Podcasts about infraestructuras

Rosa López, UGT, exige cambios en las infraestructuras públicas para prevenir las altas temperaturas

Vicente Romero, concejal de Infraestructuras de Paracuellos de Jarama sobre el convenio con el Canal de Isabel II para solucionar los problemas de alcantarillado en Belvis

Entrevista a Luis Gonzalo Moreno, alcalde electo del municipio de Camiri.

En el episodio de hoy entrevisto al gran Tomás Ángel Sancho. Tomás es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, con premio fin de carrera, y además es licenciado en Derecho y licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Carlos III de Madrid. Desarrolla actualmente una doble responsabilidad de gran relevancia: es subdirector adjunto de Dominio Público Hidráulico e Infraestructuras en la Dirección General del Agua del MITECO y presidente de Plena Inclusión Madrid.La Dirección General del Agua del MITECO es uno de los núcleos clave de la política hidráulica del Estado, desde donde se articulan cuestiones ligadas al dominio público hidráulico, las infraestructuras, la planificación y buena parte de la coordinación técnica y administrativa del agua en España. Desde esa posición se abordan asuntos esenciales para la gestión de los recursos hídricos, la seguridad de las infraestructuras y la adaptación del sector a un contexto cada vez más exigente. Plena Inclusión Madrid, por su parte, es una entidad de referencia en el ámbito de la discapacidad intelectual y del desarrollo, centrada en la defensa de derechos, la inclusión, la accesibilidad y el apoyo a las personas y a sus familias.Y es precisamente desde esa doble mirada, la de la alta responsabilidad institucional en el agua y la del compromiso social con la inclusión, desde donde abordamos en esta conversación algunos de los grandes temas del momento: cómo se gestiona el agua desde las instituciones del Estado, el papel de las infraestructuras y la planificación en un contexto de creciente complejidad, la necesidad de una visión de largo plazo en el sector y también el valor del liderazgo, la responsabilidad pública y la dimensión humana en la toma de decisiones.Aquí te dejo el índice rápido a las distintas partes del podcast: Introducción Daniel Herrero2:59 Entrevista a TOMAS A SANCHO 1:29:00 Despedida*Al final te dejo un índice detallado de todo lo que hablamos en la conversaciónSi quieres contarme algo sobre el episodio o sobre lo que quieras puedes hacerlo en el siguiente mail: daniel.herrero.marin@gmail.com Puedes escuchar el episodio en todas las plataformas de podcast y también en la web aguasresiduales.info:Enlace aguas residuales.info: https://www.aguasresiduales.info/revista/podcasts Te dejo varios enlaces de

David Soto, presidente de Kyndryl para España y Portugal, define a la organización como un aliado ágil que atesora décadas de experiencia en la gestión de sistemas críticos para las corporaciones más grandes del mundo

Jesús Maza ha visitado el programa de Más de uno a dos días del comienzo del 38º Congreso Nacional de la Asociación Española del Agua Urbana en el que se abordarán los retos de este sector fundamental para la vida.

Jesús Maza ha visitado el programa de Más de uno a dos días del comienzo del 38º Congreso Nacional de la Asociación Española del Agua Urbana en el que se abordarán los retos de este sector fundamental para la vida.Conviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/mas-noticias--4412383/support.ESCUCHAR RADIO 

Haber visto estos días, desde la distancia, la primera pre-regata de la Copa América en Cagliari produce una sensación extraña. Casi irreal. Como si todo lo vivido hace año y pico en Barcelona hubiera sido un sueño. Un ‘déjà vu' reciente que parece pertenecer ya a otra época. Y lo peor es precisamente eso: que no hace tanto tiempo. Que todavía cuesta asumir que la competición deportiva y tecnológica más importante del mundo de la vela ya no esté en España. Cagliari arrancó espectacular. Italia ha entendido perfectamente lo que significa tener la Copa América. Ambiente, ciudad volcada, imágenes impresionantes, repercusión internacional y una sensación clara de oportunidad aprovechada. Exactamente lo que Barcelona tuvo en sus manos y dejó escapar incomprensiblemente. Porque más allá de debates políticos o ideológicos, lo que ocurrió en Barcelona demuestra una vez más la poca visión y la escasa ambición de muchos dirigentes públicos cuando se trata de proyectos de largo recorrido. La ciudad había conseguido algo histórico, ambiente en la fachada marítima y repercusión popular, sino además convencer a equipos, patrocinadores y organizadores de que Barcelona era el lugar ideal para continuar. El empresariado catalán lo tenía claro, sus políticos, no. Barcelona lo tenía todo. Infraestructuras, clima, mar, impacto mundial, retorno económico y una imagen global difícilmente repetible, que le venía muy bien a la ciudad en los tiempos que corren. Los equipos querían seguir. La organización estaba satisfecha. Pero una vez más aparecieron los políticos de mirada corta, más preocupados por sus sillones que por entender el enorme beneficio colectivo que supone albergar un evento de esta magnitud. Y duele especialmente porque en España ya habíamos vivido algo parecido. Valencia también tuvo la Copa América y acabó perdiéndola en su día por el exceso contrario: una ambición política descontrolada que terminó explotando. Barcelona, en cambio, la ha dejado escapar justo cuando tenía consolidado el modelo perfecto. Ni una cosa ni la otra. Siempre el mismo error: convertir el deporte en rehén de la política. Resulta inevitable pensar lo que supondría hoy seguir teniendo la Copa América en Barcelona. La ciudad habría continuado ocupando portadas internacionales, consolidando empleo, turismo de calidad, industria náutica y proyección global. Habría reforzado además una transformación marítima que apenas empezaba a dar sus frutos. Pero todo eso se tiró literalmente por la borda. Y mientras aquí seguimos debatiendo si merece la pena o no apostar por grandes acontecimientos, Italia no tardó ni un segundo en entender la oportunidad. Cagliari ha sido solo el principio de lo que los italianos quieren convertir en un gran proyecto nacional alrededor de Nápoles 2027. Ellos sí van a aprovecharlo. La sensación final es inevitable: nos hemos quedado con las ganas. La Copa América pasó por Barcelona como pasa un gran barco por el horizonte. La vimos, la disfrutamos, incluso llegamos a tocarla. Pero fuimos incapaces de retenerla cuando todavía estaba a nuestro lado. ÍGUENOS Web: http://tripulante18.com​​ Twitter: https://twitter.com/SolerAlberti https://twitter.com/18Tripulante Instragram: https://www.instagram.com/jaume.soler/?hl=es Facebook: https://bit.ly/3eB3dDP

1ª PARTE --El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, presidía AYER, JUEVES, una nueva reunión de la Alianza por las Infraestructuras, protagonizada por la decisión del Gobierno de Asturies de recurrir ante el Tribunal Supremo la prórroga del peaje de El Güerna, ante la negativa del Ministerio de Transportes a la solicitud de nulidad de la prórroga de la concesión de la AP-66.La oposición lamenta la tardanza en adoptar esta medida y cuestiona su utilidad.¿Cómo lo ven los partidos políticos con representación en la Junta General del Principado? Se lo preguntamos en "Asturias al día" a los siguientes diputados/as: -Angel Morales, FSA-PSOE-Pedro de Rueda, PP-Javier Jové, Vox-Delia Campomanes, de IU-Convocatoria por Asturies-Covadonga Tomé, del Grupo Mixto (Somos)-Adrián Pumares, del Grupo Mixto (Foro) 2ª PARTE --IU-CA protagoniza esta semana la entrevista política desde la JGPA de “Asturias al día”. En concreto, su diputado autonómico Xabel Vegas. 3ª PARTE--Pravia acoge este fin de semana los décimo terceros Encuentros con la Madera, que organiza la Asociación de Amigos de la Madera Les Forgaxes.-Javier Palacio, presidente de Les Forgaxes --L'Andecha Folclor d'Uviéu estrena MAÑANA, SÁBADU, a les seis de la tarde, nos Cines Embajadores, d’Uviéu, el documental "Y agora que lo baillen los rapacinos".-Octavio Trapiella, miembru de L'Andecha Folclor d'Uviéu.

Jaume Segalés y su equipo comentan asuntos de la actualidad y traen las mejores recomendaciones culturales. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: Ampliación del metro hacia Madrid Nuevo Norte La extensión de la red de Metro en el área de Madrid Nuevo Norte está siendo un quebradero de cabeza. Se han planteado diversas opciones, 5 en total. La que más visos tiene de llevarse a cabo, la 5ª, ha despertado las protestas de varias asociaciones de vecinos. Concretamente las de Sanchinarro, Pinar de Chamartín y Virgen del Cortijo se han coordinado para expresar sus quejas y alegaciones en la "Consulta Pública respecto al Estudio Informativo ‘Nueva Línea de Metro en Madrid Nuevo Norte'". Su objetivo es dejar patente su rechazo a la alternativa inicialmente seleccionada, ya que consideran que podría dificultar la movilidad del vecindario de estos barrios y otros colindantes. Las primeras cuatro propuestas, con sus propias variaciones, barajaban la creación de una nueva línea independiente hacia Madrid Nuevo Norte. Por otro lado, la quinta prevé prolongar la Línea 1 hacia el norte y dejar que la Línea 4 conecte el tramo Pinar de Chamartín-Bambú- Chamartín. Las mencionadas plataformas de vecinos alegan que la quinta opción, al suponer la pérdida de conexión directa con el centro a través de la Línea 1, forzaría un transbordo que antes no era necesario, además de aumentar la carga de pasajeros en la Línea 4. La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras pide calma a los vecinos ya que aún no se ha tomado una decisión definitiva. Entrevistamos a la presidenta de la Asociación Vecinal de Sanchinarro, Amalia Campos. Eclipse de sol España volverá a vivir un eclipse total de Sol el próximo 12 de agosto de 2026. Se trata de un fenómeno astronómico que no se producía en nuestro país desde 1912. La cita ha despertado un enorme interés tanto en la comunidad científica como en la ciudadanía. Madrid es uno de los lugares agraciados donde poder observar este espectacular evento. Además, el Ayuntamiento de la capital va a habilitar ese día un punto de observación oficial en Valdebebas, en el distrito de Hortaleza. Esta iniciativa ofrece a la ciudadanía un espacio abierto, con buena visibilidad, desde el que disfrutar del eclipse. El enclave seleccionado es el Parque Forestal de Valdebebas-Felipe VI. Entrevistamos al divulgador científico del Planetario de Madrid, César González Arranz, que nos revela datos curiosos de este eclipse solar y también nos expone detalles importantes sobre la misión Artemisa II que acaba de rodear la cara oculta de la Luna.

AAD PARTE 1: La última reunión de la Alianza por las Infraestructuras sirvió para ratificar el desencuentro entre el Principado y el Gobierno central sobre la supresión del peaje del Huerna, a pesar de ser del mismo signo político.Hablaremos también de la mejora de la red de cercanías ferroviarias, cuya gestión podría reclamar el Ejecutivo asturiano, según dice LNE. También trataremos sobre la supresión de plazas en los trenes por las obras en Palenciao los accesos al puerto de El Musel. En la tertulia de actualidad de Asturias al día participan hoy: Inaciu Iglesias, empresario y escritor, Diana García, periodista y Carlos Fernández, ingeniero agrícola. AAD PARTE 2: Villaviciosa acoge esta Semana Santa una edición especial del Certamen de Azabachería, actividad única a nivel estatal que llega a su décimo segunda edición, con el recuerdo a varios de sus impulsores, fallecidos recientemente. Ángel González Pérez, presidente de la Asociación Azabache Jurásico de Villaviciosa. AAD PARTE 3: OTEA prevé una Semana Santa similar a la del año pasado, con una moderación en los primeros días y una ocupación más alta durante el puente festivo. Aunque todo ello condicionado por la meteorología, que está provocando anulaciones y no nuevas reservas, advierte la patronal del turismo de Asturies.Hoy nos fijamos especialmente en el sector del camping, para el que la federación estatal anuncia una ocupación media del 90%. Laura Arias, presidenta de la Asociación de Campings de Asturias y responsable del camping Las Gaviotas, de Santa María del Mar, en Castrillón.

Debate: Avals a la compra de vivienda con: María José Piccio Marchetti es Directora General de Vivienda y Rehabilitación de la Viceconsejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. Lorena Zenklussen, directora de Financiación Hipotecaria de UCI (Unión de Créditos Inmobiliarios) José María Alfaro, presidente de la Federación de Asociaciones Inmobiliarias - FAI- Jorge González-Iglesia CEO de Gibobs (Allbanks), una fintech española especializada en intermediación hipotecaria que facilita el acceso a financiación.

La Consejería de Fomento e Infraestructuras celebra este 26 de marzo un encuentro clave para abordar la escasa presencia femenina en el transporte por carretera, donde las mujeres apenas representan el 2,5% de los conductores de vehículos pesados en la Región. Ante un déficit de más de 2.000 profesionales al volante en la comunidad, el Director General de Movilidad y Transportes, José Antonio Verdú, subraya que no se puede prescindir del talento del 50% de la población para garantizar el relevo generacional en un sector estratégico para la economía murciana. La jornada contará con la participación de directivas de empresas líderes como Primafrio, Disfrimur, Andamur y Grupo Caliche, además de ofrecer un conversatorio con historias reales de mujeres camioneras para demostrar que esta es una profesión con un futuro estable y un bajo índice de paro.

Jaume Segalés y su equipo comentan asuntos de la actualidad y traen las mejores recomendaciones culturales. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: Problemas en las infraestructuras hidráulicas españolas La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil ha expresado sus preocupaciones respecto a las necesidades de preservación y mantenimiento de las infraestructuras hidráulicas. La entidad también ha indicado una serie de acciones clave para garantizar la seguridad hídrica de los ciudadanos. Todo ello en una reunión mantenida, el pasado jueves, con el Secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán Fernández, y con la Directora General del Agua, M.ª Dolores Pascual Vallés. Entre las peticiones de la asociación, detalladas en el escrito entregado en dicha reunión, figuran: · La incorporación de 69 Ingenieros de Caminos en las Confederaciones y 11 en sus Comisarias. · La Presidencia de Confederación debería tener categoría de Dirección General; así como la Comisaría de Aguas, ostentar la categoría de Subdirección General. En ambos casos, deberán ser Ingenieros de Caminos. · La modificación del artículo 57 en la Ley de Aguas para eliminar el carácter de restricción del caudal ecológico. · La implantación de 46 planes de emergencia durante el primer año en el Levante Español, Júcar y Segura como lugares de máximo riesgo. · La revisión y mejora de los equipos de auscultación en las 23 presas con problemas de seguridad estructural en situación normal y en las 24 presas que tienen problemas estructurales e hidráulicos. · La intervención urgente en estas 24 presas. Entrevistamos al vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil, Jesús Contreras. Precio de los combustibles La incertidumbre protagoniza la situación global. La guerra en Irán, que se suma a la de Ucrania, está provocando un alza de los precios derivada de la zozobra en el comercio internacional de combustibles fósiles. Algo que como ciudadanos vemos en los supermercados, las facturas de los servicios y también en las gasolineras. Por ello volvemos a contactar con las estaciones de servicio, para saber cuándo y cómo se produce ese efecto dominó en los precios y cómo es el proceso, en este mercado, desde la compra y venta al por mayor hasta la compra y venta al por menor. También para indagar en cómo situaciones de crisis como ésta posibilitan, e incluso exigen, la implantación de nuevas opciones que cubran las necesidades energéticas. Así lo expone el artículo ‘Crisis de Irán, precios y combustibles renovables', en el que se destaca que España está entre los países europeos con mayor disponibilidad de combustibles renovables, elaborados a partir de residuos. Existe materia prima nacional disponible para cubrir hasta el 58 % de la demanda de combustibles fósiles en el año 2030. Además, se pueden utilizar cultivos cumpliendo las estrictas normas europeas y aprovechar el gran potencial de nuestro país para producir energía renovable. Entrevistamos al autor de este análisis, Víctor García Nebreda, Secretario General de la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de la Comunidad de Madrid (AEESCAM) y también Secretario General de la Agrupación Española de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AEVECAR).

El concejal del PSPV-PSOE de Xábia,Vicent Miralles defiende una moción para reducir ratios, mejorar centros y reactivar inversiones ante la saturación y el uso de barracones.

Israel ha intensificado su ofensiva contra Hizbulá en el sur de Líbano, con órdenes de destruir infraestructuras como puentes sobre el río Litani y acelerar la demolición de viviendas consideradas amenaza. La operación deja ya más de mil muertos y cientos de miles de desplazados, mientras la milicia responde con proyectiles y drones sobre territorio israelí. La escalada continúa elevando la tensión en la región. En paralelo, Donald Trump lanza un ultimátum de 48 horas a Irán para reabrir el tráfico en el estrecho de Ormuz, bajo amenaza de atacar infraestructuras clave como centrales eléctricas. Teherán responde con advertencias de represalias contra instalaciones energéticas y tecnológicas estadounidenses, aunque asegura que el estrecho sigue abierto, con restricciones para países considerados “enemigos”. El conflicto tiene impacto directo en Israel, donde más de 4.500 personas han requerido atención médica y se investigan fallos en los sistemas antiaéreos tras impactos en zonas estratégicas como Dimona y Arad. A nivel económico, la guerra golpea con fuerza al sector ganadero español, especialmente en Cantabria y Galicia, por el encarecimiento de piensos, fertilizantes y combustible, que elevan los costes hasta niveles críticos. En España, el Gobierno vigilará que la rebaja de carburantes se traslade al consumidor, con un ahorro estimado de 25 a 30 céntimos por litro, mientras un informe de la DEA vincula a Venezuela e Irán en redes de cooperación estratégica y narcotráfico. En paralelo, la Junta de Andalucía exige soluciones por el impacto del AVE Madrid-Málaga, cuyas obras, según Óscar Puente, avanzan con alta complejidad y podrían finalizar en abril. La borrasca Therese mantiene lluvias intensas en Canarias. Edición · Jorge Quiroga Realización · Jorge Martín See omnystudio.com/listener for privacy information.

Restos de misiles han impactado en instalaciones de gas y en un yacimiento en Emiratos Árabes Unidos, que han sido clausurados, en el marco de los ataques iraníes contra la infraestructura energética de los países del golfo Pérsico. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, viaja a Bruselas con un objetivo claro: lograr una postura "inequívoca" de los líderes europeos contra la guerra en Oriente Próximo, y para eso, apuntan fuentes de Moncloa, realizará un discurso "contundente" a puerta cerrada. El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, aleja la posibilidad de que el decreto para hacer frente a las consecuencias de la guerra en Oriente Medio contemple medidas de vivienda y recuerda que las decisiones que se tomen deben ir de acuerdo con el impacto del conflicto. El gasóleo alcanza máximos desde 2022. El precio ha subido un 11,61 % en la última semana. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, no ha querido detallar las medidas para paliar los efectos de la guerra en Irán, ha informado que sigue negociando con agentes sociales y grupos parlamentarios y ha pedido "tranquilidad y paciencia" hasta su aprobación.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En Gestión del Patrimonio con Crescenta, hablamos con su manager de relación con inversores, Ruth Martín, sobre qué es el capital privado (private equity) y qué puede aportar a las carteras de los inversores. El capital privado es invertir en pequeñas compañías no cotizadas, es decir, compañías que no son públicas. Al no estar en bolsa, el acceso es un poquito más difícil y hay que invertir, generalmente, a través de gestoras especializadas que conocen mucho mejor ese activo y tienen acceso a los emprendedores, empresarios o familias que son dueños de las compañías. En resumen, es un tipo de inversión en compañías no cotizadas con acceso un poco más difícil. Acceso a fondos exclusivos al menor coste Crescenta es una SGIIC autorizada y supervisada por la CNMV. Su misión es digitalizar y democratizar la inversión en los mercados privados. En Crescenta gestionan portfolios de fondos de capital privado con subyacentes top tier. Además, complementan su oferta comercializando fondos de otras gestoras seleccionadas cuidadosamente para el partícipe. Tanto si es inversor minorista como inversor profesional, con Crescenta se puede invertir en fondos nacionales e internacionales de Private Equity, Venture Capital, Infraestructuras, Deuda Privada e Impacto. ¿Por qué invertir en fondos de capital privado? En los últimos años, los fondos de capital privado de primer nivel han superado consistentemente al principal índice de renta variable. Por lo tanto, el capital privado se ha convertido en un activo imprescindible en las carteras de los inversores que buscan una mayor rentabilidad y tranquilidad a largo plazo. Con nuestro servicio de asesoramiento, si eres inversor minorista e inviertes menos de 100.000 euros te ayudaremos a componer la cartera de fondos que más se adecúe a tu perfil.

Juan Bravo, vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras del Partido Popular, ha señalado en el informativo 24 horas de RNE, que, en la situación actual, es necesario reducir el IVA de productos energéticos, como electricidad o gas, o aplicar un recorte del IRPF. A raíz de la petición de Juan Roig, dueño de Mercadona, de un IVA 0 en los productos de alimentación, Bravo insiste en que los populares entienden en que una reducción del IVA sería una medida clave para ayudar al consumidor, dado que puede aplicarse de forma rápida.El vicesecretario ha pedido al Gobierno "que cojan la fórmula que quieran, pero que ayuden lo más rápido posible al ciudadano, que no se beneficien de esto". Bravo compara la situación actual con lo que ocurrió tras la DANA de Valencia, y señala que, como ocurrió entonces, es importante que las ayudas que se den al ciudadano no tengan que tributar, que el Gobierno no saque rentabilidad.Sobre la propuesta de Podemos de nacionalizar Repsol, Bravo sostiene que el resultado de intervenir siempre ha sido negativo: "No va a aportar nada positivo, es una fórmula de discurso político, pero no de discurso para el ciudadano. Al ciudadano no le cambia nada".Escuchar audio

Íñigo Arruti, director general de Fomento Empresarial e Infraestructuras de Gobierno de Navarra, junto a los estudiantes Florencia Alfaro, Christian Santana, y Laura Nova

Llega un fin de semana donde cambiamos de mes, así que Un buen día para viajar os propone que nos acompañéis en este viaje radiofónico que inicia hoy 28 de febrero, para cerrar mes, con grandes temas y colaboradores como Sara Moro que en la sección que abre el programa, de Arte por el Mundo, nos trae la exposición donde ella es comisaria “De rerum natura – de la naturaleza de las cosas” que hasta septiembre se puede ver en el Centro de Arte y Creación Industrial de La Laboral en Gijón con obras de varios autores donde la escultura, la pintura, la arquitectura se entremezclan…Víctor Guerra es quien va a continuación con la sección de caminaría para seguir charlando sobre esos Caminos Alleranos, sus variantes, sus recorridos, en definitiva, sus historias más destacadas…Francisco Borge cierra la primera hora culminando sus explicaciones sobre las características del solar de La Vega, los restos arqueológicos de gran relevancia que nos llevan a las raíces del Oviedo del Reino de Asturias y su papel destacado…gran segunda hora que inicia el coronel del Ejército retirado, doctor en Historia, profesor y socio fundador y presidente de honor de la Asociación Española de Historia Militar, Fernando Puell, que nos explicará el papel que la guerra ha tenido en la evolución humana y los principales hitos bélicos de los últimos seis siglos: desde las innovaciones tácticas que transformaron los imperios hasta las batallas que dejaron una profunda huella en generaciones enteras…y cerramos con el Doctor por la Universidad de Oviedo con la tesis 'Educación, agua y electricidad. Infraestructuras y emigración asturiana (1850 1936)' y profesor, José Manuel Prieto Fernández del Viso, que nos hablará de la importancia y de la impronta dejada por los emigrantes asturianos en el ámbito de la educación y las escuelas…dos horas de radio y viaje en RPA!!

Jaume Segalés y su equipo comentan asuntos de la actualidad y traen las mejores recomendaciones culturales. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: Empadronamiento para viviendas protegidas y 5º Festival de Zarzuela y Ópera Viviendas protegidas y empadronamiento El pasado 26 de enero, el Gobierno de la Comunidad de Madrid comunicó que estaba tramitando un cambio en la normativa que regula las viviendas protegidas para empezar a exigir un requisito de acceso de, al menos, 10 años de empadronamiento en la región para poder optar a la compra de una vivienda de protección oficial. El jueves 19 de febrero, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, afirmó que el gobierno regional rebajará a cinco años el empadronamiento necesario para solicitar el alquiler de una vivienda protegida y que no se exija para modelos de residencias de estudiantes o viviendas compartidas. Confirmó que el nuevo Reglamento de Vivienda Pública se aprobará en julio. El gobierno regional también ha avanzado que introducirá excepciones al requisito general de diez años de empadronamiento previsto para el acceso a vivienda protegida en régimen de compra o uso propio. No se exigirá este periodo a quienes, antes de la entrada en vigor del reglamento, hayan suscrito contratos de compraventa u opción de compra, títulos de adjudicación o realizado aportaciones económicas a cuenta del precio de la vivienda. Tampoco se aplicará a miembros de cooperativas que ya hubieran desembolsado cantidades destinadas a la adquisición del suelo o de la propia vivienda. Precisamente en el ámbito de las cooperativas, las dudas son amplias por la muy diversa casuística de sus integrantes. Entrevistamos al presidente de la Confederación de Cooperativas de Viviendas de España (CONCOVI), Juan Casares. 5º Festival de Zarzuela y Ópera El Teatro Amaya (P.º del Gral. Martínez Campos, 9) celebra su 5º Festival de Zarzuela y Ópera. Del 11 de marzo al 31 de mayo, de martes a domingo, nos brinda una selección de quince obras maestras producidas por la compañía L'Operamore. Un recorrido por grandes clásicos que han marcado la historia del género lírico y que siguen emocionando generación tras generación. Con orquesta y voces en directo, el programa incluye fascinantes y populares títulos como La Verbena de la Paloma, La Revoltosa, Luisa Fernanda, La Traviata, Carmen y Rigoletto. Entrevistamos al director artístico y escénico de la compañía lírica L'Operamore, Marco Moncloa.

El alcalde de Neda, Ángel Alvariño, confirmó que la situación de los cauces fluviales del municipio vuelve progresivamente a la normalidad tras las intensas lluvias de los últimos meses. Aunque se registraron daños en viales y ribazos, el regidor explicó que se trató de un episodio climático anómalo y no de una mala gestión de las infraestructuras. Las principales afecciones se concentraron en zonas inundables del río Belelle, donde el Ayuntamiento realizó actuaciones de emergencia para evitar que el agua alcanzase varias viviendas. El gobierno local mantiene contactos con la Xunta de Galicia y con Augas de Galicia para avanzar en la limpieza de cauces y la eliminación de obstáculos hidráulicos como azudes y árboles de ribera que puedan provocar taponamientos durante temporales. También se reclama facilitar a los propietarios de parcelas colindantes la retirada de vegetación seca para prevenir riesgos y reducir el gasto público en futuras intervenciones. En el ámbito municipal, el Ayuntamiento ha reabierto la convocatoria para cubrir la plaza de juez o jueza de paz sustituto, cargo al que puede optar cualquier persona mayor de edad y empadronada en el municipio. Además, se celebrará una charla informativa organizada por Seitura 22 sobre ayudas Leader y la creación de comunidades energéticas, dirigida a sectores productivos y vecinos interesados. En materia de infraestructuras, se ha vuelto a licitar la sustitución de las ventanas de la Casa da Cultura de Neda tras quedar desierta la primera convocatoria. Asimismo, el Concello espera avances en el diálogo con la Xunta para resolver el histórico problema de la depuradora municipal y lograr financiación para las obras de saneamiento pendientes.

Analizamos el Desarrollo Urbanístico de Valdecarros en un programa especial moderado por Meli Torres con la colaboración de José María García Gómez, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid; Luis Roca de Togores, presidente de Valdecarros Madrid; Javier Rodríguez Heredia, socio director de Azora; y Juan Francisco Hernández García, director territorial de la Zona Centro en LandCompany.

Crisis en las infraestructuras: España descuida sus arterias vitales

Luis Herrero entrevista a Federico Soria, presidente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras.

Hoy con Carmen Morales, profesora del IE Business School; Rafael Ramiro, Profesor de Icade Business School -Universidad Pontificia Comillas; y Ricardo Pérez, profesor del IE.

Con Garbiñe Basterra, directora general de Transición Energética, Ainhoa Garmendia, de Iberdrola, y Carlos Sagüés, presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos

Antonio Sanabria, Doctor en Economía, profesor e investigador en economía aplicada en la UCM; Inmaculada Serrano, CEO de StratXpace; y Juan José Rubio, catedrático de Hacienda Pública y exdirector del Instituto de Estudios Fiscales, debaten sobre cómo la falta de mantenimiento y el uso de la inversión pública como partida de ajuste pasa factura al país.

Debate con Guillermo de Haro, Vice Decano de IE University; José Ignacio Gutiérrez, presidente de la Federación de Servicios Financieros de la Confederación de Cuadros; e Isabel Aguilera, consultora empresarial.

Durante años, el ferrocarril de alta velocidad fue presentado como emblema de modernidad, fiabilidad y cohesión territorial en nuestro país. El accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, en el que perdieron la vida 45 personas, ha vuelto a situar en el centro del debate el estado real de las infraestructuras públicas en España. Más allá del impacto humano y del obligado duelo colectivo, el suceso ha sido interpretado como un síntoma de un modelo que muestra señales de agotamiento. Durante años, el ferrocarril de alta velocidad fue presentado como emblema de modernidad, fiabilidad y cohesión territorial. Sin embargo, la sucesión de incidencias en los últimos meses y la magnitud del siniestro han puesto en cuestión esa narrativa, evidenciando una brecha creciente entre las promesas políticas y la realidad. España es hoy el segundo país del mundo en kilómetros de alta velocidad ferroviaria, solo por detrás de China, y supera ampliamente a economías como Francia, Alemania o Japón. Esa expansión se ha producido con un amplio consenso político y social, alimentado por la demanda constante de infraestructuras de máximo nivel en cada territorio. El resultado es una red extensa, costosa y técnicamente exigente, cuyo mantenimiento requiere inversiones continuas que no siempre se han producido. El problema no reside únicamente en cuánto se gasta, sino en cómo se distribuye ese gasto entre nuevas obras, renovación de vías y seguridad operativa.Prioridades Desde la crisis financiera, la inversión en infraestructuras ferroviarias cayó de forma abrupta y nunca ha recuperado los niveles previos, especialmente si se ajusta por la inflación y por métricas sobre el uso de la red. Al mismo tiempo, el gasto público total ha aumentado de manera significativa, concentrándose en partidas como pensiones, sanidad y dependencia. Estas decisiones, adoptadas de forma sostenida durante más de una década, han reducido el margen presupuestario para otras funciones del Estado, entre ellas la conservación de infraestructuras críticas. El resultado es un deterioro progresivo del capital existente, con un stock ferroviario que no se repone al ritmo necesario. La comparación internacional refuerza esta lectura. España presenta una renta per cápita inferior a la media de los países con los que suele equipararse, pero mantiene una dotación de infraestructuras propia de economías más ricas. Esa discrepancia plantea un problema de coste de oportunidad: los recursos destinados a sostener una red sobredimensionada no pueden emplearse en otros ámbitos productivos o en mejorar la eficiencia de lo ya construido. La política de inauguraciones, rentable en términos electorales, contrasta con la escasa visibilidad del mantenimiento, una tarea esencial pero poco reconocida. El debate tras el accidente también interpela a la sociedad. Durante años, la exigencia ciudadana ha presionado para que cada territorio disponga de alta velocidad, aeropuertos o campus universitarios completos, incluso cuando la demanda no lo justifica. Esa lógica ha impulsado un modelo expansivo que hoy muestra sus límites. La seguridad y la fiabilidad, que durante décadas definieron al ferrocarril español, se resienten cuando el mantenimiento se convierte en la variable de ajuste. Comprender las causas profundas del accidente implica analizar decisiones acumuladas, prioridades presupuestarias y expectativas colectivas. Este enfoque permite ir más allá del suceso concreto y entender por qué este episodio se ha convertido en un punto de inflexión del debate público. Para profundizar en los datos, los argumentos y el contexto que explican esta situación, este episodio de Economía Para Quedarte Sin Amigos ofrece un análisis detallado de todas estas cuestiones.Música Esta semana, la protagonista de nuestra selección musical es Barbra Streisand. Y estos son los temas que hemos escuchado: "The way we were" "Guilty" "Woman in love" "Memory"

Cruce de reproches entre Gobierno y oposición después de que el Congreso tumbara el decreto ómnibus con la subida de las pensiones. Partido Popular y Junts afean al Gobierno que esa medida se llevara en un mismo bloque junto a la paralización de los desahucios. Ambos partidos creen que el Ejecutivo fomenta así la okupación. Las críticas han llegado incluso del PNV, socio considerado estable en el bloque de investidura. Moncloa acusa al PP de no querer revalorizar las pensiones, aunque de momento evita aclarar cómo y cuándo volverá a llevar la medida a la Cámara Baja. Juan Bravo, vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras del Partido Popular, asegura en RNE que el Gobierno está cogiendo "como rehenes a los pensionistas" y lamenta que lo esté utilizando "para buscar la confrontación y como cortina de humo". Añade Bravo que lo que proponen desde su formación es que haya un real decreto ley que solo lleve la revalorización de las pensiones: "Si presentan el decreto solamente con las pensiones, tienen el voto favorable del Partido Popular. Lo dije desde la tribuna". "Los pensionistas han cobrado el mes de enero con la subida de las pensiones. Ahora hay que esperar al abono de la pensión del mes de febrero. El Gobierno tiene cuatro semanas, cuatro Consejos de Ministros, para aprobarlo. Es más, creo que es tan importante como para que pudiesen hacer un Consejo Extraordinario. Y si no quieren hacerlo ellos, que se permita que se debata la nuestra", añade el vicesecretario de Hacienda del PP. Entrevista completa en RNE Audio.Escuchar audio

Con Javier Aroca, Estefanía Molina y Pablo A. Iglesias. Después del caos vivido ayer en la red de Rodalíes de Cataluña, hoy esa Comunidad amanece de nuevo con problemas en las comunicaciones de cercanías. En Gelida continúan los trabajos para tratar de retirar el tren y los restos del muro que cayó a la vía a causa de la acumulación del agua. Sobre el accidente de Aldamuz, ayer compareció el ministro Óscar Puente. Fue una comparecencia muy larga ante los periodistas y acompañado de cargos de Renfe y Adif. De ahí sacamos varias cosas. Que todavía es pronto para aventurar las causas, pero que hay una muesca, una marca en las ruedas del tren Iryo y de otros trenes que pasaron antes por esa vía y que, dijo el ministro, es una posibilidad innegable que esa marca se produjera por un defecto de la vía. Del exterior, Trump anuncia un acuerdo con la OTAN para negociar sobre Groenlandia.

Federico comenta como el Ministerio de Transportes desmanteló la Unidad de Emergencias y Prevención de Accidentes en Infraestructuras en julio. El ministro de Transportes, Óscar Puente, eliminó el pasado verano la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis, el organismo encargado de coordinar la prevención y vigilancia de riesgos en la red ferroviaria y otras infraestructuras críticas del transporte. La supresión se formalizó mediante el Real Decreto 690/2025, publicado en el Boletín Oficial del Estado el 30 de julio, que trasladó sus funciones a un nuevo Observatorio creado meses después.Puente eliminó la Unidad de Emergencias de Transportes encargada de vigilar los riesgos en la red ferroviaria en veranoCarla Castejón

Santi González recuerda cómo el ministro de Fomento insultaba llamando "derecha paleta" a los que alertaban del deterioro de las infraestructuras.

La Brújula de la Economía: La inversión en infraestructuras ferroviarias, el estado de la circulación y los efectos económicos de la tragedia de Ademuz (19/01/2026)

Aimar Bretos entrevista a Juan Bravo, vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras del Partido Popular.

Pedro Sáez Martínez es un diseñador e investigador en diseño español. Trabaja para el CDTM - Center for Digital Technology and Management, desde Valencia. En esta charla hablamos de su investigación de doctorado, de escape rooms en relación a temas de sostenibilidad y de métodos de investigación cualitativos. Para Pedro es importante que la investigación esté ligada a la práctica de diseñar, por eso nos centramos en entender las conexiones entre la investigación y el diseño. Esta entrevista es parte de las listas: Juegos y diseño, Investigación en diseño, Diseño sostenible, España y diseño, Infraestructuras, Podcasteres de diseño y Futuros y diseño. Pedro nos recomienda: Diseño y crisis de Gui Bonsiepe. Doughnut Economics: Seven Ways to Think Like a 21st-Century Economist de Kate RaworthMisión Economía , Una carrera espacial para cambiar el capitalismo de Mariana MazzucatoRegeneración creativa, el podcast de Monnou donde Pedro entrevista a otres. Diseño de servicios, Sector Público y Podcasting la entrevista de Pedro a Mariana:

Podcast: CiberAfterWork: ciberseguridad en Capital RadioEpisode: Episodio 315: El Impacto de los Ciberataques a Infraestructuras CríticasPub date: 2025-10-22Get Podcast Transcript →powered by Listen411 - fast audio-to-text and summarizationLos anfitriones e invitados discuten la creciente frecuencia y el impacto de incidentes cibernéticos, particularmente aquellos que afectan a infraestructuras críticas y cadenas de suministro, haciendo referencia a un reciente ataque de ransomware a un proveedor de software de aerolíneas (el software Muse de la empresa Collins Aerospace) que impactó a múltiples aeropuertos europeos, como Dublín, Berlín, Bruselas e Hidrow. También analizan las consecuencias económicas de ciberataques prolongados, utilizando el ejemplo de la producción de Jaguar Land Rover que ha estado paralizada durante semanas, generando pérdidas económicas considerables y elevando la crisis a un asunto de carácter nacional. Una porción significativa de la conversación aborda los nuevos desafíos planteados por la inteligencia artificial (IA), específicamente cómo los deepfakes y las voces clonadas por IA se están utilizando para perpetrar fraude financiero sofisticado y suplantación de identidad. Finalmente, la discusión aborda la necesidad más amplia de mejorar la cultura de ciberseguridad pública y corporativa, lamentando que, a pesar de las crecientes amenazas, la respuesta (ciudadana y política) no va acorde con el verdadero desafío y que el ritmo de cambio es lento. Twitter: @ciberafterwork Instagram: @ciberafterwork Panda Security: https://www.pandasecurity.com/es/ +info: https://psaneme.com/ https://bitlifemedia.com/ https://www.vapasec.com/ VAPASEC https://www.vapasec.com/ https://www.vapasec.com/webprotection/The podcast and artwork embedded on this page are from psaneme, which is the property of its owner and not affiliated with or endorsed by Listen Notes, Inc.

El jefe de los servicios de inteligencia de Australia advierte que los piratas informáticos respaldados por el gobierno chino están atacando cada vez más las infraestructuras críticas del país, incluidos aeropuertos, redes energéticas y sistemas de telecomunicaciones. Escucha el resumen de noticias de este miércoles 12 de noviembre de 2025.

Las claves para enfrentar las consecuencias de los desastres naturales: "Adaptar las infraestructuras hídricas y urbanísticas y reducir la burocracia"

Amadeo Navarro Medina, Cofundador de Homely Capital Group, nos habla de las posibles inversiones inmobiliarias que vive Madrid. Además, con él analizamos las posibles oportunidades de inversión que puede generar el gran premio de Fórmula 1 de Madrid, que será el 11, 12 y 13 de septiembre de 2026. “La Fórmula 1 en Madrid es un paso más para la coctelera perfecta”, asegura el invitado. Respecto al alquiler turístico, desde la empresa aseguran que respecto a la nueva ley que entró en vigor el 1 de julio y que ha puesto en riesgo más de 200.000 viviendas de alquiler, “lo que han hecho es democratizar el acceso promocional, que es el único acceso democrático”. Amadeo Navarro nos explica que vehículos de inversión tiene la compañía. “En verano cerramos la inversión en un hotel del centro de Madrid”, asegura el invitado. Esta inversión, según él, se ha hecho “con una ronda de 57 inversores que se han unido al proyecto”. Además, la empresa ya está trabajando en su nueva inversión, que será un conjunto de edificios turísticos legales, con los que “los inversores podrán acceder”. Sobre la regulación y la opinión negativa sobre el alquiler turístico, nuestro invitado piensa que “lo que hace falta es una buena regulación” y ya se “están destinando edificios enteros para este tipo de alquiler”. El titular de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha resaltado este martes la “gran oportunidad” que supone la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid, que arrancará el próximo año en el recinto de Ifema Madrid, como motor para impulsar el turismo. Durante unas declaraciones a la prensa en Alalpardo, Rodrigo ha puesto en valor la inversión superior a los 450 millones de euros que se destinará a la región, así como la creación de más de 8.200 empleos asociados al evento.

Hace 20 años, a finales de agosto, el huracán Katrina azotaba las costas de Luisiana dejando 1800 muertos y cientos de miles de desplazados. Hoy en día, la ciudad, que se sitúa bajo el nivel del mar, está mejor preparada, pero enfrenta otro reto: las lluvias torrenciales. Y para reducir los riesgos, la ciudad apuesta por métodos naturales. Hace dos décadas, los diques de la ciudad de Nueva Orleans - ubicada en promedio a 1.8 metro por debajo del nivel del mar- colapsaron por la marejada ciclónica del huracán Katrina de categoría 5. Cerca de 80% de la ciudad fue devastada por las aguas de los lagos que la rodean. "La estructura anterior era muy inadecuada ante la magnitud del huracán Katrina. En muchos casos el nivel del agua subió entre 7 y 9 metros con olas de 3 metros. Entonces los diques de 4 metros que rodeaban Nueva Orleans no bastaron”, recuerda el ingeniero civil Lewis Link, de la Universidad de Maryland. La tragedia reveló también la segregación social de la ciudad donde viven muchos descendientes de esclavos. “Históricamente, los terrenos más altos, al lado del Misisipi, eran de las élites blancas. Y las comunidades negras y pobres fueron relegadas a las tierras pantanosas más bajas expuestas a las inundaciones”, detalla Ivis García, profesora asociada a la Universidad de Texas y especialista en temas de vivienda y justicia. Aunque las zonas mas acaudaladas de la ciudad también sufrieron de las inundaciones, la población más modesta sufrió más de la catástrofe por la falta de vehículos para evacuar los lugares. A raíz de la catástrofe, la ciudad edificó en un tiempo récord un sistema más robusto para disminuir el riesgo de inundación masiva. “El nuevo sistema que se construyó y que tenemos ahora es un sistema completo de reducción de riesgos. Hablo de reducción de riesgos y no de 'protección' porque podemos mitigar el riesgo, pero no eliminarlo. El sistema actual incorpora el riesgo de aumento del nivel del mar y el hundimiento de las tierras a causa de terreno húmedo y del bombeo de agua para mantener la ciudad seca. El sistema actual de la ciudad conecta estaciones de bombeos, diques, muros de contención y compuertas." Estas obras faraónicas de ingeniería civil, que tuvieron un costo 14,5 mil millones de dólares, mostraron su capacidad de resistencia en 2021 durante el paso del huracán Ida de categoría 4. Lluvias torrenciales, el otro reto Pero Nueva Orleans enfrenta otro reto. "Actualmente, Nueva Orleans es sobre todo vulnerable a las lluvias torrenciales. La ciudad es una cuenca. Y el nuevo sistema de bombeo ha mejorado sustancialmente, pero no tiene la capacidad para luchar contra un evento extremo de lluvias", apunta el ingeniero Lewis Link, en entrevista con RFI. Entonces la ciudad ha apostado por infraestructuras verdes, desde 2007, por un total de 1710 millones de dólares en el marco del Plan Director Costero. Las obras de creación de humedales y la restauración de la vegetación costera permiten amortiguar las olas de los huracanes, por ejemplo. Se han impulsado también tres proyectos de litoral vivo, que consiste en fomentar la multiplicación de arrecifes de ostras o de vegetación, mediante la colocación de estructuras de concreto en los que se fijan los organismos vivos, creando una barrera natural contra las olas. En el entorno urbano, para atenuar las lluvias torrenciales cada vez más intensas, la ciudad construyó también calles con un pavimento permeable, así como una red de 8 parques esponja como el Parque Mirabeau, capaz de almacenar el equivalente de 16 piscinas olímpicas. "En el seno de la ciudad, Nueva Orleans ha desplegado una serie de iniciativas para manejar el agua, vivir con ella, como dicen los holandeses. Se trata de almacenar el agua y dejar que se infiltre, con la ayuda de la vegetación. Es algo muy eficaz contra la amenaza de las lluvias torrenciales". Un desafío ambiental y también social dado que el cambio climático impactará más duramente a la población afroamericana y pobre concentrada en las partes bajas de la ciudad.

Ketty Garat, David Mejía, Ainhoa Martínez, José Ignacio Wert y Rafa Latorre repasan la actualidad del día

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Carlos Rodríguez Braun, Pablo Rodríguez Suanzes, José Ramón Iturriaga, Ignacio Rodríguez Burgos y Rafa Latorre repasan la actualidad económica del día

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Temas tratados en la edición de La ContraRéplica de esta semana: 0:00 Introducción 3:19 El éxodo vasco 21:02 Infraestructuras y elecciones 35:36 Qué es el patriotismo 45:01 Soros, Rockefeller y el nuevo orden mundial Canal de Telegram de La Contra: https://t.me/+BY2epYMIWkY5NzRk · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

¿Tiene España infraestructuras frágiles? En este episodio de La Cafetera se analizan las reacciones tras el Gran Apagón que afectó a varias regiones