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Dr. Michael Park shares stories from a Proof-of-Concept study that combined lumbar or lumbosacral decompression and fusion surgery and neuromodulation. Dr. Park is a former principal investigator of the SynerFuse® proof-of-concept clinical trial and primary inventor of SynerFuse® technology. Dr. Park is a board-certified neurosurgeon, an associate professor, MnDRIVE neuromodulation scholar, William P. Van Wagenen Fellow, and director of stereotactic and functional neurosurgery in the Department of Neurosurgery and Neurology at the University of Minnesota. He has extensive experience with neuromodulation – deep brain stimulation. This surgical therapy for brain conditions such as Parkinson's disease, essential tremor, and dystonia modulates brain activity to treat symptoms. He also uses neuromodulation such as spinal cord stimulation and intrathecal drug delivery to treat cancer pain and chronic pain. In addition, working with epilepsy specialists, Dr. Park performs procedures such as surgical placement of depth and grid electrodes in the brain to identify abnormal epileptic brain areas and offer treatments which include resection, response neural stimulator (NeuroPace) placement, laser ablation, and vagal nerve stimulation. If patients are unable to have surgery, Dr. Park is able to treat some of the conditions using Gamma Knife radiosurgery as well. Dr. Park received his dual Bachelor of Arts and Sciences in economics and electrical engineering from Cornell University and a Bachelor of Arts in biology from the University of Kansas. He holds an M.D. and Ph.D. from the School of Medicine and Graduate Studies, Department of Molecular and Integrative Physiology, at the University of Kansas. He completed his neurosurgery residency at the Rhode Island Hospital/Brown University. He was awarded the prestigious William P. Van Wagenen Fellowship from the American Association of Neurological Surgeons and completed his fellowship with Dr. Jean Régis at the Université de la Méditerranée Aix-Marseille II, Assistance Publique L'Hôpital d'Adulte de la Timone in Marseille, France, in 2010. He was an Assistant Professor and the Director of Functional Neurosurgery and Pain in the Department of Neurosurgery at University of Louisville until 2014. Resources: Integrating Dorsal Root Ganglion Stimulation with Transforaminal Lumbar Interbody Fusion: Proof of Concept Study SynerFuse University of Minnesota Sponsor The Cox 8 Table by Haven Medical

Summer is coming : Rock en Seine + World Cup ! Cette semaine, Reportages VIP, acteur local à la culture internationale, vous propose une émission avec : * les membres du groupe Alvilda, * Josh Homme, musicien et fondateur du groupe Queens of the Stone Age, * Jean Résséguié, voix radio du foot pendant de nombreuses années évoquant l'équipe de France après plusieurs années d'accompagnement, * la pastille solidarité co-construite avec l'équipe d'Abecur Togo, * une chronique "Image des Jeux" à propos du cécifoot, * "1 auto, 1 histoire" concernant Fernando Alonso. Belle semaine ! Prenez soin de vous en écoutant RVVS et Reportages VIP !

Avec : Daniel Riolo, journaliste. Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Et Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante de Dijon. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des Français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Avec : Pierre Rondeau, économiste. Elise Goldfarb, influenceuse et entrepreneuse. Et Jacques Legros, journaliste. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

La guerre en Iran a un impact inattendu sur l'industrie automobile, avec une hausse des ventes de voitures électriques en Europe. Les conducteurs cherchent à réduire leur dépendance au prix du pétrole. En moins d'un mois, des marques comme Ford, Opel, Fiat ou Peugeot ont enregistré 45 % de demandes en plus. Cette tendance devrait profiter à la Chine, dont l'avance repose sur une approche différente. La force des constructeurs chinois réside dans leur méthode : ils ont commencé par sécuriser l'accès aux matières premières plutôt que par construire des usines. Leur présence en Afrique et en Amérique latine s'explique par la volonté d'acheter ou d'extraire les métaux et minerais nécessaires à la fabrication des batteries. Une stratégie qui vise à contrôler l'ensemble de la chaîne, de la conception à la livraison aux clients. Le gouvernement chinois mise sur la création de pôles de recherche intégrant usines et ingénieurs pour développer la voiture de demain. L'objectif est de produire des véhicules plus informatisés, moins chers et moins polluants. Selon Vincent Mallet, économiste financier et analyste à l'AGEFI, la guerre en Iran va renforcer la volonté chinoise de s'appuyer sur ses voisins du Sud-Est asiatique : « Effectivement, il y a une stratégie chinoise industrielle de qualité de la main-d'œuvre, de quantité de cette main-d'œuvre dans le secteur de l'automobile électrique. Les voisins de la Chine sont en cela exposés à une offensive chinoise. Le blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran, qui donne tout de même aux bateaux chinois un droit de passage, déstabilise l'économie mondiale. Chaque pays réalise que le commerce n'est plus aussi sûr et que les approvisionnements peuvent devenir imprévisibles avec des ruptures de chaîne. » Cette stratégie pourrait cependant reléguer les grands constructeurs asiatiques et mondiaux à un rôle secondaire, les transformant en simples assembleurs de technologie chinoise. Une volonté économique et politique chinoise, élaborée pour s'inscrire dans la durée. Des kits de véhicules pré-montés En Afrique, la Chine tire déjà profit de ses investissements précoces dans les matières premières en y exportant des kits de véhicules pré-montés. Jean-Rémy Macchia, spécialiste du marché automobile, explique : « Ces kits livrés existent déjà au Nigéria ou au Kenya. L'avantage de ce mode de construction est de ne pas avoir autant de pièces détachées que dans des chaînes de construction classiques. D'où leur livraison dans des pays où le secteur industriel automobile n'est pas ou très peu développé. Au Nigéria ou au Kenya, cela commence tout juste. Les véhicules chinois restent à assembler dans de petites usines, très légères à construire puisqu'il ne s'agit plus que de fixer les grosses parties du véhicule. D'ailleurs on les appelle les usines-boulons, car elles interviennent sur la phase finale de l'assemblage. Pour le moment, cela reste une petite partie du marché de l'automobile en Afrique, les véhicules en question sont essentiellement des camionnettes électriques. » La Chine a également dépassé ses concurrents dans le domaine de l'automobile électrique, comme elle l'avait fait avec les trains à grande vitesse. Ses modèles de TGV figurent déjà sur les carnets de commandes en Afrique, en Amérique latine et en Asie. À lire aussiLe Kenya a expédié vers la Chine sa première cargaison de produits exemptés de droits de douane

In the 86th episode of the Co-production Podcast, Cineuropa's Editor Domenico La Porta, and co-producers Amine Benjelloun, Jean Rémi Ducourtioux(Les Films du Nouveau Monde / Ali n' production, France / Morocco) and Simón De Santiago (Mod Producciones, Spain) discuss the co-production of Calle Malaga, directed by Maryam Touzani.The Co-production Podcast is a collaboration between Cineuropa and Eurimages.  Each episode welcomes producers to share best practices and to inspire new industry-wide collaborations in Europe and beyond.*this podcast is recorded in french.--- Cineuropa is co-funded by Creative Europe.

L'automobile européenne est-elle vraiment si menacée ? Après le président français, c'était au tour du chancelier allemand de se rendre en Chine. Cette semaine, Friedrich Merz a plaidé pour un rééquilibrage des échanges. Les chiffres le montrent : les Allemands consomment de plus en plus de produits chinois, tandis que la Chine achète de moins en moins les produits allemands. Parmi les marchandises concernées : les voitures, fleuron de l'économie allemande. Mais en Europe, certains estiment que c'est l'occasion de transformer les concurrents chinois en partenaires. Sur les routes en Chine, vous ne verrez pas de voitures à essence ni à moteurs hybrides (mélange d'électrique et de thermique). Non, uniquement des voitures électriques. Et c'est donc l'électrique qui va également s'imposer en Europe. Les courbes de croissance sont impressionnantes. Désormais, parler du marché automobile mondial, c'est parler de la Chine.... et plus, plus, plus, et toujours plus. En moins d'un an (en 2025), les ventes chinoises dans le monde ont connu une poussée de 20%. Le marché chinois dépasse haut la main le marché américain (13 millions d'unités pour les États-Unis), le marché indien (4,5 millions) ou japonais (3,8 millions). Il est même au-dessus du marché allemand en Europe, à hauteur de 2 millions de ventes en 2025.   Vitesse, volume et qualité Les Chinois ont une devise industrielle : « speed and scale », c'est-à-dire « produire vite et produire du volume, de la quantité ». Mais contrairement à ce qu'elle a pu faire dans le textile par le passé, la Chine progresse en privilégiant désormais la nouveauté et la qualité. Du GPS aux nouveaux écrans embarqués, les véhicules taxis ou autos chinoises deviennent de gros ordinateurs roulants. Et comme l'explique Jean-Rémy Macchia, expert rédacteur consultant automobile européen, l'avenir est dans l'autonomie, c'est-à-dire des véhicules sans chauffeurs : « Je prévois des voitures avec des écrans, des caméras embarquées. La voiture devient un énorme ordinateur sur roues. Il y aura de plus en plus de conduite autonome avec des commandes vocales et des options (enceintes, musique, films, connexion au domicile...) partout. Parallèlement, les Chinois ont entamé depuis 20 ans une énorme politique offensive d'électrification. Cela fait des années qu'ils achètent sur tous les continents sur monde des mines pour obtenir les minerais (lithium, cobalt...) et les terres rares les plus chères à extraire. Ces matières premières servent à la fabrication des batteries ou des moteurs électriques. La Chine va être payée en retour, car tous les constructeurs du monde vont leur acheter leurs minerais et leurs voitures. » À écouter aussiAutomobile : l'Europe face au choc électrique Énergie et enthousiasme chinois Selon une étude de la Fédération européenne de l'automobile, il existe une différence d'approche culturelle entre les continents. Les conducteurs européens restent attachés à 34% aux moteurs hybrides. Mais que l'on partage ou non les méthodes et les politiques chinoises, tous les observateurs économistes parlent de l'incroyable énergie autour des voitures en Chine. Raphaëlle Baut,  experte européenne, dit avoir reçu une véritable « claque » en Chine. Créatrice du site internet Numerama, cette spécialiste de l'industrie automobile est l'une des rares à visiter régulièrement les usines chinoises. Les citoyens chinois sont devenus des porte-drapeaux de leurs marques nationales. Un enthousiasme énergique et une différence culturelle avec l'Europe : « Ce qui m'impressionne en Chine, c'est l'âge des acheteurs (35 ans environ). Là-bas, l'automobile définit le statut social. Les jeunes sont très friands de nouveautés technologiques. C'est ce qui explique le succès des voitures dans l'ensemble du pays. Les innovations des modèles électriques passionnent les jeunes Chinois. Le marché en Chine permet d'avoir le choix entre une centaine de marques à des prix défiant toute concurrence. Contrairement à l'Europe, les Chinois sont fascinés par la longueur des véhicules. Les longues voitures de plus cinq mètres se vendent très bien. » Mariages de constructeurs, méfiance des conducteurs européens Face à une telle concurrence, les mastodontes de l'automobile doivent s'adapter. Fin 2025, deux mariages de grands constructeurs ont été prononcés. Le constructeur français Renault investit avec l'Américain Ford pour développer deux modèles de voitures électriques en Europe. Parallèlement, le groupe américano-européen Stellantis construira des taxis autonomes avec la société Bolt. Ces taxis sont annoncés sur le continent européen pour 2026. Depuis l'arrivée des voitures chinoises sur le marché européen, les citoyens du Vieux continent se montrent plutôt sceptiques. La majorité des doutes concerne la qualité. Or, depuis deux ans, l'avis des acheteurs évolue. Les taux de satisfaction progressent. Les véhicules électriques chinois coûtent trois fois moins cher. Ce rapport qualité/prix révolutionne déjà le marché mondial. À l'avenir, seules les réglementations de Bruxelles (droits des consommateurs, conservation, exploitation des données, autorisation de routes…) pourraient freiner l'arrivée et les ventes des nouveaux modèles autonomes. À écouter aussiUne histoire de rendez-vous manqués : pourquoi la voiture électrique a mis plus d'un siècle à s'imposer ?

Napoleão Bonaparte não foi apenas um dos maiores estrategistas militares da história: ele também teve um papel decisivo na consolidação do Champagne como símbolo de prestígio, celebração e poder. Neste vídeo, exploramos a relação pessoal entre o Imperador francês e Jean-Rémy Moët, herdeiro da Moët & Chandon, uma amizade que ajudou a projetar o vinho borbulhante francês para o mundo.A ligação de Napoleão com o Champagne ultrapassou o gosto pessoal e teve impacto direto na forma como alguns dos vinhos mais famosos do mundo passaram a ser vistos. Entre visitas estratégicas, relações pessoais e episódios pouco conhecidos, exploramos como o vinho acompanhou o Imperador em momentos decisivos de sua trajetória, conectando política, prestígio e legado em uma história que vai muito além da taça.NESTE VÍDEO, VOCÊ VAI VER

On devine ensemble ce qu''il y a dans "La Boîte à Chaussures De Manu" pour tenter de gagner une platine vinyle.

Une fille et deux garçons. Trois jeunes gens, âgés de 18 à 21 ans, qui rêvaient de fortune et d'Amérique. A la Noël 1984, la France va découvrir l'épopée meurtrière de ce trio, Valérie Subra Laurent Hattab et Jean-Rémi Sarraud. Ils venaient de tuer coup sur coup un avocat parisien et un commerçant du Sentier. Deux célibataires noctambules, torturés à mort pour qu'ils donnent leur argent et leur bijoux. Qui sont donc ces bourreaux d'un soir dépourvus de scrupules ?Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités : - Jean-Rémi Girard, président du SNALC - Pierre Gattaz Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Invités : - Jean-Rémi Girard, président du SNALC - Pierre Gattaz, ancien président du MEDEF Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Maria Amparo Ruiz de Burton is known as one of the earliest Mexican-American authors published in English, and her life story is tied closely to the Mexican-American war and the establishment of California as a state. Research: Amero, Richard W. “The Mexican-American War in Baja California.” The Journal of San Diego History. Winter 1984, Volume 30, Number 1. https://sandiegohistory.org/journal/1984/january/war/ Annenberg Learner. “Maria Amparo Ruiz de Burton (c. 1832-1895).” https://www.learner.org/series/american-passages-a-literary-survey/masculine-heroes/maria-amparo-ruiz-de-burton-c-1832-1895/ Brink, Jean R. “María Amparo Ruiz de Burton.” EBSCO Knowledge Advantage. 2023. https://www.ebsco.com/research-starters/history/maria-amparo-ruiz-de-burton Contreras, Alicia . "María Amparo Ruiz de Burton". In Oxford Bibliographies in American Literature. 3 Sep. 2025. https://www.oxfordbibliographies.com/view/document/obo-9780199827251/obo-9780199827251-0191.xml. Contreras, Alicia. "'I'll publish your cowardice all over California': Maria Amparo Ruiz de Burton's the squatter and the don in the age of Howells." American Literary Realism, vol. 49, no. 3, spring 2017, pp. 210+. Gale Academic OneFile, link.gale.com/apps/doc/A491311790/GPS?u=mlin_n_melpub&sid=bookmark-GPS&xid=97ad48d9. Accessed 28 Aug. 2025. Crawford, Kathleen. “María Amparo Ruiz Burton.” The Journal of San Diego History. Summer 1984, Volume 30, Number 3. https://sandiegohistory.org/journal/1984/july/burton/ Diaz, Ella Maria. "Maria Amparo Ruiz de Burton: Critical and Pedagogical Perspectives." Legacy: A Journal of American Women Writers, vol. 22, no. 2, June 2005, pp. 202+. Gale OneFile: Business, link.gale.com/apps/doc/A141999447/GPS?u=mlin_n_melpub&sid=bookmark-GPS&xid=1c4826f6. Accessed 28 Aug. 2025. Dietrich, Lucas. “A Sensational Job: Maria Amparo Ruiz de Burton, J.B. Lippincott Co., and Commission Printing.” Bibliographical Society of America. Via YouTube. 4/19/2019. https://www.youtube.com/watch?v=Fb6sfXdUyR8 Hedrick, Joan D. "Who Would Have Thought It?" The Women's Review of Books, vol. 13, no. 7, Apr. 1996, p. 6. Gale OneFile: Business, link.gale.com/apps/doc/A19140252/GPS?u=mlin_n_melpub&sid=bookmark-GPS&xid=c31ab587. Accessed 28 Aug. 2025. Meylor, Megan. “California Nerves.” Texas Studies in Literature and Language, FALL 2020, Vol. 62, No. https://www.jstor.org/stable/10.2307/27117136 Quarstein, John V. “Worden and the Californios.” U.S. Naval Institute. October 2023. https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/2023/october/worden-and-californios Raab, Josef. “The Imagined Inter-American Community of María Amparo Ruiz de Burton.” Amerikastudien / American Studies, 2008, Vol. 53, No. 1. Via JSTOR. https://www.jstor.org/stable/41158358 Sánchez, Rosaura and Beatriz Pita, editors. “Conflicts of Interest: The Letters of María Amparo Ruiz de Burton.” Arte Publico Press. University of Houston. 2001. Spitzzeri, Paul R. “Article Ten of the Treaty of Guadalupe Hidalgo, 1848.” Homestead Museum Blog. 5/31/2019. https://homesteadmuseum.blog/2019/05/31/article-ten-of-the-treaty-of-guadalupe-hidalgo-1848/ “María Amparo Ruiz, a woman of that century.” Issue 30. 3/8/2017. https://tendenciaelartedeviajar.com/en/2017/03/history/maria-amparo-ruiz-a-woman-of-that-century/ University of Texas Press. “María Amparo Ruiz de Burton and the Conquered Californios: An Interview With Meagan Meylor.” 11/15/2021. https://utpress.utexas.edu/blog/2021/11/15/maria-amparo-ruiz-de-burton-and-the-conquered-californios-an-interview-with-meagan-meylor/ Women & The American Story. “Life Story: María Ruiz de Burton (1832–1895).” The New York Historical Society. https://wams.nyhistory.org/industry-and-empire/expansion-and-empire/maria-ruiz-de-burton/ See omnystudio.com/listener for privacy information.

    WakatSéra au Burkina Faso a fait les comptes… « Au Gabon, après avoir été mis hors course pour la présidentielle d'avril dernier, le leader syndicaliste Jean-Rémy Yama, vient d'être écarté de la course aux élections législatives et locales prévues le 27 septembre. En Guinée, les leaders politiques les plus en vue sont contraints à l'exil et leurs partis politiques suspendus, pendant que les cadres de la société civile disparaissent sans laisser de trace, dès qu'ils osent contredire le prince. Au Tchad, Mahamat Idriss Deby, après avoir utilisé avec succès, Succès Masra, son opposant le plus virulent, pour apporter une onction démocratique à son élection, s'en est débarrassé, par justice interposée. Au Cameroun, Me Maurice Kamto, a subi le même sort des opposants éternels, évincé de la route de l'inamovible président de la République, Paul Biya, 92 ans, dont presque 43 passés aux affaires ». Enfin, affirme encore WakatSéra, « en Côte d'Ivoire, le modus operandi est le même ». Côte d'Ivoire : de 60 à… 5 candidats La Côte d'Ivoire où sur 60 prétendants à la candidature à la présidentielle, le Conseil constitutionnel n'en a retenu que 5… Et parmi les 5, le sortant, Alassane Ouattara. Et Jeune Afrique de s'exclamer : « qui peut encore arrêter le rouleau compresseur RHDP (le parti présidentiel) ? » Alassane Ouattara, au pouvoir depuis 2011 et candidat à un quatrième mandat, reste le « grand favori ». « Alassane Ouattara en position de force après l'exclusion définitive de ses principaux rivaux », renchérit Le Monde Afrique. « À un mois et demi de l'élection présidentielle en Côte d'Ivoire, le scrutin semble joué d'avance. Les candidatures de ses deux principaux opposants, l'ancien chef de l'État Laurent Gbagbo, et l'ex-directeur général du Credit suisse, Tidjane Thiam, du PDCI, réunis depuis juin dans un "front commun" pour demander une alternance politique, ont été rejetées. Quatre autres opposants pourront bien se lancer dans la campagne électorale, mais leur poids et leur capacité à rassembler sont moindres ». Commentaire du politologue béninois Gilles Yabi, cité par Le Monde Afrique : « tous quatre représentent des tendances politiques différentes et il serait étonnant de les voir présenter d'emblée un front uni. (…) On peut penser que le pouvoir en place fait tout pour l'emporter dès le premier tour ». Un tout autre visage… Le site panafricain Afrik.com hausse le ton : « en 2020, Alassane Ouattara avait annoncé avec emphase son intention de passer la main à une nouvelle génération. Cet engagement, salué à l'époque comme un signe d'apaisement et de maturité politique, avait laissé espérer l'émergence d'un nouveau souffle démocratique, loin des figures historiques aux parcours controversés. Cinq ans plus tard, à l'approche de la présidentielle du 25 octobre, le paysage politique ivoirien nous renvoie un tout autre visage, soupire Afrik.com : celui d'un pouvoir verrouillé, d'une démocratie confisquée, et d'un Président sortant prêt à braver toutes les limites pour s'accrocher à son fauteuil ». Démocratie de façade ? Enfin, Ledjely en Guinée ne mâche pas ses mots également : « dans l'opinion publique africaine, cette quatrième candidature d'Alassane Ouattara et l'exclusion de ses principaux adversaires passent mal. On y voit l'illustration de ces "démocraties de façade" qui pullulent sur le continent, dénonce Ledjely : des régimes où les scrutins ne servent qu'à donner un vernis légal à des pouvoirs déjà verrouillés. La négation du pluralisme politique, l'inféodation des institutions, l'instrumentalisation de la justice, la confiscation du suffrage et la privatisation des ressources publiques sont pourtant autant de facteurs qui ont déjà conduit le Mali, le Burkina Faso et le Niger dans l'abîme. On aurait pu croire que la Côte d'Ivoire, marquée par de douloureuses crises, s'en inspirerait pour tracer une autre voie. Mais visiblement, Alassane Ouattara préfère miser sur le court terme plutôt que sur un héritage politique durable ». Voilà, on aura noté que Ledjely, site d'information guinéen, se garde bien de commenter directement le verrouillage politique que subit également la Guinée…

Invité : Jean-Rémi Girard, président du SNALC, syndicat national des lycées, des collèges et des écoles Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Chroniqueurs : - Caroline Ithurbide, journaliste et animatrice - Gauthier le Bret, journaliste - Eliot Deval, journaliste et présentateur - Jean-Rémi Girard, président du syndicat d'Enseignement Collège et Lycée (SNALC) Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

What would it take to actually read someone's mind? Neil deGrasse Tyson and co-hosts Chuck Nice and Gary O'Reilly explore the science and ethics of decoding thoughts with Jean-Rémi King, a neuroscience researcher at Meta's Paris lab. NOTE: StarTalk+ Patrons can listen to this entire episode commercial-free here: https://startalkmedia.com/show/mindreading-with-jean-remi-king/Thanks to our Patrons Eeshan Londhe, John Strack, Emmanuel Michaca, todd hauser, Justin Belcher, Gabriel Cuadros Caceres, Swaglass, Jon B, John Chase, systemcall, Jim Togyer, Darren Littlefair, Tim Rosener, Duygu Guler, shoulderutube, Kyle Telfer, Carol Cherich, Eduardo Lobato, Aladin, jlayton21, melissa prien, Ben, PuerFugax, LadyGemini, Holly Williams, Dr. Spin, Brent McAlister, Jonathan Hughes, Robert Hartman, James Tulip, Sleepy Blulys, Megan Childs, Esteban Pérez, Rodger Gamblin, Reka Royal, Nicholas Mckenzie, Damon Friedman, Joshua Hemphill, Nadia, Gregory Meyer, Jonathan Bassignani, Kellyn Gerenstein, Jahangiri, Halimah, Tomaz Lovsin, Michael Tombari, Andrei Mistretu, FelicitousFeild, ayadal, nelly, and Josh Christensen for supporting us this week. Subscribe to SiriusXM Podcasts+ to listen to new episodes of StarTalk Radio ad-free and a whole week early.Start a free trial now on Apple Podcasts or by visiting siriusxm.com/podcastsplus.

durée : 00:56:07 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mercredi 2 juillet autour d' Aurélie Herbemont et de Jean-Rémi Baudot. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:50:37 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mercredi 25 juin autour de Paul Barcelonne et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:32 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mardi 24 juin autour de Paul Barcelonne et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:49:59 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce lundi 23 juin autour d' Antoine Comte et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:32 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce jeudi 19 juin autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:50:02 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mercredi 18 juin autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:07 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mardi 17 juin autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:25 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce lundi 16 juin autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:02 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:14 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:33 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce jeudi 5 juin autour d'Agathe Lambret et Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:56:18 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, mercredi 4 juin autour d'Agathe Lambret et Jean-Rémi Baudot

durée : 00:55:05 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mardi 3 juin autour d'Agathe Lambret et Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:51:33 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce lundi 2 juin autour d'Agathe Lambret et Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:57 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mardi 27 mai, autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:25 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mardi 26 mai, autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:55:31 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

durée : 00:54:59 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité, ce mercredi 21 mai, autour d'Agathe Lambret et de Jean-Rémi Baudot.

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