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On retrouve Nicolas Carro pour la troisième et dernière partie de son portrait. Quitter l'écosystème protecteur du Chambard et la filiation d'un mentor comme Olivier Nasty ne se fait pas sans vertige. C'est pourtant le choix qu'il fait, poussé par l'appel du large et l'évolution de sa vie de famille.Fin 2018, un alignement de planètes s'amorce. Une rencontre décisive avec Mathieu Guibert agit comme un détonateur : à 30 ans, il est temps de devenir chef chez soi. S'ensuit alors un véritable scénario de film pour le rachat de l'institution de Patrick Jeffroy à Carantec : trois mois de négociations ultra-secrètes et anonymes, rythmées par des courriers scellés à la cire pour protéger sa place en Alsace. Entre la peur de ne pas être à la hauteur et le manque d'économies, le doute s'installe, jusqu'à ce qu'un facilitateur financier ne vienne donner vie à son rêve.Nicolas termine sur les grands défis du management et de la transmission. Fédérer une brigade de 30 personnes, écouter la voix du plus petit apprenti et assumer la gestion financière d'une grande maison. Le tout guidé par une poignante réplique d'enfant face à la mer, un jour de pluie de juin : celle d'avoir trouvé la plus belle fabrique d'arc-en-ciel du monde.Pour découvrir la cuisine de Nicolas Carro avec une vue imprenable sur la mer, c'est ici.
On retrouve Nicolas Carro pour la deuxième partie de son portrait. Avant les grandes tables, il comble les manques. Flunch et ses 900 steaks à l'heure, la Réunion et sa licence en cuisine de l'océan Indien, puis l'hôtellerie, assistant de direction à 21 ans, jusqu'à une démission le lendemain d'une remarque de trop.Retour en cuisine par le réseau près de Bordeaux, aux côtés de Jean-Luc Rocha, Meilleur Ouvrier de France 2007. Trois ans à apprendre tous les postes. Il y rencontre aussi sa future femme.Direction Londres, chez Claude Bosi, au bistrot Mayfair. L'anglais qu'il a négligé le rattrape. Le doute s'installe, il pense à tout arrêter. Puis il postule spontanément dans sept maisons deux étoiles et reçoit une réponse à 5h43 du matin.C'est Olivier Nasti au Chambard, deux étoiles fraîchement reçues en 2014. Il voulait apprendre la viande ; il apprendra le gibier, jusqu'à trente chevreuils par semaine et ce que veut dire être chef propriétaire. Il reste six ans dans cette maison.Pour découvrir la cuisine de Nicolas Carro avec une vue imprenable sur la mer, c'est ici.
Carregado pelo Rei do Áudio, Ricardo Maria, terceiro de seu nome, príncipe das terras devastadas pelo vento, filho de mãe doida, jogador de basquetebol, rejeitado do Principado, ainda-não Rei do Vídeo, proprietário de abrigo, jogador da equipa Sénior de Basquetebol do Sport Lisboa e Benfica durante a época 25-26 num treino, possuidor de um pénis muy digno mas que não curte de falar disso, com soninho enquanto escreve isto, Rei de Punta, ainda o gajo que percebe mais de basket no Cubinho, quase preso no estrangeiro, pouco dotado para a bandidagem, futuro dançarino de tectonic, quase morto por cães, menino de brinco, homem sem bilhete para Bad Bunny, de Férias em Espanha, má influência, aliado, adepto da seleção Portuguesa de Futebol Masculino.Patreonhttps://www.patreon.com/BILHETES ARRAIAL:https://kilt.pt/eventos/arraial-vitor-sa/BILHETES LABS:https://freakshow.bol.ptCUBINHO, o podcast do colectivo CUBO. António Azevedo Coutinho, Ricardo Maria e Vítor Sá arrancam com a segunda parte deste projecto a três frentes. CUBINHO, um podcast em que se garante boa disposição e alguém a embirrar com o Ricardo.António Azevedo Coutinho https://www.instagram.com/antonioacoutinho/Ricardo Mariahttps://www.instagram.com/ricardotaomaria/Vítor Sáhttps://www.instagram.com/savitorsa/
On reçoit cette semaine dans le podcast Nicolas Carro, chef installé dans l'hôtel de Carantec face à la baie de Morlaix, dont le parcours commence en plein cœur de la Bretagne dans une famille d'agriculteurs. Dans cette première partie, Nicolas Carro raconte une enfance au milieu des vaches et une mère si protectrice qu'elle lui interdit le foot et le scooter pour l'inscrire à l'accordéon. À table, les repères sont déjà là : les tomates du jardin, le roast-beef du dimanche et le goût des bonnes choses.Pour tester sa motivation, ses parents lui trouvent un stage dans un routier de 500 couverts. Pendant une semaine, il n'épluche que des pommes de terre. Épuisé mais fasciné, il comprend que la cuisine est faite pour lui.Puis viennent l'école hôtelière à Saint-Malo, les premiers mentors, les concours et les stages dans les grandes maisons. Jusqu'à Paris et Alain Passard, où il découvre l'exigence de la haute gastronomie, la créativité sans limites et l'envie d'aller toujours plus loin. L'histoire ne fait alors que commencer.Pour découvrir la cuisine de Nicolas Carro avec une vue imprenable sur la mer, c'est ici.
Copa Vermelha & Verde - https://youtu.be/GlOMqCdoeYw?si=mF-fSiHT2a1ZHIe7Hola, muchachos! Que tal? Episodio enteramente en castellano para ustedes, directamente de Andalucia!! Ahora a ir tomar por culo que yo voy a beber hasta gregar-me todo jajajajajaLinks homeopáticos - https://linktr.ee/joaonunogoncaloSem preciosas perguntas
A história da indústria automobilística global consolidou-se em grandes polos na Europa, nos Estados Unidos e na Ásia. Contudo, no interior do estado de São Paulo, o engenheiro João Augusto Conrado do Amaral Gurgel idealizou um rumo distinto para o desenvolvimento tecnológico do país. Com o propósito de estabelecer a soberania técnica nacional, fundou em 1969 a Gurgel Motores. Ao longo de vinte e cinco anos de atividade, a montadora produziu cerca de quarenta mil veículos e registrou patentes notáveis, como o chassi de Plasteel e o sistema de frenagem seletiva Selectraction, desafiando as multinacionais consolidadas. Neste documentário da Brasil Paralelo, acompanhe a trajetória completa da única montadora legitimamente brasileira. Abordamos o pioneirismo no desenvolvimento do primeiro veículo elétrico da América Latina em 1974, o Itaipu E150, e o advento do BR-800, o carro popular nacional de financiamento coletivo. Compreenda os bastidores econômicos e as decisões políticas do governo de Fernando Collor de Mello que retiraram as vantagens fiscais do projeto automotivo nacional, culminando no sufocamento comercial e na decretação de falência da empresa em 1994.
Os condutores, uns mais do que outros, esperam largos minutos dentro dos carros com o motor em funcionamento. E a maioria pensará que isto não influencia os consumos. Mas será mesmo assim?See omnystudio.com/listener for privacy information.
00:00 – Introdução00:23 – Concorra a uma camiseta Minial Club01:26 – Desempenho da Ferrari04:16 – Russel é 2º piloto?06:15 – Trauma dos pilotos08:14 – Parceiros do canal09:52 – Rádios traduzidos
Confira nesta edição do JR 24 Horas: Um acidente ocorreu em Belo Horizonte (MG) quando um pequeno guindaste desceu uma rua sem controle. O incidente aconteceu na região nordeste da cidade. Durante a descida, o guindaste colidiu com um carro e o muro de uma casa. O veículo e a residência sofreram danos significativos. Não houve registro de feridos no local. E ainda: Drones ucranianos atacam refinaria em Moscou e voos são suspensos.
No Arauto Repórter UNISC de hoje, você confere:* Oktoberfest vai ter show internacional e promete novidades na arena de eventos* Tesouro da Colônia é a rainha da Festa das Cucas 2026* Hospital Santa Cruz implanta painel inteligente para monitoramento assistencial em tempo real* Em destaque na segurança pública: Carro invade pátio de casa em colisão com dois feridos em Santa Cruz
No Arauto Repórter UNISC de hoje, você confere:* Oktoberfest vai ter show internacional e promete novidades na arena de eventos* Tesouro da Colônia é a rainha da Festa das Cucas 2026* Hospital Santa Cruz implanta painel inteligente para monitoramento assistencial em tempo real* Em destaque na segurança pública: Carro invade pátio de casa em colisão com dois feridos em Santa Cruz
Vai o alerta. Com a Copa do Mundo, muitos motoristas aproveitam para decorar os carros com as cores da Seleção Brasileira. Aí aparecem as tradicionais bandeiras presas aos vidros, portas e retrovisores, a personalização com envelopamento, adesivos... Nesta edição do "Direção Segura", a Inspetora da Polícia Rodoviária Federal no Espírito Santo (PRF-ES), Ana Carolina Cavalcanti, alerta sobre essa utilização.
A Assembleia Legislativa do Espírito Santo aprovou no último dia 2 um projeto de lei encaminhado pelo governado do Estado que garante aos moradores de condomínios residenciais e comerciais o direito de instalar equipamentos para recarga de veículos elétricos em vagas privativas de garagem. Texto votado, o governador Ricardo Ferraço sancionou no último dia 9 o projeto de Lei 342/2026, que garante esse direito, virando Lei estadual. De forma geral, a Lei assegura ao morador o direito de instalar estação de recarga individual para veículo elétrico em sua vaga de garagem privativa, desde que arque com as despesas e desde que respeitadas as normas técnicas e de segurança vigentes. Quem explica é o presidente do Sindicato Patronal de Condomínios e Empresas Administradoras de Condomínios do Espírito Santo (Sipces), Gedaias Freire da Costa. Por outro lado, existem os os desafios da instalação de carregadores para veículos elétricos em condomínios. A lei diz que o condomínio não pode proibir a instalação da estação de recarga, sem justificativa técnica ou de segurança fundamentada. injustificada", diz.
Este especial dedicado a los comienzos es para conversar con creadoras y creadores jóvenes que, desde mi perspectiva, han hecho cosas interesantes en diferentes áreas del teatro como la iluminación, el diseño sonoro, la actuación, la dirección y la producción. Hablamos de cómo fue su formación, de los inicios de su trayectoria y de su visión del teatro. Este especial consta de 4 entrevistas, dividas en 2 episodios. En este primer episodio escucharemos las conversaciones con Santiago Alfaro y Mar Serna. Santiago es un actor egresado del CUT que actualmente forma parte del Carro de Comedias de la UNAM con la obra Ubú Rey, y también ha participado recientemente en obras como La Maizada y La caducidad de la lavanda. Mar es diseñadora de iluminación, egresada de la ENAT, quien ilumina En nombre de la Mancha, obra seleccionada en el Festival de Monólogos Teatro A Una Sola Voz y colabora con la compañía Chac Bolay en obras como Ni una palabra (o de cómo convertirme en mar) y Próxima estación: La Ciudad de las Jacarandas. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Nesta entrevista ao Alta Definição, longe dos relvados, João Cancelo revela a Daniel Oliveira momentos profundamente marcantes da sua vida pessoal, num testemunho raro de um dos futebolistas portugueses mais reconhecidos internacionalmente. O lateral, atualmente com 32 anos, partilhou com abertura pouco habitual o trauma que moldou a sua vida e carreira: o acidente de viação que vitimou a sua mãe quando tinha apenas 17 anos. Com uma narrativa que oscilou entre a serenidade de quem já fez as pazes com o passado e a emoção de quem ainda carrega essa perda, Cancelo descreveu os instantes imediatamente após o acidente com uma clareza perturbadora. “Lembro-me do último grito da minha mãe. Lembro-me do meu irmão a chorar. Eu tentei levantar o carro para tirar a minha mãe debaixo do carro e não consegui”, confessou. Para além do relato do trágico acidente, a conversa percorreu outros episódios igualmente reveladores de uma vida pautada pela adversidade e resiliência, desde a infância humilde no Barreiro, com um pai emigrante na Suíça e uma mãe que acumulava três empregos por dia, até ao assalto violento que sofreu em Manchester. O futebolista falou ainda da morte súbita do seu colega Diogo Jota, com quem partilhava o balneário da seleção nacional, e da forma como essa perda reavivou a sua própria dor. Mas foi ao refletir sobre o legado familiar que Cancelo mostrou a sua convicção mais profunda: “Houve uma vida antes da minha mãe falecer e depois da minha mãe falecer. Completamente diferente, porque comecei a ver a vida de outra maneira. Tive que crescer muito rápido”. A emissão deste episódio aconteceu a 13 de junho na SIC e a sinopse foi gerada com apoio de Inteligência Artificial. Saiba mais sobre a aplicação desta tecnologia nas redações do Grupo Impresa. See omnystudio.com/listener for privacy information.
En este #ValentaRadio7x31 tenemos a una invitada de excepción, hoy hablamos con una leyenda del Valencia Femenino, hoy hablamos con Marta Carro. En Esportbase Radio hablamos con Marta hace justo un año y dijimos que si el Valencia Femenino subía volveríamos a hablar. Y así ha sido. Con la jugadora del Olympique de Marsella analizaremos el ascenso del equipo ché, de cómo ha seguido todo el año desde Francia y también de sobre lo que espera del Valencia el año que viene en Liga F. Podcast presentado por Miguel Martínez y elaborado por EsportBase Media para la Federació de Futbol de la Comunitat Valenciana
O mercado automotivo brasileiro vive uma das semanas mais movimentadas de 2026. Neste episódio do Motor1 Podcast, analisamos a chegada do BYD Atto 2 Flex, novo SUV híbrido plug-in da marca chinesa que estreia no Brasil com preços a partir de R$ 149.990, além da renovação da linha GWM Haval H6 2027, agora equipada com sistema híbrido flex e produção nacional. Também discutimos o avanço das fabricantes chinesas no país, a disputa cada vez mais intensa no segmento de SUVs eletrificados, os impactos da eletrificação flex e como as montadoras tradicionais estão reagindo às novas estratégias de BYD, GWM, GAC e outras marcas. Além disso:BYD Atto 2 Flex GWM Haval H6 2027 FlexMercado de SUVs híbridos e eletrificadosCrescimento das marcas chinesasNissan Kicks Play e viagens de longa distânciaBajaj assume KTM e Husqvarna no BrasilNovidades do mercado de motocicletasE-Days 2026 e o futuro da mobilidadeUm episódio para entender como o mercado brasileiro está mudando rapidamente e quais serão os próximos movimentos das montadoras nos segmentos de maior crescimento do país. Apresentação: Thiago Moreno e Julio Cesar da Silva.
O Conselho Nacional de Política Energética vai avaliar, em 15 dias, se autoriza um aumento na mistura de etanol na gasolina.
Neste episódio do Economia & Negócios, José Inácio Pilar e Patricia Chaccur discutem sobre campanhas de marketing que não apenas fracassaram, mas geraram perda de reputação e prejuízos bilionários para marcas icônicas.Jaguar, Tesla, Havaianas e Nike são alguns dos casos que mostram como decisões equivocadas de branding podem gerar rejeição do público, boicotes e destruir legados. Contando com a experiência da Patricia Chaccur, que ocupou posições de liderança à frente da comunicação de marcas globais como Nike e Avon, a análise destes casos recentes revela os principais fatores que levam uma marca a perder confiança e conexão com seus consumidores.Em um ambiente polarizado e sensível a questões culturais, mudanças bruscas de posicionamento e campanhas desconectadas do público-alvo podem custar décadas de construção de marca. Entre os temas abordados: * O colapso da Jaguar após seu controverso reposicionamento * A crise de imagem da Tesla associada ao comportamento de Elon Musk * O boicote histórico enfrentado pela Bud Light *O caso Havaianas e a polêmica do “pé direito” * A crise de identidade da Nike e os erros recentes envolvendo a Seleção Brasileira. * O que empresas e profissionais podem aprender com campanhas que deram errado.#Marketing #ErrosDeMarketing #Branding #Nike #Tesla #Jaguar #Havaianas #Negocios #EstudoDeCaso #CriseDeImagem
Recién designado coordinador provincial de Izquierda Unida en León, recibimos a Sergio Carro, que, a sus 27 años, llega al cargo con la misión de reconstruir y fortalecer la operativa y estructura de esta formación política en territorio leonés. En una entrevista de casi media hora de duración, conocemos en "Hoy por Hoy León" las líneas maestras de su proyecto político y las prioridades que se marca este joven lacianiego para que IU recupere protagonismo en el panorama político provincial.
Sheinbaum defiende a López ObradorEn Los Ángeles, otra huelga amenaza el MundialEl PRI se lleva carro completo en Coahuila
A estratégia para combater a sinistralidade rodoviária está em discussão pública, depois do governo aprovar em Conselho de Ministros um documento que aponta a uma redução para metade do número de mortos e feridos graves, até 2030. Nos primeiros cinco meses deste ano já morreram 180 pessoas e mais de mil ficaram gravemente feridas. Neste episódio, conversamos com Pedro Alves Nogueira, piloto e instrutor, CEO da Driving X, uma empresa que dá formação em condução defensiva e evasiva.See omnystudio.com/listener for privacy information.
From owning 10 cars in University to building 3 businesses by age 21, unicorn startup founder Aaron Tan peels back the curtain on car ownership in Singapore and shares his biggest takeaways from growing a tech company in Singapore!-For more information about IMDA's SG Digital Leadership Accelerator, visit:https://go.gov.sg/sgdlatdk2 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
⏱️ Capítulos do vídeo00:00 — Introdução: A conta que não fecha00:41 — Por que todo mundo compra carro zero mesmo sem dinheiro01:11 — A armadilha psicológica: você não compra um carro, compra uma identidade02:35 — A matemática da ilusão: o custo real de um financiamento03:33 — Os juros reais dos bancos brasileiros (dados do Banco Central)04:27 — O custo real mensal: muito além da parcela06:12 — A mentira do consórcio: o que ninguém te conta07:51 — O custo de oportunidade: quanto você perde em 30 anos10:48 — A solução real 12:14 — RC Wealth e RC Club: o próximo passo
Xiiii, deu ruim esse elétrico da Ferrari hein.
Alexandre Garcia comenta incredulidade dos europeus e americanos sobre uso de carro blindado no Brasil, processo contra Alexandre de Moraes nos EUA, e nova operação contra fraudadores do INSS.
Com Diogo Beja e Joana Azevedo
O carro elétrico já deixou de ser novidade no Brasil, mas uma dúvida ainda acompanha muita gente: afinal, como funciona a recarga no dia a dia? No novo episódio do Podcast Canaltech, Fernanda Santos conversa com Ayrton Barros, diretor-geral da NeoCharge, sobre os desafios e as mudanças que estão transformando a mobilidade elétrica no país. Durante o bate-papo, o executivo explica por que a lógica do “posto de gasolina” começa a perder espaço no universo dos elétricos e como mercados, academias, restaurantes, shoppings e escritórios podem se transformar em pontos estratégicos de recarga. O episódio também aborda o crescimento acelerado dos carros elétricos no Brasil, os desafios da infraestrutura urbana, a situação dos condomínios e o que esperar do futuro da mobilidade elétrica nos próximos anos.] Você também vai conferir: próximo fiscal da Lei Seca pode estar dentro do painel do seu carro, próxima antena da Starlink pode funcionar sem tomada e Uber descobre na prática que usar IA em massa pode sair muito mais caro do que parecia. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Paulo Amaral, Nathan Vieira e Marcelo Fischer. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Natália Improta e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.
De acuerdo con las primeras investigaciones, el ataque se perpetró utilizando artefactos explosivos artesanales conocidos como "tatucos". See omnystudio.com/listener for privacy information.
O primeiro episódio desta nova temporada do Homem Que Mordeu o Cão foi épico!!
Fisiculturista Gabriel Ganley teve morte súbita por doença no coração, diz atestado de óbito. Uso do FGTS para renegociar dívidas pelo Desenrola começa hoje. Carro cai no Rio Tamanduateí após acidente com outros dois veículos na Avenida do Estado, em SP. Para senadores republicanos, Trump cede ao Irã e acordo soa a derrota. Papa Leão XIV sobre uso de IA na guerra: 'Não é permitido confiar decisões letais ou irreversíveis a sistemas artificiais'.
Oiiii! Tudo jóia? Já viram algum GRWM para um divórcio? Nós já e por isso vimos e talvez tenhamos julgado. Se na semana passada tivemos a história de João Betão, esta semana temos a reacção de João Betão. Quem sabe não parece um dia destes num episódio para da um "oi". Durante a semana a mãe da Mafalda disse que devia sugerir alguns temas para o podcast e portanto esta semana cá estão: temos anjos, pioneira de expressões entre outros. Ainda houve espaço para a Mafalda arrancar um dente, vencer uma batalha contra Rui e ficar com um quentinho no coração por Rui ter riscado o próprio carro. Ainda falamos de outras coisas mas vamos deixar que vocês descubram. Fomos!!!!!APOIOSActivoBank
Didi Braguinha, André Rumjanek e Googlebee continuam a série sobre jogos de corrida automotiva mergulhando em títulos que tentam transformar velocidade, tensão e estratégia em experiências intensas de mesa. Nesta segunda parte, a conversa explora como diferentes jogos representam curvas, ultrapassagens, gerenciamento de recursos e o equilíbrio entre sorte e habilidade, discutindo desde propostas mais acessíveis até simuladores mais pesados inspirados na Fórmula 1.O episódio passa por jogos como Formula D e Race Formula 90, analisando como cada sistema traduz a sensação de uma corrida real através de mecânicas de desgaste, disputa de posição e tomada de decisão sob pressão. Entre histórias de mesa e reflexões sobre design, Didi e André também debatem o quanto um jogo de corrida precisa ser caótico, estratégico ou punitivo para capturar a adrenalina das pistas.Para saber mais sobre este episódio e os jogos mencionados: Jogos de Corrida de Carro nos Tabuleiros Parte 2: Simulação e SorteSe você ainda não conhece ou faz parte, fale conosco no nosso Fabuloso Discord.E para as redes sociais: Fabuloso Podcast no InstagramFabuloso Podcast no YouTubeFabuloso Podcast no TikTokPara comprar camisa do Fabuloso (e outras):Deselegante
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This Day in Legal History: 27th AmendmentOn May 19, 1992, the 27th Amendment to the United States Constitution was officially published in the Federal Register, ending one of the longest and oddest ratification stories in American legal history. The amendment provides that any law changing the compensation of members of Congress cannot take effect until after an election for the House of Representatives has taken place. Put more simply, Congress may vote to change its own pay, but it cannot make that change immediate. The rule gives voters a chance to respond before the pay change takes effect.What makes the 27th Amendment unusual is not only what it says, but how long it took to become law. It was originally proposed by James Madison in 1789 as part of the same set of amendments that produced the Bill of Rights. Most of those amendments were ratified quickly, but this one lingered for more than two centuries. Because Congress had not set a ratification deadline, the amendment remained legally available for state approval. In the 1980s, a renewed ratification campaign helped bring it back to public attention. Michigan became the 38th state to ratify it in May 1992, giving it the three-fourths approval required by Article V of the Constitution.The amendment's publication in the Federal Register on May 19 marked the formal public recognition that it had become part of the Constitution. Its ratification raised a serious legal question about whether an amendment proposed in the 18th century could still be valid in the 20th century. The answer, at least for amendments without a deadline, was yes. The 27th Amendment stands as a reminder that constitutional change can move slowly, sometimes across generations, and still become binding law.The Supreme Court agreed to hear a case about whether Title IX's protections against sex discrimination in federally funded education programs extend to employees, including college professors and coaches. The case was brought by former Augusta University professor Thomas Crowther and former Georgia Tech women's basketball coach MaChelle Joseph, both of whom lost their jobs after workplace-conduct investigations. Crowther claimed Augusta University retaliated against him and discriminated against him based on sex after it suspended him and declined to renew his contract. Joseph argued that Georgia Tech fired her in retaliation for her complaints about unequal treatment of women's athletics and female athletes. Their cases reached the Eleventh Circuit together, where the court ruled that Title IX clearly protects students, but that its application to employees is less certain. That ruling placed the Eleventh Circuit on one side of a broader circuit split.The Fifth, Seventh, and Eleventh Circuits have taken a narrower view of Title IX employment claims, while the First, Second, Third, and Fourth Circuits have allowed employees to bring certain Title IX claims. The solicitor general agreed with the Eleventh Circuit's narrower reading but urged the Supreme Court to take the case because lower courts are divided. The case gives the justices a chance to decide whether professors, coaches, and other school employees can use Title IX directly to sue for workplace sex discrimination or retaliation.High Court To Examine Title IX Protections For Coaches, Profs - Law360A New York state judge partially granted Luigi Mangione's request to keep certain evidence out of his upcoming murder trial. Mangione is accused of killing UnitedHealthcare CEO Brian Thompson outside a Manhattan hotel in December 2024 and has pleaded not guilty. Justice Gregory Carro ruled that police unlawfully searched Mangione's backpack during his arrest in Pennsylvania without a warrant. Because of that, some items found during the first search, including a loaded handgun magazine, a cellphone, and a computer chip, will be suppressed. But the judge allowed other evidence from a later police-station search of the backpack, including a gun, silencer, USB drive, and red notebook.Carro also rejected Mangione's effort to suppress his initial statements to police, finding that they were not obtained through an illegal interrogation. The ruling gives the defense a partial win, but prosecutors say they still have substantial evidence tying Mangione to the shooting, including DNA, fingerprints, video footage, and other items. Mangione's state trial is scheduled to begin on September 8 and is expected to last about six weeks. He also faces separate federal charges, though earlier rulings in that case removed the possibility of the death penalty.Judge grants accused CEO killer Mangione's bid to suppress evidence due to unlawful search | ReutersState lawmakers have rejected dozens of anti-vaccine bills backed by Make America Healthy Again supporters, showing limits to the movement's influence in state legislatures. The bills sought to roll back or end policies such as school vaccination requirements, but public health groups and medical associations mounted successful opposition campaigns. Groups including American Families for Vaccines and the American Academy of Pediatrics argued that vaccine mandates remain broadly supported and are important for public health. Their strategy focused especially on Republican-controlled states, where advocates used polling and personal appeals to persuade lawmakers that opposing vaccines could be both medically risky and politically unpopular. Anti-vaccine proposals increased this year because MAHA-aligned groups coordinated efforts across multiple states. Still, bills failed in places including Idaho, West Virginia, Tennessee, South Dakota, Florida, and Iowa. The debate is unfolding as Health Secretary Robert F. Kennedy Jr., a longtime vaccine skeptic, has taken steps against mandatory immunization policies, though some changes have been paused in litigation. Both sides expect the issue to continue, with anti-vaccine advocates encouraged by hearings and organizing momentum, while public health advocates say more legislation is likely to appear in future sessions.US states reject anti-vaccine bills as public health groups fight MAHA | ReutersMy column for Bloomberg this week argues that a federal gas tax holiday would be a poor answer to rising gas prices because it would do little for household affordability while further weakening transportation funding. Gas prices are being driven by forces Congress cannot easily fix by statute, including conflict involving Iran and instability around the Strait of Hormuz.Lawmakers are nevertheless showing bipartisan interest in suspending the federal gas tax, including President Donald Trump, Sen. Josh Hawley, and House Speaker Mike Johnson. The political appeal is clear because gas prices are highly visible and give lawmakers a simple way to say they are responding to voters' economic pain. But the federal gas tax has been frozen at 18.4 cents per gallon since 1993, even as infrastructure costs have continued to rise. Suspending it would take revenue away from the Highway Trust Fund, which helps pay for highways, roads, bridges, and mass transit.The column argues that Congress should separate the problem of household hardship from the problem of transportation finance. Instead of cutting the gas tax, lawmakers could provide targeted help through refundable credits, direct payments, commuter assistance, or flexible transportation support for low- and moderate-income households.If Congress insists on a gas tax holiday, it should at least pair it with an immediate dedicated backfill and longer-term reforms such as indexing the gas tax to inflation, adopting mileage-based fees, or modernizing road-use charges. The larger point is that high gas prices are real, but a gas tax holiday is a badly targeted discount financed by a transportation system that is already financially strained. This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.minimumcomp.com/subscribe
A novela entre Elon Musk e a OpenAI chegou aos tribunais e promete mexer com todo o mercado de tecnologia. De um lado, o bilionário acusa a criadora do ChatGPT de abandonar sua missão original de ser uma organização sem fins lucrativos. Do outro, a empresa rebate afirmando que Musk queria o controle absoluto do projeto e até tentou fundi-lo com a Tesla. Para destrinchar os bastidores desse julgamento histórico, o episódio desta quinta-feira (14) recebe Pedro Burgos, professor do Insper e consultor em IA, para analisar o histórico dessa disputa e o dilema entre a geração de lucro e o desenvolvimento seguro da tecnologia. Você também vai conferir: Carro elétrico mais barato do Brasil já tem "casa" no país; WhatsApp ganha recurso importante de privacidade para conversar com a Meta AI; Taxa das blusinhas acabou: dá para importar celular ou fone chinês sem imposto? Este podcast foi roteirizado e apresentado por Marcelo Fischer e contou com reportagens de Nathan Vieira, André Magalhães e Paulo Amaral, sob coordenação de Anaísa Catucci. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Assaltaram-me o carro, pedir um americano é impossível, pão pão queijo queijo - Fora da Lei #291 by Tiago Almeida
Veja nesta edição que o empresário Fernando Sastre Filho, envolvido em um acidente com morte enquanto dirigia um carro de luxo em São Paulo, em março de 2024, vai a júri popular em outubro. No Mato Grosso do Sul, o frio pode ter provocado cinco mortes no fim de semana. Mais dois passageiros de cruzeiro que atracou nas Ilhas Canárias, na Espanha, foram diagnosticados com hantavírus. E, em São Paulo, ao menos seis casas foram destruídas após explosão de gás.
Didi Braguinha, André Rumjanek e Googlebee aceleram fundo em uma conversa sobre jogos de corrida de carro nos tabuleiros, debatendo como diferentes designs transformam velocidade, caos e estratégia em experiências completamente distintas. Entre apostas disfarçadas de corrida, combates pós-apocalípticos e sistemas que simulam curvas, derrapagens e checkpoints, o episódio explora como cada jogo escolhe representar a sensação de pilotar e competir.O papo passa por títulos como Downforce, Thunder Road Vendetta, Joyride e Heat, analisando desde a profundidade estratégica até o caos imprevisível das partidas. O trio também discute frustração, interação direta, customização de pistas e o equilíbrio entre habilidade e sorte nos jogos de corrida modernos, sempre misturando humor, histórias absurdas e muita paixão por game design.Para saber mais sobre este episódio e os jogos mencionados: Jogos de Corrida de Carro nos Tabuleiros: Caos, Estratégia e VelocidadeSe você ainda não conhece ou faz parte, fale conosco no nosso Fabuloso Discord.E para as redes sociais: Fabuloso Podcast no InstagramFabuloso Podcast no YouTubeFabuloso Podcast no TikTokPara comprar camisa do Fabuloso (e outras):Deselegante
VLOG May 6 Harvey Weinstein trial, exhibit blackout https://matthewrussellleeicp.substack.com/p/extra-in-harvey-weinstein-retrial-409 Mangione's Justice Carro does a jury selection. Taibbi defamation case dismissed, 1st report https://innercitypress.com/sdny56adanielstaibbihigginsicp050526.html Habeas, ICE 3:30. UN Nairobi @USUN corruption https://innercitypress.com/ungate1unonicp050526.html
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Wir haben bis jetzt schon so circa 50 DFB-Pokal Halbfinals insgesamt geguckt. Und immer waren se emotional und spannend. Und gestern haben wir das erste Pokal-Halbfinale gehabt - das Spiel war schon vor dem Anpfiff entschieden. Das heißt, es hat sich angefühlt wie ein Testspiel und dieses Halbfinale hat nichts mehr mit einem DFB-Pokal Halbfinale zu tun gehabt, bis auf das Aussehen. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices
Os carros elétricos finalmente estão ganhando as ruas e não é mais só promessa. Com recordes de vendas, novas leis que facilitam a instalação de carregadores em condomínios e uma infraestrutura que começa a acompanhar o crescimento, a eletromobilidade no Brasil entra em uma nova fase. Mas a pergunta que fica é: já vale a pena ter um carro elétrico hoje? No novo episódio do Podcast Canaltech, conversamos com Ricardo Bastos, presidente da ABVE, para entender o que está por trás desse avanço, quais ainda são os desafios e como essa mudança já impacta o dia a dia dos brasileiros. O que você vai ouvir neste episódio: Por que 2026 pode marcar a virada dos carros elétricos no Brasil O impacto da nova lei de recarga em condomínios Se já vale a pena comprar um carro elétrico hoje Os principais mitos sobre bateria, autonomia e custo E o que ainda precisa evoluir para essa tecnologia se consolidar de vez Você também vai conferir: iPhone e Android podem se falar sem apps, curso gratuito quer democratizar a IA e placa Mercosul pode mudar de novo. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Wendel Martins, Marcelo Fischer e Paulo Amaral, sob coordenação de Anaísa Catucci. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Natália Improta e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.
Una viejita de más de 90 años quedó tan enamorada de la IA que decidió hacer un gasto casi millonario para poder darse un lujo de vida a esa edad. Mantente al día con los últimos de 'El Bueno, la Mala y el Feo'. ¡Suscríbete para no perderte ningún episodio!Ayúdanos a crecer dejándonos un review ¡Tu opinión es muy importante para nosotros!¿Conoces a alguien que amaría este episodio? ¡Compárteselo por WhatsApp, por texto, por Facebook, y ayúdanos a correr la voz!Escúchanos en Uforia App, Apple Podcasts, Spotify, y el canal de YouTube de Uforia Podcasts, o donde sea que escuchas tus podcasts.'El Bueno, la Mala y el Feo' es un podcast de Uforia Podcasts, la plataforma de audio de TelevisaUnivision.
Choqué el carro de mi papá - David Scarpeta |INSCRÍBETE A NUESTRA MASTER CLASS “Del escrito al púlpito” ¡No te pierdas el precio especial de lanzamiento!
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