Podcasts about Teruel

Este sábado el Teatro Marín de Teruel acoge Campeones 2 en el teatro. Si Lorca levantara la cabeza, una obra que mezcla humor, memoria, discapacidad y preguntas incómodas. Dirigida e interpretada por Juan Manuel Montilla, El Langui, hablamos con él sobre el espectáculo y lo que nos interpela como espectadores.

La Unión de Agricultores y Ganaderos de Aragón, UAGA-COAG, ha reclamado al Departamento de Agricultura del Gobierno de Aragón la activación de la ‘vendimia en verde' como medida para reducir la producción de uva y evitar el aumento de existencias de vino en las bodegas ante la crisis que atraviesa el sector vitivinícola. El Ayuntamiento de San Agustín (Teruel) ha hecho un llamamiento a los vecinos para que los que estén interesados en regar fincas truferas se inscriban en el propio consistorio. Repasamos los últimos acuerdos alcanzados en las mesas reunidas esta mañana en la Lonja del Ebro.

¿Cómo viven las Administraciones de lotería aragonesas las últimas horas del Sorteo de Navidad 2025? ¿Han aumentado las ventas este año? ¿Cuáles han sido los números más buscados? Lo cuentan, el lotero de Grañén, César Oriol; Ana Serrano, de la Administración de Lotería nº 2 de Calatayud, y Mabel Terán, de la Admón. nº7 El Torico de Teruel.

Tres sabores que nunca fallan en Navidad: el ternasco bien asado, el cardo tradicional y un buen jamón que abre cualquier celebración. Ismael Pintanel, agricultor de Cadrete, huerta zaragozana, Javier Robles, presidente de la Asociación de Cocineros de Aragón, colaborador del Grupo Pastores, y Ricardo Mosteo, gerente de la DOP Jamón de Teruel, hablan de tradición, de familia y de esos productos que siguen marcando la diferencia en nuestra mesa de Nochebuena.

La mayor empresa de producción de caviar en España se encuentra en Teruel, en Sarrión. Allí nace la Perla de Sarrión, un referente internacional en cría y elaboración de caviar. Vladimir Kantorovich, director de la compañía, nos descubre cómo se produce, por qué triunfa y cómo un pequeño municipio turolense se ha convertido en territorio gourmet.

No hay Navidad sin que Edgar Hita analice un villancico de Bertín. Con Luismi Pérez recordamos que hace 62 años el agua se helaba dentro de las casas en Teruel. Repasamos la prensa, la actualidad deportiva y nos detenemos en la contraportada. Laura Martínez cierra el programa con un grabófono político, pero con el que nos rendimos ante la Reina Letizia. 

La Escuela de Teatro, Danza y Cine TdeTeatro de Teruel ha convertido la radio en pura magia con Alicia, la Navidad en el país de las Maravillas, una ficción sonora grabada en directo con 50 alumnos, diez micrófonos y más de cien efectos de sonido. Una propuesta artística, pedagógica y solidaria que reimagina el clásico de Lewis Carroll y que podrá escucharse en Aragón Radio este 25 de diciembre. Charlamos con Elena Abril, directora de TdeTeatro, para conocer cómo se ha creado este proyecto y qué significa llevarlo al escenario… y a las ondas.

El tema de hoy es uno de los más importantes en el mundo del motor. Porque comprar es fácil. Lo difícil es mantener. Hemos hablado de sus precios y de su tecnología, pero el coche no es solo un producto. Es un servicio. ¿Están las marcas chinas preparadas para “el día después”? Ya están aquí. Miras por la calle y ves un MG. Paras en un semáforo y tienes un BYD al lado. Te ofrecen un Omoda con un precio alucinante... Pero hoy en Garaje Hermético hacemos la pregunta incómoda: ¿Qué pasa cuando se estropea? ¿Avanza la post-venta al mismo ritmo que la venta? 1. La Promesa Sobre el Papel: Garantías de Récord Lo primero que te ponen sobre la mesa es la garantía. Y aquí, ganan por goleada. Mientras la mayoría de marcas se acomodan en los 3 años legales, las chinas han reventado la baraja: -MG (Grupo SAIC): 7 años o 150.000 km. -BYD: 6 años o 150.000 km (8 años o 200.000 km para la batería Blade). -Omoda y Jaecoo (Grupo Chery): 7 años o 150.000 km. Sobre el papel, es una declaración de intenciones. Te dicen: "Confía en mí". Pero una garantía, amigos, no es más que un contrato. Su efectividad depende de la red que tiene que ejecutarla. 2. El Triángulo Roto: La Realidad de la Post-Venta El problema de la post-venta no es el coche; es la logística. Es un triángulo con tres pilares, y si uno falla, todo se cae. -Pilar 1: La Capilaridad (¿Dónde está el taller?) Un coche chino hoy te obliga a morir en el servicio oficial. El taller de tu barrio no tiene ni los manuales ni la diagnosis. ¿Y cómo de grande es la red oficial? MG roza los 100 puntos de servicio. BYD prevé unos 60. Omoda, 80. Suena bien, pero Seat, por ejemplo, tiene más de 300. Si vives en Soria, Cáceres o Teruel, tu taller más cercano puede estar a 150 kilómetros. Tener que hacer 200 km (ida y vuelta) para una revisión es un inconveniente. Si el coche falla, es un problema. -Pilar 2: La Formación (¿Saben lo que hacen?) Estas marcas se apoyan en grandes grupos multimarca. El mecánico que ayer reparaba un Corsa, hoy tiene que diagnosticar un híbrido de MG o un eléctrico de BYD. Requiere una formación específica en alta tensión que no todos tienen, y la velocidad de ventas a veces supera a la de la formación. -Pilar 3: La Logística (El Verdadero Talón de Aquiles) Aquí está el punto crítico. El gran agujero negro. Los recambios. Para un Renault, un faro o una aleta llegan en 24-48 horas. ¿Qué pasa con un coche chino? No hay recambio de competencia. Olvídate. SÓLO existe la pieza original. Todo depende del importador y su almacén central. El drama viene con la "pieza de colisión" (carrocería) o "pieza de baja rotación" (un sensor, una centralita). Los testimonios en foros se repiten: "Llevo un mes esperando un paragolpes", "Dos meses parado por un sensor". Las marcas están montando sus centros logísticos en Europa (Francia, Alemania, España), pero si la pieza no está allí, hay que pedirla a China. Y hablamos de semanas o meses. 3. El Ecosistema Chino: No Todos Son Iguales Sería injusto meter a todas en el mismo saco: -Nivel 1: MG (Grupo SAIC): Víctimas de su propio éxito. El ZS ha sido un superventas. Tienen la red más grande, pero también la más congestionada y desbordada. -Nivel 2: BYD (El Gigante): Van más lentos, con una estrategia "premium" aliándose con los grupos de concesionarios más potentes. Son los más serios y controlan hasta sus propios barcos de transporte. -Nivel 3: Omoda/Jaecoo (Grupo Chery): El movimiento más inteligente. Se han aliado con EV Motors para usar la antigua fábrica de Nissan en Barcelona como su gran centro logístico para el sur de Europa. Esto debería acortar drásticamente los plazos. -Nivel 4: Los "Aventureros" (DFSK, SWM, etc.): El peligro real. Vienen a través de un importador. Si el importador quiebra o decide dejar la marca, te quedas con un "coche huérfano". 4. ¿Qué Pasa Fuera de España? No es un problema solo español. En Reino Unido, MG es un éxito rotundo, pero los foros están plagados de quejas por esperas de meses para piezas de carrocería. La situación es tal que algunas aseguradoras han llegado a pausar la emisión de pólizas. ¿La razón? No es la reparación; es el coste del coche de sustitución. Si un golpe tonto tarda 3 meses en repararse, la aseguradora paga 3 meses de coche de cortesía. Es la ruina. América del Sur es el espejo donde mirarnos: un cementerio de marcas "huérfanas" que llegaron, vendieron y desaparecieron, dejando a los propietarios sin recambios. 5. ¿Es Más Caro o Más Barato de Mantener? El mantenimiento programado (filtros, aceite) suele ser barato. El problema son las reparaciones. El drama no es el precio de la pieza, es el coste de inmovilización. ¿De qué sirve una pieza barata si el coche va a estar parado 8 semanas? Si eres un autónomo, un taxista o un comercial, es la ruina. El verdadero coste es el tiempo.

Comenzamos este programa de Gente viajera con Carles Lamelo, recorriendo la exposicion de Annie Leibovitz en Coruna con Rebeca Marin y acercandonos al museo del falo en Reikiavik, Islandia. Surfeamos en Indonesia con Pepe Ribe, propietario del hostel para surferos Twinfin y esquiamos en las estaciones de esqui en Bulgaria con Enrique Dominguez Uceta. Nos acercamos a un Belen Viviente de Buitrago del Lozoya con Maria Cano, vicepresidenta de la Asociacion Cultural Belen Viviente de Buitrago del Lozoya y volamos hasta Oaxaca en Mexico por Navidad.En la segunda hora conectamos con Anna Riera en directo desde Grandvalira en Andorra, volamos al Hong Kong Food Festival con Elena del Amo y descubrimos el turismo industrial de la provincia de Teruel con Marta Sancho, diputada de Turismo de la diputacion. Degustamos la cocina italiana, patrimonio de la Humanidad a traves de su Trufa blanca de Alba en el Piemonte, disfrutamos del museo Carmen Thyssen de Malaga con Javier Ferrer, gerente del Museo y nos vamos a Ibiza fuera de temporada con Lorena Perez Mansillas.

El presidente del Gobierno catalán, Salvador Illa, ha encargado una auditoría de todos los centros que trabajan con el virus de la peste porcina africana (PPA) dentro del radio de 20 kilómetros donde se ha producido el brote.Haremos también un repaso de el número de batidas y ejemplares de jabalí abatidos en Aragón desde la entrada en vigor del Decreto Ley para incrementar las medidas de vigilancia y de bioseguridad e incentivar con subvenciones por pieza cobrada la caza de jabalíes en la comunidad,La Comisión Europea acoge con satisfacción el acuerdo político provisional alcanzado hoy por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE sobre nuevas normas de la UE para los vegetales obtenidos utilizando nuevas técnicas genómicas (NTG).La Red Aragonesa de Desarrollo Rural y la consejería de Agricultura del Gobierno de Aragón se reunieron este lunes para marcar la posición aragonesa para estableces un frente común en Aragón para el mantenimiento del programa de ayudas Leader, que peligra si no cambia el planteamiento de la Unión Europea para sus próximos presupuestos a partir de 2028. La Federación Española del Vino (FEV) ha acogido con satisfacción el acuerdo político provisional alcanzado ayer entre el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión sobre la propuesta inicial de la Comisión Europea para el denominado ‘Wine Package', una batería de medidas destinadas a ayudar al sector a afrontar los importantes desafíos sociales, económicos, geopolíticos y medioambientales que está atravesando y a reforzar su competitividad a futuro.La trufa negra de Teruel contará con un nuevo sello de calidad alimentaria antes de final de año. Así se ha dado a conocer este sábado en la Feria de la Trufa de Sarrión. Las previsiones del Gobierno de Aragón apuntan a que llegará en cuestión de días.El Ayuntamiento de Calaceite descubrirá hoy una placa conmemorativa por su reciente adhesión a la Asociación Española de Municipios del Olivo (AEMO), integrada por más de 130 entidades comprometidas con la cultura y promoción del olivar.

Tiempo de análisis con los periodistas Ángel González Abad y Roberto Pérez y con el sociólogo Juan David Gómez Quintero. Analizamos el arranque de la campaña electoral en Extremadura con el periodista Alejandro Cancho. También las cuentas pendientes de la Constitución, que cumple 47 años este sábado y la apertura de las estaciones de esquí de Teruel y Candanchú y Cerler. Además, mañana se decide en Bahrein el mejor destino mundial de Aventura 2025 y Huesca está entre los candidatos.

Última visita a la Torre del Agua antes de su cierre por obras, también abre la ruta de belenes de Aragón con 36 nacimientos en 29 localidades. La librería Cálamo publica sus 15 finalistas a libro del año y este fin de semana se abren las votaciones. En Tamarite de Litera despiden 2025 en su Nochevieja adelantada y el lunes 8 abre la pista de hielo de Teruel para esta Navidad.

En Mas de uno hemos querido descubrir lo que es de verdad el frio, por lo que hemos viajado hasta Calamocha, un pueblo de Teruel que junto a Molina de Aragon y Teruel forman el Triangulo del Frio de Espana. Alli nos encontramos con un vecino bastante especial que regente un restaurante de la zona, Carlos Arguinano.

En 'Una de las nuestras' conocemos la versión más aventurera de la periodista Cristina Saavedra. Colabora en proyectos de cooperación en África, específicamente en Costa de Marfil, a través de la ONG Global Humanitaria. Su trabajo en el continente africano se centra en proyectos de desarrollo, como cursos de alfabetización, y comparte sus experiencias y los avances logrados a través de redes sociales. También hablamos con Daniel Gómez sobre el impulso al cicloturismo de caminos en las comarcas mineras de Teruel