Podcasts about Flixbus

A veces, aquellos jugadores de los que menos esperas te acaban conduciendo a la gloria. Recordamos a varios de ellos con la ayuda del periodista de 'As' Ignacio Camacho. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Podróżowanie na rowerze to bajka. Kto zasmakował, ten już jest stracony. Ale podróżowanie z rowerem to inny wymiar. Kto nie drżał na dworcu, czy mu kolej łaskawie zabierze rower, ten nie zrozumie. U FlixBusa rowery zabierają bez łaski, a właściwie za co łaska, bo za 5 zł niezależnie od destynacji. Zakładają na raki rowerowe, no i ziut, gdzie was oczy poniosą. Mnie poniosło do Berlina. I o tym też będzie w tym podkaście. Berlin na receptę, bo to „Rowery, nie bajki”. W tym odcinku Juliusz Ćwieluch rozmawia z Michałem Lemanem z FlixBus (flixbus.pl). (00:00) Najciekawsze fragmenty (00:56) Wstęp do odcinka (01:15) O podróży Julka Ćwielucha autobusem FlixBus z rowerem do Berlina (03:05) O przewożeniu rowerów autobusem i jak to zrobić (07:53) O otwarciu Europy i o tym, gdzie można dojechać pociągiem, a gdzie autobusem (10:20) Kto jeździ autobusem? (12:40) 5 zł za przewożenie roweru! (17:52) Berlin: rowerowa Mekka? (21:35) O kręceniu rowerem w biurach Flixbusa (24:20) Budowanie ścieżek rowerowych: dlaczego nie ma ich wystarczająco dużo? (29:35) Amerykańskie autobusy: Greyhound! (36:10) O kontroli paszportowej (43:05) Jak wygląda „rowerowość” naszego gościa? (47:45) Czy rower może czuć się zagrożony przez autobusy? (50:10) Podsumowanie. Chcesz dowiedzieć się więcej? Wykup dostęp do Polityka.pl i odkryj bogaty zbiór materiałów na tematy od sportu, polityki i historii po kulturę. Skorzystaj z kodu ROWERY30, aby otrzymać 30% zniżki na subskrypcję.

Esta semana recibimos la visita del invitado más especial en las cuatro temporadas del programa. Nil Pacheco, coautor de 'El basquet es para listos', nos visita para recordar a esos jugadores que bien podían haber probado suerte en el deporte de la canasta. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Passagens nas alturas, hospedagem cara, alimentação pesando no bolso! Viajar está cada vez mais caro e as dificuldades financeiras muitas vezes impedem os brasileiros de planejarem a viagem dos sonhos. Uma pesquisa da FlixBus, empresa de tecnologia em transporte rodoviário, revelou que, entre os brasileiros que reduziram suas viagens, 49% apontaram a falta de dinheiro como o principal motivo. Mas especialistas indicam: com algumas estratégias e escolhas inteligentes, dá para conhecer novos destinos sem gastar uma fortuna. Planejamento antecipado e fugir de destinos clichês, "explorando" os menos badalados, podem ser dicas práticas. Tema para Edson Ruy nesta edição do "Viaje na CBN". Ouça a conversa completa!

Het kabinet trekt geen geld uit om de stijging van treinkaartjes bij de NS volgend jaar te dempen. Verder blijkt uit nieuw onderzoek dat de elektrische deelbakfiets veel meer potentieel heeft dan nu benut. En FlixBus breidt het aantal bestemmingen verder uit binnen de Benelux. Trein De kans dat treinkaartjes in 2026 een stuk duurder worden, is groot. Het kabinet trekt geen geld uit om de stijging van de prijskaartjes bij de NS te dempen. Bakfiets De deelbakfiets heeft veel meer potentieel dan nu benut. Dat blijkt uit onderzoek uitgevoerd door Ecorys, in opdracht van het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit. We spreken programmadirecteur Maarten van Biezen. FlixBus Flixbus breidt het aantal bestemmingen binnen de Benelux verder uit. De vervoerder merkt bovendien een enorme toename van het aantal reizigers naar Amsterdam. Te gast is Fokke Wim Velthuijsen, Benelux-directeur bij FlixBus. Contact Wil je in contact komen met de redactie van BNR Mobility? Stuur een mail naar: mobility@bnr.nl Volg de presentatoren via Twitter @MeindertSchut & @noudb.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ein Halbsatz im Koalitionsvertrag der schwarz-gelben Bundesregierung bringt Jochen Engert, Daniel Krauss und André Schwämmlein 2009 auf eine Idee, mit der sie heute über zwei Milliarden Euro Jahresumsatz erwirtschaften: die Gründung von Flix. Im OMR Podcast verrät Jochen Engert, wo er die größten Wachstumschancen für das Unternehmen sieht, welche Rolle die Flixtrain-Sparte dabei spielt und wie er auf die politische Situation in den USA blickt.

[00:00] Intro[00:32] Inicio, Notificações em podcasts que já não ouvimos, RTP Play, Taxas de serviço Flixbus, Lojas em Fátima[09:01] Viagens do Vasco parte 400, Malas de viagem, ryanair, Fido, 7up, Sprite, Uprel. Kinder, Cabo Ruivo, Makro, Recheio,[18:50] Chocolates, Óbidos, Betoneiras com cereais, Pastelarias, Vlogs Japoneses, amêndoas de casamento[27:59] Chocolate do Dubai, Capitão Iglo, Bares alegóricos, Douradinhos[35:10] Anuncio patrocinado da John Deere, mudar pneus a um trator, raspadinhas, filas de espera[45:11] Posto médico, passar à frente na fila, gajos que vão embora do hospital, conta de eletricidade[55:56] Estagiários, team building, aranhas, despedidas

Llegó recientemente a Chile, les comparto mis experiencias.

La visita de un cruyffista como el periodista Oriol Rodríguez, autor de 'En un momento dado', es una magnífica excusa para ponernos a recordar tulipanes. ¿O no? Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Si quieres participar en el sorteo, debes hacerlo en los comentarios de este programa en YouTube: https://youtu.be/uvTJKUOqU-4 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Eine prallgefüllte Podcast-Folge erwartet Euch in dieser Woche. Es geht um einen blitzenden Baumstumpf in Weinheim, der zwar nicht wirklich blitzen kann, aber trotzdem eine große Wirkung hat. Auch in Karlsruhe wird geblitzt, vor allem auf der Rheinbrücke stadteinwärts - hier kam es im letzten Jahr sogar zu einem absoluten Rekordwert. Während ganz Deutschland am Montagabend ein blaues Licht am Himmel beobachten konnte, kam es in Rastatt am Dienstag zu einem ebenso kuriosen Vorfall - es wurden mehrere Kamele gesichtet. Auf all diese Geschichten gibt es in dieser Ausgabe von 29:59 zahlreiche Antwort-Ansätze. Nur eine Frage bleibt offen: Wann steigt man eigentlich aus einem Flixbus aus? 29:59 ist der Podcast, der sich wöchentlich mit spannenden und unterhaltsamen Themen aus dem Sendegebiet des Radiosenders "die neue welle" auseinandersetzt. Unterhaltsame und manchmal auch sehr kuriose Geschichten, die im Radio nur kurz oder gar nicht vorkommen. Dies ist Folge: 272.

La familia es uno de nuestros temas favoritos. Para profundizar en el balompié fraternal, contamos con la visita de Nacho Palencia, periodista y hermano de futbolista, precisamente. Para participar en el concurso de Flixbus, debes hacerlo en los comentarios de este programa en YouTube: https://youtu.be/xxCjvaJ7XCk Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Klaus-Michael Kühne ist laut Forbes Magazin der reichste Deutsche 2024 – in Hamburg geboren, mit Wohnsitz in der Schweiz. Der Multimilliardär hat unter anderem Anteile an Hapag-Lloyd, Flixbus und am Hamburger SV und macht jüngst Schlagzeilen damit, der Hansestadt eine Oper schenken zu wollen. Nur, woher stammt all das Geld? Bis heute ist Kühne größter Anteilseigner am Familienunternehmen Kühne + Nagel. Eine Recherche von Teresia Minjoli und Pia Stendera für Reschke Fernsehen zeigt, inwiefern das Unternehmen von der Zeit des Zweiten Weltkriegs profitierte – und hinterfragt, warum Kühne + Nagel die Firmengeschichte zur NS-Zeit bis heute nicht öffentlich aufarbeitet. In dieser 11KM-Folge spricht Pia Stendera über Lücken in der Geschichte deutscher Firmen und darüber, was das mit unserer Erinnerungskultur zu tun hat. Zur Recherche von Pia Stendera und Teresia Minjoli für Reschke Fernsehen vom NDR gelangt ihr hier: https://1.ard.de/Reschke_Fernsehen Hier geht's zum ARD-Podcast „Das war der Bauernkrieg“, unserem heutigen Podcast-Tipp: https://1.ard.de/bauernkrieg?cp=ts Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautor: Niklas Münch Mitarbeit: Lisa Hentschel und Jasmin Brock Produktion: Christiane Gerheuser-Kamp, Laura Picerno, Marie-Noelle Svihla und Lisa Krumme Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Lena Gürtler 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim NDR.

Parafraseando al clásico: cuando ellos creían que su carrera iba por aquí, de repente... ¡por allá! Para semejante repaso contamos con la ayuda de Gorka R. Pérez, periodista de 'El País' nada desubicado en esta charla. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Para participar en el sorteo, recuerda que debes hacerlo en los comentarios de este episodio en YouTube: https://youtu.be/mX6EAKSNp_E Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Daniel Krauss ist einer der Co-Founder von Flixbus, eines der weltweit führenden Transportunternehmen. Es ist eine wirklich spannende Geschichte von der Idee bis zur Skalierung eines Unternehmens mit mehreren tausenden Mitarbeitern.

Oggi parliamo di eventi inaspettati, fortune sfortunate e una città molto bella, della quale Matteo non riesce a smettere di parlare. Trascrizione interattiva e Vocab Helper Support Easy Italian and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easyitalian.fm/membership Note dell'episodio How to Talk About Daily Routine in Italian - https://www.youtube.com/watch?v=F4XWtchHCx8 Si parte con una parola, poco usata, ma molto ascoltata: Uggioso /a - Che suscita una sensazione di tedio o di irritante molestia: che tempo u.!; un libro u.; quanto sei u.!; di persona, anche s.m. (f. -a ). Iniziamo in giro per l'Italia, ancora! Questa volta andiamo a Treviso. https://it.wikipedia.org/wiki/Treviso Matteo e Katie hanno visitato Treviso un paio di settimane fa e Matteo da quando è tornato non fa altro che parlare di Treviso e di come è bella. Curiosi? Vi consigliamo vivamente di andare a visitarla quando potete e quando siete da quelle parti. E cosa invece è successo questa settimana? Ovviamente tante cose, ma qualcosa ci ha colpito. E non solo noi, qualcosa ha colpito anche un dipinto del 1500. Cosa? Una signora! O mamma mia, e ora? E ora dovete ascoltare questo episodio, cosa sarà successo al dipinto? E alla signora? E poi a Pescara, accade l'irreparabile. Vengono ritrovati tanti tanti soldi. Ma che soldi? Concludiamo con una nota positiva, molto positiva, sugli autisti di Flixbus. Buon ascolto! Trascrizione Matteo: [0:23] Buongiorno! Raffaele: [0:24] Buongiorno a te, Matteo, giornata uggiosa! Matteo: [0:30] Ah! Anche qui: mi hai tolto le parole di bocca. Raffaele: [0:33] Ma non ti credo, chi è che dice "uggiosa", ormai.. . ... Support Easy Italian and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easyitalian.fm/membership

Echamos la vista atrás para recordar esos equipos europeos que, por uno u otro motivo, se hicieron un hueco en nuestro corazón o, al menos, en nuestra memoria. Y lo hacemos en compañía del periodista Gonzalo Cabeza, actualmente en Relevo. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En compañía de Manuel Aguilera, historiador y central de La Cervantina, recordamos algunas entrevistas futboleras que hicieron historia. Al menos, para nosotros. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Si quieres participar en los sorteos de entradas, debes hacerlo en los comentarios del vídeo: https://youtu.be/_A8aubC1xYk Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hromadná doprava se po covidu opět vrátila do růstových kolejí. Skupina  Umbrella Mobility Pavla Steinera hlásí nárůst tržeb o 14 procent a poprvé se dostala přes 3,5 miliardy korun.„Nárůst byl díky městské a příměstské dopravě v Česku a Německu. Co se týče spolupráce s Flixbusem, tam jsme byli víceméně na stejných číslech a mírný nárůst způsobil spíš nárůst počtu spojů,“ říká v rozhovoru pro SZ Byznys Pavel Steiner. O osm procent vyrostla i EBITDA, kterou si firma připsala ve výši zhruba 450 milionů korun.„Máme dvě nohy o které se můžeme opřít a snažíme se vybudovat ještě třetí nohu  v podobě servisu, který poskytujeme třetím stranám. Primární zaměření je zůstává Flixbus jako mezinárodní dopravu a závazková doprava v Česku a Německu,“ říká Steiner.Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Have you ever dreamed of spending six weeks exploring France? In Unforgettable Six Weeks Across France: Travel Tips and Insights, Annie Sargent talks with Liz Van Monfort from Christchurch, New Zealand, about her incredible journey through France. Get the podcast ad-free Liz planned her trip around the Rugby World Cup but quickly turned it into a deep dive into French culture, food, and travel. From the bustling streets of Paris to the charming villages of Provence, she shares her experiences with home exchanges, navigating the metro, and road-tripping through the countryside. She also explores historic sites like the battlefields of World War I and enjoys unforgettable food and wine in different regions. Annie and Liz discuss the pros and cons of using FlixBus, TGV trains, and rental cars. Liz shares insights on how to budget for a long trip, where to find great meals, and why the Navigo pass made getting around Paris so much easier. Plus, hear about her side trips to Reims, Dunkirk, and even a quick visit to Barcelona. If you're planning a trip to France, this episode is packed with real-world advice and inspiration. Listen now to learn from Liz's adventures and get tips for making your own French travel dreams a reality! Table of Contents for this Episode Today on the podcast Podcast supporters Bootcamp 2025 Magazine segment Welcome Liz van Montfort Planning the Trip for the Rugby World Cup Traveling Across France Getting Around France The FlixBus Experience Driving in France Exploring Provence Home Exchange Experience in Paris Sightseeing and Day Trips from Paris Exploring the Tunnels of Arras Visiting World War I Memorials A Day in Dunkirk Experiencing Parisian Life Cooking Navigating Paris with Ease Getting around Paris Reflections on the French Adventure Wise cards for payments Short trip to London Thank you Patrons Orly Airport Bus Service Updated Voicemap Tour  Ile de la Cité Patricia's Magic Cards or How to Get Through Security Fast Next week on the podcast Copyright  

Ritornano le fantastiche avventure di Flixbus, ma anche le (questa volta veramente) fantastiche avventure di un italiano che ha deciso di tornare in Italia in bicicletta. Ma da dove? Accomodatevi, stiamo per iniziare. Trascrizione interattiva e Vocab Helper Support Easy Italian and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easyitalian.fm/membership Note dell'episodio 43 Italian Opposite Adjectives – Italian Vocabulary for Beginners - https://www.youtube.com/watch?v=SXc3C5cvIeg&t=1s In arrivo strane leggi in Italia. Per lasciare recensioni inizieranno ad esserci molte barriere. Alcune giuste, altre forse un po' troppo esagerate? Cosa ne pensate? E più che altro, avete lasciato una buona recensione al nostro podcast? Parola un po' complicata usata da Matteo: "Dissuadere" - convincere qualcuno nel fare o non fare qualcosa. Purtroppo Flixbus lo ha fato ancora! Continuano ad abbandonare persone in strada! Curiosi? Raffaele ci racconta come è andata, e cercheremo di capire assieme come mai continuano a succedere queste cose. Continuiamo con una storia fantastica di un signore che da Manchester ha deciso di tornare in bicicletta in Italia. https://corrieredelveneto.corriere.it/notizie/padova/cronaca/25gennaio15/manchester-padova-in-bici-termina-il-lavoro-in-inghilterra-e-torna-a-casa-pedalando-per-1800-chilometri-8d25cb17-c35e-48cc-b089-f9fe2d9a8xlk.shtml Concludiamo con una notizia molto interessante che riguarda un settimanale che accomuna gran parte del mondo, anche se con nomi diversi: Topolino. Questa settimana per celebrare i dialetti italiani Topolino conclude con una storia interamente in dialetto, Milanese, Toscano, Napoletano e Siciliano. A proposito, devo andare a prendere il numero... ciaooooooooo Trascrizione Raffaele: [0:23] Buongiorno Matteo! (Buongiorno, come va?) Tutto bene, dai, non lamentiamoci. In questo momento, appena abbiamo premuto "registra", un raggio di sole è entrato nel mio studio. Matteo: [0:37] Oh! È un segno, è un segno! Fantastico, meno male. Raffaele: [0:40] Quando c'è il sole, c'è il 50 per cento di quello di cui abbiamo bisogno. Matteo: [0:45] Bene, anche perché è giusto che sia il 50%, perché qua non c'è il sole... Quindi non c'è questo... il mio 50% oggi non c'è. ... Support Easy Italian and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easyitalian.fm/membership

No sólo Toni Kroos dejó el fútbol en lo más alto, aunque los ejemplos no abundan. Algunos lo hicieron, simplemente, antes de la cuesta abajo, por no decir antes de arrastrarse tratando de pillar el último gran contrato. Nos acompaña el arquitecto David García-Asenjo. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Si quieres participar en el sorteo de las entradas, debes hacerlo en los comentarios del vídeo en nuestro canal de YouTube: https://youtu.be/578lq-WvUas Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Oggi con Matteo e Raffaele facciamo un bel giro d'Italia, un po' in autobus, un po' in treno. Ma c'è un colpo di scena! Dove? Chi? Come? Trascrizione interattiva e Vocab Helper Support Easy Italian and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easyitalian.fm/membership Come scaricare la trascrizione Apri l'episodio in Transcript Player (https://play.easyitalian.fm/episodes/) Scarica come HTML (https://www.dropbox.com/scl/fi/t6rdrebszx77r5d6xwg7i/easyitalianpodcast152_transcript.html?rlkey=9mkr17vumb42fxohmy3onyi8g&st=3vl90hev&dl=1) Scarica come PDF (https://www.dropbox.com/scl/fi/0x1l219o8j1tlifcyhuv8/easyitalianpodcast152_transcript.pdf?rlkey=evmdruuu8y0insvshiyo6ce1v&st=dlvfpb8m&dl=1) Vocabolario Scarica come text file (https://www.dropbox.com/scl/fi/d9axrfbstqzeh1kj2mpof/easyitalianpodcast152_vocab.txt?rlkey=qmakhgvt1h5egdp5jatqyoctw&st=s6qosig3&dl=1) Scarica come text file with semicolons (https://www.dropbox.com/scl/fi/p11epld3u2q5djxenomcm/easyitalianpodcast152_vocab-semicolon.txt?rlkey=c66oyhl98msptdv4nns4ritle&st=0igf16hs&dl=1) (per app che utilizzano flashcard) Iscriviti usando il tuo feed RSS privatoper vedere la trascrizione e il vocab helper subito sulla tua applicazione per ascoltare i podcast sul tuo cellulare. Note dell'episodio Italian Conversation Phrases (For Absolute Beginners) - https://www.youtube.com/watch?v=xqCiQc7auqU Iniziamo con una parola un po' strana usata subito da Matteo: Cioncarsi - vuol dire mozzare e si usa, specialmente al sud, in frasi come: mi sono cioncato di freddo - che vuol dire mi sono spezzato, mozzato dal freddo. Ma "bando alle ciance"! iniziamo con la puntata, con un famoso ponte, in una famosa città, disegnato da un famoso architetto. Indovinato? Il ponte di Calatrava a Venezia. Un bel ponte, ma a quanto pare un po' pericoloso. E quindi sostituiranno il vetro con pietra. E quindi niente più ponte di vetro! https://arte.sky.it/news/2024/venezia-ponte-calatrava-pietra Altre parola usata da Matteo, oggi è in grande spolvero... Annoso - che è durato o dura da molti anni. Poi vi portiamo in giro per l'Italia, questa volta in autobus, per alcuni comodo ed economico, per altri un po' più scomodo, soprattutto se ti trovi su quello sbagliato e sei costretto a scendere in mezzo all'autostrada. Cose da pazzi! Ma a chi è successo? Curiosi? Concludiamo con un piccolo borgo in Sicilia, un borgo d'arte che è stato una ottima idea di un imprenditore. Ma come è andata la storia? Trascrizione Matteo: [0:23] Buongiorno! Raffaele: [0:24] Buongiorno, Matteo! Matteo: [0:25] Come va? Raffaele: [0:26] Anche a te la sigla fa i capricci? Matteo: [0:29] No. Perché? Che succede? Raffaele: [0:31] Un po' ballerina questa sigla. Mi andava veloce, mi andava lenta... Matteo: [0:36] È il freddo, il freddo ha congelato tutti i collegamenti e quindi è un po' ballerino tutto internet oggi. Raffaele: [0:46] E sì, freddo, vento, stamattina c'è tantissimo vento qui a Napoli, nuvoloni che coprono il sole, ieri c'erano nuvoloni che coprivano le stelle. Non riuscivo a vedere le stelle. Matteo: [0:59] Invece noi qui le vediamo ma ci cionchiamo di freddo. Forse questo è anche un po' dialettale come modo di dire. Raffaele: [1:12] E credo sia solo comprensibili ai campani. Matteo: [1:15] Sì. E comunque abbiamo molto freddo, ovviamente rispetto a quello che c'è di solito, non rispetto... (Non sento mai freddo, neanche quando racconto le peggiori freddure.) Raffaele: [1:25] Ma chi è? Abbiamo invitato qualcuno al podcast e non lo so? Matteo: [1:30] No, sta succedendo di tutto... Il mio tablet che uso per prendere gli appunti per la nostra puntata, ha deciso di rispondere a quello che stavo dicendo, non so per quale motivo. Quindi lui non ha freddo, però io sì. Raffaele: [1:50] Mattinata complicata, eh, Matteo? Matteo: [1:52] Molto complicata, molto complicata. Raffaele: [1:55] In tutto questo io ti avevo fatto l'assist per le stelle: non vuoi raccontarci qualcosa che riguarda alcune stelle? Matteo: [2:02] Voglio proprio raccontarvi qualcosa. Prima di partire volevamo dirvi di lasciarci tante stelle, perché così anche Raffaele che non può vederle perché è nuvoloso e non riesce a vederle... ma anche per diffondere di più il podcast e cercare di farlo sentire a tutti e ascoltare a tutti. Quindi tante stelline e lasciateci anche una bella review e in questo modo potremo diffondere il podcast di Easy Italian a tutti. Ma ora partiamo! Raffaele: [2:47] E dove andiamo? Matteo: [2:49] Partiamo da nord, vicino casa. Raffaele: [2:52] Partiamo da nord, sì, diciamo che questa puntata sarà un lungo viaggio, come spesso facciamo, da nord a sud. Partiamo da nord, partiamo da Venezia. Se fa freddo a Napoli, potete immaginare a Venezia. Matteo: [3:08] E quando fa freddo, troppo freddo, soprattutto in città d'acqua... Raffaele: [3:13] Poi è una città molto umida, è una città lagunare, quindi potete immaginare che soprattutto di notte e nelle prime ore del mattino si forma sempre un po' di ghiaccio, ma non in tutta la città, ma in un punto particolare. Dobbiamo parlare, dobbiamo affrontare il problema del ponte di Calatrava. Conosci quest'opera? Matteo: [3:37] Sì, abbastanza famosa e anche quasi subito visibile a Venezia. Raffaele: [3:46] Se arrivi dalla stazione, sì. Matteo: [3:47] Sì, sì, è un po' strano. (Perché strano?) Beh, perché rispetto a tutta Venezia, è molto moderno. Raffaele: [4:00] Eh sì. Noi parliamo di Venezia, uno si aspetta di sentir parlare di arte, di storia... Invece qui parliamo di architettura e design. E non vuol dire che Venezia non può essere moderna, però è un matrimonio non sempre facilissimo. E il design secondo me non è neanche il problema maggiore di questo ponte, Allora, in ordine, come dici tu, si vede subito se arrivi alla stazione di Santa Lucia, perché questo ponte collega proprio la stazione a Piazzale Roma. Ha diversi nomi, in realtà si chiama Ponte della Costituzione, lo chiamano quasi tutti Ponte di Calatrava perché l'architetto è quello che oggi si chiama un archistar, cioè un architetto star, ovvero Santiago Calatrava. Spagnolo. Ma in tanti lo chiamano il ponte di vetro, perché una delle caratteristiche di questo ponte super moderno è che è fatto tutto in [vetro] ed acciaio. Anche i gradini sono in buona parte fatti di vetro. E già insomma con la premessa che abbiamo fatto all'inizio con il freddo e il ghiaccio, sai già dove stiamo andando a scivolare... Matteo: [5:26] Scivoliamo tutti quanti sul ponte che diventa improvvisamente un ottimo punto per gli slittini. Raffaele: [5:33] È proprio quello che hanno affermato negli anni diversi cittadini: sembra quasi una disciplina delle olimpiadi invernali. Prova a non scivolare sul ponte di Calatrava, se arrivi dall'altro lato vinci un premio. Alcuni hanno fatto i paragoni con le piste di pattinaggio. Insomma è un ponte che, ti devo dire la verità, non è nato benissimo. Già dal principio i costi sono stati molto elevati, già di base sono stati più alti di quello che era stato messo a preventivo, si è arrivati a superare la decina di milioni di euro per un ponte di circa 100 metri. E insomma anche per il discorso artistico che dicevamo inizialmente, che fa un po' a cazzotti questa struttura super moderna con una città storica come Venezia. Ma questo ponte è tornato a far parlare di sé proprio nelle ultime settimane perché le persone continuano a scivolare, continuano a cadere. Matteo: [6:40] E non vincono nessuna medaglia... Perché dicono "Scusate, però qua facciamo questa disciplina olimpica ma almeno una medaglia alla fine..." Raffaele: [6:49] Pensa che negli anni per aiutare i partecipanti [di] questa disciplina le hanno provate tutte. Hanno provato a mettere del sale sui gradini per evitare la formazione di ghiaccio ma niente da fare. Hanno persino messo, sai, queste striscioline ruvide antiscivolo che trovi spesso nelle stazioni? Le hanno messe proprio sui gradini. E tu puoi immaginare, un ponte che è costato sopra i 10 milioni di euro e poi metterci lo scotch sopra, non è proprio il massimo. E nonostante tutto si scivolava e le strisce non aderivano bene. E quindi Matteo c'è stata un'unica soluzione da prendere in considerazione. (Tolgono il ponte!) No, non è una soluzione così drastica, sarebbe davvero un peccato. Però tolgono una parte del ponte, tolgono i gradini in vetro, che saranno sostituiti con dei gradini in pietra. Sì, una pietra molto particolare che prende il nome di trachite... Io non so come funziona la trachite: mi auguro che non faccia scivolare la gente. Matteo: [8:01] Quella che conosco io è una scocciatura: ti fa male la gola, non riesci a parlare... Raffaele: [8:08] Matteo, quella è la tracheite, che è l'infiammazione della trachea, che è una parte della gola. Ma questa che mettono a Venezia non è il mal di gola a terra... ma è la pietra per evitare che le persone... scivolino... è scivolata anche la mia lingua. E quindi alla fine un'altra spesa, quindi un milione e mezzo di euro. Una spesa extra che si aggiunge al fatto che originariamente questo ponte era stato pensato anche per far attraversare i disabili. C'era una cosiddetta ovovia, ovvero una sorta di trenino a forma di uovo, per trasportare persone disabili da un lato all'altro. Ha avuto più problemi del ponte questa ovovia ed è stata rimossa qualche anno fa. Che ne pensi tu di tutta questa storia? Matteo: [9:06] E mi dispiace, è un ponte che non decolla, che da un certo punto di vista è buono, però non so. Il problema è che quando si vuole fare qualcosa di artistico e contemporaneamente utile, ci vogliono altro che i Calatrava, ci vogliono i Da Vinci. Cioè nel senso, non basta essere un archistar, devi essere quasi un genio per riuscire ad arrivare a creare qualcosa di artisticamente bello e contemporaneamente utile per una città che ospita migliaia, anzi milioni di persone all'anno. Quindi non stiamo parlando di un paesino o di una città normale, stiamo parlando di Venezia. Raffaele: [10:04] Io penso che il punto sia sempre quello. Adesso non mi voglio sostituire agli architetti, ma io penso che il punto sia sempre quello che quando fai un'opera d'arte che viene esposta in un museo, allora deve essere bella o suscitare una riflessione. Ma in questo caso stiamo parlando di architettura pratica, un ponte sul quale le persone ci dovranno salire, dovranno salire e scendere senza cadere, quindi bisognerebbe sempre mettere al primo posto la praticità di un'opera e al secondo posto tutti gli abbellimenti architettonici e così via. Se facciamo il contrario rischiamo di dover fare le cose due volte o persino più volte. Matteo: [10:52] Sì, purtroppo è un problema, un annoso problema, un problema... questo annoso già lo abbiamo incontrato. Raffaele: [11:04] Che vuol dire annoso? Ecco qua, lo hai detto, adesso annoso cosa vuol dire? Matteo: [11:09] Che è un problema che c'è da tanto tempo, da anni, cioè... che... no? Raffaele: [11:15] Sì, sì, sì, che si trascina da molto tempo. Matteo: [11:18] Che si trascina da molto tempo per, in questo caso anni, direi anche secoli. E ovvero il riuscire a far coesistere arte e utilità, però secondo il mio modestissimo e ignorante parere se si vuole fare una cosa del genere si dovrebbe prima partire dall'utilità, come hai detto tu, e poi abbellire questa utilità. Nel momento in cui si fa il contrario, e in questo caso capisco anche perché si fa il contrario, perché Calatrava ha un suo stile, e parte dal suo stile. Raffaele: [11:58] Sì, ma sai, a Venezia i ponti ci sono sempre stati. Poche città come Venezia al mondo sanno fare i ponti. Perché prendere un architetto che ha come particolarità quella di fare ponti ultramoderni in vetro e acciaio, quando bastava fa re un ponte più semplice eumile, più economico, magari anche abbellito esteticamente, ma più in sintonia con l'estetica della città e più pratico per i cittadini stessi? Matteo: [12:30] È vero, bastava andare un po' in giro per l'Italia, forse trovavamo anche qualche esempio giusto. Raffaele: [12:38] Ci sto. Torniamo indietro, non attraversiamo il ponte, torniamo in stazione ma invece del treno, prendiamo un autobus. Matteo: [12:51] Allora, in autobus in giro per l'Italia è una cosa simpatica, però è stancante, eh? Vi avverto... Raffaele: [12:59] Fino a un certo punto. Matteo: [13:01] È un po' stancante. Raffaele: [13:03] C'è però chi lo deve fare, che non ha tante alternative. Certo, l'alternativa è sempre il treno, ma il treno per lunghi tragitti è sicuramente una forma più cara rispetto all'autobus. Oggi si può viaggiare in autobus comodi, seduti, con la presa della corrente, con il wifi, da nord a sud grazie a compagnie come... Flixbus. Matteo: [13:30] Questa puntata non è sponsorizzata da Flixbus, vogliamo specificare. Lo capirete più avanti. Raffaele: [13:39] Sì, sì, non siamo stati pagati né per parlarne bene né per parlarne male, a dir la verità. Però questa storia riguarda proprio un viaggio della speranza, un viaggio in autobus. Parliamo di un giovane ragazzo pugliese, Giuseppe De Nicolo, che è un 19enne pugliese che è andato in Trentino-Alto Adige per lavorare durante le vacanze [natalizie]. Finite queste sue settimane lavorative, decide di ritornare a casa. E prenoto un autobus che da Trento, quindi estremo nord, l'avrebbe dovuto portare a casa vicino Bari. Purtroppo però i giorni delle vacanze sono giorni di molto traffico, poi ecco c'è il freddo, il ghiaccio e così via... Gli autobus in quelle giornate subivano dei fortissimi ritardi. Fatto sta che l'autobus prenotato di fatto viene annullato, non partirà. E Giuseppe si trova nella difficoltà di capire come fare adesso per tornare a casa. Era tra l'altro un autobus notturno, quindi senza prenotazione alberghiera per la notte, come fai? Trova un'alternativa: c'è un altro autobus che fa la stessa tratta, però con cambio autobus a Bologna. Quindi Trento-Bologna, a Bologna scendi, prendi un altro autobus e fai Bologna-Bari. Tutti contenti, no? Matteo: [15:12] Eh, sì? Raffaele: [15:14] Il problema è che il biglietto era valido solo per quella corsa senza cambi. E allora l'autista di questo autobus Trento-Bologna con il controllore cominciano a fare un po' di storie: "non sarebbe questo l'autobus giusto, bisogna sentire il centralino, fai così, sali a bordo, poi vediamo..." Mai fidarsi di qualcuno che dice poi vediamo. (Poi vediamo...) Parte tranquillamente l'autobus, nel frattempo è difficile mettersi in contatto con il numero verde di Flixbus persino per l'autista stesso. Ma quando risponde il centralino, gli dicono: "Sì, effettivamente, c'è un problema: il ragazzo non può stare a bordo, non ha un biglietto valido, non sarebbe mai dovuto salire a bordo". (Ahia!) A questo punto autista e controllore comunicano la notizia al ragazzo e il ragazzo dice: "Adesso che volete fare? Mica mi potete abbandonare qui sull'autostrada?" "Ah no? E se facciamo proprio così?" Il ragazzo minaccia di chiamare i carabinieri per vedere chi ha ragione. Chiamano i carabinieri effettivamente. Secondo te i carabinieri cosa hanno detto? Matteo: [16:31] "Non lo sappiamo". Raffaele: [16:32] "Mi dispiace, non possiamo aiutarvi, non possiamo occuparci di questo." A questo punto però l'autista e il controllore sono arrabbiatissimi, alla più vicina corsia d'emergenza accostano, davanti agli occhi di tutti gli altri passeggeri che non hanno fatto nulla tra l'altro, fanno scendere il ragazzo, gli danno il bagaglio e lo abbandonano in autostrada. Matteo: [16:57] Ma in corsia d'emergenza? Raffaele: [16:58] Eh sì. Matteo: [17:00] Vabbè, però mi sembra una cosa ridicola. Raffaele: [17:01] Lui fortunatamente riesce a raggiungere la stazione di servizio, chiama un Uber e si fa portare a Bologna. E da qui prenota un treno che lo porta vicino casa, a Molfetta. Matteo: [17:15] Allora, qui c'è un problema fondamentale, che non capisco perché non lo abbiano lasciato alla prima stazione di servizio. Che stava facendo? Stava facendo impazzire tutti? Urlava? Era un pericolo? Raffaele: [17:33] Può darsi che stavano... i toni si stavano alzando, e a dir la verità questa corsetta emergenza era poco prima di una stazione di servizio. Quindi non credo il ragazzo abbia dovuto fare dei chilometri. Però comunque è stato abbandonato in autostrada un cliente, alla fine, perché il ragazzo aveva un obiettivo valido e l'autobus era stato cancellato non per suo volere. Ma si può fare una cosa del genere? . Matteo: [17:59] Evidentemente sì, nel senso che... Raffaele: [18:02] Nel senso che l'hanno fatta, quindi si può fare. (L'hanno fatto, esatto.) Fisicamente è possibile. Matteo: [18:08] Però l'errore grande è stato probabilmente farlo entrare, cioè nel senso, non puoi arrabbiarti con qualcuno che è sul tuo autobus dopo che lo hai fatto entrare. Raffaele: [18:20] Esatto, quindi l'autista e il controllore hanno fatto due errori gravi. Il primo forse dettato dalla volontà di aiutare, il secondo proprio cattivo nell'animo, perché non si fa, non si abbandona una persona in autostrada, è pericoloso e tra l'altro penso sia proprio vietato dal codice della strada. Il ragazzo fortunatamente è riuscito a tornare a casa, ma ha contattato i media per diffondere questa notizia e ha anche protestato nei confronti della compagnia. Flixbus ha risposto e ha sospeso l'autista e il controllore dicendo però che il ragazzo non sarebbe mai dovuto salire su quell'autobus, perché non aveva il titolo adatto a salire. Quindi come dire hanno sbagliato autista e controllore ma sbagliato anche il ragazzo che non doveva essere lì. Che è una, come dire, una soluzione che non so quanto mi fa contento. Matteo: [19:19] Sì, diciamo che è un po' scaricare responsabilità: la responsabilità è dell'azienda. Raffaele: [19:27] Punto, punto, non facciamo scaricabarile. Matteo: [19:30] Esatto, la responsabilità dell'azienda e se proprio dobbiamo andare a cercare un errore, l'errore più grande dell'azienda è stato quello di formare male il controllore e l'autista in modo da non dare a loro la conoscenza per dire al ragazzo "non puoi salire". Raffaele: [19:55] Esatto. Matteo: [19:55] Quindi l'errore più grande è quello, è l'unico errore. Perché poi se l'autista non sapeva bene cosa fare... Ha fatto un gesto umano facendolo salire. Poi c'è stata un'escalation, però il gesto era ovviamente umano, perché non c'era una regola ben scritta. Quindi colpa dell'azienda, non incolpiamo gli autisti. Raffaele: [20:23] Io ci metto il carico e ti dico che un altro disservizio dell'azienda è il fatto che il numero verde non rispondeva, non c'era nessuno disponibile, nessuno che sapesse dare una risposta alle domande in primis dell'autista e del controllore e poi anche del ragazzo. Il ragazzo quando è sceso in corsia d'emergenza stava ancora al telefono provando a contattare il servizio clienti di Flixbus. E io sono un po' preoccupato perché ilmese prossimo dovrei prendere un autobus Flixbus... Matteo: [20:55] E noi non vediamo l'ora di sentire la tua esperienza. Raffaele: [20:58] Vi racconterò, se tornerò a casa. Matteo: [21:01] Sì, sicuramente. Raffaele: [21:02] Nel frattempo, invece di scendere a Bari, noi proseguiamo, passiamo anche lo stretto di Messina e andiamo in Sicilia. Matteo: [21:18] Oh, che bello, anche perché penso che in Sicilia ci sarà anche una buona temperatura adesso, rispetto a Milano. Raffaele: [21:27] Ti faccio sapere subito. Palermo meteo: 11 gradi e pioggia, non benissimo. Diciamo che tutta l'Italia è attraversata da questa ondata di freddo. (Sì.) Però sopra i dieci non si sta male. Matteo: [21:44] Eh, direi. Raffaele: [21:46] E io ti porto in una cittadina vicino Palermo, ti porto in uno dei borghi più piccoli d'Italia. In termini di abitanti parliamo soltanto di venti abitanti. Matteo: [22:02] Venti? Raffaele: [22:03] Soltanto venti. E sono tanti rispetto a quelli che ci vivevano circa trent'anni fa, che era soltanto una famiglia, quindi suppongo quattro o cinque persone. Matteo: [22:14] Quindi una famiglia in un bor.... un borgo per una famiglia. Bello, però... Raffaele: [22:19] Un borgo unifamiliare. Il borgo è davvero piccolissimo, parliamo di due, tre strade. Per farti capire meglio dove siamo, siamo a circa 30 chilometri da Palermo. La cittadina si chiama Partinico, ma questo borgo si chiama Borgo Parrini. Matteo: [22:39] Nome interessante. Raffaele: [22:41] Eh sì, perché ha un significato in siciliano. I parrini in siciliano sono i preti, i sacerdoti. E questo nome ci racconta un po' la storia del borgo un po' isolato, perché era il borgo dei gesuiti che si erano stabiliti fuori Palermo, quindi dei preti. Parliamo del '500-'600. A fine Settecento i gesuiti vengono espulsi da quello che all'epoca era il regno di Napoli e il regno di Sicilia, e quindi il borgo diventa in pratica abbandonato. E ti ripeto, fino a trenta anni fa ci viveva solo una famiglia, la famiglia Gaglio, di cui però faceva parte Giuseppe, Giuseppe Gaglio, che ha un'idea interessante. Siccome tutte le casette di questo borgo erano in vendita più o meno a un euro, dice: "ma sai che faccio? Ne compro io la buona parte, le ristrutturo e ne faccio un'attrazione turistica artistica." Ispirato alle città del Mediterraneo e alla storia della Sicilia, decide di abbellirle in maniera artistica. Quindi ceramiche colorate, pittura dai colori molto forti, richiami a figure artistiche dell'area mediterranea ma un po' anche a livello internazionale. E questo posto trent'anni dopo prende il soprannome della piccola Barcellona, perché buona parte delle ricostruzioni in ceramica sono ispirate ad Antoni Gaudi, il padre del modernismo, se lo vogliamo chiamare così. Matteo: [24:24] Bello, beh in effetti è molto bello, è molto affascinante e caratteristico il borgo. Tu sei mai stato? Raffaele: [24:34] No, io non sono... mi vergogno a dirlo tantissimo... Non sono mai stato in Sicilia, Matteo... Matteo: [24:42] Ma come? Io non sono stato lì, però in Sicilia sì. Ma è strano, Napoli-Sicilia non è una cosa impensabile. Raffaele: [24:52] Allora in autobus, no. In treno, è difficile anche se si fa. In nave sarebbe la cosa più facile. C'è anche l'aereo adesso, ce ne sono tanti. Il punto sai qual è? Che dovendo prendere un mezzo di trasporto come l'aereo, o come la nave, a me non piace tantissimo viaggiare in nave. Però c'è sempre l'idea che se devo prendere un aereo, vado all'estero. Anche quando facciamo i preventivi per viaggi durante l'anno, c'è sempre qualcosa che mi fa dire: "vabbè, ma a questo punto vado a... una città estera, in una città estera." Matteo: [25:24] Ma come? Questa è una cosa che tutti i nostri ascoltatori ti diranno: "Ma no!" Raffaele: [25:30] Però anche loro poi vogliono viaggiare in Italia [all'estero], è un po' quello, no? (Eh sì, in effetti sì.) Però ci metterò una pezza, come si dice: prometto che a breve andrò in Sicilia, anzi possiamo fare una cosa, Matteo. Possiamo andare insieme, possiamo fare le nostre vacanze durante l'anno tutti quanti in Sicilia: un bel team retreat di Easy Italian in Sicilia. Matteo: [25:53] In Sicilia, bah, possiamo provare. Non lo so, vediamo, ché... fa caldo. Raffaele: [26:01] Tornando a Borgo Parrini, Matteo, che ne pensi di questa idea di Giuseppe Gaglio, che da solo ha praticamente ridato vita a questo borgo, borgo che è diventata una delle attrazioni della Sicilia, e uno dei posti più fotografati e condivisi sui social di tutta la Sicilia. Matteo: [26:23] Mi sembra un'ottima idea, è un ottimo modo per prendere, rendere qualcosa di ormai morto, una cosa di nuovo viva e utile. Anche per, come dire... Queste cose secondo me sono anche utili forse per alleggerire il peso turistico che ha Palermo e cercare di reindirizzarlo anche in altri luoghi lì vicino. Raffaele: [26:55] Sì, tra l'altro è un'escursione interessantissima, anche perché è vicino Palermo, a conti fatti, ma vicino anche l'aeroporto e altre cittadine come Terrasini e Castellammare del Golfo, quindi si presta benissimo ad essere visitato anche solo in una giornata. E poi il tocco extra dell'imprenditore Gaglio, che all'interno di alcune di queste abitazioni ristrutturate artisticamente ci ha aperto dei musei, come il Museo dei Pupi, ad esempio, che sono le tipiche marionette siciliane. Matteo: [27:33] Molto bello. Peccato che c'è un piccolo colpo di scena. (Che succede?) Il colpo di scena è che il signor Giuseppe Gallio è indagato. Raffaele: [27:47] Ah! Che è successo? Matteo: [27:51] Hai capito? Hanno fatto tutto. Ha fatto il ponte, cioè il ponte, mi sono confuso. Ha fatto il villaggio, ha creato i musei: è indagato per corruzione. Raffaele: [28:05] Oh no, arrestato per corruzione. Matteo: [28:07] Mannaggia, non si riescono a fare due cose positive in Italia che poi esce fuori qualcosa di non proprio pulito. Raffaele: [28:18] Hai proprio ragione, vedi? In Italia è difficile fare due cose buone positive una dietro l'altra. Detto questo, il borgo non è arrestato. Matteo: [28:28] Il borgo è visibile, visitabile: visitatelo. Raffaele: [28:32] Mi hai lasciato con l'amaro in bocca, Matteo, con questa notizia. Matteo: [28:36] Direi di parlare di questo colpo di scena nel nostro privé. E continuiamo. Anche perché sono curioso di sapere l'effetto che ha fatto su di te. (Eh sì.) Ho lasciato. questa notizia proprio alla fine fine, Raffaele non sapeva questa cosa. Raffaele: [28:55] Parliamone di là, vai: attraversa il ponte di vetro e vieni nella nostra sala VIP. (Senza scivolare!) Non scivolare! Diamo un grosso abbraccio a tutti i nostri ascoltatori. Matteo: [29:06] Mi raccomando, tante stelline e tante review. Raffaele: [29:09] Ciao! Matteo: [29:10] Ciao!

Estaban hechos, algunos incluso literalmente hechos (el literal de verdad), pero no fructificaron. Hoy hablamos de esos fichajes que se cayeron por motivos variopintos con la ayuda del periodista Javi Torres, embarcado ahora en la representación de futbolistas. Este programa cuenta con la inestimable colaboración de FlixBus. Planifica tu viaje: https://www.flixbus.es/rutas ¿Quieres un cambio en el autobús de larga distancia? https://tinyurl.com/396sseap Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In today's episode, Andreas talks with Christian Meermann, Founding Partner at Cherry Ventures and a Forbes Midas Lister. ith a €320M fund size and €1B in AUM, Cherry Ventures has made its mark across Europe by backing companies like Flixbus, Auto1, Flaschenpost, Finimize, and Ninetailed. Headquartered in Germany, the fund focuses on early-stage investments (Pre/Seed/Seed+) across both B2B software and consumer verticals.Christian shares the secrets behind Cherry's culture of excellence, navigating competition in venture capital, and how to underwrite new managers in today's market. He also dives into the art of decision-making for follow-on rounds, discussing what to look for and how to support portfolio companies effectively.With deep entrepreneurial roots, including his role as CMO of Zalando—scaling it from small revenues to over €2 billion at IPO—Christian brings a wealth of operational experience, strategic insight, and passion for founders with global ambitions.Together, we explore:Cherry's founding journey and Christian's entrepreneurial background.Building a culture of excellence while competing in a dynamic venture market.Underwriting new managers: What investors should look for in emerging talent.The decision-making process for follow-on investments and how Cherry approaches it.Lessons from Christian's career and success stories, including one of Germany's largest exits with Flaschenpost.

A Uber já mostrou que é possível ter uma grande operação de transporte de passageiros sem ser dono de nenhum veículo. Mas como será que fica esse modelo aplicado ao transporte de ônibus?A Buser opera no Brasil desde 2017 conectando passageiros a empresas de fretamento. Nesse modelo, a viagem pode sair até 60% mais barato para o usuário, que não depende de rodoviárias para pegar seu ônibus. Mas a operação da startup é questionada na Justiça há anos, com acusações de concorrência desleal e falta de segurança.No episódio de hoje, conversamos com Giovani Ravagnani, diretor jurídico da Buser. Eles nos conta detalhes sobre a operação da empresa e explica os desafios – técnicos e jurídicos – de inovar no setor de transportes no Brasil. Dá o play e vem com a gente! ParticipantesThiago MobilonJosué de OliveiraGiovani Ravagnani Mande seu recadoGrupos da Caixa Postal do Tecnocast: Telegram: t.me/caixapostaltecnocast WhatsApp: tbnet.me/caixapostaltecnocast Você pode mandar comentários (inclusive em áudio, vai que você aparece no Tecnocast?), dúvidas, críticas e sugestões. Participe!Se preferir, você pode se comunicar conosco pela Comunidade e através do e-mail tecnocast@tecnoblog.net.Entre também nos Canais do TB no WhatsApp Canal do Tecnoblog Canal do Achados do TB CréditosProdução: Josué de OliveiraEdição e sonorização: Ariel LiborioArte da capa: Vitor Pádua

This week, we explore Airbnb's collaboration with CAMRA to revitalize rooms above pubs, boosting local tourism and unique stays. HomeToGo's partnership with FlixBus introduces sustainable travel discounts, enhancing accessibility to vacation rentals. We also examine Google's compliance with the EU Digital Markets Act, including changes to hotel and rental listings on Google Maps, and the implications for competition, consumer experience, and OTAs. Tune in for insights into these industry innovations and regulatory impacts!

Agile in Hardware: Bringing Agile to Hardware Development – Insights from Microsoft, Apple, and More With John Collins   In this agile in hardware episode, John Collins dives deep into the practicalities, challenges, and rewards of integrating Agile methodologies in hardware engineering, drawing from his extensive experience at companies like Microsoft, Apple, and FlixBus. Collins offers actionable advice on adapting Agile frameworks to hardware environments, covering everything from psychological safety to coordinating across diverse teams with different goals and development cadences. For anyone looking to understand the nuances of Agile in a hardware setting, this episode is full of valuable insights.   Starting Out with Agile in Hardware Engineering   “When you're in a leadership role, it's not just about the process – it's about creating an environment of safety where teams feel empowered to take risks and try new approaches.”   John Collins shares how he first started implementing Agile principles in hardware engineering, despite the challenges posed by larger organizations like Apple and Microsoft. He discusses the importance of psychological safety as a foundation for Agile success and reflects on the training needed to foster an Agile mindset among engineers used to traditional, linear development approaches.   “The Agile journey starts by influencing teams and creating an environment where everyone feels secure and motivated to try new things.”   Crafting an Agile Framework for Hardware   “Aligning software and hardware development isn't about making them the same; it's about finding the right synchronization points and respecting each team's unique process.”   John explains his approach to choosing and adapting Agile frameworks for his teams, describing how he brought software and hardware workflows into alignment through careful planning and OKRs. He shares tips on setting frameworks like SAFe, Scrum, or custom Agile processes, ensuring that hardware and software teams coordinate effectively without stifling autonomy.   “Using shared goals like OKRs helps both hardware and software teams work together without losing their individual strengths.”   Key Differences Between Agile in Software and Hardware   “In hardware, there are fixed constraints and build cycles dictated by suppliers and physical limitations – Agile can adapt, but it takes patience.”   In this segment, John highlights the key differences in Agile application between software and hardware teams. He explains why skepticism can be a healthy part of the process, and how roles like the Agile coach help teams embrace new methodologies. John also emphasizes the importance of matching Agile coaches to team dynamics to ensure effective adoption.   “Every Agile coach and team is unique – finding the right match is essential to making Agile work in hardware.” Overcoming Challenges in Agile Hardware Development   “Hardware requires a structured approach with build schedules and physical constraints, which makes Agile's flexibility more challenging to implement.”   John dives into the unique challenges of implementing Agile in hardware, especially around the rigidity of build cycles and long testing periods. He shares strategies for mitigating these constraints, like prioritizing issues by risk impact and using statistical models to allocate resources for destructive testing. This practical advice helps listeners understand the importance of adaptability within Agile for hardware.   “Leverage data from past builds to predict impact, prioritize risk, and optimize your testing and build resources.”   Resources for Adopting Agile in Hardware   John refers to the Management 3.0 training as a good foundation to prepare people for adopting Agile, and also combining Agile and Hardware.    About John Collins   John Collins is a former Senior Vice President of Engineering, known for driving strategic growth in large international teams across software and hardware. With a background in Electrical Engineering, he began his career as a hardware engineer at Microsoft, contributing to the development of Xbox consoles and HoloLens. At Apple, John worked as a program manager for battery development, and later advanced to engineering management in sectors such as mobility and sustainability in eCommerce across Europe. Holder of eight patents in AR, battery, and camera design, John is also the author of two influential books on engineering and leadership.   You can link with John Collins on LinkedIn.

Episode 153 - all notes from the show can be found at www.zippingaroundtheworld.com on the home page.  Scroll to find Episode 153.   Don't forget to subscribe to the show!  Tell your friends and social media. Help the show, at no cost to you! Use my travel credit card links, which are always found on my website show notes. Leave me a comment on my website under the comments tab if you have ever used any of my travel tips or locations.  Also, leave me a rating and kind comment in Itunes as well.

Au menu du journal des arnaques du jour : - Maison vandalisée : les assurances refusent de couvrir les dommages sous prétexte de vandalisme intentionnel. Mais aussi, les rebondissements des cas du jour abordés de 10 h à 12 h : - Incident Flixbus : un homme est oublié sur une aire de repos. - Escroquerie : un individu prenait des acomptes pour la construction de vérandas, mais ne livrait jamais les produits. Tous les jours, retrouvez en podcast les meilleurs moments de l'émission "Ça peut vous arriver", sur RTL.fr et sur toutes vos plateformes préférées.

Folge 4/4: Jahrelang konnte niemand Flixbus aufhalten, jetzt trifft Corona das Unternehmen mit voller Wucht. In dieser Krisensituation müssen sich die drei Chefs auf ihren alten Spirit besinnen. Sie denken ein weiteres Mal größer als alle anderen und treten die Flucht nach vorne an. Nachdem sie den Fernbusmarkt in Europa und den USA bereits beherrschen, nehmen sie jetzt den Rest der Welt ins Visier.+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findest du hier: https://linktr.ee/kampfderunternehmen +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

W najnowszym odcinku Travel in Brief: Festiwale w Gdyni i Krakowie Niemcy zaostrzają kontrole graniczne Włochy walczą z mafijnymi pamiątkami Przewodnik po Edynburgu Travel in Brief to krótki format na wakacje. Odkrywamy nowe kierunki i szukamy sposobów na niebanalne podróżowanie. Łatwą i wygodną podróż do wszystkich miejsc zapewnia partner serii – FlixBus, który oferuje ponad 400 tysięcy połączeń autobusowych na całym świecie. Jeśli masz swoje ulubione kierunki, które mogą zainspirować innych – daj znak w komentarzu na Youtube, Spotify lub Apple Podcast. Uwielbiasz podcasty? Słuchać, tworzyć, produkować, wszystko naraz? Zapisz się na newsletter Voice House o świecie podcastingu ► https://bit.ly/newsletterVoiceHouse Masz pomysł na rozmowę? Napisz ► office@voicehouse.co

Folge 3/4: Flixbus ist uneinholbar der Marktführer in der deutschen Fernbusbranche. Immer öfter bekommt das Unternehmen jetzt neben Bewunderung auch Kritik zu spüren. Vorwürfe über schlechte Arbeitsbedingungen und illegale Geschäftspraktiken werden laut. Flixbusse werden für Drogenschmuggel und andere Delikte missbraucht. Die drei Chefs setzen zur Flucht nach vorne an. Ihr Ziel: den Fernbusmarkt in den USA zu kapern. +++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findest du hier: https://linktr.ee/kampfderunternehmen +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Flixbus groeit en groeit. Het bedrijf wil busreizen ‘cool en sexy maken' al geeft de topman ruiterlijk toe dat een lange busreis afzien is. Volkskrant-verslaggever Ashwant Nandram reisde 38 uur mee naar Boekarest voor het verhaal achter de spotprijs: over kapotte wc's, gebrek aan stops, misbruik door chauffeurs, en het hebben van ‘de juiste mindset'. Dit verhaal verscheen eerder in de Volkskrant HET LUISTERVERHAAL Een verhaal uit de Volkskrant dat wordt geïntroduceerd door de auteur zelf. Verhaal: Ashwant NandramMontage en sounddesign: Tiemen HagemanEindredactie: Jasper Veenstra en Corinne van DuinVoorlezer: Miryanna van Reeden Met dank aan Thinium Audioboekproducties.See omnystudio.com/listener for privacy information.

W najnowszym odcinku Travel in Brief: Otwarcie katedry Notre-Dame po 5 latach Ogłoszono miasto gospodarza Eurowizji Fani Harry'ego Pottera spotykają się na peronie 9 3/4 Przewodnik po Londynie Travel in Brief to krótki format na wakacje. Odkrywamy nowe kierunki i szukamy sposobów na niebanalne podróżowanie. Łatwą i wygodną podróż do wszystkich miejsc zapewnia partner serii – FlixBus, który oferuje ponad 400 tysięcy połączeń autobusowych na całym świecie. Jeśli masz swoje ulubione kierunki, które mogą zainspirować innych – daj znak w komentarzu na Youtube, Spotify lub Apple Podcast. Uwielbiasz podcasty? Słuchać, tworzyć, produkować, wszystko naraz? Zapisz się na newsletter Voice House o świecie podcastingu ► https://bit.ly/newsletterVoiceHouse Masz pomysł na rozmowę? Napisz ► office@voicehouse.co

Send us a textAlarmstimmung bei Lufthansa und Condor: Die beiden Fluggesellschaften sehen sich zunehmend einem unfairen Wettbewerb in Europa ausgesetzt. Condor-Chef Peter Gerber und Lufthansas Personalvorstand Michael Niggemann kritisieren die massive Verteuerung staatlich veranlasster Steuern und Gebühren in Deutschland. Diese haben sich in den letzten vier Jahren von 3,5 auf 7 Milliarden Euro jährlich verdoppelt, was insbesondere deutschen Airlines erheblich zusetzt.Gerber spricht von einer “Abhängung” Deutschlands in Europa und macht darauf aufmerksam, dass internationale Airlines deutsche Flughäfen zunehmend meiden. Diese Entwicklung beeinträchtigt nicht nur die Wirtschaft, sondern auch die Reisefreiheit der Menschen, da hohe Ticketpreise das Fliegen immer mehr zu einer sozialen Frage machen.Lufthansa kritisiert zudem die Vorgaben zur Beimischung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF), die ab 2025 in der EU gelten. Laut Niggemann führen diese zu Nachteilen im globalen Wettbewerb, da sie nur für Starts innerhalb der EU gelten. Der steigende SAF-Anteil wird perspektivisch ein erheblicher Kostenfaktor, und die Produktionsmengen reichen bei weitem nicht aus, um die Vorgaben zu erfüllen.#Lufthansa #Condor #Luftverkehr #Wettbewerb #Kostenexplosion #SAF #Nachhaltigkeit #Flugverkehr #EuropaFrage des Tages: Ist fliegen aus eurer Sicht durch Steuern und Gebühren teurer geworden? Fliegt ihr aus dem Ausland ab?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV01:36 Lufthansa Group fliegt wieder nach Israel02:42 Discover Airlines interessiert der Streik nicht06:10 Steuern und Gebühren "unfassbaren Verteuerung" in Deutschland11:08 Cathay Pacific grounded alle A350-900 und A350-100011:56 Neuseeland verteuert “Eintrittspreise”16:04 Lufthansa Miles & More Prämienmeilen bei Flixbus sammeln18:00 Fragen des TagesTake-OFF 03.09.2024 – Folge 206-2024Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Folge 2/4: 2013 startet Flixbus durch. Erst in Bayern, dann in ganz Deutschland. Mit millionenschweren Investitionen gelingt es den drei Gründern, die Konkurrenz immer wieder in die Knie zu zwingen. Schnell sind sie so groß, dass sie mit einem ihrer Konkurrenten über eine Fusion verhandeln und die Deutsche Bahn mit ihren Expansionsplänen auf der Schiene düpieren. Flixbus wächst scheinbar unaufhaltsam. Das Problem ist: Sie wachsen, ohne dabei auch nur einen Euro zu verdienen.+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findest du hier: https://linktr.ee/kampfderunternehmen +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Folge 1/4: In der neuen Staffel tauchen wir ab in die faszinierende Geschichte von Fluxbus. Mit einer intelligenten Idee und einer großen Vision schaffen es die drei Gründer, den Reisemarkt in Deutschland zu revolutionieren. Die erste Folge beginnt im Jahr 2009, als die drei Freunde in München an der Bar sitzen. Sie wollen schon länger ein Unternehmen zusammen gründen. Die Nachrichten bringen sie auf eine Idee: Der deutsche Fernbus-Markt soll nicht mehr nur der Deutschen Bahn vorbehalten sein. Die drei sehen ihre Chance und entscheiden sich, ein Busunternehmen zu gründen.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Jetzt zu unserem Live-Podcast anmelden. https://forms.gle/1GC6zVn7dnqkF6ZF9 Ohne Aktien-Zugang ist's schwer? Starte jetzt bei unserem Partner Scalable Capital. Alle weiteren Infos gibt's hier: scalable.capital/oaws. Aktien + Whatsapp = Hier anmelden. Lieber als Newsletter? Geht auch. Das Buch zum Podcast? Jetzt lesen. Kein guter Tag für die Börse. Stimmung der deutschen Wirtschaft ist schlecht. Prognose von Temu ist schlecht. Lage der Solarindustrie (SolarEdge, Meyer Burger) ist auch schlecht. Nur die Ölpreise steigen. Wallenius Wilhelmsen (WKN: A1C0ZS) sorgt dafür, dass ihr eure Autos kriegt. Sorgt es auch dafür, dass ihr Rendite an der Börse kriegt? Flixbus, Stripe, ByteDance, Shein oder SpaceX. Immer mehr junge Milliardenfirmen sind nicht an der Börse. Heliad (WKN: 121806) will das ändern und bringt Firmen wie Enpal und Raisin mit. Macht das Sinn? Diesen Podcast vom 27.08.2024, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

De levens van miljoenen Europeanen kruisen elkaar in de FlixBus. Wie zijn zij, waar gaan ze heen en wat hopen zij voor Europa? NRC reisde mee van oost naar west.Gast: Merel ThieStem en montage: Jan Paul de BondtRedactie: Berit KramerCoördinatie: Henk Ruigrok van der WervenHeeft u vragen, suggesties of ideeën over onze journalistiek? Mail dan naar onze ombudsmanvia ombudsman@nrc.nl.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

What if a simple bus ride could reveal the fascinating history of American transportation? Join us on Transit Tangents as we uncover the incredible story of intercity bus travel in the United States, starting with Carl Eric Wickman's entrepreneurial journey in 1914. From the humble beginnings of motorized stagecoaches to the revolutionary coast-to-coast routes established by the Yelloway Pioneer system in 1928, this episode promises to transport you back in time and shed light on how Greyhound became an iconic symbol of cross-country travel.Explore the dramatic rise and eventual decline of bus travel in America, focusing on the rivalry between Greyhound and Trailways. We'll discuss how World War II and the post-war suburban boom fueled the popularity of buses, only for it to wane in the face of automobiles, interstates, and airlines by the 1970s. Greyhound's surprising business diversification, including ventures into meatpacking with the Armour Company and unexpected forays into pharmaceuticals and cruise lines, is sure to captivate you as we trace its efforts to navigate changing times.Fast forward to the 1990s and 2000s, where we see a resurgence in intercity bus travel with new players like Megabus and Flixbus transforming the industry. Discover how technological advancements like online booking and smartphone apps have breathed new life into the bus travel experience, despite some humorous hiccups with onboard Wi-Fi. And don't miss our playful connections between Dial Soap, Vienna sausages, and Mickey Mouse as we celebrate the rich, evolving tapestry of intercity bus travel. Buckle up for an engaging ride through history and into the future of this quintessential American journey!Louis recreated the Yelloway Pioneer Map from 1928 that you can see on Google Maps here for those who are interested: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=15C9-rcuMo-txoKzIfq71Ke68mGuy9j0&usp=sharingSupport The Show: https://buymeacoffee.com/transittangentsSend us a Text Message.Support the Show.

On this episode, we speak with Jonathan Kinnard, co-founder of Coffee Del Mundo, a specialty coffee shop located in South Los Angeles. Originally from Tennessee, Jonathan transitioned from the insurance industry to coffee after studying roasting in Turkey. His café is dairy-free and supports Black and Latinx communities, promoting non-European coffee traditions and direct relationships with farmers. Jonathan's vision is to foster social change through conscious consumerism and to bring people together by celebrating cultural diversity through coffee. Coffee Del Mundo is known for its high-quality, ethically sourced coffee and dedication to sustainability.Resources:www.coffeedelmundo.comCommunity Announcements:Metro Mobility WalletApplications for Phase II of the Mobility Wallet are now open. This prepaid debit card allows recipients to use various transportation services, including Metro Bus, Metro Rail, Metro Micro, bikeshare, e-scooters, taxis, ride-hailing (Uber/Lyft), regional transport (Greyhound, Amtrak, FlixBus), and even bike shop purchases. Participants can receive up to $1800 to spend on these shared transportation options.For more information and to apply, visit metro.net/mobilitywallet1 Cool Spots LA The Climate Emergency Mobilization Office brings us 'Cool Spots LA,' a city resource for finding public facilities to cool down and escape the heat during the summer.Visit Climate4LA.org/CoolSpotsLASign up for NotifyLA extreme heat alerts at emergency.lacity.org

Porsche will bei FlixBus einsteigen und einen zweistelligen Millionenbetrag investieren. Das wirft natürlich Fragen auf…

We are back together in today's episode to talk all about our Intercontinental Summer Tour: our 18-day North American and European adventure that had us at both the Copa America and Euro 2024, attending a total of 7 tournament matches, 5 of which, between the two of us were in 5 different cities, on 5 consecutive days, and… as you can probably guess, across 2 different continents. Passionate? We are. A bit crazy? Perhaps. Borderline psychotic?… we… are… seeing someone about that. Labels aside, in this episode we run through our itinerary, answer a listener FFT question, and leave you with some great footy travel tips from our whirlwind summer. Foot(y)notes:  Footy Travelers scarves for sale in the Footy Travelers Fan Shop! Or… Sign up for the best damn Fantasy Premier League out there! Email… wait for it… BestDamnFPL@gmail.com to register. There's a PL-season-long head-to-head option, and two survivor leagues that split each half of the 38 match-week PL season. Footy Travelers scarves and cash prizes up for grabs! If you want more info on the CBP Mobile Passport option Mike mentions, check it out here.  Or check out Global Entry. Colin loves using his on international footy travels. In Germany? Thirsty? Not a beer drinker? Try apfelwein! 03:19 | The Intercontinental Summer Tour Itinerary: Copa America + Euro 2024 12:43 | Lunatic Colin says, “Hold my beer!” and flies cross-country again 14:26 | A great Fantasy Premier League opportunity! 15:32 | Mike's personal highlights 21:02 | Colin's personal highlights 28:06 | Travel tips & lessons learned 29:18 | Discussing German beers 38:55 | German train travel 45:33 | Death to FlixBus! 48:55 | Travel tips on EU departures and US re-entry 52:03 | Final travel tip - save for World Cup 2026!  

On this episode, we speak with Chris Young, co-founder of Air West, an elite basketball run + youth clinic based in Los Angeles. Currently, they host a free weekly basketball clinic in Exposition Park for youth ages 5 to 13. Here, kids can work with expert trainers to help them develop their skills. Chris has an extensive background in sports instruction and community engagement. He served as a basketball instructor for the City of Los Angeles, conducting clinics, evaluations, and coaching teams in the Junior Clippers League and the Clippers Late Night Hoops League. Chris also served as an Assistant Varsity Coach at Leuzinger High School, where he mentored NBA players Russell Westbrook, Dorell Wright, and Delon Wright, further showcasing his dedication to nurturing young talent. Through Air West, he aims to mentor the next generation of basketball stars, fostering their skills and personal development.Resources:www.airwestla.comCommunity Announcements:Metro Mobility WalletApplications for Phase II of the Mobility Wallet are now open. This prepaid debit card allows recipients to use various transportation services, including Metro Bus, Metro Rail, Metro Micro, bikeshare, e-scooters, taxis, ride-hailing (Uber/Lyft), regional transport (Greyhound, Amtrak, FlixBus), and even bike shop purchases. Participants can receive up to $1800 to spend on these shared transportation options.For more information and to apply, visit metro.net/mobilitywallet1 Crenshaw Farmers MarketEvery Saturday from 10am - 3pm (rain or shine)Located in the Historic Fire Station 54 parking lot at 5730 Crenshaw Blvd (off of Crenshaw and Slauson, adjacent to U.S. Bank)Link: foodaccessla.org/crenshaw-farmers-marketSitdown with a Staffer ResourcesWestern Our Way tinyurl.com/WesternOurWaytinyurl.com/WOWNotify

Episode 147 - all notes from the show can be found at www.zippingaroundtheworld.com on the home page.  Scroll to find Episode 147.   Don't forget to subscribe to the show!  Tell your friends and social media. Help the show, at no cost to you! Use my travel credit card links. Leave me a comment on my website under the comments tab if you have ever used any of my travel tips or locations.  Also, leave me a rating and kind comment in Itunes as well.

On this episode, we are doing our first posthumous highlight honoring Charlotta Spears Bass, a pioneering African American journalist and civil rights activist, best known for her work with the California Eagle, one of the oldest and longest-running African American newspapers in the United States. For this conversation, we speak with historian and author Susan Anderson. Susan is  the History Curator and Program Manager at the California African American Museum here in Los Angeles, and a member of the editorial board of California History journal. Previously, she was Director of Collections, Library, Exhibitions and Programs at the California Historical Society in San Francisco, as well as Interim Chief Curator at the African American Museum & Library at Oakland, and Curator of Collecting Los Angeles at UCLA Library Special Collections. Susan was also featured on PBS's special on Charlotta Bass titled “Unladylike” and is the author of Nostalgia for a Trumpet: Poems of Memory and History. Resources:www.pbs.org/wnet/americanmasters/charlotta-spears-bass-first-black-woman-vp-nominee-epkd15/15441/www.nytimes.com/2024/02/07/us/california-black-history-month.htmlwww.heydaybooks.com/authors/susan-d-anderson/caamuseum.orgCommunity Announcements:Summer Night LightsJoin us from now to August 10th, every Thursday through Saturday, 6 PM to 11 PM, for a summer filled with fun, food, and festivities. for participating parks visit Instagram.com/mhdcd8Metro Mobility WalletApplications for Phase II of the Mobility Wallet are now open. This prepaid debit card allows recipients to use various transportation services, including Metro Bus, Metro Rail, Metro Micro, bikeshare, e-scooters, taxis, ride-hailing (Uber/Lyft), regional transport (Greyhound, Amtrak, FlixBus), and even bike shop purchases. Participants can receive up to $1800 to spend on these shared transportation options.For more information and to apply, visit metro.net/mobilitywallet1

This recording was anonymously submitted from a recent migrant to the UK, who has a partner with a job in the UK but still works in the Netherlands themselves. Here, he is passing the border and going through the passportcontrol to get to and from work. It's illegal to record at the border crossing, but this restriction makes you wonder why - why can't the public record or document what is happening in this space? What would we expose? Going back and forth between UK and EU for work involves a lot of traveling and a lot of passport controls. The recording at Calais was taken in the middle of the night, after having been ordered off the night bus by rude bus drivers who work for Flixbus.The recording was made by someone who avoids short-haul flights for ecological reasons. But all in all it is tiring, and expensive.  Recorded by Anonymous. Part of the Migration Sounds project, the world's first collection of the sounds of human migration.  For more information and to explore the project, see https://www.citiesandmemory.com/migration

Buch Launch & Panel-Diskussion zum Thema "Impact von Marketing und Vertrieb für Startups" mit Heike Hölzner (HTW Berlin), Moritz Kreppel (Urban Sports Club), Alex Kölpin (seed+speed Ventures) und Martin Wrobel (TH Brandenburg & HIIG) Staffel #10 Folge #10 | #Marketing_021 Der Podcast über Marketing, Vertrieb, Entrepreneurship und Startups *** https://www.htw-berlin.de https://www.urbansportsclub.com https://www.seedandspeed.com https://www.th-brandenburg.de https://www.hiig.de *** In der Diskussion ging es um die Bedeutung von Marketing und Vertrieb für Startups. Die vier Diskutanten betonten die Wichtigkeit, den Vertrieb als Gründerin oder als Gründer selbst zu übernehmen, insb. in den frühen Phasen, um direktes Feedback von Kunden zu erhalten und das Produkt entsprechend weiterzuentwickeln. Ebenso ging es um Künstliche Intelligenz und KI wurde als potenzielles Werkzeug zur Effizienzsteigerung im Marketing und Vertrieb hervorgehoben. Zudem wurde diskutiert, wie Gründer:innen erfolgreich Investoren ansprechen und ihre Marketing- und Vertriebsstrategien anpassen können, um erfolgreich zu skalieren. *** 01:00 - Einleitung und Vorstellung der Teilnehmer 03:00 - Diskussion über die Bedeutung von Vertrieb und Marketing für Startups 06:44 - Moritz und seine damaligen Herausforderungen und Lernprozessen im Vertrieb 08:11 - Notwendigkeit von Vertriebskompetenz im Gründerteam 10:40 - Bedeutung von Kundenfeedback für die Produktentwicklung 13:32 - Unterschied zwischen Marketing und Vertrieb 16:13 - Vorteile des direkten Kundenkontakts im Vertrieb 18:43 - Alex und seine Erwartungen als Investor bzgl. Vertriebskompetenz im Gründungsteam 22:20 - Methoden zur Gewinnung qualifizierter Leads 27:34 - Beispiele für Veränderungen im Geschäftsmodell durch Kundenfeedback 32:50 - Diskussion über die Skalierung des Vertriebs und den passenden Umschaltzeitpunkt 40:48 - Erfolgsfaktoren und Handlungsempfehlungen aus Martins Buch 42:21 - Zukunft des Marketings und Vertriebs im Kontext von Künstlicher Intelligenz 50:17 - Fragerunde mit dem Publikum und Antworten zu spezifischen Vertriebsfragen *** Die Zeitangaben können leicht abweichen. *** Diskutant*innen: Heike Hölzner ist Professorin für Entrepreneurship und Mittelstandsmanagement an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin. ​Sie ist Gründungsmitglied und Vorstand des Investorinnen-Netzwerks encourageventures e.V.. Moritz Kreppel ist Gründer & CEO von Urban Sports Club. 2012 in Berlin gegründet, hat sich Urban Sports zu dem führenden Anbieter von Sport- und Wellness-Dienstleistungen in Europa entwickelt. Alexander Kölpin ist Geschäftsführer bei seed+speed ventures in Berlin. Vorher baute er als Partner WestTech Ventures mit auf war davor Mitgründer und Vorstand des VCs German Startups Group. Martin Wrobel ist Professor für BWL, insbesondere Unternehmensgründungen an der Technischen Hochschule Brandenburg (THB) und assoziierter Forscher am HIIG. Über das Buch: Das Buch “Marketing und Vertrieb für Startups” bietet eine praxisorientierte Anleitung für maßgeschneiderte Marketing- und Vertriebsstrategien, insbesondere für innovative, technologie- und wachstumsorientierte Startups. Es zeigt mit über 40 Fallbeispielen wie erfolgreiche Startups – darunter Blinkist, FlixBus und Urban Sports Club – das Thema Vertrieb und Kundengewinnung in den frühen Anfangsphasen bewältigt haben. Link ☞ https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-658-44082-4

durée : 00:04:39 - La chronique de Djamil le Shlag - par : Djamil Le Shlag - Le pire pour Djamil Le Shalg, ce n'est pas le scandale de sextape au Sénat ou les congés menstruels, mais la grève à la SNCF. Le pauvre, il a dû prendre un Flixbus pour venir faire sa chronique.

In this episode of How I Grew This, Daniel Krauss, Founder and Chief Organizational Plumber of Flix, joins Mada Seghete to unveil the world's leading ground transportation platform growth strategy, future expansion plans, and commitment to sustainability by expanding a battery-powered electric fleet. Daniel Krauss has vast experience in IT, having worked with companies like Marquardt Group, IFS, and Siemens. Before starting FlixBus with his school friend, André Schwämmlein, Daniel worked as a Technical Account Manager at Microsoft for three years, where he gained valuable insights from the corporate world.