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■大会名称 FIA WRC世界ラリー選手権第13戦『ラリー・イタリア・サルディニア』 ■大会情報 開催国：イタリアサービスパーク：アルゲーロ路面：グラベルSS数：17（307.02km）WRC公式イベントページ：http […]

TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）は、10月1日（木）から4日（日）にかけてイタリア・サルディニア島で開催される2026年WRC世界ラリー選手権第13戦『ラリー・イタリア・サル […]

10月1日（木）から4日（日）にかけて、イタリア・サルディニア島で2026年WRC世界ラリー選手権第13戦『ラリー・イタリア・サルディニア』が開催される。11月開催予定だったラリー・サウジアラビアのWRC戦としての開催 […]

After 12 rounds across the world, 2026 World Rally Championship season reaches its conclusion on the Italian island of Sardinia. Three drivers are in contention to become world champion: Elfyn Evans, Sami Pajari and Oliver Solberg.Can Evans finally become world champion after three previous final-round deciders went against him? Can Pajari or Solberg pull off a stunning last-minute grab of the trophy from Evans' hands?Luke Barry, Colin Clark, David Evans and Alasdair Lindsay discuss what's at stake and what's likely to happen at the season finale.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Ben Lindbergh and Meg Rowley banter about Alex Bregman likening getting hit by a baseball to getting hit by a baseball bat, the latest Aaron Judge-Aaron Boone drama, which records to root for in the AL West, the Max Scherzer–Justin Verlander career strikeouts rivalry, the Marlins’ pattern of using starters in relief, how many players in a new book about baseball superstars are actually superstars, the turnover among top hitters this season, Vladimir Guerrero Jr.’s comments about what he was paid for, the AL West making the Central look good, and more. Audio intro: Ted O., “Effectively Wild Theme” Audio outro: Liz Panella, “Effectively Wild Theme” Link to Bregman clip Link to Bregman tape photo Link to Parker mask Link to Bregman update Link to Newton’s Second Law Link to “The Green Ribbon” collection Link to Boone quotes Link to Judge quotes Link to Judge video Link to Aarons update Link to Dark Matter wiki Link to Stanton jogging Link to Stanton article Link to Davis call of Ohtani fly Link to Rockies 100-losses streak Link to Scherzer article 1 Link to Scherzer article 2 Link to Verlander quote Link to career strikeouts leaderboard Link to Scherzer/Verlander article Link to 2023 Scherzer quote Link to Mandelbaums Seinfeld clip Link to Alcantara article Link to Alcantara postgame interview Link to latest Alcantara fun fact Link to Marlins tweet 1 Link to Marlins tweet 2 Link to Episode 305 wiki Link to Episode 2465 wiki Link to three-inning-saves Blast Link to Dan S. on WBC players Link to Baseball Superstars 2027 Link to previous Baseball Superstars Link to wRC+ repeaters data Link to 2025 wRC+ leaders Link to 2026 wRC+ leaders Link to Guerrero interview clip Link to Guerrero article 1 Link to Guerrero article 2 Link to Guerrero article 3 Link to Guerrero value numbers Link to private equity report Sponsor Us on Patreon Give a Gift Subscription Email Us: podcast@fangraphs.com Effectively Wild Subreddit Effectively Wild Wiki Apple Podcasts Feed Spotify Feed YouTube Playlist Facebook Group Bluesky Account Twitter Account Get Our Merch! var SERVER_DATA = Object.assign(SERVER_DATA || {}); Source

edició que repassem resultats del passat cap de setmana, amb Fran Lucas el que va succeir al Ral·li de Xile al WRC, amb Claudio Murcia analitzem el GP Àustria de Moto GP i a mes tindrem la prèvia del GP Azerbaidjan de Fórmula 1.

The legendary Terry Harryman sadly passed away aged 87 on Monday. His son, and co-driver in his own right, Allan Harryman graciously gives up his time to explain what made Terry so special, before David Evans then talks to Ari Vatanen - the man Terry won all six of his WRC events beside.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

En este capítulo de Desde el Paddock, Memo Rojas, Munir y Alex Escalera reciben a Benito Guerra Jr., uno de los pilotos mexicanos de rally más importantes de los últimos años, para hablar de una carrera marcada por campeonatos, velocidad y decisiones al límite.Benito recuerda el camino que lo llevó a convertirse en campeón mundial del PWRC, su paso por el WRC y aquella histórica victoria en el Race of Champions 2019, donde logró imponerse frente a pilotos como Sebastian Vettel, Pierre Gasly y Loïc Duval. Además, hablamos de las grandes diferencias entre correr en pista y enfrentarse a un tramo de rally prácticamente a ciegas.También repasamos las noticias más importantes del automovilismo: el reto de Max Verstappen contra 100 pilotos, las posibles alternativas para cerrar la temporada 2026 y los cambios que traerá el calendario de Formula 1 en 2027.Y antes de cerrar, ponemos la mirada en Bakú, uno de los circuitos más impredecibles del calendario y un lugar que históricamente ha sido territorio de Checo Pérez. ¿Qué podemos esperar del próximo Gran Premio?

Vi får høre fra Dennis Hauger etter signeringen med AJ Foyt og Oliver Solberg etter avlysningen av WRC-finalen. I USA slo Dennis Olsen til med seier, og Ford er også en het kandidat i ukas prestasjon. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En l'edició d'aquesta setmana on repassem resultats del DTM i el Ral·li de Xile al WRC, amb Fran Lucas l'analisi del GP Espanya de Fórmula 1, i a Moto GP amb Pere Flores analitzem el GP San Marino i la previa del GP Àustria. Motor a punt és el repàs a l'actualitat del món del motor de dos i quatre rodes, amb noticies, resultats, classificacions, anàlisi dels grans premis i circuits, tertúlia amb un extens planter de col·laboradors i molt més. Presentat i dirigit per Iñaki Martínez.

Oliver Solberg's firmly back in the race for the World Rally Championship title, but is he now Elfyn Evans' biggest threat? David Evans joins host Luke Barry to debrief Rally Chile 2026. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

¿Ha sido el Gran Premio de España en Madrid un éxito de público pero un fiasco en la pista? En el programa de hoy analizamos la polémica por la falta de espectáculo en el trazado madrileño y los datos de una carrera con apenas cuatro adelantamientos. Además, repasamos la última hora del Mundial de MotoGP tras el GP de San Marino, los problemas físicos de Jorge Martín y la situación de Marc Márquez en el campeonato. En clave nacional, celebramos el hito histórico de José Antonio "Cohete" Suárez en el Rally Princesa de Asturias tras superar el récord de victorias de Chus Puras en el S-CER. Y en el mercado del Rally Dakar, analizamos el fichaje de Cristina Gutiérrez por el equipo Santana para 2027 y la suspensión de pruebas en Oriente Medio por motivos de seguridad. Sumario del episodio: Fórmula 1: GP de España en Madrid: análisis del fiasco en pista vs. impacto mediático. MotoGP: GP de San Marino, balance del mundial y los problemas de brazo de Jorge Martín. S-CER: Récord histórico de Cohete Suárez en Asturias camino de un nuevo título. Dakar & Raids: Cristina Gutiérrez ficha por Santana y la crisis geopolítica en Oriente Medio. Splash & Dash: Titulares exprés sobre F2, Formula E, WRC y WorldSBK. Pregunta de Coronas de Laurel: ¿Quien ganará el torneo de verano? Con Alex Moya al frente del micrófono, acompañado por Mario González y Francisco Jesús Lucas. Toda la actualidad, el debate sin filtros y el análisis técnico del motor. ️ Suscríbete al podcast en Spotify y activa la campana para no perderte ningún episodio.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!Kimi Antonelli puts on a dominant performance where he came from the back of the grid to first, pit mid-race, and caught and passed George Russell a second time for the race win. A HOME RACE WIN! The first Italian to win the Italian Grand Prix in 50 years! Another surprise moment of the weekend was Pierre Gasly and Alpine getting the pole for the race which was an incredible achievement for them!IndyCar wrapped up its season at Laguna Seca where Scott McLaughlin and Team Penske was able to go from Pole to Checkered Flag in 1st place to round out their season on a high note! Alex Palou finished in 8th place after attempting an extra pit stop strategy. Although he wrapped up the championship two weekends ago in Milwaukee, he celebrated with donuts in the Alex Zanardi livery at Laguna.WEC went to COTA where an excellent race played out with an all too familiar feeling for Toyota as they saw their race win ripped away from them in the final moments of the race due to a mechanical issue. Ferrari was there to pick up the pieces and take home the victory in Hypercar. Aston Martin in GT3 had themselves quite the day with a race win and third place finish for the day with their two cars.Christopher Bell wins at Darlington in the Cup Series for the first race of The Chase.Coming up this weekend: F1 is at Madrid, MotoGP is at Misano, Supercars are at The Bend, WRC is in Chile, Suzuka 1000km, and NASCAR is at Gateway.

GB2RS News Sunday, the 13th of September 2026 The news headlines: Final RSGB Convention speakers announced RSGB experts contribute to IARU Region 1 general conference Could you be the next RSGB Youth Champion for Scouts? Advance ticket sales for the RSGB Convention close in three weeks – have you purchased your ticket yet? The not-to-be-missed Convention takes place between the 9th and 11th of October at Kents Hill Conference Centre in Milton Keynes. This year's speaker programme is crammed full of fascinating lectures including Paul Whiting, G4YQC who will be describing how the 21cm neutral hydrogen emission line can be used to map the Milky Way galaxy. He will explain how this can be done from your back garden using inexpensive equipment. You'll also get to hear from Dave Robinson, G4FRE, who will be talking about GPS disciplined oscillators, both past and present. Several lectures on the programme have changed time slots, so make sure you keep up to date with the latest version by going to rsgb.org/saturday and rsgb.org/sunday  Which presentations are your must-sees? Have you picked a workshop? And have you booked your evening dinner tickets yet? The Convention is open to all radio amateurs, so whether you are newly licensed and looking to broaden your knowledge or have 50 years of experience and are looking to engage in technical debates on the latest technology, the Society looks forward to seeing you there. The International Amateur Radio Union general conference is taking place from the 19th to the 23rd of September in Vienna. Representatives of national societies from across Region 1 will meet to discuss 100 papers on a wide range of amateur radio topics. A significant body of work has been done by RSGB volunteers and specialists to prepare for the conference, and the RSGB has submitted ten papers, making it the largest contributor of any of the member societies. The four key areas where the Society will have input are spectrum protection and HF strategy, protecting 430 to 440MHz, IARU Region 1 Governance, and licensing and examinations. The Society would like to thank Spectrum Forum Chair Murray Niman, G6JYB who led the RSGB expert team who prepared the Society's papers for the conference. Murray will attend the conference in person with RSGB Head of Delegation RSGB President Bob Beebe GU4YOX, RSGB HF Manager Ian Greenshields, G4FSU and RSGB Board Director Nathan Nuttall MM9OCC who has been contributing to the international development of youth amateur radio through the IARU Region 1's Youth Committee. For further information about the RSGB's input go to the RSGB Notices section of the Society's website. You can read all the papers submitted for the conference at tinyurl.com/iaru-r1 Are you a radio amateur who is also active within the Scout Association? Would you like to support the RSGB in encouraging Scouts to take part in amateur radio activities through the Scout programme? If so, you could be the next RSGB Youth Champion for Scouts. This exciting volunteer role will build on the success of the current Scout Champion and will be supported in developing and furthering this over time. The Champion will work with Scout groups, the National Radio Scouting Support Unit, and local radio clubs to encourage participation in radio, technology, and STEM activities, and to support young people on their journey towards an amateur radio licence. To apply for this role, first read the full role profile by going to rsgb.org/volunteers  and then email the current RSGB Youth Champion for Scouts Samuel McCutchion, M0UEL via youthchampion.scouts@rsgb.org.uk  The deadline for applications is Wednesday the 14th of October 2026. As we get closer to WRC-27, which is the 2027 ITU World Radio Conference, Ofcom has released a consultation for the provisional UK views and positions on the current, and proposed, agenda items. This WRC is notable for a large number of space-related topics, as well as more common items such as spectrum for 6G mobile broadband. This year there are also a record number of proposals for the next conference agenda in 2031. The RSGB has a special focus section on its website which highlights the topics which are of concern to amateur radio, and where the RSGB spectrum team and its IARU colleagues have been preparing for some time. You will find more information at rsgb.org/wrc-27  including a link at the bottom of the page to the Ofcom consultation. The consultation closes on the 24th of November. Don't forget to listen out for all of the stations that are taking part in the 145 Alive activity today, the 13th. Hundreds of operators will be making contacts using 145MHz FM and 144MHz SSB between 12pm and 3pm. For more information, go to the 145 Alive Facebook page or email 145aliveuk@gmail.com Please send details of all your news and events to radcom@rsgb.org.uk  The deadline for submissions is 10am on Thursdays before the Sunday broadcast each week. And now for details of rallies and events Today, the 13th, Caister Lifeboat Radio Rally is taking place at Caister Lifeboat station, Caister on Sea, NR30 5DJ. The doors are open from 10am to 3pm and entrance is free of charge. For more information, email Zane, M1BFI via m1bfi@outlook.com The Broadcast Engineering Museum has open days on Saturday the 19th and Sunday the 20th of September from 11am. The museum is located at 41 Capper Avenue, Hemswell Cliff, near Gainsborough, Lincolnshire DN21 5XS. The museum is home to one of the largest collections of historic broadcasting equipment in the world. For more information visit becg.org.uk/events Now the Special Event news The Turkish Amateur Radio Society will be active with special callsign TC8KHT from Friday the 18th until Sunday the 20th of September. Operators will be on the air to promote the historical and cultural significance of the Neolithic archaeological site Karahan Tepe. Look out for activity on the 80 to 10m bands using CW, FT8 and SSB. Contacts will also be possible via the QO-100 satellite. For more information, visit QRZ.com Special callsign YR100RC is on the air until Wednesday the 30th of September to celebrate 100 years of amateur radio in Romania. Look for activity on the HF bands using a variety of modes. For details of a certificate that is available for working the station, visit tinyurl.com/romania1786 Now the DX news Harald, DF2WO is active as D44TWO from Santiago Island, AF-005, until mid-September. He operates using CW, FT8 and SSB on various bands and via the QO-100 satellite. For more information, visit QRZ.com. QSL via OQRS. Suvarna, OM0GA is active as 9N/OM0GA from Nepal until Saturday the 19th of September.  He operates mainly using CW on the 40 to 10m bands. QSL via OQRS. Now the contest news The Worked All Europe DX SSB Contest started at 0000UTC yesterday, the 12th, and ends at 2359UTC today, Sunday the 13th of September. Using SSB on the 80 to 10m bands, where contests are permitted, the exchange is signal report and serial number. Today, Sunday the 13th, the UK Microwave Group Millimetre Band Contest runs from 0800 to 1700UTC. Using all modes on 24 to 76GHz frequencies, the exchange is signal report, serial number and locator. Also, today, the 13th, the IRTS 70cm Counties Contest runs from 1300 to 1330UTC. Using SSB and FM on the 70cm band, the exchange is signal report and serial number. EI and GI stations also give their county. Also, today, the 13th, the IRTS 2m Counties Contest runs from 1330 to 1500UTC. Using SSB and FM on the 2m band, the exchange is signal report, serial number and locator. EI and GI stations also give their county. Also, today, the 13th, the Practical Wireless 70MHz Contest runs from 1200 to 1600UTC. Using all modes on the 4m band, the exchange is signal report, serial number and locator. On Tuesday the 15th, the RSGB 1.3GHz UK Activity Contest runs from 1900 to 2130UTC. Using all modes on the 23cm band, the exchange is signal report, serial number and locator. On Wednesday the 16th, the RSGB Autumn Series CW Contest runs from 1900 to 2030UTC. Using CW on the 80m band, the exchange is signal report and serial number. On Thursday the 17th, the RSGB 70MHz UK Activity Contest runs from 1900 to 2130UTC. Using all modes on the 4m band, the exchange is signal report, serial number and locator. On Sunday the 20th, the RSGB 70MHz Affiliated Societies Contest runs from 0900 to 1200UTC. Using all modes on the 4m band, the exchange is signal report, serial number and locator. Also, on Sunday the 20th, the British Amateur Radio Teledata Group PSK63 Sprint runs from 1700 to 2100UTC. Using PSK63 on the 80 to 10m bands, where contests are permitted, the exchange is serial number. Now the radio propagation report, compiled by G0KYA, G3YLA and G4BAO on Thursday the 10th of September 2026. As we head into September, autumnal HF conditions are fast approaching. We can expect the maximum useable frequency, or MUF, to climb during the day and DX to become more plentiful. However, we are not there yet and it may take a few more weeks before we see much of a change in HF propagation. Meanwhile, solar activity remains quite low, with a solar flux index around 100 to 110. Geomagnetic disturbances are still occurring, but their effects have been minimal. The Kp index rose to 5 on the 8th of September, due to the effects of a coronal hole stream. Luckily, this was short-lived and the following day the Kp index was back to being in the 2 to 3 range. The last four days have seen only minor C-class flares but, with seven sunspot groups visible leading to the risk of solar flares and associated coronal mass ejections, activity remains quite high. MUFs over a 3,000km path have reached 24.9MHz at times, although the 17 and 15m bands have been more usable. Expect the daytime MUF to climb to perhaps 28 or 29MHz by the end of the month. Two coronal holes appear to be developing on the Sun and will become Earth-facing today, the 13th, so there could be a coronal high-speed stream hitting us between tomorrow, the 14th and Wednesday the 16th of September.  DX to be worked next week includes RI1FJZ from Franz Josef Land; V47YA and V47RCX on St Kitts and Nevis, KH8WW from American Samoa; and S79/DL2SBY from the Seychelles. Also, look for PJ2/K5SL from Curaçao from the 18th of September and 8Q7JH in the Maldives from the 20th of September. Next week the Space Weather Prediction Centre forecasts that the solar flux index may remain in the 105 to 115 range. We can expect unsettled geomagnetic conditions from the 14th to the 16th of September. This is possibly due to the coronal hole activity mentioned earlier, with a predicted Kp of 4. Otherwise, the rest of the week may remain calm with a Kp index of 2 to 3. And now the VHF and up propagation news from G3YLA and G4BAO The current spell of changeable autumnal weather looks likely to remain with us for most of the coming week. However, the UK covers a broad span from south to north and some differences will be apparent. We have seen the arrival of some fronts with rain in the south. These will probably be weaker than in northern Britain and with only occasional patches of rain. For the rest of the time, look out for weak ridges of high pressure and periods of tropo into the near continent and possibly south across Biscay to Spain. For the northern half of the country, the weather systems will be more active and tropo will be less likely, but you could find some occasional rain scatter opportunities on the GHz bands. Meteor scatter options are still only available via random activity with no major showers playing a role. The aurora prospects are probably not zero, but recently alerts have been for minor levels of disturbance with a Kp index up to 5, but nothing dramatic on the radio aurora front. However, with it now being autumn, it is always worth monitoring. As we head towards the autumnal equinox on the 23rd of September, it is a good time of the year for aurora if the triggering solar activity is sufficiently strong. EME now, and Moon declination continues to fall until its lowest point around Friday the 18th of September. Meanwhile, path losses continue to rise until apogee, the Moon's furthest point from Earth, also on the 18th of September. Sky noise remains low and then rises again around Friday the 18th and Saturday the 19th of September, when the Moon is in Sagittarius. And that's all from the propagation team this week.

El automovilismo español ha vivido una de esas semanas que obligan a mirar más allá de la Fórmula 1. Monza dejó una gran historia con la victoria de Antonelli, sí, pero fuera del Gran Circo también hubo motivos de sobra para celebrar. Tantos, que esta semana hay un tercer episodio del Podcast Técnica Fórmula 1. El automovilismo español, en lo más alto. Alex Palou cerró la temporada de la Indy como campeón. Miguel Molina ganó en el WEC con Ferrari en el circuito de las Américas. Y el Mundial de Rallies llega a Chile con el campeonato más abierto que hace unas semanas. No está nada mal. Sobre todo porque en España seguimos teniendo cierta tendencia a medir el motor casi exclusivamente por lo que ocurre en la Fórmula 1. Es comprensible: la F1 arrastra foco, audiencias, conversación y una maquinaria mediática enorme. Pero esa mirada deja fuera historias demasiado importantes. La de Palou es la más evidente. El catalán ya había asegurado su quinto título de IndyCar antes de la última cita, pero Laguna Seca cerró una temporada que lo confirma definitivamente como una figura histórica del automovilismo norteamericano. Cinco campeonatos en seis años no son una buena racha. Son una era. La Indy no es sencilla. No es una competición donde un coche dominante pueda convertir cada domingo en un trámite. Hay óvalos, urbanos, circuitos ruteros, tráfico, neutralizaciones, estrategias cruzadas y fines de semana que pueden romperse en cuestión de segundos. Allí hay que ser rápido, pero también paciente. Hay que atacar, pero no siempre. Hay que saber ganar carreras y, sobre todo, saber ganar campeonatos. Palou lo hace como si fuera fácil, y no lo es. Nadie es profeta en su tierra. Por eso sigue llamando la atención el poco espacio que ocupa en el imaginario deportivo español. Hablamos de uno de los mejores deportistas actuales de nuestro país y, sin embargo, su impacto mediático está muy lejos de lo que merece. Quizá porque compite en Estados Unidos. Quizá porque la Indy no forma parte de la rutina del aficionado medio. O quizá porque el periodismo deportivo español mira demasiado poco fuera de sus caminos habituales. El caso es que Palou está haciendo historia y habría que contarlo como tal. También merece sitio Miguel Molina. El piloto español ganó en el WEC con Ferrari en el circuito de las Américas, en una carrera que vuelve a confirmar el extraordinario momento que vive la resistencia. El Mundial de Resistencia se ha convertido en uno de los campeonatos más interesantes del panorama internacional, con fabricantes fuertes, parrillas de nivel y carreras donde el margen de error es mínimo. Ganar allí no es un detalle. La resistencia exige una forma distinta de excelencia. No basta con una vuelta rápida ni con una salida brillante. Hay que gestionar tráfico, neumáticos, relevos, consumo, ritmo, estrategia y convivencia con otros pilotos durante horas. Es una disciplina de paciencia y precisión. Molina lleva años demostrando oficio en ese contexto, y una victoria con Ferrari en COTA merece mucho más que una nota al pie. El WRC en Chile, más interesante que nunca. Mientras tanto, el WRC llega al Rally de Chile con el Mundial completamente encendido. Paraguay fue una trituradora: pinchazos, delaminaciones, accidentes, vuelcos y una victoria de Sami Pajari que ha cambiado el tono del campeonato. Pajari viene de ganar tres rallies consecutivos. Hace no tanto parecía una promesa rápida, pero todavía por ordenar. Ahora es un aspirante real. Elfyn Evans sigue líder, pero ya siente presión. La diferencia se ha reducido y quedan pocas pruebas. Cada error empieza a pesar demasiado. Chile puede ser una de esas citas que deciden. Toyota llega con el control del campeonato, pero también con una gestión interna cada vez más delicada. Evans necesita defender. Pajari llega lanzado. Solberg todavía puede agarrarse a una oportunidad si los dos de delante fallan. Ogier se ha complicado mucho la vida. Katsuta viene de un golpe duro. Y Hyundai necesita aprovechar cualquier resquicio para volver a estar en la pelea grande. ¿Qué pasa con Arabia Saudí? Además, el contexto del calendario añade incertidumbre. La situación de Arabia Saudí y las decisiones de Toyota e Hyundai sobre no acudir allí colocan todavía más atención sobre lo que ocurra antes. Si el final de temporada cambia, Chile puede ganar aún más peso. Todo esto ocurre mientras la Fórmula 1 prepara su llegada al Madring, un estreno enorme para el automovilismo español. Pero conviene no dejar que la F1 tape todo lo demás. Precisamente esta semana demuestra que el motor español tiene muchas capas. Para el aficionado al motor, es una semana magnífica. Y también un recordatorio necesario: España no tiene una sola historia que contar sobre automovilismo. Tiene muchas. Algunas pasan por la Fórmula 1. Otras, no. Y algunas de las mejores están ocurriendo lejos del ruido habitual. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

In this episode, Graham, Jim and Mike discuss heroism at China GT, Job cuts at JLR and VW, and is the new Grand Tour any good?For more:https://ukmotortalk.co.uk/2026/09/podcast-whats-going-on-at-jlr/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

As the 2026 World Rally Championship reaches its crescendo, Luke Barry and David Evans check in to discuss who's under more pressure in Rally Chile: Elfyn Evans or Sami Pajari? Can Adrien Fourmaux finally become a WRC round winner, and what impact might James Fulton have as he replaces the recovering Aaron Johnston alongside Takamoto Katsuta for this round? David also has a theory as for who Hyundai should have picked as its third driver this week... and it's not Paddon, Sordo or Lappi! See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）は、9月10日（木）から13日（日）にかけて南米チリ中南部のビオビオ州で開催される2026年WRC世界ラリー選手権第12戦『ラリー・チリ・ビオ […]

Summary: The Grip Strip Podcast Episode 330 covers the recent IndyCar doubleheader in Milwaukee, NASCAR's regular season finale at Daytona, updates on various racing series, and discussions on NFL preseason. Recap of IndyCar doubleheader in Milwaukee, highlighting Alex Palou becoming a five-time champion and Pato O'Ward's double victories. Updates on NASCAR standings heading into the Chase, including Cup and O'Reilly Series results at Daytona, which saw two first-time winners in Ryan Preece (Cup) and Ryan Seig (O'Reilly) Discussion on NFL preseason Week 3 and fantasy football insights. Overview of other racing events, including Indy NXT, MotoGP, WRC, and more. Predictions for upcoming races in Formula 1, IndyCar, and NASCAR before Josh's Sim Segment  

Do we need to reassess Sami Pajari's standing in WRC history after claiming his first three wins in succession? What's going on with the WRC driver market, and does Hyundai have a WRC future? Alasdair Lindsay and Colin Clark tackle this, and so much more, in the post Rally del Paraguay edition of SPIN, The Rally Pod. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

El fin de semana no tuvo Fórmula 1, pero dejó dos grandes historias para el automovilismo. Alex Palou se proclamó campeón de la IndyCar por quinta vez en seis años y Sami Pajari ganó un Rally de Paraguay demoledor que ha comprimido el Mundial de Rallies cuando ya parecía que Elfyn Evans podía empezar a controlarlo. Lo de Palou, estratosférico. Lo de Palou ya no admite demasiados matices. Es una leyenda de la Indy. Cinco campeonatos en seis temporadas es una cifra histórica, y más aún en una categoría tan igualada, con óvalos, ruteros, urbanos, neutralizaciones, estrategias cruzadas y carreras donde un pequeño error puede arruinarlo todo. El catalán no cerró el título con un fin de semana brillante en Milwaukee. De hecho, las dos carreras no le fueron especialmente bien pese a sus buenas clasificaciones. Pero ahí está precisamente una parte importante de su grandeza: Palou no necesitaba ganar, necesitaba hacer lo justo, con cabeza, y eso fue lo que hizo. Su control emocional volvió a ser impresionante. En un óvalo corto, con tráfico, tensión y muchos riesgos alrededor, eligió no entrar en batallas innecesarias. No forzó más de la cuenta. No se dejó arrastrar por la ansiedad de cerrar el campeonato con una victoria. Calculó, midió y consiguió exactamente lo que necesitaba. Ese tipo de pilotaje no siempre es el más espectacular, pero sí es el que gana campeonatos. Y Palou, con este, ya lleva cinco. El espectáculo, a esperarlo en Laguna Seca. El título llega antes de la última carrera de la temporada, que se disputará en Laguna Seca, uno de sus circuitos favoritos. Allí buscará cerrar el año con una séptima victoria, pero ya sin la presión del campeonato. La misión principal está cumplida. En Monterrey, ya sin nada que perder, seguro que va a por todas y nos da un gran espectáculo. El otro protagonista. También hubo otro gran nombre en Milwaukee: Pato O'Ward. El mexicano ganó las dos carreras, celebradas el mismo día después de que la lluvia obligara a suspender la primera. Lograr dos victorias en una misma jornada es una gesta que no se veía desde 1981, y confirma el enorme nivel de O'Ward cuando todo encaja. Pero la imagen del campeonato es Palou. Un piloto que ha convertido la regularidad en dominio, la inteligencia en una herramienta de ataque y la frialdad en una forma de grandeza. En España no siempre se le da la dimensión que merece, quizá porque compite lejos del foco habitual de la Fórmula 1. Pero ahora mismo no hay discusión posible: es el mejor piloto español de la actualidad. Y mientras, en Paraguay… Mientras la Indy coronaba a Palou, el WRC vivía en Paraguay una de esas pruebas que explican por qué los rallies siguen siendo una disciplina única. El rally fue una trituradora de coches y pilotos. Hubo accidentes, problemas con los neumáticos, cambios constantes, imágenes espectaculares y una sensación permanente de montaña rusa. Entre los grandes, el que mejor sobrevivió fue Sami Pajari. El finlandés logró su tercera victoria consecutiva y firmó un dato histórico: nunca antes un piloto había conseguido sus tres primeros triunfos en el Mundial de forma consecutiva. La victoria cambia por completo el tono del campeonato: Pajari llegaba a Paraguay a 30 puntos de Evans y sale a sólo 20, con tres rallies todavía por disputar. El Mundial, que parecía empezar a inclinarse hacia el galés, vuelve a abrirse de manera clara. Evans, líder, pero presionado. Evans sigue líder, pero ya no puede limitarse a administrar. Paraguay le recordó que la regularidad no siempre basta cuando un rival entra en una dinámica ganadora. Pajari no sólo está sumando; está ganando. Y ganar cambia la presión de sitio. El rally también dejó la sensación de que Toyota tiene un problema tan cómodo como difícil de gestionar: varios pilotos con capacidad para influir en la pelea por el título. Ogier, Solberg, Katsuta y el propio Pajari forman parte de un ecosistema donde cada rally puede alterar equilibrios internos y externos. Hyundai, mientras tanto, necesita aprovechar cualquier oportunidad para interferir, pero Paraguay volvió a demostrar lo difícil que es sostenerse al nivel de Toyota durante todo un fin de semana. La prueba sudamericana, además, dejó imágenes memorables. Fue dura, imprevisible y exigente. Justo lo que se espera de un rally que puede marcar la fase final del campeonato. Paraguay no fue una simple incorporación al calendario: se convirtió en una prueba con peso real en el Mundial. El automovilismo vivió así un fin de semana sin Fórmula 1, pero lleno de contenido. El WRC y la IndyCar nos recordaron algo que a veces se olvida: el motor no se acaba en la F1. Me atrevería a decir que, a veces, incluso, sus mejores historias están fuera de ella. © Foto: Indycar.com Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Lia Block made American rally history last weekend by winning her first ever ARA National event in Ojibwe - becoming the first woman, and youngest ever competitor, to do so. David Evans speaks to her team manager Derek Dauncey about the win, and Lia's ultimate potential. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Relief and satisfaction for Hayden Paddon after a runner-up finish at an attritional World Rally Championship event in Paraguay. He and co-driver John Kennard have claimed their second podium in their fourth outing of the season, driving the shared third car for Hyundai. It was his first WRC event on gravel since 2018, and the result puts him in eighth – despite the fact he's only competed in four of the eleven rallies so far. Paddon told Mike Hosking it was certainly a surprise to be as competitive as they were considering it was their first time on gravel in a number of years. He says it was one of those rallies where everything clicked and felt easy. LISTEN ABOVE See omnystudio.com/listener for privacy information.

The Pirates entered the All-Star break with a 110 wRC+, tied for the second-best mark in baseball. Since the break? Their 76 wRC+ ranks dead last. Jim and Tyler break down how Pittsburgh's offense completely fell apart, including the massive second-half declines from Bryan Reynolds, Spencer Horwitz and others, the impact of injuries, their continued inability to hit left-handed pitching and one very interesting theory about MLB's midseason AI ban. They also discuss Endy Rodriguez's latest major injury, what it means for his future and the Pirates' catching situation, plus the latest CBA proposals involving weekly rosters, the Rule 5 Draft and a dramatically different MLB offseason calendar. Download the NS9 app: https://northshorenine.com/get-app North Shore Nine is presented by FanDuel. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Olly Clark of Roger Clark Motorsport is back on the Podcast for this episode.We catch up with Olly first about the latest developments of Gobstopper 3.Matt Clark has found a way to add AVCS to their GS3 spec shortblock, and this is in part motivated by getting the car to a point where they think it would be ready to race up Pikes Peak.We talk about how Pikes Peak and the Nurburgring are similar, but also very different.Subaru has a long history in Rally and RCM has been right there through a lot of that time. What would it mean to Olly and RCM if Subaru returned to the WRC?Also, Olly's son Archie has been working his way up the driving ladder in Europe, building the foundation for a professional racing career. What does that look like, and would it be possible for Subaru to develop a car that could fit into one of those series?Thanks for watching and Stay Tuned!

Jase Macalpine sits down with Pernilla Solberg for Chapter 419 of the Gypsy Tales Podcast to tell the story behind one of rally's most influential families. Pernilla never wanted to be the best female driver. She wanted to be the best driver, period. When one competitor told her that if she ever beat him, he'd put his helmet on the shelf, that's exactly what she did. Pernilla raced against the boys in Sweden throughout the late '90s, met Petter Solberg at Rally GB in 1998, and retired at 28 to raise their son Oliver, now a WRC driver in his own right. Today, she runs the Solberg motorsport operation, serves as President of the FIA World Rally Commission, and holds board seats across five family car companies. In this chapter, Pernilla gets into what it takes to run a rally team, why a Rally1 car can now cost $1.5 million with few buyers lining up, how modern PR is stripping motorsport of its biggest personalities, and why a new WRC owner could be days away from being announced. Plus, the sim racer who beat everyone with a Logitech taped to his kitchen table, the Norwegian Prime Minister who wrote Petter a letter about his swearing, and why Pernilla believes YouTube, not TV, has become the biggest engine in motorsport. Stay Hydrated - Order SOTA Fuelhttps://sotafuel.com/products/sota-fuel-hydration-30-pack?variant=42103959945258 Drink AG1http://www.drinkag1.com/gypsytales Get $10 Off BRUNT with code GYPSYGANG at https://bruntworkwear.com/GYPSYGANG 00:00:00 Intro00:03:37 Growing Up Around Swedish Motorsport00:09:35 The Lando Norris Ice Session00:11:32 Starting Rally At 16 With Her Dad00:14:47 SOTA Fuel Ad00:15:26 The First Race In A Volvo 24000:19:45 The Guy Who Put His Helmet On The Shelf00:24:24 The Sim Racer Who Won With A Logitech00:28:36 Stepping Up To A Mitsubishi Evo 300:32:05 Meeting Petter At Rally GB 199800:37:07 Retiring At 28 To Have Oliver00:41:36 Getting Oliver Into Cross Karts00:52:54 The Call That Subaru Was Leaving00:57:13 AG1 Ad00:59:00 Starting A Rally Team In Five Weeks01:07:21 The Muzzling Of Modern Motorsport01:16:29 Petter Told Off By The Norwegian Prime Minister01:22:53 Rally 1 Cars Now Cost $1.5 Million01:33:57 YouTube Is The World's Biggest TV Channel01:36:19 Brunt Workwear Ad01:37:52 If Championships Went All-In On YouTube01:44:34 Women In Motorsport01:53:56 Can Oliver Be A World Champion01:57:48 Favorite Rallies On The Calendar02:03:35 Building A Rally Car From Scratch02:13:07 The Vision For WRC Follow the Gypsy himself: https://www.instagram.com/jasemacalpine/ SUBSCRIBE TO THE PODCAST: https://www.youtube.com/@gypsytalespodcast?sub_confirmation=1 Shop Gypsy Tales merch: https://gypsytales.com Watch more clips: https://www.youtube.com/@GYPSYTALES FOLLOW GYPSY TALES ON INSTAGRAM: @gypsytalespodcast Listen on Spotify/Apple: https://pod.link/1335551721 Business inquiries: ethan@gypsy-tales.com #PernillaSolberg #PetterSolberg #WRC #WorldRally #GypsyTalesSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

El automovilismo entra en una de esas semanas en las que no hace falta Fórmula 1 para que haya mucho en juego. Zandvoort acaba de dejar una carrera interesante, la IndyCar llega a su tramo decisivo tras un mal día de Alex Palou en Washington y el WRC afronta el Rally de Paraguay con Elfyn Evans cada vez más cerca de convertir la regularidad en título mundial. Un pequeño respiro y enfrentamos el fin de año. La F1 se toma un respiro, pero lo hace después de una carrera que dejó una lectura muy positiva: la parte alta está viva. No hay una sensación clara de dominio absoluto. Mercedes sigue fuerte, Ferrari aparece, McLaren gana, Red Bull puede ser competitivo cuando todo encaja y el resultado cambia de un circuito a otro. En ese contexto, Lando Norris merece una mención especial. El británico ganó en Zandvoort en una carrera que no parecía simplemente de coche dominante. Oscar Piastri sufrió mucho más con el otro McLaren, mientras Norris fue capaz de gestionar, esperar y atacar en el momento justo. Durante mucho tiempo, Norris ha cargado con una etiqueta injusta: rápido, pero quizá no lo bastante duro; talentoso, pero no siempre decisivo. Zandvoort fue una buena respuesta. Su triunfo no llegó desde el ruido, sino desde la constancia. Esa forma de ganar también habla de fuerza mental. Y cuidado, porque Antonelli sigue líder, pero Norris empieza a estar ahí, agazapado, sin hacer demasiado ruido y bastante por encima de su compañero en un momento clave de la temporada. 250 años y un (mal) día. Mientras tanto, Alex Palou vivió en Washington su peor carrera del año. Salía desde la pole, pero el fin de semana se torció por una mezcla de errores propios, decisiones discutibles del equipo y circunstancias de carrera que lo dejaron muy expuesto. La victoria fue para Kyle Kirkwood, incontestable, y sirve para apretar algo el campeonato. Pero sólo algo. Palou sigue teniendo una ventaja importante y el título continúa en sus manos. Lo que Washington recuerda es otra cosa: en IndyCar nunca se puede dar nada por cerrado antes de tiempo. Una bandera amarilla mal situada, una estrategia que no encaja o una carrera caótica pueden complicar incluso el año más dominante. El calendario tampoco permite relajarse. Quedan tres carreras: dos este mismo fin de semana en Milwaukee y la final en Laguna Seca. Milwaukee, además, es un óvalo corto, un escenario donde el tráfico, las neutralizaciones y la lectura de carrera pueden cambiarlo todo muy rápido. Palou no necesita arrasar. Necesita volver a ser Palou: minimizar errores, sumar cuando no se puede ganar y evitar que Kirkwood convierta una esperanza matemática en una presión real. Y después está el WRC. El mundial de Rallies llega a Paraguay con una pregunta cada vez más incómoda: ¿se va a llevar Elfyn Evans este Mundial? La idea habría generado dudas hace unos meses, pero cada rally la hace más plausible. Evans no siempre es el más espectacular, ni el que genera más titulares, pero está siendo constante, inteligente y muy difícil de batir en términos de campeonato. Y cuando el Mundial entra en su fase decisiva, eso pesa mucho. Paraguay será una cita especialmente interesante porque es un terreno nuevo para todos. Cuando no hay tanta memoria acumulada, la adaptación gana importancia. Las notas, la lectura del agarre, la gestión del riesgo y la capacidad de no cometer errores pueden ser más importantes que una décima de velocidad pura. Sami Pajari llega lanzado tras sus victorias recientes y ya no puede tratarse como una sorpresa. Sébastien Ogier necesita reaccionar si quiere seguir vivo en la pelea. Toyota tiene el Mundial muy encarrilado, pero todavía debe ordenar una lucha interna cada vez más compleja. Hyundai, por su parte, necesita algo más que apariciones puntuales: necesita condicionar la carrera. Hemos vuelto de las vacaciones y no nos podemos relajar: la Fórmula 1 está viviendo un año delirante: malas carreras pero buen mundial; Palou domina pero, aún así, los malos días le pueden amargar el título; y el WRC nos podría dejar el Campeonato en manos del más constante… que bien se lo merece. Tres campeonatos, tres liderazgos y una misma lección: en automovilismo, dominar no siempre consiste en parecer invencible, a veces consiste en resistir mejor que los demás. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The Grip Strip Podcast Episode 329 covers recent racing events across NASCAR, Formula 1, and IndyCar, highlights prominent winners and ongoing championship battles, and touches on NFL preseason developments. Major Points: Ryan Blaney secures his third NASCAR Cup win of 2026 at New Hampshire, with Berry and Bubba showing strong performances. Layne Riggs clinches the NASCAR Truck Series Regular Season Title with a sixth win; Zilisch wins both stages amid race chaos caused by other Cup guys and overtime argy bargy. Lando Norris wins the Formula 1 Dutch Grand Prix, while major teams like Mercedes and Ferrari face challenges. Kyle Kirkwood dominates the IndyCar race in Washington, DC, while several contenders face issues, including Alex Palou. NFL preseason highlights include a recap of the FallBrawl draft, news about Jed York's arrest and Deshaun Watson starting for Cleveland. The GSP Roundup includes information on IMSA, Supercars, NHRA, F1 Academy, WRC, MotoGP, and Indy NXT. Picks for the doubleheader at Milwaukee for IndyCar and NASCAR Cup and O'Reilly at Daytona for their Regular Season Finale's. The Tate Fogleman Algorithm comes out of hibernation for this section.  Josh's Sim Segment and Where to follow us and Find the GSP.  

As the World Rally Championship season emerges from its summer break, David Evans and Colin Clark join Luke Barry to preview this week's Rally del Paraguay as well as Rally Chile two weeks later. Is Sébastien Ogier still in championship contention, how will Toyota's line-up look next year and can Adrien Fourmaux take a long-awaited WRC win? Listen ad-free.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

You might have heard me mention this once or 20 times recently: I am happily celebrating five years of Uncorked with Funny Wine Girl. In the spirit of celebration and a desire to give back to the community, I've been hosting a few in-person events here in NEPA. Last week I had the pleasure of collaborating with my friend Robert Thomas of Tsunami Self Defense Systems on an event I called Sip and Safety at the Abington Community Library. Some of the loveliest ladies of this region gathered to learn valuable information, tips and hands-on techniques. What Robert made very clear is the most important thing we can do is to trust our intuition, use our brain power and situational awareness as our first line of defense. Tune in to hear the live conversation with audience questions and participation from the Sip and Safety event. To watch the documentary about drink spiking produced by former podcast guest Shirah Benarde that I referenced this week, click here. If you are in NEPA and could use help with safe housing, crisis intervention, legal advocacy and other services that might be needed to leave an unsafe relationship visit WRC. A giant 'thank you' goes out to my weekly podcast sponsors: Reinvented Threads with Gabby Lynn and Healthy Lifestyle Management with Lisa Rigau. Gabby is a gifted creator who takes existing fabric and creates one-of-a-kind items like bucket hats, bags, arty monster dolls and more. ⁠Visit ⁠Reinvented Threads.com⁠⁠ to learn where you can find Gabby in the coming weeks and be sure to follow Reinvented Threads on Facebook and Instagram to see Gabby's amazing creations. Lisa is a knowledgeable, calming presence who leads mindfulness meditation and offers a host of wellness services that support the pillars of wellness to help people live healthier lives. To learn about her upcoming 8-week mindfulness based stress reduction course and to register, visit ⁠⁠EatBreatheMoveLive.com⁠⁠ and sign up for monthly emails. Register by Aug. 26 to save $50.If you would like to help boost this podcast with a $25 anniversary sponsorship "Cheers to Five Years" or learn about podcast sponsorship packages for entrepreneurs and businesses, message Jeannine.Luby@gmail.com. Please know that you can also support the podcast by sharing the show with a friend or foe and by writing a review or clicking on five stars. I appreciate you from the bottom of my heart and the bottom of my wine glass.

Petter Solberg sits down with Jase for Chapter 418 to tell the full story of how a broke Norwegian farm kid became the only Norwegian to ever win the World Rally Championship.From racing Beetles in the mud and earning £15,000 a year as a carpenter, to signing with Ford alongside Colin McRae and Carlos Sainz, the crash that changed his career, winning the 2003 WRC title, and raising his son Oliver as the next generation.They cover the golden era of WRC, the wild party scene of 2000s rally, Petter's rallycross years battling Sébastien Loeb, keeping sponsors happy, his wife Pernilla and how they built an empire together, and Jase getting behind the wheel of Petter's rally car.Whether you grew up playing Colin McRae Rally on PlayStation or you're discovering the sport through Oliver Solberg, this is two decades of rally history told by the man who lived it.Monster Energy

Eight-time World Rally champion Julien Ingrassia joins David Evans on SPIN, The Rally Pod to discuss his one-off comeback at Rally Finland, the accident from the lead with Sébastien Ogier and what his future holds. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Fresh from victory at last weekend's Grampian Forest Rally (Rally Scotland's WRC candidate event), Jon Armstrong joins SPIN, The Rally Pod to discuss escaping the Tarmac specialist box, his honest reflection on his Rally1 career so far and whether he's done enough for a seat in 2027. Listen ad-free.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The Rays have been on an impressive run following the trade deadline, with strong performances during a demanding West Coast stretch.Nine games in 10 daysThe Rays' success on the West Coast, traditionally a difficult trip for the clubThe impact of the players added around the trade deadlineThe importance of the team's growing confidence heading toward the playoffsThe Rays' impressive 41-18 home recordWhy securing home-field advantage could be critical during the postseasonTaylor Walls Has a Two-Homer NightTaylor Walls provided one of the biggest surprises of the recent stretch.After going 369 at-bats without a home run, Walls hit two home runs in the same game, including one from each side of the plate.Mark and Mat discuss:Walls' first home run in 380 daysHis second homer shortly afterwardThe significance of Walls remaining with the Rays after trade rumorsHow Ben Williamson's injury has affected playing timeWhy a productive Walls could make the Rays even more dangerousThe New Rays Are Making an ImpactThe guys look at several recent additions and their early contributions:Liam HicksFreddy PeraltaTyler WellsLiam Hicks has already provided some impressive moments, while Freddy Peralta continues adjusting to his new team and working to refine his pitch usage and approach.Mat points out that Peralta's transition includes learning a new team, a new catcher, and a new environment, and explains why the Rays may be taking a measured approach to getting him fully comfortable.Nick Martinez Goes the DistanceNick Martinez delivered one of the most unusual pitching performances of the season by completing a game.Mat highlights Martinez's:Pitch efficiencyPacingChange of speedsFastball/changeup combinationAbility to keep hitters off balanceKevin Cash allowing Martinez to finish the game and why complete games have become such a rarity in today's baseball.The Rays' Offense Is Heating Up Home run production, Batting average, On-base percentage, Slugging, wRC+, and overall offensive improvementThe Rays are tied with the Cubs for the most home runs hit during August, while their pitching has also been among the best in baseball during the month.Yandy Díaz Is Finding His GrooveDíaz's recent production and his improved results over the previous 12 games, including three home runs, three doubles, a .538 slugging percentage, and a 132 wRC+ over that stretch.Rays Chemistry and Positive EnergyRays' clubhouse chemistryPlayers supporting one another through good stretches and difficult moments.Baseball is a game built around failure, a supportive clubhouse can be especially important when players inevitably go through slumps.The AL East Is Getting DangerousThe Rays return home to face teams that are still fighting for playoff positioning facing division rivals: Baltimore Orioles, Toronto Blue Jays, New York Yankees, Boston Red SoxOrioles sit at the bottom of the AL East, they remain close enough to the Wild Card race to be dangerous.The Blue Jays also remain in contention after making moves at the deadline, including adding José Soriano.Yankees Still Trying to Find Their FormulaThe guys examine the Yankees and the challenges facing them down the stretch.Aaron Judge's absence, Giancarlo Stanton's. Ben Rice, George Lombard Jr.'s early impact. Heliot Ramos' struggles after arriving in New YorkImpact of key players: José Caballero. Jazz Chisholm, Ryan Yarbrough, Amed RosarioThe Yankees' pitchingQuestions on  leadership and managing in New York, while acknowledging that the Yankees remain dangerous if they reach the postseason.Don't Sleep on the Red SoxBoston receives plenty of attention after a dramatic turnaround.The guys discuss the Red Sox's 15-game winning streak, their improved bullpen, and the potential impact of Garrett Crochet's return.Mat believes Boston could be one of the teams nobody wants to face in the postseason if their pitching continues to hold up.Could Four AL East Teams Make the Playoffs?Possibility of four teams from the division making the playoffsIntense competition within the AL East can push every team to improveThe National League Playoff RaceThe discussion shifts to the National League, where the playoff picture is becoming increasingly competitive.:The Phillies falling outside the playoff pictureThe Marlins and Cardinals remaining closeThe Diamondbacks moving into the Wild Card pictureThe Padres staying in the huntThe Dodgers and BrewersThe competitive NL WestThe Rays Influence Around Major League Baseball front officesAndrew Friedman and the DodgersMatt Arnold and the BrewersAlex Anthopoulos and the BravesThe Rays' NeanderLou Piniella and the Mariners' 50th Anniversary - Piniella returns as part of the Seattle Mariners' 50th season celebration.Baseball Books Everyone Should ReadThe conversation takes an unexpected turn when Mark and Mat discuss the idea of creating a mandatory baseball reading list.They talk about baseball books, authors and commentators they follow, including: Craig Calcaterra, Lou Schiff, Brent Cardy, Lou Piniella & Joe MaddonMat is currently reading, including The Art of Meditation, Astrophysics for People in a Hurry, The Daily Stoic, Super Life, and several French-language books.Women's Pro Baseball LeagueMark appreciates Mary Mustard's coverage and how she celebrates the league while also being willing to provide thoughtful criticism.Mark has reached out to Mary about potentially appearing on BaseballBiz On Deck.The discussion also touches on the challenge of finding WPBL games and the locating where the games are being broadcast.The Future of Sports BroadcastingEvolution of sports broadcasting compared with the disruption caused by Napster in the music industry.Technology can force established industries to rethink their business models and suggest that sports viewing could similarly evolve.Future possibilities involving independent camera systems and alternative ways for fans to watch games.Stadiums, Taxpayer Money and the Future of the RaysWhether taxpayers should help fund sports facilitiesThe cost of attending professional sporting eventsThe value fans receive for their moneyThe possibility of watching games at home insteadThe future location of the RaysOrlando as a potential alternativepossibility of another ownership changeThe discussion also touches on the enormous valuations of professional sports franchises, including the reported $14.5 billion valuation associated with the Lakers sale discussion.The Rising Cost of Attending GamesMat compares the cost of taking a large group to a hockey game in Montreal with the cost of attending a Rays game.Mark shares his experience attending a Rays game with Karen, where they found good seats for approximately $45 to $50 each.The guys debate whether attending a game in person still provides enough value compared with spending the same money on a home entertainment setup and a meal.What If the Rays Win a World Series at the Trop?Mat poses an intriguing hypothetical:What happens if the Rays win a World Series in a renovated Tropicana Field before eventually moving to a new stadium?What would such a championship mean to Rays fans and whether winning a championship in the current stadium could create an even stronger emotional attachment to the building.Rays Minor League TalentThe episode closes with optimism about the Rays' organizational depth. Shane McClanahan beginning a rehab assignmentTalent at DurhamTalent at MontgomeryPlayers developing throughout the minor leaguesCarson Williams returningGrady Emerson and his anticipated first gameThe depth of the Rays' pitching and overall talent pipelineRemember to like and subscribe to BaseballBiz On Deck. You may also find BaseballBiz on Deck, on YouTube at iHeart Apple, Spotify, Amazon Music, and at baseball biz on deck dot com. Also you can find Mat @matgermain.bsky.social  or Mark at baseballbizondeck@gmail.com and BaseballBiz On Deck with Facebook social 

Welcome to Episode 181 of Tablesetters! The trade deadline is behind us, but the baseball conversation is only getting more interesting as August starts separating the contenders from the teams beginning to run out of time. We begin with the Los Angeles Dodgers, who have suddenly lost eight of their last nine games and 15 of their last 24. Despite sitting at 70-48 and adding Tarik Skubal at the deadline, the Dodgers have shown some legitimate cracks. We break down an offense that has fallen to a 93 wRC+ since July 1, their struggles against fastballs, the recent production from Mookie Betts, Kyle Tucker and Teoscar Hernández, and whether Edwin Díaz's 10.80 ERA and 2.50 WHIP should create real concern about the bullpen. From there, we revisit the 2026 MLB Trade Deadline one week later. The Dodgers remain our biggest winner after landing Skubal, but San Diego, Chicago, Boston, Toronto and several others made moves that could reshape October. We also look at the teams that left us wanting more, including Atlanta, Cincinnati, Texas, Milwaukee and the Yankees. Then we get into what has become a legitimate NL MVP debate between Pete Crow-Armstrong and Shohei Ohtani. PCA has 26 home runs, 30 stolen bases, a 155 wRC+ and 8.0 WAR while providing elite defense and baserunning. Ohtani continues producing elite offense and also gave the Dodgers 85.2 innings with a 1.79 ERA before his injury. Has PCA actually done enough to take the MVP away from Ohtani? Plus: George Lombard Jr. or Kaelen Culpepper: Which young shortstop ultimately has the better career? • Take a Pitch or Swing Away: Are the Red Sox the most dangerous team in the American League? • Are the Mariners and Pirates officially finished? • Who's Hot and Who's Cold around baseball • Postseason implications headline Coming Around 3rd We close by looking ahead to a weekend that could tell us plenty about the American League playoff picture, particularly for a Seattle team sitting seven games under .500 but somehow still within striking distance of the AL West. Follow us on Instagram and X @TablesettersPod for bonus content, updates and more. Subscribe wherever you get your podcasts and join us every week. Tablesetters is where stories shape the season.

Summary The Grip Strip Podcast Episode 320 discusses various recent racing events across NASCAR, IndyCar, MotoGP, and more, highlighting key victories, controversies, and race dynamics. Major Points Corey Heim wins his first career Cup race at the NASCAR Tripleheader at Naval Base Coronado. Hank Hill causes a massive multi-car wreck, taking out SVG, Zilisch, etc. Hank Hill moves Taylor Gray to get the first win for RCR post Kyle Busch's untimely passing. Layne Van Riggsbergen wins another Truck road race while chaos unfolds during a restart. Christian Lundgaard wins the IndyCar race at Road America despite lap one wing damage. MotoGP's Marco Bezzechi is banned for slapping a track worker, while Marc Marquez wins at Brno. Other series in the Roundup included Indy NXT, WRC, NHRA, IMSA, and F2/F3. Upcoming previews for various racing events, including Formula 1 and NASCAR before Josh's Sim Segment and Show Close

Summary: The episode covers recent motorsport events, highlighting key race results and standings, including NASCAR, IndyCar, and Formula 1 updates. Joey Logano wins the 1st NASCAR Cup points race at North Wilkesboro since 1996, ending a 40-race winless streak. Chandler Smith achieves the largest victory margin in Truck Series history at a short track. Alex Palou secures victory in IndyCar at Nashville on Monday after a strategic call and mirroring Spain's victory over Argentina in the World Cup the day before. The F1 Belgian Grand Prix sees Kimi Antonelli triumph at a previously challenging track, with Leclerc and Verstappen rounding out the podium. LH has a brutal day.  GSP Roundup covers WRC, Indy NXT, Formula E, NHRA, and F2/F3 Preview and picks for NASCAR at Indy and the F1 Hungarian Grand Prix before Josh's Sim Segment and Show Close

Summary: The Grip Strip Podcast, Episode 326, covers IMSA as the main attraction before NASCAR Cup, IndyCar, and F1 take over for the balance of the season. Phil and Josh also talk about their NFL teams since football is back!  WTR Cadillac wins the IMSA Motul SportsCar Endurance Grand Prix at Road America after a long drought. Pfaff Lamborghini claims victory in GTD Pro but announces the end of their program shortly after. Pro-Am class entry winners include Inter Europol in LMP2 and Winward Racing in GTD. NFL previews for the Jaguars and 49ers are discussed, along with fantasy insights. The GSP Roundup includes WRC, V8 Supercars, MotoGP/Moto2, and Indy NXT  Picks for IndyCar at Portland and NASCAR Cup/O'Reilly at Iowa Josh's Sim Segment and Show Close

Rally Finland is one everybody looks forward to, and this year it certainly delivered plenty of storylines and, of course, title twists. Colin Clark joins Luke Barry to dissect all the major talking points, as well as the news that WRC Promoter has been sold. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

El fin de semana sin Fórmula 1 no dejó precisamente vacío de motor. Mientras el Mundial de Rallies vivía una de sus pruebas más espectaculares en Finlandia, la IndyCar presentó las primeras líneas de su futuro técnico con el IR-28, el coche que debutará en 2028. Y de eso, del automovilismo buscando cómo combinar emoción, tecnología y credibilidad hablamos en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1, que llega al episodio 1.000 de su andadura. Finlandia siendo Finlandia. Finlandia volvió a demostrar por qué ocupa un lugar tan especial en el Mundial de Rallies. Es velocidad pura, saltos, confianza y una precisión que no admite dudas. Allí no basta con ir rápido: hay que saber volar. Y en ese escenario, Sami Pajari volvió a dar un golpe enorme con una nueva victoria que confirma su progresión y lo coloca definitivamente como uno de los grandes nombres de la temporada. Lo de Pajari ya no puede leerse como una sorpresa aislada. Venía de ganar en Estonia y, en Finlandia, en casa y ante una afición que entiende cada salto y cada rasante, volvió a responder. Su crecimiento cambia el equilibrio interno de Toyota y altera también la lectura del campeonato. El Mundial ya no puede explicarse únicamente como un duelo entre Elfyn Evans y Sébastien Ogier. Ogier, protagonista, a su pesar. Ogier, precisamente, vivió el otro gran momento del rally, aunque por razones muy distintas. Su accidente fue escalofriante y recordó, una vez más, la dureza de Finlandia. Es un rally fascinante, pero también implacable. A esas velocidades, cualquier error en un salto o en una zona ciega puede convertirse en un golpe muy serio. Habrá que seguir con atención su estado físico y, sobre todo, las consecuencias deportivas de un abandono que llega en una fase decisiva del campeonato. La situación del Mundial queda mucho más abierta y mucho más delicada. Evans sigue obligado a sumar con inteligencia, pero cada vez tiene más rivales cerca. Pajari ha dejado de ser un invitado. Oliver Solberg y Takamoto Katsuta también forman parte de una pelea donde Toyota tiene casi todas las cartas. Hyundai necesita encontrar una forma de interferir de verdad en esa batalla, no sólo aparecer en momentos puntuales. El WRC afronta otro cambio importante. La FIA ha llegado a un acuerdo con un nuevo promotor encabezado por Eric Boullier, conocido por su etapa en Lotus y McLaren en Fórmula 1. La noticia abre más preguntas que respuestas. El Mundial de Rallies necesita promoción, relato, presencia internacional y una estrategia más clara para crecer. Pero no es una categoría fácil de rentabilizar. Ni siquiera Red Bull logró convertirla en un producto plenamente explotable a nivel comercial. La duda es si este nuevo promotor será capaz de hacer más visible el WRC sin desnaturalizarlo. Los rallies no son Fórmula 1. No viven de un estadio cerrado ni de una realización sencilla. Su fuerza está en los tramos, en el paisaje, en la imprevisibilidad, en la épica de pilotos y copilotos enfrentados a carreteras reales. Convertir todo eso en un producto moderno sin perder su esencia será el gran reto. La IndyCar nos presenta su futuro. La IndyCar, por su parte, ha enseñado esta semana una vía muy distinta de mirar al futuro. El nuevo IR-28, desarrollado junto a Dallara, llegará en 2028 con un chasis completamente nuevo, menor peso, más potencia, más seguridad y una aerodinámica diseñada específicamente para mejorar la capacidad de seguir a otros coches. Sólo esa última idea ya marca una diferencia importante: pensar el coche desde el principio para competir mejor. El IR-28 conservará motores V6 biturbo de 2,4 litros, con Chevrolet y Honda comprometidas, y una parte híbrida más protagonista. Ahí aparece también la gran pregunta. La electrificación puede ser una herramienta útil si mejora la competición y amplía las opciones estratégicas. Pero otras categorías (y no queremos señalar a nadie, que ya se autoseñalan) han demostrado que, mal planteada, puede acabar alejando al piloto del centro de la acción. Pensando en la carrera como el centro. IndyCar parece haber entendido que el coche debe ser más rápido, más seguro y más espectacular, pero también más manejable en carrera. Menos peso, mejor relación potencia-peso, más posibilidad de seguir de cerca y más margen para la lucha rueda a rueda. Es exactamente el tipo de lenguaje que el aficionado quiere escuchar cuando se habla de un coche nuevo. El contraste con la Fórmula 1 resulta inevitable. Mientras la F1 defiende que a la mayoría del público no le interesa entender cómo se produce la acción, la Indy presenta un coche explicando cómo quiere mejorar precisamente la acción. No basta con prometer adelantamientos. Hay que diseñar coches que permitan competir. Lecturas para las vacaciones. Finlandia, el WRC y la Indy dejan una semana muy útil para recordar algo básico: el automovilismo puede evolucionar sin renunciar a su identidad. Puede incorporar tecnología, híbridos, nuevos formatos y nuevas formas de promoción. Pero la clave sigue siendo la misma de siempre: pilotos llevados al límite por máquinas que exigen talento, valor e inteligencia. Pajari ganó en Finlandia porque fue rápido donde ser rápido significa mucho más que acelerar. La Indy mira a 2028 prometiendo coches pensados para luchar. Y el WRC busca un promotor que sepa vender su grandeza sin convertirla en otra cosa. A ver si ellos consiguen lo que no está logrando la F1. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

It's really the only way to cope with the trade deadline. Lots to cover in this super-sized episode, only partly fueled by very delicious (organic!) tequila. The big news was supposed to be Tarik Skubal, for which Patti doesn't fault the LAD, she faults everyone else. The gut punch was once and forever Adley to BOS, which sets up all sorts of interesting co-host dynamics for AL East games to come. But the rest of baseball continues – Nasim can't stop stealing bases and Kaz stole his first. Ivan has more bruises than you'd expect and Daylen needs a lecture on what “old-school' really means. Salvy is just the best. You can now use “ultimate grand slam” with confidence, and explain WRC+ to friends and family. Patti is ready to defend scooters as a component of multimodal transportation and not a “sport” to the Giants if necessary. Pottymouth welcomes the start of the inaugural WPBL season. Please read this piece on Lynx coach Cheryl Reeve – problematic but an excellent conversation starter. And one of your hosts finds the idea of push-up sushi in a ballpark pretty compelling.We say, “Chahge ya cah in Bah Hahbah,” “You can't just randomly stop paying me because I was out on a scooter at 2am,” and “Transphobic with a Barbie smile.” Fight the man, go see some live baseball, send your game balls to Meredith, and find us on Bluesky @ncibpodcast, on Facebook @nocryinginbball, Instagram @nocryinginbball and on the Interweb at nocryinginbball.com. Please take a moment to subscribe to the show, and leave us a review on Apple Podcasts or wherever you listen to NCiB. Become a supporter at Patreon to help us keep doing what we do. We now have episode transcripts available!  They are available for free at our Patreon site. Say goodnight, Pottymouth. 

Hayden Paddon's booked a World Rally Championship drive on his favoured surface. He's back on gravel in Paraguay this month after three appearances for Hyundai on tarmac this season. Paddon's last WRC appearance on gravel was the 2018 Rally Australia, in which he finished second for Hyundai. The Kiwi driver told Mike Hosking the contract was originally only comprised of the three tarmac rallies, so the gravel is a nice little bonus. He says while they probably won't recreate what they did eight years ago, they're going to put their best foot forward. LISTEN ABOVE See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Gran Premio de Hungría dejó varias noticias importantes, pero una de las más esperadas estaba lejos de la victoria: Aston Martin llegó a Budapest con un coche profundamente renovado y, por primera vez en mucho tiempo, con señales reales de mejora. Otro de los temas estrella de esta semana y que se trata a fondo en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. No fue un milagro. Tampoco podía serlo. El equipo venía de una situación durísima, con carreras en las que Fernando Alonso había terminado doblado dos veces y con un coche que parecía incapaz de competir incluso con rivales de la zona baja. Pretender que una evolución aerodinámica colocara de golpe al Aston Martin en la pelea por podios habría sido vender humo. Pero el avance existió. Y eso importa. La mejora fue amplia, no un simple retoque. El coche apareció renovado en distintas áreas y, sobre todo, funcionó. El resultado todavía no basta para hablar de resurrección, pero sí para cambiar el tono del análisis: Aston Martin ya no parece exactamente el equipo desorientado de semanas anteriores, ese conjunto que iba de un lado a otro sin una dirección reconocible. No ha sido una casualidad. Un salto técnico de este tipo no se consigue por casualidad. Para evolucionar un coche de forma tan amplia y que las piezas trabajen con cierta coherencia, los departamentos tienen que estar coordinados. Puede faltar mucho, pero al menos ya se percibe un hilo. Una buena noticia, si pensamos en la situación desde la que partía el equipo. La lectura debe ser prudente. Hungría es un circuito muy particular, más lento, más revirado y menos dependiente de la velocidad pura que Spa. Además, Aston Martin todavía no cuenta con el nuevo motor que debería llegar en Zandvoort. Por eso la valoración más justa tendrá que hacerse después del parón, cuando el coche tenga también esa segunda pieza del plan. Aun así, Budapest permite hablar de un equipo que empieza a levantarse. No para luchar por victorias, ni siquiera necesariamente por puntos de forma regular, sino para salir del ridículo competitivo en el que había caído. Y no hacer más el rídiculo es un gran paso para un equipo que aspiraba (y sigue aspirando) a todo. También cambia la percepción interna. Los grandes saltos técnicos no sólo se miden en décimas. Se miden en moral, en confianza y en la sensación de que el trabajo de fábrica empieza a tener sentido. Para Alonso, para Stroll y para todo el grupo humano de Aston Martin, Hungría podía ser un punto de ruptura, de inflexión. No será la solución final, pero sí una muy buena señal de por dónde hay que seguir construyendo. Mientras, en el WRC, llegamos a Finlandia. Mientras la Fórmula 1 empieza a mirar hacia el parón de verano, el Mundial de Rallies afronta una de sus citas más espectaculares: Finlandia. Para qué negarlo, junto a Montecarlo y Japón, y quizás por encima de ellas, una de mis citas preferidas. Si Estonia ya fue una prueba rápida, el Rally de Finlandia es otra dimensión. Saltos, pistas rapidísimas, confianza absoluta en las notas y una exigencia extrema para pilotos y copilotos. Además, llega con el campeonato al rojo vivo: Sami Pajari viene de ganar en Estonia y de meterse en la conversación del Mundial con una progresión que ya no puede considerarse casual. Elfyn Evans sigue liderando, pero no puede limitarse eternamente a conservar. Ogier no consiguió en Estonia todos los puntos que necesitaba, aunque con él nunca conviene hacer cuentas definitivas. Y Solberg, después de su segundo puesto, vuelve a tener argumentos para creer. Finlandia obliga a arriesgar. No es un rally para especular demasiado si se quiere pelear por el título. La velocidad es tan alta y las diferencias pueden ser tan pequeñas que cualquier duda se paga. Pero también es una prueba donde el exceso de ambición puede acabar en un error enorme. Ese equilibrio entre atacar y sobrevivir será una de las claves. Para los pilotos nórdicos, Finlandia tiene siempre un punto especial. Conocen el tipo de terreno, entienden los saltos, leen mejor la evolución de las pistas y suelen moverse con una confianza difícil de igualar. Para el resto, es uno de esos rallies donde hay que encontrar ritmo muy pronto o aceptar que la carrera se escapa. Así que empezaremos las vacaciones con el corazón “contento”: en Fórmula 1, Aston Martin empieza a demostrar que no todo estaba perdido, aunque todavía falte mucho para hablar de recuperación real; en rallies, Finlandia puede marcar un antes y un después en un Mundial que se ha apretado justo cuando la temporada entra en su tramo decisivo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Eve Conway and Ciara Treacy are back for another episode of The F1 Pod. This week, they recap the Hungarian Grand Prix, look ahead to the second half of the season and leave you with an interview with Sébastian Loeb, the most successful WRC driver of all time! The F1 Pod on Off The Ball with KitKat | #HaveABreak

Godfrey is joined by Dante Nero, Akeem Woods, and Vishnu Vaka to talk about Toronto Tempo coach Sandy Brondello calling Angel Reese a "protected specie" on a hot mic and only getting a one-game suspension, why she looks like Dobby, Rumpelstiltskin, and Bilbo Baggins all rolled into one, Black women built the WNBA and don't get the credit, why Black athletes should be going to HBCUs instead of Ivy Leagues that don't want them there, Godfrey's dad swinging on a gangbanger student back in the day and jumping in a taxi before the cops showed, a Congolese caller getting checked on the difference between racism and bigotry, an Australian troll named Barry trying to say Godfrey is racist, a Black rally car driver from Redlands calling in about being the first American AND first Black driver going for the WRC title, Argentina still catching heat over the Big Nigga Burger, and Dante refusing to stop calling Godfrey fat for lying about where he parks. Legendary Comedian Godfrey is LIVE from New York, and joins some of his best friends in stand up comedy, Hip-Hop and Hollywood to talk current events, pop culture, race issues, movies, music, TV and Kung Fu. We got endless impressions, a white producer, random videos Godfrey found on the internet and so much more! We're not reinventing the wheel, we're just talking 'ish every week... with GODFREY on In Godfrey We Trust. ----------------------------------------------

Luke Barry is joined by Rally2 driver Tom Williams to review last weekend's WRC Rally Estonia, and talk Tom's rallying plans after a major setback at Olympus Rally in April. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Bob Nightengale says the Pirates could be willing to listen on Oneil Cruz as they search for bullpen and rotation help. Alex Stumpf explains why trading Cruz now would solve nothing, why his ceiling still matters, and why Pittsburgh should use prospect capital to acquire multiple relievers instead. Before landing on the injured list, Cruz had 14 home runs, 44 RBI, 21 stolen bases and a 123 wRC+ through 64 games. The offense may have survived without him, but that does not mean the Pirates would be better without him. Read Alex Stumpf's work at Book Rule Bucs: https://bookrulebucs.substack.com/ Subscribe to North Shore Nine for more Pittsburgh Pirates coverage throughout the 2026 season. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

La Fórmula 1 llega a Hungría con una pregunta muy concreta para muchos aficionados españoles: ¿servirá el Hungaroring para que Aston Martin empiece, al menos, a salir del lodo? Después de otro fin de semana durísimo en Bélgica, con Fernando Alonso doblado dos veces y Lance Stroll fuera de carrera, el equipo necesita algo más que promesas. El Podcast Técnica Fórmula 1, en su segundo programa de la semana, nos cuenta qué podríamos esperar del equipo este fin de semana previo a las vacaciones de verano. No se espera un milagro. La situación de Aston Martin es demasiado profunda como para pensar en una transformación inmediata. Pero Hungría aparece como una primera oportunidad para medir si las mejoras previstas empiezan a cambiar el tono de la temporada. El objetivo, de momento, parece modesto: no estar tan lejos, no ser doblado con tanta facilidad y ofrecer a Alonso un coche mínimamente digno antes de la segunda fase de evolución que debería llegar en Zandvoort. El Hungaroring puede ayudar a que la imagen sea algo menos cruel. Es un circuito más lento, revirado, con menos tiempo a fondo que Spa y, en teoría, menos expuesto al superclipping que tanto ha afeado algunos Grandes Premios de esta temporada. Eso no significa que los adelantamientos vayan a ser fáciles. Hungría nunca los ha regalado. Pero quizá permita una Fórmula 1 algo más reconocible, con menos coches levantando en zonas donde el espectáculo queda demasiado castigado. Además, el circuito húngaro tiene una importancia especial este año. Será la última carrera antes del parón de verano y la 41.ª visita de la Fórmula 1 al Hungaroring, que cumple cuatro décadas desde aquel primer Gran Premio de 1986, el primero celebrado más allá del Telón de Acero. Una pista con historia, pero con exigencias muy concretas. Según los datos de Brembo, Hungría será una prueba dura para los frenos. Los pilotos los utilizarán durante un 22% de la carrera, con ocho puntos de frenada por vuelta y una curva 1 especialmente exigente, donde los coches pasarán de más de 330 km/h a menos de 100. En una temporada donde muchas frenadas han perdido intensidad por las características de los nuevos monoplazas, el Hungaroring puede devolver algo de protagonismo a un apartado técnico tradicional. La carrera también será clave para Mercedes, Ferrari y Red Bull. Antonelli llega reforzado tras ganar en Spa y sigue encarando el campeonato con una autoridad impresionante. Ferrari necesita confirmar que su buen momento no depende sólo de circuitos concretos. Y Red Bull debe demostrar que la recuperación vista en Bélgica no fue una reacción aislada. Para todos, Hungría será una última nota antes de las vacaciones. Estonia y el WRC nunca defraudan. Mientras la Fórmula 1 mira hacia Budapest, el Mundial de Rallies viene de una prueba mucho más satisfactoria. El Rally de Estonia dejó la primera victoria de Sami Pajari, uno de los grandes nombres propios de la temporada. El finlandés está firmando una progresión enorme y su triunfo lo mete, incluso, en la conversación del campeonato. Lo que hace unas semanas podía parecer una sorpresa puntual empieza a tomar forma de candidatura seria. Oliver Solberg también salió reforzado con un segundo puesto importante. Después de varios rallies complicados, necesitaba un resultado así para recuperar presencia. Estonia, con su velocidad altísima, sus saltos y su carácter de “mini Mil Lagos”, era un escenario perfecto para marcar diferencias entre quienes tienen confianza plena y quienes dudan una décima de más. Ogier, en cambio, no consiguió todos los puntos que necesitaba. Eso no significa que haya que descartarlo. Con Ogier nunca conviene hacerlo. Sigue ahí, sigue siendo una amenaza y cada rally que disputa puede alterar el equilibrio del Mundial. Pero Estonia recuerda que su remontada, por espectacular que sea, exige una precisión casi perfecta. La temporada entra en un momento decisivo. Y no sólo en la Fórmula 1. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Jordan Walker is an All-Star. Twenty-one home runs, a 142 wRC+, and the breakout is officially real. Meanwhile, JJ Wetherholt — 9th in fWAR among all position players — got snubbed, and we have thoughts.The Cardinals lost four straight to the Brewers, who are perfectly built to expose this team's weaknesses. The wild card picture is tightening, the trade deadline is approaching, and the Pirates somehow have higher playoff odds despite being behind in the standings. Plus: Verlander retires, Kyle Leahy can't be explained.Have a question or comment for the show? Text or leave us a voicemail at: (848) 48-BIRDS (848-482-4737)Talking About Birds is listener supported on Patreon. Support the show and join our private discord server at: www.patreon.com/talkingaboutbirds.

Sébastien Ogier did what Sébastien Ogier does and mastered the Acopolis Rally last weekend - but of more interest were his comments afterwards, making title number 10 feel like a genuine possibility!Colin Clark and George Donaldson join Luke Barry discuss the evolving title fight, what Oliver Solberg needs to do next and Thierry Neuville's growing confidence, as well as falling down the usaul rabbit holes and diversions!See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.