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Neumáticos Reciclados: ¿Ahorro peligroso o el estándar de seguridad que usa el 95% de las aerolíneas? Existe un mito persistente en el mundo del automóvil: "lo reciclado es de peor calidad". Sin embargo, si alguna vez has viajado en avión, es muy probable que hayas aterrizado sobre neumáticos reciclados. En este episodio de AutoFM, Adrián (especialista en el sector) y Francisco Javier Páez (Director del INSIA) desmontan los prejuicios sobre el recauchutado y explican la ingeniería que hay detrás de este pilar de la economía circular. ¿Qué es exactamente un neumático reciclado? No se trata de "parchear" una rueda vieja. El proceso es una reconstrucción técnica integral: • La Carcasa (El Chasis): Se aprovecha la estructura interna del neumático, que a menudo está en perfectas condiciones aunque el dibujo exterior se haya desgastado. • Análisis Exhaustivo: No todas las carcasas sirven. Los fabricantes (especialmente los Premium) diseñan sus neumáticos nuevos con el objetivo de que sean reciclables. Mediante Rayos X y serigrafía, se descartan aquellas con fatiga estructural. • La Banda de Rodamiento: Una vez validada la carcasa, se aplica una capa nueva de caucho virgen para devolverle su adherencia y funcionalidad original. ✈️ El argumento definitivo: Seguridad a prueba de aterrizajes Si te preocupa que la banda de rodadura se desprenda, fíjate en este dato: el 95% de las aerolíneas más valoradas del mundo utilizan neumáticos reciclados en sus trenes de aterrizaje. Un avión somete a la goma a una fricción y temperatura brutales en pocos segundos; si es seguro para un Airbus, es seguro para tu flota de transporte. "Más seguro que un avión aterrizando, poco ejemplo más puedo poner", sentencia Adrián durante la entrevista. Neumáticos Nuevos vs. Reciclados: ¿Dónde está el mercado? Segmento Uso de Neumáticos Reciclados Razón Principal Turismos Muy bajo en España Competencia de neumáticos nuevos low-cost importados de Asia. Camiones y Autobuses Producto Estrella Ahorro de costes masivo para flotas y mayor sostenibilidad. Obra Civil y Agrícola Muy alto El coste de una rueda gigante nueva es prohibitivo; el recauchutado es vital. Competición (Off-road) Creciente Marcas como Fedima o Insa Turbo son referentes en el barro y la tierra. Exportar a Hojas de cálculo La Ciencia del "Rodillo": ¿Cómo se garantiza que no exploten? Francisco Javier Páez, desde el INSIA, explica que la seguridad no es una cuestión de fe, sino de reglamentación estricta (R-108 para turismos y R-109 para industriales): 1. Ensayo de Fatiga: El neumático se coloca contra un rodillo que simula la carretera a carga y velocidad máximas. 2. Pruebas Destructivas: Se llevan las unidades al límite para verificar que la unión entre la carcasa y la banda es perfecta. 3. Control de Mercado: A diferencia de otros componentes, el Ministerio de Industria realiza inspecciones anuales para verificar que el nivel de repetibilidad y calidad de los fabricantes se mantiene constante. ¿Qué pasa si fallan? En el laboratorio de ensayos, los fallos son espectaculares. Un neumático que colapsa genera una explosión capaz de perforar paredes, por lo que las cámaras de seguridad están blindadas. Esto garantiza que cualquier modelo que llegue a la calle ha superado pruebas de estrés mucho más duras que el uso cotidiano. La Voz de la Economía Circular El neumático reciclado es el ejemplo perfecto de residuo cero. Al reutilizar la carcasa, se ahorra petróleo, energía y se reduce la huella de carbono de la industria del transporte. En países como Portugal, el uso de estas gomas triplica al de España, lo que demuestra que aún nos queda un camino de concienciación por recorrer. Conclusión: Si eres un profesional del transporte o un usuario de todoterreno, el neumático reciclado no es una opción "barata", es una opción técnica, homologada y responsable. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Seguridad en Autobuses: Entramos en el INSIA, el "laboratorio de pruebas" que salva vidas en silencio Cuando subimos a un autobús, rara vez pensamos en la estructura que nos rodea. Sin embargo, detrás de cada chasis y cada asiento hay décadas de investigación técnica, simulaciones de impactos y una normativa que ha convertido al transporte por carretera en uno de los medios más seguros del mundo, a la altura de la aviación. Para entender cómo se gesta esta seguridad, en AutoFM hemos entrevistado a Francisco Javier Páez, Director del INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil). Ingeniero industrial "friki de los coches" desde los años 80 y profesor de la Politécnica, Páez nos abre las puertas de este centro de referencia nacional. ¿Qué es el INSIA? Más que un centro universitario Ubicado dentro de la Universidad Politécnica de Madrid, el INSIA funciona en la práctica como una "pequeña empresa" tecnológica de 70 personas. Con una financiación pública mínima, el instituto se sustenta gracias a sus servicios de I+D+i para la industria privada y el Ministerio de Industria. Sus líneas maestras son tres: 1. Seguridad (Activa y Pasiva). 2. Sistemas de propulsión alternativos (Híbridos, eléctricos e hidrógeno). 3. Conducción autónoma y conectada. El reto del vuelco: La física del autobús A diferencia de un turismo, un autobús tiene una masa enorme y un centro de gravedad muy elevado. Esto lo hace vulnerable a un tipo de accidente específico: el vuelco. El Reglamento 66: La herencia del INSIA En los años 90, el INSIA colaboró con el Ministerio de Industria para desarrollar el Reglamento 66, que garantiza que la estructura (superestructura) del autobús no se colapse sobre los pasajeros en caso de dar la vuelta. • Del vuelco real al virtual: Antes, las pruebas consistían en volcar literalmente autobuses completos o secciones modulares (más económico). • Simulación por Elementos Finitos: Hoy se utilizan ensayos virtuales. Sin embargo, Páez lanza una advertencia técnica: "Un programa de simulación siempre te da resultados y colores bonitos, pero el reto es la validación constante con la realidad para que esos datos sean fiables". ⚖️ El mito de la homologación: ¿Qué significa realmente "aprobado"? José Lagunar pone el dedo en la llaga con una pregunta técnica: ¿Se auditan las fábricas para garantizar que todos los autobuses de serie sean iguales al que se probó en el laboratorio? La respuesta de Páez es sorprendente: No existe un control de mercado a posteriori para vehículos completos. • Componentes vs. Vehículo: Se hace "conformidad de producción" en piezas sueltas (como neumáticos recauchutados), pero realizar ese seguimiento en un vehículo completo es económicamente inviable. • La confianza en el carrocero: Por suerte, España cuenta con los mejores carroceros de Europa. Empresas que han alcanzado un nivel de "repetibilidad" y calidad en sus procesos de fabricación que garantiza que el producto final sea fiel al prototipo homologado. ️ Investigar para prevenir: La colaboración con la Guardia Civil El INSIA no solo trabaja en laboratorios idílicos. Una de sus funciones más valiosas es la investigación de accidentes reales junto a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Analizan siniestros con víctimas múltiples para detectar fallos estructurales. Esta es la denominada "I grande" (investigación pura), que luego se transfiere a la "i pequeña" (innovación aplicada) para que los fabricantes mejoren sus chasis. "Es una pena que la administración no siempre cuente con centros técnicos como el INSIA para desarrollar normativas como la V16", apunta con ironía José Lagunar, ante la confirmación de Páez de que el instituto no participó en ningún estudio previo sobre la polémica baliza. El futuro: ¿Estamos fiándolo todo al coche autónomo? Ante el estancamiento de las cifras de fallecidos en la última década, surge el debate: ¿Se ha dejado de invertir en seguridad pasiva esperando que el coche autónomo lo solucione todo? Páez discrepa parcialmente: • El salto de los ADAS: Sistemas como el ESP (Control de estabilidad) han supuesto un hito tan grande como lo fue el ABS. • Sistemas Cooperativos (AEB): La frenada autónoma de emergencia que detecta peatones y ciclistas está salvando vidas hoy mismo, sin necesidad de que el coche sea 100% autónomo. • El problema de la intrusividad: Lagunar critica que algunos sistemas actuales son "asustadizos" e intrusivos (frenazos bruscos al pisar una línea). Páez admite que el mercado está forzando la introducción de tecnología validada en escenarios "idílicos" (como los de Euro NCAP) que a veces sufre al enfrentarse a la complejidad impredecible de la calle real. La seguridad vial es un edificio que se construye sobre la ingeniería y la evidencia. Centros como el INSIA son los cimientos que permiten que, aunque un autobús sufra un percance, su estructura proteja la vida de quienes van dentro. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este podcast abordamos uno de los pilares menos conocidos pero más importantes del sector del automóvil: la homologación y la seguridad de los vehículos. Para ello hablamos con Francisco Javier Páez, director de INSIA, una de las instituciones clave en la investigación, certificación y validación de vehículos en España. Una conversación imprescindible para entender cómo se garantiza que los vehículos que circulan sean seguros. Comenzamos conociendo quién es Francisco Javier Páez, cuál ha sido su formación y cómo llegó al mundo del motor desde el ámbito de la ingeniería y la investigación. Un recorrido personal que ayuda a entender la importancia del conocimiento técnico y académico en un sector cada vez más regulado y exigente como el de la automoción. Entramos de lleno en qué es INSIA, qué funciones desempeña y por qué su trabajo es fundamental para fabricantes, operadores de transporte y administraciones públicas. Analizamos su papel en la homologación de vehículos, en la validación de sistemas de seguridad y en el desarrollo de soluciones técnicas para el transporte por carretera. Cerramos el episodio profundizando en qué hace falta para homologar un autobús a nivel de seguridad, qué pruebas se realizan, qué normativas se deben cumplir y cuáles son los principales retos actuales en materia de seguridad vial y transporte colectivo. Un podcast técnico, divulgativo y muy necesario para entender cómo funciona la automoción más allá del concesionario. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/166838969 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hoy la tertulia de AUTOFM son Antonio R. Vaquerizo, Álex Moya, Rubén Gómez, Javier Quilón, Jose Lagunar, Fernando Rivas, Alberto de la Torre (redactor de Xataka), Borja Díaz (redactor de Car and Driver) y nuestros invitados especiales. Abrimos con toda la actualidad del Salón de Bruselas 2026 (102ª edición del Brussels Motor Show), repasando las principales novedades: DS Concept Nº4 Taylor Made, Jeep Avenger Black Edition, KIA EV2, Peugeot 408, XPENG P7+, la Hyundai Staria eléctrica y el nuevo Opel Astra 2026, con especial foco en electrificación y tendencias del mercado europeo. A continuación, entrevista en profundidad con Francisco Javier Páez, director de INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil, referente en homologación, seguridad y ensayos de vehículos). Hablamos de su trayectoria, qué es INSIA, a qué se dedica y qué requisitos son necesarios para homologar autobuses en materia de seguridad. En el bloque de Seguridad Vial con Hyundai, Fernando Rivas pone el foco en la baliza V16, analizando por qué es la más polémica de la historia, su regulación, dudas actuales y el periodo de gracia anunciado. Charlamos de la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (entidad que agrupa a empresas del sector para dar una segunda vida segura y certificada a los neumáticos). Explicamos qué es un neumático reciclado, cómo se fabrica, quién compone la asociación y si realmente son seguros. Analizamos una de las noticias más comentadas del momento: Mazda confía sus eléctricos a una empresa china y cómo el nuevo Mazda CX-6e rompe con la filosofía tradicional de la marca. Desde Car and Driver, Borja Díaz nos cuenta la experiencia Lamborghini en Sant'Agata Bolognese y la prueba del Lamborghini Revuelto, invitando a los oyentes a comprar la revista en kiosco o suscribirse en digital para acceder a newsletters y contenido exclusivo. Cerramos con AutoScout24, el portal de compraventa número uno, donde junto a Álex Moya analizamos coches que podrían revalorizarse según ChatGPT: Fiat Panda 100HP, Audi TT 1.8T Quattro y Honda Civic Type R FN2. Y terminamos con las curiosidades más curiosas del motor, como el Volkswagen Escarabajo con cafetera o el sorprendente Opel Mokka Eléctrico ‘Coffee'. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Francisco Javier Páez, director del INSIA (UPM), sitúa el dato en el centro de la investigación de siniestros. Explica que los errores en la recogida de información inicial —inevitables a veces por pérdida de evidencias, falta de tiempo o condiciones del entorno— se amplifican en cascada en los cálculos posteriores y condicionan conclusiones con impacto legal (por ejemplo, estimaciones de velocidad). De ahí su insistencia en priorizar toma de datos precisa y trazable: en un estudio exhaustivo de atropellos con la Policía Municipal de Madrid, tolerancias de desviación superiores al 20% frente a casos reales resultaron inaceptables. Páez subraya que una reconstrucción rigurosa no se reduce a “aplicar una fórmula”. Toda herramienta de cálculo entrega un número incluso con entradas incompletas, por lo que el profesional debe explicitar la incertidumbre y conocer las fuentes de error: simplificaciones del modelo y, sobre todo, calidad de los datos de entrada. El fiscal, el abogado o el juez necesitan la cifra acompañada de su margen de variación y de la cadena de evidencia que la sostiene. Ante siniestros especialmente sensibles —como atropellos a menores o accidentes de autobús con numerosos ocupantes y frecuente ausencia de cinturón— Páez evita comparaciones de “dificultad”: ambos escenarios comportan un dramatismo alto. Reconoce además que la carga emocional directa recae con mayor crudeza en los equipos policiales que llegan primero a la escena; las restricciones legales y procesales suelen mantener al investigador técnico alejado del momento más traumático, aunque su trabajo de análisis se apoye en lo que aquellos documentan. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Francisco Javier Páez es director del INSIA, el instituto universitario de investigación del automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid, y su relación con los accidentes de tráfico viene de lejos. Nada más terminar la carrera de Ingeniería empezó a trabajar allí, en un centro cuyo origen mismo está ligado precisamente a la investigación de siniestros viales. Explica que esa labor, junto con otras líneas de trabajo del instituto, permite “coger el tono” de los problemas reales de la carretera: no es investigación abstracta, sino muy pegada a lo que pasa de verdad en la calle. En su ponencia en el congreso de CESVIMAP insistió en una idea clara: el dato lo es todo. Hoy en día, en cualquier ámbito tecnológico, trabajar bien con datos es fundamental; pero en investigación de accidentes aún más, porque cualquier error se magnifica y puede tener consecuencias legales muy serias. Desde la recogida de información en el lugar del siniestro hasta los cálculos finales de velocidades, trayectorias o energías, cada pequeña imprecisión de entrada se traduce en grandes incertidumbres de salida. Por eso, defiende que hay que poner el máximo esfuerzo en medir y documentar con la mayor precisión posible: si los datos de partida son flojos o incompletos —porque parte de las huellas ya han desaparecido, porque no hubo tiempo, o por las propias condiciones del escenario—, ese error viajará por todo el proceso, y el resultado nunca puede presentarse como un número “exacto”, sino como un valor con su margen de incertidumbre claramente explicado. Páez recordó un trabajo conjunto con la Policía Municipal de Madrid sobre atropellos, donde comprobaron que, cuando la calidad de los datos reales era limitada, los modelos podían desviarse más de un 20 %, un error inaceptable si no se advierte. Critica la tentación de algunos de tratar las herramientas informáticas como “cajas mágicas”: uno mete cuatro parámetros, sale un número (por ejemplo, “123 km/h”) y se presenta como verdad absoluta. Subraya que todas las herramientas simplifican la realidad, todas introducen variabilidad, y que el verdadero trabajo del ingeniero es conocer bien esas limitaciones, entender de dónde vienen los errores y explicárselos con honestidad a jueces, fiscales o abogados que van a usar esas conclusiones. Por último, al comparar distintos tipos de siniestros —como los accidentes de autobús y los atropellos a menores—, evita decir que unos sean “más fáciles” que otros. Recuerda que ambos escenarios tienen un componente humano y emocional muy duro: en los atropellos, el peatón es extremadamente vulnerable frente a una masa de más de una tonelada; en los siniestros de autobús, la ausencia de cinturón puede desencadenar escenas dramáticas con muchos ocupantes proyectados dentro del vehículo. Señala que, en realidad, quienes soportan la parte más dura de ese impacto emocional son los equipos policiales que llegan los primeros y ven a las víctimas en el lugar del accidente; los investigadores forenses suelen llegar después, cuando la escena ya ha cambiado, lo que les “protege” un poco de esa dureza directa pero también les obliga a reconstruir con más cuidado, precisamente, a partir de los datos que hayan podido salvarse. Vídeo completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=vBMdNQ8jbWb2S5_e

Support my work on Patreon- https://patreon.com/realdavejackson Join the Tales from the Backlog Discord server- https://discord.gg/V3ZHz3vYQR Buy me a coffee on Ko-fi- https://ko-fi.com/realdavejackson Sometimes a game you'd never heard of will break out with a 90+ on the review aggregator websites and immediately turn heads, and that's exactly what happened to me with Bionic Bay (Mureena Oy, Psychoflow Studio, 2025). One screenshot was all it took to make me want to check it out, and then a patron vote sealed the deal. Bionic Bay- cool game! Guest info: Harry Loizides (he/him) * Check out everything Six One Indie does https://www.sixoneindie.com/ * Get ready for the upcoming Six One Indie Showcase https://www.sixoneindie.com/showcase * Check out Harry's writing for Geek Therapeutics https://geektherapeutics.com/ TIMESTAMPS * 0:00 Title Card * 0:32 Intros * 4:36 Our Histories With Bionic Bay * 7:33 Opening Thoughts About Bionic Bay * 10:13 Story/Game Setup * 15:57 Visual Presentation * 22:20 Music * 27:32 Platforming Abilities and Structure * 40:33 Floaty Jumps, Ragdoll Physics and Comedy * 49:17 Closing Thoughts and Recommendations * 53:45 Six One Indie and Geek Therapeutics * 1:02:18 SPOILER WALL and Patron Thank-Yous * 1:04:03 Spoiler Section- Favorite Levels, Gimmicks, and Theorycrafting Music used in the episode is credited to Francisco Javier Pérez. Tracks used: Polarity, The Grand Egg, Swap, Polarity (Reprise), Bionic Bay Social Media: BlueSky- https://bsky.app/profile/tftblpod.bsky.social Instagram- https://www.instagram.com/talesfromthebacklog/ Cover art by Jack Allen- find him at https://linktr.ee/JackAllenCaricatures

Hablamos con Francisco Javier Pérez Villalonga, Capitán de Navío y Subdirector de Sistemas Navales del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, INTA. Con él sabremos algo más de los trabajos que se llevan a cabo en el Centro de Experiencias Hidrodinámicas del buque, donde se simulan situaciones reales de mar y viento para el diseño y construcción de barcos. Juan Merediz ha vuelto a poner en marcha el "Sorolla", esta vez para batir el récord de velocidad entre Denia y San Antonio, en Ibiza. Desde 2007 lo ostentaba Alex Pella en monocasco. Los libros de Librería Robinson pueden convertirse en el regalo perfecto estas Navidades. Con Josu Jiménez conoceremos la figura de D. Ignacio de Madariaga y Aróstegui, comandante de la Real Armada en el S. XVIII que Josu rescata para las Españas de Ultramar y sus exploraciones. Y con Roberto Bucetas sabremos algo más sobre balsas salvavidas: tipos, legislación y manera de uso en caso de abandono del barco. Todo esto mientras preparamos una próxima travesía a Rialmar.

Se calcula que cada año se producen en todo el planeta unos 16 millones de tormentas con rayos. Esos rayos son descargas eléctricas que saltan de una nube a otra o entre la nube y tierra a lo largo de un estrecho y sinuoso canal que, en unos pocos milisegundos, conduce una brutal corriente eléctrica que eleva la temperatura decenas de miles de grados, ioniza el aire, produce un relámpago y el chasquido del trueno. Cuando el rayo impacta en la vegetación, si el lugar contiene combustible suficiente y las condiciones atmosféricas son favorables, puede originarse un incendio. Se calcula que alrededor del 10 por ciento de los incendios forestales que se producen están generados por los rayos. Pero no todos los rayos son iguales, difieren unos de otros en intensidad de la descarga, duración de la misma, lugares entre los que se producen, etc. Francisco Javier Pérez Invernón, investigador posdoctoral en el IAA, y sus colegas han estudiado cierto tipo de rayos conocidos como “rayos de corriente continua” como los principales desencadenantes los incendios forestales. El trabajo, publicado en Nature Communications, analiza los patrones de incendios forestales provocados por rayos de este tipo en un contexto de cambio climático.

Se calcula que cada año se producen en todo el planeta unos 16 millones de tormentas con rayos. Esos rayos son descargas eléctricas que saltan de una nube a otra o entre la nube y tierra a lo largo de un estrecho y sinuoso canal que, en unos pocos milisegundos, conduce una brutal corriente eléctrica que eleva la temperatura decenas de miles de grados, ioniza el aire, produce un relámpago y el chasquido del trueno. Cuando el rayo impacta en la vegetación, si el lugar contiene combustible suficiente y las condiciones atmosféricas son favorables, puede originarse un incendio. Se calcula que alrededor del 10 por ciento de los incendios forestales que se producen están generados por los rayos. Pero no todos los rayos son iguales, difieren unos de otros en intensidad de la descarga, duración de la misma, lugares entre los que se producen, etc. Francisco Javier Pérez Invernón, investigador posdoctoral en el IAA, y sus colegas han estudiado cierto tipo de rayos conocidos como “rayos de corriente continua” como los principales desencadenantes los incendios forestales. El trabajo, publicado en Nature Communications, analiza los patrones de incendios forestales provocados por rayos de este tipo en un contexto de cambio climático.

Entrevista en Hoy por Hoy Sevilla

¿Cómo se estudian los rayos?; Por qué hay personas que lo pasan peor con el coronavirus y otras personas no se contagian; La foto del día con Fernando de Haro¿Cómo se estudian los rayos? Lo analizamos con nuestro divulgador científico Jorge Alcalde y con Francisco Javier Pérez Invernón, investigador post doctoral en el grupo de electricidad atmosférica del Instituto de Astrofísica de Andalucía. También tratamos el tema de por qué hay personas que lo pasan peor con el coronavirus y otras personas no se contagian. Un estudio define once genes definen por qué algunas personas se enferman más que otras de Covid-19. Series de televisión y la foto del Día con Fernando de HaroEscucha ahora 'La Tarde', de 18 a 19 horas. 'La Tarde' es un programa presentado por Pilar Cisneros y Fernando de Haro que se emite en COPE, de lunes a viernes, de 16 a 19 horas con más de 470.000 oyentes diarios según el último EGM. A lo largo de sus tres horas de duración, "La Tarde" ofrece otra visión, más humana y reposada, de la actualidad, en busca de historias cercanas, de la cara real de las noticias; periodismo de carne y hueso.En "La Tarde" también hay hueco para los testimonios, los sucesos y los detalles más relevantes y a veces invisibles de todo lo que nos rodea. Esta temporada, Pilar y Fernando seguirán cautivando...

En esta ocasión Julio Pérez, director de onda Paz nos presenta tres entrevistas, la primera es sobre Kesia Vidal, una cantante que debuto a una edad muy temprana, ella reaparece en el mundo de la música con su nuevo sencillo, en la segunda la protagonista es Cesca Plana Guma, una orientadora familiar que habla sobre el arte de ser mamá, y la última entrevista es a Francisco Javier Pérez, el presidente de la “ONG Vida y Maternidad”.

Francisco Javier Pérez de la Cruz es un médico, que ha estudiado e impartido Filosofía durante más de 30 años, que nos habla de la Filosofía No dual, con sus postulados, perspectivas, citando a maestros relevantes que han argumentado a favor de este conocimiento, hace una breve síntesis de estas ideas que pueden llevar a dar respuesta a la pregunta esencial del ser humano: ¿quién soy yo?. Ha publicado varios libros cuyos títulos son: Las Jaulas, La Doble Vía, La filosofía del Big Bang y la Filosofía de la Conciencia. Para contactar con el se le puede escribir a: pacopcruz@gmail.com ; Participa en el grupo Misticismo siglo XXI, al que se puede acceder enviando un Whasapp al +34 619802440

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El profesor de la Facultad de Comunicación, Francisco Javier Pérez-Latre, nos habla de su libro preferido: "Los hermanos Karamazov", del escritor ruso Fiódor Dostoyevski.

En esta edición vamos a reproducir fragmentos del homenaje que el Instituto Cervantes de Madrid, protagonizado por una conferencia magistral del Dr. Francisco Javier Pérez, presidente de la Asociación de Academias de la Lengua Española (ASALE). Ayúdanos a mantener este podcast con un aporte mensual: https://anchor.fm/libreriaradio/support Respalda este PodCast con una pequeña donación mensual para ayudarnos a mantener el programa al aire en medio de la dura crisis que vivimos en Venezuela. Con tu apoyo haremos que la literatura llegue mucho más lejos y con contenido de calidad. Puedes donar 0.99$, 4,99$ o 9,99$ mensuales Sin publicidad tu marca o negocio está en desventaja frente a miles de emprendedores que si hacen uso de los medios para dar a conocer sus productos. @LibreriaRadio te ofrece el mejor paquete publicitario para tu empresa: un anuncio #midrol (en mitad del programa) de 30 segundos, menciones en #twitter e #Instagram; emisiones diarias en las 21 emisoras de la Red Nacional Radio Fe y Alegría en Venezuela, más la presencia en 15 plataformas de #podcast a nivel mundial. Además colgaremos un anuncio permanente en nuestra página web. Únete a nuestro selecto grupo de patrocinantes y garantiza que tu marca o negocio tenga presencia diaria y constante ante miles de personas. INVIERTE EN PUBLICIDAD EN RADIO con Puerto de Libros – Librería Radiofónica. Consulta nuestras tarifas al +584246723597 --- Send in a voice message: https://anchor.fm/libreriaradio/message Support this podcast: https://anchor.fm/libreriaradio/support

Cumplimos 100 programas y traemos uno de los eventos en directo más potentes del último mes. Nos acompañaron Juan Redondo y Francisco Javier Pérez para hablar de cómo sus obras literarias retratan la Guerra Civil desde puntos de vista muy diferente. Ya sean los bomberos de Madrid o jóvenes de Requena, una guerra no trae más que miseria y vileza.

Francisco Javier Pérez, lexicógrafo y lingüista venezolano, comparte en esta charla junto a Daniel Chapela y Carlos Bustamante las vivencias acumuladas en años de estudio sobre el español como lengua, su copiosa obra y el papel que desempeña hoy como secretario general de la ASALE, el organismo que agrupa a las 23 academias de la lengua española repartidas por el mundo. Caraqueño, formado en el colegio San Ignacio de Loyola, fue profesor titular en la Universidad Católica Andrés Bello, su alma mater, en la que ejerció hasta su jubilación en 2015. En esa casa de estudios obtuvo su licenciatura en Letras, además de un Máster y un Doctorado en Historia. Francisco es autor de una amplia bibliografía que cuenta con más de 25 títulos. Junto a la Fundación Polar, fue parte de dos proyectos de un valor incalculable: el Diccionario Histórico del Español en Venezuela y, más recientemente, el Diccionario Visual del Español en Venezuela. Encuentros Mundanos: @encuentrosmundanos (Instagram) | @encuentrosmund1 (Twitter) Carlos Bustamante: @carlosbuk (Instagram y Twitter) Daniel Chapela: @dchapela (Instagram y Twitter) Francisco Javier Pérez: @fcojavierperezh (Twitter)

En esta edición escucharemos la voz de los escritores Antonio López Ortega, Francisco Javier Pérez, Ricardo Ramírez Requena, Violeta Rojo, Lidia Rebrij, Francisco Catalano, Yoyiana Ahumada, Ana María Hurtado, Juan Lebrún, Euro Montero y Alberto Hernández; hablando sobre la personalidad y trascendencia de Armando Rojas Guardia, recientemente fallecido el pasado 9 de julio de 2020. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/libreriaradio/message Support this podcast: https://anchor.fm/libreriaradio/support

En esta edición entrevistamos a Francisco Javier Pérez, quien nació en Caracas, el 30 de diciembre de 1959. Es licenciado en Letras y máster y doctor en Historia. Profesor jubilado de la Universidad Católica Andrés Bello y director de la Cátedra Andrés Bello en esta misma universidad. Secretario General de la ASALE --- Send in a voice message: https://anchor.fm/libreriaradio/message Support this podcast: https://anchor.fm/libreriaradio/support

Francisco Javier Pérez Rojas, Director de la Cátedra Pinazo, Universidad de Valencia

Francisco Javier Pérez Rojas, Universidad de Valencia

Martha Debayle y Francisco Javier Pérez nos hablan sobre los cuidados de la piel de tu bebé.

Martha Debayle y Francisco Javier Pérez nos hablan sobre los cuidados de la piel de tu bebé.

Martha Debayle y Francisco Javier Pérez nos hablan de las maravillas de Bepanthen durante la lactancia.

Martha Debayle y Francisco Javier Pérez nos hablan de las maravillas de Bepanthen durante la lactancia.

Martes 1ª semana de Adviento Ciclo A . Los videos de las homilias y de la misa diaria se encuentran en www.magnificat.tv

Francisco Javier P