Podcasts about air france klm

We speak with the founder and CEO of Points Path, which helps travelers get the most up-to-date pricing from both Google and airlines. Guest Julian Kheel is the founder and CEO of Points Path, a browser extension that helps you make informed travel purchases. Points Path performs the same flight search with Google Flights for each of its covered airlines, but requests prices in points or miles rather than cash. The results are then combined with Google's results, so you see the most up-to-date pricing available from both Google and the airlines themselves. In the free extension, Points Path offers award pricing for the frequent flyer programs of Alaska, American, Delta, JetBlue, and United. Paid Pro tier and Founders Club members also get access to Aer Lingus, Air Canada, Air France/KLM, Avianca, Emirates, Etihad, Qantas, Qatar, TAP Air Portugal, Virgin Atlantic, and Virgin Australia. All tiers include domestic and international flights on the airlines themselves, as well as flights with partner airlines. The free version of the Points Path extension includes real-time, true round-trip points pricing for US domestic airline programs, as well as bank transfer programs for those airlines, indicators when a transfer bonus is in effect, and deal recommendation arrows. Points Path Pro is a paid upgrade that adds more airlines, price-tracking alerts, a 7-day points calendar, and other features. Julian has extensive industry knowledge. He was previously Editorial Director of The Points Guy, as well as CNN's Senior Editor covering travel and credit card rewards, and also worked as a consultant for the “Big 3” airlines. He has appeared on CNBC's Squawk Box, Bloomberg Surveillance, and other TV programs to discuss frequent-flyer miles and has been quoted on travel rewards in The Washington Post, The Wall Street Journal, and many other national publications. Julian was kind enough to offer Airplane Geeks listeners a discount code for the Pro version. Use airplanegeeks15 at checkout. Hosts this Episode Max Flight, Brian Coleman, and our Main(e) Man Micah.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Holger Zschäpitz über florierende Luftfahrt-Titel, darbende Chemie-Werte und den historischen Ferrari-Moment. Außerdem geht es um Lufthansa, Air France-KLM, MTU Aero Engines, Ryanair, TUI, BASF, Brenntag, Deutsche Börse, Delivery Hero, Uber, Prosus, Ferrari, Porsche, Klarna, StubHub, Chime, Figma, CoreWeave, Circle, Cerebras, Fervo Energy, HawkEye 360, Aramco, Alibaba, SoftBank, NTT, Visa, AIA, Enel, Meta, General Motors, ICBC, Bank of America, Goldman Sachs, DoorDash, Entain, Scout24, Big Yellow Group, Melrose Industries, Argenx, Alpha Bank, UniCredit, Commerzbank. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Hier könnt ihr den AAA-Newsletter abonnieren: https://www.welt.de/newsletter/article232797673/Alles-auf-Aktien-Der-taegliche-Boersen-Newsletter-fuer-WELTplus-Abonnenten.html Und - ganz neu: AAA gibt es jetzt auch auf Instagram: https://www.instagram.com/alles_auf_aktien/ Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Lea Oetjen über das Rekordhoch von Arm Holdings, den spannenden KI-Vorstoß von Spotify und den Kurseinbruch bei Intuit. Außerdem geht es um Walmart, Ralph Lauren, IBM, Workday, Merck, Airbus, Air France-KLM, Munich Re, Swiss Re, Ströer, OHB, Rocket Lab, Viavi Solutions, Vodafone, Ericsson, Microsoft, MACOM, Nvidia, AMD, IonQ, JPMorgan Chase, Deutsche Bank, Scalable Capital, Trade Republic, BBVA, Crédit Agricole, Novo Nordisk. Hört unter diesem Link direkt in die neuen Folgen des Politico-Podcasts rein: https://open.spotify.com/show/7LDG3PPA0NnCbNWbQy45up Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Hier könnt ihr den AAA-Newsletter abonnieren: https://www.welt.de/newsletter/article232797673/Alles-auf-Aktien-Der-taegliche-Boersen-Newsletter-fuer-WELTplus-Abonnenten.html Und - ganz neu: AAA gibt es jetzt auch auf Instagram: https://www.instagram.com/alles_auf_aktien/ Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

España recibió 10,1 millones de pasajeros aéreos internacionales en abril, un 3,7% más que un año antes, según datos de Turespaña. En el acumulado del año se alcanzan 32,4 millones de llegadas (+5,1%), con Europa como principal origen y crecimiento destacado de mercados como China, Corea del Sur y Japón dentro de la diversificación. La Comunidad de Madrid fue el principal destino en abril, con 2,2 millones de pasajeros y un aumento del 22,4%.Las principales aerolíneas europeas, como IAG, Ryanair, Lufthansa y Air France-KLM, redujeron en conjunto más de 4.300 millones de euros de deuda en el primer trimestre de 2026, impulsadas por la fuerte demanda, el aumento de tarifas y las reservas anticipadas de verano. La mejora de ingresos y liquidez ha permitido reforzar sus balances y reducir el apalancamiento a niveles previos a la pandemia, aunque con comportamientos desiguales entre compañías.El 87% de los españoles muestra preocupación por el aumento de los costes de viaje de cara al verano de 2026, el nivel más alto de Europa, aunque esto no frena la intención de viajar: el 68% prevé hacerlo, principalmente dentro del país. El gasto medio previsto es de 952 euros por persona, reflejando un ajuste del presupuesto ante la inflación.El Ayuntamiento de Sevilla y Mastercard han cerrado con éxito una campaña piloto para atraer turismo chino, que ha permitido aumentar un 28,3% las llegadas y un 49,9% el gasto de estos visitantes en la ciudad entre abril y diciembre de 2025. La iniciativa, enmarcada en la Estrategia de Turismo Sostenible 2030, se ha basado en la colaboración público-privada y el uso de datos para impulsar un turismo de mayor valor añadido.World2Fly ha suspendido la ruta entre Madrid y La Habana, sumándose a otras aerolíneas que han recortado o cancelado vuelos a Cuba. La decisión responde a la caída de la demanda, la falta de combustible y el contexto de restricciones internacionales que afecta a la conectividad con la isla.

En Capital Intereconomía seguimos la apertura del Ibex 35 y del resto de bolsas europeas en una jornada marcada por el impacto del petróleo sobre el sector aéreo y el comportamiento de la deuda. En el análisis de mercados, Pablo García, director de DIVACONS - Alphavalue, analiza cómo el conflicto en Oriente Próximo está golpeando a las grandes aerolíneas europeas. International Airlines Group, Lufthansa y Air France-KLM asumen ya un sobrecoste cercano a los 6.000 millones de euros por el encarecimiento del combustible derivado de la tensión en la región. También se analiza el retroceso de los bonos después de tocar máximos de los últimos 15 años, en un mercado pendiente de inflación, tipos de interés y geopolítica. Terminamos la hora con el consultorio de bolsa junto a Javier Alfayate, gestor de fondos, que responde a las dudas de los oyentes sobre valores, índices y estrategias de inversión.

Trumps Always Chickens Out. Als puntje bij paaltje komt, haakt president Trump af en zet hij zijn dreigement niet door. Een uitdrukking die je als belegger héél véél hebt gehoord. Er komt nu een bij: NACHO. Klinkt lekker, maar dat is het niet. En heeft te maken met de Iran-oorlog die diezelfde Trump is gestart. Not A Chance Hormuz Opens, dat is waar je als belegger nu rekening mee moet houden. Dat is waar we het deze aflevering over hebben. Het scenario dat de Straat van Hormuz voorlopig dicht blijft. Een redelijk realistisch vooruitzicht, nu de vredesgesprekken tussen Iran en de VS zijn geklapt. Met NACHO moet je rekening houden met een lange periode van hoge olieprijs én inflatie. Hebben we het ook over Air France-KLM. Dat gaat verdwijnen. De naam dan, lezen we in De Telegraaf. Topman Ben Smith wil op overnamepad en wil meer luchtvaartmaatschappijen toevoegen. Waardoor de naam Air France-KLM niet meer past. Goed moment voor ons om te kijken naar dat nieuwe concern dat ontstaat. Is dat dan eindelijk een goede investering? Ook in deze aflevering: een spannend verhaal over insider trading. Een netwerk van advocaten gaf maar liefst 12 jaar lang informatie aan elkaar door over enorme deals op Wall Street. Een explosief verhaal. Over explosief gesproken: we bespreken het aandeel Rheinmetall. Het Duitse defensiebedrijf gaat niet lekker op de beurs, terwijl het juist zou moeten profiteren van al het leed in de wereld. Te gast: Corné van Zeijl van Cardano. BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Trumps Always Chickens Out. Als puntje bij paaltje komt, haakt president Trump af en zet hij zijn dreigement niet door. Een uitdrukking die je als belegger héél véél hebt gehoord. Er komt nu een bij: NACHO. Klinkt lekker, maar dat is het niet. En heeft te maken met de Iran-oorlog die diezelfde Trump is gestart. Not A Chance Hormuz Opens, dat is waar je als belegger nu rekening mee moet houden. Dat is waar we het deze aflevering over hebben. Het scenario dat de Straat van Hormuz voorlopig dicht blijft. Een redelijk realistisch vooruitzicht, nu de vredesgesprekken tussen Iran en de VS zijn geklapt. Met NACHO moet je rekening houden met een lange periode van hoge olieprijs én inflatie. Hebben we het ook over Air France-KLM. Dat gaat verdwijnen. De naam dan, lezen we in De Telegraaf. Topman Ben Smith wil op overnamepad en wil meer luchtvaartmaatschappijen toevoegen. Waardoor de naam Air France-KLM niet meer past. Goed moment voor ons om te kijken naar dat nieuwe concern dat ontstaat. Is dat dan eindelijk een goede investering? Ook in deze aflevering: een spannend verhaal over insider trading. Een netwerk van advocaten gaf maar liefst 12 jaar lang informatie aan elkaar door over enorme deals op Wall Street. Een explosief verhaal. Over explosief gesproken: we bespreken het aandeel Rheinmetall. Het Duitse defensiebedrijf gaat niet lekker op de beurs, terwijl het juist zou moeten profiteren van al het leed in de wereld. Te gast: Corné van Zeijl van Cardano. BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het Chinese technologiebedrijf Wingtech, eigenaar van chipmaker Nexperia in Nijmegen, start een internationale arbitragezaak tegen de Nederlandse Staat. Wingtech zegt dat de ingreep van het ministerie van Economische Zaken in 2025 en de maatregelen van de Ondernemingskamer de controle over Nexperia aantastten en voor miljarden schade zorgden. De controlerend accountant van Wingtech keurt de jaarcijfers niet goed, terwijl het Nederlandse management van Nexperia zegt de controle juist te steunen. Techtredacteur Bert van Dijk vertelt welke risico’s dit juridische gevecht heeft voor Nexperia, Wingtech en de Nederlandse Staat. Lees: Wingtech gaat compensatie van Nederland eisen in Nexperia-zaak De Europese Commissie geeft Europese luchtvaartmaatschappijen meer ruimte om met kerosineschaarste om te gaan. De Commissie staat toe dat airlines Amerikaanse kerosinen gebruiken, meer brandstof meenemen aan boord en toch hun vertrektijden op luchthavens houden als zij door tekorten vluchten schrappen. Dat is van groot belang voor bedrijven als Air France-KLM, Lufthansa en Iberia-moeder IAG, die al kampen met hoge kosten. Transportredacteur Erik van Rein vertelt hoe deze versoepeling werkt. Lees: Europese Commissie versoepelt regels voor luchtvaart door kerosineschaarste NRG Pallas, de exploitant van de kernreactor in Petten, bouwt een nieuwe reactor voor medische isotopen en zoekt naar slimme manieren om genoeg stroom te krijgen. Het bedrijf werkt samen met bollenboer en energieondernemer Cor de Graaf van zonnepark Zwanendal, dat via een directe kabel en batterijopslag stroom levert aan de Energy & Health Campus in Petten. Zo omzeilt NRG Pallas netbeheerder Liander en de volle capaciteit van het elektriciteitsnet. De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie ziet dit als voorbeeld van hoe lokale opwek bedrijven kan helpen om netcongestie te omzeilen. Energieredacteur Eva Rooijers vertelt wat deze constructie betekent voor de campus en voor andere ondernemers. Lees: Slimme oplossing: NRG Pallas kan ondanks vol stroomnet nieuwe kernreactor bouwen voor medische toepassingen Redactie: Nelleke van der Heiden & Floyd Bonder Presentatie: Floyd Bonder See omnystudio.com/listener for privacy information.

Voici votre point rapide sur la façon dont Air France-KLM gère son approvisionnement en kérosène face aux tensions mondiales actuelles.Here is your quick update on how Air France-KLM is managing its kerosene supply in the face of current global tensions.Malgré l'explosion des coûts et l'instabilité géopolitique, on va voir comment la compagnie maintient ses vols européens à flot, tout en se prenant un vrai mur en Asie.Despite spiraling costs and geopolitical instability, we will see how the company is keeping its European flights afloat, while hitting a real wall in Asia.Premièrement, du côté de l'Europe, c'est une véritable forteresse logistique : zéro risque de pénurie d'ici juin au moins.Firstly, on the European side, it is a true logistical fortress: zero risk of shortage until at least June.À Paris, un oléoduc stratégique sécurise complètement l'approvisionnement.In Paris, a strategic pipeline completely secures the supply.Ajoutez à ça des réserves de secours prêtes à l'emploi et le réseau européen agit vraiment comme un bunker, totalement isolé de la panique extérieure.Add to that emergency reserves ready for use, and the European network truly acts like a bunker, totally isolated from external panic.Mais l'expansion de la compagnie est complètement clouée au sol en Asie.But the company's expansion is completely grounded in Asia.Les grands aéroports locaux comme Singapour et Tokyo ont tout simplement bloqué l'ajout de nouveaux vols.Major local airports like Singapore and Tokyo have simply blocked the addition of new flights.Et finalement, la facture financière est super douloureuse : la flambée du carburant ce trimestre représente un surcoût massif de 1,1 milliard d'euros.And finally, the financial bill is super painful: the surge in fuel this quarter represents a massive extra cost of 1.1 billion euros.Alors oui, les avions volent, mais c'est littéralement comme trouver de l'eau dans le désert pour devoir ensuite la payer au prix de l'or massif.So yes, the planes are flying, but it is literally like finding water in the desert only to then have to pay for it at the price of solid gold. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

We hadden wel tientallen verschillende titels kunnen verzinnen, want het was een beursdag met heel veel onderwerpen. Vier Amerikaanse techreuzen die met kwartaalcijfers kwamen, maar ook een hele trits aan AEX-bedrijven. Het was me het dagje wel. We hebben het deze aflevering onder meer over Alphabet en Meta. Waarom kan Alphabet dit jaar 190 miljard dollar uitgeven en volgend jaar zelfs 'significant' meer en daarvoor beloond worden door aandeelhouders? Helemaal omdat het aandeel Meta op dat nieuws gedumpt wordt. Verder praten we je bij over de cijfers van ING, Magnum, Unilever, AirFrance-KLM en Eli Lilly. Ook hoor je over de tactiek van Universal Music Group. Dat vindt het overnamebod van Bill Ackmann veel te weinig en kiest daarom de aanval: het gaat de eigen beurskoers opkopen. Maar dat gaat wel ten kosten van hun belang in Spotify. Jerome Powell mocht voor de laatste keer het rentebeleid van de Fed toelichten, maar toch neemt hij geen afscheid bij de Amerikaanse centrale bank. Hij gaat achter de schermen werken, waardoor hij (voor een laatste keer) president Trump een middelvinger geeft. Te gast: Jean-Paul van Oudheusden van Markets Are Everywhere BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

We hadden wel tientallen verschillende titels kunnen verzinnen, want het was een beursdag met heel veel onderwerpen. Vier Amerikaanse techreuzen die met kwartaalcijfers kwamen, maar ook een hele trits aan AEX-bedrijven. Het was me het dagje wel. We hebben het deze aflevering onder meer over Alphabet en Meta. Waarom kan Alphabet dit jaar 190 miljard dollar uitgeven en volgend jaar zelfs 'significant' meer en daarvoor beloond worden door aandeelhouders? Helemaal omdat het aandeel Meta op dat nieuws gedumpt wordt. Verder praten we je bij over de cijfers van ING, Magnum, Unilever, AirFrance-KLM en Eli Lilly. Ook hoor je over de tactiek van Universal Music Group. Dat vindt het overnamebod van Bill Ackmann veel te weinig en kiest daarom de aanval: het gaat de eigen beurskoers opkopen. Maar dat gaat wel ten kosten van hun belang in Spotify. Jerome Powell mocht voor de laatste keer het rentebeleid van de Fed toelichten, maar toch neemt hij geen afscheid bij de Amerikaanse centrale bank. Hij gaat achter de schermen werken, waardoor hij (voor een laatste keer) president Trump een middelvinger geeft. Te gast: Jean-Paul van Oudheusden van Markets Are Everywhere BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Marriott International refuerza su entrada en el segmento de cruceros de ultralujo con la expansión de The Ritz-Carlton Yacht Collection, que ya opera bajo la marca de su enseña hotelera de alta gama. Con este movimiento, la compañía se posiciona en un mercado en crecimiento en el que otras grandes cadenas internacionales también están trasladando sus marcas hoteleras al negocio de los viajes marítimos exclusivos.Air France-KLM y Lufthansa Group han sido autorizados por el Gobierno de Portugal a presentar ofertas vinculantes en la nueva fase de la privatización de TAP, tras considerar que ambas cumplen los requisitos del proceso. Las propuestas, que deberán incluir condiciones financieras y un plan industrial, se presentarán en un plazo de 90 días dentro de la venta del 49,9% de la aerolínea portuguesa.España concentró el 23% de la inversión en apartahoteles en Europa en 2025, dentro de un volumen total cercano a 1.200 millones de euros, según la consultora Savills. El informe señala el crecimiento de este segmento impulsado por la mayor demanda de estancias medias y largas, la profesionalización del sector y el impacto de nuevas regulaciones, que están redirigiendo la oferta hacia formatos alojativos regulados.Wizz Air ampliará su red en España con dos nuevas rutas para la temporada de invierno: Madrid–Lárnaca (Chipre), desde el 24 de septiembre con tres frecuencias semanales, y Barcelona–Palermo (Italia), a partir del 6 de septiembre con cuatro vuelos semanales. Con estas conexiones, la aerolínea refuerza la conectividad entre España y destinos mediterráneos y consolida su presencia en el mercado europeo.El comercio electrónico en España superó los 29.296 millones de euros en el tercer trimestre de 2025, con un crecimiento del 19,3% interanual, según la CNMC. En este periodo, las agencias de viajes y operadores turísticos lideraron la facturación con el 10,8%, seguidos del transporte aéreo con el 6,6%. Además, las actividades turísticas concentraron el 65% de las compras desde el extranjero hacia España, consolidando su peso en el comercio digital.

Notícias do dia: ministro diz que construir novas refinarias não resolveria o problema atual de combustíveis na Austrália. Taylor Swift é a artista mais tocada da história do Spotify, e 'Blinding Lights', do The Weeknd, é a música mais ouvida. Lufthansa e Air France-KLM são as duas candidatas para a compra da TAP Air Portugal. Grupo suspeito de aplicar golpes contra imigrantes brasileiros é preso nos EUA.

Neste episódio damos destaque à venda da TAP, que nesta semana deu mais um passo. O Governo convidou a Lufthansa e a Air France-KLM a apresentarem propostas vinculativas e sublinha que os planos que foram entregues pelas duas companhias na fase anterior respeitaram os critérios da venda, incluindo a manutenção do “hub” em Lisboa. Na segunda parte colocamos o foco no chumbo da UGT à reforma da lei laboral. Com Paulo Moutinho e Paulo Ribeiro Pinto numa edição de Hugo Neutel.

A venda da TAP está a entrar na fase decisiva e há dois candidatos em pé de igualdade. Lufthansa e Air France-KLM apresentaram propostas consideradas equivalentes, mas há um fator que pode desempatar tudo: o preço. Com a guerra a aumentar a incerteza no setor da aviação, em que ponto estamos?See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us Fan Mail✈️

Send us Fan Mail✈️ Während die Lufthansa Group zuletzt von Streiks, Eskalationen und operativen Problemen geprägt war, fährt Air France-KLM eine komplett andere Strategie.CEO Benjamin Smith setzt bewusst auf sozialen Frieden, Dialog und Vertrauen mit Mitarbeitern – und sieht genau darin einen echten Wettbewerbsvorteil.

Episode 371! Proefvlucht met de "bridge aircraft": de opgepimpte 747 die Trump van Qatar cadeau kreeg en straks gaat vliegen als een tijdelijke Air Force One. Bekijk de video van deze episode via Spotify en YouTube: https://youtu.be/FDLOVhXThCo Piloten doen een kat en een hond na op de boordradio. Counter-UAV systemen ingezet voor bezoek van president Zelensky aan Nederland. Laagvliegende piloot zorgt voor rel in IJsland. Nieuwe klus voor de good old Chinook. Een Karen maakt ruzie om een hamburger op een Amerikaans vliegveld. TAP-piloten kiezen voor Air France-KLM. En nog veel meer. (00:00) Intro (01:00) Proefvlucht voor Air Force One Light (05:36) Leader (06:07) Fusie-perikelen American en United (08:06) TAP-piloten willen Air France-KLM (09:26) Poesje Mauw op de pilotenradio (10:51) Laagvliegende 757 veroorzaakt rel in IJsland (12:41) F-16 uit Oekraïne te gast in België (13:37) Unruly passenger maakt ruzie om hamburger (15:26) Schieten op drone vanuit Yak-52 (16:32) Shahed als gatenkaas (17:31) Counter-UAV in dakkoffer voor Zelensky (18:48) Kerosine-tekort: doos bananen moet blijven vliegen (20:25) Chinook als moederschip voor drones (22:24) Philip spreekt zijn eigen boek in (24:35) Oktober 2027: belangrijke happening (26:57) Unruly passenger moet de cel in (29:43) Afsluit. Tips en commentaar stuur je naar info@tmhc.nl of WhatsApp 06-38898624. Geproduceerd door Creative Sandbox van Menno Swart. Opgenomen in Studio Rietlandpark in Amsterdam.

Quand le prix du pétrole augmente, ce n'est pas seulement une mauvaise nouvelle pour les automobilistes. C'est toute l'économie du transport aérien qui vacille. Et pour une compagnie comme Air France, la répercussion est directe : le prix des billets grimpe.Le carburant — le kérosène — représente en moyenne entre 25 % et 35 % des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne. C'est de loin le premier poste de dépense. Or, le kérosène est directement indexé sur le prix du pétrole. Quand le baril augmente de 10 %, la facture carburant peut bondir de plusieurs centaines de millions d'euros à l'échelle d'un groupe comme Air France-KLM.Face à cette pression, les compagnies n'ont que trois options : absorber la hausse (au détriment de leurs marges), optimiser leurs opérations (ce qu'elles font déjà au maximum), ou… augmenter les prix. C'est cette dernière solution qui est aujourd'hui privilégiée. Air France a ainsi annoncé une hausse d'environ 50 euros sur certains billets en classe économique. Une augmentation qui peut sembler modeste, mais qui est en réalité très stratégique.Pourquoi ? Parce qu'elle agit comme un ajustement progressif. Les compagnies évitent des hausses trop brutales qui feraient fuir les clients. Elles préfèrent lisser l'augmentation, souvent sous forme de “surcharge carburant”. C'est une ligne parfois peu visible sur le billet, mais bien réelle.Cette hausse a plusieurs conséquences. D'abord, elle renchérit le coût du voyage pour les passagers, en particulier sur les longs courriers où la part du carburant est plus importante. Ensuite, elle peut freiner la demande. Certains voyageurs reportent ou annulent leurs déplacements, ce qui pèse sur le taux de remplissage des avions.Mais il y a aussi un effet plus subtil : une segmentation accrue des clients. Les voyageurs d'affaires, moins sensibles au prix, continuent de voler. En revanche, les touristes arbitrent davantage, comparent, ou choisissent des destinations plus proches. Résultat : la structure de la demande évolue.Enfin, à moyen terme, cette pression sur les coûts accélère les transformations du secteur. Air France investit davantage dans des avions plus économes en carburant, optimise ses routes, et explore des carburants alternatifs. Car derrière chaque hausse du pétrole se cache une réalité simple : dans l'aérien, le prix du billet est toujours, d'une manière ou d'une autre, connecté au prix du baril.Autrement dit, quand le pétrole flambe, votre prochain vol… suit la même trajectoire. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Neste episódio analisamos o potencial impacto que o resultado líquido da TAP em 2025, anunciado neste semana, poderá ter no processo de venda. O lucro afundou mais de 90% para aproximadamente 4 milhões de euros, influenciado por um efeito fiscal. Mas será este o número mais importante para a Lufthansa e a Air France-KLM? Na segunda parte retomamos o tema do conflito no Médio Oriente e o significado que o acordo alcançado entre Washington e Teerão poderá ter na economia global. Com o editor executivo Paulo Moutinho e o diretor adjunto Celso Filipe. Hugo Neutel é o anfitrião.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Philipp Vetter und Holger Zschäpitz über Kuss der Muse für Meta, einen Streik-Dämpfer für die Lufthansa und erfreuliche Corona-Zahlen für Constellation Brands. Außerdem geht es um Anthropic, OpenAI, Alphabet, Delta Air Lines, Applied Digital, Microsoft, IAG, Air France-KLM, TUI, Volkswagen, Heidelberg Materials, Siemens, RWE, Solaria, Enel, Engie, Rocket Lab, Firefly, Lockheed Martin, Boeing, AST Space Mobile, Iridium, Globalstar, China Satellite, SES, Eutelsat, Viasat und BlackSky, Virgin Galactic, VanEck Space Innovators (WKN: A3DP9J). Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Hier könnt ihr den AAA-Newsletter abonnieren: https://www.welt.de/newsletter/article232797673/Alles-auf-Aktien-Der-taegliche-Boersen-Newsletter-fuer-WELTplus-Abonnenten.html Und - ganz neu: AAA gibt es jetzt auch auf Instagram: https://www.instagram.com/alles_auf_aktien/ Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Send us Fan Mail

Ce matin, on s'intéresse au secteur aérien en Europe. Les deux géants des airs, les groupes Air France-KLM et Lufthansa, se sont officiellement lancés dans la course à la privatisation de la compagnie TAP Air Portugal, dans le but d'en acquérir jusqu'à 49,9 % du capital, dont 5 % réservés aux salariés. Pourquoi un tel intérêt alors que le contexte international ne semble pas favorable ?  C'est vrai que cela peut paraître surprenant : le conflit au Moyen-Orient perturbe fortement le transport mondial, et la hausse du kérosène oblige certaines compagnies aériennes à clouer des avions au sol. Mais il faut dire que la compagnie portugaise dispose de sérieux atouts. Depuis son hub de Lisbonne, la compagnie bénéficie de créneaux stratégiques vers l'Amérique du Sud, notamment vers le Brésil, un marché rentable, mais aussi vers les pays africains lusophones et les États-Unis. Des liaisons qui sont donc éloignées des zones de conflit et moins perturbées par la guerre. Pour Air France-KLM et Lufthansa, cela permettra à moyen terme de compléter leur réseau et de capter davantage de trafic long-courrier. La compagnie TAP bénéficie d'une position géographique idéale, mais financièrement, est-elle intéressante ? La compagnie revient de loin : lors de la crise du Covid en 2020, TAP a été nationalisée et a bénéficié d'un plan de sauvetage du gouvernement portugais à hauteur de 3,2 milliards d'euros, en échange d'un plan de restructuration. Depuis, elle s'est progressivement redressée et est aujourd'hui bénéficiaire, même si elle reste endettée. La compagnie, qui compte quelque 7 700 salariés et une centaine d'avions Airbus, a transporté environ 17 millions de passagers l'an dernier, soit une progression de 3,4 %  en un an. À lire aussiL'Etat portugais remonte à 50% du capital de la TAP C'est donc le moment idéal pour le gouvernement portugais d'ouvrir son capital ? Oui, et de récupérer ainsi une partie de l'argent injecté, tout en restant actionnaire majoritaire avec 50,1 % du capital. L'objectif est aussi de faire entrer au capital un grand groupe aérien pour développer le réseau de la compagnie et apporter les investissements nécessaires, notamment pour sa flotte. Car si TAP est bien positionnée sur certains marchés, elle reste plus petite que ses grands concurrents et donc plus vulnérable. L'objectif c'est donc de privatiser tout en préservant l'identité de la compagnie. Est-ce que cette privatisation partielle de la compagnie portugaise s'inscrit dans un contexte européen particulier ? Oui le ciel européen est engagé depuis plusieurs années dans un processus de consolidation. Par exemple, Air France-KLM a pris l'an dernier une participation dans la compagnie scandinave SAS, renforçant ainsi sa position en Europe du Nord. Le géant Lufthansa, qui inclut les compagnies Swiss, Eurowings, Brussels Airlines et Austrian Airlines, a récemment pris le contrôle de l'Italienne ITA Airways, née des cendres d'Alitalia. Le secteur aérien européen évolue donc vers une concentration autour de grands groupes, ce qui pose la question du risque d'affaiblissement de la concurrence. Le volet social est également important : on sait que les fusions entre entreprises s'accompagnent souvent de suppressions de postes.

La CNMC ha autorizado a Iryo a operar la ruta Madrid–Ciudad Real–Puertollano, al considerar que no afecta al equilibrio económico del servicio público de Renfe. También ha dado luz verde a nuevos trenes turísticos de Alsa en los trayectos Madrid–El Escorial y Jaca–Canfranc, al tratarse de servicios con baja frecuencia y carácter turístico que no compiten directamente con la oferta convencional.Cathay Pacific ha reanudado su ruta estacional entre Barcelona y Hong Kong, operativa hasta el 24 de octubre con cuatro frecuencias semanales. La conexión refuerza la conectividad entre España y Asia-Pacífico, ampliando además la oferta total de la aerolínea a ocho vuelos semanales desde Barcelona y Madrid hacia este hub estratégico.Los viajes en ferry durante Semana Santa se consolidan en 2026 como escapadas cortas y flexibles, con picos de demanda de hasta un 60% respecto al resto del mes, según datos de Ferryscanner. En 2025, el 48% de las reservas de abril se concentró en este periodo, lo que refleja la creciente preferencia por itinerarios multirruta y viajes con vehículo que integran el trayecto en la experiencia turística.Portugal ha cerrado el plazo para recibir ofertas no vinculantes en el proceso de privatización parcial de TAP Air Portugal, al que han concurrido grandes grupos europeos como Lufthansa, Air France-KLM y IAG. La operación contempla la venta de cerca del 45% del capital y refleja el interés estratégico por una de las últimas aerolíneas medianas disponibles en Europa, aunque persisten dudas sobre el encaje de la inversión para algunos participantes.La Comunidad de Madrid ha aprobado una nueva normativa que endurece los requisitos para las viviendas de uso turístico, prohibiendo su implantación en viviendas protegidas y en edificios donde lo veten los vecinos, y estableciendo mayores exigencias de equipamiento, capacidad y calidad. Además, serán los operadores —y no los propietarios— quienes deban presentar la declaración responsable, en un contexto de mayor control e incremento de inspecciones y sanciones en el sector.

In this episode, we speak with Martina Di Palma and Achilleas Achilleos, Sustainable Aviation Officer and Strategic Programs Officer respectively at the European Union Aviation Safety Agency (EASA). They discuss:Why existing CO2 calculators fall short: How today's flight emissions tools rely on estimates rather than actual fuel burn data.The regulatory foundation: How the Flight Emissions Label (FEL) sits within Article 14 of the RefuelEU Aviation regulation, and why EASA is confident the scheme is here to stay regardless of whether it becomes mandatory.The first-mover dilemma: Why some airlines pushed back against early adoption of the FEL, what the genuine commercial risks of being first are.SAF integration as an incentive mechanism: How the label discounts CO2 emissions based on SAF use, why this creates a direct reputational and financial incentive for airlines to increase SAF uptake, and how EASA is working with airlines including Air France KLM to optimise SAF accounting within the label.Label 2 and the road ahead: What the next phase of development could include, and why EASA has made its flight emissions calculator open-source in the hope that other regions will adopt a similar standard.If you LOVED this episode, you'll also love the conversation we had with Rachel Gardner-Poole from NATS, who shares how GAIN (Green Aviation Insights Network) is bringing together air navigation service providers from around the world to optimise flight paths and reduce emissions. Check it out here.Learn more about the innovators who are navigating the industry's challenges to make sustainable aviation a reality, in our new book ‘Sustainability in the Air: Volume 2'. Click here to learn more.Feel free to reach out via email to podcast@simpliflying.com. For more content on sustainable aviation, visit our website green.simpliflying.com and join the movement. It's about time.Links & More: EASA - European Union Aviation Safety Agency Flight Emissions Label (FEL) RefuelEU Aviation Regulation - European Commission Google Travel Impact Model DigiMove - EU Digital Transport and Logistics Forum

We moeten het hebben over Foundayo. Geen nieuw foundationmerk, maar een afslankpil! Het is de naam die de afslankindustrie op zijn kop moet zetten. Geen prik meer, maar een pil. Waardoor mensen nog makkelijker (en mogelijk ook sneller) gaan afvallen. Farmaceut Eli Lilly heeft toestemming gekregen van de toezichthouder, de FDA, om de pil te gaan verkopen. Het is wéér een klap voor Novo Nordisk. Ze waren het eerst met de afvalprik (Ozempic) en dreigen nu op het gebied van de afvalpil weer overklast te worden door de Amerikanen. Kan Novo Nordisk deze strijd winnen? En is dit de reden voor beleggers om weer op dit soort aandelen te duiken? We hebben het ook over elektrische auto's. Stellantis, General Motors, Ford en nog wat andere bekende namen schreven miljarden af op hun elektrische strategie. De vraag naar elektrische auto's hadden ze overschat. Waardoor ze in hun maag zaten met al die modellen. Door de oorlog in Iran ziet het er ineens heel anders uit en neemt de vraag weer toe. Vraag is alleen of ze nu nog aan die vraag kunnen voldoen.Verder staan we ook stil bij de speech van president Trump. Die was bedoeld om duidelijkheid te scheppen. Hij zou Amerikanen meer vertellen over de Iran-oorlog, maar liet het Amerikaanse volk (en beleggers wereldwijd) in onzekerheid achter. Waardoor het wéér bal was op de beurzen. Te gast: Stan Westerterp van Bond Capital Partners BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

We moeten het hebben over Foundayo. Geen nieuw foundationmerk, maar een afslankpil! Het is de naam die de afslankindustrie op zijn kop moet zetten. Geen prik meer, maar een pil. Waardoor mensen nog makkelijker (en mogelijk ook sneller) gaan afvallen. Farmaceut Eli Lilly heeft toestemming gekregen van de toezichthouder, de FDA, om de pil te gaan verkopen. Het is wéér een klap voor Novo Nordisk. Ze waren het eerst met de afvalprik (Ozempic) en dreigen nu op het gebied van de afvalpil weer overklast te worden door de Amerikanen. Kan Novo Nordisk deze strijd winnen? En is dit de reden voor beleggers om weer op dit soort aandelen te duiken? We hebben het ook over elektrische auto's. Stellantis, General Motors, Ford en nog wat andere bekende namen schreven miljarden af op hun elektrische strategie. De vraag naar elektrische auto's hadden ze overschat. Waardoor ze in hun maag zaten met al die modellen. Door de oorlog in Iran ziet het er ineens heel anders uit en neemt de vraag weer toe. Vraag is alleen of ze nu nog aan die vraag kunnen voldoen.Verder staan we ook stil bij de speech van president Trump. Die was bedoeld om duidelijkheid te scheppen. Hij zou Amerikanen meer vertellen over de Iran-oorlog, maar liet het Amerikaanse volk (en beleggers wereldwijd) in onzekerheid achter. Waardoor het wéér bal was op de beurzen. Te gast: Stan Westerterp van Bond Capital Partners BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In questo episodio: il Ministero dell'Economia e delle Finanze conferma i vertici di Poste Italiane con la rielezione di Rovere e Del Fante, mentre il Gruppo FS archivia il 2025 con ricavi in crescita a 17,3 miliardi di euro. Focus sull'automotive con Stellantis, i cui dati di vendita in Nord America convalidano la nuova strategia industriale. Infine, le grandi manovre del settore trasporti e tech: Air France-KLM punta a una quota in TAP e Amazon avvia le trattative per Globalstar, sfidando apertamente lo strapotere di SpaceX. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Als het beursnieuws en het belangrijkste wereldnieuws samenvallen is dat meestal reden voor grote alertheid onder beleggers. Pieter Kort neemt een kleine maand na het begin van de Iran-oorlog en de afsluiting van de Straat van Hormuz met gasten Hildo Laman (analist bij IEX) en Arne Petimezas (hoofd research bij AFS) de situatie op de markten door: beurzen, olie, inflatieverwachtingen en TACO-trades.Ook is er aandelennieuws, onder andere van ASML, en onderzoeken we of er sprake is van het begin van een nieuwe financiële crisis.De onderwerpen in deze aflevering van de IEX Beleggerspodcast:Meta's social media is 'verslavend', oordeelt een rechter. Schadeclaims op komst voor techbedrijven?Iran-oorlog: onrustige markten, maar (nog) geen paniekBeleggers vertrouwen op de TACO-trade, maar werkt die nog wel zo goed?Shell en de olieprijs: geen no-brainer dat die gelijk met elkaar opgaanSBM Offshore gaat goed, maar zat al langer in de liftHoe verstandig is het om politiek in te grijpen in benzineprijzen?ECB wil de rente gaan verhogen. Gaat dat helpen?Private credit: komt hier de volgende financiële crisis vandaan?Dilemma van de week: OpenAI/Anthropic of SpaceX?ASML krijgt een mega-order van €8 miljardSK Hynix en een revolutie in geheugentechnologieCSG en andere defensieaandelen Hoe gaat het met luchtvaartaandelen als Delta en Air France-KLM?Links uit deze podcast:DOSSIER IRAN: Alles wat u moet wetenASML profiteert van chiptekortenDe lucht in met drones van Ondas

Noud Duyzings, Vicepresidente Senior de Air France-KLM para los Países Bajos y los mercados internacionales by Diario La república

L'escalation in Medio Oriente sta colpendo duramente il trasporto aereo: tra fine febbraio e inizio marzo sono stati cancellati oltre 43 mila voli nell'area, con forti ripercussioni sulle rotte tra Europa, Asia e Oceania. Le compagnie sono costrette a deviare i percorsi evitando le aree di conflitto, aumentando tempi di volo e costi operativi. Parallelamente pesa il rincaro del jet fuel: il prezzo del carburante per aerei, spinto dalla tensione energetica, potrebbe salire fino a 150-200 dollari al barile. Il risultato è un aumento generalizzato delle tariffe: alcune tratte business raggiungono prezzi eccezionali, fino a oltre 17 mila euro, mentre diverse compagnie - da Air France-KLM a Air India - annunciano supplementi e revisioni dei listini. Interviene Andrea Giuricin, Docente di Economia dei Trasporti all'Università Bicocca di Milano.Ilva, manifestazione d'interesse da Jindal. Urso: «Confronto con quella di Flacks»Si riapre il confronto sul futuro dell'ex Ilva con la manifestazione d'interesse del gruppo indiano Jindal, che si aggiunge all'offerta già in negoziazione del gruppo americano Flacks. Il ministro Urso punta a chiudere il dossier entro aprile, quando l'impianto dovrebbe tornare a una capacità produttiva di 4 milioni di tonnellate annue, soglia ritenuta necessaria per la competitività. La partita resta però condizionata dalla sentenza del tribunale di Milano che impone lo stop alla produzione dal 24 agosto per motivi sanitari, elemento che complica sia il prestito europeo sia il percorso di vendita. Il governo indica tre condizioni: presenza di partner industriali siderurgici, solidità finanziaria dell'acquirente e disponibilità alla cessione di aree per progetti di reindustrializzazione, con possibile utilizzo del Golden Power. Ne parliamo con Paolo Bricco, Il Sole 24 Ore.Il lusso nella crisi del Golfo. Intanto Golden Goose continua a correreLa crisi geopolitica nel Golfo colpisce anche il lusso: il Medio Oriente vale circa il 6% dei ricavi globali del settore e in queste settimane si registrano chiusure temporanee di boutique, riduzione del personale e difficoltà logistiche nei principali hub commerciali come Dubai. L'impatto arriva in una fase già delicata per il comparto, dopo rallentamento cinese e tensioni commerciali. In controtendenza, Golden Goose continua a crescere: dopo l'ingresso dei nuovi soci asiatici HSG e Temasek in un'operazione da 2,5 miliardi, il gruppo ha chiuso il 2025 con ricavi in aumento a 734 milioni e margine EBITDA al 34%. Il marchio resta tra i pochi del lusso a mantenere crescita a doppia cifra, grazie a una strategia centrata sull'esperienza del cliente e sul coinvolgimento diretto nei negozi. Ce lo racconta Silvio Campara, Amministratore Delegato Golden Goose.

VOV1 - Giá nhiên liệu máy bay tăng vọt và việc đóng cửa không phận do cuộc xung đột ở Trung Đông đang tạo ra áp lực ngày càng lớn cho các hãng hàng không châu Âu.Liên minh châu Âu (EU) nhập khẩu một nửa số lượng nhiên liệu hàng không từ khu vực này, với điểm xuất phát chính là eo biển Hormuz, hiện đang bị Iran phong tỏa. Trong diễn biến phực tạp hiện nay, giá nhiên liệu máy bay đã tăng vọt lên mức cao kỷ lục trong hơn 2 năm qua. Điều này đặt các hãng hàng không vào một tình thế vô cùng khó khăn khi đang trong giai đoạn phục hồi sau thời điểm dịch Covid-19, xung đột tại Trung Đông khiến cho các hãng hàng không tiếp tục chao đảo. Theo thống kê chưa đầy đủ, hàng nghìn chuyến bay đã bị hoãn, hủy do ảnh hưởng từ cuộc xung đột. Theo báo cáo, hãng hàng không Lufthansa đã hủy hơn 3.400 chuyến bay do cuộc xung đột làm tê liệt các trung tâm trung chuyển. Hàng nghìn các chuyến bay khác từ các hãng lớn British Airways, Air France…cũng bị đình trệ hoặc trì hoãn các chuyến kéo dài.Đại diện hãng hàng không Lufthansa cho biết chi phí nhiên liệu hiện tại đã tác động tiêu cực đến các hãng hàng không. Tuy nhiên, bất chấp những lo ngại về giá nhiên liệu tăng cao, hãng này vẫn tự tin rằng lượng dự trữ nhiên liệu sẽ giúp hãng tránh khỏi những chi phí cao hơn trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nếu tình trạng tắc nghẽn trên biển kéo dài, nguồn cung dầu có thể bị cạn kiệt đồng thời đẩy giá lên cao hơn trong giai đoạn tới.Những lo ngại về vấn đề nhiên liệu cũng làm trầm trọng thêm quan ngại rằng xung đột sẽ làm gián đoạn các tuyến bay giữa châu Âu và châu Á. Cơ quan An toàn Hàng không EU đã gia hạn yêu cầu các hãng hàng không tránh không phận của 11 quốc gia vùng Vịnh. Việc đóng cửa các tuyến bay do xung đột ở Ukraine đã buộc các tập đoàn hàng không lớn như Lufthansa và Air France-KLM phải chuyển hướng các chuyến bay đường dài đến và đi từ châu Á, từ đó làm tăng chi phí nhiên liệu và nhân sự, đặc biệt trong bối cảnh phải thu hẹp nhiều tuyến bay do ảnh hưởng bởi xung đột ở Trung Đông những ngày qua.Hải Đăng/VOV-PrahaẢnh minh họa

Rassegna stampa economico-finanziaria del 3 Marzo 2026, strutturata per macro-temi e basata sulle principali testate giornalistiche nazionali.Investimenti e MercatiTestate coinvolte: Il Sole 24 Ore / la Repubblica / Corriere della Sera * Bruciati 314 miliardi di euro di capitalizzazione nelle sole Borse europee a causa dell'escalation tra USA, Israele e Iran. * Piazza Affari ha registrato una flessione del 1,97%, perdendo circa 17 miliardi di euro. Le Borse più colpite sono state Francoforte (-2,66%) e Parigi (-2,17%). * Bitcoin in controtendenza: balzo del 6%, tornando a ridosso della soglia dei 70.000 $ (68.999 $ in chiusura). * Settore Lusso in crisi: Forti cali per LVMH (-4,34%), Kering (-5%) e i titoli italiani come Brunello Cucinelli (-4,57%) e Ferrari (-4%), a causa dei timori per i consumi nell'area del Golfo. * BTP Valore: Partenza positiva per la nuova emissione con una raccolta iniziale di 6 miliardi di euro.Banche e CreditoTestate coinvolte: la Repubblica / Milano Finanza * Settore bancario sotto pressione: I titoli del credito sono stati tra i più penalizzati nelle sedute europee a causa dell'incertezza geopolitica. * Mediobanca: Pubblicato un report sulle università telematiche, evidenziandone la redditività come nuovo "business" accademico. * Enel: Ipotesi di un allargamento del Consiglio di Amministrazione in vista delle prossime scadenze societarie.Industria e AutomotiveTestate coinvolte: Il Sole 24 Ore / Il Messaggero / la Repubblica * Export a rischio: In gioco 20 miliardi di euro di esportazioni italiane verso i Paesi del Golfo e ulteriori 0,5 miliardi verso l'Iran. * Settore Difesa in crescita: Leonardo (+2,5%) e Fincantieri (+0,5%) resistono al ribasso generale grazie ai nuovi scenari bellici e a un contratto di Leonardo nel Regno Unito da 1,3 miliardi di euro (23 elicotteri AW149). * Crisi trasporti: Oltre 5.000 voli cancellati globalmente; titoli come Air France-KLM (-9,4%) e Finnair (-11%) hanno subito crolli verticali per il blocco degli hub del Golfo.Fisco, Normativa e PoliticaTestate coinvolte: Corriere della Sera / la Repubblica / Il Messaggero / Il Sole 24 Ore * Deficit/PIL 2025 al 3,1%: Superata la soglia del 3% prevista dal governo, ritardando l'uscita dell'Italia dalla procedura d'infrazione UE. * Pressione fiscale record: Ha raggiunto il 43,1%, il livello più alto dal 2014. * PIL 2025: Crescita reale ferma allo 0,5%, in ribasso rispetto alla stima precedente dello 0,7%. * Referendum Giustizia: Scontro tra Meloni (che sostiene il "Sì" per la separazione delle carriere) e Schlein (che vede nella riforma un indebolimento dei magistrati). * Superbonus: Indicato dal ministro Giorgetti come causa dello sforamento del deficit per un valore di circa 81,5 miliardi di euro di detrazioni maturate a fine 2025.Energia e GeopoliticaTestate coinvolte: Corriere della Sera / la Repubblica / Il Sole 24 Ore * Prezzo del gas in volo: Schizzato del 35-40% sulla borsa di Amsterdam, raggiungendo i 44-48,85 €/MWh dopo la sospensione della produzione in Qatar. * Petrolio (Brent): Prezzi saliti dell'8% fino a 80 $ al barile, con stime che ipotizzano un picco a 150 $ in caso di conflitto prolungato. * Stretto di Hormuz: I Pasdaran hanno dichiarato chiuso lo stretto, da cui transita il 20% del petrolio mondiale e il 20% del GNL. * Guerra in Iran: Gli USA dichiarano di aver colpito 1.250 siti, mentre Israele ne rivendica 600. Il presidente Trump ipotizza un intervento di 4-5 settimane. * Ucraina: Zelensky dichiara che non cederà mai il Donbass (5.800 kmq oggetto di trattativa), nonostante le perdite russe siano stimate in 35.000 uomini al mese.Lavoro e FormazioneTestate coinvolte: la Repubblica / La Stampa * Inattivi in aumento: Registrato un incremento tra i giovani (15-49 anni), a fronte di una tenuta dell'occupazione solo nelle fasce over 50. * Proteste sindacali: CGIL, CISL e UIL chiedono il superamento della "logica dei bonus" e aiuti strutturali per le imprese manifatturiere contro il caro energia. * Mobilitazione: Indetta dalla CGIL per il 7 marzo a tutela dei diritti dei rider e dell'autonomia dei magistrati.Executive Takeaway (Insight per C-suite) * Rischio Stagflazione: Il combinato disposto di PIL asfittico (0,5%) e rincari energetici (Gas +35%) pone le imprese europee di fronte a uno shock d'offerta che potrebbe frenare consumi e investimenti nel Q2 2026. * Vulnerabilità Finanza Pubblica: Lo sforamento del deficit (3,1%) e la pressione fiscale record (43,1%) riducono i margini di manovra del governo per nuovi incentivi industriali o tagli fiscali alle imprese. * Shift Logistico e Supply Chain: Il blocco di Hormuz impone la rotta del Capo di Buona Speranza, con sovrapprezzi dei noli stimati tra il 30% e il 35% e raddoppio dei costi per il trasporto cargo. * Settore Difesa come Safe Haven: In un mercato azionario che brucia oltre 300 miliardi, i titoli della difesa (Leonardo, Fincantieri) si confermano gli unici asset industriali in grado di generare valore in questo scenario geopolitico. * Emergenza Energetica: La dipendenza dal GNL del Qatar e i bassi livelli degli stoccaggi europei (sotto il 30%) richiedono una revisione immediata dei piani di approvvigionamento aziendali per prevenire nuovi rincari strutturali in estate

Espen er tilbake fra Alpene og har med seg noen observasjoner fra Zürich, Air France-KLM og de fire store i USA har kommet med årsresultat, Croatia Airlines har fått nye uniformer og Azul er ute av konkurshjørnet. Velkommen ombord på flight 375!Kapringsflight 375: VASP 375AKTUELT:Air France-KLM 2025-resultatAvinor uke 9Amerikanske flyselskaper leverer blandet resultaterCroatia Airlines får nye uniformerEMBRAER vurderer andre produksjonslinje i IndiaAzul ute av konkurshjørnet

Send a text✈️

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Lea Oetjen und Nando Sommerfeldt über die Drohkulisse der USA, den Titel-Verlust von Walmart und das große Rätselraten, um die Lagarde-Nachfolge. Außerdem geht es um Airbus, Freenet, Flatexdegiro, Krones, Knorr-Bremse, Ares, Apollo, KKR, Blackstone, TPG, Blue Owl, Air France-KLM, Amazon, Deere & Co, Meta, Toto, Samsung, SK Hynix und Kioxia. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Der Börsen-Podcast Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Booking doubles down on independent hotels as AI agents and Airbnb target the same supply, Airbnb begins testing loyalty benefits it calls a potential “massive accelerant,” and Air France-KLM crosses a €2 billion profit milestone on strong premium demand. On today's Skift Daily Briefing, ⁠Sarah Dandashy⁠⁠ breaks down how platforms are fighting for control of independent inventory, why Airbnb loyalty could reshape repeat behavior, and how premium cabins continue anchoring airline profitability. This episode is presented by ⁠⁠⁠⁠Lodgify!⁠⁠⁠⁠ Articles Referenced: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Honorable Mention: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@AskAConcierge on IG⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Booking CEO Touts Ties With Independent Hotels as Agentic AI and Airbnb Seek GainsAirbnb Tests Loyalty Benefits. Chesky Says Program “Could Be a Massive Accelerant”Air France-KLM Hits €2 Billion Profit Milestone as Premium Anchors Outlook Connect with Skift LinkedIn: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linkedin.com/company/skift/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ WhatsApp: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://whatsapp.com/channel/0029VaAL375LikgIXmNPYQ0L/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://facebook.com/skiftnews⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/skiftnews/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Threads: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.threads.net/@skiftnews⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Bluesky: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bsky.app/profile/skiftnews.bsky.social⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ X: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://twitter.com/skift⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Subscribe to ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@SkiftNews⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and never miss an update from the travel industry.

Het lijkt wel andersom dag. Een chipmachinemaker die daalt, en juist een luchtvaartmaatschappij die scoort. Besi komt met het prachtige nieuws dat alle belangrijkste markten eindelijk weer aantrekken. Vier jaar hebben ze daar op gewacht. Maar beleggers zijn er allesbehalve van onder de indruk. Het aandeel wordt gedumpt. Waarom? Dat hoor je in deze aflevering. Dan hebben we het dus ook over die luchtvaartmaatschappij die wel de wind mee heeft. AirFrance-KLM is dat. Al is het niet dankzij KLM. Het Nederlandse onderdeel weet ondanks bezuinigingen geen centimeter vooruit te gaan als het over winst gaat. Hoe vruchtbaar is de samenwerking tussen die twee eigenlijk nog? Verder hoor je waarom de Federal Reserve opeens nadenkt over renteverhogingen. In de laatste vergadering blijkt daar best wel wat animo voor te zijn. En onze gast houdt een vurige betoog tegen de nieuwe box-3 regeling, want anders zou hij de uitzending gaan saboteren. Te gast: Arend Jan Kamp van Stockwatch.nl en de podcast het Beurscafé BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij BNR Zakendoen en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Antonio Aspas, socio de Buy & Hold Gestión de Activos, pone el foco en compañías como Airbus, Renault, Orange, Nestlé, Air France-KLM...

Hoera, het cijferseizoen is nog niet voorbij! In Nederland kun je rekenen op cijfers van verzekeraar ASR, IMCD, Besi, AirFrance-KLM, Aegon, bouwbedrijf BAM én Theon, de Griekse maker van nachtkijkers. In de Verenigde Staten komen Walmart én Ebay met cijfers. En de hele week wordt de AI Impact Summit georganiseerd in de Indiase hoofdstad New Delhi, met allerlei AI-kopstukken. Daar valt dus ook genoeg te beleven. Maar Han Dieperink richt zijn ogen op eigen land: op de fiscus, om precies te zijn. Want Box-3, is dat nog een belastinghervorming of kunnen we het beter een emigratieprogramma noemen? Han Dieperink van Auréus is niet onverdeeld enthousiast over de plannen van het kabinet om vanaf 2028 belasting te gaan heffen op papieren winst. Uiteindelijk kent de heffing zoals die er uit moet komen te zien alleen maar verliezers, zegt hij. Er ís een alternatief, dat alleen maar winnaars kent... Over de podcast: In Beurs in Zicht stomen we je klaar voor de beursweek die je tegemoet gaat. Want soms zie je door de beursbomen het beursbos niet meer. Dat is verleden tijd! Iedere week vertelt een vriend van de show waar jouw focus moet liggen. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij BNR Zakendoen en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In der heutigen Folge sprechen die Finanzjournalisten Philipp Vetter und Holger Zschäpitz über den AI Whateverpocalypse Trade, die wahren Gründe für den Lufthansa-Streik und den KI-Gewinner Vertiv. Außerdem geht es um CBRE Group, Jones Lang LaSalle, Cushman & Wakefield, Unity Software, Shopify, Hubspot, UIPath, Asana, SAP, Nemetschek, Dassault Systems, Relx, Flatex Degiro, Siemens Energy, Micron Technologies, Cisco, T-Mobile, Warner Brothers Discovery, Paramount-Skydance, McDonald's, Commerzbank, Schott Pharma, Gerresheimer, United Airlines, Delta, Air France-KLM, Easyjet, Ryanair, Scalable MSCI AC World Xtrackers ETF (WKN: DBX1SC), Finanzen.net MSCI World ETF (WKN: ETF300), Amundi MSCI World ETF (WKN: ETF146), Comdirect S&P All World State Street ETF (WKN: A41WW6), iShares Edge MSCI EM Value Factor ETF (WKN: A2JJAQ). Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Noch mehr "Alles auf Aktien" findet Ihr bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter. Hier bei WELT: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html. Der Börsen-Podcast Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Ukens flight flyr fra Asker mandag 26. januar - mens det er under 11 måneder igjen til jul!  Air France-KLM ønsker å innlemme SAs i gruppen i løpet av året, veksten fortsetter for Avinor, WizzAir vil kanskje fly til USA og oppdatert status på BRA i konkurshjørnet. Velkommen ombord på flight 371!Dewoitine D.371Ulykkesflight 371: Tarom 371AKTUELTAF-KLM ønsker majoritetsandel i SAS i årWizzAir vurderer å fly transatlantiskOppdatering om BRAs restruktureringAvinor trafikktall uke 3:

In today's episode, we'll talk about a trick for getting great value with Delta miles, which has returned, how flying Emirates first with points has gotten harder, and the hard truth about how we have too many cards (and what to do about it).Giant Mailbag(01:52) - Using AAdvantage miles to book JetSmart and other tips for South America travelCard News(04:10) - Air France/KLM Flying BlueRead more about Air France KLM flying blue here(15:38) - Capital One Venture Rewards: 75K + $250 travel after $4K spend(18:35) - Bilt Cash details revealedCatch up on how Bilt bungled the rollout hereBonvoyed(21:06) - Qantas Nerfs Emirates First Class AwardsRead more about this hereAwards, Points, and More(23:34) - Delta trick lowering award prices by booking flights to/from Mexico, working once again(25:20) - Alaska $99 Companion Fares can be used with the multi-city tool on the regular booking engine again(26:35) - American Airlines Awards flying Aer Lingus Now Available OnlineMain Event: Discarding our card collections(28:14) - Find out which premium cards we think are keepers here(31:41) - Greg's thoughts about keeper cards(35:25) - $795 Sapphire Reserve® Card Example (read more about our thoughts here)(57:45) - $325 American Express® Gold Card example(1:04:44) - $895 American Express Platinum Card® example(1:14:58) - Cards Greg and Nick have discarded recentlyQuestion of the Week(1:24:08) - American Express® Gold Card with 4x dining vs Atmos™ Rewards Summit Visa Infinite® Card with 3x dining + status... which one is worth it?Subscribe and FollowVisit https://frequentmiler.com/subscribe/ to get updated on in-depth points and miles content like this, and don't forget to like and follow us on social media.Music Credit – “Ocean Deep” by Annie YoderMentioned in this episode:Check out this month's sponsor and support our showJoin the loyalty program for renters at joinbilt.com/mileshttps://joinbilt.com/miles

Het Amerikaanse hooggerechtshof oordeelt over Trumps heffingen. Een zaak die Trump absoluut niet wil verliezen. Niet alleen vanwege zijn reputatie, maar ook vanwege het geld. Er staat namelijk meer dan 250 miljard dollar op het spel.Deze aflevering nemen we alle scenario's door, alle mogelijke beslissingen die het Hooggerechtshof kan nemen. Wat er gebeurt als Trump wint, maar ook als hij al die miljarden moet terugbetalen. Ook hoor je wat het beste scenario is voor jou als belegger.Over Trump gesproken: hij ontmoet ook de ceo's van oliemaatschappijen. Om het te hebben over de oliehandel in Venezuela. Voorafgaand aan dat gesprek wordt duidelijk dat de bedrijven maar wat graag geld willen verdienen in Venezuela. Volgens de minister van energie staan Chevron, ExxonMobile en andere te springen om toe te slaan.Verder hebben we het over Disney. Dat wil zijn slag slaan in China. En dus is Bob Iger ingezet om de banden met de Chinezen aan te halen.Verder deze aflevering: GlenCore en Rio Tinto worden mogelijk één gigantisch bedrijf Paramount wil MTV reanimeren en zoekt investeerders KLM zegt dat 300.000 klanten zijn gedupeerd deze week De soap rondom InPost: wordt het nu verkocht of niet? See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us a text✈️

A special episode dedicated to leadership at one of the world's largest airline groups.See omnystudio.com/listener for privacy information.

As chief revenue officer for WorldVia Travel Network, Joshua Harrell guides travel advisors through the twists and turns of running a business. But his own entrepreneurial journey — including stints in the cosmetics, retail and entertainment industries — wasn’t always easy. In this episode, Harrell reflects on his early career, sharing the achievements, missteps and lessons learned along the way (ex: “Don’t become a branding expert before making a sale!” and “Don’t abandon an idea the moment it gets tough!”). Listeners will hear Harrell speak candidly about the excitement and challenges of building and supporting multiple businesses, why mentorship and continuous learning have shaped his leadership style and what it takes to succeed as a travel advisor. He also breaks down the concept of “travel marketeering,” along with WorldVia’s robust suite of support tools designed to help advisors thrive. This episode is sponsored by Air France - KLM. RESOURCES MENTIONED IN THIS EPISODE Travel Marketeering: A Complete Guide for Starting (or Refreshing) Your Travel Agency Travel Marketeering Live on YouTube WorldVia Travel Network Harrell on Instagram ABOUT YOUR HOST Emma Weissmann is the Executive Editor of TravelAge West, a print magazine and website for travel advisors based in the Western U.S. She is also the co-host of Trade Secrets, a podcast created with sister publication Travel Weekly, and the Editor-in-Chief of print publication AGENTatHOME.TravelAge West also produces events including Future Leaders in Travel, Global Travel Marketplace West, the WAVE Awards gala ad the Napa Valley Leadership Forum. ABOUT THE SHOW TravelAge West’s award-winning podcast, “Humans of Travel,” features conversations with exceptional people who have compelling stories to tell. Listeners will hear from the travel industry’s notable authorities, high-profile executives, travel advisors and rising stars as they share the highs and lows that make them human.See omnystudio.com/listener for privacy information.

This week, I first discuss the latest trending news in the travel industry, including the new campaigns from the DOT, new proposals from the Trump Administration that will impact travel, and more. Later, I welcome Aurelien Uhrik, Business Development Manager at Air France-KLM, to the show to learn more about what KLM Royal Dutch Airlines offers to travelers. Uhrik provides insights into the new US routes that KLM serves, what passengers can expect on board, and more. The discussion on KLM Royal Dutch Airlines begins after the 9-minute mark. Today's episode sponsor: Air France-KLM KLM Royal Dutch Airlines serves more than 160 destinations worldwide, including over 50 in Europe, Africa and India, that are a convenient one stop via our convenient Amsterdam hub from Portland, Oregon or 14 other U.S. gateways. Your customers can choose from World Business Class flat-beds, a dedicated Premium Comfort Class or Economy with on-demand entertainment, in-seat power, and complimentary wine and Beer. Visit the Air France KLM Business Solutions trade portal at AFKL.biz to find everything you need and sign up to get our news right to your inbox. Have any feedback or questions? Want to sponsor the show? Contact us at Podcast@TravelPulse.com and follow us on social media @TravelPulse.See omnystudio.com/listener for privacy information.

 Hey everyone, it's Emma Weissmann, the host of Humans in the Hot Seat, a spinoff series from Humans of Travel. This Hot Seat episode features Eric Bowman, Editor-in-Chief of TravelPulse.com and host of The TravelPulse Podcast. During this episode, Bowman will share the origins of TravelPulse's annual 40 Under 40 list, which began in 2024. Listeners will also get a behind-the-scenes look at the application and judging process, plus advice for those who are considering applying for 2026. This episode is sponsored by Air France-KLM. RESOURCES MENTIONED IN THIS EPISODE TravelPulse 40 Under 40 The TravelPulse Podcast Contact Bowman on Instagram: @ericbowman_ ABOUT YOUR HOST Emma Weissmann is the Executive Editor of TravelAge West, a print magazine and website for travel advisors based in the Western U.S. She is also the co-host of Trade Secrets, a podcast created with sister publication Travel Weekly, and the Editor-in-Chief of print publication AGENTatHOME.TravelAge West also produces events including Future Leaders in Travel, Global Travel Marketplace West, the WAVE Awards gala ad the Napa Valley Leadership Forum. ABOUT THE SHOW TravelAge West’s award-winning podcast, “Humans of Travel,” features conversations with exceptional people who have compelling stories to tell. Listeners will hear from the travel industry’s notable authorities, high-profile executives, travel advisors and rising stars as they share the highs and lows that make them human.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Send us a textLinking the Travel Industry is a business travel podcast where we review the top travel industry stories that are posted on LinkedIn by LinkedIn members.  We curate the top posts and discuss with them with travel industry veterans in a live session with audience members.  You can join the live recording session by visiting BusinessTravel360.comYour Hosts are Riaan van Schoor, Ann Cederhall and Aash ShravahStories covered on this podcast episode include:Eastern Airways (UK) Ltd goes into administration, with all flight operations cancelled.Air France-KLM buys a minority stake in WestJet.IndiGo (InterGlobe Aviation Ltd) launch their Delhi - Guangzhou and Mumbai–London routes.With Riyadh Air | طيران الرياض's inaugural London flights came some posts about how they are doing things differently. Me and some others asked more questions about the phrase "Delivery with Order" and Benjamin Waymark from INKdid a great job at explaining these in more detail. Two major incidents of bad behaviour on flights this week: