Podcasts about trafikken

Trafikken stuper, klikkene uteblir – og AI tar over søkeresultatene. SEO-ekspertene Nicole Gumatay og Julian Christiansen fra dentsu forklarer hvorfor du må tenke nytt om innhold, autoritet og merkevarebygging. AI-søk er ikke lenger fremtid – det er nå. Hva skjer med synlighet når Google serverer svarene direkte? Hvordan måler vi effekt når klikkene uteblir? Og hvorfor blir PR, influencer marketing og teknisk struktur avgjørende for å overleve i en AI-drevet søkeverden? Dette er episoden for deg som vil ligge foran – ikke bli forbigått.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Man kan næsten høre en knappenål falde til jorden i en af verdens travleste havne i Los Angeles i USA. Næsten al aktivitet er gået i stå. Handelskrigen begynder for alvor at kunne mærkes ikke mindst mellem USA og Kina. Og det er kun begyndelsen. Trafikken er nu så lav og toldsatserne så høje at desperate shipping firmaer og selskaber går til yderligheder for at undgå de ubetalelige toldsatser. Hør Finans Global og bliv klogere på, hvorfor amerikanerne godt kan begynde at tælle nervøst ned til om 2 måneder, hvis ikke nye forhandlinger bærer frugt og toldsatserne sættes ned. Gæst: Thomas Høy, global korrespondent, Finans. Vært: Mads Ring. Producer: Mads Ring. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Kan vi redde frøer, salamandre og andre nye padder fra kollektivt selvmord i trafikken? Er der ræve på Bornholm? Forurener sølvkræ med snask fra afløbet? Og er blindtarmen bevis på, at evolution ikke altid har et formål? Vicky og Johan svarer på lytterspørgsmål og fortæller biojokes. Værter: Biologerne Johan Olsen og Vicky Knudsen. Producer: Carsten Nielsen. vildtnaturligt@dr.dk

Politiker og senjaværing Line Miriam Haugan er i studio for å snakke om trafikken som til stadig stopper opp mellom Senja og fastlandet. – Noe må gjøres, og vi kan ikke vente.

Danske bilister er vrede i trafikken – men der er håb for fremtiden Helle Nielsen, uddelingschef i GF Fonden fortæller her hvor mange danskere der har oplevet aggressiv opførsel, fra bilister inden for de seneste tre måneder.

Antallet af tilskadekomne i trafikken i 2024 er det laveste siden 1985. Marianne Foldberg Steffensen Afdelingsleder i Vejdirektoratet fortæller hvad de primære årsager er til det?

Engang var Garmin alene på markedet for radarbaglygter. Sådan er det ikke mere.I denne episode af Bagerstop tester vi fem forskellige radarbaglygter, når modeller fra Magicshine, Magene, IGPSPORT, Trek og netop Garmin bliver testet efter hvor de godt lyser, hvor god radarfunktionen er - samt hvor de præsterer i forhold til kvalitetsfornemmelse og funktionalitet.Og så er der en helt særlig kage på bordet i dagens episode, hvor gæsterne er Jonas Lindberg og Frederik Muff.Support the show

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dette er kanskje den koseligste og mest intime episoden vi noen gang har spilt inn. Vi rigget oss opp i sofaen på Bali midt under en allerede pågående samtale mellom oss- så dere lyttere får et «flue-på-veggen»-perspektiv. Vi er spente på hvordan dere trives med denne episoden! Her svarer vi på en litt annerledes kommentar vi har fått angående podcasten, catcher opp på Siljes første 5 dager på Bali og høydepunktene så langt, vi kjører en taste test på et nytt proteinpulver, får høre om hvordan Ingela måtte ta på strengstemmen som førte til at Silje fikk en åpenbaring i lesingen sin- og mye mye mer.  Reklame- Ikke glem vårt samarbeid med fantastiske MMsports. Du kan handle i deres nettbutikk med koden "siljeingela10pt" og få 10% rabatt på alle varer, også salgsvarer (utenom varer fra Optimal recovery). Vi setter stor pris på alle som vil støtte oss ❤️ Har du et spørsmål, tema eller en tanke du ønsker å ta opp med oss; send en melding på Instagram @Livsstilsprat. Vi er også alltid tilgjengelig på våre private kontoer; @siljehv og @coach_ingelaskoglie for en prat! På snapchat kan du følge oss på daglige vlogs under @ingelask og @siljehve. Tusen takk for at du har lyttet til podcasten vår❤️ Husk å følge oss, samt legge igjen en review!

Vi prater om trafikk irritasjoner og Michael får prøve seg på «Mesterens mester» sin nattest! Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

Powerkvinde, skuespillerinde, foredragsholder, entertainer og musiker Pernille Højmark har haft et liv ulig mange andres. I programmet fortæller hun blandt andet om sin hårde barndom, hvor hun blandt andet hentede sin far på barer i Grønland, om ungdommens rodløshed, om at miste sine forældre i en tidlig alder, om opdragelse, og om - med alderen - at finde ro i tilværelsen.

VG Nyheter: Flere unge dør i trafikken, hærverk mot regnbuegate og politiet jakter løve på frifot i Berlin.

Ett spark-redaksjonen er samlet igjen, denne gangen med sending ETTER tidenes første redaksjonsmøte. Blir sendingen mer strukturert av den grunn? Det blir opp til deg å avgjøre. Programledere er Reidar Kjæstad og Ole Martin Sjetne. Gjest: Kristin Roset.

Siste nytt fra VG 25.april 2023

Denne gangen har Jan Erik besøk av Frode Kvam og Henrik Sartz fra Statens Vegvesen. Disse gutta er noen av hovedpersonene bak utvikling av app'en 'Vegvesen Trafikk'Se filmer og hør podcast på vår webside : www.livetpaveien.noFølg oss på Facebook

Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM. Klip og produktion: Caroline Bruun Madsen --- Nyheder: 00:50 Tema: 16:55 Ugens Bil: 20:40 Lytterspørgsmål: 42:05 Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: --- fdm.dk/nyheder/bilist/2023-03-eu-vil-goere-dit-koerekort-digitalt --- fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2023-03-elektrisk-vw-retter-op-paa-fortidens-synder --- fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2023-03-vildt-mange-bilnyheder-nogle-ekstra-spaendende --- fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2023-03-bilsalg-faar-fart-paa-med-elbil-front --- fdm.dk/nyheder/bilist/2023-03-pas-paa-bilens-skaerm-stjaeler-din-opmaerksomhed --- fdm.dk/motor/forpremiere/2023-02-toyota-corolla-klar-til-sidste-tur

Aarhus Kommune har over en toårig periode brugt næsten tre millioner kroner på at sende sosu-biler til reparation, fordi de er kørt galt. Vi spørger derfor her til morgen, om sosu-ansatte kører så råddent, at de udgør en trussel mod trafiksikkerheden. Skriv i kommentarsporet, hvis du har oplevet sosu'er køre vanvidskørsel.  I øvrigt, tror du, corona stammede fra et marked eller et laboratorium i Wuhan?Din vært i dag er Kristian Henriksen. Tidskoder: [01:00] : Thomas Rohden, Regionsrådsmedlem i Hovedstaden for Radikale. Formand for Dansk Kina-Kritisk Selskab // Om Donald Trump havde ret, da han kaldte corona for ‘the chinese virus'. [10:00] : Sofie Frøkjær, Journalist på Frihedsbrevet // Om de tætte bånd mellem interesseorganisation Bryggeriforeningen og Folketingets ølklub. [21:00] : Mette Smith Kristensen, mor til påkørt af sosu-hjælper // Om sosu-ansatte kører så råddent, at det er farligt for folk i byen. [31:00] : Anette Poulsen, Formand for bestyrelsen i SOSU-østjylland, formand for Aarhus Kommunes sundheds- og omsorgsudvalg og viceborgmester i Aarhus Kommune (S) // Om sosu-ansatte i Aarhus Kommune kører så råddent, at det er farligt for folk i byen. [45:00] : Josephine Vedel, Chefredaktør på Helsingør Dagblad // Om sagen om den dansk-russiske lærer på Nordvestskolen i Helsingør Kommune. [51:00] : Thea Kølsen Fischer, Forskningschef Nordsjællands Hospital, Var med WHO i Wuhan // Om hvad FBI har fundet i Wuhan, der får dem til at tro, at coronavirus stammer fra et laboratorie.Support the show: https://www.frihedsbrevet.dkSee omnystudio.com/listener for privacy information.See omnystudio.com/listener for privacy information.

*Aggressiv eller chill bak rattet? *Tara vil forby unger på museer? *Anders pitcher lekeland for voksne! E-post: mar@nrk.no. Hør episoden i appen NRK Radio

Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM. Klip og produktion: Caroline Bruun Madsen --- Nyheder: 00:50 Tema: 19:45 Årets Bil: 35:35 Lytterspørgsmål: 55:45 Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: fdm.dk/nyheder/bilist/2022-10-nattefrost-kan-faa-dieselmotoren-til-gaa-kold --- fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-10-elektrisk-milepael-100000-elbiler --- fdm.dk/nyheder/bilist/2022-10-derfor-bliver-du-som-et-vildt-dyr-bag-rattet --- fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2022-10-aarets-bil-1-benzinbil-dyster-mod-6-elbiler

Siste nytt fra VG.

Et lovforslag er på vej gennem den amerikanske kongres, og det kan have store betydninger for alle marketers. Baseret på en spørgeskemaundersøgelse, så har 75,1% aldrig hørt om det lovforslag. Lyt med til dagens podcast for at blive klogere på, hvad det er, og hvordan det blandt andet vil ramme Google, Amazon og Apple hårdt, hvis det bliver til lov.

Mange lyttere har mailet meg for å fortelle at jeg tok feil angående fletting i trafikken, så her kommer korreksjonen. Jeg snakker også litt om min nyeste bloggpost om at selv moderate ytringer kan føre til hatprat. En patron spurte meg om det har noe for seg å ta omega 3 som tilskudd, og jeg forsøker å si litt om hva forskningen viser rundt akkurat det. I tillegg blir det litt snakk om ferieplaner og en serieanbefaling til slutt.Ja, «moderate ytringer» kan bane vei for hatprathttps://tjomlid.com/2022/07/05/ja-moderate-ytringer-kan-bane-vei-for-hatprat/Bryllupsfotograferinghttps://foto.tjomlid.com/bryllup/Omega-3-tilskudd forebygger ikke hjertesykdomhttps://tidsskriftet.no/2021/04/kronikk/omega-3-tilskudd-forebygger-ikke-hjertesykdomOmega-3 fatty acids and the heart: New evidence, more questionshttps://www.health.harvard.edu/blog/omega-3-fatty-acids-and-the-heart-new-evidence-more-questions-2021032422213Omega-3-fettsyrehttps://no.wikipedia.org/wiki/Omega-3-fettsyreRød Krill – bare dill?https://tjomlid.com/2010/06/01/r%C3%B8d-krill-bare-dill/Myths About Vitamins are Hard to Dislodgehttps://www.mcgill.ca/oss/article/medical/myths-about-vitamins-are-hard-dislodge

I sommersesongens siste episode skal Stian og barna bryne seg på kategorien "et hundeliv". Heter det labradoodle eller pudlador? Er Chihuahua en by i Mexico? Og hvor mange norske hunderaser har vi egentlig? Sammy Sel er tilbake og har vært veldig klumsete.. Og Gina Petrina har laget noen artige lydrebuser til oss og dere. Håper dere har og har hatt en strålende sommer! Vi er tilbake til høsten med flere episoder! Vi høres :) Hilsen NAF  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis lastebilsjåførene slutter å kjøre vil Norge 'stoppe opp' i løpet av kun tre dager, med andre ord - vi er avhengig av tungtransporten. Hvordan bør vi som billister forholde oss til lastebilene i trafikken og hva kreves egentlig av en lastebilsjåfør? Rådgiver på tungbil i Bertel O. Steen, Marius Furuberg, gir oss innsikt. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Råber du, hvis der er nogen, der ikke lige overholder reglerne for sammenflet eller højrevigepligt? Eller giver du fingeren til cyklister som ikke giver de rigtige signaler med hænderne? I en undersøgelse lavet af Rådet for Sikker Trafik fortæller 3 ud af ti danskere, at de indenfor et år har fået fingeren af en anden trafikant. Og undersøgelsen melder også om trusler, dyt og dårlig opførsel. Derfor foreslår ministeren, at god køreskik og håndtering af pressede situationer nu skal på skemaet, når vi tager kørerkort - vi skal undervises i at undgå at blive vrede i trafikken. Giver det mening? Dagens debat i Ring til Radio4. Medvirkende: Dennis Lange, chefkonsulent i bilisternes interesseorganisationen FDM. Marianne Heimdal, Næstformand, Dansk Kørelærer-Union See omnystudio.com/listener for privacy information.

(01.27)Flere bedemænd oplever bilister, der råber, dytter og rækker fuck, når de kører i deres rustvogn. Og det påvirker de pårørende i deres sorgproces. Det bekræfter de bedemænd, Babylon taler med. (06.06)Mette Marie Nikolajsen, der er bedemand i Århus har fundet et trick, der reducerer den uhøflige adfærd i trafikken. (14.20)Og det lader til, at der kunne være behov for det trick. For ifølge direktøren for Brancheforeningen Danske Bedemænd er de grimme tilråb en stigende tendens hos bedemændene.(23.09)Men hvorfor er vi så vrede i trafikken? Og hvordan håndterer vi den vrede? Det svarer trafiksikkerhedspecilist Jette Ravn på.(31.52)Spytte mad i munden på hinanden, gå på mælkekasser med høje hæle og fjerne sin spiral. Der florer et hav af mærkelige trends på det sociale medie TikTok. Babylons egen Tik Tok-connoisseur giver en update på de trends, der hitter lige nu.(44.00)Udsendelsen rundes af med vanvidsmenneske og forfatter Mette Reebirk. Og det blev en dyb snak om tanker og selviscenesættelse. Gæster:Jan Rekin Mortensen, bedemand i KøbenhavnMette Marie Nikolajsen, bedemand i ÅrhusOle Roed Jakobsen, Branchedirektør for Brancheforeningen Danske BedemændJette Ravn, trafiksikkerhedspecilistNanna Mille Nilsson, radiovært på 24syvMette Reebirk, forfatter og Founder af ReebirkVært: Ida GaunøTilrettelægger(e):Sally Junker LarsenIda GaunøCecilie DumanskiProducer:Cecilie DumanskiRedaktør:Toke With

Dette er siste nytt fra VG.

Vi snakker med Alf Henden om historiske hendelser i uke 37.

I Tyskland er fartgrænserne på motorvejene noget mere lempelige end i Danmark. Burde vi have samme regler på motorvejene i Danmark? Eller burde vi tværtimod stramme reglerne rundt omkring på de danske veje? For der sker jo fortsat skrækkelige ulykker i trafikken. Det er spørgsmålene, som Sanne stiller lytterne i aften. Og vi kommer både omkring en hjerteskærende histore om en mor, der har mistet sin datter i trafikken og en taxachauffør, som har ramt en fuld cyklist.

I Tyskland er fartgrænserne på motorvejene noget mere lempelige end i Danmark. Burde vi have samme regler på motorvejene i Danmark? Eller burde vi tværtimod stramme reglerne rundt omkring på de danske veje? For der sker jo fortsat skrækkelige ulykker i trafikken. Det er spørgsmålene, som Sanne stiller lytterne i aften. Og vi kommer både omkring en hjerteskærende histore om en mor, der har mistet sin datter i trafikken og en taxachauffør, som har ramt en fuld cyklist. See omnystudio.com/listener for privacy information.

I Tyskland er fartgrænserne på motorvejene noget mere lempelige end i Danmark. Burde vi have samme regler på motorvejene i Danmark? Eller burde vi tværtimod stramme reglerne rundt omkring på de danske veje? For der sker jo fortsat skrækkelige ulykker i trafikken. Det er spørgsmålene, som Sanne stiller lytterne i aften. Og vi kommer både omkring en hjerteskærende histore om en mor, der har mistet sin datter i trafikken og en taxachauffør, som har ramt en fuld cyklist.

I Tyskland er fartgrænserne på motorvejene noget mere lempelige end i Danmark. Burde vi have samme regler på motorvejene i Danmark? Eller burde vi tværtimod stramme reglerne rundt omkring på de danske veje? For der sker jo fortsat skrækkelige ulykker i trafikken. Det er spørgsmålene, som Sanne stiller lytterne i aften. Og vi kommer både omkring en hjerteskærende histore om en mor, der har mistet sin datter i trafikken og en taxachauffør, som har ramt en fuld cyklist. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Psykologi er et fagfelt med relevans til alt med mennesker, også trafikk. I denne episoden sees det nærmere på menneskers adferd i trafikken knyttet til psykologi. Kjøremåte og holdninger i trafikken er funnet å ha sammenheng med personligheten vår og i episoden presenteres ulike personligheter og deres kjennetegn i trafikken.

I dagens udgave af Viralt skal det handle om en stjålet pelset rekordindehaver. Og så er der håb for at en nedjusteret version af Grøn Koncert kan blive en realitet til sommer. Til sidst kigger vi på en artikel som har fået mange forældre til at reagere. Skal børn i otte nordjyske kommuner være bedre til at gå eller cykle i skole i stedet for at blive kørt i bil? Medvirkende: Theis Petersen, indsamlingschef i Muskelsvindsfonden.Værter: Jonas Emil Jakobsen og Julie Vestergaard. Redaktør: Charlotte Bjerrekær.

Broom.no, Nordens største nettsted om bil, er endelig ute med podcast. I episode to snakker vi om ukens testbiler, vi får besøk av Porsche-sjef i Norge, Morten Scheel, og vi oppsummerer det som irriterer oss mest i trafikken. I studio: Vegard Møller Johnsen, Benny Christensen og Mats Brustad. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Denne episode, som du får her lillejuleaftensdag, er et lille afbræk fra mine almindelige episoder, hvor vi i øjeblikket bevæger os rundt i Østeuropa. Dette er noget, jeg har optaget, mens jeg var i Los Angeles. Som du ved, så opsøger jeg ofte udenlandsdanskere, som er landet et eller andet sted i verden. Og ham jeg er på vej til at besøge bor i Hollywood Hills – nærmest i skyggen af det ikoniske HOLLYWOOD skilt. Han er født i 1968 i Gug ved Aalborg. Han hedder Carsten Højer Schack, men de fleste af os kender ham bedre som Soulshock. Siden 1993 været han været bosat her i Los Angeles. Han flyttede herover for at få succes med at lave musik og det må man sige er lykkedes.  I sin tid I USA har han skrevet og produceret numre for Seal, Backstreet Boys, Mary J. Blige, 2Pac, Toni Braxton, Usher, Kelly Rowland, Pitbull, Craig David og Sting. Og ikke mindst Whitney Houston. Du husker ham måske også fra TV-skærmen. I begyndelsen af 2010 var Soulshock dommer i tredje sæson af talentkonkurrencen X Factor, hvor han erstattede Thomas Blachman. Trafikken mod Hollywood Hills fra, hvor jeg bor i Santa Monica, er præcis lige så tæt, som jeg havde frygtet (10 km på 40 minutter). Måske endda endnu mere, for jeg er tæt på at komme for sent til min aftale. Det lykkedes mig dog at få indhentet lidt tid og finde hans dejlige hus. Jeg parkerer min lejebil og går op ad trappen til døren, som står åben. Her bliver jeg mødt af en meget smilende mand, som sender mig ud på terrassen med en utrolig udsigt over Los Angeles, mens han selv henter lidt vin og snacks til os. Glæd dig til en snak om, hvordan han sammen med Mick Cutfather Hansen fik succes med at remixe danske kunstnere mens de stadig var meget unge, om hvorfor det var nødvendigt at flytte til USA for at få succes herovre og om forskellen på USA og Danmark. Hør også om hvor ambitiøs og drevet han var, om bruddet med Cutfather, om hvordan succesen var ved at stige ham til hovedet, om hvordan han mistede sin kone i en tragisk ulykke hjemme i huset, og om han stadig føler sig dansk efter så mange år i overhalingsbanen i USA. Alt i alt kommer vi langt omkring og det er en meget spændende snak, med en dreng fra Gug ved Aalborg, der fik stor succes i USA. Det var alt for denne gang. Mit navn er Palle Bo – du må have en fantastisk jul og et godt nytår.

Vært: Henrik Heide Medvirkende: Bjørn Godske, Morten Munk Andersen og Andreas Lindqvist I denne uges Transformator fortæller vi Njals Saga. Altså ikke den islandske beretning, men Amager-versionen om det skandale- og svindelramte byggeri Njals Tårn, som Københavns Kommune har stoppet, efter at det kom frem, at betonfundamentet er langt fra at have den nødvendige styrke til at bære den 86 meter høje bygning. Udvalgte Tesla-ejere er i gang med at teste en ny softwareversion, der tilføjer nye selvkørende funktioner. Den klarer f.eks. højre- og venstresving selv og kan skifte bane i bytrafik. Men softwaren er en beta-version, og Tesla advarer bilejerne om, at ‘Den kan gøre det forkerte på det værste tidspunkt, så du skal altid holde hænderne på rattet’. Apropos elbiler kan du også høre lyden af Volkswagens nye elbil ID.3 og BMW Vision M Next. Den nye trend er nemlig, at kendte komponister eller musikere hyres ind til at fremstille lyden af fremtidens elbiler. Men der er også mislyde ved produktion af elbiler. I deres batterier indgår råstoffer som kobolt, lithium og nikkel, hvoraf nogle udvindes under forhold, der skader både miljø og mennesker – hvoraf en del tilmed er børnearbejdere. Det stigende salg af elbiler øger problemerne drastisk. Links Tesla tester ny software i trafikken Ingeniørens fokus om byggeskandalen ved Njals Tårn Boom i elbiler sætter turbo på miljøkatastrofer og børnearbejde Bilbatterier rammer miljøet: Her er konsekvenserne

I denne episoden skal vi ut i trafikken. Med oss som vikar for Ole, har vi Johannes Sundby Aukan. Han er en av de beste skaterne vi har i Norge, og har til og med vært med på X-games! Men er han like god i trafikken som han er på skateboard?

Sonans har skjedd. Perlebånd ska skje. Frekke fremmede. Snilt politi. Musikk: Lyth Bendik Hole

En gruppe borgere bevæger dig hverdag rundt med vejen som deres arbejdsplads - det er vejarbejdere, reddere mv. de leverer en vigtig opgave med at sikre den danske mobilitet. Dem skal vi passe på, men det sker desværre ikke altid.... så Stil Skarpt i Trafikken! Dine værter er Christoffer Greenfort & Alexander Bjørn Med Charlotte Vithen - Områdechef, Vejdirektoratet - som gæst

Vi snakker trafikksikkerhet og bruk av mobiltelefon i bil med Inger Lea Mæland i Trygg Trafikk Rogaland.

Hva vil det si å kjenne etter på følelser? Jeg er litt usikker, men jeg har en annen strategi som fungerer for meg.Denne øvelsen heter «tenk som en komiker», men egentlig vet jeg ingenting om hvordan komikere tenker. Jeg har imidlertid en forestilling om hvordan de tenker, og hvis jeg har rett i mine antakelser, kan dette representere en strategi som vi andre kan ha utbytte av. Denne øvelsen kommer i forlengelse av en episode på SinnSyn som jeg har kalt «Uttrykke følelser uten å bli emosjonell». Jeg er litt lei av lettbeinte tips og triks fra selvhjelpslitteraturen, selv om jeg vet at jeg selg har propagert nettopp denne typen tips ved flere anledninger på SinnSyn.Se for deg at du kjører på en trafikkert hovedvei. Personen bak deg ligger tett på, og rett før en krapp sving, gjør vedkommende en hasardiøs forbikjøring. Han setter både deg, seg selv og og en potensiell bil i motsattgående fil i høy fare. For en idiot. Jeg kan la meg fyre opp av uvørne trafikanter, vel vitende om at det kun går ut over min egne helse. Jeg har hørt at det er viktig å uttrykke sine følelser. Vi skal tåle, forstå og uttrykke følelser, og jeg skal love deg at jeg uttrykker følelser ovenfor trafikanten med hastverk. Pulsen øker, jeg vil at vedkommende skal forstå hva han eller hun har utsatt meg for, men personen er nå ute av syne, men ikke ute av mitt sinn. Kanskje han eller hun blir værende med meg i flere timer, og det er timer jeg kunne brukt på noe annet enn irritasjon. Denne måten å reagere på er ikke sunn, men hva skal jeg gjøre? Skal jeg undertrykke følelsen av harme? Plystre febrilsk på en hyggelig sang og late som om det ikke har skjedd, eller ikke var så farlig. Det føler jeg er å lure meg selv, og en lite autentisk strategi.Man antar jo at det er sunt å uttrykke irritasjon fremfor undertrykkelse, og denne teorien har muligens en viss berettigelse, men det kommer an på hvordan man gjør det.Den amerikanske psykologen, Martin Seligman, har forsket mye på hva som borger for et godt liv og hva som gjør mennesker lykkelige. Han sier at vi bør unngå å uttrykke vårt sinne, og viser til forskning som antyder at det er en klar sammenheng mellom uttrykt sinne og hjerteinfarkt. Frustrasjon og sinne er følelser som kan drifte tanker om hevn, urettferdighet og oppreisning, og når vi går rundt med denne typen fiendtlighet i kropp og sinn, ødelegger vi både vår fysiske og psykiske helse. I det vi handler emosjonelt eller lar destruktive følelser få makt over vårt indre liv, er det mest sannsynlig at disse følelsene bare forsterkes og gjør vondt verre. Seligman kan fortelle oss at blodtrykket går ned når vi anstrenger oss for å regulere ned irritasjon, og dersom vi i tillegg klarer møte situasjonen med vennlighet, istedenfor fiendtlighet, kommer vi ut av det med enda større helsegevinster. Dette betyr ikke at følelser skal fortrenges. Følelser skal aksepteres og forstås, men ikke utageres.Så hvordan skal jeg egentlig reagere i trafikken, omgitt av idioter? Puste med magen, forsøke å regulere ned min frustrasjon, ikke fortrenge følelsen, men heller ikke banne høyt eller gestikulere med den lengste fingeren. Jeg skal ikke ta opp jakten på personen med dårlig tid, men fortsette turen i fartsgrensen og returnere til mine egne tankerekker. Men akkurat i denne typen situasjoner er mine tankerekker dypt og inderlig investert i den «trafikalske bølla». Hva er egentlig strategien i en slik situasjon? Jeg vil nødig pådra meg et hjerteinfarkt eller ødelegge de neste timene av mitt liv på grunn av en fremmed. Personen med dårlig tid vet ingenting om hva jeg tenker og føler, og jeg får ingen oppreisning eller hevn over vedkommende bare fordi jeg koker over av raseri. Det mest irriterende tipset i slike tilfeller lyder som følger: Forestill deg at personen med dårlig tid hadde en syk person i baksetet. Kanskje personen var på vei til sykehuset for å redde et liv. Det argumentet hjelper ikke meg. Selv om han har en syk person i bilen, trenger han ikke å sette flere liv i fare. Dessuten er denne typen velmenende og vennligstemte fortolkninger av andre mennesker som regel feil. Trafikken er full av uvørne folk, og det er kun en liten brøkdel av dem som skal til sykehuset. De fleste gir bare blaffen og kjører som tullinger. Jeg synes at strategier som går på fortolkningsgymnastikk, hvor man legger godviljen til for å unnskylde andres dårlig oppførsel, er en måte å lure seg selv på. Jeg liker det ikke. Jeg har imidlertid et annet forslag som jeg har forsøkt å implementere i eget liv gjennom de siste årene. Jeg kom på strategien da jeg leste Eckhart Tolle for en del år tilbake. Når jeg ser denne spirituelle meditasjonsguruen på Youtube, legger jeg merke til at han ofte smiler et lurt smil. Det er noe innadvent og litt merkelig over måten han småler på når han snakker. Det er som om han har en innadvent latter, eller en latter som ler av noe som foregår i ham selv, og ikke noe som er relatert til ytre omstendigheter. Jeg tror Tolle ler av sitt eget Ego. Han har på sett og vis avslørt Ego som kilde til misnøye og hovedsete for alle våre små og store livsfeller. Han skjønner at ego er grunnleggende sårbart, og stadig vekk ansporer oss til å kjempe med omgivelsene for å føle oss bedre, men hele dette spillet skaper bare et anstrengt liv. Ego tror at det må ha noe mer, noe nytt eller noe bedre for å øke egenverdi, mens faktum er at denne strategien kun gjør livet til en lang kamp mot omgivelsene og våre medmennesker. Tolle har skjønt dette, og hver gang hans eget Ego gjør noen hverdagslige og høyst trivielle krampetrekninger, har Tolle avslørt fellen og humrer over sin egen smålighet, som for ham er historie.Dette er en strategi for dem som har meditert i tusenvis av timer og besitter full kontroll over sitt indre liv. Selv tilhører jeg i ikke denne kategorien, men jeg har laget en variant av denne strategien som fungerer for meg. Den bygger på de samme prinsippene, men uten de spirituelle undertonene.Vil du høre min strategi, må du skaffe deg et abonnement på mitt mentale treningsstudio. På www.patreon.com/sinnsynkan du støtte denne podcasten med et selvvalgt beløp i måneden. Det er ressurskrevende å drive en podcast, men heldigvis er det flere av dere som har valgt å støtte SinnSyn på Patreon. Det hjelper meg å holde hjula i gang både på webpsykologen.no og på SinnSyn. Som takk for støtten får du et eksklusivt medlemskap i mitt mentale treningsstudio. Det innebærer mange flere episoder av SinnSyn, mine bøker i lydbokversjoner, videomateriell som ikke publiseres andre steder og ikke minst en rekke øvelser som har til hensikt å forankre den psykologiske teorien i praksis. Mange har mye (selv)innsikt og psykologisk klokskap i hodet, men hvis ikke man kan omsette det i hverdagslivet, har det liten verdi. Jeg mener at hjernen er en muskel som må trenes på lik linje med resten av kroppen. Med andre ord får vi en hjerne som reflekterer måten den blir brukt på, akkurat som kroppen vår. Vil du ha mentale treningsøvelser, mer SinnSyn hver måned og en mulighet for å gi din støtte til podcasten, da er Patreon/sinnsyn stedet for deg. Her finner du også denne episoden i sin helhet. I denne versjonen, som du finner i avspilleren øverst i artikkelen, spilte jeg kun av innledningen, mens på Patreon får du høre mer om hva jeg legger i oppfordringen: Tenk som en komiker (se etter Øvelse 6 - Tenk som en komiker). Det handler egentlig ikke om at vi skal bli morsomme eller stå på en scene med vitser, men vi skal legge merke til finurligheter i eget liv som kanskje kan oppfattes litt tragikomisk dersom vi anlegger et passe distansert perspektiv. Personlig opplever jeg at nettopp denne øvelsen har hjulpet meg mest i mitt eget liv. Håper å se deg på Patreon! Ellers kan du vente deg en ny episode her på SinnSyn om kort tid! På gjenhør. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Hva vil det si å kjenne etter på følelser? Jeg er litt usikker, men jeg har en annen strategi som fungerer for meg.Denne øvelsen heter «tenk som en komiker», men egentlig vet jeg ingenting om hvordan komikere tenker. Jeg har imidlertid en forestilling om hvordan de tenker, og hvis jeg har rett i mine antakelser, kan dette representere en strategi som vi andre kan ha utbytte av. Denne øvelsen kommer i forlengelse av en episode på SinnSyn som jeg har kalt «Uttrykke følelser uten å bli emosjonell». Jeg er litt lei av lettbeinte tips og triks fra selvhjelpslitteraturen, selv om jeg vet at jeg selg har propagert nettopp denne typen tips ved flere anledninger på SinnSyn.Se for deg at du kjører på en trafikkert hovedvei. Personen bak deg ligger tett på, og rett før en krapp sving, gjør vedkommende en hasardiøs forbikjøring. Han setter både deg, seg selv og og en potensiell bil i motsattgående fil i høy fare. For en idiot. Jeg kan la meg fyre opp av uvørne trafikanter, vel vitende om at det kun går ut over min egne helse. Jeg har hørt at det er viktig å uttrykke sine følelser. Vi skal tåle, forstå og uttrykke følelser, og jeg skal love deg at jeg uttrykker følelser ovenfor trafikanten med hastverk. Pulsen øker, jeg vil at vedkommende skal forstå hva han eller hun har utsatt meg for, men personen er nå ute av syne, men ikke ute av mitt sinn. Kanskje han eller hun blir værende med meg i flere timer, og det er timer jeg kunne brukt på noe annet enn irritasjon. Denne måten å reagere på er ikke sunn, men hva skal jeg gjøre? Skal jeg undertrykke følelsen av harme? Plystre febrilsk på en hyggelig sang og late som om det ikke har skjedd, eller ikke var så farlig. Det føler jeg er å lure meg selv, og en lite autentisk strategi.Man antar jo at det er sunt å uttrykke irritasjon fremfor undertrykkelse, og denne teorien har muligens en viss berettigelse, men det kommer an på hvordan man gjør det.Den amerikanske psykologen, Martin Seligman, har forsket mye på hva som borger for et godt liv og hva som gjør mennesker lykkelige. Han sier at vi bør unngå å uttrykke vårt sinne, og viser til forskning som antyder at det er en klar sammenheng mellom uttrykt sinne og hjerteinfarkt. Frustrasjon og sinne er følelser som kan drifte tanker om hevn, urettferdighet og oppreisning, og når vi går rundt med denne typen fiendtlighet i kropp og sinn, ødelegger vi både vår fysiske og psykiske helse. I det vi handler emosjonelt eller lar destruktive følelser få makt over vårt indre liv, er det mest sannsynlig at disse følelsene bare forsterkes og gjør vondt verre. Seligman kan fortelle oss at blodtrykket går ned når vi anstrenger oss for å regulere ned irritasjon, og dersom vi i tillegg klarer møte situasjonen med vennlighet, istedenfor fiendtlighet, kommer vi ut av det med enda større helsegevinster. Dette betyr ikke at følelser skal fortrenges. Følelser skal aksepteres og forstås, men ikke utageres.Så hvordan skal jeg egentlig reagere i trafikken, omgitt av idioter? Puste med magen, forsøke å regulere ned min frustrasjon, ikke fortrenge følelsen, men heller ikke banne høyt eller gestikulere med den lengste fingeren. Jeg skal ikke ta opp jakten på personen med dårlig tid, men fortsette turen i fartsgrensen og returnere til mine egne tankerekker. Men akkurat i denne typen situasjoner er mine tankerekker dypt og inderlig investert i den «trafikalske bølla». Hva er egentlig strategien i en slik situasjon? Jeg vil nødig pådra meg et hjerteinfarkt eller ødelegge de neste timene av mitt liv på grunn av en fremmed. Personen med dårlig tid vet ingenting om hva jeg tenker og føler, og jeg får ingen oppreisning eller hevn over vedkommende bare fordi jeg koker over av raseri. Det mest irriterende tipset i slike tilfeller lyder som følger: Forestill deg at personen med dårlig tid hadde en syk person i baksetet. Kanskje personen var på vei til sykehuset for å redde et liv. Det argumentet hjelper ikke meg. Selv om han har en syk person i bilen, trenger han ikke å sette flere liv i fare. Dessuten er denne typen velmenende og vennligstemte fortolkninger av andre mennesker som regel feil. Trafikken er full av uvørne folk, og det er kun en liten brøkdel av dem som skal til sykehuset. De fleste gir bare blaffen og kjører som tullinger. Jeg synes at strategier som går på fortolkningsgymnastikk, hvor man legger godviljen til for å unnskylde andres dårlig oppførsel, er en måte å lure seg selv på. Jeg liker det ikke. Jeg har imidlertid et annet forslag som jeg har forsøkt å implementere i eget liv gjennom de siste årene. Jeg kom på strategien da jeg leste Eckhart Tolle for en del år tilbake. Når jeg ser denne spirituelle meditasjonsguruen på Youtube, legger jeg merke til at han ofte smiler et lurt smil. Det er noe innadvent og litt merkelig over måten han småler på når han snakker. Det er som om han har en innadvent latter, eller en latter som ler av noe som foregår i ham selv, og ikke noe som er relatert til ytre omstendigheter. Jeg tror Tolle ler av sitt eget Ego. Han har på sett og vis avslørt Ego som kilde til misnøye og hovedsete for alle våre små og store livsfeller. Han skjønner at ego er grunnleggende sårbart, og stadig vekk ansporer oss til å kjempe med omgivelsene for å føle oss bedre, men hele dette spillet skaper bare et anstrengt liv. Ego tror at det må ha noe mer, noe nytt eller noe bedre for å øke egenverdi, mens faktum er at denne strategien kun gjør livet til en lang kamp mot omgivelsene og våre medmennesker. Tolle har skjønt dette, og hver gang hans eget Ego gjør noen hverdagslige og høyst trivielle krampetrekninger, har Tolle avslørt fellen og humrer over sin egen smålighet, som for ham er historie.Dette er en strategi for dem som har meditert i tusenvis av timer og besitter full kontroll over sitt indre liv. Selv tilhører jeg i ikke denne kategorien, men jeg har laget en variant av denne strategien som fungerer for meg. Den bygger på de samme prinsippene, men uten de spirituelle undertonene.Vil du høre min strategi, må du skaffe deg et abonnement på mitt mentale treningsstudio. På www.patreon.com/sinnsynkan du støtte denne podcasten med et selvvalgt beløp i måneden. Det er ressurskrevende å drive en podcast, men heldigvis er det flere av dere som har valgt å støtte SinnSyn på Patreon. Det hjelper meg å holde hjula i gang både på webpsykologen.no og på SinnSyn. Som takk for støtten får du et eksklusivt medlemskap i mitt mentale treningsstudio. Det innebærer mange flere episoder av SinnSyn, mine bøker i lydbokversjoner, videomateriell som ikke publiseres andre steder og ikke minst en rekke øvelser som har til hensikt å forankre den psykologiske teorien i praksis. Mange har mye (selv)innsikt og psykologisk klokskap i hodet, men hvis ikke man kan omsette det i hverdagslivet, har det liten verdi. Jeg mener at hjernen er en muskel som må trenes på lik linje med resten av kroppen. Med andre ord får vi en hjerne som reflekterer måten den blir brukt på, akkurat som kroppen vår. Vil du ha mentale treningsøvelser, mer SinnSyn hver måned og en mulighet for å gi din støtte til podcasten, da er Patreon/sinnsyn stedet for deg. Her finner du også denne episoden i sin helhet. I denne versjonen, som du finner i avspilleren øverst i artikkelen, spilte jeg kun av innledningen, mens på Patreon får du høre mer om hva jeg legger i oppfordringen: Tenk som en komiker (se etter Øvelse 6 - Tenk som en komiker). Det handler egentlig ikke om at vi skal bli morsomme eller stå på en scene med vitser, men vi skal legge merke til finurligheter i eget liv som kanskje kan oppfattes litt tragikomisk dersom vi anlegger et passe distansert perspektiv. Personlig opplever jeg at nettopp denne øvelsen har hjulpet meg mest i mitt eget liv. Håper å se deg på Patreon! Ellers kan du vente deg en ny episode her på SinnSyn om kort tid! På gjenhør. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Ugentlige nyheder fra Vesterbro Bladet og Kgs. Enghave Bladet

Ugentlige nyheder fra City Avisen og Amager Bladet

Mai-Britts mand Ole er lidt af en spilopmager i trafikken, hvor han bl.a. dytter og vinker til folk han ikke kender, for egen underholdnings skyld. Dennis mener kun det er noget friske mænd gør. Lyt med og hør om trafikken også er fyldt med friske damer.

Vi har travlt på redaktionen, og i denne uge er Jakob endnu en gang alene ved mikrofonen. Det skal dog ikke afholde os fra at give dig en podcast. Herskind Boldklubs sommerfest er aflyst i år, men alligevel skal vi sætte kryds i kalenderen 15. august. Hvorfor? Vi ringer til Ulla Østergaard Hansen og håber, at hun vil løfte lidt af sløret for, hvad det dækker over. I øvrigt søger HB en gymnastikinstruktør til forældre/barn-holdet, og det kan måske blive dig.Trafikken er noget, vi næsten alle har en holdning til. Derfor bliver det vores nye tema. Og vi er ikke bange for at stikke lidt til lytterne. Opfører du dig ordentligt selv?Lyt med og giv meget gerne dine holdninger til kende. Vi tør godt - så gør du vel også...Mail: podcast@herskindsigt.dkTelefonsvarer: 6466 1649

Bilene i byene våre forurenser, lager kø og trafikkproblemer og tar opp utrolig mye plass. Slik kan vi ikke fortsette. I denne episoden får du høre hvordan vi kan unngå dette og hvordan vi ved hjelp av selvkjørende teknologi kunne kvittet oss med 90% av bilene i Oslo.Denne episoden er annonsørinnhold produsert av Schibsted Partnerstudio for COWI. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Både Ketchup og sylteagurk blir inspirert når pannekake bestemmer seg for å rømme fra kjøkkenet. En utenfor kjøkkenet kan være et farlig sted for matvarer! Forslag sendt inn av Oskar (7) og Liv (5)

I dagens sending ble det snakket om skamfulle opplevelser i trafikken, hemmelige telt og Marte vil fortsatt ikke merke maten sin i felleskjøleskapet med navn.

Ny uke, nye ting å irritere seg over! I denne episoden irriterer Steffen seg over de eldre på Facebook, Odd-Petter tar oppgjør med sinkene i trafikken og Frank Harald har vært på Lekeland (og viste mer enn planlagt). Bli med oss og blås ut litt damp før helgen starter. God fredag!Support the show (https://www.facebook.com/Sannerdet/)

Nye tal fra Vejdirektoratet viser, at der desværre er mange, der er blevet dræbt i trafikken i år sammenlignet med sidste år. Fra januar til oktober er 159 personer blevet dræbt i trafikken. Det er 25 flere end i samme periode sidste år, fortæller Vejdirektoratet. Derfor snakker vi i Ring til Due om, hvordan vi opfører os i trafikken. Hvordan kan vi blive mere opmærksomme? Og skal vi blande os mere i hinandens kørsel for at påvirke andre til at køre mere sikkert? Lytterne kan ringe og sms ind og Camilla har lyttere i studiet.

I dagens udgave af 4-toget undrer vi os over, hvorfor et stigende antal danskere ønsker at Dronning Margrethe abdicerer. Og så taler vi om hvad opskriften på kærlighed er. Medvirkende: Claus Bülow Christensen Ekspert i den moderne medieudvikling. Mogens Kjærgaard Møller - direktør i Rådet for Sikker Trafik. Sisse Find Nielsen, Psykolog. Anna Thygesen, kommunikationsekspert i we do communication.

I dagens udgave af 4-toget undrer vi os over, hvorfor et stigende antal danskere ønsker at Dronning Margrethe abdicerer. Og så taler vi om hvad opskriften på kærlighed er. Medvirkende: Claus Bülow Christensen Ekspert i den moderne medieudvikling. Mogens Kjærgaard Møller - direktør i Rådet for Sikker Trafik. Sisse Find Nielsen, Psykolog. Anna Thygesen, kommunikationsekspert i we do communication.

Trafikken i Facebook grupper er massiv, og som affiliate kan det være en uudnyttet kilde til at tjene flere penge. Anders fortæller, hvordan han ville oprette Facebook grupper og bruge dem (næsten passivt) til at generere flere klik på sine affiliate links.

Denne uken skal topp tre uskrevne regler bestemmes, og da føltes det naturlig å få med sjølvaste Steinar Sagen. Med Mads Hansen og Erik Solbakken. Produsert av Magne Antonsen og Martin Sleipnes. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Det begynner å bli trangt på fortauene. I tillegg til gående og syklister Har vi nå enhjulinger, ståhjulinger og elektriske sparkesykler. Hvem skal vike for hvem- og hvordan bør man tenke rundt veibygging når man skal lage den perfekte by? I studio: Tori Grytli, fagsjef i Trygg Trafikk Sara Polle, byplanlegger, Sweco Guro Ranes, avd. dir. for trafikksikkerhet, Statens vegvesen Dagfinn Moe, seniorforsker innen adferd og nevrovitenskap, SINFTEF Programleder: Dang Trinh

Du kender det kun alt for godt. Du synes, at du er i god tid, og at alting kører, og så pludselig: Trafikken er nærmest helt blokeret, og alting går i stå – FORDI, DER ER VEJARBEJDE. Men det du nærmer dig, er faktisk også noget, der samtidig betyder øget risiko for både dig – og for de mennesker, der arbejder ved vejen. Og HVIS du bliver irriteret, så øger du faktisk bare risikoen – endnu mere. Velkommen til denne første podcast-udgave af Under Hjelmene, hvor vi ser nærmere på arbejdsmiljø for mennesker, der arbejder ved vores veje.

Beboerne rundt Strømsveien på Vålerenga er lei av trafikken fra alle bussene, av tjuvkjøringen gjennom bommen på Galgeberg, av den høye hastigheten til mange av bilistene og av de farlige forbikjøringene. De har fått nok av utryggheten rundt barnas skolevei. Men hva kan kommunen gjøre for å forbedre situasjonen? Til stede i samtalen: INGVILD SMØRVIK fra Aksjon Strømsveien og RUNE GJØS fra bymiljøetaten.

De fleste har det lidt skidt med møder, der ofte bliver oplevet som spild af tid. Derfor er det altid spændende at se på værktøjer, som måske kan hjælpe med at gøre møderne mere fokuserede og effektive. Mange kan ting sikkert gøres bedre bare ved at folk forbereder sig, noterer sig hvad der bliver besluttet og hvad man skal gøre inden næste møde - men det er åbenbart ikke så nemt... Derfor kan det måske være en hjælp at finde en tjeneste eller app, der kan skubbe én i den rigtige retning. Det danske firma First Agenda har lavet to apps, Prepare og Assistant, som de mener er med til at hjælpe fx byrådsmedlemmer og firmabestyrelser. Prepare skal gøre det nemmere at holde styr på materialet der skal bruges til et møde, og Assistant kan bla. bruges til at lave en slags referater ved hjælp af talegenkendelse. CTO Peter Willemoes Kondrup fortæller mere om problemerne med møder og selvfølgelig om de to apps han har været med til at udvikle - og så skal vi jo også lige prøve hvordan talegenkendelsen og de automatiske referater fungerer i praksis i slutningen af episoden. LINKS FirstAgenda Løberute Jog, Sprint, Run-appen Peter på LinkedIn Episode om møder med Hans Ravnkjær Larsen Episode om politiske processer med Sofie Carsten Nielsen TIPS Gyrosco.pe kan hente data fra mange andre tjenester og lave et samlet overblik over bevægelse, motion, kost, søvn, etc. Audible lydbøger - lyt fx Lean Startup af Eric Ries eller Simon Sineks Start With Why Trafikken.dk laver app om køer og trafik...

Hvordan gjenkjenne idioter i bil, frisører kan ikke nødvendigvis alt annet, Tom Egeland leverer, og Stian hyller norsk softrock. Forresten; Trond gir vekk en bok!

Kom med en tur ind i Storebæltsforbindelsens hjerte, hvorfra det hele styres. Mød Flemming, som arbejder i ly af natten og under jorden, og hør Michaels beretning om at være på vej ned af Storebælts kabler og se et skib, der har direkte kollisionskurs mod broen.Produceret af Akkurator til Sund & BæltMusik af Lee Rosevere- More on that later- Night Caves

En vigtig del af SEO er link building. Trafikken du får til sitet via SEO-arbejdet skaber i sidste ende en stor del af salget, du lever af. Lyt med i afsnit nr. 52 af Help Marketing for indblik i brugen af Link Building samt gode råd at øge dit sites anciennitet. Indlægget HM052: Øg din trafik med link building blev vist første gang den Nochmal.

** Tatovørene sier flere tatoverer seg, men moten vil gå over, tror en av dem som har mest erfaring. ** Prøysenhuset kommer til å slite med oppslutningen, tror vår kommentator etter åpningsforestillingen i går. ** Trafikken på Pirate Bay øker kraftig, selv om flere land har stengt siden som gir folk lett tilgang til ulovlig deling av filmer og musikk.

Trafikken flyter fint i Pøbb! Trioen er tilbake på radioen, denne gang måtte vi ta opp GTA V, Jonas sin spiseforstyrrelse og Anders sin avslutningsseremoni med kjæresten. På P4s kveldsshow, ville Alex og Ronny nok en gang dele ut en iPad mini. Hvordan det gikk finner du ut i dagens sending! Så fikk endelig Siv Jensen og hennes kjole tatt til orde mot klesshysteriet som fulgte hennes tale på valgvaken. Til slutt kom Tor, og satt en rekord i chugging av øl. Men hva slags rekord? Finn ut nå! MORNA PØBBSTERE