Rowery, nie bajki

W pierwszym nagranym po angielsku odcinku wideokastu „Rowery, nie bajki” Julek Ćwieluch gości ambasadora Królestwa Niderlandów. Jennes de Mol opowiada o tym, jak funkcjonuje kultura rowerowa i rowery w Holandii. Jak wygląda Holandia rowerowa – zwłaszcza drogi rowerowe i przejazdy dla rowerzystów? Jak jeżdżą na rowerach Holendrzy i dlaczego kaski rowerowe nie zawsze są u nich wymagane? Czy rowery holenderskie to narodowa tożsamość? Oraz co powinniśmy zrobić, żeby rowerem po Polsce jeździło się też tak wygodnie?
Jennes de Mol opowiada o tym, co daje mu jeżdżenie rowerem, jakie według niego są trasy rowerowe w Polsce i czy bezpieczeństwo na drodze w Polsce wymaga poprawy.
Nie zabrakło też wspomnień o tym, które marki rowerów (także polskie rowery) są najciekawsze i warte zakupu oraz dlaczego na rowerze jeździ nawet król Holandii. Z ambasadorem Królestwa Niderlandów Jennesem de Molem rozmawia Julek Ćwieluch, „Rowery, nie bajki”.

W nowym odcinku „Rowery, nie bajki”: Leszek Śledziński (Leszek PrawiePro), czyli dlaczego zima na rowerze dla wielu kolarzy oznacza właśnie wyjazd do Calpe w Hiszpanii. Analizujemy, jak przygotować rower do samolotu, by jak najsprawniej zaplanować trening rowerowy w górach. A poza tym: jak przygotować się na wyprawę rowerową od strony logistycznej? Jak spakować się na wyprawę rowerową, by nie zapomnieć o bezpieczeństwie na trasie? Rozmówcom nie umyka również fakt, że aby zwiedzić Calpe rowerem, warto wcześniej sprawdzić konkretne trasy rowerowe w Calpe i uniknąć logistycznych wpadek, o których rzadko wspomina się w mediach społecznościowych, zwłaszcza gdy porównujemy Calpe vs inne popularne kierunki. Dla wielu osób hasło „zima i rower” to idealna okazja, by przetestować rower elektryczny w góry lub nowoczesny e-bike. Mówimy też o tym, rzecz jasna. Ale to także odcinek o tym, jak media społecznościowe zmieniają sport. Leszek PrawiePro szczerze porusza wątki takie jak psychologia sportowa, sport a zdrowie psychiczne, mówiąc wprost, kiedy „bycie na kole” przestaje mieć sens, a staje się jedynie pogonią za wizerunkiem. Jeśli planujesz wyjazd do Hiszpanii, interesuje Cię kolejna rower wycieczka lub chcesz poznać rzeczywistość bez filtrów, ten materiał jest dla Ciebie. Rozmowę z Leszkiem PrawiePro prowadzi Julek Ćwieluch, „Rowery, nie bajki”.

W nowym odcinku „Rowery, nie bajki”: dwójka wyjątkowych gości, czyli Arek Kogut i Ewa Kołodziej (Ministra Kolarstwa), o tym, jaki trenażer rowerowy wybrać i co robić, żeby jazda na trenażerze rowerowym była przyjemnością. Jazda na rowerze zimą bywa ryzykowna i bywamy skazani na aktywność w domu – dlatego przesiadamy się na urządzenia stacjonarne. Nasi eksperci opowiadają, czym charakteryzuje się trenażer rowerowy. Czym różni się trenażer rowerowy rolkowy od direct drive i jak przygotować sobie trening kolarki dla początkujących, nawet w domu? Czy aplikacje na trenażer, za które odpowiadają różne firmy (m.in. Zwift i Mywoosh), przygotowują nas do jazdy na rowerze wiosną i latem?
Co jest największym wyzwaniem w domowej aktywności rowerowej? Jaki wybrać wentylator do trenażera, jak się nie nudzić w trakcie jazdy, jak zrobić test FTP (i co to w ogóle jest) oraz realizować z grupą treningi w domu?
O tym, jak powinien wyglądać trening kolarski zimą, czy dziewczyny na rowerach są fankami trenażerów i o wielu nowych skrótach rowerowych posłuchasz w tym odcinku wideokastu „Rowery, nie bajki”. Z Ministrą Kolarstwa Ewą Kołodziej i Arkiem Kogutem rozmawia Julek Ćwieluch.

W nowym odcinku „Rowery, nie bajki” Julek Ćwieluch pyta o to, jak powstaje odzież rowerowa i dlaczego każda polska marka to dziś synonim pasji. Nasi goście: Anna Koseska (AM Cycling), Przemek Zawada (Eroe.CC) i Dominik Cyburt (Luxa), analizują, czy najlepsze polskie marki odzieżowe odpowiadają na pytanie, czym powinna być profesjonalna koszulka rowerowa lub dobre spodenki rowerowe oraz czy mogą konkurować z globalnymi liderami. Rozmawiamy o kulisach produkcji, sprawdzamy, gdzie w Polsce jest szyta odzież kolarska i dlaczego z dbałością o każdy detal. Od dylematów, czy spodenki rowerowe damskie wymagają zupełnie innej konstrukcji, po poszukiwania technicznych rozwiązań na każdą sylwetkę. Spodenki rowerowe z wkładką żelową to w końcu podstawowy element garderoby każdego kolarza – jak więc uszyć idealną parę i jak dobrać spodenki rowerowe? Jakość, którą oferują polskie marki odzieżowe, zestawiamy z globalnymi standardami marek takich jak Rapha, MAAP czy Pas Normal Studio. To porównanie pozwala sprawdzić, jak rodzima odzież rowerowa pozycjonuje się na tle światowej czołówki. Analizujemy również, jak na rynek wpłynął covid – branża rowerowa mocno się zmieniła: od nagłego boomu na jazdę po wyzwania związane z nadwyżką towaru. Wspominamy też o tym, jak polska pogoda, zwłaszcza wymagające jesień i zima, stymuluje polskie marki modowe do tworzenia rozwiązań, które przetrwają najtrudniejsze warunki (odzież rowerowa na zimę w końcu różni się od tej letniej), oraz dlaczego najważniejszym miesiącem dla branży jest wiosna. To inspirująca rozmowa o tym, jak ubrać się na rower, z dumą wybierając to, co lokalne, i budując wspólnie głos społeczności, dla której rower to coś więcej niż sport. Rozmowę z Anną Koseską, Przemkiem Zawadą i Dominikiem Cyburtem prowadzi Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

W nowym odcinku „Rowery, nie bajki” gościmy konstruktora i współzałożyciela marki rowerowej 6p composites. Stanisław Pyrka opowiada, do czego służy karbon w rowerach, jak wyglądają współczesne ramy karbonowe i jak przebiega produkcja ramy karbonowej od podstaw. Pyrka, wcześniej współpracujący z fabryka Kross, opowiada o swoim doświadczeniu. Wie najlepiej, jak złożyć rower od podstaw, i wspomina, do czego wykorzystuje się tunel aerodynamiczny w projektowaniu rowerów. Jak wygląda współczesny karbonowy Gravel? Lepsza jest rama karbonowa czy aluminiowa? I czy malowanie ramy karbonowej ma wpływ na wagę roweru? Odpowiadamy na wszystkie te pytania. Rozmawiamy też o tym, czy polskie rowery - rowery Kross - mogą być konkurencją dla światowych marek: Trek czy S-Works. A może chińskie ramy rowerowe (np. rama karbonowa z Aliexpress) prześcignęły już rynek europejski? Obejrzyj cały odcinek, żeby poznać lepiej karbon w rowerach, fakty i mity o nim. Rozmowę ze Stanisławem Pyrką prowadzi Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

W pierwszym w nowym roku odcinku wideokastu „Rowery, nie bajki”: Dorota Łuszczek, czyli Nakręcona kręceniem. To odcinek o tym, jak wyglądają wyprawy rowerem dookoła świata. Dorota podróże solo na jednośladzie uprawia od ponad dziesięciu lat. Zaczęło się od tego, że podróżowała rowerem przez Polskę. A jak zaczęły się jej międzynarodowe rowerowe wyprawy? Którą z nich wspomina najlepiej? Odwiedziła m.in. Liban, Turcję, Palestynę, kraje Azji Centralnej i Chile. W odcinku radzi, co zabrać na wyprawę rowerową, jak podróżować samemu, jak spakować rower do samolotu, opowiada, jak wygląda jej przeciętna wyprawa rowerowa z namiotem i co zabrać na bikepacking. Czy uważa, że kobieta na rowerze, w dodatku solo, to niebezpieczny pomysł na spędzanie czasu? Na koniec Nakręcona kręceniem wyjaśnia, jak się nie bać i jak stać się bardziej odważnym i pewnym siebie, żeby pojechać na rowerze dalej, niż nam się wydaje, że jesteśmy w stanie. Rozmowę prowadzi Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

W nowym odcinku wideokastu „Rowery, nie bajki”: Dawid Godziek – wywiad z polskim kolarzem i mistrzem świata w MTB Slopstyle. Dawid Godziek i jego brat Szymon Godziek (znani także jako Godziek Brothers) to światowej klasy zawodnicy specjalizujący się w ekstremalnych dziedzinach rowerowych. W rozmowie Dawid Godziek wyjaśnia, od czego zaczął się jego rowerowy plan na życie: jak zacząć wykonywać tricki na rowerze i czy pierwszy trener jest nieodzowny. Wyjaśnia też, w czym pomagają kontrakty z dużymi markami sportowymi, jak Redbull czy Specialized. Przybliża ponadto, jak wyglądały jego występy na X-Games, czym jest trofeum potrójnej korony Crankworx i co to tak naprawdę oznacza w rowerowym świecie. Godziek to także promotor nowych wydarzeń sportowych – opowiada, czym był Bikes for Brekfast i czy planuje kolejne takie eventy. Z Dawidem Godźkiem rozmawia Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

W nowym odcinku „Rowery, nie bajki” gość specjalny: Maja Włoszczowska, kolarka górska, dwukrotna wicemistrzyni olimpijska. Rozmawiamy o tym, jak się nie poddawać po upadkach i kontuzjach i jaki wpływ na wyniki ma „głowa”. Maja Włoszczowska mówi także o tym, że depresja jest obecna u wielu sportowców, szczególnie po zakończeniu kariery. W rozmowie także o tym, czy jest prosta recepta na wygrywanie wielkich zawodów, jak wyglądały jej przygotowania do olimpiady w Rio 2016 i który medal jest jej ulubionym. I jak wygląda kolarstwo w Polsce – czy rowery szosowe zdetronizowały kolarstwo górskie, MTB i dlaczego światowi zawodnicy wybierają wyścigi w grand tourach. Z Mają Włoszczowską rozmawia Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

Dzisiaj w odcinku „Rowery, nie bajki”: jakie było polskie kolarstwo? Historia i polscy kolarze. Czesław Lang, zawodowy kolarz i organizator Tour de Pologne, i Dominik Rukat, autor publikacji o tym, jakie było kolarstwo w Polsce, opowiadają o tym, czy polskie kolarstwo może mieć ponownie świetne wyniki. Dominik Rukat w książce „Orły i Gołębie. Opowieści z serca polskiego peletonu” przeprowadził wywiady z gwiazdami polskiego kolarstwa, wśród jego rozmówców znaleźli się m.in. Ryszard Szurkowski czy Tadeusz Mytnik, którzy opowiedzieli o tym, jak kiedyś wyglądały wyścigi kolarskie, w tym legendarny Wyścig Pokoju. Czy to była odpowiedź na Tour de France? W odcinku także o tym, dlaczego nie wiemy, że Polak wygrał największy wyścig, Tour de France, czy tor kolarski RKS Orzeł wróci do swojej świetności i jakie nowe gwiazdy kolarstwa pojawiają się na polskiej scenie rowerowej. Kasia Niewiadoma, Rafał Majka czy Michał Kwiatkowski to wielkie gwiazdy. Kto nastąpi po nich? Z Czesławem Langiem i Dominikiem Rukatem rozmawia Julek Ćwieluch, Rowery, nie bajki.

Dzisiaj w odcinku „Rowery, nie bajki”: jak zostać kolarzem zawodowym? Mateusz Gajdulewicz, kolarz szosowy drużyny Mazowsze Serce Polski, wyjaśnia, jak zacząć z kolarstwem zawodowym. Zawodnik, który ma już doświadczenie w dwóch grupach kolarskich (Warszawski Klub Kolarski oraz francuski Vendée U Pays de la Loire), opowiada, jak trenować kolarstwo szosowe, żeby osiągać dobre wyniki, i tłumaczy, jak dostał się do francuskiej drużyny. Mateusz Gajdulewicz opowiada o swoich ostatnich doświadczeniach z wyścigów (Mistrzostwa Świata w kolarstwie szosowym 2025 i Tour de Pologne 2025). Rozmawiamy o tym, co wspólnego mają ze sobą najlepsi kolarze na świecie, tacy jak Tadej Pogacar czy Remco Evenepoel, i czy warto się nimi inspirować. W odcinku także o tym, jak wygląda kolarstwo w Polsce i w jakim stanie jest Polski Związek Kolarski. Czy zawodowe kolarstwo w Polsce ma perspektywy i szanse na pieniądze?

Dzisiaj w „Rowery, nie bajki” Jan Lutyk, twórca True Love Cycles, i trendy rowerowe 2025 na Bespoked 2025.
Jak ulepszyć rower, jakie wybrać części, jak złożyć rower, żeby był customowy? Czy tuning roweru to jest coś modnego? Jakie są obecnie trendy rowerowe, czy należy pojechać na targi rowerowe aż do Drezna w Niemczech, żeby się o tym przekonać? Jan Lutyk i Juliusz Ćwieluch rozmawiają o targach Bespoked 2025, w których uczestniczyli, a tam rowerowe inspiracje, rowerowe porady – stalowe rowery czy karbonowe ramy, jaki będzie rower przyszłości?

Dzisiaj w „Rowery, nie bajki” lekarz Łukasz Rákász: wypadki a kaski rowerowe. Jak zadbać o bezpieczeństwo rowerzysty? Dzisiejszy gość to neurochirurg i ordynator oddziału neurochirurgii dziecięcej w Warszawie. Opowiada o tym, dlaczego bezpieczeństwo na rowerze powinno być priorytetem, dlaczego śmiertelne wypadki rowerowe bez kasku dalej się zdarzają. Kaski rowerowe: dla kogo mają być obowiązkowe? Jak wygląda praca nad ustawą? Jak chcemy zadbać o bezpieczeństwo dzieci? Jak dobrać kask na rower? Jak dopasować kask rowerowy, skoro oferta w sklepach jest bardzo szeroka? Co naprawdę oznacza bezpieczeństwo rowerzysty? Czy są jakieś polecane kaski rowerowe? Może są jakieś tańsze alternatywy, np. kaski rowerowe z AliExpress, ale czy można oszczędzać na zdrowiu? Do oglądania i słuchania zaprasza Juliusz Ćwieluch, „Rowery, nie bajki”.

Wszystko, co chcecie wiedzieć o wożeniu rowerów PKP (i nie tylko PKP), ale nie mieliście kogo zapytać.

To żaden świeży romans, a historia miłosna z długim ogonem. Tyle że nieznana. I wcześniej nieopowiadana.

W dzisiejszym odcinku Paweł Bernas, medalista mistrzostw Polski, kolarz szosowy i MTB opowiada o tym czy kolarstwo, pieniądze i doping to dalej aktualne połączenie czy pieśń przeszłość. Zawodnik drużyny Mazowsze serce Polski, opowiada o tym czy miał już poważniejsze wypadki na rowerze, jak wygląda doping w kolarstwie w Polsce, dlaczego zawody kolarskie są tak słabo reklamowane i tłumaczy swój występ na tegorocznym Tour de Pologne 2025 Rozmawiamy też o tym czy kolarstwo w Polsce to jest sport ekstremalny. Również inny kolarz szosowy Rafał Majka, który ogłosił zakończenie zawodowej kariery na Tour de Pologne, jest tematem dzisiejszego odcinka. Zapraszamy do słuchania i oglądania na kanale Rowery, nie bajki. Jesteśmy także na Youtube!

7Anna, spółka, która jest właścicielem m.in. marek Rondo i NS Bikes, złożyła w sądzie wniosek o upadłość. Czy to oznacza koniec firmy? Rynek w ostatnich latach bardzo się rozwinął i nie tylko Polskę dotknęło rowerowe szaleństwo. Na pytanie: „rower gravelowy - jaki wybrać?”, w ostatnich latach pojawiała się często jedna odpowiedz. Rowery Rondo, najlepiej Rondo Ruut. I co teraz z przyszłością tych marek? Czy konkurencja, jak Trek albo Romet, zamknie drogę do rozwoju dla 7Anna? W nowym odcinku podkastu „Rowery, nie bajki” współwłaściciele firmy Szymon Kobyliński i Tomasz Cybula przybliżają m.in. historię marki (same początki Rondo to ustawki rowerowe z klientami, od czego powstała sama nazwa firmy) i opowiadają, co dalej. Zapraszamy do słuchania i oglądania.

Jazda rowerem po Warszawie to coraz popularniejszy sposób poruszania się po mieście. A jazda w kasku zwiększa bezpieczeństwo rowerzysty. Czy w takim razie kask rowerowy powinien być obowiązkowy dla wszystkich do 16. roku życia? I jak powinna wyglądać jazda rowerem po mieście: po chodniku czy po ulicy? Gdzie w tym wszystkim jest miejsce na bezpieczeństwo rowerzysty? I co dalej z kwestią elektrycznych hulajnóg oraz samochodów? O tym rozmawiamy w podkaście „Rowery, nie bajki” z gośćmi Agnieszką Drozd i Rafałem Kosmalem z Warszawskiego Alarmu Smogowego.

W najnowszym odcinku podkastu „Rowery, nie bajki” poznajemy historię marki Dandy Horse Wheels, jednej z najbardziej rozpoznawalnych firm rowerowych w Polsce. Jej założyciele, Yasu Matsunaga i Rafał Hornberger, zaczynali niemal od zera, a dziś ich karbonowe koła kręcą się pod najlepszymi zawodnikami. Posłuchaj, jak z marzenia o idealnym kole powstała firma, której produkty dziś próbuje kopiować rynek. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na różne tematy: od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję Standard, kupując ją na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

W najnowszym odcinku podkastu „Rowery, nie bajki” rozmawiamy z Anetą Lamik, która w 2025 r. ukończyła legendarny wyścig RAAM – Race Across America. To jeden z najtrudniejszych ultrakolarskich wyścigów świata, ciągnący się przez całe Stany Zjednoczone. Uczestnicy mają do pokonania ok. 5 tys. km w limicie kilkunastu dni. To wyścig, który testuje nie tylko wytrzymałość fizyczną, ale przede wszystkim siłę psychiczną, organizację logistyki i determinację całego zespołu. Jak wyglądał wyścig RAAM dzień po dniu? Dlaczego Aneta zdecydowała się wziąć kredyt, żeby spełnić to marzenie? Z jakimi trudnościami psychicznymi i fizycznymi musiała się zmierzyć? Co najbardziej zapamięta z tej ekstremalnej przygody? Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na różne tematy: od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję Standard, kupując ją na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

W tegorocznym Tour de France startuje tylko jeden Polak – Kamil Gradek. 35-letni zawodnik odgrywa rolę pomocnika, bez większych szans na własne sukcesy. To symboliczny obraz sytuacji polskiego kolarstwa zawodowego, które znalazło się w głębokim kryzysie. Choć kibiców nie brakuje, brakuje im idoli, którym mogliby kibicować. Nie zawsze tak było. Kolarze walczyli kiedyś o najwyższe cele. O tym, jak wyglądała złota era polskiego kolarstwa i co można zrobić, by przywrócić dawne sukcesy, opowiada Lechosław Michalak, legenda kolarstwa, zwycięzca wielu prestiżowych wyścigów, w tym etapów Wyścigu Pokoju. Lechosław Michalak to postać nietuzinkowa: jeden z najlepszych polskich kolarzy lat 70. Po zakończeniu kariery na lata odstawił rower, by po pięćdziesiątce wrócić do ścigania i... znów wygrywać. W rozmowie wspomina kultowy Wyścig Pokoju, który w PRL był sportowym świętem całego bloku wschodniego, a polscy kolarze grali w nim pierwsze skrzypce. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na różne tematy: od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję Standard, kupując ją na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

W różnorodnym rowerowym ekosystemie jest i taka nisza jak podróżujący z sakwami. Kto nie był w tej bańce, może się srogo zdziwić, jaka to specyficzna nisza. Do tego stopnia, że nie należy ich mylić z bikepackingiem, bo podobno to nie to samo. Dlatego w tym odcinku przewodnikami po świecie sakwiarzy są Dawid i Kasia Białowąs, którzy prowadzą blog „Gdzie los poniesie”. Ich nosi głównie do krajów byłego ZSRR. Ale nie tylko. Jak na sakwiarzy przystało: jeżdżą z namiotem, sypiają na dziko, włóczą się po bezdrożach. Ale też z nikim się nie ściągają, bo – jak mówią – z sakwami jeździ się w poszukiwaniu spokoju. Wszystkich poszukujących spokoju namawiamy do posłuchania podkastu i spróbowania samemu, jak to jest. Więcej o najnowszym działaniu Lasów Państwowych na stronie: czaswlas.pl. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na różne tematy: od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję standard, kupując ją na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

Okazuje się, że rower to przydatne narzędzie nie tylko w rekreacji, ale również w ciężkiej pracy szpiega. Vincent V. Severski, mistrz gatunku w powieści szpiegowskiej, ale też praktyk w szpiegowskiej robocie, opowiada, jak sam mało nie zginął na rowerze. I jakie pozytywne skutki miało to w jego życiu. Opowiada również o tym, do czego rower w szpiegowaniu się nie nadaje i dlaczego. Zapraszamy do świata szpiegów i rowerów. I to na wizji, bo „Rowery, nie bajki” to taki projekt, który ciągle się uczy. Ale proszę, nie mylcie nas Państwo z autorem tego słynnego cytatu. Podkast finansowany z funduszu prewencyjnego PZU. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na różne tematy: od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję standard, kupując ją na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

Czy dziecko jadące na rowerze jest pieszym? Czy można przejeżdżać rowerem przez przejście dla pieszych? I dlaczego dziecko nie może jechać po drodze dla rowerów? Choć brzmi to absurdalnie, tak właśnie działają przepisy drogowe w Polsce – od dekad bez większych zmian. Ten odcinek to podróż przez chaos i sprzeczności w przepisach dotyczących rowerzystów. Tadeusz Baranowski, rowerowy pasjonat i praktyk, wyrusza z kolegami na dwóch kółkach, by zawalczyć o większe bezpieczeństwo – także to pół metra odstępu od samochodu, którego często brakuje. Pojawia się też duch Barei i pytanie: kto tu właściwie jest pieszym, a kto rowerzystą? Jeśli jeździsz na rowerze lub wozisz dziecko – musisz tego posłuchać. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję standard, kupując ją na stronie sklep.polityka.pl.

No dobra, może to jeszcze nie są góry złota, ale już całkiem fajny biznes, a właściwie nowa gałąź przemysłu turystycznego – czyli turystyka rowerowa. Do Srebrnej Góry zawędrowała z Kanady. Po drodze zahaczając o wizjonerski mózg Marka Janikowskiego, który oglądał, jak w Kanadzie budują single tracki, i postanowił takie same zrobić w swojej gminie. W swojej, czyli w tej, w której był wójtem. Pierwszy single track wybudował za pomocą koparki od znajomego i rękoma bezrobotnych, którzy pracowali w ramach prac interwencyjnych. Dziś na hopkach w Srebrnej Górze i w okolicy skacze 300 tys. rowerzystów rocznie. Brzmi jak bajka, ale to po prostu bajeczna zabawa. Można dla niej stracić głowę. Niestety również zęby, ale o tym posłuchajcie już sami. Partnerem tego odcinka są Lasy Państwowe. Zajrzyj na stronę, żeby dowiedzieć się więcej: czaswlas.pl Chcesz więcej treści od „Polityki”? Analizy, komentarze i rozmowy eksperckie – wszystko, co musisz wiedzieć, w jednym miejscu. Skorzystaj z oferty specjalnej – kup subskrypcję z 30% zniżką na roczną subskrypcję Standard. Aktywuj kod rowery30 na stronie www.polityka.pl/kod/rowery30.

„Właściwie już wiem, że muszę zrezygnować natychmiast z wielu rzeczy” – tak zaczyna się „Zawał” Mirona Białoszewskiego. To zdanie o zetknięciu ze śmiercią i zmianie życia. Mikołaj Grynberg też miał zawał. Ale jego historia to opowieść o życiu po prawie śmierci. O tym, jak rower uratował mu zdrowie i dał drugą szansę. Zaczęło się od rehabilitacji, a skończyło na codzienności bez zadyszki przy wejściu na trzecie piętro. W ostatnim odcinku serii „Rowery, nie bajki. Ekstra” od Antymaterii posłuchasz o sile ruchu, powrocie do życia po zawale i o tym, co jeszcze dał Grynbergowi rower. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję standard, kupując ją na stronie sklep.polityka.pl.

Może to Krzysztof Kolumb odkrył Amerykę, ale z pewnością nie miałby tyle odwagi, żeby ją przejechać z jednego wybrzeża na drugie na rowerze. Aneta Lamik jedzie odkrywać Amerykę (nigdy tam nie była), jak również swoje możliwości. Do przejechania ma 4,9 tys. km w dziesięć dni. Race Across America reklamowany jest przez organizatorów jako taki Tour de France, tylko że na odwrót. Nie ma tu wielkich teamów ani milionów widzów. Jest za to Ameryka, w całej swojej surowości. Od pustyni przez mordercze podjazdy w zimnych górach. Kraj samochodów (ich kierowcy zabili już trzech zawodników RAAM), zdobywany na rowerze. Gdybyście zasmakowali długiej jazdy, to na początek proponujemy udział w Pętelce Tatrzańskiej. Tu też są podjazdy, ale nie mordercze. Jest trochę kręcenia, ale nie 21 godzin na dobę. No i jak już leciutko się zmęczycie, to są naleśniki. A, i są jeszcze wolne miejsca. (00:00) Fragmenty programu (00:59) Wstęp odcinka (01:55) O co chodzi w Race Across America i w Pętelce Tatrzańskiej (05:27) Jak zaczęła się przygoda rowerowa Anety Lamik i Jakuba Szalaty (11:09) Doświadczenie w długiej jeździe na rowerze: jak radzić sobie po drodze? (15:50) Co należy wziąć ze sobą na Race Across America? (18:00) Co należy wziąć ze sobą na Pętelkę Tatrzańską? (26:00) O wyjeździe na Saksy i przygodzie z rowerem (31:50) Samochód: oznaka statusu (39:00) O popularności imprez rowerowych (50:15) Podsumowanie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30 i otrzymaj 30% zniżki na subskrypcję standard kupując ją na stronie sklep.polityka.pl.

Podróżowanie na rowerze to bajka. Kto zasmakował, ten już jest stracony. Ale podróżowanie z rowerem to inny wymiar. Kto nie drżał na dworcu, czy mu kolej łaskawie zabierze rower, ten nie zrozumie. U FlixBusa rowery zabierają bez łaski, a właściwie za co łaska, bo za 5 zł niezależnie od destynacji. Zakładają na raki rowerowe, no i ziut, gdzie was oczy poniosą. Mnie poniosło do Berlina. I o tym też będzie w tym podkaście. Berlin na receptę, bo to „Rowery, nie bajki”. W tym odcinku Juliusz Ćwieluch rozmawia z Michałem Lemanem z FlixBus (flixbus.pl). (00:00) Najciekawsze fragmenty (00:56) Wstęp do odcinka (01:15) O podróży Julka Ćwielucha autobusem FlixBus z rowerem do Berlina (03:05) O przewożeniu rowerów autobusem i jak to zrobić (07:53) O otwarciu Europy i o tym, gdzie można dojechać pociągiem, a gdzie autobusem (10:20) Kto jeździ autobusem? (12:40) 5 zł za przewożenie roweru! (17:52) Berlin: rowerowa Mekka? (21:35) O kręceniu rowerem w biurach Flixbusa (24:20) Budowanie ścieżek rowerowych: dlaczego nie ma ich wystarczająco dużo? (29:35) Amerykańskie autobusy: Greyhound! (36:10) O kontroli paszportowej (43:05) Jak wygląda „rowerowość” naszego gościa? (47:45) Czy rower może czuć się zagrożony przez autobusy? (50:10) Podsumowanie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30, aby otrzymać 30% zniżki na subskrypcję.

W tym odcinku wiedza nie idzie w las. Wręcz przeciwnie, mamy dla Was odpowiedzi na wszystko, co chcecie wiedzieć o jeżdżeniu na rowerze po lasach, a nie mieliście kogo zapytać. Chcecie zrobić kemping? Proszę bardzo, podpowiemy, gdzie można, a gdzie nie. Szukacie fajnych tras? Też coś mamy. Zastanawiacie się, czy po lesie można jeździć na elektryku? Znamy odpowiedź (teoretycznie nie można, ale podobno nikt nie robi z tego problemu). Jak widzicie, tematów jest sporo. No i sporo lasów do zjeżdżenia, bo tak się składa, że lasy zajmują ponad 30 proc. terytorium Polski. Jest o czym słuchać. A w maju możecie słuchać nas co tydzień! Gośćmi Julka Ćwielucha w tym odcinku są Anna Choszcz-Sendrowska, rzeczniczka Lasów Państwowych, i Teodor Furs. Więcej o najnowszym działaniu Lasów Państwowych na stronie: czaswlas.pl (00:03) Najlepsze fragmenty odcinka (01:35) Wstęp do odcinka (02:30) Co rowerzysta może zrobić w lesie? (06:41) Jakie są drogi w Bieszczadach? (08:50) O spaniu w lesie: zanocujwlesie.pl (12:02) O kryzysie klimatycznym i o wycinaniu lasów (16:57) 0 emocjach i oczekiwaniach osób, które chodzą do lasu (20:50) Jak pierwszy przejazd determinuje jeżdżenie na rowerze przez całe życie? (23:00) Tropem Wilka: jakie to zawody? (25:33) Śmieci w lesie (29:33) Czy na elektrycznym rowerze można wjechać do lasu? (30:33) O co chodzi ze złotym rowerem? (32:28) Kazimierz Nóżka, legendarny leśnik i komentator (39:00) Dobre trasy rowerowe w Bieszczadach - wskazówki (41:26) Podsumowanie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30, aby otrzymać 30% zniżki na subskrypcję.

Nie ma emerytowanych kolarzy, bo to stan umysłu, a nie pozycja w ZUS. Oto przykład: Tomasz Marczyński.

Eliza X od ponad 2600 dni codziennie wsiada na rower: niezależnie od pogody, okoliczności czy wyzwań życia codziennego. To już siedem lat bez przerwy: jak to możliwe? Skąd wzięła się ta determinacja i czy jazda na rowerze to dla niej coś więcej niż tylko środek transportu? W rozmowie Eliza X odkrywa motywacje, filozofię jazdy, ale też trudne momenty, w tym poważny wypadek. Opowiada, jak zmieniała się przez lata, dlaczego prowadzi bloga i jakie znaczenie ma dla niej rowerowy rytuał. (00:00) Najciekawsze momenty (00:58) Wprowadzenie do historii Elizy X (03:06) Rowerowy wypadek i jego skutki (07:35) Czym jest „stówaś” i „stoplus”? (11:33) Jak doszło do tego, że od siedmiu lat jeździ codziennie? (14:03) Jak zwiększyć liczbę przejechanych kilometrów? (16:30) Motywacje Elizy: po co wsiada na rower? (20:59) Czy codzienna jazda to forma ucieczki? (25:22) Blog: zapis zmian klimatycznych i konsekwencja w działaniu (27:33) Jazda w czasach pandemii (30:17) „Niebieski”: rower, który pokonał 350 tys. km (33:40) Jak jeździć bez lęku? (36:20) Podsumowanie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30, aby otrzymać 30% zniżki na subskrypcję.

​Spotkanie Juliusza Ćwielucha z Jakubem Kornhauserem, autorem książki „Premie górskie najwyższej kategorii”, to kolejna rozmowa z cyklu „Rowery, nie bajki, ekstra”. Dyskutują o jeździe po Krakowie i Warszawie, zwracając uwagę na urokliwe nazwy ulic oraz zmieniającą się infrastrukturę rowerową. Kornhauser dzieli się pasją do kolarstwa, opowiadając o rodzinnych wyprawach i inspiracjach czerpanych z poprzednich pokoleń kolarzy. Poruszają też temat aktywności Kornhausera w stowarzyszeniu Kraków Miastem Rowerów" oraz jego pracy w Ośrodku Badań nad Awangardą, analizując związki między awangardą a kolarstwem. 00:00 Najciekawsze fragmenty​ 01:00 Wprowadzenie​ 01:30 Trasa przejażdżki Jakuba Kornhausera i Juliusza Ćwielucha​ 02:39 O czym jest najnowsza książka Kornhausera „Premie górskie najwyższej kategorii” 06:15 Fascynujące nazwy ulic w Warszawie i Krakowie​ 08:20 Jak powstawała książka​ 12:27 Zmiany w infrastrukturze rowerowej Krakowa 15:48 Działalność Kornhausera w organizacji Kraków Miastem Rowerów" 17:52 Wyprawy rowerowe z ojcem: wspomnienia Jakuba Kornhausera​ 24:25 Gubienie się na rowerze kontra jazda z konkretnym celem​ 29:34 Budowanie więzi z rowerem​ 31:50 Działalność Ośrodka Badań nad Awangardą i jej związek z kolarstwem​ 37:40 Przewożenie roweru w pociągach​ 39:35 Książka „Kolarz” Tima Krabbé​ 44:33 Fausto Coppi, włoski kolarz​ 46:47 Podsumowanie Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30, aby otrzymać 30% zniżki na subskrypcję.

Jak zacząć w garażu w Kijowie, żeby ostatecznie sprzedawać części rowerowe w całej Europie? I jak walczyć z chińskimi podróbkami, które mogą zagrażać zdrowiu? Historia firmy Garbaruk to połączenie pasji, innowacji i walki o jakość. Vlad Garbaruk opowiada, jak powstała pierwsza legendarna zębatka, dlaczego ich kasety i korby wyróżniają się na tle konkurencji, czemu po aluminium musieli jeździć 800 km i jak zdobyli renomę na Zachodzie bez wielkich kampanii marketingowych. Dowiecie się też, dlaczego firma przeniosła się do Polski, jak wygląda produkcja ich części i co planują po wojnie. Z Vladem Garbarukiem rozmawia Juliusz Ćwieluch. (00:00) Najlepsze fragmenty (00:38) Wstęp (01:41) Jaka jest historia rowerowej ukraińskiej firmy Garbaruk? (04:33) O produkowaniu własnych części rowerowych: sztyce, kierownice (05:29) Jak powstała pierwsza, legendarna zębatka Garbaruk? (06:29) Jak konkurować z wielkimi firmami? (10:12) Jak wygląda produkcja kasety rowerowej? (15:40) O innowacyjności produktów Garbaruk (20:09) „Macie fame na Zachodzie” – dlaczego są znani w Europie bez promocji? (23:26) Dlaczego tak trudno jest o aluminium w Ukrainie? (25:00) Dlaczego firma przeprowadziła się do Polski? (26:47) Sława Ukrajini – o telefonach od polskich klientów (27:55) Dlaczego korba jest pusta w środku? (30:30) Chińskie podróbki Garbaruka – jak je odróżnić? (35:00) Czy sport rowerowy ma szansę się teraz rozwinąć w Ukrainie? (36:40) Co jeszcze produkuje Garbaruk? (41:58) O zindywidualizowanych kołach – nowy produkt i ile kosztuje? (46:52) Co planują po wojnie? (47:40) Podsumowanie

Czy da się przejechać 1240 km bez snu? Jakie są trzy filary życia ultrakolarza? W tym odcinku gościmy Cezarego Urzyczyna, kolarza, który jeździł ultra, zanim to było modne. Rozmawiamy o jego filozofii 3R: rodzina, rower, robota, a także o ekstremalnych rajdach, w których brak snu prowadzi do halucynacji. Zastanawiamy się, dlaczego Calpe to mekka kolarzy i jak wygląda tamtejszy biznes rowerowy. Czarek dzieli się też historią pierwszego roweru, porannych treningów i warszawskich grup kolarskich. Odcinek nie tylko dla ultrasów! (00:18) Wstęp (01:00) Rajdy ultra: wyjazdy o długości 1000 km (02:12) 1240 km: ile da się pojechać bez snu? A co z halucynacjami? (07:03) Czy jeżdżenie na rowerze to modlitwa dla Cezarego Urzyczyna? (08:50) Pierwszy rower (12:15) „Sztuką jest robić to, co sprawia frajdę” (13:12) Rower, robota, rodzina: trzy nogi (17:10) Drogie rowery, inwestycje w sprzęt i ubrania kolarskie, czyli jak należy ubrać się na rower? (22:00) Trzy pewne rzeczy: śmierć, podatki i kolarze w Calpe! (23:50) Hiszpania: bezpieczeństwo na drogach i źródło biznesu rowerowego (29:35) Calpe: wycieczka do Mekki? (32:47) Polskie realia rowerowe - jak sobie radzić z jazdą przez cały rok? (34:50) Crazy poranki rowerowe (35:10) Grupetto: niezwykła grupa kolarska (40:20) Z kim można jeździć jeszcze w Warszawie: grupy kolarskie w stolicy i okolicach (45:03) Podsumowanie

Czy kobiety mają wyrzuty sumienia, gdy idą na rower? Czy od roweru można się uzależnić? Jak reagują bliscy na długie wyprawy? W rozmowie z Anną Rączkowską, autorką profilu „Jeden garnek, dwa rowery” i dziennikarką kulturalną, poruszamy te i wiele innych tematów. Mówimy o odwadze startów w wyścigach, samotności długodystansowca, ultramaratonach, halucynacjach ze zmęczenia i radości z pokonywania własnych barier. Zastanawiamy się, dlaczego na rowerze jeździ mniej kobiet, które posiadają rodziny, czy mężczyźni częściej zmieniają rowery i co daje prawdziwą wolność. W tle książki, spinning i pandemia. (01:26) O jednym garnku i o dwóch rowerach – historia powstania (04:18) O odwadze Ani Rączkowskiej, wyścigach i dużych wydarzeniach (05:37) Dlaczego na rowerze jeździ mniej dziewczyn (a szczególnie tych, które mają rodziny)? (10:20) Ile Ania jeździ na rowerze rocznie? (11:45) O tych, którzy teraz jeżdżą na rowerach na Wyspach Kanaryjskich (12:16) Czy od roweru można być uzależnionym? (15:51) O „samotności długodystansowca” i spotkaniu ze samym sobą (19:02) O sportach ultra i konkurowaniu z młodszym pokoleniem (20:30) O reakcji rodziny na długie i intensywne jeżdżenie (21:46) O wuefie w szkole, SKS-ach, trenerach i ministrze sportu (24:24) Radość z jeżdżenia versus ultramaratony (28:31) O wygrywaniu ze sobą i o kryzysach w trakcie długich wypraw (31:08) O halucynacjach ze zmęczenia (35:22) O pokonywaniu własnych barier (39:33) O wolności na rowerze w trakcie pandemii (41:48) O spinningu (45:32) Dlaczego mężczyźni częściej zmieniają rowery niż dziewczyny?

W podkaście „Rowery nie bajki” Juliusz Ćwieluch rozmawia z Maciejem Hermanem, dyrektorem zarządzającym Lotte Wedel i kolarzem amatorem. Rzecz o wizjonerstwie dawnego założyciela Jana Wedla, który m.in. dopuścił kobiety do zawodu cukiernika, a jednocześnie wspierał wszystkich pracowników, budując przyzakładowe przedszkola, by po pracy mogli oddawać się sportowym pasjom. Założony przez Wedla Robotniczy Klub Sportowy „Rywal” obejmował kilka sekcji sportowych, dając szansę na aktywność fizyczną. Dzisiaj w Wedlu społeczna odpowiedzialność biznesu dalej jest częścią tożsamości marki. Nie tylko kręci się czekoladę, ale nieustannie jeździ się na rowerach, biega i zbiera fundusze na akcje charytatywne – z imponującymi efektami. (0:35) Muzeum Wedla i łączenie historii z teraźniejszością (2:27) Wspieranie pracowników w ich aktywności sportowej (8:55) Jaki jest i jaki był wcześniej klub sportowy Wedla: „Rywal” (15:33) Jak Wedel wspiera aktywność sportową swoich pracowników? Ubrania, konkursy, zawody i akcje charytatywne (19:57) Jakim kolarzem jest Maciej Herman, CEO LOTTE Wedel (20:50) Czego na rowerze szuka CEO Wedla (24:58) Co łączy prezesa Wedla, zespół Blenders i markę RONDO (27:20) Jak na rynku ma się branża czekoladowa, ile kosztuje tona kakao (29:10) Czy kolarz jest ważny dla marki Wedel (30:06) Dlaczego dyrektorzy i osoby na wysokich stanowiskach tak często jeżdżą na rowerze? (32:13) Bieg imienia Jana Wedla (33:45) O odpowiedzialności branży czekoladowej (i produkującej cukier) za problemy zdrowotne ludzi (36:24) O wizjonerstwie Jana Wedla, wspieraniu rozwoju pracowników i roli kobiet.

Właściciel Loca Bikes Olek Zemke zdradza, jak firma podbiła niemiecki rynek jakością i odwagą. Sprawdzamy, dlaczego ich rowery to powiew świeżości dla osób znudzonych masowymi projektami.

O pasji do rowerów, miejskim aktywizmie i roli, jaką rowery odgrywają w zmianie miasta, Juliusz Ćwieluch i Filip Springer rozmawiają z Janem Mencwelem, aktywistą miejskim, rowerzystą i autorem książek. Odcinek powstał we współpracy z Antymaterią i Instytutem Reportażu.

O zmieniającym się świecie kurierów rowerowych, wyzwaniach branży i o swojej pracy opowiada Rafał Żołondowski, znany jako KDF, jeden z ostatnich klasycznych kurierów, w rozmowie z Juliuszem Ćwieluchem.

O tym, dlaczego ważne jest dopasowanie siodełka, kierownicy czy pedałów w rowerze, Juliusz Ćwieluch rozmawia z jednym z najlepszych bikefitterów w kraju Wojciechem Marcjoniakiem z Cozmo Bike.

Dlaczego największe armie nie wstydzą się rowerów, a Polska nie potrafi się przekonać? Co bike packing ma wspólnego z kawalerią? I dlaczego plecak powinien być szturmowy, a nie ucieczkowy. Opowiada generał w stanie (nie)spoczynku Rajmund Andrzejczak, były szef sztabu generalnego.

O wszystkim, co chcecie wiedzieć o Veturilo, ale nie mieliście kogo zapytać, opowiada prezes tej firmy na Polskę Tomasz Wojtkiewicz. Będzie też o tym, dlaczego Paryż zakazał wypożyczania hulajnóg elektrycznych, a w Warszawie nie da się wypożyczać rowerów zimą.

Trudno się dziwić, że Czesław Lang został wybitnym kolarzem. I właściwie pierwszym polskim profem. Przez kilka lat on i Lech Piasecki to była para koni pociągowych dla największych nazwisk włoskiego kolarstwa na największych wyścigach na świecie.

Jesteśmy pod Dębicą w firmie Romet. Historia tej marki jest burzliwa, o czym usłyszycie. Ale bez obaw, nie jest to odcinek o historii, tylko o nowościach, bo w Romecie mają już gotową nową kolekcję na 2025 r. A w niej m.in. rower elektryczny.

O jeżdżeniu, kawie, ale przede wszystkim o sobie i swojej karierze kolarskiej opowiada Maciej Grubiak, właściciel kultowej kawiarni kolarskiej Góra Kawiarnia.

Paweł Kuflikowski ma wiele (nad)aktywności. Ratuje go to, że wszystkie łączy z rowerami.

Marta Gryczko do 27. roku życia nie nauczyła się nawet jeździć na rowerze. A teraz robi po 40 tys. km (proszę nie regulować czcionki, tak, czterdzieści tysięcy kilometrów) rocznie i jeszcze udaje się jej chodzić do pracy.

Jak zgarnąć 5 tys. zł dofinansowania do roweru elektrycznego, czy już go kupować i kto z rządu przyjeżdża do pracy na dwóch kółkach. Mówi Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska.

Polskie dziedzictwo rowerowe jakoś specjalnie się nie zachowało. A szkoda, bo wtedy każdy by wiedział, że peżoty to typowo polskie rowery, a gravele wymyślili w Radomiu, a nie w Stanach. Czy jakoś tak. Zresztą sami posłuchajcie.

Ten biznes ma sporo meandrów i trochę zaklętych rewirów, o których w tym odcinku opowiada Marcin Przęzak, kierownik działu rozwoju produktów w firmie Kross.

Michał Kempa, który wychował się na tym wyścigu, a nawet zawodowo go komentował, opowiada, jak z tego nudnego wydarzenia udało się zrobić najgorętszą imprezę świata.

Rower w jego życiu wiele zmienił. Nawet życiową ksywkę. Paweł Krawczyk, lider zespołu Hey, opowiada o swojej pasji i nie tylko.