Podcasts about euronav

Med sine 82 skip og over 50 milliarder kroner i marketcap er Frontline et overlegent tankmaskineri. Lars Barstad har vært CEO siden høsten 2020 og levert pene 386 prosent avkastning inkludert utbytter til aksjonærene.I Paretopodden fra vår 31. årlige Energikonferanse snakker Barstad og aksjemegler Sebastian Baartvedt om Euronav-transaksjonen og implementering av flåten, nybyggingspriser, skraping, den mørke flåten og ikke minst etterspørselssiden for oljeshipping.Shippinganalytikerne våre har aktiv analysedekning på Frontline, og alle Frontline-analysene våre finner du som aktiv aksjehandelskunde i handels- og analyseplattformen vår: https://online.paretosec.com/instrument/CY0200352116/c/NOK/overviewDisclaimer:Pareto Securities' podkaster inneholder ikke profesjonell rådgivning, og skal ikke betraktes som investeringsrådgivning. Handel i verdipapirer medfører til enhver tid risiko, og historisk avkastning er ingen garanti for fremtidig avkastning. Pareto Securities er verken rettslig eller økonomisk ansvarlig for direkte eller indirekte tap, eller andre kostnader som måtte påløpe ved bruk av informasjon i denne podkasten.Se våre nettsider https://paretosec.com/our-firm/compliance/ for mer informasjon og full disclaimer. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Shipowners are not having to woo bankers right now. They don't need to. If anything it's the bankers' turn to buy the drinks at Posidonia this year and start talking up ways to deploy capital, because shipowners are paying down loans while they can and bank loan deal flows have slowed to a trickle. So there is limited appetite right now to engage with green finance which, for now, comes with little incentive beyond its availability in a market awash with options. But that is a situation that is going to change much quicker than many realise and there is a strong argument that the industry should start talking about that shift sooner rather than later. Capital has already started to become more selective around sustainability criteria and that trend is only set to continue in one direction. Ultimately, it is a trend that will change how shipping operates and arguably determine the future direction of the industry. Discussing the implications of green finance in shipping on the podcast this week are: Nina Ahlstrand, global head of sustainable finance DNB Markets Anastassia Tcherneva, head of shipping clients at ABN Amro Bank Alexander Saverys, chief executive of Euronav and CMB Michael Parker, global industry head of shipping & logistics at Citi and chair of the Poseidon Principles

In de wekelijkse podcast van De Aandeelhouder praten Nico Inberg en Albert Jellema met experts uit het financiële wereldje over de stand van zaken op de beurs. Deze week met Tom Simons, senior economist bij KBC Groep. Onderwerpen die aan bod komen zijn: Ebusco, Hal, Apple, Flow Traders, TKH, Euronav, Ab Inbev & Argenx. Wilt u nog meer tips? Kijk dan naar onze 11 aandelentips voor 2024: https://www.deaandeelhouder.nl/11-aandelentips-voor-2024/

Wat zit er in De 7 vandaag?Marc Zwaaneveld, de crisismanager bij busbouwer Van Hool, dreigt ermee om het faillissement aan te vragen als de familiale aandeelhouders een erfeniskwestie tegen maandag niet kunnen oplossen.De Bel20 wordt vanaf vandaag drie maanden lang de Bel19. Olietankerrederij Euronav vliegt, na amper 2 dagen, weer uit de sterindex. Da's de kortste Bel20-carrière ooit.En Blackwell, de nieuwe chip van Nvidia, blijft talk of the town in de techwereld. De chip kan ChatGPT tot 30 keer sneller maken. Host: Bert RymenProductie: Lara DroessaertSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Eric Priante Martin sits down with Alexander Saverys, the chief executive who is working to turn Euronav, soon to be rebranded CMB.Tech, into a multi-sector play on ammonia and hydrogen-fuelled shipping. He explains why he's forging ahead with ammonia even though there are not enough green molecules of the fuel to fill his planned ships. We also speak to DNV Maritime chief executive Knut orbeck-Nilssen about the role he sees ammonia playing in shipping's energy landscape.

Lars Barstad is the CEO of Frontline, one of the world leaders in the international seaborne transportation of crude oil. This is the second time Lars Barstad appears on Vonheim, and the first time was a fan-favorite episode. 00:00 - Geo Politics05:47 - Frontline View On The Market10:25 - The Euronav-deal14:45 - The Frontline Machine19:30 - Tanker Market: Where Are We In The Supercycle?27:15 - What Are The Most Exciting Market Trends Ahead?32:25 - The Shadow Fleet (Why, How And What Now?)38:10 - Big Shifts In Power Balance?43:40 - The Frontline Strategy Ahead And Stock Price50:31 - Most Interesting Crude Markets Ahead54:15 - Most Impressive Shipping Companies Besides Frontline?55:50 - How To Succeed In Shipping?59:55 - Green Technology And Fuel In Shipping1:02:40 - Book RecommendationTopics we cover: Euronav-Deal, Tanker Markets Ahead, Middle East, Shadow Fleet, Stock Valuations, Other Impressive Shipping Companies, New Technology And Much More. We hope you like this episode, and share it on social media and to your friends and network. Follow Lars Barstad on X. Lars BarstadPartnership, recruitment & Ad enquiries?For business and partnerships enquiries email christopher@bynorthernnorway.com or use the contact form at www.christophervonheim.comFollow Vonheim on X and YouTube:YouTube: Christopher VonheimX / Twitter: @chrisvonheimDisclaimerAll opinions expressed by Christopher Vonheim or his guests on this show are only their opinions and do not reflect the opinions of Vonheim. You should not treat any opinion expressed by Christopher Vonheim as a specific reason to invest or follow a particular strategy, but only as an expression of his opinion. This Show is for informational purposes only. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Euronav is a major owner of oil tankers, but chief executive Alexander Saverys is working to move it in a much greener direction. Is there an appetite on Wall Street for a company that reinvests tanker profits into a more sustainable future? This week's episode includes Saverys' recent presentation to investors, and we talk to TradeWinds reporter Gary Dixon and Webber Research & Advisory's Michael Webber.

RR The Wire 2130Z December 18, 2023PRECEDENCE: ROUTINE RRDTG: 213018Z DEC 23ICOD: 203018Z DEC 23CONTROLS: Public ReleaseQQQQBLUF: SHIPPING COMPANIES CONTINUE TO HALT OPERATIONS IN RED SEA. -----BEGIN TEARLINE------International Events-Red Sea/HOA: Yemeni attacks on commercial shipping continue. So far, most of the major commercial shipping companies in the world have announced a cessation of operations in the Red Sea until further notice. The list includes the following container shipping companies: Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Hapag-Lloyd, and Evergreen. This morning, most major oil tanker companies have also announced a halt to the transit of their oil tankers through the Red Sea. Among the list are: Euronav, British Petroleum (BP), Frontline Ltd.In response to the recent escalation of targeting in the Red Sea, various nations have stepped up counter-piracy patrols in the region, in addition to providing missile defense for passing cargo vessels. This coalition of vessels includes the USS BATAAN ARG and the USS DWIGHT D. EISENHOWER CSG, along with varying support vessels. AC: These defensive tactics will probably not be effective in the long run, as Yemen's success rate is comparatively high, considering the presence of Naval ships that have already been deployed in the Red Sea. If coalition forces were able to provide adequate defenses, all of the major shipping companies in the world would not be transferring to the longer route around Africa.-Homefront-USA: Japan's largest steel company, Nippon Steel Corporation has agreed to purchase US Steel for $14 billion.-Analyst Comments-As expected, the situation in the Red Sea has rapidly become a global problem, not just a concern for trade between Asia and Europe. Oil companies ceasing operations has already had an immediate impact on petroleum prices (though perhaps not as much as it should, probably due to the heavily manipulated markets).As a reminder, the political and governance situation in Yemen is a complex issue. As such, most media outlets have referred to the forces conducting these attacks as “Houthi rebels” or “Yemeni rebels”. This is due to the international hesitance to recognize Yemeni forces as the legitimate government. Houthi rebels conducted a military coup in 2015, seizing the capitol and overthrowing the government. Since then, Yemen has in effect been ruled by a military junta, which exercises control over most of the country. In short, the coup worked and the Houthis control Yemen, but most nations don't want to recognize this, so the wording of reports is altered to not grant de facto recognition to this government. The government of Yemen that existed prior to 2015 has zero control over the nation, and since the coup, the “rebel” forces have been the most legitimate form of governance in Yemen.Though seemingly a useless debate of semantics, this wording has legal implications for military action. If Yemeni forces are classified as “terrorists”, preexisting counterterrorism operations could be used to nest any combat operations under. Conversely, if the Houthis were recognized as the leader of a legitimate government, international sovereignty complications would likely arise.-----END TEARLINE-----Analyst: S2AEND REPORTNNNN

The dark fleet and seafarers, EU ETS surcharges, carbon capture and storage, Starlink fleet rollouts and much more in the latest episode of Maritime in Minutes.Seatrade Maritime News Editor Marcus Hand takes the listener through September in maritime with his top picks that appeared on Seatrade Maritime News.Featured in this episodeFrontline and Euronav spat resolved IMO and EU relationshipContainer line EU ETS surchargesMaersk goes big on StarlinkClimate and the Panama CanalDry bulk and tanker newbuildingsCCS and the existing fleetThe dark fleet and seafarersListen now to learn moreLinks to stories featured in this episode:Euronav to diversify fleet, could acquire CMB vesselsKitack Lim says EU pivotal in IMO's green policy makingContainer lines set out EU ETS surchargesMaersk goes big on StarlinkIn Conversation with Panama Canal Administrator Ricaurte Vasquez MoralesBuilding on shipping's futureCarbon capture ‘a significant factor' in managing emissions from existing fleetDark fleet offers higher wages but for seafarers cost could be even higherIf you enjoyed this episode, please subscribe to ensure you don't miss our latest uploads. Feel free also to recommend the show to a friend or colleague that you think would enjoy it. For the latest news on the shipping and maritime industries make sure you visit www.searade-maritime.com or subscribe to our newsletter.Connect with Marcus Hand, Editor of Seatrade Maritime News:Follow him on Twitter: https://twitter.com/marcushand1 Connect with him on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/marcus-hand-b00a317/Don't forget to join the conversation and let us know what topics you want us to cover in future on Twitter,

Het wagenpark wereldwijd elektrificeert in sneltempo. Een markt die zo snel groeit trekt natuurlijk de aandacht van beleggers. Danny Reweghs bespreekt enkele aandelen waarmee beleggers kunnen profiteren van die trend. Daarnaast vertelt hij over de laatste ontwikkelingen bij olietankerrederij Euronav en het Luxeconcern LVMH.

Het wagenpark wereldwijd elektrificeert in sneltempo. Een markt die zo snel groeit trekt natuurlijk de aandacht van beleggers. Danny Reweghs bespreekt enkele aandelen waarmee beleggers kunnen profiteren van die trend. Daarnaast vertelt hij over de laatste ontwikkelingen bij olietankerrederij Euronav en het Luxeconcern LVMH.

Wat zit er in De 7 vandaag?De federale regering heeft gisteren een akkoord bereikt over de begroting. De opvallendste maatregel zijn soepelere regels voor flexijobs. Wat verandert er precies?De terreuraanvallen van Hamas in Israël dreigen een diplomatiek dominospel op gang te brengen. Van Iran en Saoedi-Arabië, over de VS tot Oekraïne... Ze kunnen allemaal delen in de klappen.En we hebben een exclusief interview met Alexander Saverys. De man die hard gestreden heeft om de olietankerrederij Euronav uit handen van de Vikingen van Frontline te houden. Nu de deal rond is, geeft hij meer uitleg. Host: Bert RymenProductie: Lara DroessaertSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Le gouvernement a accouché de son budget. On décode et on analyse les principales mesures dans Le Brief.  Au quatrième jour de la guerre contre le Hamas, Israël durcit encore le ton et le nombre de victimes dans les deux camps est effrayant. L'UE revoit son aide aux Palestiniens.  La CMB et Frontline se partagent Euronav. La Compagnie Maritime belge reprend la société, l'armateur norvégien des navires. Mais Euronav restera cotée. Le Brief, le podcast matinal de L'Echo  Ce que vous devez savoir avant de démarrer la journée, on vous le sert au creux de l'oreille, chaque matin, en 7 infos, dès 7h. Le Brief, un podcast éclairant, avec l'essentiel de l'info business, entreprendre, investir et politique. Signé L'Echo. Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google PodcastsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvorfor fløj mine Euronav-aktier op med 17 pct. torsdag? Og er det en god idé at købe aktier i Tivoli?  Sådan lyder bare to af spørgsmålene, der er landet i Millionærklubbens indbakke. Det er nemlig fredag, og det betyder, at Millionærklubbens aktieorakler går all in på at svare på spørgsmål fra vores gode lyttere. Vi skal naturligvis også et smut forbi dagens marked, og vi varmer op til kongetallet, der lander fra USA i eftermiddag. Som sædvanligt er panelet Lau Svenssen, en del af Svenssen og Tudborg samt Lars Persson, en del af Aktierådet. Vært: Signe TerpSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Wat zit er in De 7 vandaag?De Belgische gemeenten onderhandelen met de federale en de Vlaamse overheid, om in stroomnetbeheerder Elia te stappen. Onze expert legt uit waarom ze dat willen.De strijd om tankrederij Euronav lijkt beslecht. De referentie-aandeelhouders Frontline en CMB gaan elk hun eigen weg.En op het WK gymnastiek in Antwerpen krijgt de jury assistentie van artificiële intelligentie. Host: Bert RymenProductie: Joris VanderpoortenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

CRUDE OIL TANKER SECTOR Moderator: Mr. Edward Royle, Managing Director - IFCHOR GALBRAITHS Panelists: • Mr. Brian Gallagher, Head of Investor Relations & Executive Committee Member – Euronav • Mr. Lars Barstad, CEO – Frontline Management AS • Mr. Pankaj Khanna, CEO – Heidmar • Mr. Jeffrey Pribor, CFO – International Seaways The 15th Annual Capital Link Shipping & Marine Services Forum September 12, 2023 116 Pall Mall in London Held in cooperation with the London Stock Exchange, and in conjunction with the 2023 London International Shipping Week. For further information please visit here: http://forums.capitallink.com/shipping/2023london/

18 Aug 2023. Global smartphone shipments could be the worst in a decade, according to research from Counterpoint. Richard Windsor, Director at Large of the research company told us why people are not willing to change their phones faster. Plus, as DP World sees first half profit drop, but revenues rise - we asked Rustin Edwards, Head of Fuel oil Procurement, Euronav about shipping costs.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Vi lanserte nylig handel i over 3000 amerikanske aksjer og ETF-er til alle kunder i vår stadig voksende handels- og analyseplattform. I tillegg til unik tilgang til før- og etterbørshandel, gunstige valutaløsninger og avanserte aksjehandelsløsninger, dekker våre analytikere også en rekke USA-noterte aksjer, og spesielt innen shipping. Hør våre shippinganalytikere Eirik Haavaldsen og August Klemp dra gjennom shippingaksjene vi dekker og de ulike undersegmentene sammen med aksjemegler Sebastian Baartvedt.De USA-noterte aksjene vi dekker inkluderer Cool Company, DHT, Dorian LPG, Equinor, Euronav, Flex LNG, Freyr, Frontline, Golar LNG, Golden Ocean, International Seaways, Noble Corp., Scorpio Tankers, SFL Corp., Star Bulk Carriers, Teekay Tankers, TORM, Transocean og Valaris. Les mer om:- Handel i før- og etterbørshandelen på Wall Street: https://www.paretosec.no/aktuelt/handle-i-foer-og-etterboers-usa- Våre løsninger for valutaveksling og det store sparepotensialet: https://www.paretosec.no/aktuelt/valutaveksling-saa-mye-kan-du-spare- Hvordan konvertere aksjer mellom Oslo Børs og USA: https://www.paretosec.no/aktuelt/konvertering-av-aksjer- Lanseringen av USA-handel: https://www.paretosec.no/aktuelt/nyhet-handle-paa-usa-boersene-via-alle-vaare-handelsplattformerDisclaimer:Pareto Securities' podkaster inneholder ikke profesjonell rådgivning, og skal ikke betraktes som investeringsrådgivning. Handel i verdipapirer medfører til enhver tid risiko, og historisk avkastning er ingen garanti for fremtidig avkastning. Pareto Securities er verken rettslig eller økonomisk ansvarlig for direkte eller indirekte tap, eller andre kostnader som måtte påløpe ved bruk av informasjon i denne podkasten.Se våre nettsider https://paretosec.com/our-firm/compliance/ for mer informasjon og full disclaimer. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

De goudprijs schurkt al een tijdje tegen een prijsplafond aan. Danny Reweghs zoekt uit wat de prijs van het edelmetaal voortdrijft en wat we daar de komende perioden nog rond kunnen verwachten. Daarna gaat hij in op de recente resultaten bij olietankerrederij Euronav en bank KBC.

De goudprijs schurkt al een tijdje tegen een prijsplafond aan. Danny Reweghs zoekt uit wat de prijs van het edelmetaal voortdrijft en wat we daar de komende perioden nog rond kunnen verwachten. Daarna gaat hij in op de recente resultaten bij olietankerrederij Euronav en bank KBC.

Roberto Moro, analista de Apta Negocios, ha explicado en Capital Intereconomía que "el mercado no hace más que subir, ya sea con datos macroeconómicos buenos o malos, es algo difícil de entender". Moro cree que lo normal es que tengamos una corrección ya que "el CAC está a un 1% de sus máximos históricos y el Dax a un 1,5% de sus máximos de marzo. El Ibex 35 está acusando el comportamiento no tan espléndido del sector bancario pero está a un 3% de los 9.525 puntos que marcaron los máximos de marzo. Estamos en niveles tan próximos a los máximos que a lo mejor no merece la pena tomar posiciones compradoras", apunta. Durante el consultorio de Bolsa ha analizado también el aspecto técnico de valores como JD.com, Inditex, Euronav, Danaher, Deutsch Telekom, Pharmamar, Nokia, OHLA, Acerinox e IAG.

Het is maandag en dan blikken we in De 7 altijd vooruit naar de week die komt.Vandaag is dat politiek journalist en columnist bij De Tijd Rik Van Cauwelaert.Escaleert de bankencrisis deze week nog verder? De angst zit er alleszins goed in, nadat de beurskoers van Deutsche Bank vorige vrijdag plots de dieperik in ging.De Vlaamse regering schaft de vaste benoeming van ambtenaren af. Op federaal niveau is dan weer de vraag of de regering voor de Paasvakantie nog tot een akkoord komt over de begroting.En er komen ook deze week weer heel wat bedrijfsresultaten op ons af: onder andere die van Fluxys, Euronav en Fastned. Host: Bert RymenProductie: Lara Droessaert Vind je wat je hier hoort wel leuk?Neem dan misschien eens een abonnement op De Tijd.Zo heb je elke dag volledige toegang tot het nieuws en de analyse van de experten hier op de redactie.Check zeker eens het kennismakingsaanbod.Dat vind je op abonnement.tijd.beSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Belgische Cartamundi is zijn positie als wereldmarktleider in het maken van bordspellen kwijt. Na corona is de spelletjes-hype weer gaan liggen, waardoor het bedrijf een Ierse fabriek moet sluiten en banen schrapt in de VS.De tankerrederij Euronav heeft een nieuwe raad van bestuur. Op de bijzondere algemene vergadering kwam het gisteren, verrassend genoeg, niet tot een harde confrontatie tussen de twee grootste aandeelhouders.En de federale regering wil de waterstofeconomie in ons land van de grond krijgen. Daarom geeft ze 30 miljoen euro aan zes innovatieve projecten van bedrijven, waaronder Bekaert en Colruyt Group. Host: Bert RymenProductie: Lara Droessaert Vind je wat je hier hoort wel leuk?Neem dan misschien eens een abonnement op De Tijd.Zo heb je elke dag volledige toegang tot het nieuws en de analyse van de experten hier op de redactie.Check zeker eens het kennismakingsaanbod.Dat vind je op abonnement.tijd.beSee omnystudio.com/listener for privacy information.

De Amerikaanse centrale bank speelt op veilig: ze heeft de rente gisteravond, zoals verwacht, opgetrokken met 25 basispunten, ondanks de problemen bij de banken. En er komt waarschijnlijk nog één verhoging later dit jaar.Europese fabrikanten zullen elektrische toestellen nog 5 tot zelfs 10 jaar na verkoop moeten herstellen. Met die herstelplicht wil de Europese Commissie af van de wegwerp-economie.En wat kunnen we vandaag verwachten van de bijzondere ondernemingsraad bij tanker-rederij Euronav? De zeeslag tussen de Saveryssen en de Noren van Frontline gaat voort. Host: Bert RymenProductie: Lara Droessaert Vind je wat je hier hoort wel leuk?Neem dan misschien eens een abonnement op De Tijd.Zo heb je elke dag volledige toegang tot het nieuws en de analyse van de experten hier op de redactie.Check zeker eens het kennismakingsaanbod.Dat vind je op abonnement.tijd.beSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Aan het einde van elke jaar worden beleggers om de oren geslagen met de beursfavorieten voor het komende jaar. Inside Beleggen en Trends hebben de oefening omgedraaid door aan hun lezers te vragen welke hun favorieten zijn voor 2023. Danny Reweghs licht toe welke verrassingen daaruit zijn gekomen. Daarnaast bespreekt hij de laatste ontwikkelingen bij energiebedrijf Engie en tankerrederij Euronav.

Aan het einde van elke jaar worden beleggers om de oren geslagen met de beursfavorieten voor het komende jaar. Inside Beleggen en Trends hebben de oefening omgedraaid door aan hun lezers te vragen welke hun favorieten zijn voor 2023. Danny Reweghs licht toe welke verrassingen daaruit zijn gekomen. Daarnaast bespreekt hij de laatste ontwikkelingen bij energiebedrijf Engie en tankerrederij Euronav.

De regering heeft een akkoord gesloten met Engie om twee kerncentrales langer open te houden. Maar, zijn er garanties dat de centrales op tijd klaar zullen zijn voor de cruciale winter van 2026? Onze expert legt uit!De Noren gooien de handdoek in de ring en begraven hun plannen voor de fusie met Belgische olietanker-rederij EuronavHet beursjaar goed begonnen is half gewonnen. Klopt dat ook? We duiken in cijfers van de voorbije 50 jaar om het uit te zoeken.En er is nieuws over wat vannacht een historisch moment had moeten worden: de eerste satellietlancering ooit in West-Europa is (helaas) niet geslaagd. Host: Bert RymenProductie: Lara Droessaert Geboeid door wat je hoort in De 7? Overweeg een abonnement op De Tijd, nu in een uitzonderlijk feestaanbod.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Au programme du Brief aujourd'hui, nous allons évidemment évoquer l'accord trouvé sur le nucléaire avec Engie. Deux réacteurs nucléaires doivent être prolongés pour une durée de 10 ans à partir de novembre 2026. Les négociations sont restées serrées. Un nouvel outil financier wallon fait son apparition et éclipse tous les autres. Il s'appelle WE pour Wallonie Entreprendre. Son but est de simplifier la vie des entrepreneurs. Enfin, la nouvelle direction de Mestdagh, installée par Intermarché, dévoile ses ambitions. Et ça ne plaît pas du tout aux syndicats. Le Brief, le podcast matinal de L'Echo  Ce que vous devez savoir avant de démarrer la journée, on vous le sert au creux de l'oreille, chaque matin, en 7 infos, dès 7h. Le Brief, un podcast éclairant, avec l'essentiel de l'info business, entreprendre, investir et politique. Signé L'Echo. Abonnez-vous sur votre plateforme d'écoute favorite Apple Podcast | Spotify | Podcast Addict l Castbox | Deezer | Google PodcastsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

As the industry remains cautious in regards to choosing the path towards decarbonization, engine-makers are urging action. Is engine technology a bottleneck for low carbon goals? And is shipping industry driven by green agenda or green costs? MAN Energy Solutions' Alexander Feindt joins Argus Head of Freight Alex Younevitch to discuss this and much more. Learn more about Argus Freight service Learn more about Euronav

Euronav's Head of Fuel Procurement, Rustin Edwards, joins Argus Head of Freight Alex Younevitch to discuss decarbonization of the global tanker fleet and separate buzzwords from reality. Learn more about Argus Freight service Learn more about Euronav

Het verleden herhaalt zich ook in beleggersland. Zo blijkt, in deze aflevering van De Beursvoyeurs. Was het nu '70, '80 of toch '40? De inflatie waar we nu mee geconfronteerd worden heeft veel weg van de naoorlogse situatie, volgens Simon Renty (de Belegger). Met de stocksplit van Amazon, gaan we eerder back to the nineties, volgens Christophe De Rijcke (De Tijd). Ben Granjé, CEO Vlaamse Beleggersfederatie VFB, neemt het heden dan weer op de korrel: hoe kunnen we zoveel mogelijk mensen laten deelnemen aan de economie? Maakt het beleid wel de juiste rekensommen? Luisteraar Louis kogelt een dwingend dilemma in het kamp van onze voyeurs: wat moet hij doen met Euronav in zijn portefeuille? Verkopen of toch maar nog even bijhouden?Onze voyeurs helpen hem vooruit. Beluister het in deze aflevering van De Beursvoyeurs!Host: Tomas De SoeteGasten: Christophe De Rijcke (De Tijd), Ben Granjé en Simon Renty (de Belegger)Redactie en productie: Anne-SophieSee omnystudio.com/listener for privacy information.

"Oil tanker stocks are driven by supply and demand, along with geopolitical factors. Frontline (FRO) stock price is a mix of broader market trends and company specific issues. Investors are getting comfortable with energy demand is demanding and inventories are getting low," says Evercore ISI's Jon Chappell. Oil tanker stocks include Frontline (FRO), Teekay Tankers (TNK), Scorpio Tankers (STNG), and Euronav (EURN). Frontline (FRO) stock price hit a 52-week high on May 27th. How will the E.U. setting to ban imports of Russian crude oil impact the energy market?

Catch up on last month's maritime news in just a few minutes with The Maritime Podcast. The latest episode of Maritime in Minutes takes the listener on a short journey through some of the most significant and interesting stories in the world of maritime that happened during the month of April. Seatrade Maritime News Editor, Marcus Hand, and Europe Editor, Gary Howard, discuss and comment on the stories that stood out on Seatrade Maritime News during the last month. The episode features – Frontline and Euronav merger; The reality of green fuels; Green corridor developments; Supply chain disruption to last into 2023; Wartsila Russian write-offs; Shanghai lockdown hits ports and logistics; P&O Ferries debacle goes from bad to worse; and EU compliant ship recycling in the US. Links to stories featured in this episode: https://bit.ly/3vEhwQE (Frontline and Euronav plot merger in all stock deal) https://bit.ly/3vAo1DJ (Facing reality on availability of green fuels for shipping) https://bit.ly/3vZEErB (Chile to create green corridors network) https://bit.ly/3vXTnTN (Global supply chain disruption to continue into 2023) https://bit.ly/3vAoo15 (Wartsila take EUR200m hit, downscales Russia operations) https://www.seatrade-maritime.com/containers/shanghai-lockdown-disruption-grows-logistics-shipyards-and-production (Shanghai lockdown: Disruption grows to logistics, shipyards and production) https://bit.ly/3MJOogd (P&O Ferries debacle goes from bad to worse) https://bit.ly/39zme9B (First European owned vessel recycled at yard in the US) If you do like the show, make sure to subscribe and follow https://bit.ly/3vyvzqK (The Maritime Podcast). Feel free also to recommend the show to a friend or colleague that you think would enjoy it.   For all the news on the shipping and maritime industries make sure you check out https://bit.ly/3kwFGWI (Seatrade Maritime News). Sign up to our newsletters to receive all the latest headlines direct to you inbox - https://digital.seatrade-maritime.com/en/newsletter-signup.html?utm_source=The-Maritime-Podcast&utm_medium=Show-Notes&utm_term=The-Maritime-Podcast&utm_campaign=MTM00SRC-DC-Podcast (sign-up here) To learn more about sponsorships and digital marketing opportunities, https://bit.ly/37Uxflx (click here).      

De inflatie rukt hevig op de laatste maanden en de rente volgt. Danny Reweghs legt de gevolgen voor de financiële markten uit. Daarnaast staat hij stil bij de fusie-soap die zich rond Euronav aan het afspelen is.

De inflatie rukt hevig op de laatste maanden en de rente volgt. Danny Reweghs legt de gevolgen voor de financiële markten uit. Daarnaast staat hij stil bij de fusie-soap die zich rond Euronav aan het afspelen is.

De Belgische vastgoedmarkt lijkt, na een lange periode van verhitting, eindelijk voor het eerst weer wat af te koelen. De familie Saverys laat haar eigen plannen voor olietankerrederij Euronav niet los. Ze koopt fors aandelen bij. We vertellen je waarom. En de kans is groot dat het straks gedaan is met onderhandelen bij de autodealer. Er is een grote shift aan de gang in de wagenverkoop. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Learn more about this podcast or subscribe to the email version at OneSentenceNews.com. In this episode: Russia-Ukraine war summary Frontline and Euronav merge to create tanker giant in $4.2 billion stock deal Germany conducts nationwide raids on neo-Nazi groups --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/onesentencenews/support

- Sección "La Tarjeta Roja" - Política monetaria contractiva de FED - Curva de tipos y recesión - Fusión Frontline + @Euronav - Carta de Bill Ackman 1️⃣Enlace a nuestro curso de Shipping: https://locosdewallstreet.com/introduccion-al-shipping/ 2️⃣Enlace a nuestro curso de Opciones Financieras: https://locosdewallstreet.com/opciones-financieras/ 3️⃣NUESTRAS REDES ----------------------------- - WEB: https://locosdewallstreet.com - Twitch: https://www.twitch.tv/locosdewallstreet - Twitter: https://twitter.com/LocosWallStreet @LocosWallStreet - Youtube: https://www.youtube.com/c/LoslocosdeWallStreet - Discord: https://discord.gg/y6pVwHYFf9 - Telegram: https://t.me/joinchat/0MhWHiW4EQgzZDY0

Verrassende wending in de fusieplannen van giga-rederijen Euronav en Fontline: de familie Saverys, grootste aandeelhouder in Euronav, is tegen de plannen. De EU keurt de ban op Russisch steenkool officieel goed. Volgende stap: olie en gas. Maar dan moet de overheid onze bedrijven financieel steunen, zegt werkgeversorganisatie Voka. En er komen twee nieuwe, grote spelers naar de Formule 1. Die moeten daar een einde maken aan de bloedarmoede onder de autoconstructeurs. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Aandelenanalist Niels Koerts is terug van weggeweest. Samen met marktcommentator Arend Jan Kamp bespreekt hij de uitspraken van verschillende Fed-bestuurders, Air France-KLM, Alfen, Euronav, HAL, Shell en nog veel meer!

Fed calls for shrinking balance, commercial drone deliveries take off and Euronav and Frontline merge. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

US equity futures are indicating a higher open as of 05:00 ET. European equity markets are mostly higher, while Asian equities finished weaker on Thursday with the Nikkei, Hang Seng and mainland China sharply lower. The recent backup in bond yields remains in focus as markets price in aggressive Fed tightening. Ukraine is calling for tougher sanctions on Russia to end the conflict. Companies mentioned: Frontline, Euronav, Meta, Walmart

In het verleden is in BeursTalk wel eens opgeroepen tot het vertrek van Philips topman Frans van Houten. Zo ver gaan Wim Zwanenburg (Stroeve Lemberger) en Najib Nakad (Van Lanschot Kempen) zeker niet. "Maar het wordt wel tijd dat hij beleggers serieus neemt", vindt zowel Wim als Najib. Philips heeft de problemen met de slaapapneu apparaten te lang gebagatelliseerd. Dat heeft tot een flinke koerscorrectie geleid. "Hoogste tijd dus voor meer transparantie!"Kijkend naar JustEatTakeaway zijn de experts eigenlijk veel kritischer, dan over Philips. "Met de overname van GrubHub heeft JustEatTakeaway zich duidelijk verslikt. Ze zoeken daar een partner, ze kunnen het blijkbaar niet alleen af", constateert Wim. Beter concentreert het bedrijf zich op de Europese markt.Verder o.a. aandacht voor de grote Amerikaanse banken die hun boeken openden, Fastned en Euronav.  En natuurlijk de vertrouwde tips!Aan het einde van de podcast hoor je een kort gesprek met Martijn Rozemuller van VanEckETF's, de partner van BeursTalk. Deze week bespreek ik twee thema's die de beurzen in hun greep houden: de oplopende rente en de nog sneller stijgende inflatie. Martijn legt uit wat dat voor je ETF-portefeuille betekent. Luisteren dus!De gepresenteerde informatie door VanEck Asset Management B.V. en de aan haar verbonden en gelieerde bedrijven (samen "VanEck") is enkel bedoeld voor informatie en advertentie doeleinden aan Nederlandse beleggers die Nederlands belastingplichtig zijn en vormt geen juridisch, fiscaal of beleggingsadvies. VanEck Asset Management B.V. is een UCITS beheerder. Loop geen onnodig risico. Lees de Essentiële Beleggersinformatie of het Essentiële-informatiedocument. Meer informatie? https://www.vaneck.com/nl/nl/

De prestaties van edelmetalen van de afgelopen maanden waren het tegenbeeld van dat vorig jaar. Toch lijkt er een kentering te komen in de dip van edelmetalen van de afgelopen zomer. Danny Reweghs analyseert waarom. De Belgische oliedreder Euronav kwam met restultaten voor het derde kwartaal en die waren niet rooskleurig. Maar geen reden tot paniek.

De prestaties van edelmetalen van de afgelopen maanden waren het tegenbeeld van dat vorig jaar. Toch lijkt er een kentering te komen in de dip van edelmetalen van de afgelopen zomer. Danny Reweghs analyseert waarom. De Belgische oliedreder Euronav kwam met restultaten voor het derde kwartaal en die waren niet rooskleurig. Maar geen reden tot paniek.

De prestaties van edelmetalen van de afgelopen maanden waren het tegenbeeld van dat vorig jaar. Toch lijkt er een kentering te komen in de dip van edelmetalen van de afgelopen zomer. Danny Reweghs analyseert waarom. De Belgische oliedreder Euronav kwam met restultaten voor het derde kwartaal en die waren niet rooskleurig. Maar geen reden tot paniek.

Hugo De Stoop started his career with the industrial group Mustad International, before joining Euronav in 2004. Euronav is one of the biggest crude oil tanker companies in the world and Hugo has been the CEO since 2019.In this episode Hugo explains:- How luck and a random flight landed him the perfect job after his education.- Why he never thought he would end up in the oil and shipping industry.- How he wants to help change the shipping industry to become more sustainable.- The future of the global energy mix, and why we need oil for a long time.- And his best advice for people who want to have an impactful career. SponsorQuartr is the new way of doing company research. Their first mission is to enable access to conference calls, investor presentations, transcripts and earnings reports as frictionless as possible – straight to your pocket. Their second mission is to create a completely new way for companies to reach their investors, and vice versa - to change the way people look at Investor Relations. Our initial core product is now available for both iOS and Android, and stay tuned for additional features during the coming year. Quartr is 100% free, include companies from 12 markets today, and plan to add more during the year. Download the app here: https://quartr.seSupport me on PatreonOver the last years we have tried to give our community the best possible content on business, investing and entrepreneurship. If you have enjoyed this free content over time and find it valuable, it would be amazing if you want to support us in making more in the future. Let's start the episode.   See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Hugo De Stoop started his career with the industrial group Mustad International, before joining Euronav in 2004. Euronav is one of the biggest crude oil tanker companies in the world and Hugo has been the CEO since 2019.In this episode Hugo explains:- How luck and a random flight landed him the perfect job after his education.- Why he never thought he would end up in the oil and shipping industry.- How he wants to help change the shipping industry to become more sustainable.- The future of the global energy mix, and why we need oil for a long time.- And his best advice for people who want to have an impactful career.   SponsorQuartr is the new way of doing company research. Their first mission is to enable access to conference calls, investor presentations, transcripts and earnings reports as frictionless as possible – straight to your pocket. Their second mission is to create a completely new way for companies to reach their investors, and vice versa - to change the way people look at Investor Relations. Our initial core product is now available for both iOS and Android, and stay tuned for additional features during the coming year. Quartr is 100% free, include companies from 12 markets today, and plan to add more during the year. Download the app here: https://quartr.seSupport me on PatreonOver the last years we have tried to give our community the best possible content on business, investing and entrepreneurship. If you have enjoyed this free content over time and find it valuable, it would be amazing if you want to support us in making more in the future. Let's start the episode.   See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

The new iPhone is out! Ashish Panjabi of Jackys Electronics gives us the details and weighs in on whether it's enough to make you want to upgrade. Plus, the global shipping industry is getting its biggest payday since 2008 - or is it? We asked Rustin Edwards, Head of Fuel oil Procurement at Euronav. And news came out during the show that Dubai property prices have risen for the tenth month in a row, according to the latest Property Monitor index. COO Zhann Jochinke at Property Monitor tells us more.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Beleggers kunnen absoluut niet klagen over de eerste acht maanden van het beursjaar. Kort gezegd, alles ging omhoog. De kans is klein dat de rest van het jaar even vlekkeloos zal verlopen. De toekomst is vatbaar voor een beurscorrectie. Danny Reweghs vertelt wat daar de triggers voor kunnen zijn en hoe beleggers daarmee om kunnen gaan. Voor de Belgische olierederij Euronav lijkt de eerste helft van dit jaar het tegenbeeld van dezelfde periode vorig jaar. De omzet daalde met meer dan 70 procent en de winst van vorig jaar is een verlies dit jaar. Maar geen reden tot paniek. Balansmatig staat het bedrijf er goed voor en Danny kijkt vooruit naar wat bepalend kan zijn voor de resultaten en de koers van Euronav.

Beleggers kunnen absoluut niet klagen over de eerste acht maanden van het beursjaar. Kort gezegd, alles ging omhoog. De kans is klein dat de rest van het jaar even vlekkeloos zal verlopen. De toekomst is vatbaar voor een beurscorrectie. Danny Reweghs vertelt wat daar de triggers voor kunnen zijn en hoe beleggers daarmee om kunnen gaan. Voor de Belgische olierederij Euronav lijkt de eerste helft van dit jaar het tegenbeeld van dezelfde periode vorig jaar. De omzet daalde met meer dan 70 procent en de winst van vorig jaar is een verlies dit jaar. Maar geen reden tot paniek. Balansmatig staat het bedrijf er goed voor en Danny kijkt vooruit naar wat bepalend kan zijn voor de resultaten en de koers van Euronav.

Beleggers kunnen absoluut niet klagen over de eerste acht maanden van het beursjaar. Kort gezegd, alles ging omhoog. De kans is klein dat de rest van het jaar even vlekkeloos zal verlopen. De toekomst is vatbaar voor een beurscorrectie. Danny Reweghs vertelt wat daar de triggers voor kunnen zijn en hoe beleggers daarmee om kunnen gaan. Voor de Belgische olierederij Euronav lijkt de eerste helft van dit jaar het tegenbeeld van dezelfde periode vorig jaar. De omzet daalde met meer dan 70 procent en de winst van vorig jaar is een verlies dit jaar. Maar geen reden tot paniek. Balansmatig staat het bedrijf er goed voor en Danny kijkt vooruit naar wat bepalend kan zijn voor de resultaten en de koers van Euronav.

Na de uitbraak van corona kenden goud en zilver een heuse opwaartse beursrit in de eerste helft van vorig jaar. Sinds de zomer hebben ze al een deel van die koersstijgingen afgegeven. Danny Reweghs bespreekt de recente koersbewegingen van de edelmetalen en kijkt naar de langetermijnperspectieven. De Belgische olierederij Euronav kwam met eerstekwartaalresultaten. Die benadrukten zeer sterk het cyclische karakten van het aandeel. Danny vergelijkt de resultaten met die van vorig jaar en stelt enkele lessen die beleggers daaruit kunnen trekken over hoe met zo'n volatiele bedrijven om te gaan.

Na de uitbraak van corona kenden goud en zilver een heuse opwaartse beursrit in de eerste helft van vorig jaar. Sinds de zomer hebben ze al een deel van die koersstijgingen afgegeven. Danny Reweghs bespreekt de recente koersbewegingen van de edelmetalen en kijkt naar de langetermijnperspectieven. De Belgische olierederij Euronav kwam met eerstekwartaalresultaten. Die benadrukten zeer sterk het cyclische karakten van het aandeel. Danny vergelijkt de resultaten met die van vorig jaar en stelt enkele lessen die beleggers daaruit kunnen trekken over hoe met zo'n volatiele bedrijven om te gaan.

Na de uitbraak van corona kenden goud en zilver een heuse opwaartse beursrit in de eerste helft van vorig jaar. Sinds de zomer hebben ze al een deel van die koersstijgingen afgegeven. Danny Reweghs bespreekt de recente koersbewegingen van de edelmetalen en kijkt naar de langetermijnperspectieven. De Belgische olierederij Euronav kwam met eerstekwartaalresultaten. Die benadrukten zeer sterk het cyclische karakten van het aandeel. Danny vergelijkt de resultaten met die van vorig jaar en stelt enkele lessen die beleggers daaruit kunnen trekken over hoe met zo'n volatiele bedrijven om te gaan.

Heute Euronav, Haemato und DAX.

In deze podcast geen analist van Value Jagers aan het woord, maar de CEO van een van onze favoriete bedrijven: Hugo De Stoop van Euronav. Olietankers waren begin 2020 nog ‘hot' maar de laatste maanden is het vooral ‘not'. We gaan in gesprek over de toekomst van de olietanker business met de CEO van een van de belangrijkste bedrijven. Value Jagers Scheepvaart rapport U hoort onder andere: Over de goede fundamenten van de sector Waarom Euronav een TOP-aandeel is Hoe COVID-19 een impact heeft op de sector Of we binnenkort nog supercyclussen mogen verwachten Minuut 1:40 Waarom de focus op het dividend? Inclusief dividend is Euronav de laatste jaren een topaandeel geweest, alleen leeft de perceptie onder de beleggers dat dit niet het geval is aangezien de beurskoers niet veel doet. Hoe bekijkt Euronav dit? Minuut 3:08 Olietankersector heeft oudste vloot en laagste orderboek. Wat zijn de gevolgen hiervan? Volgens Hugo De Stoop zijn de fundamenten ongezien goed. Dit heeft hij in heel zijn carrière nog nooit gezien. Vooral de VLCC-sector lijkt het meest interessant voor de komende jaren. Minuut 5:45 De impact van corona De tarieven zijn momenteel laag, maar waarschijnlijk toch nog steeds hoger dan bij een volledig overaanbod. Door COVID-19 daalde de vraag naar olie met -5% wat ongezien is terwijl de vraag naar olietankers -8% daalde. De schepen die werden gebruikt voor opslag komen nu terug in de vloot waardoor de tarieven laag zijn. Maar dit gaat zo niet blijven. Minuut 10:00 Hoe snel verdwijnen de oude schepen uit de vloot? Door COVID-19 zijn de werven gesloten waardoor er weinig schepen geschrapt worden. Maar nu gaan rederijen moeten beslissen of ze gaan investeren om de oude schepen ‘te water' te houden of dat ze gaan kiezen om de oude schepen te ontmantelen. Minuut 11:50 De invloed van de olieprijs op de sector. Bij Euronav doen ze geen voorspellingen over de olieprijs aangezien er veel te veel onbekende factoren zijn. Ze lossen dit op door met sterke balans en inspelen op de evolutie tussen vraag en aanbod. Minuut 14:00 Hoe zit het met de supercyclus? Er is een korte super krachtige supercyclus geweest … maar er zullen er waarschijnlijk nog komen. Minuut 16:50 De invloed van Peak Oil op de olietankerbusiness Volgens Euronav zit de mogelijkheid er in dat we al Peak Oil hebben gezien vlak voor de coronacrisis. Maar de sector kan dit perfect absorberen. De olietankersector zal gemiddeld zo'n -5% dalen in capaciteit terwijl de olieproductie met minder dan -5% per jaar zal dalen. Dit zal zelfs een enorm voordeel zijn voor Euronav. Minuut 21:45 Hoe komt het dat zo'n belangrijke sector als transport van olie zo weinig interesse geniet onder beleggers? Minuut 23:45 Waarom moet u aandelen Euronav kopen?   P.S. Belangrijke informatie  Download een gratis aandelentip via https://valuejagers.com/landing/gratis-aandeel/ Blijf op de hoogte van een nieuwe podcast via Telegram: https://valuejagers.com/landing/telegram/

Subscribe If you like The Intelligent Investing Podcast, please consider subscribing on: Apple Podcasts YouTube Stitcher TuneIn Spotify Podbean iHeart Radio   Summary After global merchandise trade dropped ~20% in the wake of the Covid-19 policy response, shares of shipping companies collapsed, underperforming even the airline ETF. The industry now trades cheaper than at any time on this side of the millennium - less than 25% of liquidation value for some companies. Braxton believes this is unwarranted. Even during the seasonally weakest month of year, tanker earnings are still covering operating costs. In spite of analyst downgrades and widespread panic, tanker companies have used hefty profits from storing excess oil to rapidly deleverage.   Structural Balance Although ULCV containerships are currently garnering far better rates than tankers, Braxton feels that this masks a precarious structural balance between supply and demand. Containership demand has actually plummeted, and rates are only being propped up by an ad hoc cartel of dubious legality. Whereas ample tanker demolition candidates provide a cushion, a young fleet severely limits scrapping potential for ULCVs. Worse, new capacity to the tune of 24% of the existing ULCV fleet is set to hit the water over the coming years.   International Seaways Braxton discusses corporate governance in the industry and shares a favorite current tanker pick - International Seaways. INSW trades at half of liquidation value, with its strong balance sheet further fortified by an FSO joint venture with Euronav that generates consistent contracted cash flow. The company is repurchasing shares.   Distressed Mortgage Notes Braxton outlines his investment in the Navios Maritime Acquisition Corporation First Priority Ship Mortgage Notes due 2021. The bonds trade at a highly distressed valuation, despite solid covenants and a short time to maturity. Braxton says that the value of the underlying fleet and NWC fully covers the bonds and implies a positive value for the equity.   NMAC is now aggressively repurchasing bonds out of cash flow (most of which is contracted). While the embezzlement ratio is on the high side even for the shipping industry, Braxton feels that management incentives are likely to favor noteholders.   Show Links Never Navios (blog post) Navios Bonds (SEC Filing)   Staying In Touch With Braxton Gann Twitter Blog   Staying In Touch With Eric Schleien Facebook YouTube LinkedIn Twitter Instagram GSCM

I am talking to Mariusz Skonieczny, private investor, founder of ClassicValueInvestors.com and author of ten investment books. -Mariusz grew his account from $10,000 in 2009 to $1.1 million in 2019 without any crypto. -His concentrated portfolio suffered a big hit in March as he suffered a 50%+ drawdown. -We talk about tankers as we are both very interested in this sector for the medium term. -Mariusz does extensive due diligence talking to executives and other people with deep domain expertise.  -Holds a basket that includes the companies aforementioned but also Euronav and Teekay Tankers  -After tankers, we also cover Oroco resources  and Mitcham Industries  http://classicvalueinvestors.com/

Der Content der letzten Aprilwoche 2020

Euronav Aktie: Warum ich jetzt Öltanker statt Ölfirmen wie Shell, BP, Total, Exxon kaufe!

J Mintzmyer speaks with Euronav Hugo de Stoop as part of Value Investor's Edge's COVID 19 / Oil Price War Forum. While shipping is in turmoil, oil tankers like Euronav are very nicely positioned. The two discuss the outlook for the months ahead. Topics Covered 2:15 minute mark - How is COVID-19 impacting the crude tanker markets and EURN? 4:45 -How has the oil price war shifted the market- How is EURN positioned? 8:00 - Is this market surge different than last fall with COSCO? 13:00 - Only a few fixtures so far this week, more expected soon? 14:00 - IMO 2020 update, any shift in strategy? 19:45 - Any plans to load up more VLSFO to hedge lower fuel costs? 23:00 -The other ULCC on a new storage contract? Other storage requests? 27:30 - How do the recent resales fit into your fleet and IMO strategy? 31:00 - Any near-term supply risks or overhang on orders? 36:00 - Has your capital allocation strategy shifted at all this year? 40:30 - How to differentiate between vessel acquisitions and repurchases? 43:30 - Clarification on lock-out timing- delay to 1 Apr? Annual meeting vote? 50:30 - Any shift to your views on leverage? Still ample capacity?

This is Part 4 of a special Coronavirus Investing Series. If you have not listened to Part 1, please click here to get the overall context/market overview during this unprecedented time. You can also listen to: Part 2 Part 3   Overview After a decade of bankruptcies, shipping investors are fed up. The shipping ETF was shuttered a month ago, and the carnage prompted Morgan Stanley and JP Morgan to drop coverage of the entire sector. Investors fear that Covid-19 will crush oil demand, and plummeting oil prices will result in tanker demand evaporating - potentially resulting in bankruptcies. However, tanker companies have used windfall profits to pay down debt, and some are now on solid footing.   Halts In Air Travel As lockdowns spread and air travel grinds to a halt, oil consumption is collapsing, but Braxton says that's good for tankers because what oil isn't getting burned is going into storage on tankers, which were already in short supply.   Scorpio Tankers Braxton discusses Scorpio Tankers, which trades at 35 cents on the dollar of liquidation value. Scorpio owns the youngest product tanker fleet of any public company. The product tankers built during the last boom are starting to turn 15 years and older, either trading in a second-tier market or moving into dirty trades. At the same time, new environmental regulations significantly boost the demand for product tankers to carry MGO and other compliant fuels.   Other Tankers Braxton mentions several other tanker companies he owns, including Euronav, a prominent owner of crude tankers. Despite the strongest balance sheet in the industry and a policy of paying out 80% of net income as dividends, Euronav trades at two-thirds of liquidation value.   IMO 2030 & The Shipbuilding Industry In the show, Braxton explains why he finds the shipbuilding industry unattractive, and how IMO 2030 may put a damper on new ordering.   Staying In Touch With Eric Schleien Facebook YouTube LinkedIn Twitter Instagram GSCM Staying In Touch With Braxon Gann Twitter Blog

Hugo De Stoop, CEO of Euronav (EURN), and Brian Gallagher, Head of IR, join Value Investor's Edge Live to discuss the crude tanker shipping markets specifically following the major Saudi disruption and pending IMO 2020 regulations. We also discussed the potential for floating storage, Euronav's capital allocation priorities, the prospect of LNG dual-fuel vessels, and overall market thoughts regarding the increased focus on Atlantic-sourced cargoes. This interview and discussion is relevant for anyone with crude tanker exposure including other firms such as Diamond S (DSSI), Frontline (FRO), International Seaways (INSW), Navios Maritime Acquisition (NNA), Nordic American Tankers (NAT), Teekay Tankers (TNK), and Tsakos Energy Navigation (TNP). Topics covered1:30 - What are the effects of the attack on the Saudi oil fields?4:30 - What's the outlook for US exports?7:30 - Scrubbers and use of compliant fuel.16:30 - What's the plan for the second ULCC and has the been movement in the sulfur spread?21:00 - Have you hedged against oil price fluctuations? How does this impact P&L?24:00 - How will the Saudi disruption affect your Suezmax fleet?26:00 - Are Suezmaxes being used for storage?29:00 - Will storage be drawn down now that there's backwardation? 30:30 - Priorities with current cash balance.36:00 - Are you adding to the fleet and will you be looking into "dual fuel" technology?41:00 - Overall take on the market: Are you more bullish or bearish with Saudi disruption?