Podcasts about dangote

Listen to our three-part podcast series looking into the outlook of the European diesel market in 2025. In this part two, our market experts - Benedict George (Deputy Editor - European Products) and George Maher-Bonnett (Market Reporter – European Products) - discuss what the landscape for diesel import supply in Europe is likely to look like: • A rundown of the impact Russian sanctions have had on shifting diesel trade flows across the globe • With the inflow of excess US diesel, following US' lose of it's Brazilian export market to Russia, how much pressure will that put on European diesel prices? • The role the Dangote refinery could play in transforming the European diesel market • And much more

The last few months have seen a massive pile-up of gasoline supply accumulating in Northwest Europe. Listen to our oil market experts, Atishya Nayak (Report) and Benedict George (Editor), as they discuss why this has occurred and what might happen to all this gasoline currently sitting in tanks in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) region. Listen now for insights on: Impact the Dangote refinery has had on the European gasoline market's surplus supply Extent to which the loss of the West African market as an offloading destination for gasoline has had Implications of the higher sulphur product discouraging blenders and refiners from reprocessing the product Outlook for transatlantic oil trade due to tariffs uncertainty for Canadian and Mexican oil Other destinations where European gasoline supplies could head to And much more

Shirin Tambaya da Amsa tare da Nasiru Sani bisa al'ada kan kawo muku amsoshin wasu daga cikin tambayoyin da ku masu sauraro kuka aiko mana. A yau shirin Tambaya da Amsa zai amsa tambaya wani mai sauraro ne wanda ke neman sani ko kuma ƙarin bayanai game da tasirin matakin matatar man Dangote na daina sayar da ɗanyen mai da Naira, ga tattalin arziƙin ƙasar da kuma yadda hakan zai shafi ɗaiɗaikun jama'a.Don jin amsar wannan tambaya da kuma ƙarin wasu da shirin ya amsa a wannan mako, ku latsa alamar sauti don sauraron cikakken shirin.

Gidajen man fetur a Najeriya na ci gaba da sauya farashi, bayan da matatar Dangote ta sanar da cewa yarjejeniyar da ke tsakaninta da NNPC wadda ke bayar da damar samun gurbataccen mai a farashin Naira ta kawo ƙarshe ba tare da an sabunta ta ba. Alhaji Abubakar Maigandi, shugaban ƙungiyar dillalan man fetur masu zaman kansu a Najeriya wato IPAM, ya ce tuni suka yi hasashen faruwar hakan bayan rugujewar waccan yarjejeniyar.Ku latsa alamar sauti don sauraren cikakkiyar hirar.

Travellers Killing In Edo - Gov Okpebholo Visits Kano, DIG Takeover Casehttps://osazuwaakonedo.news/travellers-killing-in-edo-gov-okpebholo-visits-kano-dig-takeover-case/01/04/2025/#Issues #edo #Kano #Okpebholo #Uromi ©April 1st, 2025 ®April 1, 2025 6:05 am Edo State Governor, Monday Okpebholo on Monday visited Kano State to sympathize with the people of the state over the last Thursday killing of travellers at Uromi town in the Esan North East Local Government Area of Edo State when some youths in the Edo community that have been experiencing incessant killings and abductions of the villagers by suspected herders stopped a moving Dangote cement truck and found the travellers to be in possession of 19 locally fabricated guns – which some members of the public claimed the travellers were hunters travelling from Port Harcourt in Rivers State to Kano with the guns alleged to be licensed – this, the Nigeria Police Boss, the Inspector General of Police, IGP Kayode Egbetokun apparently dismissed the allegations that the dane guns were licensed, and probably described the victims to be in possession of illegal firearms, and thus, warned and directed anyone in possession of illegal firearms to surrender such to the nearest police station, and directed the Deputy Inspector-General of Police in charge of the Force Criminal Investigation Department FCID, DIG Sadiq Abubakar to takeover the case, with reports indicating that the 14 suspects arrested in connection to the mobbing and burning to death of the travellers said to be 16 in numbers may have been transfered to Abuja for police investigation. #OsazuwaAkonedo

Dangote se nuwe reuse-olieraffinadery in Nigerië het dié land se produksie in Februarie na 70 000 vate per dag vergroot, danksy toenemende vraag en hoër uitvoere. Nigerië se produksie het gevolgliks sy Opul-kwota van 1,5 miljoen vate per dag oorskry. ‘n Reuters-opname toon Nigerië en Iran het Opul se algehele produksie in Februarie opgestoot, ondanks Amerika se pogings om Iran se uitvoere te briek. Kosmos 94.1 Nuus het met die Suid-Afrikaanse ekonoom, Dawie Klopper, oor die uitwerking van die jongste verwikkelinge op oliepryse in Afrika.

It's more a month now since the announcement of reductions in fuel prices in Nigeria by the Dangote Refinery as well as NNPCL.However, many filling stations are still selling at higher prices, and Nigerians continue to face high transport costs. In today's episode of Nigeria Daily, we explore why the reduction isn't reflecting everywhere and why the cost of living remains high.

Onyx Research Associates Mita Chaturvedi and Vincent Wu join Group Head of Research Harry Tchilinguirian to discuss price direction and technical analysis in the oil market over the last week. It's International Energy Week, and the team talk key takeaways so far. They explore major market drivers, including potential Trump tariffs and sanctions on Iran and Venezuela, the evolving Russia-Ukraine situation, and shifting global oil flows. With Brent sitting around $73.30/bbl, the team examines volatility, OPEC+'s potential response, and China's role in Iranian crude purchases. The team also discuss refining challenges - particularly Nigeria's Dangote refinery - and the impact of possible U.S. tariffs on Canadian and Mexican oil. Finally, they give their forecasts for where Brent will sit at the end of Q1.https://linktr.ee/onyxcapitalgroup Follow us: YouTube: https://www.youtube.com/@worldofoilderivativesLinkedIn: https://www.linkedin.com/company/onyx-capitalgroup/X: https://x.com/Onyx__EdgeTikTok: https://www.tiktok.com/@onyxcgroupInstagram: https://www.instagram.com/onyxcgroup/

A yayin da ake gab da fara azumin Ramadan, Matatar Mai ta Ɗangote da ke Najeriya ta sanar da rage farashin litar man fetur da take sayar wa ƴan kasuwa daga Naira 890 zuwa Naira 825, rahusar da ta fara aiki daga yau Alhamis, 27 ga watan Fabairu. Kan hakan ne Bashir Ibrahim Idris ya tattauna da Alhaji Shu'aibu Idris.Latsa alamar sauti domin sauraren cikakkiyar hirar...

In this episode, Loye and Fola discuss the crisis in Goma, Congo; ECOWAS turning 50 and its future; and Nigeria shooting itself in the foot.01:12 The Crisis in Goma15:41 ECOWAS @ 50 and the Alliance of Sahelian States28:11 Nigeria – one step forward, two steps backhttps://www.instagram.com/thebrief.xyz/

Esta semana, el multimillonario nigeriano, y dueño del Grupo Dangote.

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In this part two, our market experts - Benedict George (Deputy Editor - European Products) and George Maher-Bonnett (Market Reporter – European Products) - discuss what the landscape for diesel import supply in Europe is likely to look like: A rundown of the impact Russian sanctions have had on shifting diesel trade flows across the globe With the inflow of excess US diesel, following US' lose of it's Brazilian export market to Russia, how much pressure will that put on European diesel prices?  The role the Dangote refinery could play in transforming the European diesel market And much more  

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Une semaine après le tir par la Russie d'un missile capable d'emporter des charges atomiques sur Dnipro en Ukraine, le chantage nucléaire brandi par le Kremlin n'a jamais semblé aussi fort. En déplacement au Kazakhstan, Vladimir Poutine a menacé ce jeudi 28 novembre de frapper Kiev avec ce nouveau missile. Dans ce contexte, certains diffusent sur les réseaux le récit d'une guerre nucléaire imminente entre la Russie et l'Otan. Ce narratif est poussé à coups d'infox, pour terroriser les Occidentaux. Cette petite musique alarmiste d'une guerre nucléaire imminente entre la Russie et l'Otan est omniprésente sur les réseaux sociaux. Le dernier exemple en date est une vidéo censée montrer « une nouvelle bombe nucléaire russe en cours de fabrication ». On y voit une énorme machine noire, haute comme un immeuble de dix étages, de forme cylindrique, transportée sur un plateau roulant long de plusieurs dizaines de mètres. Des ouvriers en tenue de chantier filment la scène. Côté son, l'ambiance est volontairement plutôt inquiétante. L'internaute à l'origine de cette publication parle de « rapports alarmants suggérant que la Russie intensifie ses préparatifs et son arsenal nucléaire ».Vérification faîte, ces images ne montrent pas une bombe nucléaire, ni une quelconque arme russe. Grâce à une recherche par image inversée, on retrouve plusieurs photos de cette même machine dans un article publié sur le site internet de l'entreprise Mammoet. Cette société néerlandaise est spécialisée dans le levage et le transport d'objets lourds. On y apprend qu'il s'agit en réalité d'une gigantesque colonne de régénération qui sert au traitement des produits issus du raffinage. L'appareil pèse plus de 3 000 tonnes et a été transporté vers la raffinerie de pétrole de Dangote, au Nigeria, en 2021. À ce jour, il s'agit de l'élément le plus lourd jamais transporté sur une voie publique en Afrique. Un faux message du gouvernement françaisToujours pour alimenter les peurs, d'autres vidéos sorties de leur contexte simulent même le début d'une guerre nucléaire. C'est le cas d'une publication TikTok consultée des centaines de milliers de fois ces dernières heures. On y voit le symbole nucléaire jaune et noir, apposé sur des images de Paris.Ces visuels sont accompagnés d'un prétendu message d'alerte nucléaire du gouvernement français. Ce message, angoissant, semble réel. La charte graphique, le logo bleu-blanc-rouge, l'intonation de la voix, tout paraît correspondre avec les alertes officielles diffusées sur d'autres sujets par la République française. Sauf qu'en réalité, ce message a été fabriqué et diffusé sur YouTube par un vidéaste, en avril 2023. Il précise bien que c'est un « contenu fictif ». Malgré ça, sa vidéo est aujourd'hui réutilisée à des fins de désinformation. Affaiblir le soutien à l'UkraineL'analyse de la propagation de ces infox alarmistes montre qu'elles sont, en partie, diffusées et amplifiées par des comptes habitués à relayer quotidiennement la propagande russe sur les réseaux sociaux. Leur but est d'installer ce bruit de fond d'une guerre nucléaire imminente entre la Russie et l'Otan, pour créer un sentiment de panique chez les Occidentaux. Cette peur pourrait engendrer une volonté de ne plus soutenir l'effort de guerre ukrainien. Cette stratégie informationnelle a été mise en place par le Kremlin depuis le lancement de son invasion de l'Ukraine.

Dangote Reduces Petrol Pump Price By ₦20, Nigerians Kick https://osazuwaakonedo.news/dangote-reduces-petrol-pump-price-by-%e2%82%a620-nigerians-kick/24/11/2024/ #Breaking News #Dangote #Nigerians #Petrol #PMS ©November 24th, 2024 ®November 24, 2024 5:51 pm Nigerians have called on Dangote Petroleum Refinery to make significant reduction in the cost of pump price of Premium Motor Spirit, PMS, saying, the ₦20 reduction in cost of petrol in Nigeria announced by the company on Sunday is not enough.Nigerians have called on Dangote Petroleum Refinery to make #OsazuwaAkonedo

After several false starts in developing domestic refining capacity, the African continent is now home to one of the world's largest refineries. But while Nigeria's Dangote refinery was expected to meet domestic fuel demand, distribution costs and affordability issues have driven it to export markets.  With new projects soon to come on stream in Angola, Congo, Ghana and elsewhere, Francesco Di Salvo, Matthew Tracey-Cook and Kelly Norways discuss on the latest Oil Markets podcast episode the prospects for African refiners to meet the region's growing demand for oil, amid competitive start-ups in the Middle East and decarbonisation initiatives abroad. Links: Gasoline Prem Unleaded 10ppmS FOB AR Barge - PGABM00 Gasoline CIF West Africa Cargo $/mt - AGNWC00 Nigeria's Dangote refinery to export first gasoline as local market struggles (subscriber content) Africa's refining resurgence on course despite margin risk (subscriber content)

Do you have hope that PMS will reduce price with Dangote refinery?Ponsah Fanap and Joseph Gilbert would be having a conversation with you on the issues.

Hello there! The crew got together a few weeks ago to react to the Edo state elections and its outcomes, the aftermath of the #EndBadGovernance protests and the lead up to the #FearlessInOctober protests and Dangote's antics with regards to fuel pricing and logistics. In this current affairs episode, we delved deeper into the politics of vote buying, the intricacies of the electoral process, and mass mobilization. What options are available to the increasing amount of voters apathetic to the electoral process? What should be the next step for Nigerians after coming out to protest? Is foreign pressure likely to give Dangote the edge over the NNPC? Listen to the full episode and find out what we think

Nigerians had hoped the Dangote Petroleum Refinery near Lagos would lower fuel costs, which had shot up after Africa's biggest oil producer scrapped fuel subsidies. But now the Dangote refinery and the Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPC Ltd) are fighting over the price of fuel sold in Nigeria. Eddy Micah Jr. talks to analyst Ezekiel Uzochukwu and DW's Ben Shemang in Nigeria.

Des investissements massifs sont réalisés pour de nouveaux quais et de nouvelles zones de stockages dans le port de Pointe-Noire. En 10 ans, ce port, dont les représentants étaient à Paris fin septembre à l'invitation des Rendez-vous d'Afrique(s), a fait un bond. Il traite près d'un 1 million de conteneurs par an, avec une ambition à 2 millions de tonnes d'ici à 2035. Les Congolais veulent faire du port de Pointe-Noire la porte océane de l'Afrique centrale. Avec des chambres froides, des zones de stockage de minerais, de bois et un oléoduc en projet avec les Russes, Pointe-Noire est en pleine ascension. Il a cependant des concurrents, comme le port en eau profonde de Kribi, au Cameroun, ou celui de Lobito, en Angola. « On veut rester leader », affirme Olivier de Noray, directeur général des ports et terminaux d'Africa Global Logistics (AGL), anciennement Bolloré Africa et désormais filiale de l'armateur MSC, qui exploite le terminal à conteneurs de Pointe-Noire. « On va dépasser le million de conteneurs sur Pointe-Noire pour la troisième année consécutive. On a multiplié par quatre en quinze ans. Pointe-Noire a été le précurseur, aujourd'hui, il est rejoint par plusieurs autres ports qui tentent aussi de se positionner sur ce créneau. Notre rôle, ainsi que celui des autorités congolaises, c'est d'anticiper et d'avoir une capacité qui nous permette de répondre au marché pour les 20 ans à venir », juge-t-il.Accueil des gros porte-conteneurs asiatiquesAGL a investi 400 millions d'euros dans l'extension de son terminal, le projet Môle Est prévoit 750 mètres de quai et jusqu'à 17 mètres de profondeur permettant ainsi de recevoir des bateaux de plus grande capacité. « Cette extension va surtout permettre de recevoir les plus gros bateaux qui arrivent d'Asie. Les infrastructures sur le continent africain se sont bien développées ces dernières années, poursuit Olivier de Noray, en revanche, les volumes sont encore un peu en retrait. Nous pensons que l'économie africaine va continuer à croître. Les infrastructures doivent suivre. »Le milliardaire sud-africain Patrice Motsepe prévoit en 2025 d'investir 600 millions de dollars dans l'exploitation de phosphate. Le groupe nigérian Dangote investit également dans le port pour exporter du calcaire dans ses cimenteries.Intensifier le trafic de mineraisPour le directeur général du port, Séraphin Bahlat, il était urgent de décongestionner et de développer le trafic de vrac. « Pendant que se développait le trafic conteneur, nous avons constaté que, au niveau du reste du trafic, il y avait encore des faiblesses, explique-t-il, les navires qui venaient avec du vrac pouvaient rester en rade pendant une ou deux semaines en attendant qu'ils aient un poste à quai disponible. Le gouvernement nous demande également de créer les conditions pour l'exportation de minerais qui s'annonce, comme le fer. »Une fois au port, comment acheminer tous ces produits vers la sous-région ? L'ambition de relancer le corridor 13 reliant Pointe-Noire à Bangui et même au Tchad n'est pas encore une réalité.À lire aussi Congo-Brazzaville : le gouvernement annonce pour 2025 la construction du plus grand barrage du pays

Industrialist Aliko Dangote is known as a mild-mannered cement tycoon who often drives himself to business meetings. How did he become the world's richest black person? Dangote rapidly dominated Nigeria's cement, sugar, flour and fertiliser markets. He says his mission is to make Nigeria's economy self-reliant, without requiring Western investment or imports. BBC business editor Simon Jack and journalist Zing Tsjeng look back on Dangote's life - from a childhood selling sweets in the playground to becoming a watchword for success in Nigeria. Then they decide if they think he's good, bad, or just another billionaire.

Associate Editor of US Products Craig Ross sits down with Jason Metko, and they a look at: the US fuel oil markets in 2024 how Nigeria's Dangote refinery is impacting US supply a forward view, including the Argus Miami Energy Forum in Miami in October

Pour la première fois, ce mardi 1er octobre, du pétrole 100% nigérian sera disponible à la pompe dans les stations-service du pays. De quoi donner de l'espoir aux 219 millions d'habitants du pays après des pénuries à répétitions. Le grand jour approche pour l'homme le plus riche d'Afrique, Aliko Dangote. Mais que ce fut long. Débuté en 2013, il a fallu huit années de travaux pour sortir de terre « le monstre » comme Aliko Dangote surnomme lui-même sa raffinerie. Il a fallu surmonter des problèmes avec le gouvernement de l'État de Lagos, avec les communautés, et un terrain marécageux entrainant des surcoûts très importants. Dangote affirmait d'ailleurs en juin dernier lors d'un forum économique aux Bahamas que si c'était à refaire, « il ne le referait pas ».À lire aussiAu Nigeria, la raffinerie Dangote débute l'approvisionnement du pays en essenceDébut septembre, un accord a finalement été trouvé entre la raffinerie Dangote et la compagne pétrolière nationale du Nigeria. La NNPC s'engage à fournir 385 000 barils de brut par jour à la raffinerie. En échange, elle sera l'unique distributeur de l'essence de la raffinerie. Bisbilles sur les prixIls subsistent des questions et des désaccords autour du prix de cette essence. Aliko Dangote cherche à minimiser ces tensions mais les deux parties ne se sont pas encore mises d'accord sur le prix de l'essence. La NPCC a annoncé une forte augmentation des prix à la pompe (+45 %) et remet la faute sur Dangote, accusé de vendre son carburant raffiné trop cher. Le milliardaire se défausse lui aussi de toutes responsabilités et explique que le prix de ce carburant 100 % nigérian n'a pas encore été fixé.Ce pourquoi plaide Dangote, c'est surtout la fin des subventions à l'essence. Le président Bola Tinubu les avait interrompues juste après son élection avant finalement de les réintroduire compte tenu de la forte inflation et de la crise sociale. « Quand vous subventionnez un produit, les gens font gonfler les prix et le gouvernement se retrouve à payer pour quelque chose qu'il n'est pas censé payer, affirmait le magnat nigérian ce mardi chez nos confrères de Bloomberg, le prix de l'essence ici est d'environ 60% du prix des pays voisins et nos frontières sont très poreuses. Donc, ce n'est pas durable, le gouvernement ne peut pas se permettre ces subventions ».Aliko Dangote ne s'en cache pas, il doit faire du profit pour la viabilité de sa raffinerie qui a tout de même coûté près de 20 milliards de dollars Des traceurs sur les camions-citernesL'infrastructure doit permettre au Nigéria d'atteindre l'autosuffisance. Jusque-là, le premier producteur de pétrole du continent devait importer les produits raffinés. Voyez l'anomalie ! En termes de production, la raffinerie devrait à terme fournir 650 000 barils de pétrole par jour. Cela permettra d'approvisionner la totalité des stations essence du pays et même d'en exporter une partie.Dangote annonce qu'il placera des trackers sur les camions pour connaitre la consommation réelle du pays et éviter de raffiner du pétrole de contrebande qui ne viendrait pas du Nigéria.Enfin, la société nationale vendra son pétrole brut à la raffinerie en naira. ce qui doit permettre à terme de stabiliser la monnaie nationale fortement dévaluée depuis deux ans.

The ongoing conflict between the Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) and Dangote Refinery on the pricing of petroleum products, has led to widespread disillusionment among Nigerians. While the launch of the Dangote Refinery was anticipated to reduce pump prices and decrease Nigeria's reliance on imported fuel, the situation has proven far more complex.This has resulted in confusion across the country.In this episode of Nigeria Daily, we break down the intricate factors at play and explore why fuel prices remain high despite local production.

This week we're updating you on developments of Liquified Natural Gas in Nigeria, Adani Enterprises foray into Kenya, National Identity Systems in the DRC and Attempted Assassinations in Comoros.There's also a bunch of quick takes like Senegal dissolving its Parliament, Ghana's Refinery dreams, the result of the Algerian elections and an attack on Uganda's Bobbi Wine. Join us in keeping it brief across the continent. The songs played are Many Men by Curtis '50 Cent' Jackson and Something Fishy by Davido. All rights to the songs belong to the artist sand we claim no credit nor make profit from the use of these songs. https://www.instagram.com/thebrief.xyz/

La semaine dernière, Aliko Dangote a présenté les premiers litres d'essence raffinés dans sa méga-raffinerie de Likki. Après plusieurs reports de mise en service, et un investissement de plus de 20 milliards de dollars, le fonctionnement de cette raffinerie – qui devrait être la plus grande du continent – était très attendu tant pour la sécurisation de l'approvisionnement national que pour des questions économiques d'ordre plus général. Le pari de cette raffinerie est d'abord d'alimenter un marché marqué par les ruptures de stocks et des prix élevés. Devant les caméras, Aliko Dangote brandit fièrement un bocal remplit du précieux liquide. « Je voudrais saluer le peuple du Nigeria et le gouvernement du président Ahmed Bola Tinubu d'avoir créé les conditions nous permettant de prospérer et de réaliser cette tâche monumentale consistant à offrir l'énergie à notre peuple, nécessaire pour la croissance, le développement et la prospérité, a déclaré l'homme d'affaires. Cela va permettre de stabiliser le Naira. Grâce à cela, vous réduisez de 40 % la demande de dollars sur le marché. »Il sera donc désormais possible d'acheter en grosse quantité du carburant en Naira. Une aubaine pour le Nigeria qui fait face à une importante crise économique, notamment marquée par la dévaluation de sa monnaie et une inflation galopante. « Avec une solution locale qui opère dans le pays qui est le plus grand producteur de pétrole en Afrique, on a une alternative qui peut permettre au pays d'arrêter d'abord de faire sortir les devises et donc de permettre de stabiliser la monnaie », explique l'analyste de Sika Finances, Cédrick Jiongo.Des implications sur l'inflation ?La raffinerie pourra produire à terme 650 000 barils par jours et ainsi couvrir l'ensemble de la demande nationale. « À partir de ce moment, la monnaie nigériane qui aujourd'hui a fortement dégringolé sur le marché, pourrait se stabiliser. Parce qu'on aurait plus de dollars dans les caisses. Et je crois que c'est sur cela que le président nigérian misait », détaille-t-il encore.Par ailleurs, avec une meilleure disponibilité du carburant et des prix s'ils sont plus faibles, comme c'est le cas du gazole produit par la raffinerie de Dangote, c'est l'ensemble de l'économie qui pourrait être impactée favorablement. « Cela va également permettre d'atténuer les coûts et de ce fait, les industriels peuvent répercuter cela et donc cela pourraient impacter les prix du produit final », met en avant Cédrick Jiongo. Cela concerne l'ensemble de l'économie. Importer les productions de zones rurales vers les grandes villes devraient par ailleurs coûter moins cher. « Et donc tout ça peut permettre à ce que les prix des produits au Nigeria puissent un peu se stabiliser », conclut l'analyste, alertant cependant sur les incertitudes qui planent encore. La raffinerie devrait tourner pleinement au premier trimestre 2025. Ce n'est qu'à partir de là qu'il sera possible d'évaluer l'impact réel de la raffinerie et de savoir si le pari est gagnant.

Pour ceux qui souhaitent rejoindre la #TribuESOA au sein de notre groupe Telegram exclusif, c'est par ici : https://bit.ly/ESOATribe --------- Le Podcast "#Entrepreneur State Of Africa" dit tout haut ce que les #entrepreneurs pensent tout bas, avec Kahi Lumumba (Co-Founder & CEO Totem Experience, Adicomdays) et Moulaye Tabouré (Co-Founder & CEO de ANKA (ex-Afrikrea) ). Dans cet épisode, Kahi et Moulaye lancent un nouveau format avec ce tribunal kongossa business en compagnie de Maître Simo et la tribu ESOA ----- Ce podcast est produit par Totem Factory by Totem Experience que vous pouvez joindre pour tous vos besoins de production

Africa's wealthiest man has some pressing issues with the Nigerian government. We tackle what could be going on, and what is the path forward for him as he tried to build a record-breaking oil refinery in his home country.President Joe Biden steps down and has now passed on the torch to Kamala Harris. What are her chances of defeating former President Donald Trump later this year in the United States Presidential Elections? The Olympics are upon us. How do the broadcasters plan to get our attention and keep it?Also discussed are the Apple TV+ too much money problem, what SearchGPT could be vs. Google Search, and how some foreign financial services are being taken away from Nigerian entrepreneurs and startups. This week's music titled 'High Drama' is performed by Matt Large. Thanks to Epidemic Sound.

On this episode of the Energy Security Cubed Podcast, Kelly Ogle and Joe Calnan interview Lukas Albrecht about commodity trading, commodity volatility, and the impact of the Trans Mountain Expansion on Canada's role in global commodity trading. You can find Ilia Bouchouev's episode of Energy Security Cubed here: https://www.cgai.ca/the_dominance_of_the_virtual_barrel_over_the_oil_market_with_ilia_bouchouev // For the intro session, Kelly and Joe discuss the Dangote refinery in Nigeria, South Korean nuclear exports, and Indonesia's alignment on oil imports. // Guest Bio: - Lukas Albrecht is a Proprietary & Physical Crude Oil Trader at Trafigura // Host Bio: - Kelly Ogle is Managing Director of the Canadian Global Affairs Institute - Joe Calnan is a Fellow and Energy Security Forum Manager at the Canadian Global Affairs Institute // Reading recommendations: - "Virtual Barrels: Quantitative Trading in the Oil Market", by Ilia Bouchouev: https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-031-36151-7 // Interview recording Date: July 24, 2024 // Energy Security Cubed is part of the CGAI Podcast Network. Follow the Canadian Global Affairs Institute on Facebook, Twitter (@CAGlobalAffairs), or on LinkedIn. Head over to our website at www.cgai.ca for more commentary. // Produced by Joe Calnan. Music credits to Drew Phillips.

AOT2 and Ugochi discuss the new minimum wage, Dangote and his refinery, the return of Big Brother Naija this weekend, and other news that made the rounds this week.OUTLINE00:00 - Introduction04:15 - Fanmail12:50 - Catch up56:50 - Tweet of the day58:58 - The Rich Also Cry - Dangote Tears01:21:20 - Minimum Wage is now 70k01:36:09 - BB Naija This Weekend 01:45:36 - Release Therapy02:05:00 - Flop and prop of the week02:09:00 - Sign out--------------------------------------------234 Essential on Twitter and Instagram.Write us: fanmail@234essential.comDonate to 234 Essential: https://donate.stripe.com/bIYfZw6g14juf1m8wxNewsletter: https://234essential.com/

@nigeriasbest and @phoenix_agenda were joined by @keneike They discussed:1. Dangote responds to NMDPRA chief's claims.2. Supreme Court issues landmark judgement affirming Local Government fiscal autonomy.3. Tinubu asks NASS to increase 2024 budget by N6.2 Trillion.4. Protests planned across Nigeria from 1st August.

The Dangote refinery in Nigeria is poised to disrupt refined product flows in the Atlantic Basin just months after its long-awaited commissioning in early 2024. As the mega-refinery intensifies its search for crude sources beyond Nigeria's borders, significant changes are expected in the market. In this week's episode of the Oil Markets podcast, host Joel Hanley is joined by reporters Charlie Mitchell, Matthew Tracey-Cook, and Tommy Petrou. Together, they delve into Dangote's quest for alternative feedstocks and the dynamic shifts in gasoline and fuel oil flows in and out of Nigeria. Links: Dangote refinery eyes Brazilian, African crudes amid feedstock woes (subscriber content) Bonny Light FOB Nigeria London vs WAF Dtd Strip - AAGXL00 West Africa Gasoline FOB Northwest Europe - AAKUV00 FOB Rotterdam Marine Fuel 0.5% Barge - PUMFD00 Straight Run 0.5-0.7%S FOB NWE cargo - PKABA00

This week we're updating you on Africa's New Energy Bank, the next stage of the Kenyan protests and a $1 trillion of oil in Namibia.There's also a bunch of quick takes like the Mauritanian elections and M&A in the tech space. Join us in keeping it brief across the continent. The What In The World Video being referenced: https://x.com/yabaleftonline/status/1808419048725639520The song played is Dangote by Burna Boy. All rights to the song belong to Burna Boy and we claim no credit nor make profit from the use of this song. https://www.instagram.com/thebrief.xyz/

Nigeria's Dangote refinery, built at a cost of $20 billion and is Africa's largest, has started exporting naphtha to North Asian markets at a time when the clean tanker market is witnessing prolonged firmness. The naphtha flow from Dangote is adding to the ton-mile demand in the clean tanker sector and this could be boosting the clean tanker market in the short- to medium term.   Associate editorial director for Asia Freight, Pradeep Rajan, discusses about West African naphtha flow and its impact on the clean tanker market with Sameer Mohindru, senior editor, Asia clean tanker market, and associate editor Zoey Ng, who covers Asia naphtha market.

Nigeria's Dangote refinery, built at a cost of $20 billion and is Africa's largest, has started exporting naphtha to North Asian markets at a time when the clean tanker market is witnessing prolonged firmness. The naphtha flow from Dangote is adding to the ton-mile demand in the clean tanker sector and this could be boosting the clean tanker market in the short- to medium term.   Associate editorial director for Asia Freight, Pradeep Rajan, discusses about West African naphtha flow and its impact on the clean tanker market with Sameer Mohindru, senior editor, Asia clean tanker market, and associate editor Zoey Ng, who covers Asia naphtha market.

Les pays membres de l'Union africaine étaient réunis cette semaine, du mardi 7 au jeudi 9 mai à Nairobi au Kenya, pour un sommet extraordinaire sur les engrais et la santé des sols. Un rendez-vous très important alors que les prix des engrais ont triplé, voire quadruplé au cours des dernières années, sous l'effet conjugué de la pandémie de Covid-19 et de la guerre en Ukraine. Cette envolée des prix a rendu l'accès aux engrais plus difficile pour les agriculteurs africains, provoquant un appauvrissement des sols et une baisse des récoltes dans de nombreux pays. À l'issue du sommet de Nairobi, un plan d'action décennal a été présenté, avec 21 mesures pour favoriser la fertilité et la santé des sols. Mounir Halim est le fondateur et directeur d'Afriqom, une agence d'information spécialisée sur le marché des engrais en Afrique.  RFI : Dans la déclaration de Nairobi, les États se sont engagés à tripler la production domestique et la distribution d'engrais d'ici fin 2034 en Afrique, pour améliorer la fertilité des sols. Que pensez-vous de cet objectif affiché ? Mounir Halim : Alors, sur le point de la production aujourd'hui, je ne vois pas ça comme un problème pour arriver à des consommations dont on a besoin pour le sol, parce qu'on a du produit qui vient de la Russie, du Moyen-Orient, mais surtout des produits africains. On voit déjà le potentiel avec la disponibilité du gaz, du phosphate, même de la potasse, des éléments primaires pour les engrais. Le problème, ce n'est pas la disponibilité des produits. Maintenant, je comprends que certains gouvernements veulent produire des engrais en Afrique. En parallèle, nous avons beaucoup d'entreprises internationales qui veulent investir, mais nous n'arrivons pas à construire des investissements de milliards de dollars. Pour moi, c'est ça la question. Donc, les matières premières sont disponibles, il y a des investisseurs... Alors, quelle est la clé pour améliorer la fertilité des sols ? C'est la collaboration entre le secteur public et privé. Parce que les gouvernements africains ne peuvent pas le faire tout seul. On a des acteurs africains ainsi que des acteurs internationaux qui veulent développer l'Afrique. Ils sont prêts, mais ils ont besoin des réglementations qui vont faciliter et protéger leurs investissements. Mais l'intérêt est là. Je vois parfois des gouvernements qui font des régulations super efficaces, par exemple au Nigeria et en Tanzanie. Il faut apprendre de ces exemples et les appliquer dans d'autres pays. Comment les prix des engrais ont-ils évolués depuis 2020 et est-ce que, désormais, ils se sont stabilisés ? Je vous donne un exemple donc de l'urée. C'est l'engrais azoté qui est le plus utilisé dans le monde et aussi en Afrique. L'urée, arrivée au port africain en décembre 2020, était autour de 300 dollars la tonne. En mars 2022, on est arrivé à 1 100 dollars par tonne. Aujourd'hui, on est retourné à 350 dollars la tonne.  Et peut-on dire que les chocs de la guerre en Ukraine et du COVID-19 ont été surmontés ? Malheureusement, non. C'est parce qu'on a découvert, avec ce choc du COVID-19, c'est qu'en Afrique, nous ne sommes pas prêts à gérer ces chocs. Et on l'a vu depuis des dizaines d'années : il n'y avait pas de fluctuations dans les marchés d'engrais. Mais en 2006/2007, nous avions la flambée des prix... Après, nous en sommes revenus et là, on voit que ça arrive de plus en plus. C'est lié à beaucoup d'autres éléments, comme tout ce qui est politique, le changement climatique, la crise financière. Et d'ailleurs, avoir une préparation pour gérer les chocs n'était pas du tout mentionné dans la déclaration, alors qu'on vient de sortir d'un choc, justement. C'est pourquoi cette déclaration, à mon avis, manque de beaucoup d'éléments importants. L'Afrique compte plusieurs grands producteurs d'engrais, le Nigeria, l'Algérie, le Maroc ou l'Afrique du Sud. Aujourd'hui, est-ce que leurs exportations sont tournées prioritairement vers le continent africain lui-même ? La réponse est oui et non. Par exemple, le Maroc exporte plus que 20%, parfois 30%, de leur export mondial vers l'Afrique. Maintenant, vous avez mentionné l'Algérie. Ça, c'est un peu décevant : pratiquement, je dirais 0% qui part vers l'Afrique. La même chose pour l'Égypte. Pour l'Afrique de l'Ouest, la grande production est au Nigeria. Il y a deux grands producteurs : Dangote et Indorama. Indorama fait beaucoup de distribution au Nigeria et un peu aussi sur l'Afrique de l'Ouest. Dangote, moins, ils se focalisent plutôt sur le Brésil. Donc, j'aimerais bien voir ces grands producteurs africains avoir une stratégie africaine. Et est-ce que le prix des engrais africains est suffisamment attractif, aujourd'hui, pour concurrencer les engrais russes par exemple ? Si je reste sur l'exemple d'urée, c'est sur le coût de production qu'on va comparer le produit russe et le produit nigérian. Les producteurs russes ont un accès à un gaz qui est très compétitif... les Nigérians aussi. Mais les Russes ont besoin d'affréter ce produit. Vous avez un élément de prix additionnel, alors que les Nigérians ne vont pas l'avoir. Donc, on peut produire du produit assez compétitif en Afrique. On a un défi, il faut qu'on persévère, persévère, persévère... parce que le potentiel est là et il est énorme. Et l'Afrique va nourrir sa population, mais surtout le monde. Et pour ça, on a besoin de travailler avec les gouvernements africains pour ramener des réglementations qui vont encourager de plus en plus le développement du secteur agricole en Afrique. À lire aussiEn Afrique de l'Ouest, la filière engrais peut créer de l'emploi, surtout pour les jeunesÀ lire aussiPeut-on pallier le manque d'engrais en Afrique?

Ahead of ARDA Week 2024 in Cape Town, South Africa, S&P Global Commodity Insights reporters Matthew Tracey-Cook, Kelly Norways and Elza Turner join Joel Hanley to discuss the changing dynamics of oil products markets in West Africa following the fresh development that Nigeria's giant Dangote refinery has exported its first refined product cargo destined for Europe. In this episode of the Oil Markets podcast, our experts delve into the light and middle-distillate dynamic in West Africa and provide the latest refinery news from the region. Related price assessments: AGNWC00 - Gasoline CIF West Africa Cargo $/mt AGNWD00 - Gasoil FOB STS Lome West Africa Cargo $/mt (NextGen MOC) Related subscriber content: First oil products from Nigeria's giant Dangote refinery head to Western Europe Dangote refinery starts supplying diesel to Nigerian market Nigeria's Dangote gasoline production plans delayed, analysts eye fourth quarter Events: Middle East Petroleum and Gas Conference (MPGC): Evolving core energy markets within a sustainable landscape

Alpha stage in Biddinghuizen (Walibi), The Netherlands at August 21, 2022 17.30 - 18.30 00:00 01 Gbona 03:09 02 Secret 05:38 03 For My Hand 07:43 04 Location 12:58 05 Wetin Man Go Do 16:15 06 Dangote 19:58 07 Soke 22:29 08 Pree Me 24:13 09 Jerusalema 26:23 10 Different Size 27:51 11 Anybody 31:10 12 Kilometre 34:36 13 Killing Dem 39:44 14 On the Low 43:12 15 It's Plenty 47:02 16 Ye 51:54 17 Last Last All uploads on this channel are for promotional purposes only! The music has been converted before uploading to prevent ripping and to protect the artist(s) and label(s). If you don't want your content here  please contact us immediately via email: onegigpodcast@outlook.com and WE WILL REMOVE THE EPISODE IMMEDIATELY!  ONE GIG. 

Overview: Today, we're going to talk about Twiga Foods. We'll explore the story across the following 6 areas Africa Agricultural context Kenya farming & market access context Twiga Foods' early history Twiga Foods' Product & monetization strategy  Twiga Foods' Competitive positioning & potential exit options Future outlook. This episode was recorded on May 28, 2023 Companies discussed: Twiga Foods, Apollo Agriculture, Vendease, Kibanda, Kellogg, Tolaram, Multipro, Olam, Dangote, Coca-Cola, Shoprite, Cargill, Nestle, Unilever & Safaricom (M-Pesa) Business concepts discussed: Agriculture technology (AgTech, AgriTech or AgroTech), Agribusiness marketplaces, farming financing, Farmer market access opportunities, SMB Retail, B2B solutions and Agriculture Logistics. Conversation highlights: (01:00) - Twiga Foods context (08:53) - Africa Agriculture context (18:30) - Kenya background and agriculture context (23:34) - Market access context in Africa (31:20) - Market access context at Twiga Foods' founding (40:12) - Founders' background and farming context (56:10) - Fundraising (1:04:10) - Geographical expansion, Partnerships and Hiring (1:15:00) - Metrics (1:20:15) - Product & Monetization strategy, Cost structure (1:32:58) - Competition (1:35:00) - Options for exit (1:45:50) - Olumide's overall thoughts and outlook (1:58:58) - Bankole's overall thoughts and outlook (2:06:31) - Recommendations and small wins Olumide's recommendations & small wins: Recommendation: Berkshire Hathaway story on the Acquired podcast. It has multiple parts and is really good. The Acquired podcast is like the non-African version of Afrobility. They tell stories of companies in developed markets. Alternatively you could say Afrobility is the African version of Acquired. Recommendation: Exxon-Mobil analyses on Business Breakdown podcast. Business Breakdowns is like a more serious suit-and-tie version of Acquired. As you can tell from my recommendations I like podcasts that analyse businesses. Small win: Sao Paulo trip. It was fun.  Small win: To physically touch and hold the Firedom (financial independence) book. I and Samon released the paperback and hardcover versions in May and I just received my author copy. It feels magical, the book is beautiful and bright red. Bankole's recommendations & small wins: Recommendation: Article about end of Life Dreams, Hallmarks of Good Product Sense & This Company Will Give You A Free TV In Exchange For Your Data | AdExchanger  Small win: The EPL season is over, and the suffering of being a Chelsea fan is on pause… Other content: Winning in Africa's agricultural market, After 18 Months, Your Investment Probably Isn't Getting Marked Up - Angellist & Kellogg purchases 50% of Multipro for $450M Listeners: We'd love to hear from you. Email info@afrobility.com with feedback! Founders & Operators: We'd love to hear about what you're working on, email us at info@afrobility.com Investors: It would be great to link up with you. Contact us at info@afrobility.com Join our insider mailing list where we get feedback on new episodes & find all episodes on Afrobility.com