Podcasts about le salon

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Interview réalisée au studio de la Radio de l'UTL par Eliane Pérus.Magali CHARRON, Présidente de l'association Autour du Livre, nous présente le Salon "Autour du Livre Vic-en-Bigorre" qui se déroulera le samedi 26 septembre de 10h à 18h à l'Espace Claude Miqueu (Octav).Le parrain de cette édition est Yannick LEGODEC, astrophotographe , photographe de nature, lauréat de nombreux concours nationaux et internationaux et auteur, passionné par les nuits étoilées, les aurores boréales, les Pyrénées.....Au cours de cette journée, rencontres avec des auteurs, éditeurs, remise du Prix Francis Jammes, remise des prix  concours jeunesse Après la clôture du Salon, à 18h30 une conférence -projection "La nuit en partage : de l'émotion à la protection" au Ciné Théâtre Tiers-lieu L'Atelier, avec Yannick LEGODEC et Sarah ALEBAN, chargée de mission pour la Réserve Internationale de Ciel Etoilé du Pic du Midi de Bigorre.Un planétarium sera installé sur le site du salon.Consultez la page des PODCASTS de l'UTL-TB : https://www.utl-tb.info/page/2238064-rubriques-radioConsultez aussi les Vidéos des cours de l'UTL-TB : https://www.utl-tb.info/page/2488604-cours-filmesHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le salon de l'emploi franco de Victoria, les bibliothèques de rue, édition 2 by Radio Victoria

Tout nouvel épisode du podcast sur les jeux vidéo, Le Salon de Gaming de Monsieur Smith! Oui, pour le 155e épisode je suis accompagné de Jack et Jean-Sébastien pour parler de la série The Legend of Zelda, de son 40e anniversaire, du remake de Ocarina of Time, mais aussi du récent Nintendo Direct regroupant un paquet de jeux en tout genre, on parle de Marvel's Wolverine, de Orbitals, de la catastrophe NHL 27, et j'en passe! Bonne écoute! Notre site web https://www.salongaming.ca/

Cette semaine Brad jase avec Julien Brière et Kevin Cormier de Onimusha, Lanterns, Moonlighter 2 et plein d'autres sujets.

Alors que le Salon aéronautique de Farnborough réunit les grands acteurs mondiaux de l'aviation, un avion que beaucoup pensaient condamné fait son retour sur le devant de la scène. L'Airbus A380, dont la production a été arrêtée en 2021, retrouve aujourd'hui une seconde vie. Une renaissance qui s'explique avant tout par des raisons économiques. Le Salon aéronautique de Farnborough a ouvert ses portes. Jusqu'à vendredi, constructeurs, compagnies aériennes, motoristes, équipementiers et investisseurs vont scruter les tendances d'un secteur qui n'a jamais autant transporté de passagers. Les commandes d'avions devraient une nouvelle fois se compter en dizaines de milliards de dollars. L'occasion de s'intéresser à un appareil que tout le monde disait condamné, mais qui connaît aujourd'hui une étonnante seconde vie : l'Airbus A380. Capable de transporter plus de 500 passagers, ce géant des airs à deux étages a été lancé au début des années 2000 avec de grandes ambitions internationales. Pourtant, l'A380 n'a jamais rencontré le succès commercial espéré. Trop gourmand en kérosène avec ses quatre réacteurs, trop difficile à remplir pour être rentable au quotidien, parfois même impossible à accueillir dans certains aéroports en raison de sa taille, son déploiement a rapidement eu du plomb dans l'aile. La crise sanitaire a ensuite semblé lui porter le coup de grâce. Pendant des mois, les avions sont restés cloués au sol et la reprise du trafic a été lente. Plusieurs compagnies ont progressivement retiré leurs A380 de leur flotte, tandis qu'Airbus décidait d'arrêter définitivement sa production en 2021. À lire aussiComment les compagnies aériennes se réinventent pour nous faire prendre encore plus l'avion Pourquoi les compagnies aériennes ressortent leurs Airbus A380 Mais contre toute attente, les compagnies aériennes remettent aujourd'hui leurs Airbus A380 en service. La raison est simple : le trafic aérien mondial a retrouvé, puis dépassé, son niveau d'avant la pandémie. La demande de voyages internationaux est telle que les compagnies se retrouvent confrontées à un manque d'avions. Dans le même temps, Airbus et Boeing ne parviennent plus à livrer les appareils au rythme attendu. Les conséquences de la pandémie, les difficultés de la chaîne d'approvisionnement et les retards du futur gros-porteur de Boeing, le 777X, ont considérablement allongé les délais de livraison. Pour pallier cette pénurie, plusieurs compagnies ont choisi de remettre en service leurs A380. C'est notamment le cas de Lufthansa, mais aussi de Qantas ou encore de British Airways. À lire aussiLes difficultés d'Airbus inquiètent l'industrie aéronautique Pourquoi l'Airbus A380 est redevenu rentable Comment expliquer qu'un avion considéré comme trop cher soit redevenu rentable ? La réponse est avant tout économique. Pour une compagnie aérienne, remettre en service un A380 et rénover sa cabine représente quelques millions d'euros. Une somme importante, mais bien inférieure au coût d'achat d'un gros-porteur neuf. D'autant que ces appareils sont déjà totalement amortis dans les comptes des compagnies. Surtout, ce qui compte n'est pas le coût de l'avion, mais son coût par passager transporté. Un A380 à moitié vide reste un gouffre financier. En revanche, avec un prix du kérosène qui demeure élevé, lorsqu'il décolle avec plus de 500 voyageurs à bord, son coût par siège devient particulièrement compétitif. L'économie du transport aérien repose ici sur une logique de volume. Plus l'avion est rempli, plus les coûts fixes sont répartis entre les passagers. À cela s'ajoute la saturation de nombreux grands hubs internationaux comme Londres-Heathrow, Dubaï ou Singapour. Les créneaux de décollage et d'atterrissage y sont devenus si rares qu'il est souvent plus rentable de transporter davantage de passagers avec un seul avion plutôt que de multiplier les vols. L'histoire de l'Airbus A380 rappelle ainsi qu'en économie, un produit peut être considéré comme un échec à un moment donné avant de redevenir une solution quelques années plus tard. L'A380 n'a pas changé. C'est le marché qui a changé. À sa manière, le géant des airs ressemble aujourd'hui au phénix: un avion que l'on croyait disparu, mais qui renaît de ses cendres.

Tu rêves de lire ton premier livre en français... mais tu ne sais pas par où commencer ? Tu as peur de choisir un livre trop difficile, d'abandonner après quelques pages ou de passer ton temps dans le dictionnaire ?Dans cet épisode, je célèbre le premier anniversaire de mon Book Club, Le Salon de Yasmine. Depuis un an, une vingtaine d'apprenants lisent un livre francophone chaque mois, débattent, se contredisent, découvrent de nouveaux auteurs... et surtout vivent enfin le français autrement.Mais cet épisode est bien plus qu'un anniversaire.Je te partage tout ce que j'aurais aimé savoir avant de lire mon premier livre dans une langue étrangère. Quel niveau faut-il réellement avoir ? Faut-il connaître le passé simple ? Dois-tu chercher tous les mots dans le dictionnaire ? Est-ce grave d'abandonner un livre que tu n'aimes pas ? Les classiques sont-ils vraiment incontournables ?Je démonte aussi plusieurs idées reçues sur la lecture en français et je t'explique pourquoi terminer ton premier livre est probablement l'une des plus grandes étapes de ton apprentissage.Que tu sois un immense lecteur ou quelqu'un qui pense détester les livres, cet épisode risque bien de changer ta manière d'aborder la lecture en français.Et qui sait... peut-être qu'à la fin, tu auras enfin envie d'ouvrir ce premier livre que tu repousses depuis des années.“Le Français avec Yasmine” existe grâce au soutien des membres et élèves payants. Il y a 3 manières de soutenir ce podcast pour qu'il continue à être libre, indépendant et rebelle : 1️⃣ Le Club de Yasmine Le Club privé du podcast qui donne accès à toutes les transcriptions des épisodes relues et corrigées au format PDF, aux épisodes secrets, la newsletter privée en français et l'accès à la communauté des élèves et membres sur Discord pour continuer à partager et se rencontrer. https://lefrancaisavecyasmine.com/club 2️⃣ Les livres du podcast Les transcriptions du podcast sont disponibles dans les livres “Le français avec Yasmine” sur Amazon : http://amazon.com/author/yasminelesire 3️⃣ Les cours de français avec YasminePour aller encore plus loin et améliorer ton français avec moi, je te donne rendez-vous dans mes cours et mes formations digitales. Je donne des cours particuliers (en ligne et à Paris) et des cours en groupe en ligne. Rendez-vous sur le site de mon école pour découvrir le catalogue des cours disponibles : www.ilearnfrench.eu ➡️ Rendez-vous sur les réseaux sociaux Instagram : https://www.instagram.com/ilearnfrench/LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/yasmine-lesire-ilearnfrench/ ➡️ Crédit musique La musique de cet épisode est créée par le groupe Beam. Merci à Maayan Smith et son groupe pour la musique.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.