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La subida de precios en los viajes internacionales está llevando a los turistas españoles a reservar con mucha más antelación. Según datos de Atrápalo, las compras para las vacaciones de verano ya se realizan a una media de 150 días vista y casi el 25% de las reservas de julio están cerradas. El encarecimiento alcanza el 56,76% en larga distancia y el 23,85% en Europa, mientras que el sol y playa nacional sigue concentrando la mayor demanda, con la costa y Baleares acumulando más del 71% de las reservas.Emirates ha inaugurado en Madrid su primera Travel Store en España, ofreciendo planificación de viajes, reservas y asesoramiento personalizado en un entorno premium. La apertura forma parte de su estrategia global de turismo experiencial, con una inversión de 39,7 millones de euros y planes de abrir 29 tiendas más en 2026.Soltour amplía su oferta de verano incorporando Montenegro como nuevo destino, con vuelos directos desde Barcelona a Tivat operados por Vueling todos los sábados entre finales de junio y septiembre de 2026. La compañía ofrece viajes con solo vuelo y hotel o circuitos con excursiones por la región, incluyendo la Bahía de Boka Kotorska y pueblos emblemáticos como Perast y Herceg Novi.El 38 Congreso Nacional OPC Spain se celebra en Córdoba del 18 al 21 de febrero, reuniendo a profesionales para analizar el futuro del sector MICE y la importancia de los congresos presenciales. Bajo el lema “La innovación, palanca de la competitividad del OPC”, el evento aborda innovación, tecnología y el legado de los eventos para las ciudades, con apoyo de Turismo Andaluz y autoridades locales.Cataluña ha renovado su acuerdo con la Fórmula 1 para mantener al Circuit de Barcelona-Catalunya en el calendario hasta 2032, asegurando la celebración de Grandes Premios en 2028, 2030 y 2032, además de la cita ya confirmada para 2026. Según la Generalitat, el evento genera un impacto económico anual superior a los 300 millones de euros y, desde 2025, la gestión del circuito está en manos de Fira Circuit bajo un modelo de colaboración público-privada.

¿Qué está pasando con la Fórmula 1 en España? Analizamos en AutoFM Motorsport la ambiciosa renovación del Circuit de Barcelona-Catalunya para no perder su sitio frente al GP de Madrid en IFEMA. Además, desgranamos la alianza de Ford con Madrid y el estado real de las obras del nuevo trazado semiurbano para 2026. En este extracto de AutoFM Motorsport te contamos: Renovación de Montmeló: ¿Es suficiente la inversión del Circuit para convencer a Liberty Media? GP de Madrid 2026: Revisamos el estado de las obras y el diseño del circuito en Valdebebas/IFEMA. El factor Ford: ¿Por qué la marca del óvalo se alinea con el proyecto de Madrid y qué supone para Red Bull Ford Powertrains? Duelo de trazados: ¿Podrán convivir dos Grandes Premios de F1 en España o es el fin de una era en Barcelona? Un análisis profundo con toda la información técnica y empresarial que rodea al "Gran Circo" en nuestro país. Programa completo: https://go.ivoox.com/rf/168641939

Formule 1 sluit een deal met Circuit de Barcelona-Catalunya tot en met 2032 en Red Bull Racing ziet kort voor de start van het seizoen hoofdontwerper Craig Skinner vertrekken.

…ON TODAYS PROGRAM… TRUMP SIGNS EXECUTIVE ORDER DESIGNATING INDY CAR RACE THRU THE STREETS OF WASHINGTON DC! CELEBRATING THE 250TH ANNIVERSARY OF THE USA!! WITH BARCELONA TESTING BEHIND US…WHO IS AHEAD? MERCEDES and FORD! FERNANDO SAYS…WE LEARN SOMETHING FROM ADRIAN NEWEY EVERYDAY! THIS WEEK'S NASIR HAMEED CORNER…MORE VINTAGE BANTER BETWEEN THE HOST AND NASIR…THIS WEEKS SPECIAL GUEST: JOHN WATSON!!! John Watson's Formula 1 debut at 1973 British Grand Prix Watson's first F1 car was a March-Cosworth 721 which he drove on the non-championship Victory Race at Brands Hatch. A year after, he was ready to move up to F1, making his debut in the British GP where he drove a Brabham BT37, and after that competed in the US Grand Prix with Brabham BT42. He retired in both races. In 1974, he drove for Goldie Hexagon Racing team with a Brabham BT42 and BT44, scoring his first world championship point with a sixth place at Monaco. He scored a total of six points that season. He failed to score points in the following year when he drove for Team Surtees before switching to the American Penske squad. First Formula 1 victory with Penske at Austrian Grand Prix He secured his first podium with the third place at the 1976 French Grand Prix. Later that season came his first victory, driving for Penske in the Austrian Grand Prix. After the race, he shaved off his beard, the result of a bet with the team owner Roger Penske. In 1977 and 1978, Watson raced with Brabham-Alfa Romeo machinery, in the first year for Martini Racing and in the second for Parmalat Racing Team. In 1977, problems with the car, accidents and a disqualification resulted with Watson racing the full distance in only five of the 17 races. In 1978, he reached three podiums and notched up 25 points to earn sixth place in the championship. In McLaren Team since 1979 For the season of 1979, Watson moved to Marlboro McLaren Team. The next two seasons were without any victories, and finally in 1981, at British Grand Prix at Silverstone, Watson secured his second F1 win. It was a maiden victory for the trend-setting carbon fibre composite monocoque McLaren MP4 car, designed by John Barnard, and managed by the team's new boss, Ron Dennis. New monococque saved his life. Later in the season, the strength of the carbon fibre monocoque was demonstrated when John had a fiery crash at Monza during the Italian Grand Prix. He started seventh on the grid and raced for 19 laps. Watson lost control of the car, coming out of the high speed Lesmo bends and crashed backwards into the barriers. The car was halved but Watson walked away unhurt. Similar accidents had previously proven fatal, but Watson was uninjured, and that lucky break proved the strength of the new carbon fiber construction. Third place in the 1982 F1 championship His most successful year was 1982, when he finished third in the drivers' championship, winning two Grands Prix (Zolder and Detroit). Most impressive was his victory at the first ever Detroit Grand, on a tight and twisty track that was difficult to pass through. Watson worked his way from the 17th starting position on the grid and charged through the field scoring a victory. Master-class victory at Long Beach Watson made a similar master-class victory the following year at the final Formula One race in Long Beach (USA). On the street circuit, he started from 22nd on the grid and succeeded to win the race. Watson's final victory also included a fight for the position with his teammate Niki Lauda, who had started the race at the 23rd spot, but Watson ultimately finished 27 seconds ahead of his famous teammate. ASTON MARTIN ARAMCO COMPLETE BARCELONA SHAKEDOWN    Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain, 30 January 2026: The Aston Martin Aramco Formula One™ Team continued its Shakedown programme at the Circuit de Barcelona-Catalunya today, with Fernando Alonso getting behind the wheel of the AMR26 for the first time. Fernando headed out on track at approximately 09:30 and completed running across both the morning and afternoon sessions, with the team focused on mileage accumulation and initial reliability checks. He completed a total of 61 laps across the day. Across the two days of running in Barcelona, both Fernando and Lance Stroll have now driven the AMR26, allowing the team to build an early baseline understanding of the car. The team now concludes its Shakedown programme and looks ahead to the season launch and livery reveal on 9 February, followed by pre-season testing in Bahrain in a couple of weeks, before final preparations begin for the opening round of the 2026 FIA Formula One World Championship in Melbourne on 6-8 March. Fernando Alonso: “It's always a special moment driving a new car for the first time, especially at the start of a new regulation cycle. Over the years I've experienced many changes in Formula One, and you quickly get a sense of the direction the car is taking. We completed a solid programme with strong mileage, which is the main priority at this stage. It's still very early days and we have a lot of work still to do before we head to Melbourne in March.” Lance Stroll: “It was a huge effort across the team to get the car ready, so I really appreciate all the hard work that went into getting us on track. My running was limited, but it was good to get behind the wheel for the first time and start to get a feel for the car. I look forward to getting to Bahrain and driving the car again.” Mike Krack, Chief Trackside Officer, Aston Martin Aramco Formula One™ Team: “Getting a new car on track for the first time is always an important step. Bringing the AMR26 to life here in Barcelona has taken a big effort, both back at the AMR Technology Campus and from the team working trackside. I want to thank everyone across the team for the work that's gone into getting us to this point. Having both drivers in the car and providing valuable feedback and data is an important part of our pre-season preparations. It's also been helpful as we continue building our working relationships with new works partners, including Honda. We'll now take what we've learned and keep developing the AMR26 ahead of Bahrain testing.” Presidential Announcement of Freedom 250 Grand Prix of Washington, D.C. INDIANAPOLIS (Friday, Jan. 30, 2026) – An executive order signed today by President Donald J. Trump directed the White House Task Force on Celebrating America's 250th Birthday to designate a race route through Washington, D.C. and the National Mall for the purposes of conducting an NTT INDYCAR SERIES race on August 21-23, 2026. The event will recognize the historic milestone of America's independence in addition to celebrating the unparalleled tradition and legacy of America's motorsports industry. “INDYCAR racing is a source of pride and entertainment for our Nation, which is why I am pleased to announce the Freedom 250 Grand Prix of Washington, D.C.” said President Trump via the executive order. “This race, the first motor race ever to be held in our Nation's capital near the National Mall, will showcase the majesty of our great city as drivers navigate a track around our iconic national monuments in celebration of America's 250th birthday.” The full executive order can be viewed here: Executive Orders – The White House. The event will be administered by INDYCAR in coordination with the taskforce, U.S. Department of Transportation, U.S. Department of the Interior, and Washington, D.C.'s Executive Office of the Mayor. “For over one hundred years, American INDYCAR racing has set the pace for motorsports,” President Trump continued. “With speeds topping over 200 miles per hour, the cars and drivers inspire awe and respect in all who watch this quintessentially American sport.” For more than a century, INDYCAR has hosted the iconic Indianapolis 500 Mile Race on the Sunday before Memorial Day, annually the world's largest single-day spectator sporting event. “The Greatest Spectacle in Racing” serves as a singular and powerful tribute to the United States Armed Forces, with a crowd of more than 350,000 people gathering to show respect and gratitude for the service and sacrifice of our military heroes. Legends of INDYCAR span multiple generations from racing greats like Mario Andretti and A.J. Foyt to the stars of today like four-time SERIES champion Alex Palou and two-time Indy 500 winner Josef Newgarden. “President Trump has bestowed an incredible distinction upon our sport, and we're grateful for his trust and support as INDYCAR prepares to honor our country with a tremendous racing spectacle,” said Roger Penske. “This will be a truly memorable event that celebrates our country's independence and the legacy of patriotism, innovation, and excellence that powers motorsports across America.” “Freedom doesn't ring, it revs! INDYCAR is about competition and pushing limits — the same things that have always defined America,” said United States Secretary of Transportation Sean Duffy. “There's no better place to celebrate our 250th anniversary than bringing that energy to the nation's capital and showcasing Washington, D.C. to the world.” "The Department of the Interior is proud to help bring the historic Freedom 250 Grand Prix to Washington, D.C. to showcase our treasured public spaces through a monumental event that captures the America spirit in the heart of our nation's capital," said Secretary of the Interior Doug Burgum. "Like the sport of racing itself, this administration, under President Donald J. Trump, is moving at record speed to make life better for all Americans and ensure that the United States marks its 250th birthday with the celebration that it deserves. Start your engines, America!" “Soon-to-be the home of every major sports franchise, Washington, D.C. is the undisputed Sports Capital,” said Mayor Muriel Bowser. “But we don't stop there and work to attract major events. That's why I am thrilled to welcome the Freedom 250 to the Nation's Capital this August. The race weekend will rev up the economic engine of D.C. by filling our hotels and restaurants and by showing visitors, residents and the sports world that there's no better city, people and backdrop for major sports events. I invite all sports fans to come enjoy the Freedom 250 and all that Washington, D.C. has to offer.”  

Join Ted Kravitz on the last day of the Barcelona Shakedown this week (26th – 30th January) where he is joined by a selection of expert guests. They'll review and dissect the news coming out of the behind-closed-doors test, taking place in the Circuit de Barcelona-Catalunya; where the new 2026 F1 cars are being tested ahead of Bahrain.Guests: Craig Slater and Bernie CollinsWatch the full episode with driver interviews on Sky Sports F1 (Channel 407) at 2100 between 26th – 30th January or on Sky Sports F1 YouTube.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

Join Ted Kravitz throughout the Barcelona Shakedown this week (26th – 30th January) where he is joined by a selection of expert guests. They'll review and dissect the news coming out of the behind-closed-doors test taking place in the Circuit de Barcelona-Catalunya; where the new 2026 F1 cars are being tested ahead of Bahrain.Guests: Craig Slater and Sir Martin BrundleWatch the full episode with driver interviews on Sky Sports F1 (Channel 407) at 2100 between 26th – 30th January or on Sky Sports F1 YouTube.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

La Fórmula 1 ya ha puesto en marcha la era 2026 y lo ha hecho con un arranque tan silencioso en pista como ruidoso fuera de ella. Los primeros test en el Circuit de Barcelona-Catalunya han comenzado a puerta cerrada, en un ambiente de máxima discreción, decisiones controvertidas y muchas lecturas abiertas… cuando todavía estamos en plena pretemporada. En lo deportivo, el primer día de test dejó una sensación positiva: más rodaje del esperado, muy pocos incidentes y una fiabilidad general sorprendente para una normativa completamente nueva. Los equipos siguieron programas muy distintos, centrados más en recopilar datos y validar simulador que en buscar rendimiento, lo que convierte los tiempos en poco representativos. Aun así, el paddock coincide en una idea clara: el arranque ha sido más sólido que en otros grandes cambios reglamentarios. El segundo día estuvo marcado por la lluvia, con Ferrari y Red Bull como únicos equipos en pista. Ferrari priorizó kilometraje y fiabilidad con una jornada limpia, mientras que Red Bull tuvo más trabajo tras varios incidentes y banderas rojas. Aún quedan equipos importantes por debutar, y la meteorología seguirá condicionando el desarrollo del shakedown. Fuera de pista llegaron los titulares. Audi dio un primer paso estratégico incorporando a Freddie Slater a su programa de desarrollo, una apuesta clara por construir estructura humana a largo plazo antes incluso de debutar en la parrilla. Al mismo tiempo, la FIA y la propia F1 quedaron en el centro de la polémica por blindar los test y por la reacción ante periodistas que intentaban informar desde zonas públicas. La sensación final es contradictoria: la F1 quiso proteger el nacimiento de una nueva generación de coches, pero ha dejado la impresión de no confiar del todo en lo que iba a verse. Y la pregunta queda abierta desde ya: ¿protección excesiva… o miedo innecesario? Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167481915 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

(00:00:00) Intro (00:03:54) The sound of the 2026 F1 cars (00:08:21) Active Aero (00:11:17) Leaderboard (00:14:00) McLaren (00:16:07) Mercedes (00:18:58) Red Bull (00:21:07) Ferrari (00:23:21) Williams (00:26:09) Racing Bulls (00:26:58) Aston Martin (00:29:35) Haas (00:29:59) Audi (00:30:20) Alpine (00:31:35) Cadillac Join Ted Kravitz throughout the Barcelona Shakedown this week (26th – 30th January) where he is joined by a selection of expert guests. They'll review and dissect the news coming out of the behind-closed-doors test taking place in the Circuit de Barcelona-Catalunya; where the new 2026 F1 cars are being tested ahead of Bahrain.Guests: Craig Slater and Bernie CollinsWatch the full episode with driver interviews on Sky Sports F1 (Channel 407) at 2100 between 26th – 30th January or on Sky Sports F1 YouTube.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

(00:00:00) Intro (00:00:44) Big story so far on Day 2 (00:04:00) Impact of the rainy conditions (00:08:33) Leaderboard (00:10:06) Red Bull (00:13:49) Ferrari's first run (00:19:40) The relationship between Driver and Race engineer (00:22:39) Mercedes (00:24:25) Motor Generator Unit Kinetic Demo (00:34:02) Racing Bulls (00:36:11) Cadillac Join Ted Kravitz throughout the Barcelona Shakedown this week (26th – 30th January) where he is joined by a selection of expert guests. They'll be reviewing and dissecting the news coming out of the behind-closed-doors test taking place in the Circuit de Barcelona-Catalunya; where the new 2026 F1 cars are being tested ahead of Bahrain.Guests: Karun Chandhok and Anthony DavidsonWatch the full episode with driver interviews on Sky Sports F1 (channel 407) at 2100 between 26th – 30th January or on Sky Sports F1 YouTube.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

(00:00:00) Barcelona Shakedown 2026: Day Three (Special Guest!) (00:00:42) McLaren (00:06:19) Mercedes (00:11:55) Red Bull (00:16:20) Ferrari (00:19:07) Williams (00:26:59) Aston Martin (00:28:02) Special Guest: Alpine's Franco Colapinto (00:42:03) Haas (00:43:06) Best of the rest Join Ted Kravitz throughout the Barcelona Shakedown this week (26th – 30th January) where he is joined by a selection of expert guests, including today, Alpine's Franco Colapinto!Meanwhile, Ted and Craig Slater review and dissect the news coming out of the behind-closed-doors test taking place in the Circuit de Barcelona-Catalunya, where the new 2026 F1 cars are being tested ahead of Bahrain. Guests: Franco Colapinto and Craig SlaterWatch the full episode with driver interviews on Sky Sports F1 (Channel 407) at 2100 between 26th – 30th January or on Sky Sports F1 YouTube.The F1 Show is a Sky Sports podcast. Listen to every episode here: skysports.com/the-f1-showYou can listen to The F1 Show on your smart speaker by saying "ask Global Player to play The F1 Show".Watch every episode of The F1 Show on YouTube here: The F1 Show on YouTubeFor all the latest F1 news, head to skysports.com/f1For advertising opportunities email: skysportspodcasts@sky.uk

Het Formule 1-seizoen 2026 is begonnen, want de eerste testweek in Barcelona is onderweg! Ook al zijn er geen media welkom op het Circuit de Barcelona-Catalunya, er zal ongetwijfeld toch het een en ander naar buiten komen. De teams mogen drie van de vijf beschikbare dagen inzetten om te testen.De coureurs en teams zullen er de komende dagen achter komen hoe de vlag erbij hangt tijdens het nieuwe tijdperk in de Formule 1. Zo ook Max Verstappen, die de Red Bull RB22 en de gloednieuwe Red Bull Powertrains-motor aan de tand zal voelen. Gaat de viervoudig wereldkampioen een eventuele slechte auto kunnen compenseren, en wat zou dat kunnen betekenen voor de toekomst van Verstappen?En hoe belangrijk wordt de factor van de coureur tijdens het nieuwe tijdperk in de koningsklasse van de autosport? Tom Coronel, Ruud Dimmers en Joris Mosterdijk bespreken dat, en nog veel meer, in de eerste aflevering van een gloednieuw seizoen van de Formule 1-podcast van RacingNews365!

En l'edició d'aquesta setmana tindrem tertúlia per parlar de Motociclisme amb el pilot Dani Albero, el pilot de Supersport 300 ESBK Alberto Beltrán i el mecánic Rafa Beltrán, A mes repassem els resultats la Ronda Xina al TCR i la prova al circuit de Barcelona-Catalunya de Junior GP, amb Fran Lucas ens conta el Ral·li Centreuropa i prèvia Ral·li Japó al WRC, i també tindrem les prèvies del GP Portugal de Moto GP i GP Sao Paulo de Fórmula 1. Motor a punt és el repàs a l’actualitat del món del motor de dos i quatre rodes, amb noticies, resultats, classificacions, anàlisi dels grans premis i circuits, tertúlia amb un extens planter de col·laboradors i molt més. Presentat i dirigit per Iñaki Martinez.

Ha estat una preciosa experiència entrevistar l'equip de 'L'hora de l'estrella', de la Companyia La impostora partint d'una novel·la de Clarice Lispector, Diana Dibau a la dramatúrgia i direcció, traducció de Josep Domènech i Ponsatí i a la interpretació Anna Claramonte, Cristina Terzi, Pau Rosell i Glòria Prunés. La protagonista, la Macabea, una noia jove que ha tingut i té una vida molt difícil, té una visió optimista de la vida. Acaben de dir-li que ha perdut la feina, però els bon ànims no marxen. Té una companya de feina amb la que comparteix converses, li agrada molt escoltar la ràdio i coneix a un noi una mica peculiar i bastant diferent a ella, l'Olímpico. Apareix també una endevinadora en escena. La companyia La Impostora i Diana Dibau han sabut transmetre la bellesa i la universalitat de les paraules de l'autora, una de les més rellevants de la Literatura del segle XX. Aquest espectacle té un encant especial, és molt recomanable per a tots els públics i per difondre'l a escoles de secundària, centres cívics, universitats, i fer una bona gira. L'obra està en cartell al Teatre Tantarantana fins el 2 de novembre. Laura Clemente La Clem Cultura Ona Cultural Ricard Vidal Richy Llibres cultura teatre textos interpretació adaptació companyies teatrals Barcelona Catalunya món

El GT World Challenge Europe 2025 cerró su temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con una carrera llena de emoción, estrategia y títulos decididos al límite. McLaren rompió una sequía de nueve años sin triunfos en Endurance gracias al dominio del #58 Garage 59 (Prette, MacDonald y Smalley). Porsche, con el #96 Rutronik, se alzó con la Copa Endurance tras una remontada brillante, mientras que BMW se llevó la general global del GTWC 2025 con el coche #32 de Weerts, Van der Linde y De Wilde. Además, Verstappen.com Racing, Century Motorsport y Kessel Racing completaron un cierre histórico de títulos por clase en una temporada récord. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/160762466

Entrevistem a Josep Nadal gerent del CIAC (Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya). En Josep ens explica el paper del CIAC com a nexe d'unió i catalitzador de projectes per a les aproximadament 160 empreses que formen part de l'ecosistema de l'automoció català. Aquestes inclouen des de grans fabricants (OEM) fins a PIMES, enginyeries i centres tecnològics.El CIAC no és una associació convencional, sinó un motor per al desenvolupament de projectes col·laboratius que resolen reptes conjunts del sector. Un ecosistema d'innovació col.laborativa. El seu objectiu és enfortir el teixit industrial català en el seu conjunt. Model de Funcionament: A través d'una plataforma d'innovació oberta, les empreses membres proposen reptes i necessitats. Anualment, el CIAC rep entre 80 i 100 propostes, de les quals s'executen entre 30 i 40 projectes. La majoria (8 de cada 10) són proves pilot industrials per testejar noves tecnologies directament a les plantes de producció.Aquest model permet a les empreses resoldre problemes complexos que, individualment, no podrien abordar per manca de temps o recursos. Es fomenta la compartició de coneixement en un entorn neutral, accelerant la cerca de solucions i reduint costos. El coneixement generat, sense dades confidencials, es comparteix entre tots els socis.Talent i Transformació: El Repte dels Nous Perfils Professionals.La transformació cap al vehicle elèctric, connectat i autònom ha creat una demanda urgent de nous perfils professionals que són escassos. Un dels grans reptes del sector és atreure, formar i retenir aquest talent.El CIAC ha desenvolupat estratègies per fer el sector més atractiu i visible per als joves. Tot i que no imparteixen formació directament, actuen com a pont entre el món acadèmic i l'empresarial.Automotive Talent Show: És l'esdeveniment estrella del clúster. Se celebra anualment al Circuit de Barcelona-Catalunya i connecta més de 1.200 estudiants amb prop de 200 professionals de la indústria. L'esdeveniment permet als estudiants presentar projectes, i a les empreses, identificar futurs professionals a través d'activitats com un speed dating que facilita desenes d'entrevistes en un sol dia.

El GP de Cataluña de MotoGP 2025 nos dejó un fin de semana espectacular en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Entre récords, caídas y una batalla fraterna, Álex Márquez fue el gran protagonista al conseguir su segunda victoria de la temporada y la segunda en su carrera en MotoGP, derrotando nada menos que a su hermano Marc Márquez en la carrera principal. Esto fue lo más destacado del GP de Cataluña: - Clasificación: Álex Márquez logró la pole con récord de circuito, Quartararo 2º y Marc 3º. Bagnaia, sorprendentemente, salió 20º. - Sprint: Álex dominaba hasta una caída en la curva 10. Marc heredó el liderato y firmó su 14ª Sprint del año, con Quartararo 2º y Di Giannantonio 3º. - Carrera del domingo: Álex adelantó a Marc en la vuelta 4 y mantuvo el liderato con mano de hierro. Podio final con Álex 1º, Marc 2º y Bastianini 3º. - - Acosta terminó 4º y Bagnaia protagonizó una gran remontada hasta la 7ª posición. - Campeonato: Marc mantiene el liderato pero el título aún no está cerrado; la emoción seguirá en la gira asiática. Un GP cargado de emoción, adelantamientos y rivalidad entre hermanos que pasará a la historia. Suscríbete a AutoFM Motorsport para no perderte más análisis, resúmenes y toda la actualidad de MotoGP. Puedes ver el programa completo aquí: https://www.youtube.com/live/ncnqQxXUT3E?si=VQkz9QysPKc0Kk_n

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.  Hoy, el negocio de patrocinio de la NFL, la venta de un equipo de MotoGP y la posible continuidad de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

They did it again. Some tangible tension and some incident and accident to chat about this evening as Adam, David and Neil go through their views and opinions on the Catalan Grand Prix. Ratings, ‘Hire and Fire', ‘Moments' from the Circuit de Barcelona-Catalunya and more.

Para evitar la bola de campeonato de su hermano en Misano, Álex Márquez tiene que recuperar la magia de la primera parte de la temporada en un Circuit de Barcelona-Catalunya donde históricamente se le ha dado bien. Justo lo contrario que a un Marc Márquez que solo ha ganado en dos ocasiones en Montmeló, pero que llega enrachado a su carrera de casa. Analizamos la previa de este GP en un nuevo episodio de Hospitality MOTOCICLISMO, con Mela Chércoles y Borja González.

Adam, David and Neil are joined by friend and (incredibly well informed) journalist Thomas Baujard to talk about the themes emerging from the first day of the Circuit de Barcelona-Catalunya. Is Marc Marquez vulnerable? What were riders saying about their new contracts? Yamaha's V4 chatter, Barcelona bitumen and more predictions.

Los titulares de la industria del deporte, con Patricia López, de 2Playbook.  Hoy, la inversión en publicidad y patrocinio de las casas de apuestas en España; los acuerdos de patrocinio del Real Madrid y el Cadiz CF, y el negocio que mueve el Circuit de Barcelona-Catalunya.

On the podcast this week, we look at the new deals for Luca Marini and Johann Zarco at Honda. Yamaha V4 debut at a race weekend has been confirmed, also can anyone take the fight to Marc Marquez at the Circuit de Barcelona-Catalunya? Crash has been the global leader in terms of MotoGP news and features over the last 20 years so to expand our coverage of the sport we all love, we are now doing a weekly podcast!An in-house production brought to you by the Crash MotoGP team: Presented by Jordan Moreland (Social Media Manager) - Peter McLaren (MotoGP Journalist) - Lewis Duncan (MotoGP Journalist)Jordan - https://twitter.com/jordanmoreland_Pete - https://twitter.com/McLarenMotoGPLewis - https://x.com/lewis__duncanFollow our channels:Twitter (X) - Crash MotoGPInstagram - Crash MotoGPFacebook - Crash Net MotoGP#MotoGP Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Esto es un extracto de Noticias del Motor Verano 2025 que se emite cada miércoles en Onda Cero. Hoy en el podcast hablamos de un tema que emociona a cualquier amante del motor: España está viviendo un auténtico boom de competiciones internacionales, y 2026 va a ser un año histórico. Por primera vez en mucho tiempo, tendremos dos Grandes Premios de Fórmula 1 en nuestro país. Sí, dos. A los ya tradicionales rugidos del Circuit de Barcelona-Catalunya se sumará el esperado regreso de la Fórmula 1 a Madrid, con un Gran Premio urbano en el entorno de IFEMA. Dos escenarios, dos estilos totalmente distintos y una única pasión: la velocidad. Pero eso no es todo. La Fórmula E, la categoría eléctrica por excelencia, también ha puesto los ojos en España y en un circuito muy especial: el Jarama. Este mítico trazado madrileño, cargado de historia, volverá a vibrar con una competición de primer nivel, esta vez en clave eléctrica. Una noticia que devuelve protagonismo a uno de los circuitos más queridos por los aficionados. Así que sí, 2026 se perfila como un año clave para el motorsport en nuestro país. Dos Grandes Premios de Fórmula 1, Fórmula E en el Jarama… y seguro que muchas más sorpresas por el camino. ¿Estamos ante una nueva edad de oro del automovilismo en España? De eso, y de todo lo que rodea a este gran momento, hablamos hoy. ¡Arrancamos! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

¡Bienvenidos a Bandera a Cuadros, tu canal de Fórmula 1 en español! 🏁🔥 En el video de hoy analizamos a fondo el Gran Premio de España F1 2025, una carrera intensa en el Circuit de Barcelona-Catalunya que nos dejó de todo: adelantamientos, estrategia… ¡y mucha polémica! 🚨 El gran protagonista de la jornada: Max Verstappen. Su maniobra en la vuelta 32 ha encendido el paddock, los equipos y a los fans. ¿Fue demasiado agresivo? ¿Debió ser penalizado? Te damos todos los detalles y nuestro análisis completo, con datos, radio de equipo y reacciones post-carrera. También repasamos: • La actuación de Fernando Alonso ante su afición 🇪🇸 • La carrera de Carlos Sainz y el ritmo de Ferrari • Los errores estratégicos de Mercedes • Lo mejor y lo peor del GP Dale al play, suscríbete si aún no lo estás y déjame en comentarios tu opinión sobre lo que hizo Verstappen. ¿Justo? ¿Antideportivo? ¡Lo debatimos juntos! 👇👇👇 #F1 #GPEspaña #Verstappen #BanderaaCuadros #Formula1 #F1España2025 #FernandoAlonso #CarlosSainz #F1Polémica #GPBarcelona #F1enEspañol #AnálisisF1

The 2025 Spanish Grand Prix delivered high drama, top-tier strategy, and a dominant performance from McLaren. In this episode, we break down all the action from Circuit de Barcelona-Catalunya, where Oscar Piastri claimed a flawless victory from pole, leading every lap to secure his fifth win of the F1 2025 season. Teammate Lando Norris crossed the line in second, locking out a sensational McLaren 1-2 finish. We also discuss Charles Leclerc's solid third-place finish for Ferrari, extending his streak of strong performances, and dive into the weekend's biggest controversy — the dramatic late-race collision between Max Verstappen and George Russell. Verstappen's 10-second time penalty and three license points have put him just one point away from a Formula 1 race ban, shifting the balance in the 2025 F1 championship battle. Other standout performances include Nico Hülkenberg's impressive P5 for Kick Sauber and a strong showing from rookie Isack Hadjar, who brought home valuable points for Racing Bulls.

Join your hosts Rhydon and Rachael for another action-packed bonus episode where we dive into top HVAC headlines before taking you through the recent Imola & Monaco Grand Prix recaps and previewing the Spanish Grand Prix. What's Inside: HVAC News & Industry Catch-Up (0:00–20:00) Top Distributors of 2025: A look at ACHR's Top-30 list and how Carrier Enterprise helped WATSCO, Inc. clinch the #1 spot. Inside the Modern HVAC Work Van: Smart storage solutions, strong branding on the move—and Rachael's go-to van setup and must-have tools. Improper HVAC Installation Lawsuits: Why a wave of litigation is sweeping the industry as states ramp up enforcement—and how to avoid becoming the next headline. Imola & Monaco Grand Prix Recaps (20:00–42:00) Imola Highlights: Standout overtakes, tire strategies, and surprise performances on the historic Italian circuit. Monaco Breakdown: Navigating the tight streets, key technical takeaways, and who emerged unscathed from the world's most challenging street race. Spanish Grand Prix Preview (42:00–End) What to watch for at Circuit de Barcelona-Catalunya: team strategies, driver matchups, and how track evolution could shake up qualifying—and the race. Enjoyed the blend of HVAC insights and F1 action?

Este próximo fin de semana tenemos la tercera de las carreras del triplete con el que ha empezado la temporada europea, el Gran Premio de España. Además, tenemos el morbo de ver que a partir de esta carrera se estrena una directiva técnica nueva sobre flexión de los alerones, que (seguramente, tal y como vimos con la nueva norma en Mónaco) ni va a ser traumática ni va a cambiar nada… nos lo explican en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Un circuito ideal para probar actualizaciones. El Circuito de Barcelona-Catalunya es uno de los más completos y exigentes, ideal para probar actualizaciones importantes debido a su diversidad técnica. Pirelli ha seleccionado para este Gran Premio los compuestos más duros (C1, C2 y C3) para esta carrera, destacando que las diferencias de rendimiento entre ellos se han reducido, lo que podría favorecer los compuestos medio y blando. Si tenemos que poner nuestra vista en algo, que sea en las curvas rápidas (3 y 9) y el estrés en el neumático delantero izquierdo, además de los cambios en la configuración de las últimas curvas para mejorar las oportunidades de adelantamiento… esperemos que esos cambios sí que den juego y espectáculo. Estrategias y datos técnicos del Circuito de Barcelona-Catalunya. La estrategia de dos paradas es una constante en este circuito, como se vio en la carrera de 2024, donde la mayoría de los pilotos utilizaron los tres compuestos disponibles. Brembo califica el circuito como uno de los menos exigentes para los frenos, con solo seis zonas de frenada por vuelta y un índice de dificultad de 2 en una escala de 1 a 5. La curva 10 es el punto de frenada más exigente, con una desaceleración de 310 km/h a 106 km/h en 2,46 segundos y una fuerza de frenado de 133 kg. Expectativas y horarios para el fin de semana. Teniendo en cuenta que el trazado es un banco de pruebas clave para evaluar el funcionamiento de los coches, y que, desde el punto de vista técnico, la adherencia de los neumáticos y la rugosidad de la superficie, afectarán a la degradación y el rendimiento, en este programa toca hacer pronósticos de rendimiento de los diferentes equipos… ¿es real la diferencia de McLaren con respecto al resto de equipos ahora que estamos actualizando en Europa? Finalmente, toca hablar del horario del Gran Premio - con formato tradicional - que es similar al de la semana pasada, con libres el viernes (a las 13:30h y a las 17:00h) y el sábado (a las 12:30h). La clasificación dará comienzo a las 16:00h del sábado y la carrera a las 15:00h del domingo. Y con esto terminarán las semanas más intensas del automovilismo en el Mundo, aunque darán paso a otras dos pruebas míticas y muy esperadas: las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Austria. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Join host Tom Horrox with panelists Owain Medford and Phillip Matthew as they gear up for the Formula One Spanish Grand Prix. In this episode, the team dives into McLaren's recent momentum and whether they can keep their edge in Barcelona, while also asking if Ferrari can replicate their Monaco magic on Spanish soil. We also discuss the FIA's new technical directives being introduced this weekend, aimed at closing the front wing loophole—what it means for the teams, and who could be most affected. Is this the final race at the Circuit de Barcelona-Catalunya? We unpack the rumours and what it could mean for the future of the Spanish GP. Plus, full analysis of every team on the grid as the European leg of the season heats up. Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers and Bill Armstrong for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on iTunes! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1

Join host Tom Horrox with panelists Owain Medford and Phillip Matthew as they gear up for the Formula One Spanish Grand Prix. In this episode, the team dives into McLaren's recent momentum and whether they can keep their edge in Barcelona, while also asking if Ferrari can replicate their Monaco magic on Spanish soil. We also discuss the FIA's new technical directives being introduced this weekend, aimed at closing the front wing loophole—what it means for the teams, and who could be most affected. Is this the final race at the Circuit de Barcelona-Catalunya? We unpack the rumours and what it could mean for the future of the Spanish GP. Plus, full analysis of every team on the grid as the European leg of the season heats up. Follow us on our socials: https://linktr.ee/gridtalkuk Support us on Patreon: https://www.patreon.com/c/GridTalkuk Thank you to Hollie Eagle, Jared Bradley, Kevin Beavers and Bill Armstrong for their Patreon support! Review The Grid Talk Podcast? Do you enjoy the Grid Talk podcast? If you do, we would love it if you could take five to leave us a 5-Star review on iTunes! And if you don't love Grid Talk, please contact us and let us know what we could do better so we can improve. #Formula1Podcast #Formula1 #F1

El Mundial de MotoGP 2024 lo ha ganado, con todo merecimiento, Jorge Martín. Pero también Ducati fue el vencedor del fair play, dejando competir hasta el final a un piloto de un equipo privado contra su propia estrella, Pecco Bagnaia, que demostró un señorío y saber estar que pocas veces se ven, a estos niveles, en el deporte de elite. El último gran premio de la temporada se celebró en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una instalación que en menos de diez días fue capaz de asumir el critico encargo de organizar un evento de estas características tras la renuncia de Valencia por los temporales que azotaron la región, e hicieron imposible llevar adelante el tradicional evento de fin de temporada en la capital levantina. Los responsables del trazado de Montmeló, y sobre todo su personal, asumieron el reto con unos estándares de profesionalidad que solo merecen aplausos y reconocimiento. En el plano deportivo, el campeonato del mundo se resolvió de la forma esperada, con Jorge Martín rematando la faena y convirtiéndose en el primer piloto de un equipo privado capaz de ganar la corona de MotoGP. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la siempre espléndida visita de Emilio Pérez de Rozas en la última edición post gran premio del Podcast MotoGP 'Por Orejas', de MotorsportNetwork. Un debate, como siempre, apasionado y apasionante en torno al triunfo merecido, buscado y peleado de un Jorge Martín que el tras el primer día de acción en Barcelona perdió completamente los papeles poniendo en riesgo el fin de semana más importante de su carrera, una historia que Emili cuenta con todo lujo de detalles. Y si Martín fue el gran campeón de la temporada, no lo fue menos Ducati, el fabricante italiano dijo desde principio de temporada que iba a dejar libertad para luchar a todos sus pilotos, una promesa que, nunca sabremos si se debatió la necesidad de cambiar, mantuvo hasta el final del curso, como bien demuestra que Martín se llevara el título. Y tras los dos campeones, hay que destacar al bicampeón Pecco Bagnaia, que perdiendo un campeonato en el que había conseguido ganar hasta 11 grandes premios, tuvo el aplomo y señorío para felicitar al campeón y dedicarle sus mejores palabras.  La actuación de Alex Espargaró tratando de ayudar a su amigo Martín en la carrera, y la reacción al respecto de Enea Bastianini, que se jugaba un buen pico por acabar tercero del campeonato, objetivo que no puso alcanzar al impedírselo Marc Márquez con una moto muy inferior, centran otro acalorado debate entre los participantes en el podcast. El test del martes, primero de la pretemporada 2025, merece, por supuesto, el comentario y los pronósticos de nuestros expertos en un 'Por Orejas' que, como siempre, llega cargado de comentarios interesantes y la mejor información.  http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33 ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Adam, David and Neil are joined by the exceptionally knowledgeable Peter Bom at the Circuit de Barcelona-Catalunya to talk about the championship decider at the SolidarityGP, how riders cope with pressure, how tyres could be the lottery factor in Catalunya and a host of other topics

Amy Reynolds and Keith Huewen preview the final race of 2024. The Circuit of Barcelona Catalunya plays host to the Solidarity GP. Who will be crowned the 2024 MotoGP Champion?Join our Patreon to join us live as we record our review shows and Support us continuing OMG!- patreon.com/user?u=34973707OMG! MotoGP is part of the MotorMouth Media Network. Do check out our other shows:•Pitlane Life Lessons: https://podfollow.com/1552890037•The MotorMouth F1 Podcast: https://podfollow.com/the-motormouth-podcast•Padel Movement: https://podfollow.com/the-padel-movement-podcast•Tommo's Race Chinwag: https://podfollow.com/1674915123 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Matt Baker is joined by Natalie Pinkham and Harry Benjamin to discuss what they learnt from an intriguing Spanish Grand Prix.They question whether McLaren are now the fastest team in F1 in 2024 after another impressive showing at the Circuit de Barcelona-Catalunya.They also discuss Mercedes' upturn in form as Lewis Hamilton secured his first podium of the season.They finish by looking ahead to the Austrian Grand Prix this weekend and discuss whether Max Verstappen's record at the track will give him an advantage over Lando Norris. 

Round 10 of the Formula One World Championship brought us to the Circuit de Barcelona-Catalunya for the Spanish Grand Prix. It was a superb Saturday for Lando Norris, taking a second career pole position, but it wasn't to be on the Sunday for the Brit. A stellar drive from Max Verstappen halted any chance of a win for Lando running an alternate tire strategy to fight back in the closing moments. Elsewhere around the paddock, Alpine is potentially debating becoming an engine customer, Domenicali is posing the idea to add more sprint races, and Adrian Newey set an outlandish salary request for Aston Martin. On top of this, F1 ticket prices are starting to become a real issue, VCARB brought a huge upgrade package to Barcelona, and a breakdown of the Mercedes email scandal took place. Outside of F1, a bit of time was spent going over the WEC calendar released last week and why the series officials are right in their hesitation to expand the calendar. Two more rounds to go in the triple header, we will see you back On The Gravel for the Austrian Grand Prix next week!

En este episodio hablamos sobre el Grand Prix de España. Corrido en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Carrera donde Max Verstappen vuelve a ganar y Lando Norris desaprovecha una pole position. #F1 #Formula1 #2024 #GP #GrandPrix #EspañaGrandPrix #EspañaGP #SpainGrandPrix #SpainGP #España #Spain #Barcelona #Catalunya #CircuitoDeBarcelonaCatalunya #MaxVerstappen #Verstappen #GeorgeRussell #LandoNorris #McLaren #Mercedes #Hamilton  --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/oasisgeek/support

This year marks the 74th edition of the world's largest motor racing event, the Formula One World Championship. Since 1991, the Spanish Grand Prix has been held at the Barcelona-Catalunya circuit in Montmeló, half an hour north of the Catalan capital. However, this year could be one of the last times the Spanish race is held in Catalonia, as Madrid has signed a new ten-year deal with Formula One. But with the future uncertain, the event could also be shared between the two cities, similar to the arrangements from 1969 to 1975 and later, from 2008 to 2012, when F1 races were held in both Barcelona and Valencia. Faced with the threat of losing the F1, the organizers brought the excitement to the heart of Barcelona, inviting fans to the Formula One Fan Village in the Plaza Catalunya Square and later, showcasing the horsepower of some of the race cars with a spectacular road show on the Catalan capital's central Passeig de Gràcia boulevard. The event sparked excitement among fans, who gained exclusive access to an otherwise expensive event, as well as frustration among environmentalists, who argued that it was another part of the privatization of public spaces in Barcelona. Gerard Escaich Folch joins Lea Beliaeva Bander to chat about the history, present, and future of the Spanish Grand Prix. We capture the excitement of F1 fans and the noise of engines and tires during the roadshow and hear from protesting environmentalists.  We also talk to David Vàzquez, the president of the Vallès Oriental Hotels Guild, who explains the economic consequences of moving the Spanish Grand Prix from the Barcelona-Catalunya racetrack. The Catalan phrase of the week is the Formula One appropriate “Fer una parada a boxes”, which means to “make a pit stop.” Get in touch with the podcast team atfillingthesink@acn.cat.

Does Formula 1 actually have a 4-team battle for wins hereon? OR will it be a case of different teams challenging Red Bull Racing's supremacy in 2024? Is Mercedes actually back? And can Ferrari bounce back after their debacle in Canada? Will McLaren deliver error-free weekends to continue to maximise their chances?  The 2024 Spanish Grand Prix will answer a lot of questions. In this episode of the Inside Line F1 Podcast, Soumil Arora and Kunal Shah start by answering why the Circuit de Barcelona-Catalunya is the best benchmark for assessing the performance of a Formula 1 car. Yes, this is a phrase we will hear all weekend long! Will Esteban Ocon and Alpine's toxicity continue? Will Lewis Hamilton continue to deliver cryptic messages post-Qualifying? Will Carlos Sainz continue his 100% scoring record at his home race in Spain AND can he stop Charles Leclerc from out-qualifying him for the 6th race in succession. Will Alpine actually ditch the Renault power-unit, and could life come a full circle if Alpine are powered by Red Bull Power Trains come 2026? And of course, we've got our bold predictions for the 2024 Spanish Grand Prix.  Tune in! (Season 2024, Episode 28) Follow our hosts on Twitter: Soumil Arora and Kunal Shah Image courtesy: Red Bull Content Pool

Estamos en semana de Gran Premio y, además, el de casa, el GP de España. Éste será, además, un fin de semana de carreras muy especial, pues vamos a certificar, de verdad, si la parrilla está tan apretada como parece y tanto McLaren, como Ferrari (y quizás Mercedes) son capaces de plantar cara a Red Bull para el resto de la temporada. En el Podcast Técnica Fórmula 1 se aportan todos los datos para que lleguemos preparados. En la décima tendremos todo más claro. La décima prueba de la temporada es un evento duro para la Fórmula 1. Como es habitual, el GP de España se disputa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, uno de los trazados más exigentes técnicamente para los monoplazas y también para los neumáticos. Pirelli, para este evento, ha elegido sus tres compuestos de neumáticos de seco más duros de 2024, los mismos tres seleccionados para la ronda inaugural del año en Bahréin. La pista es una de las más completas del mundo, no en vano ha sido, durante muchos años y hasta hace tan sólo un par, la sede las pruebas de pretemporada. Además, solía celebrarse en mayo, marcando el inicio de la temporada europea (con las primeras actualizaciones importantes para los equipos). Aparte de las rectas, Barcelona tiene todo tipo de curvas: algunas con velocidades muy elevadas. Eso hace que las fuerzas laterales sobre los neumáticos, sobre todo en el lado izquierdo (de las 14 curvas 9 son a la derecha), sean muy elevadas. Sin embargo, si hablamos de los frenos, el Circuit está entre las pistas poco exigentes con los frenos, con una calificación de 2 sobre 5. En cualquier caso, y aunque las cosas han cambiado en el calendario y los lugares, Barcelona sigue siendo un reto al que los equipos se enfrentan con mucho respeto. Y es que sigue siendo cierto el dicho de la Fórmula 1: “el coche que va bien en Barcelona va bien en todas partes”. Una pista con solera y mucho calor. En 2023 se reinstauró la configuración original de esta pista, que data de 1991 y que se había cambiado en 2007. La eliminación de la chicane, combinada con la configuración aerodinámica de los coches actuales, ha propiciado un aumento de los adelantamientos aquí. De hecho, el año pasado este circuito pasó de estar en la zona media en cuanto a oportunidades de adelantamiento a situarse entre los cuatro primeros. Por otra parte, la carrera de este año se celebra tres semanas más tarde que la de 2023, por lo que podría hacer más calor (de hecho, se espera mucho más calor) y eso podría añadir otro puntos de espectáculo: gestión de los neumáticos. Hablando de la estrategia, la opción más rápida, según Pirelli, debería ser a 2 paradas, con la posibilidad de que entren en juego todos los compuestos. Si la degradación es mayor, incluso sería factible hacer 3 paradas, sobre todo teniendo en cuenta que la carrera del año pasado demostró que adelantar es más fácil que en el pasado, tal y como hemos comentado antes. Estadísticas y horarios. Otra cuestión a tener en cuenta en el GP de España es la importancia de la clasificación. En nada menos que 24 carreras disputadas aquí, el poleman ha sido el primero en pasar por la bandera a cuadros, y a la importancia de esta estadística hay que añadir que en otras cuatro ocasiones el piloto que fue más rápido en la clasificación se retiró de la carrera. Pero cada carrera aquí es distinta, y lo que toca este fin de semana es ver la carrera de casa. Con formato tradicional, el fin de semana podremos seguir los entrenamientos libres el viernes a las 13:30h y a las 17:00h, y el sábado a las 12:30h. También el sábado se disputará la clasificación, alas 16:00h. Y el domingo los semáforos se apagarán a las 15:00h. La primera de tres. El Gran Premio de España da inicio a un triplete, es decir, que tendremos Fórmula 1 tres fines de semana seguidos. Tras la carrera de casa estaremos en Austria y terminaremos en Gran Bretaña. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Adam, David and Neil are joined by renowned Spanish journalist and broadcaster Borja Gonzalez to talk about Aleix Espargaro's impending retirement, announced today at the Gran Premi de Catalunya, and who will fill the void at the factory Aprilia team. Enjoy the first Catalan Paddock Notes show from the Circuit de Barcelona-Catalunya. Listen to the full show on Patreon! Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast

Time for Barcelona. Adam, David and Neil chat about the Circuit de Barcelona-Catalunya and also speak to Pol Espargaro about the track, the Grand Prix, memories and his thoughts on a swirling 2024 silly season. Join us for special and exclusive content on Patreon. Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast Find us here: https://twitter.com/PaddockPassPod Thanks to Renthal Street, KTM and Fly Racing for the support

With the news that Madrid will be joining the Formula 1 calendar from 2026, Natalie Pinkham and Damon Hill join for the latest podcast to discuss what the track might bring to the series and what this could mean for the Circuit de Barcelona-Catalunya.

Heroics abound in Mexico City, some successful, others not so much. SHOW NOTES Jolyon Palmer's analysis of the Turn 1 incident Please don't launch fireworks at operating aircraft, thank you Scott “Driver61” Mansell is attempting to drive a car on the ceiling A snowy Circuit de Barcelona-Catalunya in 2018 Support the show on Patreon and get all our bonus episodes! Follow us on Mastodon, Twitter, and YouTube Email us at shiftf1podcast@gmail.com Join our fantasy league with invite code C4OWDVDIG06 New to F1? Check out our primer episode Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

A taster of our Patreon MotoGP Notes shows! Adam and David talk about some of the news, comments and themes from the first day and a (busy) gathering at the Circuit de Barcelona-Catalunya. What did Dorna CEO Carmelo Ezpeleta say about KTM, concessions and the future of the Catalan GP? What were Marco Bezzecchi's initial words about his 2024 Mooney VR46 deal? What else happened in the paddock? Have a listen to the latest round-up and join us for more every day at: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast

Looking ahead to round eleven at the Circuit de Barcelona-Catalunya with a few of the hot talking points currently in 2023 MotoGP: possible capacity changes, Marco Bezzecchi and the 2024 calendar. Plus, we call up Catalunya Radio journalist Damia Aguilar and ask him to try and explain why this particular country produces such strong MotoGP racers like Marquez, Espargaro, Rins, Criville, Pedrosa, Elias, Pons, Checa and more

The Circuit de Barcelona-Catalunya bestows favor on some with DRS and punishes others with gravel in a busy Spanish GP. SHOW NOTES WARNING: IndyCar spoilers from 59:45 to 01:01:50 Damage in the parking lot after the Indy 500 Support the show on Patreon and get all our bonus episodes! Follow us on Mastodon, Twitter, and YouTubeEmail us at shiftf1podcast@gmail.comJoin our fantasy league with invite code C4OWDVDIG06 New to F1? Check out our primer episode

Martyn Lee and special guest Sam Hall delve into the Free Practice 1 and 2 sessions at the Spanish Grand Prix. They'll be discussing Max Verstappen's impressive performance, the return of the "porpoising" phenomenon, and the significant changes Ferrari introduced to their car. Martyn and Sam will also explore the impact of the removal of the final chicane at the Circuit de Barcelona-Catalunya, the prototype Pirelli construction tires, and the potential effects of the forecasted wet weather on the upcoming race. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Join us this week as we preview round 8 of the 2023 F1 Season. Its a revamped and hopefully better, Spanish GP at the Circuit de Barcelona-Catalunya! We will preview the new layout, talk a bit of news and get you ready for the weekend! If that is not enough, we also have the Choose your champion co-host prediction challenge! Chat with James, Cody Andy, and Deanna on Twitter, Instagram, Reddit, and Discord @outlapf1podcast. E-mail us at chatnow@outlapf1.com and check out our website at www.outlapf1.com. Donate to the podcast at https://anchor.fm/outlapf1/support. This episode is also sponsored by the Portage Park DP.Links:Discord - https://discord.gg/portagepark Website - http://portagepark.me Twitter - https://twitter.com/PortageParkDP Shops:Parkview Memorabilia - https://play.upland.me/nft-shop/nflpa-shop/48/48 Tarrins - https://play.upland.me/nft-shop/nflpa-shop/49/49 BE Academy - https://play.upland.me/nft-shop/block-explorer-shop/65/65 Track Maps:GP Circuit - https://felt.com/map/Portage-Park-Chicago-GP-Circuit-Upland-lCCMGS5FR76ZXlHipazaXD 1/4 Mile Drag - https://felt.com/map/Portage-Park-Chicago-1-4-Mile-Upland-v2lQxHNbS6Sk19CbnjKXxnC

Alanis and Elizabeth tell Nolan about their weekend at the Indy 500, before the crew recaps the Monaco Grand Prix. From DRS fave Esteban Ocon's podium finish to Max Verstappen taking risks for no real reason, to tyre choices, tyre choices, and MORE tyre choices, we cover it all. Alanis' and Elizabeth's Indy 500 Trip Recap: :58 Monaco GP: 6:27 Conspiracy Corner: 13:37 Track Walk - Circuit de Barcelona-Catalunya: 35:46 Boyfriend of the Week: 37:55 Get Valvoline for your car! Order Alanis' and Elizabeth's new book, Racing with Rich Energy, here: https://www.richenergybook.com/ Cook your way through the Formula One calendar with Elizabeth's new series, Grand Prix Gastronomy https://grandprixgastronomy.substack.com/ Follow Donut Racing Show on Twitter @donutracingshow Email us donutracingshow@donutmedia.com Follow Nolan on IG & Twitter @nolanjsykes Follow Alanis on IG & Twitter @alanisnking Follow Elizabeth on IG @elizablackstock and on Twitter @Eliz_blackstock Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices