Paddockast

CEO da McLaren, Zak Brown acredita que as disputas quentes entre Lando Norris e Oscar Piastri vão acontecer, mas garantiu que sempre serão saudáveis. Será mesmo? É o tema do Paddock Sprint desta sexta-feira (22). Ana Paula Cerveira apresenta, Evelyn Guimarães comenta e Carol Vergilio produz.

Depois de mais uma temporada complicada em que ficou longe da briga pelo campeonato, ainda que tenha terminado 2023 na segunda posição no Mundial de Construtores, a Mercedes promete agora uma revolução para o próximo ano. Inclusive, tem pressa e deseja que 2024 comece o mais rápido possível. O chefão Toto Wolff tem falado muito sobre os novos rumos da equipe com um projeto totalmente diferente, reiterando o aprendizado adquirido neste ano. "Aprendemos muito [nesta temporada]”, disse ele. “As corridas e as temporadas difíceis te dão mais aprendizado. E sempre dizemos que os dias que perdemos são os dias que os nossos adversários vão se arrepender, porque aprendemos mais”, continuou. A verdade é que o discurso não é muito diferente daquele feito após o fracasso em 2022. Então, a pergunta que fica é: dá para acreditar na Mercedes? Os anos de derrota vão contar mais que as temporadas vitoriosas? Esse é o debate do Paddock Sprint desta quinta-feira, que vai falar também da MotoGP e de como a Ducati enxerga a chegada de Marc Márquez. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e Juliana Tesser. A produção é de Carol Vergilio.

Max Verstappen na Ferrari? Após o fim de seu contrato com a Red Bull, o tricampeão mundial deixou seu futuro em aberto na Fórmula 1. Mas como seria essa parceria? Daria certo? É o tema do Paddock Sprint deste terça-feira (19). Ana Paula Cerveira apresenta, Bernardo Castro comenta e Carol Vergílio produz.

A Ferrari chegou a 2023 cheia de expectativas e não correspondeu o esperado — com uma breve exceção no fim da temporada. Agora, a equipe promete revolucionar o carro para 2024 e já saiu na frente das rivais ao anunciar até mesmo a data de lançamento do bólido. Mas será que vai ser suficiente para alcançar e até mesmo bater a avassaladora Red Bull na Fórmula 1? Enquanto resolve as questões do novo carro, a Ferrari ainda lida com a renovação dos contratos de Charles Leclerc e Carlos Sainz, pilotos que mostraram sua qualidade dentro da equipe em diferentes momentos e seguem em constante provação para ver quem é realmente o primeiro piloto da escuderia de Maranello. O que esperar da Ferrari em 2024? Quais as novidades que devem ser apresentadas no carro em fevereiro? É o que Luana Marino e Pedro Luis Cuenca discutem no Paddock Sprint desta segunda-feira.

O período de festividades se aproxima, com supermercados de todo o Brasil vivendo o boom das compras de Natal — e o Ano Novo já à espreita —, mas parece que ninguém avisou ao mundo do esporte a motor. As notícias não param! Nesta sexta-feira (15), a FIA divulgou a lista oficial de inscritos para a temporada 2024 da Fórmula 1 e conta com duas novidades: Kick Sauber e RB. O Paddock Sprint fala do assunto. Mas não apenas isso! Em voga também o anúncio da Stock Car de trocar carros sedan por SUVs a partir dos próximos anos. É uma tentativa de chacoalhar o campeonato, mas o que você pensa sobre isso?

É bem verdade que no período laureado da Mercedes, Toto Wolff, chefe da equipe, afirmou que estava cansado das inúmeras viagens da Fórmula 1 e tinha o desejo de reduzir a carga de trabalho para passar mais tempo com a família. O movimento, no entanto, jamais aconteceu, especialmente na temporada 2021, quando a equipe encontrou na Red Bull uma adversária fortíssima e sagaz. Então, o regulamento da F1 mudou, e a Mercedes entrou em decadência, colocando em dúvida a capacidade do time e do chefe em voltar a vencer. Contudo, ainda que tenha enfrentado problemas como a insistência no problemático conceito zeropod e a seca de vitórias em 2023, Wolff afirmou que nunca pensou em deixar o posto e garantiu que ainda é o melhor nome para comandar a Mercedes. Será mesmo? Esse é o tópico no Paddock Sprint de hoje, comandado por Evelyn Guimarães e Bernardo Castro. Confira!

A morte de Ayrton Senna completará 30 anos no próximo 1 de maio. Muito se pergunta sobre o que seria o futuro do tricampeão mundial se não fosse o acidente fatal no GP de San Marino, e um novo cenário foi revelado: Eddie Jordan, antigo dono da Jordan Grand Prix, revelou que ofereceu a possibilidade do brasileiro ser dono da equipe. Assim, surge o questionamento: tricampeão mundial de Fórmula 1, o brasileiro daria um um bom chefe de equipe? E quais pilotos no grid atual da categoria se sairiam bem na função? Esses são alguns dos tópicos no Paddock Sprint de hoje, comandado por João Pedro Nascimento e Gabriel Curty. Confira!

De todas as 22 corridas realizadas na temporada 2023 da Fórmula 1, a única não vencida pela Red Bull foi o GP de Singapura. Nas ruas de Marina Bay, foi a Ferrari que triunfou, embora Fernando Alonso acredite que dentre todas as outras nove equipes do grid, a Aston Martin foi a que mais mereceu subir ao degrau mais alto do pódio. Portanto, o Paddock Sprint desta terça-feira avalia a declaração do bicampeão. Afinal, uma vitória do time de Silverstone seria justa? Luana Marino e Ana Paula Cerveira comandam o debate, confira!

O programa apresenta os vencedores das 16 categorias do Melhores do Ano de 2023 após a eleição feita pelos internautas, além de trazer uma grande novidade da programação do GRANDE PRÊMIO. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Luana Marino. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

Com a chegada da Trackhouse para substituir a barrada RNF, a MotoGP começou a falar em uma segunda corrida nos Estados Unidos, já que quer conquistar o que considera ser um “mercado importante”. O Mundial de Motovelocidade, porém, vive um período de entressafra, já que não tem pilotos nativos dos Estados Unidos como titulares na classe rainha desde a aposentadoria de Ben Spies. O país comandado por Joe Biden, todavia, tem um passado glorioso no esporte, com campeões como Eddie Lawson, Kevin Schwantz, Wayne Rainey, Freddie Spencer, Kenny Roberts, Kenny Roberts Jr. e Nicky Hayden. Bom ressaltar, também, que em um passado não muito distante, a MotoGP corria três vezes no país, o que mudou com a saída de Laguna Seca e Indianápolis. Desde 2016, o GP das Américas, em Austin, é o único na programação.

À frente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Mohammed Ben Sulayem entrou em conflito com pilotos e equipes e, para coroar o trabalho desastroso, conseguiu virar a F1 toda contra a entidade máxima por causa ataque sem pé nem cabeça a Toto e Susie Wolff. A gestão de Mohammed Ben Sulayem à frente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) leva a marca do caos. Desde que assumiu a entidade máxima, o dirigente coleciona polêmicas e agora conseguiu a proeza de unir a Fórmula 1. Mas contra ele. Por conta de uma série de lambanças ao longo dos anos, a FIA já vinha um tanto quanto chamuscada, mas agora tentaram apagar o incêndio com gasolina: um ataque infundado para cima de Susie e Toto Wolff. No Paddock Sprint, Juliana Tesser e Pedro Luis Cuneca comentam as muitas trapalhadas do dirigente que já quis punir Lewis Hamilton por faltar a uma festa, implicou com piercings e joias, atacou políticas sociais e ativismo e muito mais.

Quando tudo parecia se encaminhar para o fim de ano mais tranquilo, sem aqueles sobressaltos de outros tempos, eis que a FIA resolveu anunciar um 'Caso Wolff' e investigações diretas contra Toto e Susie. Algo que parece ter fechado a F1 e suas equipes ainda mais contra o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem. A questão, agora, é que o Liberty Media deu um passo adiante. Segundo a BBC, a F1 já considera fazer movimento para abandonar a FIA e cumprir os desejos que Bernie Ecclestone mostrou em outros tempos. Existe F1 sem a FIA? Existe FIA sem F1? Talvez seja necessário descobrir.

Na última terça-feira (5) o departamento de compliance da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) abriu uma investigação sobre possíveis trocas de informações entre o casal Toto e Susie Wolff. Toto é chefe da Mercedes, enquanto Susie é diretora da F1 Academy, categoria que pertence à Fórmula One Management (FOM). A investigação começou após a reclamação de alguns chefes de equipe, que suspeitam que o casal tenha compartilhado acesso a informações confidenciais, o que resultaria em conflito de interesses. Mercedes, Toto e Susie se manifestaram nas redes sociais e repudiaram qualquer tipo de acusação. A Fórmula 1 se manifestou demonstrando "surpresa" com a investigação e abriu mais um capítulo de queda de braço com a FIA. Afinal, essa suspeita realmente tem algum fundamento? Ou é mais uma perseguição por parte da entidade que rege o esporte? Ainda, tem a defesa de Jean Todt a Felipe Massa sobre o título da temporada 2008. Para o ex-presidente da FIA e ex-chefe da Ferrari , o GP de Singapura deveria ter sido "cancelado e apagado". É o que João Pedro Nascimento e Bernardo Castro debatem no Paddock Sprint de hoje. O programa é produzido por Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 aproveitou a manhã desta terça-feira (5) para anunciar as seis praças que receberão corridas sprint na temporada 2024 da categoria. Conforme esperado, o Brasil se mantém no calendário das provas curtas no ano que vem, em sua terceira disputa do tipo desde a introdução do formato, em 2021. A Áustria também segue na programação, assim como Austin e Catar — que foram escolhidas pela segunda vez. Por fim, China e Miami completam o grupo. Na live de hoje, Ana Paula Cerveira e Luana Marino discutem o calendário da próxima temporada e, sobretudo, os lugares escolhidos pela F1! A produção é de Pedro Prado.

A edição #358 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (4), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa debate a renovação de contrato de Logan Sargeant, que fechou o grid da F1 2024 e deixou Drugovich mais um ano fora do campeonato, além de apresentar os candidatos nas 16 categorias do Melhores do Ano. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Luana Marino. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio #f1 #f12024 #drugovich #felipedrugovich #melhoresdoano

A temporada 2023 da Fórmula 1 chegou ao fim no GP de Abu Dhabi com um ano de recordes e marcas expressivas, especialmente no que diz respeito à Red Bull e Max Verstappen. Mas, como sempre, nem tudo são flores. O WGP desta quinta-feira (30) reúne tudo aquilo que não funcionou na temporada 2023: os piores piloto, circuito, GP, equipe e etc. O WGP tem apresentação de Juliana Tesser, com comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira. A produção é de Pedro Prado.

A Fórmula 1 continua deixando seus pilotos com problemas de saúde. Depois do papelão apresentado durante o intenso calor no GP do Catar, George Russell revelou que não passou bem durante o GP de Las Vegas e afirmou que o extenso calendário da categoria — que vai ficar ainda maior em 2024 — tem causado desconforto em todos os competidores. Afinal, até que ponto o aumento do espetáculo é benéfico para os mecânicos e pilotos? Além disso, a última prova do ano, em Abu Dhabi, mostrou que 2024 terá uma nova rivalidade na F1: Mercedes x Ferrari. As duas equipes brigaram até a última volta pelo segundo lugar no Mundial de Construtores. Embora a Mercedes tenha levado a melhor, a Ferrari parece estar um passo à frente da rival e deve começar a próxima temporada com alguma vantagem. O #TTGP tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, com os comentários de João Pedro Nascimento e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

A edição #357 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (27), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O tema central do programa é o GP de Abu Dhabi, que encerrou uma temporada bastante modorrenta da F1. Assim, além da corrida que decidiu o vice-campeonato de Construtores em favor da Mercedes, a atração faz um balanço mais amplo do que foi o ano da categoria, das equipes, dos pilotos. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Luana Marino. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Acabou! A temporada 2023 do Mundial de Fórmula 1 terminou na manhã deste domingo (26), com o GP de Abu Dhabi de 2023. A 22ª etapa de um campeonato que começou quase nove meses atrás e teve uma tônica muito clara: domínio de Max Verstappen e da Red Bull. E a última corrida do ano foi uma perfeita maquete da temporada: Verstappen foi incomodado, sim, mas muito pouco, escapou sem prejuízo e partiu para uma vitória que mais parecia um desfile. Foi a 19ª vitória de Verstappen na temporada, um recorde absoluto e quase impensável, superando os 15 triunfos dele em 2022. Mais que isso, alcançou as 54 vitórias em 185 corridas na carreira. Deixou Sebastian Vettel para trás com isso e vai para 2024 isolado como o terceiro piloto com mais vitórias em todos os tempos. A distância para o segundo, Michael Schumacher, é de 38 vitórias, e o futuro ainda é aparentemente interminável para o jovem de 26 anos de idade. O único incômodo veio na largada, quando Charles Leclerc resolveu que iria para cima. Não na primeira curva, mas nas seguintes. Na curva cinco, chegou a se posicionar por dentro e contornar um tantinho na frente, mas não foi o bastante para estabilizar a liderança além da curva seis, que era para o outro lado. Leclerc não conseguiu mais chegar perto, mas negociou com a segunda colocação e terminou nela. George Russell mostrou que o ritmo de corrida da Mercedes era mesmo superior ao da McLaren e engoliu Lando Norris e Oscar Piastri para ficar no terceiro lugar. Na briga pelo vice-campeonato mundial, porém, o fato de Russell terminar em terceiro e Lewis Hamilton, em oitavo, valeu o vice-campeonato mundial de Construtores para a Mercedes contra a Ferrari. A Fórmula 1 tem mais uma obrigação a cumprir em 2023: os testes de pós-temporada, marcados para a mesma pista de Abu Dhabi, no dia 28 de novembro. Depois disso, pensa no ano que vem. A temporada 2024 está marcada para começar no fim de semana de 2 de março, com o GP do Bahrein. Victor Martins apresenta, Renato Ribeiro e Rodrigo Berton comentam (e até sobre Taylor Swift).

Extra! Extra! 11 pessoas enganadas! Quem conhece a frase, corriqueira da cultura popular brasileira por conta da série mexicana ‘Chaves', provavelmente pensou nela ao notar como se desenrolava a classificação que formou grid de largada para o GP de Abu Dhabi, na manhã deste sábado (25). Depois de todas as dificuldades e reclamações dos treinos livres, Max Verstappen novamente colocou todo mundo no chinelo e conquistou a última pole-position da temporada 2023 da Fórmula 1. Logo no Q1 já ficou claro que Verstappen sobrava para os demais. Tanto é que, no fim das contas, no Q3, os rivais sequer usaram pneus novos para a primeira volta. Era melhor aceitar a derrota e poupar para a corrida. Desta feita, Verstappen garantiu a 32ª pole da carreira na F1 e 11ª em 2023. Lewis Hamilton voltou a ser eliminado antes do Q3 e larga apenas na 11ª colocação. É a primeira vez desde 2014 que fica fora da fase final da classificação em duas etapas seguidas. Carlos Sainz caiu ainda antes, no Q1, e larga somente no 16º posto com a Ferrari. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Logo mais, a classificação começa às 11h (de Brasília, GMT-3). No domingo, a largada está programada para as 10h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa final da temporada 2023.

Foi um primeiro treino livre definitivamente diferente, aquele visto na manhã desta sexta-feira (24) e que abriu o fim de semana de trabalhos do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Sem nenhum campeão mundial de F1 e com metade do grid formado por novatos, George Russell aproveitou a situação e liderou com a Mercedes. Russell sobrou, na realidade. Passou praticamente o tempo todo na liderança e terminou com 1min26s072 como a melhor volta da hora. O segundo colocado? Felipe Drugovich! O campeão da F2 2022 terminou somente 0s288 atrás e encerrou como o segundo mais veloz da atividade e, evidentemente, o melhor colocado entre os dez novatos. No fim das contas, Drugovich acabou sendo pouco menos de 0s3 de Lance Stroll na comparação direta de um titular e um reserva. Stroll quase perdeu o carro em dado momento e, no final da atividade, passou perto de causar um acidente ao bloquear Isack Hadjar, um dos novatos a bordo da Red Bull. Daniel Ricciardo foi o terceiro, seguido por Valtteri Bottas, Stroll, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Robert Shwartzman, Pierre Gasly e Yuki Tsunoda no top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Logo mais, o TL1 está marcado para as 6h30 (de Brasília), enquanto o TL2 começa às 10h; no sábado, o TL3 inicia às 7h30, com a classificação às 11h. Por fim, a largada, no domingo, está programada para as 10h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa final.

A temporada 2023 da MotoGP chega ao fim neste fim de semana, com o GP da Comunidade Valenciana. Mas, depois de 20 etapas, o campeão segue indefinido. Francesco Bagnaia e Jorge Martín vão duelar no Ricardo Tormo pela taça da classe rainha do Mundial de Motovelocidade. Lutando pelo bicampeonato, Bagnaia desembarca em Cheste com 21 pontos de vantagem, mas, com 37 ainda em disputa, as chances de Martín seguem vivas. No Paddockast #181, Juliana Tesser e Pedro Luís Cuenca analisam a temporada 2023 e preparam um esquenta para a definição do campeonato deste ano. A MotoGP volta a acelerar neste fim de semana, com o GP da Comunidade Valenciana, no circuito de Valência, para a etapa que encerra a temporada 2023. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

A renovação de Lewis Hamilton com a Mercedes foi uma verdadeira novela, mas, aparentemente, teve ainda mais capítulos dramáticos. É que, segundo Christian Horner, o chefão da Red Bull, o heptacampeão conversou seriamente com a Ferrari e até com a própria equipe austríaca chegou a flertar, antes de confirmar o novo vínculo com o time que defende desde a temporada 2013. Nesta quinta-feira (23), no entanto, Hamilton negou essa conversa e revelou que não fala com Horner há anos. A tentativa de contato, segundo o heptacampeão, aconteceu por parte do próprio chefe taurino. No WGP de hoje, então, fica a questão: o que seria da categoria se essa movimentação tivesse de fato acontecido? Ana Paula Cerveira apresenta, Luana Marino e Carol Vergilio comentam.

Se por um lado Max Verstappen se comportou como verdadeiro campeão dentro e fora das pistas durante o fim de semana da F1 em Las Vegas, a Mercedes tomou o rumo contrário e se portou como uma completa derrotada. Ainda na sexta-feira, Toto Wolff, chefe da equipe, fez questão de passar pano para a desorganização da corrida e foi o responsável por fazer a FIA manter a punição de Carlos Sainz depois do incidente com o bueiro. Na pista, o time alemão também teve um desempenho terrível. Lewis Hamilton não conseguiu ir além do Q2, enquanto George Russell até salvou um terceiro lugar. Porém, na corrida, tanto o heptacampeão quanto o #63 se envolveram em inúmeros incidentes, terminaram em sétimo e oitavo, e ainda foram superados pela dupla da Ferrari. Assim, a Mercedes foi a grande derrotada do fim de semana. O #TTGP tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, com os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #356 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (20), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O tema central do programa é o GP de Las Vegas, que rendeu uma das melhores corridas do ano, mas ficou marcado também por um show de horrores na organização, especialmente na sexta-feira, com bueiros, caos, confusão, portões fechados. A prova em si, uma beleza, movimentadíssima. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

O dono do primeiro GP de Las Vegas da Fórmula 1 é o mesmo dono de toda a temporada 2023. E o mesmo piloto que criticou evento, pista, cuidados básicos com o traçado e tudo mais ao longo da semana. Na madrugada deste domingo (19), ainda noite do sábado no estado americano de Nevada, Max Verstappen venceu uma corrida confusa e enfileirou o 18º triunfo do ano. Mas foi com certo drama, desta vez. Verstappen recebeu punição de 5s logo no começo da prova por empurrar Charles Leclerc para fora do traçado na primeira curva da corrida. Quando fez o pit-stop e cumpriu a punição, voltou bem atrás e teve de recuperar. Chegou a sofrer dano na asa dianteira após um toque com George Russell, inclusive. Em dado momento, parecia que Sergio Pérez venceria a corrida, mas o mexicano permitiu a ultrapassagem de Leclerc. Enquanto os dois lutavam, Max chegava. Com 12 voltas para o fim, passou Leclerc de novo e assumiu a ponta para não perder mais. Leclerc ainda errou pouco depois, impedindo o que era uma corrida muito forte até ali, e deu o segundo lugar para Pérez. Apenas momentaneamente: o monegasco da Ferrari tomou a posição de volta no giro final e ficou em segundo, com Pérez completando o pódio. Esteban Ocon, Russell, Lance Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Oscar Piastri, que ainda ficou com a melhor volta e o ponto extra. Um destaque importante da corrida veio logo no começo, quando Lando Norris perdeu o carro da McLaren ao tentar tomar traçado um tanto diferente da trilha original da curva três, perdeu a traseira e foi com força no muro. O piloto saiu sem maiores problemas do carro, mas teve de ser encaminhado para um hospital próximo para atendimento de precaução.

Chegou a primeira pole-position da história do novo GP de Las Vegas da Fórmula 1. Na manhã deste sábado (18), a Ferrari mostrou o tempo todo que tinha vantagem para as rivais no ritmo de classificação. Assim, foi implacável: Charles Leclerc liderou Q1, Q2 e terminou com a pole no fim das contas. E o mais importante para a organização: sem problemas que causassem bandeira vermelha. O resultado representou a quinta pole de Leclerc na temporada 2023 e 23ª da carreira na Fórmula 1. No fim das contas, Charles colocou somente 0s044 para Carlos Sainz, que ficou na segunda posição. Mas Sainz tinha dez posições de punição e, portanto, não ameaçava. A vantagem para o primeiro competidor de verdade pela pole foi de 0s378. E quem foi? Justamente Max Verstappen. O tricampeão mundial e a Red Bull não tinham força para superar a Ferrari em ritmo de classificação, claramente. George Russell e Pierre Gasly vieram na sequência, enquanto as duas Williams apareceram na sexta e sétima posições, com Alexander Albon na frente de Logan Sargeant. Valtteri Bottas, Kevin Magnussen e Fernando Alonso fecharam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Logo mais, a classificação está marcada para as 5h (de Brasília, GMT-3). No domingo, a largada está marcada para as 3h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa estreante.

O treino livre 1 do fim de semana do GP de Las Vegas teve pouco mais de dez minutos de pista, bandeira vermelha de oito mais minutos e o cancelamento subsequente. O motivo foi uma tampa de bueiro, que trombou e fez a Ferrari de Carlos Sainz levar a pior. Após as primeiras voltas de reconhecimento e percepção de que havia quase nada de aderência na pista, os tempos cronometrados começavam a aparecer. Foi nesse momento, com pouco mais de 12 minutos de treino, que a bandeira vermelha apareceu. Sainz estava parado na pista. Demorou um pouco até que ficasse claro que o piloto teve encontro com uma oscilação enorme, que danificou o carro. Inicialmente, porém, não se sabia do que se tratava. Quando veio a informação completo, chegou logo com o complemento: tratava-se de uma tampa de bueiro, e o treino estava cancelado. Fórmula 1 e FIA têm cada uma a sua cota de decisões contestáveis e dias que gostariam fazer todo mundo esquecer. Mas o que aconteceu na madrugada desta sexta-feira (17) se aproximou de uma chacota no já por natureza bufão GP de Las Vegas. O relógio local apontava 2h30min (7h30 de Brasília, GMT-3), quando finalmente o treino livre 2 começou. E Charles Leclerc foi o líder, mas pouco importou o que aconteceu na tabela de tempos. O motivo pelo atraso foi segurança. Durante o TL1, após cerca de dez minutos de bandeira verde, Carlos Sainz se chocou contra uma tampa solta de bueiro na reta e destruiu a parte inferior do carro, causando bandeira vermelha e, em seguida, o cancelamento do treino após apenas alguns minutos. Esteban Ocon também bateu ali e danificou gravemente o chassi, que teve de ser mudado. Começou, então, uma força-tarefa entre FIA, F1 e organização da prova para analisar todos os bueiros da pista e trabalhar ativamente em 30 destes para adequá-los às necessidades de segurança no traçado. “Após a inspeção, detectamos que foi o molde de concreto que cerca a tampa do bueiro que falhou. Temos de checar todos os outros bueiros, o que vai levar algum tempo”, afirmou A FIA em comunicado àquela altura. O TL2 começou a ser assunto. Decisão inicial foi aumentar a sessão em 30 minutos, para 1h30min, tentando compensar o cancelamento do TL1. Mas a atividade foi adiada e empurrada da 0h local (5h de Brasília) para 2h. Depois, 2h15; aí, 2h30. Como a F1 deveria entregar a pista para voltar a fazer parte da convivência diária de Las Vegas às 4h, o horário ficou apertado. No meio da busca por realizar o TL2 e sem tempo para escoar as pessoas antes das 4h, a organização decidiu esvaziar as arquibancadas antes do TL2 e realizar o treino sem público. Faltava saber se haveria, de fato, o treino. E teve, mesmo com gente mexendo nos buracos até instantes antes da bandeira verde. Mas, completamente perdida no personagem, a F1 expulsou até mesmo os fotógrafos após metade do treino. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. No sábado, o TL3 está marcado para as 1h30 (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação começa às 5h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa estreante.

A Fórmula 1 prometeu fazer do fim de semana em Las Vegas um dos maiores eventos esportivos já realizados, e a categoria não economizou na pompa para a cerimônia de abertura. Com um desfile de artistas consagrados, transformou a Strip num festival de música com muito brilho e luzes antes da apresentação dos pilotos, mas o que chamou a atenção foram os comentários nas redes sociais de quem acompanhava à distância. Depois de um grande show comandado por 30 Seconds to Mars, Kylie Minogue, John Legend e companhia, eis que os pilotos começaram a ser anunciados por dupla e seguindo a ordem da atual classificação do Mundial de Construtores, da última colocada até a primeira. A Haas, portanto, deu início aos trabalhos, enquanto a Red Bull ficou para o fim. Cada dupla teve num palco próprio e surgiu no topo graças a um elevador, deixando o público presente eufórico. A questão é que a cerimônia remeteu à franquia Jogos Vorazes, estrelada por Jennifer Lawrence, quando as duplas que representam os distritos são apresentadas para a capital — rica, colorida e esteticamente exagerada, tal como Las Vegas. Na obra, os ‘tributos' precisam competir entre si numa arena até a morte. O último a sobreviver vence o jogo. A apresentação dividiu opiniões. O tricampeão Max Verstappen foi o mais crítico. Para ele, o fim de semana é mais sobre o show do que competição. Inclusive, o holandês afirmou que nem gostaria de estar no palco. E isso é o ponto central do WGP desta quinta-feira, que vai abordar ainda outros elementos da etapa em Las Vegas, bem como o noticiário da F1. O WGP, programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa, tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tesser e Ana Paula Cerveira. A produção é de Rodrigo Berton. Compartilhe este vídeo Que os JOGOS começem! TUDO sobre a F1 em LAS VEGAS | WGP: https://dai.ly/x8poklr Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Na semana que antecede o GP de Las Vegas, a Andretti e a General Motors decidiram apostar alto na tentativa de compor o grid da Fórmula 1 nos próximos anos. Na última terça-feira (14), a GM, através da Cadillac, entrou com um registro junto à FIA para se tornar fornecedora de motores na categoria a partir de 2028. Com isso, a equipe americana deu ALL IN na F1 e, além de ter provado que tem estrutura financeira e técnica, deixou claro que também terá status de equipe de fábrica com uma parceira da magnitude da GM. A Fórmula 1 parece ter perdido todas as fichas nessa jogada dos americanos. Mas será que ainda resta uma carta na manga para tentar barrar a 11ª equipe do grid? É o que o #TTGP de hoje analisa. O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum, os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 vem para um dos eventos mais aguardados do ano. Trata-se do GP de Las Vegas, que marca o retorno do Mundial à Cidade do Pecado após 41 anos em um novo circuito de rua, que promete ser o 'Super Bowl' da categoria. Gabriel Curty comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

A Fórmula 1 foi parar no tapetão de novo! Depois da impressionante reviravolta no GP da Áustria após apelo da Aston Martin, agora foi a vez da Haas entrar com o seu pedido de revisão por conta de punições não aplicadas a pilotos por excederem os limites de pista. A questão é que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aceitou a solicitação e deve decidir ainda nesta quinta-feira (9) se o resultado do GP dos Estados Unidos será mudado É um precedente preocupante: afinal, até quando os limites de pista darão dor de cabeça à categoria. E a credibilidade dos comissários da FIA em checar as infrações? Confusão da FIA à parte, faltam duas etapas para o final da temporada 2023, e a disputa pelo vice-campeonato está totalmente aberta. 20 pontos separam Ferrari e Mercedes na tabela. Quem será que vence essa queda de braço? Tudo isso no WGP desta quinta-feira, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com Evelyn Guimarães e Carol Vergilio nos comentários.

A ordem de forças da Fórmula 1 deve voltar a sofrer um revés em 2026, quando entra em vigor o novo regulamento de motores. Ao menos é isso o que indica uma publicação da F1uno. De acordo com o portal italiano, a Mercedes está alguns meses na frente das rivais em relação ao desenvolvimento dos motores. A Audi, por sua vez, que foi seduzida pelas novas regras da categoria, é a que está mais atrás em todo o trabalho. Além disso, o #TTGP desta quarta-feira (8) analisa a decisão de Felipe Drugovich de seguir como reserva na Aston Martin. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, o piloto brasileiro afirmou que recebeu boas propostas na Indy e na Fórmula E, mas preferiu esperar por uma vaga na Fórmula 1. Foi a decisão correta? O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #354 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda os principais acontecimentos do GP de São Paulo, que teve a vitória de Max Verstappen, além de um pódio de Fernando Alonso com 0s053 de vantagem sobre Sergio Pérez em uma batalha até o fim da corrida. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

‘Vejam esta maravilha de cenário. É um episódio relicário, que um artista, num sonho genial, escolheu para este Carnaval'. É assim, com estes versos exatos, que Silas Oliveira abriu um dos maiores sambas da história da música popular brasileira: ‘Aquarela Brasileira' para alumiar o desfile campeão da escola de samba carioca Império Serrano em 1964. E no meio do maior relicário em forma de temporada que um piloto já teve na Fórmula 1 moderna, Max Verstappen desfilou com sua própria aquarela na tarde deste domingo (5), em Interlagos. E venceu pela 17ª vez em 20 corridas em 2023. Com o asfalto como passarela, Verstappen manteve a liderança com contundência nas duas largadas quase que seguidas. Ainda teve de se defender antes da décima volta, quando Lando Norris fez o possível para incomodar e ensejou até um mergulho para cima do campeão. Mas esquece. Não havia o que fazer, como não houve durante o campeonato inteiro. Em Interlagos, comprovou que nem mesmo o feitiço de garoa pela serra de São Paulo é capaz de interromper a campanha estelar pela Red Bull. Norris não conseguiu manter o ataque a Verstappen por muito tempo, mas a boa largada para subir ao segundo lugar e o ritmo forte para escapar de quem tinha carro de mesmo nível – Sergio Pérez -, ajudou o inglês a colocar a McLaren numa confortável segunda posição. E ainda garantiu o ponto da volta mais rápida. A última posição do pódio foi definida numa batalha que durou 11 voltas e onde Sergio Pérez só conseguiu ultrapassar Fernando Alonso na penúltima. Mas Alonso, de maneira brilhante, recuperou curvas depois e ainda teve de defender. Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda e Esteban Ocon fecharam o top-10. O grande problema da corrida se deu na largada. Primeiro porque Charles Leclerc teve problemas no carro durante a volta de apresentação, perdeu o controle e bateu. Nem largou. Ainda na reta após a partida oficial, Alexander Albon e Nico Hülkenberg se tocaram, Albon rodou e acertou Kevin Magnussen. Oscar Piastri foi abalroado na traseira, ao passo que um pneu perdido acertou a asa traseira de Daniel Ricciardo. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco' com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Num dia completamente aberto, cheio de sol e calor, a Fórmula 1 podia respirar aliviada quando formou para a corrida sprint do GP de São Paulo, neste sábado (4): nada seria como no dia anterior. Afinal, como diz o ditado, depois da tempestade, claro, vem a bonança. A bonança climática se repetiu na pista, com uma curta corrida absolutamente frenética. Só o que não teve foi emoção na briga pela vitória: Max Verstappen controlou tudo. Verstappen largava na segunda posição, mas engoliu Lando Norris nos primeros metros da prova. Quando o contorno do S do Senna passou, o tricampeão já estava consolidado como o líder. Daí em diante, não foi mais incomodado. As brigas ficaram atrás dele. Norris chegou a perder o segundo posto para George Russell, mas a Mercedes viu o rendimento de pneus macios despencar ao longo das 24 voltas. Assim, Norris foi mesmo o segundo, com Sergio Pérez na terceira colocação. Russell foi o quarto, seguido por Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton e Carlos Sainz finalizaram o top-8, grupo que pontua em corridas sprint. Daniel Ricciardo e Oscar Piastri fecharam a primeira metade da tabela. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco' com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Max Verstappen é o pole-position do GP de São Paulo de Fórmula 1. Mas o desfecho da classificação que formou o grid da etapa brasileira, teoricamente durante a tarde desta sexta-feira (3), contou com uma escuridão absolutamente noturna às 16h locais. Sem visual e com chuva, fim de festa na metade do Q3. Verstappen, que não tinha grande vantagem, ainda assim fez valer a força do tricampeão. É importante destacar o cenário climático em que tudo aconteceu. A previsão do tempo apontava durante toda a semana que a chuva era possibilidade fortíssima para o horário da classificação. Mas a hora chegou, foi passando e, mesmo com as nuvens escuras no céu, nada aconteceu. Só que, no começo do Q3, o céu ficou escuro. Em alguns minutos, virou absoluta noite em São Paulo. Com tudo muito estranho, faltava somente a chuva. Com mais da metade do Q3 ainda por disputar, Oscar Piastri rodou e causou rápida bandeira amarela. Mas foi o suficiente para o cenário apocalíptico ganhar o espaço. Que coisa. Fim de papo ali mesmo. E equipes autorizadas a fechar as garagens, trovoadas enormes e alagamento de parte do paddock. Charles Leclerc completa a primeira fila, enquanto as duas Aston Martin formam a segunda fila: Lance Stroll na frente de Fernando Alonso. Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Pérez e Oscar Piastri completam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e cobre o GP de São Paulo de Fórmula 1 ‘in loco' com Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, João Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa brasileira. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O WGP recebe Ana Addobatti, fundadora e diretora da Livre de Assédio para debater casos registrados no Autódromo de Interlagos durante o GP de São Paulo de Fórmula 1 de 2022 e conversar sobre soluções para o problema. O WGP tem apresentação de Juliana Tesser, com comentários de Ana Paula Cerveira, Evelyn Guimarães e Luana Marino. A produção é de Carol Vergilio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Esquentem os motores, preparem os ouvidos e encontrem seus lugares: a Fórmula 1 desembarca no Brasil. Finalmente, é hora do GP de São Paulo de Fórmula 1, em Interlagos. O que esperar da edição brasileira do Mundial? De acordo com Lewis Hamilton, o que dá para esperar é que Max Verstappen navegue em mares tranquilos rumo a mais uma vitória de uma temporada profundamente dominada. O TT GP debate. É verdade que nenhuma temporada na história moderna da Fórmula 1 foi completamente surrupiada de assalto por um único nome e equipe como a de 2023. Com três corridas pela frente, Max já é o piloto que mais venceu num mesmo campeonato: são 16 em 19 provas. Embora a vantagem tenha diminuído pelo crescimento das rivais nas últimas etapas, ainda persiste. E, segundo Hamilton, nada disso tende a ser capaz de evitar o inevitável: mais vitórias de Verstappen. Mas Interlagos tem vontades e costumes próprios, como ficou claro no ano passado: pole de Kevin Magnussen, pela Haas, e a única vitória da Mercedes nos últimos dois anos, com George Russell. E como muitas outras vezes antes disso. Como disse Sebastian Vettel certa vez, Interlagos tem bruxas. O que esperar de um fim de semana absolutamente repleto? Venha ao TT GP para saber mais. O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de JP Nascimento e Bernardo Castro. A produção é de Carol Vergilio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O GP do México de Fórmula 1 quase ficou esquecido. Tudo por causa de rumores misteriosos que surgiram desde a noite do domingo que deixaram a internet fervendo. Agora, o mundo se pergunta: será que Fernando Alonso vai largar a Aston Martin para ser companheiro de Max Verstappen na Red Bull? Será que as ações de Lawrence Stroll foram vendidas e a família está para cair fora? Será que Sergio Pérez vai ser dispensado da Red Bull e pode trocar de lugar com Fernando Alonso? O esquenta do GP de São Paulo da Fórmula 1 está realmente em chamas! Em pista, Max Verstappen não tomou conhecimento da Ferrari e emplacou uma largada fabulosa para reinar no GP da Cidade do México e quebrar o próprio recorde de vitórias na Fórmula 1. Enquanto isso, Sergio Pérez viu a festa em casa virar um enterro e coloca o futuro na Red Bull cada vez mais em dúvidas. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

O suspense sobre a capacidade da Ferrari em esticar as mangas e segurar Max Verstappen durou até a primeira curva do GP da Cidade do México deste domingo (29), no autódromo Hermanos Rodríguez. Foi quando Sergio Pérez agiu antes da hora, bateu em Charles Leclerc e entregou a liderança nas mãos de Verstappen. Daí em diante, um desfile para Verstappen vencer a corrida: 51ª na carreira, 16ª na temporada 2023. Os números retratados são representativos. Com 16 vitórias em 2023, Verstappen se torna o piloto que mais venceu numa mesma temporada em todos os tempos; com 51 vitórias, empata com o número de triunfos de Alain Prost e se torna o quarto maior vencedor da história. Agora, somente duas provas atrás de Sebastian Vettel. A patacoada da largada, que ajudou a Verstappen, foi do companheiro Pérez, que largou como um foguete na frente da torcida nacional. Saiu de sexto para alinhar lado a lado com Leclerc e Verstappen na primeira curva. Mas Charles ficou preso no meio das duas Red Bull, sem ter para onde ir quando o mexicano moveu o carro na direção dele. O impacto tirou Pérez da prova e quebrou um pedaço da asa dianteira de Leclerc, mas que superou o problema e seguiu na prova. A outra grande quebra da corrida veio após 35 das 71 voltas. Na metade, portanto. Uma bandeira vermelha causada por Kevin Magnussen, que, com a suspensão traseira esquerda quebrada após passar fora da pista instantes antes, perdeu o carro na curva nove, rodou e deu uma pancada fortíssima na barreira de proteção. Kevin saiu tonto e deixou um carro que pegava fogo na parte traseira. Uma relargada parada, assim, foi realizada para as 36 voltas restantes do evento. E foi nesse tempo posterior que Lewis Hamilton sacou as duas Ferrari para frente, muito em função de retornar pós-bandeira vermelha com pneus médios contra duros da Ferrari. O heptacampeão ainda buscou a melhor volta da prova e o ponto extra na última volta. Leclerc fechou o pódio. Carlos Sainz ficou com a quinta colocação, seguido por um Lando Norris que largou nas últimas filas e, sobretudo na segunda metade da prova, virou uma máquina de ultrapassagens para levar a McLaren do 17º para o quinto posto. George Russell, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, Alexander Albon e Esteban Ocon fecharam o top-10.

O panorama do grid foi bastante parecido durante todo o fim de semana do GP da Cidade do México até agora: diferenças bastante pequenas entre as equipes, mesmo a Red Bull. Mesmo em tal cenário, Max Verstappen liderou todas as atividades e deu contornos de domínio absoluto até agora. O que aconteceu neste sábado (28), no Hermanos Rodríguez, foi que tudo mudou. A Ferrari voou na hora decisiva e garantiu uma primeira fila inteira. Charles Leclerc é o pole-position. O resultado deu a 22ª pole da carreira de Leclerc na Fórmula 1, quarta na temporada 2023. Carlos Sainz terminou na segunda colocação para um 1-2 totalmente surpresa, que até mesmo os pilotos deixaram claro que não esperavam. Verstappen foi anulado no Q3 e, apesar de ficar somente 0s097 atrás de Leclerc, terá de largar fora da primeira fila. O tricampeão ainda terminou a atividade sob investigação por bloquear os competidores na saída do pit-lane durante o fim do Q1, como já havia feito em Singapura. Daniel Ricciardo colocou a AlphaTauri na quarta colocação, no maior momento desde o retorno à F1. Sergio Pérez ficou com a quinta posição em frente aos fãs, enquanto Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas e Guanyu Zhou fechou o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No domingo, a largada da corrida está marcada para as 17h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Bem como no primeiro treino livre, Max Verstappen liderou o TL2 do GP da Cidade do México, nesta sexta-feira (27), em condições parecidas. Não foi um daqueles treinos em que colocou gigantesco tempo para cima dos oponentes, que ficaram próximos nos números frios do relógio. Mas nunca esteve em outra colocação que não o primeiro posto após cada volta rápida registrada. Se Verstappen viu Alexander Albon colocou a Williams no mesmo décimo no TL1, no TL2 o resultado foi um pouco mais espaçado. Com 1min18s686, o tricampeão mundial colocou 0s119 para Lando Norris. A vantagem, em si, pequena. O que chamou a atenção foi como, mesmo em voltas em que notava desequilíbrios no carro, ainda marcava o primeiro tempo. Bastante diferente da semana passada, em Austin. Charles Leclerc ficou na terceira colocação, seguida por Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Oscar Piastri e George Russell fecharam o top-10. Importante destacar que Russell ficou somente 0s541 atrás de Verstappen. Os 16 primeiros colocados terminaram no mesmo segundo. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No sábado, o terceiro treino livre está marcado para as 14h30 (de Brasília, GMT-3), com a classificação às 18h. Já no domingo, a corrida larga às 17h. O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Já começou a contagem regressiva para o GP de São Paulo da Fórmula 1 2023! Na quarta-feira, o prefeito da cidade, Ricardo Nunes, e o promotor da corrida, Alan Adler, realizaram uma coletiva de imprensa para falar sobre os últimos preparativos para receber a categoria elite do automobilismo mundial, e a expectativa é alta. Para a edição deste ano, projeta-se um movimento financeiro de mais de R$ 1,37 bilhão, superando o valor de 2022. Há também algumas promessas, como aumento de contingente policial e também a manutenção do canal de apoio às vítimas de assédio — que estreou no ano passado, mas nem todas que foram ao autódromo tiveram conhecimento da iniciativa. É fim de semana de corrida sprint também, e nem mesmo o título antecipado de Max Verstappen é capaz de tirar a importância do GP de São Paulo, na visão de Adler, pois “cada corrida é como uma Copa do Mundo” — e por falar nela, é Marta quem dará a bandeirada! Tudo isso em pauta no WGP desta quinta-feira (26), o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. E só lembrando que, antes, tem GP da Cidade do México! Luana Marino comanda a atração, com comentários de Ana Paula Cerveira e Carol Vergílio, que também assina a produção. Assista! Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

A Fórmula 1 se aproxima do México, mas ainda chega com a ressaca de tudo que aconteceu no GP dos Estados Unidos. Em Austin, a Red Bull viu as rivais se aproximarem perigosamente e ainda sofreu com problemas nos freios. Mesmo assim, Mercedes e Ferrari, sobretudo, reitararam a falta de competência para desbancar a principal rival. Por que isso ainda acontece? Além disso, o TT GP repercute as discussões sobre o formato da corrida sprint. Está bom do jeito atual, precisa mudar? O que os atores do espetáculo pensam sobre a instituição do grid invertido na categoria? O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergílio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Max Verstappen venceu mais uma vez. Apesar de largar do sexto lugar, o tricampeão mundial atropelou a concorrência para vencer pela 15ª vez na temporada 2023. Lewis Hamilton tinha cruzado a linha de chegada em segundo, mas uma irregularidade na prancha de madeira do assoalho causou a desclassificação. Lando Norris e Carlos Sainz ficaram no pódio. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio #f1 #f12023 #usgp #lewishamilton #maxverstappen

Numa temporada com pequeno número de ótimas corridas, o GP dos Estados Unidos deste domingo (22) entra no topo do ranking de maneira automática. O Circuito das Américas ofereceu uma prova repleta de nuances e com briga de verdade, sobretudo do ponto de vista estratégico, pela vitória. A tensão foi palpável e rendeu um dos memoráveis momentos de 2023. Max Verstappen ainda venceu, como de costume, mas não foi uma daquelas conquistas inapeláveis que a temporada ofereceu tantas vezes. A vitória foi a 15ª de Verstappen na temporada 2023, o que empata o recorde de maior número de triunfos de um piloto na mesma temporada — número feito por ele próprio no ano passado. Além disso, é a 50ª vitória da carreira, o que coloca Verstappen a uma de empatar com Alain Prost. Lewis Hamilton nunca esteve distante em rendimento e distância na pista. Quando perdeu a posição e se afastou mais, foi pela demora da Mercedes chamá-lo aos boxes no fim do primeiro stint. Mesmo assim, conseguiu aproximar e chegou a flertar com a possibilidade de vencer a corrida. No fim, não chegou a tanto, mas valeu pelo menos a ameaça. Lando Norris terminou no terceiro lugar, claramente o máximo para a McLaren na corrida, mas fez isso dando o quanto de trabalho foi possível para Verstappen e Hamilton. E isso após uma bela largada, em que engoliu Charles Leclerc para assumir a ponta. Atrás deles, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Leclerc, George Russell, Pierre Gasly, Lance Stroll e Yuki Tsunoda fecharam o top-10. A melhor volta da corrida ficou Tsunoda, que ainda levou o ponto extra. Fernando Alonso teve problema na suspensão traseira e acabou abandonando a corrida pela primeira vez na temporada justamente quando entrara na zona de pontos após largar do pit-lane. A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, com o GP da Cidade do México, no autódromo Hermanos Rodríguez, para a 19ª etapa da temporada 2023.

Na primeira chance que pilotos e equipes tiverem para testar situações de corrida no fim de semana do GP dos Estados Unidos, Max Verstappen mostrou quem manda. O tricampeão mundial largou na pole da corrida sprint deste sábado (21), no Circuito das Américas, em Austin, manteve a dianteira e, aí, desfilou para uma vitória tranquila na quinta prova curta de 2023. Verstappen tinha boa noção de que Charles Leclerc seria bastante agressivo na largada, e assim foi: partiu para cima, mas Max sabia o que fazer, forçou o carro da Ferrari a abrir bastante até perto do contorno da curva um e jogou Charles aos leões — ou, no caso, ao leão chamado Lewis Hamilton. Enquanto isso, disparou e foi para a vitória. Hamilton aproveitou a agressividade além da conta de Leclerc, que acabou fazendo a Ferrari ser preza fácil, tomou a segunda colocação e com ela permaneceu. Charles não conseguiu atacar, mas tampouco o heptacampeão se aproximou de Verstappen. Leclerc fechou a lista dos três primeiros. Lando Norris garantiu a quarta colocação, enquanto Sergio Pérez subiu ao sexto posto. Carlos Sainz, que foi o único a arriscar e sair de pneus macios, subiu, caiu e fechou no mesmo sexto posto em que largou. George Russell e Pierre Gasly foram os últimos a pontuar, enquanto Alexander Albon e Oscar Piastri encerraram o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1. No domingo, a corrida oficial larga às 16h (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação, corrida curta e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Em meio a um campeonato tão dominado na Fórmula 1 quanto o de 2023, ter dias de briga pela frente envolvendo múltiplas equipes é sempre um presente honesto para o público. Foi o que aconteceu nesta sexta-feira (20), na classificação para o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas. Com três equipes na cola da pole, Charles Leclerc tirou o tempo no braço, fez o necessário e conquistou a posição de honra. A briga pela pole se mostrou real sobretudo entre Ferrari, Mercedes e Red Bull. Mas, na última volta do Q3, Lando Norris varreu os rivais mais próximos para garantir o segundo posto. Lewis Hamilton ficou na terceira colocação numa pista em que é especialista. Carlos Sainz e George Russell apareceram na sequência, com o top-5 sem qualquer Red Bull. Max Verstappen foi somente o sexto, mas há uma explicação: o campeão da F1 2023 passou com o carro fora da pista em breve momento da volta derradeira, que acabou cancelada. Do primeiro posto, despencou para sexto. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1. No sábado, a classificação sprint acontece às 14h30 (de Brasília, GMT-3), com a largada da prova curta às 19h. Já no domingo, a corrida oficial larga às 16h. O GRANDE PRÊMIO ainda exibe classificação, corrida curta e a corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, através da GPTV — o início das transmissões se dá 15 minutos antes das atividades.

Para Nico Rosberg, George Russell precisa deixar de ser bonzinho e deve pressionar Lewis Hamilton na briga interna na Mercedes, ainda que isso crie um clima hostil dentro da equipe. O alemão, que também teve problemas de relacionamento com o heptacampeão em seus tempos de Mercedes, afirmou que George não pode baixar a cabeça e deve seguir pressionando o rival. Por outro lado, quem está extremamente pressionado é Sergio Pérez, que recebeu ultimato da Red Bull e tem as últimas cinco corridas para manter seu contrato com a equipe em 2024... Esses são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (19), que também aborda as gafes da organização do GP dos EUA com pôster de Felipe Drugovich e o retorno de Daniel 'Riccardo'. Ana Paula Cerveira apresenta, Luana Marino e Carol Vergilio comentam. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Depois de anos de calmaria com a dupla formada por Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, a Mercedes parece voltar a viver um pesadelo em suas garagens após os frequentes atritos entre o heptacampeão e George Russell. Será que as flechas de prata vão voltar a se encontrar nas pistas? Além disso, a próxima etapa, nos Estados Unidos, conta com corrida sprint. É primeira vez que a Fórmula 1 tem dois fins de semana seguidos no formato sprint. Quem também está de volta é Daniel Ricciardo. Após desfalcar a AlphaTauri por cinco corridas, o australiano volta depois de se recuperar de uma lesão na mão esquerda. Será que ele vai entregar um trabalho tão bom quanto o de Liam Lawson? O TT GP conta com JP Nascimento na apresentação e os comentários de Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergílio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio