Podcasts about Sainz

Join us to hear from a few of our internationals about their experience as they compete far away from home. We have Iratxe Amorrortu Sainz, Andrea Martin Garcia, and Lena Stinebrickner on our episode today.  They fill us in on how they are doing, what they are hoping to do post graduation, and what it's like for them with this season's team. We are so blessed to have them with us and thankful for their commitments this season.

La escritora y periodista venezolana Karina Sainz Borgo (Caracas, 1982), residente en España desde 2006, considera que en Venezuela hay un gran “resentimiento” con José Luis Rodríguez Zapatero porque “se ha lucrado” con sus gestiones de supuesta mediación en su país y opina que su último viaje a Caracas ha sido “para arreglar problemas”. Sobre ello conversa con José Antonio Zarzalejos. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

El sexto y último día de tests en Baréin nos ha dejado una jornada casi “definitiva” en cuanto a sensaciones de parrilla: mucho trabajo serio, simulaciones de carrera por todas partes y, al mismo tiempo, una bomba de fiabilidad que afecta de lleno a Aston Martin y a su nueva alianza con Honda. Todo esto, analizado a fondo en el último podcast de la semana, analizando el día y la pretemporada. Graves, muy graves problemas. Mientras la mayoría de equipos cerraban programas completos y empezaban a enseñar las mejores vueltas de toda la pretemporada, Aston Martin ha quedado prácticamente fuera de juego: solo seis vueltas en todo el día, un día condicionado por la avería de batería del día anterior y la falta de recambios. Mientras, en pista, el rodaje era muy alto en casi toda la parrilla. Haas (170) y Racing Bulls (165) encabezaron el kilometraje, con Williams (141), Audi (135), Ferrari (132), Mercedes (131) y Red Bull (124) también muy por encima del centenar. McLaren completó 113 giros, y Cadillac se quedó en 99. En ese contexto de normalidad productiva, el dato de Aston Martin no es una anécdota: es un síntoma grave en el peor momento posible, con el inicio de temporada a la vuelta de la esquina. En contraste, para el resto de equipos, la mañana transcurrió con el patrón habitual: aerodinámica al inicio (parrillas de sensores voluminosas en todos) y, después, una sucesión de tandas largas tipo stint de carrera en buena parte de la parrilla. Problemas reales también en otros equipos. Hubo también un incidente relevante: bandera roja por la parada del Mercedes, que dejó entrever problemas reales de unidad de potencia. Se habló de pérdida de presión y el equipo terminó sustituyendo la unidad, sin volver a salir durante buena parte de la mañana. Aun así, Mercedes logró recopilar trabajo valioso más adelante, con Russell firmando tandas largas a ritmo constante en 1:36, aunque sin conocer cargas de combustible. La tarde elevó el nivel. Tras tandas largas desde el inicio (12 a 17 vueltas en varios coches), llegó el tramo más “visible” de los tests: a hora y media del final aparecieron simulaciones de clasificación y vueltas de rendimiento, con los mejores tiempos de toda la pretemporada. Es la típica secuencia del penúltimo y último día: primero se consolida el ritmo de carrera y luego se busca el titular del crono. Lecturas de las simulaciones. En el apartado de simulaciones, el día dejó lecturas claras. Se vieron programas de carrera (no siempre completos) en pilotos como Antonelli antes de la bandera roja, Piastri, Ocon, Lindblad y Sainz. Y simulaciones más completas (o cercanas a serlo) en Pérez, Ocon y Leclerc. En las referencias publicadas, Ocon firmó un promedio mejor que Pérez (1:40.355 frente a una simulación interrumpida y más lenta), y por la tarde aparecieron más tandas largas “limpias” con Lindblad (1:40.694) y Bearman (1:40.307), cada uno con estrategias distintas de compuestos. Una historia de contrastes. Pero el foco real del día estuvo lejos del cronómetro: Honda revienta. El comunicado oficial confirmó que el problema de batería del AMR26 de Alonso obligó a cambiar por completo el plan: programa limitadísimo, solo tandas cortas, y todo ello por escasez de piezas de la unidad de potencia. En otras palabras: Aston Martin llega a Australia sin haber completado una simulación de carrera completa y, peor aún, con una incertidumbre directa sobre la fiabilidad. El temor no es solo “estar lejos en ritmo”; es, literalmente, si podrán completar la distancia de carrera en Melbourne sin volver a romper. El contraste es duro porque el coche no ha pasado desapercibido: el AMR26 se describía como un concepto radical, con potencial de desarrollo y con el factor Newey como argumento a medio plazo. Pero la realidad inmediata es que sin fiabilidad no hay aprendizaje, y sin kilómetros no hay correlación ni mejoras. La temporada puede ser una carrera de fondo, sí, pero las primeras carreras se pueden convertir en un calvario si el paquete no permite ni “ver la bandera a cuadros”. Nuevas soluciones. En paralelo al drama de Honda-Aston, la jornada también dejó titulares técnicos: Mercedes llevó a Baréin una solución llamativa en el alerón trasero, con dos pequeños perfiles anclados al último elemento que permiten trabajar en una zona reglamentaria poco explorada y ganar carga cuando el ala va cerrada. Red Bull, por su parte, siguió mostrando detalles de ingeniería fina (el “truco” del bargeboard en la bandeja de té), y Haas modificó el wakeboard en su proceso de evolución. Qué podemos esperar de la temporada 2026. Fuera de pista, el paddock mira ya cara a cara a 2026. La FIA y los equipos continúan evaluando la compleja gestión energética del nuevo reglamento, con pruebas específicas en Baréin: desde reducciones de potencia del MGU-K para entender su impacto en la recarga, hasta la exploración de soluciones como el “superclipping” a potencias elevadas. La idea de fondo es clara: evitar cambios radicales antes de tener una muestra suficiente de carreras, pero ser proactivos si el sistema obliga a concesiones excesivas en clasificación y, sobre todo, en circuitos poco favorables a recargar energía, como el propio Melbourne. Y como telón de fondo, la F1 también estudia ajustes de formato para animar los viernes, además de mantener el debate sobre aumentar el número de sprints y hasta repetir grandes eventos globales de presentación en futuras temporadas. Es decir: mientras el campeonato afina su producto, en la pista Baréin ya está separando a los que llegan preparados… de los que llegan con incendios internos. El sexto día, en resumen, nos ha dejado una pretemporada que se empieza a “sentenciar” por tendencia: arriba, los equipos capaces de completar programas largos y mostrar rendimiento; y abajo, un Aston Martin atrapado en la pesadilla que ninguna escudería puede permitirse en febrero: romper, no tener piezas y no rodar. En Fórmula 1, el primer rival es el reloj. Y Aston, de momento, ni siquiera está pudiendo correr contra él. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam sobre o último dia de testes da Fórmula 1 no Bahrein, com lista de favoritos e problemas. O fim prematuro dos testes da Aston Martin. E mais: Sainz e Leclerc comentam mais sprints, Norris vê McLaren um pouco atrás, Safety Car à venda em leilão.

COPEGP especial pretemporada de Bahrein. Analizamos las perspectivas de evolución de Aston Martin y Williams. Escuchamos a Alonso y Sainz. Debate entre Marco Canseco y Roldan Rodríguez. Entrevista a Pepe Martí, piloto de Cupra en la Fórmula E. Rally de Suecia.

¡Llega el merchandising oficial de V9! Consigue tu camiseta en Motorwears: https://www.motorwears.es/c575318-v9.html Nuevo episodio de la serie de pretemporada de V9. ¿Por qué Carlos Sainz ganará el Mundial de F1 con Williams? Aparte de los motivos “serios”, hemos descubierto una relación clave de los pilotos de Williams con grandes emperadores de la historia. Pero no todo va a ser feliz: la maldición de Kankamol sigue activa, los BAFTA pueden entrar en juego… y mucho más. ¡Arrancamos! Hazte fan de V9 por 2,99€ y accede a 4 podcasts extra (además de los dos en abierto) cada semana. Si no, ¡triunfará la Pérfida Albión! SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/5WI4iZC5Sw2BvfN5aqA9po GRUPO TELEGRAM: https://t.me/grupoV9podcast TWITTER: @V9_PODCASTF1 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/v9_f1podcast/ PAYPAL: https://www.paypal.com/paypalme/V9Podcast TIKTOK: @v9_formula1 YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UCOTmKBtewbb_6nF3If328WA

La borrasca Oriana deja 1 fallecida, 85 heridos y 4.000 incidencias en Cataluña. Barcelona aún sufre estragos. Castilla y León, alerta por deshielo. Grazalema, 1 semana evacuada. También afecta Portugal y Francia: 2 muertos, 450.000 sin luz. La inflación de enero baja al 2,3% (por electricidad). Huevos, café y verdura suben respecto al año anterior. El 80% de nuevas construcciones (vivienda, centros de datos, industria) tienen problemas para obtener suministro eléctrico por falta de capacidad y trabas regulatorias. Deportes: El Atlético gana 4-0 al Athletic en Copa del Rey, cerca de la final. Hoy arranca La Liga (Elche-Osasuna). El Rayo-Atlético se juega en Butarque (mal estado de Vallecas). Sainz prueba en F1. Valencia, victoria en Euroliga. Los Chunguitos celebran 51 años de carrera con gira. Rememoran inicios humildes y éxito con bandas sonoras. Concierto en Las Ventas el 19 de febrero con Omar Montes y Azúcar Moreno, entradas casi agotadas. Su legado, 'patrimonio de ...

Chano Sainz (Pte. Ingenieros) y Manu Salvador (Concejal Deportes Ayto.) - El Ayuntamiento de Soria garantiza la celebración del Torneo Internacional de Touch rugby en Los Pajaritos pendiente de las lluvias 

Titulares. El Levante remonta y gana al Elche en el descuento. Williams y Sainz no estarán en los test de Montmeló. Carlos Alcaraz alcanza los octavos de final en el Open de Australia. #OasisDeLibertad. Previa del Villarreal - Real Madrid. Actualidad del Barcelona. #Campodelgas.

Está la temporada que arde con media parrilla ya en pista. Hemos visto al nuevo Ferrari parado en pista, a un Mercedes que asusta desde el garaje, un Alpine sobredimensionado, Audi luciendo colores y Cadillac probando el motor en Silverstone. Última hora de Alonso y Sainz y el shakedown en Barcelona. Arrancamos por todo lo alto la temporada 3. Bienvenido!

Noticias del día. El Levante remonta y gana al Elche en el descuento. Escuchamos a los protagonistas del partido. Williams y Sainz no estarán en los test de Montmeló. Carlos Alcaraz alcanza los octavos de final en el Open de Australia.

Carlos Sainz, the most requested driver you wanted us to speak to, decked out in Williams Racing gear, ready for a sit down Betty and Christian, what more can you ask for?In this chat from February last year, Carlos goes into detail about how a winter break is different when switching between teams, how welcome he felt winning his first Grand Prix at Silverstone, and what big plans he has for success at Williams.Who knows, maybe we'll be speaking to Carlos on the podcast again very soon…Each week on the Fast And The Curious GOLD, we bring you the best chats over our three seasons with all the biggest drivers and names from the sport, shining a light on some of those top moments that you may have missed.Visit betterhelp.com/fast to get 10% off and help you get into that more positive space for 2026.Make sure you follow us on all the socials and hit subscribe right here as we are not going anywhere during the winter break. YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTikTok: @fastcuriouspodThreads: @fastcuriouspod Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Íñigo Sainz-Maza, antes de recibir al Barça: "Queremos jugar estos partidos de manera regular el año que viene en liga"

Así ha sido la sexta etapa del Dakar 2026: Nasser Al-Attiyah (Dacia) se llevó su primera victoria de etapa en este Dakar 2026, con ese triunfo recupera el liderato de la clasificación general. Carlos Sainz aguantó la jornada sin mayores problemas y sigue peleando en la general. Nani Roma volvió a destacar y se mantuvo cerca de los puestos de honor, logrando otro buen resultado. Cristina terminó 15ª en la etapa 6, durante gran parte de esta jornada tuvo que ejercer el rol de apoyo a los pilotos del equipo Dacia. Laia Sanz completó la etapa y acabó alrededor de la posición 35.º en la clasificación de la jornada dentro de la categoría de coches En motos, el australiano Daniel Sanders (KTM) dominó la especial, pero recibió una penalización de tiempo por exceso de velocidad. Como consecuencia, Ricky Brabec (Honda) heredó la victoria de etapa, con Sanders y Tosha Schareina (Honda) también muy bien colocados. La clasificación general sigue muy ajustada tras esta sexta etapa, con Sanders todavía al frente con mínima ventaja. Análisis, claves, protagonistas y todo lo que debes saber del Dakar 2026, etapa a etapa, en AutoFM. Todos los podcasts: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El Rally Dakar nos deja una nueva jornada con pinchazos de Sainz y Nani Roma. Además, conocemos el cuadro de la SuperBowl.

As another year of the podcast draws to a close, we're looking back at some of our favourite discussions and the silliest moments from the first half of 2025. We hope you enjoy, and let us know YOUR highlights! Episodes referenced: 495 (Intro & Aston Martin), 496 (Mohammed Ben Sulayem's comments), 508 (Albon vs. Sainz), 503 (Kimi Antonelli), 513 (Madring) 520 (Red Bull), 536 (Racing Rules & Ferrari's Bad Day), 511 (Sam's Anecdote), 539 (Imola GP Under Pressure), 560 (British GP Moment of the Race), 533 (QOTW) Want more Late Braking? Support the show on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Patreon⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and get: Ad-free listening Full-length bonus episodes Power Rankings after every race Historical race reviews & more exclusive extras! Connect with Late Braking: You can find us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X (Twitter)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Come hang out with us and thousands of fellow F1 fans in our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Discord⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ server and get involved in lively everyday & race weekend chats! Get in touch any time at podcast@latebraking.co.uk Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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¡Llega el merchandising oficial de V9! Consigue tu camiseta en Motorwears: https://www.motorwears.es/c575318-v9.html Llega el momento de debatir sobre cuáles han sido las 5 revelaciones y las 5 decepciones de la temporada 2025 de F1. Como siempre hay que aclarar que no son ni los 5 mejores pilotos ni los 5 peores, sino aquellos que más nos han sorprendido para bien o para mal. ¿Aparece Alonso, Sainz o Colapinto en alguna de las listas? ¡Arrancamos! Hazte fan de V9 por 2,99€ y accede a 4 podcasts extra (además de los dos en abierto) cada semana. Si no, ¡triunfará la Pérfida Albión! SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/5WI4iZC5Sw2BvfN5aqA9po GRUPO TELEGRAM: https://t.me/grupoV9podcast TWITTER: @V9_PODCASTF1 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/v9_f1podcast/ PAYPAL: https://www.paypal.com/paypalme/V9Podcast TIKTOK: @v9_formula1 YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UCOTmKBtewbb_6nF3If328WA

Estamos en la última semana automovilística del año: tras esto sólo nos quedará el crudo invierno (sin coches ni motos) y el Podcast Técnica Fórmula 1, para seguir informados y preparándonos para un 2026 que se anuncia movido en todas las categorías. Pero aún queda lo último, y en este segundo episodio de la semana nos preparamos para un final de infarto. El espectáculo lo dará el Mundial, no el circuito. En cuanto a preferencias, el circuito divide opiniones: para algunos es un trazado interesante por su mezcla de curvas y rectas, mientras que para otros no destaca especialmente en cuanto a espectáculo. Pero, sea como sea, el circuito de Yas Marina acogerá un final que se presenta vibrante, con características técnicas muy particulares y una elección de neumáticos (C3, C4 y C5) que condicionará el comportamiento de los equipos en un trazado moderadamente exigente para los frenos. Desde el punto de vista técnico, el circuito reúne nueve puntos de frenada por vuelta, aunque solo dos superan los dos segundos de uso continuo del freno, siendo la curva más exigente la 6. En cuanto al nivel de exigencia, Yas Marina recibe una calificación media (3/5) en dificultad global para el sistema de frenado. Lo más importante: la configuración del coche requiere un equilibrio entre tracción en zonas lentas y eficiencia aerodinámica en las rectas. ¿Resurgirá Ferrari? Después de la debacle de las últimas pruebas, no podemos por menos que recordar que Ferrari rozó la victoria la temporada pasada en Abu Dhabi, con Lando Norris ganando la carrera y Sainz y Leclerc completando el podio. Eso sí, a pesar de sus múltiples presencias en el podio (12 en total), Ferrari sigue sin conseguir ganar aquí. Ogier igual a la Loeb. El Mundial de Rallies se ha decidido. Y lo ha hecho como lo hará la Fórmula 1: en la última prueba y de forma caótica. 9 títulos Mundiales para Ogier, que iguala a su compatriota (y tocayo) Loeb. Una gesta excepcional, aunque la victoria final del rally quedó en manos de Neuville y Hyundai. Y este “episodio final” fue eso, despedida y cierre para dos figuras importantísimas. Rovanperä y Tänak cerraron ciclos más que brillantes dentro del campeonato, dejando sensaciones agridulces en medio de un rally que no estuvo a la altura del cierre de un Mundial y estas despedidas. Y menuda locura de prueba, una auténtica lotería de pinchazos y problemas, que, sin duda, deslució el final del campeonato. Esos problemas condicionan la pureza de las pruebas. Aunque el rally en cuanto a imágenes y tramos es muy bonito, eso sí, sin fanáticos en las cunetas, que no existen en ese país. Es lo que tiene llevar el campeonato a estos lugares desérticos, desconectados totalmente de la afición, pero llenos de billetes. Aunque rentable, el coste emocional de estas decisiones es evidente. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

We're in Abu Dhabi for this episode of the F1 Show. Simon Lazenby is joined by David Croft, Rachel Brookes and Craig Slater crash a wedding to discuss the key storylines after the weekend and how Papaya rules have put McLaren in a difficult situation going into the final race of the season. They also discuss Sainz's podium, Red Bull's 2026 line up and the impact of social media towards Kimi Antonelli.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

¡Menudo fin de semana hemos tenido! No ganamos para sustos. En la F1 la cosa no puede estar más calentita a falta de una sola carrera: ahora sí, cualquiera de los tres candidatos puede ser Campeón del Mundo. Y en el primer episodio de esta semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 nos cuentan las razones. McLaren: dos meteduras de pata consecutivas (y graves). McLaren ha vuelto a meter la pata estrepitosamente… hasta el fondo… y le ha puesto en bandeja la lucha final a Verstappen. Si vuelven a repetir un fallo como éste, el holandés firmará su quinto campeonato consecutivo. Así de simple. Esta vez fue la estrategia: toda la parrilla, excepto ellos, hizo la misma estrategia de carrera, la única posible, y el resultado es que perdieron la victoria, metieron a los pilotos en situaciones difíciles, en tráfico, y se acabó. Victoria regalada a Verstappen, Piastri 2º y Lando 4º. Bien es cierto, que todas las culpas no pueden recaer en el equipo. Piastri no pudo hacer más en esta carrera, pero está donde está por sus errores. Norris pudo hacer más en esta carrera y en otras anteriores, con lo que todo no está del lado del equipo. Eso sí, Lando parte el último GP con 12 puntos de renta, pero si gana Verstappen sólo le vale ser 3º, aunque lo mejor sería hacer la pole y llevarse la victoria, pero imaginemos los nervios con los que va a encarar esta carrera, que puede darle su primer Mundial frente a un rival, como Verstappen, ya con 4 títulos. Tremendo. Así están las cosas. Lo mejor de un fin de semana anodino. De lo mejor de la carrera, el podio de Sainz, que realizó un pilotaje estratosférico y que le ha valido el reconocimiento internacional, por enésima vez. Qué alegría verle ahí. Las comparaciones con su sustituto en Ferrari no las hacen sólo desde España, sino desde el mundo entero, especialmente, en Italia. Fin de semana muy regular, que sólo lo animó el fallo garrafal de McLaren. Por lo demás, muy mal Catar y no hablemos de la Sprint, que ni vamos a nombrar: insípida e irrelevante. Un resumen (muy) rápido. Como siempre, este GP se caracterizó por su falta de emoción, con un guion que quedó prácticamente escrito tras la vuelta 7. Si hablamos de la carrera – también bastante insulsa – la salida del domingo dejó algunas pinceladas, como la mala arrancada de los pilotos que partían por la zona sucia, el avance de Hamilton y Albon, o la mala salida de Russell, aunque nada de ello alteró de forma profunda el curso de la prueba. A destacar, las dificultades de Norris para adelantar en aire sucio, así como la polémica suscitada por la maniobra de Antonelli y la posterior conversación por radio entre GP y Verstappen, que generó reacciones intensas en redes sociales. Sin embargo, nada de esto cambia lo esencial: la carrera quedó decidida por la estrategia. En cuanto al ritmo, comparar el rendimiento del McLaren frente al Red Bull, es anecdótico, pues no iba a alterar la esencia del resultado final, condicionado por la gestión en boxes. El experimento de carrera a dos paradas idénticas para toda la parrilla tampoco animó la prueba tanto como se esperaba. Lo único bueno de este GP: que la tensión queda servida para el gran desenlace en Abu Dabi. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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RECAP GP QATAR 2025 - McLaren sto piloti non vuole proprio vincerlo...Max approfitta dello svarione del muretto papaya e ora è a soli 12 punti da Lando. Oscar dà segni di vita ma è abbastanza per lottare ancora? Garona di Sainz, secondo podio Williams! Novità in Red Bull/Racing Bulls e complimentissimi a Leo Fornaroli, fresco campione di F2! Ora, fra pochi giorni il grande finale ad Abu Dhabi, chi la spunterà? Si va all'ultima gara!

Todos los datos del Gran Premio de Qatar con la victoria de Verstappen que le coloca como aspirante al título. Ganará Verstappen el Mundial? es posible, te cuento las posibilidades de cada uno. Norris, Piastri y Verstappen. #F1

Una de las mujeres más chingonas (y ocupadas) de México se dio el tiempo de venir a platicar su historia de maternidad.Fernanda Sainz es una de las mujeres más influyentes en la industria del entretenimiento digital y el gaming en América Latina. Actualmente es Chief Commercial Officer de Casa de Apuestas Deportivas en vivo y Casino Online | Caliente.mx , donde lidera la estrategia comercial, la innovación digital y el desarrollo de marca en uno de los ecosistemas más competitivos y masculinizados del mercado.A los 47 años, en la cima de su carrera, Fernanda decidió convertirse en madre junto a su pareja, formando una familia homoparental basada en el amor.En este episodio hablamos de los juicios al no haber sido la mamá gestante, de divorciarse en México siendo una familia de dos mamás, de cómo funciona el proceso con un donante y de lo que implica maternar lejos del molde tradicional. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

No episódio de hoje fomos abandonados pelo Thiago Alves, que tirou suas mini férias, mas o programa segue em alta velocidade sob o comando de Nelsinho Piquet e Christian Fittipaldi. A dupla analisa em detalhes o incrível GP de Las Vegas, que mudou completamente o encaminhamento do Campeonato de Pilotos.​Os hosts debatem a importante vitória de Max Verstappen e o contraste com o momento dramático da McLaren, que amargou a desclassificação de Lando Norris e Oscar Piastri. Também abordamos o desempenho da Mercedes com Kimi Antonelli e George Russell, o abandono de Gabriel Bortoleto, o bom desempenho de Sainz e o resultado ruim da Ferrari na etapa.​Para fechar o episódio, um panorama do automobilismo nacional com a Porsche Cup e a Stock Car, com destaque especial para o anúncio de Rubens Barrichello na Scuderia Bandeiras. Aperte o play e confira a análise completa.Este episódio é patrocinado por PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/MOTOROLAVem aí a Moto Friday: A origem dos super descontos.https://www.motorola.com.br/black-friday-motorolaPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas360/Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios https://www.youtube.com/channel/UCIsAVvoXseBh3FOzzhpO8rg/joinApresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Edição de áudio: Doriva RozekCaptação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

El panorama político internacional se centra en el conflicto entre Ucrania y Rusia; Putin se muestra abierto a una resolución pacífica pero amenaza a Ucrania con más escalada si no se discuten propuestas. Zelensky tiene un plazo para responder a un acuerdo que incluye cesiones territoriales, reducción del ejército y renuncia a la OTAN. En España, la inflación es elevada, con el IPC en octubre en 3.1%, afectando alimentos, energía y tasas de recogida de basuras; se prevé un aumento en las pensiones. Un hombre de 66 años ingresa en prisión sin fianza por la muerte de Encarnita Polo. En deportes, el equipo español de tenis disputa la final de la Copa Davis contra Italia. El Barcelona es líder provisional en La Liga. En Fórmula 1, Sainz es tercero y Alonso séptimo en el Gran Premio de Las Vegas. La "hora vintage" recuerda 1989 con la canción "After All" y programas como "El tiempo es oro", "RocKopop", "MacGyver", "La Luna", "Tribunal Popular", "El precio justo" y "Brigada Central". Los ...

In a rather shocking twist, BOTH Lando Norris and Oscar Piastri were disqualified from the Las Vegas GP for a technical fault, excess plank wear. The same thing that afflicted Ferrari back at the Chinese Grand Prix. A big loss, right there! All of this great news for Max Verstappen whose win brings just 24 points behind Norris with two rounds and a sprint to go. Meanwhile, Mercedes secured another double podium at the track whilst many midfield runners like Sainz, Hulkenberg and Hadjar excelled in what is a crucial squabble there.Who else won, lost or were just plain meh?The 2025 F1 Las Vegas Grand Prix WINNERS & LOSERShttps://youtu.be/ZLig20TuntA

Tune in today to hear from two of our international players: Iratxe Amorrortu Sainz and Ricky Kapteijn. Iratxe comes to us from Tenerife, Spain which is part of the Canary Islands and Ricky hails from Amsterdam, Netherlands. We get to learn about their American adventures and first year Wesleyan experiences.

Max Verstappen salió desde el pit-lane en Brasil y acabó subiendo al podio, pero esa gran remontada no fue suficiente para recortar puntos en su lucha por el mundial. Lando Norris, en modo campeón, volvió a marcarse un fin de semana perfecto que le asienta en la cima de la clasificación. Entre esos dos se coló Andrea Kimi Antonelli con el Mercedes, logrando el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1. Mientras tanto, los dos Ferrari abandonaban, dejando el subcampeonato de constructores muy de cara para los alemanes. Fin de semana para olvidar de Sainz y Alonso, aunque este último logró rascar 3 puntos en la Sprint. Franco Colapinto sigue sin puntuar, a pesar de su renovación con Alpine. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!! Si te ha gustado este episodio, dale like y compártelo. Puedes escucharnos en Spotify, iVoox, Apple Podcasts y seguirnos en redes sociales: https://keeppushingf1.com

Juanma Moreno Bonilla es reelegido presidente del PP Andaluz. Continúan las negociaciones entre Vox y PP en Valencia para formar gobierno, con debate sobre posibles elecciones anticipadas. Se detiene a un pirómano en Galicia, implicado en numerosos incendios forestales. Predomina el frío, con riesgo de heladas en el interior. Frentes por el noroeste peninsular traen lluvias a Galicia y la costa cantábrica, extendiéndose al oeste. Las temperaturas subirán a partir del miércoles. En La Liga, Real Madrid y Barcelona buscan mantener su distancia en la clasificación. El Madrid juega en Vallecas contra el Rayo, mientras que el Barça se enfrenta al Celta. En Fórmula 1, Alonso parte 11º y Sainz 15º en el Gran Premio de Brasil. Luis del Olmo interpreta "Despechá" de Rosalía. Carlos Goñi canta sobre la ruptura de Lamine Yamal y Nicki Nicole, analizando el impacto de su relación en el rendimiento del futbolista.

La Liga Nacional de Fútbol Profesional organiza partidos de primera división y segunda, uno de ellos femenino, con horarios que no coincidirán. El Real Madrid juega contra el Rayo y el Barcelona contra el Celta. Se celebra el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, con Alonso en la 11ª posición y Sainz en la 15ª. La tragedia en Tenerife deja tres muertos y quince heridos por fuertes olas. Miguel Ángel Gallardo, líder del PSOE en Extremadura, está tranquilo tras conocerse la fecha del juicio por prevaricación y tráfico de influencias, acusando a María Guardiola de buscar beneficio personal. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, busca la aprobación de los presupuestos de la Unión Europea para 2028, enfrentando oposición por recortes agrícolas. Jacinto Moreno relata su rechazo en la sección de deportes de COPE, atribuyéndolo a su forma de hablar y a una supuesta "mafia" interna. Los niños comparten sus visiones sobre el espacio y el aterrizaje lunar.

In this episode of 'The Jiu-Jitsu Mindset,' host Pete Deeey interviews Professor Craig Sainz, a dedicated chiropractor, business owner, and jiu-jitsu practitioner. Sainz discusses the profound impact jiu-jitsu has had on his personal and professional life, emphasizing the alignment, structure, and strategic thinking the martial art brings. The conversation covers various topics, including the emotional and physical learning curves, the role of competition, and integrating jiu-jitsu with chiropractic care. Sainz also shares memorable stories from his training, the concept of 'calm under chaos,' and the importance of pursuing one's passions. The episode concludes with a fun revelation of Sainz' superhero persona: Professor Dr. Synaptical.   00:00 Introduction and Welcome 00:37 Guest Introduction: Professor Craig Sainz 01:03 The Impact of Jiu Jitsu on Life and Career 04:25 Energy and Flow in Jiu Jitsu 07:33 The Learning Journey in Jiu Jitsu 11:31 The Role of Competition in Jiu Jitsu 16:13 Memorable Moments and Early Experiences 18:25 The Art, Science, and Philosophy of Jiu-Jitsu 19:09 The Complexity of Learning Jiu-Jitsu 20:19 Jiu-Jitsu's Impact on Life and Profession 22:12 Stories of Transformation Through Jiu-Jitsu 26:33 The Gentle Art of Grappling 29:14 Integrating Chiropractic and Jiu-Jitsu 30:38 Building a Purpose-Driven Business 33:33 Final Thoughts and Superhero Names

Jafet Sainz compare su historia desde sus inicios en el mundo del transporte a los 21 años hasta convertirse en uno de los líderes transportistas más importantes y controversiales de México.00:00:00 - 00:10:00 | Mis inicios en el transporte / Getting started in transportation00:10:00 - 00:20:00 | El día que casi me matan / The day they almost killed me00:20:00 - 00:35:00 | Mi primera vez en prisión / My first time in prison00:35:00 - 00:50:00 | La vida dentro del penal / Life behind bars00:50:00 - 01:05:00 | Salí y lo perdí todo / I got out and lost everything01:05:00 - 01:20:00 | Fundé ACME desde cero / Building ACME from scratch01:20:00 - 01:40:00 | Lucha contra extorsionadores / Fighting off extortionists01:40:00 - 02:00:00 | Carpetas fabricadas / Fabricated charges02:00:00 - 02:15:00 | Ficha roja de Interpol / Interpol red notice02:15:00 - 02:26:20 | El precio de no dejarse / The price of standing your ground-----------------Jafet Sainz shares his story from his early days in the transportation business at 21 to becoming one of Mexico's most important and controversial transport leaders.---------------------Jafet nos relata cómo un enfrentamiento con grupos de Ecatepec lo llevó a prisión por primera vez, acusado de daños en bienes ajenos. Durante un año y diez meses en el penal de Cuautitlán, vivió la crudeza del sistema penitenciario mexicano, desde la "bienvenida" de los custodios hasta la convivencia con personas de todos los estratos sociales y delitos.Su historia no termina ahí. Después de salir y reconstruir su vida desde cero, Jafet fundó ACME, una organización que agrupa más de 230,000 personas del transporte, comercio y otros sectores. Su lucha contra la extorsión, los monopolios y la corrupción lo ha convertido en un personaje polémico que ha enfrentado múltiples carpetas de investigación fabricadas, órdenes de aprehensión falsas e incluso una ficha roja de Interpol.En esta conversación sin filtros, Jafet habla sobre la delgada línea entre la defensa de los derechos y las tácticas controversiales, el poder de la organización social, la corrupción gubernamental, las autodefensas civiles, y cómo el sistema de justicia en México puede ser utilizado como arma política contra quienes se atreven a desafiar el status quo.Un episodio que expone las complejidades del transporte en México, la fabricación de delitos, la extorsión sistemática y la lucha de miles de personas por sobrevivir en un entorno hostil donde la justicia a menudo está en venta.----------------------Jafet tells us how a clash with groups from Ecatepec landed him in prison for the first time, charged with property damage. For a year and ten months at Cuautitlán prison, he experienced the harsh reality of Mexico's penitentiary system, from the guards' brutal "welcome" to living alongside people from all walks of life who'd committed every kind of crime.But his story doesn't end there. After getting out and rebuilding his life from nothing, Jafet founded ACME, an organization that now brings together over 230,000 people in transportation, commerce, and other sectors. His fight against extortion, monopolies, and corruption has made him a controversial figure who's faced multiple fabricated investigation files, bogus arrest warrants, and even an Interpol red notice.In this no-holds-barred conversation, Jafet talks about the thin line between defending rights and using controversial tactics, the power of grassroots organizing, government corruption, civilian self-defense groups, and how Mexico's justice system can be weaponized against those who dare to challenge the status quo.An episode that exposes the complexities of transportation in Mexico, the manufacturing of criminal charges, systematic extortion, and the struggle of thousands of people trying to survive in a hostile environment where justice is often up for sale.------------------------- Para ver episodios exclusivos, entra aquí: https://www.patreon.com/Penitencia_mx¿Quieres ver los episodios antes que nadie? Obtén acceso 24 horas antes aquí: https://www.youtube.com/channel/UC6rh4_O86hGLVPdUhwroxtw/joinVisita penitencia.comSíguenos en:https://instagram.com/penitencia_mx  https://tiktok.com/@penitencia_mx  https://facebook.com/penitencia.mx  https://x.com/penitencia_mx  Spotify: https://spotify.link/jFvOuTtseDbApple: https://podcasts.apple.com/mx/podcast/penitencia/id1707298050Amazon: https://music.amazon.com.mx/podcasts/860c4127-6a3b-4e8f-a5fd-b61258de9643/penitenciaRedes Saskia:https://www.youtube.com/@saskiandr - suscríbete a su canalhttps://instagram.com/saskianino  https://tiktok.com/@saskianino  https://x.com/saskianino

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! El Gran Premio de México fue un espejo perfecto de la actual temporada de Fórmula 1: impredecible, estratégica y con una nueva jerarquía en la parrilla. Lo que en años anteriores habría sido un dominio aplastante de Red Bull se transformó en un escenario donde McLaren impuso su ritmo, Ferrari volvió a brillar y Verstappen tuvo que conformarse con perseguir. De todo esto se habla en el segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Primero Norris y después Piastri. Aparte del cambio de líder en el Mundial – eso sí, por un solo punto – lo mejor de todo fue ver el resurgir de McLaren en las manos de Norris, y en la cara también en las de Piastri. Pero no sólo hubo McLaren en la carrera, de hecho, fue lo que menos se vio e interesó: tuvimos bastante polémica con las acciones en el GP, con los fuera pista, que habrá que se comentan y se aclaran en el programa. Red Bull trajo aquí un buen paquete de mejoras, pero no parece haber rendido como se esperaba. Y por si había pocos ingredientes ahora surge la caterva conspiranoica para asegurar que McLaren privilegia a Norris frente al líder del Mundial, como si el equipo fuera inglés hoy en día y quisiera que ganara un piloto inglés… Hay mucho público que no sabe de qué van las carreras y es normal este tipo de afirmaciones, por otro lado. Los españoles acabaron KO, con sendos abandonos, pero es lo que hay ahora mismo. Lo mejor de la carrera… y nos lo cortan. Aparte de la salida, que ya se ha comentado, con 4 pilotos en paralelo y con salidas de pista, sanciones y no sanciones, lo mejor fue el final. No para ver al ganador – que terminó más de medio minuto por delante del segundo – sino para ver las luchas justo por detrás. La persecución final de Verstappen a Leclerc y el duelo entre Piastri y Bearman, así como la caballerosidad de los pilotos de Mercedes entre ellos, dieron al público un espectáculo digno de las grandes citas. Pero ese espectáculo se quedó deslucido a dos vueltas del final, cuando dirección de carrera sacó un VSC debido al problema que tuvo Sainz en el coche, que le obligó a pararlo. Lo que nos espera. Nos quedan 4 citas de este Campeonato y, afortunadamente, llegamos sin saber aún quién será el ganador del Mundial de Pilotos. Norris parece haber recuperado la compostura y la sangre fría… o se las ha robado a su compañero. Verstappen hace lo que puede donde puede, pero está claro que va a luchar hasta la última oportunidad que tenga. La realidad es que, si creíamos que este año iba a ser un aburrido paseo de McLaren, nada más lejos de la realidad, estamos teniendo una temporada que, a pesar de no haber igualdad entre los equipos, nos está dando una diversión enorme por la igualdad de los pilotos. Ojalá el año próximo, con la nueva reglamentación, sea tan sólo parecido. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La Princesa de Asturias visita Valdesoto, Asturias, donde conoce las tradiciones locales, como la elaboración de sidra, y recibe una petición de matrimonio. El Rey Felipe VI cede protagonismo a su hija. En Valencia, miles se manifiestan para pedir la dimisión de Mazón por la gestión de una tragedia que causó 229 muertos. Crece la tensión entre EE.UU. y Venezuela por ataques a narcolanchas, lo que Maduro considera una amenaza a la soberanía. El clásico Real Madrid-Barcelona centra la atención deportiva, junto a otros partidos de La Liga y la Fórmula 1, con Sainz 12º y Alonso 14º en el GP de México. En el programa "La Noche" de Grupo Risa, un colaborador habla de fútbol y ChatGPT, mientras "El Pollito de California" es entrevistado sobre su carrera, un disco inédito y sus anécdotas. También se debate sobre el plagio musical y el reggaeton. Se anuncia el cambio de hora oficial al horario de invierno. COPE informa de los detalles.

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Fin de semana bien repleto de motor y, además, lleno de emoción. La Fórmula 1 nos dejó una carrera algo aburrida en el COTA, con sus momentos, eso sí, y bastante buenos. El Podcast Técnica Fórmula 1 analiza un fin de semana, en general, bastante bueno, con la sprint y las polémicas de los McLarens, que ya han tenido su choque apoteósico. Verstappen pone la directa. Lo mejor de todo es que Verstappen ha puesto la directa y está recortando puntos al líder del Mundial de manera descomunal. Y lo mismo Norris, que está ya a 14 puntos de Piastri, mucho más sólido, fallando lo mínimo, frente al australiano que anda como pollo sin cabeza. Para los españoles una montaña rusa: Sainz consigue un podio, Alonso hace una clasificación estratosférica para la carrera y se le acaba todo en la curva 1. El domingo un anodino punto de Alonso frente al siroco del madrileño, que se llevó a Antonelli por delante de una manera bastante poco inteligente. Una montaña rusa, la verdad. Un sabor agridulce. En conjunto, el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas dejó un sabor agridulce: un fin de semana intenso, con momentos de emoción y polémica, pero con una carrera principal que, pese a las expectativas, resultó algo descafeinada. Max Verstappen volvió a ser protagonista absoluto al imponerse tanto en la sprint como en la carrera del domingo, firmando un fin de semana prácticamente perfecto con 33 puntos y reafirmando su dominio en el campeonato. El neerlandés sigue en una racha imparable, aprovechando cada oportunidad para consolidarse como firme candidato a llevarse, otro año más, el Mundial de Pilotos, mientras sus rivales apenas pueden seguirle el ritmo… y no será por falta de coche. En McLaren, la tensión fue protagonista. Lando Norris firmó una actuación sólida pero marcada por la prudencia: se mantuvo cerca de Leclerc durante buena parte de la carrera, pero no pudo luchar cara a cara con Verstappen. Piastri, en cambio, estuvo más errático; sólo pudo adelantar a Russell en las primeras vueltas y después desapareció del grupo delantero, sin ritmo ni estrategia para remontar. Además, las polémicas entre ambos pilotos continúan, y desde el equipo británico se intuye que la convivencia puede volverse tensa. Ferrari y Red Bull, sorpresas y luchas. Ferrari fue la sorpresa: en un circuito en el que no esperaban nada, ambos pilotos estuvieron muy fuertes, pero hay que destacar el arrojo y la valentía de Leclerc, y su lucha sin cuartel con Norris, gestionando neumáticos y estrategia con inteligencia. Pero, a pesar del buen fin de semana de los italianos, las actuaciones de Verstappen y la mejora de Tsunoda hace peligrar para ellos su tercera posición en el Mundial de Constructores. Sea como sea, un fin de semana entretenido – más el sábado que el domingo – y un Campeonato aún muy abierto. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La frontera con Egipto permanece tensa, con cientos de camiones esperando acceso a Gaza para suministrar ayuda humanitaria. Netanyahu condiciona la apertura a la entrega de los cuerpos de los rehenes restantes, y se acusa a Israel de violar un acuerdo reciente. El Departamento de Estado de EE.UU. alerta sobre una posible ruptura del alto el fuego por parte de Hamas. COPE informa de primera mano desde Israel. En Vitoria, grafitis de apoyo a ETA aparecen en un mural artístico, provocando una investigación de las autoridades. Estos actos ocurren tras la aprobación de una moción para sancionar la apología del terrorismo. El tiempo en la Península Ibérica prevé un frente atlántico, dejando cielos nubosos y lluvias en el noroeste y extendiéndose al este. Las temperaturas descienden en la mayoría del territorio. En fútbol, La Liga destaca el Real Madrid vs. Getafe, las victorias del Atlético y Barça, y los próximos partidos del domingo. En Fórmula 1, Alonso y Sainz compiten en el Gran Premio ...

Feijóo presenta su plan para autónomos en Soria, donde critica el uso del dinero público y propone bajadas de impuestos y reducción de burocracia. En Asturias, miles de personas protestan contra el peaje del Huerna, exigiendo su supresión tras señalar la Comisión Europea ilegalidades. La situación en Gaza es frágil, Netanyahu mantiene cerrado el paso de Rafah, mientras Hamás acusa a Israel de violar el acuerdo de rehenes. En deportes, el Real Madrid busca mantener el liderato en LaLiga, el Atlético de Madrid y el Barça ganan sus partidos, y Alonso y Sainz se preparan para el GP de las Américas de Fórmula 1. El programa "La Noche" de COPE recibe a Noemí de Miguel, quien repasa su trayectoria en radio y televisión, su pasión por el deporte y su salto del fútbol a la Fórmula 1. Bromea sobre su origen riojano y sus preferencias por equipos internacionales. El espacio concluye con confesiones de niños.

La situación del acuerdo de paz en Gaza se complica. Cientos de camiones esperan en la frontera con Egipto para entregar ayuda humanitaria. Netanyahu condiciona la apertura del paso de Rafah a la devolución de los rehenes y acusa a Hamás de violar el alto el fuego. Estados Unidos advierte sobre las acciones de Hamás. Un equipo de COPE informa desde Israel. En España, el Partido Popular ultima su estrategia contra el PSOE por supuesta financiación irregular. Esta semana testifican varios procuradores socialistas en la comisión Koldo, y se mencionan sobres con "chistorras" e implicaciones de un extesorero del PSOE. En Canarias, 52 migrantes subsaharianos llegan a Lanzarote. En deportes, el FC Barcelona es líder tras ganar 2-1 al Girona. En Fórmula 1, Sainz es séptimo y Alonso noveno. Alcaraz pierde la final del Six Kings. Un segmento de "La Hora Vintage" repasa series de animación con animales, como Disney y Warner Bros. Los invitados critican la "explotación" y humanización de los ...

Alonso y Sainz saldrán sexto y séptimo, respectivamente, para la Sprint de los Estados Unidos. El Reto Pelayo, que cada año, cinco mujeres supervivientes de cáncer hacen realidad sueños y objetivos que parecían inalcanzables. 

¡Vótame en los Premios iVoox 2025! Interesante Gran Premio de Singapur el que hemos tenido este fin de semana. El Podcast Técnica Fórmula 1 dedica este primer episodio de la semana – como lo hará con el segundo – a una carrera que fue sorpresiva por la acción, a pesar de la falta de adelantamientos, y sorpresiva por lo ocurrido y lo no ocurrido (contrariamente a lo esperado, sin coche de seguridad). Un buen fin de semana, con muchas sorpresas. A pesar de ser una carrera donde adelantar es realmente complejo, el fin de semana se puede valorar bastante bien, con sorpresas y con una segunda parte de la carrera con bastante interés y picante. Sorpresas desde la pole, lograda, como la victoria, por George Russell, con Verstappen por delante de los McLarens antes y después de la carrera. Sorpresa por el rendimiento notablemente más bajo de éstos, a pesar de lo cual ya han firmado su Campeonato del Mundo de Constructores, el segundo consecutivo. Sorpresiva fue también la salida de Norris, de 5º a 3º, y pasando con toque incluido a su compañero de equipo. Los otros protagonistas de la jornada. Además, grandísima remontada de los españoles: Alonso acabó 7º después de que la parada de su equipo lo dejara 15º y Sainz remontó de 18º a 10º, lo que no está nada mal. Tan buena fue la remontada de Alonso que le valió el Piloto del Día. También la carrera tuvo una buena persecución de Norris a Verstappen, infructuosa a la postre, y el picante de ver a Hamilton quedarse sin frenos, cortar todas las curvas, lo que le costó una penalización de 5 segundos, que metieron a Alonso en esa séptima plaza ya mencionada. La mejor estrategia. En cuanto a estrategias, hay que destacar la variedad de planteamientos: Red Bull y McLaren intentaron estrategias cruzadas de undercut y overcut; Aston Martin comprometió la carrera de Alonso con su error en boxes; y Mercedes acertó con su ritmo y decisiones, consolidando el triunfo de Russell, pero también la buena carrera de Antonelli. Los ritmos de carrera reflejaron una competencia muy ajustada entre los líderes, pero también del resto de equipos. Este equilibrio evidencia la madurez técnica de la parrilla, donde McLaren no domina, sino que vemos como Red Bull y Mercedes traen mejoras que, a su vez, traen picante a cada carrera. Lástima que esto se vaya a perder el año que viene con la nueva normativa. Si hay que dejarlo en una línea, Singapur dejó una carrera mucho más dinámica de lo esperado, a pesar de la falta de coche de seguridad, con actuaciones notables, errores estratégicos costosos y un ambiente de gran competitividad entre los equipos, que nos encanta. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Tom Clarkson is joined in the Marina Bay paddock by F1 correspondent Lawrence Barretto and Australian motor racing journalist Greg Rust to reflect on the Singapore Grand Prix. McLaren have become World Champions for the second year in a row, but the big talking point was the opening lap contact between Lando Norris and Oscar Piastri. Will that incident change how their championship battle plays out in the final six races, especially now the team have wrapped up the Constructors' title?  George Russell converted a stunning pole into his second win of the season with a dominant performance from lights out. But as his wait for a new contract with Mercedes continues, why does Lawrence think Russell is in a similar situation to the one Carlos Sainz found himself in at Ferrari?  Behind George was Max Verstappen in P2. It's his fourth podium in a row and, given Red Bull's previous struggles in Singapore, does this result confirm they've finally turned a corner with their car? And if Max does significantly close the gap in the title fight this year, will McLaren favour one of their drivers over the other to ensure they win a first Drivers' Championship since 2008? Also on the agenda, the guys discuss another frustrating weekend for Ferrari, while celebrating impressive points finishes from Sainz, Fernando Alonso and Ollie Bearman. Listen to more official F1 podcasts In-depth interviews with F1's biggest stars on F1 Beyond The Grid Your F1 questions answered by the experts on F1 Explains It's All To Drive For in 2025. Be there! Book your seat for a Grand Prix this season at tickets.formula1.com

This dynamic episode with Santiago Ojeda Sainz spotlights his journey as a Master of Public Health student and passionate advocate for social and behavioral sciences, immigrant health, and micro-mobility safety. Santiago's story, leadership roles, and future ambitions illustrate the new wave of public health professionals driving innovation and collaboration to address real-world challenges in diverse communities. The episode explores mentorship, student empowerment, and urgent road safety issues, inviting listeners to take part in mentoring the next generation and advocating for safer, more equitable public health.   Resources   ▶️ Join the PHEC Community ▶️ Visit the PHEC Podcast Show Notes   ▶️ DrCHHuntley, Public Health & Epidemiology Consulting

Six-time IndyCar race winner, James Hinchcliffe, and F1TV's lead presenter, Laura Winter, join Tom Clarkson in the Baku paddock to dissect a chaotic Azerbaijan Grand Prix weekend. Max Verstappen's fourth win of the season means he's now 69 points behind championship leader Oscar Piastri. With seven races and three F1 Sprints left, is the four-time World Champion back in the title fight? Red Bull Technical Director Pierre Wache shares his thoughts and explains how the team have transformed their performance since the summer break. With Piastri crashing out on lap one and Lando Norris only finishing P7, how big a missed opportunity was this weekend for Lando to close the gap to his title rival? And was McLaren's difficult weekend a ‘hangover' from their team orders in Monza?  You'll also hear reaction from a very happy Carlos Sainz, after he scored his first podium for Williams, while Tom, Laura and Hinch also discuss a much better weekend for Mercedes duo George Russell and Kimi Antonelli,  a very important battle between Liam Lawson and Yuki Tsunoda on track, and a weekend to forget for Ferrari.

Baku brought the chaos! This week we break down the Azerbaijan Grand Prix — starting with that marathon 2-hour qualifying session packed with a record number of red flags. Carlos Sainz shocked the grid by sticking it on the front row, then backed it up with his first podium for Williams (and their first in years). Meanwhile, McLaren had an absolute nightmare: Piastri's disastrous start and lap 1 crash set the tone, and Norris couldn't take advantage despite his rivals slipping up. Liam Lawson showed one of his best weekends yet, and Max Verstappen reminded everyone why he's Max — cruising to a flawless win. We've got all the drama, hot takes, and laughs you need from a wild weekend in Baku.

A very entertaining and interesting weekend in Baku for the Azerbaijan GP where we have six red flags in qualifying, Sainz on top form, McLaren not so much and Max Verstappen is unstoppable. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

It's Baku time! Ben and Sam break down what it takes to master one of F1's most unforgiving circuits, where even the smallest mistakes can end in the wall. They look at how the teams might fare, plus their thoughts on Sainz's overturned Dutch GP penalty and some Fill in the Blank... >>> Don't miss out - limited tickets left for our 2025 LIVE SHOW in Austin TX! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠CLICK HERE⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ to grab yours or for more info!

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Meg and Spanners are back from summer break to break down the penalty filled Dutch Grand Prix in Zandvoort! First, they discuss McLaren's race day with Piastri's win and Lando's DNF after an oil leak (02:46). They talk about the nightmare race for Ferrari with Hamilton crashing out and Leclerc's car ending in the sand dune and him sitting on the grass on his phone (15:17). They call out the improvement in the drone shots (25:46), and they compare the penalties between Antonelli and Sainz and how Sainz is being negatively affected by the steward's rule (28:12). They break down Leclerc's pass against Russell (37:58), and they applaud Isack Hadjar's race day with Racing Bulls (49:50). Meg and Spanners share their excitement about the new Cadillac team with drivers Bottas and Perez and what to expect from their first season (50:16). Finally, they discuss what Manza could look like for Ferrari next week with both Leclerc and Hamilton facing time penalties (60:26). Hosts: Megan Schuster Guest: Spanners Ready Producer: Olivia Crerie Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices