Podcasts about m sport

Kalle Rovanperä domina de forma categórica o Rally Islas Canárias no apagão da Hyundai Motorsport e da M-Sport... Ainda falamos sobre a nomeação de Malcom Wilson para Deputy President for Sport na FIA e nova ameaça da Hyundai a abandonar o WRC. Com a participação de António Azevedo, Tomás Almeida e Vasco Moura. Onde falamos apaixonadamente de rally! Link Fantasy WRC: https://wrcfan.com/leagues/YThjtvagsp01WAHumwkF Grupo de Whatsapp VFF1 Rallies: https://chat.whatsapp.com/HfgD2S6yskKIug2MinMfWW Podcast: https://linktr.ee/VFF1 Patreon: https://www.patreon.com/vff1 Twitter: https://x.com/VamosFalardeFum Instagram: https://www.instagram.com/vamosfalardefum/ Substack Vamos Escrever de FUm: https://vff1.substack.com/ Canal de WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaDuq7KId7nTEUhbWq3R

想展現品味又想保有空間、駕馭樂趣，Wagon旅行車可說是較符合需求的產品，而今天的主角BMW 330i M Sport Touring則是一款以運動性為訴求的家庭旅行車，雖然它此次算是第二次改款，但帥度和精緻度卻較過往更佳，雖說動調降至245hp，但零百加速仍有6.1秒的表現。BMW 330i M Sport Touring有哪些產品魅力？開起來是什麼樣的fu？來聽島叔和麥克怎麼說？ 玩車誌網站：⁠⁠https://carfun.tw/⁠⁠⁠⁠>) #行動星球 #玩車大麥克 #BMW #330iMSportTouring #旅行車 #Wagon -- Hosting provided by SoundOn

Hakuna matata, on revient dans ce nouvel épisode sur le Safari Rally du Kenya. Une épreuve qui a vu Elfyn Evans s'imposer une nouvelle fois et prendre le large au classement avec 36 points d'avance. On reviendra aussi sur le WRC2, sur les performances de Toyota, M-Sport et Hyundai. On parlera en fin d'émission sur le Safari, Guillaume aura des cadeaux pour nous, bref un superbe épisode une fois de plus qui vous attend. Likez, abonnez - vous et partagez car beaucoup de surprises nous attendent sur cette nouvelle saison ! Vous êtes prêts c'est parti, direction Sleeping Warrior et les magnifiques spéciales de ce rallye dingue ! Bonne écoute ! - Venez visiter notre site : https://www.rallye-infos.siteVenez visiter AutoMiniRacing et voici sur liens :Page Facebook : https://www.facebook.com/AutoMiniRacingPage Instagram : https://www.instagram.com/autominiracingSite Internet : https://autominiracing.fr#RallySweden #WRC #WRC2025 #Rallye #Rally #wrclive #wrcofficial #ElfynEvans #AutoMiniRacing #Motorsport #Racecar #Podcast #Podcasts #SportAuto #Podcasting #YouTube #Video #Reels #Live #Competition #RallyModels #Sport #SafariRally #SafariRallyKenya #WRC2  Become a member at https://plus.acast.com/s/temps-scratch. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Elfyn Evans has won two WRC rounds in a row for the first time in his career and leads the championship by 36 points. What's really behind this form? Colin Clark, George Donaldson and Brenten Kelly discuss – plus analyze Rovanperä and Katsuta's woes, and applaud the M-Sport drivers' efforts.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Bonjour et bienvenue, on revient dans ce nouvel épisode sur le Rallye de Suède 2025. Une épreuve qui a vu Elfyn Evans s'imposer. C'est l'homme fort d ace début de saison.On reviendra aussi sur le WRC2, sur les performances de Toyota, M-Sport et Hyundai. On parlera en fin d'émission sur le Safari, Guillaume aura des cadeaux pour nous, bref un superbe épisode une fois de plus qui vous attend. Likez, abonnez - vous et partagez car beaucoup de surprises nous attendent sur cette nouvelle saison ! Vous êtes prêts c'est parti, direction le grand froid, la glace et la neige ! Bonne écoute ! - Venez visiter notre site : https://www.rallye-infos.siteVenez visiter AutoMiniRacing et voici sur liens :Page Facebook : https://www.facebook.com/AutoMiniRacingPage Instagram : https://www.instagram.com/autominiracingSite Internet : https://autominiracing.fr#RallySweden #WRC #WRC2025 #Rallye #Rally #wrclive #wrcofficial #ElfynEvans #AutoMiniRacing #Motorsport #Racecar #Podcast #Podcasts #SportAuto #Podcasting #YouTube #Video #Reels #Live #Competition #RallyModels #Sport  Become a member at https://plus.acast.com/s/temps-scratch. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

ROMA (ITALPRESS) - La nuova BMW iX è una combinazione di lusso e piacere di guida a zero emissioni. Progettata per la mobilità elettrica ha prestazioni di guida ottimizzate e un'autonomia massima di 701 chilometri, risultato delle tecnologie BMW EfficientDynamics. Grazie al costante sviluppo dell'elettronica delle prestazioni e alla messa a punto dei cuscinetti delle ruote e degli pneumatici, il consumo è stato ridotto di oltre l'8%. Per la nuova BMW iX xDrive60, ciò si traduce in un aumento dell'autonomia di circa 60 chilometri. Esternamente colpisce la griglia a doppio rene BMW Iconic Glow, con illuminazione di contorno, di serie per la nuova BMW iX M70 xDrive, disponibile come nuova opzione per le altre versioni. Anche i fari sono stati ridisegnati, includendo elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. L'equipaggiamento di serie comprende fari adattivi a LED con funzione di illuminazione in curva e nuove luci per la guida in città. Il pacchetto M Sport, ora disponibile come optional, comprende grandi prese d'aria nella parte anteriore e riflettori verticali nella parte posteriore. In combinazione con il pacchetto M Sport Pro sono disponibili i fari e luci posteriori M Shadow Line scuri. La nuova BMW iX M70 xDrive è dotata di serie delle caratteristiche di design del pacchetto M Sport e del pacchetto M Sport Pro, tra le quali la griglia a doppio rene BMW specifica per il modello con logo M, le calotte degli specchietti retrovisori esterni nere e gli esclusivi cerchi in lega leggera M da 22 pollici. I nuovi modelli arriveranno in primavera.tvi/abr/gtr

ROMA (ITALPRESS) - La nuova BMW iX è una combinazione di lusso e piacere di guida a zero emissioni. Progettata per la mobilità elettrica ha prestazioni di guida ottimizzate e un'autonomia massima di 701 chilometri, risultato delle tecnologie BMW EfficientDynamics. Grazie al costante sviluppo dell'elettronica delle prestazioni e alla messa a punto dei cuscinetti delle ruote e degli pneumatici, il consumo è stato ridotto di oltre l'8%. Per la nuova BMW iX xDrive60, ciò si traduce in un aumento dell'autonomia di circa 60 chilometri. Esternamente colpisce la griglia a doppio rene BMW Iconic Glow, con illuminazione di contorno, di serie per la nuova BMW iX M70 xDrive, disponibile come nuova opzione per le altre versioni. Anche i fari sono stati ridisegnati, includendo elementi verticali per le luci diurne e gli indicatori di direzione. L'equipaggiamento di serie comprende fari adattivi a LED con funzione di illuminazione in curva e nuove luci per la guida in città. Il pacchetto M Sport, ora disponibile come optional, comprende grandi prese d'aria nella parte anteriore e riflettori verticali nella parte posteriore. In combinazione con il pacchetto M Sport Pro sono disponibili i fari e luci posteriori M Shadow Line scuri. La nuova BMW iX M70 xDrive è dotata di serie delle caratteristiche di design del pacchetto M Sport e del pacchetto M Sport Pro, tra le quali la griglia a doppio rene BMW specifica per il modello con logo M, le calotte degli specchietti retrovisori esterni nere e gli esclusivi cerchi in lega leggera M da 22 pollici. I nuovi modelli arriveranno in primavera.tvi/abr/gtr

近期台灣發表代號F70大改款BMW 1系列，肉眼可見的是內外質感有感提升，以此次試駕的120 M Sport，前驅設定、1.5升3缸Turbo引擎+48V輕油電系統、七速雙離合器變速箱、不突出的車艙空間一切似乎都是那麼的熟悉，不過在配備部分卻是大躍進？它開起來如何？來聽麥克和島叔怎麼說？ 玩車誌網站：⁠https://carfun.tw/>) -- Hosting provided by SoundOn

In this episode, I cover my personal journey of building endurance since 2018 and offer insights into running longer and faster. We'll discuss the adaptations and efficiencies gained through consistent practice. Covering topics such as the importance of aerobic base building, lactate threshold training, and critical velocity work. I also share my experiences with physical challenges, training methodologies, heart rate and VO2 max training, and training structure. The aim is to provide practical advice for anyone looking to improve their endurance and running performance. Chapters 00:00 Introduction to Building Endurance 01:28 Early Running Experiences and Challenges 04:29 The Journey from High School to Military Running 04:58 Discovering the Marathon and Running Strategies 10:33 Setting and Achieving Running Goals 17:00 The Marathon: A Test of Endurance and Efficiency 30:31 Understanding Lactate and Body Efficiency 31:23 Understanding Glucose Utilization During Exercise 32:59 The Impact of High-Intensity Training on Lactate Levels 33:55 Personal Experience with Lactate Threshold Testing 38:18 Adaptations from Endurance Training 41:02 The Importance of Aerobic Conditioning 44:25 Structuring Your Marathon Build 52:02 Training Methods and Personal Preferences 54:54 The Role of VO2 Max and Heart Rate in Training 01:03:44 Balancing Training Volume and Avoiding Injuries 01:06:08 Final Thoughts on Endurance Training Engineered for endurance. Proven by performance. Try G.1.M Sport today https://www.bareperformancenutrition.com/products/g-1-m-sport Follow: IG: instagram.com/nickbarefitness/ YT: youtube.com/@nickbarefitness

大改款BMW X3抵台了，雖說和上一代同為G世代底盤，但外觀、內裝質感、設計感可說是明顯的大躍進，讓產品更具賣相。比較可惜的是目前在台並沒有30動動車型，如果20車型動力無法滿足你，就得直接跳升選擇價格近逼400萬元的50車型，為什麼會這樣？另外，此次試駕為20 M Sport車型，動力夠用嗎？有哪些優缺點？來聽麥克和島叔怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

Driving the BMW iX3 M-Sport SUV today – the more affordable electric version ofits best-selling mid-size X3 range, introduced earlier this year at $89,100. Nicelyspecified despite being nearly $16,000 more affordable to the top spec iX3 M-Sport Pro. So how does it drive. Featuring a 80kWh battery powering a210kW/400Nm single electric motor driving the rear wheels only via a singlespeed transmission. A very rewarding EV with a slight hum in a very wellinsulated and torsionally stiff body giving it a classy edge – I found I was usingenergy consumption on average around 18kWhours per 100 kilometres not quiteachieving BMW’s stated range of 460kms but not far off. Charging time on my11kW home charger ran to around 7/12 hours overnight but with the ability to takea 150kW charge rate BMW suggesting a 10-80 percent charge could be as quickas 34 minutes. A good level of safety technology but disappointingly lacking rearcross traffic alert. But as a rear drive only surprisingly nimble and with BMW’swheel slip control system and adaptive suspension very controlled irrespective ofroad surface. The BMW iX3 M Sport a generally well packaged and extremelycomfortable prestige electric SUV. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Talking BMW today, the best-selling German luxury brand after displacing Mercedes-Benz as the top luxury import last year. BMW has had a good degree of success with its EV range, and I recently drove the iX3 M-Sport SUV, the electric version of its best-selling mid-size X3 SUV, introduced earlier this year at $89,100, joining the more expensive iX3 M-Sport Pro. The iX3 M-Sport not as well equipped as its Pro stablemate but on first impression nicely packaged retaining the same powertrain – utilising an 80kWh battery to power a 210kW/400Nm electric motor driving the rear wheels only through a single speed transmission – offering a driving range of up to 460kms. The iX3 M-Sport features some nice M- Sport touches like high-gloss roof rails, M leather steering wheel and illuminated door finishes with BMW M inscription, leather trim and a panoramic glass sunroof. Only real give-away to the dearer Pro model is smaller 19-inch alloy wheels and the lack of a head up instrument display. The interior packaging first class, great seats, plus a 12.3-inch instrument cluster and same size infotainment screen, the latter very intuitive. But, just a space saver spare wheel. Warranty, five-years/unlimited km. drive details next. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

ゲストはワインテイスターの大越基裕さん。ソムリエ資格を持ったペアリングの第一人者で、ワインにまつわる様々なコンサルタントや、日本酒と焼酎のペアリングを和食以外のレストランに提案したパイオニアの一人でもあります。大越さんをBMW 523i M Sport の車内にお迎えし都内をクルーズしながらお話を伺いました。

durée : 00:13:13 - 100% Sport par France Bleu Mayenne - 100%M Sport

Tune in every Friday morning at 08:15 AM on HelderbergFM for the Motor Programme sponsored by @dentmagic_sa Somerset West.

In a special edition of SPIN, The Rally Pod, Luke Barry sits down with M-Sport team principal Richard Millener to talk about his five years at the helm of Dovenby Hall's WRC efforts – plus test out how well he knows team founder Malcolm Wilson.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The end result went begging for Mārtiņš Sesks in Latvia, but it doesn't matter - the statement he has made to the entire World Rally Championship service park is emphatic.The question now: what happens next?M-Sport team principal Richard Millener has already said he'd love to have Sesks back in the car, but how feasible is that? If Sesks can't make an M-Sport reunion work, what other options does he have? Could there potentially be room at Hyundai with its third-driver strategy for 2025 coming under review, or does he need to wait until a new manufacturer signals interest in the WRC and needs a driver it can mould around its project?But Sesks wasn't the only talking point: what about Sébastien Ogier? Could we really see him commit to the thing he always said he wouldn't ever do - doing effectively a full season again and potentially chasing that record-equalling ninth world title?Then there's the road order debate - does a qualifying stage need to be considered again? And has Toyota got to revise its team order strategy, with Takamoto Katsuta stealing points from Elfyn Evans on the powerstage?Join in all the discussion as Alasdair Lindsay, Colin Clark and George Donaldson dissect all the major talking points from Rally Latvia 2024 on SPIN, The Rally Pod.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Extracto del programa emitido en Onda Cero MS los jueves a las 19:20. NOVEDADES EN GOODWOOD FORD RAPTOR T1+ El vehículo fue desarrollado por M Sport, aliado de Ford Performance en este proyecto. Estuvieron presentes Carlos Sainz y Nani Roma, los dos únicos pilotos confirmados hasta el momento. Si bien en el pasado Dakar el equipo presentó una Raptor, el vehículo presentado en Goodwood es totalmente diferente en su aspecto exterior. La Ford Raptor T1 + ya acumula más de 10.000 kilómetros de prueba y antes del Dakar participará en la Baja Hungría (8 al 10 de agosto) y el Rally de Marruecos (4 al 11 de octubre. RED BULL RB17 El RB17 diseñado por Adrian Newey cuenta con un chasis de monocasco de fibra de carbono, diseñado para maximizar la rigidez y minimizar el peso. Este diseño innovador no solo proporciona una estructura segura y robusta, sino que también permite una distribución óptima del peso para un rendimiento superior en pista. En el corazón del RB17 se encuentra un motor V10 que alcanza las 15.000 rpm y entrega una potencia de más de 1.200 HP. Con un peso inferior a los 900 kg, el RB17 puede alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h, proporcionando tiempos de vuelta equivalentes a los de un coche de Fórmula 1. OTRAS PRESENTACIONES EN GOODWOOD Porsche 911 BYD SEAL U DM-I Ford Capri eléctrico Jaecoo J7 Maserati M20 Pagani Epitome Yangwang U8 Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Diego Durruty: https://www.linkedin.com/in/diegodurruty/ Web Goodwood: https://www.goodwood.com/motorsport/festival-of-speed/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Welcome to Episode 35! This week, we're kicking things off by welcoming our newest contributor to the team! Everyone, meet Paolo Manalo: he's always well-dressed, he owns the mintiest E39 530i M-Sport, and this week, he shares his thoughts on the freshly redesigned Santa Fe Hybrid. Plus, we're revisting two familiar cars this week: the still-shockingly-good Prius Prime, and the still-delicous IS 500. Except this time, we can't help but wonder if we were looking back at the IS 500 with rose-tinted glasses. Indeed a conundrum. Here's what we discussed this week: Paolo's own toy, a manual-swapped 2003 BMW 530i M-Sport The 2024 Hyundai Santa Fe Hybrid The 2024 Toyota Prius Prime The 2024 Lexus IS 500 Enjoy the show? Like, subscribe, and rate us from almost anywhere you get your podcasts! Check us out at doubleclutch.ca, and be sure to follow us on your socials at @doubleclutch.ca!

El fin de semana pasado tuvimos un Rally de Cerdeña con un formato algo más reducido que, una vez más, no dejó indiferente a nadie. Así que pudimos disfrutar por las mañanas de esa prueba extrema. Y por la tarde, el domingo, tuvimos la Indy en el circuito urbano de Detroit, de todo lo que en ambos puntos del planeta sucedió nos hablan en el segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Cerdeña se decide en el último momento. Como decimos, esta edición de Rally de Cerdeña se ha disputado con un formato un poco más reducido. Algo que, como siempre, tiene sus pros y sus contras. Parecería que últimamente, a la FIA, le gustan mucho los experimentos. Por otra parte, en cuanto al espectáculo, aparte del entorno y la dureza, la propia prueba dio muchas sorpresas. Todo parecía que estaba decidido del lado de Ogier, que ganaría el Rally por 5ª vez en su carrera, pero en el power stage perdió el rally por dos décimas de segundo con Tänak. Un pinchazo le hizo perder un tiempo precioso, que acabó dando la prueba al estonio. El Mundial de Rallies es para estar ahí. Y nunca defrauda, aunque no tengamos el espectáculo del año pasado. La prueba, al final, como decimos, se la llevó Tänak, seguido de Ogier y de Dani Sordo. Evans no termina de cuajar con tanta presión y terminó 4º. Neuville, que tuvo un problema el sábado y se vio obligado a abandonar, sacó petróleo del Super Domingo y terminó primero, sumando unos valiosos puntos. Así que el Mundial de Pilotos sigue liderado por el belga de Hyundai, seguido por su compañero, Ott Tänak y de Evans, de Toyota, empatados a puntos (104 para cada uno frente a los 122 del líder). Y en el Mundial de Constructores, Toyota sufre: Hyundai lidera con 269 puntos y Toyota se queda a 13 puntos (256). M-Sport queda muy detrás, con 131 puntos. Detroit: horroroso circuito urbano y horroroso espectáculo. En la Indy tuvimos carrera en el horroroso circuito urbano de Detroit, donde adelantar es una quimera. Si a eso añadimos el optimismo y la falta de profesionalidad de muchos, nos encontramos con que la carrera fue una simple lotería. ¿Me llevan por delante y se acabó todo a pesar de ser rápido y no haber cometido ningún error? Ésta fue la única cuestión a dirimir. Al final, al que menos golpes le dieron o, por lo menos, no se los dieron en la parte final del GP fue quien se llevó la victoria, Scott Dixon. Newgarden le reventó la carrera a Palou al final, y adiós a una victoria que estuvo acariciando durante toda la prueba. Así que ahora es Dixon el que lidera el Campeonato de la Indy, con 216 puntos frente a los 198 de Palou y los 185 de Power. Tras ellos, con 160 puntos, Pato O’Ward. Esperemos que la categoría abandone este engendro de circuito y vuelva a la Belle Isle, que está al lado. Al final, con tanto golpe, eso sí, hubo mucha acción, algo que nos cuentan este segundo programa de la semana con todo detalle. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

In this episode of Krunching Gears - The Rally Podcast, we have a busy show again.  We talk WRC with Rich Millener and how he feels the year has gone so far for M Sport.  William Creighton and Liam Regan give us their thoughts on Rally Croatia.  Closer to home round three of the National Rally Championship, the Birr Stages Rally took place last weekend. We hear from third-place driver David Kelly. John Warren and Ruthann O'Connor had their first event in a Fiesta R5, hear about the fun they had.  The Rally4 class saw an epic battle, hear from the winners Gareth Deazley and Oisin Joyce.  This weekend sees Deja Vu North West revisit some famous Rally Ireland, Sligo and Donegal stages. Plum Tyndall gives us an overview of the event.  In this episode of Krunching Gears - The Rally Podcast, we have an incredible lineup waiting for you! We begin by delving into the WRC with Rich Millener, who offers his expert opinion on M-Sport's performance this year. We also have William Creighton and Liam Regan, who join us to share their insights on the Rally Croatia.   But that is not all! We take a closer look at the Birr Stages Rally, which took place last weekend, and talk to none other than the third-place driver, David Kelly.  We also chat with John Warren and Ruthann O'Connor, who reveal their thrilling experience of driving a Fiesta R5 for the first time. The Rally4 class witnessed an epic battle, and we speak to the winners Gareth Deazley and Oisin Joyce, who share their journey to victory.   And the excitement does not end there! Deja Vu North West is all set to revisit some of the most famous Rally Ireland, Sligo, and Donegal stages this weekend. To give us an overview of the event, we have Plum Tyndall, who will take us through the event highlights.   And finally, to wrap up the show, Sean Doherty helps us preview the Eakin Bros Rally, organised by Maiden City MC this is the third round of the Northern Ireland Rally Championship.     We know you will not want to miss this action-packed episode! So, if you have not already, please rate this episode and consider subscribing to our channel to stay updated on all things rally. 

Joining us this week is Lead Engineer of the Yaris Rally2 programme at Toyota Gazoo Racing, Lewis Allen. Lewis has been working as an engineer in rallying since joining M-Sport right at the beginning of the original Fiesta R5 and was a fascinating guest. Enjoy!   Be sure to follow/subscribe to Rally DNA on your preferred platform so you can be notified of new episodes and if you gave us a rating and review we would really appreciate it! Find us three on insta: @jarkle @adamtowler @killiano92 Check out our sponsors Slip & Grip Automotive: https://www.slipandgripautomotive.co.uk We are now on Twitter! @RallyDna  Follow us on Facebook: https://www.facebook.com/rallydnapod Follow us on Instagram: @rally___dna_ For some great all round rallying content check out Jamie's page The Gravel Crew on Facebook and Instagram: https://www.facebook.com/WorldRallying  @the_gravel_crew

If you want to follow more WRC content head over the Gravel Notes Podcast Channel. Tom Howard and Luke Barry are joined by the latest driver to step on the WRC's podium M-Sport's own Adrien Fourmaux as they discuss the young French man's career, his first podium in Sweden, how he came back to the WRC1 after a tough 2022 season, as well as his thoughts going into the Safari Rally. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

In this latest episode William Creighton joins us to announce that Liam Regan and himself are competing on the West Cork Rally in their M-Sport supported Fiesta Rally 2.

With just over a week until the World Rally Championship season kicks off, the SPIN, The Rally Pod team have assembled talk through the biggest storylines in the championship heading into 2024. Among several items on the agenda, David Evans, Alasdair Lindsay, James Bowen and Eliot Barnard discuss how they think the battle between Hyundai and Toyota will play out, why the WRC's new points system will provide plenty of intrigue, and what we should expect from M-Sport's young driver line-up.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

26. detsembri "Mehed ei nuta" peateemad: - WRC rallipusle sai kokku: M-Sport vahetas koosseisu, kihutama hakkavad Gregoire Munster ja Adrien Formaux. Arvestades, et Elfyn Evans ei saa osaleda murtud roide tõttu hooajaeelsetes testides - kõik viitab Hyundai ülemvõimule, vähemalt üldarvestuses? - Hyundai boss andis teada, et aasta alguses on Ott Tänak ja Thierry Neuville võrdses seisus, kuid ühel hetkel hakatakse tiimikorraldusi jagama. Huvitav, kuidas Tänak ja Neuville seda alla neelama hakkavad? - Kodune korvpallihooaeg poole peal: kes Eesti meeskondadest on ületanud ootusi, kes läinud lati alt? Eesti klubid flirdivad konkurentsis lätlastega fiaskoga? - Kommerts võtab nüüd täies mahus üle? Euroopa Kohus otsustas: UEFA ja FIFA ei tohi takistada jalgpalli superliiga sündi, Rahvusvahelisel Uisuliidul pole voli keelata sportlastel kommertsvõistlustel osalemast. - Ei saa ikka ühtegi aasta sportlase valimist ilma tülitsemise ja/või segaduseta? Kettagolfi kogukond kirub Jaani kommentaare ehk nende ala madaldamist, EOK pidi selgitama, miks ports väärt kandidaate eelvalikust välja jäi. - Aivar Pohlak põhjendas, miks otsustati jätkata Thomas Häberliga: "Tahame ikkagi aru saada, mis on see Häberli maksimum, kas me oleme selle juba kätte saanud või on siit midagi tulemas." Ja veel oma sõjateemaliste valikute kohta: "Kriisiolukordades on ülioluline jälgida alusdokumente ja meie alusdokument on olümpiaharta, mis ütleb väga selgelt ära, et sport ei tegele poliitikaga." Kuidas kõike seda kommenteerida?

In the second half of SPIN, The Rally Pod's look back on this year's WRC, Colin Clark, David Evans and George Donaldson take a closer look at M-Sport Ford's season. The team debate what went wrong for Ott Tänak and if he's made the wrong decision to leave in favour of Hyundai for 2024, while also making their choices for the M-Sport seats next year and giving their thoughts on WRC2See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Just 12 months after leaving for M-Sport, 2019 world champion Ott Tänak will return to Hyundai for 2024. Why? What does this mean? Join David Evans, Colin Clark and Luke Barry as they discuss this breaking newsSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

SPIN, The Rally Pod gets technical this week! Join David Evans, George Donaldson and host Lisa O'Sullivan as conversation turns tire tenders, reflects on the old tire war and veers off into chat regarding future technologies and what M-Sport Ford needs to keep competing in the WRC. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Let's get this fall started! In today's episode of Manifest with Tori DeSimone, Tori discusses her Fall Reset for the upcoming season.  Themes Discussed: Goals Creating a vision board  Fall Morning Routine Fall Daily Routine Creating Effective To Do Lists Meal Prepping + Simple, Healthy Fall Meals Being more active Leveling up Living in my feminine energy  Follow Jen on Instagram and DM her to reserve a spot on the Retreat!  IG: @jen_spiritjunkie  hiitsmejen.com Sea Isle City, NJ Retreat October 20-22. DM Jen for pricing and to reserve a spot Manifest with Tori DeSimone is hiring a producer! Click here to reach out to Tori's team: https://toridesimone.com/contact  Follow Tori on Instagram: @toristerling_ Watch this episode on YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCsF8zWjxizZV44LNnUnffUg  Episodes Mentioned How Yoga Changed my Life: https://open.spotify.com/episode/3bSQ7HQMPgcJkHarl1rllZ?si=dd46095f1f6d468e  My Deep Work Routine: https://open.spotify.com/episode/6Y76LFGIShhXkLOoa6YKkQ?si=b2101cb0735048c8  Do 1 Hard Thing Everyday: https://open.spotify.com/episode/55Pje8uH8lzapj4Bgn0xBD?si=ee8699145bd24822  Products Mentioned: My Current Skincare Makeup Remover: https://bit.ly/45SzgHz  Cleanser: https://bit.ly/48bQZvf  Hyrauluonic Acid: https://bit.ly/3PnsZwi  First Aid Beauty Brightening Eye Cream: https://bit.ly/3PItItD  Daily Moisturizer: https://bit.ly/3rfe7bu  Night Time Moisturizer: https://bit.ly/3r6isOg  Day Sunscreen: https://bit.ly/424sFHg  Books I'm Reading I read on my Kindle: https://bit.ly/3ZiFy0q  The Comfort Crisis: https://bit.ly/3PGoJte  The Untethered Soul: https://bit.ly/3ZA3rRD  Electrolytes LMNT: https://bit.ly/489wkYu  G1.M Sport: https://bit.ly/3RtNIS5  Deep Work Products: Journal: https://bit.ly/44VsUFS  Pens: https://bit.ly/44P1Fgp  Highlighters: https://bit.ly/3PFu7wL  Keurig Machine: https://bit.ly/48g3Dcw  Glasses for Coffee + Straws: https://bit.ly/3PFudo7  Lip Combo NYX Pencil: https://bit.ly/3rfeXoE  Fenty Lipgloss: https://bit.ly/3RtOkXT  Glossier Perfume: https://bit.ly/3RtOGOd  Bio Ionic Curling Iron: https://bit.ly/3reryIA  Hair Spray: https://bit.ly/3LrLXAW  Egg Recipe: 2 eggs 2 cups egg whites 3/4 cup cottage cheese  1/3 cup sharp cheddar cheese  2-3 slices deli ham, I like honey ham Broccoli florets Salt pep Combine all in a bowl, mix together, put in 9 x 13 tray, bake at 400 for 25 min, makes breakfast for a week! I eat 2 squares every morning.  This episode is sponsored by BetterHelp. Give online therapy a try at https://betterhelp.com/TORI and get on your way to being your best self. Start hiring NOW with a SEVENTY-FIVE DOLLAR SPONSORED JOB CREDIT to upgrade your job post at https://indeed.com/manifest. Offer good for a limited time. Control Body Odor ANYWHERE with @lumedeodorant and get $5 off off your Starter Pack (that's over 40% off) with promo code MANIFEST at https://lumepodcast.com! #lumepod Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Si en el primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se hablaba de lo que pasó en Hungría, que tampoco fue tanto, y las impresiones que causaron los equipos, en este segundo nos preparamos para el GP de Bélgica, uno de los más queridos por los aficionados y que este año adelanta un mes su fecha de celebración. Pero también se hablará de otros dos eventos disputados el fin de semana pasado, la IndyCar en Iowa, con dos carreras, y el Rally de Estonia, que dieron mucho más espectáculo y de más calidad que la F1. Dos carreras y un único vencedor. Lo que vivimos el fin de semana pasado en Iowa en la Indy, en un oval de poco más de 1,4 km y donde tuvimos dos carreras, sí que fue un espectáculo. La segunda carrera fue de las que te tiene pegado a la pantalla del televisor sin poder moverte y acabas gritando como un loco, escandalizando a todo el vecindario. Menuda segunda carrera de Palou para acabar 3º que dejó a todos con la boca abierta, y que le sigue manteniendo en una muy buena posición para llevarse el Campeonato (90 puntos por delante del 2º, Newgarden). Era impensable lo que vimos, qué listo él y qué buenos son en Ganassi con la estrategia Doble victoria de Newgarden, que demuestra lo bien que se le dan los ovales y que le ha dado un buen chute de energía para encarar el final de temporada, luchando y dando espectáculo. Rovanperä vence su prueba favorita. Kalle Rovanperä dio una cátedra memorable en Estonia, prueba que ha confesado que es su favorita. Fue un Rally rapidísimo, precioso, espectacular, donde lo peor fue ver que Tänak penalizaba 5 minutos por cambiar el motor incluso antes de comenzar la prueba. Una pena porque está claro que hubiera sido una lucha de titanes, como ya lo fue el año pasado, entre él y el vigente Campeón. En dos semanas, en cualquier caso, los vemos luchando en casa de Rovanperä, en Finlandia, Rally que el año pasado se llevó Tänak para Hyundai y que este año intentará llevarse para M-Sport. Spa-Franchorchamps y carrera sprint. El circuito belga de Spa-Franchorchamps, donde se disputa este fin de semana el GP de Bélgica, es el circuito más largo de Campeonato y está considerada como una de las pistas más completas de calendario, por tener curvas y rectas de todas las formas y longitudes posibles, además de ser la que tiene más variación en la elevación. Este año acoge dos carreras, pues este fin de semana volvemos al formato de carrera corta el sábado, así que sólo habrá una sesión de entrenamientos. Además, se prevé lluvia durante el fin de semana, lo que esperamos que nos de mucho espectáculo. Si queremos disfrutar de este último GP antes del parón veraniego tendremos que estar disponibles el viernes para los entrenamientos, a las 13:30h, y para la clasificación, a las 17:00h. El sábado se dedica todo al formato Sprint: Sprint Shoutout a las 12:00h y carrera de 100km a las 16:30h. El domingo, como de costumbre, la carrera empezará a las 15;00h. En resumen, este fin de semana tendremos Fórmula 1, en un gran circuito, y después la Fórmula 1 se va de vacaciones, pero en agosto tendremos más motor y, si seguimos como hasta ahora, de más calidad. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1. Seguimos hablando del GP de España, con análisis a fondo de todo lo sucedido en la carrera. Pero no sólo eso: también habrá tiempo de hablar del Rally de Cerdeña (y qué está fallando en el WRC a nivel de espectáculo) y de la IndyCar en Detroit: ¿qué tienen que aprender otras competiciones de esta apasionante categoría? Gran Premio de España: una carrera poco vistosa. La primera parte del programa estará dedicada a hablar de todo lo sucedido en la carrera, pero… con análisis a lo que estuvo bien (poco), regular y lo que no gustó nada. La realidad es que la clasificación y la amenaza de lluvia auguraban una diversión que nunca llegó. WRC: primera victoria de Abiteboul con Hyundai. El Rally de Cerdeña, por su parte, fue una montaña rusa, como siempre. Victoria de Neuville y la primera de Ciril Abiteboul a los mandos del equipo. Además, con doblete. Rally espectacular, pero que ha dejado muchas polémicas. Hay muchas cosas que cambiar en el WRC, se veían venir, y esta prueba ha dejado muchas miserias de la categoría al aire. Quizás fuera preciso cambiar el orden de salida los viernes porque, la verdad, Rovanperä no tuvo la más mínima oportunidad en este Rally. Por otra parte, el domingo hay muchas horas de espera y sólo cuenta el Power Stage, lo que hace que los demás tramos sea un trámite - debido a que hay que conservar gomas. Y, por qué no decirlo, quizás haya que replantearse la construcción de estos coches, que pasan por un charco y se rompen. La victoria se la llevó Neuville, seguido de Lappi, que se ha adaptado muy bien a su nuevo equipo. Y en tercer lugar, Rovanperä, que se llevó el Power Stage y mantiene el liderato de la categoría. Ogier, que tuvo un pinchazo y luego un error que le dejó fuera de la prueba, cae así hasta la 5ª posición del Mundial, que, como decimos, sigue liderado por Rovanperä, seguido de Neuville, Tänak y Evans. En cuanto al mundial de constructores, Toyota se mantiene en cabeza con 235 puntos, seguido de Hyundai, con 212, y de M-Sport, con 148 puntos. Próxima parada, uno de nuestros favoritos: el Rally Safari en Kenia, del 22 al 25 de junio. La Indy (comandada por Palou) da un soberbio espectáculo en Detroit. Al otro lado del charco las cosas fueron muy diferentes. La Indy llegaba a un circuito urbano, el de Detroit, estrecho y muy feo, eso sí (además nuevo, que no es el de años anteriores). Sin embargo, la carrera fue trepidante y puro espectáculo. Al que de verdad sea un enfermo del MotorSport le encantaría y, sobre todo, saborearía con gusto otra victoria muy dominadora de Palou, quien no venció sin lucha: tuvo que luchar contra los elementos, las amarillas y hasta problemas técnicos. Nada parecido a lo de Verstappen. Aquí también ha habido polémica por el circuito, y se analiza en este episodio. Como decimos, la victoria se la llevó Palou, seguido de Will Power, Rosenqvist, Dixon, Rossi, Kirkwood, McLaughlin, Armstrong, Ericsson y Newgarden. O’Ward tuvo que abandonar. Y tras esa incontestable victoria, el español se afianza más en el liderato de la categoría: 273 puntos frente a los 222 del segundo (Ericsson). O’Ward, tras sus dos últimas carreras con abandono cae hasta la 5ª posición del Campeonato. La siguiente carrera, el 18 de junio, en un circuito impresionante: Road America. Esperemos que nos sigan dando tanto espectáculo como hasta ahora. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Kenneth Paul Block, conocido por todos como Ken Block, falleció el 2 de enero de este año 2023. Dedicó toda su vida a hacer verdaderas locuras, especialmente en coche. Fue un verdadero acróbata, un hombre espectáculo…. Hemos querido hacerle un homenaje a través de 10 de sus coches más increíbles… ¡Va por ti Ken! Me alucinaba lo que era capaz de hace Ken y aunque en general admiro mucho más a los grandes pilotos, me parece que Ken era muy, pero que muy especial. Especial porque sus vídeos estaban muy por encima de todo lo que habíamos visto hasta entonces. Y luego, se atrevió a participar nada menos que en algunas pruebas del Mundial de Rallyes. Fue una sorpresa para todos. Muchos lo criticaron y se burlaron de sus resultados. Pero consiguió que otros, entre los que me encuentro, le ganásemos respeto. 1. Audi S1 Hoonitron. El nombre completo de este coche, largo, es Audi S1 e-tron Quattro Hoonitrom. Se publicitó como la primera exhibición que iba a hacer Ken con un coche 100x100 eléctrico… 2. Ford Bronco (1974). Siempre que se habla de los coches de Ken te imaginas coches pintados muy llamativos y con adhesivos de sus patrocinadores. No es el caso de este Bronco, sin duda uno de los vehículos menos conocidos de Ken Block es este impresionante Bronco. 3. Ford Escort MK2 RS (1978). Ken lo utilizó en 2015 y fue el primer vehículo de exhibición con solo propulsión trasera. Su motor es atmosférico de 2,5 litros y casi 350 CV. Ken lo utilizó en el Rally de Nueva York, pero sobre todo en programas y videos de “drifting”. 4. Ford Fiesta ST RX43 (2015). Esta unidad nació en 2013 como coche de rallycross. Lo preparó M-Sport, contaba con 600 CV y aceleraba de 0 a 100 en 2 segundos. Debutó en la sexta entrega de sus Gymkhanas. 5. Ford Focus RS RX #43 (2016). Otro coche nacido para el Rallycross y fruto de la colaboración entre Ford Performance, Hoonigan Racing y M-Sport. Su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros, logra 600 CV. 6. Ford F-150 Hoonitruck. Además, la Gymkhana 10, muy rutera, me parece de las más espectaculares. Y es que este pick up F-150 de 1977 lleva un motor Ecoboost V6 turboalimentado de 925 CV. Está lleno de buenos detalles: Sofisticada tracción total y una carrocería de aluminio hecha a mano… 7. Ford F-150 RaptorTRAX. En 2013 Ken nos sorprendió con este "Con todos vosotros, RaptorTRAX "que cambiaba las ruedas de todoterreno por unas orugas. Lleva un motor V8, sobrealimentado por un compresor volumétrico, de 6,2 litros y 600 CV. 8. Ford Mustang Hoonicorn RTR. Un coche clásico con mucho estilo, como un Mustang del 65, pero con caballos, ¡muchos caballos! Debutó en 2016 con un motor V8 biturbo de 845 CV… ¿te parecen pocos? A mí no, pero a Ken sí, por eso hubo una segunda versión con la potencia subida a ¡1.400 CV! Ahora seguro que no les parecen pocos a nadie. 9. Porsche 911 Hoonipigasus. Tuvo bastante fama el Porsche 917/20 "Pink Pig" que participó en Le Mans en 1971 pintado de rosa. Este coche rinde homenaje al “Cerdo rosa”. Sí, es un 911, pero con motor central, de solo 1.000 kg de peso y un motor 4 litros biturbo de 1.400 CV… Los “culpables” con la empresa SVRSR, BBi Autosport y Hoonigan Racing Division. 10. Subaru WRX STI. Este coche tiene el honor de ser el primero que Ken Block usó en su primer vídeo de Gymkhana allá por 2006. Un Subaru de 565 CV y tan solo 1.258 kilos preparado por Vermont SportsCar. Compitió con él en varios rallyes y en la Gumball 3000, pero realmente este coche se hizo famoso en el vídeo de exhibición… el primero de muchos. Conclusión. Este mundo necesita personas como Ken Block. Conocemos sus participaciones en pruebas y exhibiciones de skate, snowboard, motocross, rallyes, Gymkhanas… fue el creador de Hoonigan Racing Division, cofundador de la marca de zapatillas de deporte DC Shoes y lo mejor de todo: ¿Has visto alguna foto suya en donde no esté sonriendo? Tendrá un buen relevo en algunas de sus actividades de la mano de su amigo Travis Pastrana. Porque insisto: Este Mundo necesita personas como Ken Block… Coche del día. Primero digo el coche y luego el motivo. El coche del día de hoy es el Opel Monza 3.0 vendido entre 1978 y 1986. El motivo, para mí fue una auténtica “máquina de derrapar”. Imagínate la “Tormenta perfecta”: Un Máximo Sant con 24 añitos, una pista deslizante solo para mí, un fotógrafo para inmortalizar el momento y un coche con propulsión trasera, eje rígido, autoblocantes y 180 CV… Y os preguntareis, ¿dónde están esas fotos? Pues no lo sé porque eran tan bestias que aparte de llevarme una bronca del director, desaparecieron y tuvimos que hacer una sesión más “polite”…

Mountain biker and barrel racer Monique Vek talks about successfully adopting athletic wear features to western wear. Listen in...Guests and Links Episode 106:Hosts: Mike Donnell, Kacee Willbanks Colletti, and Sophia JagellaGuest: Monique Vek of M Sport 6 Apparel Visit the WESA Website

Mountain biker and barrel racer Monique Vek talks about successfully adopting athletic wear features to western wear. Listen in...Guests and Links Episode 106:Hosts: Mike Donnell, Kacee Willbanks Colletti, and Sophia JagellaGuest: Monique Vek of M Sport 6 Apparel Visit the WESA Website

Si en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se hablaba del Rally de Montecarlo, con datos y números, en este segundo programa hay tiempo para profundizar aún más en otros aspectos de la primera prueba del WRC. Y no sólo eso, pues en el otro lado del charco, este fin de semana pasado, tuvimos la clasificación de las 24 Horas de Daytona. Estrenos, rendimientos y problemas. En el primer programa de la semana se habló de Ogier y Rovanperä, pero en este segundo toca analizar el rendimiento, por ejemplo, de Tänak, en su estreno con M-Sport, al que vuelve después de haber pasado por Toyota y por Hyundai. Pero también habrá tiempo de comentar las actuaciones de Loubet, de Evans, de Katsuta. En cuanto a las actuaciones de Sordo y Lappi, que también se comentarán, quedaron un poco ensombrecidas por los problemas de Hyundai. Y es que las diferencias de rendimiento entre los distintos equipos también serán un tema más que interesante a comentar. Para acabar con el resumen del primer rally de la temporada del WRC, por supuesto, habrá que hablar de las gomas y de la selección hecha, así como los problemas que se dieron. Nos preparamos para las 24 Horas de Daytona. Como decíamos al principio, el fin de semana pasado pudimos disfrutar de la clasificación para las 24 Horas de Daytona, que se llevó Honda (Acura), aunque las cosas están más que apretadas. Este fin de semana se augura una carrera realmente divertida y peleada. Para ir bien preparados, y este año que hay “Inter-competencia” con Le Mans, toca hablar un poco de lo ocurrido y de lo que podemos esperar, empezando por hacer un buen repaso a los resultados de la clasificación. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos contarán qué les parecieron estos nuevos coches, ya en pista y la opinión que les merece que Acura (es decir, Honda) sea el equipo que se ha llevado la Pole, frente al resto de Hypercars, que también estarán en el WEC o, como mínimo, en Le Mans. Para finalizar, nos contarán qué nos espera este fin de emana en Daytona, qué hay que destacar en la previa a esta brutal carrera. Y, claro, como no podía ser de otra forma, nos cuentan dónde podríamos verla. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Fin de semana de Rally espectacular, con el estreno del Mundial de Rallys en Montecarlo. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se analiza una prueba donde, aunque faltaron la nieve y el hielo, a cambio tuvimos una prueba rapidísima, espectacular en cuanto lo visual de los tramos y, sobre todo, con dos días de especiales de noche, que los aficionados disfrutan muchísimo. Récords históricos y espectáculos visuales. Los aficionados a los rallys han podido disfrutar, este fin de semana, no sólo de la locura de ver pasar tan rápido a los Rally 1 por una pistas tan estrechas y complicadas. Más aún, han asistido al momento histórico en el que Ogier suma 9 Montecarlos, una gesta de locos considerando las dificultades de esta prueba. Está claro de que el resto de pilotos tiene suerte de que este genio haya decidido estar “sólo” en algunas pruebas. Por otra parte, Toyota ha dejado una imagen de superioridad todavía mayor que la del año pasado, como se puede ver por el número de tramos que ganaron sus coches. Sin embargo, hay que tener en cuenta que tan sólo estamos en el primer Rally y que el resto aún se está adaptando. Y, como no podía ser de otra forma, también hay que hablar del vigente campeón, Kalle Rovanperä, que hizo un rally de menos a más, con mucho cerebro y llegando, en parte a retar un poco al final de la prueba al mismísimo Ogier. Por hacer un resumen rápido de la prueba, aunque en el episodio ese resumen es mucho más detallado, está claro que Toyota está más fuerte que el año pasado, a juzgar por su rendimiento en este Rally, de asfalto, una superficie en la que el año pasado no estaban tan fuertes y en la que parece que este año han mejorado claramente. Tramos, Power Stage y Resultados. Para hablar del poderío de Ogier y de Toyota sólo hace falta ver los tramos que se llevaron. El piloto francés, venció en 9 de los 18 tramos, Rovanperä en 6, Neuville en 2 y Evans en 1. Es decir, que los pilotos de Toyota se llevaron 16 de los 18 tramos. El Power Stage fue para Rovanperä, seguido por Tänak, Evans, Neuville y Ogier. Y esto deja el resultado del Mundial (que sólo ha pasado por esta prueba) con Ogier a la cabeza, seguido de Rovanperä, Neuville, Evans, Tänak, Katsuta, Sordo y Lappi. En cuanto a equipos, Toyota tiene 51 puntos frente a los 27 de Hyundai (casi la mitad) y en tercer lugar encontramos a M-Sport, con 16 puntos. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

With a depleting Rally1 field and increasing quality in WRC2, the team discuss whether that's an issue for the WRC, how Ott Tänak must be feeling after his first true M-Sport test and Colin Clark gives a Dakar Rally update

Segundo programa de la semana, y la mejor manera de cerrar la temporada 2022 del Podcast Técnica Fórmula 1 será con el siempre acertado en su visión, Raymond Blancafort, que en este segundo programa se centra en hablar de rallyes. La temporada del WRC, a examen. Blancafort nos contará qué le ha parecido, en general, la temporada en una competición que, al igual que en la F1, había cambio de normativa, en este caso, de motores. Nos hablará de lo que más y menos le ha gustado de esta categoría y nos conferá con qué Rally se quedaría si tuviera que elegir uno de la temporada 2022. Por supuesto, hay tiempo para pensar en el futuro, concretamente, en si cree, visto lo visto a final de temporada, que Hyundai podrá plantar cara a Toyota en 2023. Nos dirá qué le parecen los rumores de que Cyril Abiteboul cambie la F1 por los rallyes que se convierta en jefe de equipo de Hyundai, que este año ha tenido toda la temporada a un “interino”. Y, claro, también habrá tiempo para hablar de la marcha de Tänak a M-Sport, el equipo que le formó, para estar junto a Loubet, a tiempo completo. Una preparación inmejorable para el Dakar. Dado que el Dakar empieza con la jornada previa el mismo día 31 de diciembre de 2022, lo mejor es que Raymond nos cuente en qué fijarnos para disfrutar estos días, en los que quien más y quien menos tiene algún descanso, con la mítica prueba. Nos dará su opinión sobre el recorrido de esta edición, que tiene 8.500 km y que difiere en algunos puntos de la edición del año pasado. Concretamente, nos hablará de los tramos de desierto vacío (el Empty Quarter) y del peso que puede tener la navegación. Finalmente, hablará sobre Sainz, sobre las posibilidades de su Audi, que ya tiene un buen rodaje gracias al año pasado y de si cree que el Toyota de Al-Attiyah tiene ventaja o si van a estar más o menos igualados en esta ocasión. En definitiva, una forma inmejorable de terminar el año y engancharse al nuevo con sonido de motores. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The SPIN, The Rally Pod team sit down and discuss Ott Tänak's return to M-Sport

GOVERNMENT BUDGET STATEMENTThe Chancellor of the Exchequer announced that electric vehicles will, from 2025, be required to pay Vehicle Excise Duty (VED) for the first time. This will be £20 in the first year, if brand new, then rising to £165 per year after that. The extra charge for cars over £40,000 will also come into force at the same time. Fleets will also be impacted, not just via the introduction of VED but at the Benefit in Kind rate is changing. They will rise 1% from 2025 to 2028. Added to this, there are changes to National Insurance contributions, charging costs and workplace charging point installations. These are all protected to some degree, but home charging will not be as the Government is reducing the help it gives households, from April next year. To read more, click this Autocar article. For more context, click the Autocar article from Alex Grant here. THIERRY BOLLORÉ TO LEAVE JLRThierry Bolloré has announced that he will be leaving Jaguar Land Rover, after only a couple of years in charge, due to “personal reasons”. The news is on the back of another round of losses, albeit much less than previous results. To read more, click this link from EVO. For some context around his departure, click this Autocar link to read what Steve Cropley has to say. And, if you fancy it, you can find more context with Peter Campbell and his tweet here. MAZDA EXITING RUSSIAN MARKETMazda has sold their part of the joint-venture operations to Soller, for €1, with a three year buy-back clause in place. They are the latest manufacturer to make such a move. Click this MSN article link, to learn more. DfT ORDERED TO RELEASE FORECAST BEHIND NET ZERO PROJECTIONSThe Information Commissioner has ordered the Department for Transport to release traffic level forecasts, which are behind the Net Zero projections. Professor Greg Marsden of Leeds University, submitted the Freedom of Information request as he states transport professionals and the public need to know what choices are behind the scale of change required to meet targets. Click here to read the TransportXtra article, for more on the story.If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCASTWRC: DRIVER MUSICAL CHAIRSNow is the brief window between a season ending and the next starting in Monte Carlo, early next year, for WRC. That means it is silly season, where there is a scramble for drivers and teams to get seats filled. The not so unexpected news came from M-Sport, announcing that they'd parted ways with Craig Breen.

Esapekka Lappi moved from Toyota to Hyundai. Craig Breen moved from M-Sport to Hyundai. Takamoto Katsuta earned a promotion to the main Toyota team. Just your average week in the WRC, then... Here's our verdict on Hyundai and Toyota's 2023 driver lineups.

Colin Clark and Luke Barry evaluate a potentially weather-influenced Rally Spain – can Hyundai fight with Toyota, is the pressure on Evans to deliver, and what chances do M-Sport have of a result here?

FOLLOW UP: PORSCHE TAKEOVER CASE DISMISSEDA court in Germany has dismissed the claims for compensation by hedge funds, relating to the failed attempt by Porsche to takeover VW, which resulted in them then being taken over by Porsche. The judge decided there was no merit, whatsoever, whilst the plaintiffs have already appealed and asked for certain judges to be excluded. More information can be found, by clicking this Automotive News Europe link here. PATIENT GEELY BUYS STAKE IN ASTON MARTINGeely are not a company to be denied, it would seem. After a couple of failed attempts in buying out or taking a stake in Aston Martin, they finally managed it by purchasing 7.6% shares in the UK firm. To read more, click here for the AM Online article link. GOVERNMENT ROAD INCIDENT STATS OUTThe 2021 road incident statistics have been released by the UK Government and in some places make grim reading. A positive is that cycling fatalities has dropped 21%, which we guess is due to a combination of people remembering how to drive again and cyclists getting used to the roads. The bad news is that road fatalities has risen 7%, with an astonishing 30% relating to not wearing a seatbelt. Click this Autocar link here for more information. NEW CITROËN LOGOCitroën has updated their logo, harking back to the original, with the font an evolution on the previous version. As with all the current updates to logos, this is aimed at making their use and options of what you can do with them, much easier in this digital age. To have a look at the smart makeover, click the CAR link here. FCA WARNS INSURANCE INDUSTRY TO PROTECT CONSUMERSThe Financial Conduct Authority has warned the insurance industry to help consumers, in the current cost of living crisis, and not foist unnecessary products on them. The FCA also reminded them it expects them to help those struggling to pay, so that they do not expose themselves by not having adequate protection. Click here for the AM Online link to learn more. CHINESE EV SALES RISE SHARPLY ACROSS EUROPETying back to last week's Lunchtime Read which mentioned how the Chinese Government effectively subsidises their EV companies so they can sell their vehicles cheaper than other companies can, figures were released showing how well that tactic is doing. Just behind and catching rapidly, the German produced percentage is the Chinese. This link, to the AM Online article, will tell you more. WESTMINSTER COUNCIL INSTALLING LAMPPOST EV CHARGERSWestminster Council has engaged Siemens to install 500 lamppost EV chargers by March 2023, this will take the number of chargers in the area up to 2000. They are 5kW chargers, but do help to deal with the issue of on-street charging .Click here to read the wonderful headline and then the article explaining the story, by Move Electric. NEW FOUR-WHEELED ESCOOTERThe Dragonfly Hyperscooter, is a four-wheeled escooter that comes in two guises, urban and more rugged off-road versions. They are great looking things, but obviously until escooters are legalised, we won't see them in public. However, such a design should open up the market to those who are reticent to go on two-wheels or are unable to for whatever reason. Click this Move Electric link to learn more. ARRIVAL'S FIRST BICESTER PRODUCTION MODEL IS BUILTArrival has built their first model on the Bicester production line. This will be used to find out what needs to be done for the full testing. Hopefully, this means that they can secure more funding as they are demonstrating that their production facilities are viable. To learn more, click this Oxford Mail link. HOW ANYONE CAN TRACK YOUR CARIn a rare moment of consumer reporting, we being you a Twitter thread that shows how easy and cheaply any car can be tracked, in the UK and across Europe. Do read this and see how it is done and also what limited steps you can take to protect yourself. Click for the thread. ——————————————————————————-If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCAST——————————————————————————-WRC: RALLY NEW ZEALAND Rovanperä won Rally New Zealand and in doing so became the youngest ever WRC Driver Champion. He was 22 years old and one day when he achieved this. He has been incredibly good this year, only with a wobble in the two previous events in Belgium and Greece. This has bene year to forget for M-Sport and one Hyundai will wish to put behind themselves too, after all the unedifying infighting. To read about the rally and Rovanperä's victory, click the DirtFish link here. To find out what we learned, again click the DirtFish link here. And for Colin Clark's Driver Ratings, click the DirtFish link here. NEW NEW CAR NEWSCitroën Oli -Citroën has revealed their design concept, the Oli, which is an investigation into sustainability and affordability. One of the key criteria is lightness, which has driven most of the design choices. The relatively small electric motor is good for around 247 miles, thanks to decisions on constraining the acceleration and top speed. We are big fans of clever stuff and this is very much in that bracket. Click the Autocar link here to read more. The Zem - A team of students from TU Eindhoven has produced a concept coupe that not only is sustainable but actually deploys technology that helps to clean up the air, by removing CO2. Admittedly, this one car removes two kilos of CO2 per 20,000 miles, but as an idea it is very clever. As with the Oli, we like this due to thinking around a problem and trying to produce a solution. To read the Autocar story, click this link. Maserati Granturismo Folgore - Maserati has announced details of the new Granturismo, which includes an EV to go alongside the V6 in their range. This is aiming squarely at the Porsche Taycan and Audi e-tron GT. Fitted with a 93kWh battery, delivering 560kW and 997 lb ft of torque. Obviously this equates a stupidly quick 0-62mph speed and also a range up to 280 miles. Prices are yet to be released. For more, click the Move Electric story here. LUNCHTIME WATCH: WHY THE ORIGINAL PANDA IS A DESIGN MASTERPIECEMatteo Licata has produced two videos explaining why the original Fiat Panda is such a design masterpiece. As ever, these are wonderful videos which we know you will enjoy. For Part 1, click this YouTube link. And to see Part 2, click the YouTube link here. LIST OF THE WEEK: 14 MULTI-SEAT FAMILY ESTATES WITH RETRO APPEALWe are delighted to bring you a MajorGav List of the Week, thanks to Hagerty. This time he delves into the options for a family vehicle that do not involve the letters S, U and V. Click the link here and see some delightful options for you to choose. Don't forget to tell the chaps which you'd have from the list. AND FINALLY: HUGE ECLECTIC PRIVATE COLLECTIONStudio 434 is the focus this week. Top Gear were lucky enough to have access to the collection and tell us all about the cars and why the collection exists. There are some wonderful photos too showing a small selection of their motors. Click here to view the article.

VOTACIONES MEJORES PODCAST DE IVOOX: https://es.surveymonkey.com/r/premiosivooxaudiencia2022 ESTAMOS EN DEPORTE (CUATRO CLICS A SIGUIENTE). ¡Muchas gracias! Ya tenemos flamante Campeón del Mundo de Rallys. Kalle Rovanperä, con sólo 22 años, se convierte en el más joven campeón de la historia de la categoría. En el Podcast Técnica Fórmula 1 analizaremos el impresionante trabajo del finlandés, no sólo durante toda la temporada, sino en el propio rally, donde brilló con luz propia de principio a fin, ganándolo y llevándose, además, el Power Stage. Una prueba especial. Aparte de la victoria, en la prueba y en el Campeonato WRC, de Kalle Rovanperä, la verdad es que el Rally de Nueva Zelanda ha dejado unas imágenes, tanto del paisaje como de los coches al enfrentarse a cada tramo, verdaderamente impresionantes. El “chico maravilla finlandés” que se lleva el título de vuelta a su país tras más de 20 años ausente, abría pista el viernes, pero ya el sábado estaba en cabeza de la prueba. Y el domingo, no sólo se llevaba el 6º rally del año, sino que dio todo un recital de buen hacer y tranquilidad en el Power Stage. Tan sólo le hacía falta ser 4º en ese tramo, pero no se conformó y consiguió batir el tiempo de Ott Tänak en 6 décimas y llevarse también esos puntos. El pilotos estonio, que sólo ha tenido palabras de alabanza para su rival, terminó el Rally de Nueva Zelanda en tercer lugar, tras Ogier, que pasaba la corona como vigente campeón a otro piloto de Toyota. Neuville terminó 4º. Ambos pilotos de Hyundai fueron sancionados, el viernes, porque su parte híbrida aportaba más potencia de la permitida: está claro que es una tecnología a la que los equipos aún no se han adaptado y controlan completamente. En resumen, Rovanperä se llevó 6 tramos, Tänak se llevó 4, Breen, 3, Ogier, 2, y Greensmith y Evans (que cometió un error y se quedó fuera) se llevaron la victoria en un tramo a casa. Cómo están los Campeonatos. Aunque Rovanperä ya es, matemáticamente, Campeón del Mundo, aún quedan el resto de puestos por decidir, así como el Campeonato de Constructores. Ahora mismo, Toyota (que tuvo un dominio aplastante en esta prueba) sigue en cabeza, con 455 puntos, seguidos de Hyundai, con 374 y M-Sport, con 224. En cuanto al Mundial de Pilotos, tras Rovanperä están Tanak, Neuville, Evans, Katsuta, Breen, Lappi, Ogier, Sordo y Greensmith. A destacar el trabajo de Craig Breen en esta prueba, así como, en otras categorías, el del local Haden Paddon y la sorprendente y acertada participación de la estrella de los V8 australianos Van Gisbergen. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Otro Rally legendario que vuelve a Campeonato, en este caso la prueba de Nueva Zelanda. Por eso desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se le va a hacer una merecida y extensa previa, con todos los detalles, pues desde el 2012 no teníamos esta prueba en el calendario. ¿Cómo son estas pistas? Las pistas por las que se abre paso el Rally de Nueva Zelanda son rápidas y fluidas, de tierra y con curvas peraltadas. Discurren a través de los bosques y a lo largo de la costa neozelandesa, dejándonos imágenes de postal. Esos tramos, elegidos por los equipos como el Rally del año 2001, son un sueño para los pilotos. La prueba arrancará el jueves por la tarde con una ceremonia de salida en Pukekawa Auckland Domain, seguida por un tramo superespecial dentro del parque de la ciudad. El viernes tendremos una dura jornada, incluyendo tramos clásicos en la Costa de Whaanga y en las pistas de la región de Waikato, cerca de Te Akau. El sábado, la acción se desplaza al norte de la base del Rally (Auckland), para una doble pasada por Kaipara Hills, Puhoi, Komokoriki y el regreso a Auckland. El final del domingo comprende un tramo en Whitford Forest Te Maraunga Waiho y el tramo expresamente diseñado para el Rally “Jack’s Ridge”. Ambos se disputarán dos veces y el segundo Jacks Ridge será el Power Stage. Algunos datos a tener en cuenta. Aparte de que los equipos que abran el Rally irán limpiando la superficie de arena suelta para los demás, también hay que tener en cuenta que el reconocimiento previo será crucial, pues varios pilotos actuales nunca han disputado una prueba aquí. Además será importante evitar problemas mecánicos, pues la primera etapa (que comprende más de al mitad de la distancia competitiva del Rally) será sin asistencia, tan sólo habrá una zona de montaje de neumáticos en Raglan. Eso quiere decir que cualquier problema con el coche será severamente castigado. Para los espectadores europeos, la hora para seguir la prueba en directo será algo incómoda. Concretamente, en España, la prueba del jueves comienza a las 7 de la mañana del jueves. Y la primera del viernes, a las 8:33 hora local, la podremos ver a las 21:33 en España. Es decir, que el que quiera ver el Power Stage, tendrá que madrugar el domingo, pues en directo se emitirá a las 4:00h. Cómo llegan los pilotos y los equipos a Nueva Zelanda. El Rally de Nueva Zelanda es el antepenúltimo de la temporada, así que aquí pilotos y equipos se lo están jugando todo ya. ¿Será campeón Rovanperä ya en Nueva Zelanda o se mantendrá la emoción? En cualquier caso, aunque aún no hay nada decidido, la ventaja, tanto de Rovanperä sobre Tänak y Neuville, como de Toyota sobre Hyundai es grande. Además, después de que las 3 últimas pruebas se las haya llevado Hyundai, está claro que en Toyota estarán deseando resarcirse. El equipo japonés ha confirmado ya su alineación para 2023, temporada en la que seguirán contando con Rovanperä, Evans y Katsuta, con la duda de si Ogier hará algún rally el año próximo. Ogier, concretamente, se sube al Toyota en esta prueba, para lo que el equipo ha tenido que bajar del auto a Lappi. ¿Están preparado ya algo para el año próximo o sólo compensando al piloto que tantos títulos les ha dado? Por su parte, M-Sport ha eliminado la inscripción de Fourmaux para este rally, después de los daños que tuvo su coche en el Rally de Ypres. Y en Hyundai las cosas no andan mucho mejor: Tänak no se corta al hablar de su escuadra, que le hizo ceder ante Neuville, cuando el estonio era más rápido, en la última prueba ¿está Tänak ya fuera del equipo? Todas estas dudas, despejadas en la madrugada del domingo. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Si en el primer episodio de la semana, en la cual que se cuenta con la colaboración especial de Guille Alfonsín junto a los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1, se habló de la Fórmula 1 y se analizaron los dos equipos que aún luchan por ambos títulos, en este programa toca hacer un repaso del resto de equipos. Pero no sólo, sino que también habrá tiempo para otras competiciones. Equipos, gestión y nuevos pilotos. Tras el análisis que se hizo a Ferrari y Red Bull, ahora toca analizar a Mercedes, y lo atrás que han estado este año en la parrilla ¿algo sorprendente? Y, como no, también habrá que hablar del fichaje de Alonso por Aston Martin y del culebrón en Alpine (y la poco afortunada gestión de Szafnauer). La situación de Alpine, por otra parte, ha puesto de manifiesto el caso de que los pilotos de la Indy, como Colton Herta, que hará pruebas con el equipo francés, no pueden obtener la super-licencia. Y, sin embargo, los equipos no encuentran entre sus canteras en las competiciones que sí dan la super-licencia, sustitutos o candidatos a sus asientos. ¿Está siendo correcta la gestión de la nueva FIA y de Sulayem? ¿Qué pasa con situaciones como el final del GP de Italia? ¿Qué pilotos de la parrilla están sorprendiendo más - para bien y para mal? Estas semanas de descanso son el momento ideal para hacer ese análisis. La Indy y sus historias. Ya acabada la competición, los chicos del Podcast junto a Guille Alfonsín, nos contarán qué les ha parecido la Indy, qué creen que ha sido lo más destacado de la categoría y qué opinan del juego de Zak Brown haciendo tests a los pilotos de la Indy para la F1, aún cuando no pueden obtener la super-licencia. Por supuesto, también se hablará del culebrón Palou, del final (feliz), de sus managers y de la posibilidad que tiene el español de llegar a la F1. ¿Será cierto que, como dicen McLaughlin o Rahal, en la F1 no quieren pilotos que vienen de la Indy o son americanos? ¿Se deberá a eso la negativa de Andretti para tener un equipo de F1? El WRC, también con nuevos coches. No sólo la Fórmula 1 ha cambiado de normativa. También el WRC tiene nuevos coches, con componente híbrido y nuevas reglas. Y será algo de lo que haya que hablar, así como de las posibilidades de Rovanperä de llevarse el Campeonato ahora que Toyota parece haberse perdido en estas tres últimas pruebas y Hyundai parece, por fin, haber despertado. También se hablará de la actitud de Tänak, criticando abiertamente a todo su equipo, de si está fuera del mismo y de si podría recalar en M-Sport, donde parece que hace falta un buen líder, a juzgar por lo visto a Loeb en Grecia. De todos estos temas, y de muchos más, está lleno este segundo episodio de la semana, que nos ameniza la espera hasta que podamos disfrutar, de nuevo, de la Fórmula 1, en Singapur, y de los rallys, en Nueva Zelanda. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

FOLLOW UP: RIVIAN PARTNERING WITH MERCEDES Rivian are partnering with Mercedes to build large EV vans, at an existing facility somewhere in Central and Eastern Europe. They will base the vehicles on two platforms, one from each company. You can read more about this, by clicking the link to the The Verge article here. Additionally, Andrew needed to clarify the issues Rivian has with the proposed UK data law changes, from last week's item. If the new laws come into force, then the UK loses the current data ‘adequacy' with the EU, meaning the businesses need to deal differently with UK and EU data. This will cause expenses and extra hassle for businesses. QUESTIONS RAISED OVER PORSCHE IPOThe proposed IPO of Porsche, by Volkswagen, is not as straightforward as some are making out. There is the timing of it, which when one looks at the current global financial projections, seems 'unwise. On top of that, VW's own internal structures and connections in and out of Porsche could make investors very wary. Of particular note is that no voting rights will be granted any investors. To find out about how complicated this all is, click here for the AMOnline article. CAZOO EXPANSION U-TURNCazoo, the online car retail organisation, is retreating from mainland Europe, to concentrate on it's UK operations and being at a breakeven point with cash flow, by the end of 2023. The company claims it will save £100 million by closing down its operations in Europe, by the end of 2023. Amazingly that is exactly the amount it claims it will still have in the bank by the end of 2023. For more, click the AMOnline article link here. TOBIAS MOERS JOINS PIECH AUTOMOTIVEFollowing his departure from Aston Martin, Tobias Moers has moved to Pitch Automotive as Chief Technical Officer. He will, apparently, run the company alongside Manfred Fitzgerald, the ex head of Genesis. Click here for the Top Gear article link, to learn more. BMW PUTS ROUND PEG IN SQUARE HOLESBMW has unveiled a new battery design, moving away from square ones currently used, to cylinder ones. The company claims these will offer an improvement of range up to 30 percent and potentially a 50 percent saving. Click this Move Electric link here, to find out more. EV CHARGING SOLAR TREES UNVEILEDWhilst called “solar trees”, they are large umbrella shaped canopies, that have solar panels on them to allow for charging of vehicles and properties. They can also be linked together to create a ‘mini-grid'. To learn more, click this link to the Renewables Now article. GOOGLE MAPS UPDATES CYCLING ROUTE INFOGoogle Maps has updated the information it displays and considers if you use the service for cycling. The cycle route details include areas of heavy traffic, suitable infrastructure, as well as elevation changes across your proposed trip. To note, Apple Maps has also updated in a similar manner. To read more about what Google has done, click here for the road.cc article link. ——————————————————————————-If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCAST——————————————————————————-WRC: ACROPOLIS RALLYHyundai had their first ever 1-2-3 and locked out the podium in Greece after their competitors had rallies to forget. M-Sport's started so well, with Loeb leading and Loubet in second, although he did lead for a couple of stages. But mechanical problems suppered and hopes for the entire M-Sport team. Toyota had a stinker too, with Rovenperra hitting a tree and ending up outside the points. Remarkably, it took a call from the President of Hyundai to ensure team orders were maintained for the final positions. To read more, click the link to the DirtFish article here. The DirtFish What We Learned article can be found by clicking this link. Colin Clark's Driver Ratings can be read by clicking this DirtFish link. NEW NEW CAR NEWSFord E-Transit Custom -Ford has now unveiled their electric mid-sized Transit, the Custom. This has a lot of the neat touches and uses that US F150 Lightening owners enjoy, in that they can utilise the power built into the vehicle to keep tools running and the likes. Range is in the region of 236 miles and the interior is as customisable as the ICE version. There are no prices for us to discuss yet. To see more about the innovation and cleverness of the E-Transit Custom, click the Move Electric link here. Nissan X_Trail - Nissan has revealed the new X-Trail looks and pricing. Starting at £32,030, all vehicles in the range come in hybrid form, mating a variety of electric motors, depending on spec, to a 1.5 litre petrol engine. Top of the range Tekna+ with added e-force (all wheel drive system) and the seven seat option is priced from £48,155. The interior looks a leap on the previous generation, in terms of tech, quality and sophistication. You can find out more by clicking this Autocar link. LUNCHTIME READ: HOW A FAKE BILLIONAIRE SCAMMED RICH BUYERS FOR MILLIONS WITH BOGUS FERRARI BUILD SLOTSThis week we bring you a story from The Drive by Steph Schrader about Daniel Lesin, who it is alleged, has conned people out of a lot of money by pretending to be one of the super rich and flogging off fake build slots to those who wanted a Ferrari Monza. Click here to read this amazing tale. LIST OF THE WEEK: ARBARTH'S GREATEST HITSEVO provides us with the List of the Week and their suggestions for the greatest Arbarth cars of all time. They came to their conclusions after being on the FCA Heritage Hub tour. Click the link here to see the options and do read the wonderful accompanying text. Don't forget to let the chap's know if you agree with their choices or not! AND FINALLY: SEE THROUGH CYLINDERThe And Finally this week is provided by Hagerty, this time all about the 3-D printed see through cylinder that shows just how combustion works. There is a great explanatory article and an embedded YouTube video so you can see it in action. Click here to enjoy!

Una vez más, el Rally Acrópolis hizo honor a su sobrenombre “el Rally de los Dioses”, pues fue una prueba llena de drama y sorpresas cada día. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 analiza una prueba en la que, lamentablemente, Toyota estuvo desaparecido todo el fin de semana. Y, como no podía ser de otra forma en la última carrera de la temporada, habrá también un análisis de lo que fue la emocionante carrera en Laguna Seca, la lucha entre los contendientes al título y la situación de Palou… más que sorprendente. Grecia, una de las pruebas más duras. Como decíamos, el Rally de Grecia estuvo llena de sorpresas y dramas durante todo el fin de semana. Aparte del choque de Rovanperä, vimos más problemas mecánicos, como los de su compañero Lappi, o los de Loeb cuando era líder, o el pinchazo de Loubet, también en muy buena posición. Al final, tuvimos a los 3 Hyundai en el podio: Neuville, Tänak y Sordo. Y ni rastro de Toyota, que ha perdido 3 rallys consecutivos. La verdad es que nos gusta ver cómo Hyundai se recupera y más aún el hecho de que no hubiera órdenes de equipo, algo que muchos creían que se daría. Pero Neuville necesitaba esta victoria y lo importante es ver la buena forma de Hyundai. En cualquier caso, y aunque vemos como el Mundial se está apretando, Rovanperä sigue líder, con ventaja frente a Tänak (207 puntos frente a 154 puntos). Tras ellos, Neuville (131), Evans (116), Katsuta (100), Breen (77), Lappi (58), Sordo (49), Greensmith (36) y Loeb (35). En cuanto al Mundial de equipos, Toyota sigue líder, con 404 puntos, seguidos de Hyundai, que recortan, con 341 puntos y de M-Sport (214 puntos). Palou remata la temporada de la Indy con victoria en Laguna Seca. Aún con opciones - aunque realmente remotas - al título, Palou firmó en Laguna Seca la que, seguramente, sea su mejor carrera de la temporada. Se llevó una victoria brutal, con 30 segundos de ventaja sobre su inmediato perseguidor, que le deja 5º en el Campeonato. La verdad es que ha sido una pena que se haya desperdiciado su talento esta temporada, no dándole un buen coche y no dándole apoyo del equipo. La situación ha sido muy complicada pero ya hay voces que auguran claros en el horizonte. De hecho, la presencia de Chip Ganassi en las dos últimas carreras, hablando muy animado con el español, apuntan a que finalmente se quedará en el equipo. Si hubieran sido profesionales (en Ganassi, por parte de los managers de Palou y, como tercero en discordia, en Arrow McLaren), hoy Ganassi y Palou tendrían un campeonato más… esperemos que al menos los asuntos judiciales se resuelvan por las buenas y para mayor gloria de un Campeonato que, ahora mismo, estaba mucho más interesante que el de Fórmula 1. En cuanto al Campeonato, se lo llevó Will Power, al que le bastaba un tercer puesto para lograrlo. Y eso fue lo que consiguió. Excelente su trabajo todo el fin de semana - logró una Pole que le convierte en el piloto que mayor número de Poles en IndyCar tiene, superando a Andretti, que le felicitó en persona el sábado. Como también fue un trabajo impresionante el de Newgarden: terminó 2º, saliendo desde la última posición. La verdad es que los veteranos (Power, Newgarden y Dixon) que eran los únicos con opciones reales, nos han dejado claro que la experiencia tiene mucho que aportar al deporte del motor. En el otro extremo, Lundgart se coronó como el rookie del año, terminando la carrera en 5º lugar. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

M-Sport has had a brilliant day as Sébastien Loeb leads, but Pierre-Louis Loubet was the real star of Friday