Podcasts about Colin McRae

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero La historia de los Subaru Impreza WRX STI comienza a principios de los años 90, cuando Subaru decide lanzarse al mundo de los rallies con una receta muy especial: un coche compacto, motor turboalimentado, tracción total simétrica permanente y un enfoque radical en el rendimiento. El Impreza WRX original nació en 1992 como una versión deportiva del recién lanzado Impreza. Pero la leyenda de verdad empieza en 1994, cuando Subaru lanza el WRX STI, desarrollado por Subaru Tecnica International, el departamento de competición de la marca. Con más potencia (alrededor de 280 CV en Japón), diferenciales activos, suspensión específica y un enfoque puramente deportivo, el WRX STI se convirtió en el coche de calle más cercano al de rallies. Todo esto con un precio relativamente accesible, lo que lo hizo muy popular entre los entusiastas. En competición, su fama explotó con pilotos como Colin McRae, que llevó al Impreza a ganar el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) en 1995. Su característico color azul con llantas doradas se volvió icónico. A lo largo de los años, el Impreza WRX STI evolucionó: Primera generación (GC8, 1994-2000): la más pura, ligera y conectada al mundo de los rallies. Segunda generación (GDB, 2000-2007): más refinada, famosa por el modelo "hawkeye" (2006) y por traer versiones especiales como el WRX STI Spec C. Tercera generación (GRB, 2008-2014): carrocería hatchback primero y sedán después, mayor tamaño y confort, pero sin perder el alma deportiva. Cuarta generación (VA, 2014-2021): ya sin el nombre "Impreza", con una plataforma más moderna, pero manteniendo el motor 2.5 turbo bóxer y la tracción total. En 2021, Subaru despidió al WRX STI tal y como lo conocíamos, poniendo fin a una era de coches deportivos puros, analógicos, brutales y adorados por los puristas. El legado del WRX STI vive hoy como uno de los últimos grandes representantes de los coches de rally matriculados para calle. Un icono de los 90 y 2000 que marcó a toda una generación Web Autoscout24: https://www.autoscout24.es Web Autocasion: https://www.autocasion.com Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

**Krunching Gears - The Rally Podcast, Season 2025, Episode 9** In this episode, we chat with Ray Sherratt, a highly regarded rally engineer who is recognised for his significant contributions to motorsport engineering. Ray has worked across various engineering and motorsport-related fields. He is best known for his time at MCD, which later became Rally Engineering Development (RED), a renowned rally preparation outfit. Throughout his career, Sherratt has collaborated with numerous rally stars, including Roger Clark, Ari Vatanen, Malcolm Wilson, Mark Lovell, Louise Aiken-Walker, David Llewellin, Harri Toivonen, Didier Auriol, Jimmy and Colin McRae. His meticulous attention to detail and innovative engineering solutions have earned him a reputation as one of the top rally engineers in the industry.

Bienvenidos a la Iniciativa PlayStation, un homenaje a la marca de videojuegos para celebrar sus 30 años de historia. Como parte de esta Iniciativa, los chachos de ILT Juegos hablaremos de grandes juegos de la primera PlayStation, pero que no son los de siempre. Nosotros nos centraremos en el primer y mítico sistema de la marca, concretamente en algunos juegos que de un modo u otro nos marcaron profundamente. Algunos más conocidos, otros menos... juegos al fin y al cabo, que no es habitual ver por los TOPs de la consola, pero que sirvieron para reforzar su vasto catálogo. Y es que no sólo de Gran Turismos, Final Fantasys y Metal Gears vivió el sistema... Ojalá sirva para desbloquearos algún recuerdo, o tocaros vuestra patatita. Pero sí, básicamente venimos a darte la turra habitual, pero con juegos menos habituales de lo que nos gustaría. ¿Cómo? ¿Que no nos conoces? Mejor, porque entonces escucharás a gente que no es la de siempre, hablando de juegos que no son los de siempre. Y si te ha faltado algún juego mítico o entrañable para ti, déjanoslo en los comentarios!! Esta iniciativa está apadrinada por UNIR. Pincha en el siguiente enlace para pedir más información sobre los másters 100% oficiales y 100% online de UNIR en diseño digital: videojuegos, UX/UI, diseño y producción multimedia, diseño gráfico digital y animación 3D. Deja tus datos y un profesor te asesorará sin compromiso sobre tu futuro. Al hacerlo, ayudas a crecer a los podcasters de la Iniciativa PlayStation: https://estudiar.unir.net/es/es-gen-ma-ing-masters-diseno/?utm_source=colectivos&utm_medium=off&utm_content=pdf&utm_campaign=colectivosunireu_espdfconvenio_gamelx_oyentes_off Escucha todos los episodios que formarán parte de esta iniciativa y guárdate las playlist para estar al tanto de las novedades: - Playlist en iVoox: https://www.ivoox.com/iniciativa-playstation_bk_list_11145813_1.html - Playlist en Spotify: https://open.spotify.com/playlist/2TAJMf9tkOt8KRuMtKIwV3 - Playlist en Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/us/podcast/iniciativa-playstation/id1781251428 - Playlist en YouTube Music: https://music.youtube.com/browse/VLPLuuSWmpMzKJXE3FX-5sWkbNqcGZQq3jXE - Playlist en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=4-AXQfFqQrM&list=PLuuSWmpMzKJUiAJyi23Nk5V9KDZZJcTvK -------------------------------------- Han participado en este programa, los siguientes ILTchachos: Víctor, Kike "Raro", Jose Iniesta, Otto, Antonio "el Tony Aguilar de Hacendado" y Héctor Lara "Udamaster" (que participa en tantos programas de esta iniciativa, que por un momento se dudó en llamarla Iniciativa Udamaster...) - Intro (00:00:00) - Presentación (00:00:17) - Kurushi (00:03:56) - Perro y Lobo (00:11:46) - Pandemonium (00:23:57) - Ridge Racer (00:38:33) - Dune 2000 (00:55:43) - Rayman (01:05:16) - Pausa con temazo musical que recuerdas de tu PlayStation (y lo sabes) (01:22:06) - Heart of Darkness (01:26:03) - Colin McRae (01:43:17) - Tobal No.1 (01:54:05) - Wipeout (02:07:51) - Driver (02:23:34) - Medal of Honor (02:35:38) - Despedida y cierre (02:41:54) ⏬¡Síguenos o pasa el rato con nosotros aquí!⏬ - Twitch: https://twitch.tv/ILTjuegos - YouTube: https://www.youtube.com/@iltjuegos - iVoox: https://www.ivoox.com/podcast-iltjuegos_sq_f1446764_1.html - Spotify: http://spotify.iltjuegos.com - Apple Podcasts: http://itunes.iltjuegos.com - TikTok: https://www.tiktok.com/@iltjuegos - Instagram: https://www.instagram.com/iltjuegos - X (Twitter): https://x.com/iltjuegos - Telegram: https://t.me/ILTjuegos ❤️Agradecimientos❤️ - Gracias a tod@s por vernos o escucharnos cada semana. - Gracias a tod@s los podcasts y podcasters participantes en la Iniciativa PlayStation. Sois unos grandes. - Gracias a tod@s los grandes desarrolladores y artistas que nos dejaron tantos buenos juegos, bandas sonoras y artes con los que pudimos disfrutar en nuestra -ya casi olvidada- juventud.

Chris Duplessis might have the coolest job title ever. He is the Director of Fun at P1 Motor Club, an expansive 650+ acre project that will feature 7.7 miles of race track and includes an off-road course for CrossKarts. Duplessis sits down with Larry Webster to discuss the endeavor, as well as his accolades as an American rally racer who ran the same stages as legends like Colin McRae. Let's get sideways and dirty in this one!

This week, we sit down with the legendary Matt Neal to discuss his career in touring cars. With heartfelt memories of his father, Steve Neal, and humorous tales of superstition like his "lucky" boxer shorts, Matt paints a vivid picture of life on and off the track. Get ready to hear about unforgettable incidents like the 1998 Bathurst 1000 and the pivotal 1999 Donington race, that saw Matt take his first ever BTCC victory.He discusses the stark contrast between factory and privateer teams, the strategic maneuvers that led to victories, and the memorable encounters with racing legends like Colin McRae and Nigel Mansell. Hear about his transition from motocross to touring cars, and how a decision to stay with Nissan in 1999 changed his racing trajectory. Whether you're a seasoned fan or new to the sport, this episode promises a captivating glimpse into the racing world through the eyes of one of its most respected figures.All Automotive with Matt Clawson Automotive related topics. Anything from owning an repair facility to racing. Anything...Listen on: Apple Podcasts SpotifySupport the showGET IN TOUCH: Use the hashtag #SuperTouringPod on X or email pod@1990sbtcc.com or you can send us a text message!Follow @SuperTouringPod on Instagram & X.

Eddie Jordan and David Coulthard are once again joined by the one and only Guenther Steiner! They talk about filming Drive to Survive, working with Colin McRae and what kind of team could tempt Guenther back into the F1 paddock.Get in touch with DC and Eddie by emailing ffs@whisper.tv and follow the show on Instagram, Twitter, YouTube and TikTok.Produced by WhisperExecutive Production by Whisper & New StrangeRecorded & Edited by New Strange Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Building Maximum Motorsport into a ‘go-to' race and rally car preparation business with a Subaru focus. The emergence of his son Dean as a driver and how the pair form a Yin and Yang partnership at Maximum, which is now an authorized Subie Motorsport Parts Dealer. Creating gravel notes for legends like Colin McRae and Ari Vatanen in New Zealand and nearly destroying the pace notes in a photocopier! Winning an Australian title without a handbrake! Who needs a handbrake in rallying anyway? It's just extra weight. How Safari competition in cleverly modified Forester and XV models has quenched his easing thirst for driving. Rob turned 70 just days before we recorded, so will he ever truly ease off the throttle? Head to Rusty's Facebook, Twitter or Instagram and give us your feedback and let us know what you want to hear about on Rusty's Garage. WIN 1 of 5 $100 Vouchers: Just help us out by completing our inaugural Rusty's Garage survey here.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this rally-themed special stage of an episode, Chris and Martin review Audi vs. Lancia: Race for Glory, chat about the most famous Colin McRae onboard and wonder just how long Tuthill's Rally With No Name 2023 video will stay online before the copyright FIA exclude it for having a cheaty turbo.But first we temporarily remove our bobble hats to discuss that maybe Amazon isn't done with the Grand Tour as production companies have been approached to pitch for the Grand Tour. Whistles blaring and bobble hats replaced, we settle in to give our thoughts on Race for Glory: Audi vs. Lancia. In 'What Has Henry Catchpole Been Upto This Week?' we stick with our theme and revisit some rally legends reborn in the Kimera EVO37 and the utterly delicious Prodrive P25. Our joint Youtube pick this episode is the wonder Tuthill Porsche film of the Rally With No Name, which perfectly walks the line between sharing the fun of the event without becoming too much about the fun or the competition. Watch it now before it maybe gets pulled! Inspired by the Collecting Cars podcast, we picked our desert island YouTube clips to watch over and over. Despite a whole list of amazing videos, Marty went with Henry Catchpole driving an Aston Martin N430 Vantage on the old Military Road. Chris went even further back to Chris Harris driving an F1 car in the near freezing cold at Silverstone and part 2. A great example of Chris putting the viewer vicariously in the experience, including having Martin Brundle on hand to help. If you want to tell us if we're right, wrong or to share something we should be looking at, get in touch via the following channels:Instagram: @automoviepodTwitter: @AutomoviePodFacebook: AutomoviePodcastEmail: comments@automoviepodcast.com YouTube: Automovie Podcast

Isaac Clarke sobrevivió a una movida espacial muy tocha y con mucho monstruo, pero no sabemos a día de hoy si podría haber sobrevivido a escuchar un programa entero de la temporada mala de ILT. Esto es así. Es un hecho. En cualquier caso a parte de la esperada vuelta de Will para contarnos cuantas veces se ha cambiado de pantalones jugando a Dead Space, tenemos un capítulo nuevo de la RETROexcavadora con Víctor dando un sonoro beso al cielo para que le llegue al gran Colin McRae.

Rallygames en de rallysport waarop die gebaseerd zijn, staan centraal in deze aflevering. Dat betekent dat we vooral praten over scheuren op afgezette openbare wegen, onverharde bergpaadjes en door de sneeuw! Met de nieuwste rallygame EA Sports WRC vooral. Maar wat is de rallysport nou precies, en hoe maak je daar een game van? Iemand die veel aan dergelijke games mee heeft gewerkt, zoals het nieuwe EA Sports WRC - en daarom niet álles, maar wel veel - mag zeggen, is rallycoureur Martijn van Hoek. Hij is nu zelf actief met een Ford Fiesta Rally4. Hij is al jarenlang op een klein afstandje betrokken bij de ontwikkeling van rallygames, sinds de Colin McRae Rally-games van Codemasters, evenals de recentere DiRT Rally-games. Deze aflevering is opgedragen aan fantastische rallycoureur en prachtig mens Wim Luijbregts. Wat speelt er voor André Dortmont, Felienne Hermans en Joe van Burik? Call of Duty Modern Warfare III De verfilming van de horrorgamereeks Five Nights at Freddy's RoboCop: Rogue City Retrorubriek Super Mario 64 met BNR-collega en eindredacteur van Ochtendspits: Frederique Moll.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Step back to a golden era of Formula One with one of Rusty's cherished colleagues, Louise Goodman. From the young UK traveler who ventured to Australia and seized an opportunity at the Adelaide Grand Prix that propelled her into the exciting world of F1 to working with legends like Eddie Jordan, Martin Brundle and others and doing PR before an almost ‘sink or swim' move into pit reporting for the live TV coverage. Louise Goodman became one of the most loved figures in the paddock that just about anyone would talk to and they still do. She shares what it was like to work for EJ and recalls the heart-stopping tale of Eddie Irvine waterskiing just days before a Grand Prix, all while Neil Crompton was at the helm of the boat! Lou also shares a backstory of one her PR collaborations with Martin Brundle and a daring role swap with Colin McRae. We also explore a pivotal moment in the history of the Jordan team in Belgium. Head to Rusty's Facebook, Twitter or Instagram and give us your feedback and let us know what you want to hear about in future Rusty's Garage episodes. See omnystudio.com/listener for privacy information.

La muerte del piloto oficial de Hyundai Motorsport en un accidente haciendo un test antes del Rally de Croacia de la próxima semana ha dejado atónita al mundo de los rallies y del automovilismo. La carrera del irlandés de 33 años se ha visto trágicamente truncada antes de alcanzar su mejor momento. Y aquí detallamos por qué con Craig Breen se ha ido un hombre especial. Aunque Breen no logró ninguna victoria en el WRC, su pasión y su conocimiento de los rallies eran incuestionables, y su actitud sincera y su ingenio le convirtieron en uno de los favoritos de los aficionados. Nueve podios en el WRC, entre ellos seis segundos puestos, demostraron que, además de ser un personaje entrañable con una sonrisa contagiosa, tenía el talento necesario al volante para ser considerado un piloto de élite entre la generación actual del WRC. Breen, nacido en Waterford, Irlanda, quizás siempre estuvo destinado a acabar en algún lugar de los rallies. Así de grande era su pasión por ellos, influenciada por el hecho de haber crecido en una familia irlandesa apasionada por los rallies. Sin duda, esa pasión se vio reforzada por su padre, Ray Breen, campeón nacional irlandés de rallies, que se convirtió en una imagen familiar al volante de un MG Metro 6R4 y un Ford Escort WRC. Sin embargo, fue en el karting donde Craig dio su primer paso en el automovilismo, ganando el título irlandés de Fórmula A en 2006 antes de competir en Europa dos años más tarde, tras saciar su amor por los rallies recorriendo sus primeras etapas 12 meses antes. Al final, decidió centrarse en los rallies a tiempo completo a partir de 2009 y así comenzó un viaje que llevaría a Breen a lo más alto. Ese viaje no fue sencillo, ya que la primera temporada completa en el WRC no llegó hasta el año pasado con M-Sport. Desde el principio hubo indicios del talento que un día le llevaría al podio del WRC. Breen empezó rápidamente a acaparar titulares, ganando el International Ford Fiesta Sporting Trophy, que combinó con triunfos en las series británica e irlandesa durante una primera temporada completa en rallies. Entre los premios conseguidos estaba un año de aprendizaje con M-Sport, que no hizo más que acrecentar su larga afición por los coches de rally Ford, provocada por ver a su reconocido héroe, el gran piloto de rally irlandés Frank Meagher, pilotar coches de la marca del óvalo azul en su tierra natal. La 2010 fue una temporada en el Campeonato Británico de Rallies, combinada con un programa en el Campeonato Irlandés de Rallies de Asfalto, donde terminó segundo en la general. Pero quizá el momento más llamativo de ese año fue una victoria en el Rally del Ulster y un 12o puesto en la general compitiendo contra la élite del WRC con un coche de la clase S2000 en el Rally de Gales GB. Su éxito continuó cuando Breen se aseguró la Copa de la WRC Academy en la temporada inaugural de ese campeonato, en 2011, antes de ganar el título S-WRC de coches S2000 pilotando un Ford Fiesta en 2012. Pero esa temporada triunfal se vio empañada por la tragedia cuando murió su copiloto de toda la vida Gareth Roberts mientras competía en el Rally Targa Florio que contaba parte del Intercontinental Rally Challenge. Fue un duro trago en lo que acabó siendo una temporada agridulce. El título del S-WRC fue la demostración del talento de Breen, reconocido por Peugeot. La marca francesa fichó al irlandés para su programa en el Campeonato Europeo de Rallies en 2013, junto al antiguo copiloto de Kris Meeke, Paul Nagle, iniciándose ahí una asociación que continuó en el WRC hasta la retirada de Paul Nagle en 2022. Breen terminaría tercero en el campeonato durante dos años consecutivos antes de terminar subcampeón por detrás de Kajetan Kajetanowics en 2015. Su sueño de la infancia se hizo realidad en 2016, cuando Breen se unió a la máxima categoría del WRC pilotando a tiempo parcial para el equipo semioruga de Citroën. La marca francesa se tomó un año sabático para preparar el nuevo reglamento que se pondría en marcha la temporada siguiente. Un emotivo tercer puesto en el Rally de Finlandia, su primer podio en el WRC, le ayudó a asegurarse un asiento para la siguiente temporada. Otro podio emotivo, segundo en Suecia en 2018, llegó antes de perder su asiento a finales de año, cuando Citroen firmó con Sébastien Ogier y Esapekka Lappi para lo que acabó siendo su último año en el WRC. Cuando se cerró la puerta de Citroën se abrió la ventana de Hyundai, ya que la marca coreana se hizo con el irlandés a tiempo parcial de 2019 a 2021, donde disfrutó de la mejor racha de su carrera en el WRC, terminando en el podio en cinco de nueve pruebas conduciendo un i20. Al final, logró llegar a su santo grial: una primera temporada completa del WRC con M-Sport en 2022, reuniéndose de nuevo con la icónica marca Ford y el equipo que ayudó a impulsar su carrera. "Ha sido un largo camino para nosotros en el Campeonato del Mundo de Rallies con muchos giros y vueltas, pero ahora nos han dado un billete dorado para conducir para la marca más prestigiosa del automovilismo y luchar por el Campeonato del Mundo de Rallies", describió en su momento. "Añadir mi nombre a la lista de pilotos que han pilotado para Ford es un poco surrealista, pilotos como Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Colin McRae y Carlos Sainz. Tener mi nombre grabado en los libros de historia junto a esos grandes es un privilegio enorme". Sin embargo, ese billete dorado no tardó en torcerse, ya que una serie de incidentes empañaron la temporada que se saldó con dos podios (tercero en Montecarlo y segundo en Cerdeña) y que acabó con su salida del equipo, un año antes de acabar el contrato que había firmado. Algo no acababa de encajar y la manera de mostrar sin tapujos sus sentimientos, siempre presente en las entrevistas de final de etapa, mostraba que estaba claramente afectado por esa racha de resultados. Por desgracia, la sonrisa contagiosa y el ingenio de Breen rara vez aparecieron durante 2022. Aunque su paso por M-Sport no funcionó como se esperaba, era muy querido por el equipo y por su fundador, Malcolm Wilson. "Era un piloto con un talento increíble, pero además tenía un entusiasmo contagioso por todos los elementos de los rallies y un conocimiento enciclopédico sin igual de este deporte", dijo Wilson como parte de los numerosos homenajes que el mundo del motor rindió a Breen al conocer la trágica noticia de su muerte. "Su ardiente pasión por este deporte contribuyó a despertar el interés de los aficionados de todo el mundo. Es una noticia desgarradora". Aunque Breen era un apasionado al volante, estaba igualmente entusiasmado por inspirar a la siguiente generación, ofreciendo apoyo financiero a la categoría Irish Junior 1000 dentro del Sligo Pallets Forest Rally Championship. El patrocinio incluía un fondo de premios por valor de 1.250 euros en vales por evento. "Este deporte me ha dado mucho, y ahora es el momento de devolverlo a la próxima generación de jóvenes que aspiran a dejar huella en los rallies", declaró Breen en febrero. "Estos pilotos son el futuro, y estoy encantado de poder ayudarles en los primeros pasos del viaje". Esa generosidad y pasión resumían lo que era Breen. Era un apasionado de los rallies y un piloto de enorme talento que consiguió lo que a sus ojos era el premio máximo: competir en el WRC. Todos los reportajes de Motorsport y Competición los puedes encontrar aquí: https://www.ivoox.com/rincon-quilon-motorsport-competicion_bk_list_10384305_1.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

On this episode we take a route down the historical road and well you're in for a great listen... 1 - Where did your passion for motorsport originate? Describe your earliest motorsport memories 2 - You run a lovely website (Racing http://Daydreams.com) - where did the inspiration to start the website begin? What type of content is posted there? What's your favourite article or content piece on there? 3 - Racing Legends - There are many racing legends that have unfortunately gone before their time (Aryton Senna, Colin McRae, Giles Villeneuve, Jochen Rindt), but who would say is the most underrated driver that died at before they achieved success? 4 - Mercedes have a rich history in motorsport - DTM, F1 and FIA GT1 - Other than Lewis Hamilton, who's the greatest driver to race for the German outfit in any other motorsport series? 5 - Audi have been confirmed as an entry for F1 for the 2026 - given the new engine regulations coming in, do you think they return to the sport will be a success? What do Audi have to do differently, to ensure they don't fail like Toyota, BMW and Peugeot? 6 - Taxi, Dinner Avoid (historical version) 7 - Pick a classic race to re-live - what race would you go back to be a part of? 8 - Where do you see the future of motor racing? Could we see the return of bigger displacement engines in series like F1 but with bio sustainable fuels? So many series have come and gone like the change to DTM, The removal of the GTE Class from WEC championship etc etc 9 - Thoughts on the F1 23 season so far? What's missing from the season compared to other amazing seasons in the past? 10 - What content can our listeners look forward to for the imminent future on Racing Day Dreams and how can listeners connect with you with their favourite historical motor racing moments or Tales? SUBSCRIBE OUR YOUTUBE CHANNEL AND JOIN THE CONVERSATION BY FOLLOWING US ON TWITTER AT @StripTheDip @CJGrandPrix

The Donegal International Rally in 2006 was one of those special events with an entry list that included Colin McRae, Austin MacHale, Eugene Donnelly, Kevin Lynch, Tim McNulty, Gareth MacHale, Matthew Wilson and Derek McGarrity. Added to the mix that weekend was Andrew Nesbitt securing a deal to bring two ‘works' Mitsubishi Lancer WRC cars to compete on this iconic rally. As the rally unfolded, an epic battle took place between the two identical works Lancers driven by Andrew Nesbitt with James O'Brien co-driving and Mark Higgins with Rory Kennedy co-driving. A recent discovery in the Nesbitt household of the onboard videos from that weekend has allowed us to retell the tale of the 2006 Donegal International, with Andrew Nesbitt, James O'Brien and Graeme Nesbitt joining us on the Krunching Gears podcast for a special episode to revisit the memories from that fabulous 2006 weekend in Donegal. Unfortunately, there was no camera fitted on Friday. Full onboards from the majority of the stages on Saturday and all of Sunday have been preserved and are now available to view on YouTube https://www.youtube.com/@gnesbitt1988 or search Andrew Nesbitt Donegal 2006 onboards We hope you enjoy this fantastic story of how the Donegal International Rally in 2006 unfolded for Andrew & James

Nicky Grist is a former British rally co-driver who enjoyed a successful career in the World Rally Championship during the 1990s, especially with his partnership with Colin McRae. Apart from his passion for rallying, Grist is an enthusiastic watch collector with a particular fondness for Rolex. He shares some incredible stories about his journey as a full-time rally co-driver and part-time watch collector and showcases some of his favorite watches.

Los pilotos son gente muy especial. Y algunos han dicho frases que se han hecho celebres por ser ingeniosas, divertidas, polémicas o, simplemente, inteligentes. Pero para mí son otra cosa: Pura cultura del motor. No te pierdas este vídeo… vas a aprender mucho… Porque lo que cuento en este vídeo lo ha dicho gente que sabe tanto de carreras como Chris Amon, Mario Andretti, Jim Clark, Juan Manuel Fangio, Colin McRae, Jean Ragnotti, Walter Röhrl, Pedro de la Rosa, Carlos Sainz sr y Jr., Ayrton Senna, Jackie Stewart o Gilles Villeneuve. ¡Imposible fallar! Hoy vamos a comenzar por los pilotos de rallye. Walter Röhrl “El secreto está en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica”. Jean Ragnotti “Sólo freno cuando veo imposible pasar a fondo” . Carlos Sainz Sr. “Los pedales están para pisarlos a fondo. Si quitas el pie del acelerador es para apurar una frenada y si sueltas el pie del freno es para volver a dar gas al máximo” . Colin McRae “Estoy en la meta, si hubiera ido a tope todo el rato no estaría aquí”. Y ahora vamos a la F1. Pedro de la Rosa. “He trabajado muy duro, muy muy duro para llegar hasta aquí ¿Sacrificios? Ninguno. Fue duro, pero no sacrificado, sacrificio es hacer algo que tú no quieres hacer” . Jim Clark “Cuando quiero ir más rápido no corro más, me concentro más”. Andretti-Villenueve Eso lo explicaba muy bien Mario Andretti en un frase a menudo atribuida a Gilles Villeneuve. “Si todo parece bajo control, es que no vas suficientemente rápido”. Gilles Villenueve “¿Cómo podemos conocer los limites si no tratamos de sobrepasarlos?” Juan Manuel Fangio “Para llegar primero, primero hay que llegar”. “Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden” “Muchos creen que saber pilotar es saber volantear. Saber pilotar es mucho más: es saber frenar. Frenar es todo un arte”. Chris Amon “La mala suerte no existe. Es algo que nos creemos, una escapatoria. En realidad llamamos infortunio a la conjunción negativa de hechos que no hemos sido capaces de prever”. Jackie Stewart “Las cosas te pueden salir bien o no, puedes ir rápido o no, pero el que diga que ama Nurburgring, o miente o es que nunca ha ido lo suficientemente rápido” . Carlos Sainz “Stop inventing”. Conclusión Como veis, los pilotos son gente muy especial, pero inteligente y hasta divertida… y bastante loco. Este es el típico video que, con vuestra ayuda, puede tener una segunda parte, ¿nos mandáis frases de pilotos? Coche del día En el video de deportivos americanos míticos, otro video del que hay que hacer segunda parte, hable del Plymouth Road Runner, pero no de la versión de competición, con morro afinado y protuberante alerón… Este Plymouth Road Runner Superbird 440 es un coche que me apasiona. Un coche grande, de 5,6 metros morro incluido, pesado con 1,7 toneladas pero que gracias a su motor V8 de 7,2 litros y 390 CV aceleraba y corría como una bestia.

In this episode of our Mind On The Game series, we checked in with Alex Kihurani. Alex is a co-driver in the World Rally Championships (WRC) who currently competes in a Citroen car for the Sainteloc team and has been competing for 20 seasons. Alex started competing as a co-driver when he was just 16 years old and debuted in the WRC when he was 25 years old. Alex combines his job as a co-driver with a role in finance and data analytics. In this episode we discuss his journey into motorsport, from being inspired by his dad who was originally from Kenya and then moved to America, to Alex's move to the UK 10 years ago. We discuss the adrenaline rush of the races themselves, what impact Colin McRae had on commercialising the sport and bringing it into the mainstream and the psychological profile of co-drivers including Alex and the type of person it attracts. For Alex's mental health, we discuss his parents difficult divorce, his diagnosis of Crohn's disease and how he developed resilience and antifragility after the divorce. Alex was also diagnosed with leukaemia in 2015 and we discuss that treatment process and how he was able to thankfully live a fully and happy life after his diagnosis. We finish by discussing the birth of his daughter who was born 13 weeks premature, fatherhood and three periods of grief that Alex experienced from the motorsport world: His mentor in a motorcycle crash, his best friend from university who took his own life and one of his childhood heroes and drivers he worked with Dave Mirra. As always, #itsokaytovent You can follow Alex on social media below: Instagram: https://www.instagram.com/alexkihurani/ Support Us: Patreon: www.patreon.com/venthelpuk GoFundMe: www.gofundme.com/f/help-vent-supp…ir-mental-health Merchandise: www.redbubble.com/people/VentUK/shop Music: @patawawa - Strange: www.youtube.com/watch?v=d70wfeJSEvk

Tina Thörner har som kartläsare inom rallysporten vunnit tre VM-guld, kört Dakarrallyt flera gånger med olika förare, och rönt framgångar i en rad olika rallytävlingar. Allt går i 180 i Tinas liv vilket också blev titeln på hennes bok som kom ut för något år sedan. Hon har charmat hela världen till den grad att hennes liv nu snart ska bli en tv-serie. Men det har verkligen inte bara varit framgångar i Tinas Thörners liv. Hennes uppväxt i Värmlandsnäs och Säffle kantades av en uppslitande skilsmässa och en pappa som drack för mycket. Döden har också varit väldigt närvarande i hennes liv. Tinas pojkvän Lars-Erik Thorp dog i en rallyolycka, hennes far dog efter ett fall i en trappa och Colin Mcrae, som hon körde med under en period, dog i en helikopterolycka. Man skulle kunna tänka sig att allt detta skulle påverka en människa att bli lite försiktig i livet. Dämpa livslusten och rent av orsaka grubbleri. Detta gäller inte den Tina som vi strax ska möta. Likt sola i Karlsta tar hon livet med lust där ingen dag är en dålig dag. Eller? Håll i hatten - nu åker vi!

One of the most highly regarded motorsport engineers of his generation, Ray Sherratt's full-time rally career spanned four decades and took in innumerate cars, teams and drivers. Indeed, his CV reads like a veritable ‘who's who' of Golden Age rally talent, with individuals such as Roger Clark, Ari Vatanen, Didier Auriol and both Jimmy and Colin McRae all featuring heavily (as does a certain black and white, wide-arched Mk2 Escort). Part 2 covers his time at R.E.D and beyond. Be sure to follow/subscribe to Rally DNA on your preferred platform so you can be notified of new episodes and if you gave us a rating and review we would really appreciate it! We are now on Twitter! @RallyDna  Follow us on Facebook: https://www.facebook.com/rallydnapod Follow us on Instagram: @rally___dna_ For some great all round rallying content check out Jamie's page The Gravel Crew on Facebook and Instagram: https://www.facebook.com/WorldRallying  @the_gravel_crew  

One of the most highly regarded motorsport engineers of his generation, Ray Sherratt's full-time rally career spanned four decades and took in innumerate cars, teams and drivers. Indeed, his CV reads like a veritable ‘who's who' of Golden Age rally talent, with individuals such as Roger Clark, Ari Vatanen, Didier Auriol and both Jimmy and Colin McRae all featuring heavily (as does a certain black and white, wide-arched Mk2 Escort). This is part one of our chat with Ray, pop back next week for part 2! Be sure to follow/subscribe to Rally DNA on your preferred platform so you can be notified of new episodes and if you gave us a rating and review we would really appreciate it! We are now on Twitter! @RallyDna  Follow us on Facebook: https://www.facebook.com/rallydnapod Follow us on Instagram: @rally___dna_ For some great all round rallying content check out Jamie's page The Gravel Crew on Facebook and Instagram: https://www.facebook.com/WorldRallying  @the_gravel_crew  

In this podcast I talk to rally legend Nicky Grist who is one of the most successful Co Drivers with most notice driver Colin McRae. We talk through what it was like to sit in the passenger seat of the most talented drivers of all time and how similar rallying is to golf. Comment below your thoughts and please like, subscribe and share www.leettputtinghub.co.uk

This episode is brought to you by National Office Systems Chatham County Board of Registrars chairman Colin McRae joins the Tuesday episode of The Commute to talk about what voters should do to be prepared for early voting in November, some facts about absentee ballots that you should remember and other tips ahead of going to the polls. Subscribe to the show on Apple Podcasts

Today we're talking about one of the motorsport stories of the year. If you're not following this one, prepare to be amazed. Colin McRae's previous record of being the youngest champion at 27 hasn't just been beaten, it has been smashed, by 22 year old Finnish driver Kalle Rovanperä. · How did Kalle break the mould and dominate WRC so young? · What similarities do the Rovanperä's have to other racing dynasties? · And what can such a young champion do for the future of the sport? Let's get up to speed with Autosport's Tom Howard.

WRC returned for the Repco Rally New Zealand after a ten-year hiatus to see a new world champion crowned. Kalle Rovanperä could have settled for a cautious points finish to secure his first title, but instead delivered his trademark 'maximum attack' on the wet and muddy gravel roads around Auckland. Rovanperä also takes the title of being the youngest world champion in the history of WRC taking that benchmark from the late Colin McRae.  The penultimate day of the event saw Rovanperä celebrate his 22nd birthday and, just 24 hours later, bring home his Toyota GR Yaris Rally1 car home for a spectacular powerstage victory. Tom Howard joins Martyn Lee on the podcast to review the weekend and look at how 'King Kalle' brought the championship back to Finland for the first time in 20 years.

Uus-Meremaa ralli esimene ralliöö on selja taga ning seis Eesti fänni vaatest igati roosiline. Esinelik ehk Tänak, Evans, Ogier, Rovanperä on aga tihedasti koos, mis tõotab järgmiseks ööks veel põnevamat heitlust. "Kuuenda käigu" podcast sai telefonitoru otsa mägede, lummavate vaadete ning lehmade ja lammaste vahel kohapeal viibiva rallientusiasti, ralliajaloolase ja tänavuse Rally Estonia võistluste juhi Urmas Roosimaa. Kõneaeg maakera kuklapoolel on kallis, kuid kuue minuti jagu muljeid sai siiski vahendatud. Ralli pikima päeva võtsid kokku saatejuhid Gunnar Leheste ja Roland Poom. Pikemalt oli põhjust peatuda taas tänavuse hooaja suurima ebaõnnesõduri Craig Breeni teemal, kes langes Uus-Meremaal nn "Sõpruse auku" (võrdlus Paide ralliga - G.L.) ehk sõitis välja ralli ühes legendaarseimas kurvis, mille tegi 2002. aastal kuulsaks Colin McRae. Jätkuvalt ootame kuulajate küsimusi aadressil kuueskaik@delfi.ee.

Long before Guenther Steiner was gracing our screens as an unassuming star of Netflix hit series ‘Drive to Survive' the Italian was earning his stripes as a rally mechanic, moving steadily through the ranks whilst working with the likes of Colin McRae and Carlos Sainz. The Haas F1 Team boss took time out of his schedule to sit with Becs Williams to reminisce over his rallying days for the latest episode of WRC Backstories, the championship's official podcast.

Dziś znów przeniesiemy się w zamierzchłe czasy, kiedy rajdy samochodowe oglądane były przez rzesze kibiców przy odcinkach specjalnych, jak i przed telewizorami. Tak było m.in. w 1995 roku, który w rajdowych mistrzostwach świata zapisał się jako jeden z najbardziej spektakularnych. Opowiadając o przebiegu sezonu 1995 można przytoczyć wiele momentów, dzięki którym był on wyjątkowy. My jednak przedstawimy go Wam przez pryzmat walki dwóch herosów rajdów lat 90. Carlos Sainz i Colin McRae. Ci dwaj kierowcy reprezentujący wówczas barwy zespołu Subaru, rywalizowali o miano najlepszego wielokrotnie, ale właśnie pracując dla Prodrive, stoczyli ze sobą pojedynek, którym do dziś żyją kibice zarówno El Matadora, jak i nieżyjącego już Szkota. O tym, czy rzeczywiście Carlos Sainz mógł liczyć na większe poparcie Davida Richardsa i jak rzeczywiście wyglądało najgłośniejsze Team Orders podczas Rajdu Katalonii w 1995 roku, dowiecie się z najnowszego odcinka podcastu #6Pdo7L

In questa puntata incontriamo Carlo Boroli, ideatore e promotore del progetto Best Impreza: una collezione di 8 Subaru Impreza che faranno sognare gli appassionati di tutto il mondo.

Michael Schumacher. Jenson Button. Jacques Villeneuve. Colin McRae. Sebastian Loeb. The list of elite racing drivers David Richards has led is long and legendary. As an F1 Team Principal in the 2000s, he, Button and the BAR team challenged Ferrari for race wins. David tasted podium champagne, but the bottle never had ‘1st' printed on it. Not so in the World Rally Championship and at Le Mans, where his teams and drivers have won a multitude of titles. David tells Tom Clarkson the story of his incredible life in motorsport: success in rallying, decades in F1 with Benetton, BAR and Honda, and he remembers the behind the scenes negotiations to bring his own company, Prodrive, onto the grid. Plus, desert racing with Sebastian Loeb, Extreme E with Lewis Hamilton's team and his ongoing work to make motorsport more inclusive and sustainable as chair of Motorsport UK. This episode is sponsored by:  Shopify: sign up for a FREE fourteen-day trial at shopify.co.uk/grid  ExpressVPN: visit ExpressVPN.com/grid right now and find out how you can get 3 months free  Harry's: get a free travel size face wash by redeeming a free Harry's Trial set at harrys.com/grid.  All you cover is £3.95 for delivery. Your freebie will be added at checkout.

Max McRae has stormed into the limelight lately, but how good is he? The team reflects on the McRae family achievements and future following the McRae Rally Challenge

This episode is brought to you by National Office Systems Chatham Board of Registrars' Colin McRae joins the Thursday Commute to talk about what Chatham residents need to know ahead of the beginning of early voting on May 2 and what recent legislation has changed when it comes to the ballot box and absentee voting. Then, U.S. House Rep. Buddy Carter joins to talk about the proposed budget cut by President Biden that would close the Savannah Combat Readiness Center and what the bipartisan effort to save the center. Subscribe to the show on Apple Podcasts

We finish the series with Gary Anderson and Mark Hughes joining Glenn Freeman to tackle more questions from our audience. Topics covered include: Colin McRae's Jordan test in 1996, if Toyota should have won the 2005 Belgian GP, how many championships Michael Schumacher would have won without special Bridgestone tyres in the 2000s, if Jenson Button could have won a world championship with Renault, and if Damon Hill was the greatest test and development driver of all time. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We finish the series with Gary Anderson and Mark Hughes joining Glenn Freeman to tackle more questions from our audience.  Topics covered include: Colin McRae's Jordan test in 1996, if Toyota should have won the 2005 Belgian GP, how many championships Michael Schumacher would have won without special Bridgestone tyres in the 2000s, if Jenson Button could have won a world championship with Renault, and if Damon Hill was the greatest test and development driver of all time.

In a special episode, Alistair and George sit down with Gavan Kershaw, director of vehicle attributes for Lotus.Gavan has worked at Lotus for over 30 years, and in that time has driven just about everything, including historic F1 cars. He is currently working on the 2,000-horsepower electric Evija hypercar and upcoming Emira sports car.As well as all things Lotus, Gavan chats about his own car collection, his role in designing the TopGear Test Track, and the time he beat Colin McRae in a drifting competition.

EPISODE 107 - Will Chris read all of his notes before his phone runs out of charge?? He'll have to read them faster than Colin McRae. HOSTED BY Dave Walker Chris Wilson Rob Yeomans EDITED BY Dave Walker We Made This: @wmadethis CineMortuary: @cinemortuary

EPISODE 107 - Will Chris read all of his notes before his phone runs out of charge?? He'll have to read them faster than Colin McRae.HOSTED BYDave WalkerChris WilsonRob YeomansEDITED BYDave WalkerWe Made This: @wmadethisCineMortuary: @cinemortuary

For more than 30 years, Bernie Shrosbree has coached some of the world's top athletes, including Olympic gold medallists and racing drivers like Jenson Button, Mark Webber and Colin McRae. He gives insight into the mindset of high-performance individuals and how you can bring those traits into your own life.

Twenty years to the day since winning the 2001 World Rally Championship title alongside Richard Burns, we talk to Robert Reid about that incredible season - how they managed to win and what it meant for their future.

Männer werden nicht erwachsen. Sie werden größer, schwerer und haariger. Große Jungs lieben es zu spielen. Eine Art davon ist das Videospielen. Egal ob mit 16 Farben 1980 oder mit VR-Brille und Rennsimulation im Stil von Colin Mcrae über die Pisten brettern - es gibt fast keine Grenzen. Dabei fällt uns auf, dass "Simulation" bzw. Spielewelt und Realität beinahe miteinander verschmelzen. Was ist noch Spiel, was ist Film und was ist interaktive Story?Zuerst gab es Pixel, Grafik und Sound - jetzt gibt es filmreife Geschichten, Eyecatcher in Ultra 4K mit Zubehör, die unseren Alltag verblassen lassen. Dürfen wir als große Kinder überhaupt noch "zocken"? Werden wir für unsere Vorlieben verspottet? Sind "Ballerspiele" wirklich an den weltweiten Amokläufen schuld? Und warum gibt es jetzt hochmoderne "Laufgitter" für erwachsene Egoshooter? Alles können und müssen wir nicht erklären. Sicherlich geben wir unsere Meinung wieder zum Besten und "Ja" unsere Meinung. Wir sind keine Pädagogen, Lehrer, Professoren oder Politiker - wären wir all "dies" - so hätten wir theoretisches Wissen, aber wir sind "Zocker" mit Freude und Leidenschaft. Danke fürs Zuhören - auch wenn es heute etwas FSK 18-mäßig wird :)

15 Tháng 9 Là Ngày Gì? Hôm Nay Là Ngày Thành Lập Thông Tấn Xã Việt Nam SỰ KIỆN 1945 – Thông tấn xã Việt Nam được thành lập dưới tên Việt Nam Thông tấn xã. 1948 - F-86 Sabre xác lập kỷ lục tốc độ máy bay với tốc độ 671 dặm một giờ (1.080 km / h). 1978 - Muhammad Ali đã vượt qua Leon Spinks trong trận tái đấu để trở thành võ sĩ quyền anh đầu tiên ba lần giành danh hiệu vô địch hạng nặng thế giới Ngày lễ và kỷ niệm Ngày Quốc tế Dân chủ (International Day of Democracy) theo LHQ Sinh 1900 - Nguyễn An Ninh, nhà văn, nhà báo, nhà hoạt động cách mạng Việt Nam (m. 1943) 1881 - Ettore Bugatti , doanh nhân người Pháp gốc Ý, thành lập Bugatti (mất năm 1947) 1886 - Paul Lévy , nhà toán học và lý thuyết người Pháp 1984 - Hoàng tử Harry, Công tước xứ Sussex Mất 1978 - Willy Messerschmitt , kỹ sư và học giả người Đức, thiết kế chiếc Messerschmitt Bf 109 (sinh năm 1898) 1864 - John Hanning Speke , người lính và nhà thám hiểm người Anh. Ông đã thực hiện ba chuyến thám hiểm đến châu Phi và là người châu Âu đầu tiên đến được Hồ Victoria. 2007 - Colin McRae , tay đua xe hơi nổi tiếng người Scotland. McRae đã thiệt mạng trong một vụ rơi máy bay trực thăng năm 2007. Chương trình "Hôm nay ngày gì" hiện đã có mặt trên Youtube, Facebook và Spotify: - Facebook: https://www.facebook.com/aweekmedia - Youtube: https://www.youtube.com/c/AWeekTV - Spotify: https://open.spotify.com/show/6rC4CgZNV6tJpX2RIcbK0J #aweektv #15thang9 #ThôngtấnxãViệtNam #F-86Sabre #MuhammadAli #NguyễnAnNinh #EttoreBugatti Các video đều thuộc quyền sở hữu của Adwell jsc, mọi hành động sử dụng lại nội dung của chúng tôi đều không được phép. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/aweek-tv/message

De tous temps, en rallye il fallait des autos de reconnaissance. Plus ou moins proches de la série ou des modèles de compétition, seule quelques rares modèles ont eu une durée de vie de presque 20 ans. La Volvo s60 T5 AWD fait partie de celles-ci. A retrouver sur https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1261/volvo-s60-m-sport-la-voiture-de-la-rallye-aux-17-ans-de-carriere

El Mundial de Rallyes de vuelta en África #FOP4x31 En el programa de hoy, hacemos la previa del Rally Safari, que será la sexta prueba del Mundial de Rallyes y que se disputará por primera vez desde que en el año 2002 Colin McRae cerrara el palmarés de la cita. Recordad que nos podéis seguir en: Twitter: @FlatOutPodcast Facebook: Flat Out Podcast Instagram: flat_out_podcast Web: FlatOutPodcast.com

This week Under the Hood the new 86 gets a supercharger, pregnant women are getting PIT maneuvered, and your catalytic converters are not safe. The Pick of the Month brings the window shop flavor. Finally, we Profile the Legends, an automotive hero to many: Colin McRae.

Patrick talks to Nicky Grist about winning Safari Rally in the Ford Focus with Colin McRae.

No rally franchise was more celebrated year in and out during the Xbox and PS2 generation than Colin McRae Rally. Joining us for this episode to unpack the series' sixth-gen era is Paul Lovell, who worked as a level designer on CMR 3, 04 and 2005. Paul offers a behind-the-scenes perspective on the development of these three rallying classics that are still beloved today. Follow Paul on Twitter @dcarena. For more between each episode, follow @time_extend on Twitter, timeextend on Twitch, and ask us for an invite to our Discord community.

We really enjoyed this one! Now then ladies and gents, if you have young children around, I suggest you remove them from earshot, if the brilliant Netflix show is anything to go by, we're in for the occasional slice of profanity in todays show with the stand out star of Drive To Survive and boss of the Haas F1 Team, Guenther Steiner. Guenther's rise to F1 came from a 30 year career that started with success in rallying where he worked his way up the ranks, picking up titles in the World Rally Championship along the way. He later moved to Banbury in the Oxfordshire, in the heart of British motorsport valley before stints with M-Sport and working with the legendary Colin McRae. It was 2001 when F1 came calling in the form of Jaguar Racing and again in 2005 with Red Bull, fast forward a few years and he's the man tasked with bringing success to the first US led F1 team since 1986. For more content and to join the MotorMouth community, download the MotorMouth app:Apple: https://apple.co/2OOB2pR Android: http://bit.ly/2ZnuakcDesktop: https://www.motormouth.club Support us on Patreon: https://patreon.com/motormouthofficial?utm_medium=social&utm_source=twitter&utm_campaign=creatorshare Support us through Acast Support: https://supporter.acast.com/motormouth The MotorMouth App is the newest platform where you can find motorsport news, live race times, and discuss your views with fellow motorsport enthusiasts!Give us your feedback across all our social media profiles https://linktr.ee/_motormouth This show is brought to you by our podcast sponsors: https://gridrival.com/ Get bonus content on Patreon See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Former Jordan and Jaguar technical director Gary Anderson joins Edd Straw to answer listener questions on F1 2021, 18-inch wheels, driving sideways and even Colin McRae.

Bei unserem BIGINSPORTS Ladies Talk im neuen Jahr sprechen wir mit Rallye Co-Pilotin Melanie Kalinke, die uns mit auf den Beifahrersitz durch Wald und Wiesen nimmt. An was muss eigentlich der Fahrer denken, wenn der Beifahrer die ganze Organisation rund um Hotelbuchungen, Aufschrieb, Zeitmanagement und Regelwerk macht? Ans Fahren natürlich und das Vertrauen sowie Zusammenspiel mit dem Beifahrer, der präzise die einzelnen Abschnitte vorliest, muss beidseitig gegeben sein. Schuldzuweisungen, wenn es mal nicht klappt, sind eigentlich selten, denn jeder weiß genau, was seine Aufgaben sind. Warum es nur wenige Frauen eigentlich in dem Sport gibt und ob auch ein reines Frauenteam besser durch die Wertungsprüfungen navigiert als ein gemischtes Team, das und noch vieles mehr verrät uns Melanie jetzt. Also hört rein in die faszinierende Welt des Rallye Sports. Melanie auf Facebook Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

The penultimate round of the 2001 WRC takes us to Australia where Colin McRae makes a seemingly innocuous mistake with severe ramifications, Hyundai's PR person puts in a blinder and we reveal who of the 2001 WRC field is the most likely to run off with your wife

A big trek across the Atlantic to Argentina for round five of the 2001 WRC. Colin McRae gets his season back on track, Solberg sports a terrible beard and we go off on several tangents including stuff about rally games, the current state of the sport and why running two different brands of tyre on the rear axle of your rally car might not be the best idea