Podcasts about el tren maya

El Tren Maya cumplió un año en operación con avances como la inauguración de los tramos finales, pero enfrentando retos como la baja afluencia de pasajeros, sobrecostos y críticas medioambientales.

El expresidente Andrés Manuel López Obrador ocupa el segundo puesto de los políticos más influyentes del 2024 de EL CEO. Su posición refleja el impacto de su legado, marcado por obras como El Tren Maya y las controvertidas reformas que logró consolidar, las cuales continúan generando debate.

El Tren Maya también será transporte de carga: Óscar David Lozano 2 microsismos se registran durante este domingo en la CDMX La guerra y corrupción traen miseria a las naciones: Papa Francisco Más información en nuestro podcast

El Tren Maya  ofrece descuentos para adultos mayores y estudiantes Cofepris emitió una serie de recomendaciones a los profesionales de la salud por bacteria Klebsiella OxytocaAlerta máxima en República Democrática del Congo por enfermedad desconocida respiratoriaMás información en nuestro podcast

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Gemma Santana, directora de la iniciativa Voto X el clima, habló sobre que ONGs ambientalistas condenan las prácticas de manejo de fauna del Tren Maya y advierten: "La biodiversidad de México no debe ser sacrificada en nombre del progreso".  See omnystudio.com/listener for privacy information.

La presidenta Claudia Sheinbaum arranca su primera participación internacional en la cumbre del G20 en Río de Janeiro. Entre los discursos previstos de la mandataria están el combate al hambre a través del programa ‘Sembrando Vida' y exhortar a los líderes mundiales destinar el 1 por ciento de lo que se destina a compra de armas. Sheinbaum sostendrá reuniones con líderes luego de ser la quinta oradora programada en esta cumbre organizada en Brasil.Las disculpas de Ricardo Monreal tras su viaje en un helicóptero VIP no respondió muchas preguntas que quedaron en el aire. Una de ellas son los costos, la emergencia que supuestamente motivó el vuelo, además de los permisos obtenidos para despegar a pocos metros de San Lázaro.Cada vez está más cerca el Mundial 2026 organizado por América del Norte y México se prepara para recibir a 5.5 millones de turistas internacionales, asegura Gabriela Cuevas, representante de México para la organización del Mundial 2026. Explica que buscan voluntarios que apoyen no sólo en los 13 partidos que albergará nuestro país sino en los fan fest que se organizarán como parte del ambiente mundialista.El próximo 24 de noviembre vence el plazo para el registro a la elección para ser jueces de distrito, magistrados del tribunal colegiado y ministro de la Suprema Corte. Al ser una elección numerosa, se busca que se tenga un registro de 5 mil 400 candidatos, sin embargo, hasta el momento sólo se han recibido 2 mil 600 postulaciones para los distintos cargos.Las megaobras del gobierno anterior mantienen altos costos para su operación, mantenimiento y conclusión. El Tren Maya, por ejemplo, fue considerado con 40 mil millones de pesos. El AIFA también requiere dinero –pese a asegurar que es autosuficiente– y de acuerdo con el presupuesto de Egresos se le asignaron 924 millones de pesos. Otro que también necesita dinero para seguir activo y concluir con sus tramos restantes es el Tren Interurbano México-Toluca que pidió mil 556 millones de pesos. El análisis de Marco Silva.

Tras los comentarios de Claudia Sheinbaum sobre Jorge Romero y el desaire a su propuesta de conversar, Ciro Gómez Leyva recupera cómo fue el modelo que utilizó AMLO desde 2006 cuando era oposición y culminó con su presidencia en 2008. Asegura que al PAN no le servirá hablar bonito con la Presidencia porque sencillamente nadie quiere hablar con ellos. Ya han sido entregados los cuerpos de las 10 personas asesinadas en el bar ‘Cantaritos' tras un ataque armado. Humberto Pérez González, vicefiscal de Querétaro, pidió paciencia tanto a los deudos como a los queretanos para poder esclarecer los hechos. Quiso jugar con las reglas de la reforma judicial ¡y lo logró! Roberto Gil, excolaborador de Felipe Calderón cumplió con su registro para ser electo a ministro en 2025. El también exsenador de la República explicó cómo entregó su registro para aspirar al cargo y las complejidades para alcanzarlo. El gobierno federal se siente optimista al esperar que se registren miles de personas en la elección al Poder Judicial. Arturo Zaldívar insiste en que se elegirán a los mejores perfiles para integrar los nuevos cargos para jueces, magistrados y ministros. Sin embargo se calcula que sólo en la boleta de ministros haya 81 nombres y podrían ser hasta 5 mil 410 los cargos a elegir en 2025. Ciro Gómez Leyva cuestiona a Zaldívar si la gente tendrá frente a sí una boleta electoral o un cuadernillo lo que haría todavía más enredado el proceso de elección. Los mega proyectos del gobierno de AMLO no logran cumplir con sus metas. El Tren Maya, por ejemplo, trasladó en agosto un total de 80 mil 891 pasajeros en 437 operaciones al día, lo que daría un total de seis pasajeros diariamente. No es muy diferente en el caso de Mexicana de Aviación. En septiembre sólo en vuelos nacionales transportó 21 mil 490 pasajeros en 270 operaciones, lo que equivale al 0.4 por ciento de la participación del mercado de las aerolíneas, lo que da un total de 78 pasajeros que viajan en aviones con capacidad de 176 pasajeros. El AIFA tampoco despega. En septiembre 547 mil pasajeros utilizaron Santa Lucía en 5 mil 876 operaciones, un promedio de 93 pasajeros por viaje, lo que da un total de 4.4 millones de pasajeros al año. La meta establecida por el gobierno de López Obrador era de 20 millones al año a partir del tercer año. Sólo en vuelos comerciales en el mismo mes, el AICM movió 3 millones 595 mil pasajeros. El reporte de Jaime Anchustegui. Todo esto y más en Ciro Gómez Leyva por la Mañana. Grupo Fórmula #AbriendoLaConversación

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AMLO ha revelado el adelanto del tercer episodio del documental "Mar de Selva" sobre el Tren Maya. El capítulo, a transmitirse el 12 de septiembre, resalta la importancia del proyecto para el sureste mexicano. Incluye testimonios de arqueólogos y ciudadanos, además de declaraciones de Claudia Sheinbaum sobre los aspectos innovadores del proyecto. El presidente enfatiza la riqueza cultural de la región y la necesidad de preservarla. El Tren Maya se presenta como un catalizador de progreso y preservación de identidad comunitaria. Este documental es parte de una trilogía que narra la construcción del tren y su impacto en la península de Yucatán. AMLO invita a todos a ver este episodio que promete ofrecer una visión integral del ambicioso proyecto de infraestructura.

El peso no se devaluó en este sexenio: AMLO Durante un mitin en Wisconsin, Trump subrayó que es la única persona que puede evitar la Tercera Guerra Mundial  Más detalles en nuestro Podcast

Se registran ingresos de más de 146 millones de ciudadanos extranjeros regulares Seguros Inbursa y Grupo Financiero Inbursa se FusionanError de seguridad fue el intento de asesinato de Donald TrumpMás información en nuestro podcast

El Tren Maya, el AIFA y la refinería en Dos Bocas, obras insignias del gobierno, aún no han madurado, pero los altos costos y resultados limitados inclinan la balanza a convertirlos en proyectos de poco impacto. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Guillermo D. Christy, espeleólogo, miembro de la agrupación de Selvame, habló sobre el presidente Andrés Manuel López Obrador confirma cenote afectado por el Tren Maya.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En el próximo episodio de El Brieff, exploramos un abanico de noticias impactantes: desde la investigación sobre el descarrilamiento del Tren Maya en México, que sugiere un posible sabotaje, hasta la alarma por las pérdidas económicas millonarias en América Latina debido a riesgos cibernéticos. También cubrimos temas críticos como la creciente dependencia de México del maíz importado, decisiones judiciales que marcan un antes y un después para Julian Assange y Visa/Mastercard, y movimientos significativos en el mundo empresarial y deportivo, incluyendo el probable regreso de Adam Neumann a WeWork y las estrategias de Red Bull en la Fórmula 1. Crea el cerebro estratégico de tu negocio con STRTGY, contáctanos en este correo: arturo@strtgy.ai y conoce más en nuestro sitio web.Apoya este podcast suscribiéndote a Brieffy y accede a todo nuestro contenido para líderes de negocios. Descarga nuestra app aquí. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hoy con Ciro Gómez Leyva:David Kershenobich, coordinador de los Foros por la Transformación en el tema de Salud, habla del plan que tiene Claudia Sheinbaum para mejorar el sector luego de los tropiezos que tuvo el gobierno de López Obrador.Luego de los comentarios dados por Manuel López San Martín sobre Hugo López-Gatell y su retorno al gobierno de López Obrador, Morena pidió al INE que el conductor ya no sea el encargado de moderar el debate a lado de Denise Maerker.Max Cortázar, vicecoordinador de la campaña a la presidencia de Xóchitl Gálvez negó que sean ellos quienes están convocando a una marcha el próximo 31 de marzo. Asegura que esa fecha estarán en el arranque de Eduardo Rivera. Sobre el debate presidencial, pidió al INE que permitan a las candidatas terminar con sus ideas una vez iniciadas la exposición de las mismas.El mega secuestro de 66 personas en Sinaloa es una alerta que exige una labor muy intensa de inteligencia e investigación, asegura el exministro Arturo Zaldívar. Explica que si bien es difícil prevenir un operativo de esa magnitud, se debe aportar por adelantarse a esos hechos a partir de inteligencia. Pidió que no se normalice ese nivel de violencia y por ello hay que fortalecer el poder público para combatir la violencia.Y más...Grupo Fórmula #AbriendoLaConversación

El presidente habló sobre el accidente ocurrido en el Tren Maya e iniciará una investigación. Se registra un fuerte incendio forestal en Nuevo León. Descartan ataque terrorista en Baltimore. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

SAT amplía horario para que personas morales realicen su declaración Pese a la muerte de la activista Elena Larrea, Cuacolandia seguirá en pie 

Daniel Moreno, Director Animal Político

Desde Cancún hasta Valladolid, les presentamos este nuevo episodio del podcast, grabado en una de las obras más importantes de la Cuarta Transformación: el Tren Maya. En esta ocasión, tenemos como invitado especial a Huacho Díaz, candidato a gobernador de Yucatán, con quien conversamos sobre la necesidad de complementar este proyecto con otras acciones para el desarrollo de las comunidades, especialmente en términos turísticos y de carga. El Tren Maya debe beneficiar directamente al pueblo maya, promoviendo su desarrollo económico y preservando su cultura. Nos comprometemos con el bienestar de la población local y de todos los mexicanos. Fue un placer saludar a todos aquellos que, haciendo uso de este medio de transporte, están convencidos de los grandes beneficios y mejoras que aporta y que deben seguir por el bien de México.

Ambientalista del colectivo Sélvame del Tren

Universidad Pedagógica Nacional abre periodo de inscripciones Suiza devuelve a México 24 piezas arqueológicas Arizona veta ley que permitía a policías detener a indocumentados

La gobernadora del Edomex pide a Poder Judicial del estado garantizar acceso de justicia a niñas, jóvenes y mujeres víctimas de cualquier violencia El Tren Maya ha movilizado a casi 65 mil personas en 70 días: Óscar David LozanoEn un ataque israelí más de 100 gazatíe murieron y al menos 760 resultaron heridas Más información en nuestro podcast

Hoy en Expansión Daily:01:42 Guerra de filtraciones de teléfonos empaña la política y la respuesta del INAI04:35 Financiamiento y tiempos en radio y tv: 50-50 en campañas para mujeres y hombres06:44 Hackean y venden datos del Portal del empleo del gobierno federal 09:52 El Tren Maya enfrenta obstáculos para conquistar el mercado internacional 13:55 En México, el uso de la IA en la salud es “prometedor” con Tzuara de LunaGonzalo Soto, director editorial en Expansión, de la mano de los y las periodistas de Expansión, te traen la información que tienes que saber. Leemos sus comentarios en nuestras cuentas de twitter e instagram. Toda la información sobre estos y otros temas están disponibles de forma inmediata en expansion.mx. Nos escuchamos de lunes a viernes, a partir de las 6 de la mañana.

El Tren Maya a transportado a más de 50 mil personas, desde su inauguración Por 50 aniversario la Cineteca Nacional los lunes y los jueves ofrece la promoción 2x1Los bombardeos israelíes en Rafah, dejan al menos 100 muertosMás información en nuestro podcast

Beatriz Guillén, periodista en El País.

-Detienen a 5 personas relacionados con agresiones en la Cuauhtémoc y Venustiano Carranza-Eslovaquia bloqueará la entrada de Ucrania a la OTAN-Más información en nuestro podcast

Informamos a través de la Profeco que los costos promedio de las gasolinas permanecen estables; es falso que hayan aumentado. En la Cuarta Transformación hicimos el compromiso de nunca afectar la economía popular con incrementos a estos insumos básicos, hemos cumplido y así seguiremos hasta el último día de nuestro mandato. El Tren Maya vendió más de 15 mil boletos en los primeros 18 días de operación. Turistas nacionales y extranjeros de todas las edades disfrutan de este proyecto estratégico, que es toda una revolución para el sureste.

La obra actual difiere del planteamiento hecho hace cuatro años. El Tren Maya pasó de ser un transporte de pasajeros con un enfoque turístico a uno de usos mixtos que llevará también carga. Tanto el costo, como el trazo de las vías y el tiempo de construcción han sufrido ajustes. Incluso el espíritu original del proyecto cambió. La promesa era detonar el desarrollo económico y la promoción de los principales destinos turísticos de la región, pero desde el principio, tanto la oposición como algunas organizaciones no gubernamentales plantearon dudas sobre la viabilidad de alcanzar las metas del proyecto. En este episodio hablamos de la encuesta, los concursos de la fase 1, la Manifestación del Impacto Ambiental y las voces que se oponen a este proyecto. Más información sobres este proyecto, en Expansión. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

La obra actual difiere del planteamiento hecho hace cuatro años. El Tren Maya pasó de ser un transporte de pasajeros con un enfoque turístico a uno de usos mixtos que llevará también carga. Tanto el costo, como el trazo de las vías y el tiempo de construcción han sufrido ajustes. Incluso el espíritu original del proyecto cambió. La promesa era detonar el desarrollo económico y la promoción de los principales destinos turísticos de la región, pero desde el principio, tanto la oposición como algunas organizaciones no gubernamentales plantearon dudas sobre la viabilidad de alcanzar las metas del proyecto. En este episodio hablamos de la encuesta, los concursos de la fase 1, la Manifestación del Impacto Ambiental y las voces que se oponen a este proyecto. Más información sobres este proyecto, en Expansión. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Tómelo en cuenta de cara al próximo fin de año el STC Metro y Metrobús tendrán horarios especiales ONU pidió a Israel que "ponga fin a los homicidios ilegales" entre la población palestina en CisjordaniaMás información en nuestro podcast

Mauricio Vila, Gobernador de Yucatán.

-INE aprueba acuerdo para que Taddei presente nombramientos-Nueva sede de Aduanas estará dentro de regimiento militar de Nuevo Laredo-Naufragio frente a las costas de Libia deja al menos 61 migrantes muertos-Más información en nuestro podcast

-INE aprueba sanciones por actos anticipados de campaña por 95.4 mdp-Mexicana de Aviación dará servicio en Tamaulipas-El 15 de diciembre del 2000 se apagó el último reactor de Chernobyl-Más información en nuestro podcast

En el sureste mexicano se erige una obra de infraestructura que aspira a transformar el paisaje económico, social y cultural de la región: el Tren Maya. Si bien ha estado envuelto en controversias, el proyecto ya es casi una realidad, aunque las dudas sobre su rentabilidad y sus beneficios persisten.  La pregunta fundamental es si un tren resulta suficientemente atractivo para incentivar el turismo. Aunque esta ruta ha registrado utilidades, el desafío para el Tren Maya radica en competir con cuatro aeropuertos en la región turística, lo que podría limitar su movimiento. Ante los desafíos de hacer rentable un proyecto centrado en pasajeros, se ha afirmado que este proyecto podría necesitar subsidios hasta el año 2030. A pesar de la magnitud de la inversión y la complejidad que ha suscitado, el Tren Maya se presenta como una oportunidad para revivir la era del ferrocarril en la región. En el pódcast ‘El Tren Maya, ¿la promesa del sureste?', abordaremos algunas de las preguntas que se han generado alrededor del proyecto, desde sus orígenes, su viabilidad económica y su impacto ambiental hasta su capacidad para ofrecer beneficios a largo plazo. Escúchalo en Spotify, Apple Podcast y Amazon Music.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hablamos en Washington con Rafael Bernal, periodista de "The Hill"; en Ciudad de México con Sarah Birke, corresponsal de "The Economist", y en Georgetown con Juan Diego Quesada, corresponsal de "El País" de Madrid

La obra actual difiere del planteamiento hecho hace cuatro años. El Tren Maya pasó de ser un transporte de pasajeros con un enfoque turístico a uno de usos mixtos que llevará también carga. Tanto el costo, como el trazo de las vías y el tiempo de construcción han sufrido ajustes. Incluso el espíritu original del proyecto cambió. La promesa era detonar el desarrollo económico y la promoción de los principales destinos turísticos de la región, pero desde el principio, tanto la oposición como algunas organizaciones no gubernamentales plantearon dudas sobre la viabilidad de alcanzar las metas del proyecto. En este episodio hablamos de la encuesta, los concursos de la fase 1, la Manifestación del Impacto Ambiental y las voces que se oponen a este proyecto. Más información sobres este proyecto, en Expansión. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En el sureste mexicano se erige una obra de infraestructura que aspira a transformar el paisaje económico, social y cultural de la región: el Tren Maya. Si bien ha estado envuelto en controversias, el proyecto ya es casi una realidad, aunque las dudas sobre su rentabilidad y sus beneficios persisten.  La pregunta fundamental es si un tren resulta suficientemente atractivo para incentivar el turismo. Aunque esta ruta ha registrado utilidades, el desafío para el Tren Maya radica en competir con cuatro aeropuertos en la región turística, lo que podría limitar su movimiento. Ante los desafíos de hacer rentable un proyecto centrado en pasajeros, se ha afirmado que este proyecto podría necesitar subsidios hasta el año 2030. A pesar de la magnitud de la inversión y la complejidad que ha suscitado, el Tren Maya se presenta como una oportunidad para revivir la era del ferrocarril en la región. En el pódcast ‘El Tren Maya, ¿la promesa del sureste?', abordaremos algunas de las preguntas que se han generado alrededor del proyecto, desde sus orígenes, su viabilidad económica y su impacto ambiental hasta su capacidad para ofrecer beneficios a largo plazo. Escúchalo en Spotify, Apple Podcast y Amazon Music.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

En el sureste mexicano se erige una obra de infraestructura que aspira a transformar el paisaje económico, social y cultural de la región: el Tren Maya. Si bien ha estado envuelto en controversias, el proyecto ya es casi una realidad, aunque las dudas sobre su rentabilidad y sus beneficios persisten.  La pregunta fundamental es si un tren resulta suficientemente atractivo para incentivar el turismo. Aunque esta ruta ha registrado utilidades, el desafío para el Tren Maya radica en competir con cuatro aeropuertos en la región turística, lo que podría limitar su movimiento. Ante los desafíos de hacer rentable un proyecto centrado en pasajeros, se ha afirmado que este proyecto podría necesitar subsidios hasta el año 2030. A pesar de la magnitud de la inversión y la complejidad que ha suscitado, el Tren Maya se presenta como una oportunidad para revivir la era del ferrocarril en la región. En el pódcast ‘El Tren Maya, ¿la promesa del sureste?', abordaremos algunas de las preguntas que se han generado alrededor del proyecto, desde sus orígenes, su viabilidad económica y su impacto ambiental hasta su capacidad para ofrecer beneficios a largo plazo. Escúchalo en Spotify, Apple Podcast y Amazon Music.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vecinos de la unidad habitacional Las Flores bloquea intermitente Eje 5 sur al cruce con periférico Localizan 5 jóvenes asesinados a espadas del campus Celaya-Salvatierra Universidad de GuanajuatoTras la erupción este domingo del Monte Marapi en la isla de Sumatra, al menos 11 senderistas fueron hallados muertosMás información en nuestro podcast

-CDMX tiene 2 clínicas que ofrecen pruebas gratuitas de VIH-Asesinan al director de Prevención del Delito de Salina Cruz-El colibrí más pequeño del mundo es el zunzuncito, solo mide 5.5 cm-Más información en nuestro podcast

Entregan apoyos para limpieza en zonas de Acapulco FGR destruye más de 5 millones de pastillas de fentanilo Fiscal general de Perú denuncia a Boluarte por muertes en protestas

-El Tren Maya es uno de los platos fuertes de la oferta turística de México-Agroquímico para el control de plagas provoca olor a ajo en Jalisco -Se manifestaron en Madrid, apoyan la investidura como presidente de Pedro Sánchez-Más información en nuestro podcast

El Tren Maya es la obra más importante que actualmente se construye en el mundo; su ubicación en el sureste de México significa justicia social. El tramo 1, de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche, se unirá de manera estratégica con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec para potenciar el comercio. Aumentará la presencia de la Guardia Nacional en los límites de Chiapas con Guatemala, que es donde más se aplican los Programas para el Bienestar. Con honestidad y transparencia trabajamos en mantener el orden y la calma de habitantes de la zona.

El tema de las drogas debe abordarse de forma integral propone MéxicoDe cara al Desfile Aéreo del 16 de septiembre se realizan prácticas en el Valle de MéxicoSólo el 50% de los mexicanos adultos es capaz de leer y entender textos breves: OCDEMás información en nuestro podcast

El Tren Maya es todo un acontecimiento, una obra del pueblo que significa progreso con justicia y la posibilidad de crecimiento, de crear riqueza y distribuirla en el sureste a través del turismo. Generará múltiples beneficios en el largo plazo. Hoy, Fonatur entregó a la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria Tren Maya la administración del proyecto estratégico para garantizar su manejo honesto y protección como bien público.

Pedro Villa y Caña, Periodista El Universal

El Tren Maya es la obra ferroviaria más importante en el mundo. Nos llena de orgullo hacer realidad un proyecto de esta magnitud con presupuesto público, lo que significa no dejar deuda ni concesionarlo a empresas extranjeras, como ocurría en el periodo neoliberal. Es del pueblo y para el pueblo. Potenciará la actividad turística cuidando el ambiente y el patrimonio arqueológico. La seguridad estará garantizada en las instalaciones y los cinco estados de la ruta; agradecemos a sus habitantes todo el apoyo.

Escucha el episodio completo en Amazon Music: https://amzn.to/creativo Ve el episodio completo en Youtube: https://youtube.com/c/RobertoMtzTV 

Raúl Padilla Borja presidente y fundador de Jaguar Wildlife Center

El Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec son obras fundamentales que el Gobierno de la Cuarta Transformación hace realidad con presupuesto público para impulsar el desarrollo en el sureste del país. Llevamos a cabo visitas de supervisión frecuentes con el objetivo de cumplir el compromiso de entregarlas en diciembre de este año. Hechos, no palabras. Estamos cambiando la educación en México. A pesar de los amparos, los libros de texto gratuitos tendrán contenidos científicos y humanistas. Es fundamental que las nuevas generaciones aprendan historia, civismo, filosofía y ética; que se formen con buenos sentimientos y sean mejores ciudadanos.