Podcasts about mers

Le grand roman #1 : Plongez dans les trésors de la littérature, pour rêver, frissonner, voyager... Cette fois-ci : à la suite du capitaine Nemo dans 20000 lieues sous les mers de Jules Verne.Pour être certains de ne rien rater, suivez-nous sur les réseaux sociaux !Instagram : https://www.instagram.com/bonjourmarloHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ecoutez L'angle éco de François Lenglet du 23 septembre 2026.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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REDIFF - C'est l'un des naufrages les plus emblématiques de l'histoire : la collision entre le paquebot Titanic et un iceberg dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. Il faudra seulement 3 heures pour que l'insubmersible sombre au large de Terre-Neuve. Entrez dans l'histoire des dernières heures du géant des mers et de ses passagers pris au piège des eaux glacées de l'atlantique nord. Chaque week-end en exclusivité, retrouvez en podcast un épisode des saisons précédentes de « Entrez dans l'Histoire ».Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

REDIFF - C'est l'un des naufrages les plus emblématiques de l'histoire : la collision entre le paquebot Titanic et un iceberg dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. Il faudra seulement 3 heures pour que l'insubmersible sombre au large de Terre-Neuve. Entrez dans l'histoire des dernières heures du géant des mers et de ses passagers pris au piège des eaux glacées de l'atlantique nord. Chaque week-end en exclusivité, retrouvez en podcast un épisode des saisons précédentes de « Entrez dans l'Histoire ».Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

National Whale Migration Festival : un festival inédit consacré aux géants des mers ce samedi à Tamarin… by TOPFM MAURITIUS

Des drones contre un pétrolier au large du Yémen, des pirates qui abordent un cargo dans le golfe de Guinée, un tanker frappé dans le détroit d'Ormuz, les grandes routes maritimes du commerce mondial sont sous tension ces derniers mois. Et un incident suffit à perturber les chaînes logistiques. À Brest, dans le centre de la Marine nationale, des officiers veillent sur les mers du globe. Leur mission est de collecter des informations, les vérifier, et surtout,alerter les armateurs et les équipages. Reportage au Mica Center.      Dans une petite salle sans fenêtre, sur les écrans, une carte du golfe de Guinée. Dessus, des dizaines de points colorés se déplacent : des cargos, des pétroliers, des bateaux de pêche. Ils sont suivis en temps réel par l'officier marinier Pierrick. Il est ce qu'on appelle ici un « watch keeper », un veilleur de quart. « Chaque point est un bateau dans lequel nous avons ce qu'on appelle une datacarte, donc une fiche avec différentes informations comme ses identifiants, ses contacts, s'il est plus ou moins vulnérable et par exemple les personnes qui sont à bord », présente-t-il.  Sur ces écrans, les officiers de marine suivent les navires, mais ils sont aussi là pour traiter les incidents. L'appel ici n'est qu'un exercice, mais à chaque alerte la procédure est la même. « À partir de là, nous allons prendre un maximum d'informations, confirmer si on peut l'incident, contacter la compagnie, contacter directement les autorités locales. Nous ne sommes vraiment, en soi, que la porte d'entrée de l'information et à partir de là, essayer de partager un maximum d'informations avec eux, récupérer des informations de notre côté avec les autres bateaux sur zone, pour essayer de mettre en place le plus rapidement possible une aide pour le navire si celui-ci est vraiment en danger », explique Pierrick.  À lire aussiExail, pépite française des drones sous-marins, s'impose dans la guerre des mines Car si le rôle du Mica center est d'aider les navires en difficulté, son autre mission est de collecter les informations puis de les diffuser à ses adhérents. Quelques 1 700 navires répartis sur les mers du globe. Dans le golfe de Guinée, les actes de piraterie sont en baisse, bien loin du pic des années 2020 avec 240 incidents répertoriés, on est redescendu à 30 à 40 actes par an. Et depuis six mois et le conflit entre l'Iran, les États-Unis et Israël, le regard des opérateurs s'est déplacé sur l'une des routes les plus stratégiques de la planète : vers le Moyen-Orient et le détroit d'Ormuz.  « Ça a intensifié le travail, ça nous a focalisés avec une attention particulière et naturelle sur l'évaluation sécuritaire de la zone, explique le capitaine de frégate Emmanuel, commandant du Mica center. Dans le cas concret de la zone Ormuz -situation extrêmement volatile - ce que nos adhérents nous demandent : c'est "Quelle est notre appréciation de la situation ? Est-ce qu'ils peuvent faire passer leurs navires ? Est-ce qu'ils peuvent avoir confiance pour passer à droite ou à gauche du détroit ?" Et notre travail, de la manière la plus neutre possible, la plus objective possible, c'est de leur dire ce que nous voyons, d'analyser avec nos opérateurs sur place, qu'est-ce qu'il se passe pour leur permettre de prendre une décision en faisant leur propre analyse du risque ? Et ça, c'est du quotidien. » À lire aussiDans le golfe d'Aden, la piraterie somalienne refait surface Pour cela le Mica Center s'appuie sur les données en sources ouvertes, mais il dispose aussi d'informations plus confidentielles. « Là, vous avez par exemple un bateau de pêche, on va zoomer un petit peu plus. Et sur cette cartographie, vous avez la typologie des bateaux, vous avez leur pavillon, leur pays d'origine, etc. Et là, c'est ce que vous voyez. Bien évidemment, c'est ce que tout le monde peut voir sur une carte. Et il y a évidemment ce que vous ne voyez pas, puisque face à des situations sécuritaires compliquées, certains navires décident de couper leurs émissions », précise le commandant du Mica Center. Il ajoute : « Le Mica Center, par le biais de son lien avec les autorités militaires et les opérations militaires qui se déroulent dans certaines zones, peut voir certaines choses qu'on ne voit pas sur les sites publics. Ça nous sert à mieux appréhender la situation de la zone. Et éventuellement, à partir du moment où vous savez où sont les personnes, vous êtes capables d'intervenir ou de faciliter l'intervention ».  Est-ce grâce à l'aide de la Marine ? Le commandement français ne le confirmera pas. Reste que plusieurs navires sous intérêts français ont réussi à sortir du détroit d'Ormuz sans encombre, au plus fort de la crise. À lire aussiLa guerre au Moyen-Orient met la Marine nationale française dans le rouge

Des drones contre un pétrolier au large du Yémen, des pirates qui abordent un cargo dans le golfe de Guinée, un tanker frappé dans le détroit d'Ormuz, les grandes routes maritimes du commerce mondial sont sous tension ces derniers mois. Et un incident suffit à perturber les chaînes logistiques. À Brest, dans le centre de la Marine nationale, des officiers veillent sur les mers du globe. Leur mission est de collecter des informations, les vérifier, et surtout,alerter les armateurs et les équipages. Reportage au Mica Center.      Dans une petite salle sans fenêtre, sur les écrans, une carte du golfe de Guinée. Dessus, des dizaines de points colorés se déplacent : des cargos, des pétroliers, des bateaux de pêche. Ils sont suivis en temps réel par l'officier marinier Pierrick. Il est ce qu'on appelle ici un « watch keeper », un veilleur de quart. « Chaque point est un bateau dans lequel nous avons ce qu'on appelle une datacarte, donc une fiche avec différentes informations comme ses identifiants, ses contacts, s'il est plus ou moins vulnérable et par exemple les personnes qui sont à bord », présente-t-il.  Sur ces écrans, les officiers de marine suivent les navires, mais ils sont aussi là pour traiter les incidents. L'appel ici n'est qu'un exercice, mais à chaque alerte la procédure est la même. « À partir de là, nous allons prendre un maximum d'informations, confirmer si on peut l'incident, contacter la compagnie, contacter directement les autorités locales. Nous ne sommes vraiment, en soi, que la porte d'entrée de l'information et à partir de là, essayer de partager un maximum d'informations avec eux, récupérer des informations de notre côté avec les autres bateaux sur zone, pour essayer de mettre en place le plus rapidement possible une aide pour le navire si celui-ci est vraiment en danger », explique Pierrick.  À lire aussiExail, pépite française des drones sous-marins, s'impose dans la guerre des mines Car si le rôle du Mica center est d'aider les navires en difficulté, son autre mission est de collecter les informations puis de les diffuser à ses adhérents. Quelques 1 700 navires répartis sur les mers du globe. Dans le golfe de Guinée, les actes de piraterie sont en baisse, bien loin du pic des années 2020 avec 240 incidents répertoriés, on est redescendu à 30 à 40 actes par an. Et depuis six mois et le conflit entre l'Iran, les États-Unis et Israël, le regard des opérateurs s'est déplacé sur l'une des routes les plus stratégiques de la planète : vers le Moyen-Orient et le détroit d'Ormuz.  « Ça a intensifié le travail, ça nous a focalisés avec une attention particulière et naturelle sur l'évaluation sécuritaire de la zone, explique le capitaine de frégate Emmanuel, commandant du Mica center. Dans le cas concret de la zone Ormuz -situation extrêmement volatile - ce que nos adhérents nous demandent : c'est "Quelle est notre appréciation de la situation ? Est-ce qu'ils peuvent faire passer leurs navires ? Est-ce qu'ils peuvent avoir confiance pour passer à droite ou à gauche du détroit ?" Et notre travail, de la manière la plus neutre possible, la plus objective possible, c'est de leur dire ce que nous voyons, d'analyser avec nos opérateurs sur place, qu'est-ce qu'il se passe pour leur permettre de prendre une décision en faisant leur propre analyse du risque ? Et ça, c'est du quotidien. » À lire aussiDans le golfe d'Aden, la piraterie somalienne refait surface Pour cela le Mica Center s'appuie sur les données en sources ouvertes, mais il dispose aussi d'informations plus confidentielles. « Là, vous avez par exemple un bateau de pêche, on va zoomer un petit peu plus. Et sur cette cartographie, vous avez la typologie des bateaux, vous avez leur pavillon, leur pays d'origine, etc. Et là, c'est ce que vous voyez. Bien évidemment, c'est ce que tout le monde peut voir sur une carte. Et il y a évidemment ce que vous ne voyez pas, puisque face à des situations sécuritaires compliquées, certains navires décident de couper leurs émissions », précise le commandant du Mica Center. Il ajoute : « Le Mica Center, par le biais de son lien avec les autorités militaires et les opérations militaires qui se déroulent dans certaines zones, peut voir certaines choses qu'on ne voit pas sur les sites publics. Ça nous sert à mieux appréhender la situation de la zone. Et éventuellement, à partir du moment où vous savez où sont les personnes, vous êtes capables d'intervenir ou de faciliter l'intervention ».  Est-ce grâce à l'aide de la Marine ? Le commandement français ne le confirmera pas. Reste que plusieurs navires sous intérêts français ont réussi à sortir du détroit d'Ormuz sans encombre, au plus fort de la crise. À lire aussiLa guerre au Moyen-Orient met la Marine nationale française dans le rouge

Itak, un petit garçon inuit, s'ennuie auprès de sa grand-mère. Celle-ci se met toujours en colère contre lui... Un jour, elle appelle un poisson géant qui arrive et l'emporte sur son île !Un texte de Claire LaurensIllustré par Mireille d'AllancéInterprété par Clara Ziegler et Léopold RoyMis en musique et enregistré par Léopold Roy au studio DuparkFleurus Presse / Unique Heritage Media Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Itak, un petit garçon inuit, s'ennuie auprès de sa grand-mère. Celle-ci se met toujours en colère contre lui... Un jour, elle appelle un poisson géant qui arrive et l'emporte sur son île !Un texte de Claire LaurensIllustré par Mireille d'AllancéInterprété par Clara Ziegler et Léopold RoyMis en musique et enregistré par Léopold Roy au studio DuparkFleurus Presse / Unique Heritage Media Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Blade specialist Morten Handberg on when an RCA pays off, what SCADA data can and cannot tell you, and why erosion gets written off as wear and tear. The Uptime Wind Energy Podcast is brought to you by Weather Guard Lightning Tech, creators of the StrikeTape Ultra LPS retrofit. Subscribe to Uptime’s Substack newsletter. And check out Rosemary’s “Engineering with Rosie” Youtube channel. Have a question we can answer on the show? Email us! Welcome to Uptime Spotlight, shining light on wind energy’s brightest innovators. This is the progress powering tomorrow Allen Hall: Morten, welcome back to the program.  Morten Handberg: Thanks, Allen. It’s so– It’s, it’s so such a great, great pleasure to be back again.  Allen Hall: We have a lot to talk about today because of root cause analysis and the number of operators that are really struggling with RCAs, of when to do them or when not to go down the RCA pathway. It, it– There’s a, a ton of confusion in the industry about it, and we thought, well, this would be a great time for Morten to come back and explain when is the right time for an RCA. So Morten, when is the right time for an RCA? What should we look for? Or wh- how big of the problem sh-should it be [00:01:00]before I find somebody to help me do this RCA? Morten Handberg: So the obvious question is typically when something really bad happens, then I think everyone can agree that, you know, we should definitely do an RCA to get to the bottom of this. And that’s also just from a– It’s both from a technical perspective to sort of figure out, you know, why did this happen, and, you know, um, who… Well, what is the, what is the main cause? Is it, is it something that, you know, it was happening while we were operating the asset, be it turbine or whatever? Uh, was it something that was inert in the bla- in the, in the turbine, the blade, the gearbox that was just waiting to happen? So that’s always very important to know. Also because it tells you what is the chance of this happening again, you know, and, and can you prevent it in a meaningful way? Um, and there’s also a, a safety aspect to it because it’s– so it also tells, you know, uh, what if, you know, you don’t want blade falling left and right. You don’t want gearbox ex- [00:02:00] gearboxes exploding. You don’t want towers to collapse. We can all agree on that. Uh, and you don’t want this to happen because you don’t, you don’t want to run the risk that someone gets hurt, uh, hurt by it. So then RCA is a really important tool to investigate and find out, well, what happened here, and how can we prevent it, and what is the chances that it happens another time? So that, that is sort of the– That we can always agree and we would do it when, when something really terrible happens. Then there is the, you know, not so critical ones where, you know, you are just in time, uh, that, that, that you catch it, and then the question is, what is the– when is then the right time for that? Allen Hall: There seems to be a couple of phases in the lifespan of a turbine where the RCA, it becomes a little more critical. In that first year or two, particularly if the turbine is under warranty or you’re getting close to the end of the warranty, there– at least from a lot of operators I have spoken with, that, uh, [00:03:00] they would like to do an RCA as more of a documentation of what has happened on the site to then maybe claim serial defect maybe l- at another point. There’s just like the record-keeping part of RCAs, which I’m not sure is the right level of effort for what you’re trying to accomplish. Is, is the RCA the right approach there if you have a, a gearbox issue or a blade issue early in the life cycle of a turbine?  Morten Handberg: There is definitely before the end of warranty, there is a, there is an, there is an aspect, you know, when should you actually do an RCA? And it should, it, it should benefit you in a way where you can– where there is an economical benefit, because it might not be a massive critical issue, but something that will lead to a lot of maintenance down the t- down the line. Um, but if you want to make it successful in the warranty claim, then you really need to know what is the, what is the cost behind it. Is it wear and tear? Is it [00:04:00] a manufacturing defect? Is it, uh, environmental conditions, uh, that are, that are causing it? And these, these becomes really important. That’s also why you can, you, you can, you can do an RCA on erosion, uh, because it, it can be important if you see massive, uh, erosion degradation that you really want to understand, what are my local conditions? Um, and a good example here is Australia, because Australia doesn’t work like Europe. We– You can take all the experiences we have from Europe, but it does not work in Australia. So you might want to do your, your, uh, root cause on that specific issue localized, uh, to really understand it, and that’s when RCA becomes really strong to sort of find out what are the underlying mechanisms, uh, that enables this. But you can also pour in a lot of cost and effort into relatively minor defects, uh, or issues, um, where it does not really benefit you in the long run, and that will always be a challenge before end of warranty because you don’t really know what will, [00:05:00] what will hit you down the long run, and that’s where you, you know, then, then it becomes more of a strategic decision. You know, breaking bolts, if you’ve seen one, maybe you don’t want to do an RCA on it. That does not really seem to matter to you that much. It’s just random occurrence. But if you start to see it, uh, in, in quick succession on multiple turbines, adjacent bolts, then it’s important for several reasons. One, you might– If you’re still within warranty, you really wanna know why is this happening and, and how do you fix it long term so this not– does not become a headache for the next 25 years? Um, so you want to, you want– you really want to understand that. And two You can, you can live with a few broken bolts on the blade, but there, there will become a critical point where the blade will liberate and then, uh, it will, it will col- it will, it will, yeah, leave the turbine or, or collapse on its own, uh, depending on the turbine model. And, and that is really critical to, to, uh, to avoid and, and to, uh, to [00:06:00]understand that. Um, and maybe the outcome of the idea of the RCA is monitoring, but that is a really important knowledge to have.  Allen Hall: That’s a good point about the monitoring aspect because I think a lot of times when a operator chooses to go down the RCA path, what they’re expecting is just to get a report of this is the conditions that created the damage or created the unexpected outcome Uh, it, sometimes you may not be able to get to that final answer, and the answer can be, we need to put conditioning monitoring on to have a better understanding of what the fault is. That’s not a invalid RCA. That’s a really useful tool. But a lot of operators don’t think of an RCA as being that sort of outcome. That, that is actually where a lot of the industry problems can be solved, right, is to get the engineering up in upfront to then maybe have a little longer time or maybe instrument another [00:07:00] turbine to see how big this problem is. I- is, is that the approach that which you would, uh, aspire to apply to some of these wind sites today?  Morten Handberg: I think that monitoring, uh, understanding the monitoring requirements is a very critical point, uh, outcome of an RCA. Both– And you can use it both during your investigation to sort of find out when you have, you know, uh, to, to find out how do you detect it efficiently, uh, but also what are the right methodologies and what is it actually that you want to achieve, uh, with mitigating this issue, and then what, what kind of, what kind of monitoring do you need. So for instance, if you have, if you have, if you have cracks starting in your laminate, you know, do you need acoustics? Uh, do you need deflection monitoring? Um, is it es- is it vibration monitoring, or is it, um, or is it some kind of, uh, video monitoring, um, that or, or infrared scan that, that, that you need to, to keep, um, to, to, to ca- And again, the essential [00:08:00] part is then how do you catch it in time that it does not become a critical issue? Uh, and, and then by using the RCA to find out, well, what is the best methodology to, to detect this and detect it in a cost-effective way, uh, that, that leaves you in, in good shape to, to maintain your turbines. That is a, you know, that is a really strong value proposition for the RCA.  Allen Hall: Morten, when I talk to a lot of operators about doing an RCA, uh, they don’t have access to high-speed scada, scada data. They, they have access to low speed, depending on what their arrangement is with the OEM. Uh It’s really hard to get the high-resolution data, and they do not have the algorithms that maybe be able to tell them something about the turbine. They’ll just have sort of raw data streams. How important is it to get some of that high-speed data and the understanding of how that turbine is working as a, a fault [00:09:00] happens or s- some sort of failure happens? Morten Handberg: It kinda depends on what it is that you’re, that you’re looking for. So for a lot of… for, for, so for SCADA data, it will, it will give you, um, a more holistic view of what, how the turbine is performing. It will give you the power production, wind speeds, wind turbine, uh, the blade pitching. Um, so it kinda gives you an understanding about how it is, how, how it is operating, but it st- does not really give you any specifics about the condition of, of the blades, of the gearbox, of the bearing, of the main shaft, of the tower. So, um, so it does, so you don’t really have any, any detailed sense of that. You do have alarm logs, and they can be quite important. But in order for, uh, to sort of, uh, to tie that in with the failure that you’re seeing, you have, need to have a very, uh, a very strong sense of, you know, have, need to have an accurate sense of when did this actually happen. So establishing the timeline of when the failure occurred, that, that sorta increases [00:10:00] the value of SCADA data. Um, so you can– The, one of the things you can learn from SCADA data is you can see the performance was, were, versus what, how the power production is. And then you can start to see, you can start to see how the, you know, if there’s any deviation, um, uh, that ties up in environmental conditions that, that sort of, that would affect the, the, uh, any of the turbine components. And then SCADA data can be a very, uh, very important tool in addition to your other analysis. But you still need… But SCADA data is only a part of it, and it will only give you a s- a sense of, uh, com- with the alarm logs, it will give you, it will give you, it sorta help you build the timeline of what actually happened here. And I can give you an example. So- If we’re looking at a blade failure, and we sort of know, well, the blade broke in half at a certain point in time. It was, uh, a very rapid occurrence, so it, it was not something that happened over a very long period of time. It was, it was a quick succession. When [00:11:00] did we start to go wrong? Um, then scatter data can be really good to sort of, you know when it failed because the turbine did restart. But was that when things went wrong? Not necessarily. Uh, there could be times before that when you could have had tower oscillation, so shock effects. It can, it can be, um, it can be, uh, alarms from the pitch system that says, you know, the, that there is something with the blade. It does not really behave right or that it can’t really turn right. Um, and/or the, the turbine does not really produce as it should. That can then, that can then help you establish, okay, how far back is this actually? When, when does this really start from when it collapsed and then when does the issue started to occur? Um, so then, then, then scatter data becomes useful, but it’s not something that will tell you it was lightning, it was manufacturing, uh, or otherwise. That scatter data doesn’t really work for that, but it helps you establish the timeline of it.  Allen Hall: All right. That’s very interesting, uh, because I think that plays into some of the questions about [00:12:00] insurance and when you have a damage or some situation where you have had exceeded the deductible, right? So you’re, you’re, now you’re into a couple hundred thousand dollars of a claim of some sort. There’s two opposing opinions about RCAs that right there is, one is I’m gonna file a claim. The insurer will perform the RCA and come back to me with what actually happened, and then we can figure out the financial details. The other side is, I wanna have an RCA so when I hear back from the insurer, uh, that they, uh, my RCA aligns with their RCA, that we’re in agreement. And if we’re not in agreement, uh, how do we handle the difference? What is the right approach there? Is there a right approach there?  Morten Handberg: Often where you would start is, uh, you would actually a- if, if there is an issue and you’re, as an operator, is concerned, you would often start with going to your OEM and saying, “Hey- We see [00:13:00] this. This does not seem right, or this component failed. We need you to provide an, an RCA and if you have a good contract, then the OEM is obliged, uh, to provide that. But that will state, that will be stated in, in your contract if they are required to do so. So I would, I would use my contract for that. Then if, uh, they don’t are required to perform an RCA, they don’t want to, or you’re unsatisfied with it or, and you have filed an insurance claim, then, uh, then there might be an obligation for you to carry out an RCA. Or there might be a strong desire for you to sort of either find out, well, is the OEM right? Um, or is there something I need to challenge them on here? And then an RCA become– And that, that, that’s when you want to do your own RCA. Uh, and then whether or not you, the insurer, uh, will do an RCA, that, that sort of depends on the, on the process of the claim. Uh, if there’s any, uh, if there’s a [00:14:00] contes- some, some contention, uh, between the parties. Um, more often than not, there is, there is a, there is collaboration between all parties if all are interested in, in seeing things coming to, to the right end, and that they use– sort of let the RCA be the, be the guiding star and that everyone can agree, okay, whatever the outcome of the RCA is, we’ll stand behind that as long as it’s carried out in a professional manner. And these different boxes that we want to have checked, that they are all verified and there’s documentation for it. So it can be an, it can be a good tool to, uh, to sort of, uh, have an alignment on the, um, on, on a, on a claims process, really.  Allen Hall: I wanna touch on how the OEMs play into the RCA. So l- let’s use the example which is happening here in the United States quite a bit, and also in Europe offshore, which is leading edge erosion And the question regarding wear and tear versus something that’s a claim, and [00:15:00] if ex- there’s been accelerated leading-edge erosion, trying to put a root cause to that. Is it a manufacturing issue? Is it a location issue? Is it a maintenance issue? It could be all of them or a combination thereof. Uh, how does that work? And is the RCA the right approach there just to put some markers in the ground as to what the issue really is or the underlying causes are?  Morten Handberg: Yes, but it has to be an independent RCA. Um, because there, um, if there is invested interest in having one result over the other, then there will always be distrust between the parties. Um, you know as well as me that a lot of leading-edge degradation, I would say, is being marked out, marked out as leading-edge erosion. Uh, but from some of our previous talks then, you know, there is very much difference in leading-edge erosion defects because you can have scratches, you can have voids, you can have, uh, peeling, chipping, and you can have erosion.[00:16:00] Um, but and, and they look very distinct, but often they get thrown into the same category, and they get thrown into the same cause, being wear and tear, which is ridiculous because, um, a lot of it is, uh, uh, uh, you know, some of the key defects they’re manufacturing with, uh, driven. So peeling and voids, that is manufacturing, and they are driving a lot of the erosion. But if that gets masked as erosion, then, well, it’s just an environmental de- effect, so we can’t really tell. And I think also, you know, a lot… there’s a lot of, uh, issues regarding leading-edge protection systems peeling off, and then they don’t work as well, which is also somewhat, you know, we, we talked about this before ear- earlier in the podcast, you know, Australia having their own issues. I think one of the issues that they have is environmental conditions, that’s very obvious, but that leading-edge protection systems are notoriously difficult to install there because of the hot and at times humid conditions, and they don’t work very well with a lot of [00:17:00] leading-edge, uh, products. So that would mean it’s not an environmental effect that caused a leading-edge erosion, uh, systems to fail, to fail. It’s the application. Um, does that mean that Australia need their own product? Yes, but they need systems that are reliable and applicable in their con- in their conditions that will lead to, uh, stronger durability. And again, that’s what you need the RCA to, to, to figure out. And if you have a, an RCA carried out by someone who wants it to be wear and tear, then regard- then unless you can… they, they, they come up with something else than wear and tear, you will always have a, a slight distrust in the result. So that’s why I would always argue, if you have concern for leading-edge erosion, then absolutely go to your O&M, figure out if they have a– if they’ve seen it before, they are keen to, to engage and provide a suitable solution and, and, you know, share actual knowledge. But I would always keep in back of my head that if, if you’re not [00:18:00]100% sure about their– them telling the right– you– they’re, they’re telling you the truth, I would get it sanity checked, and I would carry out my own independent study which is what a lot of O- O&Mers are doing.  Allen Hall: That’s a really important bit of information for sure, Morten. When going out to look for an RCA provider, what tends to happen, at least in the United States, and I think, uh, Australia can be this way at times and, and Europe definitely is, is that the chosen supplier of the RCA is one of the acronym companies. We all know who we’re talking about here. Just because they’re large in scale and they have a lot of capabilities, they have a lot of engineers, and, uh, they b- some of these things are pretty routine, and it does seem like they can, can do this job. But I’m seeing more and more independent companies doing RCAs because of the level of detail. Some of the bearing issues that have popped up really require an expert in [00:19:00] bearings. Some of the tower issues require someone, especially foundation, someone who’s knowledgeable about concrete. Uh, same thing for lightning. Usually you need somebody who knows something about lightning to be involved instead of a, a, a larger organization. What are you seeing in that space today? Are you seeing more, uh, narrow focus, uh, independent groups or engineers working on RCAs, or is it still mostly the big companies that we all know?  Morten Handberg: I would say that, uh, all of the acronym companies, uh, all have very good, talented engineers employed. I don’t think we need to d- you know, we can all agree on that. But, uh, what I can sometimes be concerned is whether how much politics plays into their, um, their output. Um, so what would be important for me if I was, if I own a wind farm and my expertise is blades. So if I needed someone to look at my tower or my, my gearbox, I would find an expert within that [00:20:00] field. I would definitely find someone in my network or, uh, uh, or, uh, otherwise that I know can provide an independent and honest opinion without, uh, having any any relationship to any of the OEMs or component suppliers, um, including the, including the coding suppliers. They’re all good. They’re all, uh, very, uh, all, all very skilled, have good products. But they’re gonna want someone to look at, you know, what is the best solution for me with what is out there, um, and not be blindsided or focused on what is, you know, uh, other in, in interest in that.  Allen Hall: Right. Because it, it’s, it’s sometimes hard to tell where y- everybody’s intentions lie. It’s like hiring an attorney, I think, at some point, and that’s what I tell people is it’s like hiring an attorney. Do you want an attorney that’s on your side, y- y- or and helping you? Do you want someone who’s more like a judge that’s just an independent person [00:21:00] or, or an advocate? Like, what are you looking for exactly? And it, uh, you need to think that out, uh, before you make your selection. And a lot of times there’s just a couple of defaults, which I have Have done really well, obviously, because the larger firms have a lot of engineering experience and have seen things globally, but not necessarily– That’s, that doesn’t mean they’ve seen your particular, uh, problem, particularly on a, on a new turbine design. Those are really difficult RCAs, in my opinion. And Morten, you see this all the time on new turbines. Like, those are the troublemakers in, in– from engineering to try to solve the problems ’cause they’re, they’re new.  Morten Handberg: Yeah, and we’re, we’re, we’re playing catch up, uh, with the, with the technology, and we’ve, we’ve been, been, been like that for for quite a few years now. And, and whenever, uh, a, a new blade that is, uh, ten meters long, well, we think we know what the, what the previous versions, how they worked and, uh, and what, what could go wrong with them, and that’s both in terms of the structure, in terms of the, uh, storage, in terms of, of lightning.[00:22:00] But it seems like, you know, there’s some-always something new popping up, uh, and also in new environments that we’re installing turbines creates new problems that we haven’t really foreseen. And, and again, if something that you’re not expecting then suddenly starts to appear, that’s also when you, you really want to, to use the RCA tool to, to sort of get to, uh, get a handle on what is going on and get an– and get that deep dive understanding about what it is, because it will help you, uh, uh, understand, well, what are my risks going forward, and what can I do to mitigate? Uh, and, um, yeah, on, you know, uh, and is there, is there, is– Do I need to, to look at, uh, putting a claim together?  Allen Hall: Morten, this is super helpful. I know a lot of operators around the world, uh, really question when to do an RCA, and if they should be doing RCAs, is it worth the spend? And you’re a great resource on that just because you’ve done a number of RCAs over the years, and you’ve been involved in [00:23:00] other companies that have performed tho-that task, and you have a, a sense of reality there of, uh, probably not an RCA, but probably some engineering time. Or no, you really, really need to be on an RCA right now. How do people get ahold of you and, and to pick your brain about that an-and to get some, some knowledge, uh, to help them make their decision?  Morten Handberg: Um, yeah, you can always look me up on LinkedIn, and I am always happy to engage. Uh, if anyone has a question on, on blades or on RCAs or on maintenance, um, my door’s always open, and I’m happy to have a chat, uh, and share my knowledge. That’s how I’ve been operating for my entire career, and that’s how I intend to continue. So please feel free to reach out, and ha-looking forward to, to the, to the discussion.  Allen Hall: Morten, it’s great to have you back on the program. Looking forward to having you again in the future.  Morten Handberg: I, I’m loo-looking forward to many more, more, more, more times on your show, Allen. Thank you so [00:24:00] much.

The ASX and Cboe Australia have seen 24 new ETFs land in the first five months of 2026, covering everything from space infrastructure to humanoid robots to copper miners. Tash and Ana run through what's launched, decode the jargon, and share their honest track record with thematic funds (spoiler: Tash's crypto ETF didn't go well). Plus travel money wins, including $60 resort day passes and airport day rooms.In this episode we'll discuss:

Dans la saison 3 de Curieux de Sciences, lors de leur visite à la Station marine de Concarneau, les enfants découvraient les poissons des abysses. Cette année, Louise, Hugo et Séréna se demandent s'il y a des montagnes sous-marines. Au Muséum national d'Histoire naturelle, ils rencontrent Mathieu Roskosz qui leur explique qu'au fond des océans, dans un bouillonnement de vie, des montagnes et des volcans naissent et grandissent depuis la nuit des temps ! Et qu'on en retrouve la trace... au sommet de l'Everest et du Mont-Blanc ! Grâce et les Petits Curieux de sciences – Louise, Hugo et Séréna – ont rencontré Mathieu Roskosz, géologue et cosmochimiste au Muséum national d'Histoire naturelle.  “Curieux de sciences” est une aventure sonore qui entraîne les enfants dans l'univers fascinant de la science. Elle dévoile la rigueur et les surprises qui accompagnent les découvertes scientifiques, tout en stimulant l'imaginaire et la curiosité.  Direction éditoriale : Bertrand Fichou. Comité scientifique du Muséum : Ronan Allain, Jean-Jacques Bahain. Journaliste et hoste : Grâce Leplat. Chercheur invité : Mathieu RoskoszRéalisation : Benoît Laur. Musiques : Emmanuel Viau et Benoît Laur. Création visuelle : Camille Ferrari.Directeur de production : Julien Moch. Production exécutive : Billy the Cast. Assistante de production : Laudine Storelli.Coordination Muséum : Claire Gonçalves. Productrice audio Bayard Jeunesse : Hélène Loiseau. Merci à Cécilia Cally, institutrice de la classe de CM1-CM2 de l'école Félix Faure à Paris, aux enfants et au directeur de l'école, M. Jacques Tisserand. Merci à Brice Molinelli, gestionnaire de l'unité mixte de recherche MCAM, CNRS-MNHN, qui a accueilli l'équipe et les enfants dans la merveilleuse Salle des collections du laboratoire de chimie du MNHN.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

¿Fue el ataque a la flota francesa en Mers el-Kebir una traición necesaria o una tragedia evitable? En este episodio, analizamos la Operación Catapult, el controvertido movimiento de Winston Churchill para evitar que los buques de la Francia de Vichy cayeran en manos del Eje tras el armisticio de 1940. Desglosamos las motivaciones políticas, el despliegue de la Fuerza H y el dramático enfrentamiento que marcó un antes y un después en la relación entre Gran Bretaña y Francia durante la Segunda Guerra Mundial. ◼️ Edición Limitada Versus Vol.1 ➡️ https://go.ivoox.com/sq/3153351 ◼️ ❓ ¿Se me escucha? Festival de Podcast de Albacete ➡️ https://www.semeescucha.es/ ⭐ ¿Qué es la Edición Especial de Verano? Se trata de reediciones revisadas de episodios relevantes de nuestro arsenal, para que no pases el verano sin tu ración de Historia Bélica. Estamos en: WhatsApp https://bit.ly/CasusBelliWhatsApp X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube TikTok https://www.tiktok.com/@casusbelli10 https://casusbelli.top ‍ Nuestro chat del canal es https://t.me/casusbellipod La música que aparece en este episodio está cubiertas por licencias privadas de Epidemic Sound, Jamendo, SUNO o SGAE SGAERRDDD/4/1074/1012, o están compuestos por Dani CarAn bajo Licencia Creative Commons Atribución – No Comercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es ⚙️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. ✉️¿Quieres contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. ◼️ Edición Limitada Versus Vol.1 ➡️ https://go.ivoox.com/sq/3153351 ◼️ ❓ ¿Se me escucha? Festival de Podcast de Albacete ➡️ https://www.semeescucha.es/ ⭐ ¿Qué es la Edición Especial de Verano? Se trata de reediciones revisadas de episodios relevantes de nuestro arsenal, para que no pases el verano sin tu ración de Historia Bélica. Estamos en: 🔏 WhatsApp https://bit.ly/CasusBelliWhatsApp 👉 X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod 👉 Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉 Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉 Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast 👉 Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod 📺 YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube 👉 TikTok https://www.tiktok.com/@casusbelli10 👉 https://casusbelli.top 🧑‍💻Nuestro chat del canal es https://t.me/casusbellipod 🎵 La música que aparece en este episodio está cubiertas por licencias privadas de Epidemic Sound, Jamendo, SUNO o SGAE SGAERRDDD/4/1074/1012, o están compuestos por Dani CarAn bajo Licencia Creative Commons Atribución – No Comercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es ⚙️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es 🎤Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. ✉️¿Quieres contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de 👉 https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Most injectors today aren't struggling with technique—they're navigating choice. With so many fillers promising similar outcomes, the real challenge is understanding what actually performs differently once it's in the tissue. Integration, adaptability, movement, longevity—these aren't just product claims, they're what define your results. As aesthetics evolves, so does the expectation: not just to inject well, but to choose smarter. ⚡ Enter Obagi Saypha® MagIQ™—a next-generation HA filler designed with performance, precision, and tissue integration in mind. ⚡

In July 1940, just weeks after France signed an armistice with Germany, Winston Churchill made one of World War II's most shocking and controversial decisions: he ordered the Royal Navy to open fire on the French fleet at Mers-el-Kébir, killing more than 1,200 of Britain's recent allies.Catch Giles live - 'Let's Talk' - Monday, Wednesday, Thursday and Friday - from 10.00CET...on tre.radio

Flottes fantômes russes, navires espions chinois et pêche illégale… Nos océans sont devenus le prolongement des conflits terrestres. Comment reprendre le contrôle d'espaces maritimes de plus en plus militarisés et opaques ? Marianne Péron-Doise, directrice de l'Observatoire géopolitique de l'Indopacifique à l'IRIS (Institut de relations internationales et stratégiques) et autrice de Géopolitique des mers et océans aux éditions le Cavalier bleu, est notre invitée. À lire aussiEnjeux stratégiques des océans et réarmement naval (Part 1)

durée : 00:03:36 - Le château Thieuley à La Sauve, en Entre-deux-mers Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:58:38 - Le Cours de l'histoire - par : Xavier Mauduit - À partir du 19ᵉ siècle, ingénieurs, médecins et militaires rêvent d'un nouveau territoire à explorer : les fonds marins. Comment le rêve d'habiter sous l'eau, présent dans l'imaginaire collectif, s'est-il transformé en une épopée scientifique, politique et médiatique au cours des années 1960 ? - équipe : Maïwenn Guiziou, Jeanne Delecroix, Thomas Beau, Jeanne Coppey, Raphaël Laloum, Chloé Rouillon, Sidonie Lebot, Luce Mourand, Angelico Gaymard - invités : Christophe Camus Sociologue, enseignant-chercheur à l'École Nationale Supérieure d'Architecture de Bretagne , Jill Gasparina Critique d'art, curatrice, enseignante et chercheuse à l'EDHEA (Sierre, Suisse) Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 02:00:58 - Les Matins de France Culture - par : Bérengère Bonte - Ce matin, à 7h38, pour le grand entretien, Bérengère Bonte reçoit le géohistorien Christian Grataloup. À travers l'analyse des crises d'aujourd'hui, il reviendra sur la longue histoire de notre dépendance aux mers. - équipe : Félicie Faugère, Mathilde Thon-Fourcade, Victoria Géraut-Velmont, Inès Bouffartigue Sebastia, Rodi Eken, Anouk Seveno, Salomé Erbs, Romain Rincon Hernandez Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:38:18 - Les Matins de France Culture - par : Bérengère Bonte - Des navigateurs polynésiens au détroit d'Ormuz, comment les mers ont-elles fini par organiser le monde ? Et que révèlent les conflits maritimes, les naufrages en Méditerranée et le réchauffement de l'océan de notre dépendance à ces routes ? Réponse du géohistorien Christian Grataloup. - équipe : Félicie Faugère, Mathilde Thon-Fourcade, Victoria Géraut-Velmont, Inès Bouffartigue Sebastia, Rodi Eken, Romain Rincon Hernandez, Salomé Erbs - invités : Christian Grataloup Géographe, professeur émérite de l'université Paris Cité, spécialiste de géohistoire Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

TWiV explains research that reveals dual activity of a phage-encoded lysin that modulates infection dynamics in a mycobacteriophage, and refutes a proposed link between the SARS-CoV-2 furin cleavage site and mouse-adapted MERS-coronavirus MA30. Hosts: Vincent Racaniello, Kathy Spindler, Angela Mingarelli, and Jolene Ramsey Subscribe (free): Apple Podcasts, RSS, email Become a patron of TWiV! Links for this episode Support science education at MicrobeTV Positions in Rosenfeld Lab (email) Dual activity of phage-encoded lysin (mBio) Furin cleavage site and SARS-CoV-2 origins (PNAS) Theories on SARS-CoV-2 origins (CR Biol) Timestamps by Jolene Ramsey. Thanks! Picks of the Week Angela – Pigeons. An underappreciated animal. Superparamagnetic macrophages, cancer detectors, mirror mark test Kathy – Wednesday's APOD and Graphene Jolene – Microbial Puppet Masters science exhibit, 3D-models linked in their paper Vincent – Beyond Inheritance by Roxanne Khamsi (TWiEVO 126) Listener Pick Lana – The Episodic Table of Elements Intro music is by Ronald Jenkees Send your virology questions and comments to twiv@microbe.tv Content in this podcast should not be construed as medical advice.

« Sur le navire La Baleine radieuse, la famille Robin-des-Mers est heureuse : une petite fille est née ! Jade et Jo, ses parents pirates, sont enchantés.« Quel amour de bébé ! s'émerveillent-ils. Nous l'appellerons Jolie-Perle ! » » Un amour de pirate, une histoire lue par Inès, écrite par Florence Cadier, illustrée par Xiana Teimoy, publiée dans le magazine Pomme d'Api n°726. Le magazine Pomme d'Api propose chaque mois une histoire à écouter en famille. Un podcast plein de tendresse, d'humour et de douceur, dont vous pouvez retrouver le texte original dans le magazine du mois. La grande histoire, ce sont des histoires écrites par des auteurs jeunesse et des journalistes spécialistes de l'enfance. Elles sont lues par de vrais parents ou grands-parents, tontons et tatas, baby-sitters, grands-frères, grandes-sœurs, nounous, cousines, cousins... Ce podcast est préparé et animé par Bayard Jeunesse. Réalisation : Emmanuel Viau, Musique : E. Viau. Habillage sonore et mixage : Gabriel Fadavi. Création visuelle : Marianne Vilcoq. Production : Hélène Loiseau. Voix : Inès.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:29:27 - De cause à effets, le magazine de l'environnement - Endémique des côtes d'Afrique du Sud et de Namibie, le manchot du Cap est une espèce menacée. La chercheuse au CNRS Andrea Thiebault présente les comportements sociaux, les modes de communication acoustique et les enjeux de préservation cet oiseau marin. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:06:02 - Canicule : mers et océans en surchauffe Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Have you ever left a competition feeling disappointed because the scoreboard didn't reflect how hard you've been working? You're not alone. In this episode, we dive into one of the biggest mindset traps riders fall into: becoming obsessed with results instead of trusting the process. Whether you're chasing MERs, qualifications, clear rounds, better dressage scores, or simply trying to prove you're "good enough," this episode will help you shift your focus toward what actually creates long-term success. I and Lorna share personal stories from recent competitions, including breakthrough performances, difficult training sessions, unexpected run-outs, and the lessons that came from each experience. Because here's the truth: Your score is only the tip of the iceberg. Behind every successful rider are countless early mornings, setbacks, tears, lessons, adjustments, and moments where they chose to keep going. In this episode you'll learn: Why chasing results often makes riding harder How pressure changes your riding without you realizing it The difference between a process mindset and a results mindset Why every mistake is valuable information, not failure How curiosity can improve your confidence in competition Why training should feel like experimentation instead of testing yourself How to stop comparing yourself to other riders Why your competition results never define your ability as a rider Practical ways to stay focused under pressure Resources Mentioned: Coaching & support: https://www.mindeq.eu/coaching Weekly Hacks: https://www.mindeq.eu/weeklyhacks Join the MINDEQ Community https://www.mindeq.eu/community

Chaque année, je suis à Auxerre pour le festival les Grands Récits, une série de conférences et d'échanges autour de l'aventure, de l'exploration et du Vivant.En juin 2026, il s'agit d'une conversation avec l'ami Bill François, l'auteur, entre autres, de L'Éloquence de la Sardine et Des Génies des Mers.___

Chaque année, je suis à Auxerre pour le festival les Grands Récits, une série de conférences et d'échanges autour de l'aventure, de l'exploration et du Vivant.En juin 2026, il s'agit d'une conversation avec l'ami Bill François, l'auteur, entre autres, de L'Éloquence de la Sardine et Des Génies des Mers.___

Chaque année, je suis à Auxerre pour le festival les Grands Récits, une série de conférences et d'échanges autour de l'aventure, de l'exploration et du Vivant.En juin 2026, il s'agit d'une conversation avec l'ami Bill François, l'auteur, entre autres, de L'Éloquence de la Sardine et Des Génies des Mers.___

Peu connu aujourd'hui, c'est pourtant l'un des couples les plus romantiques et tragiques de leur époque. Quittant leur terre natale et leurs proches pour régner sur le Mexique, Maximilien et Charlotte découvrent un pays en proie à une guérilla particulièrement meurtrière. "Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Dominique Leeb.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy LebourgMontage : Johanna LalondeHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Une proposition improbable vient toquer à la porte de Maximilien et de Charlotte : on leur propose de prendre le trône du Mexique. Derrière cette offre originale se cache Napoléon III. Ce dernier fera tout pour les convaincre d'accepter. "Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Dominique Leeb.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy LebourgMontage : Johanna LalondeHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alors que le couple se retrouve dans une situation politiquement difficile, Charlotte rentre en Europe avec une mission : trouver des alliés pour sauver son empire. "Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Dominique Leeb.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy LebourgMontage : Johanna LalondeHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Moulay Ismaïl, sultan du Maroc au XVIIe siècle, incarne un souverain impitoyable et visionnaire, déterminé à affirmer sa domination. Fondateur de la dynastie alaouite, il mène un règne de fer, marqué par une centralisation du pouvoir et la construction d'une armée redoutée. Son autorité s'étend sur tout le royaume, mais c'est sa politique de terreur et de contrôle qui forge sa légende. À la fois conquérant et bâtisseur, Moulay Ismaïl laisse une empreinte durable sur l'histoire du Maroc, où sa quête de pouvoir absolu et ses méthodes autoritaires le rendent aussi craint et respecté."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marine Boudalier Montage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Dans le Maroc alaouite, le jeune prince Moulay Ismail est l'un des hommes clés du royaume. Son frère Moulay Rachid a fait de lui le gouverneur de la ville de Fès, un poste stratégique."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marine Boudalier Montage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Le 16 février 1699, à 8h30, Abdallah Benaicha, envoyé du puissant sultan Moulay Ismail, arrive aux pieds de l'escalier des ambassadeurs du château de Versailles, aujourd'hui disparu. Il a rendez-vous avec le roi Louis XIV pour une audience extraordinaire. "Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marine Boudalier Montage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Pedro II entreprend un long voyage en Europe, pour découvrir cet ancien monde qui l'inspire tant mais qu'il ne connaît pourtant pas."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marie AgassantMontage : Camille Legras et Tim Dornbusch Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Le grand chantier du règne de Pedro II, c'est l'abolition de l'esclavage. Mais la culture du café, principal revenu du Brésil, en dépend. L'empereur doit tenir tête aux grands propriétaires terriens, tout en évitant une guerre civile."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marie AgassantMontage : Camille Legras et Tim Dornbusch Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Pedro II, le dernier empereur du Brésil, a régné pendant 58 ans sur cet immense pays. Alors que partout ailleurs en Amérique du Sud fleurissent les républiques, le petit Pedro II, âgé de six ans, monte sur le trône. Homme attachant et engagé, grand amoureux de la France et de l'Europe, Pedro II est également un passionné de sciences et de photographie."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marie AgassantMontage : Camille Legras et Tim Dornbusch Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Après avoir vécu une enfance assez solitaire, Pedro II prend les rênes du pays. Son ambition : faire entrer le Brésil dans la modernité."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Antoine de Meaux.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg, assistées de Marie AgassantMontage : Camille Legras et Tim Dornbusch Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Depuis des millénaires, les mers et les océans façonnent l'histoire humaine. Routes commerciales, espaces de conquête, sources de richesses mais aussi de dangers... Ils ont relié les civilisations bien avant l'invention des moyens de transport modernes. Au micro de Yasmine Boudaka, Pierre-Hubert Pernici, docteur en histoire ancienne à l'Université de Corse, évoque le rôle central de la mer dans le développement des sociétés, des échanges et des imaginaires. Sujets traités : rôle, mers , océan, histoire, humaine, routes, commerciales, conquête Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le néolibéralisme et l'ère de l'abondance semblent révolus. Partout sur la planète, la course aux ressources s'accélère. Entre accaparement des terres agricoles, territorialisation des mers et enjeux stratégiques autour du pétrole, les grands Empires resurgissent. D'où cette question : sommes-nous entrés dans l'ère d'un "capitalisme de la finitude", une ère où les conflits autour des ressources se multiplient ? Dans cet épisode, on a eu le plaisir d'échanger avec Arnaud Orain : spécialiste de l'histoire économique, directeur de recherche à l'EHESS, et auteur du "Monde confisqué" aux éditions Flammarion.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Parmi toutes les épouses de Maharajah, Gayatri Devi est celle qui a le plus marqué les esprits, de l'Inde jusqu'aux confins de l'Europe. Reine engagée, elle utilise sa position pour promouvoir des causes sociales et défendre les droits des femmes, et œuvre sans relâche à l'amélioration des conditions de vie de ses concitoyens. Gayatri Devi joue un rôle politique déterminant lors de l'indépendance de l'Inde, laissant une empreinte indélébile dans l'histoire de son pays. "Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Vanessa Pontet.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg assistées de Cyprille-Anne LigerMontage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Alors que l'Inde devient une démocratie, Gayatri Devi maintient sa position politique en étant élue au Parlement. Particulièrement populaire, elle marque durablement le paysage politique indien."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Vanessa Pontet.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg assistées de Cyprille-Anne LigerMontage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

Le règne de Gayatri Devi et de son mari est marqué par des avancées sociales significatives et des bouleversements politiques. Malgré leur statut élevé, le couple veille constamment au bien-être de leur peuple. Sa compassion et son engagement envers les causes sociales renforcent sa popularité et son influence."Secrets d'Histoire" est un podcast d'Initial Studio, adapté de l'émission de télévision éponyme produite par la Société Européenne de Production ©2024 SEP / France Télévisions. Cet épisode a été écrit et réalisé par Vanessa Pontet.Un podcast présenté par Stéphane Bern. Avec la voix d'Isabelle Benhadj.Vous pouvez retrouver Secrets d'Histoire sur France 3 ou en replay sur France.tv, et suivre l'émission sur Instagram et Facebook.Crédits du podcastProduction exécutive du podcast : Initial StudioProduction éditoriale : Sarah Koskievic et Mandy Lebourg assistées de Cyprille-Anne LigerMontage : Johanna Lalonde Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

In the summer of 1940, Britain stood alone. France had fallen, invasion seemed possible, and Winston Churchill faced a grave question: what should be done about the powerful French fleet? Fearing it might fall under German control, Britain launched Operation Catapult. At Mers el Kébir on 3 July 1940, the Royal Navy opened fire on its former ally, killing nearly 1,300 French sailors in one of the war's most painful and controversial decisions. For this episode, I am joined by Edward Abel Smith, author of 'A Hateful Decision', which tells the full story of this dramatic moment through new research and eyewitness accounts.

durée : 00:02:54 - Regarde le monde - par : Jean-Philippe Balasse - L'Iran menace de taxer les câbles sous-marins qui passent par le détroit d'Ormuz. Un sujet qui passionne notre chroniqueur Jean-Philippe Balasse. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:02:54 - InterNational - par : Jean-Philippe Balasse - L'Iran menace de taxer les câbles sous-marins qui passent par le détroit d'Ormuz. Un sujet qui passionne notre chroniqueur Jean-Philippe Balasse. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Brandi Dugal is the Founder and CEO of The Fidget Game, a company that creates curriculum-aligned learning games to make reading and literacy practice effective and fun. The company's resources are used in more than 50,000 schools. A former teacher with classroom experience in multiple countries, Brandi developed The Fidget Game after working with students who were struggling to read. Through the Fidget Forward program, she makes educational tools more accessible to classrooms and families in need. In this episode… Scaling an e-commerce brand often requires a counterintuitive move: letting go of the metrics you once used to measure growth. Yet when growth stalls, how do you know whether to pull back or push harder? Brandi Dugal's answer is to zoom out, measure the whole business, and keep testing until the system reveals what works. As an educator-turned-e-commerce founder, she recommends looking beyond platform-level ROAS and using marketing efficiency ratios (MERs) to assess overall marketing efficiency. Brandi also suggests separating campaigns by product, tagging ad angles carefully, testing high volumes of creative, and staying close to customers through real conversations, feedback loops, and founder-led storytelling. Sustainable growth comes from pairing disciplined measurement with authentic, customer-informed creative. In this episode of the Up Arrow Podcast, William Harris chats with Brandi Dugal, Founder and CEO of The Fidget Game, about scaling through creative testing and whole-business measurement. Brandi shares how MER changed her Meta strategy, why authentic founder-led ads outperform polished UGC, and how gamified classroom insights shaped her product development.

durée : 00:25:41 - Questions du soir : l'idée - par : Quentin Lafay, Bruno Baradat - Alors que l'Iran filtre toujours les navires dans le détroit d'Ormuz, et qu'armateurs et pétroliers sont prêts à débourser 2 millions de dollars pour s'offrir un passage, Donald Trump masse toujours plus de navires de l'US Navy dans le golfe d'Oman dans le but de débloquer le détroit par la force. - invités : Guillaume Calafat Maître de conférences en histoire à l'Université Paris 1 Panthéon Sorbonne, membre junior de l'Institut Universitaire de France, membre de l'Institut d'Histoire Moderne et Contemporaine