Podcasts about Transat

La victoire d'Eric Tabarly, en 1964, de la Transat anglaise en solitaire. Jusqu'au bout, le navigateur n'a aucune idée de sa position ! Son pilote auto est cassé et son réveil est en rade…Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

De la création de Microsoft à l'ère Trump qui risque de bouleverser l'économie de la tech, nous revenons sur 50 ans d'histoire de l'informatique. Créée le 4 avril 1975 par Bill Gates et Paul Allen, Microsoft a forgé l'histoire de l'informatique personnelle. Entre héritage, erreurs stratégiques (comme l'échec de Windows Phone) et réinvention sous l'impulsion de Satya Nadella, Microsoft incarne une transformation réussie, jusqu'à devenir aujourd'hui un leader de l'intelligence artificielle avec son investissement précoce dans OpenAI.Dans la seconde partie de l'épisode, nous revenons sur la déclaration fracassante de Donald Trump à propos des droits de douane. Conséquences potentielles : une hausse du prix des produits, notamment Apple, en raison d'une remise en cause des chaînes d'approvisionnement en Asie du Sud-Est. Quelles conséquences aussi sur les prix des logiciels américains en Europe ?-----------

Si on s'en tient aux grandes dates de sa carrière nautique, la trajectoire de Tanguy Le Turquais, 35 ans, est limpide : une enfance à bord d'un bateau amarré à Vannes, un brevet d'Etat voile et un capitaine 200 comme diplômes, cinq saisons en Mini 6.50, cinq saisons en Figaro, trois saisons en Imoca et un magnifique Vendée Globe 2024-2025 conclu en 84 jours, un petit 1/4 d'heure derrière Benjamin Ferré, premier bateau à dérives.Dans les faits, évidemment, ça a été un peu plus compliqué que ça !Issu d'un milieu modeste et pas très porté par les études, il travaille d'abord très jeune en école de voile, se spécialise en mécaniqie marine et entame une carrière de convoyeur qui lui forge son expérience sur le terrain. Sans le sou, il achète avec Clarisse Crémer, qu'il rencontre en croisière, un Pogo pour se lancer dans la Mini. Au bout de deux saisons de vaches maigres, avec deux bouts de ficelles et sans le sou, il finit 6e de la Mini 2013 et récidive en 2015 pour accrocher un podium, toujours en série. Bilan des années mini : deux titres de champion de France promotion.Les années Figaro constituent un passage obligatoire, à ses yeux, pour parfaire son apprentissage vers le Vendée Globe, un projet qui commence à germer dans un coin de sa tête. Mais il le dit lui-même, il n'y prend pas beaucoup de plaisir. C'est là, aussi, que germe en lui l'envie de "ne pas être qu'un simple panneau publicitaire". Il ne parvient pas à convaincre son sponsor Queguiner de le suivre en Imoca, alors il y va tout seul, en soutenant une cause, celle de Lazare, qui organise des colocations entre sans-abris et jeunes actifs.A l'automne 2021, il lance son projet en achetant l'ancien Imoca de Damien Seguin : là aussi, le chemain sera semé d'embûches, entre Transat Jacques Vabre finie in extremis et sprint retour, accusations de triche avec sa compagne Clarisse Crémer - ils ont été blanchis par la FF Voile - mais toujours en jouant dans le paquet de tête des bateaux à dérives.Son Vendée Globe sera à l'image de l'homme et du marin : une explosion d'émotions au début, puis à fond, jusqu'au dernier jour, pour finir juste derrière Benjamin Ferré, avec qui une relation unique s'est créée.Et maintenant ? Pas de Vendée Globe supplémentaire : pour lui, cette course ne se vit qu'une fois, et les émotions y ont été tellement fortes, qu'on ne peut les galvauder.Mais celui qui dit être devenu "entrepreneur malgré lui" a déjà repris son bâton de pélerin pour se lancer dans un nouveau projet, en Ocean Fifty cette fois. Et toujours sous les couleurs de Lazare, parce que naviguer aligné avec ses valeurs compte beaucoup pour Tangy Le TurquaisDiffusé le 4 Avril 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 206e épisode de Pos. Report est consacré à la voile olympique au moment où se déroule le premier grand rendez-vous de l'année et de la nouvelle olympiade, le Trofeo Princesa Sofia (Semaine de Palma), avec deux invités tout juste intronisés par la Fédération française de voile, Loïc Billon, nouveau manager de l'équipe de France, et Franck Citeau, manager de la performance.Après s'être présentés et un rapide bilan de la précédente olympiade, terminée sur un bilan aux Jeux de Paris 2024 de deux médailles tricolores (argent pour Lauriane Nolot en kite, bronze pour Charline Picon et Sarah Steyaert en 49er FX), les deux techniciens expliquent pourquoi la FFVoile a choisi un duo pour succéder au directeur de l'équipe de France, Philippe Mourniac, et leurs prérogatives respectives.Nous évoquons ensuite la nouvelle olympiade, avec une équipe de France pour 2025 qui va être dévoilée très prochainement et sera réunie lors de la Semaine Olympique Française de Hyères (19-26 avril), avec, révèle Franck Citeau, des objectifs de performance élevés, puisqu'il faudra faire un top 6 cette année dans les championnats du monde de chaque olympique pour prétendre rester en équipe de France en 2026.Nous évoquons également le processus de qualification pour les Jeux de Los Angeles, qui se jouera en 2027 lors des championnats du monde “one-person” de Fortaleza et “two-person” de Gdynia, les nouveaux équipages français constitués après les JO de Paris, la préparation de cette saison 2025 et les grand objectifs de l'année.Diffusé le 1er avril 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode du Debrief Transat, je retrouve mon complice Bruno Guglielminetti pour discuter des dernières avancées en matière d'IA générative – et autant dire que la semaine a été particulièrement riche.On parle notamment de la génération et de la retouche d'images par intelligence artificielle, notamment chez Grok et OpenAI: aujourd'hui, quelques clics suffisent pour transformer une photo, effacer un élément, changer le décor… ou même se représenter dans un style manga façon Dragon Ball. Mais derrière cette prouesse technologique, se pose une vraie question de fond : sur quelles œuvres ces IA ont-elles été entraînées ? Et où s'arrête le droit d'auteur ?Bruno revient aussi sur une annonce qui risque de faire du bruit : Amazon lance deux nouvelles IA aux États-Unis, Interested AI et Health AI. L'objectif ? Accompagner les consommateurs dans leurs achats… y compris en matière de santé. Une évolution qui pourrait faire de l'IA notre futur médecin de premier recours.Enfin, nous évoquons le contenu de nos podcasts respectifs. Je vous emmène aussi au château de Versailles, ou plutôt… dans une partie disparue de ses jardins, recréée en réalité virtuelle ! Bruno, lui, parle de fast fashion et de retard des entreprises canadiennes dans l'adoption de l'IA. -----------

Pos. Report vous propose ce mardi la rediffusion de l'épisode #200, au cours duquel Benjamin Ferré et Tanguy Le Turquais ont refait le match de leur Vendée Globe, les deux marins ayant noué sur leur premier tour du monde une relation particulière.--Ce 200e épisode de Pos. Report reçoit deux marins qui auront été inséparables lors de la dixième édition du Vendée Globe, Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo for a Job), arrivé 16e (et premier bateau à dérives) le 3 février après un peu moins de 84 jours, et Tanguy Le Turquais (Lazare), qui a coupé la ligne 15 minutes et 50 secondes après son concurrent et ami.Les deux marins commencent par détailler leur première semaine de terrien, faite de célébrations, de retrouvailles avec la famille et les proches, de tournée parisienne médiatique (pour Benjamin Ferré) et… de nuits agitées, l'un comme l'autre confiant avoir toujours du mal à retrouver un sommeil normal. Ils commentent ensuite l'arrivée triomphale, dimanche 8 février, de Violette Dorange, se réjouissant de voir cette “jeune femme de son temps” recevoir un tel accueil, Benjamin Ferré raconte également ses retrouvailles très fortes avec Jean Le Cam, sans lequel son projet de Vendée Globe n'aurait sans doute pas vu le jour.Nous refaisons ensuite le match du tour du monde avec les deux skippers, entre descente de l'Atlantique en forme de mise en jambes, entrée dans le Grand Sud particulièrement violente pour Tanguy Le Turquais qui l'a joué chien fou dans le premier front, avec à la clé trois lattes cassées, bord d'anthologie de quasiment 24 heures côte à côte en fin d'Indien, et dégâts : le skipper de Lazare raconte comment il a mis quatre jours à réparer une casse structurelle dans le fond de coque, Benjamin Ferré son avarie de vérin de quille, solutionnée à distance par… Jean Le Cam.Ils terminent en évoquant le passage du cap Horn, le meilleur souvenir pour le skipper de Monnoyeur-Duo for a Job qui en reste émerveillé, et leur mano a mano lors de la remontée de l'Atlantique pour remporter le match des bateaux à dérives. Remettront-ils ça ? Pour Tanguy Le Turquais, c'est non, pour Benjamin Ferré, peut-être, mais pas en 2028.Rediffusé le 25 mars 2025Diffusé le 11 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans ce nouvel épisode du Debrief Transat, Bruno Guglielminetti (Canada) et Jérôme Colombain (France) analysent les grandes tendances tech de la semaine de part et d'autre de l'Atlantique.

Il parle d'une voix calme et tranquille, mais sous chaque intonation percent les convictions et une passion pour son métier, qu'il Sur le papier un destin de cadre sup à La Défense l'attendait à la sortie de son école de commerce. Mais tout ne s'est pas passé comme prévu. Et 10 ans plus tard, Benjamin Ferré s'est retrouvé au départ du Vendée Globe, bouclé en un peu moins de 85 jours, premier bateau à dérives.En retraçant son parcours, on comprend que la route initiale n'était pas aussi tracée que cela. Pas beaucoup de bateau pendant sa jeunesse, mais beaucoup de sport ; un tour du monde en stop pendant son année de césure - quand ses camarades de promo enchaînaient les stages - dont il revient changé ; une traversée de l'Atlantique au sextant avec des copains ; une expérience en start-up et très vite le goût de l'entrepreneuriat, puisqu'il crée sa boîte et multiplie les projets.Et puis, un jour à Paris, un dîner avec un concurrent de la Mini Transat, rencontré par hasard, va tout changer. Il se lance dans la préparation de l'édition 2019 en rachetant le bateau de Clarisse Crémer. Tout aurait pu s'arrêter en 2018 avec une double hernie discale, mais il surmonte l'obstacle, progresse à vitesse grand V pour finir par décrocher un podium en bateau de série.S'il se fait plus discret ensuite, c'est qu'il réfléchit avec beaucoup de méthode au Vendée Globe. En est-il capable ? Un dîner avec Jean Le Cam va faire tomber la dernière barrière et sceller entre les deux hommes une relation forte et durable. Après des mois de travail, il trouve de quoi acheter l'ancien Banque Populaire avec lequel Clarisse Crémer vient de terminer son premier Vendée Globe et signe avec Monnoyeur.La marche est haute, mais comme pour la Mini Transat, Benjamin Ferré va beaucoup travailler et beaucoup naviguer, enchaînant les courses et les performances pendant les 2 années de préparation. Résultat : un Vendée Globe marqué par une bataille homérique avec Tanguy Le Turquais, qu'il devance de 16 minutes pour la première place des "dériveurs".Et maintenant ? Priorité aux proches, la famille, les amis. Mais l'homme de projets, devenu marin, a beaucoup d'envies, et pas que dans la voile...Diffusé le 21 Mars 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 205e épisode de Pos. Report est consacré au circuit Figaro Beneteau à moins d'une semaine du coup d'envoi de la saison avec la Solo Guy Cotten, avec deux invités qui en prendront le départ, Martin Le Pape (Demain) et Quentin Vlamynck (Les Etoiles Filantes).L'un comme l'autre commencent par revenir sur leur saison 2024, la première sur le circuit pour Quentin Vlamynck, passé auparavant par les classes Mini 6.50 et Ocean Fifty, qui raconte sa découverte d'un support monotype sur lequel chaque petit détail compte et chaque erreur se paie cher au classement.Martin Le Pape explique de son côté pourquoi, après avoir couru en Class40 et tenté en vain de monter un projet Vendée Globe, il est revenu la saison dernière en Figaro, “une valeur refuge” pour celui qui a obtenu son meilleur résultat sur la Solitaire du Figaro Paprec en huit participations (6e) et espère bien monter sur le podium cette année.Les deux skippers détaillent ensuite la préparation d'une saison de Figaro, démarrée dès octobre dernier par Quentin Vlamynck du côté de La Rochelle, en janvier pour Martin Le Pape à Port-la-Forêt, ils évoquent ensuite leurs objectifs de l'année et leurs ambitions à plus long terme, communes, puisque l'un comme l'autre visent le Vendée Globe.Diffusé le 18 mars 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Google veut améliorer Gemini avec les données des utilisateurs. Apple aurait menti en présentant Siri 2.0. Aujourd'hui, l'innovation logicielle dépasse l'innovation hardware.Google Gemini : vers une atteinte à la vie privée ?———————Google annonce une fonctionnalité qui pourrait susciter des inquiétudes : Gemini pourra personnaliser ses réponses en utilisant les données de navigation issues de Chrome, YouTube, Maps et d'autres services Google. Bien que cette option soit en opt-in, elle soulève de sérieuses questions sur la protection des données et l'exploitation des traces numériques laissées par les utilisateurs.Apple et l'IA : un retard préoccupant Apple annonce un report à 2026 du lancement de Siri 2.0 en raison de problèmes de sécurité. Ce retard inquiète, car il creuse l'écart entre Apple et ses concurrents asiatiques et américains, déjà bien avancés dans l'intégration de l'IA générative dans les smartphones. Cette situation soulève aussi des questions sur la capacité d'Apple à tenir ses promesses en matière d'innovation.Tech : la fin du hardware ?La start-up Humane voit son AI Pin racheté puis abandonné par HP, marquant ainsi l'échec d'une tentative d'innovation hardware dans un monde dominé par l'IA logicielle. Cet épisode symbolise un changement de paradigme : les révolutions technologiques semblent désormais être portées par le logiciel plutôt que par de nouveaux dispositifs matériels.-----------

Ce 204e épisode de Pos. Report est consacré à la classe Ocean Fifty avec deux skippers qui, en ce début d'année, cherchent à boucler leur budget pour pouvoir s'aligner cette saison au départ des Ocean Fifty Series en juin et en 2026 à celui de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, Christopher Pratt (Wind of Trust-Fondation pour l'enfance) et Laurent Bourguès (Mon Bonnet Rose).Nos deux invités, qui ont par ailleurs une grosse expérience de l'Imoca - le premier a notamment navigué avec Jérémie Beyou et Maxime Sorel, il était skipper remplaçant de Nicolas Lunven et Sébastien Simon sur le Vendée Globe, le second a été directeur technique de l'équipe TR Racing lors des campagnes 2016 et 2020 de la course autour du monde - commencent par revenir sur la dixième édition qui vient de s'achever. Christopher Pratt se montre impressionné par l'intensité de la régate pendant toute la durée de la course, tandis que Laurent Bourguès estime que les foilers ont cette fois passé avec succès le test du tour du monde, architectes et équipes ayant su tirer les leçons de l'édition précédente.Nous ouvrons ensuite la page Ocean Fifty, les deux skippers revenant sur l'année 2024, marquée notamment par la Route des Terre-Neuvas, un très bon souvenir pour Christopher Pratt, même s'il a terminé en baie de Saint-Brieuc avec un morceau d'étrave arraché, ce qui l'a empêché de finir la saison en Méditerranée. Ils évoquent ensuite leurs recherches respectives de partenaires pour repartir cette saison, Laurent Bourguès ayant notamment lancé il y a peu une tombola, avec un ticket d'entrée à 5 000 euros qu'il espère fructueuse d'ici le mois de juin et le coup d'envoi des Ocean Fifty Series.Diffusé le 11 mars 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dernier coup d'oeil récapitulatif sur le Mobile World Congress (MWC) de Barcelone qui vient de s'achever, avec Bruno Guglielminetti. Avec le soutien de FreePro, “le meilleur de Free pour les entreprises”1. Domination des constructeurs chinoisAvec l'absence d'Apple et d'autres ténors historiques de la mobilité, les marques chinoises comme Xiaomi, Honor et TCL ont occupé le devant de la scène. Elles ont présenté des innovations marquantes en matière de smartphones et d'intelligence artificielle.2. Essor de l'intelligence artificielle embarquéeL'IA est de plus en plus intégrée aux smartphones : synthèse de texte, traduction en temps réel, recherche intelligente dans les albums photo, et surtout l'émergence des agents IA capables d'automatiser des tâches complètes.3. Les innovations photo toujours au centreXiaomi a présenté son 15 Ultra, un smartphone avec un capteur de 200 MP et optique Leica. Une autre nouveauté marquante : un prototype d'objectif amovible pour smartphone, rappelant les appareils photo traditionnels.4. Durabilité et obligation de maintenance prolongéeLes constructeurs annoncent des durées de vie prolongées pour leurs appareils, mais cette tendance est surtout poussée par la législation française qui impose sept ans de pièces détachées et cinq ans de mises à jour logicielles.5. Lunettes connectées et réalité virtuelleLes lunettes TCL RayNeo X3 Pro permettent la traduction en temps réel sous forme de sous-titres. HTC, quant à lui, continue d'innover dans le secteur de la réalité virtuelle.6. La 5G continue d'évoluer, la 6G encore loinLa 5G privée se développe pour les entreprises, tandis que les satellites, notamment Starlink, inquiètent les opérateurs traditionnels.7. Des produits insolites et innovantsParmi les curiosités du salon :Un smartphone qui change de couleur avec la température (Realme)Des écrans "NxtPaper" passant du mode couleur à monochrome pour le confort visuel (TCL)Un PC portable avec panneau solaire (Lenovo)Une montre tensiomètre (Huawei)Des bras robotiques contrôlés par reconnaissance gestuelle (Honor, Huawei)-----------♥️ Soutenez Monde Numérique : https://donorbox.org/monde-numerique

En écho à l'arrivée de Fabrice Amedeo, dernier concurrent classé du Vendée Globe, nous plongeons ce vendredi dans les archives d'Into The Wind et l'épisode #9, enregistré le 6 septembre 2019 à Levallois avec l'ex-journaliste du Figaro..A cette époque, Fabrice Amedeo n'a couru "que" un Vendée Globe et s'apprête à prendre le départ de la Transat Jacques Vabre sur son foiler Newrest - Arts & Fenêtres, un an avant sa deuxième participation au tour du monde, soldée par un abandon à Cape Town. Un bateau qu'il va perdre lors de la Route du Rhum 2022.Le marin-journaliste va reconstruire ensuite son projet, avec un bateau à dérives, pour s'aligner sur son troisième départ de Vendée Globe et le boucler en 114 jours.-- Fabrice Amedeo détonne parmi les marins : domicilié à Paris et multipliant les aller-retours avec La Trinité-sur-Mer, le skipper de Newrest Arts & Fenêtres, 41 ans, n'est pas issu de la filière bretonne traditionnelle.Arrivé tardivement dans le monde de la course par les croisières parentales, ce diplômé de philo et de Sciences-Po a été journaliste au Figaro, auteur de 8 livres et 2 documentaires, avant de devenir coureur professionnel à plein temps.Passé par le Class40 avant de s'attaquer au Vendée Globe - qu'il termine en 11e position en 2017 - il compte également trois Route du Rhum et trois Transat Jacques Vabre dans les bottes. Au cours de cet épisode, il raconte la vie très organisée d'un marin père de 3 filles habitant en banlieue parisienne, sa détermination, ses doutes, son bonheur d'être en mer, son goût pour l'entrepreneuriat et ses projets : les deux prochaines éditions du Vendée Globe, une balade en Antarctique... Une parole directe, carrée, sans détours.Rediffusé le 07 mars 2025Diffusé le 06 septembre 2019Générique : In Closing – Days PastPost-production : Clovis Tisserand - Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 203e épisode de Pos. Report reçoit Yves Le Blevec, directeur du Team Actual, qui, pendant une heure, prend le temps de parler de ses nombreuses casquettes. Après une analyse de la dixième édition du Vendée Globe, qu'il a suivie avec d'autant plus d'intérêt que pour la première fois, il a même fait la course en virtuel, le marin de La Trinité-sur-Mer explique pourquoi, 18 ans après avoir remporté la Mini Transat en proto, il a décidé, titillé par un skipper de la classe, de faire son retour cette année sur le circuit Mini 6.50.Il a en effet annoncé récemment sa participation début mai à la Pornichet Select sur un plan Magnen/Cabaret de série, course qu'il prépare d'ores et déjà avec le centre d'entraînement Orlabay. Il n'a pas l'intention pour autant, "même s'il ne faut jamais dire jamais", de tenter une quatrième Mini Transat, tant la course demande de l'investissement pour bien y figurer.Il évoque ensuite sa casquette de directeur de course, à la fois de la Plastimo Lorient Mini, passée il y a deux ans en format double mixte - un succès, puisque toutes les éditions affichent complet -, et, depuis l'année dernière, du Tour de Belle-Ile, une course qui lui est chère pour son côté pro-am.La dernière partie de l'épisode est consacrée au Team Actual, Yves Le Blevec racontant comment s'est conclue l'acquisition de l'ex Maxi Edmond de Rothschild de Charles Caudrelier, désormais baptisé Actual Ultim 4, permettant à son skipper Anthony Marchand d'avoir désormais les armes pour jouer la victoire sur les principales courses de la classe Ultim, Transat Café L'Or en 2025 et Route du Rhum-Destination Guadeloupe 2026 en premier lieu.Diffusé le 4 mars 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Amazon frappe fort avec l'annonce d'Alexa Plus, une version boostée à l'intelligence artificielle générative. Un tournant pour l'assistant vocal d'Amazon, qui était plutôt en perte de vitesse depuis l'arrivée de ChatGPT et autres IA conversationnelles.Alexa entre dans l'ère de l'IA générative : Amazon promet une expérience plus fluide et conversationnelle, bien au-delà des simples commandes vocales actuelles.Un retour aux ambitions initiales : Avec cette évolution, Alexa semble enfin tenir la promesse faite il y a huit ans d'un assistant véritablement intelligent.Un enjeu de marché crucial : L'IA agentique pourrait bouleverser la manière dont nous interagissons avec nos objets connectés et nos services en ligne.La concurrence en pleine mutation : ChatGPT, Gemini, Copilot, et même Grok (l'IA de X) élèvent la barre dans l'univers des assistants vocaux.Un modèle économique malin : Alexa Plus est intégré gratuitement à Amazon Prime, une stratégie qui pourrait booster l'adoption du service.Dans la seconde partie, nous abordons les implications plus larges de cette annonce, notamment sur l'évolution de la maison connectée et le rôle des IA agentiques dans le commerce en ligne.-----------♥️ Soutenez Monde Numérique : https://donorbox.org/monde-numerique

Ce 202ème épisode de Pos. Report est consacré à la dixième édition du Vendée Globe et reçoit deux marins qui, en 91 jours de mer, ont franchi la ligne en 26e et 27e position : Louis Duc et Sébastien Marsset.Alors que le skipper de Fives Group / Lantana Environnement achève un repos en montagne, le skipper de Foussier partage son temps entre vie de famille et rendez-vous médiatiques… avant le convoyage retour de leur monocoque prévu cette semaine. Encore chamboulés par la liesse de leur arrivée le 9 février dernier aux Sables d'Olonne, ils reviennent sur leurs dernières heures de course. Louis Duc comprend alors la raison de ses 27 minutes d'avances sur Sébastien Marsset : si le Normand est ralenti par un problème de dérive et la perte de ses spis, le Nantais est gêné par des problèmes d'énergie qui lui feront économiser tout ce qui consomme à bord (il se privera même de l'usage de son téléphone). Parce que les deux skippers se sont rarement quittés au cours du Tour du Monde, ils racontent leur bord à bord à la limite de la zone des glaces et ce « Grand Sud » dans lequel ils sont sentis à leur aise. Ironie du sort, alors que Louis Duc a modifié sa trajectoire pour apercevoir un iceberg en plein jour, c'est Sébastien Marsset qui croise la route du géant de glace. Il raconte sa frayeur et ses manœuvres à l'approche de celui-ci. Plus que l'aventure, les deux skippers retiennent la compétition et le match livré à la barre de leur bateau sans foil de génération 2008 : ils revivent, encore un peu amers, ce moment de l'Atlantique Sud où ils ont vu leurs compagnons de route, Benjamin Ferré et Tanguy Le Turquais, prendre une semaine d'avance. Mais leur esprit est déjà tourné vers le Vendée Globe 2028, à bord d'un IMOCA à foils. Si Sébastien Marsset rêve de TOP 10, « alors moi ce sera TOP 9 ! » lui répond le Viking de Carteret. Diffusé le 25 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette semaine, on s'intéresse à la robotique qui semble franchir une nouvelle étape avec la commercialisation des robots humanoïdes Unitree et d'autres avancées impressionnantes mais... un tantinet inquiétantes.La vente au grand public des robots humanoïdes chinois Unitree marque-t-elle un tournant ? Dans le même temps, en Pologne, Clone Robotics développe des machines dotées de muscles artificiels, tandis qu'Elon Musk pousse son Optimus toujours plus loin. Mais ces avancées posent de nombreuses questions : jusqu'où ira l'intégration de l'IA ? Sommes-nous prêts à voir ces robots parmi nous ?Nous évoquons aussi l'avenir de l'iPhone SE, devenu iPhone 16E, et les défis d'Apple Intelligence face à la concurrence. Mots-clés : robots humanoïdes, Unitree, Clone Robotics, Optimus, Elon Musk, intelligence artificielle, iPhone SE, Apple Intelligence, barreau de Paris, IA et droit, technologie.-----------♥️ Soutenez Monde Numérique : https://donorbox.org/monde-numerique

Il parle d'une voix calme et tranquille, mais sous chaque intonation percent les convictions et une passion pour son métier, qu'il raconte pour autant avec beaucoup de recul. A 54 ans, Guillaume Verdier est une star de l'architecture navale.Ses bateaux ont tout gagné, ou presque. Le vainqueur du Vendée Globe, Macif Santé Prévoyance ? C'est lui. Le vainqueur de The Ocean Race, 11th Hour Racing ? C'est encore lui. Le vainqueur de la Route du Rhum et de l'Arkéa Ultim Challenge Brest, Maxi Edmond de Rothschild ? C'est toujours lui. Et la liste n'est pas exhaustive, puis ses plans ont franchi la ligne en tête en Mini, en Class40, en Multi50, etc. Sans parler, bien sûr, de la Coupe de l'America où il oeuvre pour Team New Zealand depuis 2010.On parle de "plans Verdier", mais lui ne vous parlera que de son équipe, une bande d'une quinzaine d'experts dans tous les métiers de l'architecture navale, avec qui il collabore depuis de nombreuses années et qu'il prend soin d'énumérer, angoissé à l'idée d'en oublier certains.C'est au fond de la rade de Brest, à Logonna-Daoulas, qu'il découvre la voile en camps de vacances ; s'il adore la nature, il ne se prendra jamais de passion pour la course côté pratique. Destiné aux grandes écoles d'ingénieurs, il bifurque après la prépa et entre à l'école d'archi de Southampton, avant de compléter son cursus à l'université voisine. Un détour par l'université de Copenhague et le voilà chez Finot-Conq en 1997, à l'époque où le cabinet de Jouy-en-Josas domine le Vendée Globe. Il y apprend le métier pendant 4 ans, travaillant sur une flopée d'Imoca, avant de devenir indépendant.Il travaille ensuite sur le projet d'Hydraplaneur d'Yves Parlier, où il rencontre une bonne partie de ceux qui l'entourent encore aujourd'hui : Benjamin Muyl, Hervé Penfornis et Romaric Neyhousser... Après un premier passage marquant sur la Coupe de l'America chez Areva Challenge pour l'édition 2007, puis il entame une frutueuse collaboration avec VPLP qui se lance alors dans les Imoca. Leur premier bébé, Safran, révolutionne le genre, premier d'une longue lignée.En 2010, il intègre l'une des plus belles équipes du monde : Team New Zealand, les All Blacks de la voile. Avec eux, il va d'abord perdre (en 2013) puis remporter la Coupe en 2017 et 2021, Une expérience profondément marquante. En parallèle il continue à concevoir énormément de bateaux : des Imoca, bien sûr (qu'il dessine désormais sans VPLP), mais aussi des Minis, des Class40 et des Ultims : après Gitana 17, qui marque son époque, sa prochaine grosse livraison est Gitana 18. Nul doute que cette nouvelle machine made in Verdier & Co. ne devrait laisser personne indifférent !Diffusé le 21 février 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 201e épisode de Pos. Report, encore consacré à la dixième édition du Vendée Globe, reçoit celle qui, le 25 janvier dernier, a terminé huitième, après 76 jours de mer, à la barre de Teamwork-Team Snef, Justine Mettraux.Cette dernière, tout juste rentrée en Suisse, explique comment se sont passés les semaines après son arrivée aux Sables d'Olonne, entre quelques jours sur place, passage par Paris, puis retour du bateau à Lorient et débrief avec l'équipe technique.Nous revenons ensuite avec elle sur les grandes phases de son premier Vendée Globe, en particulier sa déchirure de code zéro au large du Brésil qui l'a empêchée de prendre le bon wagon. La Suissesse, forte de son expérience sur The Ocean Race en 2023, est cependant restée focalisée sur la bonne marche de son bateau pour, dans un océan Indien plutôt clément, peu à peu, recoller au groupe de chasse derrière les trois leaders.Elle raconte ensuite comment, avec Boris Herrmann, elle a réussi à creuser un écart définitif sur Sam Davies et Clarisse Crémer qui lui a permis de passer le cap Horn en neuvième position. Le “Vendée Globe plaisir” s'est alors arrêté là pour la skippeuse, qui a vécu une remontée de l'Atlantique particulièrement difficile, d'autant qu'elle était privée d'un aérien, ce qui l'a fortement handicapée, et de la “mule”, sa voile de tempête.Elle est tout de même parvenue à grappiller une place pour terminer huitième, franchissant la ligne “avec soulagement”, tant les derniers jours, avec deux tempêtes successives, auront fait planer la menace d'avaries sur son Imoca. A l'arrivée, elle confie sa satisfaction de terminer premier bateau de génération précédente et son espoir de remettre ça dans en 2028 pour viser plus haut.Diffusé le 18 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette semaine, dans le débrief transatlantique, focus sur le sommet mondial de l'intelligence artificielle qui s'est tenu à Paris, vu de Paris et de Montréal. On retiend notamment la déclaration commune pour une IA « ouverte, inclusive et éthique » qui a été signée par de nombreux pays, mais pas paer les États-Unis et la Grande-Bretagne qui ont refusé d'y adhérer, jugeant la régulation européenne trop stricte. L'événement a aussi été marqué par des annonces d'investissements majeurs, dont 109 milliards d'euros pour des data centers en France et 200 milliards pour le développement de l'IA en Europe.Cependant, le sommet a paru trop fermé. Organisé dans un cadre institutionnel strict au Grand Palais, il a donné l'image d'un entre-soi éloigné du grand public. L'accès limité et la forte présence sécuritaire ont renforcé cette impression, contrastant fortement avec l'effervescence de Station F, où startups, investisseurs et entrepreneurs ont débordé d'enthousiasme, au point de saturer l'événement.Les débats ont mis en avant les risques liés à l'automatisation, mais aussi les avancées concrètes et les initiatives positives. Nous avons échangé avec des figures majeures du secteur, comme Aravind Srinivas (Perplexity AI) et Demis Hassabis (Google DeepMind), ainsi que des acteurs engagés dans l'intégration de l'IA dans l'éducation.-----------♥️ Soutenez Monde Numérique : https://donorbox.org/monde-numerique

Ce 200e épisode de Pos. Report reçoit deux marins qui auront été inséparables lors de la dixième édition du Vendée Globe, Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo for a Job), arrivé 16e (et premier bateau à dérives) le 3 février après un peu moins de 84 jours, et Tanguy Le Turquais (Lazare), qui a coupé la ligne 15 minutes et 50 secondes après son concurrent et ami.Les deux marins commencent par détailler leur première semaine de terrien, faite de célébrations, de retrouvailles avec la famille et les proches, de tournée parisienne médiatique (pour Benjamin Ferré) et… de nuits agitées, l'un comme l'autre confiant avoir toujours du mal à retrouver un sommeil normal. Ils commentent ensuite l'arrivée triomphale, dimanche 8 février, de Violette Dorange, se réjouissant de voir cette “jeune femme de son temps” recevoir un tel accueil, Benjamin Ferré raconte également ses retrouvailles très fortes avec Jean Le Cam, sans lequel son projet de Vendée Globe n'aurait sans doute pas vu le jour.Nous refaisons ensuite le match du tour du monde avec les deux skippers, entre descente de l'Atlantique en forme de mise en jambes, entrée dans le Grand Sud particulièrement violente pour Tanguy Le Turquais qui l'a joué chien fou dans le premier front, avec à la clé trois lattes cassées, bord d'anthologie de quasiment 24 heures côte à côte en fin d'Indien, et dégâts : le skipper de Lazare raconte comment il a mis quatre jours à réparer une casse structurelle dans le fond de coque, Benjamin Ferré son avarie de vérin de quille, solutionnée à distance par… Jean Le Cam.Ils terminent en évoquant le passage du cap Horn, le meilleur souvenir pour le skipper de Monnoyeur-Duo for a Job qui en reste émerveillé, et leur mano a mano lors de la remontée de l'Atlantique pour remporter le match des bateaux à dérives. Remettront-ils ça ? Pour Tanguy Le Turquais, c'est non, pour Benjamin Ferré, peut-être, mais pas en 2028.Diffusé le 11 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chaque semaine, nous discutons de l'actu tech entre la France et le Canada avec Bruno Guglielminetti du podcast Mon Carnet.Le Sommet de l'IA se tient en France, attirant des figures majeures du secteur et soulevant de nombreuses questions sur l'avenir de l'intelligence artificielle en Europe. Nous évoquons cet événement qui se situe entre opération de relations publiques et tentative de positionnement stratégique face à la domination américaine et chinoise.Au programme de ce débrief :Un sommet sous le signe de l'action : Pourquoi la France veut-elle se positionner sur la régulation et l'innovation en IA ?Elon Musk sera-t-il présent ? : La participation du patron de Tesla et X demeure incertaine, ajoutant du suspense à l'événement.Mistral AI et Open Euro LLM : La startup française Mistral AI lance son chatbot, tandis que l'Union européenne pousse pour un modèle de langage souverain en open source.Des ambitions, mais quels moyens ? : L'Europe peut-elle rivaliser avec les mastodontes américains, alors que les budgets restent largement inférieurs ?L'absence de confiance dans l'IA : 79 % des Français se méfient de l'IA. Comment redonner confiance dans ces technologies ?L'IA et la création : Un événement à Montréal réunit des créateurs pour explorer l'impact de l'IA sur l'art et les médias.Assistants virtuels et support psychologique : L'essor des chatbots de conversation pose des questions sur leur impact psychologique et sociétal-----------♥️ Soutenez Monde Numérique : https://donorbox.org/monde-numerique

Peut-on, dans une même vie, boucler un Vendée Globe ET un mandat de parlementaire européen ? Oui, et une seule femme l'a fait, Catherine Chabaud.Sa passion au départ, est d'abord maritime et singulièrement, sous l'influence de son père, sous-marine. Mais bientôt les bateaux l'emmènent sur la mer et le virus de la régate la saisit : étudiante, au début des années 1980, puis jeune journaliste, elle multiplie les embarquements. Sans réseau, elle trouvera ses premiers convoyages via la bourse des équipiers de France Inter. Elle bouffe du mille, beaucoup, partout. Et elle est déjà une femme de projets.Avec la Mini Transat pour objectif, elle lance en 1990 la construction de son proto Berret dans le cadre d'une exposition à la Cité des sciences et de l'industrie de la Villette et trouve son premier sponsor, Whirlpool, qui va l'emmener loin. La Mini 1991 ne fait que confirmer sa passion et la saison suivante, elle enchaîne les podiums et les victoires sur le circuit 6.50 à la barre d'un plan Finot-Conq.Elle s'essaye ensuite au Figaro pour deux saisons puis, se lance en Imoca en 1996, sur l'ancien Fujicolor de Loïck Peyron, enchaînant transat anglaise puis Québec-Saint-Malo - elle est toujours journaliste, avec le Vendée Globe en ligne de mire assez lointaine... Mais quand elle apprend que le cigare rouge de VDH est à louer, fin septembre à La Rochelle, elle joue son va-tout : autre temps, autres mœurs, on peut, à l'époque, lancer un projet Vendée Globe 6 semaines avant le départ !Elle sera donc de la troisième édition mythique du Vendée Globe, celle des tempêtes, des naufrages (Dinelli, Bullimore, Dubois) et de la disparition de Gerry Roufs. Une course qu'elle termine en 6e position, après 140 jours de mer. Et il faut écouter son émotion intacte, presque 30 ans plus tard, pour mesurer les traces qu'a laissées cette épreuve chez ceux qui y ont participé...Catherine Chabaud, désormais pro, enchaîne le circuit classique : Rhum en 1998, puis Fastnet (1ère), Course de l'Europe (2e), Transat Jacques Vabre (2e) en 1999, avec un plan Lombard neuf, qui va devenir légendaire : le Pingouin. Elle s'aligne au départ de son deuxième Vendée Globe, qui sera moins fluide que le premier - elle en parle avec franchise et sincérité - et se termine dans le dur, par un démâtage au large de l'Espagne, à quelques jours de l'arrivée.Sac à terre en 2001, elle reprend son métier de journaliste et s'engage pour la préservation des océans, multipliant les actions et les projets : la plateforme Océan et Climat, le projet Voilier du Futur, la Fondation de la mer, l'appel « L'océan, bien commun de l'Humanité »... Elle est membre du Conseil économique social et environnemental (2010-2015) puis Déléguée à la mer et au littoral au ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer (2016-2017). Elle finit par céder aux sirènes du politique en 2019, en étant élue au Parlement européen jusqu'en 2024 - non sans avoir, au milieu de son mandat, participé à la Route du Rhum sur son cigare rouge !Et maintenant ? A 64 ans, elle fourmille toujours autant de projets... forcément !Diffusé le 7 février 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une soirée exceptionnelle pour ce douzième et dernier épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, puisqu'un seul invité est venu au micro devant une salle comble : Yoann Richomme, 2e du Vendée Globe.Pendant 1h30, le skipper de Paprec Arkéa s'est livré à cœur ouvert, répondant avec précision et en longueur aux questions, celles posées par les audiences de Tip & Shaft comme celle du public et en particulier des nombreux enfants présents mercredi soir.Du retour à terre, pas évident physiquement comme mentalement, au bilan technique complet, en passant par le décryptage des phases clés de la course, Yoann Richomme a pris le temps de revenir avec plaisir sur son très beau Vendée Globe... et d'anticiper un peu la suite de la saison.Enregistré en public le 5 février 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 6 février 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette semaine, dans notre débrief transatlantique, retour sur une secousse majeure dans l'industrie de l'intelligence artificielle avec l'arrivée de DeepSeek, ce modèle chinois d'IA qui bouscule les équilibres en proposant une alternative plus frugale aux modèles américains. Quelles conséquences pour le marché de l'IA et les réglementations européennes ?Nous abordons également les ambitions d'Elon Musk pour transformer X en une super app financière avec un partenariat stratégique signé avec Visa. Un pari audacieux, mais la confiance des utilisateurs est-elle au rendez-vous ?Enfin, focus sur le nouvel appel du chercheur Yoshua Bengio, qui alerte une fois de plus sur les risques liés à l'IA. Son dernier rapport met en garde contre trois dangers majeurs : l'usage malveillant, les biais algorithmiques et les bouleversements systémiques du marché du travail. Quels enseignements en tirer, à l'approche du sommet européen sur l'IA ?-----------

Dans cet épisode, Jérôme Colombain à Paris et Bruno Guglielminetti à Montréal reviennent sur l'annonce phare du projet Stargate, un investissement américain de 500 milliards de dollars pour dominer le secteur de l'intelligence artificielle. Décryptage des ambitions politiques et économiques des États-Unis, des rivalités technologiques avec la Chine et de l'exclusion notable d'Elon Musk.Les deux journalistes analysent aussi les conséquences pour l'Europe, encore loin derrière avec ses propres plans IA. Quels enjeux pour la souveraineté numérique européenne face à cette course mondiale ? En parallèle, la transition énergétique nécessaire pour ces infrastructures massives soulève des questions environnementales cruciales.Enfin, l'épisode aussi le départ de certains médias français de X (anciennement Twitter), explorant les dimensions politiques et sociales de ce mouvement, et l'initiative « Hello KitX », qui fait l'objet d'une polémique quant à l'utilisation de ressources publiques pour développer cet outil politiquement connotéExtrait de L'HEBDO du 25/01/25.-----------Mots-clés : Intelligence artificielle, Stargate, souveraineté numérique, Europe, États-Unis, Chine, Elon Musk, X, réseaux sociaux, enjeux environnementaux, géopolitique technologique.-----------

Préparer le Vendée Globe 2028 à 64 ans ? Rien qui n'inquiète vraiment Marc Thiercelin, qui rappelle en rigolant qu'il a "un an de moins que Jean Le Cam". D'autant que l'homme aux 5 tours du monde porte un projet d'Imoca en bois auquel il croit dur comme fer. Et au vu de son parcours, il n'y aurait rien d'étonnant à le voir s'aligner au départ.Enfant, il pratique l'optimist tout en se destinant, très tôt, à devenir luthier, ce qui l'amène à entrer à l'Ecole Boulle à 14 ans, avant de s'installer à La Rochelle, où il se lance dans le Laser puis dans une préparation olympique en 470. Il bifurque ensuite au milieu des années 1980 vers le Brésil où il est directeur artistique d'une agence de pub, puis rentre en France enseigner la  voile.L'histoire aurait pu s'arrêter là : en avril 1990, à 30 ans, il passe à deux doigts de la mort, après avoir pris une bôme dans la tête ; réanimé de justesse, il en garde à vie une surdité de l'oreille droite. Verdict des médecins : "Vous allez vous en sortir, mais vous ne naviguerez plus jamais".C'est mal connaître l'animal. Car à partir de là, Marc Thiercelin, malgré son profil atypique, va cocher toutes les cases : la Mini Transat en 1991, la première de ses sept Solitaire du Figaro l'année suivante et, très vite, un projet de Vendée Globe pour lequel il lance un jeu de société Captain Marck et décroche des sponsors pour s'aligner au départ de l'édition dantesque de 1996-1997 qu'il termine 2e à la barre de Crédit Immobilier de France.Derrière, il enchaîne sur Around Alone 1998-199 vec un bateau neuf - construit en quatre mois ! - mis à l'eau quelques semaines avant le départ, puis sur un deuxième Vendée Globe en 2000-2001, terminé à la 4e place. Trois tours du monde en 4 ans et demi - sans compter Transat Jacques Vabre et auters - qui vont laisser des traces.Il prépare un nouveau Vendée Globe sur Pro Form, l'ancien plan Lombard de Catherine Chabaud, en 2004-2005, qu'il termine non classé après avoir abandonné en Nouvelle-Zélance, puis un quatrième, en 2008-2009, cette fois sous les couleurs de DCNS, où il démâte... au bout de deux jours de course.La suite, il la voit en multicoque, investit dans l'ex Oman Air, mais son sponsor ne suit pas. On est en 2012 et Marc Thiercelin, sans partenaire, est resté à quai depuis - il en parle sans fard, avec sincérité. Il fera beaucoup d'autres choses, mais à terre.Pourtant, il n'a jamais perdu espoir, multipliant les projets et les idées, sans succès. Jusqu'à cette révélation l'an dernier : un cinquième Vendée Globe, sur un Imoca en bois, un concept qui semble séduire. Un dernier, pour la route !Diffusé le 24 janvier 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cet épisode de Pos. Report Live reçoit à la Cité de la Voile Eric Tabarly Maxime Sorel, skipper de V and B-Monbana-Mayenne, premier à abandonner sur le Vendée Globe à cause d'une blessure à la cheville, Erwan Tymen, ingénieur naval qui a travaillé sur la conception de Macif Santé Prévoyance, l'Imoca du vainqueur du Vendée Globe, Charlie Dalin, et le skipper et météorologue Pierre Le Roy. Avec également le coup de fil du large, en provenance de L'Occitane en Provence, à bord duquel Clarisse Crémer, 11e au classement, raconte une fin de Vendée Globe éprouvante.Avec eux, nous revenons sur les arrivées la semaine dernière des trois premiers aux Sables d'Olonne, Charlie Dalin, Yoann Richomme et Sébastien Simon, et nous évoquons la suite de la course, avec une belle bagarre pour la quatrième place dans des conditions particulièrement difficiles à l'approche du golfe de Gascogne et pas mal de dégâts au sein de la flotte.Enregistré en public le 20 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 21 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Mark Zuckerberg en plein virage masculiniste, TikTok officiellement banni des Etats-Unis... Les réseaux sociaux sont-ils en pleine crise ?Chaque semaine, dans le Debrief Transatlantique, on commente l'actu tech entre Paris-Montréal. ------Dans cet épisode, nous plongeons au cœur des récents bouleversements des réseaux sociaux. Tout d'abord, c'est Mark Zuckerberg, PDG de Meta, qui abandonne le fact checking, licencie à tour de bras et en appelle à plus de "masculinité". Est-il en pleine crise de la quarantaine ? On s'intéresse aussi à TikTok, qui est désormais indisponible aux Etats-Unis. Des utilisateurs s'en vont vers des alternatives improbables, comme un autre réseau chinois, Red Note. Ce contexte met en lumière un affrontement entre liberté individuelle et intérêts politiques, révélant des tensions autour de la régulation des réseaux sociaux.C'est l'occasion de souligner les divergences entre la conception américaine de la liberté d'expression et la vision européenne, marquée par des régulations. Enfin, nous partageons un aperçu de nos podcasts respectifs, abordant notamment l'intelligence artificielle et la souveraineté numérique. -----------

Pour ce dixième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Armel Le Cléac'h, vainqueur du Vendée Globe 2016-2017, et qui vient de voir son record de 74 jours pulvérisé par Charlie Dalin. et Corentin Douguet, habitué des podiums en Figaro et en Class40 - Jeanne Grégoire, directrice du pôle France de Port-la-Forêt qui devait être des nôtres a été retenue par... le passage de Charlie Dalin au large des Glénan !Dans ce nouvel épisode, nos invités analysent la victoire annoncée de Charlie, sa grande maîtrise et les moments-clé de la course où il est parvenu à faire la différence. Armel Le Cléac'h partage aussi ses souvenirs de l'arrivée et le tourbillon qui va s'emparer de lui dans les prochaines heures.En vacation, Sébastien Simon, superbe 3e de la course, n'a pas caché son plaisir et son bonheur de performer sur ce Vendée Globe, lui que peu attendaient à pareille fête, promettant une belle fête à son arrivée !Enregistré en public le 13 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 14 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Normalement, on évite d'évoquer l'âge des dames. Mais, voilà, Marie Tabarly a 40 ans, et on le souligne parce qu'à cet âge-là, si tout va bien, on est devenu soi-même - et c'est précisément le cas. De sa filiation particulière, la fille d'Eric en parle très simplement : le regard des autres, quelques facilités et beaucoup de devoirs. De la mer, des bateaux, des marins, du large et des chevaux, Marie en parle encore mieux.Sur le papier, un sillage d'héritière l'attendait ; dans les faits, elle a trace depuis toujours sa propre route. D'abord, au début des années 2000 dans le monde de la course, chez Banque Pop époque Orma puis à bord de Geronimo avec Olivier de Kersauson où elle s'éclate, avant une tentative avortée de devenir figariste. Puis, son autre passion prend le dessus, celle du cheval. Elle sera comportementaliste équine, après des études en France et aux Etats-Unis, au secours des relations entre chevaux et cavaliers.Mais la mer n'est jamais loin, et aux supports contemporains, elle préfère, à partir du début des années 2010, la voile classique et la bande de Mariska, avec qui elle écume avec succès le circuit des 15 M JI. Les bateaux de la famille ne sont pas oubliés et elle lance en 2017 Elemen'terre Project avec Pen Duick VI - qu'elle appelle tout simplement "le six". Après une petite pige en Imoca avec Louis Duc sur la Transat Jacques Vabre en 2021, les expéditions artistiques et environnementales se transforment en 2023 en une participation à l'Ocean Global Race, un tour du monde "à l'ancienne".Avec une quinzaine de marins amateurs recrutés sur Facebook, Pen Duick VI termine premier en temps réel et il faut écouter Marie Tabarly parler de sa bande pour comprendre le plaisir - et la dureté, aussi - de cette aventure, qu'elle a écrit et raconté sur scène au théâtre.La suite ? Elle a plein d'idées mais voudrait se poser un peu; Une chose est sûre : ce sera son cap à elle...Diffusé le 10 janvier 2025Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce neuvième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly et consacré au Vendée Globe 2024, nous recevons Charlotte Yven, Skipper Macif 2023 et 5e de la Solitaire du Figaro Paprec 2024, Romain Ménard, qui dirige Team Spirit Racing, la structure créée par Paprec et Arkéa pour héberger le projet Imoca de Yoann Richomme, et Sébastien Col, team manager de l'équipe Holcim PRB de Nicolas Lunven.Nous nous intéressons d'abord au duel acharné en tête de la course entre Charlie Dalin et Yoann Richomme, l'écart entre les deux skippers alternant au gré des conditions qu'ils rencontrent l'un après l'autre, comme l'explique Charlotte Yven. Sébastien Col se montre particulièrement impressionné par le rythme mené par les deux leaders, nos trois invités évoquant la météo de la dernière semaine de course et les éventuelles possibilités qui s'offrent à Yoann Richomme pour tenter de revenir sur Charlie Dalin.En vacation, Benjamin Dutreux, skipper de Guyot Environnement-Water Family, raconte les conditions qu'il rencontre en Atlantique Sud et revient sur la manière dont il a réussi à revenir dans le Pacifique sur ses deux devancières, Sam Davies et Clarisse Crémer, puis sur son passage du cap Horn. Visiblement en forme, celui qui occupe alors la 11e place échange avec nos trois invités, évoquant notamment les différences entre son premier Vendée Globe, en 2020, et celui-ci.Romain Ménard explique ensuite comment le team Paprec Arkéa prépare l'arrivée de Yoann Richomme, prévue le 14 ou 15 janvier, Sébastien Col analyse la situation du groupe des poursuivants en Atlantique Sud, dans lequel se trouve son “poulain”, Nicolas Lunven, avec des options très différentes et, espère-t-il, un résultat favorable au skipper de Holcim-PRB. Nous terminons par les questions du public, à Charlotte Yven et Sébastien Col, et un coup de projecteur, par ce dernier et Romain Ménard, sur l'après-Vendée Globe.Enregistré en public le 6 janvier 2025 de 18h30 à 19h30Diffusé le 7 janvier 2025Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes d'Into The Wind les plus suivis de l'année 2024. Votre podcast revient dans son format habituel le vendredi 10 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite une très bonne année 2025 ! -- Ils sont quelques marins espagnols à être recherchés pour leurs talents de navigateur ; mais dans le club fermé des coureurs au large ibères admis chez les Frenchies, Alex Pella est le premier d'entre eux. Sans doute parce qu'il parle un français parfait, hérité de sa famille maternelle ; aussi parce qu'il a l'enthousiasme contagieux ; et surtout parce qu'il excelle dans le métier, en solo, en double et en équipage...Barcelonais bercé par la mer en famille, il commence, à la vingtaine, par être préparateur de Figaro à la fin des années 1990 et découvre la Bretagne, pas encore le centre du monde de la course au large. : toute sa carrière il alternera entre séjour "là-haut", comme il dit, et préparation de ses projets sur les rives de la Méditerranée. "Maintenant, je suis mi-espagnol, mi-breton !" rigole-t-il.Il fait ses armes sur les Mini Transats (2003, 2005, 2007) se faisant rapidement remarquer, multipliant les embarquements sur tout ce qui navigue - une de ses marques de fabrique. Il ne met pas longtemps à passer en Class40 puis en Imoca, avec, notamment une 5e place sur la Barcelona World Race en 2011.Mais c'est sa victoire magistrale sur la Route du Rhum en Class40, en 2014, avec un projet 100% espagnol, qui le fait changer de catégorie. Francis Joyon, Sidney Gavignet, Lalou Roucayrol l'appellent - il est de l'équipage d'Idec qui tourne autour de la planète en à peine plus de 40 jours en 2017. Insatiable, il enchaîne ensuite avec - entre autres - Soldini sur Maserati, avec Le Blévec sur Actual, Pilliard sur UseItAgain...A 51 ans , l'équipier très recherché s'est trouvé un nouveau projet depuis l'an dernier : le sien. Il a racheté l'ex  Club Med, catamaran de 33 mètres vainqueur de The Race en 2000. Objectif : boucler  à l'hiver 2025 en 100 jours le trophée océanique Elcano, du nom du capitaine qui termina le voyage de Magellan, premier tour du monde à la voile recensé, contre les vents et les courants, voilà plus de 500 ans. "C'est dingue, c'est le tour du monde originel, et il est à l'envers ! Je me suis dit tout de suite que c'était pour moi."Rediffusé le 3 janvier 2025Diffusé le 19 janvier 2023Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce huitième épisode de Pos. Report Live - enregistré exceptionnellement à distance - nous recevons Anne Combier, team manager de l'équipe Maître Coq et de Yannick Bestaven, Jean-Yves Bernot, routeur et météorologue, et Hubert Lemonnier, directeur de course du Vendée Globe,Dans ce nouvel épisode, nous plongeons dans les coulisses de la gestion de l'abandon de Yannick Bestaven, tant du côté team que du côté direction de course, Hubert Lemonnier en profitant pour raconter le travail au quotidien de la "DC" et rappeler que ce n'est pas parce qu'il n'y a pas eu de sauvetage spectaculaire que la course n'est pas intense et passionnante à suivre. Enfin, Jean-Yves Bernot décrypte les principaux enjeux météo d'ici la ligne d'arrivée, avec une ETA à partir du 14 janvier... soit 6 jours de mieux que le record. Mais la route est encore longue...Enregistré le 30 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 31 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes d'Into The Wind les plus suivis de l'année 2024. Votre podcast revient dans son format habituel le vendredi 10 janvier. D'ici là, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite une très bonne année 2025 !-- Chez Into The Wind, Charles Caudrelier n'est pas un invité comme les autres, pour la simple et bonne raison, qu'il a été le tout premier à venir passer du temps devant notre micro. C'était le 6 octobre 2018 et il était alors le récent et inoubliable vainqueur de la Volvo Ocean Race 2017-2018, skipper de Dongfeng Race Team. Il affichait alors déjà un solide palmarès et sa victoire dans la Volvo couronnait un parcours d'exception.Mais 6 ans plus tard, c'est un autre Charles Caudrelier que nous avons invité, avec de nouvelles histoires à nous raconter. Car entre temps, le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2004 a sacrément étoffé son CV : quelques semaines après ce premier enregistrement, il a en effet fait son entrée dans le Gitana Team en compagnie de Franck Cammas et... remporté depuis toutes les courses auxquelles il a participé - à l'exception de la Transat Jacques Vabre 2023 - à bord de l'Ultim Edmond de Rothschild.Le Fastnet, la Brest Atlantiques, la Transat Jacques Vabre 2021, et, bien sûr, la Route du Rhum Destination Guadeloupe en 2022 et puis, cette année, l'Arkéa Ultim Challenge l'ont vu franchir la ligne d'arrivé en tête. A 50 ans, il peut se targuer d'afficher désormais une carrière hors norme.Dans cet épisode en deux parties, Charles Caudrelier revient longuement sur ces 6 années intenses et incroyables au sein du Gitana Team.Un moment rare avec un marin d'exception.Rediffusé le 27 décembre 2024Diffusé le 17 mai 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En cette fin d'année Tip & Shaft vous propose d'écouter ou de ré-écouter les 2 épisodes de Navigantes les plus suivis en 2024. Votre podcast revient dans son format habituel le 8 janvier, toute l'équipe de Tip & Shaft vous souhaite, avec quelques jours d'avance, une très bonne année 2025 !--Sylvie Viant est une figure incontournable de la course au large en même temps qu'une pionnière. Elle a ainsi disputé la toute première Whitbread, course autour du monde en équipage par étapes, en 1973 à bord de la goélette Grand Louis menée par son père André, avec à bord son frère Jimmy et des marins comme Philippe Facque, Patrice Carpentier, Loïc Caradec… Elle a ensuite été la première femme directrice de course, ”un rôle qui n'existait pas avant”, aux manettes de grandes compétitions hauturières, comme la Transat anglaise ou la Transat Jacques Vabre, continuant alors à jongler entre navigations et deux enfants. Si elle a finalement passé la main de la Transat Jacques Vabre à Francis Le Goff, cette femme discrète et souriante n'est jamais bien loin des pontons, restant une référente dans le domaine de la direction de course. Tout un parcours sur lequel elle revient, à grand renfort d'anecdotes, dans cet épisode qu'on ne voit pas passer.Navigantes est animé par Hélène Cougoule et produit par Tip & Shaft.Rediffusé le 25 décembre 2024Diffusé le 20 mars 2024Post production :  Grégoire LevillainGénérique : All the summer girlsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce septième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Corentin Horeau, vainqueur de la Solitaire du Figaro Paprec 2023, notamment, et cette année, de la Finistère Atlantique, sur l'Ultim Banque Populaire. Julien Villion, vainqueur de la Transat en double Concarneau Saint-Barth en 2021, mais surtout co-skipper de Justine Mettraux depuis 3 saisons et spécialiste météo, qui aurait dû être sur le Trophée Jules Verne avec le team Gitana et Antoine Lauriot Prévost, architecte naval associé, en charge des Imoca chez VPLP,Dans ce nouvel épisode, nous nous intéressons naturellement au prodigieux mano à mano en tête de la course, menée par Yoann Richomme et Charlie Dalin, mais aussi à cette course impitoyable pour leurs poursuivants, où "ça part par-devant" depuis le premier jour, avec des écarts qui commencent à peser lourd - nos consultants sont divisés, Julien Villion jugeant que tout peut encore arriver, tandis que Corentin Horeau pense que le podium est joué. Evoquant le record de 2016-2017, Antoine Lauriot Prévost rappelle que le timing peut encore s'améliorer, car c'est aux allures proches du vent que les foilers ont le plus progressé...En vacation, Paul Meilhat, heureux d'avoir dépassé le point où il avait dû abandonner voilà 8 ans, raconte bien la nécessité de trouver le bon rythme le long de la zone d'exclusion antarctique et son plaisir d'être dans le groupe des poursuivants qui devrait revenir sur le groupe Ruyant.Enregistré en public le 23 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 24 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Grok, SearchGPT... Pourquoi les IA deviennent-elles gratuites ? Et aussi : une initiative incitant à quitter X.Chaque semaine, Jérôme Colombain à Paris et Bruno Guglielminetti à Montréal analysent l'évolution de l'IA et des tendances numériques entre l'Europe et l'Amérique.------Dans cet épisode, nous discutons des récents développements des chatbots, notamment la gratuité de Grock, l'IA d'Elon Musk, et le lancement de ChatGPT Search qui défie Google. On s'interroge sur les motivations derrière ces décisions : démocratisation de l'IA ou stratégies commerciales ? Bruno exprime son intérêt pour Perplexity AI, tandis que Jérôme soulève des doutes quant à la fiabilité des résultats de recherche.On évoque également l'accès à ChatGPT par téléphone en Amérique du Nord, une innovation qui pourrait transformer l'utilisation de l'IA en déplacement. Par ailleurs, la discussion aborde les nouvelles Ray-Ban connectées de Meta et leurs implications sur la réalité augmentée.Enfin, nous examinons le climat actuel sur la plateforme X et les initiatives qui en découlent, incitant à la quitter.-----------

Pour ce sixième épisode de Pos. Report Live, enregistré en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Marie Tabarly, skipper de Pen Duick VI et vainqueure de l'Ocean Globe Race en temps réel ce printemps ; Franck Cammas, marin de la décennie - entre autres - et candidat au Vendée Globe 2028 ; Vincent Riou, vainqueur du Vendée Globe 2004-2005, entre autres.Dans ce nouvel épisode, nous analysons le retour de Yoann Richomme, revenu comme une fusée sur Charlie Dalin, mais aussi l'ensemble des conditions météo qui touchent les différents pelotons et la gestion du rythme par les marins. Franck Cammas faisant tourner de nombreux routages !En vacation, Thomas Ruyant fait entendre une voix claire, le skipper de Vulnerable partage son plaisir d'être en mer, la déception de voir une dorsale l'éloigner de la tête de course étant digérée, avec la perspective d'un bord rapide à venir vers le Horn.Enregistré en public le 16 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 17 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Cette semaine, on revient sur le lancement de Sora, l'IA générative d'images d'OpenAI, et sur les 25 ans du bug de l'an 2000 (extrait de L'Hebdo du 14/12/24).------Capable de générer des séquences vidéo jusqu'à 20 secondes sur la base de prompts en langage naturel, Sora représente une avancée majeure en matière d'intelligence artificielle générative. Mais ce nouveau service, signé OpenAI, suscite autant d'enthousiasme que de questionnements. Quid de l'impact sur l'industrie de la vidéo professionnelle, qu'il s'agisse de la publicité ou du cinéma ? Quel est l'impact environnemental de ce nouvel outil nécessitant de gigantesques puissances de calcul informatique ? Dans cet épisode, on revient également sur l'épisode du bug de l'an 2000, qui avait marqué la fin de l'année 1999, il y a 25 ans. Heureusement, rien de grave ne s'était produit, grâce à une mobilisation générale pour mettre à jour les vieux logiciels qui risquaient de buter sur le changement de date, passant de 99 à 00.Enfin, nous vous proposons un coup d'oeil sur nos podcasts respectifs de la semaine. Bonne écoute ! -----------

Il fait partie d'un club très sélect de la voile : celui des marins qui naviguent casqués avec un micro en flirtant régulièrement avec des vitesses de 50 nœuds. A 32 ans, Quentin Delapierre est un pilote, qui tient le volant du F50 français sur le circuit SailGP et a participé à la dernière Coupe de l'America en tant que skipper de l'AC75 d'Orient Express Racing Team.Un "top gun", donc. Et pourtant, quand le Vannetais raconte son parcours, il évoque d'abord le plaisir de naviguer avec les copains, une bande de potes pour beaucoup rencontrés à la Cataschool de Larmor-Baden - du fun, mais des résultats.Fils de planchiste de haut niveau, c'est par le Laser qu'il va entrer pour de bon dans le jeu de la régate, jusqu'à intégrer le pôle France de Brest, mais une blessure aux deux chevilles va mettre un terme à ses ambitions à la sangle de rappel. Il bifurque alors vers le J80 avec bonheur - champion d'Europe en 2014 - avant de se lancer en Diam 24 et de gagner le Tour Voile à deux reprises en 2016 et 2018.Entre-temps, il a été repéré par Thomas Coville qui va en faire son performeur ; le large l'attire, mais les ambitions olympiques de ses années Laser le titillent encore fortement. Alors quand son sponsor Lorina lui propose un projet en Multi50, il hésite. Il appelle sa mère, qui lui rappelle ses rêves de médailles - ce sera non.Quelques semaines plus tard le voilà lancé dans une campagne pour Tokyo 2020 avec Manon Audient en Nacra 17, une opération commando, où le duo, formé 18 mois plus tôt, chipe la sélection aux stars Riou-Besson, quadruples champions du monde. Les résultats (8e) ne sont pas à la hauteur des espérances du duo.Mais à peine le temps de souffler qu'à l'automne 2021 Bruno Dubois l'appelle pour remplacer Billy Besson à la barre du F50 français sur le circuit SailGP : jeté dans le grand bain, Delapierre ne coule pas et un an plus tard offre sa première victoire aux tricolores, désormais reconnus comme capables d'aller chercher le titre.C'est tout naturellement qu'il enchaîne avec sa première Coupe de l'America - un rêve de gosse. Une opération commando, là encore, dont il fait le debrief sans se défiler. Mais dont on sent bien que ce n'est pour lui que le début de l'histoire...Diffusé le 13 décembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour cette cinquième édition de Pos. Report Live, enregistrée en public à la Cité de la Voile Eric Tabarly, nous recevons Marine Legendre, team manager du Biotherm Sailing de Paul Meilhat ; Antoine Koch, ingénieur et navigateur, qui a conçu avec le cabinet Finot-Conq les Imoca de Yoann Richomme et Thomas Ruyant ; Charles Caudrelier, vainqueur, en début d'année, de l'Arkea Ultim Challenge à bord du Maxi Edmond de Rothschild, entre autres.Au cours de cette nouvelle édition, nous revenons sur le rythme imprimé par Charlie Dalin en tête de la course et son option payante de rester au sud devant la première grosse dépression de l'Indien, on évalue son impact sur la tête de la flotte et la capacité des poursuivants à revenir ou pas.La vacation avec Charlie Dalin le skipper de Macif Santé Prévoyance a pris un tour particulier puisque si nous l'entendions, lui ne nous recevait pas, nous avons donc mené l'échange en posant nos questions par messages, avec un Charlie qui a bien su jouer le jeu !Enregistré en public le 9 décembre 2024 de 18h30 à 19h30Diffusé le 10 décembre 2024Générique : Fast and wild/EdRecordsPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Amazon Web Services a dévoilé une panoplie d'outils d'intelligence artificielle. Pendant ce temps, les séries créées en partie par IA arrivent à la télé française.Le rendez-vous hebdomadaire des passionnés de technologie et d'innovation, entre le Canada et la France.------Dans cet épisode, on fait le point sur les annonces d'Amazon Web Services (AWS) lors de son événement annuel à Las Vegas. Plusieurs modèles, baptisés Nova, dont des outils multimodaux, vont être mis à la disposition des clients de la firme américaine. Ces nouvelles applications doivent permettre des gains de temps pour les entreprises. Ils s'adressent notamment aux développeurs.Par ailleurs, on évoque l'arrivée de l'IA dans la fiction télé, à l'occasion de la sortie sur ARTE d'une nouvelle série baptisée "Prompt", en partie réalisée par intelligence artificielle, qui suscite des inquiétudes au sein de la communauté créative. Bonne écoute ! -----------

ChatGPT fête ses deux ans : qu'est-ce que ça a changé dans nos vies ? Chaque semaine, l'actualité tech vue de France et du Canada, avec Bruno Guglielminetti du podcast Mon Carnet.------Dans cet épisode, nous célébrons le deuxième anniversaire de ChatGPT en abordant son impact sur nos vies et l'industrie technologique. On débat de l'adoption de l'IA dans les entreprises et l'éducation, ainsi que des difficultés d'évaluation des compétences scolaires face à ces nouvelles technologies. Les préoccupations relatives à la consommation énergétique de l'IA sont également mises en lumière, comparant son empreinte carbone à des technologies existantes, et appelant les géants de la tech à adopter des pratiques durables. Les implications morales et éthiques de l'utilisation de l'IA sont évoquées, avec un appel à une approche responsable de ces technologies. L'épisode se conclut par un aperçu des sujets abordés dans leurs podcasts respectifs, incluant les innovations chez Orange et les bouleversements du paysage médiatique au Québec. Bonne écoute ! -----------

Il faut écouter un athlète olympique qui a pris 15 jours de vacances après les Jeux de Paris avant de reprendre l'entraînement pour comprendre ce que signifie réellement la passion, la vraie, la pure, celle qui vous fait vous lever la nuit pour "regarder des vidéos d'empannage de Peter Burling". Après trois participations aux JO, Jérémie Mion n'en a pas fini avec sa quête olympique : à peine sa 6e place en 470 avec Camille Lecointre digérée qu'il se relançait sur une nouvelle campagne pour LA 2028 en 49er avec Jean-Baptiste Bernaz !Sur le papier, un tel destin n'était pas vraiment écrit, car Jérémie Mion est né à Paris, élevé dans le Val d'Oise par des parents qui ne naviguaient pas... Mais c'est sur le lac de Cergy-Pontoise qu'il découvre la voile à 11 ans et se lance dans le jeu de la régate. Et ça va très vite très bien marcher, au point qu'il part au Havre pas encore majeur pour s'entraîner avant d'entrer au pôle France de Brest.Il a tout juste 20 ans quand il décroche les titres européens et mondiaux jeunes en 470 avec Sofian Bouvet, en 2009 et 2010. Trois ans plus tard, ils sont champions d'Europe, rebelote en 2016 avec, en plus, une médaille de bronze aux mondiaux avant une place de 7e aux Jeux de Rio. Il change de barreur et multiplie les perfs, : 2018, c'est l'or qu'il décroche avec Kévin Peponnet, puis un troisième titre européen en 2021, avant d'échouer à Tokyo, avec une 11e place aux JO.Ni une, ni deux, il tente l'aventure en Class40 sur la Transat Jacques Vabre 2021, 3 mois après les JO, sans avoir jamais passé une nuit en mer ! Bilan : une incroyable 3e place avec Cédric Chateau, l'un de ses premiers entraîneurs...Nouveau changement de barreur avec le passage au 470 mixte avec Camille Lecointre où, là aussi les résultats sont au rendez-vous : bronze aux Mondiaux de 2022 quelques semaines après avoir débuté l'entraînement, victoire dans le test event en 2023, victoire dans deux étapes de la Coupe du Monde en 2024, nouvelle médaille de bronze à l'Européen...Ils font clairement partie des favoris pour les Jeux de Paris, mais ne finissent que 6e, une déception. Le debrief est en cours, mais déjà Jérémie Mion est reparti en campagne. La passion, toujours...Diffusé le 29 novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

(Extrait de L'HEBDO) Retour sur les annonces Microsoft à l'occasion de l'événement "Ignite 2024", notamment un mini PC et une future version de Windows en réalité virtuelle. Chaque semaine, on commente l'actu tech de part et d'autre de l'Atlantique avec Bruno Guglielminetti-------Microsoft a mis le paquet à l'occasion de sa conférence “Ignite 2024” à Chicago : pas moins de 800 annonces, dont un mini-PC sur le modèle des Chromebooks et une future version de Windows compatible avec le casque Quest de Meta. Côté intelligence artificielle, on revient sur mon histoire d'amour avec ChatGPT, auquel j'ai demandé tout ce qu'il connaissait sur moi. Sa réponse n'est pas triste et elle soulève un paradoxe : comment bénéficier d'IA performantes sans tout leur révéler sur nous-mêmes ? Pour conclure, découvrez les sommaires de nos émissions respectives. Bruno s'intéresse cette semaine au réseau RISQ au Québec et à un supercalculateur quantique. De mon côté, je vous emmène dans l'univers de l'éducation avec une plongée dans l'utilisation de l'IA, en collaboration avec un chercheur spécialisé et une rencontre avec Luc Julia à propos de l'apprentissage des langues.Bonne écoute ! -----------

C'est l'histoire d'un marin très recherché, qui enchaîne embarquements et coups d'éclat, mais n'a pas vraiment suivi les voies d'accès traditionnelles à la voile de compétition. Né à Lyon dans une famille où personne ne pratique le bateau, c'est grâce à... son prof de judo qu'il découvre la voile en Méditerranée. C'est là qu'il va progressivement faire son trou et se spécialiser dans l'électronique et la navigation sur des bateaux de propriétaires, de plus en plus gros, tout en suivant des études en géologie à Lyon.En 2014, il embarque sur l'ex VOR 70 SFS avec Lionel Péan, qui sillonne en course toute la Grande Bleue. Deux ans et demi plus tard, début 2017, il tente sa chance et candidate chez Dongfeng : il participe à la campagne victorieuse de Charles Caudrelier et des siens dans la Volvo Ocean Race, en charge, dans l'équipe technique, de l'électronique.Cette fois c'est le grand bain, il a été repéré et est appelé par Spindrift, tandis que l'équipe Dongfeng l'encourage à assumer ses envies de Figaro, lui qui n'a jamais couru en solitaire. Il se jette à l'eau en 2019 et le bizuth explose sur la Solitaire avec une 6e place et même, du jamais vu, un titre de champion de France élite de course au large.Désormais installé à Lorient, son téléphone sonne de plus en plus souvent : tout en enchaînant les stand-by et les tentatives de Trophée Jules Verne avec Spindrift, il gagne le championnat d'Europe mixte de course au large avec Marie Riou, est recruté pour The Ocean Race Europe sur Corum, puis navigue à bord d'Holcim-PRB sur The Ocean Race, où il finit skipper après l'affaire Escoffier.Fin 2023, il doit participer à la Transat Jacques Vabre avec Nicolas Troussel, mais le sponsor finit par renoncer après un démâtage sur le Défi Azimut. En 2024, il découvre le Class40 avec Fabien Delahaye (1er et 2e sur la Normandy Channel Race et Québec Saint-Malo) et le duo Alberto Riva-Jean Marre (2e sur la Niji 40). Il intègre le team Gitana pour cet hiver, avant que le maxi-trimaran Edmond de Rothschild ne démâte à Gibraltar. Le téléphone sonne quelques jours plus tard et l'équipage de Sodebo le récupère pour le Trophée Jules Verne.Pour la saison prochaine, il n'a rien de prévu, pour le moment. Ça ne saurait durer...Diffusé le 15 novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Yann Penfornis, une seule boîte pour la vieYann Penfornis, 58 ans, directeur général de Multiplast, est du genre carré et direct : quand il vous résume son parcours, il rappelle que sa trajectoire tient en 3 kilomètres, ceux qui séparent sa jeunesse vannetaise de ses bureaux au bord du golfe du Morbihan à la vue imprenable. Et quand il raconte sa vie, elle est d'abord rythmée par les mises à l'eau des bateaux qui sortent du chantier où il œuvre depuis plus de 32 ans.Petit dernier d'une famille de 7 enfants, avec un père marin au commerce sur les pétroliers, il découvre la voile comme tout le monde au bord de la mer ; mais lui plonge vite dedans et sait dès la seconde qu'il veut être architecte naval. Il part donc au fameux Southampton Institute qui a déjà vu passer, quelques années avant lui Vincent Lauriot Prévost, Marc Van Peteghem et Marc Lombard.Quand il sort de l'école, en 1989, il n'a qu'un objectif : être recruté chez Multiplast, créé en 1981 par Gilles Ollier et installé à Vannes en 1984, dont il peut admirer sur le parking les dernières productions comme Jet Services ou Elf Aquitaine.Après une première mission pour le défi français de Marc Pajot qui y fait construire son Class America, il entre chez Multiplast comme on entre en religion au printemps 1990 ; il y est depuis, nommé directeur général lorsque Gilles Ollier vend à Dominique Dubois, en 2009, puis resté aux commandes lorsque ce dernier a cédé à son tour l'entreprise à Damien Harlé et Jean-Denis Bargibant en 2022.En plus de trois décennies de présence, cet admirateur de Napoléon qui se reconnaît deux mentors - Gilles Ollier et Jean Maurel - a construit quelques-unes des plus belles machines de la voile de compétition. Parmi elles, Commodore Explorer, le vainqueur du premier Trophée Jules Verne (issu de Jet Services V), Club Med, Orange 2, Groupama 3 et 4, les MOD70, les VOR65, GItana XVII, la liste est longue...Des bateaux qui ont à peu près tout gagné, sauf deux courses : le Vendée Globe - et Yann Penfornis espère bien l'accrocher au palmarès de la boîte lors de cette édition - et la Coupe de l'America, pour laquelle Multiplast a construit 7 bateaux. Dans son bureau, la photo du pichet d'argent trône en bonne place...Diffusé le 1er novembre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En cette veille de Vendée Globe, on a trouvé une denrée rare : un marin français... qui n'a pas envie de faire le tour du monde en solitaire ! Trop long, trop dur, trop seul... Car Gildas Mahé - c'est lui - est d'abord un animal social, un coureur qui aime l'échange, l'équipage, le double. Trois mois tout seul enfermé dans un Imoca ? Pas pour lui ! Pourtant, à près de 50 ans (il les aura l'année prochaine), le Brestois a coché toutes les cases au fil d'une longue carrière,.Un parcours commencé dans les années 1980 par la voile légère : 10 années à enfiler les titres d'abord en Optimist (champion de France, vice-champion du monde par équipe) puis en 420 (titres français et européens, vice-champion du monde), avec une bande de copains qu'on retrouvera pour beaucoup au plus haut niveau aujourd'hui. Il n'ira pas plus loin dans la filière olympique et se dirige alors vers l'habitable en parallèle de ses études en Staps.Il touche à tout : Mini, Figaro en équipage, IRC, Mumm 30 et l'incroyable école du Tour de France à la voile qui bat son plein, entraîne au Pôle Finistère course au large... En 2005, il est embarqué par Thierry Chabagny sur le Tour de Bretagne à la voile, qu'ils gagnent. C'est "la victoire qui change tout", avec l'arrivée d'un sponsor et sa première Solitaire du Figaro en 2006. Il s'installe dans le top 10 du circuit et n'en repartira plus, ou presque, alternant période faste avec un partenaire et période de disette où il régate avec trois bouts de ficelle.La recherche de sponsors n'est pas son truc - "c'est toujours eux qui m'ont trouvé plus que l'inverse" - mais il ne pose jamais sac à terre, ou presque : régatier de haut vol et technicien hors pair, on vient toujours le chercher. Depuis toujours, il vit au jour le jour, sans trop planifier la suite. Son secret : "Être toujours disponible !"En 2018, malgré tout, il est choisi par Breizh Cola et va courir, chose exceptionnelle, quatre saisons sous les mêmes couleurs, c'est là qu'il réalisera ses meilleures saisons avec des podiums sur l'AG2R, la Solitaire et le championnat de France. Depuis 2023, il est passé en Class40 avec Achille Nebout, et le duo de figaristes truste les victoires (Québec-Saint-Malo et MedMax cette année).Pour la saison prochaine, est-il "disponible" ? Et non, il enchaîne une troisième saison à bord d'Amarris ! Mais on dirait que ça lui va bien...Diffusé le 18 octobre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Parfois il faut atteindre un certain âge pour comprendre pourquoi un projet s'impose à vous. C'est ce qui est arrivé à Eric Peron, quand il a décidé de se lancer dans la préparation de l'Arkea Ultim Challenge : tout à coup, il a compris qu'il rêvait de tour du monde depuis son enfance et le départ du deuxième Vendée Globe.Ce n'était pas forcément écrit : fils de voileux installés en Finistère - sa mère a rencontré son père en portant réclamation contre lui en régate ! - il plonge d'abord dans la régate en optimist, en 420 et en 470, jusqu'à rentrer en équipe de France. Mais le rêve olympique est inatteignable, alors le jeune Péron se lance en Figaro au mitan des années 2000, avec une première Transat AG2R en 2004, à 23 ans, puis une première Solitaire en 2006. Il va devenir un habitué de la classe, intégrant le team Skipper Macif, et multipliant les places d'honneur, en particulier sur la transat en double.Le figariste change de dimension en intégrant l'équipage de Dongfeng sur la Volvo Ocean Race 2014-2015 : il adore, et la petite graine d'un tour du monde en solo commence à grandir. Il revient au Figaro, multiplie les embarquements en Imoca et en Class40 sur des Transat Jacques Vabre (2015, 2017, 2019, 2021). Il pense même pouvoir s'aligner au départ du Vendée Globe, avant que son sponsor, en faillite, ne le plante et le laisse avec des dettes...Eric Péron raconte bien les hauts et les bas de la vie de skipper-entrepreneur - un statut endossé par contrainte, mais qu'il a appris à apprécier, alors il se lance en Ocean Fifty sur le Rhum 2022, et décide de s'aligner au départ de l'Arkea Ultim Challenge : "Ce projet, c'est toute ma vie", explique-t-il tout simplement. Une préparation commando et un sponsor arrivé quelques semaines plus tôt vont lui permettre d'aller au bout de son rêve.Comme tous ceux qui ont participé à l'épreuve, bouclée en 66 jours, il en revient marqué, physiquement et psychologiquement, et le raconte avec beaucoup de franchise, d'une voix douce, en cherchant parfois ses mots pour trouver le ton juste.Rien qui ne l'empêche de vouloir repartir à nouveau, et en Ultime si possible...Diffusé le 4 octobre 2024Générique : In Closing – Days PastPost-production : Grégoire LevillainHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.