Podcasts about la f1

La F1 enchaîne à un rythme effréné. Une semaine à peine après Monaco, le paddock pose déjà ses valises à Barcelone, sur un circuit que les pilotes connaissent par cœur. Et tous les regards seront tournés vers George Russell. Le Britannique peut-il enfin relancer sa saison ? Quelle est sa part de responsabilité dans les difficultés rencontrées par Mercedes ? Alors que les rumeurs d'une possible remise en question de son avenir au sein de l'écurie se multiplient, une séparation en fin de saison est-elle envisageable ? Ou, au contraire, Kimi Antonelli va-t-il confirmer son statut de phénomène et prendre une nouvelle longueur d'avance dans la course au titre ? Derrière, la lutte pour la place de deuxième force du plateau s'intensifie. Max Verstappen sera-t-il animé par un esprit de revanche ? Lewis Hamilton peut-il poursuivre sa montée en puissance ? Charles Leclerc est-il au bout du rouleau ? Et où se situent réellement les McLaren avant ce rendez-vous crucial ? Au programme également : les derniers rebondissements réglementaires. La FIA a officialisé des ajustements concernant les règles moteur. Une décision aux conséquences majeures ou un simple effet d'annonce ? Le Paddock RMC décrypte tous les enjeux du Grand Prix de Barcelone-Catalogne. Avec Killian Verove, Nicolas Paolorsi et Illies Bahri.

El Gran Premio de Mónaco 2026 dejó uno de los fines de semana más caóticos y controvertidos de los últimos años en la Fórmula 1. Aunque el resultado final pueda parecer tranquilo, la carrera estuvo marcada por accidentes, abandonos, coches de seguridad, una inesperada bandera roja y numerosas sanciones que alteraron la clasificación. En este episodio analizamos todo lo ocurrido en las calles de Montecarlo, comenzando por la inusual interrupción de la carrera tras los accidentes de Lance Stroll y Charles Leclerc. Los daños detectados en el asfalto obligaron a Dirección de Carrera a detener la prueba para reparar una zona crítica del circuito, una situación extremadamente poco habitual en la Fórmula 1 moderna. También repasamos la polémica generada por las sanciones por exceso de velocidad en el pit lane, que afectaron a pilotos como Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri, Pierre Gasly y Franco Colapinto, entre otros. Penalizaciones por diferencias mínimas que provocaron un intenso debate sobre la aplicación del reglamento. Además, analizamos la quinta victoria consecutiva de Andrea Kimi Antonelli, el primer punto de la temporada para Fernando Alonso y Aston Martin Aramco Formula One Team, así como las consecuencias deportivas que deja una carrera que volvió a demostrar por qué Mónaco sigue siendo uno de los escenarios más imprevisibles del campeonato. Un episodio para entender todas las claves de un Gran Premio que combinó polémica, estrategia, incidentes y debate reglamentario en una de las citas más icónicas de la Fórmula 1. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/175328983

Sur le buzzer c'est le dernier débat des GG du Sport ! Pile à temps pour s'écharper une dernière fois lors de l'émission…

El equipo de Xavi Pascual pierde frente al UCAM Murcia, el piloto Marc Márquez se recupera y busca la victoria en el GP de Hungría y conocemos la última hora de la previa del GP de Mónaco de Fórmula 1. 

¿Alguna vez te has preguntado qué es ese dispositivo que los pilotos llevan sobre los hombros antes de ponerse el casco? En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera explican a detalle el funcionamiento del HANS Device, una de las herramientas de seguridad más importantes en la historia del automovilismo, cómo nació y por qué ha salvado innumerables vidas dentro y fuera de la Formula 1.Además, analizamos el peculiar caso del GP de Mónaco y las nuevas medidas que implementará la FIA para limitar la velocidad de los monoplazas. Con un circuito estrecho, frenadas intensas y una enorme capacidad de regeneración de energía, los equipos tendrán que adaptarse a reglas inéditas para evitar que los autos sean demasiado rápidos en las calles del Principado.¿Por qué el HANS cambió para siempre la seguridad en el automovilismo? ¿Y cómo afectarán estas restricciones al espectáculo en Mónaco? Todo esto y mucho más en un nuevo episodio de Paddock Lab.

La FIA continúa ajustando el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 y las últimas modificaciones afectan directamente al Gran Premio de Mónaco, uno de los circuitos más exigentes y particulares del calendario. En este episodio analizamos los cambios anunciados para Montecarlo, donde se limitará la potencia eléctrica disponible y se prohibirá el uso de la aerodinámica activa durante toda la vuelta. Medidas que buscan reducir riesgos en un escenario donde los nuevos monoplazas alcanzan niveles de aceleración sin precedentes gracias al protagonismo del sistema híbrido. También explicamos cómo funciona la nueva generación de motores de Fórmula 1, el papel del MGU-K dentro del reglamento 2026 y qué supone el nuevo mapa motor Rev1 en la gestión energética de los coches. Además, abordamos un debate cada vez más presente dentro del paddock y entre los aficionados: la creciente complejidad técnica de la Fórmula 1. ¿Está el campeonato alcanzando un punto donde resulta demasiado difícil entender el comportamiento de los coches, incluso para quienes siguen cada carrera? Un episodio para comprender los últimos cambios reglamentarios, cómo pueden afectar al espectáculo y la seguridad en Mónaco, y qué implicaciones tiene esta nueva era tecnológica para el futuro de la Fórmula 1.

El inicio de La Tribu, con Rosaleny y con la complicada situación del Sevilla tras el caso Sergio RamosSee omnystudio.com/listener for privacy information.

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Facundo se sube al paddock para una charla diferente junto a Memo Rojas, Alex Escalera y Munir. Entre anécdotas, risas, deporte y mucha pasión por el automovilismo, descubrimos cómo nació su afición por la Formula 1, quién es su piloto favorito y cómo sería su fin de semana perfecto dentro del Gran Circo.Facundo nos contó grandes anécdotas de sus aventuras por el mundo, de sus antiguos proyectos y hasta de su viral pelea con el taxista.Además, analizamos una de las noticias más sorprendentes de la temporada: Alpine cambiará su identidad para convertirse en Gucci Racing Alpine, una alianza que podría transformar por completo la imagen y el futuro comercial de la escudería. ¿Estamos viendo el inicio de una nueva era en la Formula 1?Y por supuesto, comienza la previa del GP de Mónaco. La FIA elimina la aerodinámica activa para este circuito, Ferrari sueña con aprovechar sus fortalezas en curvas lentas y McLaren llega con argumentos para pelear por la victoria. ¿Quién tiene realmente la ventaja en las calles del Principado? Descúbrelo en este nuevo episodio de Desde el Paddock.

La F1 est de retour en Europe ! Ce week-end le F1 circus se retrouve dans l'un de ses temples historiques : La principauté de Monaco, dont le Grand Prix était déjà au calendrier de la 1ère saison de Formule 1 en 1950.Un lieu glamour, un rendez-vous singulier et extraordinaire, un concept fou : faire rouler des monoplaces en ville comme on ferait entrer un éléphant dans un magasin de porcelaine. Mais avec des voitures toujours plus grandes et imposantes, les dépassements le dimanche sont devenus rares, de quoi questionner sur sa légitimité au calendrier ? Faut-il ré-aménager Monaco, accepter cet état de fait ou tout simplement y renoncer ? Le GP de Monaco est-il surcoté ?Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

Resumen de noticias de LA NACION de la tarde del 26 de mayo de 2026

E dopo le difficoltà di Netanyahu nel riuscire a gestire il conflitto e le tensioni interne a Israele, con Mario Ajello commentiamo il risultato delle elezioni amministrative, sullo stesso tema abbiamo l'analisi di Valentina Pigliautile sulla sconfitta del centrosinistra, con l'inviata Claudia Guasco passiamo alla cronaca per scoprire quali saranno i temi con cui Andrea Sempio accusato della morte di Chiara Poggi replicherà alle accuse, quindi ancora un'ampia pagina di sport con la giornata di Massimo Boccucci dedicata al tennis e con Andrea Sorrentino che ci parlerà della Formula 1 del mare.


Alors que la F1 reprend ce week-end à Montréal pour le GP du Canada, des bruits pullulent sur les réseaux au sujet d'une éventuelle éviction d'Esteban Ocon chez Haas, en cours de saison. Entre lobbying médiatique et politique de pilotes aspirants à ce baquet, décryptage d'une fake news qui questionne au-delà même de l'avenir du pilote français chez Haas. Est-il victime d'un "délit de sale gueule" ? Est-il trop sous-estimé par le F1 circus ? Subsiste-t-il un fond de vérité derrière ces rumeurs ?Pole Position se penche également sur le cas de Audi ! Attendu comme un projet très ambitieux et à long terme, que retenir de ce début de saison ? Est-il encourageant pour la suite de 2026 ? Que se passe-t-il aussi en interne après le départ précipité de Jonathan Weatley ? Une instabilité chronique qui pourrait se payer ?Retour également sur les 24h du Nürburgring marqués par la présence de Max Verstappen, ce qui a donné l'idée d'un Push lap à Manu !Ce podcast est hébergé par Podcastics, la plateforme pour créer et diffuser votre podcast facilement.

¡Llega el merchandising oficial de V9! Consigue tu camiseta en Motorwears: https://www.motorwears.es/c575318-v9.html V9 se casa y ha invitado a todos los campeones de la historia de la F1 (vivos y muertos) al banquete. A los 35 pilotos campeones los tenemos que ordenar en 7 mesas de 5 comensales cada una en función de su nivel de pilotaje. ¿Cómo organizamos a los Fangio, Alonso, Vettel, Schumacher, Senna, Prost, Mansell, Norris, etc.? ¡Arrancamos! Hazte fan de V9 por 2,99€ y accede a 4 podcasts extra (además de los dos en abierto) cada semana. Si no, ¡triunfará la Pérfida Albión! SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/5WI4iZC5Sw2BvfN5aqA9po GRUPO TELEGRAM: https://t.me/grupoV9podcast TWITTER: @V9_PODCASTF1 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/v9_f1podcast/ PAYPAL: https://www.paypal.com/paypalme/V9Podcast TIKTOK: @v9_formula1 YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UCOTmKBtewbb_6nF3If328WA

Le Paddock RMC s'installe au cœur du Grand Prix de France Historique pour un week-end exceptionnel sur le mythique Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la magie de la Formule 1 reprend vie : monoplaces légendaires, moteurs iconiques et pilotes emblématiques se retrouvent dans une atmosphère unique, entre nostalgie et passion. À cette occasion, le champion du monde 1997 Jacques Villeneuve revient sur ses émotions au volant de ces voitures d'exception. Comment vit-il l'admiration intacte des jeunes générations pour son père, la légende Gilles Villeneuve, et pour lui-même ?  Regrette-t-il de ne jamais avoir piloté pour Ferrari comme son père ? Que pense-t-il de l'évolution de la Formule 1 entre son époque et les monoplaces actuelles ? Et quel lien entretient-il avec le Grand Prix de France Historique ? Un échange passionnant entre mémoire, héritage et passion du sport automobile.

Mientras la Fórmula 1 trata de reencontrarse consigo misma, el Mundial de Rally sigue ofreciendo un espectáculo apabullante y, sobre todo, comprensible. Tras el desenlace del Rally de Canarias, el campeonato se dirige ahora hacia una de sus citas más emblemáticas: el Rally de Portugal. En el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan para ello. Canarias hizo historia. La prueba canaria dejó una de las historias más potentes de la temporada. Sébastien Ogier se llevó la victoria en un rally marcado por la lucha directa con Oliver Solberg, que volvió a demostrar su velocidad… y también su falta de experiencia en momentos clave. El accidente del piloto sueco en el penúltimo tramo cambió por completo el desenlace de la prueba. Hasta ese momento, la batalla había sido constante, con ambos pilotos empujando al límite. Pero en rally, ese límite es implacable. Ogier, con su habitual inteligencia en carrera, supo mantenerse en una posición sólida, evitando errores y esperando su oportunidad. Su victoria no solo suma puntos importantes, sino que refuerza su candidatura en un campeonato donde la consistencia es tan importante como la velocidad. La actuación de los pilotos españoles también dejó sensaciones positivas, con nombres como Cachón y Membrado mostrando competitividad en un entorno cada vez más exigente. Además, el desarrollo de nuevas estructuras dentro del panorama nacional apunta a un crecimiento interesante de cara al futuro. Y nosotros esperamos verlo en vivo y en directo. El Rally de Canarias confirmó varias tendencias. Estás tendencias son, por un lado, la capacidad de los jóvenes pilotos para competir al máximo nivel. Por otro, la diferencia que sigue marcando la experiencia en la gestión de carrera. Y, finalmente, la igualdad creciente entre equipos, que mantiene el campeonato abierto. Ahora, el foco se traslada a Portugal. Una prueba histórica, con tramos técnicos, superficies mixtas y un público especialmente exigente. Aquí, la gestión del ritmo, la resistencia mecánica y la capacidad de adaptación serán determinantes. Portugal no es solo una carrera más. Es un punto de inflexión en la temporada. Y, como siempre en rally, no ganará el más rápido… ganará el que llegue al final. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsportsBUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.comModelos a escala www.topdiecaststore.comMercancia de F1 con @oteromotorsports Auspiciado por :High Category y Prestige Paints, los mejores productos para el cuidado de tu auto.Síguelos en instagram @highcategory @prestigepaintspr#f1 #formula 1 #podcast

En este nuevo capítulo de “Historias del Paddock”,  @SkylineRacing  nos lleva a recorrer la velocidad en su máxima expresión con un ranking imperdible: el top 7 de los monoplazas más rápidos en la historia de la Formula 1. Un viaje que combina ingeniería, innovación y momentos que marcaron épocas dentro del automovilismo.Desde máquinas dominantes en clasificación hasta auténticos cohetes en recta, cada monoplaza en esta lista representa un salto tecnológico y una obsesión constante por superar los límites. No se trata solo de velocidad punta, sino del equilibrio perfecto entre potencia, aerodinámica y rendimiento en pista.A lo largo del video, desglosamos qué hizo únicos a estos autos, quiénes estuvieron al volante y en qué contextos lograron cifras que aún hoy impresionan. Algunos nombres te resultarán familiares, pero otros podrían sorprenderte por su impacto silencioso en la historia.Prepárate para descubrir, debatir y revivir algunas de las máquinas más extremas que han pasado por la Formula 1. Dale play y acompáñanos en este recorrido donde la velocidad no es solo un número, sino una leyenda.

La Fórmula 1 regresó en Miami con más preguntas que respuestas… y salió del fin de semana con algo que llevaba tiempo sin tener: cierta sensación de mejora. Tras 5 semanas de espera, desde el Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablan de lo que sí y lo que no ha mejorado en la nueva F1. ¿Ha vuelto el espectáculo? Tras las polémicas acumuladas en las primeras carreras del año, la FIA y Liberty Media introdujeron una serie de ajustes técnicos que debían devolver claridad y naturalidad al espectáculo. Y, al menos en parte, lo han conseguido. El Gran Premio de Miami ofreció un fin de semana completo: Sprint, carrera principal, adelantamientos, estrategias variadas y una dosis importante de incertidumbre. Elementos que, en conjunto, devolvieron algo de vida a una categoría que parecía atrapada en su propia complejidad. Lo más destacado de las modificaciones. Uno de los aspectos más destacados fue la reducción del protagonismo del “superclipping”, una de las grandes críticas de las últimas semanas. Las maniobras en pista resultaron, en muchos casos, más naturales y menos condicionadas por picos artificiales de energía. La sensación de estar viendo adelantamientos “reales” volvió a aparecer en distintos momentos de la carrera. También hubo una mayor diversidad estratégica: undercuts decisivos, paradas clave y decisiones en tiempo real volvieron a formar parte del guion, alejándose de la previsibilidad que había marcado otras citas del calendario. Los protagonistas del fin de semana: los pilotos. En el plano deportivo, el protagonismo volvió a centrarse en Kimi Antonelli, que continúa firmando un inicio de temporada extraordinario con tres victorias y tres poles consecutivas. Sin embargo, su dominio no es absoluto: Lando Norris se quedó a apenas dos segundos, evidenciando que la lucha está más abierta de lo que indican los resultados. McLaren, de hecho, fue uno de los grandes protagonistas del fin de semana. Con ambos coches en el podio y un ritmo competitivo constante, el equipo británico ha dado un paso adelante significativo, situándose al nivel de Mercedes pese a compartir unidad de potencia. La diferencia, una vez más, parece estar en la gestión y el desarrollo aerodinámico. ¿A qué se ha dedicado el resto? Ferrari y Red Bull también mostraron evolución, especialmente con la introducción de nuevas soluciones aerodinámicas como las denominadas “alas Macarena”, que reflejan hasta dónde puede llegar la innovación en este apartado. Sin embargo, los italianos siguen generando dudas sobre su rendimiento global, especialmente en términos de potencia. En la zona media, Williams protagonizó una de las sorpresas más positivas: con ambos coches en zona de puntos, se confirma una mejora notable en el equipo, que parece haber dejado atrás su peor momento. Y, a modo de sorpresa esperada, el séptimo puesto de Colapinto, tras un cambio de chasis. También hubo polémicas. El fin de semana también estuvo marcado por la polémica. Las sanciones, como la impuesta a Max Verstappen por cruzar la línea blanca en la salida del pit lane, y las investigaciones posteriores volvieron a tener protagonismo, alimentando el debate sobre la consistencia de las decisiones de los comisarios. En cuanto a la seguridad, uno de los grandes focos de preocupación tras Japón, el silencio posterior puede interpretarse como una señal positiva. No hubo incidentes graves relacionados con las diferencias de velocidad, lo que sugiere que las medidas adoptadas podrían estar funcionando. En conjunto, Miami deja una conclusión clara: la Fórmula 1 ha mejorado. Pero aún no está completamente arreglada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Chaque samedi et dimanche de 9h30 à 12h00, les "Grandes Gueules du Sport" analysent et débattent de l'actu sport de la semaine. Jean-Christophe Drouet et Christophe Cessieux sont entourés de sportifs de renom : David Douillet, Marie Martinod, Pascal Dupraz, Sarah Pitkowski, Sophie Kamoun, Denis Charvet, Frederic Weis, Olivier Panis, Marc Madiot, Marion Bartoli, Cyrille Maret, Jérôme Pineau ou Renaud Longuèvre.

Muy buenos días, la relación México y Estados Unidos llega a un punto de no retorno, según lo que nos dicen los analistas tras las acusaciones contra el gobernador de Sinaloa. Hablamos del caso, de las implicaciones diplomáticas, políticas, sobre todo económicas en torno al T-MEC. Además, el papel de los dos Robertos por los que apuesta la presidenta. Ya que andamos metidos en el tema, hablamos también de los ingresos de Alsea y cómo se vieron afectados por lo del ‘Mencho'. Luego, el tema que amerita también su protagonismo: la decisión de la Fed y lo que dijo Powell. Y la Fórmula 1 también sufre por la guerra en Irán.Día 11 de 15 para votar por La Estrategia del Día en los Spotify Podcast Awards. ¡Vota aquí! https://open.spotify.com/playlist/37i9dQZF1DWXhF7LvcCzpf?si=8sICN4uMTwuUdwqibbVxBg Patrocinado | Aeroméxico, la aerolínea más puntual del mundo por segundo año consecutivo. Conoce más aquí.

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¡La F1 está de vuelta! Con un previo de una multitudinaria e histórica demostración de Franco Colapinto y Alpine en Buenos Aires, que ha acompañado Fórmula Latina, la Fórmula 1 regresa tras un mes de Abril de ayuno de carreras. Los formuleros comentan el road show, lo que ha demostrado, la último sobre la intención de tener de vuelta un Gran Premio en Argentina, así como las noticias más recientes de la máxima categoría. ¡Estamos en semana de carrera! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En este episodio de Desde el Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera se meten de lleno en uno de los temas que puede redefinir el futuro inmediato de la Formula 1: los ajustes al reglamento 2026. Porque sí, apenas empieza esta nueva era… y ya se está corrigiendo sobre la marcha.Desde el aumento en el Super Clipping, los cambios en la gestión de energía del MGU-K, hasta nuevas reglas para evitar accidentes en las arrancadas, desmenuzamos qué está intentando corregir la FIA y, más importante, qué consecuencias reales pueden tener estos cambios en pista. ¿Van a hacer las carreras más naturales… o están parchando un reglamento demasiado complejo?Además, analizamos el impacto en los equipos, las diferencias de velocidad, la seguridad y el eterno debate: ¿más tecnología o más talento del piloto? Esto no es solo teoría… es el futuro del deporte moviéndose en tiempo real.Suscríbete al canal para no perderte los próximos episodios, dale like y cuéntanos en los comentarios:¿Estos cambios mejoran la Formula 1… o la están complicando más?

La Fórmula 1 ha movido ficha. Tras el fuerte debate generado por el Gran Premio de Japón, la categoría ha decidido introducir una serie de ajustes técnicos que se aplicarán ya en Miami, en un intento por corregir los problemas detectados en las últimas carreras. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 se analizan a fondo estos cambios. No será una revolución. No se trata de una revolución, pero sí de una reacción clara. Equipos, FIA y Liberty Media han trabajado conjuntamente para implementar cambios que buscan mejorar tres aspectos clave: la comprensión del espectáculo, la consistencia del rendimiento y, sobre todo, la seguridad. Uno de los focos principales ha sido la gestión energética, en el centro de la polémica en las últimas semanas. La reducción de la recarga máxima permitida (de 8 MJ a 7 MJ) pretende limitar la acumulación excesiva de energía y favorecer una conducción más constante. En paralelo, el aumento de la potencia de recarga del sistema hasta los 350 kW busca reducir el tiempo en el que los pilotos deben gestionar ese proceso. El objetivo es claro: acortar el impacto del llamado “superclipping”, uno de los elementos más criticados por pilotos y aficionados, reduciendo su duración a apenas unos segundos por vuelta. Lo que veremos en carrera. En carrera, las medidas apuntan a limitar las diferencias bruscas de rendimiento. El uso del “boost” energético se restringe ahora a un máximo de +150 kW, mientras que el despliegue del MGU-K se mantiene en 350 kW en zonas clave (como salidas de curva o adelantamientos) pero se reduce a 250 kW en el resto del trazado. Una forma de suavizar los picos de velocidad que habían generado situaciones difíciles de interpretar… y peligrosas. La seguridad por encima de todo. Precisamente la seguridad ha sido otro de los ejes de actuación. La FIA ha desarrollado un sistema capaz de detectar coches con aceleración anómala en la salida, activando automáticamente el MGU-K para evitar situaciones de riesgo. Además, se incorporan señales luminosas específicas para alertar a los pilotos que circulan detrás, mejorando la capacidad de reacción en momentos críticos. También se han introducido ajustes en condiciones de lluvia. El aumento de la temperatura de las mantas térmicas para los neumáticos intermedios busca mejorar el agarre inicial, mientras que la reducción del despliegue del ERS pretende ofrecer un mayor control del coche en situaciones de baja adherencia. En conjunto, las medidas intentan devolver cierta coherencia a una Fórmula 1 que había entrado en una espiral de difícil interpretación. Sin embargo, la gran incógnita sigue siendo la misma: ¿serán suficientes estos cambios? Miami, una prueba que tradicionalmente no ha generado demasiado entusiasmo, se convierte ahora en un escenario clave. Más que una carrera, será un test real para evaluar si la F1 ha sido capaz de corregir el rumbo a tiempo. Porque el problema ya no es solo técnico. Es de confianza. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Hay carreras que se ganan… y hay carreras que quedan marcadas para siempre. En este episodio de Historias del Paddock con  @SkylineRacing , revivimos uno de los capítulos más polémicos en la historia de la Formula 1: el Gran Premio de Estados Unidos 2005.Lo que debía ser un fin de semana normal en Indianápolis Motor Speedway terminó en un escándalo global. Problemas de seguridad con los neumáticos Michelin obligaron a 14 coches a retirarse antes de la largada, dejando solo a seis monoplazas en pista con Bridgestone. Un Gran Premio que se corrió… pero que muchos consideran que nunca debió empezar.En este capítulo analizamos qué pasó realmente, quiénes fueron los responsables, cómo reaccionaron los equipos, los pilotos y la afición… y por qué este episodio sigue siendo una herida abierta para la F1. Suscríbete al canal y cuéntanos en los comentarios:¿Fue una decisión correcta… o uno de los mayores errores en la historia del deporte?

Le Paddock RMC s'installe au cœur du Grand Prix de France Historique, dont il est partenaire, pour un week-end exceptionnel du 8 au 10 mai 2026 sur le Circuit Paul Ricard. Pendant trois jours, la Formule 1 reprend vie comme rarement : des monoplaces mythiques en piste, des moteurs d'une autre époque, et surtout… des pilotes emblématiques, d'hier et d'aujourd'hui. Charles Leclerc, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Alain Prost, Jacques Villeneuve, Mika Häkkinen… tous réunis, et pour beaucoup au volant de leurs anciennes F1. Dans cet épisode, on vous plonge dans les coulisses de cet événement unique avec Laurent Vallery-Masson et Frank Montagny. Pourquoi faire rouler ces machines aujourd'hui ? Qu'est-ce qui rend ce week-end si unique pour les fans ? Sensations, pilotage, et regard cash sur l'évolution de la discipline. Enfin, place au débat : comment la France, terre de sport auto, peut-elle ne plus avoir de Grand Prix de Formule 1 aujourd'hui ? Entre nostalgie et réalité économique, la question reste entière. Un épisode spécial, au plus près du bruit, de l'histoire… et de la passion. Avec Nicolas Paolorsi, Jean-Luc Roy et Alex Khaldi.

En el GP de Miami la F1 estrenará los “refinamientos” que ha hecho al reglamento en reacción a lo sucedido en las primeras carreras. ¿De qué se tratan? Los formuleros hablan de esto y más junto a Sebastián Montoya, el piloto colombiano nacido en Miami, quien da una perspectiva diferente sobre la F1 actual, además de contarnos imperdibles anécdotas y más sobre su carrera y su proyección. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Se anunciaron las medidas para tratar de hacer de esta temporada 2026 algo mejor de lo que hemos visto.

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Llegar a la Formula 1 no es solo talento… Es un camino largo, estructurado y brutalmente costoso. En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas explica la ruta ideal para un piloto mexicano: desde los karts hasta la antesala de la F1. ¿Cuánto cuesta realmente llegar? Desde competencias locales hasta FIA Formula 2, el camino puede superar los 150 millones de pesos… y eso solo para tener una oportunidad.Pero no todo es formación de pilotos. También analizamos uno de los temas más importantes dentro del paddock: el Cost Cap de la Formula 1. ¿Cómo funciona este límite presupuestario? ¿En qué pueden gastar los equipos y qué queda fuera? Desde desarrollo, salarios e ingeniería, hasta pruebas en pista… todo está regulado al detalle para mantener la competencia lo más pareja posible.Memo Rojas y Alex Escalera desmenuzan cómo se construye un piloto desde cero… y cómo operan los equipos por dentro con millones en juego. Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentarios: ¿Qué es más difícil, llegar como piloto… o mantenerse como equipo en la Formula 1?

En medio del parón forzado de la Fórmula 1, analizamos la nueva regulación de la FIA que apunta directamente a un supuesto truco técnico de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team en clasificación.Desmenuzamos qué hacía exactamente Mercedes, por qué la FIA decidió intervenir y si este cambio realmente puede abrirle la puerta a Scuderia Ferrari para pelear de tú a tú en quali.

Ospite: Biagio MAGLIENTI

En este episodio de Más Allá del Paddock, Pía Ramos pone en contexto una realidad que va más allá de la pista: la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita.El conflicto en Medio Oriente ha obligado a la Formula 1 y a la FIA a tomar una decisión inédita en plena temporada, dejando dos fines de semana sin carrera y reduciendo el calendario. Y aunque por ahora Qatar y Abu Dhabi siguen en pie, la incertidumbre sigue presente.Pero no es la primera vez que el “Gran Circo” se detiene. A lo largo de su historia, carreras han sido canceladas por razones económicas, conflictos bélicos, tragedias, desastres naturales e incluso decisiones de los propios pilotos.Desde la falta de presupuesto en los años 50, pasando por guerras que impactaron directamente al deporte, hasta momentos como la pandemia de 2020 o tragedias que cambiaron para siempre la seguridad en el automovilismo… la Formula 1 siempre ha estado ligada a lo que ocurre en el mundo.Una mirada distinta a la F1, donde la historia y la realidad se cruzan fuera del paddock.Porque al final, el deporte no está aislado… aquí, en Más Allá del Paddock.

La Formula 1 no solo se gana en la pista… también se gana en los detalles que nadie ve.En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera explican uno de los temas más importantes de la nueva era: el ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), el sistema que la FIA diseñó para evitar que un fabricante de motores se quede atrás. ¿Cómo se mide realmente el rendimiento? No son caballos de fuerza… es eficiencia térmica, despliegue de energía y consistencia. Y sí, ya hay un referente claro en la parrilla.Pero eso no es todo. También analizamos el peso de los coches para 2026, donde el límite baja… pero varios equipos están muy por encima. ¿Qué significa tener sobrepeso en un F1? ¿Por qué algunos equipos buscan añadir lastre mientras otros luchan por quitar kilos? Y ojo con casos como Red Bull o Williams, donde la diferencia puede impactar directamente en el rendimiento en pista.Si quieres entender lo que realmente está pasando detrás de los tiempos y las posiciones, este episodio es clave. Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentarios: ¿Qué factor crees que será más determinante en esta nueva era, el motor o el peso?

La ausencia de Fórmula 1 este fin de semana no implica falta de acción en el mundo del motor. Al contrario. La resaca del Gran Premio de Japón sigue muy presente, alimentando debates que van mucho más allá de una simple carrera. Y en el Podcast Técnica Fórmula 1 han decidido hacerse eco de ellos. Suzuka: algo más que resultados. El paso por Suzuka no dejó a nadie indiferente. La carrera evidenció problemas estructurales en la actual Fórmula 1, desde la interpretación de los adelantamientos hasta cuestiones de seguridad, como el accidente de Oliver Bearman. Pero, sobre todo, puso de manifiesto una desconexión creciente entre lo que ocurre en pista y lo que el espectador es capaz de entender. En este contexto, estas semanas sin Grandes Premios se han convertido en un espacio para la reflexión. Aficionados, analistas y protagonistas han participado en un debate cada vez más intenso sobre el rumbo de la categoría. Las encuestas realizadas entre seguidores reflejan una preocupación real por la evolución del deporte, especialmente en lo relativo a la normativa técnica. ¿Redefiniendo el significado de piloto? Uno de los puntos más interesantes del debate es la posible redefinición del perfil del piloto. ¿Estamos ante una generación en la que la gestión de la energía eléctrica será tan importante como el talento al volante? Si es así, el concepto tradicional de pilotaje podría estar cambiando más de lo que parece. También se ha abierto la discusión sobre la naturaleza de ciertos problemas técnicos. Situaciones como la falta de potencia eléctrica en algunos momentos de carrera plantean una cuestión relevante: ¿deben considerarse fallos estratégicos, errores de gestión o simplemente problemas de fiabilidad, al mismo nivel que cualquier avería mecánica? En paralelo, el análisis técnico continúa. Las diferencias de potencia entre motores siguen siendo un factor determinante, con Mercedes liderando y otros fabricantes intentando recortar distancias, quizás mediante herramientas como el ADUO. Un sistema que, por otra parte, y aunque busca equilibrar la competición, introduce nuevas incógnitas sobre el futuro de la categoría. ¿Y si el futuro está fuera de la F1? Fuera de la F1 (y teniendo en cuenta las amenazas de algunos grandes pilotos de abandonar la categoría), el protagonismo este fin de semana recae en el Rally de Croacia. Una prueba que destaca por su complejidad técnica, con tramos exigentes, superficies cambiantes y un alto nivel de desafío para pilotos y equipos. La gestión del ritmo, la precisión en la conducción y la capacidad de adaptación serán claves en un rally que suele ofrecer sorpresas. Por otra parte, la NASCAR aterriza en Bristol, uno de los circuitos más espectaculares del calendario. Un trazado corto, intenso y propenso a los contactos, donde la acción está prácticamente garantizada. Dos competiciones muy distintas, pero con un denominador común: la claridad en lo que sucede en pista. Y ahí es donde la Fórmula 1 tiene, probablemente, su mayor reto. Con varias semanas por delante antes de la próxima cita, la categoría tiene margen para analizar, ajustar y, si es necesario, replantear ciertos aspectos. Porque más allá del espectáculo, el objetivo debería ser recuperar algo esencial: que la competición vuelva a ser comprensible. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La Fórmula 1 está de vacaciones forzosas, pero nosotros no paramos todavía y esta semana te traemos un interesante debate sobre el futuro de los tres grandes campeones de la parrilla. Nos preguntamos qué harán Alonso, Hamilton y Verstappen ante esta nueva normativa que parece que a ninguno les motiva demasiado. ¿Tú qué opinas?, ¡predice el futuro junto a nosotros! Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!! Si te ha gustado este episodio, dale like y compártelo. Puedes escucharnos en Spotify, iVoox, Apple Podcasts y seguirnos en redes sociales: https://keeppushingf1.com

La temporada puede estar a punto de cambiar por completo… y todo empieza en Miami.En este episodio de Desde el Paddock, Memo Rojas, Alex Escalera y Munir analizan por qué el GP de Miami podría marcar el inicio de un “nuevo campeonato”, con la llegada de actualizaciones importantes en todos los equipos.Con un reglamento tan complejo, el desarrollo será clave: desde mejoras de hardware hasta el papel cada vez más importante del software en la gestión de energía.Además:¿Kimi Antonelli es realmente más rápido que George Russell?Analizamos sus números en clasificación y ritmo de carrera para entender qué los separa realmente.¿Ollie Bearman ya tiene asegurado su futuro en Ferrari?Su desempeño con Haas levanta una gran pregunta: ¿qué pasará con Lewis Hamilton?También discutimos posibles soluciones al reglamento actual, el futuro de los motores en la Formula 1 y el impacto del parón en el desarrollo de los equipos.Y como no hay carrera, se abren las predicciones:Checo Pérez vs. Valtteri Bottas, ¿quién termina arriba en el campeonato?Déjanos en los comentarios tu opinión: ¿quién llegará mejor a esta nueva etapa de la temporada?Análisis, debate y todo lo que necesitas saber del momento actual de la F1… aquí, en Desde el Paddock.

En este episodio de Más Allá del Paddock, Pía Ramos nos lleva por un recorrido distinto dentro de la Formula 1: la historia, evolución y significado de los trofeos.Desde sus orígenes como símbolos de guerra en la Antigua Grecia, hasta convertirse en verdaderas piezas de arte, los trofeos en la F1 cuentan historias que van mucho más allá de la victoria. Algunos representan tradición y prestigio, como el icónico trofeo de Mónaco, mientras que otros han dividido opiniones, como el inolvidable Sonic que recibió Ayrton Senna en 1993.También hay diseños que rinden homenaje a la historia del automovilismo, como el volante del GP de Australia inspirado en Jack Brabham, o propuestas más modernas e innovadoras como los trofeos de LEGO en Silverstone. Y por supuesto, uno de los favoritos: el trofeo del Gran Premio de México, una pieza única que refleja identidad, cultura y orgullo.Porque en la Formula 1 no solo se compite por ganar… también por levantar historia entre las manos.¿Cuál es tu trofeo favorito? Aquí, en Más Allá del Paddock.

La Fórmula 1 atraviesa un momento delicado. El Gran Premio de Japón, tercera prueba del Campeonato, ha vuelto a poner de manifiesto una desconexión creciente entre lo que ocurre en pista y lo que el espectador, e incluso los propios protagonistas, son capaces de interpretar. A ver qué nos pueden aclarar en los programas de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Suzuka evidencia un problema de fondo. Suzuka ofreció una carrera con movimiento, adelantamientos y cambios de posición. Sobre el papel, todo lo que se le puede pedir a una competición. Pero la sensación general tras la bandera a cuadros fue muy distinta: incertidumbre, dudas y una pregunta cada vez más recurrente… ¿qué estamos viendo exactamente? El problema radica en la naturaleza de la actual reglamentación. La gestión energética, el uso de la batería y los sistemas híbridos han adquirido tal protagonismo que han diluido el peso del pilotaje puro. Hoy, un adelantamiento puede depender más de un pico de energía disponible que de una maniobra al límite. Y, ¿Qué opinan los pilotos? Las propias declaraciones de los pilotos reflejan esta realidad. La comparación de Leclerc con las “setas” de Mario Kart no es casual. Tampoco lo son los comentarios en el corralito o la reflexión de Carlos Sainz, que llegó a definir algunos adelantamientos como simples “rebasamientos de autopista”. Este contexto genera una consecuencia directa: la pérdida de referencia. Ya no es fácil identificar quién está pilotando mejor, quién tiene más ritmo o quién está gestionando mejor la carrera. Todo queda condicionado por variables técnicas poco visibles para el espectador. Lo más interesante de la carrera. La carrera en sí dejó varios puntos de interés. La salida fue especialmente movida, con Piastri tomando el liderato y varios cambios de posición en el grupo delantero. Antonelli, finalmente ganador, protagonizó adelantamientos destacados en las primeras vueltas, mientras que Russell mostraba un rendimiento irregular difícil de explicar. Las paradas en boxes y, especialmente, el coche de seguridad tras el accidente de Oliver Bearman en la vuelta 22, marcaron el desarrollo estratégico de la prueba. Algunos equipos salieron claramente beneficiados, en una carrera donde la suerte volvió a jugar un papel relevante. Lo que nos deja claro el accidente de Bearman. Pero más allá del resultado, el accidente de Bearman abre un debate mucho más serio: la diferencia de velocidad entre monoplazas, derivada de la gestión energética, provocó una situación de riesgo evidente. No es solo una cuestión de espectáculo, es un problema de seguridad que la categoría no puede ignorar. En cuanto al rendimiento de los equipos, Mercedes se confirmó como la referencia en ritmo, seguido de McLaren y Ferrari. Sin embargo, Red Bull continúa mostrando debilidades, mientras que Aston Martin sigue sin encontrar soluciones a sus problemas técnicos. La zona media dejó algunas sorpresas, como el sólido séptimo puesto de Gasly por delante de Verstappen, reflejando un campeonato más abierto… aunque no necesariamente más comprensible (ni competitivo). Lo que sí entendemos. En paralelo, la IndyCar ofrecía en Barber una carrera estratégica pero clara en su desarrollo. Álex Palou se llevó la victoria mostrando un dominio reconocible, en una categoría donde el rendimiento sigue siendo más fácil de interpretar. Ese contraste es, probablemente, el mayor problema de la Fórmula 1 actual. Con un parón de cinco semanas por delante, la categoría tiene margen para reaccionar. Pero la cuestión ya no es solo mejorar el espectáculo. Es recuperar la esencia competitiva, devolver el protagonismo al piloto y, sobre todo, hacer que lo que ocurre en pista vuelva a ser comprensible. Porque si el espectador no entiende la carrera, el problema no es del espectador. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Recién aterrizado del GP de Japón y con un buen 'jet-lag' acumulado, como él mismo reconoce, Pedro de la Rosa atiende a los micrófonos de 'El Larguero' para repasar todo lo que nos dejó el GP de Japón en la Fórmula 1. Para hablar, especialmente, de las quejas de los pilotos sobre el nuevo reglamento, motivadas por el tremendo accidente de Bearman. Pero también del rendimiento de los españoles, de la primera carrera terminada (milagrosamente) por Alonso y de la amenaza de Verstappen de dejar el negocio dentro de no mucho tiempo... Porque para él, esto ya no es Fórmula 1.

¿Sorprenderá Suzuka? La F1 llega a Japón un año después con un panorama muy distinto al de la última vez. Max Verstappen ha ganado las últimas 4 carreras en Suzuka, pero a priori lo tendrá muy difícil para mantener su racha victoriosa en un veloz circuito que en el papel debería favorecer una tercera victoria para Mercedes. ¿Qué espectáculo dará la F1 de 2026 en Suzuka? Los formuleros lo analizan. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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La Fórmula 1 afronta en Suzuka algo más que la tercera carrera de la temporada. El GP de Japón se presenta como una auténtica prueba de fuego para saber si lo visto en China fue un espejismo… o el inicio de una mejora real del espectáculo. Y el Podcast Técnica Fórmula 1 está aquí para prepararnos, para lo bueno y para lo malo. De malo a pasable. Tras un arranque de campeonato decepcionante en Australia, el paso por Shanghái dejó señales positivas: más adelantamientos, mejor comprensión de la gestión energética y carreras más disfrutables. Ahora la gran incógnita es si esa tendencia podrá consolidarse en un circuito mucho más exigente como Suzuka. El trazado japonés no es uno cualquiera. Con su icónica configuración en forma de ocho, sus 18 curvas y secciones míticas como las eses o la 130R, Suzuka es un circuito que premia el talento puro del piloto. Pero también es un escenario que puede castigar duramente a esta nueva Fórmula 1 si el equilibrio entre rendimiento y gestión energética no está bien resuelto. Los grandes problemas que podrían darse. Uno de los grandes temores es volver a ver situaciones incómodas como el lift and coast en zonas rápidas, algo que la propia F1 quiere evitar tras las críticas recibidas en Australia. Si los pilotos se ven obligados a levantar el pie en curvas de alta velocidad, el espectáculo podría resentirse gravemente. Desde el punto de vista técnico, el reto es mayúsculo. Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más duros de su gama (C1, C2 y C3) para hacer frente a un circuito que exige mucho a los neumáticos debido a las cargas laterales constantes. Además, el reasfaltado reciente del trazado añade un elemento de incertidumbre: más agarre inicial, pero también riesgo de graining, especialmente en las primeras sesiones. Previsiones para la carrera. Las temperaturas, previsiblemente moderadas, podrían favorecer estrategias a una sola parada, como ya ocurrió en 2025. Sin embargo, todo dependerá del comportamiento real del asfalto y de la evolución de la pista durante el fin de semana. En cuanto a los frenos, Suzuka es un circuito relativamente poco exigente: apenas cuatro zonas de frenada y solo un 10% de la vuelta bajo esta fase. Esto desplaza el foco hacia otros aspectos clave como la estabilidad aerodinámica y la eficiencia en curvas rápidas. Lo más morboso del fin de semana. A todo esto se suma el factor emocional: Honda compite en casa, ante su afición, en un circuito de su propiedad. La presión y las expectativas estarán muy presentes. Aquí es donde Aston Martin, o más concretamente, su motorista, Honda, se juega realmente su prestigio. Aún así, la gran pregunta sigue en el aire: ¿confirmará Suzuka que la Fórmula 1 va en la buena dirección o volverán las dudas? Este fin de semana empezaremos a tener respuestas más claras. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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¿Ha cambiado para siempre la F1? Los chicos comentan los aspectos más destacados de la primera carrera de la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 que divide opiniones entre pilotos y aficionados, pero que por lo visto en Australia plantea la pregunta sobre si se está modificando el ADN del pináculo del automovilismo y lo que eso implicaría. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

¿Ha cambiado para siempre la F1? Los chicos comentan los aspectos más destacados de la primera carrera de la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 que divide opiniones entre pilotos y aficionados, pero que por lo visto en Australia plantea la pregunta sobre si se está modificando el ADN del pináculo del automovilismo y lo que eso implicaría. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices