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La Fórmula E inicia este fin de semana una de las fases más importantes de la temporada con la llegada del E-Prix de Sanya, primera parada de un intenso triplete asiático que puede resultar decisivo en la lucha por el campeonato. Tras el espectacular doble evento disputado en Mónaco, el Mundial eléctrico aterriza en China para la Ronda 11 con Oliver Rowland consolidado como líder, varios fabricantes en plena pelea por el título y un campeonato que sigue demostrando una igualdad extraordinaria. La última vez que la Fórmula E visitó Sanya fue en 2019, cuando Jean-Éric Vergne logró una brillante victoria en una carrera marcada por la estrategia, los coches de seguridad y una intensa batalla con Oliver Rowland y Antonio Félix da Costa. Siete años después, el campeonato regresa a las calles de la ciudad china en un contexto completamente distinto, con los monoplazas GEN3 Evo ofreciendo más potencia, mayor eficiencia y carreras todavía más impredecibles. Uno de los grandes focos de atención estará precisamente sobre Oliver Rowland. El vigente campeón del mundo llega en un momento excepcional tras su victoria en la segunda carrera de Mónaco y buscará ampliar una ventaja que comienza a resultar preocupante para sus rivales. El piloto de Nissan ya sabe lo que es ser rápido en Sanya, donde consiguió la pole position en 2019, y afronta el fin de semana como uno de los principales favoritos. Sin embargo, la competencia promete ser feroz. Jaguar sigue mostrando un enorme potencial con Mitch Evans y Antonio Félix da Costa, mientras Porsche necesita reaccionar tras perder terreno en las últimas citas. Tampoco conviene perder de vista a Mahindra Racing después de la victoria de Nyck de Vries en Montecarlo, un resultado que confirmó el importante paso adelante del equipo indio en esta fase final de la era GEN3. El trazado urbano de Sanya ofrece además todos los ingredientes para una carrera espectacular. Sus 2,5 kilómetros de longitud combinan dos largas rectas, fuertes frenadas y varias oportunidades claras de adelantamiento, algo poco habitual en muchos circuitos urbanos. La gestión energética volverá a ser fundamental, especialmente en una carrera donde los márgenes suelen ser mínimos y cualquier error estratégico puede tener consecuencias inmediatas. La cita china marca además el inicio de una gira asiática que continuará en Shanghái y finalizará con la esperada doble carrera nocturna de Tokio. Tres eventos consecutivos que pueden cambiar completamente el panorama de los campeonatos de pilotos, equipos y fabricantes cuando la temporada entre en su fase decisiva. Con Rowland defendiendo el liderato, Jaguar buscando recuperar terreno, Porsche obligado a responder y varios equipos demostrando capacidad real para luchar por la victoria, Sanya promete convertirse en un punto de inflexión para el Mundial de Fórmula E 2025-26. Sanya E-Prix – Circuito Urbano de Sanya ⏰ Previa en directo: 08:20 Salida de la carrera: 09:05 Vive la Fórmula E con AutoFM: directos, análisis técnico y seguimiento completo del Mundial eléctrico.

El regreso de la Fórmula E a Sanya tras siete años de ausencia superó cualquier expectativa... por los motivos equivocados. Rubén Gómez y Alex Moya diseccionan la 11ª cita del mundial 2025-26, una prueba caótica marcada por accidentes, una bandera roja y un festival de penalizaciones de los comisarios. Hablamos de la hazaña del fin de semana: el piloto español Pepe Martí subiéndose al podio tras salir último. Además, analizamos cómo Andretti controló el caos para firmar su primer doblete en doce años con Dennis y Drugovich, el colapso de Jaguar y los cuatro aspirantes al título quedándose a cero. ¿Es esta la carrera más impredecible del año o Dirección de Carrera se cargó el espectáculo?

La Fórmula E afronta este domingo la segunda carrera del histórico doble evento del E-Prix de Mónaco tras una espectacular Ronda 9 que volvió a confirmar por qué Monte Carlo se ha convertido en uno de los escenarios más imprevisibles y estratégicos del campeonato eléctrico. Las estrechas calles del Principado recibieron una carrera marcada por accidentes, cambios constantes de posición, estrategias de PIT BOOST y un desenlace que alteró completamente la lucha por el campeonato. Nyck de Vries fue el gran protagonista del sábado al lograr una brillante victoria para Mahindra Racing, la primera del equipo en la era GEN3 y el regreso del neerlandés al escalón más alto del podio desde Berlín 2022. El campeón de la Temporada 7 ejecutó una carrera impecable, aprovechando perfectamente la ventana estratégica del PIT BOOST y gestionando con precisión tanto el ATTACK MODE como el ritmo en las vueltas decisivas para construir una ventaja definitiva sobre sus perseguidores. La prueba dejó además un importante giro en la clasificación general. Mitch Evans volvió a demostrar el enorme potencial competitivo de Jaguar con una sólida segunda posición que le permite colocarse como nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos, superando a Pascal Wehrlein y llegando a la Ronda 10 con una ventaja de 15 puntos. Jaguar también logró asaltar el liderato del campeonato de equipos, aumentando todavía más la presión sobre Porsche en un momento clave de la temporada. Uno de los grandes nombres propios del sábado fue Pepe Martí. El piloto español heredó el tercer puesto tras la penalización posterior a la carrera de Dan Ticktum y consiguió así su primer podio en Fórmula E, convirtiéndose además en el primer español en subir al cajón dentro del campeonato eléctrico. El rendimiento del rookie de CUPRA KIRO confirmó el enorme nivel competitivo que está mostrando durante su temporada de debut y lo sitúa como uno de los focos principales para la segunda carrera del fin de semana. La Ronda 9 volvió a demostrar también lo delicado que resulta cualquier error en Monte Carlo. Nick Cassidy y Jake Dennis provocaron el primer Safety Car tras un accidente en las primeras vueltas, mientras que más adelante Nico Mueller, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland y Antonio Félix da Costa quedaron atrapados en distintos incidentes que condicionaron completamente sus carreras. El espectacular accidente entre Ticktum y Da Costa en la curva 10 terminó siendo uno de los momentos más impactantes del fin de semana y volvió a evidenciar el límite absoluto al que se compite en las calles del Principado. A diferencia de la carrera del sábado, la Ronda 10 se disputará sin PIT BOOST, devolviendo el protagonismo absoluto a la gestión energética tradicional, al posicionamiento estratégico y al uso del ATTACK MODE. Esta configuración suele generar carreras todavía más compactas, donde la eficiencia y la lectura táctica adquieren un peso enorme en un circuito donde adelantar exige precisión milimétrica y máxima confianza. Con el campeonato completamente abierto, Jaguar creciendo en rendimiento, Porsche obligado a reaccionar y Mahindra reforzada tras su inesperada victoria, el E-Prix de Mónaco afronta una segunda carrera cargada de tensión deportiva y con múltiples candidatos reales al triunfo en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial.

Les coulisses de la deuxième journée du Monaco E-Prix 2026Plongez au cœur des paddocks du circuit le plus mythique du monde pour une immersion totale dans les coulisses du Monaco E-Prix 2026, entre innovations technologiques et confidences exclusives.Vivez l'intensité de cette deuxième journée de course à travers les voix de ceux qui font la Formule E. Des garages aux instances de la FIA, nous avons poussé les portes les plus exclusives pour vous offrir le récapitulatif complet des acteurs de ce « double-header » historique en Principauté.Au programme de cet épisode :Justine (Créatrice de contenu) : Les influenceurs et influenceuses se sont fait une place de choix sur le Monaco E Prix … les équipes enrôlent des créateurs ou créatrices de contenus pour valoriser leur travail et la discipline en généralDoriane Pin ( Pilote ) :En plus de la Formule 1 et de l'endurance, la talentueuse pilote française Doriane Pin a intégré le programme Citroën en Formule EGirls on Track :  La Formula E tente d'ouvrir les portes du sport automobile aux jeunes filles. L'initiative Girls on Track fête ses 8 ansFrédéric Bertrand (Team principal de l'écurie Mahindra Racing )Mahindra Racing veut confirmerTiago Monteiro  (Agent de pilote) :  Ancien pilote de haut niveau, Tiago Monteiro accompagne aujourd'hui plusieurs pilotes dans leur carrièreStoffel Vandoorne (Pilote de développement pour Jaguar TCS Racing) : Son rôle au sein de l'écurie et son regard sur la GEN 4, la monoplace de la prochaine saisonHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les coulisses de la première journée du Monaco E-Prix 2026Plongez au cœur des paddocks du circuit le plus mythique du monde pour une immersion totale dans les coulisses du Monaco E-Prix 2026, entre innovations technologiques et confidences exclusives.Description : Vivez l'intensité de cette première journée de course à travers les voix de ceux qui font la Formule E. Des garages aux instances de la FIA, nous avons poussé les portes les plus exclusives pour vous offrir le récapitulatif complet des acteurs de ce "double-header" historique en Principauté.Au programme de cet épisode :Norman Nato (Pilote Nissan) : l'Antibois nous livre son ressenti sur la pression de piloter à domicile et ses ambitions de podium.Sébastien Buemi (Pilote Envision Racing) : le vétéran explique pourquoi l'expérience est l'arme absolue pour dompter les rails monégasques.Maximilian Günther (Pilote DS PENSKE) : le résident monégasque évoque sa préparation entre engagement caritatif et performance pure.Edoardo Mortara (Pilote Mahindra) : une analyse des enjeux comptables d'un championnat plus serré que jamais sur le rocher.Pablo Martino (Responsable Formula E à la FIA) : un décryptage précis des révolutions stratégiques du Mode Attack et du Pit Boost.Xavier Mestelan Pinon (Directeur Technique FIA) : les secrets du transfert technologique entre la monoplace et votre futur véhicule de série.Frédéric Espinos (Deputy Team Principal Lola Yamaha) : les coulisses de la genèse et des ambitions de cette nouvelle alliance de choc.Bastien Schupp (Dir. Marketing DS Automobiles) : le bilan d'un pionnier historique avant de clore son chapitre en Formule E.Hervé Pichat (Prestataire Radio ACM) : les défis invisibles de la communication radio et de la fibre optique sur ce tracé urbain complexe.Tamara Ramos (Coordinatrice Impacts Sociaux FE) : focus sur l'initiative "Girls on Track" pour susciter des vocations féminines dans le paddock.Xavier Chardon (Directeur Général de Citroën) : le virage stratégique de la marque aux chevrons et la Formule E comme nouveau laboratoire de mobilité.Marek Nawarecki (Directeur des Disciplines Circuit de la FIA) : les révélations sur la future Gen4 et la surprise attendue sur la piste dès demain matin.Léo Thomas (Directeur Formula E chez Stellantis Motorsport) : les coulisses de la double stratégie entre les écuries Citroën et DS PENSKE.Un condensé d'adrénaline, de technologie et de stratégie logicielle à écouter sans modération pour comprendre pourquoi la Formule E est le laboratoire du futur.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La Fórmula E aterriza en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mundial para afrontar las Rondas 9 y 10 de la Temporada 12. Monte Carlo vuelve a recibir al campeonato eléctrico en las legendarias calles del Principado, donde el trazado completo de 3,337 km promete nuevamente un espectáculo marcado por la estrategia, la eficiencia energética y unos adelantamientos que, año tras año, convierten a Mónaco en una de las citas más imprevisibles del calendario. Desde que la Fórmula E adoptó el circuito íntegro en la Temporada 7, el E-Prix de Mónaco se ha consolidado como una referencia deportiva y técnica dentro del campeonato. Curvas icónicas como Sainte Devote, Casino Square, Beau Rivage, Grand Hotel Hairpin o Rascasse adquieren una nueva dimensión con los monoplazas GEN3 Evo, capaces de generar carreras extremadamente compactas y cambios constantes de posición en un trazado donde el mínimo error puede resultar definitivo. Las estadísticas recientes refuerzan esa sensación de caos controlado que caracteriza a Monte Carlo. En las ocho carreras disputadas en el Principado siempre ha habido remontadas espectaculares, con pilotos capaces de ganar nueve o más posiciones respecto a la parrilla de salida. El año pasado, Nick Cassidy protagonizó una de las actuaciones más destacadas al remontar desde la 14ª posición hasta el podio con Jaguar, confirmando el enorme potencial estratégico que ofrece este circuito. La temporada 2025/26 llega además a Mónaco en uno de sus momentos más igualados. Tras ocho rondas disputadas, Porsche lidera los campeonatos de pilotos, equipos y fabricantes, aunque con márgenes mínimos. Pascal Wehrlein encabeza la clasificación general con 101 puntos, seguido muy de cerca por Mitch Evans con 98 y Edoardo Mortara con 93, mientras Jaguar continúa recortando diferencias gracias a un inicio de año especialmente sólido. Precisamente Mitch Evans llega reforzado tras su brillante victoria en Berlín, donde logró imponerse desde la 17ª posición gracias a una combinación perfecta entre gestión energética, estrategia y ritmo de carrera. El neozelandés suma ya cuatro triunfos para Jaguar esta temporada y se perfila como uno de los grandes candidatos para un fin de semana donde la eficiencia y la lectura táctica volverán a marcar la diferencia. Mónaco estrena nuevamente formato doble, con carreras consecutivas entre sábado y domingo y un programa diferente al habitual. La primera carrera del fin de semana incluirá PIT BOOST, el sistema de recarga ultrarrápida obligatorio que añade un nuevo factor estratégico a la prueba mediante una parada en boxes de 30 segundos capaz de proporcionar un incremento adicional de energía. Esta configuración modifica completamente la gestión de carrera y suele traducirse en más ataques, más variaciones estratégicas y una mayor agresividad en pista. Además, el estrecho margen competitivo del campeonato convierte cada sesión en especialmente importante. Clasificación, gestión térmica, activación del ATTACK MODE y posicionamiento en los momentos clave pueden resultar decisivos en un circuito donde adelantar sigue siendo posible, pero exige precisión absoluta y un compromiso constante entre riesgo y eficiencia. El E-Prix de Mónaco vuelve así a reunir todos los ingredientes que definen a la Fórmula E moderna: escenarios icónicos, igualdad extrema, complejidad estratégica y un campeonato completamente abierto a medida que la temporada alcanza su punto medio.

El E-Prix de Berlín 2026 marca un punto clave en la temporada de Fórmula E, con dos carreras donde la estrategia y la gestión de energía han sido determinantes. En este episodio, Alejandro Moya y Javier Quilón analizan las claves del fin de semana: la primera victoria de Nico Müller con Porsche tras una ejecución estratégica impecable, y la remontada de Mitch Evans, que se llevó la victoria el domingo saliendo desde la 14ª posición. El campeonato se aprieta con Pascal Wehrlein recuperando el liderato, mientras Evans se sitúa a escasa distancia en la general. También repasamos el papel de pilotos como Edoardo Mortara y Oliver Rowland, que se consolidan en la lucha por el título. Además, analizamos el rendimiento de fabricantes como Citroën y CUPRA, así como la progresión de Pepe Martí en un fin de semana donde los resultados no reflejan del todo el ritmo mostrado. Un episodio para entender por qué la estrategia es el factor decisivo en Fórmula E, cómo se ha reconfigurado el campeonato tras Berlín y qué podemos esperar de cara a la próxima cita en Mónaco.

La Fórmula E afronta la segunda jornada del E-Prix de Berlín con la disputa de la Ronda 8, cerrando un exigente fin de semana doble en el icónico trazado del aeropuerto de Tempelhof. Tras la intensa carrera de ayer, el circuito urbano de 2,345 km y 15 curvas vuelve a poner a prueba a equipos y pilotos en un escenario marcado por el abrasivo asfalto de hormigón, la elevada degradación de neumáticos y una gestión energética crítica donde cada decisión estratégica puede definir el resultado. Berlín, el único escenario presente en todas las temporadas del campeonato, reafirma su papel como referencia técnica dentro de la Fórmula E. Con más de 20 carreras disputadas, Tempelhof se mantiene como uno de los circuitos más complejos del calendario, donde el alto nivel de agarre y la naturaleza cambiante de las carreras —acentuada por elementos como el ATTACK MODE y el PIT BOOST— generan constantes alternancias en el liderato y obligan a maximizar la eficiencia en cada fase de la prueba. La Ronda 7 dejó un resultado significativo para el campeonato: Nico Müller logró su primera victoria en la categoría tras una ejecución estratégica impecable junto a Porsche, imponiéndose en una carrera marcada por la gestión de energía y los múltiples cambios de posición. El suizo se llevó el triunfo por delante de Nick Cassidy y del vigente campeón Oliver Rowland, en una prueba donde el uso del ATTACK MODE y el PIT BOOST volvió a ser determinante. En clave de campeonato, Edoardo Mortara, cuarto en la jornada del sábado, sale reforzado al colocarse como nuevo líder de la clasificación general en un contexto de máxima igualdad: apenas 14 puntos separan a los cuatro primeros. Pascal Wehrlein, que llegaba líder, no logró puntuar tras un pinchazo, mientras que Porsche mantiene el liderato en los campeonatos de equipos y fabricantes, consolidando su solidez en casa. De cara a esta segunda carrera, la incógnita estratégica vuelve a ser total. La experiencia acumulada de ayer ofrece datos clave, pero también condiciona las decisiones: gestión térmica, timing del PIT BOOST y ventanas de activación del ATTACK MODE serán nuevamente factores críticos. Además, el desgaste acumulado del fin de semana puede jugar un papel relevante tanto en pilotos como en mecánicas. El E-Prix de Berlín encara así su desenlace con todos los ingredientes que definen a la Fórmula E: igualdad extrema, estrategia compleja y un campeonato completamente abierto donde cada punto puede marcar la diferencia en la lucha por el título.

La Fórmula E continúa su temporada con una de las citas más icónicas del calendario: el E-Prix de Berlín. El campeonato eléctrico regresa al circuito urbano del Aeropuerto de Tempelhof para disputar un intenso fin de semana doble (Rondas 6 y 7), en un trazado de 2,345 km y 15 curvas marcado por su superficie de hormigón abrasivo, la alta degradación de neumáticos y una exigente gestión energética que vuelve a poner la estrategia en el centro del rendimiento. Berlín, presente en todas las temporadas del campeonato, se consolida como el escenario más histórico de la categoría. Con más de 20 carreras disputadas, el Tempelhof ofrece uno de los retos más técnicos del calendario, donde el agarre elevado y las condiciones cambiantes obligan a los equipos a optimizar cada decisión en carrera. Un circuito donde la eficiencia, el timing y la lectura estratégica suelen marcar la diferencia en un pelotón extremadamente igualado. La temporada 2025/26 mantiene una competitividad máxima. Hasta ahora, cinco carreras han dejado cinco ganadores distintos, con nombres como Jake Dennis, Nick Cassidy, Mitch Evans y Pascal Wehrlein repartiéndose victorias. Sin embargo, António Félix da Costa ha roto la tendencia tras encadenar dos triunfos consecutivos, incluido el histórico E-Prix de Madrid. El propio Wehrlein llega como líder del campeonato con 83 puntos, seguido de cerca por Edoardo Mortara, en un contexto donde la regularidad está siendo clave. El E-Prix de Berlín también pone el foco en los pilotos locales y en Porsche Formula E Team, vigente campeón, con un Pascal Wehrlein que buscará su primera victoria en casa. Junto a él, Maximilian Günther intentará reencontrarse con su mejor versión en un trazado donde ya sabe lo que es ganar. Un escenario donde el apoyo del público y el conocimiento del circuito pueden jugar un papel diferencial. Más allá de la competición, Berlín llega marcado por hitos importantes en la parrilla. Lucas di Grassi ha anunciado su retirada al final de la temporada, cerrando una de las trayectorias más relevantes en la historia del campeonato. Por su parte, Sébastien Buemi se prepara para alcanzar las 150 carreras en la categoría, consolidándose como uno de los grandes referentes históricos junto a nombres como Jean-Éric Vergne. En paralelo, la Fórmula E sigue proyectando su futuro con la llegada del GEN4, presentado recientemente en el Circuit Paul Ricard. La nueva generación de monoplazas, que debutará en la temporada 2026/27, promete un salto significativo en rendimiento, con más potencia, tracción integral permanente y mejoras clave en sostenibilidad y eficiencia energética, reforzando el papel del campeonato como laboratorio tecnológico de la movilidad eléctrica. Berlín vuelve a escena como una de las pruebas más completas del calendario: historia, estrategia, igualdad y evolución tecnológica en un fin de semana clave para el desarrollo del campeonato.

O Pedro Dias, o Miguel Gonçalves e o Miguel Maia analisam o E-Prix de Jarama, a vitória de Félix da Costa e o momento da Jaguar. Olhamos ainda para a ronda dupla de Berlim, fazemos as nossas apostas e falamos do lançamento do Gen4. Grupo de Whatsapp VFF1 Eléctrico: https://chat.whatsapp.com/Ge73EQyE0aVH7MnghUzlya Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R Subscreve o canal e apoia o Vamos Falar de FUm: https://www.youtube.com/channel/UCWgzFlfQqhYlRxfATnL2cjg/join  

Nuevo episodio de CopeGP. Análisis del GP de Japón. Entrevista a Dani Juncadella. Hablamos del GP de Estados Unidos de MotoGP. Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, nos comenta todo sobre E-Prix de Madrid.

La Fórmula E ha vuelto a España por todo lo alto con el ePrix de Madrid 2026 en el Circuito del Jarama, dejando una imagen potente: más de 30.000 aficionados, respaldo institucional y una repercusión internacional que confirma el crecimiento del automovilismo eléctrico en nuestro país. En este episodio analizamos por qué este evento marca un antes y un después, el papel del Jarama como alternativa a los circuitos urbanos y el potencial real de España dentro del calendario de la Fórmula E. Pero no todo ha sido perfecto. Problemas de accesos, salidas colapsadas y limitaciones de infraestructura abren un debate clave: ¿puede el Jarama consolidarse como sede habitual o ha sido un éxito puntual? ¿Estamos ante el inicio de una nueva era… o solo un espejismo? Episodio completo: https://go.ivoox.com/rf/170764729

Analizamos las declaraciones de Antonio Lobato y la reflexión sobre el impacto mediático de la F1 frente al resto de categorías, un tema incómodo pero clave para entender el presente y el futuro del automovilismo. ¿Estamos infravalorando el nivel deportivo fuera de la F1? ¿Cómo afecta este discurso a la inversión y visibilidad del motorsport? Además, repasamos todo lo ocurrido en competición: Fórmula E en Madrid con el ePrix del Jarama MotoGP en Brasil en la segunda ronda de la temporada Las 12 horas de Sebring en IMSA NASCAR en Darlington con un inicio histórico de Tyler Reddick NLS2 en Nordschleife W2RC en Portugal Moto Off-Road con AMA Supercross, MXGP y Enduro España En la sección de noticias hablamos también de: El regreso de la Fórmula E a España con el Jarama Verstappen y su impacto global en Nürburgring El debate: “si no estás en F1, no eres nadie” El dominio histórico de Tyler Reddick en NASCAR El regreso de MotoGP a Brasil y sus dudas La salida de Jonathan Wheatley rumbo a Aston Martin Cerramos con la Pregunta de Coronas de Laurel, horarios y todas las claves del próximo fin de semana. En directo en AutoFM Motorsport Lunes 24 de marzo ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Álex Moya Invitado: Albert David Wojtaszczyk

Jaume Segalés y su equipo comentan asuntos de la actualidad y traen las mejores recomendaciones culturales. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: Tren de Arganda y Madrid E-Prix Tren de Arganda La nueva estación nos trae el comienzo de muchas actividades para disfrutar fuera de casa. Una de ellas es la que nos brinda el Ferrocarril Histórico de Arganda del Rey. Arranca su temporada de primavera este domingo 29 de marzo. Único ferrocarril histórico con tracción a vapor en la Comunidad de Madrid y uno de los cinco existentes en toda España. El Tren de Arganda, que cuenta con 140 años de historia a sus espaldas, acaba de renovar parte su vía. Subirse en él implica un viaje por sus raíles, pero también por el tiempo ya que, en sus locomotoras y coches centenarios, reviven los oficios ferroviarios tradicionales como maquinista de vapor, fogonero, guardafrenos y jefes de tren y de estación. Tuvo como pasajeros habituales, a comienzos del siglo XX, al Conde de Romanones y al rey Alfonso XIII. Al inaugurarse en 1886, la línea Madrid–Arganda recorría 27 km. Con el paso de los años, llegó a alcanzar 161 km y 27 estaciones. El trazado histórico actualmente conservado tiene unos 3,5 km. Comienza en la estación de La Poveda (en Arganda) y finaliza en el apeadero de la Laguna del Campillo (en Rivas) cruzando, en este trayecto, el puente metálico de 175 metros sobre el río Jarama y bordeando los espectaculares Cantiles del Piúl. El mérito de que podamos disfrutar de esta maravilla lo tiene el Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid, asociación sin ánimo de lucro responsable de la recuperación, conservación y explotación de este ferrocarril con sus propios medios y el trabajo voluntario de sus socios. Entrevistamos al tesorero y miembro de la junta directiva de Vapor Madrid, Luis Peña Ochoa. Madrid E-Prix El gran espectáculo de la Fórmula 1 llegará en septiembre a la capital, pero la emoción ya la hemos podido sentir por adelantado este pasado fin de semana con la celebración del Madrid E-Prix en el en circuito del Jarama. Se trata del primer Gran Premio de la Fórmula E realizado en España. Un exitoso evento que ha reunido a más de 30.000 aficionados, entre los que se encontraban el rey Felipe VI y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso. En lo deportivo, Da Costa, al volante de su Jaguar, hizo una gran carrera para finalmente llevarse la victoria a casa, saliendo desde la tercera plaza. Tras una gran lucha final, con tensión hasta la última vuelta, Ticktum y Wehrlein completaron el podio. Nuestro piloto, Pepe Martí, fue 9º. Entrevistamos al cofundador y director de Madrid E-Prix, Alberto Longo, quien nos ha confirmado que el campeonato volverá el próximo año a Madrid, ya que considera que el circuito del Jarama es perfecto para las características técnicas de estos monoplazas. Además, calcula que la carrera fue seguida por más de cinco millones de espectadores en todo el mundo.

3月22日、スペインのハラマ・サーキットでABB FIAフォーミュラE世界選手権のルーキーテストが開催され、Juju（野田樹潤）がジャガーTCSレーシングから参加した。 　前日に第6戦マドリードE-Prixの決勝が行わ […]

El E-Prix de Madrid en el circuito del Jarama ha dejado una de las carreras más intensas de la temporada de Fórmula E. En este episodio de AutoFM analizamos todo lo ocurrido en un fin de semana histórico, con las gradas llenas, un ambiente espectacular y un circuito que ha convencido a pilotos, equipos y aficionados. Desgranamos la victoria de Antonio Félix da Costa y el doblete de Jaguar, en una carrera marcada por la estrategia, la gestión de energía y un final de infarto con hasta cuatro pilotos luchando por el triunfo. También repasamos el gran papel de Cupra, con Dan Ticktum rozando el podio y Pepe Martí brillando ante su público, liderando vueltas y sumando puntos en su primera temporada. Además, analizamos cómo queda el campeonato tras esta cita, el impacto del Jarama en el calendario de Fórmula E y las claves estratégicas que marcaron una carrera donde cada detalle fue decisivo. Un episodio imprescindible para entender todo lo que ha pasado en el E-Prix de Madrid. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Narración den directo del Madrid Mundial de Fórmula E – 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix, que por primera vez llega a España en el mítico circuito del Jarama La Fórmula E llega por primera vez a Madrid con el E-Prix del Jarama, devolviendo a un campeonato mundial a un trazado histórico que no acogía la Fórmula 1 desde 1981. Tras los tests de pretemporada, el circuito madrileño debuta en competición con un layout de 3,934 km y 14 curvas, marcado por los cambios de elevación y la exigencia en gestión energética. Un escenario técnico donde mantener el ritmo sin comprometer el consumo será clave en un pelotón especialmente compacto. La temporada aterriza en España con máxima igualdad: cinco carreras y cinco ganadores distintos. Jake Dennis, Nick Cassidy, Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Antonio Félix da Costa han marcado un inicio impredecible, mientras que pilotos como Edoardo Mortara u Oliver Rowland siguen al acecho. En clave local, Pepe Martí afronta su primera carrera en casa como rookie, en plena progresión tras sus primeros puntos y destacando ya por ritmo competitivo. Madrid introduce además un factor estratégico decisivo: el regreso del PIT BOOST en una carrera única, con parada obligatoria para recargar un 10% de energía, combinado con un ATTACK MODE de seis minutos. Un planteamiento que rompe la linealidad habitual y obligará a afinar al máximo el timing de cada decisión. Debut histórico en el Jarama, con estrategia, igualdad máxima y un campeonato completamente abierto.

CopeGP post GP de China. Todos los sonidos del fin de semana, las evoluciones previstas para Aston Martin y Williams. Entrevista a fondo a Pepe Martí, que buscará el podio este sábado en el E Prix de Madrid, y se moja sobre la "Fórmula E con esteroides" de Max Verstappen. Previa Brasil MotoGP. IndyCar con un podio de Palou. 

El Circuito del Jarama se prepara para una cita histórica con el EPrix de Madrid y en AutoFM hemos querido analizarlo desde dentro con una voz autorizada: Andrés, ingeniero de Andretti Global. En esta parte de la entrevista, desgranamos los desafíos técnicos extremos que supone adaptar los monoplazas Gen3 a un trazado tan mítico, técnico y, sobre todo, estrecho como el madrileño. ¿Es el Jarama un circuito apto para la Fórmula E o veremos una carrera de pura supervivencia? Analizamos cómo la gestión de la energía y la regeneración en frenadas críticas como Bugatti o la Rampa Pegaso determinarán quién sube al podio el próximo 21 de marzo. Pero el salto tecnológico no termina en el asfalto de Madrid. Andrés nos abre las puertas del box de Audi Sport para revelarnos la cara oculta del Rally Dakar. Lejos de los focos de la victoria, descubrimos los problemas reales de fiabilidad y los retos de ingeniería que el equipo tuvo que resolver a contrarreloj antes de alcanzar la gloria en el desierto. La complejidad del sistema propulsor eléctrico de Audi en las dunas supuso un antes y un después en la competición, y aquí conocerás los detalles técnicos que nunca salieron en las notas de prensa oficiales sobre la gestión de temperaturas y el estrés de los componentes en condiciones extremas. La transición de un ingeniero de élite entre los desiertos de Arabia y los circuitos urbanos de la Fórmula E no es solo un cambio de escenario, es un cambio de paradigma mental. ¿Cómo se aplica la robustez aprendida en el Dakar a la precisión milimétrica que exige un equipo como Andretti? Andrés nos explica las diferencias en la toma de decisiones bajo presión y cómo la telemetría en tiempo real se convierte en la única aliada cuando las diferencias se miden en milésimas de segundo. Es una lección magistral sobre la ingeniería de competición al más alto nivel, donde el margen de error es, sencillamente, inexistente. Finalmente, ponemos sobre la mesa el futuro de estas disciplinas. Con la llegada de la Fórmula E a Madrid, surge la duda inevitable: ¿está el Jarama preparado para la evolución constante de los motores eléctricos o se quedará pequeño para las futuras generaciones de monoplazas? En este debate no nos guardamos nada, analizando si la apuesta de la capital de España por el motor eléctrico es un éxito asegurado o un desafío logístico que pondrá a prueba a la FIA y a los equipos. Un clip imprescindible para cualquier apasionado de la técnica, la estrategia y la intrahistoria de las carreras que definen nuestra era. Escucha el programa completo https://go.ivoox.com/rf/169960886 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

モビリティ業界の電子部品分野に取り組むTDK株式会社は2月17日、2025/26年ABB FIAフォーミュラE世界選手権第14＆15戦『東京E-Prix』のタイトルパートナーに就任したことを発表した。同日、TDK本社で […]

2月13〜14日、2025／26年ABB FIAフォーミュラE世界選手権の第4＆5戦『ジェッダE-Prix』がサウジアラビアのジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催された。ナイトレースのダブルヘッダーは、第4戦でパス […]

El E-Prix de Yeda 2026 dejó un golpe estratégico de alto nivel en el campeonato del mundo de Fórmula E. Pascal Wehrlein ejecutó una victoria milimétrica en su carrera número 100, sincronizando PIT BOOST y ATTACK MODE para abrir una ventaja decisiva que lo catapulta al liderato del mundial. Gestión energética impecable, lectura de carrera y sangre fría en el momento exacto. En la segunda carrera, António Félix da Costa respondió para Jaguar con una estrategia agresiva en los modos de potencia de 350 kW. Activaciones tempranas, control del ritmo y defensa final bajo presión para firmar su primera victoria con el equipo británico y reactivar la lucha por equipos frente a Porsche. Yeda confirmó una tendencia clara: el ATTACK MODE tardío marca diferencias cuando la carrera entra en fase crítica. Mortara volvió a demostrar ritmo de pole, Evans sumó consistencia y el campeonato se comprime en la zona alta. Porsche lidera pilotos y constructores, pero Jaguar ya está en modo persecución. La Fórmula E 2026 entra en fase estratégica total antes de su próxima cita en Madrid.

En esta emisión de Autos y Más, arrancamos con las noticias más relevantes del mundo del motor, desde el E Prix 2026 donde Nissan destaca sus monoplazas Gen3. Además, vimos como los pilotos se preparan en las track experiences en pista con Jaguar. Por otro lado, Porsche se luce y hace una decoración especial que rinde tributo al 550 Spyder. También, platicamos de la marca premium de vehículos eléctricos Denza BYD. No dejes de escuchar la transmisión en vivo porque tendremos muchos regalos, recuerda sintonizar de lunes a viernes de 8 a 9 pm y sábados de 10 am a 12 pm por tu estación favorita MVS Noticias en el 102.5 de tu FM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Repasamos en toda la actualidad de una semana cargada de noticias y competición. La ABB FIA Formula E World Championship centra parte del análisis tras el E-Prix de Miami, con la victoria de Mitch Evans, su récord histórico de triunfos y el debate abierto sobre el trazado del circuito. La competición internacional sigue con Fórmula Regional en Medio Oriente y Oceanía, la F4 en Dubái, la Asian Le Mans Series y el Mundial de Enduro, además de un AMA Supercross marcado por la intensidad en Texas. Un repaso completo a resultados, protagonistas y claves deportivas del fin de semana. La actualidad también pasa por la Fórmula 1 con el shakedown de Montmeló, mientras que en Estados Unidos la IndyCar Series anuncia una nueva carrera urbana en Washington D.C., con importantes implicaciones simbólicas, logísticas y económicas, además del regreso de Tim Cindric a Penske. Semana de auténticos bombazos en MotoGP, con rumores que sacuden el paddock y movimientos que podrían cambiar el futuro de varios pilotos punteros. A esto se suman las especulaciones en el WEC sobre la posible salida de Alpine y la entrada de Honda, y una NASCAR condicionada por el temporal que ha obligado a modificar por completo el calendario del Clash. Todo ello, con debate, contexto, opinión y la participación de invitados y colaboradores habituales, cerrando con la pregunta de Coronas de Laurel, el repaso de horarios y el análisis final de la semana. En directo en AutoFM Motorsport Martes 3 de Febrero ️ Javier Quilón y Mario González Rubén Gómez y Alex Moya Invitado: Pablo López

El ABB FIA Formula E World Championship dejó en Miami una carrera intensa y cargada de lecturas. Mitch Evans fue el gran protagonista del E-Prix con una victoria de enorme peso estratégico, tanto para Jaguar como para el campeonato, en una prueba marcada por la lluvia, el Safety Car y la gestión milimétrica de la energía. Porsche salió muy reforzada del fin de semana con Nico Müller y Pascal Wehrlein completando el podio. Ambos confirmaron la solidez del equipo oficial en un escenario complicado, sumando puntos clave que mantienen a la marca alemana en la pelea directa por el título. Entre las grandes sorpresas del E-Prix destacó el rendimiento de Envision, con Joel Eriksson firmando un brillante cuarto puesto y Sébastien Buemi remontando desde la última posición hasta la séptima. También volvió a sumar Pepe Martí, noveno, enlazando su segunda carrera consecutiva en puntos y consolidando su progresión. No fue un buen día para todos. Felipe Drugovich pasó de una gran clasificación a quedarse sin recompensa tras el incidente con António Félix da Costa, mientras que Nissan vivió un fin de semana para olvidar con Oliver Rowland y Norman Nato lejos de los puestos de cabeza. Tampoco fue sencillo el E-Prix para Vergne y Cassidy, ambos fuera de la lucha por los puntos importantes. Con Miami ya en el retrovisor, el Mundial de Fórmula E pone rumbo a Arabia Saudí para un doble E-Prix en Jeddah los días 13 y 14 de febrero, donde se disputarán las rondas 4 y 5 en un momento clave de la temporada.

En este capítulo especial de #DesdeElPaddock, vivimos el Post Mexico City E-Prix 2026 junto a Nissan, uno de los grandes protagonistas del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E.Platicamos a fondo sobre todo lo que se vivió durante el fin de semana: desde una clasificación clave hasta una carrera llena de estrategia, manejo de energía y momentos decisivos, analizando cómo se definieron los resultados en una de las pistas más exigentes del calendario por su altitud y complejidad.Además, tuvimos una entrevista exclusiva con Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan México, donde hablamos sobre el papel de la marca en la Fórmula E, su visión a futuro y la importancia del Mexico City E-Prix dentro del campeonato y para Nissan a nivel global.También nos acompañó Paco Palencia, exfutbolista y apasionado del automovilismo, con quien conversamos sobre la experiencia de vivir la Fórmula E desde dentro, el ambiente del evento y lo que significa tener una categoría de este nivel compitiendo en México.Agradecemos a Nissan por invitarnos y permitirnos ser parte de esta experiencia única durante el Mexico City E-Prix 2026.

En este capítulo especial de #DesdeElPaddock, vivimos la previa del Mexico City E-Prix 2026 junto a Nissan, uno de los protagonistas del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E.Platicamos sobre la experiencia del Energy Race, lo que se siente manejar un monoplaza de Fórmula E y analizamos el livery especial de Nissan para el Mexico City E-Prix, una pieza única creada por el artista mexicano César Menchaca, que fusiona la cultura mexicana y japonesa. Un diseño hecho completamente a mano en México, con más de 6 millones de chaquiras y símbolos del arte huichol como ojos de dios, venados y elementos de protección ancestral, que promete verse espectacular en pista.Además, repasamos el arranque de la Temporada 12 tras el ePrix de São Paulo, el momento actual del campeonato y las expectativas de Nissan para la carrera número 150 en la historia de la Fórmula E, que se correrá este 10 de enero de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, una pista donde la altitud y la gestión energética suelen marcar la diferencia.Agradecemos a Nissan por recibirnos para este capítulo especial rumbo al Mexico City E-Prix.

El E-Prix de México 2026 volvió a demostrar por qué la Fórmula E es una de las categorías más imprevisibles del mundo. Estrategia, energía, errores y grandes remontadas marcaron una carrera que se decidió por detalles. En este vídeo repasamos las claves del E-Prix de Ciudad de México junto a Rubén Gómez y Mari González, analizando una prueba en la que la gestión energética y la toma de decisiones fueron tan importantes como el ritmo puro. La gran historia del día fue la victoria de Nick Cassidy, que firmó una remontada magistral gestionando a la perfección el MODO ATAQUE para darle a Citroën Racing su primera victoria en la Fórmula E en apenas su segunda participación. Cassidy eligió el momento exacto para atacar y resistió con sangre fría la presión final. Muy cerca se quedó Edoardo Mortara, que rozó el triunfo tras retrasar su estrategia y apretar al máximo en las vueltas finales, mientras que el campeón Oliver Rowland volvió a demostrar regularidad y lectura de carrera para repetir podio y mantenerse firme en la lucha por el campeonato. No todo fueron aciertos. Analizamos el descalabro de Nico Müller y el fallo estratégico de Pascal Wehrlein, en una carrera donde Porsche pasó de dominar por momentos a perder opciones por decisiones mal sincronizadas. También repasamos el fuerte accidente de António Félix da Costa, uno de los momentos más tensos del E-Prix, y la preocupante sequía de Jaguar, que sigue sin encontrar el rumbo tras un inicio de temporada muy complicado. Mención especial merece Pepe Martí, protagonista de una de las grandes remontadas del día. Tras salir condicionado por sanciones, el piloto español firmó una carrera sólida, inteligente y sin errores para sumar sus primeros puntos del año y reivindicarse en un trazado tan exigente como el del Autódromo Hermanos Rodríguez. Una carrera comprimida, estratégica y con constantes cambios de guion que deja el campeonato más apretado y confirma que, en la Fórmula E, cada decisión cuenta. El Mundial de Fórmula E arranca con máxima igualdad, y el E-Prix de México ha sido una prueba clara de ello. En AutoFM te contamos las claves que explican lo que pasó… y lo que puede venir. Sigue la Fórmula E con AutoFM: análisis técnico, claves de carrera y toda la actualidad del campeonato eléctrico.

Analizamos todo lo que dejó el primer E-Prix de la temporada 2025-26 de Fórmula E en São Paulo. Desde la victoria de Jake Dennis hasta las remontadas de Rowland y Cassidy, pasando por el duro accidente de Pepe Martí y la polémica con el Full Course Yellow. Claves del E-Prix de São Paulo de la mano de Javier Quilón y Mario González - Jake Dennis y su golpe de suerte para ganar desde la pole - Primer podio de Citroën y las remontadas de Cassidy y Rowland - Un día de furia para Mitch Evans - Mahindra: de estrellas a estrellados - Mala suerte para Cupra: 0 puntos con los abandonos de Martí y Ticktum - La polémica con el Full Course Yellow - Los primeros puntos de Maloney Destacados del análisis: - Estrella: Jake Dennis - Estrellado: Mahindra - Qué momento: accidente de Pepe Martí y el Safety Car de Mortara - Sorpresa: Pepe Martí y su debut en la Fórmula E No te pierdas el análisis completo de Javier y Mario sobre los momentos más emocionantes, polémicos y decisivos del E-Prix de São Paulo. La transmisión de la carrera al completo: https://www.youtube.com/live/xRPcYcAjRK4?si=VYQtjCJv7o49lBjn

La Fórmula E llega a la TV en abierto… ¡y en AutoFM también te lo contaremos en directo! ⚡ En este videopodcast profundizamos en el gran anuncio de RTVE y en lo que supone para el futuro del campeonato eléctrico más importante del mundo. Analizamos cómo esta decisión puede transformar la audiencia, atraer a nuevos aficionados y dar un impulso definitivo a la competición en España. Hablamos sobre el impacto mediático, las oportunidades para los equipos y pilotos, y cómo esta mayor visibilidad puede influir en la percepción del motorsport eléctrico. Además, te contamos qué esperar del E-Prix de Brasil, uno de los eventos más emocionantes de la temporada por su ambiente, su trazado urbano y el estilo agresivo de sus pilotos. También comentamos una noticia muy especial para los aficionados españoles: la llegada del Circuito del Jarama al calendario de la Fórmula E, un hito histórico que coloca a España en el mapa del campeonato. Analizamos lo que significa este estreno para el país, para los fans y para la propia competición. Por supuesto, hablamos del papel de CUPRA como equipo español dentro de la categoría y de la presencia de Pepe Martí, el piloto español que competirá con CUPRA y que se perfila como uno de los grandes talentos nacionales en el panorama internacional. https://go.ivoox.com/rf/163697138

durée : 00:53:25 - Les informés de franceinfo - Les informés débattent de l'actualité autour de Victor Matet. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Confira a transmissão da equipe do programa "Bandeira Quadriculada" do E-PRIX de Montreal de 2017 da Formula E.

A equipe Andretti da Fórmula E confirmou nesta quarta-feira (24) a contratação de Felipe Drugovich em um acordo plurianual. Com isso, o brasileiro volta a ter um programa completo pela primeira vez desde a disputa da ELMS em 2024. A estreia de Drugovich será aqui no Brasil, no ePrix de São Paulo em dezembro. E o Motorsport.com conversou com exclusividade com o brasileiro sobre a nova fase de sua carreira e com Roger Griffiths, chefe da Andretti, que rasgou elogios ao campeão da F2!

¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! Un episodio cargado de drama tras el Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú. Una cita que prometía acción y que terminó dividiendo opiniones entre el público: ¿carrera emocionante o la decepción del año?Max Verstappen dio un golpe de autoridad con una pole en condiciones cambiantes y una victoria sólida gracias a una estrategia distinta: salir con duros y cerrar con medios. Red Bull apostó por la intuición de Max sobre las simulaciones, confirmando que la experiencia del piloto sigue siendo decisiva.McLaren, por su parte, se hundió en un fin de semana de errores. Oscar Piastri vivió su peor GP de la temporada con fallos en qualy, largada y carrera, mientras Lando Norris dejó escapar puntos clave tras un toque con el muro que condicionó todo. ¿Se empieza a sentir la presión del campeonato en Woking?Ferrari volvió a ilusionar en prácticas con Hamilton adaptado al coche, pero una mala decisión estratégica en el setup les quitó cualquier opción real. Carlos Sainz, sin embargo, fue protagonista al conseguir un podio inesperado con un Williams que sorprendió en la parrilla.En la sección de #PregúntaleAMemo respondemos: ¿Debe McLaren tomar partido entre Norris y Piastri para frenar el embate de Verstappen?Además:Formula E: la categoría eléctrica sigue creciendo y en su última cita dejó duelos tácticos hasta el final. Con las nuevas baterías más duraderas, los equipos arriesgan en estrategias y los ex-F1 como Vandoorne y De Vries se roban reflectores. Todo esto mientras México ya se prepara para un nuevo E-Prix en el Hermanos Rodríguez.NASCAR: los playoffs en Bristol dejaron drama puro. Denny Hamlin aseguró su pase con autoridad y Daniel Suárez quedó fuera pese a un esfuerzo notable. La tensión en las últimas vueltas confirmó que la Cup Series vive su momento más intenso del año.Singapur: llega la prueba de fuego. Bakú y Monza favorecieron a Red Bull, pero Marina Bay exige calor, gestión y precisión. Si Verstappen domina aquí, el campeonato podría inclinarse de nuevo hacia la marea roja de Milton Keynes.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, noticias y contenido de la comunidad.

¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! Un episodio lleno de polémica tras el Gran Premio de Italia en Monza, una de las citas más históricas de la temporada. El templo de la velocidad regaló un fin de semana lleno de debates y momentos clave que marcarán el rumbo del campeonato.La sorpresa fue Max Verstappen: contra todo pronóstico arrebató la pole con una vuelta histórica y dominó la carrera con gestión impecable. Red Bull mostró que aún tiene cartas bajo la manga, y la decisión de confiar en el instinto de Max por encima de las simulaciones cambió todo el panorama. Una prueba de que el “feeling” del piloto puede ser más valioso que cualquier computadora.McLaren, por su parte, vuelve al ojo del huracán con las “Papaya Rules”. El intercambio entre Norris y Piastri tras el error en pits generó reacciones intensas en redes y en la afición. ¿Fue justicia deportiva o favoritismo? Lo analizamos entendiendo los códigos internos del equipo y la tensión entre estrategia de constructores y la ambición de los pilotos.En medio de la tormenta, Noel León puso la bandera mexicana en alto con un podio en Fórmula 3 que lo mantiene líder del campeonato. Con un auto que no siempre es el mejor, Noel ha mostrado madurez y consistencia para seguir soñando con la Fórmula 1. Su actuación en Monza fue otra prueba de que está listo para dar el salto en el momento adecuado.Además, repasamos la polémica sobre el regreso de los motores V8 y la renovación de Gasly con Alpine.En la sección de #PregúntaleAMemo, respondemos: ¿Debe McLaren dejar de intervenir y permitir que Norris y Piastri peleen libremente, garaje contra garaje?Y también hablamos de Bakú y Singapur, donde las características de pista pondrán a prueba si Red Bull realmente está de vuelta o si McLaren sigue siendo el auto a vencer.La categoría eléctrica sigue creciendo y demostrando por qué es clave para el futuro del automovilismo. Con la tecnología de baterías más avanzada, las estrategias de energía han vuelto cada carrera un espectáculo táctico. Además, México volverá a ser sede del E-Prix en el Autódromo Hermanos Rodríguez, cita imperdible para ver cómo las marcas experimentan con lo que pronto llegará a los coches de calle.Los playoffs de NASCAR están al rojo vivo. Denny Hamlin se llevó la victoria más reciente y aseguró su pase a la siguiente ronda, mientras Josh Berry y Alex Bowman se complicaron tras errores en pista y en pits. Daniel Suárez no clasificó, pero sigue dando espectáculo. La próxima carrera en Bristol será decisiva: ahí se define quién avanza y quién queda fuera en la lucha por la Cup Series.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, noticias y contenido de la comunidad.

¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! A un episodio más lleno de noticias, dinámicas y todo lo que necesitas saber durante este parón de verano.Semana cargada de noticias en el mundo del automovilismo. En Formula 1, Andrea Stella defiende la decisión de McLaren de aplicar estrategias diferentes entre Norris y Piastri, asegurando que fue “parte de la competencia”, aunque en papel la de Piastri parecía más rápida. George Russell sigue sin contrato con Mercedes antes del parón de verano… ¿juega a su favor esperar la confirmación de Verstappen en Red Bull para negociar? Además, repasamos el mercado de pilotos con 8 asientos todavía disponibles y la renovación multi-anual de Fred Vasseur como jefe de Ferrari, pese a la presión de la prensa italiana. Cerramos con la llamativa estadística de Leclerc: 27 poles y solo 5 victorias, y el accidente de Franco Colapinto en un test de Pirelli.En Formula E, Nissan confirma a Oliver Rowland y Norman Nato como sus pilotos para la temporada 2025/2026, reforzando su compromiso en la categoría. Repasamos un dato importante: en las últimas tres temporadas, el ganador en México siempre se ha llevado el campeonato. Jake Dennis, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland son prueba de que arrancar fuerte en el calendario puede marcar toda la campaña. Analizamos cómo esta tendencia influye en la preparación de equipos y pilotos, y qué significa para el peso del E-Prix de México en el panorama global.En NASCAR, Shane van Gisbergen consolida su dominio en circuitos de ruta con su cuarta victoria consecutiva en Watkins Glen, imponiéndose con una ventaja de más de 11 segundos sobre Christopher Bell. Además, hablamos del regreso del Speed Fest Súper Copa 2025 al Autódromo Hermanos Rodríguez con más de 200 pilotos, actividades fuera de pista y el anuncio de 10 boletos dobles que estaremos regalando.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

A typically multi-threaded and all-action Formula E weekend played out in Tokyo with a first ever double-header on the streets of the Japanese capital.Stoffel Vandoorne's ending of his own personal fallow three seasons is analysed, as is Oliver Rowland's seemingly unassailable rise to become Formula E world champion this year after winning his fourth race of the season.Excellent performances by a rare zen weekend for Dan Ticktum and boy winder Taylor Barnard are also covered, while Porsche's Director of Factory Motorsport for Formula E, Florian Modlinger, joins hosts Andrew van de Burgt and Sam Smith to talk over the finer points of TAG Heuer Porsches Tokyo weekend.With added controversy coming via Jake Dennis' black flag, a rash red flag for Maximilian Guenther's DS Penske and a shunt-ageddon weekend for Mitch Evans and Jaguar, there is no shortage of talking points again in The Race Formula E podcast.Get 75% off your first month when you join The Race Members' Club on Patreon today - we even have an F1-only tier! Head to patreon.com/therace Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

An appraisal of Formula E's surprising choice of Homestead as a venue for the tenuously titled Miami E-Prix is picked through after a messy end to a race that saw numerous penalties applied.Pascal Wehrlein had elements of fortune on the way to his first E-Prix win of the season, while teammate Antonio Felix da Costa was one of several drivers to be scuppered by a late red flag for a multi-car shunt at a specially made chicane.The possibility of Wehrlein retaining his title is dug in to, as is the poor early season form of Jaguar, who will lose its team principal James Barclay at season end. A miserable weekend in Florida from the Stellantis powered car is also analysed, as is strong performances from Nico Mueller, Dan Ticktum and Lucas di Grassi, the last of which scored a momentous surprise second place for a reborn Lola.Latest news discussed includes the future of NEOM McLaren, the probable arrival of Opel and some details about a new documentary series which is set to hit the screens next month.Follow The Race on Instagram, X and FacebookCheck out our latest videos on YouTube Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

An appraisal of Formula E's surprising choice of Homestead as a venue for the tenuously titled Miami E-Prix is picked through after a messy end to a race that saw numerous penalties applied. Pascal Wehrlein had elements of fortune on the way to his first E-Prix win of the season, while teammate Antonio Felix da Costa was one of several drivers to be scuppered by a late red flag for a multi-car shunt at a specially made chicane. The possibility of Wehrlein retaining his title is dug in to, as is the poor early season form of Jaguar, who will lose its team principal James Barclay at season end. A miserable weekend in Florida from the Stellantis powered car is also analysed, as is strong performances from Nico Mueller, Dan Ticktum and Lucas di Grassi, the last of which scored a momentous surprise second place for a reborn Lola. Latest news discussed includes the future of NEOM McLaren, the probable arrival of Opel and some details about a new documentary series which is set to hit the screens next month. Follow The Race on Instagram, X and Facebook Check out our latest videos on YouTube Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Nissan boss Tommaso Volpe joins host Andrew van de Burgt and chief reporter Sam Smith to analyse Oliver Rowland's superb smash ‘n' grab victory at the Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexico City E-Prix.Questions such as would Rowland have caught the Porsches without the intervention of the first safety car and will Nissan mount a serious challenge to Pascal Wehrlein and Antonio Felix da Costa for the title are also dissected with Volpe.A poor race for Jaguar TCS Racing is mulled over, as are the prospects for the DS Penske team and Envision Racing who had contrasting fortunes in Mexico City. New venues such for 2026 and beyond such as Toronto are expanded upon, and could Cape Town and Santiago really return to the calendar?All this and the latest news and views from a busy paddock are tucked in to as Formula E enters 2025 with its usual vibrant twists.Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace - we even have an F1-only tier!Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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The second part of The Race Formula E Podcast's celebration of a decade of the all-electric world championship looks at the Gen2 and Gen3 eras.Joining hosts Sam Smith and Andrew van de Burgt is double champion Jean-Eric Vergne, 12 time EPrix winner Sam Bird and Andretti boss Roger Griffiths. They offer up some fascinating personal memories of their time in Formula E with a combination of victorious memories and honest reflection.Smith and Van de Burgt recall some of the more entertaining misadventures along the way in their time working in the series, while an appraisal of where Formula E is heading next is also ruminated upon.Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/theraceFollow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The second part of The Race Formula E Podcast's celebration of a decade of the all-electric world championship looks at the Gen2 and Gen3 eras. Joining hosts Sam Smith and Andrew van de Burgt is double champion Jean-Eric Vergne, 12 time EPrix winner Sam Bird and Andretti boss Roger Griffiths. They offer up some fascinating personal memories of their time in Formula E with a combination of victorious memories and honest reflection. Smith and Van de Burgt recall some of the more entertaining misadventures along the way in their time working in the series, while an appraisal of where Formula E is heading next is also ruminated upon. Want extra podcast content? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

MotorTrend's Ed Loh & Jonny Lieberman take the podcast on the road to Portland International Raceway for Portland E-Prix to chat with Nissan Formula E Team's Head of Performance & Simulation, Cristina Fernandez, AND Track Side Electronic & System Engineer, Charlotte Henry! The group discusses the Portland E-Prix, specifics about Portland International Raceway, the race strategy of a Formula E team, race simulators, and more! 0:56 - Question of the day! Affordable EVs in America.11:19 - About today's guests.12:44 - Their roles on Nissan's Formula E team.13:42 - Day-to-day.14:38 - On Portland International Raceway.16:21 - Race Simulators.19:46 - Path into motorsports.23:26 - EV Tech.26:31 - Solar race cars?30:32 - What to watch for in the race.33:20 - Tire wear.34:07 - Recharge at a pitstop?35:42 - Race strategy.38:28 - AI?39:10 - Formula E race team vs traditional race team.40:35 - Daily driver & offseason plans.

MotorTrend's Ed Loh & Jonny Lieberman take the podcast on the road to the 2024 Portland E-Prix to chat with Nissan Formula E Team's Managing Director & Team Principal, Tommaso Volpe! Tommaso talks about the race season, the evolution of Formula E, the new Gen 4 car, the chess game of Formula E racing, finding the right drivers for Formula E, and more!0:56 - Question(s) of the Day - Formula E.9:50 - About our guest, Tommaso Volpe.11:24 - Goals for the season.13:52 - Team - Cristina Fernandez & Charlotte Henry15:44 - Evolution of Formula E.19:12 - Gen 4 race car.24:43 - The chess game of Formula E racing - Energy Efficiency.25:30 - New Nissan GT-R.26:32 - Sustainable mobility.27:07 - Formula E racing strategy.28:50 - The right drivers for Formula E.31:54 - Formula E vs. F1.33:25 - How Formula E informs daily EV driving.35:54 - What to watch out for.

Sam Smith and Andrew van de Burgt are joined by motorsport writer and The Race contributor, Alice Holloway, as the business end of the 2024 Formula E season arrives, with talk of the title fight now being a straight scrap between Jaguar's Nick Cassidy and Porsche's Pascal Wehrlein.But neither of them took the wins as the all-electric world championship returned to mainland China for the first time since 2015. It was their respective teammates Mitch Evans and Antonio Felix da Costa that triumphed after well-judged victories in more high-energy target races.The future of da Costa and his at times fraught relationship with Porsche is discussed, as is the likelihood of Jake Dennis now not being able to defend his title and Nissan's Oliver Rowland also losing ground to his rivals.The trials and tribulations of Envision Racing are analysed, as is the future of Stoffel Vandoorne and the likelihood of Silverstone becoming the future home of a UK Formula E round.To join The Race Members' Club, click here to sign up, or you can sign up for all of The Race's bonus audio content (but not the other perks of membership) directly in the Apple Podcasts app.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Sam Smith and Andrew van de Burgt are joined by motorsport writer and The Race contributor, Alice Holloway, as the business end of the 2024 Formula E season arrives, with talk of the title fight now being a straight scrap between Jaguar's Nick Cassidy and Porsche's Pascal Wehrlein. But neither of them took the wins as the all-electric world championship returned to mainland China for the first time since 2015. It was their respective teammates Mitch Evans and Antonio Felix da Costa that triumphed after well-judged victories in more high-energy target races. The future of da Costa and his at times fraught relationship with Porsche is discussed, as is the likelihood of Jake Dennis now not being able to defend his title and Nissan's Oliver Rowland also losing ground to his rivals. The trials and tribulations of Envision Racing are analysed, as is the future of Stoffel Vandoorne and the likelihood of Silverstone becoming the future home of a UK Formula E round. To join The Race Members' Club, click here to sign up, or you can sign up for all of The Race's bonus audio content (but not the other perks of membership) directly in the Apple Podcasts app. Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The Race Formula E podcast takes an in-depth look in to a tempestuous weekend at Berlin Tempelhof where Nick Cassidy and Antonio Felix da Costa triumphed amid a hail of carbon shards and intra-team and manufacturer recriminations. The Race team explain why the racing was so fraught and what the slow-build and then quick burst peloton style of racing means for Formula E's future. The bigger picture of what Cassidy's bumper points haul means for the title race is also analysed, as is how his teammate Mitch Evans might be able to haul himself back in to contention after a tricky weekend in Germany. Oliver Rowland's continued impressive form is discussed alongside how it might be affecting his teammate Sacha Fenestraz. A round up of the news includes a likely all-female test at Valencia in November and the latest possibilities for new venues in the much debated 2025 calendar. Hosts Sam Smith and Andrew van de Burgt also pointlessly reminisce about the 1983 Long Beach Grand Prix, Jean-Pierre Jarier's erratic form and why Smith randomly stole a packet of Haribo from a private jet. To join The Race Members' Club, and enjoy bonus podcasts, as well as other benefits, click here to sign up. Alternatively, you can sign up for all of The Race's bonus audio content (but not the other perks of membership) directly in the Apple Podcasts app. Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The Race Formula E podcast takes an in-depth look in to a tempestuous weekend at Berlin Tempelhof where Nick Cassidy and Antonio Felix da Costa triumphed amid a hail of carbon shards and intra-team and manufacturer recriminations.The Race team explain why the racing was so fraught and what the slow-build and then quick burst peloton style of racing means for Formula E's future.The bigger picture of what Cassidy's bumper points haul means for the title race is also analysed, as is how his teammate Mitch Evans might be able to haul himself back in to contention after a tricky weekend in Germany.Oliver Rowland's continued impressive form is discussed alongside how it might be affecting his teammate Sacha Fenestraz.A round up of the news includes a likely all-female test at Valencia in November and the latest possibilities for new venues in the much debated 2025 calendar.Hosts Sam Smith and Andrew van de Burgt also pointlessly reminisce about the 1983 Long Beach Grand Prix, Jean-Pierre Jarier's erratic form and why Smith randomly stole a packet of Haribo from a private jet.To join The Race Members' Club, and enjoy bonus podcasts, as well as other benefits, click here to sign up. Alternatively, you can sign up for all of The Race's bonus audio content (but not the other perks of membership) directly in the Apple Podcasts app.Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hot 5 at 5; Remembering the Olshey era; Kendrick Perkins gets ballsacked; The E-Prix comes to Portland