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El axión guía experimentos que buscan convertir la materia oscura invisible en una señal eléctrica mediblePor Félix Riaño @LocutorCoVarios experimentos buscan una partícula hipotética mediante campos magnéticos, circuitos resonantes y mediciones del ruido electromagnético.La materia oscura representa cerca del 85 % de toda la materia del universo. No podemos verla porque no emite, refleja ni absorbe luz de una forma detectable. Conocemos sus efectos gravitatorios. Las galaxias giran y se agrupan como si estuvieran rodeadas por una masa invisible.Una posible explicación es el axión. Esta partícula hipotética tendría una masa diminuta y una interacción muy débil con la materia ordinaria. También podría comportarse como una onda que atraviesa la galaxia.Jessica Fry, investigadora doctoral del MIT, trabaja en dos experimentos dedicados a buscarla: ABRACADABRA y DMRadio. Sus instrumentos intentan convertir el paso de los axiones por un campo magnético en una corriente eléctrica medible. El reto consiste en separar esa corriente del ruido producido por el propio detector. ¿Cómo se reconoce una señal que jamás ha sido observada?Conocemos la forma de la señal, pero ignoramos su frecuencia.Nuestro protagonista casi no tendría masa, no brillaría y atravesaría la materia sin dejar una señal evidente. Se llama axión. Por ahora, existe como una propuesta de la física.Si los axiones forman la materia oscura, una enorme cantidad de ellos estaría pasando por la Tierra. Debido a su masa diminuta, se comportarían como una onda continua, en lugar de aparecer como partículas aisladas.La teoría ofrece una forma de buscarlos. Un axión que atraviese un campo magnético debería generar una corriente eléctrica oscilante. Esa corriente repetiría un ritmo relacionado con la masa del axión.Jessica Fry y otros integrantes del grupo de neutrinos y materia oscura del MIT intentan medir ese efecto. ABRACADABRA ya opera en esa universidad. DMRadio está en desarrollo en Stanford. Ambos experimentos funcionan como receptores construidos para captar una frecuencia todavía desconocida.La corriente esperada sería extremadamente pequeña. El calor mueve las partículas de los componentes electrónicos y produce fluctuaciones. Los cables, los aparatos cercanos y las comunicaciones humanas también generan actividad electromagnética. Hasta una vibración puede afectar una medición sensible.El detector debe diferenciar ese ruido de una oscilación causada por axiones. Los físicos conocen la forma general que tendría la señal. Desconocen su frecuencia exacta porque tampoco conocen la masa de la partícula. Además, ignoran con qué intensidad interactuaría con el campo magnético.Por esa razón, el instrumento debe revisar muchas frecuencias. Cada ajuste cubre una fracción del territorio posible. Una búsqueda más amplia requiere tiempo, estabilidad y mediciones repetidas.Una señal llamativa tampoco basta para anunciar un descubrimiento. El equipo tendría que descartar fallas, interferencias y fenómenos conocidos. Después, otro detector tendría que encontrar el mismo patrón. La dificultad está en demostrar que la señal viene del universo y no del laboratorio.ABRACADABRA y DMRadio usan circuitos resonantes para reforzar la corriente esperada. La resonancia ocurre cuando un sistema responde con mayor intensidad a una frecuencia concreta. Es el mismo principio que permite seleccionar una estación en una radio.El detector se ajusta a una frecuencia y registra la actividad eléctrica. Luego cambia el ajuste y repite la medición. Cada frecuencia corresponde a una posible masa del axión. Los amplificadores cuánticos ayudan a medir señales muy débiles, aunque también tienen que controlar el ruido.Otros experimentos cubren regiones diferentes. BabyIAXO va a buscar axiones producidos en el Sol. Va a emplear un imán de diez metros que va a funcionar cerca de −270 °C. Una plataforma móvil va a permitir que el instrumento siga al Sol durante unas doce horas diarias.La Tierra también puede servir como parte de un detector. Su campo magnético puede interactuar con axiones ultraligeros. El espacio entre la superficie y la ionosfera actúa como un resonador natural para ciertas frecuencias.Ninguno de estos proyectos ha confirmado la existencia del axión. Los resultados actuales permiten descartar algunas combinaciones de masa e intensidad de interacción. Esa reducción tiene valor científico: indica dónde ya se buscó y orienta las siguientes mediciones.El axión fue propuesto después de que Roberto Peccei y Helen Quinn plantearan una nueva simetría en 1977. Su objetivo original era resolver una dificultad del modelo que describe la fuerza nuclear fuerte. Steven Weinberg y Frank Wilczek identificaron de manera independiente la partícula asociada con esa propuesta y la llamaron axión.Más tarde, los físicos observaron que esta partícula también reunía propiedades adecuadas para explicar la materia oscura. Podría existir en grandes cantidades, permanecer estable y ejercer gravedad sin producir luz visible.Los experimentos actuales siguen estrategias complementarias. Los haloscopios buscan axiones pertenecientes al halo de materia oscura de la Vía Láctea. ABRACADABRA, DMRadio, ADMX, CAPP y HAYSTAC pertenecen a este campo de búsqueda. Los helioscopios, como BabyIAXO, buscan axiones que serían producidos dentro del Sol.Un equipo de las universidades de Kioto, Hiroshima y Nihon estudió otra opción. Sus cálculos indican que la cavidad formada por la Tierra y la ionosfera puede amplificar señales cerca de ocho hercios. El análisis de datos geomagnéticos obtenidos entre 2012 y 2022 no confirmó axiones. Sí estableció límites terrestres más estrictos para una región específica de masas. Cada estrategia examina una parte distinta del problema.El axión sigue siendo una hipótesis, pero ofrece una ruta concreta para estudiar la materia oscura. ABRACADABRA y DMRadio buscan su corriente eléctrica; BabyIAXO busca axiones solares; la Tierra sirve como resonador natural. Ningún resultado confirma todavía su existencia. Cuéntanos qué experimento te interesa más y sigue Flash Diario en Spotify para conocer nuevas búsquedas científicas explicadas con claridad y rigor. Bibliografía

Hemos visto una noticia, sucede más veces de las que imaginamos, en la que un coche viajaban en el maletero dos menores dormidos… ¿Consecuencias legales y riesgos físicos de transportar niños en el maletero en España? Llevar a personas en el maletero del coche, especialmente a menores de edad, es una de las imprudencias más graves y peligrosas que se pueden cometer en la carretera. En España, esta conducta no solo se castiga con severas multas de la Dirección General de Tráfico (DGT), sino que habitualmente cruza la línea de la vía administrativa para convertirse en un posible delito penal con penas de prisión. 1. Vía Administrativa: Sanciones de la DGT (Reglamento General de Circulación) • No utilizar el Sistema de Retención Infantil (SRI): No hacerlo es una infracción grave sancionada con 200€ y la retirada de 4 puntos del carné. • Transportar pasajeros en un lugar no homologado (maletero): Llevar pasajeros en zonas del vehículo no destinadas a ellos es una infracción grave que se penaliza con una multa de 200 euros • Exceso de ocupantes (si aplica): • Conducción negligente o temeraria: Debido al riesgo extremo al que se expone a los menores, los agentes suelen formular una denuncia por conducción negligente (200 euros) o conducción temeraria por vía administrativa (500 euros y la pérdida de 6 puntos) • Inmovilización del vehículo: Los agentes procederán a inmovilizar el coche de inmediato si no se dispone de sistemas de retención adecuados para que los menores. 2. Vía Penal: El Código Penal Español • Delito de Conducción Temeraria • Delito de Abandono de Familia o Desamparo de Menores ¿Qué riesgos soportan esos menores en el maletero? 3. Riesgos Físicos y Biomecánicos (Por qué es letal) El maletero es, biomecánicamente, la peor zona del coche para situar a un ser vivo por tres factores de física aplicada: 1. Zona de deformación programada: Los maleteros están diseñados estructuralmente para arrugarse y absorber la energía 2. El "efecto proyectil": Si el maletero no tiene un separador rígido homologado y se produce un frenazo brusco o choque frontal, el cuerpo del niño dormido saldrá despedido hacia el habitáculo delantero 3. Falta de ventilación e hipertermia (Golpe de calor): Los maleteros son espacios cerrados y estancos sin climatización activa Decías fuera de micro que hay algo que siempre se nos olvida con los menores: 4. Interés superior del menor (LOPIVI) ¿No vas a comentar nada sobre el nuevo Reglamento General de Circulación? Solo dos detalles: 1. La DGT publica antes el Reglamento que su publicación en el BOE - 2. ¿Por qué lo aprueban ahora y lo hacen en Consejo de Ministros sin tramitación parlamentaria? Ya hablaremos largo y tendido del tema, pero no hoy. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

¡QUE RUEDE LA PELOTA! ⚽Todas las Competiciones del Fútbol Colombiano se aplazaron esta semana debido al Terremoto en el país.

El Director General de Seguridad Ciudadana y Emergencias, Pedro Vicente Martínez, ha coordinado un operativo especial que movilizará a más de 500 personas, incluyendo agentes forestales, personal sanitario del 112 y protección civil, para gestionar la seguridad durante el eclipse del 12 de agosto de 2026. Debido al alto riesgo de incendios y a las elevadas temperaturas de agosto, se ha decretado el cierre de 120 caminos en espacios naturales desde las 06:00 del miércoles hasta las 07:00 del jueves, prohibiendo especialmente el tránsito de vehículos a motor en vías no asfaltadas. Asimismo, el dispositivo pone el foco en el Mar Menor, donde se ampliará el horario de los socorristas de playa y se activará una vigilancia marítima especial para controlar la acumulación de embarcaciones y proteger este entorno sensible.

En 1978, uno de los rascacielos más avanzados de Nueva York estaba lleno de gente cuando su ingeniero descubrió algo que nadie quería descubrir: bajo determinadas condiciones, el edificio podía tener un problema estructural serio. El Citicorp Center acababa de inaugurarse en Manhattan. Era elegante, audaz y técnicamente admirado. Debido a una iglesia situada en una esquina del solar, la torre no podía apoyarse como un edificio convencional, así que William LeMessurier diseñó una solución extraordinariamente ingeniosa. Todo parecía funcionar. Hasta que una pregunta menor obligó a revisar los cálculos. ¿Qué ocurriría si el viento no golpeaba una fachada de frente, sino dos caras del edificio al mismo tiempo? La respuesta fue bastante peor de lo esperado. Algunas cargas eran mucho mayores de lo previsto y ciertas uniones habían sido construidas con pernos en lugar de las soldaduras contempladas inicialmente. El edificio estaba terminado. Estaba ocupado. Y se acercaba la temporada de huracanes. Durante semanas, equipos de soldadores entraron de noche para reforzar la estructura mientras miles de personas regresaban cada mañana a trabajar sin saber que, unas horas antes, alguien había estado intentando asegurarse de que su oficina siguiera en pie. Lo extraordinario no es que un gran ingeniero cometiera un error. Eso ocurre. Lo extraordinario es lo que vino después. LeMessurier tenía todos los incentivos para racionalizar el problema, minimizarlo o convencerse de que la probabilidad era suficientemente pequeña. Su reputación estaba dentro de aquel edificio casi tanto como el acero. Pero hizo algo mucho más difícil: permitió que nueva información cambiara una convicción antigua. Y ahí está la parte que me interesa. Nos gusta pensar que el peligro aparece cuando no sabemos suficiente. Sin embargo, algunos de los mayores riesgos nacen después de haber tenido mucho éxito, cuando la experiencia empieza a parecernos una garantía y confundimos que algo haya funcionado con que hayamos entendido todas las razones por las que funciona. Una estructura puede ser extraordinariamente resistente frente a todos los vientos que hemos previsto y sorprendentemente frágil frente a uno que nunca se nos ocurrió medir. Lo mismo sucede con muchas decisiones. La pregunta incómoda no es «¿por qué creo que tengo razón?». Es otra: ¿Desde qué dirección tendría que venir el viento para demostrar que estoy equivocado? He pensado bastante en esa pregunta preparando el nuevo episodio de Actualidad Semanal +D. No porque hablemos de rascacielos, sino porque esta semana ofrece varios ejemplos fascinantes de compañías, estrategias e inversores que parecen fuertes por razones que, vistas desde otro ángulo, también pueden hacerlos más frágiles. No voy a contar cuáles. Prefiero que escuchéis el episodio y decidáis por dónde nos viene el viento. ️ Actualidad Semanal +D — *La misma apuesta con quince disfraces*

Génesis 6:20“De las aves según su especie, de las bestias según su especie, de todo reptil de la tierra según su especie, dos de cada especie entrarán contigo, para que tengan vida”.¿Puede usted imaginarse a Noé intentando conseguir que algunos de esos dinosaurios gigantes se subieran al arca para salvarlos del Diluvio? No hay forma de negar que los dinosaurios vivieran verdaderamente. Los dinosaurios de tierra probablemente fueron creados en el sexto día junto con las otras grandes criaturas de la tierra, mientras que los dinosaurios marinos fueron creados el quinto día con los otros ciudadanos de las profundidades. Aquí que, ¿qué pasó con ellos? Hoy en día parecen haber más teorías acerca del por qué los dinosaurios desaparecieron que de que hubieron dinosaurios para desaparecer.Una de las teorías más populares es que una inmensa roca del espacio, tal vez de un ancho de varios kilómetros golpeó contra la tierra. Los incendios, terremotos y tormentas que siguieron contaminaron tanto la atmósfera que las plantas y luego los dinosaurios murieron. La evidencia para esta teoría es deficiente; cada hueso de dinosaurio que se ha encontrado ha estado en roca lo que conlleva la evidencia de haber sido enterrado rápidamente por una gran cantidad de agua. Esto suena como un Diluvio para los científicos creacionistas.Se reconoce que los dinosaurios son un tipo de reptil y se sabe que ponían huevos. Se han encontrado cientos de huevos de dinosaurio fosilizados. Lo único que esto significa es que inclusive el más grande de los dinosaurios empezó en la vida como un pequeñín. Noé no habría tenido ningún problema cuidándolos en el arca – probablemente no fueron más grandes que un perro mascota. ¿Y cómo se extinguieron los dinosaurios? Probablemente de la misma manera que el dodo y la paloma mensajera se extinguieron – en manos de los humanos.Debido a que el clima del mundo después del Diluvio era más frío y mojado, los dinosaurios que sobrevivieron al Diluvio no sobrevivieron, y la mayoría – si no todos – se han extinguido. Los dinosaurios son también otro testimonio de la increíble sabiduría, poder y diversidad de la maravillosa creatividad de Dios.Oración: Amado Padre celestial, no solo se ve Tu poder en los grandes dinosaurios que Tú creaste, sino en el Diluvio como un juicio del pecado del hombre. No abandones a Tu pueblo en su pecado en este tiempo; sino más bien, utiliza aquellos que son llamados por el nombre de Cristo a sostenerlo junto con el Salvador del mundo. Amén.  To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29?v=20251111

La Tertulia - 06.08.2026 - Brasil rebajó el nivel de la relación diplomática con Argentina debido a insultos de Milei a Lula by En Perspectiva

Haber sido víctima de un delito calificado y cooperar con las autoridades es el primer paso para una Visa U, pero el éxito del proceso depende en gran medida de que la agencia policial firme la certificación requerida. Debido a que las agencias no están obligadas por ley a firmarla y sus políticas varían según el tiempo o la jurisdicción, es fundamental analizar su caso a fondo con un abogado de inmigración antes de iniciar. Aprenda a protegerse legalmente y asegure el respaldo de profesionales con trayectoria.

Las pautas fundamentales, las ubicaciones idóneas y algunos consejos clave para disfrutar este fenómeno que no se observaba en España desde 1959. En este nuevo episodio de El Placer de Viajar, el podcast viajero de Libertad Digital y esRadio presentado por Carmelo Jordá y Kelu Robles, se aborda un acontecimiento astronómico y turístico sin precedentes en España: el próximo trio de eclipses que se producirá entre los años 2026 y 2028, con especial atención al que llegará en sólo unos pocos días, el próximo 12 de agosto. Para profundizar en este fenómeno, los presentadores entrevistan a Alejandro Sánchez de Miguel, investigador del Instituto de Astrofísica de Andalucía y célebre cazador de eclipses. El científico acaba de publicar el libro Los Eclipses de Sol, editado por Catarata y el CSIC, donde vuelca su dilatada experiencia persiguiendo la sombra de la Luna por todo el mundo. El plato fuerte de este ciclo astronómico llegará el 12 de agosto de 2026 a las 20:30. En ese momento, España vivirá un eclipse solar total, el primero visible en la península ibérica desde 1912 y en territorio nacional desde 1959. La importancia de este evento es máxima, ya que la península será el único lugar habitado del planeta desde donde se podrá contemplar la totalidad en su máximo esplendor. Tras este histórico suceso, los años 2027 y 2028 traerán nuevos eclipses, rompiendo más de un siglo de sequía de estos fenómenos en nuestro país. Sánchez de Miguel explica que un eclipse total de sol ocurre cuando la Tierra, la Luna y el Sol se alinean de manera perfecta, permitiendo que la Luna oculte por completo el disco solar. Debido a la órbita elíptica de nuestro satélite, a veces no se cubre el Sol por completo, dando lugar a un eclipse anular, como el que se observó en España en el año 2005. Para ilustrar la diferencia con los eclipses parciales, el astrónomo recurre a una brillante metáfora musical: un eclipse parcial es como escuchar música a lo lejos, uno anular es como tararearla y un eclipse total es un concierto en vivo con luces, sonido y una atmósfera completamente envolvente.Cazando eclipses desde 1999 El investigador detalla su experiencia como cazador de eclipses, una pasión que comenzó en 1999 en Austria cuando apenas tenía 20 años. Desde entonces, ha acumulado más de 17 minutos bajo la sombra de la Luna en lugares tan diversos como el desierto de Libia, Australia o Chile. Sánchez de Miguel resalta la magia de observar la corona solar, algo que la tecnología actual sigue sin poder capturar con fidelidad. Ninguna cámara fotográfica puede igualar la capacidad de adaptación del ojo humano, que es capaz de procesar simultáneamente zonas muy brillantes y áreas de extrema oscuridad en tiempo real. Además de la belleza visual, el científico destaca el valor de investigación de estos fenómenos, especialmente sobre el comportamiento de los animales y la contaminación lumínica. Durante la totalidad, la temperatura desciende de golpe y la luz disminuye de forma drástica en pocos segundos, provocando que las aves caigan al suelo desorientadas, los perros ladren o los cisnes se vayan a dormir. Estos cambios repentinos permiten estudiar el impacto de la oscuridad artificial, un asunto crucial ante la inminente proliferación de megaconstelaciones de satélites artificiales en el espacio.Qué pasará (y qué hay que hacer) este día 12 La denominada franja de totalidad del eclipse de 2026 cruzará España de noroeste a sureste, abarcando ciudades como Coruña, Oviedo, Santander, León, Burgos, Zaragoza y Teruel. Curiosamente, aunque Madrid capital quedará fuera de la zona de oscuridad total por apenas unos kilómetros, el municipio de Madrid sí experimentará la totalidad, concretamente en el aeropuerto de Barajas. Sánchez de Miguel aconseja situarse bien dentro de esta franja y evitar los bordes para disfrutar de una mayor duración de la fase total, que puede oscilar entre unos pocos segundos y varios minutos. A la hora de planificar el viaje, la meteorología será el factor clave. Al producirse a finales de la tarde en un mes de agosto, existe riesgo de tormentas en las zonas de montaña y de nieblas en el norte. Por ello, el astrónomo recomienda buscar zonas llanas y despejadas como las provincias de Palencia, Burgos, La Rioja, Zaragoza o Teruel. Asimismo, advierte de la necesidad de evitar los desplazamientos de última hora, ya que las carreteras y las infraestructuras de la España vaciada podrían colapsar ante la llegada masiva de millones de visitantes de todo el mundo. Por último, el experto incide en la importancia de la seguridad ocular y aconseja adquirir ya mismo las gafas de eclipse homologadas, puesto que la demanda crecerá exponencialmente a medida que se acerque la fecha. Mirar al Sol de forma directa sin la protección adecuada puede provocar daños oculares irreparables. También existen métodos indirectos de observación muy seguros y creativos. Paradójicamente, las zonas donde el eclipse no sea total correrán un mayor peligro, ya que la población podría intentar mirar al Sol desprotegida, algo que nunca debe hacerse bajo ningún concepto.

Lo debido No debería sorprenderte, pero este es otro episodio que debería haber publicado antes. Quizá todo esto no siga un orden o alguna lógica, pero es lo que es, un podcast que #GrabaEnAgosto y no te deja tirado un mes. Esto va a formar parte una vez más de la campaña #GrabaEnAgosto. Tus oyentes no dejan de tener orejas durante el mes de agosto, siguen paseando, haciendo deporte, cocinando, haciendo tareas en casa o simplemente disfrutando de un rato de podcast en algún trayecto a alguna parte. Si quieres suscribirte a este podcast este es el Feed. Puedes dejar un comentario en InReplyTo.net. Este es el grupo de InReplyTo y del #ProyectoEsparta en Telegram. Si quieres apoyar este podcast puedes usar el link de afiliados en Amazon En calidad de Afiliado de Amazon, obtengo ingresos por las compras adscritas que cumplen los requisitos aplicables. Si quieres invitarme a un café puedes usar el link de Paypal

Hacer click aquí para enviar sus comentarios a este cuento.Juan David Betancur Fernandezelnarradororal@gmail.comSiguiendo su viaje su barco tuvo que cruzar un angosto paso marino custodiado por dos monstruos temibles la criatura de seis cabezas Escila y el remolino Caribdis. Escila era Un monstruo horrendo de seis cabezas y doce patas oculto en una cueva en la pared del acantilado. Y Caribdis era Un torbellino marino gigantesco que tragaba y escupía el agua tres veces al día, destruyendo cualquier barco entero. Circes le habia advertido sobre estos monstruos y le habia dicho que  que era imposible luchar contra Escila y que debía elegir el mal menor: acercarse más a la cueva de Escila que al torbellino de Caribdis, sacrificando a seis hombres en lugar de perder el barco entero. Odiseo siguió el consejo con el corazón destrozado: mientras los marineros miraban aterrorizados el remolino de Caribdis, Escila bajó sus seis cuellos desde las rocas y atrapó a seis marineros, devorándolos en la entrada de su cueva  Llegaron a la isla de Trinacia, donde pastaban los rebaños sagrados de Helios (el dios del Sol). Recordando las profecías de Tiresias y Circe, Odiseo insistió en ni siquiera desembarcar. Sin embargo, Euríloco y la tripulación, exhaustos y amotinados, lo obligaron a atracar para descansar solo una noche, jurando solemnemente que no tocarían a los animales. Sin embargo la desesperación por la falta de alimento llevó a los marineros —durante el sueño de Odiseo— a sacrificar y devorar las vacas sagradas de Helios. : Helios, furioso, amenazó a Zeus con bajar al Inframundo e iluminar a los muertos si no castigaba a los culpables. Debido a esta amenaza de Helios Zeus desencadenó un rayo devastador en medio de una tormenta feroz. El barco de Odiseo saltó en pedazos y toda la tripulación murió ahogada en las aguas oscuras y Solo Odiseo sobrevivió. Agarrado al mástil y a la quilla del barco destrozado, a la deriva durante nueve días, fue arrastrado de vuelta hacia Caribdis (donde logró salvarse colgándose de la rama de una higuera silvestre) y finalmente las corrientes lo llevaron a las playas de la isla de Ogigia. En Ogigia habitaba la bella ninfa Calipso, quien se enamoró perdidamente de Odiseo. Lo acogió en su cueva y lo retuvo como su amante durante siete largos años, ofreciéndole la inmortalidad y la juventud eterna si se quedaba con ella. Pero Odiseo, sumido en la nostalgia, pasaba los días sentado en las rocas de la orilla mirando al mar y llorando por su esposa Penélope y su patria Ítaca. Finalmente, la diosa Atenea intervino en el Olimpo y Zeus envió al dios Hermes para ordenar a Calipso que liberara al héroe y esta finalmente acepto. Odiseo construyó una balsa con sus propias manos y zarpó. Tras sufrir un último ataque de Poseidón en el mar que aún lo acechaba, naufragó en la isla de los feacios (Esqueria)  hoy conocida como corfu. y despues de nadar hasta la playa donde se acosto a dormir para recuperar el cansancio. Al otro dia vio a una joven con dos doncellas jugando. Era Nausicaa la hija del rey Alcino.  Allí fue socorrido por la princesa Nausícaa y recibido en la corte del rey Alcínoo, a quien relató toda su travesía. Tras escuchar conmovido toda la historia de las travesías de Odiseo, el rey Alcínoo y los nobles feacios le otorgaron valiosos regalos de despedida: túnicas, mantos, lingotes de oro de fino acabado y grandes calderos de bronce. Al día siguiente, organizaron un banquete de despedida y sacrificaron un buey a Zeus.  Los feacios eran famosos por ser navegantes míticos cuyos barcos no necesitaban timón ni piloto, pues las propias naves leían la mente de sus tripulantes y cortaban las olas a una velocidad inalcanzable. A la caída de la tarde, acomodaron a Odiseo en la popa de la nave sobre una alfombra de lino y un grueso cobertor. En cuanto los remeros soltaron las amarras, un sueño dulce, profundo e insensible como la muerte cayó sobre el héroe, liberándolo por fin del trauma acumulado durante diez años de guerras y diez años de naufragios. Los marineros feacios no quisieron despertar a Odiseo: La nave feacia voló sobre las aguas "más rápida que un halcón", cruzando el mar Ionio en una sola noche. Al despuntar la aurora, la nave llegó a la costa de Ítaca, desembarcando en el tranquilo puerto natural de Forcis, custodiado por una cueva sagrada dedicada a las Ninfas. Con sumo cuidado, lo levantaron en brazos mientras seguía profundamente dormido en su sábana. Lo depositaron suavemente sobre la arena de la playa. Colocaron junto a él todos los tesoros de oro, bronce y telas que le habían regalafo, apilándolos al pie de un olivo para que ningún caminante los robara antes de que él despertara. Y Hecho esto, emprendieron el viaje de regreso a su isla. Poseidón, indignado al ver que los feacios habían llevado a Odiseo a su patria sano, salvo y cargado de riquezas, acudió a Zeus a quejarse. Con el permiso del rey de los dioses, Poseidón esperó a que la nave feacia estuviera llegando a su puerto de origen y, de un solo golpe de su mano, transformó el barco y a su tripulación en una masa de piedra, fijándolo para siempre al fondo del mar a la vista de toda la ciudad y que aun se conserva a la vista de los visitantes de Corfu.  Cuando Odiseo despertó en la playa, no reconoció su propia patria. Había estado ausente durante 20 años y, además, la diosa Atenea había cubierto toda la isla con una densa niebla para protegerlo y planear la venganza contra los pretendientes. Odiseo pensó amargamente que los feacios lo habían engañado y abandonado en una tierra extraña. Comenzó a contar angustiado sus tesoros para ver si le habían robado algo, hasta que la propia Atenea se le apareció disfrazada de un joven pastor. Cuando Odiseo le preguntó dónde estaba, la diosa sonrió y le reveló la verdad: por fin estaba en Ítaca después de 10 años de viaje.   Atenea se mostró en su forma divina, disipó la niebla y ayudó a Odiseo a esconder el tesoro de los feacios dentro de la cueva de las Ninfas. A partir de ese momento, la diosa tocó a Odiseo con su vara, transformándolo en un viejo mendigo arrugado, harapiento y sucio para que pudiera entrar en su palacio de incógnito e iniciar la reconquista de su hogar. Su palacio se hallaba profanado por más de un centenar de codiciosos pretendientes que devoraban sus riquezas e intentaban forzar un matrimonio con Penélope. La reina había logrado contener la situación con astucia, prometiendo elegir esposo al concluir la elaboración de la mortaja para Laertes, tela que destejía a ocultas de noche hasta ser descubierta.  Disfrazado de mendigo, Odiseo se dirigió primero a la cabaña de Eumeo, el fiel porquerizo del palacio. Eumeo, sin reconocer a su rey, lo acogió con ejemplar hospitalidad (xenia), compartiendo su modesta comida y lamentando la ausencia de su amo. Poco después llegó a la cabaña Telémaco, el hijo de Odiseo, quien acababa de regresar de un peligroso viaje por Esparta y Pilos buscando noticias de su padre Cuando Eumeo salió de la choza, Atenea le devolvió temporalmente a Odiseo su aspecto majestuoso. Tras un emotivo abrazo entre lágrimas, padre e hijo se reencontraron después de 20 años y diseñaron el plan para erradicar a los usurpadores. Odiseo volvió a vestir sus trapos de mendigo y entró al palacio para probar la lealtad de los siervos y la actitud de los pretendien A la entrada de la casa, el anciano perro de Odiseo, Argos, echado sobre un montón de estiércol y muy viejo, reconoció a su dueño tras dos décadas. Movió la cola, bajó las orejas y, tras ver a su amo una última vez, murió en paz. tes: Líderes de los pretendientes como  se burlaron del falso mendigo, lo insultaron e incluso Antínoo le arrojó un taburete a la espalda. Odiseo soportó los humillaciones guardando su rabia para el momento oportuno. La anciana nodriza de la casa, Euriclea, lavó los pies del viajero por orden de Penélope. Al hacerlo, reconoció a Odiseo de inmediato al tocar una cicatriz en su pierna (causada por el ataque de un jabalí en su juventud). Odiseo le tapó la boca rápidamente y le exigió guardar el secreto. Penélope, desesperada y presionada para elegir un nuevo esposo, anunció una competencia final ideada bajo la inspiración indirecta de Atenea: Se casaría con aquel pretendiente capaz de tensar el enorme arco de Odiseo (que solo el héroe podía manejar) y hacer pasar una flecha limpiamente a través del ojo de doce hachas alineadas. Uno a uno, los pretendientes lo intentaron. Ni con la fuerza combinada de todos ni calentando la madera con grasa lograron siquiera doblar el arco. En ese momento, el "mendigo" pidió su turno. A pesar de las protestas temerosas y burlonas de los pretendientes, Telémaco ordenó que le entregaran el arma, mientras Eumeo y el boyero Filetio cerraban y atrancaban con cadenas todas las puertas del gran salón. Odiseo tomó el arco, lo examinó con calma y lo tensó con la misma facilidad con que un músico afina las cuerdas de una lira. Disparó la flecha y la hizo pasar limpiamente por las doce hachas. Inmediatamente, se despojó de sus harapos, saltó sobre el umbral de la puerta y le gritó a la multitud horrorizada: "¡Perros! Pensabais que nunca volvería de Troya... ¡ahora la muerte os ha atrapado a todos!" Odiseo disparó la segunda flecha directamente a la garganta de Antínoo mientras este levanta

Debido al envejecimiento de la población y a la baja natalidad que experimenta este país asiático, se está apostando por la creación y el despliegue de millones de robots para cubrir los puestos de trabajo en sectores clave de su economía.Escucha SBS Spanish / Australia en español:Por radio o Internet 7 días a la semana de 1:00 a 2:pm (AEST)Escucha también por Apple Podcasts, Spotify y YouTubeExplora nuestra extensa colección de podcasts haciendo clic aquíEn redes: síguenos en Facebook e Instagram.

Hoy te contaremos sobre 4 líderes sociales que tuvieron un impacto muy grande durante un periodo de guerra y oscuridad en Colombia. Debido a las series de Netflix, muchos creen que Colombia es Pablo Escobar, narcotráfico o guerra, pero eso es solo una pequeña parte de la historia. Hoy hablaremos de cómo el país ha cambiado con el paso de los años y también de 4 líderes sociales que dedicaron su vida a luchar por la verdad, la justicia y el bienestar de todos. Uno de estos líderes es Héctor Abad Gómez, un reconocido médico y activista por los derechos humanos. ¿Y adivina qué? En Spanishland tenemos un CLUB DE LECTURA y leeremos “Él Olvido que Seremos” de Héctor Abad, el hijo de este gran activista. Leeremos este libro de mediados de agosto de 2026 a mediados de febrero de 2027. Es un curso de 6 meses que será dirigido por las profesoras Valentina y Delkin. Revisa los detalles del CLUB DE LECTURA y registrate aquí: https://spanishlandschool.com/libro Cada mes vas a leer varios capítulos del libro, para los cuales tendrás clases grabadas, clases en Zoom, resúmenes, preguntas de análisis, lista de vocabulario y expresiones, un grupo de Facebook privado y más. ¡Esperamos que te unas!

La "Baliza V16 Japonesa" contra el Modelo Español En este nuevo bloque de seguridad vial de AutoFM, José Lagunar, Alberto de la Torre y el equipo desmitifican un reciente fenómeno viral sobre un supuesto dispositivo de seguridad japonés y analizan las profundas diferencias culturales entre España y Japón en lo relativo al tráfico, la educación vial y las infraestructuras. El mito de la baliza nipona frente al despropósito español La sección arranca aclarando un bulo de las redes sociales. Lo que se ha estado compartiendo como la "versión japonesa avanzada de la baliza V16" no es más que una linterna convencional con un adaptador universal que se puede adquirir fácilmente en bazares digitales como AliExpress. • El accesorio japonés: Es una simple linterna decorativa o de iluminación complementaria sin ningún tipo de homologación ni validez legal como elemento de preseñalización de peligro. • La baliza V16 española: Calificada por Lagunar como una chapuza y un despropósito normativo. Recuerda que la Administración Pública española ignoró deliberadamente la regulación y homologación europea Reglamento R65 (que amparaba la antigua señal V2) para imponer el actual sistema comercializado. Conducir en Japón: Respeto absoluto contra la improvisación Alberto de la Torre, recién regresado de un viaje de dos semanas por el país asiático, aporta su experiencia de conducción a bordo de un kei car en el entorno del circuito Fuji Speedway y Tokio. La diferencia en la gestión del tráfico se reduce a un factor puramente cultural. • Cumplimiento estricto: Debido a la altísima densidad de población (40 millones de habitantes en el área metropolitana de Tokio), los japoneses siguen las normas a rajatabla. No hay espacio para la flexibilización o la picaresca. • Ausencia de estrés y ruidos: A pesar del volumen de vehículos, apenas se escuchan cláxones. Los conductores mantienen de forma escrupulosa la distancia de seguridad. • Gestión del error: Si un conductor comete un fallo (como entrar por error en sentido contrario al adaptarse a la conducción por la izquierda), el resto de usuarios reacciona con respeto y calma, asumiendo que es una equivocación que se va a subsanar, en lugar de recurrir al insulto o al acoso. Infraestructuras: El Tren Bala frente al "Tren Burrilla" El análisis salta de la carretera a las vías férreas para ilustrar la diferencia de mantenimiento y precisión tecnológica entre ambas sociedades. Mientras que en Japón el tren de alta velocidad (Shinkansen) opera con frecuencias de apenas tres minutos, puntualidad matemática y una ausencia total de vibraciones gracias a tolerancias mecánicas mínimas y un mantenimiento predictivo severo; en España el servicio ferroviario sufre una notable pérdida de confort. El equipo critica las constantes vibraciones e incidencias de los nuevos trenes de ancho variable en España (haciendo alusión irónica al Talgo Avril), rebautizados coloquialmente en el programa como el "Tren Burrilla". Tolerancia social e impuestos El debate concluye con una reflexión sobre la conciencia social respecto al gasto público. En Japón existe la percepción de que los impuestos se recaudan y aplican de manera directa en el beneficio y la mejora estructural del país. Por el contrario, se critica la elevada tolerancia de la sociedad española a admitir el deterioro de sus servicios e infraestructuras sin mostrar un nivel de protesta organizado o firme, contrastándolo con la facilidad con la que sociedades vecinas como la francesa se movilizan de forma contundente ante medidas políticas o sociales incorrectas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== LECCIÓN DE ESCUELA SABÁTICA         III TRIMESTRE DEL 2026Narrado por: Eddie RodriguezDesde: Guatemala, GuatemalaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchLUNES 20 DE JULIOLIDIANDO CON ESCÁNDALOS Tratar temas relacionados con la sexualidad siempre es difícil. Lo fue para Pablo y lo es para nosotros. En estas situaciones, debemos ser fieles a las Escrituras y abordar el tema con oración y amor. Nunca debemos olvidar que nuestro objetivo es la restauración. Lee nuevamente 1 Corintios 5:1-13. ¿Cómo les dice Pablo que deben abordar esta situación? Pablo deja claro, en 1 Corintios 5, que los escándalos sexuales requieren disciplina eclesiástica. Dice que el hombre incestuoso debía ser expulsado (1 Cor. 5:2), juzgado (1 Cor. 5:3), entregado a Satanás (1 Cor. 5:5) y «quitado» de entre ellos (1 Cor. 5:13). A los miembros de la iglesia se les dijo que no se asociaran con él (1 Cor. 5:9, 11) y que ni siquiera comieran con tal persona (1 Cor. 5:11). Pablo emplea un lenguaje fuerte que puede sonar ofensivo para los oídos modernos, pero sus palabras deben entenderse en su contexto histórico. Además, hay que recordar que respondían a un estilo de vida abiertamente pecaminoso. Por lo general, en situaciones extremas, es necesario utilizar un lenguaje severo. En cualquier caso, resulta útil ofrecer una breve explicación de algunas expresiones. «Quitado de entre ustedes» (1 Cor. 5:2; ver también 1 Cor. 5:13). Esto se refiere a la disciplina eclesiástica. «Entreguen al tal a Satanás» (1 Cor. 5:5). Debido a que este hombre no eligió estar bajo la protección de Dios viviendo en obediencia él, se había hecho vulnerable a Satanás. Por lo tanto, esta expresión puede significar simplemente algo así como «permitan que coseche el fruto de sus decisiones». «No se asocien» (1 Cor. 5:9, 11), «ni aun coman» (1 Cor. 5:11). La estrecha relación con personas sexualmente inmorales se consideraba peligrosa porque los tales podían influir en otros para que imitaran su conducta. En la antigüedad, compartir una comida podía significar también compartir valores. Todos somos susceptibles a las influencias que nos rodean y debemos protegernos tanto como sea posible, especialmente cuando se trata de algo así. «A fin de que el espíritu sea salvo» (1 Cor. 5:5). La disciplina eclesiástica tiene un carácter rehabilitador. Su objetivo es hacer que los pecadores recobren el sentido común y abandonen su estilo de vida pecaminoso. Es posible que esto sea lo que Pablo quiso decir con «destrucción de la carne» (1 Cor. 5:5). También es posible que el hombre incestuoso de 1 Corintios 5 sea el hombre arrepentido al que se hace referencia más adelante (ver 2 Cor. 2:5-10). La disciplina eclesiástica alcanza su propósito cuando el feligrés que ha errado se reintegra a la comunidad eclesiástica. 

Debido a los incendios forestales en Canadá la mala calidad del aire afecta a cerca de 115 millones de personas en al menos 17 estados en los Estados Unidos. El gobernador Greg Abbott confirmó la muerte de dos personas en las inundaciones en Texas, sin embargo las alarmas tempranas de inundaciones muestran buen funcionamiento y han ayudado a salvar vidas. La administración Trump reactivó la norma de negarle la residencia permanente a las personas que hayan disfrutado de beneficios públicos.  La FDA está investigando la lechuga tipo iceberg distribuida a los restaurantes Taco Bell como la posible fuente del reciente brote de ciclosporiasis. 

 Debido a los casi 900 incendios forestales en Canadá al menos 17 estados y casi 115 millones de personas en los Estados Unidos tienen afectación por humo tóxico. ¿El humo afectará la final de fútbol? Te lo contamos. Un sismo de 7,3 se registró en México y se sintió en Guatemala y El Salvador. Hasta el momento se han reportado dos personas lesionadas. La ex esposa del agente de ICE que disparó contra Johan Sebastian Duran, David Brouillette habló con la prensa y denunció que sufrió abusos durante años.

Vivir Libres (Filipenses 3:12 – 4:1) Proseguir hacia la meta INTRODUCCIÓN   Buenos días. Ilustración personal: Cuando era mucho más joven, corrí tres medios maratones. Para los dos primeros me entrené con diligencia y terminé con fuerza. El tercero fue diferente: acababa de regresar de vivir en Tailandia, no me tomé en serio el entrenamiento pensando que estaba en buena forma y que el terreno sería más plano y fácil. El día de la carrera, después de los primeros 13 kilómetros, la falta de entrenamiento me pasó factura. Me cansé tanto que me rebasaban niños de 9 años y ancianos de 90. Estaba exhausto y humillado, buscando una calle lateral para ir directo a mi auto. Por terquedad o temor al fracaso, seguí avanzando paso a paso. Al ver la línea de meta, recuperé energía, aceleré el paso y crucé como si hubiera ganado una medalla olímpica. Proseguí y terminé. La vida cristiana es muy parecida: No se mide por el entusiasmo con el que comenzamos, sino por mantenernos avanzando firmes hasta el final. Por eso el apóstol Pablo, casi al término de su vida y habiendo logrado tanto, todavía dice: "No que lo haya alcanzado ya... sino que prosigo". Idea central: Debido a que Cristo nos ha hecho suyos, estamos llamados a buscarle con fidelidad, seguir ejemplos piadosos y fijar nuestra esperanza en la gloria venidera. 1. Una perfección que vale la pena buscar  (Fil. 3:12-16) Pablo reconoce en el texto que aún no es perfecto. Parte de la madurez espiritual consiste en darse cuenta de que todavía no hemos llegado a la meta. Pensar que ya no necesitamos crecer es espiritualmente peligroso. Mientras tengamos aliento, hay espacio para mejorar. El camino se trata de progreso y búsqueda, no de perfección inmediata. Son pasos constantes y fieles hacia la meta. Nuestra motivación para avanzar: Lo hacemos porque Él nos hizo suyos. Nos amó antes de la fundación del mundo, envió a su Hijo para darnos vida eterna, pagó por nosotros con su sangre, nos adoptó en la familia de Dios y su misión es que la gloria de Cristo cubra la tierra. La meta: Estar con Cristo, verle y ser hechos semejantes a Él para siempre.  El legalismo dice: "Trabaja para que Dios te acepte". El evangelio dice: "Dios ya te aceptó mediante la sangre de Cristo; por lo tanto, síguelo". ¿Cómo nos instruye Pablo a avanzar? Olvidando lo que queda atrás: Nos negamos a que el pasado controle el futuro. Olvidamos la vieja vida, la culpa y la vergüenza de nuestros pecados (ya no hay condenación para los que están en Cristo). Olvidando las victorias pasadas: Pablo tenía motivos para presumir su currículum religioso, pero los creyentes no vivimos de los "días de gloria" del pasado; nuestros mejores días están por venir. Un mensaje para los miembros más experimentados: Su labor no ha terminado. No se conformen con pasar el tiempo en actividades de ocio; tengan grandes ambiciones para el Reino de Dios. Quienes han caminado con Cristo por décadas y han visto su fidelidad deberían ser los más activos en compartir el evangelio y en guiar a sus familias hacia Jesús. No celebremos antes de tiempo; todavía hay una carrera que terminar. Extendiéndonos hacia lo que está adelante: Medimos nuestro progreso al ver que hoy no estamos donde quisiéramos, pero tampoco donde solíamos estar. En la vida espiritual no hay estancamiento: o nos acercamos a Jesús o nos alejamos de Él. 2. Un modelo que vale la pena seguir (Fil. 3:17-19) Pablo nos invita a imitarlo a él y a fijarnos en quienes caminan según el buen ejemplo. En la práctica, todos seguimos a alguien; nuestro corazón tiene un "algoritmo" que se alimenta de aquello a lo que le prestamos atención. Pregunta clave: ¿Es nuestra vida espiritual un modelo digno de que otros lo sigan? La iglesia invierte mucho en las nuevas generaciones. Es necesario que los creyentes maduros muestren a los jóvenes en la fe un estándar claro de lo que significa seguir a Cristo. Pablo ofrece su vida como ejemplo no porque fuera perfecto, sino porque lo que buscaba sí lo era. El contraste con los enemigos de la cruz: Pablo advierte que muchos viven enfocados en las cosas terrenales. Sus vidas se definen por priorizar sus propios apetitos y comodidad antes que la santidad y a Cristo; prefieren lo terrenal por encima de lo eterno. 3. Una promesa que vale la pena esperar (Fil. 3:20 - 4:1) Nuestra ciudadanía está en los cielos: Los filipenses entendían bien el valor de la ciudadanía, ya que Filipos era una colonia romana y gozaba de sus privilegios aun estando lejos de Roma. Pablo les recuerda que su mayor ciudadanía no es la de este mundo, sino la celestial. Vivimos aquí, pero pertenecemos allá. Aunque disfrutamos las bendiciones terrenales y trabajamos para que la voluntad de Dios se haga en la tierra como en el cielo (sirviendo al prójimo, en el trabajo y en la sociedad), nuestra prioridad es el Reino de Dios. Esperamos al Salvador: No anhelamos simplemente un lugar mejor o el fin del dolor; nuestro mayor gozo será la presencia misma de Jesucristo. La transformación futura: Nuestros cuerpos débiles y enfermos serán transformados para ser como el cuerpo glorioso de Cristo. El mismo poder que lo levantó de los muertos eliminará todo efecto del pecado y de la muerte. Cuando le veamos tal como Él es, seremos semejantes a Él. CONCLUSIÓN Filipenses 4:1: Por tanto, manténganse firmes en el Señor. Las palabras utilizadas en el texto original equiparan la intensidad de sufrir persecución con la intensidad de buscar a Cristo: el mismo entusiasmo, pero en la dirección correcta. Ilustración olímpica: En el maratón de los Juegos Olímpicos de México 1968, el corredor John Stephen Akhwari, de Tanzania, sufrió una caída grave y se lesionó la rodilla.  Cuando entró al estadio para la última vuelta, el lugar estaba casi vacío y cada paso le causaba un dolor inmenso, pero se negó a abandonar. Cuando le preguntaron por qué continuó, respondió: "Mi país no me envió a 5,000 millas de distancia para comenzar la carrera. Me envió para terminarla". El llamado final: Cristiano, Cristo no te salvó simplemente para comenzar la carrera, te salvó para terminarla. No te rindas, no mires atrás ni te conformes. Sigue adelante, porque la línea de meta no es un lugar, es una Persona. Un día verás a Jesucristo cara a cara y cada sacrificio habrá valido la pena.   

La pesadilla mecánica de decenas de conductores se materializó el pasado sábado, 27 de junio de 2026, en la estación de servicio Repsol "El Jardín" de Ribadeo (Lugo). Debido a un error humano en la descarga del camión cisterna —donde las mangueras de descarga del transportista, al ser idénticas en su acople mayorista, se conectaron al tanque equivocado—, los depósitos de gasolina 95 terminaron contaminados con una cuba entera de gasóleo. Durante cuatro horas y media, concretamente de las 12:49 a las 17:19 horas, decenas de vehículos de gasolina repostaron un "cóctel" de carburantes altamente perjudicial para la salud del motor. La rápida reacción de la Asociación de Comerciantes Industriales de Servicios y Autónomos (ACISA) de Ribadeo y la asunción de responsabilidades por parte de la propia gasolinera han evitado un desamparo legal de los usuarios. Sin embargo, en el asfalto real, la física de la combustión no atiende a comunicados de disculpa. Analizamos al detalle qué le ocurre a tu motor ante este patinazo y qué debes hacer si eres uno de los afectados. 1. Gasolina con diésel: ¿Qué le ocurre físicamente al motor? A nivel mecánico, la buena noticia —dentro de la gravedad— es que es mucho menos catastrófico que el diésel trague gasolina. Aún así, un motor de gasolina ciclo Otto no está diseñado bajo ningún concepto para quemar gasóleo. Ambos combustibles tienen densidades, viscosidades y puntos de inflamación radicalmente opuestos:La gasolina de 95 octanos: Es un combustible muy volátil y ligero. Necesita una chispa eléctrica (proporcionada por la bujía) para inflamarse de forma instantánea y homogénea en la cámara de combustión.El gasóleo (diésel): Es un hidrocarburo aceitoso, mucho más pesado y denso. No se inflama por chispa, sino por autoencendido bajo una altísima presión y temperatura de compresión (ciclo Diésel). Cuando la mezcla contaminada de Ribadeo llegó a las cámaras de combustión de los coches afectados, la física del motor se rompió por completo. Al ser el diésel mucho menos volátil, las bujías no consiguieron quemarlo de forma eficiente. El combustible no quemado comenzó a impregnar las paredes de los cilindros, las bujías y las válvulas, provocando:La pérdida de chispa: Las bujías se engrasan y se saturan de hollín carbonizado, impidiendo que salte la chispa eléctrica y provocando fallos de encendido (misfires). Daños en el catalizador: El gasóleo mal quemado sale por las válvulas de escape en estado semilíquido. Al llegar al catalizador, que trabaja a temperaturas de entre 400 y 700 grados, el diésel sobrante se quema bruscamente sobre el panel cerámico, obstruyéndolo o fundiéndolo por completo. Contaminación del aceite motor: En casos extremos, el diésel que no se quema en el cilindro es arrastrado por los segmentos hacia el cárter, mezclándose con el aceite lubricante. Esto degrada las propiedades del aceite, poniendo en riesgo la integridad de los cojinetes y el cigüeñal si se circula muchos kilómetros. 2. Los síntomas de alerta: Cómo detectarlo en marcha Si rellenaste el depósito en el tramo horario maldito de Ribadeo y arrancaste el vehículo, el coche comenzó consumiendo la gasolina limpia que aún quedaba en los conductos de alimentación y en el filtro. Los problemas reales aparecieron a los pocos kilómetros, cuando la bomba de combustible empezó a succionar el diésel mezclado del depósito: La trampa de la mezcla progresiva: Aquellos conductores que llegaron a la gasolinera con el depósito casi vacío notaron los tirones de forma casi inmediata, a los pocos metros de salir de la estación. Por el contrario, quienes llevaban el depósito a medio llenar y solo querían completarlo, sufrieron un retraso en los síntomas. El diésel se diluyó inicialmente en un mayor porcentaje de gasolina limpia, retrasando la aparición de fallos graves hasta haber recorrido bastantes kilómetros por carretera. Tirones violentos y pérdida de potencia: El motor empieza a fallar porque las bujías fallan y la combustión es incompleta. El coche da tirones muy acusados y le cuesta ganar revoluciones. Humo blanco o azulado por el escape: El diésel no quemado o quemado parcialmente genera un humo denso, de un olor aceitoso muy característico, visible a través del retrovisor.Ruido metálico (picado de biela): Al alterarse el octanaje del combustible, la mezcla puede detonar antes de tiempo, generando un cascabeleo metálico muy peligroso para los pistones.Parada total del motor: Finalmente, las bujías quedan tan engrasadas que el motor se detiene por completo y resulta imposible volver a arrancarlo. 3. Protocolo de actuación: Qué hacer si eres un afectado La gasolinera Repsol "El Jardín" ha publicado un protocolo de actuación que desde Auto FM consideramos muy acertado. Si repostaste gasolina 95 en esa estación el pasado sábado, 27 de junio, entre las 12:49 y las 17:19 horas, debes seguir de forma estricta estos pasos: No arranques el coche: Si te has enterado de la noticia y el coche sigue aparcado en tu garaje, bajo ningún concepto des el contacto ni arranques el motor. Si no arrancas, la mezcla no llegará a los conductos ni a los inyectores. La solución será tan sencilla como vaciar el depósito y limpiarlo, una operación rápida y barata en el taller. Llama a la asistencia en carretera (Protocolo PAS): Si el coche se te paró en marcha o notas los tirones, busca un lugar seguro, colócate el chaleco de alta visibilidad antes de bajar, sal por la puerta de la derecha y sitúate detrás de la bionda de protección. Llama a tu seguro para que una grúa traslade el coche directamente al taller. No intentes "limpiar" el motor dando acelerones; solo agravarás la avería. Formaliza la reclamación: Accede a la web oficial de Repsol El Jardín de Ribadeo y rellena el formulario de reclamación por el incidente. La estación de servicio ha confirmado que utilizará las grabaciones de sus cámaras de seguridad y la lectura de matrículas para verificar qué vehículos repostaron en ese tramo de cuatro horas y media. Esto garantiza que, incluso si perdiste el ticket físico de compra, tu reclamación esté respaldada documentalmente y su seguro de responsabilidad civil se haga cargo de todos los gastos de reparación. Conserva todos los justificantes: Pide en el taller un presupuesto detallado o factura de la reparación, incluyendo la limpieza del depósito, el cambio de filtro de combustible, la sustitución de bujías (si fuera necesario) y la comprobación del catalizador. 4. Dos advertencias fundamentales para el día a día en la gasolinera El coche "inteligente" que maneja nuestra vida Hoy en día, al cambiar habitualmente de vehículo, es común sufrir pequeños bloqueos a la hora de arrancar o repostar. Los automóviles modernos incorporan sistemas de arranque por botón de presencia que no requieren llave física, pero a cambio introducen estrictos protocolos de bloqueo electrónico (como impedir el encendido del motor si el cinturón del conductor no está abrochado). Antes de desesperarte buscando un botón de arranque inexistente, recuerda consultar la pegatina identificativa de carburante (diésel o gasolina) situada en el reverso de la tapa del depósito para evitar despistes mecánicos. El peligro de repostar con el motor en marcha Aunque parezca una obviedad, sigue habiendo conductores despistados que, debido al silencio absoluto de los motores modernos o a un descuido rutinario, proceden a rellenar el depósito con el motor encendido.Bajo ningún concepto se debe repostar combustible con el coche en marcha. Aunque los sistemas de seguridad actuales reducen al mínimo el riesgo de catástrofe, la física nos recuerda que el proceso de llenado libera vapores altamente inflamables concentrados alrededor de conducto de recarga de combustible. El funcionamiento de los sistemas eléctricos, el alternador o un simple chispazo en el escape caliente del coche encendido actúan como potenciales fuentes de ignición. Apaga siempre el motor, corta el contacto y garantiza la seguridad de todos los usuarios de la estación de servicio.

Debido a que el país se ha unido al marco inclusivo de la OECD se vienen cambios fiscales importantes

Las personas que más amas te han hecho sentir que no eres suficiente, que tus necesidades molestan y que el amor hay que ganárselo. Llevas años cargando eso en silencio, pero eso no es solo dolor emocional: es carga alostática real. Tu cuerpo está pagando la cuenta física de relaciones que tu mente sigue justificando.En esta transmisión realizamos un fortalecimiento somático profundo para identificar y borrar el desgaste invisible y la acumulación de carga alostática en tu sistema nervioso. Cada relación que te mantiene en modo supervivencia —tu mamá que te juzga, tu pareja que te activa, tu entorno que te invalida— suma peso biológico al cuerpo. Desde la neurobiología y la reingeniería humana, explicamos cómo este cortisol acumulado compromete tu sistema inmune, forzándote a tomar decisiones desde el agotamiento y frenando tus proyectos porque no te queda energía residual para crear nada. Aquí el puente relaciones, salud e ingresos se vuelve irrefutable: no es metáfora, es biología acumulada en el tiempo. Reprogramamos tu línea media para regular la amígdala cerebral, vaciar el registro de supervivencia de tus células y devolverle a tu cuerpo la neutralidad necesaria para dejar de estar "agotada de una forma que el descanso no resuelve".Vaciar Carga Alostática: Eliminamos el peso biológico acumulado y el exceso de cortisol generado por dinámicas de supervivencia relacional crónicas.Calibrar el Detector de Amenazas: Regulamos la amígdala cerebral para apagar la alerta constante ante juicios, críticas o rechazo de las personas cercanas.Borrar Memorias de Insuficiencia: Limpiamos desde las células el condicionamiento inconsciente de que tus necesidades molestan o de que debes ganarte el derecho a ser amada.Separación Somática del Entorno: Fortalecemos la línea media para desvincular tu energía vital de los traumas, muescas y estados emocionales de tu familia o pareja.Restaurar Energía Residual: Activamos el sistema nervioso autónomo y las mitocondrias para recuperar la vitalidad, la fuerza ejecutiva y la capacidad de crear proyectos expansivos.Esta es una intervención cuántica para dejar de financiar con tu propia biología el costo de tus relaciones y permitir que tu sistema recupere su diseño original de fuerza y neutralidad. Debido a que este desgaste relacional es el verdadero freno detrás de tus bloqueos y tu capacidad de expansión, te invito a inscribirte hoy mismo a mi próximo taller gratuito "Tus relaciones te están costando dinero". El enlace de registro está fijado exactamente abajo, en el primer comentario de este video. Dale me gusta, suscríbete para continuar reprogramando tu biología y comenta "Suelto la carga" para fijar este comando en tus células ahora mismo.Nota importante: Este contenido y las herramientas metodológicas presentadas forman parte de un enfoque somático alternativo de reingeniería humana y biofísica cuántica. Su objetivo es el fortalecimiento energético y biológico del cuerpo; no constituye un diagnóstico clínico, no es un tratamiento médico y no sustituye de ninguna manera la consulta, prescripción o supervisión de los profesionales de la salud.#CargaAlostática #MetodoYuen #SaludSomatica #AmigdalaCerebral #CortisolAcumulado #SistemaNervioso #AgotamientoCronico #RelacionesQueDebilitan #ReprogramacionCelularMaster Classe Gratuita: www.rociosantibanez.com(en el cintillo amarillo en la parte de arriba esta el acceso a la inscripción).

Debido a la disminución de vocaciones sacerdotales, existe el miedo a la desaparición del sacerdocio, y esta preocupación nos hace preguntarnos: ¿La Iglesia puede prescindir de los sacerdotes? D. Santiago Arellano, sacerdote de la «Hermandad de Hijos de Nuestra Señora del Sagrado Corazón», nos responde: «Sin sacerdotes no hay sacramentos». Solo el sacerdote puede consagrar y absolverte de tus pecados para que recuperes la gracia santificante. Son transmisores directos de la gracia de Dios, es Cristo quien actúa a través de ellos. Por esto, tenemos que rezar, insistentemente, para que aquellos que están destinados por Dios para este ministerio respondan por el bien de sus propias almas y de las almas que Dios quiere poner en sus manos.

Debido a la magnitud del evento, el gobierno venezolano ha decretado una emergencia nacional, lo que ha llevado a la suspensión de actividades consulares y diplomáticas ordinarias para priorizar el rescate y la evaluación de daños.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Imagina encontrar un mundo perdido que ha estado aislado durante millones de años— suena como una película, ¿verdad? Bueno, es real, ¡y ese lugar se llama Roraima! No es una isla; en realidad, es una montaña gigante con una cima super plana. Debido a su apariencia y las densas nubes que la rodean, da la loca ilusión de que está flotando en el cielo. No tiene un pico puntiagudo típico como la mayoría de las montañas; es solo esta enorme superficie plana muy por encima. ¡Es uno de los lugares más geniales y misteriosos de la Tierra! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Un voraz incendio en República Dominicana obligó a la evacuación de emergencia de cientos de turistas. Debido a los intensos combates en el sur del Líbano que avivaron las dudas sobre el fin de la guerra. Israel y Hezbollah acordaron un cese al fuego. Después de la millonaria inversión en la renovación del espejo de agua del Lincoln Memorial, el agua nuevamente se tornó verde.

Proverbios 28:1“Huye el malvado sin que nadie lo persiga, pero el justo está confiado como un león”.¿Realmente creen los evolucionistas que la vida siempre se hace más compleja y sofisticada? ¿Alguna vez la evolución va hacia atrás?En 1893, un hombre llamado Dollo propuso una ley que se ha convertido en una piedra angular para la creencia de la evolución. La ley de Dollo dice que la evolución siempre va para arriba hacia más especialización. Nunca va hacia atrás. Esto significa que mientras más arriba vamos en la escalera evolucionista del desarrollo, más desarrollo deberíamos ver en por lo menos uno, si no más, partes de una criatura. Por otro lado, el creacionismo dice que el Creador hizo cada tipo de animal distinto por diferentes razones. Debido a esto, los llamados animales inferiores podrían tener células más desarrolladas u órganos que los llamados animales superiores.Ahora probemos estas dos afirmaciones contradictorias y veamos cual de ellas encaja lo que encontramos en el mundo real. ¿Cuál punto de vista tiene apoyo de estudios comparando tejidos musculares del cangrejo de herradura, una criatura muy antigua de acuerdo a la evolución, con un conejo, una criatura relativamente más reciente? Los estudios muestran que la estructura de proteína de los músculos del cangrejo de herradura es más complejo que las del conejo, o en muchos casos, inclusive de los humanos.Estos hechos deben ayudar a los cristianos a sentirse un poco menos intimidados por los evolucionistas que afirman que la evolución es un hecho de la ciencia. Una de las leyes más básicas de la evolución no llega a sostenerse en las pruebas.Oración: Amado Padre, Te confieso que muy fácilmente me intimido por los valores humanos como grados educativos. Perdóname en nombre de Cristo Jesús y lo que Él ha hecho por mí, y fortaléceme con la valentía de la fe para dar un claro testimonio de Tu verdad. En Nombre de Cristo Jesús. Amén.Imagen: Dollo's law of irreversibility, Ian Alexander, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29?v=20251111

No se hizo el debido proceso y se me está poniendo un castigo de los más altos: Embajadora en Haití

¿Dices que quieres abundancia, ligereza y relaciones equilibradas, pero cada vez que el dinero llega se va por una emergencia, o simplemente sientes un techo invisible que te impide avanzar? Deja de culpar a tu mala suerte o a tu falta de fe. Tu mente consciente quiere recibir, pero la consola de comandos de tu organismo está ejecutando una adicción neuroquímica a la lucha.Debido a décadas de sacrificio sostenido, prisa constante y la necesidad de cargarlo todo, tu sistema nervioso autónomo se ha descalibrado por completo. Tu cuerpo se habituó a operar bajo dosis masivas de cortisol y adrenalina, por lo que interpreta la calma, el descanso y el recibir sin esfuerzo como un peligro biológico. Cuando la vida se acomoda, tu cerebro activa un bloqueo mecánico —un verdadero síndrome de abstinencia celular— que te empuja a fabricar problemas o a autosabotear tus resultados para regresar al territorio conocido de la preocupación. No tienes un bloqueo espiritual; tienes una infraestructura física atrapada en un bucle de supervivencia molecular. TALLER GRATUITO SISTEMA NERVIOSO DE LA ESCASEZ

Send us Fan MailBienvenido al Programa de Certificación de Especialista en Prevención y Erradicación de Algas, impartido por Rudy Stankowitz. En este curso aprenderás a abordar las algas en las piscinas desde una perspectiva completamente diferente: una basada en la ciencia ambiental, la química del agua, la hidráulica y la experiencia real en el campo, en lugar de los típicos tratamientos químicos de “echar productos y esperar lo mejor”.A muchos profesionales de piscinas se les enseña a ver las algas como el problema principal. Este curso desafía esa idea. A lo largo del programa aprenderás que las algas suelen ser un síntoma de problemas más profundos relacionados con la circulación, la filtración, las condiciones ambientales, la eficiencia del desinfectante, el balance del agua y las prácticas operativas. Comprender esas causas de fondo es lo que separa a un técnico que constantemente reacciona a los brotes de algas de un profesional que sabe cómo prevenirlos antes de que comiencen.Este curso explora cómo cada piscina funciona como su propio ecosistema acuático único. Factores como la vegetación circundante, cuerpos de agua cercanos, exposición solar, carga de bañistas, tipo de superficie de la piscina, ubicación geográfica, eficiencia de filtración y diseño hidráulico influyen en el comportamiento del agua y en los tipos de algas que tienen mayor probabilidad de desarrollarse. Debido a que no existen dos piscinas verdaderamente idénticas, la prevención efectiva de algas requiere ir más allá de los métodos genéricos y desarrollar un protocolo de cuidado personalizado para cada piscina individual.Los estudiantes aprenderán a “pensar más allá de la piscina” evaluando las condiciones ambientales y operativas que rodean la instalación. Descubrirás cómo los árboles, el polen, los fertilizantes, las mascotas, los patrones climáticos, la acumulación de residuos, los fosfatos, las zonas muertas de circulación e incluso los cambios estacionales pueden influir drásticamente en la calidad del agua y el crecimiento de algas. Al comprender estos factores contribuyentes, comenzarás a reconocer patrones que te permitirán predecir y prevenir problemas de algas de manera más efectiva.El curso también introduce las diferencias biológicas entre diversas formas de algas y biopelículas de cianobacterias presentes en piscinas, incluyendo algas verdes, algas mostaza, algas negras y moho blanco del agua. Aprenderás por qué tratamientos que funcionan extremadamente bien en una piscina pueden fracasar en otra, y cómo comprender el organismo involucrado permite desarrollar estrategias de remediación más precisas, rentables y exitosas.Uno de los principales enfoques del programa es aprender a trabajar con la ciencia en lugar de luchar constantemente contra ella. Explorarás las relaciones entre el pH, la aireación, la eficiencia del desinfectante, los fosfatos, la contaminación ambiental y el movimiento del agua, mientras aprendes cómo pequeños ajustes operativos pueden generar mejoras significativas en la estabilidad del agua y en la prevención de algas.Al finalizar este curso, tendrás una comprensión más sólida de cómo identificar señales de advertencia ambientales, diagnosticar problemas recurrentes de algas, desarrollar estrategias de tratamiento personalizadas, mejorar la estabilidad del agua a largo plazo y crear piscinas más fáciles de mantener. Más importante aún, comenzarás a pensar como un verdadero profesional acuático: alguien capaz de identificar las causas fundamentales detrás de los problemas de calidad del agua en lugar de simplemente reaccionar a los síntomas.Ya seas nuevo en la industria de las piscinas o un profesional experimentado en servicio y mantenimiento, este curso está diseñado para ayudarte a desarrollar conocimientos técnicos más profundos, mejorar tus habilidades de diagnóstico, reducir el uso innecesario de químicos y posicionarte como un experto más confiable y respetado dentro de tu mercado. Support the showThank you so much for listening! You can find us on social media:FacebookInstagramTik TokEmail us: talkingpools@gmail.com

D. Salvador Romero, sacerdote de la Archidiócesis de Valencia (España), a pesar de haber recibido una educación cristiana por parte de su familia, ya a los quince años se desvió de su camino olvidándose completamente de todo lo aprendido. Debido a las malas influencias de su entorno, acabó metido en el mundo de las drogas. Sorprendentemente, a pesar de encontrarse en esa situación, sentía fuertemente la presencia del Señor intentando prevenirle de los peligros que su alma podía sufrir si seguía viviendo de esa forma. Solo muchos años después, tras una oración en el Pórtico de la Gloria de la catedral de Santiago de Compostela, recibió la fuerza que necesitaba para apartarse definitivamente del mundo del pecado. Y, tras un largo camino de conversión, descubrirá que ha sido elegido para ser solo de Dios.

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Ryanair vuelve a captar la atención del mercado tras presentar los resultados correspondientes a su ejercicio fiscal 2025-2026. La aerolínea consiguió el mayor beneficio neto de toda su historia, con un crecimiento del 40% que le permitió superar los 2.000 millones de dólares. Este avance se apoyó en el incremento de los ingresos, que alcanzaron los 15.000 millones de euros, un 11% más que el año anterior. Además, el tráfico de pasajeros también evolucionó positivamente, creciendo un 4% y superando los 200 millones de viajeros. A pesar de estos resultados históricos, las cuentas del grupo se vieron condicionadas por el litigio mantenido con la autoridad italiana de competencia. Debido a ese proceso, Ryanair tuvo que reservar una provisión extraordinaria de 85 millones de euros para afrontar la sanción impuesta por el organismo regulador. Más allá del impacto, el contexto internacional genera incertidumbre en el sector aéreo por la tensión relacionada con Irán y su repercusión sobre los costes energéticos y la estabilidad de varias compañías europeas. El consejero delegado de la empresa, Michael O'Leary, intentó transmitir tranquilidad a los inversores al asegurar que la estrategia de cobertura de combustible permitirá reducir el efecto de las fluctuaciones sobre los resultados futuros. Sin embargo, durante este periodo los costes operativos crecieron un 6%, reflejando las presiones que afronta el sector. Aun así, la compañía mantiene una visión optimista para el verano, ya que sus proveedores han garantizado que no habrá incidencias julio. Respecto al precio de los billetes, Ryanair prevé incrementos durante los meses de mayor demanda, aunque sostiene que las tarifas permanecerán estables La aerolínea considera que la preocupación de los consumidores por la inflación y la escasez de combustible condiciona la evolución de los precios Además, la incertidumbre también ha influido en la reorganización de rutas europeas, incluyendo el cierre de Tesalónica, la reducción en Berlín y el abandono de conexiones Tenerife Norte y Vigo

Aseguran vehículos blindados y municiones en Reynosa, Tamaulipas Ucrania lanza ataque masivo con drones sobre Rusiaás de un tercio de mexicanos tiene algún créditoMás información en nuestro podcast#grc

En 'Par en Par' sugieren convertir el 'reality' de parejas en género de horror, mientras ensalzan la Zaragoza nocturna filmada en 'Nuestros amantes'. En esta nueva entrega del programa Par en Par en esRadio, los presentadores Juanma González y Dani Palacios arrancan la emisión con una charla distendida sobre sus preferencias culinarias, centrándose especialmente en la receta de la ensaladilla rusa. Entre bromas sobre el uso de pepinillos, alcaparras o apio, los colaboradores establecen un tono cercano antes de sumergirse en la actualidad del sector del cine y las plataformas de streaming. Uno de los puntos cómicos de la conversación surge cuando Juanma González relata su frustración con el sistema de audio de su vehículo. Debido a un error de programación en el software, el equipo reproduce las canciones por orden alfabético cada vez que se pone al volante, lo que le obliga a escuchar sistemáticamente la banda sonora instrumental de Cazafantasmas 2. En concreto, menciona la pieza A Baby Carriage Meets the Traffic, que se ha convertido en la banda sonora involuntaria de sus trayectos diarios. Entrando en materia de ficción, los presentadores analizan la serie Berlín, el spin-off de La Casa de Papel disponible en Netflix. Dani Palacios destaca que le resulta más atractiva que la serie original por su tono cómico y ligero, resaltando la interpretación de Pedro Alonso como un galán rancio y pomposo. Esta atmósfera permite al espectador disfrutar de una trama de atracos menos densa y con un carisma muy particular en sus diálogos. Juanma González aprovecha el espacio para ensalzar la película Nuestros Amantes, dirigida por Miguel Ángel Lamata. El presentador confiesa estar obsesionado con este filme, que ha visionado recientemente en varias ocasiones. Lo que más destaca es la Zaragoza nocturna que captura la cámara, describiéndola como una ciudad hermosa y cinematográfica que sirve de escenario perfecto para una comedia romántica nada convencional, protagonizada por Michelle Jenner y Eduardo Noriega. En un giro creativo, surge la propuesta de transformar el popular reality de parejas La Isla de las Tentaciones en una producción del subgénero de horror slasher. Los colaboradores imaginan cómo la dinámica de fiestas y celos del programa de Telecinco encajaría perfectamente en una película de terror donde un asesino acabara con los concursantes. Mencionan a personajes como Leila y David, sugiriendo que la tensión del formato daría mucho juego en la gran pantalla bajo una óptica siniestra. La conversación también viaja hacia el mundo del manga y el anime con la recomendación de Dandadan. Dani Palacios describe esta obra como una mezcla explosiva de fantasmas, extraterrestres y situaciones picantes, destacando el personaje de la turboabuela, un espíritu que termina habitando en un gato de porcelana. Según los presentadores, es una de las historias más divertidas y originales que se pueden encontrar actualmente en el mercado nipón. El bloque dedicado a Michael Jackson cuenta con la participación de Ana Meijide para analizar el impacto del Rey del Pop. Los contertulios debaten sobre la necesidad de separar al artista del hombre, reconociendo el trauma infantil que marcó su vida y su obsesión por Neverland. Se mencionan álbumes icónicos como Thriller, Bad y Dangerous, subrayando que, a pesar de las controversias, su legado musical sigue siendo uno de los pilares de la cultura popular del siglo XX. Finalmente, el programa aborda la reciente rueda de prensa de Florentino Pérez, presidente del Real Madrid. Los presentadores ven en el mandatario blanco a un personaje digno de cine, destacando su aura de poder y su carisma innegable. Comparan su estilo con el de antiguos presidentes del fútbol español como Joan Gaspart o Jesús Gil, aunque resaltando la distinción y el control que ejerce Florentino. También hubo espacio para la autocrítica deportiva hacia el Atlético de Madrid, señalando que al club rojiblanco se le suele permitir una falta de exigencia que no se ve en otros grandes equipos.

El programa 2874 de Radiogeek, les habló de varios temas importantes. Signal amenaza con abandonar Canadá por el proyecto de ley C-22; Google prueba reducir el almacenamiento gratuito de Gmail a 5 GB; OpenAI afirma que unos hackers robaron algunos datos tras el último fallo de seguridad en su código; Google detecta la primera vulnerabilidad de día cero conocida asistida por IA en la práctica; Claude AI ayudó a un estudiante a recuperar 5 Bitcoin, siendo aproximadamente 400.000 dólares; y por último OpenAI podría demandar a Apple debido a la integración de ChatGPT con Siri. Toda esta información la pueden encontrar desde nuestra web www.infosertec.com.ar o bien desde el canal de Telegram/Whastapp, o Instagram. Esperamos sus comentarios.

En un contexto de tensión en los mercados energéticos por la guerra en Oriente Medio y la caída a un ritmo acelerado de las reservas, Venezuela reaparece como un proveedor útil para Estados Unidos. Aunque su peso global sigue siendo limitado, su papel gana relevancia por su valor estratégico y geopolítico, explica el analista José Enrique Arrioja. En medio de la subida de los precios del crudo a causa de la guerra en Oriente Medio y la reducción récord de las reservas de petróleo, el aporte de Venezuela como país productor, aunque menor, resulta particularmente beneficioso para Estados Unidos, afirma José Enrique Arrioja, analista económico del Centro de Expertos del Consejo de las Américas. Cuando se cumplen ya más de diez semanas de guerra en Oriente Medio, las reservas mundiales de petróleo se están agotando a un ritmo récord debido a las interrupciones del flujo a través del estrecho de Ormuz, que siguen restringiendo la oferta, informó este miércoles la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Según la AIE, el mercado del petróleo seguirá previsiblemente en déficit hasta el último trimestre del año, mientras las interrupciones en el estrecho de Ormuz limitan la oferta y aumentan el riesgo de una nueva volatilidad de los precios. En este contexto de crisis en torno a la producción de crudo, Venezuela es un jugador menor, pero desempeña un papel significativo. Desde la detención de Nicolás Maduro en enero por Washington, la producción de barriles ha aumentado en ese país en un 22,9 %, cifra inédita desde 2019. Para José Enrique Arrioja, analista económico del Centro de Expertos del Consejo de las Américas, Venezuela se ha vuelto bastante útil para Estados Unidos. Venezuela, segundo proveedor de crudo a Estados Unidos  "En estos instantes, Venezuela se ha convertido en el segundo proveedor de crudo a Estados Unidos después de Canadá. En el equilibrio energético global, la cifra todavía tiene poco peso, sobre todo si se contrasta con las producciones que tienen otros países de la OPEP. Pero hay detrás de la interpretación de estos números fríos y escuetos un simbolismo y un valor estratégico y geopolítico, que es lo que históricamente le ha dado realce e importancia a la producción petrolera venezolana", explica. Debido a las sanciones impuestas por Estados Unidos en 2018 y 2019, Venezuela vendía la gran mayoría de su crudo a Asia, sobre todo a China. Pero parte del plan de Washington también es influir en este mercado. "En este mes de mayo, prácticamente 600.000 barriles de petróleo se están vendiendo a Estados Unidos. El resto de las exportaciones siguen yendo a destinos en el mercado asiático, pero definitivamente la presión de Estados Unidos sobre el gobierno liderado por Delcy Rodríguez para cortar relaciones con China está generando una recomposición en las ventas de Petróleos de Venezuela, haciendo que estas tiendan cada vez más a irse hacia Estados Unidos en lugar de dirigirse a los mercados asiáticos". Venezuela, importancia estratégica Estados Unidos tiene especial interés en el crudo de Venezuela, ya que sus refinerías pueden adaptarse al petróleo pesado que produce el país caribeño. Es por ello que se espera que la producción continúe aumentando y generando crecimiento. Se espera una revitalización de la contratación de mano de obra. Compañías al estilo de BP, Repsol, ENI están ya firmando acuerdos importantes para reactivar o retomar presencia. Se tuvo en Venezuela, en el caso de Repsol, la intención de triplicar la producción que tiene hoy en día la compañía en ese país, pasando de unos 45.000 barriles por día a 150.000 barriles por día en los próximos tres años. Arrioja concluye afirmando que el conflicto en Oriente Medio no convierte a Venezuela en una amenaza económica para el resto de los países de la OPEP, pero pone de manifiesto la importancia geoestratégica de este país en el panorama internacional.

Debido a cambios sustanciales, la administración Trump ha modificado la función esencial de la agencia de Servicio de Ciudadanía e Inmigración (USCIS) en una oficina que tiende una especie de trampas a inmigrantes que acuden a citas sobre peticiones de alguna protección migratoria. El periodista del New Yorker, Jonathan Blitzer, publicó un reportaje que cuenta la historia de Anna, de Minneapolis, quien al igual que decenas de inmigrantes, fueron objetivo de una operación especial contra personas que solicitaron refugio en EE.UU. Anna incluso fue detenida sin explicación alguna por ICE y enviada a Texas. El reporte expone cómo las políticas migratorias actuales han modificado procesos y endurecido las revisiones de vigilancia, incluso de personas que han pasado ya por un severo escrutinio.

Debido a que este caso aún está activo—y para proteger la privacidad de la víctima— el nombre de la menor no ha sido revelado por las autoridades ni compartido por los medios de comunicación. En el centro de este caso se encuentra la muerte de una bebé de tan solo 4 meses, una pérdida inimaginable. Estaba en una etapa en la que dependía completamente de los adultos a su alrededor para su seguridad, cuidado y amor. Sin embargo, según los investigadores, fue sometida a daño por alguien que tenía la responsabilidad de protegerla. Por respeto a ella, es importante que su historia se cuente con cuidado. No solo como un caso, sino como un recordatorio de la responsabilidad que todos compartimos en proteger a los niños—especialmente aquellos que son demasiado pequeños para defenderse o pedir ayuda. Puede escuchar nuestro NUEVO episodio en Spotify, Apple Podcasts y todas las demás plataformas de transmisión. — Because this case is still active—and to protect the privacy of the victim—the child's name has not been released by authorities or shared by media outlets. At the center of this case is the death of a 4-month-old baby, an unimaginable loss. She was at a stage of life where she depended entirely on the adults around her for safety, care, and love. However, according to investigators, she was subjected to harm by someone entrusted with protecting her. Out of respect for her, it is important that her story is told carefully—not only as a case, but as a reminder of the responsibility we all share in protecting children, especially those who are too young to defend themselves or ask for help. You can listen to our NEW episode on Spotify, Apple Podcasts, and all other streaming platforms. — Childhelp National Child Abuse Hotline: If you suspect child abuse, call the Childhelp National Child Abuse Hotline at 1-800-4-A-Child or 1-800-422-4453, or go to www.childhelp.org.  All calls are toll-free and confidential.  The hotline is available 24/7 in more than 170 languages. — Link + Sources: MSN:  https://www.msn.com/en-us/news/crime/father-allegedly-killed-his-4-month-old-daughter-threatened-she-d-be-a-dead-baby-for-crying/ar-AA21w41V?ocid=BingNewsSerp MSN: https://www.msn.com/en-us/news/crime/clermont-county-man-charged-with-murder-in-abuse-death-of-infant-daughter/ar-AA21pHtw?ocid=BingNewsSerp WCPO: https://www.wcpo.com/news/local-news/in-your-community/clermont-county/prosecutor-clermont-county-man-indicted-for-murder-of-4-month-old-daughter Law Enforcement Today: https://lawenforcementtoday.com/ohio-infant-death-abuse-allegations FOX 19: https://www.fox19.com/2026/04/21/milford-man-faces-life-prison-after-abuse-led-death-infant-daughter/ PEOPLE: https://people.com/father-allegedly-killed-his-4-month-old-daughter-after-threatening-her-for-crying-11956594 LOCAL 12: https://local12.com/news/local/clermont-county-father-accused-of-murdering-infant-daughter-held-on-3m-bond-cincinnati-milford-marcellaus-malone-baby-swaddlwe-head-punched-abuse-threats-mother — Distributed by Genuina Media — Buy Us A Coffee: https://buymeacoffee.com/svsm_podcast — Follow Us:Instagram: https://www.instagram.com/SVSM_PodcastThreads: https://www.threads.net/@svsm_podcastTwitter/ X: https://www.twitter.com/SVSM_PodcastBlueSky: https://bsky.app/profile/svsmpodcast.bsky.socialFacebook: https://www.facebook.com/SoViolentoSoMacabroPodcastTikTok: https://www.tiktok.com/@svsm_podcastYouTube: https://www.youtube.com/@svsm_podcast Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

1) Inquieten: Primero: no te inquietes si no coincide la cita bíblica que te presento, ya que en muchas comunidades hoy se celebra san José Obrero y tiene evangelio propio. Hoy celebramos al santo que tomó a María y a Jesús en sus vidas. No se victimizó, sino más bien asumió lo que le tocó en la vida, y lo pudo vivir incluso con el trabajo, porque el trabajo dignifica y, como consecuencia, da ganancias, pero el trabajo es lo que ayuda a que una persona se desarrolle y viva.2) Habitaciones: Una de las contradicciones que tenemos como Iglesia, una de tantas, por supuesto, es la problemática del “fingimiento”. Algunos dicen que el lugar donde más se finge, en toda la tierra, es en los templos, en las iglesias. Dicen que hay oraciones más sinceras en hospitales y cementerios que en templos. Fingimos porque nos preocupamos por la aceptación y la aprobación. Debido a esa necesidad de complacer a los demás nos olvidamos de pedir ayuda. Tenemos miedo de no estar a la altura de la expectativa de los demás, de no ser santos. Ese falso yo, cuando nace en la adolescencia o en la niñez, es producto de no sentirnos amados, y no tiene que ver con ser huérfanos. Entonces empezamos a buscar y buscar ser queridos, a precios costosos. Vivir a partir del falso yo nos crea un deseo compulsivo de presentar una imagen perfecta al público. Nos mostramos perfectos, aunque dentro estamos destruidos.3) Vida: No nos cansemos de hacer el bien, aunque la cosecha no la veamos al instante. Por lo tanto, cuídate de lo que plantes este año, porque la cosecha la verás en años venideros. La vida es la suma total de todas las decisiones que hayas tomado. Pedile a san José te dé paz y te ayude a caminar por el camino de la verdad para tener vida. Algo bueno está por venir.

Debido a la Resurrección, puedes estar seguro de que has sido completamente perdonado. Acompaña al pastor Rick mientras enseña por qué ya no necesitas temer a la muerte y por qué puedes encontrar esperanza en la resurrección de Jesús. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1463/29?v=20251111

En el episodio de hoy de VG Daily, Andre Dos Santos y Juan Manuel de los Reyes analizan el rally del 31 de marzo, el mejor día para los principales índices desde mayo de 2025, impulsado por un rumor diplomático.El episodio repasa el cierre de marzo como el peor mes del S&P 500 desde 2022 pese al rebote del último día. Se revisan los datos de JOLTS y ADP de marzo, ambos con lecturas constructivas, mientras el sector tech acumula más de 85,000 despidos en lo que va de 2026.Nike reportó un beat en earnings pero guió el próximo trimestre con caída de revenue y presión de aranceles en gross margin; RH cayó tras un guidance de crecimiento por debajo de expectativas del Street; Oracle anunció despidos masivos en medio de presión por deuda ligada a infraestructura de AI.

En este mensaje tratamos de manera anónima el caso que nos contó una mujer en las siguientes palabras: «Mi esposo bebe demasiado y se queda por fuera de casa. Debido a todo esto, nuestros dos hijos se fueron de casa y sólo nuestra hija aún vive con nosotros. Ella en una ocasión habló con él sobre su problema, así como le he hablado yo, pero él dura un tiempo bien y vuelve a lo mismo, dándoles siempre prioridad a sus amigos por encima de su familia. »La última vez que lo hizo, se fue a beber en su vehículo y duró tres días en que no sabíamos nada de él. ¡Estoy desesperada! He orado, pero no veo ningún cambio en él.... ¿Qué consejo me puede dar?» Este es el consejo que le dio mi esposa: «Estimada amiga: »Como tal vez ya sepa, tanto mi padre como mi madre eran alcohólicos, al igual que mi padrastro. Así que sé exactamente cómo se sienten sus hijos y lo que han tenido que soportar, y me identifico plenamente con la desesperación y desesperanza que siente su familia. Aunque no puedo decirle lo que debe hacer, sí puedo ofrecerle algunos principios generales que pudieran ayudarle. »¡Siento mucho que sus oraciones, al parecer, no tengan respuesta! Si bien es cierto que Dios puede hacerlo todo, también es cierto que Él no obliga a nadie a que haga su voluntad divina. Su esposo tiene el libre albedrío de elegir su propio camino, por más destructivo que éste sea. Pero usted, por supuesto, debe seguir pidiéndole a Dios que ponga obstáculos en ese camino de modo que él tenga que confrontar su adicción y su incapacidad de recuperarse sin recibir ayuda.... »Si bien hay opiniones que difieren sobre si el alcoholismo procede de una enfermedad, o de una falla moral o de una combinación de las dos, no hay desacuerdo sobre la cura. Varias décadas de investigación y experiencia han demostrado que el alcoholismo debe ser tratado con interacción grupal intensiva a diario. Los alcohólicos necesitan cultivar la amistad y el apoyo de otros que estén luchando contra el mismo enemigo. Por eso, en casi todo el mundo donde se permite el consumo de licor, hay grupos como Alcohólicos Anónimos. »¿Puede Dios perdonar a quien manifiesta comportamientos de alcoholismo? ¡Claro que sí! Él ama al alcohólico y quiere perdonarlo. Pero ¿acaso Dios le quitará instantáneamente el intenso deseo de beber alcohol? Por lo general, no. La adicción al alcohol es un lento proceso que gradualmente cambia el cerebro, y es igualmente lento el proceso para resistir ese ardiente deseo de beber que se ha formado allí. »Como usted es una mujer que ora, tiene acceso a Dios mismo. Él es el único que puede ayudarle a saber cómo proceder. Pídale que le muestre lo que más les conviene a usted, a su hija y a su esposo.» Con eso termina lo que recomienda Linda, mi esposa. El consejo completo se puede leer si se ingresa en el sitio www.conciencia.net y se pulsa la pestaña que dice: «Casos», y luego se busca el Caso 886. Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net

  En este mensaje tratamos de manera anónima el caso que nos contó un hombre en las siguientes palabras: «Mi esposa y yo llevamos cuatro años de casados.... Durante los primeros años, todo fue felicidad y amor, pero luego empezaron a surgir dudas y desconfianza de parte de ella hacia mí... de que si he tenido relaciones con otra mujer.... Le he hablado con el corazón en la mano, y le he suplicado de rodillas que me crea.... »Ella es la mujer a quien amo, y siempre se lo he dicho... pero no entiende... sino que me dice que nos apresuramos a casarnos... a lo que yo vuelvo y le digo que lo que me interesa es el amor que siento por ella.... »Nunca dejaré de intentarlo todo para que volvamos a ser la hermosa pareja de antes. Por eso acudo a ustedes por este medio.» Este es el consejo que le dio mi esposa: «Estimado amigo: »Sentimos mucho que esté pasando por esas dificultades en su relación matrimonial. Lamentablemente, muchos matrimonios pasan por ese tipo de conflicto e inestabilidad, así que usted, en definitiva, no es el único. Lo felicitamos por estar dispuesto a luchar por su matrimonio y por no darse por vencido, como sucede con muchas personas. »Queremos ayudarle, pero el problema es que no sabemos nada acerca de cómo usted y su esposa se tratan o se comunican mutuamente. Usted dice que quisiera que volvieran a ser “la hermosa pareja de antes”, pero nosotros no sabemos si ella cree, al igual que usted, que sus primeros años de casados fueron hermosos, o si, por el contrario, ella cree que su matrimonio tenía problemas desde el principio. »Usted también dice que su esposa duda de su fidelidad hacia ella. Para que ella piense eso, sin duda hay lapsos de tiempo en que no están juntos y ella no sabe dónde está usted. ¿Suele reunirse usted con amigos sin que su esposa lo esté acompañando? Cuando sale usted del trabajo, ¿va directamente a la casa o se detiene por el camino? ¿En qué ocasiones piensa ella que usted tiene tiempo para serle infiel? Usted bien pudiera ser totalmente inocente de todo lo que ella se ha imaginado, pero si ella no sabe dónde se encuentra usted, tiene más motivos para sospechar. »Debido a que usted dice que está dispuesto a hacer lo que sea para sacar adelante su matrimonio, le recomendamos que permita que su esposa rastree su teléfono o que lo revise periódicamente para que ella pueda saber dónde está usted en todo momento. Si usted no tiene nada que ocultar, entonces no debe tener ninguna objeción. »También le recomendamos que busque una organización que ofrezca consejería matrimonial, tal vez con grupos de parejas, o sólo para ustedes dos. Muchas iglesias relativamente grandes tienen grupos para parejas, así que ese sería un buen punto de partida. Una iglesia en donde hay verdaderos seguidores de Cristo también podría brindarle ayuda espiritual y ser de bendición. Jesucristo, el Hijo de Dios, se interesa en la vida y el matrimonio suyo, y Él puede mostrarle el camino y guiarlo si usted se lo permite. Le aconsejamos que busque ayuda aun si su esposa se niega a acompañarlo.» Con eso termina lo que recomienda Linda, mi esposa. Este caso y este consejo pueden leerse e imprimirse si se pulsa la pestaña en www.conciencia.net que dice: «Casos», y luego se busca el Caso 885. Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net

Lo que empieza torcido es difícil que se enderece, el que fue su pareja y padre de sus hijos de principe azul pasó al ogro del cuento. Gracias Morelia por tu valentía y tu bondad, tu tesón trabajo y valentia te ha llevado a cumplir tu sueño. Este programa no sustituye la terapia psicológica. Si consideras que necesitas ayuda profesional, te recomiendo acudir a un/a psicólogo/a clínico/a o psiquiatra. Como consejo personal, si crees que requieres terapia, evita acudir a figuras mediáticas como youtubers o psicólogos/as de la televisión. Busca un especialista que se dedique principalmente a la consulta clínica y a la atención directa de pacientes. Debido a que tratamos temas importantes pero sensibles, como salud mental, depresión y maltrato, muchos de nuestros videos son desmonetizados. Apóyanos con un superlike! que es una pequeña donación. GRACIASConviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/caras-vemos-sufrimientos--6047464/support.

(Aniversario del Duelo de Carabanchel) Se enfrentaron a punta de pistola el 12 de marzo de 1870. En aquel histórico duelo se jugaron el trono de España a pesar de que ninguno de los dos hombres tenía el trono en su poder. El primero de los dos, Antonio de Orleans, duque de Montpensier, había sido uno de los pretendientes de matrimonio de la reina Isabel II. De haberlo conseguido, habría llegado a ser rey. Pero no logró más que ser cuñado de la reina, y el mismo día en que se casó con la hermana de ella, la reina Isabel se casó con el hermano del segundo hombre. Cuando la reina dejó el trono, Antonio de Orleans se postuló directamente como candidato para sucederla como rey. El segundo hombre, Enrique de Borbón, duque de Sevilla, era, por lo tanto, también cuñado de la reina. Pero era además nieto y a la vez bisnieto del rey Carlos IV, que era abuelo de ella y, por si eso fuera poco, era incluso primo de Antonio de Orleans. En sus ansias por reinar, los dos hombres publicaron artículos en los que se difamaban el uno al otro, y la contienda entre ellos escaló a tal grado que el primero retó a duelo al segundo. Al parecer, este último, cuando aceptó, llegó a decir: «Si yo [lo] mato, no será rey.... y si él me mata, tampoco será rey.» El día del duelo —cada cual vestido con su levita negra, acompañado de su padrino y armado con una comprobada pistola nueva— tomaron el desafío tan en serio que se dice que acordaron no sólo que sería a disparos alternos hasta que uno de los dos hiciera sangre al otro, sino también que el duque de Montpensier podía llevar las gafas puestas para que sus problemas de visión no lo pusieran en desventaja. Fue así como Antonio de Orleans probó puntería primero, y falló el tiro. Y Enrique de Borbón disparó luego, y también erró. Pero cuando Antonio de Orleans volvió a apretar el gatillo, fue ése el último turno, ya que su disparo hizo blanco en la frente del borbón. Enrique perdió la vida; pero tal como lo había pronosticado, a Antonio de Orleans nadie le perdonaría el haber matado a un infante de España, miembro de su familia real, así que perdió el trono. Debido a que tuvo lugar en la escuela de tiro de la Dehesa de Carabanchel en Madrid, la historia lo ha llamado «El duelo de Carabanchel». Unos meses después, Amadeo de Saboya ocuparía el trono de España, y Antonio de Orleans sería condenado al destierro.1 ¡Qué triste que aspirantes a un trono codiciado no fueran capaces de hacer las paces en lugar de batirse en duelo hasta que uno de los dos sucumbiera! Gracias a Dios, en la Historia Sagrada Él nos ha dejado ejemplo de lo contrario, por el que aprendemos que, con su ayuda, podemos hacer tales paces con nuestros adversarios. Se trata de las dos veces que David, el futuro rey de Israel a quien Dios ya había ungido como tal, le perdonó la vida a Saúl, que era el rey de Israel, y quien había estado procurando matarlo.2 Así como David, devolvamos bien por mal, de modo que nuestro adversario nos diga, como le dijo Saúl a David: «¡Que el Señor te recompense por lo bien que me has tratado!»3 Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 «“El duelo de Carabanchel” por el trono de España», La Crónica de Carabanchel: Periódico de anécdotas históricas de Carabanchel editado por Karabanchel.com, Marzo de 1870 En línea 23 septiembre 2019; Manuel J. Prieto, «El duelo a pistola por el trono de España que perdieron los dos duelistas», CUR¡STOR!A: Curiosidades y anécdotas históricas En línea 23 septiembre 2019. 2 1S 23:14–24:22; 26 3 1S 24:17-19

(Antevíspera del Día Internacional de la Mujer) Tenía veintitrés años cuando quedó huérfana de padre. Por eso ella y doña Paula, su progenitora, se trasladaron a su hacienda de Tonchalá. Llegó a poseer fincas y dinero, pero no tuvo esposo ni tuvo hijos. Se dedicó más bien a hacer obras de caridad. Según cuentan, fue promotora de la libertad de los esclavos, y en Tonchalá siempre había comida para los hambrientos y posada para los caminantes. Los trabajadores de la comarca le pedían de continuo que fuera la madrina de sus hijos. Cuando quedó huérfana de madre tuvo que encargarse de la administración de la hacienda, y bajo su cuidado aumentaron los ganados y fructificaron los cultivos. Debido a su magnanimidad, a los vecinos del valle de Guasimales, a la izquierda del río, se les ocurrió que tal vez ella estuviera dispuesta a donarles unos terrenos con el fin de construir capilla y casas a su alrededor, es decir, para fundar un nuevo pueblo. No es que quisieran aprovecharse de ella. «Es que a ella el corazón se le salía por las manos, y los colonos quisieron recoger un poco de ese corazón», comenta el historiador santandereano Gustavo Gómez Ardila en su obra titulada Cúcuta para reírla (Escenas de su historia).1 Así que fueron a su hacienda para pedirle que les donara los terrenos necesarios. —¿Está doña Juana? —preguntaron los vecinos a la criada que salió a recibir a la comitiva. La doña los hizo pasar, escuchó su petición y a los tres días les informó que había decidido donarles media estancia de ganado mayor. Fue así como el 17 de junio de 1733 se firmó la escritura de donación, y a ese acto la historia lo considera como la fundación de Cúcuta, Colombia. «El alcalde de Pamplona... se trasladó a Tonchalá para protocolizar la escritura... [y] comprobar [entre otras cosas] que doña Juana Rangel de Cuéllar, a pesar de sus ochenta y cuatro años, estaba en sus cabales [y] que no se le corría la teja ni sufría de pérdida de la memoria, no fuera a suceder que después se arrepintiera de lo donado, alegando que no se acordaba de la firma aquella», concluye Gómez Ardila.2 Así como aquellos vecinos de doña Juana percibían que «a ella el corazón se le salía por las manos», y por eso «quisieron recoger un poco de ese corazón», también a nosotros nos conviene reconocer que nuestro Dios es un Padre amoroso que quiere darnos lo que necesitamos, y que sólo hace falta que se lo pidamos. Jesucristo su Hijo lo afirmó en el Sermón del Monte al decir: «Si ustedes, que son malos, saben dar cosas buenas a sus hijos, ¡cuánto más su Padre que está en el cielo dará cosas buenas a quienes se las pidan! [Así que] pidan, y Dios les dará.»3 Sin embargo, nos animó no sólo a que le pidamos a Dios, sino también a que demos a los demás con generosidad, como lo hizo doña Juana, siguiendo así el ejemplo del Padre celestial. «Den a otros, y Dios les dará a ustedes —enseñó Jesús—.... Con la misma medida con que ustedes den a otros, Dios les devolverá a ustedes.»4 Pidámosle entonces a Dios lo que necesitamos nosotros, y démosles a otros lo que necesitan ellos, y comprobaremos que ¡también a Dios «el corazón se le sale por las manos»! Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Gustavo Gómez Ardila, «Y ahora sí: ¡Doña Juana!», Cúcuta para reírla (Escenas de su historia) En línea 6 julio 2019. 2 Ibíd. 3 Mt 7:11, 7 DHH 4 Lc 6:38 DHH

Federico comenta con Luis F. Quintero el drama de Arsenio, el anciano de Getafe okupado por inquilinos que le amenazan y le deben 7.000 euros.

En este mensaje tratamos el caso de un hombre que «descargó su conciencia» de manera anónima en nuestro sitio www.conciencia.net y nos autorizó a que lo citáramos, como sigue: «Desde los quince años fumo marihuana. A los veinticinco años acepté a Jesucristo [como mi Salvador y Señor], y mi vida cambió; pero por algún motivo, al año y medio de haber dejado la marihuana, volví a caer en ese vicio. Desde entonces no he logrado dejarlo.... Trato y trato, y no puedo. Lo he mantenido en secreto.... Asisto a la iglesia normalmente, pero me siento miserable con este pecado continuo. Me siento frustrado.» Este es el consejo que le dio mi esposa: «Estimado amigo: »Muchas personas sostienen que la marihuana no es adictiva.... Pero el caso suyo es evidencia de lo contrario. Usted no ha podido dejarla, a pesar de seguir tratando de lograrlo. Ese es el significado de adicción. »Debido a que es un vicio, puede compararse con la adicción al alcohol, al cigarrillo, a los juegos de azar, a morderse las uñas y aun a decir mentira. Todos esos son hábitos dañinos que son difíciles de dejar, causados por estímulos químicos en nuestro cerebro cuando los practicamos. Le animo a que lea el Caso 7 en www.conciencia.net a fin de aprender un poco acerca de cómo los malos hábitos modifican nuestro cerebro, lo cual a su vez hace que sea más difícil dejarlos. »Lo felicitamos por arrepentirse de lo que ha hecho y por querer cambiar. Usted teme que los que asisten a la iglesia no lo aceptarían si se enteraran de su secreto. Si lee el Caso 609 en www.conciencia.net, comprenderá que la iglesia es más bien un hospital para pecadores y no un club para personas santas.... »Tal vez no lo haya pensado de la siguiente manera, pero todos en la iglesia sin excepción son pecadores y no santos. Todos han quebrantado las leyes divinas. Algunos ya han vencido sus propias tentaciones, pero otros no. Muchos de éstos están librando una lucha en silencio, tal y como está luchando usted. »Los que, al igual que usted, asisten a la iglesia y aún así tienen la tendencia o sienten la tentación de pecar no son hipócritas. Los hipócritas son los que se hacen pasar por santos mientras ocultan su pecado de todos los demás. »Por eso, cuéntele a un amigo de confianza que tiene madurez y asiste a la iglesia acerca de la lucha que usted está librando. Pídale que ore por usted y que le pregunte con frecuencia cómo está progresando en su meta de dejar atrás la marihuana.... Saque de los rincones oscuros ese secreto, y deje que lo alumbre la luz de Cristo. »Si alguien decide que usted no está en condiciones de enseñar... en la iglesia debido a esas tentaciones, acepte con humildad la decisión como un desafío para vencer en el futuro. En cualquier momento en que alguien lo juzgue con severidad, recuerde que Jesús enseñó que “el que a sí mismo se enaltece será humillado, y el que se humilla será enaltecido”.»1 Con eso termina lo que Linda, mi esposa, recomienda en este caso. El caso completo se puede leer si se pulsa la pestaña en www.conciencia.net que dice: «Casos», y luego se busca el Caso 764. Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Mt 23:12