Pitcast - Motorsport im Ohr!

Die Formel 1 hat auf den Fehlschuss der neuen Motorrregeln reagiert – und für 2027 Veränderungen angekündigt. Das Problem ist nur: Die machen auch nichts besser. Warum die Formel 1-Mächtigen agieren wie der waltötende Umweltminister Backhaus, hört Ihr in diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK. Inga Stracke und Norbert Ockenga blicken zudem voraus auf den Großen Preis von Kanada – und beleuchten die Folgen der unterschiedlichen Update-Fahrpläne und die witterungsbedingten Auswirkungen des besonders frühen Montréal-Termins in diesem Jahr. Mehr zum aktuellen Gebackhause der Formel 1, mit konkreten Zahlen und Fakten untermauert, findet Ihr auch in diesem Blog von Norbert Ockenga: https://www.pitwalk.de/pitblog/wal-timmy-in-der-formel-1

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring bleibt hinter den Erwartungen zurück: Es gibt über weite Teile hinweg kaum nennenswerte Action auf der Strecke – und am Ende sogar noch eine kontroverse Entscheidung über Rang 2, welche die Unzulänglichkeiten des Rennens widerspiegelt. Doch war es wirklich so langweilig? Wenn man sich den Rennverlauf genau anschaut, dann hätte das durchaus was werden können – wenn sich nicht gleich eine Handvoll Gegner der am Ende siegreichen AMG-Mercedes GT3 selbst um ihre Chancen gebracht hätten. Welche Rivalen den Schwaben wie das Feld überlassen haben und warum der Ausgang des Kampfs um Platz 2 unsportlich war, das erörtert PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga im letzten großen PITCAST aus der Grünen Hölle mit vielen kompetenten Gesprächspartnern direkt am Mikro. Dazu gibt es wieder eine Liveschalte in die Toyota GR Experience auf dem Hatzenbach-Plateau, einen Blick hinter die Kulissen von Bosch Motorsport – und ein höchst interessantes Interview mit Reinhard Huber, dem Teamchef eines Cup-Porsche-Teams aus Albaching in Oberbayern, über die Herausforderungen eines Privatteams in Zeiten steigender Kosten und komplexer Werkseinsätze. Nach dem Wacken des Motorsports an der Nordschleife geht's direkt weiter zum nächsten großen Rennsport-Festival: dem Bergring-Rennen in Teterow in der Mecklenburgischen Schweiz am Pfingstwochenende. Was es damit auf sich hat und warum man da unbedingt hin sollte, erfahrt Ihr am Ende des PITCASTs – nach der ausführlichen Rennanalyse des 24-Stundenwahnsinns. Mehr Informationen zum Bergring-Rennen in Teterow zu Pfingsten findet Ihr auch im News-Archiv auf der Webste http://www.bahndienst.com

Das Team Abt Sportsline hat die schnellsten Autos der Startphase. Und dennoch jammert Sportchef Martin Tomczyk nach nicht Mal einer Stunde und fordert eine Strafe für einen prominenten Gegner: Max Verstappen. Warum? Und was ist sonst in einer von Unfällen und einem Wetterumschwung geprägten Startphase beim 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring schon alles passiert? Das wird in diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift mit O-Tönen von Olaf Manthey, Daniel Juncadella und Ring Racing-GT4-Teamchef Uwe Kleen ausführlich analysiert. Dazu gibt es aus gegebenem Anlass einen Schwenk zurück aufs Sechsstundenrennen der Sportwagenlangstrecken-WM in Spa am vergangenen Sonnabend. Denn zwischen Spa und dem Eifelmarathon gibt es in der derzeitigen Phase eine frappierende Gemeinsamkeit. Welche? Dem geht Podcaster Norbert Ockenga im Gespräch mit Spa-Sieger René Rast sowie mit Michael Stams von Bosch Motorsport genauestens auf den Grund. Die exklusive Enthüllung über das Wasserstoffauto von Toyota, das in Le Mans in wenigen Wochen fahren wird, findet Ihr hier zum Nachlesen: https://www.pitwalk.de/pitblog/wasserstoff-toyota-in-le-mans

Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die eine Nachtschicht erforderlich machten? Das erklärt Teamchef Hans-Peter Naundorf im brandaktuellen Podcast nach dem Warm-Up direkt aus der Boxengasse. Der Chef von Rowe Racing schildert im Gespräch mit Norbert Ockenga auch, wie man eingedenk der vorhergesagten extrem tiefen Temperaturen in der Nacht mit den Reifen umgehen muss und welche Reifen für was fürn Wetter taugen. Da die BMW M4 GT3 Favoriten sind, lässt Ockenga sich für diesen PITCAST auch von Zulieferer und Partner Bosch Motorsport erklären, wie aufwändig die Elektronik und das Datenmanagement für den Einsatz in der Grünen Hölle sind. Dazu gewährt Michael Stams von Bosch Motorsport exklusive Einblicke in die Technik. Luca Ludwig ist an sich einer der besten deutschen GT3-Fahrer überhaupt. Doch dieses Jahr ist der einstige mehrmalige Polesetter vom 24-Stundenrennen in ein nostalgisch angehauchtes Projekt eingebunden: HWA hat eine Neuinterpretation jenes Mercedes 190 Evo aufgelegt, in dem Vater Klaus Ludwig vor 34 Jahren die DTM gewann. Luca Ludwig erläutert in einem ausgiebigen Interview, was hinter dem Projekt steckt, wie es technisch und sportlich einzuordnen ist – und wie es das Vater-Sohn-Verhältnis im Hause von Deutschlands First Touring Car Familiy beeinflusst. Schließlich schaltet der PITCAST auch noch hoch aufs Hatzenbach-Plateau. Denn dort, in der Toyota GR Experience, berichtet Sophia Menzenbach, warum es mit ihrem angepeilten Comeback in einer Renn-Supra doch nichts wurde und wie es nun mit der Hauptdarstellerin aus PITWALK #83 weitergeht.

Christopher Haase ist im Sog der Max-Verstappen-Mania auf dem Nürburgring mit zu erstaunlicher Bekanntheit gelangt, denn Haase hat dem Star in einem Vorbereitungsrennen vorm 24-Stundenrennen kampfstark die Stirn geboten. Im neuen Podcast erläutert Haase, was ihm im Duell mit Verstappen aufgefallen ist, wie der Megastar in der Grünen Hölle einzuschätzen ist, was ihn besonders macht – und wie man ihn dennoch schlagen kann. Dabei ist Haase offen wie kaum ein Rennfahrer heutzutage. Nach dem langen Interview mit Christopher Haase gibt es einen kurzen Schwenk zu den Bahnsportklassikern zu Vatertag, dem Grasbahnrennen in Lüdinghausen und dem Langbahnspektakel in Herxheim. Beide mussten wegen Regens abgesagt werden. War das nötig? Die Rennfahrer Stephan Katt, Keijo Busch, Lukas Fienhage und Dominik Werkstetter analysieren die Absage. Fienhage und Ben Iken blicken dabei auch noch auf die Zweite Speedwaybundesliga zurück, die am Mittwoch in Herxheim ihren zweiten Wertungslauf bestritt. Zurück in der Grünen Hölle, verraten Frank Stippler und Christopher Mies, wie die Ford Mustang fürs Rennen mit einem Evopaket aufgerüstet wurden und nun einzuschätzen sind. Rallye Dakar-Beifahrer Timo Gottschalk wird live in die GR Experience von Toyota zugeschaltet, um die gerade hochaktuell veröffentlichte Route der Rallye Dakar 2027 zu erläutern. Und Michael Stams von Bosch Motorsport erklärt, wie das Kollisionswarnsystem in den Ring-Racern wirklich funktioniert – und warum es eigentlich für alle Teilnehmer Pflicht sein müsste. Schließlich gibt es noch eine Zusammenfassung des Topqualifyings, das am Freitagnachmittag über die Startaufstellung für das Rennen am Sonnabend entschieden hat.

Keiner fährt mit so viel Körpereinsatz wie Kévin Estre. Der 37-Jährige aus Lyon gilt als bester GT3-Spezialist der Welt – und wird vorm 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring gern als der einzig wahre Rivale von Max Verstappen in der Grünen Hölle genannt. Im ausgiebigen Interview mit Podcaster und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga vergleicht Estre das Anforderungsprofil und die Unterschiede der großen 24-Stundenrennen von Le Mans, Spa, Daytona und auf dem Nürburgring. Er schildert die relevanten Eckdaten der Strategie und der Reifenwahl für die Grüne Hölle und beschreibt ausführlich den Umgang mit und den Einfluss vom ungewöhnlich kalten Eifelwetter. Darüber hinaus gewährt Estre Einblick in seine Art der Vorbereitung – und seine ganz besondere Fahrweise. Da der Motorsport an diesem langen Vatertagswochenende nicht nur aus dem 24-Stundenrennen besteht, gewährt der PITCAST einen kurzen Seitenblick auf die Zweite Speedwaybundesliga in Herxheim, inklusive eines O-Tons von Junior Janek Konzack und einer Analyse des Rennens, ehe es dann weitergeht mit der Berichterstattung aus der Eifel: Wie ist das Training am Donnerstagnachmittag gelaufen? Welche Schwierigkeiten haben die Teams aufgrund der besonderen Topographie und Lage mit der Funk- und Datenübertragung aus den fahrenden Rennautos? Und wie sieht Uwe Kleen als Chef von Ring Racing die technische und taktische Ausgangslage in der GT4-Klasse, also der Zweiten Liga hinter den großen GT3 von Estre, Verstappen und Co.? Mehr zum im Podcast angesprochenen Gewinnspiel findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitquiz

Überstrahlt Max Verstappen beim 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wirklich alles? Norbert Ockenga findet in seinem neuen Podcast noch viel mehr Berichtenswertes, um Euch eine erste Vorschau zu bieten – und einen ersten Vorgeschmack auf die Berichterstattung der nächsten Tage. Denn nur in den Episoden von PITCAST – den Podcasts Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – kriegt Ihr einen tiefgängigen und informativen Blick hinter die Kulissen. Mehr Details zum spektakulären Gewinnspiel, von dem eingangs des Podcasts die Rede ist, findet Ihr auch in der neuen Ausgabe von Deutschlands bester und größter Motorsportzeitschrift – hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Ein Mal Bergring, immer Bergring – der Slogan greift in diesem Jahr wieder. Die ultraschnelle Grasbahn vor den Toren der Kleinstadt Teterow gilt als die Nordschleife des Motorradbahnsports. Oder, wie der Deutsche Meister Stephan Katt es in diesem Podcast im Gespräch mit Norbert Ockenga tituliert, als die Isle of Man des Bahnsports. Dieses Jahr kehrt das Bergring-Rennen an seinem Traditionstermin zurück: Pfingstsamstag ist Training auf dem Bergring, am Samstagabend ein großes Speedwayrennen um den Auerhahnpokal in der benachbarten Bergringarena, danach eine große After Race-Party mit einem Livekonzert der deutsch-amerikanischen Countryrocksängerin Sandra Lee Resch – und am Pfingstsonntag steigt das eigentliche Rennen auf der knapp zwei Kilometer langen Grasbahn, dem Bergring. Was macht die Berg- und Talbahn in der Mecklenburgischen Schweiz so einzigartig? Wie muss man als Fahrer auf dem Bergring voll ins Risiko gehen, wie seine Motorräder technisch anders vorbereiten als für übliche Grasbahnrennen wie Werlte, Lüdinghausen, Rastede, Schwarme und Co.? Was macht den Mythos Bergring aus? Und was muss man als Zuschauer unbedingt machen, wenn man dieses Jahr zu Pfingsten nach Teterow kommt, um den Bergring mit allen Sinnen zu erleben? Stephan Katt hat den Bergringpokal selbst schon gewonnen und gehört seit knapp 10 Jahren zu den festen Größen des Spektakels. In diesem Podcast gibt er nicht nur Einblicke ins Fahren, in die Technik und den Mythos – sondern verrät auch, warum er bis zum Tod seines Vaters mit seinem ersten Bergringstart warten musste, warum er da so langsam und schissig war, dass er beim Fahren noch die Bande fein säuberlich hätte lackieren können – und wie er den Bergring schließlich doch noch bezwungen hat. Mehr zum Thema Bergring und zum Bahnsport allgemein findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com. Und das Gewinnspiel, bei dem Ihr neuerdings nicht nur ein Trikot mit Autogramm, sondern auch zwei Freikarten samt Meet & Greet mit Haie-Eishockeystar Jan Luca Sennhenn – dem Ex-Motorsportler, der nun Pucks jagt – gewinnen könnt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-84

Zwei Söhne der Stadt Bologna prägen das Motorsportwochenende und mithin auch den neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK: Alessandro Zanardi, der am 1. Mai mit 59 Jahren verstorben ist, und Andrea Kimi Antonelli, der am Sonntag danach den Großen Preis in Miami gewonnen hat – obwohl nicht er, sondern Lando Norris der Schnellste war. Inga Stracke und Podcast-Host Norbert Ockenga haben Zanardi seit Jahrzehnten gekannt und berichten in diesem neuen Podcast von ihren ganz persönlichen Eindrücken und Erlebnissen mit diesem Helden des Motorsports. Danach steigen die beiden tief ein in die Analyse des Rennens in Miami: Was haben die neuen Regeln gebracht? Warum hat McLaren den Sieg trotz des schnelleren Wagens an Mercedes vertändelt? Und wie stellt sich das Kräfteverhältnis nach der langen nahostbedingten Pause nun wirklich da? Mehr zur Formel 1, aber auch zu den 24 Stunden von Le Mans und der Rallye Dakar findet Ihr auch in der neuen Ausgabe von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Bringen die Anpassungen des Technischen Regelwerks der Formel 1, die ab diesem Wochenende greifen, wirklich Besserung? Oder ist alles nur Flickschusterei? Und wir funktionieren sie überhaupt?

Der erste Lauf zur Sportwagenlangstrecken-WM in Imola steht im Zeichen von drei Kernhandlungssträngen, und alle drei beleuchtet Norbert Ockenga als Chefredakteur von PITWALK im aktuellen Podcast aus Italien. – Haben die Veranstalter das BoP-Chaos des Vorjahres in den Griff bekommen? – Welches Team hat die Taktik auf einer Strecke, auf der man kaum überholen kann, am besten auf den Punkt gebracht? Wie wurde das Rennen an der Spitze wirklich entschieden? – Was steckt hinter dem neuen LMDh-Team Genesis, das in Imola seine Feuertaufe ablegte? Ockenga hat sich in Imola zwei Tage lang umgehört – und einige Hochkaräter für diesen Podcast vors Mikrofon geholt: André Lotterer, Jacky Ickx und Europa-CEO Peter Kronschnabl von Genesis, Antonio Giovinazzi von Ferrari und Sébastien Buemi von Toyota. Mehr zur Kontroverse um die BoP und die Bewährungsprobe für die ganze Langstrecken-WM steht auch hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/die-24-wunden-von-le-mans Und noch viel mehr zur wichtigsten Sportwagenserie der Welt steht auch in der gerade neuen Ausgabe von PITWALK, Deutschlands größter und bester Motorsportzeitschrift: https://www.pitwalk.de/pitwalk/ausgabe-84

Am Sonntag findet in Heerenveen die Mannschafts-WM im Eisspeedway statt. Mit welchen Erwartungen und welcher Strategie geht die Deutsche Nationalmannschaft in den Niederlanden an den Start? Wie funktioniert das Rennschema, wie läuft das ganze Rennwochenende in Südfriesland ab, wer ist Favorit und was können die Deutschen reißen? In diesem Podcast stellen sich alle drei deutschen Nationalfahrer den Fragen von Norbert Ockenga: Max Niedermaier d.Ä. als Mannschaftskapitän, Christoph Kirchner und Reservefahrer Maximilian Niedermaier d.J. Mehr zum Thema gibt es das ganze Wochenende über auf der Website http://www.bahndienst.com, einem Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Spielt die Formel 1 mit der Gesundheit ihrer Fahrer? Alle wirklichen Hintergründe zum Horrorcrash von Ollie Bearman in Suzuka, den Denkfehlern bei der Regelfindung für 2026 und die Art, wie der Grand Prix in Suzuka entschieden wurde, hört Ihr im neuen Podcast von Norbert Ockenga und Inga Stracke von http://www.pitwalk.de

Ist der Formel 1-Mercedes illegal? Warum schwächt sich Audi selber? Kann Ferrari in Suzuka gewinnen? Im neuen Formel 1-Podcast der Zeitschrift PITWALK gehen Norbert Ockenga und Inga Stracke den wichtigsten Fragen vor dem Großen Preis von Japan auf den Grund.

Wie lief der Große Preis von China, was bedeuten die Absagen der Nahost-Rennen für die weitere Formel 1-Saison? PITWALK-Chef Norbert Ockenga und Inga Stracke wissen und analysieren alles.

War die neue Formel 1 nun wirklich so schrecklich wie im Vorfeld von den Fahrern herbeilamentiert wurde? Die tatsächliche Bilanz fällt völlig anders aus – hat Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK, vor Ort in Melbourne rausgefunden und in diesem Podcast mit Chefredakteur Norbert Ockenga erörtert. Mehr zu PITWALK erfahrt Ihr auf http://www.pitwalk.de

Von Norick Blödorn lernen heißt siegen lernen. Zumindest im Hinblick auf die Paar-WM. Denn da hat der Schleswig-Holsteiner im Sommer die deutsche U21-Nationalmannschaft überraschend zum Titel geführt – nachdem er ein paar Tage vorher noch mit der Erste-Herren-Mannschaft beim Speedway der Nationen ausgeschieden war. Die Ausgangslagen an beiden Tagen im Herbst 2025 erinnern an das, was die Deutschen nun bei der Eisspeedway-Team-WM in Heerenveen erwarten kann. Je nachdem, mit welcher Aufstellung sie auflaufen, treten die Deutschen entweder mit zwei Leitwölfen an, zwischen denen es auch schon Mal knirscht – oder mit einer Underdog-Mannschaft, auf die keiner wetten würde. Blödorn kennt beide Ausgangslagen: Bei den Herren harmonierte es zwischen ihm und Kai Huckenbeck nicht, bei den Junioren zog er die Teamkollegen sowohl fahrerisch als auch in Sachen Atmosphäre und Zusammenhalt so mit, dass die güldene Sensation gelang. Im Podcast mit Norbert Ockenga analysiert Blödorn beide Varianten der Paar-WM – und gibt damit auch Fingerzeige für die beiden möglichen Kader der Eisspeedway-Nationalmannschaft in Heerenveen. Mehr zum Thema Bahnsport und Eisspeedway findet Ihr auf der Internetseite http://www.bahndienst.com, einem Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Es ist fast so, als würde Andreas Wolff bei der HSG Nordhorn-Lingen anheuern: Der MSC Cloppenburg verblüfft mit der Verpflichtung von Norick Blödorn für seine Zweitligamannschaft, die Cloppenburg Fighters. Die Nordwestdeutschen haben damit den Coup des deutschen Speedwaytransferwinters schlechthin gelandet: Blödorn, gerade 22, ist amtierender Junioren-Mannschaftsweltmeister – und fährt neben Cloppenburg auch noch für den polnischen Meister Apator Thorn, den gerade entthronten englischen Titelträger Belle Vue Aces, den deutschen Erstligaseriensieger Güstrow und Vargarna Norrköping in Schweden. Cloppenburg, Titelverteidiger in der Zweiten Bundesliga, hat am Samstag den Winterschlaf mit einem öffentlichen Trainings- und Medientag beendet, bei dem auch Blödorn auf der kurzen Bahn im Emstekerfeld unterwegs war. Was hat den Junioren-Mannschaftsweltmeister aus Schleswig-Holstein bewogen, nach Cloppenburg zu gehen? Wie geht er seine Saison 2026 an, welche Ligen priorisiert er – und was plant er in Sachen EM und WM? All' das erörtert Norick Blödorn im ausführlichen Podcast mit Norbert Ockenga. Mehr zum Thema Speedway und Bahnsport findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com, einem Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

So langsam wird man heiß auf Eis. Denn am kommenden Wochenende steigt in Inzell das erste Wochenende der Einzel-WM. Für den Grand Prix am Sonntag in der Maix-Aicher-Arena im Chiemgau gibt es sogar noch Restkarten – ein Muss für jeden Racer mit Stil, denn Eisspeedway ist das größte und zugleich exotischste Spektakel, das die weite Welt des Motorsports zu bieten hat. Am vergangenen Wochenende haben zwei der wichtigsten Nationen der Szene ihre jeweiligen nationalen Einzelmeister gekürt: Finnland und Schweden. Die Internetseite http://www.bahndienst.com als Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK hat sowohl nach Östersund als auch nach Kauhajoki geschaut und vor allem in den Gesprächen mit den wichtigsten Akteuren genau hingehört. So kriegt Ihr in diesem Podcast von Norbert Ockenga alle relevanten Informationen sowohl zur Schwedischen als auch zur Finnischen Eisspeedwaymeisterschaft, mit O-Tönen von Heikki Huusko und Max Koivula aus Finnland sowie Ove Ledström und Jimmy Hörnell aus Schweden. Mehr dazu – und zu allen weiteren Themen des Eisspeedway, auch und gerade den Deutschen – findet Ihr auf http://www.bahndienst.com. Dort lest Ihr ab Montag auch genau, wie Ihr beim interaktiven Live-Talk aus dem Studio Bayern am Mittwochabend mitmischen könnt. Also bookmarked Euch schon mal http://www.bahndienst.com, den da geht's in den nächsten Tagen richtig ab.

Endlich! Die ultimative Erklärung, was wirklich hinter der neuen Formel 1-Generation steckt. Wie funktionieren die Autos, was genau sind die einzelnen Techniktricks – und ist das überhaupt noch Motorsport? Oder nur noch Tüdelei für Ingenieure ohne echtes Rennfahren? Nach viel Halbwissen in den meisten Medien der vergangenen Wochen liefert PITCAST – der Podcast der Zeitschrift PITWALK – direkt aus dem Albert Park in Melbourne endlich alle wahren Hintergründe und Erklärungen. Mehr zu Deutschlands größter Motorsportzeitschrift findet Ihr hier: http://www.pitwalk.de

Die Eisspeedway-EM hat die Story des Motorsportjahres geschrieben: Ein Fahrer, dessen 10-jährige Großkusine am Tag zuvor beerdigt wird, hilft nachts um 3 Uhr noch einem auf der Raststätte gestrandeten Konkurrenten – und verpasst dann nur wegen eines Groschendefekts den möglichen EM-Titel, nachdem er den Nachmittag in Varkaus dominiert und ganz ins Zeichen seiner toten Verwandten gestellt hat. Max Koivula ist damit jetzt schon der Motorsportler des Jahres. Und den EM-Titel holt ein anderer Finne – trotz heftiger Grippe und massiver körperlicher Ausgewrungenheit. Podcaster Norbert Ockenga kennt alle Geschichten und Hintergründe vom EM-Finale – und hat nicht nur Huusko und Koivula zu Gast am Mikro, sondern auch die Deutschen Luca Bauer, Franz Mayerbüchler und Richard Geyer, den Niederländer Sebastian Reitsma – dem Koivula mitten in der Nacht nach der Bestattung aus der Patsche ausgeholfen hat – und den Engländer Paul Cooper. Dazu beleuchtet der neue Podcast die mögliche Verpflichtung von Michael Härtel als neuen deutschen Speedwaynationalteammanager und eine neue Allianz zwischen den Vereinen aus Stralsund und Neubrandenburg für die Liga Nord. Auch hier hat Ockenga hochkarätige Gesprächspartner: den umworbenen Härtel selbst – und Roman Kapuschinski, den Sportchef vom MSC Vier Tore Neubrandenburg. Mehr Informationen und Storys aus der einzigartigen Welt des Motorrad-Bahnsports findet Ihr auf http://www.bahndienst.com, einer Schwesterwebsite von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Die neue Formel 1 wird facettenreicher als viele meinen. Denn die ersten Testfahrten bringen Tricks zutage, die so keiner auf dem Schirm hatte – und die bislang in allen Medien bestenfalls gestreift wurden. Man merkt: Die Meisten haben nicht verstanden, worauf es dieses Jahr in der Formel 1 wirklich ankommt. Diese eklatante Wissenslücke stopft die neue Episode von PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK. Hier erfahrt Ihr erstmals, wie der Strömungsabriss – der sogenannte Aero Stall – des rotierenden Heckflügels von Ferrari wirklich funktioniert. Und auch, was der Verdichtungstrick von Mercedes, über den so viel Halbwissen geschrieben worden ist, tatsächlich bewirkt. Und auch, warum Max Verstappen mit seinem Fahrstil die neuen Regeln besser urbar macht – und was der kleine Zusatzflügel auf dem Ferrari-Heck damit zu tun hat. Und auch, warum man diesen Kniff nicht einfach so nachbauen kann. Die neue Formel 1 ist technisch enorm komplex. Hier erfahrt Ihr erstmals alles, was man wirklich dazu wissen muss. Daneben blickt Podcaster Norbert Ockenga auch auf die Eisspeedway-EM in Varkaus und die -WM in Inzell voraus. Dazu kommen in Max Niedermaier d.J., Marc Geyer und Jimmy Hörnell drei Hauptdarsteller aus dem Spikesport ausgiebig zu Wort. Denn auch diese Folge von PITCAST ist wieder eine Koproduktion von PITWALK und der Website http://www.bahndienst.com

Die schnellste Eisspeedwaybahn der Welt. Und dann: Was für eine Kulisse, und was für Rennen. 6.000 Zuschauer sehen am Samstagabend im malerischen Alpenpanorama einen gewaltigen Zweikampf zwischen Franz Zorn und Hans Weber. In St. Johann im Pongau unweit von Salzburg zeigt Eisspeedway seine gesamte Faszination – und seine ganze Bandbreite. Am Ende setzt sich Lokalmatador Zorn durch. Weber muss sich gar mit Rang 3 begnügen. Christoph Kirchner macht nach langer Rennpause erfolgreich Werbung in eigener Sache, und die drei Neulinge aus dem Lager von Inn-Isar-Racing, die 2026 ihre ersten Rennen überhaupt fahren, heizen im Rahmenprogramm gleich Mal einem deutschen EM-Teilnehmer so richtig ein. Im neuen Podcast, der wieder eine Co-Produktion der Zeitschrift PITWALK und der Website bahndienst.com ist, fasst Norbert Ockenga das Geschehen zusammen. Und er hat jede Menge Gesprächspartner vorm Mikro: Sieger Franz Zorn ebenso wie die beiden im Finale nur so knapp geschlagenen Hans Weber und Jasper Iwema, dazu Franz Mayerbüchler sowie aus dem Rookies-Cup Thomas Weidinger und Simon Mayer. Und in einem separaten Interview macht Christoph Kirchner deutlich: Er will die Wildcard für die Grands Prix in Inzell Mitte März – und einen Platz in der Nationalmannschaft für die Team-WM in Heerenveen Anfang April. Alles Wissenswerte und alle News zum Eisspeedway findet Ihr tagesaktuell auf der Website http://www.bahndienst.com – ein Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK. Das Foto im Header zu diesem PITCAST stammt vom Facebook-Auftritt vom veranstaltenden Verein Speedway Racing St. Johann/Pg.

Drei spektakuläre Comebacks und zwei Zitterpartien auf des Messers Schneide kennzeichnen die einzige Qualifikationsrunde für die Eisspeedway-WM 2026 im Kallehov-Stadion im schwedischen Örnsköldsvik. Der Deutsche Hans Weber stellt dabei die größte Überraschung dar, seine beiden Landsleute Luca Bauer und Max Niedermaier müssen dagegen bis kurz vor Schluss um den Einzug in die WM, die aus Grands Prix in Inzell und Heerenveen besteht, bangen. Klar, dass PITWALK-Chef und Podcast-Producer Norbert Ockenga mit allen dreien gesprochen hat. Im Rahmen seiner exklusiven Zusammenfassung und Analyse des dramatischen Geschehens im tief verschneiten Schweden hat Ockenga zudem den zweiten starken Rückkehrer am Mikro – den österreichischen Maximumsieger Franz Zorn aus Saalfelden am Steinernen Meer. Und im PITCAST kommen auch die Qualifikanten Leon Kramer und Filip Jäger sowie die ausgeschiedenen Ove Ledström, Max Niedermaier d.J. und Paul Cooper zu Wort. Mehr Informationen zum Eisspeedway – dem spektakulärsten und wagemutigsten, draufgängerischsten Motorsport überhaupt – findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com, einem Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Es ist jedes Jahr dasselbe: Kaum ist die Rallye Dakar vorbei, verlagert sich das Interesse von echten Motorsportkennern aufs Eis. Denn die neue Eisspeedwaysaison steht an – und in manchen Regionen hat sie sogar schon begonnen. Dieser neue Podcast der PITCAST-Reihe – eine Gemeinschaftsproduktion der Zeitschrift PITWALK und der Website http://www.bahndienst.com als deutsches Leitmedium für Bahnsport – dreht sich denn auch komplett um den Wintersport. In Weißenbach in Tirol gab's ein Eisspeedwayrennen, im schwedischen Avesta einen auf WM-Niveau besetzten Paarcup – und in Steingaden ein Skijöring. Das sind grob gesagt Speedwayfahrer, die hinter ihren Halblitermaschinen einen Skifahrer auf alpinen Brettern an einem Tau hinter sich herziehen wie ein fleischgewordenes Ausgleichgewicht. Norbert Ockenga hat sich als Chefredakteur von PITWALK und bahndienst.com ausgiebig mit beiden Wintersportarten befasst. In einer Analyse des Paarcup in Avesta befragt er Max Niedermaier und den Engländer Paul Cooper, der sommertags auf Grasbahnen unterwegs ist. Hans Weber, Christoph Kirchner und Franz Mayerbüchler lassen das Spektakel in Weißenbach Revue passieren und ordnen die Lehren daraus ein. Simon Mayer und dessen Mechaniker Patrick Schneider berichten direkt aus Schweden, wie die Vorbereitung auf das Ligawochenende der Allsvenskan in Skandinavien vorangeht. Und Dominik Werkstetter, der das Skijöring als erstes Rennen auf dem harten Comebackweg nach einem schweren Unfall im Frühling genutzt hat, entführt uns in die fremde, aber spannende Welt der Mischung aus Motor- und Alpinistensport.

So was gibt's nie wieder. Nach knapp 8.000 Kilometern im Sattel – oder 49 Stunden langer Fahrtzeit auf Wertungsprüfungen – entscheiden am Ende ganze zwei Sekündchen über den Sieg in der Motorradwertung bei der Rallye Dakar 2026. Luciano Benavides schafft dabei das für unmöglich Gehaltene: Der Argentinier fängt auf seiner KTM den Kalifornier Ricky Brabec noch ab, obwohl der Amerikaner eigentlich schon einen Vorsprung hatte, der auf der kurzen Schlussetappe rein rechnerisch uneinholbar schien. Wie sich das ganze Drama um die entscheidenden zwei Sekunden entfaltet hat, erfahrt Ihr direkt von Dakar-Fachmann Norbert Ockenga. Und natürlich gibt es auch das aufwühlende Sieger-Interview mit dem aufgewühlten Luciano Benavides. Dazu blickt Ockenga in die Entscheidungen in den beiden Automobilklassen und lässt auch Sara Price, die Lebensgefährtin des übel geschlagenen Ricky Brabec, zu Wort kommen. Denn Price ist in der seriennahen Klasse hinter Rokas Baciuska, jeweils in Defender, Zweite geworden. Und PITCAST kann auch in dieser Episode wieder exklusiv direkt ins Biwak der englischen Kultmarke Defender schalten. Schließlich nimmt der Podcast der Zeitschrift PITWALK Euch mit zu einem besonders exotischen Spektakel: In Weißenbach in Tirol fand am Sonnabend ein großes Eisfestival statt – mit Rallycross, urigen historischen Seitenwagen, Buggys und einem knackigen Kurzwettkampf mit echten, ausgewachsenen Eisspeedwaymaschinen. Christoph Kirchner und Franz Mayerbüchler schildern, wie das Eisrennen auf der Traditionsbahn in Österreich gelaufen ist. Der Eisspeedwayblock gehört zu einer Kooperation zwischen PITWALK und dem Schwestermedium http://www.bahndienst.com, dem Leitmedium für Eisspeedway und alle anderen Bahnsportarten in Deutschland. Und PITWALK seinerseits hat wegen der großen Begeisterung und tollen Resonanz auf die umfassende Rallye Dakar-Berichterstattung ein Sonderangebot aufgelegt: drei Hefte mit Themenschwerpunkten voller exklusiver Geschichten und Features aus der Rallye Dakar zum Vorzugspreis könnt Ihr hier direkt bestellen https://shop.pitwalk.de/magazin/103/dakar-special?c=6.

Ein schwerer Vorwurf steht im Raum: Sabotage. Was ist geschehen, und was ist wirklich dran an dem Eklat bei der Rallye Dakar? Das lüftet der neue Podcast der Zeitschrift PITWALK. Dazu berichtet Norbert Ockenga, warum Nani Roma im Biwak der Autowertung in Tränen ausgebrochen ist, wie Mattias Ekström sich zum neuen Ausnahmekönner des Marathonrallyesports gemausert hat – und wie Nasser Al-Attiyah auf Siegkurs steuert. Auch ins Biwak der designierten Gewinner der seriennahen Autos schaltet dieser PITCAST wieder: Bei Defender steht die heutige Etappenschnellste Sara Price Rede und Antwort. Die Motorradwertung ist deutlich spannender als die Autoklassen. Ockenga schildert, wie am morgigen letzten Tag wirklich die Entscheidung fallen kann und was passieren muss, damit der eine oder andere Duellant den Goldenen Beduinen mitnimmt. Schließlich befragt Annett Quandt, die Sportphyiotherapeutin und Marathonrallyefahrerin von X-Raid, während ihrer abendlichen Massage auf der orangenen Liege den Belgier Guillaume de Mévius: Kann eigentlich jeder die Dakar fahren? Was muss man dafür können? Und warum sind Dünen nicht gleich Dünen? Mehr zum Merchandising-Shop von X-Raid mit den offizieller Kollektion der Rallye Dakar findet Ihr hier: https://dakarshop.de/ Und das gerade neu als Sonderangebot aufgelegte Bundle mit drei Ausgaben der Zeitschrift PITWALK, in denen die jeweils zu den Ereignissen der vergangenen Tage passenden Hintergrundgeschichten stehen, könnt Ihr hier bestellen: https://shop.pitwalk.de/magazin/103/dakar-special?c=6 Nachdem Ockenga das Special Offer gestern in der neuen Folge vom Streamingdienst PITWALK TV auf YouTube angekündigt hat, setzte ein wahrer Run auf dieses Paket von drei Heften mit Dakar-Themen ein. Also: Klickt schnell rein und sichert Euch noch Euer exklusives Dakar-Bundle zum Vorzugspreis!

Die Sensation hallt noch nach. Auch im neuen Podcast der PITWALK-Collection. Denn da befragt Norbert Ockenga, der Eurosport-Kultkommentator und Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK, in einem ausführlichen Gespräch den Teamchef der gestern siegreichen Century-Mannschaft: Julien Hardy. Hardy liefert dabei fesselnde Einblicke hinter die Kulissen der südafrikanischen Marke – und die Siegfahrt von Mathieu Serradori in einem Century gestern. Dazu gibt es zum Einstand eine Schalte ins Lager der Defender aus der seriennahen Klasse, wo erzählt wird, was anderswo verborgen bleibt: dass Stéphane Peterhansel gestern gleich zwei Mal die steckengebliebene Sara Price befreien musste und dabei selbst zum Opfer wurde. Annett Quandt befragt auf ihrer orangenen Liege die X-Raid-Fahrerin Maria Gomeiro über den emotionalen Umgang mit Rückschlägen und Strapazen bei der härtesten Rallye der Welt. Danach folgt die Analyse des langen Donnerstags. An dem scheint bei den Autos die Vorentscheidung gefallen zu sein. Weil es wieder ein technisches Problem an einem der Spitzenautos gibt. Nasser Al-Attiyah, Nani Roma, Beifahrer Brett Cummings und Toby Price erklären, wie ihre jeweiligen Tage warum gelaufen sind, und Ockenga begründet, warum man sich im Endspurt der Dakar nun wohl besser auf die Motorrad-Taktikschlacht konzentrieren solle. Als Rausschmeißer in dem fast eine Stunde langen Exklusivkonvolut mit der besten Dakar-Berichterstattung Deutschlands blickt Dacia-Beifahrer Dennis Zenz voraus auf die letzte lange Etappe – die es noch Mal in sich hat.

Selbst der Beste stößt an seine Grenzen. Nasser Al-Attiyah taumelt im Ziel aus seinem Dacia, muss umgehend in Behandlung – so strapaziös ist der Mittwoch bei der Rallye Dakar. Und es ist ein Tag, in dem erneut das Undenkbare geschieht. In den weißen Dünen bei Bischa zerschellen Sieghoffnungen, es gibt einen neuen Spitzenreiter, und viele Privatfahrer werden eine Nacht draußen in der Wüste verbringen müssen. Denn die weißen Dünen entpuppen sich als die Hölle von Bischa. So schwer war noch keine Etappe, seit die Dakar in Saudi-Arabien ausgetragen wird. Und so turbulent wohl auch kaum eine. Jeder einzelne Fahrer der Spitzengruppe wird von Problemen heimgesucht: Technik, Plattfüße, Navigationsfehler – es gibt sogar die Fehlermeldung: kein Sprit mehr. So gewinnt am Abend erneut ein Fahrer, den keiner auf der Rechnung hatte – in einem Auto, das kaum einer in Deutschland kennt. Und die Rallye hat wieder einen neuen Spitzenreiter. Aber einen, der mit seinen Kräften am Ende und den Nerven zu Fuß ist. In diesem Podcast erfahrt Ihr alles zum turbulenten Tag in den Dünen. PITWALK-Chef und Eurosport-Moderator Norbert Ockenga fasst das Geschehen zusammen. Als Gäste hat er alle Hauptdarsteller und Sieganwärter vorm Mikrofon: Nasser Al-Attiyah, Carlos Sainz, Mattias Ekström, Nani Roma und Henk Lategan. In einer Live-Schalte ins Biwak der Defender erzählen zudem Stéphane Peterhansel, Sara Price und Rokas Basciuska, wie Defender die Taktik für die Marathonetappe und die zweite Rallyehalbzeit umgestellt hat. Und auf der orangenen Liege von Annett Quandt, der Sportphysiotherapeutin und Rallyefahrerin von X-Raid, erzählt Maria Gomeiro, wie es sich anfühlt, wenn man merkt, dass man sich auf einer Düne festfährt – und nicht mehr aus der misslichen Lage rauskommt. Mehr Informationen zum Onlineshop von X-Raid, wo Ihr die orginal Dakar-Merchandisekollektion, aber auch Originalteile und einen Veredlungsbausatz mit Wüsten-Flair für Eure Serienautos kaufen könnt, findet Ihr unter dakarshop.de

Es geht immer noch verrückter. Und selbst den Teamchefs fehlen die Worte zu einem absoluten Chaostag bei der Rallye Dakar 2026. Zuerst streikt die Servopumpe, dann birst die Windschutzscheibe, sie muss sogar aus dem Rahmen getreten werden – und Henk Lategan fährt 200 Kilometer im dichten Sandsturm ohne Scheibe. Statt paniert zu werden, hält der Südafrikaner sich dennoch im Rennen – weil auch die Konkurrenz patzt. Ein Auto kriegt die Ölpest, an einem platzen drei Reifen, zwei Besatzungen verfransen sich für mehr als 20 Minuten irgendwo im Gelände – und so hält der anfangs so gebeutelte Lategan doch noch Anschluss und seine Siegchance am Leben. Vor allem aber wächst der Kreis der Sieganwärter um einen weiteren Fahrer auf deren fünf an. Und die Dakar hat auch noch einen neuen Gesamtführenden, der dieses Jahr noch nie auf Rang 1 der Gesamtwertung aufgetaucht ist. Im neuen Podcast mit Norbert Ockenga rekapitulieren die beiden Teamchefs Matthew Wilson von Ford und Jean-Marc Fortin von Toyota nicht nur den Chaostag – sondern machen sich auch schon mit sorgenvoller Miene Gedanken über das, was morgen am zweiten Tag der Marathonetappe wohl wieder alles schiefgehen und passieren kann. Auf der orangenen Liege von Annett Quandt, der Sportphysiotherapeutin und Marathonrallyefahrerin von X-Raid, nimmt Guillaume de Mévius genau diesen Ball auf – und schildert, warum im Marathonrallyesport ein so ganz und gar anderer Kameradschaftsgeist und viel mehr Hilfsbereitschaft herrschen als in jeder anderen Motorsportdisziplin.

Die Montagsetappe endet in einer handfesten Sensation: In Saood Variawa gewinnt ein absoluter Außenseiter. Hinter dem Erfolg des bubihaften Südafrikaners steckt eine Vorgeschichte mit gleich mehreren Handlungssträngen. Und in dieser Ausgabe von PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, wird sie ausführlich erzählt. Variawa selbst schildert, wie er sich tags zuvor unfreiwillig und von einem Problem geplagt in jene Ausgangslage brachte, die ihm heute erst den Tagessieg ermöglichte. Landsmann Henk Lategan räumt eine zweifach schiefgelaufene Taktik und einen Denkfehler ein, Nani Roma erläutert, wie er sich in ein unnützes Duell locken ließ – und Mattias Ekström analysiert, wie er es geschafft hat, in dieselbe Jojo-Richtung zu kommen wie alle anderen Sieganwärter. Dazu erklärt Beifahrer Dennis Zenz, was den neuralgischen Punkt bei der Navigation am Montag so besonders machte, und Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah gibt seine Taktik Preis. Auf der orangenen Liege von Annett Quandt, der Sportphysiologin und Rallyefahrerin von X-Raid, gewährt Beifahrerin Rosa Romero interessante und pikante Einblicke: Was ist eigentlich, wenn man mal muss? Wie bereitet man eine Marathonetappe vor? Und wie schläft es sich im Zeltlager des externen und isolierten Marathonbiwaks unter lauter schnarchenden Männern? Schließlich gesteht Sara Price bei der täglichen Schalte ins Biwak der Defender, dass und warum ihre Dakar gestern beinahe an einem Maschendrahtzaun ihr jähes Ende gefunden hätte.

An einem Tag, der überraschend schnell und einfach gesteckt ist, gibt es einen ganz großen Verlierer – und der ist natürlich zur Schadensbilanz ebenso am Mikrofon von Norbert Ockenga wie die andere Fraktion, das Lager der großen Gewinner. Im neuen PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, erfahrt Ihr aus erster Hand alles Wissenswerte zum ersten Tag der Rallye nach dem Ruhetag.

Es ist mehr als nur Abenteuer. Es sind Lektionen fürs Leben. So fasst Lionel Baud, ein französischer Unternehmer und Privatfahrer, es zusammen, warum es ihn Jahr für Jahr wieder zur Rallye Dakar ziehe. Im intensiven Gespräch auf der orangenen Liege von Annett Quandt, der Sportphysiotherapeutin und Marathonrallyefahrerin von X-Raid, gewährt Baud erstaunliche Einblicke in die Gründe, warum er die Dakar fährt – und was die Rallye ihm für seinen Alltag als Unternehmer und Familienvater mitgegeben habe. Dazu gibt es eine ausgiebige Analyse dessen, was die Autos der seriennahen Klasse in den Dünen aushalten müssen – mit Aussagen von Stéphane Peterhansel, Sara Price und Rokas Bakiuska. Und Jürgen Schröder schildert, es sich anfühlt, eine Nacht in den Dünen verbringen zu müssen.

Daniel Sanders und Henk Lategan sind sauer auf sich selber. Beide geißeln sich, am längsten Tag der Rallye Dakar 2026 durch eigene Fehler die Führung in ihren jeweiligen Klassen verloren zu haben. Und Nasser Al-Attiyah als Profiteur grinst sich einen. Alle drei Fahrer kommen in der Analyse der ersten echten Dünenetappe der Dakar ebenso zu Wort wie der deutsche Beifahrer Dennis Zenz – der auch einen harten Tag verlebt hat. Und Stéphane Peterhansel erzählt in einem spannenden Interview live aus dem Biwak der Defender-Mannschaft, wie er als Monsieur Dakar sein Comeback in der seriennahen Klasse erlebt – und wie sich diese Kategorie im Anforderungsprofil von seinen Erfahrungen in der Ersten Liga unterscheidet. Im hohen Norden startet am Freitagabend die Eisspeedwaysaison – mit dem sogenannten Supercupen in Örnsköldsvik in Schweden. In Luca Bauer Max Niedermaier und Franz Zorn sind zwei Bayern und ein Österreicher in einem WM-verdächtigen Feld mit am Start. Alle drei berichten im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie ihre Saisonvorbereitung gelaufen ist. Der Supercup schließt sich an an ein Trainingslager von Inn-Isar-Racing in Örnsköldsvik und Östersund. Dort haben einige Fahrer sich erstmals aufs Eis gewagt: Tom Weidinger und Simon Mayer schildern, wie's ihnen dabei ergangen ist. Christoph Kirchner unterhält sich mit Ockenga über sein überraschend starkes Comeback nach einer mehrjährigen Eisspeedwaypause, und Max Niedermaier d.J. berichtet, wie seine Saisonvorbereitung in Ö'vik gelaufen ist. Mehr zum Thema Eisspeedway und auch einen Livestream aus Örnsköldsvik findet Ihr auf http://www.bahndienst.com

Mathieu Bäumel ist der heimliche Held der Rallye Dakar. Nach einem Unfall im Februar musste dem Beifahrer der rechte Unterschenkel amputiert werden. Nun fährt er als Co. von Guillaume de Mévius bei X-Raid – und gewann sogar schon eine Etappe bei der härtesten Rallye der Welt. Doch während der Marathonetappe stieß er erstmals an seine Grenzen. Wie er mit der Prothese umgeht und was für Schlüsse er aus dem Marathon zieht, erzählt er in einem mitreißenden, ja aufwühlenden Gespräch mit Annett Quandt, der Physiotherapeutin von X-Raid. Im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK verrät Henk Lategan zudem, wie er sich mit seinem riskanten Husarenritt wieder in den Kreis der Sieganwärter gewuchtet hat. Nasser Al-Attiyah, Dennis Zenz und Ford-Teamchef Matthew Wilson analysieren ebenso ihre Tage wie Sara Price aus dem Lager der Defender in der seriennahen Stock-Klasse. Und beim Blick in die Motorradwertung arbeitet Norbert Ockenga heraus, wie selbst der Moussering, der die Reifen eigentlich unplattbar machen soll, sich zu einem Bumerang verkehren kann.

Selten war ein Wutanfall so effektiv wie der von Henk Lategan vor Teil 1 der Marathonetappe bei der Rallye Dakar. Der Südafrikaner hatte von seinem Abo auf Reifenschäden und auch sonst dermaßen die Nase voll, dass er am Mittwoch alle Vorsicht über Bord warf – und sämtliche Gegner ungespitzt in den Boden rammte. Warum es ihm den Korken rausgehauen hat und wie er seinen Husarenritt hingezaubert hat, erzählt der neue Führende der härtesten Rallye der Welt in diesem PITCAST. Daneben hat Podcaster und PITWALK-Chefredakteur auch Stéphane Peterhansel, Ford-Teamchef Matthew Wilson, Dennis Zenz und Dacia-Teamchefin Tiphanie Isnard vor dem Mikrofon. Und Timo Gottschalk erklärt in eigenen Worten, warum er mit seinem Fahrer Yazeed Al-Rajhi heute freiwillig aufgegeben hat. Neu im PITCAST der Daily Dakar-Reihe: die Rubrik „Auf der orangenen Liege“ oder auch „Talk on the Table“. Annett Quandt behandelt als Physiotherapeutin des deutschen Vorzeigeteams X-Raid nicht nur deren Fahrer und die vielen Fahrer- und Beifahrerinnen; sie verwickelt sie dabei auch noch elegant in ein Gespräch über den Tag und den Sport ganz allgemein, wenn die Aktiven auf der Massagebank mit dem orangefarbenen Bezug liegen. In der heutigen Episode vom Talk on the Table“ erzählt Lucie Baud, die als Beifahrerin von ihrem Vater Lionel einen der Diesel-Mini von X-Raid fährt, eine schier unglaubliche und auch reichlich verworrene Geschichte über Reifenschäden und -rochaden – die tief blicken lässt auf den Geist der Dakar und die gegenseitige Hilfsbereitschaft, die es so in keinem anderen Motorsport gibt. Schließlich gibt es auch noch einen Blick in die Motorradwertung, wo nach knapp 17 Stunden Fahrtzeit die ersten Beiden bis auf die Sekunde zeitgleich an der Spitze gleichauf liegen.

So viele Handlungsstränge sind selbst bei dem Wahnsinn, der Rallye Dakar heißt, höchst selten. Wie vermeidet man Reifenschäden? Wie kommt man durch den dichten Staub, der mangels Wind in der Luft stehenbleibt? Und fährt man auf Resultat – oder eher taktisch auf die Ausgangslage für die nächsten beiden Tage? Diese Kernfragen bestimmen den Tag bei den Autos. Im neuen PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, wird deswegen auch die Taktik der verschiedenen Teilnehmer genau durchleuchtet. Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga hat dafür die wichtigsten Hauptdarsteller vors Mikro geholt: den Überraschungstagessieger Mitch Guthrie von Ford ebenso wie dessen Teamkollegen Carlos Sainz, Mattias Ekström und Nani Roma, dazu die beiden deutschen Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz sowie den entthronten Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah und die überraschend starke Cristina Gutièrrez. Bei der Schalte direkt ins Biwak der Defender aus der seriennahen Klasse kommen Stéphane Peterhansel, Sara Price und Rokas Basciuska zu Wort. Und schließlich beleuchtet Ockenga auch wieder das Geschehen in der Motorradwertung, wo Tobias Ebster gleich zu Beginn der Etappe böse gestürzt ist. Wie geht's dem Zillertaler jetzt? Und warum hat sein Teamkollege Ross Branch sich so viele Strafen eingefangen? Das erörtert Hero-Teamchef Wolfgang Fischer im Gespräch mit Norbert Ockenga. Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr auch auf dem YouTube-Channel PITWALK TV und in der Zeitschrift PITWALK. In den meisten Ausgaben von Deutschlands größter und bester Motorsportzeitschrift spielt der Marathonrallyesport eine große Rolle, im neuen Heft 83 sogar eine tragende. Die einzelnen Ausgaben könnt Ihr Euch hier direkt angucken: https://shop.pitwalk.de/magazin/

Die Anspannung war mit Händen zu greifen. Im Biwak der Rallye Dakar ging vor der Etappe vom Montag das große Bangen vor Reifenschäden um. Deswegen haben die Spitzenfahrer der Autowertung ihre Strategien für den langen Tag hoch in den Norden von Al Ula ganz unterschiedlich priorisiert. Und so gibt es zwar einen Überraschungstagessieger, aber einen alten Bekannten auf Platz 1 der Gesamtwertung. In der Analyse des gefürchteten Tages unterhält sich Norbert Ockenga mit Sébastien Loeb, Lucas Moraes und Timo Gottschalk; dazu gibt es ein Gespräch live von der Physiobank bei X-Raid, wo Annett Quandt den gestrigen Tagessieger Guillaume de Mévius behandelt und befragt gleichzeitig. Schließlich rundet ein Blick in die Motorradwertung den Podcast des Tages ab.

Mattias Ekström von Ford und Sébastien Loeb von Dacia sind zwei der Promis, die auf der ersten langen Etappe der Rallye Dakar 2026 hätten gewinnen können – aber den Tagestriumph freiwillig herschenken. Warum? Das erklären beide im neuen Podcast der PITCAST-Reihe – also der tagesaktuellen Ergänzung zu Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK. Podcaster und Chefredakteur Norbert Ockenga, der die Rallye auch auf Eurosport kommentiert, hat aber nicht nur Eki und Super-Séb vorm Mikro – sondern auch Nasser Al-Attiyah, die beiden deutschen Beifahrer Dennis Zenz und Timo Gottschalk sowie in einer speziellen Schalte direkt ins Biwak der Defender-Mannschaft aus der seriennahen Stock-Klasse den Tagessieger Rokas Baskiuska. Dazu gewährt Ockenga spannende Einblicke in die Taktik und die Hintergründe der drohenden Reifen-Malaise – und fasst das Geschehen in der Motorradwertung zusammen. Von dort meldet sich auch der einzige Deutsche in der Einzelkämpferwertung, Maxi Schek, direkt zu Wort. Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr auf der Website und in der Printausgabe der Zeitschrift PITWALK: http://www.pitwalk.de

Endlich geht's los. 22 Kilometer fast nur Vollgas, aber über teils tückisches Geröll und Gestein – das stand am Sonnabend für den Prolog vorm größten Abenteuer des Motorsports auf dem Programm. Der erste Etappensieger der Rallye Dakar 2026 ist dabei natürlich im neuen Podcast von PITWALK-Chefredakteur und Eurosport-TV-Kommentator Norbert Ockenga zu Gast: Mattias Ekström erklärt, welche Bedeutung der Prolog hat und wie er für den ehemaligen DTM-Star aus Schweden gelaufen ist. Neben dem Ford-Werksfahrer beleuchten die beiden deutschen Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz ihre Tage, genau wie auch Motorradeinzelkämpfer Maxi Schek. Und bei einer ausgiebigen Schalte live ins Biwak der Defender-Mannschaft erfahrt Ihr, wie die seriennahe Klasse für 2026 reformiert wurde – und wie Sara Price, Stéphane Peterhansel und Rokas Basciuska ihre Feuertaufen mit dem ganz neuen Defender einordnen. Dazu blickt Norbert Ockenga in die Motorrad-, Lkw- und Challengerklassen. Mehr zur Rallye Dakar steht in einem riesigen Themenspecial in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/126/ausgabe-83?c=6

So langsam steigt die Anspannung. Am Tag vor der ersten gezeiteten Prüfung der Rallye Dakar hat sich PITWALK-Chefredakteur und Podcaster Norbert Ockenga noch Mal im Biwak umgehört: Wie haben sich die beiden mitfavorisierten deutschen Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz auf das größte Abenteuer des Motorsports vorbereitet? Und wer ist eigentlich der deutsche Neuling bei den Motorrad-Einzelkämpfern, Maxi Schek aus dem Allgäu? Alle drei hat Ockenga für die neue Ausgabe vom Podcast Daily Dakar vors Mikro gebeten. Mehr Informationen zum Wüsten-Wahnsinn gibt's auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, die Ihr hier direkt bestellen könnt: https://shop.pitwalk.de/magazin/126/ausgabe-83?c=6

Eine Frauenquote von ziemlich genau 50 Prozent – das macht dem Team X-Raid aus Trebur bei der Rallye Dakar so schnell keiner nach. Im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK erläutert Teamchef Sven Quandt im Gespräch mit Chefredakteur Norbert Ockenga die Hintergründe und Ambitionen – und erzählt auch, wie ein Rallye Dakar-Team Weihnachten und Silvester in den turbulenten Tagen unmittelbar vor dem größten Abenteuer des Motorsports feiert. Mehr zur Rallye Dakar steht auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, die man hier direkt bestellen kann: https://shop.pitwalk.de/magazin/126/ausgabe-83?c=6

Die Rallye Dakar verspricht 2026 noch dramatischer zu werden als ohnehin schon. Denn zumindest bei den Autos gibt es mehr Gesamtsieganwärter als in den letzten 10 Jahren. Ein Deutscher geht als Titelverteidiger in den Wüstenwahnsinn, und der nimmt eine Hauptrolle im neuen Podcast der Daily Dakar-Reihe von PITWALK und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga ein: Timo Gottschalk. Der Beifahrer aus Brandenburg erklärt im Interview seinen neuen Toyota Hilux, blickt voraus auf die Route und die Neuerungen und erklärt die Strategie. Dazu kommen im neuen PITCAST auch Vater und Sohn Jürgen und Daniel Schröder aus Thedinghausen ausgiebig zu Wort. Die beiden Nordlichter fahren in der Ersten Liga der Autos, bei den sogenannten Ultimates, in Eigenbauten aus Südafrika – und wollen damit das Establishment der Werksteams von Dacia, Ford und Toyota mindestens aufscheuchen. Mehr zur Rallye Dakar und den Plänen der PITWALK-Collection sowie den Sendezeiten von Eurosport findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/die-dakar-ruft

Der neue Podcast ist eine Gemeinschaftsproduktion mit der Website http://www.bahndienst.com. Denn er dreht sich nicht nur um die Rallye Dakar, eines der Kernthemen vom deutschen Leitmedium, der Zeitschrift PITWALK – sondern auch um die Rückkehr der Eisspeedway-Team-WM und die Zwangspause von Jenny Apfelbeck, einer der drei schnellsten deutschen Speedway-Motorradfahrerinnen, sowie um die Langbahn-WM 2026. Die Rallye Dakar aber, die von der PITWALK Collection besonders intensiv begleitet wird, ist Themenschwerpunkt der neuen Episode: Titelverteidiger Timo Gottschalk und Dacia-Neuzugang Dennis Zenz blicken ebenso auf die größte Wüstenrallye und das krasseste Abenteuer des Motorsports voraus wie die Motorradfahrer Tobias Ebster und Ross Branch. In O-Tönen werden Route und Herausforderungen analysiert und die Kräfteverhältnis durchleuchtet. Die Dakar 2026 ist auch ein Themenschwerpunkt in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK. In der großen Ausgabe zum 15-jährigen Bestehen von Deutschlands bester Motorsportzeitschrift werden sowohl die Auto- als auch die Motorradwertung in einem nie gekannten Umfang und mit unglaublich viel Tiefgang unter die Lupe genommen. Das Heft mit dem spektakulären Themenblock zur Rallye Dakar 2026 ist Pflichtlektüre für all' diejenigen, die ab dem 3. Januar mit Chefredakteur Norbert Ockenga in den Wahnsinn Dakar eintauchen. Man kann es am einfachsten direkt im Shop unter https://shop.pitwalk.de/magazin/126/ausgabe-83?c=6 bestellen. Nur dann ist man so richtig für die Rallye Dakar gerüstet.

Lando Norris hat's so gerade eben geschafft, die Weltmeisterschaft über die Ziellinie zu stottern. Doch jetzt, nach dem Grand Prix von Abu Dhabi, geht's erst richtig los: Macht Norris es wie einst Nico Rosberg – und hört nach dem WM-Gewinn auf, weil er jetzt schon weiß, dass ihm die Felle gegen den Teamkollegen davonschwimmen? Und was steckt wirklich hinter dem Abgang von Dr. Helmut Marko bei Red Bull, nachdem Max Verstappen den Titel so knapp verpasst hat? All' diesen Themen gehen PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke im neuen großen Expertentalk der PITCAST-Reihe ausführlich und mit mehr Tiefgang als alle anderen Medien auf den Grund. Mehr zur neuen Ausgabe der Zeitschrift, dem 15-jährigen Jubiläumsheft von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift, findet Ihr unter http://www.pitwalk.de

Max Verstappen macht weiter Boden gut, weil McLaren ihm eifrig Geschenke verteilt. Trotz einer bemerkenswerten Taktikschlamperei der WM-Tabellenführer in Katar muss Verstappen beim Finale in Abu Dhabi auf Schützenhilfe hoffen. Was steckt wirklich hinter der Comedy of Errors bei McLaren? Und was muss in Abu Dhabi passieren? PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke analysieren alle Hintergründe. Die neue Ausgabe von PITWALK, die 180 Seiten dicke Sonderausgabe zum 15-jährigen Jubiläum, könnt Ihr mittlerweile auch hier direkt bestellen: https://shop.pitwalk.de/magazin/126/ausgabe-83?c=6

McLaren geht gerade äußerst fahrlässig mit seinen WM-Chancen um. Was steckt wirklich hinter der skandalösen Disqualifikation beider McLaren in Las Vegas? Und wie geht's nun im großen Chaos der Tabellenführer weiter? PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke decken alle Zusammenhänge schonungslos auf. Mehr zur neuen Ausgabe von PITWALK, Deutschlands bester Motorsportzeitschrift, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/einladung-zum-jubliaum

Alle Welt staunt über Max Verstappen: zwei Tage lang grottenschlecht – und dann im Rennen plötzlich der schnellste Mann. Wie kann solch' eine Verwandlung gehen? Der neue Podcast der Zeitschrift PITWALK liefert Aufklärung. Darin erklären Norbert Ockenga und Inga Stracke nicht nur alle technischen und strategischen Hintergründe zur Auferstehung des fliegenden Holländers – sondern nehmen auch den Unfall und die Strafe von Oscar Piastri auseinander. Mehr Informationen zur tollen Tombola am Freitagabend bei der Speedway Talk Night in Zeven, bei der Ockenga als Moderator und Conferencier viele spannende Interview u.a. mit Egon Müller, Erik Riss und Norick Blödorn führen wird, findet Ihr hier: https://www.bahndienst.com/post/tombola-mit-hammer-gewinnen-f%C3%BCr-talk-night-am-freitag

Verliert Max Verstappen am Sonnabend vor dem eigentlichen Formel 1-Hauptrennen in Interlagos, einem Stadtteil von Sao Paulo, schon seine WM-Chancen? Welche technischen Zusammenhänge und Grundsätze stecken hinter der Schlappe des Niederländer im Sprint-Qualifying, und was heißt das fürs Rennen am Sonntag? PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke gehen diesen Fragen in der neuen Episode von PITCAST auf den Grund. Dazu gibt's auch noch eine spektakuläre Neuverpflichtung für die große #Speedway Talk Night am 14. November in Zeven bei Bremen, die Ockenga moderieren wird. Mehr Infos dazu und auch die letzten paar verbleibenden Karten zu kaufen findet Ihr hier: https://www.bahndienst.com/post/hammer-egon-m%C3%BCller-kommt-zur-talk-night-nach-zeven

Die Speedway-WM, eine der spektakulärsten Motorsportdisziplinen überhaupt, gastiert auch 2026 wieder in Deutschland. Der AC Landshut hat im Grand Prix-Stadion an der Ellermühle die Voraussetzungen dafür geschaffen, den Sport langfristig in der niederbayerischen Stadt zu halten. Was hinter der Übernahme der OneSolar-Arena durch den Verein steckt und warum das nötig wurde, erklärt Vereinsvorstand Gerald Simbeck in diesem Podcast im Gespräch mit PITWALK-Herausgeber und bahndienst.com-Chefredakteur Norbert Ockenga. Dabei blickt der Bayer auch noch Mal auf den Grand Prix 2025 zurück. Vorher berichtet diese Ausgabe von PITCAST ausgiebig über das Finale der Speedway Liga Nord – also der dritten Division im deutschen Speedway. In Teterow fiel am Samstag die Entscheidung über den Titel. Tabellenführer Meißen hatte spielfrei; die Sachsen konnten aus der Ferne kampflos beobachten, wie der MSC Moorwinkelsdamm als Verfolger in der geschichtsträchtigen Bergring-Arena am Kellerholz gewinnen musste – und wie die Niedersachsen es im Geisterduell mit den Sachsen mit gleich zwei Klubs aus Mecklenburg zu tun bekamen. In der Analyse berichten Celina Liebmann, Jonny Wynant, Jenny Apfelbeck, Danny Knakowski, Thies Schweer sowie der Güstrower Teammanager Ralf Peters in O-Tönen über die spannende Entscheidung der Liga Nord. Karten zur Premiere der Speedway Talk Night am 14. November im Autohaus Brunkhorst in Zeven könnt Ihr hier noch direkt bestellen: https://www.eventim-light.com/de/a/68a19049c05a295533b775e8 Aber beeilt Euch, denn die 100 Plätze sind inzwischen fast alle ausverkauft. Weitere Informationen zu dem spektakulären Talkabend mit Erik Riss, Norick Blödorn, Celina Liebmann, Stephan Katt, Max Niedermaier, Hannah Grunwald, Carlos Gennerich und Max Niedermaier jr. findet Ihr hier https://www.bahndienst.com/post/let-the-racing-do-the-talking und hier https://www.bahndienst.com/post/erik-riss-spricht-%C3%BCber-seine-krankheit

Hat der Große Preis von Mexiko die Vorentscheidung in der Formel 1-WM gebracht? Oder war die Schlappe von Max Verstappen gegen Lando Norris nur eine Delle in der Aufholjagd? Dieser Kernfrage gehen PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke in der neuen Episode von PITCAST nach – dem exklusiven Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, von der es auch schon bald wieder ein neues Heft geben wird. Mehr dazu findet Ihr auch unter http://www.pitwalk.de und auf http://www.bahndienst.com.