Podcasts about camiones

La DGT ha lanzado una campaña especial de tráfico para controlar camiones y autobuses en España, reforzando la vigilancia sobre vehículos pesados. Analizamos qué implica esta operación, qué datos preocupan y cómo puede afectar a la seguridad vial en 2026. Comentamos las declaraciones del director general de Tráfico, Pere Navarro, y debatimos sobre el estado actual de la seguridad en carretera, el papel del transporte profesional y la importancia del mantenimiento y la formación. Un análisis necesario para entender cómo evolucionan las políticas de control y qué impacto real tienen en la reducción de la siniestralidad. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/168733301 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

The following article of the Automotive industry is: “Heavy Duty Decarbonization: The Need for a Transportation Roadmap” by Miguel Ogazón, Technical and Engineering Director, Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). (AA1983)

The following article of the Automotive industry is: “Heavy Vehicle Industry: The Mobile Infrastructure Powering Mexico” by Miguel Ogazón, Technical and Engineering Director, Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) (AA2315)

01-Red Sovine-Giddyup Go 02-Red Sovine´-Phantom 309 03-Four Wheel Drive - C.W. McCall 04-C.W. McCall-Long Lonesome Road 05-Del Reeves Girl On The Billboard 06-Truck Driver's Lament-Johnny Dollar 07-Kay Adams-Little Pink Mack 08-Eighteen Wheels And A Dozen Roses- Kathy Mattea 09-Alan Jackson-Where Do I Go from Here (A Trucker's Song) 10-We´re Only Truckers-Chisum Cattle Co 11-Dale Watson-Willie Waylon And Whiskey 12-Dalton Davis-Cows In The Front Yard 13-Dustin De La Gaza-Something About Cowgirls 14-Midland - Marlboro Man

Neumáticos Reciclados: ¿Ahorro peligroso o el estándar de seguridad que usa el 95% de las aerolíneas? Existe un mito persistente en el mundo del automóvil: "lo reciclado es de peor calidad". Sin embargo, si alguna vez has viajado en avión, es muy probable que hayas aterrizado sobre neumáticos reciclados. En este episodio de AutoFM, Adrián (especialista en el sector) y Francisco Javier Páez (Director del INSIA) desmontan los prejuicios sobre el recauchutado y explican la ingeniería que hay detrás de este pilar de la economía circular. ¿Qué es exactamente un neumático reciclado? No se trata de "parchear" una rueda vieja. El proceso es una reconstrucción técnica integral: • La Carcasa (El Chasis): Se aprovecha la estructura interna del neumático, que a menudo está en perfectas condiciones aunque el dibujo exterior se haya desgastado. • Análisis Exhaustivo: No todas las carcasas sirven. Los fabricantes (especialmente los Premium) diseñan sus neumáticos nuevos con el objetivo de que sean reciclables. Mediante Rayos X y serigrafía, se descartan aquellas con fatiga estructural. • La Banda de Rodamiento: Una vez validada la carcasa, se aplica una capa nueva de caucho virgen para devolverle su adherencia y funcionalidad original. ✈️ El argumento definitivo: Seguridad a prueba de aterrizajes Si te preocupa que la banda de rodadura se desprenda, fíjate en este dato: el 95% de las aerolíneas más valoradas del mundo utilizan neumáticos reciclados en sus trenes de aterrizaje. Un avión somete a la goma a una fricción y temperatura brutales en pocos segundos; si es seguro para un Airbus, es seguro para tu flota de transporte. "Más seguro que un avión aterrizando, poco ejemplo más puedo poner", sentencia Adrián durante la entrevista. Neumáticos Nuevos vs. Reciclados: ¿Dónde está el mercado? Segmento Uso de Neumáticos Reciclados Razón Principal Turismos Muy bajo en España Competencia de neumáticos nuevos low-cost importados de Asia. Camiones y Autobuses Producto Estrella Ahorro de costes masivo para flotas y mayor sostenibilidad. Obra Civil y Agrícola Muy alto El coste de una rueda gigante nueva es prohibitivo; el recauchutado es vital. Competición (Off-road) Creciente Marcas como Fedima o Insa Turbo son referentes en el barro y la tierra. Exportar a Hojas de cálculo La Ciencia del "Rodillo": ¿Cómo se garantiza que no exploten? Francisco Javier Páez, desde el INSIA, explica que la seguridad no es una cuestión de fe, sino de reglamentación estricta (R-108 para turismos y R-109 para industriales): 1. Ensayo de Fatiga: El neumático se coloca contra un rodillo que simula la carretera a carga y velocidad máximas. 2. Pruebas Destructivas: Se llevan las unidades al límite para verificar que la unión entre la carcasa y la banda es perfecta. 3. Control de Mercado: A diferencia de otros componentes, el Ministerio de Industria realiza inspecciones anuales para verificar que el nivel de repetibilidad y calidad de los fabricantes se mantiene constante. ¿Qué pasa si fallan? En el laboratorio de ensayos, los fallos son espectaculares. Un neumático que colapsa genera una explosión capaz de perforar paredes, por lo que las cámaras de seguridad están blindadas. Esto garantiza que cualquier modelo que llegue a la calle ha superado pruebas de estrés mucho más duras que el uso cotidiano. La Voz de la Economía Circular El neumático reciclado es el ejemplo perfecto de residuo cero. Al reutilizar la carcasa, se ahorra petróleo, energía y se reduce la huella de carbono de la industria del transporte. En países como Portugal, el uso de estas gomas triplica al de España, lo que demuestra que aún nos queda un camino de concienciación por recorrer. Conclusión: Si eres un profesional del transporte o un usuario de todoterreno, el neumático reciclado no es una opción "barata", es una opción técnica, homologada y responsable. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Luis Herrero entrevista a Dulsé Díaz, secretario general adjunto de la Confederación Española de Transporte de Mercancías.

Balance de tráfico 2025: 1.119 vidas rotas y el "maquillaje" de las estadísticas En una nueva entrega de la sección de Seguridad Vial en Onda Cero, José Lagunar analiza los datos provisionales de fallecidos en carretera durante el año 2025, presentados recientemente por el Ministerio del Interior. Tras las cifras frías, se esconde una realidad técnica preocupante: España sigue estancada en los mismos niveles de mortalidad de los últimos tres años. Las cifras del año 2025: ¿Un triunfo o un estancamiento? El balance oficial arroja un total de 1.119 personas fallecidas en accidentes de tráfico en las vías interurbanas de España. Aunque el ministro Grande-Marlaska destaca una reducción de 35 personas respecto al año anterior, para los expertos de AutoFM esta cifra no es motivo de celebración. Días sin víctimas: La única noticia realmente positiva es que hubo 36 días a lo largo de 2025 en los que no se registró ningún fallecido en carretera. Mitos de la "Operación Salida": Contrario a lo que se cree, los desplazamientos masivos de vacaciones no son los más letales por sí mismos. El mayor riesgo se concentra en los trayectos cortos una vez en el destino (excursiones, ir al pueblo de al lado, etc.), donde la confianza del conductor aumenta y la atención disminuye. El Foco en los Atropellos y la "Invención" de la DGT Uno de los puntos más críticos del debate es la cifra de 103 peatones atropellados en carretera. José Lagunar utiliza este dato para cuestionar la base técnica de la nueva normativa sobre la baliza V16: "El Director General de Tráfico afirma que cada año mueren 25 personas atropelladas por ir a poner los triángulos. Es un dato inventado para justificar la V16. Si su teoría fuera cierta, el año que viene la cifra de atropellados debería bajar drásticamente a 75 o menos. La hemeroteca dictará sentencia". ️ La asignatura pendiente: El cinturón y el casco A pesar de las décadas de concienciación, los datos de seguridad pasiva en 2025 son, en palabras de Lagunar, "escandalosos": El no uso del cinturón de seguridad Casi uno de cada cuatro fallecidos en turismo no hacía uso del cinturón en el momento del impacto. Tipo de Vehículo Fallecidos Totales No usaban cinturón Porcentaje Turismos 531 118 ~22% Furgonetas 55 17 ~31% Camiones < 3.5t 17 7 ~41% Trailers > 3.5t 41 7 ~17% El colectivo motero: Concienciación vs. Estigma En 2025 fallecieron 288 motoristas. La administración asegura que 5 de ellos no llevaban casco, un dato que José Lagunar pone en duda: "La tasa de uso del casco en España ronda el 100%. Atribuir 5 muertes al no uso del casco parece más un intento de culpar al usuario que una realidad estadística". Conclusión: La responsabilidad del ciudadano ante el abandono institucional El análisis cierra con una llamada a la acción para los conductores. Ante una administración que no cumple con su obligación de mantener las carreteras en perfecto estado (el estado de la vía es una variable que la DGT suele omitir), el ciudadano debe extremar las precauciones: Mantenimiento riguroso: Neumáticos y frenos siempre en orden de revista. Seguridad Pasiva: El cinturón no es opcional; es la diferencia entre la vida y la muerte. Prudencia técnica: Adecuar la conducción no solo a las normas, sino a la meteorología y al mal estado del asfalto.

El Gobierno de México dio a conocer que reforzará la vacunación contra el sarampión como principal estrategia para contener el brote en el país, especialmente rumbo a la Copa Mundial de 2026, que se celebrará en México, Estados Unidos y Canadá.

En la recta final del Rally Dakar 2026, la sección de Seguridad Vial de AutoFM ha puesto sobre la mesa las incoherencias normativas que enfrentamos en España. A través de la experiencia en el desierto y los testimonios de profesionales del rescate, desgranamos por qué la tecnología no siempre es la solución si no hay una base técnica sólida. La V16 en vehículos pesados: Una norma redactada "de risa" Uno de los puntos más polémicos tratados ha sido la obligatoriedad de la baliza V16 según el tipo de vehículo. José Lagunar aclara que, mientras para las motocicletas es solo una recomendación, para los camiones es estrictamente obligatoria desde el 1 de enero de 2026. Sin embargo, la aplicación técnica roza el absurdo. La ley exige que la baliza se coloque en el punto más alto posible del vehículo. El dilema del camionero: En camiones carrozados que superan los 3 metros de altura, el techo suele ser de fibra de vidrio. El imán de la V16 no pega en la fibra y, para llegar allí arriba, el conductor necesitaría una escalera homologada, algo que no contempla la DGT. El "suelo" como solución: Ante la imposibilidad física, muchos terminan poniéndola en el suelo o sobre el eje trasero. La reivindicación de la señal V2: José recuerda que los tractores y maquinaria agrícola ya usan la señal V2 (el rotativo naranja de alta potencia). Este sistema, que se alimenta de la batería del vehículo y no tiene límites de tiempo, es infinitamente más visible que la "chapuza" de la V16, que a plena luz del día resulta imperceptible hasta estar a escasos metros. Las sombras de la DGT 3.0 y el retraso informativo La gran promesa de la V16 es su conectividad con la plataforma DGT 3.0, pero el equipo de AutoFM ha documentado fallos graves en el sistema. Avisos fantasma: Alex y Rubén relataron cómo los paneles luminosos de la carretera advertían de un "vehículo detenido" a 1.300 metros, pero al llegar al punto, no había absolutamente nada. La falta de conexión directa: José explica que la señal no va directamente del coche a la DGT. Pasa por servidores de terceros y filtros opacos que generan un retraso temporal. Esto provoca que un coche pueda llevar minutos tirado sin que el sistema lo registre, o que el aviso persista cuando el coche ya ha sido retirado por la grúa. ⚠️ ¿Por qué el triángulo salva más vidas que una luz? Frente al discurso oficial que jubila a los triángulos de preseñalización, AutoFM rescata el testimonio de profesionales como Iván, un gruista zamorano con décadas de experiencia en rescate. Su relato es demoledor: "Todos los años veo entre 10 y 20 casos en los que el triángulo salva la vida a alguien. Hay conductores 'empanados' que solo reaccionan cuando atropellan físicamente el triángulo. Ese impacto sonoro y táctil es lo que les hace frenar antes de llevarse por delante a la grúa o al operario". El triángulo no gasta pilas, tiene autonomía infinita y ofrece una preseñalización física que una luz en el techo (que no se ve tras una curva o un cambio de rasante) jamás podrá igualar. ️ Biomecánica y Airbags: El caso de Daniel Sanders La competición en el Dakar nos deja imágenes impactantes, como la del piloto Daniel Sanders corriendo con una fractura de clavícula y de esternón. Un oyente planteó una duda técnica: ¿Es peligroso que salte el airbag teniendo el esternón roto? José Lagunar admite que la ciencia de la biomecánica del impacto en motos está a años luz de la de los coches. En un coche, la posición de los dummies es controlada; en una moto, el piloto puede salir proyectado en cualquier dirección. Diferencia de equipación: El Dakar requiere protecciones específicas de off-road (petos rígidos) para evitar perforaciones de pulmón o golpes con el manillar, mientras que en asfalto se busca protección contra la abrasión (cuero). El riesgo de conducir lesionado: Lagunar es tajante. Un profesional en un entorno controlado puede decidir jugarse la vida, pero un civil nunca debe conducir lesionado. Estar escayolado o con un hueso roto merma las facultades para reaccionar al 100% en una emergencia, poniendo en riesgo la convivencia y la seguridad del resto de usuarios. La peligrosidad de las velocidades reducidas Finalmente, el episodio abordó el peligro de circular por debajo de los límites mínimos en autovía (velocidad anormalmente reducida). El ahorro extremo en eléctricos: Conductores que circulan a 80 o 90 km/h en vías de 120 para estirar la autonomía generan un riesgo alto de alcance. El factor tacógrafo: Un camión que frena por un coche lento pierde una inercia que le cuesta dinero y tiempo. Debido a las estrictas horas de conducción, un simple retraso puede obligar a un camionero a dormir en una gasolinera a pocos kilómetros de su casa. Consejo de José Lagunar: "Si tienes que ir a 80 por una autovía, plantéate si el estado de tu coche o de la vía te permiten estar ahí. La seguridad vial es adecuarse al flujo de la mayoría".

La sostenibilidad se ha convertido en uno de los grandes retos de la automoción moderna. En este episodio analizamos cómo la industria está reduciendo su huella ecológica mediante el uso de biocarburantes y lubricantes biodegradables, dos soluciones cada vez más presentes tanto en el día a día como en la alta competición. Explicamos qué son los biocombustibles, cómo se producen a partir de materia orgánica renovable y por qué, aunque sus emisiones sean similares a las de los carburantes tradicionales, no incrementan la concentración global de CO₂. Además, aclaramos cómo se utilizan actualmente en gasolinas y gasóleos que repostamos a diario en Europa. También profundizamos en los lubricantes biodegradables: qué tipos existen, cómo están formulados, sus ventajas medioambientales y sus limitaciones técnicas. Una alternativa clave para reducir el impacto ambiental en sectores como la agricultura, la industria forestal o la maquinaria marina. Por último, abordamos el papel de los combustibles renovables en la competición, con ejemplos reales como el Excellium Racing 100 o el HVO100 de TotalEnergies, ya presentes en campeonatos como el WEC o el Europeo de Camiones. Un episodio que demuestra que rendimiento y sostenibilidad ya pueden ir de la mano en el mundo del motor. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164536500 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Aurora Innovations tendrá centenares de camiones autónomos en las carreteras en 2026, según su CEO. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Micaela Colucci (Una de las nuevas Conductoras de Camiones Mixer de Holcim) Tercer Tiempo @Sditomaso

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo dedomingo 16 de noviembre 6:00am.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo dedomingo 16 de noviembre 6:00am.

Hoy en El Brieff, la industria de camiones pesados se desploma en México, con caídas de hasta 59% en producción. Además, la Sener niega violar el T-MEC en energía, respondiendo a EE.UU. Mientras cañeros bloquean carreteras, transportistas y agricultores anuncian un paro nacional para el 24 de noviembre. En el mundo, el cierre de gobierno de EE.UU. por fin termina, y en la IA, el jefe de Meta (Yann LeCun) planea renunciar, mientras SoftBank vende Nvidia para apostar todo a OpenAI. Esto es La Conversación del Mundo.¿Ahogado en datos de sistemas y Excel, tomando decisiones por intuición? STRTGY es tu equipo externo de analistas. Transforman tu caos de datos en estrategias de rentabilidad claras cada viernes. No venden software, venden entendimiento. Deja de adivinar y programa una consulta gratuita. Conoce más aquí.Recibe gratis nuestro newsletter con las noticias más importantes del día.Si te interesa una mención en El Brieff, escríbenos a arturo@strtgy.ai Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aseguran 250 mil litros de hidrocarburo en VeracruzDetienen en CDMX a dos hombres buscados en Estados UnidosEU aplica un impuesto del 25% a camiones importadosMás información en nuestro Podcast

En este programa de AutoFM Motorsport, Mario González y Javier Quilón están acompañados por Rubén Gómez y Álex Moya en una nueva tertulia llena de actualidad, análisis y mucha pasión por el motor. Nos visita Nacho Salvador, con quien hablamos del Rally de Marruecos, las claves de la sanción a Al-Attiyah y su impacto en el campeonato, la preparación de los pilotos rumbo al Dakar 2026, las diferencias entre coches y motos en este tipo de pruebas y cómo se preparan los equipos para afrontar uno de los mayores desafíos del mundo del motor. Además, Nacho se enfrenta a nuestro clásico quiz “¿Qué prefieres?”. En la sección de noticias, comentamos: - Russell y Antonelli renuevan con Mercedes hasta 2026. - El Jarama volverá a cerrar la temporada del Europeo de Camiones. - Fórmula E completa su calendario 2026 con el regreso de Sanya. - Confirmados los pilotos para los FP1 del GP de México. - Moraes ficha por Dacia para el Dakar. - Nerea Martí rodará con Andretti en los test femeninos de Fórmula E. - Rovanperä cambia los rallies por los circuitos. - Colton Herta correrá en Fórmula 2 con Hitech. - Pepe Martí competirá junto a Cupra en la Fórmula E. Repasamos la acción internacional con un menú cargado: - MotoGP: Raúl Fernández logra su primera victoria en Phillip Island. - European Le Mans Series: títulos para Panis, AO by TF y TF Sport. - NASCAR: Briscoe deja sin gasolina a Hendrick en una carrera de infarto. No faltará La Pregunta de Coronas de Laurel de Alberto Ruíz y el bloque Motordeportivo, con lo mejor de las categorías internacionales: - Van der Linde, campeón del IGTC en Indianápolis. - Révész, campeón del GT Open 2025 en Monza. - Thomas Strauven se proclama campeón de la F4 España. - Ninovic conquista la GB3 con Heuzenroeder 2º y Fairclough 3º. - Kucharczyk gana la EuroFormula por solo 0.001s en Monza. - Ehrlacher se escapa en el TCR World Tour. - Toprak Razgatlioglu se corona tricampeón del mundo de Superbikes. - El Honda Civic logra su primera victoria en el Super GT. Cerramos el programa repasando los horarios más importantes de la próxima semana. Recuerda: todos los martes a las 22:00, en directo en Twitch y YouTube con AutoFM Motorsport. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Antonio y Tony Albacete nos cuentan cómo ha sido su temporada en el Europeo de Camiones y la Toyota Cup GR86, donde padre e hijo comparten equipo y pasión por la competición. Ambos revelan cómo es trabajar juntos dentro del mismo box, cómo gestionan la presión en carrera y qué han aprendido el uno del otro durante el año. Entre bromas y anécdotas familiares, demuestran la conexión especial que los une dentro y fuera de la pista. Una charla cercana, divertida y llena de amor por el automovilismo Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/160762466

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Aimar Bretos

En esta entrega especial de la sección TotalEnergies, hacemos balance de todo lo ocurrido en el Campeonato Europeo de Camiones disputado en el Circuito del Jarama. Un fin de semana de velocidad, potencia y espectáculo que volvió a llenar las gradas y a demostrar la fuerza del motor en su versión más extrema. Comentamos los resultados, los protagonistas y las mejores anécdotas del paddock. Analizamos también el papel de los equipos españoles y cómo la organización del Jarama sigue siendo un referente en el calendario internacional. TotalEnergies, patrocinador de la competición, refuerza con esta cita su compromiso con la energía, el deporte y la movilidad. Un cierre de temporada vibrante para los amantes del motor a gran escala. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/160445565 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En esta nueva edición de AutoFM reunimos a un equipo de lujo: Antonio R. Vaquerizo, José Lagunar, Javier Quilón, Álex Moya, Rubén Gómez, Fernando Rivas, Juanjo López de Centímetros Cúbicos y Santiago de la Rocha, jefe de prensa de Hyundai España. Juntos repasamos la actualidad del motor con especial atención al momento que vive la marca coreana, su apuesta por la electrificación y las novedades más potentes que están llegando al mercado. Un programa lleno de análisis, opinión y curiosidades, donde cada sección aporta una mirada distinta al mundo del automóvil. Desde la estrategia global de Hyundai hasta las historias más humanas que hay detrás de la innovación, te contamos todo lo que está marcando el ritmo de la movilidad actual. El consejero delegado de Hyundai Europa, Xavier Martinet, ha dejado una frase que ha dado mucho que hablar: “Comprar un coche eléctrico es un acto de fe”. En el programa analizamos el contexto de esa afirmación y lo que refleja sobre el momento que vive la electrificación. Los precios, la infraestructura de carga y las ayudas públicas siguen siendo los grandes retos para consolidar la confianza de los compradores. Con la ayuda de nuestros expertos, debatimos hasta qué punto la industria está sabiendo acompañar al cliente en este cambio de paradigma. ¿Es realmente una cuestión de fe o de planificación? ¿Y qué papel juega Hyundai en este proceso, con su cada vez más amplia gama eléctrica? El Hyundai Ioniq 9 se presenta como el nuevo tope de gama de la marca coreana, un SUV de gran tamaño que combina elegancia, tecnología y eficiencia. Su diseño minimalista, su confort de marcha y sus más de 500 km de autonomía real lo sitúan entre los eléctricos más completos del mercado. En la tertulia analizamos su posicionamiento frente a rivales premium, sus posibilidades como coche familiar y el salto cualitativo que supone en acabados, conectividad y seguridad. Un modelo que muestra cómo Hyundai está dispuesta a competir en la liga más alta de la electrificación. Nuestro oyente Ignacio nos escribe desde Valencia para plantearnos una duda muy real: tiene un Skoda Octavia TDI del 2014 y quiere dar el salto al eléctrico o híbrido enchufable. Con 30 km diarios y viajes puntuales de 130 km, busca un coche con buena relación calidad-precio y tamaño contenido. El equipo analiza su caso en detalle y le ofrece dos alternativas muy distintas: el Hyundai Kona Electric, ideal si puede cargar en casa y quiere una movilidad 100% eléctrica; y el Kia Niro PHEV, perfecto si busca flexibilidad y menor dependencia de los puntos de carga. Un ejemplo práctico de cómo elegir bien en la transición energética. El nuevo Hyundai Inster se está convirtiendo en uno de los eléctricos urbanos más comentados. Compacto, eficiente y con una autonomía sorprendente para su tamaño, este modelo demuestra que la movilidad eléctrica puede ser práctica y accesible. Comentamos las primeras pruebas, sus puntos fuertes en ciudad y su comportamiento en carretera. Además, valoramos su papel dentro de la gama de Hyundai, que con el Inster completa una oferta eléctrica desde el segmento urbano hasta el SUV grande. En un momento en que los híbridos siguen siendo la tecnología más demandada por los conductores, Hyundai cuenta con una de las gamas más completas del mercado. Desde el i20 hasta el Santa Fe, ofrece versiones híbridas, microhíbridas y enchufables adaptadas a todos los perfiles. El equipo repasa modelo a modelo, destacando las ventajas del Tucson PHEV, el Kona híbrido o el Bayon microhíbrido, entre otros. Un recorrido por la estrategia de electrificación progresiva que está consolidando a Hyundai como una de las marcas más equilibradas del mercado. En la sección de AutoScout24, Álex Moya nos trae algunos de los Hyundai más curiosos y pasionales del mercado de ocasión. Desde el deportivo i30 N Performance Fastback, pasando por el atrevido Veloster o la versátil H1, repasamos cómo algunos modelos de la marca han sabido enamorar por su carácter. Una mirada diferente al universo Hyundai, con el sello de AutoScout24: transparencia, datos y una visión real del mercado de segunda mano. Porque la pasión por los coches también se encuentra entre los anuncios. La marca coreana ha anunciado una campaña de revisión para miles de vehículos en España, tras detectar un fallo técnico en Europa. En este bloque debatimos sobre la capacidad de reacción de los fabricantes y la importancia de la atención posventa. Antonio R. Vaquerizo y José Lagunar abren el debate sobre la transparencia en estos casos, la seguridad y la comunicación con el cliente. Porque más allá de los titulares, lo importante es cómo responde una marca cuando surgen los problemas. Rubén Gómez nos trae una historia increíble: la invención del control de crucero. Su creador, Ralph Teetor, era ciego, y sin embargo ideó un sistema que acabaría revolucionando la conducción moderna. Una historia de ingenio, paciencia y visión (sin verla). Un repaso a cómo las grandes ideas surgen a veces de las circunstancias más inesperadas. El Hyundai Ioniq 5 N es la interpretación más salvaje del coche eléctrico según la división deportiva de Hyundai. Con 650 CV, tracción total y una puesta a punto de circuito, redefine lo que entendemos por prestaciones eléctricas. Comentamos sensaciones, cifras y el enfoque del modelo: un coche que no solo corre, sino que transmite. Una muestra de cómo la deportividad también puede tener kilovatios en lugar de cilindros. En la sección Seguridad Vial con Hyundai repasamos los mejores consejos y aprendizajes de la temporada: desde la conducción bajo lluvia hasta el uso correcto de los sistemas ADAS. Una sección que recuerda que, más allá de la tecnología, la seguridad depende sobre todo del conductor. Prudencia, atención y mantenimiento: tres pilares que nunca pasan de moda. Cerramos el programa con la sección TotalEnergies, repasando lo más destacado del Europeo de Camiones del Jarama. Potencia, emoción y ambiente espectacular en una cita que sigue siendo un clásico del calendario nacional. Comentamos los resultados, los protagonistas y la gran acogida del público. Porque el motor también se vive a lo grande, con toneladas de pasión sobre el asfalto. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esta semana dedicamos el episodio al Campeonato Europeo de Camiones celebrado en el Circuito del Jarama, un evento cargado de emoción y adrenalina. Hablamos sobre la destacada actuación de nuestros patrocinados: Antonio Albacete como campeón de la jornada y la participación del equipo Lion Trucks con Jonathan André como piloto. Analizamos los momentos clave, el ambiente vivido y cómo nuestros clientes disfrutaron de una experiencia única junto a los pilotos. ¡No te lo pierdas!

Reportan desaparición de sacerdote en GuerreroEvacúan Prepa 6 de la UNAM por amenaza de artefacto explosivoInvertirán 700 mdp en Ecatepec para mejorar abasto de aguaMás información en nuestro Podcast

Muy buenos días, las empresas de EE.UU. están abiertas a debatir cambios para que siga el T-MEC, hablamos con la mujer que recopila la información en el proceso de consultas en este país, Grupo México se desploma, los Diablos Rojos tienen un bateador emergente en su tablero directivo, los aranceles a camiones pesados tienen nueva fecha y Tesla apuesta por una versión más económica del Model Y. [Patrocinado] Conoce las oportunidades que ofrece Deel ⁠aquí.Boletos Bloomberg Línea Summit: https://www.bloomberglinea.com/summit-2025-mexico/ 

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El siniestro ocurrió en el kilómetro 504 durante la madrugada de este lunes. Los dos conductores resultaron heridos y fueron trasladados al Hospital Cullen. El tránsito permanece cortado con desvíos en la zona.

México busca precisión sobre nuevos aranceles Senado ratifica tres nombramientos diplomáticosUNAM invita a festival Synapsia en CDMXMás información en nuestro podcast

Introducción: el mundo detrás de tus ruedas Cada año se fabrican más de 2.000 millones de neumáticos en el mundo, suficientes para rodear la Tierra más de 25 veces. Pero… ¿alguna vez te has preguntado de qué están hechos los neumáticos y cómo se producen? En este episodio de Tendencieros Industriales te contamos todo sobre el proceso de fabricación de neumáticos, desde el caucho natural hasta los neumáticos inteligentes del futuro. fracttal TODO para la gestión de tu mantenimiento. Tecnología para eliminar fallos, reducir costos, minimizar riesgos y maximizar la operatividad. El futuro del mantenimiento está en Fracttal. Fábricas de neumáticos en España (2025) En nuestro país contamos con 7 plantas de producción pertenecientes a Michelin y Bridgestone: Michelin (4 plantas) Vitoria-Gasteiz (Álava, País Vasco) → Turismo, ingeniería civil y obra pública. Capacidad: 194.600 toneladas/año, +3.500 empleados. Lasarte (Guipúzcoa, País Vasco) → Neumáticos radiales de moto de altas prestaciones. Valladolid (Castilla y León) → Neumáticos agrícolas de alta gama. Aranda de Duero (Burgos, Castilla y León) → Neumáticos para camiones e industriales. Bridgestone (3 plantas) Burgos (Castilla y León) → Neumáticos de turismo. Basauri (Vizcaya, País Vasco) → Neumáticos para camiones y autobuses. Puente de San Miguel (Cantabria) → Neumáticos agrícolas. PATROCINADOR ¿De qué están hechos los neumáticos? La composición típica de un neumático de turismo incluye: 40–60% caucho (natural y sintético). 15–25% negro de carbono. 10–15% acero y fibras textiles. 4–10% aditivos (azufre, plastificantes, óxidos). Dato curioso: Un neumático contiene hasta 30 compuestos diferentes, cada uno con una función específica para garantizar seguridad y rendimiento. El proceso de fabricación de neumáticos paso a paso Extracción y preparación del caucho – Natural (Hevea brasiliensis) y sintético (derivados del petróleo). Mezclado con aditivos – Negro de carbono, sílice, aceites y azufre. Conformado en capas – Se ensamblan carcasa, cinturones y banda de rodadura. Vulcanización – El neumático verde se somete a presión y calor, adquiriendo su forma final. Control de calidad – Inspección con rayos X, pruebas de uniformidad y balanceo. La vulcanización es el proceso más crítico: determina la seguridad, durabilidad y prestaciones del neumático. Neumáticos premium vs. económicos Un neumático premium puede reducir hasta un 7 % el consumo de combustible gracias a su menor resistencia a la rodadura. La diferencia clave está en: Homogeneidad del compuesto. Precisión en el conformado. Vulcanización controlada. Pruebas de calidad más exigentes. Reciclaje y economía circular de los neumáticos En la Unión Europea se generan 3,5 millones de toneladas de neumáticos usados al año. Actualmente: 45–50 % → Reciclaje mecánico (granulado de caucho). 10–15 % → Recauchutado. 5–10 % → Pirólisis o reciclaje químico. ~35 % → Aún terminan en vertederos, aunque cada vez menos. Innovaciones tecnológicas en neumáticos Neumáticos sin aire: resistentes a pinchazos y más duraderos. Neumáticos inteligentes: sensores para monitorizar presión, temperatura y desgaste. Materiales sostenibles: sílice de ceniza de arroz, poliéster de botellas PET recicladas, negro de carbono recuperado. Michelin, Bridgestone y Continental ya trabajan en neumáticos con más del 40 % de materiales reciclados o renovables. ¿Cuánto dura un neumático? Turismo → Entre 40.000 y 80.000 km. Camiones e industriales → Más de 100.000 km. Recomendación general → Cambiarlos cada 5–6 años, aunque no se haya alcanzado el kilometraje. Factores que influyen: presión de inflado, estilo de conducción, tipo de carretera y clima. Conclusión Los neumáticos no son simples piezas de caucho: son ingeniería avanzada, ciencia de materiales e innovación tecnológica. Desde la vulcanización hasta los sensores inteligentes, representan más de un siglo de desarrollo industrial. La próxima vez que mires tus ruedas, recuerda que llevan en sí historia, tecnología y sostenibilidad. ¡ARRANCAMOS MOTORES! ¿QUIERES DESTACAR EN LINKEDIN? DESCÁRGATE NUESTRO E-BOOK . ¡SÍGUENOS EN ESTAS REDES SOCIALES! Web: Tendencierosindustriales.com Instagram: INSTAGRAM YouTube: YOUTUBE iVoox: IVOOX Spotify: SPOTIFY Apple Podcast: APPLE PODCAST Pero antes debes escuchar el podcast : The post 243 – Así se fabrican los neumáticos: del caucho al asfalto first appeared on TENDENCIEROS INDUSTRIALES. La entrada 243 – Así se fabrican los neumáticos: del caucho al asfalto se publicó primero en TENDENCIEROS INDUSTRIALES.

La historia de Pepe es un espejo incómodo de cómo las decisiones aparentemente pequeñas pueden convertirse en una avalancha destructiva.Desde su prometedora carrera como futbolista profesional hasta 13 años en prisión, su relato expone las grietas de una sociedad que castiga pero rara vez repara. Entre embarazos adolescentes, adicciones y la espiral del crimen organizado, Pepe confronta su pasado mientras busca reconstruirse desde el encierro, demostrando que la reinserción es posible cuando se aprende a amarse y perdonarse.00:00:00 - 00:04:47 De Pepito al encierro00:04:47 - 00:12:22 El futbol profesional y primer embarazo00:19:58 - 00:27:07 Primera línea y espiral delictiva00:48:26 - 00:52:25 El último robo antes del arresto01:02:53 - 01:16:50 Transformación en prisiónPara ver episodios exclusivos, entra aquí: https://www.patreon.com/Penitencia_mx¿Quieres ver los episodios antes que nadie? Obtén acceso 24 horas antes aquí: https://www.youtube.com/channel/UC6rh4_O86hGLVPdUhwroxtw/joinVisita penitencia.comSíguenos en:https://instagram.com/penitencia_mx  https://tiktok.com/@penitencia_mx  https://facebook.com/penitencia.mx  https://x.com/penitencia_mx  Spotify: https://spotify.link/jFvOuTtseDbApple: https://podcasts.apple.com/mx/podcast/penitencia/id1707298050Amazon: https://music.amazon.com.mx/podcasts/860c4127-6a3b-4e8f-a5fd-b61258de9643/penitenciaRedes Saskia:https://www.youtube.com/@saskiandr - suscríbete a su canalhttps://instagram.com/saskianino  https://tiktok.com/@saskianino  https://x.com/saskianino

El Departamento de Estado suspende las visas de trabajo a conductores de camión extranjeros . Además más de 3000 choferes comerciales quedaron fuera de circulación por reprobar sus exámenes de inglés.En otras noticias: Donald Trump se reunió en Washington con agentes del orden y soldados para felicitarlos por su trabajo desde que el gobierno federal tomó el control de la policía metropolitana. Mientras tanto el miedo entre los inmigrantes aumenta en las calles de la ciudad. Según el departamento de Seguridad Nacional las deportaciones alcanzaron niveles récord gracias a loas arrestos masivos y una inyección de $76 mil millones de dólares a ICE. El huracán Erin sigue avanzando hacia el norte y provoca alertas de marejadas y olas de hasta 20 pies en la costa este.

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Israel informó que suspenderá de forma limitada sus operaciones militares en zonas específicas de la Franja para viabilizar la distribución de ayudas. Sin embargo, la medida ya genera escepticismo entre expertos y palestinos.

Las noticias que debes conocer esta tarde, con Pablo Tallón

Israel enfrenta una creciente presión internacional por la catastrófica situación humanitaria en el territorio palestino. Existen versiones conntradictorias sobre problemas de distribución de ayuda en la zona.

Marcha contra la gentrificación en CDMX denuncia encarecimiento de vivienda  ¡Saca el paraguas! Se esperan lluvias y granizo en varias zonas del país  Tlalnepantla suma camiones para mejorar recolección de basuraMás información en nuestro Podcast

Zona de baja presión en el Pacífico aumenta evolución a Ciclón TropicalChoque en la carretera México-Texcoco deja 13 lesionadosIngresan 170 camiones con ayuda humanitaria a la Franja de GazaMás información en nuestro Podcast

Acredita INE a 375 visitantes extranjeros de para elección judicial FCE dona cinco mil libros a PILARESIngresan a Gaza 107 camiones con ayuda humanitaria Más información en nuestro Podcast

Dos trabajadores de la Embajada de Israel en Estados Unidos han sido asesinados a tiros a las puertas del Museo Judío de la capital norteamericana. El tirador, ya arrestado, gritó "Palestina Libre". Mientras, Naciones Unidas ha confirmado que Israel ha permitido que 90 camiones con ayuda humanitaria empiecen a llegar a los gazatíes, aunque también sigue bombardeando la Franja, dejando esta madrugada al menos 10 muertos. Además, el ejército israelí disparó contra una veintena de diplomáticos, representantes de varios países árabes y europeos, entre ellos un español, que estaban visitando la ciudad de Yenín, en la Cisjordania ocupada. Y en España, los socios del gobierno aprietan al PSOE para que el bloqueo al comercio de armas con Israel se haga efectivo.

Dos trabajadores de la Embajada de Israel en Estados Unidos han sido asesinados a tiros a las puertas del Museo Judío de la capital norteamericana. El tirador, ya arrestado, gritó "Palestina Libre". Mientras, Naciones Unidas ha confirmado que Israel ha permitido que 90 camiones con ayuda humanitaria empiecen a llegar a los gazatíes, aunque también sigue bombardeando la Franja, dejando esta madrugada al menos 10 muertos. Además, el ejército israelí disparó contra una veintena de diplomáticos, representantes de varios países árabes y europeos, entre ellos un español, que estaban visitando la ciudad de Yenín, en la Cisjordania ocupada. Y en España, los socios del gobierno aprietan al PSOE para que el bloqueo al comercio de armas con Israel se haga efectivo.

Tertulia y análisis con Ángel Munárriz, Pablo Simón y Lucía Méndez

Tertulia y análisis con Ángel Munárriz, Pablo Simón y Lucía Méndez

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

En 6AM de Caracol Radio habló Luis Carlos Casas, alcalde de Facatativá, quien habló sobre por qué está en riesgo el combustible del aeropuerto, luego del daño que se generó en la vía

Alemania será el país europeo que más sufra las consecuencias de los aranceles del 25% de Donald Trump en cuanto a la exportación de automóviles. En el caso de España, la situación es diferente: el mayor golpe se lo llevarán las empresas de componentes. Félix García, portavoz de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) ha estado en Las Mañanas de RNE con Josep Cuní hablando de esta problemática: "Desde las fábricas españolas, en 2024 se exportaron cero vehículos terminados a Estados Unidos [...] Por tanto, ahí sería un impacto limitado. Sin embargo, en las piezas sí puede haber más impacto porque el 60% de las que lleva un vehículo hecho en Estados Unidos se hacen fuera de Estados Unidos", explica. García explica que los máximos perjudicados son los clientes americanos, ya que si esas piezas importadas tienen un gravamen del 25%, "ningún fabricante ni de componentes ni de vehículos puede asumir ese incremento y lo trasladará al precio final", asegura. Aunque el entrevistado expone que desde ANFAC están en contra de esos aranceles, por su papel como operadores globales, piensa que hay otras oportunidades: "Recientemente la Unión Europea aumentó sus alianzas con Mercosur, con Latinoamérica. ¿Por qué no exportar a otros países?", se pregunta. Además, García considera que en España se deberían fabricar coches eléctricos: "Tenemos energía limpia y la podemos vender barata, porque ya tenemos más sol que nadie en la UE [...] Tenemos todos los mimbres para ser los más competitivos para traer inversiones para fabricar vehículos eléctricos", insiste. Escuchar audio

El coche eléctricoEl coche eléctrico no acaba de despegar con fuerza en Europa. Los altos precios de estos vehículos, la falta de autonomía para largas distancias y otros factores como los puntos de recarga y las cambiantes ayudas públicas, dependiendo de cada país, complican el éxito de estos vehículos. Por otro lado, la industria europea del automóvil se enfrenta a un panorama de multas millonarias por parte de las autoridades europeas al no vender el porcentaje de eléctricos que exige Bruselas.Esta semana en hablamos del coche eléctrico con Miguel Ángel Jiménez, responsable de comunicación de AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica. David García de Miguel, delegado en Madrid de AUVE, Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos. Félix García, director de Comunicación y Marketing de ANFAC, Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones. Y Máximo Sant, periodista, director y presentador del canal de YouTube Garaje Hermético. Escuchar audio

Si tienes 18 años o vas a cumplirlos a más tardar el 1 de junio, ya puedes tramitar tu credencial para votar La Feria del Tamal, en el Museo Nacional de Culturas Populares330 camiones de ayuda humanitaria entraron desde Egipto a la Franja de GazaMás información en nuestro Podcast

Sheinbaum felicita a nombre del Gobierno de México a Donald TrumpCierre nocturno por obras de mantenimiento en la autopista Toluca-Zitácuaro Más de 900 camiones con ayuda humanitaria en la Franja de GazaMás información en nuestro Podcast