Podcast appearances and mentions of Kris Meeke

Este fin de semana tenemos uno de los mejores rallies de toda la temporada, como es el de Finlandia. Rally que se considera “el de casa” del equipo Toyota y de varios pilotos, así que desde el Podcast Técnica Fórmula 1 toca hacer una previa a esta prueba tan especial. Pero este segundo programa de la semana, ya comenzadas las vacaciones de la Fórmula 1, también terminará de analizar la fantástica carrera en Bélgica, con todas las sorpresas que trajo. (Por fin) un Mundial de Fórmula 1 muy entretenido. No podemos decir otra cosa más que este año el Campeonato de Fórmula 1 nos está gustando mucho. Por la calidad de las carreras y por la cantidad de ganadores distintos que estamos viendo. El que el Campeonato esté realmente reñido nos encanta y era lo que esperábamos, todos los fans de la Fórmula 1, desde hace años. Al final, el vencedor de la carrera fue Hamilton para Mercedes, aunque fue su compañero Russell el que cruzó la meta en primer lugar. Algo fuera de todo pronóstico a principio de temporada. La salida de Newey del equipo Red Bull está haciendo mella y Pérez tampoco está en su mejor momento (esperemos que se recupere para la segunda mitad de temporada). Ferrari, como siempre, con sus altos y bajos. Pero al menos les hemos visto ganar carreras. Los que nos están sorprendiendo gratamente son los Mercedes y, sobre todo, los McLaren. Estos últimos, más a nivel de mejora en el monoplaza que a nivel de estrategia, que en ese sentido están dejando bastante que desear: de nuevo, además de la mala salida de Norris, otro desastre en la estrategia elegida. Ojalá ellos también mejoren de cara a la segunda parte de la temporada y nos den mucho más espectáculo. El que no perdona es Piastri, que después de haber pasado a Pérez, tras su parada en la vuelta 13, en la vuelta 36 pasó a Leclerc, y se quedó con el último puesto en el podio - que luego pasaría a ser el segundo, dejando al de Ferrari en podio. Lo que sí que nos gustaron fueron las luchas: la de Norris y Verstappen, aunque no hubiera adelantamientos, y la lucha final, por la victoria, muy limpia, entre Hamilton y Russell. Así están los Mundiales. Ya hemos sobrepasado la mitad de la temporada y Max Verstappen lidera la tabla en el Mundial de Pilotos, pero su ventaja ya no es la de años anteriores. El holandés cuenta con 277 puntos, frente a los 199 de Norris, segundo clasificado. El tercero en la tabla es Leclerc, con 177 puntos. Piastri (4º) cuenta con 167 puntos, Sainz (5º), suma 162 puntos, Hamilton (6º) ya tiene 150 puntos y Pérez (7º) y Russell le siguen con 131 y 116 puntos respectivamente. Tras ellos, a cierta distancia ya, Alonso (9º) con 49 puntos; Stroll (10º), con 24 puntos; Hülkenberg y Tsunoda (11º y 12º respectivamente) con 22 puntos; Ricciardo (13º) con 12 puntos; Bearman y Gasly (14º y 15º respectivamente) con 6 puntos; Magnussen y Ocon (16º y 17º respectivamente) con 5 puntos; Albon (18º) con 4 puntos; y, por este orden, Zhou, Sargeant y Bottas (19º, 20º y 21º) que aún no han sumado ni un sólo punto. En cuanto al Mundial de Constructores, aquí también vemos más igualdad que en años anteriores, y mucha lucha. En primer lugar está Red Bull, con 408 puntos, al que siguen McLaren (366) y Ferrari (345). Un poco por detrás, en el 4º lugar y en tierra de nadie, el equipo Mercedes (266), que seguirá sumando muy rápido si sigue así. Más abajo, pero también en tierra de nadie, Aston Martin (5º), con 73 puntos. Y ya en zona baja de la tabla, por este orden Visa Cash App RB (6º) con 34 puntos; Haas (7º) con 27; Alpine (8º) con 11 puntos; Williams (9º), con 4 puntos; y Kick Sauber (10º) que aún no sumó ni un sólo punto. Finlandia, de lo más esperado en el WRC. Como siempre, por estas fechas, cuando la F1 descansa, llega el Rally de Finlandia, de los más espectaculares y bonitos de la temporada. La prueba tiene 20 tramos, empezando el jueves con un tramo espectáculo. También el jueves tendrá lugar el shakedown. El conocido cariñosamente como Gran Premio de Finlandia, por la velocidad, fue el más rápido de la historia en 2016, cuando Kris Meeke ganó la prueba. Se había incluido en el calendario en 1973 (entonces conocido como Rallye de los 1.000 lagos) y antes, desde su inicio en 1951, era una prueba clasificatoria para decidir inscripciones finlandesas en el Monte-Carlo. El Rally es una mezcla de carreteras duras y anchas con tramos estrechos y muy técnicos. Las notas deben ser perfectas, pues tras crestas ciegas - que anuncian un salto - llegan curvas y hay que estar preparado. Gran responsabilidad, por tanto, para los copilotos. El Service Park se encontrará, de nuevo, en Jyväskylä, en el centro de exposiciones Paviljionki, cerca del puerto, en la denominada “calle principal”, a pocos minutos a pie de tiendas, bares y restaurantes… sin duda el mejor momento para visitar Finalndia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The Otago Rally is a favourite event for many and Special Stage Rally Podcast host Peter Whitten was there in New Zealand to see all the action first hand. Peter and Luke Whitten discuss all about the rally – from Kris Meeke's Classic Rally victory right through to how the Aussies fared. Winner of the event, Jack Hawkeswood, then joins the podcast as he talks in detail about how he took his first ever New Zealand Rally Championship win on some of the most beautiful rally stages in the world. Also discussed on this week's podcast is the new location for the Tasmanian Australian Rally Championship round, the mega fight in the Winvale Park Stages in WA and what the Croatia Rally might hold for the World Rally Championship this weekend. Special Stage is produced for the Motorsport Podcast Network by RallySport Magazine >> https://rallysportmag.com/ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Competing in New Zealand is something that's on every rally driver's bucket list – certainly that's the case for five-time world rally winner Kris Meeke and double American champion Brandon Semenuk. These two adrenaline junkies have traveled to the South Island this week to take part in the Central Machine Hire Otago Rally based in Dunedin. Before the action commenced, we took the opportunity to sit the pair down to talk cars, bikes, Guinness… and what makes Kris Meeke's hair stand on end. On this bonus edition of SPIN, The Rally Pod (which you can also watch) the duo let David Evans into their world for a fascinating insight into competing on some of the most fearsome roads – and trails – on earth.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The Rally of Canberra was controversially cut in half with just Sunday's action taking place due to weather. It didn't stop Harry Bates and Coral Taylor, though, with their new Toyota GR Yaris Rally2 on song all day. Luke and Peter Whitten talk about all that happened in a wet and wild event before they welcome former World Rally Championship star, Kris Meeke, to talk briefly about his Otago Rally hopes aboard a classic Ford Escort RS1800. Aidan Peterson also joins the podcast as he covers off on his successful four-wheel drive debut in the ARC and updates us on his exciting Suzuki Swift G4 build. Special Stage is produced for the Motorsport Podcast Network by RallySport Magazine >> https://rallysportmag.com/ Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bonjour et bienvenue sur ce nouvel épisode et aujourd'hui on va continuer de vous parler des pires WRC construites et cette fois ci c'est la Mini WRC qui avait tout pour elle, un grand constructeur, Prodrive, Dani Sordo et Kris Meeke et qui par manque d'investissement et volonté financière ne fera que deux petites saisons avant de disparaitre. Retour sur ce gâchis Venez visiter notre site : www.rallye-infos.site| #WRC | #WRC2011 | #WRCLive | #WRC2012 | | #MiniWRC | #Prodrive | #Mini | #Rallye | #BMW | #Rally | #KrisMeeke | #SportAutomobile | #DaniSordo | #PierreCampana | Become a member at https://plus.acast.com/s/temps-scratch. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

In 2007 Jonas Andersson made the trip to the south west of Ireland to sit alongside Kris Meeke in the Rally of the Lakes, despite having only called English pacenotes once before and never competed with Kris previously they went on to win the event and in some style up against a great roster of talent that weekend. This was intended to be part of a feature on that event which was cancelled in the wake of the passing of Craig Breen, however we decided to put it out there on its own. Enjoy. Be sure to follow/subscribe to Rally DNA on your preferred platform so you can be notified of new episodes and if you gave us a rating and review we would really appreciate it! Check out our sponsors Slip & Grip Automotive: https://www.slipandgripautomotive.co.uk We are now on Twitter! @RallyDna  Follow us on Facebook: https://www.facebook.com/rallydnapod Follow us on Instagram: @rally___dna_ For some great all round rallying content check out Jamie's page The Gravel Crew on Facebook and Instagram: https://www.facebook.com/WorldRallying  @the_gravel_crew  

La muerte del piloto oficial de Hyundai Motorsport en un accidente haciendo un test antes del Rally de Croacia de la próxima semana ha dejado atónita al mundo de los rallies y del automovilismo. La carrera del irlandés de 33 años se ha visto trágicamente truncada antes de alcanzar su mejor momento. Y aquí detallamos por qué con Craig Breen se ha ido un hombre especial. Aunque Breen no logró ninguna victoria en el WRC, su pasión y su conocimiento de los rallies eran incuestionables, y su actitud sincera y su ingenio le convirtieron en uno de los favoritos de los aficionados. Nueve podios en el WRC, entre ellos seis segundos puestos, demostraron que, además de ser un personaje entrañable con una sonrisa contagiosa, tenía el talento necesario al volante para ser considerado un piloto de élite entre la generación actual del WRC. Breen, nacido en Waterford, Irlanda, quizás siempre estuvo destinado a acabar en algún lugar de los rallies. Así de grande era su pasión por ellos, influenciada por el hecho de haber crecido en una familia irlandesa apasionada por los rallies. Sin duda, esa pasión se vio reforzada por su padre, Ray Breen, campeón nacional irlandés de rallies, que se convirtió en una imagen familiar al volante de un MG Metro 6R4 y un Ford Escort WRC. Sin embargo, fue en el karting donde Craig dio su primer paso en el automovilismo, ganando el título irlandés de Fórmula A en 2006 antes de competir en Europa dos años más tarde, tras saciar su amor por los rallies recorriendo sus primeras etapas 12 meses antes. Al final, decidió centrarse en los rallies a tiempo completo a partir de 2009 y así comenzó un viaje que llevaría a Breen a lo más alto. Ese viaje no fue sencillo, ya que la primera temporada completa en el WRC no llegó hasta el año pasado con M-Sport. Desde el principio hubo indicios del talento que un día le llevaría al podio del WRC. Breen empezó rápidamente a acaparar titulares, ganando el International Ford Fiesta Sporting Trophy, que combinó con triunfos en las series británica e irlandesa durante una primera temporada completa en rallies. Entre los premios conseguidos estaba un año de aprendizaje con M-Sport, que no hizo más que acrecentar su larga afición por los coches de rally Ford, provocada por ver a su reconocido héroe, el gran piloto de rally irlandés Frank Meagher, pilotar coches de la marca del óvalo azul en su tierra natal. La 2010 fue una temporada en el Campeonato Británico de Rallies, combinada con un programa en el Campeonato Irlandés de Rallies de Asfalto, donde terminó segundo en la general. Pero quizá el momento más llamativo de ese año fue una victoria en el Rally del Ulster y un 12o puesto en la general compitiendo contra la élite del WRC con un coche de la clase S2000 en el Rally de Gales GB. Su éxito continuó cuando Breen se aseguró la Copa de la WRC Academy en la temporada inaugural de ese campeonato, en 2011, antes de ganar el título S-WRC de coches S2000 pilotando un Ford Fiesta en 2012. Pero esa temporada triunfal se vio empañada por la tragedia cuando murió su copiloto de toda la vida Gareth Roberts mientras competía en el Rally Targa Florio que contaba parte del Intercontinental Rally Challenge. Fue un duro trago en lo que acabó siendo una temporada agridulce. El título del S-WRC fue la demostración del talento de Breen, reconocido por Peugeot. La marca francesa fichó al irlandés para su programa en el Campeonato Europeo de Rallies en 2013, junto al antiguo copiloto de Kris Meeke, Paul Nagle, iniciándose ahí una asociación que continuó en el WRC hasta la retirada de Paul Nagle en 2022. Breen terminaría tercero en el campeonato durante dos años consecutivos antes de terminar subcampeón por detrás de Kajetan Kajetanowics en 2015. Su sueño de la infancia se hizo realidad en 2016, cuando Breen se unió a la máxima categoría del WRC pilotando a tiempo parcial para el equipo semioruga de Citroën. La marca francesa se tomó un año sabático para preparar el nuevo reglamento que se pondría en marcha la temporada siguiente. Un emotivo tercer puesto en el Rally de Finlandia, su primer podio en el WRC, le ayudó a asegurarse un asiento para la siguiente temporada. Otro podio emotivo, segundo en Suecia en 2018, llegó antes de perder su asiento a finales de año, cuando Citroen firmó con Sébastien Ogier y Esapekka Lappi para lo que acabó siendo su último año en el WRC. Cuando se cerró la puerta de Citroën se abrió la ventana de Hyundai, ya que la marca coreana se hizo con el irlandés a tiempo parcial de 2019 a 2021, donde disfrutó de la mejor racha de su carrera en el WRC, terminando en el podio en cinco de nueve pruebas conduciendo un i20. Al final, logró llegar a su santo grial: una primera temporada completa del WRC con M-Sport en 2022, reuniéndose de nuevo con la icónica marca Ford y el equipo que ayudó a impulsar su carrera. "Ha sido un largo camino para nosotros en el Campeonato del Mundo de Rallies con muchos giros y vueltas, pero ahora nos han dado un billete dorado para conducir para la marca más prestigiosa del automovilismo y luchar por el Campeonato del Mundo de Rallies", describió en su momento. "Añadir mi nombre a la lista de pilotos que han pilotado para Ford es un poco surrealista, pilotos como Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Colin McRae y Carlos Sainz. Tener mi nombre grabado en los libros de historia junto a esos grandes es un privilegio enorme". Sin embargo, ese billete dorado no tardó en torcerse, ya que una serie de incidentes empañaron la temporada que se saldó con dos podios (tercero en Montecarlo y segundo en Cerdeña) y que acabó con su salida del equipo, un año antes de acabar el contrato que había firmado. Algo no acababa de encajar y la manera de mostrar sin tapujos sus sentimientos, siempre presente en las entrevistas de final de etapa, mostraba que estaba claramente afectado por esa racha de resultados. Por desgracia, la sonrisa contagiosa y el ingenio de Breen rara vez aparecieron durante 2022. Aunque su paso por M-Sport no funcionó como se esperaba, era muy querido por el equipo y por su fundador, Malcolm Wilson. "Era un piloto con un talento increíble, pero además tenía un entusiasmo contagioso por todos los elementos de los rallies y un conocimiento enciclopédico sin igual de este deporte", dijo Wilson como parte de los numerosos homenajes que el mundo del motor rindió a Breen al conocer la trágica noticia de su muerte. "Su ardiente pasión por este deporte contribuyó a despertar el interés de los aficionados de todo el mundo. Es una noticia desgarradora". Aunque Breen era un apasionado al volante, estaba igualmente entusiasmado por inspirar a la siguiente generación, ofreciendo apoyo financiero a la categoría Irish Junior 1000 dentro del Sligo Pallets Forest Rally Championship. El patrocinio incluía un fondo de premios por valor de 1.250 euros en vales por evento. "Este deporte me ha dado mucho, y ahora es el momento de devolverlo a la próxima generación de jóvenes que aspiran a dejar huella en los rallies", declaró Breen en febrero. "Estos pilotos son el futuro, y estoy encantado de poder ayudarles en los primeros pasos del viaje". Esa generosidad y pasión resumían lo que era Breen. Era un apasionado de los rallies y un piloto de enorme talento que consiguió lo que a sus ojos era el premio máximo: competir en el WRC. Todos los reportajes de Motorsport y Competición los puedes encontrar aquí: https://www.ivoox.com/rincon-quilon-motorsport-competicion_bk_list_10384305_1.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Welcome to the special tribute to honour the life and career of the late Craig Breen. Tragically, Craig was taken from us far too soon in a crash which left the motorsport community in mourning. Known for his heart-on-sleeve approach, Craig left an indelible mark on the world of rallying.  Today we'll be speaking with those who knew him personally, sharing stories and memories that celebrate Craig's character both on and off the track. We'll discuss his passion and and the lasting legacy he leaves behind in the rally world. Firstly we're joined by Autosport's rally man Tom Howard in Croatia. And our special guest is a renowned figure in the world of rallying, hailing from Northern Ireland, Kris Meeke. With an impressive career spanning over two decades, Kris has multiple WRC wins, is a true ambassador of the sport, and was a friend of Craigs. Kris provide a unique and heartfelt perspective. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Paul Nagle joins us to kick start 2023 on Krunching Gears - The Rally Podcast. We start right from the beginning growing up in Kerry. Learning his trade with Kieran O‘Neil & Eugene Donnelly quickly making a name for himself. His time in the Peugeot one make championship, joining Gareth MacHale and all about his success with Kris Meeke and Craig Breen and much more beside its a fascinating story.   

A roll while leading last weekend's Rally Qatar felt like déjà vu for Kris Meeke, but what could he still offer in rallying? That's a major discussion point this week as the team also previews the return of the ARA and relives some of George Donaldson's illustrious Rally Sweden outings.

This is part one of a fascinating interview with Gordon Noble.            Gordon started co-driving in the mid-80s and quickly rose through the ranks.  Becoming GpN co-driver champion in both the Irish and British premier Championships with Trevor Cathers. Competing with Mark Fisher as they went from one make champions to tackling two rounds of the WRC. Navigating for a young Kris Meeke, then back to the BRC with Rory Galligan and Garry Jennings before moving to WRC events with Niall McShea and Alister McRae

Kataloonia rallil on sõidetud laupäevane võistluspäev ning seis on pühapäeva eel intrigeeriv: Ott Tänakul ja Martin Järveojal on hea võimalus kindlustada MM-tiitel, ent Hyundaid näitavad suurepärast minekut ning võivad eestlasi lörritada. Mida näitas meile laupäev ning kas Ott Tänak võib päevaga rahule jääda? Mis juhtus Kris Meeke'iga? Kas Citroen ei olegi asfaldil enam "Shitroen"? Lisaks võetakse luubi alla tiitliheitluse seis enne homset päeva. Mida on Ott Tänakul vaja, et pühapäeval ihaldatud tiitel ära kindlustada? Kuulajate küsimuste rubriigis puudutatakse põnevat vandenõuteooriat seoses reedese Ott Tänaku ja Hyundai pommuudisega. Mõistagi ei puudu saatest ka hea toetaja Betsafe'i panustamissoovitused. Saatejuhid on Raul Ojassaar ja Karl Kruuda. Head kuulamist!

Ott Tänak on tõusnud vaat et peatamatusse hoogu: viimasest viiest rallist on ta võitnud neli, kusjuures Sardiinias oli ta samuti võidus kinni, enne kui punktikatsel roolivõimu purunemise tõttu viienda kohaga tuli piirduda. "Kuues käik" võtab Saksamaa ralli järel kokku kõik tähtsamad jutupunktid - mis toimub Sébastien Ogier' ja Citroeniga? Millega suutis Tommi Mäkinen Jari-Matti Latvala ja Kris Meeke'i ühtäkki ära taltsutada? Millise tiimikorralduse jättis Mäkinen aga tegemata? Saatejuhid on Raul Ojassaar ja Karl Kruuda. Head kuulamist!

Soome ralli on teist aastat järjest Eesti spordisõprade jaoks lõppenud lausa imeliselt: Ott Tänak ja Martin Järveoja suutsid teist aastat jutti võtta sellelt maksimumi ehk 30 punkti. Teist päeva järjest pakkus paraku negatiivses võtmes kõneainet Kris Meeke, kes ei suutnud paraku taas autot tee peal hoida. Kas Meeke vahetatakse juba selle hooaja lõpus Kalle Rovanperä vastu välja ning mis selleks juhtuma peaks? Lisaks vastavad saatejuhid Raul Ojassaar ja Karl Kruuda loomulikult ka kuulajate küsimustele. Head kuulamist!

Soome rallil on sõidetud laupäevane võistluspäev ning aeg on viimasteks kokkuvõteteks enne seda, kui etapp oma lõpplahenduse saab. Laupäeva ilmestasid paraku selgelt Kris Meeke'i ja Jari-Matti Latvala äpardused - ühele tähendas kivi otsa sõitmine katkestamist, teine sai sama kiviga kokkupõrke järel õnnega pooleks võistlust jätkata. Räägime kuulujuttudest ja spekulatsioonidest: kas tõesti võib Meeke'i nüüd ohustada järjekordne poole hooaja pealt vallandamine? Kas peeglisse tuleks vaadata ka Tommi Mäkinenil? Lisaks vastatakse loomulikult ka kuulajate küsimustele ning jagatakse tunnustust neile, kes seda väärivad. Head kuulamist!

Portugali ralli viimane "Kuues käik" üritab kokku võtta pööraseks kujunenud viimase päeva. Kris Meeke, kulla mees, mis juhtus? Loomulikult valitakse lõppenud rallilt kolm võitjat ja kolm kaotajat, samuti räägib Kruuda oma kogemustest Meeke'ile saatuslikuks saanud kurvis Fafe katsel. Stuudios on endiselt Raul Ojassaar ja Karl Kruuda. Head kuulamist!

Tšiili MM-ralli laupäevasesse võistluspäeva jäi sündmusi vähemalt mitme "Kuuenda käigu" saate jagu - Thierry Neuville'i dramaatiline avarii, Jari-Matti Latvala Toyota ülesütlemine, Kris Meeke'i väljasõit ja esiklaasita jätkamine, vanameister Sebastien Loebi kiirus... Kuid vähemalt ühes sai samas kindel olla - Ott Tänaku liidrikohas. "Kuues käik" püüdis kõik need sündmused kuidagi ühte saatesse mahutada, saatejuhiks Karl Kruuda kõrval seekord erandkorras Tarmo Paju.

Korsika ralli sai ülimalt dramaatilise lõpplahenduse ning viimast katset vaadates vajus suu lahti ka "Kuuenda käigu" saatejuhtidel Raul Ojassaarel ja Karl Kruudal - nüüd on aga vaja ülipõnev etapp ka kokku võtta! Tunneme koos kaasa Elfyn Evansile ning arutame, miks Thierry Neuville päeva esimesel katsel sedavõrd palju kaotas. Kas Ott Tänak surus päeva avakatsel jällegi liiga palju? Miks lubab Tommi Mäkinen Kris Meeke'il punktikatsel Tänaku eest taas punkte ära noppida? Samuti vastatakse, nagu alati, kuulajate küsimustele: muuhulgas saab teada, kui suured auhinnarahad WRC etappidel liiguvad ning kuidas Sébastien Loeb omal ajal Citroenis meeskonnale rahaliselt mütsi pähe tõmbas. Samuti käib ka kuulajamäng: koostöös hea toetaja Betsafe'iga on "Kuuenda käigu" kuulajatel võimalik esitada omalt poolt Korsika ralli kohta küsimus Ott Tänakule, millele Tänak ka omapoolse vastuse annab. Saada see küsimus aadressil kuueskaik@delfi.ee - parim küsimus võidab ka auhinna! Samal aadressil saab jätkuvalt küsimusi esitada ka saatejuhtidele. Head kuulamist!

Korsika ralli avapäev sisaldas endas küll vaid kuut kiiruskatset, kuid saatejuhtidel Raul Ojassaarel ka Karl Kruudal on jututeemasid... oi-oi kui palju! Kuidas on võimalik, et ülikogenud Jari-Matti Latvala ei oska endale legendi koostada? Mis toimub Citroenidega? Kuhu võib välja jõuda ralli liider Elfyn Evans? Mis toimus viimasel katsel Kris Meeke'i ja Elfyn Evansi vahel: kas Meeke oleks tegelikult pidanud Evansit silmama? Kruudal on sealjuures selles osas väga konkreetne arvamus! Sul on küsimus saatejuhtidele või Ott Tänakule? Saada see aadressil kuueskaik@delfi.ee, kusjuures Tänakule esitatud parimale küsimusele paneb auhinna välja Betsafe ning vastuse annab Ott Tänak isiklikult! Mõistagi ei puudu saatest ka Betsafe'i panustamissoovitused.

Nicht nur Kris Meeke bereitet sich auf die Rallye Mexiko vor – sondern unser neuer Podcast Euch auch gleich. Norbert Ockenga beleuchtet gleich zwei wichtige Rallyes: den dritten WM-Lauf in der Höhenluft von Mexiko – und die Baja Dubai, den zweiten Durchgang des Baja-Weltpokals. Für die Rallye Mexiko hat PITCAST – also der Podcast der Zeitschrift PITWALK – wieder den langjährigen WM-Spitzenpiloten Armin Schwarz als Experten vors Mikro geholt. Und die Baja im Nahen Osten beleuchtet Beifahrer Timo Gottschalk, der selbst in den Wüsten des Emirates an den Start geht.

Nicht nur Kris Meeke bereitet sich auf die Rallye Mexiko vor – sondern unser neuer Podcast Euch auch gleich. Norbert Ockenga beleuchtet gleich zwei wichtige Rallyes: den dritten WM-Lauf in der Höhenluft von Mexiko – und die Baja Dubai, den zweiten Durchgang des Baja-Weltpokals. Für die Rallye Mexiko hat PITCAST – also der Podcast der Zeitschrift PITWALK – wieder den langjährigen WM-Spitzenpiloten Armin Schwarz als Experten vors Mikro geholt. Und die Baja im Nahen Osten beleuchtet Beifahrer Timo Gottschalk, der selbst in den Wüsten des Emirates an den Start geht.

With a fierce battle lined up for the first gravel event of the season, let's catch up with our WRC crews as they get ready for this years Rally Mexico! Becs Williams chats with Ott Tanak, Seb Ogier, Thierry Neuville, Kris Meeke, Dani Sordo and Andreas Mikkelsen.

With a fierce battle lined up for the first gravel event of the season, let's catch up with our WRC crews as they get ready for this years Rally Mexico! Becs Williams chats with Ott Tanak, Seb Ogier, Thierry Neuville, Kris Meeke, Dani Sordo and Andreas Mikkelsen.

Seekordne "Kuues käik" on mõistagi peomeeleolus: Ott Tänak ja Martin Järveoja on Rootsi ralli võitjad! Ning mitte ainult seda - nad võtsid maksimaalsed viis silma ka punktikatselt. Ralli võtavad kokku saatejuhid Raul Ojassaar ja Karl Kruuda. Mida tähendas Martin Järveoja poolt legendi kaantele kleebitud arv 315? Kas Ott Tänak oleks pidanud Kris Meeke'ilt ja Jari-Matti Latvalalt rohkem tuge saama? Samuti vastatakse kuulajate küsimustele - näiteks arutatakse selle üle, mis tekitab Toyota ralliautodel spetsiifilist vilinat.

More catch up's from Rallye Monte Carlo, Gus Greensmith talks his excellent WRC2 win. Seb Marshall talks his debut along side Kris Meeke and "that" power stage win. Jon Armstrong talks Dirt 2.0 and his return to real world rallying in a Fiesta R5 on Galway this coming weekend. And Tom Williams tells Tony all about his Artic Rally adventure and his conformation of a 2019 program back in JWRC.

Rally Australia preview special with Kris Meeke and from the ceremonial start auzy legend Dean Herridge!

Jack, Ryan and Tony talk GB, Kris Meeke and much much more! Spread the word the boys are back powered by Kielder WT!

David Evans joins Edd Straw to discuss Sebastien Ogier’s very significant win in pursuit of a sixth WRC crown, and explain why Toyota has decided to sign Kris Meeke

#339 Alex Goy joins us to discuss what’s wrong with Monaco, two cars he’s been driving, the Porsche 919’s attempt on the Nurburgring lap record and if the Rolls-Royce Cullinan is a wonderful idea or not. Plus Sniff Petrol on Kris Meeke, Tesla and Honda.

VF Motor med Johan Hedlund och Jan "Flash" Nilsson diskuterar om det var rätt eller fel av Citroën att sparka Kris Meeke efter alla krascher, om Lewis Hamilton har rätt i att Monacos klassiska F1-lopp borde göras om och den omtalade incidenten mellan Petter Solberg och Johan Kristoffersson i rallycross-VM.

Welcome back to the Wheelin' Wednesday pit garage! Today I talk about Kris Meeke's recent accident, F1 at Monaco, and some interesting news regarding DTM. Subscribe to my YouTube channel: youtube.com/codyscarconundrum Visit my Podcast on iTunes: https://itunes.apple.com/us/podcast/codys-car-conundrum/id1226702458 Purchase my Car Tshirt merch at:   https://tinyurl.com/y8tjl3jw Stay up to date by visiting my website: http://www.codyscarconundrum.com/

To tie in with the 10th anniversary of Colin McRae's passing on September 15, David Evans and Colin Clark join Edd Straw to discuss the life and legacy of the 1995 World Rally champion. With contributions from David Richards, David Lapworth, Sebastien Ogier, Kris Meeke and more.

Volvemos a la carga con la crónica del WRC Argentina tras la victoria in extremis de Neuville, los infames 0,7 segundos de Evans y los centrifugados pasos de Kris Meeke. En el apartado WRC2 contamos con Dani Cue como invitado. El copiloto llanisco logró junto con Benito Guerra un sufrido tercer puesto tras los problemas durante la carrera. En el apartado nacional preparamos el previo del Rally Islas Canarias.

Piloting his Citroen DS3 WRC car - Goodwood Festival of Speed 2015

In questa puntata di Ruote in Pista: Prova Suzuki Swift 4x4 DualJet - 100% “concentrato” di...Suzuki: compatta, agile, confortevole e sicura, con il plus della trazione integrale, e consuma anche poco. Serve altro? Ecco l’ultima versione della bestseller giapponese provata in occasione del 4x4 Fest di Massa Carrara. Campionato Mondiale Rally - Jari-Matti Latvala fa poker nella undicesima tappa del Mondiale Rally disputata in Alsazia. Una quarta vittoria importantissima quella del finlandese che lo rilancia per la corsa al titolo grazie anche alla rottura del cambio sulla Polo WRC di Ogier penalizzato anche da una sanzione. Completano il podio Mikkelsen con la terza Volkswagen che ha preceduto Kris Meeke che porta la sua Citroën per la quarta volta sul podio. Campionato Mondiale Endurance - 6 Ore del Fuji: vince il fattore campo. Nella tappa giapponese del Mondiale Endurance si afferma con forza la supremazia della Toyota che piazza al primo e al secondo posto le sue TS040 Hybrid rispettivamente con Buemi-Davidson e Nakajima-Sarrazin-Wurz. Terzo gradino del podio per Porsche che conquista anche la “medaglia di legno” con le sue 919. Campionato Italiano Rally sotto il segno del Leone - si chiude con il mitico Rally Due Valli e con l’ottavo tricolore per la consolidata coppia Andreucci-Andreussi che sulla debuttante 208 T16 ha recuperato dopo un inevitabile “rodaggio” iniziale, portando alla Casa del Leone anche il titolo piloti dopo aver conquistato quello costruttori con una gara di anticipo. Il podio del Due Valli è completato da Basso-Dotta su Ford Fiesta e Scandola-D’Amore su Skoda. Le News di Autolink: • Lancia Ypsilon Elle • Nuova Volkswagen Passat • Jeep Wrangler • Porsche 911 Carrera GTS

In questa puntata di Ruote in Pista: Prova Suzuki Swift 4x4 DualJet - 100% “concentrato” di...Suzuki: compatta, agile, confortevole e sicura, con il plus della trazione integrale, e consuma anche poco. Serve altro? Ecco l’ultima versione della bestseller giapponese provata in occasione del 4x4 Fest di Massa Carrara. Campionato Mondiale Rally - Jari-Matti Latvala fa poker nella undicesima tappa del Mondiale Rally disputata in Alsazia. Una quarta vittoria importantissima quella del finlandese che lo rilancia per la corsa al titolo grazie anche alla rottura del cambio sulla Polo WRC di Ogier penalizzato anche da una sanzione. Completano il podio Mikkelsen con la terza Volkswagen che ha preceduto Kris Meeke che porta la sua Citroën per la quarta volta sul podio. Campionato Mondiale Endurance - 6 Ore del Fuji: vince il fattore campo. Nella tappa giapponese del Mondiale Endurance si afferma con forza la supremazia della Toyota che piazza al primo e al secondo posto le sue TS040 Hybrid rispettivamente con Buemi-Davidson e Nakajima-Sarrazin-Wurz. Terzo gradino del podio per Porsche che conquista anche la “medaglia di legno” con le sue 919. Campionato Italiano Rally sotto il segno del Leone - si chiude con il mitico Rally Due Valli e con l’ottavo tricolore per la consolidata coppia Andreucci-Andreussi che sulla debuttante 208 T16 ha recuperato dopo un inevitabile “rodaggio” iniziale, portando alla Casa del Leone anche il titolo piloti dopo aver conquistato quello costruttori con una gara di anticipo. Il podio del Due Valli è completato da Basso-Dotta su Ford Fiesta e Scandola-D’Amore su Skoda. Le News di Autolink: • Lancia Ypsilon Elle • Nuova Volkswagen Passat • Jeep Wrangler • Porsche 911 Carrera GTS

MINI John Cooper Works WRC La tappa italiana del Mondiale Rally si è svolta sugli impegnativi e tormentati tracciati sterrati della Sardegna. Piloti, vetture e meccanici sono stati messi a dura prova dai salti, i guadi e le asperità che hanno fatto di questa gara una delle più spettacolari ed impegnative del Mondiale. MINI John Cooper Works WRC Team ha scelto proprio questo scenario da brividi, per iniziare la sua avventura nel WRC. Ecco come è andata: MINI John Cooper Works WRC Team porta a termine la sua prima prova nel Mondiale Rally con l'ottimo sesto posto assoluto ottenuto da Dani Sordo in coppia con il navigatore Carlos Del Barrio, che hanno concluso i 18 stage a 3’27”6 dal leader Sebastian Loeb. Solo la sfortuna che ha costretto Kris Meeke al ritiro per un guasto meccanico ha impedito di piazzare anche la seconda vettura a ridosso dei migliori. Il rientro di MINI nel Campionato Mondiale Rally è stato salutato da grandi manifestazioni di entusiasmo dal pubblico che ha fin dalla prima speciale dimostrato grande interesse per la vettura anglo tedesca. La prova si è aperta il 6 maggio con la speciale di Lago Omodeo al termine della quale sia Kris Meeke che Dani Sordo hanno espresso la propria soddisfazione per le prestazioni della vettura che si è dimostrata subito all'altezza della situazione sugli insidiosi sterrati sardi. La seconda prova speciale Monte Grighini Nord che ha registrato una grande affluenza di spettatori, ha messo a dura prova le vetture a causa dei molti salti e del terreno scivoloso. In queste condizioni estreme Dani Sordo ha mantenuto il suo ritmo costante interpretando al meglio la prova. Kris Meeke, subito velocissimo ha chiuso al quarto posto pur accusando una forte toccata. Nello stage 3 Alta Marmilla Dani sordo è apparso molto soddisfatto della vettura, mentre Kris Meeke è stato costretto al ritiro per un'uscita di strada che ha danneggiato la ruota anteriore sinistra. Nella quarta speciale Monte Grighini Sud Dani Sordo e la sua MINI numero 37 hanno proseguito con grande regolarità. Al termine della prova il pilota iberico si è dimostrato sempre più entusiasta della MINI WRC che ha dimostrato grande affidabilità e buone doti di velocità e trazione. Per la quinta speciale le vetture si ripresentano a Monte Grighini Nord. Tutto procede per il meglio e Dani Sordo sente la sua MINI progredire continuamente raccogliendo importanti informazioni per lo sviluppo. Le speciali 6 e 7 confermano le buone prestazioni delle precedenti tanto da indurre Dani Sordo ad osare un po' di più senza tuttavia dimenticare la giusta cautela per cercare di preservare meccanica e pneumatici per portare a termine la prova. Al termine della settima prova Dani conferma di sentirsi al volante di una vettura in ottime condizioni. La giornata inaugurale si chiude con la speciale Monte Grighini Sud. L'ottimo feeling con la vettura inducono Dani Sordo a forzare ulteriormente l'andatura ricevendo ottimi riscontri in termini di performance ed affidabilità della sua MINI WRC. La seconda giornata del Rally d’Italia Sardegna si apre sul tracciato asciutto e compatto di Coiluna. Le due MINI appaiono subito pimpanti. Dani si dichiara molto soddisfatto della vettura e della messa a punto effettuate il giorno precedente. Kris Meeke accusa invece da subito problemi all'acceleratore e non riesce a spingere come vorrebbe. Il secondo stage della giornata si svolge sullo spettacolare tracciato di Monte Lerno, celebre per il suo “jump” tra i più alti di tutto il Mondiale. Sordo accusa un leggera perdita di grip rispetto alla prova precedente, ma dimostra ancora una volta un passo veloce e molto regolare. Kris Meeke purtroppo vede svanire le sue aspirazioni dovendosi ritirandosi per problemi meccanici. La gara di Dani Sordo continua senza inconvenienti dimostrando l'ottimo lavoro dei tecnici del MINI John Cooper Works WRC Team nella messa a punto della vettura. La speciale 12 vede la MINI di Dani Sordo accusare qualche problema ai freni, senza impedire al pilota spagnolo di mantenere il suo passo inarrestabile. Anche nello stage 13 la vettura di Dani Sordo registra un piccolo problema all'acceleratore che però non pregiudica la sua prestazione. Nella prova successiva i problemi vengono risolti, ma Dani Sordo, dimostrando una grande intelligenza strategica, evita di spingere al massimo. Risolti i piccoli inconvenienti all'acceleratore, Dani riprende a tirare nella prova 15. La possibilità di chiudere la prova con un ottimo piazzamento per una vettura esordiente si fa sempre più concreta. L’ultima giornata si apre con la speciale Monte Olia. I guadi presenti sul tracciato mettono in evidenza qualche problema di regolazione sul differenziale, e quindi di trazione sul bagnato. Un'ulteriore esperienza che servirà per rendere sempre più competitiva MINI WRC ormai entrata nei cuori del pubblico. L'ultimo stage è anch'esso caratterizzato da un fondo molto scivoloso, ma Dani Sordo riesce comunque a conservare il suo piazzamento presentandosi 6° alla partenza del Power Stage finale. L'obiettivo di portare a termine la prova macinando il maggior numero di chilometri è stato raggiunto ed il 6° posto finale è un risultato che regala grande soddisfazione a tutto il MINI John Cooper Works WRC Team. L'esperienza sui durissimi sterrati sardi servirà per continuare la messa a punto di una vettura che ha dimostrato fin dal suo esordio un grande potenziale. Evidentemente buon sangue non mente e a distanza di 42 anni dai trionfi al Rally di Monte Carlo, MINI è pronta a continuare la tradizione. Il prossimo appuntamento è al Mille Laghi, Rally di Finlandia. Classifica finale 1° S. Loeb 3:45:40.9 2° M. Hirvonen + 11,2 3° P. Solberg + 23,8 4° S. Ogier + 1:31.5 5° M. Ostberg + 2:42.6 6° D. Sordo + 3:27.6 7° O. Tanak + 7:10.9 8° J. Hanninen + 7:37.6 9° M. Wilson + 8:00.4 10° N. Al Attiyah + 12:33.8

MINI John Cooper Works WRC Torna il mito della MINI nel Mondiale Rally. Dall’appuntamento in Sardegna del 6-8 maggio il MINI WRC Team parteciperà ad alcune gare del campionato 2011 per fare esperienza prima di tuffarsi nell’avventura completa nel 2012. Al via la MINI John Cooper Works WRC sviluppata dalla Prodrive di David Richards, spinta da un propulsore 1.6 derivato da quello montato sulle MINI di serie e sviluppato da BMW Motorsport. Come piloti sono stati scelti l’emergente britannico Kris Meeke e l’esperto spagnolo Dani Sordo. Alla presentazione nella sede storica di Oxford c’erano anche il responsabile vendite e marketing del Gruppo BMW, Ian Robertson, e David Richards. Secondo quest’ultimo, la MINI punta ad almeno un podio nel 2011 e al titolo iridato nel 2013.