Podcasts about rally dakar

En el tercer episodio de “De Ruta En Moto Con…”, Santi y Pepe se embarcan en una ruta con desayuno incluido junto a  @isaacfeliu , fundador de TwinTrail, piloto de rally y referente en el mundo del trail. La entrevista profundiza en su trayectoria, desde sus inicios como programador hasta convertirse en una figura clave del motociclismo de aventura.​

Juan Porcar fue uno de los que abrieron el camino al Dakar. El primer español que corrió un Rally Dakar en moto pero también compitió en coches, y llegó a acabar entre los 10 primeros en dos ocasiones. Es el primer protagonista del libro de Ponseti ‘Cuando éramos pilotos: Historias de los españoles que sobrevivieron al Dakar en África.' También hablamos con Silvia Bofill sobre la asociación Empujando Sonrisas que va a conseguir que por primera vez en su historia, dos corredores en sus sillas adaptadas: Mario (12 años) y Pedro (22 años), ambos con parálisis cerebral realicen El Cruce Saucon

Pilar García Muñiz conoce en 'La historia del día' a Miriam Silva, la primera mujer comisaria técnica del Rally Dakar. También descubre cómo los ciberdelincuentes pueden hackear las cámaras y robar nuestra intimidad para venderla en Telegram. 

Bienvenidos a un nuevo episodio del podcast de Al Corte, hoy tenemos con nosotros a Gerard Farrés (Farreti), una figura referente del Dakar con 18 participaciones en el Rally Dakar y 3 podios, una persona con una vitalidad increíble, una buena vibra que se transmite al instante y un ejemplo de constancia y superación, nos ha gustado mucho charlar con él y estamos seguros que te hará pasar un buen rato mientras conduces, trabajas o te tomas una taza de café, siéntate y disfruta y GAS!

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. El HANS: un elemento clave de seguridad pasiva en la automoción El sistema HANS (Head and Neck Support, por sus siglas en inglés) es un dispositivo de seguridad pasiva que ha revolucionado la protección de los pilotos en deportes de motor. Diseñado para prevenir lesiones graves en la cabeza y el cuello, especialmente fracturas basilares y lesiones cervicales, su implementación se ha vuelto obligatoria en la mayoría de las competiciones de automovilismo a nivel mundial. Origen y funcionamiento El HANS fue desarrollado en la década de los 80 por el Dr. Robert Hubbard, profesor de biomecánica en la Universidad Estatal de Míchigan, tras observar los riesgos de las lesiones por desaceleración repentina en los deportes de motor. Este sistema consiste en una estructura rígida que se ajusta sobre los hombros del piloto y se conecta al casco mediante correas. Durante un impacto frontal o una desaceleración extrema, el HANS distribuye las fuerzas hacia el torso, evitando que recaigan directamente sobre la cabeza y el cuello. El dispositivo funciona gracias a su capacidad para limitar el movimiento de la cabeza hacia adelante en caso de colisión, reduciendo significativamente la tensión en la columna cervical. Según estudios realizados por la FIA (Federación Internacional del Automóvil), el HANS puede reducir hasta en un 86% las fuerzas que afectan al cuello durante un accidentemportancia en la seguridad pasiva El HANS se integra dentro del concepto de seguridad pasiva en automoción, que engloba aquellos elementos diseñados para minimizar las consecuencias de un accidente una vez que este ocurre. En este sentido, el HANS ha sido reconocido como uno de los avances más significativos en la protección de los pilotos, junto a otros sistemas como las jaulas antivuelco y los cinturones de seguridad multipunto. Su obligatoriedad en competiciones como la Fórmula 1, el Mundial de Rally (WRC) y el Rally Dakar ha contribuido a salvar numerosas vidas. Las estadísticas de la FIA revelan una disminución drástica en las lesiones graves y fatales relacionadas con el cuello desde su implementación en 2003. Aunque el HANS fue diseñado para entornos de alta competición, su desarrollo ha inspirado investigaciones en sistemas similares para la automoción comercial, especialmente en vehículos deportivos y de alto rendimiento. Sin embargo, las diferencias en las dinámicas de conducción y los entornos hacen que su implementación directa en coches de uso diario no sea viable por el momento. El sistema HANS se erige como un ejemplo de cómo la innovación en los deportes de motor puede influir directamente en el desarrollo de tecnologías de seguridad. Aunque su uso sigue siendo exclusivo de la competición, su impacto en la reducción de lesiones fatales y graves demuestra la importancia de continuar invirtiendo en la seguridad pasiva en todos los ámbitos de la automoción. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. Lista de fallecimientos en el Rally Dakar • 1979: Patrick Dodin, motociclista, fallece tras salirse de la pista en Agadés (Níger). • 1981: Franco Druetta y Andrea Carisitres, técnicos del equipo IVECO, pierden la vida en Tamanrasset (Argelia). • 1982: Bert Oosterhuis, motorista holandés, fallece en un accidente con su Yamaha XT500. • 1983: Jean-Noel Pineau, motorista francés, fallece atropellado en una etapa en Uagadugu. • 1986: Yasuo Kaneko, motorista japonés, muere en un accidente entre París y Sete. • Accidente aéreo en Gourma (Níger): fallecen Thierry Sabine (creador del Dakar), el cantante Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto François-Xavier Bagnoud y el técnico Jean-Paul Le Fur. • Giampaolo Marinoni, motorista italiano, fallece tras una infección provocada por una caída en Dakar. • 1988: • Kees Van Loevezij, navegador holandés, fallece al volcar su camión DAF en Djado (Níger). • Patrick Canado, piloto francés, muere al chocar su Range Rover contra un Mercedes. • Niña de 10 años fallece atropellada en Kita (Malí). • Jean Claude Huger, motorista francés, fallece tras caer en Tombuctú. • Mujer mauritana y su hija fallecen arrolladas por un coche de prensa. • 1990: Kaj Salminen, reportero finlandés, muere tras un choque en Mali. • 1991: Charles Cabannes, piloto francés, fallece en una emboscada en Kadaouane (Mali). • 1992: • Laurent Le Bourgeois y Jean-Marie Sounillac, del equipo Duc de Boulogne, fallecen en un accidente en Sabah (Libia). • Gilles Lalay, piloto francés, muere tras chocar contra un vehículo de asistencia en Pointe Noire (Congo). • 1994: Michel Sansen, belga, fallece tras caer de su moto en Mauritania. • 1996: • Laurent Gueguen, conductor francés, fallece al explotar una mina en Marruecos. • Niña guineana fallece atropellada por Marcel Pilet. • Tomás Urpí, español, muere tras un accidente en Rabat. • 1997: Jean-Pierre Leduc, francés, fallece tras caer de su moto en Mali. • 2001: Daniel Vergnes, mecánico, fallece en un accidente en Mauritania. • 2003: Bruno Cauvy, copiloto francés, muere tras un vuelco en Libia. • 2005: • José Manuel Pérez, ‘El Carni', español, fallece por complicaciones de una caída. • Fabrizio Meoni, italiano, muere de un paro cardíaco en Mauritania. • Dos mecánicos belgas son atropellados por un camión cerca de Dakar. • 2006: Andy Caldecott, australiano, fallece en Mauritania. • 2007: • Elmer Symonds, sudafricano, muere tras chocar contra un río seco en Marruecos. • Eric Aubijoux, francés, fallece de un paro cardíaco en Senegal. • 2009: Pascal Terry, francés, es hallado muerto en Argentina. • 2012: Jorge Andrés Martínez Boero, argentino, fallece en un accidente en Argentina. • 2013: Thomas Bourgin, francés, muere tras un choque en Chile. • 2014: Eric Palante, belga, fallece en una etapa en Tucumán, Argentina. • 2015: Michal Hernik, polaco, fallece durante la etapa entre San Juan y Chilecito. • 2020: • Paulo Gonçalves, portugués, fallece tras un accidente en Arabia Saudí. • Edwin Straver, holandés, muere días después de un accidente. • 2021: Pierre Cherpin, francés, fallece cinco días después de un traumatismo craneal. • 2022: Quentin Lavalée, mecánico francés, muere en un accidente en un enlace en Arabia Saudí. • 2023: Carles Falcón, español, fallece tras una caída en la segunda etapa del Dakar. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. Con la llegada de la FIA al Rally Dakar las normas de seguridad se han endurecido. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Cada año AUTOFM transmite el Dakar, un programa por cada etapa, incluida la de descanso. En cada programa hay una sección de seguridad vial que tiene como objetivo educar y concienciar a la sociedad. En el Rally Dakar, la seguridad de los participantes es una prioridad absoluta. Una deformación importante en el chasis, particularmente en componentes clave como la jaula de seguridad o las barras antivuelco, compromete la estructura del vehículo y representa un peligro para los ocupantes. Por esta razón, los reglamentos técnicos de la FIA exigen que cualquier coche con daños estructurales graves sea retirado de la competición. En el Dakar 2025, el vehículo de Laia Sanz presentó una deformación en la barra antivuelco tras un vuelco durante la primera etapa. Tras una inspección de seguridad, la FIA determinó que el coche no cumplía con los estándares necesarios, lo que obligó a su retirada. Esto subraya que los elementos de seguridad pasiva están diseñados para un solo uso: una vez que el metal supera su límite elástico y alcanza una deformación plástica permanente, no puede recuperar su forma original ni garantizar la protección requerida. Aunque algunos daños puedan parecer menores, incluso una deformación de 2 mm puede ser significativa. En un tubo de 50 mm de diámetro, esto representa el 4% del diámetro total, pero si nos referimos al grosor de la pared del tubo, puede ser el 100% del espesor si es de 2 mm, o el 40% en un tubo de 4 mm de sección. Este tipo de análisis refleja la estricta atención de los comisarios hacia la seguridad, una medida esencial para proteger a los participantes en un entorno tan exigente como el Dakar. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Motocyklista Štefan Svitko sa aj na tohtoročnej Rally Dakar umiestnil v elitnej desiatke. V Športových Analýzach 24 s moderátorkou Danicou Susa Klein zhodnotil slovenský veterán svoj výkon v Saudskej Arábii a prezradil, či ho na štarte najťažších pretekov uvidíme aj budúci rok.

Hoy hablaremos del resultado final del Rally Dakar, con victoria de Daniel Sanders a sólo 9 minutos del piloto valenciano Tosha Schareina; con nuestro especialista Lluis Llurba conoceremos un poco más sobre los detalles de este dura prueba. Probamos la Honda NC 750 X, una moto scooter que comparte motor con los scooter-moto X ADV o Forza 750. Nos gustó especialmente esta moto que tiene un precio bastante asequible, también con sistema doble embrague Honda DCT. Yamaha, con la llegada de la norma Euro 5 Plus, ha renovado su gama de scooter X Max en las cilindradas 125 y 300. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.

Marco Tolama, Alex Rubio y Pablo de Villota hacen un análisis a fondo del cierre de la edición 2025 del Rally Dakar. ¡No te lo pierdas!

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La pasión por el mundo de los vehículos en Autos y Motos del 18 de enero de 2025.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El deporte del viernes con Jesús Gallego: el entrenador del Atlético de Madrid no se sorprende por los fallos arbitrales del Real Madrid-Celta, previa de la jornada 20 de Primera, Haaland renueva hasta 2034 y resto de fútbol, Euroliga, Mundial de balonmano, termina el Rally Dakar y más deporte.

El deporte del viernes con Jesús Gallego: el entrenador del Atlético de Madrid no se sorprende por los fallos arbitrales del Real Madrid-Celta, previa de la jornada 20 de Primera, Haaland renueva hasta 2034 y resto de fútbol, Euroliga, Mundial de balonmano, termina el Rally Dakar y más deporte.

El periodista José Antonio Ponseti ha pasado por Madrid Directo con Nieves Herrero para presentar el libro de aventuras Cuando éramos pilotos, editado por Plaza y Jané. Un libro que es un homenaje a esos pilotos que corrieron el Rally Dakar cuando se hacía en el desierto africano. Ponseti, que ha dicho que “esta carrera era demostrarse a sí mismo que se podía llegar”, ha destacado que “el libro buscaba esas historias más personales que no están publicadas”, y que “tenía muy claro que Carlos Sainz era quien debía cerrar el libro porque cambió la forma de correr el Dakar”.

Noticias del día. Lamine Yamal lidera otra goleada del Barça. Octavos de final de la Copa del Rey. Previa del Real Madrid-Celta. Open de Australia. Rally Dakar.

Devítinásobný účastník Rally Dakar, Tomáš Ouředníček, letos zamířil na závod Africa Eco Race. Tento závod, vedoucí z Monaka do Dakaru, navazuje na tradici původní rally Paříž-Dakar.

Devítinásobný účastník Rally Dakar, Tomáš Ouředníček, letos zamířil na závod Africa Eco Race. Tento závod, vedoucí z Monaka do Dakaru, navazuje na tradici původní rally Paříž-Dakar.Všechny díly podcastu Dobré dopoledne můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Cada jueves AUTOFM participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur. Comparamos la seguridad vial en el Dakar vs en España La seguridad vial en el Rally Dakar y en España presenta diferencias significativas, tanto en la normativa como en la gestión de incidentes y los elementos obligatorios en los vehículos. En el Dakar, la normativa está regulada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), mientras que en España corresponde a la Dirección General de Tráfico (DGT), con leyes aprobadas en el Congreso de los Diputados. En términos de inspección, los vehículos del Dakar son revisados exhaustivamente antes y después de cada etapa, especialmente en componentes estructurales como el chasis y la jaula de seguridad. En contraste, en España los vehículos deben pasar revisiones periódicas en las estaciones de ITV, sin un enfoque tan intensivo como en el rally. Los elementos de seguridad también varían drásticamente. En el Dakar, los vehículos están equipados con sistemas avanzados como jaulas antivuelco, arneses de competición, extintores automáticos y sistemas de geolocalización que permiten una respuesta inmediata en caso de emergencia. Por otro lado, en España los vehículos estándar cuentan con cinturones de seguridad, airbags y sistemas como ABS y ESP, sin requerir tecnología específica para emergencias. La gestión de incidentes en el Dakar incluye equipos médicos especializados, helicópteros y vehículos de asistencia capaces de actuar en zonas remotas, mientras que en España las emergencias son atendidas por el 112 y los servicios locales, con tiempos de respuesta que dependen de la ubicación del incidente. Otra diferencia clave es el equipamiento obligatorio. En el Dakar, los sistemas como banderas de seguridad en las dunas, balizas y comunicación directa con la organización son esenciales, mientras que en España los elementos obligatorios incluyen triángulos, chalecos reflectantes y, a partir de 2026, luces de emergencia V-16. Estas diferencias reflejan los entornos y riesgos únicos de cada contexto, con un enfoque más extremo y controlado en el Dakar frente a un enfoque más generalizado y urbano en España.

Charlamos con Alex Corretja sobre el primer partido oficial de Carlos Alcaraz este 2025, superando la primera ronda del Australian Open. Además, Fernando Albes nos trae la última hora del Rally Dakar, donde el español Tosha Shareina tiene opciones de victoria en la categoría de motos. 

Muchas cosas han cambiado en el Dakar. Para empezar ni comienza en París ni acaba en Dakar… en realidad del primer Dakar de 1979 hasta ahora solo se conserva el nombre… De un Raid de orientación y aventura ha pasado a ser una prueba de velocidad. ¿Mejor o peor? No sé, pero a la vista de los coches que os traigo, parece que antes la imaginación y la valentía eran más importantes que el dinero… #coches #dakar #motorsport Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join 1. Citroën Dyane 6 (1979). ¡Un valiente! Porque el francés Christian Sandron utilizó su coche particular que usaba cada día para ir a correr el Dakar. Un Citroën Dyane 6 que antes de empezar ya tenía más de 100.000 km en el marcador. 2. Fiat Campagnola (1979). El Fiat Campagnola es un gran olvidado, una especie de Jeep a la italiana que prácticamente solo usaban los cuerpos de seguridad del estado y el ejercito italianos. 3. Renault KZ (1979). Quizás fue el centro de atención en la primera edición del Dakar en 1979, el Renault KZ, 11 CV de 1926 llamado “La Gazelle”. Philippe Hayat, Jean-Pierre Domblides y Daniel Nolan, formaron equipo para conducir hasta Senegal en este coche con 52 años de edad. 4. Renault 4 Sinpar (1979). Una prueba de lo que decía al principio. Dos hermanos Claude y Bernard Marreau, buenos pilotos y buenos mecánicos, prepararon un modesto Renault 4 con tracción total “Sinpar” Made in France. Terminaron quintos en la general del primer Dakar de la historia en 1979. Os recuerdo que al principio no se discriminaba en la clasificación coches, motos y camiones. Un año después volvieron y los hermanos acabaron terceros en la general. 5. Renault 5 (1979). Otros dos valientes. Me imagino esta conversación entre Pierre Bouille y Gilles Morel de 26 y 28 años: “¿Te gustan los rallyes? Sí ¿Te apetece que hagamos uno para empezar? Vale. ¿Por ejemplo el París-Dakar que parece sencillito? Por qué no. Pues no vamos en mi R5 L”. La juventud es atrevida. 6. Volkswagen 1300 (1979). Muchos hermanos, sobre todo en los comienzos, se animaban a correr justos esta aventura. Como el caso de Edi Paul y Pierre Heinis. Como otros que hemos visto usaron su Volkswagen 1300 de todos los días, sin apenas modificaciones para participar en el Dakar… pero no llegaron al lago Rosa. 7. Citroën AK400 (1980). Yves Belleville y Daniel Michel se decidieron a inscribirse en el Dakar con poco dinero y una furgoneta Citroën AK 400 montada a partir de piezas y de otros modelos de la marca. 8. Citroën Traction Avant (1980). Jean-Claude Avoyn usó un viejo Traction Avant al que sobre todo potenció mucho el motor del coche para conseguir más potencia, pensando en las dunas… pero no hizo los mismo con la transmisión que fue lo que cedió. 9. Renault 12 Sinpar (1980). ¿Se te ocurre un coche menos “dakariano” que una berlina R-12? A mí no. Pero a Jean-Pierre Rouget y Jean-Paul Ydraut esto nos les importó. 10. Sbarro Windhound (1980). No todos son modelos populares. El Winhound fue una especie de SUV de lujo lanzado en 1978 basado en el Mercedes-Benz Clase G con motor V8 de 6.8 litros y 282 CV. En 1980. Una unidad pilotada por Michel Diallo, participó sin éxito en el Rallye Dakar. 11. Hanomag AL 28 Atlas (1981). Vamos con un camión… y con un camión de bomberos. A finales de los 70 y primeros 80 eran muy frecuentes los Hanomag en los parques de bomberos alemanes. 12. Rolls Royce Corniche (1981). De este modelo sí hablamos en el video de “coches míticos del Dakar”. Otro valiente Thierry De Montcorgé hizo una apuesta con unos amigos para poder competir en el famoso rally africano con su lujoso Rolls-Royce Corniche. 12+1. Citroën DS Cabriolet (1982). Hablando de imaginación Claude Margottin y Michel Tombeur creo que se llevan la palma. Utilizaron la carrocería roadster de un Citroën Traction Avant con un chasis y esquema de un DS 21. 14. Santana Cazorla (1982). ¡Por fin un coche español! Y es que en 1982 el piloto francés Dominique Sudre utilizó Land Rover Santana Cazorla “Made in Spain” con motor diésel de 6 cilindros de 94 CV. 15. Jules II Proto (1984). De Montcorgé, tras participar con un Rolls fue más allá en su siguiente intento, volviendo al París-Dakar a los mandos de la Jules II Proto de seis ruedas con motor Chevrolet V8 de 3,5 litros y una transmisión Porsche 935. 16. Mercedes-Benz 500 SLC (1984). Ya hemos visto que se puede ir al Dakar con clase… en un Rolls, en un Sbarro o en un Mercedes. Y con dos equipos, uno formado por Albert Pfuhl y Hans Schuller y el segundo nada menos que con el expiloto de F1 Jochen Mass y su compañero Stephen Perry. 17. Citroën 2 CV (2007). Este intento no fue en los comienzos de Rallye sino ya en 2007. Los hermanos Georges, Philippe y Gilles Marques participaron en un Citroën 2CV de 1963 con muchas mejoras, entre ellas montaron dos motores Citroën Visa que juntos alcanzaban la elevada potencia de... 100 CV.

El deporte del martes con Toni López: Joan Laporta da explicaciones sobre el 'Caso Dani Olmo', Kike Salas detenido por presunto delito de apuestas, previa de los octavos de Copa del Rey, mercado y resto de fútbol, Euroliga, Open de Australia, Rally Dakar y más deporte.

El deporte del martes con Toni López: Joan Laporta da explicaciones sobre el 'Caso Dani Olmo', Kike Salas detenido por presunto delito de apuestas, previa de los octavos de Copa del Rey, mercado y resto de fútbol, Euroliga, Open de Australia, Rally Dakar y más deporte.

El deporte del lunes con Jesús Gallego: día después del primer título de Flick con el Barça ganando al Real Madrid, el Atlético líder, previa de los octavos de Copa del Rey y resto de fútbol, empieza el Open de Australia con victoria de Alcaraz, Rally Dakar, baloncesto y más deporte.

Marco Tolama y Pablo de Villota platican acerca del inicio de año para el deporte motor; Rally Dakar, Formula 1, 24 horas de Daytona y más. ¡No te lo pierdas!

El deporte del lunes con Jesús Gallego: día después del primer título de Flick con el Barça ganando al Real Madrid, el Atlético líder, previa de los octavos de Copa del Rey y resto de fútbol, empieza el Open de Australia con victoria de Alcaraz, Rally Dakar, baloncesto y más deporte.

Cerramos el Estadio King Abdullah con las opiniones de Dani Senabre, Fernando Morientes, las declaraciones de Cubarsí y Casadó. Y el resto de las noticias del día en LaLiga, en el Open de Australia de tenis y el Rally Dakar

La etapa 7 del Rally Dakar estuvo marcada por un contratiempo extradeportivo que recordó el incidente de 2021, cuando Carlos Sainz perdió sus opciones por un error en el roadbook. En esta ocasión, una nota incorrecta en el km 158 provocó que los favoritos se perdieran, generando escenas caóticas en el tracking, con varios coches dando vueltas sin rumbo. A diferencia de 2021, la organización actuó rápidamente, reconociendo el error y descontando los tiempos de un tramo de 20 kilómetros afectado por el fallo. Cristina Gutiérrez explicó en meta que se encontraron perdidos al menos 10 coches, pero gracias a la rapidez de su copiloto lograron retomar el ritmo. Al-Attiyah, que lideraba, no ocultó su frustración, calificando la situación de "chiste" y "desastre" por los riesgos que conlleva un error así en el roadbook. Otros pilotos destacados como Ferreira, Ekström y Lategan también se vieron afectados, aunque lograron finalizar la etapa tras la confusión inicial. La victoria fue para el Toyota de Lucas Moraes y Armand Monleón, quienes aprovecharon la oportunidad para recuperarse del traspié del día anterior. Sin embargo, la lucha por la general se intensificó tras corregir los tiempos. Henk Lategan, líder milagroso del día, perdió tiempo valioso, quedando a 21 segundos de Al-Rajhi y con Al-Attiyah recortando su desventaja a poco más de 21 minutos. La etapa dejó al rojo vivo la pelea entre los principales candidatos al podio, con Mattias Ekström también recortando distancias y acechando desde la tercera posición. En motos el joven debutante Edgar Canet sigue sorprendiendo en el Dakar 2025, logrando un espectacular segundo puesto en la etapa. Su constancia y habilidad lo han llevado a mantenerse entre los diez primeros de la clasificación general. "Creo que aún no soy consciente de lo que hemos logrado hoy", comentó emocionado. La etapa, según él, fue completa: "Hemos tenido de todo, piedras, dunas, tramos rápidos y lentos. Me he sentido muy bien con la moto y el setting. Creo que hemos hecho una etapa redonda". Canet atribuye su rendimiento a una preparación integral previa al Dakar. "Hemos trabajado muy bien estos últimos tres meses, tanto en lo físico, mental como en la moto. Llegué bastante preparado y ya sé qué aspectos mejorar para el año que viene", afirmó con confianza. Su capacidad para adaptarse y aprender rápido lo posiciona como una de las grandes revelaciones de esta edición, mostrando un nivel que parece más de un veterano que de un novato. Sin embargo, su jornada no estuvo exenta de dificultades. "El enlace de la mañana fue durísimo, con 180 kilómetros bajo la lluvia. Llegamos congelados al inicio de la etapa", relató. Además, un problema con su tablet lo obligó a detenerse durante una hora y media. "Eso me salvó, porque no tuve que adelantar coches y las condiciones en las dunas estaban más favorables por la lluvia". A pesar de los contratiempos, Canet mantuvo la concentración al 100% en la navegación y terminó satisfecho. "Estoy muy contento, tengo un feeling increíble para lo que viene. Si ya hemos hecho un segundo puesto, sé que se puede repetir". Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

A dupla formada pelo navegador brasileiro Cadu Sachs e o piloto português Gonçalo Guerreiro tem se destacado no Rally Dakar 2025, ocupando a segunda posição na classificação geral da categoria Challenger após cinco etapas. A primeira metade da competição foi marcada por consistência, estratégia e superação de desafios, incluindo condições exigentes de navegação e imprevistos no percurso.  Com uma estratégia focada em regularidade e preservação do veículo, a dupla conseguiu se manter entre os líderes da competição, mesmo enfrentando contratempos como furos de pneus e momentos de tensão nas dunas sauditas. Após um dia de descanso, na sexta-feira (10), eles voltaram para a segunda metade do rally, que promete ainda mais desafios nas areias do deserto saudita.Para o navegador brasileiro Cadu Sachs, 28 anos, que participa de seu quarto Dakar, o desempenho consistente da equipe até agora é fruto de uma combinação de estratégia e entrosamento. “Estamos fazendo uma prova muito regular. Nos primeiros dias, mais de estrada, conseguimos impor um bom ritmo, largando de uma posição favorável devido à classificação do prólogo. Fizemos etapas limpas, e isso foi essencial para nos mantermos no pelotão da frente”, explicou o navegador na entrevista à RFI. Cadu Sachs também destacou a maturidade de seu parceiro, o piloto português Gonçalo Guerreiro, 25 anos, estreante na competição. “Apesar de jovem, Gonçalo tem uma cabeça muito boa para esse tipo de prova. Ele sabe poupar o carro e entender os momentos de forçar, o que faz toda a diferença em um rally como o Dakar.”  A navegação, segundo Cadu, tem sido especialmente desafiadora nesta edição do rally considerado mais difícil do mundo.“Praticamente todos os dias encontramos trechos que geram dúvidas, pontos onde precisamos procurar o caminho certo. Mas, no geral, estamos saindo bem, com boas escolhas e um bom entrosamento no carro.” Momentos críticosUm dos momentos mais críticos para a dupla da Red Bull Off-Road Jr Team ocorreu no segundo dia, no início da longa etapa de 48 horas, que começou em Bisha, quando um pneu destalonou, ou seja, saiu da roda. “Chegamos um pouco rápido em uma duna cortada e acabamos aterrissando em outra. Isso destalonou um pneu. Foi o momento mais tenso e desafiador. Mas tivemos sorte, não houve danos ao carro. Fizemos uma troca boa e seguimos a etapa”, explicou.No dia de descanso, na sexta-feira, a prioridade foi recarregar as energias e revisar o carro com os técnicos da equipe. “Conseguimos descansar bem, dormir e tomar um banho decente após noites frias na etapa maratona. Enquanto isso, os mecânicos estão fazendo um trabalho excelente, trocando peças e revisando o carro. Estamos acompanhando tudo e já nos preparando para os próximos dias”, contou.Sobre a segunda metade do rally, que começou a partir deste sábado com 605 km de especial, entre Hail e al-Duwadimi, Cadu enfatizou a importância de manter a mesma estratégia. “Queremos fazer uma prova com cabeça, colocando um bom ritmo, mas poupando o carro. Ainda temos oito etapas pela frente, com muita areia, que será o grande desafio dessa semana.”Pressão "boa"Desde o início do rally, Cadu Sachs destacou a importância de estar nas primeiras posições para conseguirem terminar a prova no pódio. Mesmo na vice-liderança, conquistada nesta etapa inicial do rally, o brasileiro vê a posição como uma forma de pressão positiva.“É uma pressão boa. Estamos no topo desde o início, e a ideia é manter isso. O importante é estarmos tranquilos dentro do carro e fazer nossa parte, e a equipe também. Tem um pouquinho mais de pressão nessas primeiras posições, mas isso é bom.”Apesar da concentração no desempenho na prova, Cadu adotou o hábito de postar regularmente imagens da competição, mencionando a importância das redes sociais para manter os fãs informados, já que “o público no Brasil acompanha bastante". "Tento atualizar sempre que possível, apesar das dificuldades com a internet nos acampamentos. É uma forma de compartilhar o que está acontecendo e sentir o apoio da torcida, que é muito bem-vindo.”

Esto es un extracto de los podcast especiales de seguimiento del Dakar 2025 que realizamos en AutoFM. El compromiso por la seguridad vial de AUTOFM está presente en todos los tipos de programas que ofrece por eso sacamos también esta sección que va dentro de los episodios del DAKAR 2025 Etapa de descanso homenaje a las personas que han fallecido en la carrera del Dakar El Dakar es la carrera más dura del mundo El español Carles Falcón fué la última víctima de las 74 personas que han perdido la vida en las 46 ediciones celebradas del rally Dakar. Además de Carles Falcón, en la lista de fallecidos se encuentran otros dos españoles en la historia del Dakar: Tomás Urpí, en 1996, y el piloto José Manuel Pérez, como en 2005. El Dakar tiene como años más luctuosos 1986, en el que fallecieron siete personas, entre ellas la 'alma mater' de la prueba, Thierry Sabine; y 1988, cuando murieron seis participantes. Lista muertes en el Rally Dakar - 1979: el joven motociclista Patrick Dodin tras salirse de la pista en Agadés (Níger). - 1981: dos técnicos del equipo IVECO (Franco Druetta y Andrea Carisitres), en Tamanrasset (Argelia). - 1982: en accidente, el motorista holandés Bert Oosterhuis (Yamaha XT500). - 1983: el motorista francés Jean-Noel Pineau al ser atropellado en la etapa en Uagadugu. - 1986: el motorista japonés Yasuo Kaneko, en un accidente en el tramo entre París y Sete. El día 14 de enero se produjo el accidente más grave en la historia de la prueba al fallecer cinco personas al estrellarse un helicóptero en Gourma (Níger), entre ellas el creador de la prueba, Thierry Sabine, así como el cantante francés Daniel Balavoine, la periodista Nathalie Odent, el piloto suizo Francois-Xavier Bagnoud y el técnico de la televisión de Luxemburgo Jean-Paul Le Fur. Además, 48 horas después de finalizar la prueba muere el motorista italiano Giampaolo Marinoni, que había sufrido una grave caída en Dakar y sufrió una infección. - 1988: es el segundo año más trágico en la prueba con la muerte de seis personas. Falleció el navegador holandés Kees Van Loevezij, cuando su camión DAF dio seis vueltas de campana en Djado (Niger). El francés Patrick Canado, al chocar su Range Rover contra un Mercedes. Días después, una niña de 10 años muere atropellada por un vehículo que cruzaba una travesía de la ciudad maliense de Kita. Muere en un hospital parisino el motorista francés Jean Claude Huger, tras caer entre las localidades malienses de Tombouctou y Bamakomuere. Una mujer mauritana y su hija, perecen al ser arrolladas por un coche de prensa entre Mauritania y Senegal. - 1990: el reportero y expiloto finlandés Kaj Salminen fallece tras chocar su coche con un vehículo local en Mali. - 1990-91: el francés Charles Cabannes, piloto del camión de asistencia de Citroen, fallece como consecuencia de los disparos recibidos en una emboscada en el pueblo tuareg de Kadaouane, localidad controlada por el ejército de Mali. - 1991-92: los franceses Laurent Le Bourgeois y Jean-Marie Sounillac, ocupantes del Range Rover de asistencia del equipo Duc de Boulogne, mueren al volcar el vehículo en Sabah (Libia). El piloto francés Gilles Lalay (Yamaha) fallece al chocar contra un vehículo de asistencia médica en la localidad congoleña Pointe Noire. - 1994: el belga Michel Sansen muere al caer de su moto sobre una pista de arena en Nouakchott (Mauritania). - 1996: el francés Laurent Gueguen, conductor de un camión Mercedes, muere al hacer explosión una mina abandonada entre Foum el Hasan y Smarra (sur de Marruecos). En la ciudad guineana de Tarembali, fallece una niña al ser atropellada por la moto del francés Marcel Pilet. El español Tomás Urpí fallece en Tarrasa como consecuencia de las heridas sufridas al dar su coche varias vueltas de campana cuando se dirigía a su hotel en las proximidades de Rabat. - 1997: el francés Jean-Pierre Leduc muere al caer de su moto KTM, entre la localidad senegalesa de Tambacunda y la maliense de Kayes. - 2001: fallece el mecánico del equipo Toyota Trophy, Daniel Vergnes, en un accidente cuando se dirigía a la localidad mauritana de Tidjikja. - 2003: el copiloto francés Bruno Cauvy fallece tras sufrir el Toyota pilotado por Daniel Nebot un violento vuelco entre Zilla y Sarir (Libia). - 2005: el motociclista español José Manuel Pérez, 'El Carni', muere el 10 de enero minutos después de ingresar en el hospital de Alicante, donde había sido trasladado desde Dakar tras ser intervenido de una caída grave el 6 de enero entre Zquerat y Tichit. El piloto italiano de motos Fabrizio Meoni, vencedor de las ediciones 2001 y 2002, fallece como consecuencia de un paro cardíaco mientras disputaba la etapa entre Atar y Kiffa, en Mauritania. Dos motoristas belgas del equipo de asistencia del piloto René Delaby (KTM) mueren tras ser atropellados por un camión en los alrededores de la capital senegalesa. - 2006: el piloto australiano Andy Caldecott (KTM) fallece en la etapa entre Nuakchot y Kiffa (Mauritania). - 2007: el motociclista sudafricano Elmer Symonds, de 29 años, fallece en el acto el 9 de enero al chocar contra el borde de un río seco, en la etapa entre Er Rachidia y Ouarzazate (Marruecos). El piloto francés Eric Aubijoux, de 42 años, fallece el 20 de enero de un paro cardíaco en el tramo entre las ciudades senegalesas de Tambacunda y Dakar. - 2009: el motorista francés Pascal Terry, de 49 años, fue hallado muerto en la noche del martes 6 de enero al miércoles 7 en Jacobacci (Argentina), en la trigésima edición del Rally. - 2012: el piloto de motos argentino Jorge Andrés Martínez Boero, de 38 años, muere en un accidente en el kilómetro 55 de la primera etapa del Dakar, entre las localidades argentinas de Mar del Plata y Santa Rosa. - 2013: el motociclista francés Thomas Bourgin (KTM) muere al estrellarse con su vehículo contra una patrullera de la policía chilena mientras disputaba la séptima etapa del Dakar 2013, entre la ciudad chilena de Calama y la argentina de Salta. - 2014: el piloto de motos belga Eric Palante (Honda) falleció en la quinta etapa del Dakar, que discurrió entre Chilecito y Tucumán. El camión que recogía a los pilotos rezagados de la etapa del día anterior encontró el cuerpo sin vida de Palante en el kilómetro 143 del tramo cronometrado. - 2015: El piloto polaco de motos Michal Hernik, de 39 años, muere durante la tercera etapa del Dakar, entre San Juan y Chilecito, en el kilómetro 206 de la Cuesta del Miranda, en la provincia de La Rioja. - 2020: el piloto portugués Paulo Gonçalves fallece durante la séptima etapa al sufrir un accidente en el kilómetro 263 de la etapa entre Riad y Wadi Al Dawasir. Días después de finalizar la competición, falleció en su país el piloto de motos holandés Edwin Straver, como consecuencia de las heridas sufridas en la penúltima jornada de la prueba, disputada el 16 de enero, en la que se rompió una vértebra. - 2021: fallece el piloto francés de motos Pierre Cherpin, cinco días después de sufrir un traumatismo craneal durante la séptima etapa. Murió cuando era trasladado en avión sanitario de Yeda a Lille (Francia). - 2022: fallece francés Quentin Lavalée, jefe de mecánica del coche número 726 del equipo PH Spot, tras un accidente de tráfico en un enlace de la última etapa, entre Bisha y Yeda. - 15 de enero 2023. el español Carles Falcón muere por las heridas derivadas de su caída el día 7 en la segunda etapa del Dakar. Participan: Fernando Rivas, Antonio Rodríguez, José Lagunar, Nacho Salvador y Diego Durruty Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El número uno del tenis, Jannik Sinner, se enfrenta a una posible sanción por un controvertido caso de dopaje. El piloto argentino Luciano Benavides logra la victoria en motos en la 5ª etapa del Rally Dakar. Escucha esta y otras noticias de deportes.

Malas noticias las que nos llegan desde el Rally Dakar después de los abandonos de Sainz y Sanz, a quien entrevistamos tras su adiós.

El deporte del martes con Jesús Gallego: previa del Athletic-Barça y Real Madrid-Mallorca con un reparto económico desigual para los cuatro equipos, con Dani Olmo y Pau Víctor en Arabia esperando la respuesta del CSD, Diao se va del Betis y más mercado, Liga Endesa, Rally Dakar y más deporte.

La piloto ha abandonado por primera vez el Rally Dakar tras sufrir un accidente en la primera etapa. 

El deporte del martes con Jesús Gallego: previa del Athletic-Barça y Real Madrid-Mallorca con un reparto económico desigual para los cuatro equipos, con Dani Olmo y Pau Víctor en Arabia esperando la respuesta del CSD, Diao se va del Betis y más mercado, Liga Endesa, Rally Dakar y más deporte.

Hablamos sobre las medidas que hay que tomar cuando uno se encuentra un animal silvestre herido o en problemas en algún lugar de Australia. Además, te seguimos compartiendo nuestra serie “Australia Paranormal”, donde describimos lugares embrujados en dos ciudades emblemáticas de este país. Y en noticias deportivas, comentamos sobre fútbol, tenis y el Rally Dakar, entre otros temas.

Próximos pasos a seguir con Dani Olmo y Pau Víctor. Última hora del Valencia-Real Madrid. Comienza la 3ª ronda de la Copa del Rey con tres partidos. Resto de eliminatorias. Paralizada la operación Heurtel en el Barça. Rally Dakar. Resto polideportivo.

Hablamos sobre las tradiciones culinarias de nuestra comunidad en estas fiestas de fin de año y de cómo logran los hispanos en Australia conseguir esos ingredientes tan especiales. También revisitamos nuestra serie de podcast de misterio y eventos sobrenaturales llamada Australia Paranormal. Y te contamos del Rally Dakar que comienza este viernes, para ello conversamos con uno de los pilotos que correrán esta impresionante carrera.

Na 47ª e última edição da sexta temporada do podcast Na Ponta dos Dedos, Rafael Lopes e Luciano Burti recebem Lucas Moraes, piloto oficial Toyota no Rally Dakar e que vai disputar a edição deste ano com chances de ser o primeiro brasileiro a vencer no geral entre os carros.

El deportes del miércoles con Jesús Gallego: el Barça intenta encontrar un resquicio para que Olmo y Pau Víctor puedan continuar, 2 días para el regreso de LaLiga y la Copa del Rey, el Rally Dakar y repaso a lo más importante de 2025, desde el nuevo Mundial de Clubes con Madrid y Atlético a la temporada en baloncesto o en Fórmula 1 para Sainz y Alonso.

El deportes del miércoles con Jesús Gallego: el Barça intenta encontrar un resquicio para que Olmo y Pau Víctor puedan continuar, 2 días para el regreso de LaLiga y la Copa del Rey, el Rally Dakar y repaso a lo más importante de 2025, desde el nuevo Mundial de Clubes con Madrid y Atlético a la temporada en baloncesto o en Fórmula 1 para Sainz y Alonso.

El piloto madrileño de rallies Carlos Sainz puso rumbo este lunes a Arabia Saudí en busca de la defensa de la corona en el Rally Dakar tras su victoria en la última edición.La prueba se disputará del 3 al 17 de enero de 2025 y antes de viajar, Sainz atendió desde el Aeropuerto de Madrid a nuestro compañero Carlos Miquel.Un Sainz que aseguró no estar nervioso, "pero tienes ese gusanillo según se va acercando el día y es buena señal porque el día que no sientas eso es que no tendrás esa emoción que se requiere para una carrera como esta".'El Matador' confesó que físicamente está "igual que el año pasado, peor no". Sainz apunta que "gran parte del trabajo del año es estar bien fisicamente, además de preparar el coche".El madrileño reconoce que "hay que esperar los dos primeros días para saber dónde estamos" ya que "es el primer Dakar que hacemos con un coche cien por cien nuevo y estadísticamente es complicado"."Va a ser una carrera táctica, no ...

La vigente campeona del Rally Dakar comenzará el año compitiendo en la categoría reina.

El 3 de enero de 2025 empezará el Rally Dakar y este será el decimoquinto Dakar que corra Laia Sanz, cuarta edición consecutiva que correrá en coches después de haber triunfado en el mundo de las motos. Unos datos al alcance de muy pocos; aunque, sin lugar a dudas, el más espectacular es que ha terminado todos los 'Dakar' en los que ha participado. “Tiene mucho valor, no solo terminarnos, sino hacerlo a un buen nivel”, dijo la piloto. En 2023, Laia Sanz tuvo un accidente en el que llegó a dar “cinco o seis vueltas de campana”. A pesar de eso no sufrió lesiones, pero el coche quedó totalmente destrozado. “Cuando estaba ahí solo oía quejar al copiloto. Te quedas en shock, no sabíamos muy bien dónde estábamos”, explicó sobre su experiencia.Este año hará la carrera en buggie con tracción trasera y “el objetivo es ganar en la categoría”, porque “no podemos luchar de tú a tú 4x4 actuales”.A pesar de esto, no volvería a las motos porque “se va muy bien en coche y ...

Tosha Schareina es uno de los grandes favoritos para hacerse con el triunfo en la categoría de motos en el Rally Dakar de 2025, que sería el primero nacional sobre dos ruedas desde que Marc Coma lo consiguiera de manera consecutiva en 2014 y 2015:

Repasamos los resultados y votaciones del 'the Best' que ha coronado a Vinicius y Aitana como mejores jugadores del 2024. Además, analizamos el nuevo formato de la Superliga y la previa del Real Madrid - Pachuca en la final de la Intercontinental. Por último, la situación del Barça con la inscripción de Dani Olmo y Ponseti nos presenta su nuevo libro sobre historias del Rally Dakar. 

La piloto burgalesa se ha trasladado hasta la Valencia para ayudar y contribuir con los damnificados por el paso de la DANA. 

Na 31ª edição da sexta temporada do podcast Na Ponta dos Dedos, Rafael Lopes recebe Chris Mussi, jornalista especializada em ralis, e Lucas Moraes, piloto oficial da Toyota no Mundial de Rally-Raid e melhor brasieiro da história do Rally Dakar. Além disso, tudo sobre o GP do Azerbaijão de Fórmula 1 com Rafael Bizarelo e a prévia do GP de Singapura.