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Si on s'en tient aux grandes dates de sa carrière nautique, la trajectoire de Tanguy Le Turquais, 35 ans, est limpide : une enfance à bord d'un bateau amarré à Vannes, un brevet d'Etat voile et un capitaine 200 comme diplômes, cinq saisons en Mini 6.50, cinq saisons en Figaro, trois saisons en Imoca et un magnifique Vendée Globe 2024-2025 conclu en 84 jours, un petit 1/4 d'heure derrière Benjamin Ferré, premier bateau à dérives.Dans les faits, évidemment, ça a été un peu plus compliqué que ça !Issu d'un milieu modeste et pas très porté par les études, il travaille d'abord très jeune en école de voile, se spécialise en mécaniqie marine et entame une carrière de convoyeur qui lui forge son expérience sur le terrain. Sans le sou, il achète avec Clarisse Crémer, qu'il rencontre en croisière, un Pogo pour se lancer dans la Mini. Au bout de deux saisons de vaches maigres, avec deux bouts de ficelles et sans le sou, il finit 6e de la Mini 2013 et récidive en 2015 pour accrocher un podium, toujours en série. Bilan des années mini : deux titres de champion de France promotion.Les années Figaro constituent un passage obligatoire, à ses yeux, pour parfaire son apprentissage vers le Vendée Globe, un projet qui commence à germer dans un coin de sa tête. Mais il le dit lui-même, il n'y prend pas beaucoup de plaisir. C'est là, aussi, que germe en lui l'envie de "ne pas être qu'un simple panneau publicitaire". Il ne parvient pas à convaincre son sponsor Queguiner de le suivre en Imoca, alors il y va tout seul, en soutenant une cause, celle de Lazare, qui organise des colocations entre sans-abris et jeunes actifs.A l'automne 2021, il lance son projet en achetant l'ancien Imoca de Damien Seguin : là aussi, le chemain sera semé d'embûches, entre Transat Jacques Vabre finie in extremis et sprint retour, accusations de triche avec sa compagne Clarisse Crémer - ils ont été blanchis par la FF Voile - mais toujours en jouant dans le paquet de tête des bateaux à dérives.Son Vendée Globe sera à l'image de l'homme et du marin : une explosion d'émotions au début, puis à fond, jusqu'au dernier jour, pour finir juste derrière Benjamin Ferré, avec qui une relation unique s'est créée.Et maintenant ? Pas de Vendée Globe supplémentaire : pour lui, cette course ne se vit qu'une fois, et les émotions y ont été tellement fortes, qu'on ne peut les galvauder.Mais celui qui dit être devenu "entrepreneur malgré lui" a déjà repris son bâton de pélerin pour se lancer dans un nouveau projet, en Ocean Fifty cette fois. Et toujours sous les couleurs de Lazare, parce que naviguer aligné avec ses valeurs compte beaucoup pour Tangy Le TurquaisDiffusé le 4 Avril 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Il parle d'une voix calme et tranquille, mais sous chaque intonation percent les convictions et une passion pour son métier, qu'il Sur le papier un destin de cadre sup à La Défense l'attendait à la sortie de son école de commerce. Mais tout ne s'est pas passé comme prévu. Et 10 ans plus tard, Benjamin Ferré s'est retrouvé au départ du Vendée Globe, bouclé en un peu moins de 85 jours, premier bateau à dérives.En retraçant son parcours, on comprend que la route initiale n'était pas aussi tracée que cela. Pas beaucoup de bateau pendant sa jeunesse, mais beaucoup de sport ; un tour du monde en stop pendant son année de césure - quand ses camarades de promo enchaînaient les stages - dont il revient changé ; une traversée de l'Atlantique au sextant avec des copains ; une expérience en start-up et très vite le goût de l'entrepreneuriat, puisqu'il crée sa boîte et multiplie les projets.Et puis, un jour à Paris, un dîner avec un concurrent de la Mini Transat, rencontré par hasard, va tout changer. Il se lance dans la préparation de l'édition 2019 en rachetant le bateau de Clarisse Crémer. Tout aurait pu s'arrêter en 2018 avec une double hernie discale, mais il surmonte l'obstacle, progresse à vitesse grand V pour finir par décrocher un podium en bateau de série.S'il se fait plus discret ensuite, c'est qu'il réfléchit avec beaucoup de méthode au Vendée Globe. En est-il capable ? Un dîner avec Jean Le Cam va faire tomber la dernière barrière et sceller entre les deux hommes une relation forte et durable. Après des mois de travail, il trouve de quoi acheter l'ancien Banque Populaire avec lequel Clarisse Crémer vient de terminer son premier Vendée Globe et signe avec Monnoyeur.La marche est haute, mais comme pour la Mini Transat, Benjamin Ferré va beaucoup travailler et beaucoup naviguer, enchaînant les courses et les performances pendant les 2 années de préparation. Résultat : un Vendée Globe marqué par une bataille homérique avec Tanguy Le Turquais, qu'il devance de 16 minutes pour la première place des "dériveurs".Et maintenant ? Priorité aux proches, la famille, les amis. Mais l'homme de projets, devenu marin, a beaucoup d'envies, et pas que dans la voile...Diffusé le 21 Mars 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 201e épisode de Pos. Report, encore consacré à la dixième édition du Vendée Globe, reçoit celle qui, le 25 janvier dernier, a terminé huitième, après 76 jours de mer, à la barre de Teamwork-Team Snef, Justine Mettraux.Cette dernière, tout juste rentrée en Suisse, explique comment se sont passés les semaines après son arrivée aux Sables d'Olonne, entre quelques jours sur place, passage par Paris, puis retour du bateau à Lorient et débrief avec l'équipe technique.Nous revenons ensuite avec elle sur les grandes phases de son premier Vendée Globe, en particulier sa déchirure de code zéro au large du Brésil qui l'a empêchée de prendre le bon wagon. La Suissesse, forte de son expérience sur The Ocean Race en 2023, est cependant restée focalisée sur la bonne marche de son bateau pour, dans un océan Indien plutôt clément, peu à peu, recoller au groupe de chasse derrière les trois leaders.Elle raconte ensuite comment, avec Boris Herrmann, elle a réussi à creuser un écart définitif sur Sam Davies et Clarisse Crémer qui lui a permis de passer le cap Horn en neuvième position. Le “Vendée Globe plaisir” s'est alors arrêté là pour la skippeuse, qui a vécu une remontée de l'Atlantique particulièrement difficile, d'autant qu'elle était privée d'un aérien, ce qui l'a fortement handicapée, et de la “mule”, sa voile de tempête.Elle est tout de même parvenue à grappiller une place pour terminer huitième, franchissant la ligne “avec soulagement”, tant les derniers jours, avec deux tempêtes successives, auront fait planer la menace d'avaries sur son Imoca. A l'arrivée, elle confie sa satisfaction de terminer premier bateau de génération précédente et son espoir de remettre ça dans en 2028 pour viser plus haut.Diffusé le 18 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Programa 2025 01 31 Temporada 12 Episodio 4 Suscribite a nuestro canal en YouTube y dale a la campanita Spotify - Apple Podcast - Google Podcast Cafecito o Patreon - para ayudarnos a continuar Thomas Ruyant (VULNERABLE): 25 Enero (7) Justine Mettraux (Teamwork - Team SNEF): 25 Enero (8) Sam Goodchild (VULNERABLE): 25 Enero (9) Benjamin Dutreux (GUYOT environnement - Water Family): 26 Enero (10) Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence): 26 Enero (11) Boris Herrmann (Malizia - SeaExplorer): 27 January 2025 (12) Samantha Davies (Initiatives-Cœur): 26-27 J 2025 (13)

Cet épisode de Pos. Report Live reçoit à la Cité de la Voile Eric Tabarly Maxime Sorel, skipper de V and B-Monbana-Mayenne, premier à abandonner sur le Vendée Globe à cause d'une blessure à la cheville, Erwan Tymen, ingénieur naval qui a travaillé sur la conception de Macif Santé Prévoyance, l'Imoca du vainqueur du Vendée Globe, Charlie Dalin, et le skipper et météorologue Pierre Le Roy. Avec également le coup de fil du large, en provenance de L'Occitane en Provence, à bord duquel Clarisse Crémer, 11e au classement, raconte une fin de Vendée Globe éprouvante.Avec eux, nous revenons sur les arrivées la semaine dernière des trois premiers aux Sables d'Olonne, Charlie Dalin, Yoann Richomme et Sébastien Simon, et nous évoquons la suite de la course, avec une belle bagarre pour la quatrième place dans des conditions particulièrement difficiles à l'approche du golfe de Gascogne et pas mal de dégâts au sein de la flotte.Enregistré en public le 20 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 21 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce neuvième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly et consacré au Vendée Globe 2024, nous recevons Charlotte Yven, Skipper Macif 2023 et 5e de la Solitaire du Figaro Paprec 2024, Romain Ménard, qui dirige Team Spirit Racing, la structure créée par Paprec et Arkéa pour héberger le projet Imoca de Yoann Richomme, et Sébastien Col, team manager de l'équipe Holcim PRB de Nicolas Lunven.Nous nous intéressons d'abord au duel acharné en tête de la course entre Charlie Dalin et Yoann Richomme, l'écart entre les deux skippers alternant au gré des conditions qu'ils rencontrent l'un après l'autre, comme l'explique Charlotte Yven. Sébastien Col se montre particulièrement impressionné par le rythme mené par les deux leaders, nos trois invités évoquant la météo de la dernière semaine de course et les éventuelles possibilités qui s'offrent à Yoann Richomme pour tenter de revenir sur Charlie Dalin.En vacation, Benjamin Dutreux, skipper de Guyot Environnement-Water Family, raconte les conditions qu'il rencontre en Atlantique Sud et revient sur la manière dont il a réussi à revenir dans le Pacifique sur ses deux devancières, Sam Davies et Clarisse Crémer, puis sur son passage du cap Horn. Visiblement en forme, celui qui occupe alors la 11e place échange avec nos trois invités, évoquant notamment les différences entre son premier Vendée Globe, en 2020, et celui-ci.Romain Ménard explique ensuite comment le team Paprec Arkéa prépare l'arrivée de Yoann Richomme, prévue le 14 ou 15 janvier, Sébastien Col analyse la situation du groupe des poursuivants en Atlantique Sud, dans lequel se trouve son “poulain”, Nicolas Lunven, avec des options très différentes et, espère-t-il, un résultat favorable au skipper de Holcim-PRB. Nous terminons par les questions du public, à Charlotte Yven et Sébastien Col, et un coup de projecteur, par ce dernier et Romain Ménard, sur l'après-Vendée Globe.Enregistré en public le 6 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 7 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Écoutez l'émission du 06 janvier 2025.

Pour cette quatrième édition de Pos. Report Live, enregistrée en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Alain Gautier, vainqueur du Vendée Globe 1992-1993 et team manager du projet MACSF, skippé par Isabelle Joschke ; Anthony Marchand, quatrième de l'Arkea Ultim Challenge et skipper d'Actual Ultim 3, qui a également participé à The Ocean Race à bord de Biotherm ; Anne-Claire Le Berre, membre du projet d'Ocean Fifty UpWind by MerConcept, habituée de nombreux supports (voile olympique, Mini, Figaro, Class40) et ex-directrice technique du team Imoca Initiatives Cœur.Au programme, on se penche sur ce Vendée Globe où "ça part par l'avant" depuis le début, avec des écarts qui commencent à être significatifs, en s'interrogeant sur le fait de savoir si une partie de la course n'est pas déjà jouée, on évoque les stratégies de la tête de course qui va devoir gérer une grosse dépression dans les tout prochains jours, on parle aussi rythme, record, trajectoire, bref on refait la course, sans oublier d'échanger avec Justine Mettraux, le skipper de Teamwork Team Snef, bien dans sa course, qui raconte la vie dans son petit groupe avec Boris Herrmann, Sam Davies et Clarisse Crémer, les conditions de mer difficiles dans le courant des Aiguilles et les journées bien remplies à bord d'un Imoca en course...Enregistré en public le 2 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 3 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:09:22 - L'invité de 7h50 du week-end - Les 40 skippers du Vendée Globe s'élanceront dimanche depuis les Sables-d'Olonne (Vendée) sur leurs monocoques de 18 mètres de long. Ils et elles vont parcourir 45.000 kilomètres environ, contourner trois capes mythiques. Six femmes participent à la course, dont Clarisse Crémer.

durée : 02:59:06 - Le 6/9 du week-end - par : Ali Baddou, Marion L'hour, Benjamin Dussy, Elodie Royer, Mathilde Khlat - Aujourd'hui dans le 6/9, nous recevons, à 7h50, Clarisse Crémer, skippeuse L'Occitane en Provence, pour sa deuxième participation au Vendée Globe et à 8h20, Sébastien Chenu, député RN du Nord et vice-Président du Rassemblement National. - réalisé par : Marie MéRIER

Clarisse Crémer sera sur le départ du Vendée Globe le 10 novembre prochain. Elle a réussi à se qualifier malgré de nombreuses embuches. Après la naissance de sa fille, son ancien sponsor avait décidé de ne pas prendre le risque d'une éventuelle non-qualification. Aujourd'hui, elle a trouvé un nouveau soutien, et espère pouvoir faire évoluer les règles de cette course pour permette à toutes les femmes de vivre sereinement leur maternité. On se souvient qu'après son coup de gueule sur les réseaux sociaux, de nombreuses sportives de haut niveau s'étaient reconnues dans cet épisode. Avec Clarisse Crémer, nous parlons aussi de ses autres défis pour le Vendée Globe et de ce qu'elle a retenu de sa précédente édition il y a quatre ans.

Pour ce dernier épisode de notre série d'été, nous revenons encore une fois à Lorient pour discuter avec Clarisse Crémer ! La navigatrice nous confie qu'il lui est arrivée de craquer, et nous raconte comment elle a su se relever et apprendre de ces expériences difficiles... Un beau témoignage de courage et de résilience. Bonne écoute

Pour ce septième épisode de notre série d'été, on revient à Lorient pour poursuivre notre échange avec Clarisse Crémer ! Cette grande navigatrice nous parle de ses moments de faiblesse, de fragilité, et comment elle s'y prend pour les dépasser

Chaque vendredi du 26 juillet au 16 août Tip & Shaft vous propose sa traditionnelle série estivale Un Été de Coaches, en hommage à tous ceux et toutes celles qui passent des heures sur l'eau sur un semi-rigide et en salle de débriefing, avec la rediffusion de quatre épisodes d'Into The Wind. Vous pourrez ainsi (ré)écouter vendredi 26 juillet Christian Le Pape, puis Philippe Presti le 2 août, Tanguy Leglatin le 9 août et Jeanne Grégoire le 16 août.--[NB : nous avons eu un souci de micro au début de cet épisode, qui s'est résolu à la 19e minute]Il se définit comme un "professionnel de l'incompétence", qui "voit beaucoup de choses", mais n'est "expert en rien". Un drôle d'autoportrait pour celui qui est devenu, en presque deux décennies de pratique, un coach que nombre de coureurs, des débutants aux plus capés, s'arrachent. A 43 ans, le teint buriné été comme hiver, le Lorientais Tanguy Leglatin passe près de 250 jours par an sur l'eau à décortiquer le comportement des bateaux et des marins. Une observation attentive qu'il transforme en conseils lors de longs débriefings qu'absorbent ses ouailles qui s'en vont ensuite conquérir les podiums dans toutes les séries de la course au large.Rien ne le prédestinait à pareil destin. Un père photographe et une mère institutrice, moyennement portés sur la voile, un frère versé dans la planche à voile et un dériveur à retaper offert à son entrée en 6e dessinent l'essentiel du décor de ses débuts. C'est la rencontre avec Michel Beaudouin, président de la Société nautique de Larmor-Plage et passionné de Snipe - un vieux dériveur américain -, qui va le lancer dans le monde de la régate. Il enchaîne avec le First Class8 mené par une bande de copains lorientais, puis s'éloigne du bateau en suivant une licence de Staps - option... escalade ! - à Brest.Quelques remplacements comme prof de sport le convainquent que l'Education nationale n'est pas faite pour lui, mais une nouvelle rencontre avec Laurent Moisson, ex entraîneur au Centre Nautique de Lorient, et les difficultés pour s'entraîner sur son nouveau projet en Melges 24, l'embarquent dans la création d'An Oriant Sail (AOS), un centre d'entraînement privé qui accueille à partir de l'hiver 2004 ses premiers pensionnaires. A l'époque, Tanguy Leglatin passe l'essentiel de son temps à faire de la logistique et s'il va sur l'eau entraîner les clients... c'est qu'AOS ne trouve pas grand monde pour le faire !Il a 25 ans et la première promo d'AOS truste immédiatement tous les podiums du circuit Mini, Peter Laureyssens, l'un des tout premiers clients, remporte même la Mini Transat en bateaux de série. "Le coach", comme on l'appelle vite, va apprendre en même temps que les coureurs qui affluent à l'ancienne base des sous-marins, qui n'est pas encore le haut lieu de la course qu'elle est devenue. "J'appends d'eux autant que je leur apprends", résume-t-il joliment. En 2007, il prend son indépendance en devenant free-lance. Anne Liardet puis Sam Davies l'embarquent en Imoca, puis c'est au tour des figaristes et de Sébastien Josse, alors chez Gitana, de faire appel à ses services.Sa "carrière" est lancée : il accueille des coureurs comme Thomas Ruyant, Ian Lipinski, Justine Mettraux, Clarisse Crémer, Erwan Le Draoulec et bien d'autres selon un schéma bien rodé. Détectés en Mini 6.50, ils conservent le coach qui les a révélés quand ils attaquent Figaro, Class40 ou Imoca. Car depuis ses débuts, Tanguy Leglatin a toujours gardé la même ligne de conduite : travailler avec les pros, mais aussi continuer à entraîner les débutants et les faire grandir, en prenant en compte l'ensemble des paramètres d'un projet. Le secret d'un coach qui, désormais, ne cache plus son envie d'aller appliquer lui-même en course ce qu'il enseigne depuis près de vingt ans.Diffusé le 8 avril 2022Rediffusé le 9 août 2024Générique : In Closing – Days PastPost-prod : Julien Badoil/Studio Juno

Pour ce quatrième épisode de notre série d'été, retour à Lorient pour continuer notre discussion avec Clarisse Crémer ! Avec la skippeuse, on parle de sa préparation face aux risques qui l'attendent en mer. Bonne écoute ⛵️ Abonnez-vous au podcast ! Et retrouvez aussi Les Lueurs aussi sur notre site (avec la possibilité de s'abonner à notre newsletter hebdomadaire) et sur nos réseaux sociaux, Instagram, TikTok et YouTube. À très vite !

Pour ce deuxième épisode de notre série d'été, direction Lorient pour discuter avec Clarisse Crémer ! Avec cette grande sportive, navigatrice dans le dernier et le prochain Vendée Globe, on échange autour de la préparation mentale et elle nous confie l'importance pour elle de trouver des moments de joie au cœur de l'épreuve. Bonne écoute

Nous avons passé une formidable année tous ensemble, merci d'être aussi nombreux à nous suivre ! Cet été, j'ai décidé de vous proposer une série spéciale consacrée au sport... Avec Tibo InShape, Clarisse Crémer et Olivier Giroud, à travers une dizaine d'épisodes plus courts que d'habitude, on va parler du sport comme un moyen de développer sa vie intérieure ! J'espère que ça vous plaira. Bel été à tous ☀️ Jo (Ps : retrouvez Les Lueurs aussi sur notre site (avec la possibilité de s'abonner à notre newsletter hebdomadaire) et sur nos réseaux sociaux, Instagram, TikTok et YouTube. À très vite !)

Ils ne sont pas si nombreux que ça à accorder leurs paroles et leurs actes, au point de se retirer bien avant l'heure de la retraite. Stan Thuret est de ceux-là, et quand il a renoncé à la course pour raisons écologiques et l'a annoncé le 15 février 2023, à 36 ans, cela a fait du bruit. Beaucoup. Et les réactions ont été violentes.Pourtant, le "cinéaste-navigateur" ne trustait pas les podiums et sa carrière avait été courte ; mais il faut croire - c'est son hypothèse - qu'il avait "appuyé sur une blessure bien réelle", en soulignant que "l'urgence climatique et l'effondrement de la biodiversité sont incompatibles avec la manière de vivre de la course au large et la compétition".Il a grandi loin de la mer, dans un petit village du Val d'Oise, et n'approche l'océan qu'épisodiquement, en vacances, sur le dériveur familial. Il travaille déjà dans le cinéma quand il approche, au début des années 2010, le monde des ministes et plonge dedans, en achetant un bateau en 2014. Trois ans plus tard, il boucle sa Mini-Transat et déjà, le milieu a repéré ce personnage sympa et drôle, qui produit des vidéos décalées. Mediaman pour Conrad Colman, Yves Le Blévec, il fait son trou et succède début 2019 à Clarisse Crémer à la tête du projet Everial, d'abord en Figaro puis en Class40.Mais déjà, une dissonance s'installe entre sa passion de la navigation en course et ses convictions environnementales, de plus en plus solides. Dans son livre Réduire la voilure (Robert Laffont), qui sort le 6 juin, Stan Thuret ne cache rien de ses paradoxes, qui l'amènent à rentrer dans la carrière tout en se posant une foule de questions.Des questions qui l'amènent, à l'issue de la Route du Rhum 2022, à trouver une réponse claire : pour lui, il n'est pas possible de changer les choses de l'intérieur, alors il faut avoir le courage de "déserter" les courses à la voile, et d'y renoncer, tant qu'elles ne sont pas durables.Car il le rappelle en guise de conclusion : "J'espère revenir un jour à la course au large, quand elle aura retrouvé son équilibre."Diffusé le 31 mai 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Es wird spannend. Während Paprec sich an der Spitze einen Vorsprung vor Macif ersegelt hat, pflügt Boris Herrmann von hinten durchs Feld und und duelliert sich um die Top Drei. Während dessen rettet sich Clarisse Crèmèr nach strukturellen Schäden am Schott auf die Azoren. Mit dabei: Michael Kunst (miku), der uns erzählt, dass es nun in Lorient den Crêpe "Boriis 'errmann" gibt.

Da ist er wieder - der Segelreporter Podcast. Nach einer Pause sind wir mit neuer Besetzung am Start. Alle 14 Tage sprechen SR-Chefredakteur Carsten Kemmling und Autor Stephan Boden über verschiedene Theme aus dem Segelsport, über Regatten, Fahrtensegeln, Boote und Leute. Die Themen heute: - Wie ist der Stand bei den Segelreportern? - Was ist denn bei den Franzosen los? Die Fälle Clarisse Crémer und Kevin Escoffier. - Sail GP - Über Delfine, Crashes und über Geschwindigkeiten um die 40 Knoten - Boote- Wie ist eigentlich die Entwicklung im Bootsmarkt? Warum werden Boote immer größer und teurer? Und was ist mit den gebrauchten? - Am Ende stellen wir uns noch eine gemeinsame Aufgabe

Comment vit-on pendant 87 jours sur un géant des mers, seule et sans assistance ? C'est ce que raconte une bande dessinée qui vient de paraître chez Delcourt. La dessinatrice Maud Benezit raconte le premier Vendée Globe de la navigatrice Clarisse Cremer, qui évoque son quotidien à bord.

Comment vit-on pendant 87 jours sur un géant des mers, seule et sans assistance ? C'est ce que raconte une bande dessinée qui vient de paraître chez Delcourt. La dessinatrice Maud Benezit raconte le premier Vendée Globe de la navigatrice Clarisse Cremer, qui évoque son quotidien à bord.

Exceptionnellement cette semaine, Tip & Shaft vous propose de réécouter à l'occasion de l'arrivée des trois premiers concurrents de l'Arkea Ultim Challenge- Brest, les trois épisodes d'Into The Wind qui leur ont été consacrés. De Charles Caudrelier, grand vainqueur, à Armel Le Cléac'h, troisième, en passant par Thomas Coville, deuxième ; revivez leurs carrières à travers ces épisodes enregistrés le 18 septembre 2018 pour Charles Caudrelier, le 1er avril 2020 pour Armel Le Cléac'h et le 1er janvier 2022 pour Thomas Coville.--C'est l'un des marins-stars de l'époque : double vainqueur de Solitaire du Figaro, double vainqueur de la Transat AG2R et, bien sûr, vainqueur en titre du Vendée Globe, remporté en 2017 à bord de Banque Populaire après une incroyable bagarre avec Alex Thomson.A 42 ans, Armel Le Cléac'h est tout simplement l'un des meilleurs coureurs au large français, issu comme Jérémie Beyou et Nicolas Troussel, de l'incroyable creuset de la baie de Morlaix.Des croisières aux Scillys de son enfance à sa Transat Jacques Vabre 2019 avec Clarisse Crémer, en passant par 2018, année noire soldée par un chavirage puis la perte de son trimaran géant, l'enfant de Saint-Pol-de-Léon passe en revue - sans langue de bois et en détail - un parcours au plus haut niveau.Un moment très rate : plus de 2 heures de conversation avec un immense champion...Première diffusion le 1er avril 2020Rediffusé le 1er mars 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Clovis Tisserand-----------------Pour vous abonner à Tip & Shaft, le média des professionnels et des passionnés de voile de compétition, c'est par ici : www.tipandshaft.com/abonnement

Avec l'invitée de "Paris direct", nous vous proposons ce matin de prendre le large : c'est la navigatrice française Clarisse Crémer. Elle est en pleine préparation de son 2e Vendée globe, quatre ans après un premier exploit. Elle raconte sa découverte de la course mythique dans une BD pleine d'autodérision, "J'y vais mais j'ai peur" (éd. Delcourt).

When sailor Clarisse Crémer was dropped by her sponsors a year ago after starting a family, the move sparked widespread outrage in France and the offshore sailing world. She's since managed to find a new team and is looking forward to competing in her next challenge, the Vendée Globe round-the-world sailing race, in November. The French skipper and navigator joined us for Perspective to tell us more about the challenges of competing in such a gruelling race. She is also the author of the graphic novel "J'y vais, mais j'ai peur" (I'm going for it but I'm scared").

Aujourd'hui on s'inspire du métier passion de Clarisse qui est Cheffe de Cabine pour une compagnie aérienne, mais pas seulement... Son instagram : @classenamNotre instagram : @lamusepodcast Abonne toi pour plus de contenus et surtout des vidéos sur les réseaux sociaux (instagram, tiktok) 

12e du dernier Vendée Globe, Clarisse Crémer (34 ans) raconte en bande dessinée son tour du monde à la voile dans "J'y vais mais j'ai peur, journal d'une navigatrice". Invités prestigieux, coups de cœur, critiques, reportages, interviews : "Laissez-Vous Tenter" dresse un panorama de l'actualité cinéma, musique, littérature, médias, people... Ecoutez Laissez-vous tenter - Midi du 19 janvier 2024 avec Le Service Culture.

durée : 00:36:21 - Le 18/20 · Le téléphone sonne - Dans "J'y vais, mais j'ai peur", Clarisse Crémer raconte sa traversée de l'Atlantique et surtout son Vendée Globe de 2021, où elle a brillé par sa 12 ème place. Dans cette BD coécrite avec Maud Bénézit, elle narre avec humour son quotidien, seule au milieu de l'océan. Et elle y retourne en 2024 !

L'émission 28 Minutes du 16/01/2024 « J'y vais mais j'ai peur » : Clarisse Crémer, navigatrice de la nouvelle vague « Je fais du bateau pour performer, pas juste pour finir une course ». Clarisse Crémer est navigatrice. Originaire de Paris, elle comprend assez tôt que sa vie est ailleurs. À 25 ans, en 2015, elle quitte la capitale pour la Bretagne et y rejoint son compagnon, le skippeur professionnel Tanguy Le Turquais. C'est le début de l'aventure. Son ascension est fulgurante : après avoir traversé l'Atlantique et participé à la Mini-Transat en 2017, elle est appelée par Ronan Lucas, directeur de la « team Banque Populaire », qui lui propose de participer au mythique Vendée Globe en 2020. Elle terminera la course à la douzième place, après 87 jours, 2 heures et 24 minutes de traversée, devenant ainsi la femme la plus rapide à venir à bout de « l'Everest des mers ». En février dernier, elle est lâchée par son partenaire Banque Populaire, après avoir donné naissance à sa fille, ce qui a résonné au-delà même de sa discipline. Elle raconte son histoire dans « J'y vais mais j'ai peur, journal d'une navigatrice » co-écrit avec l'illustratrice Maud Benezit et publié aux éditions Delcourt.  Cyclones, tempêtes… : faut-il apprendre à vivre avec les catastrophes ? Au moins un mort, des centaines de milliers d'habitants privés d'électricité, des voitures englouties… Frappée par le cyclone Belal — le plus puissant connu par l'île depuis 1989 —, la Réunion constate aujourd'hui les dégâts. Un événement tragique qui prouve à nouveau que les cyclones — ou ouragans, ou typhons, selon la zone géographique — sont appelés à devenir plus puissants à l'avenir, du fait du dérèglement climatique. Tempête tropicale Fiona en Guadeloupe, inondations à répétition dans le Pas-de-Calais, tempête destructrice en Bretagne, ouragan au Mexique, ou encore vagues de chaleur en Europe, en Chine et aux États-Unis… En 2023, sur les 26 événements climatiques extrêmes répertoriés, 23 sont liés au changement climatique d'origine humaine, selon une étude des principaux instituts européens de recherche sur le climat. Faut-il apprendre à vivre avec ces phénomènes météo de plus en plus extrêmes ? Sommes-nous en mesure de nous adapter ? On en débat.  Enfin, retrouvez également les chroniques de Xavier Mauduit et Marie Bonnisseau ! 28 Minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement : 16 janvier 2024 - Présentation : Élisabeth Quin - Production : KM, ARTE Radio

En cette fin d'année Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes de Pos.Report les plus suivis en 2023. Votre podcast revient dans son format habituel le 9 janvier, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite, avec quelques jours d'avance, une très bonne année 2024.Coupe de l'America, SailGP et voile olympique au programme de ce 105e épisode de Pos. report qui reçoit Quentin Delapierre, skipper de l'équipe de France de SailGP et du futur AC75 du défi français Orient Express Team, présenté le jeudi 2 février à Paris, et Aloïse Retornaz, qui, en plus du circuit SailGP et de sa préparation olympique en 470 pour les Jeux de Paris 2024, participera en septembre 2024 à Barcelone à la toute première Women's America's Cup, également sous les couleurs d'Orient Express Team.  Nous commençons par évoquer “l'affaire Clarisse Crémer”, Aloïse Retornaz confiant que “c'est décevant d'en arriver là”, elle qui a été indirectement concernée par ce sujet de la maternité des sportives de haut niveau, puisque sa coéquipière en 470 en vue des Jeux de Tokyo, Camille Lecointre, s'était arrêtée quelques mois au début de leur préparation olympique. “La Fédération française de voile s'était à l'époque préparée à ça, il y avait eu beaucoup d'échanges.” Nous ouvrons ensuite une large page Coupe de l'America, nos deux invités racontant comment ils ont vécu de l'intérieur la naissance du défi Orient Express Team, porté par le duo Stéphane Kandler/Bruno Dubois. Quentin Delapierre souligne “l'abnégation” dont a fait preuve le premier pour aller chercher Orient Express, marque du groupe Accor, et explique que Bruno Dubois lui a confirmé après le Grand Prix SailGP de Dubaï, qu'il serait le skipper du défi tricolore. “Les résultats de l'équipe de France de SailGP ont joué en ma faveur.” Aloïse Retornaz détaille quant à elle comment elle a monté un projet féminin avec une autre spécialiste de 470, Paola Amar, l'objectif dans les semaines à venir étant de monter un équipage pour s'aligner sur des circuits "volants", ce qui nécessite de trouver des partenaires complémentaires. L'une comme l'autre évoquent les échéances à venir, avec, en attendant la livraison, l'été prochain, de l'AC40 qui servira de base d'entraînement, un travail sur simulateur déjà commencé, grâce à l'outil développé par Benjamin Muyl, "chief designer" du défi.  Place ensuite à SailGP, Quentin Delapierre revient sur le dernier Grand Prix de Singapour dont la France a pris la 8e place - “On n'a pas été bons” - avant de se projeter sur les trois derniers Grands Prix de la saison, l'objectif étant pour la France de se qualifier pour la “Super finale” à trois de San Francisco début mai. Aloïse Retornaz parle pour finir de sa préparation olympique avec Hippolyte Machetti, avec de nombreuses sessions d'entraînement cet hiver aux Canaries et un grand objectif cette année, le test-event de Marseille en juillet.Première diffusion le 07 février 2023Rediffusé le 2 janvier 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire Levillain

Avant le départ de la 16e édition de la Transat Jacques Vabre, dimanche 29 octobre au large du Havre, Frédéric Veille a eu le privilège de rencontrer Charles Caudrelier et Erwan Israël, François Gabart, Kito de Pavant, Basile Bourgnon, Kieran Leborgne et Basile Buisson, Violette Dorange, Clarisse Crémer, Roland Jourdain et Guirec Soudée, Maxime Sorel, Charlie Dalin et Thomas Ruyant.

Sur le papier, la voie de Nicolas Lunven était toute tracée : avec un père participant à plusieurs reprises de la Course de l'Aurore, la filiation semblait évidente. Sauf que non : les exploits paternels datent d'avant sa naissance, en 1982, et il commence par des croisières familiales. Mais bon sang ne saurait mentir, et il embarque en course dès l'adolescence. Mais pas de formation en voile légère ni par la Mini Transat : Lulu, comme beaucoup l'appellent, fait ses armes en habitable, et en particulier sur le Tour Voile, auquel il participera 11 fois. En tentant sa chance lors du Challenge Esoir Crédit Agricole, c'est la révélation : le Figaro sera sa passion. Charles Caudrelier l'appelle pour prendre la barre de son Figaro en 2007, et il finit premier bizuth. Deux ans plus tard, il remporte la Solitaire, à 25 ans, au milieu des cadors de l'époque. Sa carrière est lancée : Solitaire, TFV, Sydney-Hobart, il enchaîne et s'autorise une pause en 2014, pour participer à la Volvo Ocean Race sur Mapfre. L'expérience est de courte durée, mais elle confirme que Nicolas Lunven entre désormais dans la catégorie des équipiers recherchés puisqu'il embarque sur l'Imoca Safran. Et s'il retourne en Figaro ensuite, c'est pour survoler la saison 2017 et entrer dans le club fermé des doubles vainqueurs de l'épreuve. Sa carrière s'accélère et le téléphone sonne : nouvelle Volvo Ocean Race sur Turn The Tide On Plastic, nouvelle saison en Imoca, avec PRB puis Initiatives-Coeur, pige chez Banque Pop pour remplacer Clarisse Crémer pendant sa grossesse, retour à The Ocean Race avec Malizia et, finalement, en septembre de cette année, il remplace Kevin Escoffier à la barre d'Holcim-PRB. Voilà comment, à 40 ans, on devient un candidat plus que sérieux au départ du prochain Vendée Globe. Avec rigueur, sérieux et discrétion. Mais ne vous fiez pas à sa réputation tranquille : derrière son regard clair, Lulu sait faire aller - très - vite les bateaux....  Diffusé le 6 octobre 2023 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Régatière, ingénieure, architecte, responsable technique, ministe, figariste, maman, Anne-Claire Le Berre est tout ça à la fois, plutôt du genre à vouloir sortir de sa zone de confort. A 41 ans, après avoir notamment enchaîné trois préparations olympiques et été une des rares femmes à intégrer le bureau d'études d'une équipe Imoca, celle d'Initiatives Cœur, dont elle est ensuite devenue directrice technique, elle a décidé de vivre sa passion à fond et de devenir navigatrice professionnelle.  « Ce n'est pas une décision qui s'est prise sur un coup de tête, surtout quand on a deux enfants », confie celle qui, au fil de ses différentes expériences, a pu se rendre compte de la difficulté, parfois, pour les femmes de s'imposer dans la voile. « L'accès au haut niveau et au professionnalisme est difficile depuis longtemps, parce qu'elles sont peu nombreuses et que les bateaux sont de plus en plus physiques. Et pendant longtemps, les places dans les équipages étaient réservées aux hommes parce qu'on ne considérait que le physique et pas le reste. »  Lentement mais sûrement, les mentalités évoluent cependant : « Avec toutes les courses mixtes qui sont mises en place, il y a beaucoup d'opportunités données aux navigantes par les organisateurs de course qui imposent la mixité, je trouve ça très bien. » Ce qui est le cas de la Transat Paprec, dont Anne-Claire prend le départ le dimanche 30 avril aux côtés de Gaston Morvan.  Quand on lui a aussi parlé maternité et sport de haut niveau et que le sujet Clarisse Crémer est venu dans la conversation, l'ancienne spécialiste de match-racing a fait part de son expérience : « Sur le circuit féminin de match-racing, la solution a été trouvée il y a très longtemps : geler les points pendant 12 mois le temps des grossesses, pour que les femmes enceintes ne soient pas pénalisées. Il y avait même des femmes qui venaient avec leurs enfants et qui les allaitaient entre deux matchs ! La course au large en France n'a jamais été vraiment confrontée au sujet, mais aujourd'hui, les solutions vont être trouvées, elles ne sont pas très compliquées à mettre en œuvre. » Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft. Diffusé le 26 avril 2023 Post production :  Grégoire Levillain Générique : All the summer girls

On fait le tour de l'actualité des régates et des courses au large de la semaine du 15 au 21 avril 2023. Remise à l'eau, nouveaux partenaires, lancement des hostilités... Voici un résumé de ce qu'il ne fallait pas manquer. 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : Edmond de Rothschild Clarisse Crémer Défi Atlantique Tanguy Le Turquais Actual Ultim 3 Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

Après deux mois de silence, la navigatrice de 33 ans et jeune maman vient d'annoncer avoir trouvé un nouveau sponsor pour le Vendée Globe 2024. Elle sera accompagnée par une équipe de technique de renom et retrouvera le bateau qui pourra la mener sur le chemin de la victoire. 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : IMOCA Vendée Globe Clarisse Crémer L'Occitane en Provence Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

Ce 107e épisode de Pos. report reçoit trois journalistes spécialisés, François-Xavier de Crécy, rédacteur en chef de Voile Magazine, Stéfan L'Hermitte, grand reporter à L'Équipe, et Frédéric Pelatan, rédacteur en chef du Journal de Nautisme, pour revenir sur l'actualité voile de ces dernières semaines, particulièrement riche.  Nous commençons par “l'affaire Clarisse Crémer” qui inspire divers commentaires à nos invités : si Frédéric Pelatan comprend l'attitude du Vendée Globe de “défendre un règlement qui a été décidé de manière collégiale” et parle d'une sorte de “crise de croissance de la course au large, un peu victime de son succès”, François-Xavier de Crécy évoque “le pire crash de communication dans l'histoire de la voile”, ajoutant ne pas comprendre comment Banque Populaire n'a pas pu mesurer la portée de sa décision de se séparer de Clarisse Crémer.  Stéfan L'Hermitte, après avoir fait remarquer que c'est un “crash” de plus pour la voile après l'affaire Gabart l'an dernier, rappelle qu'au départ, l'idée était de donner trois wild cards, au lieu d'une, ce qui aurait pu faciliter les choses, même si, ajoute-t-il, les cas particuliers sont finalement assez nombreux et ne se limitent pas à celui de Clarisse Crémer.  Nous parlons ensuite de la décision de Stan Thuret d'arrêter la course au large “pour raison écologique”, saluée par Frédéric Pelatan : “On n'en peut plus du green washing, la voile investit le sujet environnemental depuis quinze ans mais les actes sont inversement proportionnels aux prises de parole.” François-Xavier de Crécy évoque de son côté “le côté radical bienvenu” et “un moment de sincérité sympa et précieux”, que Stéfan L'Hermitte compare à la démarche d'Arthur Le Vaillant sur la dernière Route du Rhum. Et ce dernier d'ajouter : “Le grand public ne s'est pas encore aperçu que la voile n'est pas verte, il pourrait y avoir un retour d'affection.”  Nos trois invités commentent dans la foulée l'officialisation début février du défi français Orient Express Team pour la 37e Coupe de l'America, qui a séduit Frédéric Pelatan : “Ce rendez-vous presse était emprunt de “french intelligence", l'équipe m'a beaucoup plu.” Si reconnaît qu'il faut bien “de la folie de temps en temps”, Stéfan L'Hermitte se demande quant à lui si la Coupe, avec ses budgets astronomiques, a encore sa place aujourd'hui. Nous finissons par The Ocean Race, François-Xavier de Crécy estimant que “le pari de l'Imoca est en train d'être validé”, Frédéric Pelatan ajoute cependant qu'il faut attendre la longue troisième étape dans le Grand Sud pour tirer plus de conclusions. Diffusé le 21 février 2023 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

Parler du viol n'est jamais chose simple mais la pièce "Femmes en colère" le fait avec justesse et sans pathos. En Espagne, la loi dite "Seul un oui est un oui", qui a inscrit le consentement explicite dans le code pénal, s'est retournée contre les victimes qu'elle est censée protéger. Enfin, le monde de la voile a été pris dans la tempête médiatique de l'affaire Clarisse Crémer. Après la naissance de sa fille, la navigatrice française a été exclue du prochain Vendée Globe.

Coupe de l'America, SailGP et voile olympique au programme de ce 105e épisode de Pos. report qui reçoit Quentin Delapierre, skipper de l'équipe de France de SailGP et du futur AC75 du défi français Orient Express Team, présenté le jeudi 2 février à Paris, et Aloïse Retornaz, qui, en plus du circuit SailGP et de sa préparation olympique en 470 pour les Jeux de Paris 2024, participera en septembre 2024 à Barcelone à la toute première Women's America's Cup, également sous les couleurs d'Orient Express Team.  Nous commençons par évoquer “l'affaire Clarisse Crémer”, Aloïse Retornaz confiant que “c'est décevant d'en arriver là”, elle qui a été indirectement concernée par ce sujet de la maternité des sportives de haut niveau, puisque sa coéquipière en 470 en vue des Jeux de Tokyo, Camille Lecointre, s'était arrêtée quelques mois au début de leur préparation olympique. “La Fédération française de voile s'était à l'époque préparée à ça, il y avait eu beaucoup d'échanges.”  Nous ouvrons ensuite une large page Coupe de l'America, nos deux invités racontant comment ils ont vécu de l'intérieur la naissance du défi Orient Express Team, porté par le duo Stéphane Kandler/Bruno Dubois. Quentin Delapierre souligne “l'abnégation” dont a fait preuve le premier pour aller chercher Orient Express, marque du groupe Accor, et explique que Bruno Dubois lui a confirmé après le Grand Prix SailGP de Dubaï, qu'il serait le skipper du défi tricolore. “Les résultats de l'équipe de France de SailGP ont joué en ma faveur.”  Aloïse Retornaz détaille quant à elle comment elle a monté un projet féminin avec une autre spécialiste de 470, Paola Amar, l'objectif dans les semaines à venir étant de monter un équipage pour s'aligner sur des circuits "volants", ce qui nécessite de trouver des partenaires complémentaires. L'une comme l'autre évoquent les échéances à venir, avec, en attendant la livraison, l'été prochain, de l'AC40 qui servira de base d'entraînement, un travail sur simulateur déjà commencé, grâce à l'outil développé par Benjamin Muyl, "chief designer" du défi.  Place ensuite à SailGP, Quentin Delapierre revient sur le dernier Grand Prix de Singapour dont la France a pris la 8e place - “On n'a pas été bons” - avant de se projeter sur les trois derniers Grands Prix de la saison, l'objectif étant pour la France de se qualifier pour la “Super finale” à trois de San Francisco début mai. Aloïse Retornaz parle pour finir de sa préparation olympique avec Hippolyte Machetti, avec de nombreuses sessions d'entraînement cet hiver aux Canaries et un grand objectif cette année, le test-event de Marseille en juillet. Diffusé le 07 février 2023 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Grégoire Levillain

durée : 00:03:01 - Le Billet de Charline Vanhœnacker - par : Charline Vanhoenacker - La navigatrice Clarisse Crémer a été la révélation du dernier Vendée Globe. Depuis, elle est devenue maman, ce qui selon le règlement de la course l'empêche de participer au prochain Vendée Globe…

durée : 00:03:01 - Le Billet de Charline Vanhœnacker - par : Charline Vanhoenacker - La navigatrice Clarisse Crémer a été la révélation du dernier Vendée Globe. Depuis, elle est devenue maman, ce qui selon le règlement de la course l'empêche de participer au prochain Vendée Globe…

Ce jeudi 2 février 2023, c'est une petite bombe qu'a lâchée Clarisse Crémer par le biais d'une tribune sur sa page Facebook. Banque Populaire a mis fin à son partenariat avec la navigatrice, récemment devenue maman... Dans la foulée, la banque française a répliqué par voie de communiqué de presse, remettant la faute sur l'organisation du Vendée Globe 2024... Résumé des positions 👉 Lire l'article et voir les photos. En savoir plus sur les sujets abordés dans cet épisode : Vendée Globe Clarisse Crémer Banque Populaire XII Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information : Voilier.com MotorBoat.fr SemiRigide.com Multicoque.com Regate.com NavigationFluviale.com GrandeCroisiere.com Conseils Techniques Equipement et Accastillage SuperYachts.fr Culture Nautique GlisseNews.com Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com. Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹. ✉️ N'hésitez pas à nous envoyer un commentaire ou une news en cliquant ici. 👉 Et n'oubliez pas de laisser 5 étoiles si l'information vous a plu 🙏.

C'est l'histoire d'un fils de chaudronnier attiré par la mer dès son plus jeune âge, mais qui attendra le lycée pour goûter l'eau salée en régate. 30 ans plus tard, Erwan Le Roux affiche un palmarès impressionnant, avec, notamment, une Route du Rhum et trois Transat Jacques Vabre victorieuses en Multi50 au compteur. C'est par Les Glénans, à vingt ans, à l'île d'Arz, qu'il découvre la régate : un Brevet d'Etat plus tard, il est au cœur du bouillon de culture de la baie de Quiberon, traînant sur les pontons trinitains où il multiplie les embarquements, mais il comprend vite que la course, c'est son truc. A ses débuts, c'est le Figaro qui l'attire, puis le Mini 6.50 - il est préparateur d'Armel Tripon, qui court sa première Mini Transat en 2001, puis devient un spécialiste de l'Open 7.50. Technicien-navigateur, il est repéré par Marc Guillemot qui l'embauche à bord de La Trinitaine, il le suit chez Gitana, tout en se lançant dans le Mini, caressant l'espoir de se lancer sur la Mini Transat. Après une première Jacques Vabre en 2005 sur Gitana X, il passe deux ans plus tard en Class40 avec Damien Grimont et monte sur le podium de la transat en double, puis embarque avec Daniel Souben dans le projet Courrier Dunkerque sur le Tour de France à la voile : une collaboration fructueuse, qui le mènera trois fois sur la plus haute marche du podium du TFV. 2009 est une année charnière : Franck-Yves Escoffier et son sponsor lui proposent de construire le nouveau Crêpes Whaou 3 et de courir la Transat Jacques Vabre à bord, qu'il gagnera. C'est le début d'une passion - toujours vivace - pour les multicoques de 50 pieds. Un an plus tard, il est enfin à la tête de son propre projet, il récupère l'ancien Multi50 de Franck-Yves Escoffier en 2012, avec à la clé deux nouvelles victoires sur la Jacques Vabre, en 2013 et 2015, et une sur le Rhum en 2014 ! Président de la classe Multi50, il enchaîne les saisons jusqu'en 2018... tout en ayant des envies de tour du monde : "J'ai envie de voir le Horn". A l'arrivée de la Route du Rhum 2018, il ne fait pas mystère de ses envies de Vendée Globe. Il prend un peu de recul avec le Multi50 à la fin de son partenariat avec FenêtréA, accompagne Armel Le Cléac'h sur l'AG2R - qui n'aura pas lieu pour cause de Covid - puis Clarisse Crémer sur le Vendée Globe chez Banque Populaire... tout en se lançant dans un diplôme d'accompagnateur de performance ! Pendant ce temps, les Multi50 deviennent Ocean Fifty et se dotent d'un circuit dédié, le Pro Sailing Tour : toujours président de la classe, Erwan Le Roux replonge en 2021, avec un nouveau sponsor et un bateau neuf. Et s'aligne à 48 ans pour une nouvelle Route du Rhum. Toujours pas rassasié ! Diffusé le 21 octobre 2022 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

C'est l'histoire d'un fils de chaudronnier attiré par la mer dès son plus jeune âge, mais qui attendra le lycée pour goûter l'eau salée en régate. 30 ans plus tard, Erwan Le Roux affiche un palmarès impressionnant, avec, notamment, une Route du Rhum et trois Transat Jacques Vabre victorieuses en Multi50 au compteur. C'est par Les Glénans, à vingt ans, à l'île d'Arz, qu'il découvre la régate : un Brevet d'Etat plus tard, il est au cœur du bouillon de culture de la baie de Quiberon, traînant sur les pontons trinitains où il multiplie les embarquements, mais il comprend vite que la course, c'est son truc. A ses débuts, c'est le Figaro qui l'attire, puis le Mini 6.50 - il est préparateur d'Armel Tripon, qui court sa première Mini Transat en 2001, puis devient un spécialiste de l'Open 7.50. Technicien-navigateur, il est repéré par Marc Guillemot qui l'embauche à bord de La Trinitaine, il le suit chez Gitana, tout en se lançant dans le Mini, caressant l'espoir de se lancer sur la Mini Transat. Après une première Jacques Vabre en 2005 sur Gitana X, il passe deux ans plus tard en Class40 avec Damien Grimont et monte sur le podium de la transat en double, puis embarque avec Daniel Souben dans le projet Courrier Dunkerque sur le Tour de France à la voile : une collaboration fructueuse, qui le mènera trois fois sur la plus haute marche du podium du TFV. 2009 est une année charnière : Franck-Yves Escoffier et son sponsor lui proposent de construire le nouveau Crêpes Whaou 3 et de courir la Transat Jacques Vabre à bord, qu'il gagnera. C'est le début d'une passion - toujours vivace - pour les multicoques de 50 pieds. Un an plus tard, il est enfin à la tête de son propre projet, il récupère l'ancien Multi50 de Franck-Yves Escoffier en 2012, avec à la clé deux nouvelles victoires sur la Jacques Vabre, en 2013 et 2015, et une sur le Rhum en 2014 ! Président de la classe Multi50, il enchaîne les saisons jusqu'en 2018... tout en ayant des envies de tour du monde : "J'ai envie de voir le Horn". A l'arrivée de la Route du Rhum 2018, il ne fait pas mystère de ses envies de Vendée Globe. Il prend un peu de recul avec le Multi50 à la fin de son partenariat avec FenêtréA, accompagne Armel Le Cléac'h sur l'AG2R - qui n'aura pas lieu pour cause de Covid - puis Clarisse Crémer sur le Vendée Globe chez Banque Populaire... tout en se lançant dans un diplôme d'accompagnateur de performance ! Pendant ce temps, les Multi50 deviennent Ocean Fifty et se dotent d'un circuit dédié, le Pro Sailing Tour : toujours président de la classe, Erwan Le Roux replonge en 2021, avec un nouveau sponsor et un bateau neuf. Et s'aligne à 48 ans pour une nouvelle Route du Rhum. Toujours pas rassasié ! Diffusé le 14 octobre 2022 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Grégoire Levillain

Ce 71e épisode est consacré à la Guyader Bermudes 1000 Race, première course de la saison Imoca qui s'élance le dimanche 8 mai de Brest, à laquelle 24 solitaires prendront part. Dont nos trois invités, Charlie Dalin, skipper d'Apivia, Alan Roura, qui va étrenner son nouveau 60 pieds, Hublot, l'ex Hugo Boss d'Alex Thomson, et Nicolas Lunven, qui remplace au pied levé Clarisse Crémer, en attente d'un heureux événement, à bord de Banque Populaire, l'ancien Groupe Apicil de Damien Seguin, aujourd'hui propriété de Tanguy Le Turquais. Nicolas Lunven commence par raconter les circonstances de ce remplacement, le choix de Banque Populaire s'étant assez naturellement porté sur lui, dans la mesure où il avait intégré l'équipe pour épauler Armel Le Cléac'h sur son Ultim Banque Populaire XI pour les courses en équipage de la saison et sur la préparation météo de la Route du Rhum. Il a eu trois semaines pour prendre en main un bateau forcément plus facile d'accès qu'un foiler de dernière génération. Charlie Dalin et Alan Roura expliquent quant à eux comment ils ont préparé la Guyader Bermudes 1000 Race. Le Suisse revient par ailleurs sur son choix de racheter Hugo Boss à Alex Thomson plutôt que de faire construire un bateau neuf et sur ses premières semaines de navigation à bord d'un Imoca qu'il juge certes “assez extrême, très typé Vendée Globe, large et portant”, mais aussi “facile à faire aller vite et fiable.” Pour Charlie Dalin, le dernier hiver aura été “studieux” entre modifications pour continuer à optimiser Apivia 1, notamment sur le plan de voilure, et la conception puis le lancement de la construction d'Apivia 2, plan Verdier construit chez CDK sous la maîtrise d'œuvre de MerConcept. Ce dernier sera-t-il très différent du premier ? Le Havrais reste assez discret sur la question, même s'il explique : “La conception est différente car on a beaucoup plus de connaissances sur le sujet et je sais ce qu'est le Vendée Globe.” Nos trois invités détaillent ensuite leurs objectifs sur la Guyader Bermudes 1000 Race, Nicolas Lunven espère se mêler “à la belle bagarre” entre les bateaux à dérives, Charlie Dalin ne cache pas ses objectifs de victoire sur une épreuve qu'il apparente à “une étape de Solitaire du Figaro”. Doté d'un bateau performant et d'un budget plus conséquent qu'auparavant, “autour de 2 millions d'euros” annuels, Alan Roura reconnaît qu'il a “franchi un cap” et espère sur cette course de rentrée “être au contact des bateaux de même génération”, même si le parcours et les conditions, plus propices à la polyvalence, ne devraient pas forcément être favorables à Hublot. Le skipper Suisse et Charlie Dalin évoquent ensuite les nouveaux bateaux attendus cette année, qu'ils ont hâte de voir naviguer. “Je pense qu'il y aura des différences assez importantes, notamment au niveau des formes de carènes, plus que des foils”, indique le deuxième du dernier Vendée Globe qui, pour Apivia 2 (mis à l'eau au printemps 2023), évoque des gains de performance pouvant aller jusqu'à six jours dans certaines conditions par rapport à son actuel Imoca à l'échelle d'un Vendée Globe. Un Vendée Globe auquel Nicolas Lunven espère encore participer en 2024, le double vainqueur de la Solitaire cherchant actuellement des partenaires pour l'accompagner.  Diffusé le 3 mai 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Julien Badoil/Studio Juno

[NB : nous avons eu un souci de micro au début de cet épisode, qui s'est résolu à la 19e minute] Il se définit comme un "professionnel de l'incompétence", qui "voit beaucoup de choses", mais n'est "expert en rien". Un drôle d'autoportrait pour celui qui est devenu, en presque deux décennies de pratique, un coach que nombre de coureurs, des débutants aux plus capés, s'arrachent. A 43 ans, le teint buriné été comme hiver, le Lorientais Tanguy Leglatin passe près de 250 jours par an sur l'eau à décortiquer le comportement des bateaux et des marins. Une observation attentive qu'il transforme en conseils lors de longs débriefings qu'absorbent ses ouailles qui s'en vont ensuite conquérir les podiums dans toutes les séries de la course au large. Rien ne le prédestinait à pareil destin. Un père photographe et une mère institutrice, moyennement portés sur la voile, un frère versé dans la planche à voile et un dériveur à retaper offert à son entrée en 6e dessinent l'essentiel du décor de ses débuts. C'est la rencontre avec Michel Beaudouin, président de la Société nautique de Larmor-Plage et passionné de Snipe - un vieux dériveur américain -, qui va le lancer dans le monde de la régate. Il enchaîne avec le First Class8 mené par une bande de copains lorientais, puis s'éloigne du bateau en suivant une licence de Staps - option... escalade ! - à Brest. Quelques remplacements comme prof de sport le convainquent que l'Education nationale n'est pas faite pour lui, mais une nouvelle rencontre avec Laurent Moisson, ex entraîneur au Centre Nautique de Lorient, et les difficultés pour s'entraîner sur son nouveau projet en Melges 24, l'embarquent dans la création d'An Oriant Sail (AOS), un centre d'entraînement privé qui accueille à partir de l'hiver 2004 ses premiers pensionnaires. A l'époque, Tanguy Leglatin passe l'essentiel de son temps à faire de la logistique et s'il va sur l'eau entraîner les clients... c'est qu'AOS ne trouve pas grand monde pour le faire ! Il a 25 ans et la première promo d'AOS truste immédiatement tous les podiums du circuit Mini, Peter Laureyssens, l'un des tout premiers clients, remporte même la Mini Transat en bateaux de série. "Le coach", comme on l'appelle vite, va apprendre en même temps que les coureurs qui affluent à l'ancienne base des sous-marins, qui n'est pas encore le haut lieu de la course qu'elle est devenue. "J'appends d'eux autant que je leur apprends", résume-t-il joliment. En 2007, il prend son indépendance en devenant free-lance. Anne Liardet puis Sam Davies l'embarquent en Imoca, puis c'est au tour des figaristes et de Sébastien Josse, alors chez Gitana, de faire appel à ses services. Sa "carrière" est lancée : il accueille des coureurs comme Thomas Ruyant, Ian Lipinski, Justine Mettraux, Clarisse Crémer, Erwan Le Draoulec et bien d'autres selon un schéma bien rodé. Détectés en Mini 6.50, ils conservent le coach qui les a révélés quand ils attaquent Figaro, Class40 ou Imoca. Car depuis ses débuts, Tanguy Leglatin a toujours gardé la même ligne de conduite : travailler avec les pros, mais aussi continuer à entraîner les débutants et les faire grandir, en prenant en compte l'ensemble des paramètres d'un projet. Le secret d'un coach qui, désormais, ne cache plus son envie d'aller appliquer lui-même en course ce qu'il enseigne depuis près de vingt ans... ---- Diffusé le 8 avril 2022 Générique : In Closing – Days Past Post-production : Julien Badoil/Studio Juno

Le 64e épisode de Pos. Report se penche sur la classe Figaro Beneteau au moment où s'ouvre la saison 2022 avec une nouvelle épreuve, la « course académie », qui se tient du 16 au 20 mars à Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Les invités sont la directrice du Team Vendée Formation, organisateur de l'événement, Estelle Graveleau, celui qui étrennera sur cette épreuve ses galons de directeur de course, Yann Eliès, et Basile Bourgnon, qui disputera sa première course en Figaro à la barre d'Edenred. Estelle Graveleau commence par raconter la genèse et le concept de la « course académie », née du constat qu'il « est indispensable d'aider les nouveaux entrants sur le circuit Figaro ». L'événement sera donc à la fois une épreuve à part entière, avec un côtier jeudi puis une étape de 300 milles, mais aussi l'occasion d'échanges avec les inscrits, pour la plupart débutants, autour de thèmes comme la gestion de projet, la jauge et ses contrôles, la communication… 9 bateaux sont inscrits, avec quelques « anciens » pour encadrer les jeunes, comme Benjamin Dutreux et Pierre Leboucher, et bien sûr Yann Eliès qui leur prodiguera quelques conseils, tout en débutant lui-même dans le rôle de directeur de course. « Je me suis dit que c'est quelque chose qui pourrait me plaire, que j'avais la légitimité du navigant », explique le triple vainqueur de la Solitaire. Basile Bourgnon explique de son côté qu'il vient « faire ses gammes en solitaire », lui, qui, après deux années « hyper riches » sur le circuit Mini 6.50, a décidé avec Edenred de se lancer pour trois saisons en Figaro, « une nouvelle école primordiale en termes d'apprentissage. » Le fils de Laurent Bourgnon fait partie des quelques nouveaux dans une classe qui connaît cependant, reconnaissent Estelle Graveleau et Yann Eliès, une certaine « désaffection » qu'ils expliquent par plusieurs raisons : circuit et bateau très exigeants, concurrence d'autres supports (IRC, Class40…), refus du CIO d'intégrer l'épreuve de course au large double mixte aux Jeux de Paris 2024… « Mais le nombre de bizuths n'a jamais été aussi élevé, tout comme la participation féminine et étrangère », positive Yann Eliès. Estelle Graveleau évoque ensuite la troisième édition de la Sardinha Cup, également organisée par le Team Vendée Formation, qui aura lieu en juin avec un aller-retour au Portugal. Yann Eliès raconte de son côté comment il explore « un maximum de pistes » de reconversion, entre direction de course, coaching (il suit actuellement des cours pour passer son diplôme d'entraîneuir), tout en continuant à naviguer cette saison en Ocean Fifty aux côtés d'Erwan Le Roux, dont il sera le skipper remplaçant sur la Route du Rhum. Le Vendée Globe ? « Je n'y pense pas du tout en ce moment », ajoute le Briochin. Tout le contraire de Basile Bourgnon qui, depuis qu'il est parti assister « sur un coup de tête » à l'arrivée de Clarisse Crémer sur la dernière édition, s'est dit : « Pourquoi pas moi ? »  Diffusé le 15 mars 2022 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Julien Badoil/Studio Juno 

Aujourd'hui je vous emmène en mer avec Clarisse Crémer.Clarisse est une navigatrice française qui est spécialiste de la course au large. Quesako ? La course au large c'est quand plusieurs personnes qui partent en mer durant des semaines parfois des mois seul (donc solitaire) pour faire des très très grandes distances. En l'occurrence, le tour du monde dans le cas de Clarisse puisqu'elle a fini le Vendée Globes en étant 12e et en signant le meilleur temps EVER d'une femme. Record du monde donc. Vous allez comprendre que cet épisode est assez exceptionnel !Avec Clarisse on a parlé d'énormément de sujets différents et notamment des sujets qui me tiennent à cœur : à savoir la santé mentale, la gestion du sommeil (il faut quand même se dire que Clarisse doit se réveiller toutes les deux heures quand elle est en mer à bord de son bateau). On a parlé aussi de gestion du stress, des émotions (là aussi c'est quelque chose de très intéressant et qui peut complètement transposer nos vies à nous). Elle a parlé aussi de la gestion du regard des autres qui a changé entre le début et la fin de sa carrière.Bref un épisode sous le sceau du développement personnel, passionnant et qui j'espère vous plaira !Notes et références de l'épisode- Son Instagram - Son LinkedIn- Son site web - Son FacebookLivres recommandés : - Prisonnier au berceau Christian Bobin- Les mains du miracle, Joseph KesselCitations :- "La vie est lumineuse d'être incompréhensible"- "J'écris ce livre pour tous ces gens qui ont une vie simple et très belle, mais qui finissent par en douter parce qu'on ne leur propose que du spectaculaire."1. Faites vous coacher par moi !DEMIAN, un concentré de 10 ans d'expérience d'entrepreneur. Les formations DEMIAN vous apportent des outils et méthodes concrètes pour développer votre projet professionnel. Il s'agit d'un concentré maximal de valeur et d'expérience pour qu'en quelques heures vous gagniez l'équivalent d'années de travail. Découvrez DEMIAN !2. La NewsLa News du vendredi est une mini newsletter pour vous nourrir en plus du podcast. C'est une newsletter très courte, à lire en 5mn top chrono de ce qui m'a marqué dans les dernières semaines : livres à lire, réflexions, applis à télécharger, citations, films ou documentaires à voir etc. Pour la recevoir, il n'y a qu'à s'abonner à la newsletter sur mon site !3. Des conseils concrets sur ma chaîne YouTubeEnvie de lancer votre propre podcast ? De bénéficier de conseils sur quel matériel utiliser ? Ma nouvelle chaîne YouTube est faite pour vous !4.Contactez-moi ! Si le podcast vous plaît, le meilleur moyen de me le dire, ou de me faire vos feed-backs (et ce qui m'aide le plus à le faire connaître) c'est simplement de laisser un avis 5 étoiles ou un commentaire sur l'application iTunes. Ça m'aide vraiment, alors n'hésitez pas :)Pour me poser des questions ou suivre mes tribulations c'est par ici :Sur Instagram @paulinelaigneauSur LinkedIn @pauline laigneauSur YouTube Pauline LaigneauSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

durée : 00:08:01 - Livres et vous - Elle a été l'une des attractions du Vendée Globe cette année. Par ses vidéos, ses sourires, sa performance (12ème), Clarisse Crémer a séduit le monde de la voile et au-delà. Ce que l'on sait moins, c'est que pour faire son tour du monde, elle avait avec elle, une vraie bibliothèque.

Dans ce sixième épisode des Jeunes femmes et la mer, nous allons traverser les mers et les océans aux côtés de l'étonnante et solaire navigatrice Clarisse Crémer. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

En 2008, Nadir Dendoune a décidé d’atteindre le sommet de l’Everest, sans aucune préparation physique. Originaire de Seine-Saint-Denis, il a relevé ce défi, afin de prouver que l’alpinisme n’était pas un sport réservé à une élite. Dans cet épisode, cet écrivain, élevé dans la tradition musulmane, nous raconte comment il relaie, dans les écoles, les valeurs de tolérance transmises par ses parents. ► Saison 3, épisode 13 – L’essentiel de l’épisode : "J’ai gravi l’Everest pour aller là où l’on ne m’attendait pas", lance, avec une pointe de défi dans la voix, Nadir Dendoune. Lui qui a grandi dans un quartier populaire de Seine-Saint-Denis a décidé, en 2008, de grimper jusqu’au plus haut sommet du monde, situé au cœur de l’Himalaya. "C’était pour moi une sorte de revanche sociale. On me voyait, au mieux, devenir un joueur de football, ou un chanteur de rap, mais on ne pensait pas qu’un mec comme moi était capable d’escalader des montagnes", raconte cet écrivain dans ce treizième épisode de la saison Le choix du risque. Nadir Dendoune s’est lancé dans cette aventure sans aucune expérience en alpinisme. Ce n’est qu’une fois arrivé sur les lieux - après avoir "pipeauté" son CV pour intégrer un groupe de grimpeurs - qu’il a réalisé à quel point cette expédition pouvait être risquée. "On m’a alors parlé d’oreilles coupées, de doigts gelés, d’œdème pulmonaire…", se souvient-il. Malgré la fatigue et le manque d’oxygène, Nadir Dendoune a réussi à atteindre le toit du monde, au prix de plusieurs semaines d’ascension. "Sur le coup, je ne me suis pas rendu compte de ce que j’avais réalisé. Mais après, pendant trois mois, j’ai eu l’impression d’être heureux et libre à 150 %", retrace celui qui s’est, par la suite, mesuré à d’autres montagnes, comme le Mont-Blanc ou encore le Kilimandjaro.  En haut de l’Everest, à plus de 8 800 mètres d’altitude, Nadir Dendoune raconte avoir fait l’expérience d’une présence : "J’étais dans un état second. J’ai senti comme une sorte de brise qui m’a frôlé le crâne, quelque chose de presque divin", décrit-il. Élevé dans la tradition musulmane, Nadir Dendoune ne se considère pas comme croyant, mais reste attaché aux valeurs de tolérance et de partage inculquées par ses parents. "Lorsque j’interviens dans les collèges ou les lycées pour raconter mon parcours, j’essaie de faire comprendre aux jeunes qu’ils sont tous pareils : ils sont nés dans le même pays, regardent la même télé…", explique-t-il. Pour lui, "ce qui compte, c’est le vécu commun, au-delà des différences de couleurs de peau et de croyances religieuses". ► À lire également sur le site et l'application du journal La Croix : RÉCIT – L’altitude et ses hallucinantes compagnes TÉMOIGNAGE – "Je vous écris de là-haut", carnet de bord du dernier grand Himalayiste ► Parmi les invités de cette troisième saison de "Place des religions" : L’écrivain Jean-Christophe Rufin ; la navigatrice Clarisse Crémer ; l’aventurier du pôle Sud Matthieu Tordeur ; le médecin et explorateur du pôle Nord Jean-Louis Étienne ; l’auteure et voyageuse Sonia Poussin ; la spécialiste de la transe chamanique Corine Sombrun ; l’ancienne championne du monde d’escalade Stéphanie Bodet ; l’ancien sous-marinier et diacre Christophe Bail ; l’aéronaute suisse Bertrand Piccard ; la présidente d’honneur du WWF France et navigatrice Isabelle Autissier ; le spationaute Jean-François Clervoy ; l’humanitaire évangélique Nath Fauveau. ► Un podcast hebdomadaire : Tous les mercredis, écoutez un épisode de la saison 3 de "Place des religions" sur le site et l’application du journal La Croix et sur toutes les plateformes de podcast. ► Retrouvez également tous les épisodes des saisons précédentes : Place des religions, saison 1 : Ainsi soient-elles Place des religions, saison 2 : Paroles de politiques ► Vos contributions : Vous avez une question ou une remarque ? Écrivez-nous à cette adresse : placedesreligions@bayard-presse.com CRÉDITS : Rédaction en chef : Jérôme Chapuis. Responsable éditorial : Clémence Maret. Journaliste au service religion : Malo Tresca. Chargée de production : Célestine Albert-Steward. Réalisation : Flavien Edenne. Mixage : Yoann Vignot. Responsable marketing : Laurence Szabason. Identité graphique : Mathieu Ughetti. Création musicale : Arnaud Forest. Extrait : INA - France 3, 12/13 Édition Paris Île-de-France, le 27 avril 2021. Place des religions est un podcast original de LA CROIX – Mai 2021

De l’Irak à la Sierra Leone, du Népal à Haïti, Nath Fauveau a effectué plus d’une dizaine de missions pour l’ONG chrétienne Medair, œuvrant auprès des populations vulnérables dans les endroits les plus reculés du monde.  Dans cet épisode, cette protestante évangélique nous raconte comment sa foi lui permet de faire face au sentiment d’impuissance qui, parfois, l’envahit.  ► Saison 3, épisode 12 – L’essentiel de l’épisode :  Lorsque survient un ouragan, un tremblement de terre, une vague de persécutions ou une crise politique, elle se tient toujours prête à sauter dans le premier avion. De l’Irak à Haïti, du Népal à la Sierra Leone en passant  par Madagascar, la République démocratique du Congo (RDC) ou le  Bangladesh, Nath Fauveau, 41 ans, a déjà effectué une douzaine de missions pour le compte de l’ONG chrétienne Medair, intervenant auprès des populations en détresse dans les endroits les plus reculés du monde. "J’ai toujours voulu faire un travail utile, qui ait du sens", confie aujourd’hui la responsable, depuis 2018, du suivi des projets sur le terrain pour l’antenne française de l’association, et membre du pool d’urgence du siège. Au cours de ses nombreux voyages, cette "globe-trotter de l’humanitaire", qui a la double nationalité franco-américaine, a déjà été confrontée à des situations périlleuses, ou à des scènes d’immense précarité. De confession protestante évangélique, Nath Fauveau le dit aujourd’hui sans ambages : sa foi l’aide considérablement, sur le terrain, à affronter les épreuves, et à ne pas devenir insensible aux besoins des populations qu’elle rencontre. "Je  parle au Seigneur tous les jours, en tout temps. Je prie sans fermer les yeux, quand je marche dans la rue, quand je suis en train de faire  des distributions…", raconte-t-elle dans ce douzième épisode de la troisième saison du podcast Place des religions, "je lui demande la sagesse, je lui demande la protection, mais aussi de l’amour et de la compassion…". ► À lire également sur le site et l'application du journal La Croix : ENQUÊTE – Les humanitaires face au défi inédit du coronavirus CRITIQUE – "Aider plus loin", un voyage humanitaire dans quarante ans de crises ► Parmi les invités de cette troisième saison de "Place des religions" :  L’écrivain Jean-Christophe Rufin ; la navigatrice Clarisse Crémer ; l’aventurier du pôle Sud Matthieu Tordeur ; le médecin et explorateur du pôle Nord Jean-Louis Étienne ; l’auteure et voyageuse Sonia Poussin ; la spécialiste de la transe chamanique Corine Sombrun ; l’ancienne championne du monde d’escalade Stéphanie Bodet ; l’ancien sous-marinier et diacre Christophe Bail ; l’aéronaute suisse Bertrand Piccard ; la présidente d’honneur du WWF France et navigatrice Isabelle Autissier ; le spationaute Jean-François Clervoy ; l’écrivain et alpiniste Nadir Dendoune. ► Un podcast hebdomadaire : Tous les mercredis, écoutez un épisode de la saison 3 de "Place des religions" sur le site et l’application du journal La Croix et sur toutes les plateformes de podcast. ► Retrouvez également tous les épisodes des saisons précédentes : Place des religions, saison 1 : Ainsi soient-elles Place des religions, saison 2 : Paroles de politiques ► Vos contributions : Vous avez une question ou une remarque ? Écrivez-nous à cette adresse : placedesreligions@bayard-presse.com CRÉDITS : Rédaction en chef : Jérôme Chapuis. Responsable éditorial : Clémence Maret. Journaliste au service religion : Malo Tresca. Chargée de production : Célestine Albert-Steward. Réalisation : Clémence Maret. Mixage : Gabriel Fadavi. Responsable marketing : Laurence Szabason. Identité graphique : Mathieu Ughetti. Création musicale : Arnaud Forest. Extrait : MEDAIR - Ouragan Matthew : des nouvelles de la situation en Haïti, le 11 octobre 2016. Place des religions est un podcast original de LA CROIX – Avril 2021 

Alors que Thomas Pesquet doit s’envoler, jeudi 22 avril, pour la station spatiale internationale (ISS), l’ancien astronaute Jean-François Clervoy nous raconte les trois missions qu’il a effectuées dans l’espace.  Des expériences qui ont ouvert chez lui de profondes réflexions métaphysiques.   ► Saison 3, épisode 11 – L’essentiel de l’épisode : Six mois à 400 kilomètres de la Terre. Jeudi 22 avril, Thomas Pesquet décolle depuis la Floride à bord d’un vaisseau américain de Space X, pour rejoindre la station spatiale internationale (ISS). L’ingénieur et astronaute Jean-François Clervoy suit cette mission avec la plus grande des attentions.  Ce dernier, qui a réalisé trois voyages d’une dizaine de jours dans l’espace, connaît bien les sensations que l’on éprouve lors d’un décollage : "Le moment où l’on commence à monter est extrêmement fort. Au bout de deux minutes, on se retrouve au-dessus de l’atmosphère. Au bout de huit minutes et demie, on est en orbite pour toujours. Et là, on regarde par le hublot : la Terre est magnifique, belle à en pleurer" , décrit l’astronaute, dans ce onzième épisode de la saison Le Choix du risque.  Comment notre planète a-t-elle été créée ? Est-ce l’œuvre de Dieu ? Quel est l’avenir de l’homme dans l’univers ? Les vols spatiaux ont toujours ouvert chez Jean-François Clervoy de profondes réflexions métaphysiques. "Sans me sentir croyant, je suis persuadé qu’il y a quelque chose de supérieur et que nous ne sommes pas juste limités à la chair et à la matière", confie-t-il.  Alors que la course internationale pour la conquête de Mars s’accélère, l’astronaute a l’intime conviction que le destin de l’humanité est d’apprendre, un jour, à vivre ailleurs. D’après lui, "la Terre deviendra inhabitable dans plusieurs milliards d’années, car le soleil se transformera en une étoile géante rouge". "Mais grâce à notre imagination et aux lois de la physique, nous serons peut-être capables de voyager vers d’autres planètes", espère Jean-François Clervoy.  ► À lire également sur le site et l'application du journal La Croix : TÉMOIGNAGE – Thomas Pesquet, le jour où « je suis sorti dans l’espace »  ► Parmi les invités de cette troisième saison de "Place des religions" : L’écrivain Jean-Christophe Rufin ; la navigatrice Clarisse Crémer ; l’aventurier Matthieu Tordeur ; le médecin et explorateur Jean-Louis Étienne ; la chamane Corine Sombrun ; l’ancien sous-marinier et diacre Christophe Bail ; la présidente d’honneur du WWF France et navigatrice Isabelle Autissier ; l'écrivaine voyageuse Sonia Poussin ; l'ancienne championne du monde d’escalade Stéphanie Bodet ; l’aéronaute Bertrand Piccard... ► Un podcast hebdomadaire : Tous les mercredis, écoutez un épisode de la saison 3 de "Place des religions" sur le site et l’application du journal La Croix et sur toutes les plateformes de podcast. ► Retrouvez également tous les épisodes des saisons précédentes : Place des religions, saison 1 : Ainsi soient-elles Place des religions, saison 2 : Paroles de politiques ► Vos contributions : Vous avez une question ou une remarque ? Écrivez-nous à cette adresse : placedesreligions@bayard-presse.com CRÉDITS : Rédaction en chef : Jérôme Chapuis. Responsable éditorial : Clémence Maret. Journaliste au service religion : Malo Tresca. Chargée de production : Célestine Albert-Steward. Réalisation : Flavien Edenne. Mixage : Yoann Vignot. Responsable marketing : Laurence Szabason. Identité graphique : Mathieu Ughetti. Création musicale : Arnaud Forest. Extrait : INA – France 3, 19/20 Edition nationale, le 21 mai 1997.  Place des religions est un podcast original de LA CROIX – Avril 2021

Le 3 février 2021 Clarisse Crémer a coupé la ligne d'arrivée du Vendée Globe aux Sables d'Olonne en 12eme position après 87 jours de mer, devenant ainsi la femme la plus rapide du monde en solitaire sans assistance. Née en Ile de France et diplômée d'HEC, Clarisse Crémer n'a que 31 ans et a démarré la course au large en 2016 avec sa participation très médiatisée à la mini transat. Elle s'était fait connaître avec ses vidéos devenues virales sur les réseaux "Clarisse sur l'Atlantique" qui avaient rassemblé une communauté énorme et lui avaient permis de trouver un sponsor pour son bateau. 5 ans après elle était au départ de l'IMOCA Banque Populaire de la 9e édition du Véndée Globe qui a pulvérisé les records d'audience cette année en pleine pandémie. Clarisse maitrise très bien sa communication et a créé une véritable communauté autour d'elle avec plus de 100 000 abonnées sur les réseaux, ses vidéos font le buzz à chaque fois. Elle s'y montre toujours avec la plus grande sincérité, en larmes ou en extase devant la nature autour d'elle, des petits détails de sa vie et de ses émotions, qui la rende en même temps vulnérable et encore plus forte et appréciée. Comme l'épisode précédent, et en attendant la réouverture des lieux de culture et du Cinéma Ti Hanok partenaire de ce podcast, cet entretien a été réalisé en privé. Clarisse m'a invité chez elle dans sa maison de Locmiquélic qu'elle partage avec son mari le navigateur Tanguy le Turquais et leur chienne Girouette. Nous l'avons enregistré le mardi 16 mars après-midi dans sa cuisine en buvant du thé et en mangeant du chocolat. C'était la première fois que je la rencontrais. Lumineuse, brillante, de grands yeux bleus, le rire facile et les mots précis. Ce jour là nous avons parler de navigation mais pas que, de nuages, de jardinage, de réseaux sociaux et de sincérité.Paroles Sauvages est un podcast de Nina Montagné, produit par Simone et Raymond Productions et diffusé sur le Mur des Podcasts de Ouest-France. Cet épisode 5 a été e...

Pour ce quinzième épisode de Pos. Report, nous recevons deux marins qui, à la fin du siècle dernier, ont navigué ensemble au sein du défi français 6e Sens : Ronan Lucas, actuel directeur du Team Banque Populaire, et Christian Karcher, triple vainqueur de la Coupe de l'America avec Alinghi (2003 et 2007) puis BMW Oracle (2010). Avec eux, nous évoquons d'abord le Vendée Globe, Ronan Lucas racontant comment il a vécu l'arrivée, la semaine dernière, de Clarisse Crémer, qui défendait les couleurs de Banque Populaire, et raconte comment l'équipe et lui ont vécu le projet dans sa globalité. Christian Karcher nous fait part de son côté de ses coups de cœur et explique qu'il est en train de monter un projet local pour l'édition 2024, autour de La Rochelle et l'île de Ré, avec l'ancien ministe Antoine Cornic sur l'ex Spirit of Canada, racheté en début d'année 2020. Nous ouvrons ensuite une large page Coupe de l'America avec nos deux invités, véritables passionnés de l'épreuve, qui analysent le début de la Prada Cup, l'élimination d'American Magic, les progrès fulgurants d'Ineos Team UK, la finale à venir entre les Anglais et les Italiens de Luna Rossa, la sérénité dégagée par le defender Emirates Team New Zealand...Enfin, nous finissons par une question récurrente depuis plusieurs éditions : pourquoi la France n'arrive pas à être performante, voire parfois présente comme cette année, sur la Coupe de l'America ? Diffusé le 9 février 2021 Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Clovis Tisserand

Zoom sur la performance de Clarisse Crémer dans le Vendée Globe 2020-21 + surveillez la qualité de l'air (intérieure et extérieure) ...

Pour ce quatrième épisode, au moment où la tête de la flotte du Vendée Globe tente de traverser ou de contourner l'anticyclone de Sainte-Hélène, la rédaction de Tip & Shaft – Axel Capron et Pierre-Yves Lautrou – a fait appel au tenant du titre, Armel Le Cléac'h, et à David Sineau, team manager d'Initiatives Coeur. On revient en leur compagnie sur le duel en tête Charlie Dalin et Thomas Ruyant, et sur l'avarie structurelle dont a été victime Hugo Boss et qui a conduit Alex Thomson à mettre la course entre parenthèses, non sans prendre le temps de tourner des vidéos pour raconter dans le détail ses réparations. On s'intéresse également aux stratégies pour rejoindre le Grand Sud, notamment celle d'un Jean Le Cam qui ne lâche rien, et aux différentiels de vitesse pas si importants entre les foilers de génération 2016 et les Imoca dotés depuis de grands foils. David Sineau évoque le Vendée Globe de Sam Davies, dans le peloton en chasse derrière le duo Dalin-Ruyant, Armel Le Cléac'h les débuts de Clarisse Crémer, mais également les déboires de ses copains de la baie de Morlaix, Nicolas Troussel et Jérémie Beyou. Générique : Fast and wild/EdRecords Post-production : Clovis Tisserand

Aujourd'hui, CapVG20 revient évidemment sur les dernières infos liées au confinement à venir, quelles conséquences précises pour le Vendée Globe ? Et ensuite, pour se changer les idées, on parle musique, cinéma, littérature, avec Clarisse Crémer, Alexia Barrier, Samantha Davies et Romain Attanasio. Qu'emmènent-ils avec eux autour du monde ? Vous saurez !Podcast produit par Alexis Raison

Il a désormais l'un des plus beaux palmarès de la voile française: 3 podiums sur le Vendée Globe, dont une victoire, une Transat anglaise, trois Solitaire du Figaro, deux Transat AG2R.... Armel Le Cléac'h vainqueur du dernier Vendée Globe 2016 est désormais passé sur le circuit des Ultim, ces maxi-trimaran de 32 m, pour lesquels un tour du monde en solitaire est également prévue en 2023. Le skipper originaire de la Baie de Morlaix sera au départ de la prochaine édition du Vendée Globe, le 8 novembre aux Sables d'Olonne...mais en spectateur, et un peu aussi en supporter de ses vieux copains Jérémie Beyou et Nicolas Troussel, ainsi que de sa protégée au sein du Team Banque Populaire, la jeune Clarisse Crémer. Nous l'avons rencontré à Lorient, et il nous a confié comment il suivrait ce Vendée Globe de très près, notamment pour le partager avec les lecteurs de Ouest-France, pendant trois mois. Bonne écoute. Réalisation: Maëliss Hennetier.

Le navigateur Banque Populaire a énormément fait parler de lui ces dernières années.  Champion du monde en 2017, vainqueur du Vendée Globe, le métier offre cependant son lot de surprises et de difficultés. Après un accident lors de la Route du Rhum 2018, Armel Le Cléac'h a reconstruit un programme avec Banque Populaire en attendant la livraison de l'Ultim Banque Populaire XI. Entre la Solitaire du Figaro, l'accompagnement de Clarisse Crémer sur la prochaine édition du Vendée Globle, le breton déborde de projets...

La fille (femme) que je t'invite à découvrir cette semaine est inspirante mais surtout surprenante. Clarisse Crémer, c'est l'histoire d'une fille qui se découvre une passion pour la course au large sur le tas et qui ne va plus la quitter. Navigatrice et skipper pro, elle gagne en 2017 avec Erwan Le Draoulec la Mini-Fastnet et termine 2e de la Mini Transat. Cette année, en novembre, elle s'élancera des Sables d'Olonne pour la course du Vendée Globe, le tour du monde en solitaire. En si peu de temps, en arriver là, c'est vraiment dingue ! Alors on se dit qu'elle a certainement la voile dans les veines et qu'elle n'a aucun mérite, car toute sa famille baigne dedans depuis des générations. Et ben même pas. Je vous laisse découvrir cette sacré nana. Outils cités dans cet épisode :  https://www.instagram.com/clarissesurlatlantique/?hl=fr Le lien pour s'inscrire à la liste d'attente de la prochaine session SUP YOGA TEACHER TRAINING online qui aura lieu début septembre 2020 Si vous avez apprécié cet épisode, n'hésitez pas à laisser une note  et un commentaire sur iTunes, Apple Podcast ou votre plateforme d'écoute! Cela aide le podcast à se faire connaitre et ça me fait plaisir de vous lire ! ————————————— ✨ Plus de contenu sur mon site internet ✨ Suivez mon tour du monde en voilier à la recherche des plus beaux spots de glisse ✨ Mon actualité sur instagram ✨ Ma page facebook "Avec du coeur tout est possible"

La deuxième belle histoire du Vendée Globe 2020 racontée par CapVG20. Une rencontre (enregistrée à distance durant le confinement) avec Alexia Barrier, skipper de 4MyPlanet, et Clarisse Crémer, skipper de Banque Populaire. Deux des six navigatrices qui seront sur la ligne de départ en novembre prochain. Podcast produit, écrit et animé par Alexis Raison ; réalisé par Mathieu Viguié du studio Qude.Musique : "Summer Spliffs" - Broke For Free (licence Creative Commons)

Pendant le confinement, #RestezChezVous, les skippers du Vendée Globe viennent à vous ! CapVG20 appelle chaque jour l'un d'entre eux pour prendre des nouvelles. Podcast de confinement "improvisé" par Alexis Raison.Musique : "Summer Spliffs" - Broke For Free (licence Creative Commons)