Podcasts about Sainz

Estamos de suerte porque, a pesar de que la carrera de F1 en Canadá no fue estratosférica, bien es cierto que fue más que decente. A lo que hay que añadirle una preciosa edición de las 24 de Lemans y una memorable carrera en la Indy en Bommarito. Así que hemos tenido un gran fin de semana de motor que toca analizar, bien a fondo, esta semana en el Podcast Técnica Fórmula 1. Gran victoria de Russell. En Canadá gran victoria impecable de Russell, que logró un Hat Trick, seguido del que siempre está, Verstappen, y de Antonelli, que firmó su primer podio en F1 con 18 añitos, mostrando gran solidez al resistir la presión de los McLaren durante buena parte de la carrera. Excelente rendimiento, por tanto, de Mercedes. Carrera que tuvo muchas cosas, sobre todo, estrategia, algunos buenos adelantamientos, muchas investigaciones, polémicas y hasta choque de compañeros de equipos, ni más ni menos que en McLaren. Por supuesto, también la FIA puso su picante que, esta vez, quedó en nada. Los dos españoles, Alonso y Sainz, recogieron puntos, lo que siempre hace que la carrera se vea mejor. Decisiones estratégicas. La carrera estuvo marcada, como decimos, por la gestión de neumáticos, las decisiones estratégicas en boxes y por una gran variedad de sanciones e incidentes. Mientras algunos equipos apostaron por una sola parada, otros no pudieron evitar las dos, lo que abrió un amplio abanico táctico. La parada temprana de Verstappen en la vuelta 13 marcó una pauta, y pilotos como Albon y Leclerc protagonizaron momentos polémicos por radio debido a decisiones de equipo (que ellos consideraron) cuestionables. El comportamiento de los equipos dio para mucho, al ser tan diverso: Mercedes acertó de pleno, mientras que McLaren mostró gran ritmo pero arriesgó innecesariamente al final, lo que derivó en un toque entre Norris y Piastri a solo tres vueltas del final. Este incidente generó controversia, ya que solo se sancionó con cinco segundos a Norris y sin puntos de penalización, al considerar la FIA que no tuvo mayores consecuencias. La acción fue criticada por el equipo, que cuestionó si valía la pena comprometer la carrera de ambos coches por esa maniobra. Ferrari, frustración de ambos lados. Ferrari tuvo un rendimiento desigual, con Leclerc claramente frustrado con su estrategia. Hamilton se llevó para adelante a una marmota y rompió el suelo, lo que destrozó también su carrera. RB y Aston Martin pasaron más desapercibidos, pero Alonso consiguió sumar puntos… y terminó muy contento, sobre todo por el rendimiento del coche en la clasificación del sábado. Sainz, por su parte, más decepcionado, pues parece que el coche tenían un problema y desde el equipo no le dejaban apretar más… finalmente, fue décimo, mientras su compañero tuvo que abandonar. El “espectáculo” post carrera. La carrera también estuvo salpicada por sanciones postcarrera, como la de Stroll por su maniobra con Gasly (10 segundos y dos puntos en el carnet) y la advertencia generalizada a los que adelantaron con coche de seguridad. Al final no hubo penalizaciones, como hubiera sido correcto siguiendo el reglamento, entre otras cosas porque parece que ninguno de los pilotos involucrados conoce el reglamento adecuadamente y fue una situación excepcional. También el caso de Ocon, con un brake test a Sainz, quedó sin sanción. En resumen: GP de Canadá interesante por las estrategias, pero no excesivamente espectacular. Eso sí, con mucha, mucha polémica y mucho que debatir y analizar. Y si hay que escoger algo del Gran Premio, nos quedamos con el doble podio de Mercedes, la consistencia de Russell y la firmeza de Antonelli. Y, como no, con el inefable caso Verstappen: con un coche bastante peor que los McLaren (y los Mercedes) y a punto de cumplir una sanción por puntos en la licencia, y el tío se marca, una vez más, una soberbia carrera y un podio. Ahí sigue, en la lucha por el título sin nadie que le ayude. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Las claves del GP Canadá F1 2025 Victoria contundente de Russell George Russell convirtió la pole en una victoria sin oposición. Mantuvo a raya a Verstappen en la salida, gestionó el ritmo y remató con la vuelta rápida. Primer triunfo del año para Mercedes, y cuarta victoria en el palmarés del piloto británico que está cuajando una gran temporada como líder del equipo. (La última la consiguió el año pasado en Las Vegas) Verstappen, sin ritmo, pero eficiente Max presionó en los primeros giros, pero sus neumáticos se degradaron pronto. Apostó por una estrategia agresiva, pero pronto tuvo que pasar a ser algo más cauto, lo que le permitió mantenerse segundo con un sintió final más cómodo donde gestiono el desgaste sin problemas. Admitió que fue lo máximo posible para Red Bull, y que la temporada es muy larga y todo puede pasar, en una clara alusión a sus opciones en el campeonato, en el que es tercero a 43 puntos de Piastri Primer podio de Antonelli en F1 Kimi Antonelli superó a Piastri en la salida y fue más rápido que Verstappen con el mismo compuesto. Resistió la presión en el stint final y firmó su primer podio con Mercedes siendo el tercer piloto más joven en conseguirlo con, tan solo por detrás de Stroll y Verstappen, y el primer italiano en hacerlo desde Trulli en el GP de Japón de 2009. Por aquel entonces Antonelli tenía solo tres años, y entre Vettel, Hamilton y Verstappen solo sumaban un título. El error de Norris y el caos en McLaren Norris remontó desde la P7, tras otra clasificación para olvidar, y alcanzó a Piastri en el tramo final. Lo intentó con todo a 4 vueltas del final, pero en su segundo ataque terminó tocando a su compañero y estampándose con el muro. El británico rápidamente asumió la culpa por la radio, y más tarde comento que había hecho el ridículo y que no puede permitirse errores así Piastri salva el cuarto lugar A pesar del toque con Norris, el australiano pudo continuar. Paró bajo coche de seguridad, puso blandos, pero la carrera ro se relanzó, y aseguró la P4, ampliando su ventaja en el campeonato a 22 puntos. Al acabar la carrera elogio a su compañero por reconocer su culpa, aunque admitió que no había tenido tiempo de ver y juzgar la acción. Ferrari discreta, con Leclerc y Hamilton en el top 6 Leclerc fue quinto, atrapado entre estrategias y remontando desde la octava posición tras una pésima clasificación en la que fallo en su vuelta final cuando apuntaba a un gran sábado. Hamilton, con daños desde el inicio al golpear una de las marmotas que andaban por los alrededores del circuito y más tarde con problemas en sus frenos, terminó sexto. Ambos Ferrari acabaron frustrados y lejos de luchar por el podio, en lo que claramente vieron como una oportunidad perdida de luchar, al menos, por alcanzar el podio con ambos coches. Alonso suma otra vez El asturiano fue séptimo, repitiendo puntos por segundo GP seguido. Buen resultado pese a no tener ritmo de cabeza. Se mostro algo resignado con el hecho de que no sancionasen a varios pilotos por una infracción bajo Safety Car que lo hubiese llevado al cuarto o quinto lugar. Hülkenberg y Ocon dan vida a Sauber y Haas Hülkenberg sumó por tercera vez en 2025 con su Kick Sauber y Ocon lo hizo por segunda vez con su Haas consiguiendo buenos puntos para sus equipos. Sainz, sin ritmo y sin protagonismo Carlos, perjudicado por una clasificación donde se vio atrapado en Q1 tras un impeding de Hadjar que no le permitió mejorar en su intento final, no encontró velocidad en ningún tramo de la carrera. Cayó fuera del top 10 durante buena parte del GP, y rescató un punto en la última fase gracias a abandonos ajenos. El madrileño aseguro que esta primera parte de la temporada es para olvidar en cuanto a resultados y espera mejorarlos de aquí en adelante Colapinto, lejos de la zona de puntos El argentino terminó 13º en Montreal tras una carrera condicionada por una estrategia equivocada. Aunque llegó a rodar cerca del top 10, su única parada en la vuelta 14 lo dejó expuesto a una alta degradación en el tramo final. Además, quedó atrapado en tráfico tras su pit stop y perdió ritmo luchando sin éxito con Gabriel Bortoleto. Colapinto fue crítico con Alpine: “Fue un desastre cómo se dio la carrera”. Aun así, destacó haber quedado delante de Gasly y valoró positivamente el ritmo en aire limpio. Austria será clave para su continuidad en la F1. Se va Luca de Meo: nueva sacudida en Alpine Renault anunció la sorpresiva dimisión de Luca de Meo como CEO del grupo, efectiva a partir del 15 de julio. Su salida llega en plena crisis deportiva de Alpine y supone una pérdida clave en la estructura que apostó por relanzar el proyecto de F1 en 2021. De Meo impulsó el cambio de nombre, la llegada de Briatore y la transición a motores Mercedes para 2026. Su marcha deja dudas sobre el futuro del equipo... y sobre el lugar de Colapinto más allá de Austria. Siete investigados, Norris sancionado... pero sin consecuencias reales Hasta siete pilotos fueron investigados por adelantar durante la fase final del Safety Car, pero la FIA optó por simples advertencias, algo que ya avisó que pasaría Fernando Alonso de forma irónica al acabar la carrera. Lando Norris sí recibió 5 segundos por su toque con Piastri, aunque al abandonar, no tuvo efecto… Si me permitís la expresión, DANTESCO. Tampoco hubo castigo a Esteban Ocon tras frenar a Sainz, ni prosperó la protesta de Red Bull contra Russell: la victoria del británico quedó ratificada. LOS DESTACADOS ⭐ La estrella: Russell y su cuarto triunfo en la F1 Dominio total de George en Montreal. Salida perfecta, gestión impecable y vuelta rápida para cerrar un fin de semana redondo. El estrellado: Norris Gran remontada desde la P7, pero la ambición le jugó una mala pasada. Se llevó por delante a Piastri en un intento desesperado y arruinó un doble top 5 para McLaren. ⚠️ El qué momento: El toque de los McLaren A falta de 4 vueltas, la lucha por el podio entre compañeros acabó en desastre. Norris tocó a Piastri en la curva 1 tras una intensa batalla. Coche de seguridad y fin de carrera. La sorpresa: El buen ritmo de los Mercedes Pese al calor, el W15 brilló como nunca. Russell ganó con autoridad y Antonelli se coló en el podio. Primer doble top 3 del equipo desde 2021 sin contar poles o vueltas rápidas. La próxima cita del calendario de Fórmula 1 es el Gran Premio de Austria, que se disputará en el Red Bull Ring (Spielberg) el fin de semana del 27 al 29 de junio de 2025, con la carrera principal programada para el domingo 29 de junio Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Graham and Luke return to review the Canadian Grand Prix!This week we talk:How the Canadian Grand Prix gradually heated up: Russell vs Verstappen, McLaren attempt to recover from poor Saturday (2:46)Talking through the Nzrris-Piastri collision (12:43)Russell avenges Canada 2024 with great race win (24:36)Antonelli thrives under pressure to take first F1 podium (28:58)Piastri survives to extend championship lead (36:25)A quiet race for Max Verstappen (40:56)Another points finish for Alonso and Aston Martin (42:49)A mega stint from Hulkenberg to score more points for Sauber (46:09)Ocon and Sainz make their one-stops work (49:15)Rounding up the midfield, including a better showing for Colapinto (52:27)A messy weekend for Ferrari as Fred rumours grow (55:52)Alex Albon and Williams fun-run over? (66:21)A rough race for Gasly, Luca De Meo resigns during the flipping race (69:39)Discussing Tsunoda's 10 place penalty and whether it was deserved (75:33)Lance Stroll returns to do absolutely nothing (80:09)Closing thoughts on the Canadian Grand Prix (82:38)LeMans 2025 thoughts: a poetic victory for Robert Kubica (91:09)F1-75 show not retuning for 2026; Vegas gets an extension (107:34)

Join Adam Harvey, Connor Southwell and Samuel Seaman to unpack all the latest transfer rumours concerning Norwich City. *** With thanks to our podcast sponsor - First Bus. ** Picture: Adam Harvey/Newsquest *** You can also hear the Pink Un Podcast on Norwich's Community radio station, Future Radio 107.8FM. *** To get in touch with the podcast now and in future, send any comments and questions into the crew with an email to norfolksport@archant.co.uk or get in touch with us @pinkun on Twitter, where our direct messages are open. And if you're interested in sponsoring the pod, or placing an advert in one of our shows, email connor.southwell@newsquest.co.uk ALSO FIND US AT THE FOLLOWING: Subscribe: pinkun.com/podcast Twitter: twitter.com/pinkun Facebook: fb.me/thepinkun Instagram: instagram.com/the_pinkun Find more details on how you can sign up to Pink Un+ here: https://www.pinkun.com/pinkunplus/ #ncfc #norwichcity #norwich

Entrevista a Iñigo Sainz Trápaga, Director General de Facultek Formación

La victoria del Oviedo en Almería. Hablamos con Nacho Vidal. Previa de la final de la Liga de Naciones y de Roland Garros. Entrevistas a Marcel Granollers y Javi Guerra. Previa del Racing-Mirandés. GP de Aragón de MotoGP. La exhibición de Sainz en Madrid.

La carrera de Montmeló ha sido más interesante de lo que muchos esperábamos. Con mucho movimiento al inicio, grandes luchas estratégicas por la mitad y un poco de caos hacia el final gracias al coche de seguridad. Max Verstappen protagonizó la gran polémica del fin de semana, chocando a propósito contra Russell en un calentón indigno para un tetracampeón del mundo. La nota positiva la dio Fernando Alonso al conseguir sus primeros puntos de la temporada, en una carrera en la que tuvo que arriesgar más de la cuenta para poder adelantar. Sainz y Colapinto, decepcionantes aquí. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Cinco alumnas de 3º de ESO del Colegio Moncayo de Fuenlabrada han conseguido el primer puesto en el III concurso de proyectos educativos sobre la vida y obra de Janusz Korczak, iniciativa organizada por la embajada de Polonia, el Instituto Polaco de Cultura, UNICEF y el Colegio Joyfe.

Tervetuloa Shikaanin jaksoon numero 184, jossa F1-sirkuksen kuumimmat aiheet käydään läp. Aloitetaan ajankohtaisilla: Lance Strollin kisaranne on jälleen otsikoissa – venyikö side vai pelkästään järki? Miehen fysiikka saattaa kestää, mutta kysymys kuuluu: kestääkö katsojan hermo? Aika-ajoissa nähtiin jälleen tunteiden vuoristorataa. Tsunoda, Sainz ja Ocon jäivät lähinnä pöydän alle pyörimään, ja McLarenilta nähtiin kaikkien aikojen imuttomin suoritus. Missä oli yhteistyö, missä oli taktiikka – missä oli järki? Käymme läpi tuttuun tapaan aika-ajojen topit ja flopit. Spoileri: floppeja oli enemmän kuin toiveita Haasin kisavauhdista. Itse kisassa Piastri ei jättänyt startissa palan palaa – mies puski läpi kuin pakokaasun hajusta suuttunut kenguru. Norris jäi Verstappenin taakse, vaikka hetken näytti siltä, että sota voisi syttyä. Hülkenberg puolestaan kiipesi viisi sijaa jo ensimmäisellä kierroksella – kyseenalaisin keinoin, tietenkin. Jos sääntökirjaa luettaisiin niin kuin raamattua, Hulkki olisi jo kirkon portailla tekemässä parannusta. Kierroksella 13 Norris ohitti Verstappenin, eikä Max edes puolustanut. Onko kyse taktisesta neroudesta vai hetkellisestä blackoutista? Kysymys jää ilmaan leijumaan kuin Red Bullin PR-puheenvuorot. Rookie-puolella nähtiin vaihtelevaa menestystä: Lawsonin ykköskurvi ei lähtenyt ihan toivotusti, Bearman hoiti tonttinsa kelvollisesti, ja Antonellilla oli enemmän vaikeuksia kuin Mercedes-strategialla Monacossa. Verstappenin kisan lopun renkaat puhuttavat – miksi kovilla renkailla kidutettiin, kun softit huusivat käyttöä kuin turhautunut tiimiradio? Ja sitten tietenkin se klassinen loppunäytös: Verstappen vs Leclerc, Verstappen vs Russell, ja lopulta Verstappen vs FIA. 11 rangaistuspistettä taulussa ja laskuri käy. Onko Max matkalla kohti pakollista taukoa – tai edes ryhmäterapiaa? Tämä jakso on kuin Aston Martinin kausisuunnitelma: sekava, äänekäs ja täynnä kysymysmerkkejä. Tervetuloa mukaan – kyytiin pääsee, mutta ulos ei ehkä enää tulla ehjin sielunpalasin.

Welcome back to Pitstop! The Spanish Grand Prix is here.. Who will be victorious in the sun on Sunday? Is Carlos Sainz on a mighty comeback for his home race? In todays episode we also discuss how Monaco should be turned into a go karting race.. We hope you enjoy! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Federico y los miembros de la Crónica Rosa entrevistan a Inés Sainz por su libro Seducir con tus sentidos.

Federico analiza toda la actualidad rosa con Isabel González, Paloma Barrientos y Daniel Carande. Entrevista a Inés Sainz por Seducir con tus sentidos

Federico analiza toda la actualidad rosa con Isabel González, Paloma Barrientos y Daniel Carande. Entrevista a Inés Sainz por Seducir con tus sentidos

CUÁLES SON LAS OPCIONES DE ALONSO, SAINZ... Y COLAPINTO EN EL GRAN PREMIO DE ESPAÑA! MONTMELÓ VA A SER UNA LOCURA, ANALIZAMOS EL GRAN PREMIO DE MÓNACO Y NOS PREPARAMOS PARA LA CARRERA DE CASA, LAS CLAVES, PREGUNTAS Y TODA LA INFO AH! Y CELEBRAMOS LA 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS DE ALEX PALOU! BESTIAL!

El Gran Premio de Mónaco 2025 tuvo como protagonista a Lando Norris, que logró la victoria desde la pole position tras una carrera muy estratégica y llena de tensión. Oscar Piastri completó el podio, mientras que Max Verstappen, líder durante gran parte de la prueba, terminó cuarto. Fernando Alonso tuvo que abandonar por problemas mecánicos, y Carlos Sainz sumó un punto con su décima posición. Con esta carrera, el Mundial de Pilotos se aprieta aún más: Oscar Piastri sigue líder con 161 puntos, seguido muy de cerca por Norris con 158, y Verstappen tercero con 136. En Constructores, McLaren amplía su ventaja con 319 puntos, seguido por Mercedes y Red Bull. La pelea por el título está más abierta que nunca. Las Claves del GP de Mónaco de F1 2025 1. Lando Norris conquista el Principado con maestría Lando Norris logró su primera victoria en el GP de Mónaco tras una salida intensa desde la pole y una gestión impecable de las dos paradas obligatorias. Supo resistir la presión de Leclerc y remató el triunfo con la vuelta rápida en el giro final. 2. Charles Leclerc, segundo en casa y con sabor a redención El piloto monegasco estuvo cerca de asaltar el liderato en la salida y presionó durante toda la prueba, pero debió conformarse con ser segundo. “Perdimos la carrera ayer”, reconoció tras una sólida actuación por encima de las expectativas de Ferrari. 3. Óscar Piastri completa el podio en un fin de semana irregular Sin ritmo dominante pero con constancia, Oscar PPiastri se subiVerstappentras una carrera controlada. McLaren intentó jugar tácticamente con él para beneficiar a Norris, aunque finalmente se mantuvo tercero toda la prueba. 4. Max Verstappen arriesga hasta el final con la carta del coche de seguridad Red Bull apostó por dejar a Max Verstappen en pista hasta la última vuelta, esperando un coche de seguridad o bandera roja que le permitiera cumplir la segunda parada sin perder la posición. Aunque la jugada no salió, su decisión comprimió al grupo y reavivó el interés estratégico en las últimas vueltas. 5. Dos paradas obligatorias y pocas sorpresas La norma especial de Mónaco forzó a todos los pilotos a parar dos veces, pero lejos de provocar caos, aligeró la presión en el grupo de cabeza. La carrera se resolvió más en estrategia que en adelantamiAlbon. 6. Carlos Sainz y Alex Albon, estrategia de ajedrez por los puntos Tras ver el éxito de la jugada de Racing Bulls, Williams aplicó la misma estrategia: Carlos Sainz frenó a todo el grupo para que Albon pudiera parar dos veces sin perder posición. Luego invirtieron roles para que Sainz hiciera lo mismo. Aunque Albon reconoció que fue "frustrante y nada bonito", el equipo maximizó sus opciones y logró un doble top 10. Hablamos mas adelante de la opinión del español 7. Fernando Alonso, KO por fiabilidad Fernando Alonso se vio obligado a abandonar por un problema de motor, cerrando un fin de semana sin brillo para Aston Martin F1 en el trazado más emblemático del calendario. 8. Franco Colapinto, consistente pero sin recompensa El argentino Franco Colapinto finalizó 13º en una carrera sin errores pero con pocas oportunidades. Cumplió en su debut en Mónaco en F1, aunque se quedó fuera de los puntos. 9. Racing Bulls brilla con Isack Hadjar y Liam Lawson Isack Hadjar fue sexto tras una carrera táctica y limpia, mientras Liam Lawson cumplió un papel clave como escudero abriendo espacios en tráfico. La estrategia del equipo fue de las más efectivas del día. 10. George Russell, frustrado y sancionado George Russell terminó 11º tras recibir una penalización por saltarse la chicane deliberadamente al intentar pasar a Albon. La falta de ritmo y la estrategia de Williams lo desesperaron por radio. 11. Yuki Tsunoda, Pierre Gasly y Kimi Antonelli, los extremos de la parrilla Tsunoda fue el primero en parar tras una arriesgada estrategia de Red Bull, pero acabó 17º. Gasly chocó en las primeras vueltas y abandonó, mientras que Antonelli quedó 18º tras un toque con Bortoleto que causó un coche de seguridad virtual, y una estrategía sin fundamente de Mercedes 12. ¿Mejoró Mónaco con la norma de las dos paradas? La carrera no fue caótica ni repleta de adelantamientos, pero sí evitó la procesión de otros años. El nuevo reglamento aportó tensión estratégica, con equipos obligados a innovar para cumplir con las dos paradas. Aún lejos del espectáculo ideal, pero dio un paso adelante respecto al tedio de 2024. Carlos Sainz, tajante: “Esto no ha sido una carrera, ha sido un teatro” Pese a puntuar, Carlos Sainz no escondió su decepción tras lo vivido en Montecarlo. El piloto madrileño cargó duramente contra la carrera, que tildó de "manipulada" por las estrategias de tapón que impuso Racing Bulls y que otros —como Williams— se vieron obligados a copiar. "Lo he odiado a muerte", dijo tras verse obligado a rodar varios segundos por debajo de su ritmo real para beneficiar a su compañero. Aunque el sistema de las dos paradas pretendía evitar la monotonía, para Sainz solo ha servido para maquillar un problema más profundo: "No hemos corrido una carrera. Hemos hecho lo que hemos querido". Como portavoz de la GPDA, reclamó cambios urgentes para preservar la integridad del deporte y evitar que Mónaco siga siendo “un teatro”. Los destacados del GP de Mónaco 2025 ESTRELLA: Lando Norris ESTRELLADO: Mercedes F1 Team y su nula capacidad estratégica QUE MOMENTO: Quizás el accidente de Pierre Gasly, o el exterior de Lance Stroll que no vimos LA SORPRESA: El fantástico trabajo de Isack Hadjar y Liam Lawson Próxima Carrera Gran Premio de España 2025 Y hablando de Grandes Premios, este fin de semana tendremos una cita clave en el calendario: el GP de España que se disputará el domingo 1 de junio a las 15h peninsulares. Para contarnos todo desde allí y vivir la acción en directo, Javier Quilón, que estará en Montmeló para narrar las carreras para DAZN. Javier, ¿qué podemos esperar de esta prueba tan importante? F1 Kids Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Formula 1 finally shakes up its most iconic race, the Monaco Grand Prix, with game-changing rules and big risks.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsThis weekend's Monaco Grand Prix promises chaos, strategy and unpredictability with a new FIA-mandated two-stop rule set to break the tradition of processional, single-stop races. Top drivers like Max Verstappen and Carlos Sainz are weighing in, with Max cautiously optimistic that it could finally inject some real excitement while Sainz raises the alarm over potential team tactics and artificial outcomes. Plus, fresh rules at the Nouvelle Chicane are closing loopholes and forcing drivers to keep it clean, meaning every pit stop and every on-track battle will be under the microscope. There's a real possibility of seeing underdog teams take a shot at glory which could rewrite everything you think you know about F1's most famous street circuit.With penalties looming for missed pit stops and the potential for safety cars, red flags and wild strategic gambles, nothing is off the table. Will these changes finally bring overtaking and tension back to Monaco or just fuel more drama and controversy? This Monaco Grand Prix could go completely off script.#f1 #monacogp #formula1 #formulaone #f12025 #monacograndprix #f1news #f1latest #f1updates #fia #fiaf1 #f1drama #formulaone2025 #maxverstappen #carlossainz F1 Might Finally Go Off Script This Weekendhttps://youtu.be/2zeHrSC45d8

Alcaraz se consagró como finalista del Master de Roma tras vencer en semifinales a Lorenzo Musetti y se medirá a Jannik Sinner en la gran final de Roma. Además, Piastri y Norris dominaron los Libres en el GP de Emilia-Romaña, Sainz fue décimo y Alonso décimo cuarto. 

Análisis de toda la jornada de Segunda División, en donde se aprietan los puestos por ascender de manera directa a Primera. Entrevistas a Fernando Martínez y Javi Castro. Lo mejor del fútbol internacional, con Bruno Alemany. Además, análisis del Gran Premio de la Emilia-Romagna de Fórmula 1 y previa de la final del Masters 1.000 de Roma entre Alcaraz y Sinner. 

La jornada número 37 de LaLiga puede terminar de decidir los puestos de Europa y de descenso en la competición. Lo analizamos con 'El Sanedrín', así como la llegada de Dean Huijsen al Real Madrid. Lo mejor de la jornada de Segunda y entrevistas a Carlos Domínguez, del Celta de Vigo, Fernando Martínez, del Almería, y Javi Castro, del Racing de Santander. Análisis del GP de la Emilia-Romagna de Fórmula 1 y previa de la final del Masters 1.000 de Roma entre Alcaraz y Sinner.

La jornada número 37 de LaLiga puede terminar de decidir los puestos de Europa y de descenso en la competición. Lo analizamos con 'El Sanedrín', así como la llegada de Dean Huijsen al Real Madrid. Lo mejor de la jornada de Segunda y entrevistas a Carlos Domínguez, del Celta de Vigo, Fernando Martínez, del Almería, y Javi Castro, del Racing de Santander. Análisis del GP de la Emilia-Romagna de Fórmula 1 y previa de la final del Masters 1.000 de Roma entre Alcaraz y Sinner.

Análisis de toda la jornada de Segunda División, en donde se aprietan los puestos por ascender de manera directa a Primera. Entrevistas a Fernando Martínez y Javi Castro. Lo mejor del fútbol internacional, con Bruno Alemany. Además, análisis del Gran Premio de la Emilia-Romagna de Fórmula 1 y previa de la final del Masters 1.000 de Roma entre Alcaraz y Sinner. 

Tonight we recap the latest F1 news. Looking for unique and authentic F1 merchandise? Check out ⁠⁠www.racingexclusives.com⁠⁠! Check out The RaceWknd magazine ⁠⁠here⁠⁠! Title music created by J.T. the Human: https://www.jtthehuman.com/ Contact & Feedback: Find us on Apple Podcasts, Spotify or wherever you enjoy podcasts Email: scuderiaf1pod@gmail.com X: @ScuderiaF1Pod To advertise on this show, please visit https://www.advertisecast.com to find out more. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Albon's manager just dropped a brutal truth about contracts and it could shake Williams' ‘no politics' mantra to the core…Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsWith Williams rising earlier than expected and Carlos Sainz now on board, the team's driver lineup is suddenly one of the most intriguing in Formula 1. But behind the scenes, Albon's manager has made it clear that no F1 contract is truly bulletproof, hinting at hidden clauses and potential exit strategies if a top team comes calling. As Albon's stock rises and the silly season ramps up, every paddock whisper and contract detail matters. The battle for team leadership is heating up, with Sainz arriving as both a threat and an opportunity for Albon, raising questions about team dynamics and future loyalty. Something that won't sit well the team principal's desire for harmony.Williams isn't taking chances. They're future-proofing the roster with talents like Franco Colapinto and keeping a close eye on the driver market. The stakes are higher than ever as James Vowles tries to maintain a drama-free environment while both drivers' management teams position for power and flexibility. Can Williams become the kind of team that keeps its stars, or will the lure of bigger opportunities prove too tempting for Albon or Sainz to ignore? This is the real story behind the headlines where contract negotiations, performance on track, and team politics collide. Subscribe now to stay ahead of the F1 game.#f1 #carlossainz #alexanderalbon #francocolapinto #formula1 #formulaone #f1news #f1latest #williamsf1 #williamsracing #jamesvowles #f1updates #f1update #f1drama

McLaren's tyre-management strengths have been a major talking point in F1 recently, with the FIA recently clearing its design following a detailed inspection after the Miami Grand Prix. The latest episode of The Race F1 Podcast delves into this. Jon Noble and Ben Anderson join Edd Straw to discuss McLaren's advantage and the reasons why certain rivals are pointing the finger behind the scenes. We also discuss Carlos Sainz Sr's emergence as a possible candidate to stand for FIA election and what he would need to do if he's to be a serious challenger. There's also another batch of listener questions covering Yuki Tsunoda's start with Red Bull Racing, Williams's form, Aston Martin's struggles and more. Get 75% off your first month when you join The Race Members' Club on Patreon today - we even have an F1-only tier! Head to patreon.com/therace⁠ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Aujourd'hui, Charles Consigny, Didier Giraud et Flora Ghebali débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Segundo programa de la semana para el Podcast Técnica Fórmula 1 donde se termina de analizar lo que dio de sí la carrera en Miami, la del domingo, quién lo hizo bien y quién no tanto. Y, por supuesto, hay un espacio reservado para la increíble actuación de Palou en Barber, con su tercera victoria en 4 carreras. Williams y Ferrari, los que más han dado que hablar. Si hay que destacar algo de la carrera, si sólo nos pudiéramos quedar con una cosa, sería la actuación de los Williams y de los Ferrari. Dentro de los equipos y entre los equipos. Sainz pierde la posición con Albon, parece que con pérdida de carga por un toque en la vuelta 1: el madrileño se enfadó tras la carrera, pues parece ser que no fue lo que estaba pactado. Y eso le provocó una intensa lucha con los Ferrari. En el caso de Ferrari, dos estrategias divididas, pero ¿sirvió de algo? Las radios echaban chispas y las comunicaciones daban risa (por no decir pena). En la vuelta 35 hicieron una tremenda maniobra (los dos Ferrari) pasando a Sainz; y en la vuelta 37 Hamilton pide pasar a Leclerc, que para eso lleva medios, pero el de Mónaco no lo deja pasar. Digno de comentarse en el programa el bodeville de Ferrari y el mal rendimiento de este coche: no parece tan buena idea haberlo cambiado tanto frente a lo que han hecho todos los demás, Por otra parte, parece que la gestión del equipo - y, sobre todo, de los pilotos - de Vasseur no está siendo la mejor. Finalmente, en la última vuelta, Hamilton, ya harto, se defiende de Sainz con un toque, sin sanción para ninguno porque la FIA consideró a los dos culpables. En resumen: victoria cómoda de Piastri; pero el espectáculo estuvo por detrás, y no siempre fue bueno. Palou vuelve a vencer en Barber (Alabama). El domingo tuvimos una tarde (en horario español, claro) bastante entretenida porque la Indy corrió en Barber (Alabama) antes de la F1. En una pista impresionante, sin duda, que es la que le dio la primera victoria de su carrera a Palou. La carrera estuvo aburrida en cuanto a la victoria con un dominio aplastante de Palou que lleva tres victorias de cuatro carreras esta temporada (y un segundo puesto, ahí es nada). Ahora bien, por detrás estuvo espectacular por las estrategias y los adelantamientos, que se dieron por todas partes. Merece la pena estar atentos a esta competición porque ya nos viene en mayo el Indy GP (esta misma semana) en el rutero de Indianápolis y las 500 millas, donde hasta ahora el ritmo de carrera de Palou en los entrenamientos libres fue impresionante… ¡y eso que los ovales no son su fuerte! Ojalá este año le veamos vencer en la mítica prueba pero, de momento, nos preguntamos: ¿ué cambio de mentalidad ha podido tener Palou este año para estar con esta seguridad, aplastando como aplasta a sus rivales y sin que parezca que le cuesta un ápice? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Today Autosport broke the news of a challenge to FIA President Mohammed Ben Sulayem from former WRC and Paris Dakar champion Carlos Sainz Sr. In this emergency JAonF1 podcast we discuss why Sainz is taking on Ben Sulayem and what happens next. Motorsport Network's Global Editorial Director Rebecca Clancy, who broke the story on Autosport and Motorsport earlier today, joins James Allen in the studio to discuss the bombshell news and to report what Sainz Sr has told her about his plans. Sainz is the father of Williams F1 driver Carlos Sainz and a well-known figure in rallying and motorsport circles. Will that father/son relationship be an issue? Can Sainz win? When is the election and how does it work? What does it mean for F1? How much trouble is Ben Sulayem in? Who will back Sainz? These and many more questions are answered. Don't miss the chance to compete against our expert writers on Motorsport's hugely popular F1 Fantasy League. https://www.motorsport.com/f1/news/race-our-writers-motorsport-launches-its-first-ever-featured-league-on-f1-fantasy/10702182/ Send your comments or questions to: @jamesallenonf1 on X/Twitter or jamesallenonf1@autosport.com. Producer: Dre Harrison A Motorsport Studios production for Autosport

Alpine ha aceptado la dimisión de Oliver Oaks... las claves en el directo post GP Miami que supondrá la última carrera de Jack Doohan. La polémica de Verstappen con su acción con Piastri, le devolvió la de Jeddah, las radios de Ferrari y el carrerón de Sainz que estuvo peleando con Hamilton. Todo en el directo post carrera de F1 de referencia!

Han pasado 5 carreras y algunas cosas que quería que pasaran, todavía no pasan. Dale play para que charlemos sobre esta temporada de F1 y sus rumores más virales.Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/autos-y-carreras--1402570/support.

Esta semana la F1 descansa, pero aún nos queda mucho por analizar del espectacular último Gran Premio de Fórmula 1, y para eso está el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1, que además nos prepara para otra prueba espectacular en nuestra propia casa. GP de Arabia Saudí, las claves de la carrera. En este programa se analizan todas las claves que nos dieron una carrera tan entretenida y llena de acción el fin de semana pasado, como la sanción a Verstappen en la vuelta 1, el choque entre Tsunoda y Gasly, también en la vuelta 1, que arruinó la carrera de ambos y provocó un safety car y todas las luchas, en todas las alturas de la tabla, que vimos. Hay que analizar detenidamente la carrera que hicieron tanto Norris, con una remontada espectacular, como Leclerc, con un coche muy inferior pero al que consiguió sacarle mucho partido y con el que consiguió quedarse en el tercer escalón del podio. La verdad es que alargar su primera parada y la buena gestión de las gomas que hace el monoplaza de los de Maranello ayudó bastante. Pero, a pesar de que la lucha Leclerc - Norris fue espectacular al final de la carrera, la lucha verdaderamente bonita estuvo entre Hadjar (10º) y los Williams, con un Sainz imperial dando DRS a su compañero Albon para evitar que el rookie pudiera pasarlo con el Racing Bulls. Verdaderamente espectacular, como decimos. También hay que comentar el estado de los pilotos al final de carrera, una prueba muy rápida, de las más rápidas de la temporada sólo superada por Monza, pero, además, entre muros, como circuito urbano que es el de Jeddah… y por si fuera poco, con un calor tan excesivo que algunos pilotos (como Antonelli) no podían andar solos tras la carrera, por el agotamiento excesivo. Rally Islas Canarias, el WRC en casa. Como decíamos al principio, este fin de semana tenemos el rally de casa en el WRC, el Islas Canarias, que regresa al campeonato para dejarnos, seguro, una prueba memorable, llena de preciosas imágenes. Será una prueba de asfalto, que va a ser espectacular, máxime con una afición como la canaria tan volcada en la categoría. Y, por supuesto, los horarios vuelven a la normalidad para permitirnos disfrutar, sin madrugar excesivamente, de la prueba. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Otro gran fin de semana motor el que hemos tenido esta semana con un Gran Premio de Arabia bien interesante y lleno de sorpresas y buenas actuaciones. Estamos más que contentos con la temporada de Fórmula 1 y cómo se está desarrollando, y de todo ello y más hablamos en el primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Arabia: recital de Verstappen en clasificación. El espectáculo empezó ya el sábado, en clasificación. El accidente de Norris al inicio de la Q3, que le dejó 10º, y siguiendo por la pole de Verstappen en la clasificación, hemos tenido un sorpresivo fin de semana que nos deja muchas cosas. La primera, la victoria de Piastri que se coloca como líder del Mundial y en cabeza en la lucha psicológica dentro de McLaren. Además, pero no menos importante, la actuación monumental de Verstappen en la clasificación, pero también en carrera, con polémica servida por su acción en la salida. También vimos un carrerón de Leclerc, desinfle en carrera de Mercedes, buena remontada de Norris y, por fin, vemos a Sainz donde le corresponde, incluso por delante del Ferrari de Hamilton en clasificación. El heptacampeón inglés está muy perdido y fue una de las grandes decepciones del fin de semana. Además, tuvimos buenos adelantamientos en carrera, eso sí, poca estrategia, pero fue una carrera más que decente que tuvo luchas por todas partes y que nos mantuvo atentos hasta la última vuelta, con las luchas entre Norris y Leclerc y entre Hadjar y los dos Williams. Volvimos a ver a un Sainz espectacular como hombre de equipo. ¿Cómo está el Mundial de pilotos? En el caso del Campeonato de constructores hay que hablar de ritmos de carrera: después de 5 pruebas, ¿está todo más apretado que en 2024? Sin embargo, la verdadera emoción está en el Mundial de pilotos ahora mismo. ¿Cómo está Piastri respecto a Norris de cara a la lucha por el Mundial, más allá de los 10 puntos que tiene de ventaja sobre el inglés? La verdad es que aquí hay mucho que comentar en este primer programa de la semana, con el error de Norris en clasificación, Piastri que no podía con Verstappen y con los Mercedes, que en clasificación van muy bien pero se desinflan en carrera. Y esta emoción es lo que nos espera de aquí al verano, con el inicio de la temporada europea, pero también con la llegada de las grandes citas del motor, como son Indianápolis y Le Mans, de las que tocará hablar en breve. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a este nuevo episodio en donde volvimos a tener a nuestros grandes fans en vivo y en directo desde el foro de BLCK MNKY. Esta ocasión repasamos todo lo que dejó el Gran Premio de Arabia Saudita. Oscar Piastri se lleva su segunda victoria consecutiva con un gran undercut a Verstappen y dominio total en una de las pistas más rápidas del calendario. Desde la polémica en la curva 1 con Max, hasta el sólido podio de Leclerc, analizamos cada detalle. ¿Fue justo el castigo a Verstappen? ¿Y qué está pasando con Hamilton?Lando Norris, que venía liderando todas las prácticas, arruinó su fin de semana en la Qualy con un error en Q3. Perdió el liderato del campeonato y él mismo lo reconoció. ¿Está saboteando sus propias posibilidades de ser campeón del mundo? Además, se abre el debate sobre si hablar abiertamente de salud mental como lo ha hecho Lando es una fortaleza o una distracción en este nivel.Tuvimos una gran carrera de Williams, que ya es P5 en el campeonato de constructores. Gran estrategia defensiva de equipo entre Sainz y Albon para contener a Hadjar, quien volvió a sumar puntos y ya supera a Tsunoda y Lawson. También analizamos el rendimiento de Mercedes, la mejora de Ferrari y lo que viene para McLaren.Además, les recordamos que ya pueden participar en el Fantasy de F1 y que si quieren ganar un boleto doble al GP de la Ciudad de México y asistir a diferentes experiencias, tienen que hacerse socios de Aeroméxico Rewards a través del link en nuestro Instagram, es obligatorio para participar.En la sección de NASCAR hacemos un repaso completo a la temporada 2025 de la Cup Series. William Byron lidera el campeonato, pero Christopher Bell ha sido el más dominante con tres victorias. Kyle Larson, Denny Hamlin y Josh Berry también han destacado en esta primera parte del año. Todo rumbo a la próxima carrera en Talladega el 27 de abril, donde todo puede pasar.Finalmente los dejamos con el preámbulo para la próxima carrera del calendario que será en Miami, un circuito que nos llenará de sorpresas y llevará a los pilotos y constructores al límite en este increíble campeonato.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

Taller CNVEn este episodio, tratamos con sensibilidad y claridad el tema de las autolesiones en la adolescencia. Hablamos con Paloma Sainz, educadora social, sobre por qué algunos jóvenes recurren a este tipo de conductas, cómo detectarlas a tiempo y, sobre todo, cómo acompañar desde el cuidado, sin juicios ni reacciones impulsivas. Un episodio necesario para entender el dolor detrás de las heridas visibles y tender puentes hacia el apoyo y la recuperación.RECUERDA:Puedes ayudarme a seguir creciendo con un

With all the drama and action starting right from Lap 1, the 2025 Saudi Arabian GP paved the way for Oscar Piastri to take P1 in the race and in the World Drivers' Championship. From the scuffle with Max to the daring and unconventional overtake on Hamilton, Oscar Piastri gave us a show worth watching. AND he becomes the new World Drivers' Championship Leader with 99 points on the board. With great driving dynamics on display, especially with the DRS games throughout, it's been a race worth watching even for the midfield battles. Your live comments riling up Sundaram, and the rest of us pulling Soumil's leg on Sainz's race, this LIVE show of the Inside Line #F1 Podcast is also worth a watch! Miami is next and we finally have a break! By the way, if you haven't watched it yet, you must check out why THE Franz Tost, former Scuderia Alpha Tauri and Torro Rosso Team Principal, thinks Oscar Piastri is World Champion material for the 2025 season! Watch on YouTube: https://youtu.be/c4wliikiMQI

Today's poem is Sonnet for Ochún by Leslie Sainz. The Slowdown is your daily poetry ritual. We're currently taking a break and will be back soon with new episodes. This week, we're revisiting some favorites from Major's time as host. Today's episode was originally released on January 19, 2023. In this episode, Major writes… “In today's poem, I hear a shared melancholy, a world-weariness where the edges of life fail to offer answers. Yet, I detect, too, in the presence of a deity, the transits and rituals of hope and renewal.” Celebrate the power of poems with a gift to The Slowdown today. Every donation makes a difference: https://tinyurl.com/rjm4synp

Tremendo y sorprendente fin de semana de motor el que hemos vivido en la semana pasada. Casi todos esperábamos una carrera regular en Baréin, después de haber corrido allí los equipos en pretemporada y nada más lejos de la realidad. En el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se analiza todo el fin de semana, con especial atención a una carrera que nos hizo levantar del asiento en múltiples ocasiones. Interesante clasificación y carrera reñida. Clasificación bastante interesante el sábado. Y el domingo, la carrera, a pesar de ser ganada por el poleman, estuvo muy abierta y disputada, además, en casi todas las partes de la parrilla. Vimos adelantamientos, mucha estrategia inesperada y comportamiento dispar de las gomas en muchos coches, lo que hizo que el GP fuera interesante hasta la última vuelta. Además, tiene mucho morbo ver a Piastri cómo se está imponiendo a un Lando Norris, que cometió errores y que no está a gusto con el coche. ¿Es el australiano ahora mismo líder claro del equipo? Verstappen, como siempre. Mala carrera para su equipo, pero al final minimizó daños hasta la última vuelta de carrera, con un 6º, si no que se lo cuenten a Pierre Gasly. Y Tsunoda termina 9º, en los puntos tras tan sólo dos carreras y con un coche que no es lo que fue. En cuanto a los españoles, Alonso sigue arrastrándose con un coche que tiene pocos visos de mejorar ni ser competitivo en ningún momento de la temporada. Esperemos que esto no sea cierto. Sainz empezó bien el sábado, superando a Albon, pero en carrera, quizás, tan sólo quizá, sobreactuó bastante y tuvo que abandonar con el coche destrozado. Cómo está el mundial. Llevamos tan sólo 4 carreras, 3 de ellas en manos de McLaren, y, claro, el Mundial de equipos tiene un claro líder: McLaren, con 151 puntos sobre los 93 de Mercedes, los 71 de Red Bull y los 57 de Ferrari. Tras ellos, Haas (20), Williams (19), Aston Martin (10 y todos de Stroll), Racing Bulls (7) y Alpine y Sauber (6 puntos ambos). En cuanto a los pilotos, aquí sí que el mundial está más reñido. El líder es Norris, con 77 puntos, seguido de cerca por su compañero (74), Verstappen (69) y Russell, que no se queda muy atrás (63). El top ten, pero ya alejados de los puestos de cabeza, lo completan Leclerc (32), Antonelli (30), Hamilton (25), Albon (18), Ocon (14) y Stroll (10). La parte baja de la tabla de pilotos la ocupan Gasly, Hulkenberg y Bearman, con 6 puntos cada uno; Tsunoda (5), Hadjar (4) y Sainz (1). Cierran la clasificación, todavía sin puntos, Alonso, lawson, Doohan y Bortoleto. En resumen, sorprendió el nivel de adelantamientos y de emoción en este GP a pesar de ser tan conocido para todos los equipos por la pretemporada. Y las gomas, con su comportamiento inesperado, dieron todo un espectáculo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a este nuevo episodio en donde recibimos a un invitado muy especial: Daniel Suárez. El primer mexicano en ganar un campeonato nacional de NASCAR se sienta con nosotros para hablar de su camino desde el kartismo en Monterrey hasta la NASCAR Cup Series en Estados Unidos, pasando por la NASCAR México, su formación con Escudería Telmex y su histórica victoria en Atlanta este 2024. Daniel nos compartió cómo vivió el reto de abrirse camino sin recursos, las diferencias entre NASCAR y F1, su adaptación a la vida americana y algunas anécdotas personales, incluyendo su amor por los vochos clásicos.Además, repasamos todo lo que dejó el GP de Bahréin. Oscar Piastri fue dominante desde la Qualy y se llevó la victoria con autoridad. Norris remontó tras un error al arrancar, pero Verstappen, afectado por errores en pits y una estrategia cuestionable, apenas rescató el sexto lugar. Russell firmó un sólido segundo lugar a pesar de fallas electrónicas, y Ferrari, aunque constante, se quedó corto con un cuarto y quinto lugar. Red Bull y Mercedes sufrieron con la estrategia y el DRS, mientras que Haas y Alpine sorprendieron sumando puntos. ¿Era o no era safety car tras el choque de Sainz y Tsunoda? Lo debatimos.En la sección de NASCAR analizamos el regreso de Kyle Larson al primer lugar con una actuación dominante en las tres etapas, en una de las pistas más exigentes por su desgaste. Daniel Suárez, que arrancó en P23, batalló con un setup complicado y mala suerte con las amarillas, pero nos cuenta de primera mano cómo vivió la carrera en “el último gran coliseo”.No olviden que ya están disponibles los boletos para el NASCAR México City Weekend en Ticketmaster, desde $1,800 para los tres días. ¡No se pueden perder este gran evento!Como siempre, agradecemos a Aeroméxico Rewards por ser parte del equipo. Recuerden que si quieren participar por el boleto doble al Gran Premio de la Ciudad de México tienen que hacerse socios a través del QR en pantalla o el link en nuestro Instagram y participar en la liga oficial de Fantasy F1 de Desde el Paddock.Cerramos con el previo al GP de Arabia Saudita. El duelo entre Norris, Piastri y Verstappen está presente en todas las carreras. La pista urbana más rápida del calendario regresa con todo y muchas incógnitas. ¿Max se hartó de Red Bull? ¿Podrá Norris defender el liderato? ¿Y qué pasó con el sueño V10 que nadie quiere? Además, hablamos del rumor de Pato O´Ward como compañero de Checo en 2026.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

Intenso fin de semana de motor con muchos frentes abiertos, especialmente, por lo que se refiere al Gran Premio de Japón y el Rally Sierra Morena, inicio del ERC. Esta semana, el Podcast Técnica Fórmula 1 analiza un Gran Premio más bien aburrido, en el primer episodio, pero habrá tiempo esta semana para preparar el siguiente y analizar el Sierra Morena. Belleza, velocidad,… y falta de emoción. A pesar de la increíble belleza de la pista japonesa, de la tremenda velocidad de los F1 en ella, incluso llegando a batir el récord de vuelta más rápida en el trazado, el fin de semana en Suzuka sólo tuvo un punto de emoción, la clasificación. Verstappen sentenció el fin de semana el sábado, sacando petróleo de un coche que tiene problemas y que fue de menos a más durante todo el fin de semana. Él sabía que adelantar aquí con estos coches es muy difícil y se sacó una vuelta estratosférica, apenas unas milésimas mejor que la de los McLarens. Es Verstappen y, como dijo Alonso, ahora mismo solo él es capaz de hacer esto. La carrera no tuvo prácticamente nada, ni siquiera la salida y, como mucho, destacar la parada en la que Norris intentó adelantar a Verstappen a la salida del pitlane. Sin embargo, el holandés ni se despeinó y dejó a su rival a raya, recortando la hierba del circuito japonés… seguramente para que no volviera a incendiarse. Las claves de la carrera en Japón. En resumen, en esta pista hay poco espectáculo porque, como bien apunta Jeremy Clarkson, las pistas en las que es difícil adelantar, no dan espectáculo (aunque él es más drástico y propone sacarlas del calendario…). Aquí, lo importante es conseguir la Pole, pues se ha ganado desde ahí en 8 de las últimas 13 carreras… y en 12 de ellas se ganó desde la primera fila. Después de Verstappen, Norris y Piastri terminaron Leclerc, Russell y Antonelli. Y sólo tras el rookie de Mercedes terminó Hamilton, que aún no se ha adaptado totalmente a su nuevo coche y equipo. Tsunoda, recién subido en el Red Bull, tan sólo consiguió ser 12º. Por otra parte, y hablando de los equipos y pilotos españoles, pobre desempeño de Sainz (14) respecto de Albon (9) - aunque ya sabemos que el madrileño siempre empieza bajo la temporada y luego va mejorando, máxime adaptándose a nuevo monoplaza - y poco que decir de Alonso, que se quedó a la puerta de los puntos. Eso sí, su compañero, Stroll, que había hecho tan buen inicio de temporada, estuvo totalmente perdido (20). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En este podcast va a tener un gran protagonismo el Motorsport… Y es que no se ganan Mundiales todos los días, ni siquiera todos los años. Y este de 1992, el campeonísimo Carlos Sainz se proclamaba, no campeón del mundo de rallyes, sino bi-campeón… Y contra todo pronóstico. Bienvenidos a los Podcast de los Lunes de Garaje Hermético.

Meg and Spanners are back to break down the race weekend in Shanghai! First, they discuss the double disqualification of Leclerc and Hamilton for not meeting technical regulations despite Hamilton's win in the sprint race (04:17). They applaud McLaren's excellent drives this weekend placing first and second, and they talk about where they stand on Piastri vs. Norris (16:18). Next, they discuss Red Bull and Verstappen's average weekend in a car he deemed difficult to drive (26:19) before getting into a terrible race for Tsunoda and Hadjar for Racing Bulls (40:40). After, they get into Mercedes and Meg's changing opinion of George Russell as well as the shocking news that Antonelli got ‘Driver of the Day' (44:25). Finally, they share their midfield team takeaways, from the impressive race week for Haas and rookie Ollie Bearman (49:15) to the still unknown fate for Williams and Sainz still getting used to his car (52:37).  Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Producer: Olivia Crerie Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Pedro Sainz is one of the most obsessed type three builders that there is. Starting with his notchback a chance meeting at the first Nona meeting with Lee Hedges as friends they pushed each other to build their cars as original as possible. From that point forward, Peter was on a mission to restore cars, not only did he restore cars, but he also built roof racks Pedro's roof racks as a matter of fact. Some of those popular wood slat roof racks made in southern California in the early 2000s his first project was razor. The second one was a 1968 automatic type 34. Then he went on to build his Pacific blue 62 which once that early car was complete which is difficult to do end of itself. He looked for something even more difficult. How about if I build a replica of the prototype convertible to an exact specification. His commitment as a builder is unmatched by enthusiast this is not his full-time job. He's a cabinet maker by trade. It's a great story about a skateboarder from Tijuana Mexico, that his love for Volkswagens and his desire to create things with his hands evolved in so many cars and building so many racks for people even on to custom making interior kits that are exact replicas of the original factory. When you talk about playing the game that's Pedro. He's in it until the end.  www.letstalkdubs.com www.vwtrendsmagazine.com www.rosswulf.com www.thewagen.com https://www.youtube.com/@letstalkdubspodcast https://www.youtube.com/@the_Wagen 

Meg and Spanners are back to share their power rankings for the 2025 F1 season! They pick their top team of the season (2:41) and debate whether Piastri or Norris will come out on top (8:14). They predict what Mercedes' team dynamics will look like with Leclerc and Hamilton competing with the same car (15:56), and discuss Liam Lawson's future on Red Bull (26:36). They argue over the bottom tier of teams, discussing Gasly's power on Alpine (46:26) and whether they will hop on the Williams bandwagon with Sainz and Albon as their drivers (50:12). Finally, they share their hopes and expectations for the first race of the season, the Australian Grand Prix (76:09). Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Producer: Olivia Crerie Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Andy and Elton dust off the crystal ball to predict the chaos of the 2025 F1 season—will McLaren stay on top? Can Mercedes fight back? And will Sainz make the difference to Williams and grab a ‘cheeky podium’? We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual...

After another busy day of running in Bahrain, Edd Straw, Jon Noble and Scott Mitchell-Malm reconvene to discuss day 2 of testing.On today's show the team discuss whether the pace shown by Carlos Sainz to top the timesheet for Williams is genuine, report back on what Lewis Hamilton had to say on his running so far for Ferrari, and explain why McLaren is feeling quietly confident about its pre-season form.Mark Hughes also shares his day 2 pace analysis, plus there are updates on the progress of every other team on the grid.SPECIAL OFFER: Get 90% off your first month when you join The Race Members' Club on Patreon today - we even have an F1-only tier! Head to Patreon.com/therace An edit of our London live show is available to purchase here (free for Champions tier members): https://www.patreon.com/posts/live-show-race-121105739Follow The Race on Instagram, X and FacebookCheck out our latest videos on YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

After another busy day of running in Bahrain, Edd Straw, Jon Noble and Scott Mitchell-Malm reconvene to discuss day 2 of testing. On today's show the team discuss whether the pace shown by Carlos Sainz to top the timesheet for Williams is genuine, report back on what Lewis Hamilton had to say on his running so far for Ferrari, and explain why McLaren is feeling quietly confident about its pre-season form. Mark Hughes also shares his day 2 pace analysis, plus there are updates on the progress of every other team on the grid. SPECIAL OFFER: Get 90% off your first month when you join The Race Members' Club on Patreon today - we even have an F1-only tier! Head to Patreon.com/therace An edit of our London live show is available to purchase here (free for Champions tier members): https://www.patreon.com/posts/live-show-race-121105739 Follow The Race on Instagram, X and Facebook Check out our latest videos on YouTube Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Alex Kalinauckas and Ben Hunt return to report from Day 2 of F1's 2025 test at the Bahrain International Circuit. In the video, Alex mentions the three teams that impressed him most, featuring McLaren's eye-catching long-run pace, Aston Martin's newfound consistency across the day, and Williams topping the lap and timing sheets via Carlos Sainz. There's also a reaction to Max Verstappen's playful response to the booing he faced at F175 Live, where Red Bull stood as a team on Day 2, and the team's lack of preparation when the rain fell on Thursday morning.  Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

The arrival of four-time Grand Prix winner Carlos Sainz from Ferrari marks the start of an intriguing new adventure for Williams in 2025. Is Carlos the man to drive Williams back to their glory days? How will Alex Albon stack up against a much more experienced teammate? And can Williams move further up the grid this season or is the introduction of new regulations in 2026 the priority for Team Principal James Vowles? Tom Clarkson has been listening back to his interviews with James, Carlos and Alex from 2024 to try and find the answers to those questions ahead of the new season. LISTEN TO TOM'S FULL INTERVIEW WITH THE WILLIAMS TRIO HERE James Vowles Carlos Sainz Alex Albon