Podcast appearances and mentions of dani sordo

In this unique episode of SPIN, The Rally Pod Kris Meeke and Dani Sordo join Colin Clark for half an hour of stories, truths and craicSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

No Rally da Europa Central Ott Tänak fez o suficiente para levar a decisão dos títulos do WRC em aberto até ao Japão, Thierry Neuville ou Ott Tänak? Hyundai ou Toyota?  Falamos também da possibilidade de saída dos sistemas híbridos em 2025, do plano de reforma do Dani Sordo, do título do Hayden Paddon e da vergonha que foi o final de campeonato em Portugal. Com a participação do Guilherme Nunes, Tomás Almeida e Vasco Moura. Onde falamos apaixonadamente de rally! Link Fantasy WRC: https://wrcfan.com/leagues/YThjtvagsp01WAHumwkF Grupo de Whatsapp VFF1 Rallies: https://chat.whatsapp.com/HfgD2S6yskKIug2MinMfWW Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://twitter.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R  

Extracto de la tertulia de AUTOFM emitida en Onda Cero MS en julio. PIKES PEAK La trepada de Pikes Peak (Pikes Peak Hill Climb) es una de las carreras con más historia de Estados Unidos y del mundo entero. No en vano, se ha celebrado desde 1916, lo que la convierte en una de las competiciones automovilísticas más antiguas que todavía se disputan en la actualidad, a la altura de las 500 Millas de Indianápolis (1911), el Rally de Montecarlo (1911), las 24 Horas de Le Mans (1923) o el Gran Premio de Mónaco (1929). Pikes Peak han competido algunos de los mejores pilotos de rally del mundo y también todo tipo de vehículos (incluidos camiones o sidecars) que han recorrido los 19,99 kilómetros y 156 curvas hasta la cima situada a 4.303 metros de altitud. Desde los 20 minutos y 55 segundos del primer récord hasta los 7m57s148 actuales, la montaña ha sido testigo de una espectacular evolución tanto del propio recorrido (ahora de asfalto y antes de tierra) como del mundo del motor. Aquí se forjaron leyendas como la de Bobby Unser, el piloto con más victorias en la carrera (10); de Michèle Mouton, única mujer en alzarse con el triunfo absoluto; o de Romain Dumas, el piloto más rápido de la historia. En la actualidad, la carrera se divide en distintas divisiones, todas ellas de vehículos de cuatro ruedas: Unlimited (los más visuales y rápidos), Time Attack 1 (coches de producción modificados), Pikes Peak GT4 Trophy (vehículos GT4), Open Wheel (monoplazas y buggies), Pikes Peak Open (coches de serie ampliamente modificados) y Exhibition (prototipos o modelos preproducción que también pueden entrar en otras clases). La categoría de motos ya no forma parte de la carrera, pues fue suspendida tras la muerte del piloto Carlin Dunne en la edición de 2019. El poseedor del actual récord de Pikes Peak es el piloto francés Romain Dumas, que en 2018 se alzó con una histórica victoria al volante de un vehículo totalmente eléctrico específicamente desarrollado para esta competición. El tiempo que logró el experimentado piloto de rallies y circuitos fue de 7:57.148, bajando por primera vez de los ocho minutos y batiendo la marca previa de Sébastien Loeb. El piloto con más victorias en Pikes Peak es Bobby Unser, con 10; le sigue con nueve su sobrino, Louis Unser; y con siete Glen Schultz y Tajima. En la lista de ilustres vencedores, además de Dumas y Loeb, también están Mario Andretti, Walter Röhrl, Ari Vatanen o Michèle Mouton, única mujer en conquistar la victoria absoluta. RESULTADOS 2024 Romain Dumas, Switzerland (Pikes Peak Open), 8:53.553. ... Christian Merli, Italy (Unlimited), 9:04.454. Dani Sordo, Spain (Exhibition/Hyundai Ioniq 5 N), 9:30.852. ... Cole Powelson, USA (Open Wheel), 9:33.222. Don Wickstrum, USA (Unlimited), 9:40.512. ... Jimmy Ford, USA (Pikes Peak Open), 9:40.660. Diego Durruty: https://www.linkedin.com/in/diegodurruty/ Automundo: https://automundo.com.ar Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1. Con la mitad del equipo de comentaristas de vacaciones, no por ello se dejan de emitir programas, máxime cuando hay tanta actualidad que comentar. Sobre investigaciones. Y es que varias de las noticias más importantes tienen que ver con investigaciones dentro del mundo de la Fórmula 1. Por ejemplo, la investigación a Liberty Media en Estados Unidos, tras rechazar la entrada de Andretti a la F1. Al parecer podría haber una posible violación de la legislación antitrust. También, hablando de investigaciones, se da fin al caso Horner: Red Bull da por concluida la investigación concluyendo que "el resultado de la apelación es que no se admite”. Sin embargo, el daño es evidente. Sobre el rendimiento de los pilotos. Toca volver a hablar de Mercedes y de uno de los pilotos en su órbita: muy madura la actitud de tranquilidad con la que Antonelli se está tomando su posible llegada a la F1 y la temporada de F2. Ha dicho: "Mercedes tiene una opinión clara sobre mi potencial”. Sobre rendimiento, pero el propio, ha hablado también Norris, siendo muy autocrítico: “He cometido demasiados errores en el último mes más o menos, he perdido oportunidades”. Y, siguiendo con la silly season, habla Zak Brown, sobre Newey: “No vamos a fichar a Adrian. Estoy muy contento con el equipo. Es un gran amigo, un gran talento, un currículum insuperable. Pero con lo que tenemos aquí, no podría estar más feliz”. Y no es para menos, cuando han conseguido alcanzar a Red Bull, algo que parecía imposible el año pasado. Sobre el WRC. El próximo Rally es uno de los más bonitos y espectaculares, de los más esperados por pilotos y aficionados: el Acrópolis. Dani Sordo ha confirmado asistencia, como también Sebastien Ogier, que intentará atacar el título, está claro, más después de lo bien que lo ha hecho en pruebas anteriores. Quien no estará será Rovanperä. Toyota llevará a Ogier, Evans y Katsuta para seguir luchando por el título de Constructores. Sobre la Indycar. El próximo fin de semana vuelve la Indy, en el oval de Bommarito, a las afueras de St. Louis (Missouri). Un óvalo corto (2,01 km) que encanta a los pilotos por su forma única y los distintos grados de inclinación en cada curva. Aquí los últimos ganadores no dejan mucho margen a la imaginación si tenemos que apostar por alguien: 2020, Dixon y Newgarden (hubo dos carreras); 2021 y 2022, Newgarden; y 2023, Dixon. Aunque esperemos que Palou dé la sorpresa, se una al grupo y empiece, por fin que lo estamos esperando todos, a ganar en óvalos. Mucho más sobre esta competición - y otras competiciones americanas - gracias a la sabiduría y experiencia del maestro Blancafort. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Roncar aka. Ron Zaras was a core member of Hoonigan going back to nearly the beginning. He has now gone out on his own, and as of a couple of weeks ago, he has now raced up Pikes Peak. For the 2024 Pikes Peak Hill Climb, Ron drove a Hyundai Ioniq 5 N up pikes peak alongside Dani Sordo, Paul Dallenbach, and Randy Pobst. In this Episode, we talk to him about his path from Hoonigan to racing, and how he connected with Hyundai to compete in the Pikes Peak Hill Climb this year. We find out about all the work that went into his 10:49 run, and what it was like racing an Ioniq 5 N up Pikes Peak! Hyundai USA has put together a video series detailing their run up Pikes Peak this year, and you can find those videos here: https://www.youtube.com/@UCx_eAZKDceT1yaY4bRo636A And if you want to follow Ron to see what he is up to, follow him on Instagram here: https://www.instagram.com/roncar/ And keep an eye out on Vin's Youtube channel here: https://www.youtube.com/@UCwd7pERggUt7qrBY_keAr_g Thanks for watching and Stay Tuned!

El fin de semana pasado tuvimos un Rally de Cerdeña con un formato algo más reducido que, una vez más, no dejó indiferente a nadie. Así que pudimos disfrutar por las mañanas de esa prueba extrema. Y por la tarde, el domingo, tuvimos la Indy en el circuito urbano de Detroit, de todo lo que en ambos puntos del planeta sucedió nos hablan en el segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Cerdeña se decide en el último momento. Como decimos, esta edición de Rally de Cerdeña se ha disputado con un formato un poco más reducido. Algo que, como siempre, tiene sus pros y sus contras. Parecería que últimamente, a la FIA, le gustan mucho los experimentos. Por otra parte, en cuanto al espectáculo, aparte del entorno y la dureza, la propia prueba dio muchas sorpresas. Todo parecía que estaba decidido del lado de Ogier, que ganaría el Rally por 5ª vez en su carrera, pero en el power stage perdió el rally por dos décimas de segundo con Tänak. Un pinchazo le hizo perder un tiempo precioso, que acabó dando la prueba al estonio. El Mundial de Rallies es para estar ahí. Y nunca defrauda, aunque no tengamos el espectáculo del año pasado. La prueba, al final, como decimos, se la llevó Tänak, seguido de Ogier y de Dani Sordo. Evans no termina de cuajar con tanta presión y terminó 4º. Neuville, que tuvo un problema el sábado y se vio obligado a abandonar, sacó petróleo del Super Domingo y terminó primero, sumando unos valiosos puntos. Así que el Mundial de Pilotos sigue liderado por el belga de Hyundai, seguido por su compañero, Ott Tänak y de Evans, de Toyota, empatados a puntos (104 para cada uno frente a los 122 del líder). Y en el Mundial de Constructores, Toyota sufre: Hyundai lidera con 269 puntos y Toyota se queda a 13 puntos (256). M-Sport queda muy detrás, con 131 puntos. Detroit: horroroso circuito urbano y horroroso espectáculo. En la Indy tuvimos carrera en el horroroso circuito urbano de Detroit, donde adelantar es una quimera. Si a eso añadimos el optimismo y la falta de profesionalidad de muchos, nos encontramos con que la carrera fue una simple lotería. ¿Me llevan por delante y se acabó todo a pesar de ser rápido y no haber cometido ningún error? Ésta fue la única cuestión a dirimir. Al final, al que menos golpes le dieron o, por lo menos, no se los dieron en la parte final del GP fue quien se llevó la victoria, Scott Dixon. Newgarden le reventó la carrera a Palou al final, y adiós a una victoria que estuvo acariciando durante toda la prueba. Así que ahora es Dixon el que lidera el Campeonato de la Indy, con 216 puntos frente a los 198 de Palou y los 185 de Power. Tras ellos, con 160 puntos, Pato O’Ward. Esperemos que la categoría abandone este engendro de circuito y vuelva a la Belle Isle, que está al lado. Al final, con tanto golpe, eso sí, hubo mucha acción, algo que nos cuentan este segundo programa de la semana con todo detalle. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Portugali MM-ralli pakkus palju põnevust ja ka veidi draamat. Hooaja teise etapivõidu võtsid Sebastien Ogier / Vincent Landais, kuid suurima punktiskooriga lahkusid Portugalist Ott Tänak / Martin Järveoja. Milliseks kujunesid WRC hooaja viienda MM-etapi sündmused, sellest värskes Portugali MM-ralli kokkuvõttes. Portugali MM-ralli kokkuvõtte teemad • WRC2 klass pakkus põnevust ja draamat • Gregoire Munster sai peaaegu kõik katsekilomeetrid kätte • Kalle Rovanperä eksis juba teist korda sel hooajal • Takamoto Katsuta sõitis hoolimata katkestamisest väga tugeva võistluse, eriti arvestades tema emotsionaalset seisu • Elfyn Evansil ja Scott Martinil läks kõik valesti, mis minna sai • Dani Sordo tegi tugeva reede, normaalse laupäeva ja siis tuli udu • Adrien Fourmaux sõitis taas korraliku võistluse ja näitas ka oma tugevust kruusal • Thierry Neuville näitas reedel rada puhastades väga head kiirust ja kokkuvõttes tasuks 3 koht • Ott Tänak ja Martin Järveoja näitasid head kiirust ja lahkusid Portugalist suurima punktiskooriga • Arutame kuulajate saadetud küsimuste teemal • Sebastien Ogier ja Vincent Landais on võitnud kolmest sõidetud rallist kaks Head kuulamist!

Autoralli MM-hooaeg lõppes Jaapanis Toyota kolmikvõiduga. Aasta viimane etapp pakkus ekstreemseid olusid, draamat ja põnevust. Rallile järgnenud päev tõi üllatavad, kuid juba varem sahistatud uudised Toyota poolt. Kõigest sellest värskes Powerstage Jaapani ralli kokkuvõttes. Jaapani MM-ralli kokkuvõtte teemad: • Hooaja viimane etapp pakkus võistlejatele korraliku väljakutse • Dani Sordo ja Adrien Fourmaux sõit lõppes kahjuks enne, kui see alatagi jõudis • Korraldaja laupäeva hommiku suur eksimus • Thierry Neuville sai liigse tormakuse tõttu meeskonna juhi käest pahandada • Ott Tänak / Martin Järveoja pidid taas heitlema lisaks konkurentidele ka tehniliste probleemidega ja tegid M-Sport värvides viimase ralli • Takamoto Katsuta andis koduteedel konkurentidele tormihoiatuse • Esapekka Lappi suutis Taka rünnakud tõrjuda ja jätkab Hyundais ka 2024 • Kalle Rovanperäle Jaapani teed ei sobinud ja seda näitas ka ta sõit • Sebastien Ogier tegi reedel sõiduvea ja leppis seejärel oma saatusega • Elfyn Evans vormistas Jaapani ralli võidu suuresti reedese võistluspäevaga • Kalle Rovanperä / Jonne Halttnen võtavad vaheaasta ja ei kaitse hooajal 2024 MM-tiitlit • Ott Tänak hakkab hooajal 2024 heitlema MM-tiitli nimel kahe piloodiga, kellel veel MM-tiitel puudub

Oli see alles rallipäev! Jaapani mägised asfaltteed ja sügisene vihmane ilm - kas sellesse valemisse pole mitte juba eos kaos ja katastroof sisse kirjutatud? "Kuues käik" podcast võtab kokku dramaatilise Jaapani MM-ralli esimese täispika võistluspäeva, mis röövis üheksast autost koosnevast Rally1 rivist kolm ja põhjustas kannatusi veel kolmele, sealhulgas nähtavus- ja elektroonikaprobleemidega maadelnud Ott Tänakule. Kaheksa kiiruskatse järel, millest üks Dani Sordo ja Adrien Fourmaux topeltavarii tõttu tühistati, hoiab Tänak kaheksandat kohta, kaotades liidrile Elfyn Evansile 4 minuti ja 42,8 sekundiga. Mida Tänakul sellises seisus veel püüda on? Miks päev läks just nii, nagu ta läks? Mida oodata homsest? Neil ja paljudel teistel teemadel arutlesid saatejuhid Gunnar Leheste ja Roland Poom, telefonitorke tegime ka kohapeal viibivale Rally Estonia võistluste juhile Urmas Roosimaale. Vastasime ka kuulajate küsimustele, mida ootame jätkuvalt aadressile kuueskaik@delfi.ee.

En este segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se analizan mucho más a fondo todas las estrategias de los equipos y pilotos durante el fin de semana pasado, el Gran Premio de Japón, que vio a Red Bull coronarse Campeón de Constructores. Pero, además, habrá tiempo para prepararnos para el Rally de Chile, que seguirá muy de cerca Ignacio Psijas. ¿Qué pasa en Mercedes? Nos acercamos al final de temporada y ya van pesando las carreras. Si en el programa anterior se hablaba del estado de ánimo de Pérez, en este toca hablar de los Mercedes. Porque, aunque la carrera no fue tan vistosa como las anteriores, también tuvo sus momentos, como las luchas entre Russell y Hamilton tras la relanzada, pasándose y repasándose. Hamilton lanzaría un dardo después a su compañero por no jugar en equipo, pero, ¿acaso hay juego de equipo entre estos dos? Al final de la carrera parecía que no, pues la estrategia del DRS, a lo Sainz, para defenderse, precisamente, del español, no les funcionó. Y fue por culpa de los pilotos y lo poco colaborativos que fueron entre ellos. Al final, parece que hacen mejor equipo Sainz y Norris - en Ferrari y McLaren - que Hamilton y Russell, ambos en el mismo equipo. A la espera de lo que ocurra en Qatar. Si Red Bull ya ha celebrado su Título de Constructores en Japón, a Max Verstappen le queda poco para hacer lo propio con el de Pilotos, seguramente ocurra en Qatar, en dos semanas. Pero mientras, y porque también han sido muy buenas, en estos dos episodios Abel Caro analiza las estrategias de carrera: ¿quién acertó en este GP con las estrategias y quién metió la pata hasta el fondo durante la primera parada y después durante la segunda? Sí, sabemos que aún quedan 6 carreras, que no son pocas, pero está claro que ya está todo el Campeonato decidido. Y ya hay muchos equipos que han dejado de evolucionar este coche y están pensando en el del año próximo. Pero también es verdad que aún está todo por decidir por detrás de Verstappen y, justo ahí, vamos a ver todavía muchas luchas, estrategias y diversión lo que queda de temporada. En 15 días, la Fórmula 1 vuelve en Qatar, para luego saltar al Nuevo Continente y darnos esas carreras siempre nos gustan tanto. Chile, un Rally muy esperado. Esta semana tenemos el Rally de Chile, que es muy especial para nosotros por nuestro querido amigo chileno Ignacio Psijas, quien está al mando de las comunicaciones de todo el Rally. Así que esperamos sus crónicas, sus audios y lo que pueda sacar para traerlo al podcast esta semana y, si no es posible, escucharlo la que viene. Entre otras cosas, una entrevista con Borja Rozada, ex-copiloto de Dani Sordo. Además, como siempre, previa espectacular, para estar bien preparados, de Ivan Fernández, que nos hablará de kilómetros, recorrido, días de desarrollo, tramos y desafíos de esta prueba. También hablará de las pista chilenas, sus características, las gomas que se usarán y las especificaciones del coche. Finalmente, como no podía ser de otra forma, se hablará de pilotos y de quien tiene más probabilidades. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

A pesar de que el fin de semana pasado la Fórmula 1 descansó para viajar desde el viejo continente hacia Asia, tuvimos un fin de semana muy intenso en cuanto a MotorSport. En el Podcast Técnica Fórmula 1 se analiza, en este segundo programa de la semana, los dos espectaculares eventos deportivos que pudimos disfrutar. Un Acrópolis demoledor. En el WRC, tuvimos un Rally de Grecia demoledor, como se esperaba, que no ha dejado títere con cabeza por errores, pinchazos y fallas mecánicas. Salió bien victorioso Kalle Rovanperä, ganador de la prueba y del power stage, que recupera así fuelle en la clasificación del Mundial, tras perder mucho terreno en Finlandia. La prueba, como decimos, se la llevó Rovanperä, acompañado en el podio por su compañero Elfyn Evans y por Dani Sordo, para Hyundai, que a pesar de sus excelentes actuaciones no termina de estar contento con el coche este año. Tänak fue 4º y, las grandes sorpresas, Ogier y Neuville quedan muy lejos, entre los WRC2, debido a fallos mecánicos - que tuvieron casi todos -, errores y, sobre todo, pinchazos, que dejaron a muchos pilotos fuera de los puestos que suelen ocupar. Como siempre, el Acrópolis es un Rally muy duro que no perdona un fallo y que te pone a prueba. En cuanto al Campeonato, el finlandés Rovanperä va camino de revalidar su título de Campeón del mundo, y se le ve confiado a pesar del problema vivido en agosto, en su Rally de casa. Cuenta con 200 puntos, frente a los 167 del segundo clasificado, su compañero Evans. En tercera posición, Neuville, con 134 puntos, y, tras ellos, Tänak (119), Ogier (99), Lappi (98), Katsuta (66) y Sordo (63). IndyCar: broche de oro en Monterrey. Por su parte, la Indy nos dejó una estupenda carrera en Laguna Seca, quizás con demasiadas amarillas y, lo mejor de todo, la celebración del título de Palou, quien dejó algunos recaditos a Zak Brown. La carrera, que dominó durante muchas vueltas Alex Palou, finalmente se la llevó Scott Dixon, con otra actuación estelar por su parte esta temporada; seguido en el podio por Scott McLaughlin y el propio Palou. Muchas banderas amarillas, en parte provocadas por el reasfaltado de la pista, que, en principio, beneficiaron al español y su estrategia, pero que le perjudicaron al final, cuando ya no pudo hacer nada por mejorar su situación. En cualquier caso, remata la temporada con una ventaja de 78 sobre el segundo clasificado, su compañero de equipo y vencedor de la prueba, Scott Dixon. Y, ya en la gira que suele realizar por todos los medios el vencedor de la categoría, ha afirmado que, a partir de ahora, se centrará en su prioridad, la IndyCar, y que deja aparcados sus sueños de Fórmula 1 hasta que le ofrezcan algo que realmente merezca la pena: mejor ser vencedor en esta estupenda categoría que irse a la Fórmula 1 con un equipo que no le pueda asegurar victorias. Le aplaudimos la decisión y le seguiremos viendo el año próximo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Kreeka MM-ralli pakkus omaselt keerulisi olusid, põnevust ja draamat, millest kahjuks ka eestlased ei pääsenud. Hooaja kümnendale etapile aitas seekord tagasivaate teha Kuku Raadio autospordisaade Piloot eestvedaja Margus Kiiver. Kreeka MM-ralli kokkuvõtte teemad • Keerulised ilmaolud panid Kreeka MM-ralli toimumise ohtu • Kreeka rallipubliku käitumine tekitas palju pahandust • Kas Subaru on tõesti autoralli MM-sarja naasmas? • Kas M-Sport meeskonna jätkamise kohal on murepilved? • Pierre-Louis Loubet ralli sai läbi enne, kui see alatagi jõudis • Georg Linnamäe katkestas ralli teisel ja Robert Virves viimasel kiiruskatsel • Thierry Neuville tiitlilootused selleks korraks jälle läinud • Sebastien Ogier oli teel võidule, kuid siis juhtus mitu asja korraga • Andreas Mikkelsen tegi Kreeka teedel elu sõidu • Ott Tänak / Martin Järveoja võtsid lõpuks reedel uskumatuna tundunud neljanda koha • Dani Sordo karjääri 56 poodiumikoht • Elfyn Evans püsib veel ainsana reaalses tiitliheitluses • Kalle Rovanperä startis Kreekas esimesena ja lõpetas ka • Puhka rahus ja aitäh sulle nende Eesti autoralli suurepäraste hetkede eest Udo Mets

Bonjour et bienvenue sur ce nouvel épisode et aujourd'hui on va continuer de vous parler des pires WRC construites et cette fois ci c'est la Mini WRC qui avait tout pour elle, un grand constructeur, Prodrive, Dani Sordo et Kris Meeke et qui par manque d'investissement et volonté financière ne fera que deux petites saisons avant de disparaitre. Retour sur ce gâchis Venez visiter notre site : www.rallye-infos.site| #WRC | #WRC2011 | #WRCLive | #WRC2012 | | #MiniWRC | #Prodrive | #Mini | #Rallye | #BMW | #Rally | #KrisMeeke | #SportAutomobile | #DaniSordo | #PierreCampana | Become a member at https://plus.acast.com/s/temps-scratch. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Keenia MM-ralli kokkuvõtte teemad: • Toyota tegi seda jälle • Thierry Neuville diskvalifitseeriti • Esapekka Lappi hea sõidu rikkus Hyundaile tuttav tehniline probleem • Fordi boss väidab, et nende autol on kiirust küll, kuid reaalsus on midagi muud • Dani Sordo lõpetas Toyotade järel esimesena • Takamoto Katsuta ralli algas ja lõppes ärevalt • Elfyn Evansil on vaja hooaja teiseks pooleks rohkem kiirust leida • Kalle Rovanperä suurendas MM-arvestuse üldedu • Sebastien Ogier võttis hooaja kolmanda võidu • Kuidas läksid ennustused? Head kuulamist!

• Mida peaks tegema pühapäevadega ja üldse WRC sarjaga, et oleks põnevam? • Pierre-Louis Loubet, Dani Sordo ja Adrien Fourmaux katkestasid • Ott Tänak/Martin Järveoja nädalavahetuse rikkus veetakistus • Sebastien Ogierile sai saatuslikuks libedate taldadega sõidusaapad • Robert Virves tegi küll sõiduvea, kuid näitas korraliku kiirust • Andreas Mikkelsen sai kingitusena WRC2 klassivõidu • Kalle Rovanperä võitis Powerstage katse ja suurendas MM-edu • Esapekka Lappi oli väärt võitu • Thierry Neuville võttis laupäeval riski, mis end õigustas ja võitis • Rally Estonia ootab reedel kõiki rallisõpru Rotermanni kvartalisse pressikonverentsile Head kuulamist!

30/05/2023 - Le RPOD - WRC : Dani Sordo sera également au départ du Safari Rally avec Hyundai !

• Sardiinia MM-ralli ajalugu • Kalle Rovanperä läheb teistele teed puhastama • Kas Sebastien Ogier võidab rekordilise viienda Sardiinia ralli? • Hyundai meeskonnaga liitus legendaarne FX • Thierry Neuville ja Dani Sordo teavad, et mida peab Sardiinias võitmiseks tegema • Kas Esapekka Lappi võtab kolmanda poodiumikoha järjest? • Ott Tänakul ja Martin Järveojal saab keeruline olema möödunud aasta võitu kaitsta, kuid kindlasti annavad nad endast maksimumi nagu alati • WRC2 klassis stardis kaks Eesti pilooti • Ennustused Head kuulamist!

Portugali MM-ralli pakkus põnevust, draamat ja küsitavaid kohtunike otsuseid. Kuidas läks hooaja viies MM-ralli eestlastel ja teistel, sellest värskes Powerstage Podcastis. Portugali MM-ralli kokkuvõtte teemad • Kuidas läks WRC2 arvestuses võistelnud Georg Linnamäel, Gregor Jeetsil ja Robert Virvesel? • Oliver Solberg kaotas “sõõriku” pärast WRC2 esikoha • Gus Greensmith võttis napi klassivõidu • Elfyn Evans tegi päris karmi avarii • Pierre-Louis Loubet juhtis rallit, kuid tegi algaja sõiduvea • Thierry Neuville pääses kohtunike küsitava otsuse tõttu diskvalifitseerimisest • Ott Tänaku ja Martin Järveoja nädalavahetust saatsid Fordi tehnilised probleemid • Dani Sordo on tagasi! • Kalle Rovanperä näitas maailmameistri väärilist sõitu ja domineeris Portugali rallit • Kuidas läksid ennustused? Head kuulamist!

En nuestro paso por el Rally México en Guanajuato, el piloto español Dani Sordo, nos contó de su experiencia en el regreso de esta categoría a México. Nos acompañó el faraón de los seguros Don Beto Sacal. celebración del World Rally Championship 2023See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tras la resaca del Dakar, la competición arranca de forma imparable. Esta semana es el turno del WRC, que comienza su Mundial, como es costumbre, en Montecarlo. Y desde el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan para esta preciosa prueba. También está disponible la lista del WEC, del Campeonato de Resistencia, pero de ello hablaremos en el segundo episodio de la semana. Equipos y Pilotos en el WRC. Se inicia nueva temporada en el Mundial de Rallies, con algunos cambios en cuanto a los pilotos en los equipos, nuevos jefes pero con la misma tecnología híbrida del año pasado. Así, en Hyundai tendremos a Craig Breen, Esapekka Lappi, Thierry Neuville y Dani Sordo. En M-Sport contarán con Ott Tänak, Pierre-Louis Loubet, Sébastien Loeb y Jourdan Serdirirdis. Y en Toyota, el equipo campeón la temporada pasada, apuestan por la estabilidad, con Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Sébastien gier y Takamoto Katsuta. Sin embargo, lo que más destaca en las alineaciones de los equipos es la llegada de Cyril Abiteboul, viejo conocido en la F1, a Hyundai. Y habrá que ver de qué se espera de él, ahora que se ha demostrado que los rumores de su llegada eran ciertos. ¿Sin presentación oficial? Después de haber disfrutado el año pasado, cuando hubo cambio de normativa respecto a los motores, de una espectacular presentación oficial de todos los coches en un evento retransmitido de forma pública, parece que este año, aunque aún no está confirmado, no habrá presentación oficial. Sin embargo, los coches ya se han visto, y desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se habará de todo lo que ya se ha visto de las monturas de este año, tanto en Ford como en Hyundai y en Toyota: el chasis y la decoración y se comentarán los cambios técnicos reseñables. Además, habrá un repaso a las características de los coches en cuanto a peso y caballaje y de las novedades técnicas en las categorías inferiores. Por último, como no podía ser de otra forma, toca hablar de los pilotos españoles en las diferentes categorías, empezando por Dani Sordo y su copiloto, Cándido Carrera. Montecarlo, escenario idílico para el comienzo del WRC. Para concluir este primer episodio de la semana, y llegar bien preparados a la primera cita del WRC de este año, en Montecarlo este mismo fin de semana, toca hablar de lo más destacado de la prueba de Montecarlo, en cuanto a kilómetros, recorrido, días de desarrollo y tramos de día y de noche. Además, quedarán claros los retos principales del Rally, cuál sería una puesta a punto óptima del coche y de las novedades de Pirelli respecto de las gomas y el material del que se dispone para esta prueba. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La semana ha venido cargada de motor, así que los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 han debido esforzarse al máximo y nos han regalado tres episodios en esta semana. El tercero, dedicado al Rally de Japón, final de la temporada en el WRC y una prueba llena de sorpresas, buenas y malas. Sueños y dramas en Japón. La prueba, como ya adelantábamos, fue sorprendente y preciosa. Pero también fue difícil a más no poder, con tramos de ensueño, pero con dramas en cada tramo. Finalmente, la prueba nos dejó un doblete de Hyundai, más que inesperado. Neuville, vencedor de la prueba, hizo un rally perfecto y se mereció la victoria. Tras él, su compañero Tänak, que firmó una excelente recuperación. Y en el tercer cajón del podio, el mejor de los Toyota, una sorpresa: Takamoto Katsuta, que nos dejó una de esas imágenes memorables del fin de semana, siendo profeta en su tierra. Errores y problemas en Toyota. Como decimos, esta prueba ha estado rodeada de dramas, sobre todo en Toyota, que no pudo brillar como equipo en su carrera de casa. A los pinchazos de Ogier, el viernes, y de Rovanperä, el sábado, se han sumado errores de ambos pilotos. El viernes Ogier golpeó contra una valla y el sábado Rovanperä tuvo varios pinchazos y errores. De hecho, uno de esos pinchazos se debió a un error del vigente campeón. Parece que finlandés, tras lograr los dos títulos (pilotos y equipos) se ha relajado y su solidez se ha visto afectada en este fin de temporada. Por su parte, Evans, que había hecho un buen viernes, perdió toda la ventaja que tenía sobre Neuville el sábado, y el domingo cometió un eror que ya se lo ponía extremadamente fácil al de Hyundai. Otras claves del Rally de Japón. Pero no sólo Toyota ha tenido problemas en Japón. El viernes veíamos las espectaculares imágenes del coche de Dani Sordo ardiendo. Los pilotos, y los que venían detrás, intentaron apagar el incendio, pero no hubo forma y el coche ardió completamente. Por su parte, Breen volvió a tener un accidente el sábado. En resumen, desastre de Toyota, con Ogier y Rovanperä con problemas en sus monturas y golpe de moral para Hyundai y Neuville. El belga realizó una actuación estelar, una vez más en asfalto. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The first leg of Rally Japan was drama-filled, with a scary fire for Dani Sordo, another crash for Craig Breen and stages cancelled. Elfyn Evans kept his cool to hold the early lead.

En este segundo episodio de la semana, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 se van a extender sin problemas de tiempo tanto en el análisis del espectacular Rally de Cataluña como en prepararnos para uno de los Grandes Premios más esperados del año: el de GP de México, que llega este mismo fin de semana. Clase magistral. Si hay que decir algo del Rally de Cataluña, aparte de lo que ya habíamos avanzado en la previa, que es una prueba realmente espectacular, por la velocidad, las pistas y las imágenes, es la actuación totalmente impresionante de Sébastien Ogier. El piloto francés “a tiempo parcial” de Toyota dio una clase magistral. Demostró que sí que hay quien puede aún plantar cara a Rovanperä, ¿o quizás el joven piloto finlandés no quiso arriesgar su posición para dar el título a Toyota cuanto antes? Recordemos que, en este Rally, a falta de la última del Mundial, en Japón, Toyota se proclamó equipo Campeón del Mundial de Constructores. Por su parte, Thierry Neuville firmó un más que buen papel en el asfalto catalán. Y, tras él, otra bomba informativa, que los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 ya habían avanzado hace algunos programas: Tänak deja Hyundai. Lo que no está claro es si se irá a algún otro equipo o dónde estará su futuro ahora. Los resultados del Rally de Cataluña, como decimos, dejaron a Ogier (que también se llevó el Power Stage) ganador de la prueba, seguido de Neuville, Rovanperä, Tänak, Sordo, Evans, Katsuta, Fourmaux y Breen. Pero en el análisis habrá tiempo para hablar de algo más que de Ogier y Toyota: se habla sobre el accidente de Greensmith, las actuaciones de Neuville y Tänak, el trabajo de Dani Sordo, la penalización a Ogier por los donuts (y su tuit) y, como hemos comentado antes, de la marcha de Tänak del equipo Hyundai. México espera a la Fórmula 1. Tras el fin de semana pasado, en Texas, la Fórmula 1 recala ahora en otro de los circuitos preferidos por los pilotos, el Hermanos Rodríguez, para el GP de México. Es la prueba más alta del calendario, a más de 2.200m sobre el nivel del mar, cosa que afecta directamente a la aerodinámica y los motores de los autos. Será interesante observar el impacto en la carga aerodinámica este año, con nuevos coches con efecto suelo. Pirelli trae a este circuito los compuestos medios de la gama, los mismos que el fin de semana pasado. Pero la pista varía bastante, pues hay mucha oscilación de temperaturas en el espacio de pocas horas, lo cual afecta a la degradación térmica. Además, como en Estados Unidos (y sustituyendo a la fallida prueba en Japón), la segunda sesión de libres se alargará hasta los 90 minutos y se empleará en hacer pruebas de compuestos para 2023. Este circuito, por otra parte, se centra en tracción frenada, además de que no forece mucho agarre. La demanda de energría de los neumáticos es bastante baja, dado que los cochws no generan mucha carga por el poco aire debido a la altura. Conseguir el calentamiento de los neumáticos de forma óptima y controlar el subviraje de esta generación de coches en las curvas lentas de este circuito serán la clave. Fin de semana de Fórmula 1 (y de cambio de hora, atención). Para disfrutar de las sesiones de entrenamientos, clasificación y carrera de este año hay que estar muy atento al reloj, pues recordemos que, en Europa, este fin de semana hay cambio al horario de invierno. Así, la primera sesión de libres será entre las 20:00 y las 21:00h del viernes en la España con horario continental, y la segunda - recordemos, test a ciegas de Pirelli - entre las 23:00h del viernes y las 00:30h del sábado. La tercera sesión de libres tendrá lugar entre las 19:00 y las 20:00h del sábado y la clasificación dará comienzo a las 22:00h, también del sábado. La carrera, ya con el cambio horario aplicado, dará comienzo a las 21:00h del domingo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Thierry Neuville wins his first event in 11 months, Ott Tänak closed the gap to Kalle Rovanperä, Dani Sordo completed an historic 1-2-3. Hyundai was the winner in Greece, but there was controversy

Kreeka ralli lõppes Hyundai Motorspordi WRC-s tegutsemise aja esimese kolmikvõiduga: Thierry Neuville esimene, Ott Tänak teine, Dani Sordo kolmas. Kolmikvõit oleks rahulikult Korea tiimile alles jäänud ka vangerduse korral, mida kõik Eesti rallifännid ootasid. "Kuues Käik" võtab ette selle rallinädala kõige arusaamatuma ja skandaalsema otsuse - Hyundai andmata jäänud tiimikorraldus, mis oleks suurendanud Tänaku lootusi püüda kinni MM-sarja liider Kalle Rovanperä, kes piirdus sel rallil vaid nelja punktikatse punktiga. Tänak ise korjas punktikatselt maksimaalsed viis silma ja sai teise koha eest 18, kuigi võinuks Neuville'i ühe väikse kontrollpunkti hilinemise eest saada 25. Teooriaid ja vandenõuteooriaid, miks Hyundai vangerdust ei teinud, võib leida lõputult. Tõde võib peituda hoopis kuskil mujal, mille peale rallisõber isegi ei tule. Aga väike okas Tänaku fännidele sellest nädalast siiski jääb. Pole halba ilma heata - Robert Virves on Junior WRC maailmameister ning pistab tasku ligi 500 000 eurot väärt auhinna, mis loodetavasti annab noore saarlase karjäärile ainult hoogu juurde!

Kreeka ralli teine pikk võistluspäev lõppes Hyundai kolmikjuhtimisega: Thierry Neuville juhib kolm katset enne lõppu Ott Tänaku ja Dani Sordo ees, täpselt minuti sisse mahub veel ka parim Toyota piloot Elfyn Evans. Kalle Rovanperä lootused kõrgele kohale lõpetas päeva teisel kiiruskatsel (SS9) juhtunud kokkupõrge puuga, mis lõhkus põhjalikult MM-sarja liidri auto tagaosa. Soomlasel on jäänud püüda vaid punktikatse punkte. Tänak kaotab Neuville'ile 27,9, Sordo 52,9 sekundit. Lõpuni on vaid 45 kilomeetrit. Kas Hyundai ajutine tiimipealik Julien Moncet peaks andma Neuville'ile korralduse Tänak mööda lasta, sest Tänakul on Rovanperä püüdmiseks kokkuvõttes oluliselt paremad šansid - olgugi, et jätkuvalt väiksed? Kas selline korraldus enne punktikatset tuleb? Ja kui tuleb, kas Neuville alluks sellele? Põnev seis on ka Junior WRC tiitliheitluses, kus trumbid on Robert Virvese käes, kes edestab britt Jon Armstrongi 13 katse järel 53,2 sekundiga. Armstrong tuli päevaga eestlasele 53,8 sekundi võrra lähemale, viimase katsega võttis tagasi tervelt 25,2 sekundit. Viimane päev tuleb igal juhul põnev nii WRC kui ka JWRC kategoorias! Saate meiliaadress on kuueskaik@delfi.ee.

Mientras nos preparamos para un gran fin de semana de motor, con el GP de Azerbaijan y las 24 Horas de Le Mans, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 hacen un exhaustivo repaso a lo que fue el pasado fin de semana. Concretamente, todo lo que dio de sí el Rally de Cerdeña. En el próximo episodio, reservado exclusivamente a fans, nos analizarán el GP de Detroit y la actuación de Palou la semana pasada en la Indy y nos prepararán para el WEC y su prueba más icónica, las 24 Horas de Le Mans. Primera victoria de Tanak en la era híbrida. Como no podía ser de otra forma, hay que empezar por resaltar la victoria de Hyundai en esta siempre durísima prueba. Ha sido la primera del año, la primera en esta nueva era híbrida y la primera de Tanak, también, en el año. Además, lo acompañó Dani Sordo en el podio, también con Hyundai, y Craig Breen, para M-Sport. Un podio donde, como vemos, no aparecieron los Toyota. Rovanpera, que sigue líder del Campeonato, optó por una estrategia más conservadora, aunque se le vio la rabia al no poder llevarse los máximos puntos del Power Stage. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos cuentan que les pareció la prueba, cuáles han sido sus impresiones generales y nos hacen un resumen de todo el caos que se vivió en Cerdeña, para poder entender todo lo que sucedió, sobre todo en el largo viernes, pero no sólo. Errores, fallos mecánicos y la clasificación. Como decimos, Tanak se llevó la victoria en el rally, donde estuvo grandioso, pero tampoco tenemos que olvidar las excelentes actuaciones de Dani Sordo, Neuville, Fourmaux, Evans, Katsuta, Greensmith, Breen y Rovanpera, que no lo da todo pero tiene un objetivo, está claro, y es el Campeonato. Si la prueba se la llevó Tanak, el Power Stage fue para Neuville, seguido de Rovanpera, Evans, Lappi y Katsuta. En cuanto a los tramos, Tanak venció en 9 de ellos, Neuville en 3, Evans se llevó 1 y Sordo, Lappi y Breen vencieron en 2 de ellos cada uno. Por lo que respecta a la clasificación, si hablamos de equipos, el Mundial sigue encabezado por Toyota, con 200 puntos, seguido por Hyundai (161 puntos) y M-Sport (120). En cuanto a la clasificación de Pilotos, lidera Rovanpera, seguido de Neuville, Tanak, Breen, Katsuta, en las 5 primeras posiciones. Evans sigue sin levantar cabeza, y es 6º en la general, mientras Sordo, que recordemos que no disputa todas las pruebas, es 7º y se encuentra en un excelente momento de forma. La próxima prueba, a la que están deseando llegar los pilotos y que podremos disfrutar a final de mes, será, de nuevo, otra de las espectaculares y más deseadas por los aficionados: el Rally de Kenia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Portugalis toimunud hooaja neljas MM-ralli sõideti kruusal ja pakkus põnevust kuni lõpumeetriteni. Kolmanda järjestikuse etapivõidu võtsid soomlased Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen. Kuidas hooaja esimese kruusaralli sündmused arenesid, sellest värskes Powerstage Portugali ralli kokkuvõttes. Portugali MM-ralli kokkuvõtte teemad *Sebastien Loeb ja Sebastien Ogier tegid mõlemad harjumatud sõiduvead *Gus Greensmithi nädalavahetus algas hästi, kuid lõppes kehvasti *Teemu Sunineni sõiduviga kinkis WRC2 klassivõidu Yohan Rosselile *Kuhu on kadunud Craig Breeni kiirus? *M-Sport'i parim Pierre-Louis Loubet *Ott Tänak/Martin Järveoja lootuse poodiumist lõpetasid reedesed rehvipurunemised *Takamoto Katsuta poodiumit väärt sõit *Dani Sordo õppis, harjus, sõitis ja lõpetas poodiumil *Elfyn Evans ei suutnud teist aastat järjest Portugalis võita *Kalle Rovanperä on pidurdamatus hoos *Robert Virves/Aleks Lesk said seitse korda rehvi vahetada

Para haceros fans sólo tenéis que pulsar el botón azul Apoyar en la página del podcast o en la App. Página del podcast en Ivoox: https://www.ivoox.com/podcast-tecnica-formula-1-podcast-f1_sq_f1361567_1.html ¡Muchas gracias a todos de corazón! ---------------------- El fin de semana de motor ha sido impresionante: una carrera muy divertida y con mucho espectáculo en España - algo poco usual - un Rally de Portugal lleno de emoción, sustos, cambios de guión y con ganador inesperado y una de las clasificaciones en Indy 500 más rápidas, con récord histórico para Scott Dixon - y un segundo puesto para Palou que sabe a gloria. Así que, con tanto plato en el menú, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 han tenido que decidirse y preparar “más comida” de lo habitual: esta semana habrá más programas (en abierto) que otras semanas. Y, por supuesto, habrá contenido especial para los fans que apoyan el podcast, que aún no queremos adelantar. El Rally de Portugal da, incluso, más de lo esperado. Y para empezar esta semana repleta de programas, y en espera de que regresen algunos de los miembros del equipo que han vivido las competiciones en directo, Ivan Fernández y Raúl Molina nos desmenuzan el Rally de Portugal. Por supuesto, lo primero de todo es alabar, merecidamente, el trabajo de Rovanpera todo el fin de semana, pero sobre todo, el sábado tarde y el domingo. De hecho, aunque abría pista, se ha llevado el Rally, el Power Stage y 8 de los tramos, frente a los 6 de Evans - que parece haber recuperado su toque en esta prueba, por fin - 2 para Neuville y para Tanak, y 1 para Loeb y Ogier. Aunque el fin de semana - jueves noche y viernes - parecía que el Rally era claramente de Evans, que parecía haber recuperado su buen estado de forma de la temporada pasada, lo cierto es que Rovanpera ha sido muy inteligente y ha dado el golpe sobre la mesa, con suma tranquilidad, a la finlandesa, cuando tocaba, es decir, en los últimos tramos. Por otra parte, se ve a un equipo Toyota intratable, con Katsuta en la tercera plaza del Mundial ahora mismo. De hecho, ahora que comienza la parte de la temporada con más rallies de tierra, en este terreno parece que también es superior a sus rivales. Hablando de Katsuta, el piloto japonés protagonizó, junto a Dani Sordo, tercero en la prueba, una de las luchas más bonitas de los últimos tiempos. Por cierto, impresionante la actitud de Sordo con su rival al final del Rally, para quitarse el sombrero, además de salvar los muebles para Hyundai. Resultados del rally, clasificación y próximas pruebas. Como hemos dicho, y contra todo pronóstico, Rovanpera se llevó el Rally de Portugal, seguido por su compañero Elfin Evans y de Dani Sordo, para Hyundai. Katsuta fue, finalmente, 4º, por delante de Neuville, Tanak, Breen, Fourmaux y Ogier. Esto deja a Rovanpera líder del Mundial, una semana más, seguido por Neuville, Katsuta, Tanak y Evans. En 6º lugar aparece el primer MSport, el de Breen, seguido por el de Loeb y el de Greensmith. Y, tras ellos, encontramos a Ogier, Sordo y Lappi. En cuanto a constructores, Toyota lidera cómodamente, seguido de Hyundai, a 59 puntos, y de MSport, 22 puntos por detrás. En cuanto al WRC, que nos dejó más que contentos en Portugal, volveremos a disfrutarlo en dos semanas, esta vez, en Cerdeña. No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Twitter: @PodcastTecnica / @RaulMolinaRecio Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

07 23-05-22 LHDW Polideportivo con un final espectacular en el PGA de Golf, y Motor con F1 en España y Rally en Portugal. Dani Sordo quedó tercero y Verstappen ganó en Barcelona

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El Rallye Festival Hoznayo se ha convertido por derecho propio en la fiesta de los rallyes por excelencia en nuestro país. Diremos más. Quizás se está convirtiendo en un evento reconocido y seguido ya a nivel europeo. En este podcast te vamos a contar como la competición pura y dura queda un poco más al margen y el disfrute de los sonidos y de los olores cubre especial importancia en la pequeña localidad cántabra que se inunda de petrolheads a principios de mayo. Esta reunión es únicamente apta para aquellos equipos que sean capaz de inscribir coches con un especial interés para los aficionados. No, no puede correr cualquiera por el mero hecho de inscribirse. Es necesario que la montura que vas a llegar tenga una especial relevancia para los aficionados. Descubre en este podcast motor junto con nuestro compañero Miguel Tineo como es esta carrera, como se desarrollo, cómo son los tramos, cuál es el interés de los aficionados... entre y disfruta de esta charla de amigos. Además podrás descubrir como en su lista de más de 120 inscritos se encuentran desde gentleman drivers, pilotos aficionados, ex pilotos mundialistas como el finés Jari Mati Latvala, otros WRC en activo como el español Dani Sordo... Y también te contamos con detalle los diferentes coches de carreras, algunos valorados en cientos de miles de euros, que se pudieron ver allí. Coches como el Audi S1, Lancia Stratos, BMW M3, Opel Manta, Porsche 911... Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Colabora: Miguel Tineo: https://www.instagram.com/miguel_tinews/Web Autofácil: https://www.autofacil.es Web Rallye Festival Hoznayo: https://www.rallyefestival.es/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

07 24-11-21 LHDW ¿ha hecho Dani Sordo un buen mundial? ¿sigue en 2022?

07 06-10-21 LHDW Racing, Polideportivo y Motor con la renovación de Dani Sordo por Hyundai

07 23-06-21 LHDW ¿se sabe ya el futuro de Dani Sordo? hay algo que no entiendo

07 15-06-21 LHDW ¿es esta la última temporada de Dani Sordo en el WRC?

En este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 seguimos con nuestro formato de tertulia con parte del equipo: Abel Caro, Iván Fernández y John René Montes. En este programa os hacemos un exhaustivo repaso al Mundial de Rallies y la prueba en Gales, con victoria de Tanak, cada vez más cerca del título. Desmenuzamos todo lo que pasó y el estado del Mundial de cara a las dos últimas pruebas. Además, reflexionamos sobre el Mundial Junior de Jan Solans y sobre la carrera de Dani Sordo. La segunda parte del programa la dedicamos a una primera previa al GP de Japón de F1 donde analizamos todos los datos técnicos, las características de la pista y sus demandas, la elección de las gomas y las estrategias de carrera y mucha más cosas!! Imperdible!! Muchas cosas!!! A disfrutarlo y a debatir todo lo que queráis, pero, por favor, con respeto!!! Os vais a divertir y, sobre todo, encontrar mucha información para tener una opinión más o menos formada. Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: https://twitter.com/RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

07 18-09-19 LHDW Dani Sordo a punto de renovar con Hyundai

02 17-06-19 LHDW Dani Sordo gana en Cerdeña su 2º rally en el WRC

07 30-05-19 LHDW Rally de Portugal ¿qué opciones tiene Dani Sordo?

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07 06-11-17 LHDW Voy a ganar Rallies! Dani Sordo afronta ilusionado con la nueva temporada

07 04-10-17 LHDW Dani Sordo afronta el Rally Cataluña como la última oportunidad de ganar en el WRC?

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07 23-01-17 LHDW Victoria de Oiger y mal Montecarlo de dani sordo

08 21-11-16 LHDW Volswagen se despide del WRC con victoria y 5º puesto en el mundial para Dani Sordo

LHDW 05 18-11-16 Motor; Dani Sordo sin opciones de triunfo en el Rally de Australia

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