts, the yacht sales professionals. Forbes Yachts sell the boats that allow you to effortlessly connect your passion for yachting to the sea, bringing your world one step closer to perfection. Visit forbesyachts.com to get in touch. -- ON THE WIND is also supported by Boat Doctor, powering life on the water. Boat Doctor designs high-powered, off-grid energy systems for boats, RVs and other off-grid applications. To find out more, go to boatdrusa.com.
Il parle d'une voix calme et tranquille, mais sous chaque intonation percent les convictions et une passion pour son métier, qu'il raconte pour autant avec beaucoup de recul. A 54 ans, Guillaume Verdier est une star de l'architecture navale.Ses bateaux ont tout gagné, ou presque. Le vainqueur du Vendée Globe, Macif Santé Prévoyance ? C'est lui. Le vainqueur de The Ocean Race, 11th Hour Racing ? C'est encore lui. Le vainqueur de la Route du Rhum et de l'Arkéa Ultim Challenge Brest, Maxi Edmond de Rothschild ? C'est toujours lui. Et la liste n'est pas exhaustive, puis ses plans ont franchi la ligne en tête en Mini, en Class40, en Multi50, etc. Sans parler, bien sûr, de la Coupe de l'America où il oeuvre pour Team New Zealand depuis 2010.On parle de "plans Verdier", mais lui ne vous parlera que de son équipe, une bande d'une quinzaine d'experts dans tous les métiers de l'architecture navale, avec qui il collabore depuis de nombreuses années et qu'il prend soin d'énumérer, angoissé à l'idée d'en oublier certains.C'est au fond de la rade de Brest, à Logonna-Daoulas, qu'il découvre la voile en camps de vacances ; s'il adore la nature, il ne se prendra jamais de passion pour la course côté pratique. Destiné aux grandes écoles d'ingénieurs, il bifurque après la prépa et entre à l'école d'archi de Southampton, avant de compléter son cursus à l'université voisine. Un détour par l'université de Copenhague et le voilà chez Finot-Conq en 1997, à l'époque où le cabinet de Jouy-en-Josas domine le Vendée Globe. Il y apprend le métier pendant 4 ans, travaillant sur une flopée d'Imoca, avant de devenir indépendant.Il travaille ensuite sur le projet d'Hydraplaneur d'Yves Parlier, où il rencontre une bonne partie de ceux qui l'entourent encore aujourd'hui : Benjamin Muyl, Hervé Penfornis et Romaric Neyhousser... Après un premier passage marquant sur la Coupe de l'America chez Areva Challenge pour l'édition 2007, puis il entame une frutueuse collaboration avec VPLP qui se lance alors dans les Imoca. Leur premier bébé, Safran, révolutionne le genre, premier d'une longue lignée.En 2010, il intègre l'une des plus belles équipes du monde : Team New Zealand, les All Blacks de la voile. Avec eux, il va d'abord perdre (en 2013) puis remporter la Coupe en 2017 et 2021, Une expérience profondément marquante. En parallèle il continue à concevoir énormément de bateaux : des Imoca, bien sûr (qu'il dessine désormais sans VPLP), mais aussi des Minis, des Class40 et des Ultims : après Gitana 17, qui marque son époque, sa prochaine grosse livraison est Gitana 18. Nul doute que cette nouvelle machine made in Verdier & Co. ne devrait laisser personne indifférent !Diffusé le 21 février 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
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