Podcasts about le boeing

C dans l'air du 30 décembre - Crashs d'avion : peur en haute altitudePrésentation: Lorrain SénéchalUn hommage à la hauteur du drame. La Corée du sud a déclaré un deuil national de sept jours après le crash d'avion qui a fait 179 morts et 2 survivants, hier, à l'aéroport de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud. Le pire de son histoire. Le Boeing 737-8AS, de la compagnie Jeju' Air, a tenté d'atterrir sans son train d'atterrissage et a pris feu après avoir percuté un mur en béton situé en bout de piste. L'enquête ne fait que commencer mais selon les premiers éléments, "la cause présumée de l'accident est une collision avec des oiseaux combinée à des conditions météorologiques défavorables", a déclaré Lee Jeong-hyun, chef de la caserne de pompiers de Muan. Si la tour de contrôle a averti l'équipage d'une collision avec des oiseaux, le mystère demeure sur la question du dysfonctionnement du train d'atterrissage qui a forcé l'appareil à se poser sur son ventre. Mais au lendemain du drame, les critiques se portent également sur le mur en béton placé en fin de piste. "Normalement, il n'y a pas de tel obstacle solide en bout de piste, c'est contre les standards de sécurité de l'aviation internationale", pointe notamment un expert en aéronautique auprès de l'Agence France presse (AFP). L'Agence nationale de sécurité des transports américaine annonce avoir mis en place une équipe d'enquêteurs, épaulée par Boeing, pour aider la Corée du Sud à trouver des réponses.Après le crash d'hier, Boeing a immédiatement lancé l'inspection de tous ses 737-8AS. Six jours plus tôt, un autre appareil de la même gamme a rencontré un problème lié au train d'atterrissage. Ces dernières années, les incidents se sont multipliés pour la compagnie américaine. Victime d'une erreur de conception au niveau de son système MCAS, le Boeing 737 max a notamment connu deux accidents catastrophiques, en 2018 et en 2019. Avec les Boeing 777 et 787 Dreamliner, ce sont trois des quatre modèles d'avions commerciaux de l'aviateur américain qui sont aujourd'hui visés par une enquête du régulateur américain, la Federal aviation administration (FAA). En juin dernier, face à la gravité de la situation, le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, avait présenté ses excuses face à une commission d'enquête du Sénat américain : "Je m'excuse pour le chagrin que nous avons causé, et je veux que vous sachiez que nous sommes totalement mobilisés […] à nous concentrer sur la sécurité aussi longtemps" que nécessaire.Quelques jours plus tôt, un avion d'Azerbaïdjan Airlines s'était crashé au Kazakhstan, faisant 38 morts, après avoir essuyé "des tirs" provenant du territoire russe, selon le président azerbaïdjanais Ilham Aliev. L'appareil a "été rendu incontrôlable par des moyens militaires de brouillage électroniques" et "sa queue a été également gravement endommagée" par des tirs depuis le sol russe, a-t-il pointé lors d'un entretien à la télévision nationale. Dans un double langage dont il a le secret, le président russe Vladimir Poutine a présenté samedi ses excuses à Ilham Aliev et reconnu des tirs sans en assumer la responsabilité, au grand regret de l'intéressé : "Admettre (sa) culpabilité, présenter des excuses en temps utile à l'Azerbaïdjan, qui est considéré comme un pays ami, et informer le public à ce sujet, voilà autant de mesures et d'étapes qui auraient dû être prises", a-t-il dit.Que sait-on du crash qui a fait près de 200 morts en Corée du Nord ? Comment expliquer les incidents à répétition chez Boeing ces dernières années ? Et quelles conséquences pour la Russie après le crash au Kazakhstan ?Les experts : - Patrick DUTARTRE - Général de l'armée de l'Air et de l'Espace et ancien pilote de chasse- Gérard FELZER - Consultant aéronautique et transports, président d'Aviation sans frontière - Caroline BRUNEAU - Journaliste spécialiste de l'industrie aéronautique - Aérospatium.info (en duplex)- Christelle QUENARD - Psychologue au Centre de traitement de la peur de l'avionPRÉSENTATION : Caroline Roux - Axel de Tarlé - REDIFFUSION : du lundi au vendredi vers 23h40PRODUCTION DES PODCASTS: Jean-Christophe ThiéfineRÉALISATION : Nicolas Ferraro, Bruno Piney, Franck Broqua, Alexandre Langeard, Corentin Son, Benoît LemoinePRODUCTION : France Télévisions / Maximal ProductionsRetrouvez C DANS L'AIR sur internet & les réseaux :INTERNET : francetv.frFACEBOOK : https://www.facebook.com/Cdanslairf5TWITTER : https://twitter.com/cdanslairINSTAGRAM : https://www.instagram.com/cdanslair/

Et voici les bonnes nouvelles du mardi 18 juin 2024 : Boeing fait encore les gros les gros titres. Le moteur d'un avion du constructeur de Seattle s'est enflammé en plein vol, plus de peur que de mal, les 73 passagers sont sains et saufs. Aux Etats-Unis, dans le Maryland, […] The post Le Boeing a eu chaud #JDBN first appeared on Radio Vostok.

Et voici les bonnes nouvelles du mardi 18 juin 2024 : Boeing fait encore les gros les gros titres. Le moteur d'un avion du constructeur de Seattle s'est enflammé en plein vol, plus de peur que de mal, les 73 passagers sont sains et saufs. Aux Etats-Unis, dans le Maryland, […] The post Le Boeing a eu chaud #JDBN first appeared on Radio Vostok.

Thierry Dubois et Gil Roy reviennent sur les actualités aéronautiques de la semaine, ça passe par la série "Masters of the air" de Steven Spielberg et Tom Hanks, la turbine à hydrogène de Turbotech, le rapport du BEA sur l'incident du 777 d'Air France à Rossy, des Bandes dessinées... Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Aerobuzz : - Masters of the Air : https://www.aerobuzz.fr/culture-aero/masters-of-the-air-les-b-17-entrent-en-scene/ - La turbine à hydrogène : https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/turbotech-et-safran-testent-la-premiere-turbine-a-hydrogene-pour-laviation-legere/ - Bertrand Piccard : https://www.aerobuzz.fr/industrie/climate-impulse-le-nouveau-tour-du-monde-de-bertrand-piccard/ - Le SAF dans l'aviation d'affaire : https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-affaires/dassault-en-pointe-sur-la-decarbonation-des-laviation-daffaires-au-bourget/ 00:00 Intro 00:00:44 Sommaire 00:03:25 Le rapport du BEA sur l'incident du 777 d'Air France 00:14:42 Le travail du BEA 00:16:36 Transport aérien reprend des couleurs 00:24:03 Le classement des aéroports européens 00:27:15 Le SAF - Carburants d'Aviation Durables 00:33:22 Des déchets qui valent de l'Or 00:38:19 Masters of the Air 00:42:21 Des BD Aéro 00:45:27 HYDROGENE 00:55:10 Le nouveau projet de Bertrand Piccard 00:58:35 Daher 01:01:28 Réduire la trainée induite - Ecopulse 01:05:35 Les prochaines émissions ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Sur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abz Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/ Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:39:13 - Rendez-vous avec X... - par : Patrick PESNOT - Ce fut l'un des temps forts de la Guerre froide ! J'allais dire la nouvelle guerre froide. Celle qui a été relancée par Ronald Reagan au début des années 80. Ce fut donc l'un de ces moments où le monde entier retient son souffle et où l'on sent que la moindre étincelle risque d'embraser la planète.

Recevez gratuitement votre ebook "Réussir son CV d'hôtesse de l'air" en rejoignant la newsletter ! https://www.commentdevenirpnc.com/inscription-newsletter Bonjour à tous ! Les avions mythiques : le Boeing 747 J'espère que vous allez bien ! Aujourd'hui un nouvel épisode d'une nouvelle série dédiée aux avions mythiques. On se penche ce jour sur le B747. Bon épisode à tous ! ------------- ✈️ Mes indispensables pour devenir hôtesse de l'air et steward ✈️ ➡️ Les Tests TOEIC corrigés 2023 : https://amzn.to/3j8YyOj ▶️La Bible des tests psychotechniques 2022-2023 : https://amzn.to/3Je3NXC ▶️Prépa à l'anglais du PNC : https://amzn.to/3XDPJeq ▶️Skycase Organisateur de câbles : https://amzn.to/3wunzGY ------------- ————————————————————— https://youtube.com/channel/UCM6YgXJ9WNghqQcSs77QcBg/?sub_confirmation=10 #airbus #boeing #pnc #aviation --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/le-steward-voyageur/message

QUAND L'AMI POUTINE PIRATE UN AVION DE LIGNE… - 21/05/24 INVITÉS JEAN-DOMINIQUE MERCHET Journaliste - « l'Opinion » Spécialiste des questions de défense et diplomatie LAURE MANDEVILLE Grand reporter - « Le Figaro » FRÉDÉRIC ENCEL – En duplex Géopolitologue VERONIKA DORMAN – En duplex Journaliste spécialiste de la Russie Ancienne correspondante à Moscou – « Libération » Une scène inédite. Un opposant du président biélorusse a été interpellé dimanche 23 mai à l'aéroport de Minsk, après un atterrissage forcé de son vol en provenance d'Athènes (Grèce) vers Vilnius (Lituanie). Il s'agit du militant Roman Protassevitch, ancien rédacteur en chef de la chaîne d'opposition biélorusse Nexta. Il avait été placé l'an dernier sur la liste des « individus impliqués dans des activités terroristes » par le régime d'Alexandre Loukachenko. Le Boeing 737 de la compagnie Ryanair a été dévié de sa trajectoire après une « alerte à la bombe ». Il a été escorté par un avion de chasse biélorusse jusqu'à l'aéroport de Minsk, où les fouilles n'ont pas permis de détecter la présence d'engin explosif. La compagnie aérienne Ryanair a condamné les « actions illégales » des autorités biélorusses. Même son de cloche du côté de la communauté internationale: « C'est un acte de piraterie d'Etat qui ne peut pas rester impuni », a insisté le secrétaire d'État chargé des Affaires européennes Clément Beaune. L'Allemagne a réclamé une « explication immédiate » et le président lituanien Gitanas Nauseda a de son côté condamné un « évènement sans précédent » et accusé le régime biélorusse d'être derrière cette « action odieuse » . Une réunion du Conseil européen, ce lundi, discute de « possibles sanctions » contre le régime biélorusse, qui a reçu le soutien de Moscou. S'il y a bien un point commun qui réunit les États baltes, c'est la crainte de la Russie. En 2004, Estonie, Lettonie et Lituanie ont fait leur entrée dans l'UE mais également dans l'OTAN, 13 ans après leur retour à l'indépendance. Et la Russie, qui a déjà envahi ces pays au cours du siècle dernier, ne voit pas d'un bon oeil ce rapprochement avec l'Europe et les États-Unis. En Lituanie, par exemple, le gouvernement se tient préparé face à l'éventualité d'une agression russe et les Lituaniens luttent sans relâche contre la propagande de Poutine. Qui sont ces chefs d'États soutenus par Poutine ? En Biélorussie, il y a Loukachenko, à l'initiative de cet « acte de piraterie », qui tient le pays d'une main de fer. L'été dernier, à Minsk, des manifestations avaient eu lieu pendant plusieurs jours après la réélection truquée du président en poste depuis 1994. On compte aussi le président tchétchène Ramzan Kadyrov, le président syrien Bashar al-Assad ou encore le premier ministre Hongrois Viktor Orbán. Tous ont des relations très étroites avec le Kremlin et sont très souvent critiqués pour leurs méthodes violentes et trop autoritaires. Quelle va être la réponse des pays européens face à l'arrestation jugée illégale de la Biélorussie ? Comment la Lituanie se protège-t-elle contre la Russie ? Quels sont les amis de Poutine ? DIFFUSION : du lundi au samedi à 17h45 FORMAT : 65 minutes PRÉSENTATION : Caroline Roux - Axel de Tarlé REDIFFUSION : du lundi au vendredi vers 23h40 RÉALISATION : Nicolas Ferraro - Pascal Hendrick - Benoît Lemoine - Jean-François Verzele - Jacques Wehrlin PRODUCTION : France Télévisions / Maximal Productions Retrouvez C DANS L'AIR sur internet & les réseaux : INTERNET : francetv.fr FACEBOOK : https://www.facebook.com/Cdanslairf5 TWITTER : https://twitter.com/cdanslair INSTAGRAM : https://www.instagram.com/cdanslair/

durée : 00:02:23 - Chroniques du ciel - par : Frédéric BENIADA - Les avions gros porteurs sont victimes de la pandémie de coronavirus. Le Boeing 777 sera le prochain modèle dont Air France va se séparer. Quatre avions seront sacrifiés.

durée : 00:02:02 - Le brief éco - Bruxelles s’apprête à donner son feu vert à l’avion cloué en sol depuis près de deux ans après deux catastrophes aériennes.

Entrevue avec Paul St-Pierre Plamondon, chef du Parti Québécois : le gouvernement doit agir «maintenant» pour améliorer les conditions de travail des éducatrices en garderie, dont le milieu est en proie à une crise «aussi grave que celle des préposés aux bénéficiaires», estime le chef du Parti québécois.  Chronique de Nicole Gibeault, juge à la retraite : Michel Chicoine a comparu mardi. Une policière revient sur une opération d'infiltration dans un cas de prostitution juvénile. Un tueur qui a fui les autorités pendant 24 ans a obtenu sa libération conditionnelle totale mardi. Entrevue avec Dre Vardit Ravitsky, Professeure de bioéthique à l’ École de santé publique de l’Université de Montréal : tandis que le système de santé est sur le point de craquer à cause du nombre record de personnes hospitalisées aux soins intensifs, on se demande qui sera priorisé si le système n’est pas capable de soigner tous les patients urgents.  Entrevue avec Dr. Jean Robert, médecin de rue spécialiste en santé communautaire : la jeune Alyssa Goudreau est finalement décédée des complications liées à une surdose causée par une nouvelle drogue à l’apparence de bonbons colorés.  Chronique de Danny St Pierre, animateur du balado L’Addition à QUB radio : Starbucks fermera 300 magasins au Canada. Couche-tard fait une proposition d’achat pour Carrefour. Chronique de Madeleine Pilote-Côté, chroniqueuse d’opinion au Journal de Montréal et de Québec : est-ce que les Québécois vont donner une deuxième chance à Julien Lacroix?  Segment LCN avec Julie Marcoux : les jeunes et la consommation de drogues.   Entrevue avec Mehran Ebrahimi, directeur de l’Observatoire de l’Aéronautique et de l’Aviation civile : Air Canada coupera 1700 postes. Le Boeing 737 Max a recommencé à voler il y a deux semaines.  Chronique de Guillaume Lavoie, membre associé à la Chaire Raoul-Dandurand : le congrès entame le débat concernant le processus de destitution visant Donald Trump. Chronique de Léa Stréliski, humoriste et autrice : retour sur le décès d’Alyssa Goudreau, cette jeune fille décédée suite à une overdose. Chronique de Vincent Dessureault. Le tour des actualités du 13 janvier. Une production QUB radio Janvier 2021  Pour de l’information concernant l’utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Entrevue avec Mehran Ebrahimi, directeur de l’Observatoire de l’Aéronautique et de l’Aviation Civile. Air Canada coupera 1700 postes. Le Boeing 737 Max a recommencé à voler il y a deux semaines.   Pour de l’information concernant l’utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

durée : 00:02:08 - Le brief éco - Cet avion impliqué dans deux catastrophes aériennes meurtrières est cloué au sol depuis mars 2019. L’agence américaine de l’aviation vient de donner son feu vert à la remise en service.

Le régulateur américain a donné mercredi son feu vert à la reprise des vols commerciaux du Boeing 737 Max. L'avion, impliqué dans deux crash, est cloué au sol depuis 20 mois. 

Chronique En 5 minutes avec Élise Jetté : Il y a un an: 10 mars 2019 - Écrasement d’un Boeing 737 MAX quelques minutes après le décollage, alors qu’un appareil identique s’était écrasé quelques mois plus tôt en mer de Java.

Invité : François-Philippe Champagne, ministre canadien des Affaires étrangères. Le Boeing ukrainien abattu en Iran, avec à son bord cinquante-sept Canadiens, la demande d'extradition vers les États-Unis de Meng Wanzhou, directrice financière de Huawei, la situation des Canadiens vivant en Chine face à la propagation du coronavirus... François-Philippe Champagne est sur tous les fronts depuis sa prise de fonctions dans le gouvernement de Justin Trudeau, fin 2019. L'ancien avocat, homme d'affaires spécialiste du commerce international, est optimiste quant aux chances du Canada de retrouver, en juin 2020, un siège comme membre non permanent au Conseil de sécurité des Nations unies. De retour du Mali et du Maroc, et à l'issue de la semaine de rentrée parlementaire, François-Philippe Champagne répond aux questions de Françoise Joly et d'Hélène Jouan. Présentation : Françoise Joly (TV5MONDE), Hélène Jouan (« Le Monde »). Depuis Ottawa.

Guerres de business, le podcast à succès est désormais disponible en version française. Le podcast Guerres de business explore comment les guerres économiques définissent nos achats et notre mode de vie. Écoutez Coca Cola et Adidas s’affronter dans cette saison disponible sur wondery.fm/LeFlash  

Ottawa réaffirme qu'il veut toute la vérité sur l'écrasement d'un avion en Iran la semaine dernière. Six candidats démocrates à l'investiture présidentielle s'affrontent en débat en Iowa. Et la Chambre des représentants vote aujourd'hui pour transmettre au Sénat les chefs d'accusation retenus contre Donald Trump. | Maxime Coutié (journaliste-présentateur)

durée : 00:02:14 - Chroniques du ciel - par : Frédéric BENIADA - Depuis 40 ans, l’histoire retient plusieurs cas d’avions civils abattus par des missiles. Le Boeing 737 Ukrainian Airlines, vient s’ajouter à cette liste, après le mea culpa de Téhéran

durée : 00:17:37 - Journal de 8 h - Le Boeing 737 qui s'est écrasé mercredi près de Téhéran a sans doute été abattu par un missile iranien, probablement par erreur, affirme le Premier ministre canadien Justin Trudeau en s'appuyant sur des sources de renseignement canadiennes et alliées.

Les projets d'Airbus Canada, le peut-être Boeing 767x, financement pour Top Ace et les difficultés des PW1100G-JM.

Bonjour et bienvenue dans le 49ème épisode de ce podcast !Cette semaine, nous allons parler d’un sujet que nous n’avons pas encore évoqué sur le podcast : la simulation aérienne en ligne.Il s’agit d’une des nombreuses facettes de l’aviation et sans aucun doute l’un des plus accessibles.Notre invité de la semaine est Matthias. Matthias est un passionné d’aviation faisant partie de la division Française du réseau IVAO.Rubrique thématiqueDans un premier temps, nous nous intéressons à ce qu’il est possible de faire avec les simulateurs PC aujourd’hui. Nous évoquons les logiciels actuellement disponibles avant d’évoquer les add-ons qui permettent d’aller beaucoup plus loin.Le Boeing 737 PMDG, un add-on frappant de réalisme : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0195.jpgNous discutons du niveau de réalisme qui est atteint par ces logiciels avec des modélisations très fidèles allant jusqu’à inclure les ordinateurs de navigation et les systèmes avion.Des modèles 3D magnifiques : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0196.jpgDans un second temps, nous parlons des limitations de ces simulateurs au niveau de l’environnement aéronautique. En effet, par défaut ces logiciels ne proposent qu’une simulation très limitée du contrôle aérien et des autres trafics.Des aéroports modélisés dans les moindres détails : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0198.jpgNous nous intéressons donc à ce qu’apporte le réseau IVAO au niveau du réalisme et de l’intégration du système de contrôle aérien. Nous allons en détail sur le mode de fonctionnement de ce réseau au niveau des pilotes.Des environnements plus complets avec d’autres trafics : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0207.jpgEnsuite, nous allons plus particulièrement en détail sur le mode de fonctionnement du contrôle aérien et de comment chacun peut devenir contrôleur aérien virtuel.Écran radar tel que proposé sur le réseau IVAO : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0199.jpgNous discutons également des services qui sont proposés aux membres d’IVAO avec des passages de grades et des formations sur divers sujets.Vue du réseau IVAO un soir en semaine : https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2019/10/img_0200.jpgPour conclure, Matthias nous propose quelques conseils pour ceux qui seraient intéressés pour rejoindre ce réseau.Vidéo de la semaineLa vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine youtube FS flight productions. Elle présente un aperçu des capacités actuelles des simulateurs de vol sur PC. On peut y voir de nombreuses vues de l’environnement 3D mais aussi des avions eux-même.Elle permet également de se faire une idée du niveau de modélisation des cockpits allant jusqu’à inclure les affichages tête haute et les ordinateurs de navigation.Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=RBtMvcmh1DUConclusionAinsi se conclut donc le 49ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation. »CréditsCe podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

Qui vient de publier l'épisode 17 de la saison 2 ? C'est nous !Qui remercie-t-on de nous suivre et de nous soutenir ? C'est vous !Et qui est notre nouvelle invitée ? Eh bien c'est Anouk Perry !Vous la connaissez peut-être déjà pour ses articles qu'elle a écrit pour Madmoizelle ou pour ses podcasts comme "La délicatesse du gang bangs" ou "La malédiction des Kevin" ? Sachez qu'elle vient également de sortir une série pour Nouvelles Écoutes : "Qui m'a filé la Chlamydia ?". On vous conseille d'y jeter une oreille : les 5 épisodes sont déjà disponibles (lien plus bas).Aujourd'hui on parle de petites annonces, de performances, d'un gros avion, d'écologie dématérialisée et de pioupious.Au programme :6:25 Les sites de rencontre35:55 Le Livre Guinness des records57:07 Le Boeing 7471:23:04 La pollution numérique1:52:36 Le Quiz ornithologiePardon Maman, podcast de vulgarisation vulgaire.Le site de Anouk : http://anoukperry.com/Qui m'a filé la Chlamydia ? : https://itunes.apple.com/fr/podcast/qui-ma-fil%C3%A9-la-chlamydia/id1434306649?mt=2Anouk Perry Podcast: https://itunes.apple.com/fr/podcast/anouk-perry-podcast/id1347737993?mt=2Retrouvez-nous sur :Le site : http://pardonmaman.friTunes : https://itunes.apple.com/fr/podcast/pardon-maman/id1234291617Spotify : https://open.spotify.com/show/3qaC9qCtUSFh60idYUlSKfDeezer : http://www.deezer.com/show/54685Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCH6doNjB102NpaR7p4MHDewFacebook : PardonMamanPodcastTwitter : @PardonMamanPodInstagram : https://www.instagram.com/pardonmamanpodcast/ See acast.com/privacy for privacy and opt-out information. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Bienvenue dans le quatorzième épisode de ce podcast !Aujourd'hui, nous allons discuter d'un sujet plus orienté vers la formation au métier de pilote de ligne. Nous nous intéresserons en particulier aux programmes cadets et au licences MPL. Les programmes cadet sont des cursus de formation proposées par certaines compagnies où les sélections sont effectuées avant le début de la formation et où la formation est structurée par la compagnie.Certains programmes cadets sont même financés par la compagnie en échange d'un engagement de quelques années. La licence MPL est un nouveau type de licence qui implique une réduction des heures de vol sur avion réel en échange pour une forte augmentation des heures de simulateur.En introduction, je présente notre invité Benoit. Benoit est un pilote de ligne qui est passé par un programme cadet proposé par une compagnie du Golfe. Avant d'intégrer ce programme cadet, il était ingénieur des opérations de vol chez Airbus.ActualitésL'actualité de la semaine est le premier vol de la version BBJ du Boeing 737 Max. Les versions BBJ pour "Boeing Business Jets" sont des avions de ligne transformés en de luxueux avion d'affaires.Le Boeing 737 Max est la dernière version du Boeing 737 et une évolution du Boeing 737 NG. La plus grosse modification est l'intégration de la motorisé CFM Leap. Il s'agit d'une version de la motorisation également proposée sur Airbus A320neo.Image : Boeing 737 Max BBJLes autres modifications incluent l'ajout des winglets dits "split-tip" qui dépassent du haut et du haut de l'extrémité des ailes ainsi que l'intégration de réservoirs de kérosène permettant d'étendre sa portée. Par rapport aux avions de ligne du même modèle, les BBJ ont une portée quasiment doublée afin de pouvoir rivaliser avec les autres jets d'affaire haut de gamme.Image : Cockpit du B737 MaxUne autre modification est la mise à jour de l'avionique avec l'intégration des grands écrans numériques similaires à ceux qu'on peut retrouver sur Boeing 787. Les premières livraisons du 737 Max BBJ devraient avoir lieu dans le courant de l'année. Vous trouverez la fiche produit de cet avion sur le site de Boeing.Rubrique thématiqueCette semaine nous nous intéressons aux programmes cadets et à la licence MPL. Nous irons en détail sur le parcours de Benoit et de ses diverses tentatives aux programmes cadets de l'ENAC. Nous parlerons également de son travail chez Airbus en tant qu'ingénieur des opérations de vol ainsi que les raisons qui l'ont poussé à quitter cet emploi pour devenir pilote de ligne.Nous discuterons en détail du déroulé de la formation dans le cadre de la MPL. Nous évoquerons les différentes phases de formation ainsi que les différences avec le parcours classique de formation. Pour finir, nous parlerons des défis de ce type de formation ainsi que du contexte de travail dans le Golfe.Pour conclure, nous proposerons quelques conseils pour les personnes intéressées par les programmes cadet.Image : Magnifique vue du désert en DA42Image : Approche de nuit en DA42Image : Instrumentation de l'Embraer Phenom utilisé en fin de formationImage : Simulateur A320 full motionVidéo de la semaineLa vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaîne YouTube FlightChops. On y voit un récit d’un voyage où deux pilotes amènent leurs filles pour une visite surprise à Disney mélangé au récit d’un vol de contrôle bi-moteur. L’avion montré dans la vidéo est un Diamond DA42 qui est le même que celui utilisé par Benoit lors de sa formation MPL.Lien vers la vidéoConclusionAinsi se conclut donc le quatorzième épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation ».

Bienvenue dans le douzième épisode de ce podcast !Aujourd'hui, nous allons nous intéresser à un sujet novateur, le coavionnage. Le coavionnage se base sur la possibilité offerte aux pilotes privés de partager les frais des vols avec leurs passagers. Traditionnellement, ce partage de frais se faisait entre amis ou entre personnes d'un même aéroclub. Grace à internet et aux plateformes de coavionnage comme Wingly, il est désormais possible de trouver des passagers venant d'horizons différents.En introduction, je présente notre invité de la semaine, Émeric. Émeric est un des fondateurs de la société Wingly. Passionné d'aviation depuis toujours, il avait souhaité devenir pilote de chasse. Après ses études d'ingénieur, il a changé d'idée et a créé une société de le domaine du coavionnage.ActualitésLa première actualité de la semaine est l'attribution du prix Red Dot Design au Bombardier Global 7000. Le Global 7000 est le dernier né de la famille des grand jets d'affaires de Bombardier.Historiquement, les avions d'affaire Bombardier sont issus de la famille des CRJ. On retrouve la configuration caractéristique des deux moteurs montés à l'arrière du fuselage. Dans le cas des versions récentes telles que le Global Express ou le Global 7000, les similitudes s'arrêtent là.Image : Le Global 7000, un avion magnifique !Le Global 7000 a une portée de 7700 nautiques soit 14300 kilomètres à une vitesse de Mach 0,85  et est capable de monter jusqu'à 51000 pieds soit 15500 mètres. L'aspect de cet avion qui a le plus intéressé le jury du Red Dot Desgin est sans aucun doute la cabine. Elle est particulièrement longue avec une longueur de 17 mètres. Il est possible d'aménager quatre zones distinctes avec le choix entre des possibilités telles qu'une chambre à coucher, une salle de home cinema, un bureau ou bien une configuration club plus standard.Image : La cabine du Global 7000. Pratique pour partir en vacances avec 2-3 amis.La certification du Global 7000 est attendue d'ici quelques mois avec les premières livraisons d'ici la fin de l'année.La seconde actualité de la semaine est le lancement de deux nouvelles lignes ultra long-courrier par Quantas et Air New Zealand sur Boeing 787-9.Qantas a lancé la première desserte directe entre l'Australie et l'Europe en lançant la ligne Perth - Londres Heathrow. La durée du vol est prévu aux alentours de 17 heures pour un total de 14500 kilomètres. Air New Zealand a ouvert une ligne entre Auckland et Chicago O'Hare avec une durée prévue de 14 à 15 heures pour un total de 13200 kilomètres.Image : Boeing 787-9 Qantas. Une très belle livrée !Ces nouvelles lignes montrent les capacités de cette nouvelle famille d'avion en terme de vols à très longue durée. Le Boeing 787-9 est motorisé par deux Boeing GEnx ou Rolls Royce Trent 1000. Il s'agit de la variante intermédiaire de la famille 787. Air France a choisi cette variante pour son renouvellement de flotte et a déjà pris livraison de plusieurs exemplaires.Image : Boeing 787-9 Air France. Pas mal avec cette livrée aussi !Cette nouvelle famille d'avion incluent de nombreuses innovations. Une première nouveauté notable est l'intégration d'une forte proportion de matériaux composites dans la construction de la structure. Une seconde nouveauté notable est l'électrification de nombreux systèmes. Ceci est particulièrement novateur dans le cas du système pneumatique. Vous trouverez ici une explication plus détaillée de Boeing au sujet cette innovation.Rubrique thématiqueCette semaine, nous nous intéressons aux coavionnage. Nous irons en détail sur le mode de fonctionnement du partage de frais pour les pilotes privés ainsi que du cadre légal associé. Nous discuterons du profil type des pilotes présents sur la plateforme mais aussi aux avions qu'ils pilotes et aux vols qu'ils proposent. Ensuite, nous parlerons du type de passager intéressé par Wingly et de leurs attentes.Nous évoquerons également l'histoire de Wingly et les embûches réglementaires qu'ils ont rencontré avant de détailler la solution qu'ils ont trouvé avec la FFA et la DGAC. Pour conclure, nous nous intéresserons au business model de cette startup ainsi qu'à ses ambitions.Vidéo de la semaineLa vidéo de la semaine est une vidéo retracant un vol entre Fort Lauderdale Executive (KFXE) et South Bimini (MYBS) en Cessna 182T. On y voit Steveo accompagné par une pilote de démonstration de chez Cessna. La vidéo montre les différentes étapes du vol avec le survol de paysages magnifiques.Cette vidéo est quelque peu en rapport avec le sujet de la semaine mais elle sert avant tout de "bande annonce" pour un futur épisode. Plus d'informations sous peu ;-)Lien vers la vidéoConclusionAinsi se conclut donc le douzième épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation »CréditsCe podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.