Podcasts about Bearman

August 26, 2026 Hour 3 Will Graves & David Bearman. Will joins the show to talk Pittsburgh Steelers. Can the AFC North produce two playoff teams. David Bearman talks gambling.

August 19, 2026 Hour 3 Pat Kirwan & David Bearman. Pat Kirwan is done with his training camp tour. We talk Bucs and Falcons with Pat. David Bearman from bearmanbets.com joins the show for some gambling talk. 

In dieser Spezialfolge dreht sich alles um Fragen, die uns mit der Zeit erreicht haben. Es geht um persönliche Einschätzungen und heiße Debatten in der Formel 1. Wir sprechen über aktuell über- und unterschätzte Fahrer – und werfen auch einen Blick in die Historie. Dazu kommen unsere Lieblingsstrecken, Marken, die man mit der  Formel 1 verbindet, unvergessliche Rennen und  Teams, die eigentlich wieder zurückkehren sollten. Persönliche Meinungen und die ein oder andere kontroverse These könnt ihr hier erwarten. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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August 13, 2026 Hour 2 David Bearman. Who is the fourth team from the Big 10? Magic Numbers are 16 & 27. We talk the best 27's of all time. David Bearman talks NFL Futures

La Fórmula 1 2026 llega al parón veraniego después de 11 Grandes Premios y una primera mitad de temporada marcada por la nueva y polémica reglamentación. Monoplazas más pequeños y ligeros, motores híbridos con un reparto 50% eléctrico y 50% de combustión y la llegada de la aerodinámica activa en sustitución del DRS, han cambiado por completo la forma de competir. Nuevos conceptos como el Boost, el Modo Adelantamiento y el polémico Superclipping ya forman parte del vocabulario de esta nueva F1. Rubén Gómez Burillo y Diego Durruty (@AutomundoArg) repasan las grandes claves de las 11 primeras carreras de la Fórmula 1 2026, desde el espectacular comienzo de Antonelli hasta los problemas de algunos de los grandes favoritos, pasando por el impacto de la nueva reglamentación, la aerodinámica activa, el Superclipping, las nuevas estrategias de adelantamiento y todo lo que ha cambiado en esta nueva era de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli es la gran sorpresa de este Mundial. El piloto de Mercedes llega al ecuador de la temporada en lo más alto de la clasificación, por delante de Lewis Hamilton y George Russell, que todavía mantienen sus opciones de luchar por el campeonato. ¿Puede Antonelli convertirse en candidato real al título en su primera gran batalla mundialista? ⚔️ Por detrás, Charles Leclerc, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri e Isack Hadjar completan el grupo de pilotos que todavía tienen mucho que decir. Leclerc ocupa la cuarta posición tras su victoria en Gran Bretaña, mientras Norris llega reforzado después de ganar el último Gran Premio disputado en Hungría. ¿Y qué está pasando con Fernando Alonso y Carlos Sainz? El piloto de Aston Martin ocupa una posición muy retrasada en el campeonato pese a las mejores sensaciones que ha comenzado a mostrar el equipo, mientras Sainz continúa sufriendo con un Williams que no le permite luchar por las posiciones que esperaba al inicio de la temporada. La situación de ambos pilotos españoles es uno de los grandes temas que analizamos en este episodio. También ponemos el foco en Sergio Pérez y el debut de Cadillac, la caída de rendimiento de Alpine con Franco Colapinto, el rendimiento de los pilotos de la zona media y aquellos que dependen especialmente del rendimiento de sus monoplazas. Lawson, Gasly, Lindblad, Colapinto, Bearman, Bortoleto, Albon, Ocon, Hulkenberg y Stroll completan buena parte de esta batalla. La primera mitad del Mundial ya nos ha dejado sorpresas, polémicas y protagonistas inesperados, pero todavía quedan 12 Grandes Premios por delante. El parón veraniego terminará con el GP de Países Bajos en Zandvoort, donde comenzará la segunda mitad de una temporada que promete emociones hasta la última carrera. Antonelli contra Hamilton y Russell. Verstappen buscando recuperar terreno. McLaren al acecho. Ferrari intentando reaccionar. Alonso y Sainz obligados a remontar. Y una nueva Fórmula 1 que todavía tiene mucho que enseñarnos.

Graham and Luke return as the F1 2026 summer shutdown continues.This week we talk:F1 summer content (8:22)F1 report big income loss for second quarter of 2026 (13:08)F1's 2027 calendar plan and 2026 finale update (19:45)Teams opt against tyre pressure changes; FIA throws manufacturers under bus for 2026 product (23:35)Stefano's condescending viewpoint about a lack of battery graphics on F1 broadcasts (36:12)Sergio Perez's discussions and Audi's mature response to Sainz/Piastri speculation (55:05)Cadillac driver rumours and the Bearman conundrum (60:59)IndyCar silly season update (75:50)Formula E finale at London preview (97:59)

In der heutigen Überraschungsfolge gibt es Infos zu aktuellen Gerüchten zur Sillyseason der Formel 1. Zudem analysieren wir alle Teams und bewerten die Leistungen bis zur aktuelllen Sommerpause. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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In this hour of VSiN PrimeTime, hosts Tim Murray and Matt Youmans are joined by David Bearman, Betting with Bearman and Sportsline Betting Analyst, to speak on college football and the Wyndham Championship. Tim and Matt also give live updates on MLB and give their future bets. Get instant access to expert picks, public betting splits data, and pro betting tools when you join VSiN pro. You can take 17% off an annual subscription when you use promo code: POD26. Click Here to get started. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Tim is een weekje vrij dus deze week bespreken Geoffrey en Gandor samen alles wat er speelt in de Formule 1. Zouden bijvoorbeeld Bearman en Sainz een geschikte opvolger zijn voor Max als hij ooit Red Bull gaat verlaten.Verder maken de heren de balans op van de eerste seizoenshelft. Wie waren de positieve uitblinkers en wie beleefden er echt een dramatische eerste seizoenshelft.Ook moeten de fabrieken van de teams tijdens de zomerstop twee weken achter elkaar dicht zijn. Maar is dat echt het geval of zijn er stiekem toch wat loopholes waar de teams in de zomer omheen kunnen werken?Je hoort het allemaal in de F1 VANDAAG Podcast!

Joining Kathryn for this episode of VETchat by The Webinar Vet is Will Peel, a freelance marketing consultant specialising in the animal health sector and chair of The Veterinary MarketingAssociation; Hannah Lloyd, Director at Pinstone, a specialist PR communications agency; and Ross Bearman, Head of Sales for The Webinar Vet. In this episode, Kathryn, Will, Hannah, and Ross examine how AI, digital tools, and changing audience behaviourare reshaping the way budgets are spent. They discuss how targeted, data-driven strategies are replacing broad awareness campaigns and why training, webinars, and long-term planning are becoming more important. This episode highlights thegrowing value of authentic relationships and trust-building in a crowded market. The conversation underscores how veterinary brands can improve ROI by adapting to a digital-first landscape.  Thank you to The Veterinary Marketing Association for making this episode possible.State of the Nation Report

Ferrari discovered him, trained him and gave him a place in Formula 1 with Haas. Ollie Bearman dreams of driving for the Scuderia, but with Lewis Hamilton enjoying a revival and Charles Leclerc committed long-term, what does Bearman's future hold?Speaking to Tom Clarkson, Ollie discusses what he still believes he can achieve with Haas, why this year's results don't reflect how much his driving has improved, and whether he'd ever leave the Ferrari family to pursue other options.Ollie also talks about stepping up as a team leader this year, recalling the time he picked up the microphone and addressed the whole team after a few difficult races.Plus, he explains why he was moved to tears after driving Ayrton Senna's 1985 Lotus at Silverstone.WIN TICKETS FOR F1 IN MADRIDOfficial F1 Podcasts are giving you the chance to win one pair of weekend grandstand tickets for the Formula 1 Spanish Grand Prix 2026. You must be 18+ to enter. Competition closes on 31 July 2026. To enter and for full terms and conditions, visit f1.com/podcast-win-madridTHIS EPISODE IS SPONSORED BY...Hexclad: Find your forever cookware @hexclad and get 10% off at hexclad.co.uk/GRID! Offer excludes bundles and other items already on sale. #hexcladpartner

In der heutigen Folge gibt es die Rennanalyse zum Rennwochenende in Ungarn 2026. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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July 27, 2026 Hour 2 David Bearman. Scotch or Chicken Fingers? Magic Numbers are 33 & 44 we talk the best 44's to ever play. David Bearman with some betting advice.

In der heutigen Folge gibt es die Rennanalyse zum Rennwochenende in Belgien 2026. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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Un mot sur le sponsor de l'émission : KENNOL.KENNOL est un fabricant 100% Made in France de lubrifiants hautes performances, conçus pour les moteurs les plus exigeants.Depuis plus de 30 ans, la marque développe ses huiles en lien étroit avec la compétition automobile, que ce soit en endurance, en rallye ou en circuit.L'ADN de KENNOL, c'est simple : performance, fiabilité et innovation.Des valeurs qui parlent forcément à tous les passionnés de sport automobile. lien ici https://kennol.com/Découvrez également la double offre bienvenue de notre partenaire Winamax, qui donne à tous les nouveaux joueurs deux bonus exceptionnels :→ Bonus 1 : Winamax te rembourse ton premier pari en CASH si celui-ci est perdant, dans la limite de 100 € (Conditions de l'offre sont disponibles sur site)→ Bonus 2 : 10 € supplémentaires en cash avec le code promo ORLF1Vous pouvez vous inscrire sur Winamax et renseigner le code ORLF1 au moment de votre premier dépôt via ce lien : https://www.winamax.fr/registration/landing/offre_bienvenue?banid=69973Conditions :Offre réservée uniquement aux nouveaux joueurs.Les 10 € vous seront crédités une fois que vous aurez finalisé votre inscription et effectué votre 1er dépôt. Cette offre n'est valable qu'une seule fois par utilisateur, terminal (ordinateur, tablette ou mobile), foyer ou compte bancaire. Elle est réservée aux joueurs n'ayant jamais créé de compte sur Winamax (y compris un compte qui a été fermé depuis).Ces deux offres sont cumulables.Rappels :Les jeux d'argent sont strictement interdits aux mineursD'autre part, ils peuvent être dangereux : pertes d'argent, conflits familiaux, addiction… Retrouvez nos conseils sur joueurs-info-service.fr (09 74 75 13 13 - appel non surtaxéCette semaine dans On refait la F1 :Kimi Antonelli est-il tout simplement devenu l'homme à battre ? À seulement 19 ans, l'Italien a survolé le Grand Prix de Belgique avec une maîtrise qui impressionne. Son avance au championnat devient conséquente : le titre est-il déjà joué ? George Russell peut-il encore rivaliser ?Nous reviendrons également sur la forme des Ferrari. Charles Leclerc confirme son retour au premier plan tandis que Lewis Hamilton échoue au pied du podium après une pénalité qui continue de faire débat. La FIA a-t-elle été cohérente dans ses décisions ?Enfin, gros plan sur Oliver Bearman. Considéré comme l'un des plus grands espoirs de sa génération, le Britannique est-il en train de voir son rêve Ferrari s'éloigner ? Doit-il patienter… ou quitter la Ferrari Driver Academy avant qu'il ne soit trop tard ?Avec comme fanas du paddock cette semaine, Alain Di Duca alias Don Camillo, Fabrice Marsella, Guillaume Pommier, Jerome Hermez ainsi que Louise Du Manoir et présenté par Olivier Frigara !Rendez-vous chaque lundi, qu'il y ait Grand Prix ou non sur YouTube pour découvrir une nouvelle émission !

Red Bull Racing zou Oliver Bearman in beeld hebben als mogelijke opvolger van Max Verstappen voor 2027, terwijl er voor de zomerstop duidelijkheid wordt verwacht over de toekomst van de Nederlander. Ferrari neemt tijdens de GP van België een verbeterde Macarena-achtervleugel mee, die voor meer topsnelheid op de rechte stukken moet zorgen.

In der heutigen Folge gibt es die Rennanalyse zum Rennwochenende in Silverstone 2026. Zudem liefern wir euch die Awards von Östereich nach. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

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S'il existe des circuits. Il existe des monuments. Et Silverstone est de ceux-là. Le berceau de la Formule 1. Et qui dit Silverstone dit écuries britanniques. McLaren, Aston Martin et dans une moindre mesure Cadillac... Fortunes diverses depuis le début de la saison.  Le fiasco Adrian Newey, le calvaire Fernando Alonso… Aston Martin est-il tout simplement le plus gros flop de ses dernières années en F1 ? Peut-on croire à un bon en avant au cours des prochaines semaines ? Les McLaren sont-elles vraiment décevantes ? Peuvent-elles encore revenir ou leur retard niveau développement est-il trop important ? Et puis où en est Cadillac dans son développement ? Est-ce que c'est vraiment une surprise de les voir autant en difficulté ? Sans oublier les pilotes : Hamilton, Norris, Russell, Bearman et Lindblad. Sous pression ou surmotivés ? Un Warm Up 100% British à l'occasion de ce Grand Prix de Grande-Bretagne. Avec Killian Verove, Séraphin Bette et Illies Bahri.

Now MCLAREN auditioned drivers for Esteban Ocon's seat at Haas. Three giants after one tiny seat. Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsLast week, McLaren's Leo Fornaroli drove a Haas at Jerez. The same week, Rafael Camara drove a Ferrari at Barcelona. With the idea of capturing the same seat!With Andrea Stella doing everything he can to get his reserve into F1 next year, this is a surprising twist for the place alongside Bearman for 2027. To top it all off, Toyota want a Japanese driver in the car they title-sponsor. Ocon called the speculation "almost like bullying."...and ultimately his team responded by inviting strangers to try his car. And what of Jack Doohan?#f1 #estebanocon #formula1 #haasf1 #yukitsunoda #formulaone #f12026 #scuderiaferrari #mclarenf1 #ocon #fornaroli #mclaren #f12027 #sillyseason #drivermarket #f1rumours #f1gossip #f1drama Haas Just Made Ocon's Worst Fear Visiblehttps://youtu.be/dwMuLTQMqNU Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The 2026 NFL Draft is here! Seth Payne, former Houston Texan and current host of Bleave in Texans, as well as Austin Swaim, NFL Draft Analyst for Pro Football and Sports Network and PrizePicks, join the Betting with Bearman podcast to break down all things NFL Draft. What will happen after Fernando Mendoza goes No. 1 to the Raiders? Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Petr and Thamoda get into a heated discussion surrounding driver safety and the new regulations after Bearman's incident. They talk about the implications of the regulations, and whether 4 time world champion Max Verstappen will actually leave Formula 1 early. Finally, Oscar Piastri has a 100% podium rate this season when he starts. Who saw that coming?

Suzuka delivered a race that felt like a coronation — and it may have been exactly that. Kimi Antonelli became the youngest championship leader in Formula 1 history with his second consecutive win, backing up his Shanghai breakthrough with a commanding drive in Japan. Oscar Piastri finally finished a race in 2026 and walked away with a podium, Ferrari's Leclerc and Hamilton went wheel-to-wheel for the final step, and George Russell had the kind of weekend where even the software betrayed him.But the bigger story might be what's happening off track. Ollie Bearman's huge crash at Spoon — caused by a 45 km/h speed differential from energy deployment timing — has reignited the debate over whether these 2026 cars are actually safe. Damon Hill called them "highly dangerous." And then there's Max Verstappen, who told BBC at Suzuka that he's genuinely considering quitting Formula 1 at the end of the season, calling the new regulations "anti-driving" and saying he'd rather be home with his family than race in what he's described as "Formula E on steroids."He's not alone. Norris called the cars the worst F1 has ever produced. Alonso dubbed it "the battery world championship." Leclerc said qualifying is "a f---ing joke." Martin Brundle told Max to either leave or stop talking. And behind the scenes, F1 is already discussing 2031 engine regulations with V8 turbos on the table. Could Max take a three-year sabbatical and come back when the sport returns to what he loves?We're breaking all of it down — the Suzuka race, the championship shakeup, the safety debate, the quit threats, the rules revolt, and what it all means heading into the Miami Grand Prix at the end of April.One race, a hundred storylines.

Mike and Charlie discussed the Saints' decision to pick up the fifth-year option on DT Bryan Bresee and Falcons RT Kaleb McGary's retirement. The guys spoke to Chris Blair, the voice of the LSU Tigers, and David Bearman, the host of Betting with Bearman. Steve and Charlie recapped LSU baseball's loss to Bethune-Cookman and the Pelicans' victory over the Jazz. They also interviewed Jake Madison, the host of the Locked on Pelicans podcast, and John Eads, a sports reporter for WAFB.

Mike and Charlie spoke to a WWL listener about the Pelicans. David Bearman, the host of Betting with Bearman, joined Sports Talk. Bearman broke down the upcoming Masters Tournament, highlighting Rory McIlroy, Ludvig Aberg, Scottie Scheffler, Jon Rahm, Justin Rose, and Patrick Reed. Mike, Charlie, and Steve played their daily "Triple Option" segment.

David Bearman, the host of Betting with Bearman, joined Sports Talk. Bearman broke down the upcoming Masters Tournament, highlighting Rory McIlroy, Ludvig Aberg, Scottie Scheffler, Jon Rahm, Justin Rose, and Patrick Reed.

Izzy Hammond and Harry Benjamin look back at the Japanese GP, digesting the latest F1 trends and biggest discussion points.Could Max Verstappen be on his way out of F1? How hard is it to change F1's new regs? And do we currently have too many overtakes going on? Plus, Izzy presents her favourite memes of the week, we discuss your hot takes, and call for Jack Black to be at every F1 race!

The F1 Pod is back and this week Eve Conway and Ciara Treacy were joined by Formula One journalist Rebecca Clancy to review the weekend's action in Suzuka including McLaren's first podium of the season, Ollie Bearman's dramatic 50G crash, and Max Verstappen's retirement threats The F1 Pod on Off The Ball is brought to you by KitKat bringing breaks to the fastest sport in the world | #HaveABreak

La Fórmula 1 atraviesa un momento delicado. El Gran Premio de Japón, tercera prueba del Campeonato, ha vuelto a poner de manifiesto una desconexión creciente entre lo que ocurre en pista y lo que el espectador, e incluso los propios protagonistas, son capaces de interpretar. A ver qué nos pueden aclarar en los programas de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Suzuka evidencia un problema de fondo. Suzuka ofreció una carrera con movimiento, adelantamientos y cambios de posición. Sobre el papel, todo lo que se le puede pedir a una competición. Pero la sensación general tras la bandera a cuadros fue muy distinta: incertidumbre, dudas y una pregunta cada vez más recurrente… ¿qué estamos viendo exactamente? El problema radica en la naturaleza de la actual reglamentación. La gestión energética, el uso de la batería y los sistemas híbridos han adquirido tal protagonismo que han diluido el peso del pilotaje puro. Hoy, un adelantamiento puede depender más de un pico de energía disponible que de una maniobra al límite. Y, ¿Qué opinan los pilotos? Las propias declaraciones de los pilotos reflejan esta realidad. La comparación de Leclerc con las “setas” de Mario Kart no es casual. Tampoco lo son los comentarios en el corralito o la reflexión de Carlos Sainz, que llegó a definir algunos adelantamientos como simples “rebasamientos de autopista”. Este contexto genera una consecuencia directa: la pérdida de referencia. Ya no es fácil identificar quién está pilotando mejor, quién tiene más ritmo o quién está gestionando mejor la carrera. Todo queda condicionado por variables técnicas poco visibles para el espectador. Lo más interesante de la carrera. La carrera en sí dejó varios puntos de interés. La salida fue especialmente movida, con Piastri tomando el liderato y varios cambios de posición en el grupo delantero. Antonelli, finalmente ganador, protagonizó adelantamientos destacados en las primeras vueltas, mientras que Russell mostraba un rendimiento irregular difícil de explicar. Las paradas en boxes y, especialmente, el coche de seguridad tras el accidente de Oliver Bearman en la vuelta 22, marcaron el desarrollo estratégico de la prueba. Algunos equipos salieron claramente beneficiados, en una carrera donde la suerte volvió a jugar un papel relevante. Lo que nos deja claro el accidente de Bearman. Pero más allá del resultado, el accidente de Bearman abre un debate mucho más serio: la diferencia de velocidad entre monoplazas, derivada de la gestión energética, provocó una situación de riesgo evidente. No es solo una cuestión de espectáculo, es un problema de seguridad que la categoría no puede ignorar. En cuanto al rendimiento de los equipos, Mercedes se confirmó como la referencia en ritmo, seguido de McLaren y Ferrari. Sin embargo, Red Bull continúa mostrando debilidades, mientras que Aston Martin sigue sin encontrar soluciones a sus problemas técnicos. La zona media dejó algunas sorpresas, como el sólido séptimo puesto de Gasly por delante de Verstappen, reflejando un campeonato más abierto… aunque no necesariamente más comprensible (ni competitivo). Lo que sí entendemos. En paralelo, la IndyCar ofrecía en Barber una carrera estratégica pero clara en su desarrollo. Álex Palou se llevó la victoria mostrando un dominio reconocible, en una categoría donde el rendimiento sigue siendo más fácil de interpretar. Ese contraste es, probablemente, el mayor problema de la Fórmula 1 actual. Con un parón de cinco semanas por delante, la categoría tiene margen para reaccionar. Pero la cuestión ya no es solo mejorar el espectáculo. Es recuperar la esencia competitiva, devolver el protagonismo al piloto y, sobre todo, hacer que lo que ocurre en pista vuelva a ser comprensible. Porque si el espectador no entiende la carrera, el problema no es del espectador. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

We left Suzuka – the driver's favourite track – with multiple talking points to get into, including closing speeds after Bearman's crash, learnings about the championship leaders so far and what's been going on at Williams and Aston Martin this year? Also, how serious should we take Max Verstappen's comments on leaving F1?Join Natalie Pinkham alongside Martin Brundle (who takes the tube) and Crofty while they get into it all and answer a super question from a super guest!

In this episode of Live Bet Sunday, Scott Seidenberg is joined by David Bearman, Betting with Bearman joins the show to give his best college basketball bets for the Final Four. Plus, Scott recaps today's college basketball games.  Get instant access to expert picks, public betting splits data, and pro betting tools when you join VSiN pro. Grab the Hoops Special for only $29.99 or take 17% off an annual subscription when you use promo code: POD26. Click Here to get started.  Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Recién aterrizado del GP de Japón y con un buen 'jet-lag' acumulado, como él mismo reconoce, Pedro de la Rosa atiende a los micrófonos de 'El Larguero' para repasar todo lo que nos dejó el GP de Japón en la Fórmula 1. Para hablar, especialmente, de las quejas de los pilotos sobre el nuevo reglamento, motivadas por el tremendo accidente de Bearman. Pero también del rendimiento de los españoles, de la primera carrera terminada (milagrosamente) por Alonso y de la amenaza de Verstappen de dejar el negocio dentro de no mucho tiempo... Porque para él, esto ya no es Fórmula 1.

El Gran Premio de Japón ha confirmado una sensación que empieza a ser incómodamente habitual en la Fórmula 1 actual: hay acción en pista, pero cada vez cuesta más entender qué está ocurriendo realmente. ¿Eso nos gusta? Pues tenemos dos episodios del Podcast Técnica Fórmula 1 esta semana para decidirlo. Suzuka iba a ser la vara de medir. Suzuka, uno de los circuitos más técnicos y exigentes del calendario, prometía ser un buen termómetro tras lo visto en China. Sin embargo, lejos de aportar claridad, la carrera ha dejado más dudas que certezas. Adelantamientos, cambios de posición y diferencias de ritmo han estado presentes, pero bajo una sombra constante: ¿cuánto hay de talento del piloto y cuánto de gestión energética? Ese es el gran problema de la F1 moderna. La actual reglamentación ha llevado la gestión de la batería y los sistemas híbridos a un punto en el que resulta difícil distinguir si un adelantamiento responde a una maniobra brillante o simplemente a una ventaja técnica puntual. Como ironizaba Oscar Piastri tras la carrera, la sensación es similar a usar “setas” en un videojuego: momentos de velocidad artificial que distorsionan la competición real. La comparación con otras categorías no ayuda a la Fórmula 1. Mientras que en la IndyCar o la NASCAR resulta relativamente sencillo identificar quién es más rápido, quién gestiona mejor los neumáticos o quién arriesga más en frenada, en la F1 todo parece envuelto en una capa de incertidumbre técnica. El espectador – e incluso los propios pilotos – no tienen claro qué está marcando realmente las diferencias. En este contexto, la victoria de Kimi Antonelli con Mercedes y su pole position refuerzan el buen momento del equipo alemán, que lideró en ritmo de carrera por delante de McLaren y Ferrari. Sin embargo, ni siquiera estos datos aportan una lectura clara del rendimiento real de cada escudería, ya que la gestión energética vuelve a condicionar cualquier análisis. Más preocupante aún es el apartado de la seguridad. El fuerte accidente de Oliver Bearman, provocado por una diferencia de velocidad cercana a los 50 km/h al encontrarse con un coche más lento en fase de “clipping”, ha encendido las alarmas. No se trata ya solo de espectáculo o comprensión, sino de un riesgo real para los pilotos derivado directamente de la normativa actual. La carrera tuvo momentos interesantes, especialmente en la salida, con Oscar Piastri colocándose al frente y un inicio muy dinámico en el grupo delantero. Sin embargo, a medida que avanzaban las vueltas, la sensación de artificialidad se imponía. Situaciones como la pérdida de rendimiento de George Russell o la imposibilidad de mantener ciertos ritmos no terminan de explicarse únicamente desde la conducción. Pero también hubo estrategia. Las estrategias también jugaron su papel, especialmente tras la aparición del coche de seguridad provocada por el accidente de Bearman. Algunos equipos se vieron claramente beneficiados, lo que volvió a introducir un factor de azar en una carrera ya de por sí difícil de interpretar. En la zona media, destacó el séptimo puesto de Pierre Gasly por delante de Max Verstappen, reflejo del momento irregular de Red Bull. También llamó la atención el rendimiento discreto de Aston Martin, pero que al menos terminó la carrera con el coche de Alonso, todavía afectado por problemas técnicos como las vibraciones. Las comparaciones son odiosas,… pero hay que hacerlas. Mientras tanto, fuera de la Fórmula 1, la IndyCar ofrecía en Barber una carrera más comprensible desde el punto de vista competitivo. Álex Palou se llevó la victoria en una prueba estratégica, beneficiado en parte por errores de sus rivales, pero mostrando en todo momento un ritmo sólido y reconocible. La comparación es inevitable. Y no deja en buen lugar a la F1. Con cinco semanas por delante hasta la próxima cita, la categoría tiene tiempo para reflexionar. Pero la cuestión ya no es solo mejorar el espectáculo, sino recuperar algo más básico: que lo que ocurre en pista vuelva a tener sentido. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

We have a new championship leader! Ben and Harry break down an eventful F1 Sunday that saw Antonelli secure a back-to-back victory, and Piastri claim a bittersweet podium finish. They also unpack Bearman's dramatic high-speed crash and assess how the new regulations held up at Suzuka... Get involved in F1 Fantasy this season! ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Join the Late Braking league⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and see if you can beat us... LEAGUE CODE: C6Y6R4ZUY02 Want more Late Braking? Support the show on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Patreon⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and get: Ad-free listening Full-length bonus episodes Power Rankings after every race Historical race reviews & more exclusive extras! Don't forget! You can also gift a Late Braking Patreon subscription—perfect for loved ones or your own wish list. Choose anything from 1 month up to a full year of top-notch F1 content: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/latebrakingf1/gift⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Connect with Late Braking: You can find us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X (Twitter)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Come hang out with us and thousands of fellow F1 fans in our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Discord⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ server and get involved in lively everyday & race weekend chats! Join our ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠F1 Fantasy League⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and see if you can beat us! Get in touch any time at podcast@latebraking.co.uk Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Heading to Japan and Suzuka where this week batteries are turned down to stop clipping, Max is out in Q2, Bearman is in the wall and Piastri actually takes part in a race. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

Heading to Japan and Suzuka where this week batteries are turned down to stop clipping, Max is out in Q2, Bearman is in the wall and Piastri actually takes part in a race. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

In this episode of Live Bet Sunday, Scott Seidenberg is joined by David Bearman, Betting with Bearman who previews tonight's college basketball games. Plus, Ryan McIntyre, from the College Experience on SGPN joins the show to give out his best college basketball bets.  Get instant access to expert picks, public betting splits data, and pro betting tools when you join VSiN pro. Grab the Hoops Special for only $29.99 or take 17% off an annual subscription when you use promo code: POD26. Click Here to get started. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Ollie Bearman is one of Formula 1's most exciting young talents, known for his fierce drive, impressive performances, and rising star power within the sport. As a member of Haas F1 Team, Ollie is carving out a path to greatness in F1, where every race brings new challenges and opportunities to prove himself.In this episode, Ollie sits down with Jake and Damian for a raw and honest conversation about his journey from F2 to F1. He opens up about the pressure of racing at the highest level, the self-doubt he faced early in his F1 career, and the breakthrough moment that changed everything for him, realising that mental preparation and structure were just as important as raw speed.Ollie also shares the importance of learning from seasoned drivers like Fernando Alonso, acknowledging his rival's experience and commitment to the sport. He discusses how their competition has pushed him to grow and become a more self-aware and focused driver.This episode offers a behind-the-scenes look at the mindset and emotional challenges required to compete in Formula 1.Our Partners: Heights

Ollie Bearman is one of Formula 1's most exciting young talents, known for his fierce drive, impressive performances, and rising star power within the sport. As a member of Haas F1 Team, Ollie is carving out a path to greatness in F1, where every race brings new challenges and opportunities to prove himself.In this episode, we welcome Ollie back to the podcast as he sits down with Jake and Damian for a raw and honest conversation about his journey from F2 to F1. He opens up about the pressure of racing at the highest level, the self-doubt he faced early in his F1 career, and the breakthrough moment that changed everything for him, realising that mental preparation and structure were just as important as raw speed.Ollie also shares the importance of learning from seasoned drivers like Fernando Alonso, acknowledging his rival's experience and commitment to the sport. He discusses how their competition has pushed him to grow and become a more self-aware and focused driver.This episode offers a behind-the-scenes look at the mindset and emotional challenges required to compete in Formula 1.Heights

Greg is joined by Formula 1's Ollie Bearman for a game of Sit Down Stand Up. Plus, Greg officially names his tandem bike for his Comic Relief challenge!

We open Episode Five checking in at the airport with Haas driver Ollie Bearman as he prepares to take off for the final three races of the 2025 Formula 1 World Championship. But there's only one thing on his mind - will he get the dreaded middle seat?Fellow rookie Kimi Antonelli is also flying high as Formula 1 touches down for the Las Vegas Grand Prix. The Mercedes teenager takes a gamble on tyre strategy but will it pay off when the cars hit The Strip? Antonelli and his race engineer Pete Bonnington are looking back on the teenager's rookie season in 2025. Bonnington, aka Bono, was one half of F1's most successful driver-engineer pairing with seven-time World Champion Sir Lewis Hamilton, so how does it compare working with a rookie making his first steps into F1?While the competition is nearly over on track, the race inside the team's top-secret F1 factories has only just begun. It's early December, and all the teams are pushing hard to build a completely reimagined car for F1's new era, when a new set of technical regulations are set to shake up the sport. At Mercedes, our F1 experts Sarah Holt and Holly Samos are given a guided tour by Chief Operating Officer Rob Thomas on the factory's busiest day of the year.As the sport prepares to move forwards into its new era, the dust is settling on the 2025 season at the finale in Abu Dhabi. There's time for Bearman and his race engineer Ronan O'Hara to also give their verdict on his rookie season and formulate lessons to take into the British racer's 2026 campaign. But the clock is ticking on Cadillac's F1 debut… There are now less than 100 days to go until the US team joins the grid and team principal Graeme Lowdon is beginning to feel the pressure.F1: Back at Base is an IMG Production for the BBC, hosted by Rosamund Pike Co-hosts & Executive Producers are Sarah Holt and Holly Samos

The final phase of the 2025 Formula 1 World Championship is hotting up for our rookie drivers Kimi Antonelli and Ollie Bearman with just five races to go. At the start of this episode, we're flying high with Mercedes driver Antonelli as he boards his flight to Mexico. But when you're a jetset driver, how do you pass the time during long-haul trips across the world?The high-altitude circuit in Mexico City also sees fellow rookie, Britain's Ollie Bearman, climb to a career high finish with Haas, after a wheel-to-wheel battle with title challengers Max Verstappen and Oscar Piastri. Before joining the F1 grid, Antonelli and Bearman knew each other well, and used to race together as teammates in the junior Formula 2 series. In an exclusive for this podcast, we arranged a fun reunion for them to compare their rookie seasons.As Bearman and Antonelli and the rest of the F1 pack head to Brazil, our guides Sarah Holt and Holly Samos are joining the Cadillac Formula 1 team back at base at Silverstone. Here the team are gearing up for their debut F1 season by competing against their rivals in a race simulation. This is a moment rarely seen in F1 history - but our podcast has been invited inside. Cadillac won't hit the grid until March 2026 - but it's crucial they iron out any gremlins now.In the real race in Sao Paulo, there's another major milestone for rookie Antonelli, who finishes with the best result of his F1 career. His Mercedes teammate, 2025 race-winner George Russell, gives his verdict on the rookie drivers and looks ahead to why he and Antonelli must work together if they are to win future World titles.F1: Back at Base is an IMG Production for the BBC, hosted by Rosamund Pike Co-hosts & Executive Producers are Sarah Holt and Holly Samos.

Hollywood legend Keanu Reeves makes his entrance in Episode Three of the podcast as the actor reveals why he has chosen to document Cadillac's journey to the Formula 1 grid in a follow-up to his award-winning 2023 series about the Brawn F1 team.Our expert F1 guides, Holly Samos and Sarah Holt, are also closely following Cadillac's story, and they arrive at the team's factory for a landmark moment for the team.Under the watchful eye of Race Team Manager Pete Crolla, the team are preparing to send off their first sea freight of the season from their Silverstone headquarters.They are also building the garage that will home the cars at the track for the very first time. The series continues to follow 2025 rookie drivers Ollie Bearman and Kimi Antonelli in-between the races.Bearman reveals what he's been doing at a test session in Italy. But there are also testing times in the World Championship for the Haas racer who has picked up more penalty points on his F1 Super licence and is in danger of a race ban.Mercedes teenage sensation Kimi Antonelli finds himself in the spotlight for a very different reason, as we go behind-the-scenes at a top-secret photoshoot ahead of the 2026 season.The Italian reveals what team commitments he has outside of the car but, like all F1 drivers, he's always looking forward to getting back to his job inside the cockpit.F1: Back at Base is an IMG Production for the BBC, hosted by Rosamund Pike Co-hosts & Executive Producers are Sarah Holt and Holly Samos.