Podcasts about ogier

Este fin de semana promete ser un festín para los entusiastas del automovilismo, con dos eventos de primer nivel que captarán la atención mundial: el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 y la legendaria carrera de resistencia, las 24 Horas de Le Mans. Tras la reciente e intensa acción del Rally de Italia-Cerdeña, con el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparamos para una de las mejores carreras de la temporada en la Indycar: Bommarito. Análisis del Rally de Cerdeña. En el Rally de Cerdeña, Sébastien Ogier volvió a demostrar su maestría al conseguir una nueva victoria, la segunda consecutiva este año y la quinta en su palmarés en esta exigente prueba. El rally fue "tremendamente duro”, como suele ser habitual, pero también espectacular, como es usual, y se caracterizó por sus habituales cambios de guion, lo que añade un elemento impredecible y emocionante a la competición. Los resultados de la prueba, del super-domingo y de la Power Stage nos dejan claro que el campeonato este año, lejos de lo que pueda parecer, está muy reñido. Rovanperä sigue a la caza y captura del líder del Campeonato, su compañero Evans. Ogier está en un excelente momento de forma y los Hyundai, sobre todo Tänak, no se quedan atrás en competitividad - aunque este fin de semana brilló también, con luz propia, Fourmaux, a pesar de que los resultados lo oculten. Situación poco habitual en la Indycar. En la NTT IndyCar Series, la temporada 2025 ha sorprendido a muchos en el paddock debido a un dominio inusual y concentrado. Alex Palou de Chip Ganassi Racing y Kyle Kirkwood de Andretti Global han combinado sus esfuerzos para ganar cada una de las siete primeras carreras de la temporada. Desde que A.J. Foyt ganó las siete primeras carreras de la temporada de 1964 (hace 61 años), solo una temporada ha presentado una racha similar con tan pocos pilotos dominantes. En 2006, Sebastien Bourdais ganó las primeras cuatro carreras de la temporada de la Champ Car World Series, y AJ Allmendinger se llevó las tres siguientes. En términos de dominio de dos hombres, esta es la única comparación en el último medio siglo con lo que estamos presenciando este año. Afortunadamente, la era moderna de este deporte se ha caracterizado por una paridad excepcional. Desde 2008, solo en la temporada de 2009 no hubo al menos cuatro pilotos ganadores en las siete primeras carreras. Es más, en tres ocasiones, incluyendo la más reciente en 2021, la IndyCar tuvo siete ganadores diferentes en esas siete primeras carreras, con nombres como Palou, Colton Herta, Scott Dixon, Pato O'Ward, Rinus VeeKay, Helio Castroneves y Marcus Ericsson subiendo a lo más alto del podio. La paridad de esta temporada se manifiesta en la diversidad de pilotos que han terminado en la segunda posición, con seis pilotos diferentes ocupando ese puesto. Palou es uno de ellos, lo que en parte explica por qué tiene una ventaja de 90 puntos sobre O'Ward de Arrow McLaren, y de 102 sobre Kirkwood. Han pasado dos décadas desde que un piloto tenía una ventaja tan considerable en este punto de la temporada, y eso, unido a la paridad de resultados en la segunda posición, nos da idea de la excelencia de este piloto. La carrera de este fin de semana es la Bommarito Automotive Group 500, circuito situado a pocos kilómetros al este de St. Louis, en la ciudad de Madison (Illinois). Se disputará bajo los focos y estaremos esperando ver qué nos ofrece, después el desastre de Detroit, Alex Palou. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Colin Clark and David Evans sit down to review a Rally Italy Sardinia where Sebastien Ogier broke yet another record, and moved himself up to second in the world championship despite missing two events so farSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Neste episódio abordamos o difícil Rally Italia Sardegna e mais uma vitória monumental de Sébastien Ogier. A luta pelo título começa a afunilar, mas Elfyn Evans resiste!  Ainda abordamos a atualidade do WRC, com rumores recentes que uma nova marca pode entrar em 2027. Onde falamos apaixonadamente de rally! Link Fantasy WRC: https://wrcfan.com/leagues/YThjtvagsp01WAHumwkF Grupo de Whatsapp VFF1 Rallies: https://chat.whatsapp.com/HfgD2S6yskKIug2MinMfWW Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://x.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum/ Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R

¡Nuevo episodio de Bump & Fun! NASCAR | Christopher Bell se lleva el All-Star en North Wilkesboro y el cheque de 1 millón de dólares en una carrera sin puntospero con muchísima emoción. IndyCar | Robert Shwartzman sorprende con la pole en su primera Indy 500... ¡y Penske en el ojo del huracán tras un escándalo técnico que sacude la parrilla! ⚡ Fórmula E | En el E-Prix de Japón, Oliver Rowland vuelve a ser protagonista y se destaca en la consecución del título F2 & F3 | Imola nos deja dos ganadores sólidos: Alex Dunne en F2, que se coloca líder, y Santiago Ramos en F3 con una gran carrera larga. ️ Porsche Supercup | Theo Oeverhaus gana en Imola y el español Mikel Azcona firma un meritorio P7. Super Fórmula | Ritmo demoledor de Sho Tsuboi para llevarse la victoria en Autopolis. GT World Challenge | WRT manda en Zandvoort y se pone líder del campeonato Sprint. FRECA & Euroformula | Spa-Francorchamps nos regala triunfos para Slater y Deligny en FRECA, y doblete de Kucharczyk en Euroformula. Eurocup-3 & F4 Centro Europa | En Spielberg, Colnaghi se lleva la victoria y liderato en Eurocup-3, mientras que Trappa arrasa con dos triunfos en F4. GB3 | Reparto de victorias en Zandvoort y Patrick Heuzenroeder se convierte en nuevo líder ante la ausencia de Slater. GT Open | Revesz sigue al frente del campeonato gracias a una gran actuación junto a Gotz en Spa. WRC | Sébastien Ogier vuelve a ganar, esta vez en el Rally de Portugal, y sigue escribiendo historia. ️ WorldSBK | En Most, Toprak Razgatlioglu vence en dos de tres carreras y aprieta el Mundial. En directo todos los miércoles a las 22:00 en nuestro canal de Twitch y YouTube. Síguenos en redes: Twitch: https://www.twitch.tv/bumpandfun YouTube: https://www.youtube.com/@BumpAndFun Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Few could deny that Ott Tänak was the fastest driver on Rally Portugal 2025 and would most likely have won by a handsome margin had he not been hampered by power-steering failure on Saturday afternoon. Instead, it was the old master Sébastien Ogier who was there to bring his Toyota GR Yaris home without any dramas while still outpacing all of his team-mates. David Evans and Luke Barry dissect all the action and consider why three of this year's WRC title favorites – Thierry Neuville, Kalle Rovanperä and Elfyn Evans – had relatively lackluster events. They also catch up on the American Rally Association's Oregon Trail Rally and look ahead to this year's DirtFish Women in Motorsport Summit, which takes place on Saturday, May 24.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Sébastien Ogier vence o Rally de Portugal pela 7ª vez na carreira, tornando-se ainda mais recordista em Portugal, numa prova onde Ott Tänak novamente foi infeliz… Falamos também sobre as nossas experiências no rally. Com a participação do Ricardo Jorge Sousa, Tiago Silva e Vasco Moura. Onde falamos apaixonadamente de rally! Link Fantasy WRC: https://wrcfan.com/leagues/YThjtvagsp01WAHumwkF Grupo de Whatsapp VFF1 Rallies: https://chat.whatsapp.com/HfgD2S6yskKIug2MinMfWW Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://x.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum/ Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R

Kjell-Gabriel er på besøk hos Ogier i Châteauneuf-du-Pape og her er det veldig flinke til å vise frem jordsmonnet til sine viner. Man lærer masse av å bli med vinopiemonte.com på vintur. #ReklameSee omnystudio.com/listener for privacy information.

What a treat to chat and taste with the warm and jovial Edouard Guérin, winemaker at La Maison Ogier in the Rhone Valley. Listen as we discuss some brilliant wines from both Provence and the Rhone. Thanks to Almacen del Vino for the opportunity to conduct this chat at their lovely store in Puerto Rico. Thanks for listening, following the podcast and leaving a comment below the episode. Cheers.#wine #rhonevalley #chateauneufdupape #vino #provence #rosewine

Avec le retour de la saison de Formule 1, les Fous du Volant reprennent du service avec une nouveauté de taille : l'émission est désormais à retrouver en intégralité sur la page Youtube Eurosport France après chaque Grand Prix, le mardi à 20h. Pour lancer cette année 2025, nos journalistes Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud reçoivent un invité de marque en la personne de Sébastien Ogier. L'octuple champion du monde des rallyes revient sur son parcours, évoque Sébastien Loeb et Max Verstappen avant de donner rendez-vous à nos Fous du Volant au Mans ! Les Fous du Volant se penchent également sur la nouvelle saison avec plusieurs sujets évoqués comme l'arrivée d'Hamilton chez Ferrari qui a marqué l'intersaison. Ils font également le tour des prétendants au titre mondial et livrent leur prédiction. Pour finir, les Fous du Volant notent les livrées 2025. Quelle est la plus belle monoplace ? Celle qui les a le plus déçus ? Restez jusqu'au bout pour le découvrir.Bienvenue dans les Fous du Volant ! Présentation : Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud Réalisation et montage : Hadrien Hiault Graphisme et animations : Quentin Guichard Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Il y a ceux qui ne veulent rien voir. Et ceux qui ouvrent un œil et peut-être même les deux : notre maison brûle bel et bien, et certainement plus vite qu'on ne le voudrait. Un constat qui génère de plus en plus d'éco anxiété… et on le comprend ! Comment rester positif et croire si ce n'est à des lendemains qui chantent, à des lendemains tout court ? Comment garder espoir quand on est bombardés d'infos de plus en plus alarmantes sur la santé de notre planète ? Pour aborder ce sujet ô combien important et surtout, avoir quelques clés si comme moi, l'éco anxiété vous guette ou que vous éprouvez déjà ce sentiment, j'ai le plaisir de recevoir Charlotte Ogier, facilitatrice du Travail Qui Relie. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Bonjour et bienvenue, on revient sur ce nouvel épisode sur le Rallye Monte Carlo 2025 qui a vu la magnifique victoire de Sébastien Ogier qui marque un peu plus l'histoire du Rallye avec la décima ! On reviendra aussi sur la WRC2 et la victoire de Yohan Rossel, on parlera aussi de l'annonce de Ford en WEC, bref on va se régaler une fois de plus !Lisez, abonnez - vous et lisez car beaucoup de surprises nous attendent sur cette nouvelle saison ! Vous êtes prêts c'est parti pour cette première manche mondiale 2025 ! - Venez visiter notre site : https://www.rallye-infos.site- Le groupe Rallye Monte Carlo 2025 : https://www.facebook.com/groups/257661263014826Venez visiter AutoMiniRacing et voici sur liens :Page Facebook : https://www.facebook.com/AutoMiniRacingPage Instagram : https://www.instagram.com/autominiracingSite Internet : https://autominiracing.fr#RallyeMonteCarlo #WRC #WRC2025 #Rallye #Rally #wrclive #wrcofficial #SebastienOgier Become a member at https://plus.acast.com/s/temps-scratch. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Este primer fin de semana de motor - si exceptuamos al Dakar - nos ha dejado mucha emoción, muchos cambios de guión y un récord. El Podcast Técnica Fórmula 1 nos habla en este segundo episodio de la semana del Rally de Montecarlo y de la primera gran carrera de resistencia del año, Daytona. Ogier: 10 Montecarlos. La verdad es que hemos tenido un Montecarlo de esos que lo tienen todo: algo de nieve, hielo, lluvia, hielo negro, asfalto en seco. Impresionante, la verdad. Además, han emergido algunas figuras inesperadas, que son una gran noticia para la temporada que tenemos por delante. Ogier en el Olimpo, por supuesto, pero Fourmaux ha dejado una brutal impresión en Hyundai (fue el mejor de la marca coreana), lo mismo que Evans que sale como el piloto con más puntos de los que harán todo el Mundial. Rovanpera estuvo agazapado, pero si se mira la clasificación final del rally vemos que fue muy listo y sacó petróleo del domingo. Munster, a pesar de un accidente que tuvo el domingo, hizo un rally sorprendente para lo que podíamos esperar. En cuanto a equipos, doblete de Toyota ¿y desastre de Hyundai? Sólo es el primer Rally y todos están midiendo sus fuerzas, más en un terreno tan impredecible como Montecarlo. Daytona: carrera de resistencia de las de verdad. En el otro lado del charco, en Daytona, tuvimos una carrera de resistencia de las de verdad. 24 horas que acabaron con las últimas vueltas, volviendo a ganar Penske y Felipe Nasr junto a Vanthoor y Tandy. El capitán (Roger Penske) puede estar muy contento y sólo le falta Le Mans. Los españoles tuvieron muy mala suerte. Palou tuvo muchos problemas mecánicos, pero al menos, Juncadella y García quedaron 2ºs en la categoría Pro de los GTs. En resumen, lo que más nos gustó, la igualdad entre los equipos, que llegaron a la última hora de carrera separados por apenas unos segundos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

No primeiro episódio da temporada, olhamos para o Rallye Monte Carlo, uma das provas míticas do calendário, onde o Sebastien Ogier venceu pela décima vez na carreira! Com a participação do Guilherme Nunes, Hugo do Carmo e do Vasco Moura. Onde falamos apaixonadamente de rally! Link Fantasy WRC: https://wrcfan.com/leagues/YThjtvagsp01WAHumwkF Grupo de Whatsapp  VFF1 Rallies: https://chat.whatsapp.com/HfgD2S6yskKIug2MinMfWW Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://x.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum/ Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R

Puissance 10 : le Français Sébastien Ogier a remporté dimanche son 10e rallye Monte-Carlo, manche inaugurale de la saison 2025 du championnat du monde WRC, améliorant son propre record du nombre de victoires sur l'épreuve. Sur "ses" routes du sud-est de la France qu'il connaît presque par cœur, l'enfant du pays, 41 ans, ne cesse de repousser les limites sur l'épreuve qui lui "a transmis le virus du sport". Avec désormais 10 victoires au compteur (1 en Intercontinental Rally Challenge en 2009 et 9 en WRC), le natif de Gap améliore un record qu'il détient déjà depuis 2023, quand il a dépassé au palmarès de l'épreuve son compatriote Sébastien Loeb (8victoires). Il s'est confié sur ce chiffre et sur son avenir au micro RTL de Philippe Sanfourche.

Le pilote français a remporté dimanche son dixième rallye de Monte-Carlo. Il exprime sa fierté au micro de RTL et remercie le public pour le soutien.

The Ogier and the Finn are definitely odd compared to the rest of the residents of Randland. Otherworldly you could say. But is there something going on between them? Join Andrew, Josh, and special guest WolfBrother7 to talk all about it! !!Special Guest!! Brad/WolfBrother7 Want more Black Tower Podcast stuff? Check out our linktree for links to our Website, Twitter, Instagram, TikTok, and others! Linktree: https://linktr.ee/blacktowerpodcast Listeners of BTP get 25% off of A Long Expected Soundscape by using our code, TOWER25 https://jordanrannells.com/shop/p/pre-order-the-eye-collection-a-soundscape-of-time Get 10% off of Dubby Energy by using code BTP or this link: https://www.dubby.gg/discount/BTP  New Creations by Jen: https://www.newcreationsbyjen.com Intro Music - Black Tower Podcast by Slylock https://soundcloud.com/theslylock Outro Music - The Black Tower by Androl-Bard of Time https://www.youtube.com/c/AndrolBardoftime  

SWIMMER JORDAN CROOKS TOOK TOP BILLING IN THE PREMIER'S NEW YEAR'S MESSAGE. Cayman Basketball Soars in FIBA 3x3 Rankings The Cayman Islands Netball Association says Ogier and Socialites are set to debut this month.

Julien Ingrassia est l'un des copilotes les plus titrés en Championnat du Monde des Rallyes. Né le 26 novembre 1979 à Aix-en-Provence, rien ne destinait cet ancien commercial à se lancer dans la compétition automobile. Il découvre le rallye grâce à son ami Gilles de Turckheim, lui aussi copilote, et va faire une rencontre capitale dans sa vie en 2005 lors de la sélection rallyes jeunes : celle de Sébastien Ogier.Associé au Gapençais durant toute sa carrière, Julien Ingrassia découvre le WRC avec Citroën avant d'enchaîner les titres avec Volkswagen, Ford et Toyota.Dans cet entretien, il nous explique tout : ses joies et ses succès mais également ses doutes et ses déceptions.C'est finalement après 168 départs en WRC, et un 8e titre de Champion du Monde décroché lors du Rallye de Monza 2021, qu'il décide de prendre une retraite bien méritée.Il est désormais consultant à la télévision pour Canal+ et WRC TV.____TRAJECTOIRES c'est votre podcast hebdomadaire qui retrace le parcours de personnalités qui ont marqué le monde du sport automobile, motocycliste ou des sports d'hiver.ABONNEZ-VOUS ✅ ACTIVEZ LES NOTIFICATIONS

Un avant-goût du nouvel épisode avec Yannick DALMAS, 4 fois vainqueur des 24h du Mans avec 4 voitures mythiques (Peugeot 905, McLaren F1 GTR, Porsche 962 LM, BMW V12 LMR)Pour découvrir l'épisode en entier, tapez "Sébastien OGIER" sur votre plateforme d'écoute._________________________________________________________

Segundo episodio de la semana para el Podcast Técnica Fórmula 1, donde nos preparamos para la penúltima carrera de la temporada, este mismo fin de semana, en Qatar. Y también habrá que analizar lo ocurrido en el Rally de Japón, el último de la temporada WRC, donde Neuville nos tuvo el alma en vilo hasta lograr el Campeonato… lo mismo que ocurrió con Toyota. Enhorabuena a todos, muy luchado. El Gran Circo vuelve a Oriente Medio. Quedan 103 puntos en juego - para el Mundial de Constructores - así que, aunque Verstappen ya es Tetra-Campeón, la temporada aún puede dar mucho juego y mucho espectáculo. McLaren sigue por delante de Ferrari y de Red Bull, pero sus últimas actuaciones no nos hacen creer que vayan a mantener esa (escueta) ventaja fácilmente. Qatar será la penúltima prueba de la temporada, que se cerrará en Abu Dhabi, como es habitual en los últimos años (y donde después se celebrarán tests). Y Qatar será el último fin de semana con formato Sprint: no hay mucho que probar, para este año, pero si los equipos están probando algo para el próximo, con este formato lo tendrán complicado. Esperemos que este formato, y las modificaciones realizadas tanto por Pirelli como por la FIA y los responsables del circuito permanente de Losail, no den el espectáculo tan triste del año pasado, cuando hubo que limitar el número de vueltas por juego a tan sólo 18. El otro problema, que no sabemos si se dará este año, cuando la carrera se disputa un mes más tarde, fue la alta humedad, unida a las altas temperaturas, que hizo que muchos pilotos sufrieran durante y después de la carrera. Como Abu Dhabi (la posterior) y Las Vegas (la precedente) esta será una carrera nocturna, pero con horario “casi” europeo. La única sesión de libres la veremos, en España, a las 14:30h del viernes. Y ese mismo día tendremos la Sprint Qualy, a las 18:30h. El sábado disfrutaremos la carrera Sprint a las 15:00 y la clasificación para la carrera del domingo a las 19:00h. El domingo podremos ver la carrera a partir de las 17:00h de Madrid. Japón, un tobogán de emociones. La última prueba de la temporada del WRC se celebró en Japón, un año más. Y no defraudó a nadie. El espectáculo y la tensión fueron magníficos. Neuville tuvo un problema con el coche el primer día que le dejó a mitad de potencia. Parecía que, una vez más, perdería el título. Pero se recompuso y logró remontar al día siguiente. Tänak, que era su mayor (y único) rival, por su parte, no cumplió y tuvo un golpe que le dejó fuera el último día y dio el título a su compañero de equipo y rival. Todo un “golpe de efecto”. Por su parte, en Toyota se esforzaron mucho (incluso algunos, demasiado, teniendo problemas, como Katsuta), en lograr puntos para el equipo. Trabajo casi perfecto, sobre todo por parte de Ogier que no se creía que le había dado el Título de Constructores a su equipo. En resumen: espectacular prueba por lo dura y por las imágenes. Espectacular trabajo de todos, pilotos y equipos. Y espectacular título, después de 15 años, para Neuville. Ahora a esperar al nuevo año, que empezaremos, casi con seguridad, como terminamos este: con nieve. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Sébastien Ogier est une légende : 8 fois champion du monde WRC. Des titres qu'il a réussi à remporter avec 3 constructeurs différents. Du jamais vu et peu de chances que cet exploit voit le jour à nouveau. Vous allez découvrir le parcours exceptionnel de celui qui a grandi dans les Hautes-Alpes.Entre galères, victoires et duel fratricide chez Citroën, notamment avec un certain Sébastien Loeb qui compte seulement un titre de plus que lui. Cet épisode est une des rares occasions durant laquelle Sébastien OGIER se livre sur sa fantastique carrière alors qu'il a encore un pied en WRC._________________________________________________________

Un avant-goût du nouvel épisode avec Sébastien OGIER, 8 fois champion du monde des rallyes WRC.Pour découvrir l'épisode en entier, tapez "Sébastien OGIER" sur votre plateforme d'écoute._________________________________________________________

durée : 00:49:59 - Les Nuits de France Culture - par : Mathilde Wagman - Diffusé fin octobre 1984, ce numéro du "Cinéma des cinéastes" rend hommage à François Truffaut et Pascale Ogier, qui venaient de disparaître. Claude-Jean Philippe reçoit des personnalités ayant travaillé avec le cinéaste, qui évoquent son sens de l'écran, sa conception de la vie, ses écrits. - réalisation : Virginie Mourthé - invités : Caroline Champetier Directrice de la photographie; Claude de Givray Scénariste et ami de François Truffaut; Yann Dedet Monteur, acteur, scénariste, réalisateur et auteur; Jean Narboni Historien, théoricien et critique de cinéma

¡Vótame en los Premios iVoox 2024! Puede que el esperado Gran Premio de Estados Unidos no diera todo el espectáculo que esperábamos y que suele ofrecer, Pero en el Podcast Técnica Fórmula 1 siempre hay algo de que hablar, como las penalizaciones de este Gran Premio, lo que podemos esperar, este mismo fin de semana en México y, como no, todo lo que ocurrió en Alemania y Austria, donde el WRC disputó la penúltima prueba de la temporada, el Rally de Centroeuropa. Análisis de las penalizaciones. La carrera en Austen, en su mayor parte y salvando la salida y el final, no fue todo lo interesante que esperábamos. Pero el “espectáculo” (el que no nos gusta), lo dio la FIA. En estos dos programas el Podcast Técnica Fórmula 1 analiza las penalizaciones por sacr fuera de pista al rival. Penalizaciones para todos salvo para Verstappen, por dos veces. Al final de la carrera, la acción más polémica, penalización a Norris por ganar ventaja fuera de pista. Pero… ¿no estaban los dos fuera de la pista acelerando? Y también, aunque no nos guste, análisis del deplorable ritmo del Aston Martin, cuyas evoluciones - según dijo el equipo- serían la base del coche de 2025. Habrá que ver que pasa en Brasil (México no es buen banco de pruebas, por la altitud), pero parece que tendrán que buscar otra base. WRC: el Mundial de pilotos, para Hyundai. En Centro Europa tuvimos un rally espectacular, como siempre, con Tänak ganando y Neuville más cerca del título. Estrepitoso error de Ogier, que sorprendió a todos y, sobre todo, a Tänak, que estaba luchando de tú a tú con el Campeón y quería que la lucha continuara… se ve que se estaba divirtiendo. El Mundial será de uno de los pilotos de Hyundai y veremos cómo los gestionan en Japón, la última prueba de la temporada. Lo que está claro es que darle la dirección de equipo a Abiteboul fue una buena decisión, eso sí, en ausencia de Rovanperä, por supuesto. En Constructores, Toyota se ha acercado muchísimo a los coreanos y todo se decidirá en casa de los japoneses. Brutal. Se acercan los finales. En definitiva: nos espera un final de temporada con muchas luchas y diversión, aunque sea por la noche, en el WRC. El mismo fin de semana que tendremos nocturnidad en la Fórmula 1, en Las Vegas. Aunque para eso eso queda aún un mes, y en la Fórmula 1, no paramos. Este fin de semana viajamos a México, esperando ver, com mínimo, a tres equipos luchando, como pasó en Austin. ¿Sorprendidos por el doblete de Ferrari y su dominio sin actualizaciones? ¿es cosa de los circuitos o de cambios reales en el rendimiento? ¿Ha dado Red Bull el paso adelante necesario para retar, de tú a tú, a McLaren? ¿Se conformará Ferrari con mirar o quiere optar al trofeo? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Løpsrapport fra Kullamannen by UTMB 2022 med følgende personer:Gjermund NordskarPaul OgierSven KilanderPatrick Stangbye Therese Årvik Intro med Olav Holden Lenker:NEDA-hjørnet på Fjellsport.noLive-sendingen av Kullamannen by UTMB 2022 på YouTubeArtikkel: Slik vinner man Kullamannen by UTMBSupport the show

Peter caught up with Hyundai's Thierry Neuville shortly after his return to Europe from the Rally of Chile.  The current leader of the FIA World Rally Drivers' Championship with two rounds to go, Neuville finished a solid fourth in Chile and won the epic SS11 stage in heavy fog.  He talks about that in this podcast - and the recent, astonishing slurs that Toyota's Sébastien Ogier has recently been sending in his direction.  Thierry also looks ahead to this weekend's potentially decisive Central European (tarmac) Rally and to the season's finale in Japan.With thanks to Hyundai Motorsport; the WRC; Thierry Neuville and Red BullThanks also to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets:https://jetcraft.comTo OEM Exclusive, the passionate suppliers of OEM upgrades for exotic and high-performance vehiclesAnd to TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage.  A lite version is free; the loaded version is US$9.99 pcm or $99.99 yearlyhttps://trackninja.appAlpinestars:https://alpinestars.comOscar Razor:Australia's highly-rated, 5-blade razors for men and women https://oscarrazor.com.auFollow Peter on Twitter and Instagram:@peterdwindsorWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.com#standwithukraine Nick: you're always with usVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

Marcus Höfl, a fellow German Sports entrepreneur, for nearly three decades with his own agency MHM, representing German Icon Franz Beckenbauer and several other top sports stars.  Great stories from his time Franz Beckenbauer to many other interesting projects and lessons learned as a sports entrepreneur.   Key Highlights Growing up in Herzogenaurach, the town of Adidas and Puma – great stories how this little Bavarian town operated under those two powerful brands and owners Influenced by his father who was in PR in Adidas and Mum working in sports retail - and looking up to Robert Schwan (at that time Franz Beckenbauer's manager)  First client – Erdinger Weissbier – sponsorship of a second division club and continuing building relationship with Robert Schwan In 2002, Robert passed away – Beckenbauer now on his own – FIFA World Cup 2006 just four years away – opportunity to become the successor of Schwan Franz picked Marcus as the successor (still in his twenties) and he moved to Kitzbuehl to be closer to Beckenbauer Dream to set up a business in New York with a partner, didn't work, closed down Business partnership with Franz Beckenbauer Initially just coordinating everything for Franz – especially leading up to the World Cup in Germany (Beckenbauer was the Chairman of the Organizing Committee) Buying the rights to Franz Beckenbauer's image from Robert Schwan's widow – story behind it Franz Beckenbauer stories Visiting 31 countries who qualified for the World Cup – cris crossing the world Complimenting each other, good cop/bad cop Grew large commercial revenue around Franz Beckenbauer's image – 8 different commercial partners at the peak Franz' strength, his patience, treated everyone the same Also motivating him in his older days Red Bull – Mateschitz and Beckenbauer – Red Bull entering Football Red Bull buying Salzburg as first team, MLS team in New York team, etc Joined board of Major League Soccer (MLS), build relationships with other owners Comparing US sports vs European football structures FC Augsburg – buying a piece of the team and plans to shape the team's image – sold to David Blitzer Working with other athletes and the challenges scaling it Camp Beckenbauer – from Kitzbuehl to Shanghai , set up an office in Shanghai for a few years, lessons learned Maria Höfl-Riesch – German top Skier – from client to wife Investments – focus on fan engagement, digital, data, performance Partnering with Sports Accelerator leAD (Legacy of Adi Dassler) – fill circle to his youth   About Marcus Höfl is a founder, investor and expert in the international sports industry. Grown up in Herzogenaurach (Germany) - the hometown of Adidas and Puma - he has always been active in the football industry and shaped the business in various roles and positions on a global scale. From 2003 to 2006, Marcus was closely involved in the strategy development, planning and implementation of the 2006 FIFA World Cup in Germany. From 2003 on, Marcus exclusively represented Franz Beckenbauer in all commercial matters, as he owned the football icon's global personality rights. As Head of Global Soccer since 2006, he has developed Red Bull's strategy and commitment to soccer. Thereby he also acted as Member of the Board of Governors of Major League Soccer (MLS) in North America. Marcus Höfl was also a member of the Advisory Board of DFL Sports Enterprises from 2009 – the organization responsible for the national and international licensing, sponsorship and sale of Bundesliga media rights. Moreover, Marcus was a co-owner and shareholder of the German Bundesliga club FC Augsburg from 2016 to 2021 and was thereby a Member of the club's Board of Directors. He also mediates, develops and leads international sponsorship, consulting and implementation projects for global companies such as Mondelez (sponsorship with the Bundesliga/DFL since 2021), Lenovo (sponsorship with Ferrari and Ducati 2018 & 2019) or Hermes (sponsorship with Bundesliga/DFL 2012 -2017) and further leading clubs and associations from the sports sector such as FC Bayern Munich, Borussia Dortmund, Hertha BSC Berlin and the Bundesliga/DFL. Marcus Höfl also managed the football World and European Champion Stefan Reuter and the German soccer player of the year 1996, Matthias Sammer as well as the he multiple Olympic Champion in swimming, Franziska van Almsick, the tennis legend Boris Becker, the former alpine skier and three-time Olympic champion Maria Höfl-Riesch (since 2009), TV presenter Andrea Kaiser (since 2012), former world class -Biathlete Simon Schempp (since 2010) and the eight-time world rally champion Sébastien Ogier (since 2015). Since 2021 he has also represented the basketball professional, NBA player and captain of the German National Basketball team, Dennis Schröder as a manager, primarily in marketing and communication issues worldwide.   Follow us on our social sites for the latest updates Instagram: https://www.instagram.com/sportsentrepreneurs/ Facebook: https://www.facebook.com/marcusluerpodcast LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/sports-entrepreneurs Website: https://marcusluer.com Podcast: https://marcusluer.com/podcast To get in touch, please email us at podcast@marcusluer.com Feel Good by MusicbyAden https://soundcloud.com/musicbyaden Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported — CC BY-SA 3.0 Free Download / Stream: https://bit.ly/_feel-good Music promoted by Audio Library https://youtu.be/bvgIqqRStcQ  

The gravel portion of the World Rally Championship is done for 2024, and Thierry Neuville is still sitting pretty at the top of the tree. But can he still be caught, and if so by who? Are Kalle Rovanperä's performances being overlooked, and where do things lie now after a controversial finish in WRC2?See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

1. oktoobri "Mehed ei nuta" peateemad: - Kas Ott Tänaku tähelepanu nihkub nüüd võistkondlikule MM-tiitlile? Kas Tänak ja Sebastien Ogier ajasid oma vaikimisprotestiga õiget asja? - EOK presidendikandidaatidega on "tööintervjuud" ja ports muidki intervjuusid antud, programme ja tiimiliikmeid avalikustatud. Kas Kersti Kaljulaid hoiab endiselt virtuaalset liidrikohta? Erich Teigamägi reaktsioon, et EOK ei vaja palgalisi asepresidente kui esimene korralikum vastandumine? Või Gerd Kanter ja Tiit Pekk kui kõvad trumpkaardid Kaljulaidi tiimis? - Kas Henri Drelli NBA-unistus hakkab Portlandis ukse taha jäämisega kokku kuivama? - Vana kooli korvpalligurmaanid limpsavad keeli: uus Euroliiga hooaeg algab. Kelle peale panused? - Kalju ja Flora fännid boikoteerisid Premium liiga kohtumist, adresseerides, kui absurdne on kella 17-ne mängu algusaeg. Asja eest? - Tuline nädal Keilas. Kas kahe klubi/mehe vaheline korvpallitüli asub kõigutama linnavalitsuse püsimist? Intrigeeriv eelmäng reedesele esimesele esimesele omavahelise matšile?

Segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1, y no será el último, pues hay muchos temas que tratar. De momento, toca concluir el análisis del GP de Italia en Monza, pero no sólo. Habrá previa a uno de los rallies más esperados de la temporada, al menos por los pilotos, el Acrópolis. Y también habrá análisis de lo ocurrido en la Indy el pasado fin de semana. GP de Italia, una victoria brillante de Ferrari. De esta carrera se ha hablado mucho, y se seguirá hablando. Ferrari llevó a Monza una serie de mejoras que parecieron funcionar todas. Leclerc hizo un excelente trabajo y se llevó la victoria. También fueron excelentes en su trabajo el equipo de estrategia - que lo bordó el pasado fin de semana - y Sainz. Con un coche algo damnificado después del toque en la salida con Russell, el madrileño de Ferrari no se rindió y luchó toda la carrera. Luchó con un objetivo claro: ayudar a su compañero a vencer frente a los Tifosi. Y lo consiguió, pues, y la prensa italiana se hace eco de ello, su tapón a Piastri para que no lograra recuperar suficiente tiempo por vuelta para alcanzar al monegasco, fue proverbial. Eso sí, en las rectas, tal y como estaba configurado el Ferrari, que tenía un excelente paso por curva y ahí vencía a todos sus rivales, no tenían nada que hacer. Esperemos, como dice el propio Sainz, a ver qué pasa en las carreras en América, pues las dos próximas (Azerbaijan y Singapur) tampoco son significativas de mucho en cuanto al funcionamiento de las mejoras. Rally Acrópolis ¿Ogier en la lucha por el título? Enmarcado en las duras pistas rocosas de las montañas al norte de Atenas, y caracterizado por unas temperaturas abrasadoras en los coches, el «Rallye de los Dioses» ha sido un clásico del WRC desde su debut en la temporada inaugural del campeonato en 1973. Más de 50 años después, la Acrópolis sigue imponiendo respeto cuando la temporada entra en un tramo crucial. Thierry Neuville es el líder con 27 puntos sobre su rival de Toyota, Sébastien Ogier, que persigue su novena corona del WRC, todo un récord, más si pensamos en que no está haciendo la temporada completa. Pisándoles los talones se encuentran Ott Tänak (Hyundai) y Elfyn Evans (Toyota), por detrás de Ogier por sólo cuatro y nueve puntos respectivamente. Neuville se ha enfrentado al Acrópolis en cinco ocasiones, saliendo vencedor en 2022. El belga lidera el campeonato de este año desde la primera prueba, en Montecarlo, y sigue centrado en conseguir el que sería su primer título del WRC tras haber sido subcampeón en cinco ocasiones. ¿Será suficiente su ventaja de 27 puntos sobre Ogier para lograr su primer Campeonato? Drama en la Indy, a falta de una carrera. En cuanto a la Indy, menudo dramón en la segunda carrera de la Indy. En la primera Palou volvió a hacer un 5º puesto y perder muy pocos puntos con Power. En la segunda no le arrancó el coche en la salida, se mantuvo tranquilo y volvió a pista para sumar los máximos puntos posibles (sólo por acabar la carrera ganaba 5). Al final, fueron muchos más por los abandonos esperados, los accidentes y el regalito de Power haciendo un trompo con la mayor de las suertes, pues no tocó el muro. Palou sale con 33 puntos de renta y sólo queda una carrera en el oval de Nashville. Será una carrera de infarto porque es un oval complicado y peligroso, pero si juega bien sus cartas el catalán lo tiene de cara para revalidar el 3er. título de la Indy. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send us a Text Message.En NEDA's råeste episoder er nå hentet opp fra Patreon-arkivet! 3.5 timer med ekte UTMB-vibber med pre og post race-intervjuer fra Chamonix 2022. Løpere som er med i episoden:Patrick StangbyeTobias Dahl FenrePaul OgierElisabeth BorgersenMax DrionTherese Dahl ÅrvikAnders "Ponny" Kjærevik Tobias Dahl Fenre Henriette Albon Andreas Reiterer Elisabeth Borgersen Simen Hjalmar Wästlund & HKLenker:NEDA-hjørnet på Fjellsport.noPatreon / FØKK ASFALTNordmenn som skal løpe UTMB 2024Support the Show.

Segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1. Con la mitad del equipo de comentaristas de vacaciones, no por ello se dejan de emitir programas, máxime cuando hay tanta actualidad que comentar. Sobre investigaciones. Y es que varias de las noticias más importantes tienen que ver con investigaciones dentro del mundo de la Fórmula 1. Por ejemplo, la investigación a Liberty Media en Estados Unidos, tras rechazar la entrada de Andretti a la F1. Al parecer podría haber una posible violación de la legislación antitrust. También, hablando de investigaciones, se da fin al caso Horner: Red Bull da por concluida la investigación concluyendo que "el resultado de la apelación es que no se admite”. Sin embargo, el daño es evidente. Sobre el rendimiento de los pilotos. Toca volver a hablar de Mercedes y de uno de los pilotos en su órbita: muy madura la actitud de tranquilidad con la que Antonelli se está tomando su posible llegada a la F1 y la temporada de F2. Ha dicho: "Mercedes tiene una opinión clara sobre mi potencial”. Sobre rendimiento, pero el propio, ha hablado también Norris, siendo muy autocrítico: “He cometido demasiados errores en el último mes más o menos, he perdido oportunidades”. Y, siguiendo con la silly season, habla Zak Brown, sobre Newey: “No vamos a fichar a Adrian. Estoy muy contento con el equipo. Es un gran amigo, un gran talento, un currículum insuperable. Pero con lo que tenemos aquí, no podría estar más feliz”. Y no es para menos, cuando han conseguido alcanzar a Red Bull, algo que parecía imposible el año pasado. Sobre el WRC. El próximo Rally es uno de los más bonitos y espectaculares, de los más esperados por pilotos y aficionados: el Acrópolis. Dani Sordo ha confirmado asistencia, como también Sebastien Ogier, que intentará atacar el título, está claro, más después de lo bien que lo ha hecho en pruebas anteriores. Quien no estará será Rovanperä. Toyota llevará a Ogier, Evans y Katsuta para seguir luchando por el título de Constructores. Sobre la Indycar. El próximo fin de semana vuelve la Indy, en el oval de Bommarito, a las afueras de St. Louis (Missouri). Un óvalo corto (2,01 km) que encanta a los pilotos por su forma única y los distintos grados de inclinación en cada curva. Aquí los últimos ganadores no dejan mucho margen a la imaginación si tenemos que apostar por alguien: 2020, Dixon y Newgarden (hubo dos carreras); 2021 y 2022, Newgarden; y 2023, Dixon. Aunque esperemos que Palou dé la sorpresa, se una al grupo y empiece, por fin que lo estamos esperando todos, a ganar en óvalos. Mucho más sobre esta competición - y otras competiciones americanas - gracias a la sabiduría y experiencia del maestro Blancafort. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Mientras los demás se van de vacaciones, en el Podcast Técnica Fórmula 1 se va a contracorriente y, esta semana, se entregan 3 episodios. El último de la semana, dedicado a analizar el tremendísimo Rally de Finlandia, que nos dejó a todos sin aliento y con lágrimas en los ojos a 300 metros del final. Rovaperä casi lo consigue. Esperábamos un fin de semana tranquilito con el Rally de Finlandia y, como no podía ser de otra manera, hemos tenido un rally de infarto, lleno de incidentes desde el minuto cero. Empezamos con el gran accidente de Tanak. Seguimos con la desaparición de los Hyundai. Y terminamos con su resurgimiento en el último kilómetro del penúltimo tramo por sendos accidentes de Evans y Rovanperä. El primero fue error de piloto. Lo del segundo fue más doloroso, después de liderar la prueba con mano de hierro, ganar 11 tramos de 20, una piedra, literalmente, lo sacó del camino. Tremenda crueldad, que lo sigue dejando sin victoria en el rally de casa, de forma muy inmerecida, pero así son los rallies. Cada curva puede ser el final. Ogier se encontró con la victoria y Neuville con el podio. Hyundai saca 20 puntos ya a Toyota cuando el coche no funcionó en todo el fin de semana. Y, claro, Ogier tiene a un paso al líder del Mundial, Neuville, y ya se plantea ir a por el noveno título. ¿Competirá el francés en las últimas 4 carreras para lograr ese 9º título? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Thrilling Motorsport Action From This Weekend, including World Rally Championships in Finland, MotoGP at Silverstone, and Sportscars at Road America The World Rally Championship (WRC) roars into Finland this weekend, promising high-speed action and breathtaking scenery. Known for its fast gravel roads and iconic jumps, the Finnish rally is a favourite among drivers and fans alike. This year's event will sees top contenders like Sébastien Ogier, Elfyn Evans, and Kalle Rovanperä battling it out for supremacy. Finland's challenging terrain demands precision and skill, making it a true test for even the most experienced drivers. Fans can look forward to witnessing heart-stopping moments as cars fly through the air and navigate the forested stages at breakneck speeds. Keep an eye on local hero Rovanperä, who will be aiming to capitalize on home advantage. The historic Silverstone Circuit in the UK hosts the MotoGP World Championship. Known for its fast straights and challenging corners, Silverstone is a track that tests the limits of both riders and machines. With the championship battle heating up, every race is crucial for the title contenders. Reigning champion Francesco Bagnaia will be looking to extend his lead, while rivals like Fabio Quartararo and Marc Márquez will be eager to close the gap. Silverstone's unpredictable weather could play a crucial role, adding an extra layer of excitement to the proceedings. MotoGP fans can expect thrilling overtakes, strategic battles, and edge-of-the-seat drama throughout the weekend. The scenic and challenging Road America circuit in Wisconsin will be the battleground for the latest round of sportscar racing. Road America is a favourite among drivers and teams, but did this weekend's race bring the excitment? Top teams from the IMSA WeatherTech SportsCar Championship will be competing, including the likes of Acura, Cadillac, and Porsche. With a diverse grid featuring prototypes and GT cars, fans can expect a thrilling race with plenty of action and drama. Key drivers to watch include Ricky Taylor, Kevin Magnussen, and Laurens Vanthoor, all of whom will be pushing hard for victory. Whether you're a fan of rally cars flying through forests, MotoGP bikes carving through Silverstone, or sportscars battling it out at Road America, this weekend has something for every motorsport enthusiast. Make sure to tune in and catch all the high-octane action as the world's best drivers and riders compete for glory. For the latest updates, live timings, and in-depth analysis, stay connected!

The end result went begging for Mārtiņš Sesks in Latvia, but it doesn't matter - the statement he has made to the entire World Rally Championship service park is emphatic.The question now: what happens next?M-Sport team principal Richard Millener has already said he'd love to have Sesks back in the car, but how feasible is that? If Sesks can't make an M-Sport reunion work, what other options does he have? Could there potentially be room at Hyundai with its third-driver strategy for 2025 coming under review, or does he need to wait until a new manufacturer signals interest in the WRC and needs a driver it can mould around its project?But Sesks wasn't the only talking point: what about Sébastien Ogier? Could we really see him commit to the thing he always said he wouldn't ever do - doing effectively a full season again and potentially chasing that record-equalling ninth world title?Then there's the road order debate - does a qualifying stage need to be considered again? And has Toyota got to revise its team order strategy, with Takamoto Katsuta stealing points from Elfyn Evans on the powerstage?Join in all the discussion as Alasdair Lindsay, Colin Clark and George Donaldson dissect all the major talking points from Rally Latvia 2024 on SPIN, The Rally Pod.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The World Rally Championship heads to a new location this week as Rally Latvia makes its WRC debut.And that's the focus of this week's edition of SPIN, The Rally Pod. Host Alasdair Lindsay is joined by Colin Clark and George Donaldson to look ahead to the action in Liepāja.With Toyota fielding both Kalle Rovanperä and Sébastien Ogier in Latvia, each with advantageous road positions, how will that affect the battle at the front? Will they take points away from the title contenders, or will the likes of Ott Tänak and Elfyn Evans have to alter their approach?After his stunning Rally1 debut in Poland, Mārtiņš Sesks' chances on home ground are another talking point – as is the WRC debut of ARA champion Brandon Semenuk, where he will come up against the highly-competitive field of WRC2 regulars.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Dans cet épisode de notre hors-série exceptionnel célébrant les 10 ans de la journée mondiale de l'hygiène menstruelle, nous accueillons Marina Ogier.Responsable du département programmes et référente genre chez CARE France, elle nous explique comment soutenir leur mission. Les dons permettent par exemple à CARE d'aider à produire et distribuer des produits d'hygiène menstruelle.Ce hors-série a été enregistré à l'occasion de l'événement organisé par Impact Tank et l'Agence Française pour le Développent pour célébrer les 10 ans de la journée mondiale de l'hygiène menstruelle. Chaque semaine découvrez l'intervention d'une voix influente et engagée dans la lutte contre la précarité menstruelle.Production : MedShake StudioHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Many countries have a fictional character who represents them. Uncle Sam for the USA, Marianne in France, Mother India. Others have a legendary figure, who was real at one point but is now shrouded in myth, like King Arthur in England. For Denmark, Holger Danske is both. He was probably real, although he didn't live in Denmark. He was a Danish knight living in France in 8th century, serving Charlemagne and he appears in several of the epic poems of the time as Ogier the Dane. When those poems were translated into Old Norsk, he became Oddgeir danski, which gradually morphed into Holger Danske. He has been a hero for centuries. And he is a sleeping hero. The legend is that when Denmark is in trouble, Holger Danske will rise from his slumber and come to its defense. This is why during World War II, when Denmark was occupied by the Nazis, one of the largest resistance groups called itself Holger Danske. If you're not Danish, you may have experienced Holger Danske in the form of consumer products. There is a Holger Danske moving company with trucks all over Denmark, a Holger Danske beer, Holger Danske Aquavit liquor, Holger Danske tobacco. There's a Holger Danske bar. Holger Danske has appeared on the Danish national football shirt.  And, very famously, there's a statue of Holger Danske in the basement of Kronborg Castle, often known as Hamlet's Castle, in Helsingør, Denmark – which Shakespeare referred to as Elsinore. I go by the castle in my new audio tour of Helsingør for VoiceMap. Check it out at voicemap.me/hamlet.  --------------

Aparte del GP de Austria, que dejó mucho que comentar, el fin de semana pasado tuvimos el Rally de Polonia. También debemos prepararnos para el primer fin de semana de julio, cuando disfrutaremos del GP de Gran Bretaña y volverá la Indy, en Mid-Ohio. Y nada mejor que hacerlo de la mano del Podcast Técnica Fórmula 1 y su segundo episodio de la semana. La Fórmula 1 llega a la Meca del Automovilismo. Tercera carrera del triplete europeo, que culmina en Silverstone, la Meca del Automovilismo. Y aquí llegamos a la mitad del Campeonato 2024, pues esta es la carrera 12ª de 24. Silverstone es una pista, junto con Suzuka, que es poco exigente con los frenos. En cambio, es una de las más exigentes con los neumáticos: Maggotts, Becketts y Chapel se toman a gran velocidad y eso genera fuerzas laterales de más de 5G. Por eso, unido a otras cuestiones técnicas, hace que la elección de gomas haya sido la usual: los compuestos más duros de la gama, que se modificaron para esta carrera el año pasado y que se mantendrán hasta finales de este año. Esta edición será la número 75 del GP de Gran Bretaña, que es el único que ha sido permanente en el calendario, junto con el de Italia, desde que dio inicio la competición. En cuanto al formato, volvemos a un fin de semana tradicional, con tres sesiones de entrenamientos (el viernes, a las 13:30 y a las 17:00h; y el sábado, a las 12:30h), la clasificación (el sábado a las 16:00h), y una única carrera, el domingo, a las 16:00h. El Rally de Polonia, espectacular victoria de Rovanperä. El Rally de Polonia, uno de los que más gusta a los pilotos y que llevaba fuera del Campeonato desde hacía unos años, fue un espectáculo desde el inicio. Tras el accidente de la semana anterior, Ogier estaba descartado. Toyota llamó a Rovanperä, que ni había preparado el Rally, y éste va y lo gana con un brutal de menos a más. Todo un espectáculo, de verdad. Ahora bien, tampoco esta prueba se quedó sin su bochorno, que fueron los aficionados polacos, que obligaron a cancelaciones de tramos o retraso en los mismos. Por esta razón llevaba fuera unos años y, casi con total seguridad, tras lo ocurrido, adiós al Rally de Polonia durante un tiempo de nuevo. Todo el análisis, al detalle, hablando de la dureza de la prueba, los accidentes, el descarte al final de la prueba de los dos primeros clasificados en ese momento, así como del trabajo de Mikkelsen, Neuville, Evans, Katsuta y Tänak, además del experimento de Seks en Toyota, en el segundo programa de la semana. Una nueva época en la Indycar. Como venimos anunciando desde hace semanas, este fin de semana, en Mid-Ohio, la Indycar debuta con el sistema híbrido. Cuando menos, los pilotos y equipos están intrigados por ver el impacto. De momento, el motor V-6 de 2,2 libros y doble turbocompresor se mantiene, pero se le añade el sistema híbrido, formado por una MGU (Unidad generadora de motor) de 48 Voltios y un sistema de almacenamiento de energía (ESS). Esta parte híbrida ha llegado a la competición de la mano de una colaboración, hasta ahora inédita, entre los distintos fabricantes de motores de la NTT Indycar Series. Para los aficionados, decir que el motor híbrido Indycar mantiene el sonido rápido, fuerte y auténtico de la maquinaria de estas series, añadiendo la capacidad de aprovechar la energía que de otro modo se desperdiciaría. De momento, los pilotos se muestran optimistas, veremos qué ocurre tras esta primera carrera y las siguientes. Una cosa es clara: un cambio así, casi seguro, afectará al status quo actual. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El fin de semana pasado tuvimos un Rally de Cerdeña con un formato algo más reducido que, una vez más, no dejó indiferente a nadie. Así que pudimos disfrutar por las mañanas de esa prueba extrema. Y por la tarde, el domingo, tuvimos la Indy en el circuito urbano de Detroit, de todo lo que en ambos puntos del planeta sucedió nos hablan en el segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Cerdeña se decide en el último momento. Como decimos, esta edición de Rally de Cerdeña se ha disputado con un formato un poco más reducido. Algo que, como siempre, tiene sus pros y sus contras. Parecería que últimamente, a la FIA, le gustan mucho los experimentos. Por otra parte, en cuanto al espectáculo, aparte del entorno y la dureza, la propia prueba dio muchas sorpresas. Todo parecía que estaba decidido del lado de Ogier, que ganaría el Rally por 5ª vez en su carrera, pero en el power stage perdió el rally por dos décimas de segundo con Tänak. Un pinchazo le hizo perder un tiempo precioso, que acabó dando la prueba al estonio. El Mundial de Rallies es para estar ahí. Y nunca defrauda, aunque no tengamos el espectáculo del año pasado. La prueba, al final, como decimos, se la llevó Tänak, seguido de Ogier y de Dani Sordo. Evans no termina de cuajar con tanta presión y terminó 4º. Neuville, que tuvo un problema el sábado y se vio obligado a abandonar, sacó petróleo del Super Domingo y terminó primero, sumando unos valiosos puntos. Así que el Mundial de Pilotos sigue liderado por el belga de Hyundai, seguido por su compañero, Ott Tänak y de Evans, de Toyota, empatados a puntos (104 para cada uno frente a los 122 del líder). Y en el Mundial de Constructores, Toyota sufre: Hyundai lidera con 269 puntos y Toyota se queda a 13 puntos (256). M-Sport queda muy detrás, con 131 puntos. Detroit: horroroso circuito urbano y horroroso espectáculo. En la Indy tuvimos carrera en el horroroso circuito urbano de Detroit, donde adelantar es una quimera. Si a eso añadimos el optimismo y la falta de profesionalidad de muchos, nos encontramos con que la carrera fue una simple lotería. ¿Me llevan por delante y se acabó todo a pesar de ser rápido y no haber cometido ningún error? Ésta fue la única cuestión a dirimir. Al final, al que menos golpes le dieron o, por lo menos, no se los dieron en la parte final del GP fue quien se llevó la victoria, Scott Dixon. Newgarden le reventó la carrera a Palou al final, y adiós a una victoria que estuvo acariciando durante toda la prueba. Así que ahora es Dixon el que lidera el Campeonato de la Indy, con 216 puntos frente a los 198 de Palou y los 185 de Power. Tras ellos, con 160 puntos, Pato O’Ward. Esperemos que la categoría abandone este engendro de circuito y vuelva a la Belle Isle, que está al lado. Al final, con tanto golpe, eso sí, hubo mucha acción, algo que nos cuentan este segundo programa de la semana con todo detalle. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En el segundo episodio de la semana, el Podcast Técnica Fórmula 1 sigue preparando la llegada de la Fórmula 1 a Europa en esta temporada 2024. Pero además nos hablarán del espectacular Rally de Portugal y de la Indy en Indianápolis, que pudimos disfrutar el fin de semana pasado. Ímola, una pista sin grandes dificultades, pero muy técnica. Si en el primer programa se comentaba que el circuito Enzo e Dino Ferrari no presenta excesivas dificultades en cuanto fuerzas ejercidas sobre los neumáticos, lo mismo ocurre con los frenos. Según los técnicos de Brembo, la pista de Imola entra en la categoría de circuitos con un nivel medio de dificultad para los frenos. Es más fácil que el otro circuito italiano, el de Monza. En una escala del 1 al 5, Ímola obtiene una calificación de dificultad de 3. Además, no hay ni un solo punto en el que la deceleración se acerque o supere los 170 km/h y la distancia de frenado nunca llega a los 100 metros en ningún punto de la pista. Eso sí, hay dos secciones de frenado de 4,7 G. En total hay 10 secciones de frenado, de las cuales 3 son muy exigentes para los frenos, 4 son de dificultad media y las 3 restantes son ligeras. El punto más duro para los frenos es Rivazza (la curva 17), donde los coches llegan a 298km/h y tienes que frenar hasta los 135 km/h. Todo ello en una distancia de 92m. Es en ese punto donde se da esa deceleración máxima de 4,7 Gs. Aún así, aunque las dificultades aparentes no sean muchas, debido a sus curvas, es una preciosa pista, muy técnica, que requiere de gran pericia por parte de los pilotos. Los horarios del fin de semana de Fórmula 1. Aunque, por otra parte, estaremos muy pendientes de la clasificación de la Indycar, la categoría que copará nuestra atención este fin de semana será la Fórmula 1. Si queremos seguir cada una de las sesiones, tendremos que estar atentos el viernes, a las 13:30h para los primeros libres y a las 17:00h para los segundos. El sábado disfrutaremos de la tercera sesión de entrenamientos a las 12:30h para preparar la clasificación a las 16:00h. El domingo la carrera arrancará a las 15:00h, y con un 50% de probabilidades de lluvia. El Rally de Portugal cautiva (y renueva). A pesar de no tener Fórmula 1, el fin de semana pasado estuvo bien intenso en lo que a motor se refiere. Primero, con un Rally de Portugal que fue, como de costumbre, un espectáculo y no defraudó a nadie, con victoria de Ogier y noticia de que esta prueba se mantiene en el Campeonato el año próximo. Rovanperä tuvo un accidente importante y la verdad que Fourmaux volvió a dejar una imagen bastante potente, lo mismo que Tänak. Tras esta prueba, Neuville sigue en cabeza en el campeonato, con 110 puntos, seguido de Evans con 86. Tras ellos, Tänak (79 puntos), Fourmaux (71), Ogier (70), Katsuta (49), Rovänpera (36) y Lappi (23). En cuanto a los equipos, ahora es Hyundai quien lidera, pero sólo por 4 puntos, frente a Toyota. M Sport Ford está a más de 100 puntos de Toyota. Palou se prepara para el “Big One”. En cuanto a la Indy, gran carrera en Indianápolis, muy peleada por parte de Palou, con un gran ritmo y una gran estrategia. Ojalá que el dominio se traduzca también en una victoria en las 500 millas de Indianápolis, de la que esta semana tendremos ya la clasificación. Con la victoria del pasado fin de semana, el español se pone en cabeza en el Campeonato, con 152 puntos, frente a los 140 de Power y los 127 de Dixon y Herta. 10ª victoria de su carrera. Lo que Alex Palou demostró el sábado (y demostró el año pasado) es que la acción del mes de Mayo en el Indianapolis Motor Speedway pasa por él. Y eso que cometió un error en la primera curva, sobreconduciendo, que hizo que patinara y que Lundgaard le pasara. Y estuvo delante durante 18 vueltas. Palou volvería a estar delante de todos ya en la vuelta 40, demostrando su aplomo y su superioridad. Hace dos años, Palou lideraba la Indy a mitad de carrera cuando una bandera amarilla le obligó a entrar en boxes. Eso le valió una penalización por entrar en un box cerrado, lo que le hizo caer hasta el final de la vuelta de cabeza. Palou remontó desde la 30ª posición hasta la 9ª. El año pasado, Palou casi arrasó en los dos eventos de la NTT INDYCAR SERIES en el IMS. Ganó la carrera en asfalto desde la pole y se quedó a las puertas de la victoria en las 500 Millas de Indianápolis, una carrera en la que también partió desde la Pole. La oportunidad de Palou de ganar la Indy se vio truncada entonces por un contacto en boxes con Rinus VeeKay. Una vez más, luchó y se conformó con un cuarto puesto después de haber liderado 36 vueltas. Y, aunque es cierto (y está demostrado, por él entre otros) que los Campeonatos se ganan con consistencia, está claro que Palou preferiría ganar las 500 Millas antes de lograr un tercer título consecutivo. ¡Ojalá y no tenga que renunciar a ninguna de las dos cosas! Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

A dramatic Rally Portugal brought plenty of talking points to the World Rally Championship last weekend. While Toyota's Sébastien Ogier secured his second consecutive WRC victory with a masterclass performance, Hyundai driver Thierry Neuville significantly extended his lead atop the drivers' championship standings. Titles are won by maximizing your points on events where winning isn't possible, and Neuville appears to have mastered that approach. Was it a champions' drive that we witnessed last weekend? Our experts have their say on this week's edition of SPIN, The Rally Pod, as Colin Clark and Jon Scoltock are joined by ex-driver Simon Hughes to discuss the action. A deflated Elfyn Evans and his unflappable co-driver Scott Martin, the rise of Adrien Fourmaux into a leading contender, and Portuguese ice cream are just a few more of the topics the intrepid trio chew over. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Kalle Rovanperä and Sébastien Ogier will go head-to-head for the first time in 2024 at Rally Portugal – so are they favorites to win? Or can the current WRC title contenders, Thierry Neuville and Elfyn Evans, do something to stop them? Alasdair Lindsay, David Evans and George Donaldson go in-depth on what's to come from Rally Portugal.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Aunque lo más renombrado este fin de semana ha sido el Gran Premio de China, que volvía al calendario tras 5 años de ausencia, lo cierto es que el fin de semana ha estado plagado de competiciones, y a cuál mejor. En este segundo episodios de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1, además de completar el análisis del fin de semana en China, toca hablar del Rally de Croacia, y de la Indy en Long Beach. Rally de Croacia: esperar lo inesperado. El espectáculo en Croacia, dedicado a Craig Breen, fallecido en accidente justo antes de este Rally el año pasado, fue realmente emocionante, con una lucha sin cuartel hasta el final entre Neuville, que está desconocido este año con más solidez que nunca, y Evans. El caso es que un error de cada uno, un solo error, acabaría por dar la victoria a un lobo que estaba agazapado: Sébastien Ogier. Rally durísimo, con condiciones extremas y un asfalto que trajo de cabeza a todos los pilotos. Pocos coches en Rally 1, sí, pero un buen espectáculo. Y en Rally 2 nuevo podio de Pepe López. El español no perdona y sentencia en cada Rally al que acude. Los accidentes en la prueba fueron numerosos y, sobre todo, dejaron a los coches en muy malas condiciones para competir. A destacar, el trabajo de Neuville - muy sólido, como hemos dicho - el de Evans, que luchó duro hasta el final, y el de Fourmaux, para Ford. Lo que hemos empezado a ver, con este sistema nuevo de puntuación, son también nuevas estrategias para obetener los máximos puntos posibles tanto el sábado como el domingo. De Zagreb salimos con el mismo líder en el Campeonato, Neuville, y con la misma diferencia en puntos sobre el segundo (Evans, a 6 puntos), lo que mantiene el la lucha por el título aún más entretenida si cabe. Long Beach va calentando el ambiente para dentro de un mes. La Indy tuvo una carrera espectacular en las calles de Long Beach, aunque dos tercios de la prueba fueron muy estratégicos y con pocos adelantamientos. Ahora bien, el último tercio fue absolutamente espectacular con una gran estrategia de Scott Dixon y una capacidad inaudita para ahorrar combustible (su especialidad, por otra parte), que le dieron la victoria. Tras él iban Newgarden, Herta y Palou, que no pudieron con él. Al final, podio de Palou tras un toque Herta-Newgarden, pese a lo cual el primero de ellos acabaría en segunda posición. Ha sido sólo la tercera cita del Campeonato y hemos tenido ya 3 ganadores diferentes - eso es lo que nos gusta de este Campeonato, cuya clasificación lidera Newgarden, con 87 puntos, seguido de Dixon (75), Herta (72), Palou (63) y Power (61). Pero, como decimos, lo más interesante es que ya los pilotos, tanto en este Campeonato como en otros - por ejemplo, en la Nascar, que este fin de semana competía en el siempre impresionante circuito de Talladega - se están preparando para las 500 millas de Indianápolis, una cita casi tan importante como el propio título de IndyCar. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Croatia Rally's ‘Super Sunday' proved to be particularly dramatic as mistakes by Thierry Neuville and Elfyn Evans on the same stage proved costly on the latest round of the World Rally Championship. But just how did those errors occur? Were Neuville and Evans unlucky or could they consider themselves fortunate to be able to continue and limit their time loss? Ott Tänak too had his fair show of moments on the treacherous SS18, while Adrien Fourmaux lost more time than anyone – but bounced back to win the powerstage. George Donaldson and David Evans join host Alasdair Lindsay for the latest edition of SPIN, The Rally Pod, where George provides expert analysis on the moments in question. Rally winner Sébastien Ogier's scathing indictment of the 2024 points system provides another talking point, while there is also discussion of Croatia's chances of appearing on the 2025 calendar and the latest driver set to compete aboard Rally1 machinery.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Thierry Neuville heads to this week's Croatia Rally with a six-point lead in the World Rally Championship standings. He's been at the top of the pile ever since the season kicked off in January - but he's had to rely on some stunning ‘Super Sunday' performances on the past two rounds. Is the Hyundai driver building a sustained title bid? Or can Elfyn Evans find that elusive sweet spot with his Toyota GR Yaris and strike a momentum-swinging blow on a rally he won last year? With pressure building on Ott Tänak to produce a strong result, Adrien Fourmaux seeking a third consecutive podium, and returns for eight-time world champion Sébastien Ogier and Andreas Mikkelsen, there's plenty of WRC talking points for Colin Clark and David Evans on this week's SPIN, The Rally Pod. The pair also look back on a fantastic Otago Rally in New Zealand and ponder the state of play with the WRC calendar.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Rhône Wines can be one of the most important experiences in a wine education. White wine that can age from this area, are great eye opener. Francois Miquel is General Director of Maison Ogier and he took time out to chat via phone with me in February. In regard to harvest, their website quotes, “The [...]

Primer gran fin de semana de carreras en circuito y de rallies de la temporada y, la verdad, es que ha sido bastante bonito y realmente emocionante. Así que este primer episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 se dedicará a analizar uno estos dos fantásticos eventos, el Rally Montecarlo, un clásico. Montecarlo, sin nieve pero con mucha emoción. En los rallys hemos tenido un Montecarlo sin nieve, aunque con algo de hielo. Eso sí, ha estado lleno de emoción, no sólo en Rally 1 sino también en el WRC2. En la categoría reina comenzaba mandando Evans, pero con Neuville y Ogier cerca. Pronto comenzaron los problemas mecánicos del galés y Neuville acabaría el sábado llevándose el máximo de puntos seguido de Ogier, muy cerca, con lo que el domingo pintaba muy bien. Al final, Neuville hizo un rally impecable y consiguió batir al francés en su propio terreno, donde tiene ni más ni menos que 9 Montecarlos. El WRC2 da tanto espectáculo como “los mayores”. Por su parte, el WRC2 fue una lucha constante, tramo a tramo, literalmente, entre Pepe López y Gryazin. El español se llevó el sábado, pero de pronto apareció Yohan Rossel sorprendiendo a todos, con un ritmo impecable. Se puso a nada del español antes del power stage y aquí daba un golpe en la mesa para llevarse el Montecarlo. Emoción bestial. Es realmente refrescante ver a un español ahí tan fuerte y aspirando esta temporada a todo. Máxime cuando era su primer Montecarlo. Siguiente prueba, otro mítico: el Rally de Suecia, del 15 al 18 de febrero, justo, justo antes de la pretemporada de Fórmula 1, para que no nos quedemos nunca sin motor. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Avec Michèle Altmeyer

Eight-time World Rally champion Sébastien Ogier was primed to defend his title at the 2022 World Rallycross season opener at Monte Carlo. As the four-day event progressed, the man who'd dominated Rallycross for the last decade was in the lead… until he found himself competing with an unexpected aggressor: a 47-year-old dude who hadn't participated in a WRC event in over a year, driving a car he'd never raced. It was Sébastien Loeb. How did Sébastien Loeb become a racing icon, despite not getting behind the wheel of a professional car until he was 21? How has he been able to dominate the highest levels of Rallycross, but take on Le Mans, The X-games, and The World Touring Car Championship? And what do other pillars of the racing world think of our boy Seb? We have answers to those questions and a whole lot more. Today on Past Gas, a closer look at modern racing legend - Sébastien Loeb. Thanks to our sponsors: Get Valvoline for your car! Need to hire? You need Indeed. Go to https://Indeed.com/PASTGAS. Get 10% off your first month at https://BetterHelp.com/pastgas More about Show: Follow Nolan on IG and Twitter @nolanjsykes.   Follow Joe on IG and Twitter @joegweber. Follow Donut @donutmedia, and subscribe to our Youtube and Facebook channels!   Don't forget to subscribe to the podcast for free wherever you're listening or using this link: http://bit.ly/PastGas. If you like the show, telling a friend about it would be helpful! You can text, email, Tweet, or send this link to a friend: http://bit.ly/PastGas. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices