Podcasts about rodillas

¡Conoce la cirugía de CADERA y RODILLAS con ayuda de ROBOTS junto al #DrJonathanHernández! ¿Qué te pareció este tema? #saleelsoltv ☀️ Programas Completos #SaleElSol: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYnzMSw5fD7Qfhf4bSEemItedNGl2Mf_A

El entrenamiento de pesas produce problemas articulares. Diría que esto es mentira, pero en realidad no lo es, porque si lo fuera, no habría tantas y tantas personas que sufren problemas articulares por levantar pesas. Generalmente suele ser dolor en la zona baja de la espalda, en los hombros, en las rodillas y en los codos. Esos son los sospechosos habituales y los principales causantes de que continuamente tengas que ir a un fisio a que te quite ese dolor. Y lo que te voy a contar hoy, te va a servir para que dejes de depender de ir a un fisio de forma recurrente, porque lo que ocurre con los dolores articulares causados por las pesas, es que sientes ese dolor, vas al fisio a que te solucione ese dolor, vuelves a hacer lo mismo que hacías antes porque ya no te duele y te acaba doliendo otra vez. Así que vuelves a ir al fisio y vuelta a empezar. Y no te das cuenta de que el fisio te devuelve al mismo mundo que te causó el problema, lo que significa que si no cambias lo que haces, acabarás otra vez en la consulta del fisio. Porque un fisioterapeuta te puede servir para un dolor puntual, algo que ha salido mal, todos hemos hecho el burro alguna vez. Pero si necesitas los servicios de un fisio cada poco tiempo por problemas que te surgen levantando pesas, casi que te saldría mejor dejar de levantar pesas. O mejor aún, aprender a levantarlas para que eso no te pase. Calentamiento correcto para hacer pesas Lo primero que deberías hacer para levantar pesas es un buen calentamiento. Pero un calentamiento de verdad, no lo que hace todo el mundo que es subirse a una máquina de cardio, tipo bici o elíptica y pasarse ahí 10 minutos. Eso no sirve para calentar porque por definición, el calentamiento debe estar relacionado con el entrenamiento. Y dime tú que se parece pedalear en una bici con hacer un press de banca. En nada. Así que para calentar, yo recomiendo un calentamiento general, cuyo objetivo es moverte en los 3 planos de movimiento del cuerpo sobre todo porque especialmente el plano transversal es algo que no solemos trabajar nunca y porque buscamos generar rangos de movimiento en las articulaciones principales: Rodillas, codos, hombros, espina dorsal… Que curiosamente son las que más se lesionan, así que vamos a prepararlas con este calentamiento general. Y luego, especialmente en los primeros ejercicios hacer series de calentamiento, un par de series del ejercicio que vayas a hacer pero con mucho menos peso. Una buena regla es hacer una serie con el 50% del peso que vayas a usar y otra serie con el 75% del peso que vayas a usar. Eso es lo que se suele llamar series de aproximación y con eso ya es mucho menos probable que tengas dolores articulares porque has ido adaptando al cuerpo poco a poco. Así es como se calienta de forma eficiente. Controla la velocidad de las repeticiones El segundo punto importante para evitar los problemas articulares al hacer ejercicios, es moverte rápido al final, pero no al principio. Es decir, a nivel físico el objetivo cuando haces un ejercicio es activar la mayor cantidad de unidades motoras. Esto lo puedes hacer con movimientos explosivos o con movimientos lentos. Pero los movimientos lentos son más seguros porque te obligan a ejercer más control sobre la carga. Y más control, es más seguridad. Así que ve despacio buscando fatigar el músculo y cuando estés fatigado puedes intentar ir deprisa, pero como estás fatigado no lo vas a poder hacer. Por tanto desde fuera, el movimiento de un ejercicio siempre va a ser lento. Esto va a activar tus unidades motoras igual que si vas rápido y será mucho más seguro para tus articulaciones porque además, al ir más lento necesitarás menos carga y si usas menos carga cargarás menos las articulaciones. Porque la clave no es levantar 100 kilos, la clave es levantar 10 y que se sientan como 100, porque eso es lo que va a preservar tus articulaciones. Cambia los ejercicios (pero de forma inteligente) La rotación de ejercicios es algo controvertido porque hay 2 teorías muy distintas: Una es la de la confusión muscular, que es hacer cada día ejercicios diferentes para que tu cuerpo no se adapte y otra es mantener fijos los ejercicios que haces para que puedas progresar en ellos. De estas 2, la primera no tiene sentido porque precisamente la confusión muscular busca que el cuerpo no se adapte, pero lo que tienes que buscar es precisamente que se adapte y si cada día haces una cosa diferente no se va a adaptar. Pero por otro lado, si siempre haces los mismos ejercicios ahí es donde pueden aparecer las lesiones de sobreuso, que son las típicas tendinitis que son muy molestas y que tú las sientes en las articulaciones. Y son precisamente el origen de la creencia de que levantar pesas es malo para las articulaciones, porque al ser lesiones de sobreuso, cuando a alguien tiene una tendinitis en el codo o en la rodilla o donde sea y deja de hacer pesas, esa tendinitis se le cura porque ya no está haciendo aquello que inflamaba al tendón. Entonces la lógica es que si hago pesas me duelen los codos, pero si no las hago no me duelen. conclusión: Las pesas son malas para las articulaciones. Pero si los ejercicios que haces no los cambias continuamente (porque eso es absurdo), pero a lo largo del año sí que los vas variando, haces alternativas, los haces a más repeticiones o menos repeticiones y vas moviendo diferentes parámetros del entrenamiento, esos problemas no llegan a aparecer. Porque tienes lo mejor de los 2 mundos, la rotación de ejercicios de la confusión muscular, y la adaptación de hacer los mismos ejercicios una y otra vez. Y esto es lo que hacemos en mi mentoría, todos mis clientes tienen un calendario de entrenamiento para todo el año para que de esta manera se minimicen los problemas articulares de hacer pesas y por eso no tienen problemas en las articulaciones, porque no existen esos problemas cuando te encargas de hacer que no existan. La alineación de la carga En la línea de cambiar los ejercicios no de forma constante sino de forma estratégica como ya hemos visto, hay otra cuestión que se hace más importante conforme más avanzas en el gimnasio y es la alineación de la carga. Una persona principiante es raro que tenga problemas articulares por hacer pesas, sencillamente porque las cargas que va a levantar van a ser bastante pequeñas y porque no tiene una gran masa muscular que comprometa su movilidad ¿A qué me refiero con esto? Me refiero a que una persona con mucha masa muscular la desalineación en los ejercicios va a ser mayor que una persona más pequeña de tamaño. Un ejemplo muy sencillo, tipico press francés con barra recta. La barra recta te obliga a mantener las manos fijas y hay una desalineación entre la dirección de la resistencia y la colocación de los codos. Si tú eres más ancho porque tienes más masa muscular, esa desalineación va a ser mayor. Y si encima como eres más fuerte levantas más peso, la sobrecarga en las articulaciones también es mayor. Por eso este ejercicio se lo pones a un principiante y no le molesta, pero alguien mucho más fuerte con más masa muscular es casi seguro que le va a molestar en los codos ¿Qué es lo que se puede hacer? Cambiar el ejercicio por otro que te permita una mejor alineación, en lugar de usar una barra recta, usar una barra Z… Pero vamos, si quieres todos los ejercicios posibles, revisa la videoteca y acabas antes. Dejar de entrenar La última recomendación para evitar los dolores articulares por levantar pesas, es dejar de levantar pesas. Cuando vas a hacer pesas, tú quieres entrenar los músculos, pero para levantar las pesas no estás usando solo los músculos, los tendones son los que transmiten la fuerza, los músculos mueven los huesos alrededor de las articulaciones y los ligamentos unen los huesos y estabilizan y definen el movimiento. Es decir que todo esto se va a ver afectado, no solo los músculos y lo curioso es que estos elementos no tienen la misma capacidad de recuperación que los músculos, entre otras cosas porque no les llega la sangre igual. Así que entrenar constantemente hace que cada vez los músculos, pero sobre todo los tendones y los ligamentos estén más faltos de recuperación y que esos problemas articulares puedan aparecer ¿Solución? Dejar de entrenar. Porque si a lo largo del año colocas fases específicas para no entrenar, ese tiempo te sirve para favorecer la recuperación no solamente de los músculos sino de todas las estructuras y que puedas empezar fresco después. Esto lo llevo haciendo desde siempre no porque creyera que era lo mejor, sino porque antes durante las navidades y en agosto los gimnasios cerraban. No eran como ahora que están abiertos casi 24 horas 365 días al año. Antes en navidades se hacía la cena de navidad y el gimnasio hasta Reyes estaba cerrado y en verano te cerraban 15 días mínimo. Así que no me quedaba otra que no entrenar, pero me daba cuenta que cada vez que volvía volvía con mucha más energía, no perdías músculo, ni siquiera perdías fuerza y además volvías con muchas más ganas. Así que es algo que he seguido manteniendo y aunque ahora entreno en mi casa y podría entrenar todos los días, siempre dejo 2-3 semanas al año donde no hago NADA y eso es lo mismo que hacemos en mi mentoría: Entrenamos cuando toca y dejamos de entrenar cuando no toca. Y si aplicas todo esto: Si haces un calentamiento eficaz y eficiente Si haces los ejercicios de forma lenta y por tanto castigando menos a las articulaciones, Si te encargas de tener un plan para ir rotando los ejercicios y la forma de hacerlos, Si buscas maneras de mejorar la alineación de la resistencia Si fijas periodos de recuperación donde no vas al gimnasio, no vas a tener dolores articulares por levantar pesas. Podrás tener dolores articulares porque te caigas por las escaleras, porque se te tuerza un tobillo andando por la calle, porque tengas un accidente de coche… Pero esos dolores que son tan odiosos, que te acompañan todo el rato, que no se van y que se originan y se agravan cuando levantas pesas, olvídate de ellos si haces lo que te he contado hoy. Origen

El dolor de rodillas y articulaciones es una molestia común que puede presentarse por el desgaste natural del cuerpo, la falta de movimiento, el sobreesfuerzo físico o hábitos posturales inadecuados. Mantener un estilo de vida activo, realizar ejercicios de bajo impacto, cuidar el peso corporal y llevar una alimentación equilibrada puede contribuir al bienestar articular y a una mejor movilidad en el día a día.Crestomatía, Grupo Fórmula. Este video es una obra original del Grupo Fórmula, extracción del programa de Janett Arceo y La Mujer Actual. Publicado el día Domingo/08/Febrero/2026. Las opiniones y promociones vertidas en este programa son responsabilidad de quien las dice. Foto de @freepik.

Predicación del Miércoles por la Tarde 01/14/25Predicador: Pastor Adolfo BourdetTexto: Hebreos 12:12-29 RVR1960

Hoy escucharemos al Padre @pjuanruizjlc compartir su reflexión sobre el evangelio según San Lucas (Lc 10,21-24). Podcast producido por New Fire (@benewfire).

En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Juan José Sierra, presidente de la Coparmex, habló sobre que alerta Coparmex por inseguridad; destaca alza en cifras de extorsión, las más altas en una década.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Juan José Sierra Álvarez presidente nacional COPARMEX

El 4 de febrero de 2015, David Trueba publicó la novela "Blitz" y diez años después, el realizador de "Soldados de Salamina"; "Saben aquell" o "El hombre bueno" y autor de otras novelas como "Cuatro amigos" o "Queridos niños", ha decidido ahora llevar aquel texto al cine bajo el título de "Siempre es invierno", una cinta protagonizada por David Verdaguer y la actriz francesa Isabelle Renauld. 

Bernardo Bravo denunció extorsión en Michoacán; fue asesinado. La violencia y el miedo paralizan a sectores productivos.

Escucha la editorial de Alfredo Zaiat en Cheque en Blanco. 

1 ¿Por qué se le llama al avión B-2 "el avión del sigilo"? 2- ¿Qué es bueno para la rodilla que traquea? 3- ¿Qué pasa en el lugar de donde sacan el petróleo? 4- ¿Por qué se dice que cuando alguien muere anda en procesión? 5- ¿Por qué las cirugías estéticas son de alto riesgo, sobre todo la famosa liposucción? 6- ¿Dónde está la montaña Mauna Kea? "Oigamos la Respuesta", el programa con las preguntas que envían nuestros oyentes y las respuestas que se elaboran en el ICECU con un lenguaje claro y sencillo desde el año 1964.

El dolor de rodillas es uno de los problemas más comunes para las personas de todo el mundo. ¿Cuáles son los síntomas de una posible lesión? ¿Y qué remedios caseros pueden ayudarte? Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¿Dolores en cuello, espalda, caderas, rodillas, tobillos o pies te impiden disfrutar tu vida? Únete a este reto con el Método Yuen y experimenta cómo puedes eliminar molestias profundas de manera natural y energética.En este video descubrirás:Técnicas específicas del Método Yuen para cada zona del cuerpoEjercicios prácticos de fortalecimiento energéticoCómo identificar y neutralizar bloqueos que generan dolor crónicoTips para mantenerte motivad@ durante el reto¡No necesitas experiencia previa! Solo tu compromiso y apertura para transformar tu bienestar.

Cuando asistía a la escuela en Inglaterra, me enseñaron que mi rodilla es una articulación, un diseño bastante sencillo, muy parecido a la bisagra de una puerta… To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29

Cupra TERRAMAR: análisis completo de su rendimiento en Euro NCAP 2025 El recién llegado Cupra TERRAMAR ha conquistado las cinco estrellas de Euro NCAP. A continuación desgranamos con detalle qué hay detrás de esa calificación global y cómo se comporta el SUV enchufable de la firma española en cada apartado clave de la seguridad. ¿Qué versiones han sido evaluadas? El organismo europeo ensayó la variante TERRAMAR Exclusive, pero los resultados se extienden a la versión Select, ya que comparten estructura, motorización y dotación de seguridad. Configuración del vehículo sometido a prueba La unidad testada equipaba el paquete habitual de asistentes de Cupra—radar y cámara redundantes, airbag central delantero, eCall avanzado y freno multicolisión—además de llantas de 20 pulgadas y grupo propulsor híbrido enchufable de 272 CV. 1. Seguridad de ocupantes adultos — 89 % Impacto frontal 12,1/16 puntos. En el choque descentrado, el habitáculo se mantuvo estable. Rodillas y fémures de ambos ocupantes delanteros quedaron bien protegidos. El tórax del pasajero trasero redujo la nota en el impacto de solape total debido a la rigidez de un cuarto del frontal. Impacto lateral 15,9/16 puntos. Tanto contra barrera móvil como contra poste, la protección fue en su mayoría “buena”. Solo el tórax del conductor quedó en “adecuada” por ligera compresión costal. Latigazo cervical (alcance) 3,9/4 puntos. Ensayos dinámicos y análisis geométrico otorgaron calificación “buena” tanto delante como detrás. Rescate y extracción 4/4 puntos. Incorpora hoja de rescate ISO, sistema eCall avanzado, frenado multicolisión y superó la prueba de sumergibilidad: puertas y ventanillas pueden abrirse sin energía en menos de dos minutos. 2. Protección infantil — 87 % Seguridad pasiva: obtuvo 24/24 gracias a la protección “verde” de los dummies de 6 y 10 años en impactos frontal y lateral. Seguridad activa y equipamiento: 7/13 por la presencia de un sistema indirecto de detección de presencia infantil, que ya no suma puntos en Euro NCAP. Verificación CRS: 12/12 al admitir sin problema todos los tipos de sillas previstos e incluir airbag del acompañante desconectable con aviso claro al conductor. 3. Usuarios vulnerables de la vía — 82 % En pruebas de atropello, la cabeza de peatones y ciclistas recibió protección de buena a adecuada, salvo en la base del parabrisas y los pilares A, donde bajó a “deficiente”. Parachoques y borde delantero brindaron buenas mediciones para rodillas y tibias; la pelvis obtuvo resultados mixtos. AEB frente a usuarios vulnerables El frenado autónomo detecta peatones, ciclistas y motociclistas con buen desempeño general; no cubre peatones en marcha atrás y la función anti-dooring es opcional, por lo que no sumó puntos adicionales. 4. Sistemas de asistencia (ADAS) — 76 % Limitador inteligente de velocidad: 1,9/3 Monitorización del conductor (fatiga): 1,3/3 Mantenimiento y emergencia de carril: 2,5/3 AEB coche a coche: 8,2/9 Los asistentes comienzan a operar a solo 5 km/h y combinan cámara y radar. El AEB evitó colisiones en la mayoría de escenarios urbanos e interurbanos. El sistema de carril actúa con suavidad pero puede intervenir de forma más firme en situaciones críticas. Conclusión El Cupra TERRAMAR confirma con su calificación de cinco estrellas que la nueva apuesta híbrida enchufable de la marca no solo busca dinamismo y diseño, sino también un alto estándar de seguridad. Destaca la protección integral en impactos laterales, la excelente seguridad infantil y un paquete ADAS cada vez más completo, aunque todavía perfeccionable en la interacción con usuarios vulnerables en maniobras marcha atrás y en la prevención de “dooring”. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

¿Correr daña las rodillas? Esta es una de las creencias más repetidas sobre el running, pero también una de las más equivocadas. En este video exploramos a fondo lo que realmente ocurre en tus articulaciones cuando corres, y desmontamos con evidencia científica el mito de que el running “desgasta” las rodillas. Explicamos qué es la osteoartritis, cómo funciona el cartílago a nivel celular, y por qué el ejercicio regular —lejos de ser perjudicial— puede ser un factor protector para la salud articular.También abordamos las verdaderas causas del dolor de rodilla en corredores, desde errores de entrenamiento hasta problemas de biomecánica o debilidad muscular. Con un enfoque claro y riguroso, te contamos cómo correr de forma segura, cómo prevenir lesiones y qué dice la ciencia actual sobre el impacto del ejercicio en las articulaciones a lo largo del tiempo.Este contenido es ideal tanto para corredores principiantes como para personas interesadas en el movimiento humano, la salud osteoarticular y la prevención de lesiones. Si alguna vez te dijeron que correr arruina tus rodillas, este video es para ti.

Esto es un extracto de Noticias del Motor Verano 2025 que se emite cada miércoles en Onda Cero. Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 Cinco estrellas para el nuevo SUV híbrido enchufable de la firma española El Cupra TERRAMAR debuta en los laboratorios de Euro NCAP con la máxima calificación posible. Más allá del icono de las cinco estrellas, el informe de 2025 revela cómo se reparten los puntos y en qué áreas aún existe margen de mejora. A continuación se desglosan, apartado por apartado, los resultados y las claves técnicas que los justifican. Seguridad Ocupantes adultos — 89 % El habitáculo mantuvo su integridad tanto en el choque frontal descentrado como en la barrera rígida de ancho completo. Rodillas y fémures de conductor y acompañante quedaron en “verde”, aunque la excesiva rigidez de un cuarto del frontal y la compresión torácica del pasajero trasero en el impacto a solape total rebajaron la nota frontal a 12,1 / 16. En impacto lateral rozó la excelencia con 15,9 / 16: solo el pecho del conductor quedó en “adecuado” contra la barrera móvil. El ensayo contra poste confirmó protección al menos “aceptable” para todas las regiones. El airbag central actuó correctamente y el control de excursión transversal se consideró adecuado. La respuesta ante latigazo cervical sumó 3,9 / 4 gracias a reposacabezas bien diseñados y asientos traseros con buena geometría. En pos-seguridad obtuvo pleno, al disponer de hoja de rescate ISO, eCall avanzado, frenado multicolisión y capacidad de abrir puertas y ventanillas bajo el agua en menos de dos minutos. Protección infantil — 87 % Con dummies de seis y diez años, el TERRAMAR alcanzó 24 / 24 en impactos frontal y lateral: todas las regiones críticas quedaron en “buena”. El airbag del pasajero puede desactivarse y la señalización es clara, lo que Euro NCAP premia. Usuarios vulnerables de la vía — 82 % El capó ofrece zonas predominantemente buenas o adecuadas para la cabeza de peatones y ciclistas, salvo los rígidos pilares A y la base del parabrisas. Parachoques y borde delantero aseguran buena absorción para rodillas y tibias, mientras que la pelvis presenta resultados mixtos. En seguridad activa, el AEB reconoce peatones, ciclistas y motoristas con buen rendimiento general, aunque la detección de peatones en maniobras marcha atrás sigue pendiente y la función anti-dooring es opcional, por lo que no suma puntos. Sistemas de asistencia ADAS — 76 % Los principales asistentes empiezan a operar a 5 km/h y combinan cámara y radar: • El limitador inteligente de velocidad puntúa 1,9 sobre 3 y es capaz de ajustar la velocidad al límite detectado. • La monitorización indirecta del conductor (fatiga) obtiene 1,3 sobre 3; aún no detecta distracción ocular. • El mantenimiento y la emergencia de carril suman 2,5 sobre 3, con correcciones suaves y función ELK para maniobras críticas. • El AEB coche-a-coche logra 8,2 sobre 9, evitando o mitigando la mayoría de los escenarios urbanos e interurbanos probados por Euro NCAP.

Hoy comenzamos hablando sobre el acuerdo comercial al que han llegado la Unión Europea y los Estados Unidos. Un acuerdo que ha sido sumamente criticado dentro de Europa, calificado incluso como "un nuevo Tratado de Versalles", apoyado "sin ninguna pasión" por el Presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, y que ha elevado voces que piden la dimisión de Ursula von der Leyen. Hoy analizamos las causas políticas que han llevado a firmar semejante acuerdo y explicamos por qué va a perjudicar tanto a la industria y el estado social europeos. En segundo lugar hablamos sobre cómo continúa el gobierno de Javier Milei en Argentina. La idea de implantar las ideas ultraliberales está conduciendo a los resultados previstos: un nuevo retroceso económico y un avance de la pobreza en un país cuya situación ya estaba al límite. Con José Luís Carretero, Nacho Escursell y Pablo Pastor. Conduce Juan Carlos Barba. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En este episodio #185 tenemos como gran invitado a Juan Castillo que nos habla sobre las lesiones comunes de el skate, como detectar que tan grave es la lesion y como tratarlo……….. Eso y mas x Efecto Ollie

En Caracol Radio estuvo Jorge Enrique Bedoya, presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia, SAC.

Dolor de espalda, o de cuello, molestias en ciertos movimientos o en las lumbares, o lesiones recurrentes en las rodillas, los hombros, los tobillos... ¿Es posible prevenir ese tipo de molestias o lesiones? Ciertamente, nos suelen limitar la movilidad, nos suele impedir hacer ciertas cosas…o eso creemos. De todo ello hablamos con el fisioterapeuta Toni Pérez, divulgador en su instagram @fisioteduca, que ayuda a entender el cuerpo y superar los dolores que limitan el día a día a través de programas específicos y de su libro ‘No te lesiones más’.

Una inflamación es la respuesta automática del cuerpo ante un estimulo potencialmente dañino. Aunque, por lo general, se percibe como algo desagradable, esta reacción protege al cuerpo de daños peores. Los estímulos que pueden provocar una inflamación se pueden clasificar en tres clases: estímulos mecánicos, como la presión y el calor, estímulos químicos, como los alergenos y las toxinas, y estímulos biológicos, como los hongos y las bacterias. Puede obtener este Programa en LA Farmacia Natural en Los Angeles, Van Nuys, Huntington Park, El Monte, Arleta, Pico Rivera, Long Beach y en Burbank o llamando a la Línea de la Salud, al 1-800-227-8428 si desean que se lo enviemos a su casa.

“¡Qué mujer era su madre, como una leona! ¡Sus hijos eran como cachorros de león!” (Eze. 19:2, NBV)Las “manos rodillas” de mi madre ~ Devocional de Jóvenes ~ 1 de mayo 2025 ~ AD7Devocional----------------------------Code: RTUA2XMS77UNEEQTBUSCA en Facebook el texto de la matutina:http://www.facebook.com/AD7Devocional/SIGUE en Instagram el post de la matutina y el versículo diario:http://www.instagram.com/AD7Devocional/VISITA nuestra pagina de internet:http://www.ad7devocional.comSUSCRIBE a YouTube, comparte y ve nuestros videos:http://www.youtube.com/AD7DevocionalESCUCHA a traves de Spotify:https://open.spotify.com/show/4VfzQUU2omzsrqITRsL6AhAutor: Jorge L. Rodriguez (Rodriguez, Jorge L.)Titulo: Hoy es Tendencia - Seguir a Jesús nunca pasa de moda(Lecturas devocionales para jóvenes) (Spanish Edition). IADPA. Matutina Para JóvenesDevoción Matutina Para JóvenesGracias a Ti por escucharnos, un abrazo AD7… Hasta la próxima!

¡Queridíchimos!Hoy es Jueves, y este cortillo está dedicado a las personas que se vayan a ir de parranda este fin de semana y no sepan qué look ponerse…Esta es nuestra recomendación…Hiii hiii

Fecha: 01-05-2025 Título: Las manos rodillas de mi madre Autor: Jorge L. Rodríguez Locución: Yali Guzmán http://evangelike.com/devocionales-cristianos-para-jovenes/

Fuentes en este link.Para ayudas: https://fundacionsanelias.org/

Time:AfternoonMinister:Rev. Taylor KernTexts:John 13:1–20Series:Español

Treinta empacadoras de limón en Apatzingán, Michoacán, están cerradas desde la semana pasada. La razón: el crimen organizado tiene a los productores de rodillas con cobros de extorsión de hasta dos pesos por kilo. Y ahora, hasta intentan controlar el comercio del fruto.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Capítulo 2690 en el que te cuento la conmoción que ha sufrido la industria estadounidense de la inteligencia artificial ante la llegada de un contendiente chino que amenaza todo lo conseguido hasta la fecha haciendo incluso temblar las cotizaciones bursátiles de muchos de los actores de este mercado.Apoya a este podcast suscribiéndote a Emilcar Daily Premium, con acceso anticipado, sonido HD, sin publicidad todos sus capítulos, de lunes a viernes. Haz clic en este enlace. ¿Tienes dudas sobre cómo se hace? Mira este tutorial.

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Peleo de a rodillas es una canción que nos enseña varias cosas acerca de la perseverancia. Let's go! 

Cada vez que tú y yo pecamos, todo nuestro confort espiritual se verá afectado, nuestras oraciones no tendrán eco y el cielo parecerá de piedra, a menos que             pidamos perdón al Padre. El lamento no traerá descanso, pero a la confesión sincera le sigue la liberación total. Si en tu vida hay algún pecado que deba ser perdonado, ¿por qué no acudir al Padre celestial? Levántate y hazlo Hoy. Escrito por el Mayor Alan González Discover more Christian podcasts at lifeaudio.com and inquire about advertising opportunities at lifeaudio.com/contact-us.

“Escucha mi grito de auxilio, mi Rey y mi Dios, porque solo a ti dirijo mi oración. Señor, escucha mi voz por la mañana; cada mañana llevo a ti mis peticiones y quedo a la espera.” Salmos 5:2-3 NTV.

Una derrota repentina siempre se traduce en frustración, aunque sea momentánea; y la frustración se hace más evidente, porque no esperamos que “algo así” nos pase a nosotros. Es importante buscar respuesta o solución a nuestras crisis, pero lo es aún más el sitio a donde acudimos en busca de ayuda. Escrito por el Mayor Alan González Discover more Christian podcasts at lifeaudio.com and inquire about advertising opportunities at lifeaudio.com/contact-us.

Todos nuestros contenidos y más en Ateorizar 355 - Recibir a Jesús de rodillas y en la boca Únete a nuestro grupo de Telegram https://t.me/AteorizarPod Síguenos en: @ateorizar@masto.ai @ateorizar.bsky.social

Send us a textEn el trono de Dios hay un rio resplandeciente como cristal que sale de ahi. Iniciamos el estudio bíblico en el libro de Ezekiel 47:1-5. Que este mensaje sea nutritivo a tu ser interior. 

De rodillas somos más altos y más fuertes.

De rodillas somos más altos y más fuertes.

Libremos nuestras batallas de rodillas y siempre obtendremos la victoria.

Libremos nuestras batallas de rodillas y siempre obtendremos la victoria.

Jesús se cruza en su camino con un mendigo ciego de nacimiento y fija su mirada en él. Los discípulos le hacen una pregunta errónea. Jesús realiza un portento que deja perplejos a todos los presentes. En este relato encontramos tres tipos de personas que reaccionan de tres formas distintas ante el poder evidente de Dios. Los religiosos rechazan a Jesús con rabia nada encubierta. Los padres del ciego se desmarcan y no quieren problemas. Otros en cambio, tienen un corazón creyente abierto a Jesús. ¿En qué grupo estarías tú? ¿Con quiénes te sientes más identificado? Juan 9:1-41.

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