Podcasts about tts

Original Airdate: October 19, 2022 Welcome to our Summer Throwback Series! This summer we will be reposting some of our all time favorite episodes. This week we're going back to the first appearance of friend of the show and frequent guest host Jenn Gore. Don't miss this special piece of TTS history! — On this week's episode Maria talks with Jennifer Gore of Atlanta Personal Injury. They discuss the difficulty and expense of hiring the wrong person, the importance of floater positions, why it's important to refine your onboarding process, defining her company culture, and Jenn's own personal growth journey. Get in touch with Jenn at https://sweetjames.com/ Guest Jennifer Gore (@jenngorelawyer on Instagram) is the Managing Partner of Sweet James GA East Coast and currently spearheading Sweet James Accident Attorneys' Georgia expansion. She also founded Atlanta Personal Injury Law Group. Her leadership led Atlanta Personal Injury Law Group to Inc. 5000 recognition for three consecutive years as one of the fastest-growing U.S. law firms. With over a decade of experience, she specializes in wrongful death, trucking, and motorcycle cases, achieving exceptional client outcomes. Host Maria Monroy (@marialawrank on Instagram) is the Co-founder and President of LawRank, a leading SEO company for law firms since 2013. She has a knack for breaking down complex topics to make them more easily accessible and started Tip the Scales to share her knowledge with listeners like you. _____ LawRank grows your law firm with SEO Our clients saw a 384% increase in first-time calls and a 603% growth in traffic in 12 months. Get your free competitor report at https://lawrank.com/report. Subscribe to us on your favorite podcast app Rate us 5 stars on iTunes and Spotify Watch us on YouTube Follow us on Instagram and TikTok

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Lieve vrienden, we hebben weer een bijzondere spreekster voor jullie: Auteur van maar liefst vier boeken over nieuwetijdskinderen, hoogsensitiviteit en energetische bewustwording Annemarie van der Grift!   Met een achtergrond in de reguliere zorg en ziekenhuiswereld weet Annemarie als geen ander hoe het is om te balanceren tussen het nuchtere en het intuïtieve. Haar persoonlijke zoektocht begon met de intense ervaringen rond haar zoon, die haar het pad van energetisch bewustzijn op duwde.In coronatijd kreeg ze veel volgers op Facebook, waar ze openhartig deelde over haar ervaringen maar in één jaar tijd vijf keer werd verwijderd van het platform.   Annemarie spreekt over paranormale ervaringen, de erkenning van energetische gevoeligheid bij kinderen en hoe ze als ‘gewone' moeder een ongewoon pad bewandelde.   In deze podcast:  

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Синтез речи давно вышел за рамки утилитарных задач и стал важной частью взаимодействия человека с технологией: от помощников до медиа и образовательных продуктов. В гости к нам пришел Сергей Дуканов, который разрабатывал голосовые ассистенты Маруси, Алисы и Олега, а сейчас – CTO в международном AI dubbing стартапе Dubformer. В этом выпуске мы прошлись по четырём поколениям TTS-систем: от простейшего склеивания фрагментов до нейросетевых моделей, способных передавать интонации и эмоции. Обсуждаем, зачем синтезированной речи характер, почему интонационные “ошибки” делают голос живым и что важно учитывать при встраивании TTS в продукты. Также ждем вас, ваши лайки, репосты и комменты в мессенджерах и соцсетях!
 Telegram-чат: https://t.me/podlodka Telegram-канал: https://t.me/podlodkanews Страница в Facebook: www.facebook.com/podlodkacast/ Twitter-аккаунт: https://twitter.com/PodcastPodlodka Ведущие в выпуске: Стас Цыганов, Аня Симонова Полезные ссылки: TTS от Nari Labs – модель понимает семантику и воспроизводит non-verbal звуки https://file.notion.so/f/f/66aabc3d-2e89-493a-b4a0-fff5163ca3ce/d6943564-77a0-42bb-ab1b-9d8b069791b4/audio_(15).wav?table=block&id=1db3a738-1c3e-802c-aafe-d6c1f0a80cf4&spaceId=66aabc3d-2e89-493a-b4a0-fff5163ca3ce&expirationTimestamp=1752854400000&signature=whU8sG9EDBhx_rFMQCmV0HjWKBKx52kKz69bVVJqhRM Больше примеров тут https://yummy-fir-7a4.notion.site/dia Примеры AI дубляжа от Dubformer: bobr curva на русском https://drive.google.com/file/d/1NT1kus-u7N67ThfAUFWfkggcCS_N2lvv/view?usp=sharing, TODO что-нибудь на английском

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Hemos hecho vídeos de la historia de muchas marcas… pero nos faltaba nada menos que Audi. La historia de esta marca es larga y complicada así que la voy a hacer “a mi manera”, contando brevemente cómo nació la marca y repasando los 10 coches que a mí me parecen claves en su historia… a ver qué os parece la idea. Aunque la historia de Audi se puede remontar a 1899 cuando nace la marca Horch, semilla de la actual empresa, la Audi moderna nace en realidad en 1965 cuando pasa a formar parte del Grupo VAG o Volkswagen AG. En el vídeo damos un repaso a los años que van de 1899 a 1965. Aquí vamos con el listado de coches. 100 coupé C1 (1969). ¿El primer Audi Premium? Podría estar en esta lista el 100 berlina, que ya contaba con muchas de las cualidades de este coupé, pero es que esta marca desde el principio ha cuidado los modelos deportivos y coupés, esos que la han ayudado a tener la imagen de marca tan buena que ahora tiene… y esos que esta, lamentablemente, abandonando. Quattro (1980). Y todo fue diferente. Clave, porque su enorme éxito en competición, el hecho de cambiar por completo la tecnología en el mundo de los rallyes, y sus éxitos pusieron a la marca en primera fila como marca tecnológica y capaz de hacer coches muy sofisticados y eficaces… y como decía, fue el comienzo de la tecnología “Quattro”, con distintas tecnologías, hasta el día de hoy. 100 C3 (1982). Aerodinámica e inyección directa. Este 100 fue probablemente el primer coche de serie que llevaba los cristales enrasados con la carrocería, uno de los motivos de que su CX se situase en el 0,30, muy notable en su momento. Luego en 1989 llegó el motor turbodiésel de 2,5 litros con inyección directa, los famosos, para bien y para mal, TDi… recordad el “dieselgate”. A8 (1994). Chasis de aluminio y tracción total. En 1994 ni BMW ni Mercedes ofrecían una buena tracción total y una carrocería de aluminio para compensar el sobre peso de la tracción “Quattro”. Este modelo asestó un duro golpe de imagen a su competencia. RS2 Avant (1994). Con la ayuda de Porsche. Este break, o Avant como los llama Audi, era y es un verdadero devorador de las autopistas de velocidad libre en Alemania. Porsche ayudó en la puesta a punto del motor y del bastidor. El motor era un 5 cilindros de 2.226 cm3, 20 válvulas y un gran turbocompresor de forma que se alcanzaban los 315 CV. A3 (1998). Crecer por abajo. Este coche me parecía un Golf disfrazado de Audi y cuando lo probé me di cuenta de que no, era una declaración de intención es de Audi de que podía crecer hacia abajo, pero proponiendo coches con todo el ADN de Audi. Y ese A3 durante sus ya 4 generaciones, lo ha conseguido... TT (1998). ¡Te echamos de menos! Echo de menos al TT doblemente. Primero, porque tuve un TTS de la segunda generación con motor 2.0 TFSi de 272 CV y un excepcional cambio de doble embrague de 6 marchas… le echo de menos. Y todos le echaremos de menos porque ha dejado de fabricarse. R8 LMP (2000). ¡Cinco victorias en Le Mans! Este modelo fue el comienzo. En este momento Audi es la segunda marca con más victorias en las 24 horas de Le Mans, con 12+1, detrás de Porsche con 19. Y todo comenzó con este espectacular coche. RS4 B7 (2005). Lobo con piel de cordero. Y es que este coche, ya sea en berlina o Avant, parece un inocente coche familiar. Pero en su interior se esconde un motor de 4,2 litros y 420 CV combinado con la tracción total tipo Quattro. Se puede decir que Audi con este coche se reafirmó como constructor de coche de estética “inocente”, prácticos y con prestaciones de auténtico deportivo. R8 (2006). ¡Tiembla Ferrari! En realidad, este Audi seguía más el camino que abrió el Honda NSX que la gama Ferrari. Porque era un coupé de altas prestaciones, pero al mismo tiempo muy utilizable en el día a día, incluso confortable y amable. A esa “amabilidad” de su comportamiento colaboraba la tracción total. He probado estos coches en carretera y a fondo en circuito, en 2015, nada menos que Montmeló la versión V10 Plus de 610 CV… y me sorprende los “fácil” que resulta un coche de este nivel. Otro modelo que Audi ya ha dejado de fabricar… ya les diría a los “chicos” de Audi, ¿estáis seguros de lo que hacéis? Conclusión. Sinceramente a Audi le costó mucho esfuerzo ponerse a la par de las otras marcas Premium alemanas como BMW y Mercedes. Y lo consiguió a base de hacer buenos coches, de ser muy dinámicos presentando nuevos modelos de forma incesante y estando presente con modelos que son verdaderos “motores de imagen” para la marca. En cambio, últimamente, han estado un poco despistados o no han tenido mucho acierto. Su apuesta “a muerte” por los eléctricos, de Audi y de prácticamente todo el grupo VAG, casi ignorando a los híbridos, se ha mostrado todo un error.

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Today's episode is an AI text-to-speech (TTS) reading of our most recent blog post: 12 Key Principles for Diagnosing and Managing Vertigo and Dizziness.Read along here:https://www.pointofcaremedicine.com/blog-post/12-key-principles-for-diagnosing-and-managing-vertigo-and-dizzinessRelated ContentDizziness and Vertigo Admission Templatehttps://www.pointofcaremedicine.com/inpatient-admission/dizziness-and-vertigo Dizziness and Vertigo Clinical Review https://www.pointofcaremedicine.com/review-article/dizziness-and-vertigo

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