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Diciembre 23, 2025 - Los encontramos en los arboles de Navidad y en los centros comerciales, los encontramos como decoracion que marca esta temporada navidena. Pero los angeles son mas que ornamentos. Actualmente estamos presentando una serie especial en honor a esta epoca del ano, titulada: UNA NAVIDAD EN BELEN. El tema de los angeles y de su papel en nuestras vidas, confunde a muchos. Es por esa razon, que el pastor Carlos A. Zazueta ha decidido tocar este tema para aclarar cualquier confusion.

En este episodio hablamos con Miquel Torner, director de Odoo México, sobre el principal problema de las pymes en Latinoamérica: operar con sistemas desconectados. Conversamos sobre cómo un ERP integrado puede transformar la toma de decisiones, reducir costos, mejorar la trazabilidad del negocio y cómo la inteligencia artificial está empezando a cambiar la administración de las empresas. Una charla clave para entender hacia dónde va la gestión empresarial y por qué digitalizarse ya no es opcional.

A morte inesperada e prematura de Nuno Loureiro foi um choque profundo. Em mais de oito anos de 45 Graus, nunca tinha perdido um convidado tão jovem e brilhante, com tanto ainda para dar ao mundo. Apesar da sua partida, o seu legado permanece. Espero que este episódio contribua para divulgar a área da fusão nuclear e inspire novos investigadores a seguir o caminho científico que o Nuno deixou aberto.Recorde aqui o episódio 119, originalmente publicado em abril de 2022. _______________ Nuno Loureiro é licenciado em Engenharia Física Tecnológica pelo Instituto Superior Técnico, e doutorado em física pelo Imperial College de Londres. A sua especialidade é a física dos plasmas e as suas aplicações à fusão nuclear e a problemas do domínio da astrofísica. Actualmente é professor catedrático do departamento de Ciência e Engenharia Nuclear e do departamento de Física do Massachusetts Institute of Technology, EUA. _______________ Índice da conversa: (0:00) Introdução (07:36) Como funciona a energia nuclear de fusão? Reagentes: deutério e trítio (isótopos de hidrogéneo) (14:57) Porque é tão difícil gerar fusão nuclear? Potencial da computação quântica (25:46) De onde vem a energia nuclear? (28:40) Progressos recentes. Record do National Ignition Facility (NIF) de Agosto 2021. Record do JET de Fevereiro de 2022. Projecto ITER. Fusão magnética vs inercial (laser). Investimento privado. (39:00) O que explica progressos recentes? Cimeira na Casa Branca em Março. (42:46) Desafios para tornar energia de fusão comercialmente viável. (46:54) Como converter energia nuclear em electricidade? Aneutronic Fusion (48:07) Há perigos na fusão nuclear, como na energia nuclear tradicional (de fissão)? (50:30) O que estão a fazer as empresas privadas de diferente? Germany’s Wendelstein 7-X stellarator. (55:39) Porque é que a Europa está a liderar a investigação nesta área? (58:40) Que método é mais promissor: confinamento magnético ou inercial (laser)? (01:02:13) Como a investigação nesta área ilumina a Astrofísica. (01:04:44) Previsões: quando vamos conseguir tornar a energia de fusão viável? Livros recomendados: The Star Builders, de Arthur Turrell. Star Power, de Alain Bécoulet _______________ Todos sabemos que, para fazer face às alterações climáticas, o Mundo tem forçosamente de diminuir o consumo de energias fósseis. O petróleo e o gás são, além disso, altamente sensíveis a perturbações geopolíticas, como os últimos meses têm mostrado, com impacto directo na vida das pessoas. No entanto, a verdade é que a energia é necessária, e as energias renováveis ainda não permitem fazer face às necessidades energéticas, de tal forma que o grosso da energia consumida no mundo continua a ser de combustíveis fósseis. Mas e se vos dissesse que existe uma fonte de energia alternativa que não emite dióxido de carbono para a atmosfera, tem um baixo risco associado e é, além disso, virtualmente ilimitada? Parece exagero, mas é verdade. Chama-se energia de fusão nuclear. Esta energia é ainda mais poderosa do que a energia nuclear clássica (de fissão), utiliza matérias ilimitadas (átomos e isótopos de hidrogénio) e, ao contrário daquela, produz muito pouca radioactividade. E se vos dissesse, ainda, que tem havido nos últimos tempos avanços promissores que podem tornar esta energia viável nas próximas décadas? Há muito tempo, há quase um século, que sabemos que é possível produzir energia de fusão. Por uma razão simples: é ela a fonte de energia do Sol, onde as altas temperaturas e a enorme gravidade geram a fusão de átomos de hidrogénio. No entanto, conseguir gerar este tipo de reacção na terra tem-se revelado muito difícil. Esta dificuldade é de tal forma, que há até uma piada batida no meio: “faltam só 30 anos até termos energia de fusão… e hão-de sempre faltar!”. Abordei a energia de fusão pela primeira vez no 45 Graus, no final de 2018, no episódio 42, com Luís O. Silva, físico e professor do Técnico. Em qualquer outra altura das últimas décadas, é quase certo que um episódio gravado há 3 anos continuaria perfeitamente actual. No entanto, desta vez não é assim -- e por bons motivos. Tem havido nos últimos anos desenvolvimentos importantes nesta área. Só no último ano, verificaram-se dois dos maiores avanços concretos das últimas décadas no caminho para produzir energia de fusão. Em Agosto do ano passado, nos EUA, a National Ignition Facility (NIF) bateu o record no que toca ao rácio de energia gerada pelo processo de fusão nuclear face à energia que foi necessário injectar para accionar a fusão (a energia gerada continua a ser menos do que a energia injectada, mas é um resultado muito promissor). E mais recentemente, em fevereiro deste ano (o que, em Ciência, é o mesmo que dizer -- ontem), o laboratório JET, no Reino Unido, bateu o record do máximo de energia total gerada pelo processo de fusão. Ainda faltam muitos passos para tornar esta energia viável, mas estes são dois progressos muito importantes; de tal forma que ainda em Março houve uma cimeira importante sobre o tema organizada pelo governo norte-americano. Ao mesmo tempo, estes progressos e o imperativo de encontrar soluções para as alterações climáticas tem levado a um aumento do investimento, inclusive privado, com dezenas de novas empresas a tentarem, actualmente, serem as primeiras a produzir energia de fusão viável. Parece por isso, finalmente, que podemos ter uma expectativa realista de ver avanços importantes nesta área no futuro próximo. See omnystudio.com/listener for privacy information.

¿Y si la moda se pudiera leer como arquitectura? Formas, materiales y decisiones con intención. Voy a leer los looks de Violeta Mangrinán, Lola Lolita y Dulceida como si fueran espacios.  Gracias por darle al play. Miriam Prada Un poco sobre mí... Soy Ingeniera de la Edificación y diseñadora de interiores, me he especializado en proyectos de alta gama. Con 15 años de experiencia en la industria del diseño, he tenido el privilegio de colaborar con una amplia gama de clientes, incluyendo promotores, constructores, agentes de la propiedad inmobiliaria, empresarios y clientes privados. He completado con éxito más de 25 proyectos en siete países diferentes (España, Reino Unido, Bahréin, India, Bahamas, Turks and Caicos, y Suiza) y he tenido el placer de trabajar con clientes de 11 nacionalidades. Mi proyecto de más valía hasta la fecha supera los 50 millones de libras, y uno de mis logros más destacados fue el diseño de una promoción de 16 apartamentos, donde el ático se posicionó con un récord histórico como el piso de un dormitorio mejor pagado por metro cuadrado en la historia de Westminster, Londres. Actualmente vivo en Londres y continúo trabajando en múltiples proyectos locales e internacionales. Aprovechando las capacidades del mundo digital, he producido y lanzado este podcast, "Atelier Prada", donde, de manera distendida y coloquial, abordo diferentes temas del mundo del interior con el objetivo de compartir parte del conocimiento que he adquirido durante estos años cada semana.  Para obtener más inspiración en diseño de interiores   www.miriamprada.com https://miriamprada.com/podcasts/ https://www.youtube.com/@miriamprada https://www.instagram.com/bymiriamprada/  https://www.tiktok.com/@bymiriamprada    Aviso legal: Nadie patrocina este PODCAST. Todas las opiniones y puntos de vista son míos.   #moda #arquitectura #premiosidolo 

Madrid ha sido elegida como nueva sede central del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), que tras abandonar Londres por el aumento de costes derivados del Brexit buscaba una nueva ubicación en Europa. La capital española se impuso a otras candidatas como Barcelona, París, Roma, Ginebra y Dubái, reforzando la posición de España y de Madrid como referentes internacionales en la gobernanza y la toma de decisiones del sector turístico.Según datos de Kayak, en 2025 los hábitos de viaje de los españoles estuvieron marcados por la diversificación de destinos y un mayor gasto en experiencias. París fue el destino internacional más buscado, mientras que Fukuoka (Japón) registró el mayor crecimiento en interés. Además, crecieron los viajes en grupo, con un alza del 30%, y las opciones premium ganaron peso, con incrementos del 23% en vuelos en clase business y del 105% en alojamientos de cinco estrellas frente a 2024.El Gobierno de España solicitará que Cataluña y Euskadi se conviertan en miembros asociados de la UNESCO y ONU Turismo, lo que les permitiría participar en programas y decisiones culturales y turísticas sin tener plena soberanía estatal. Actualmente, ONU Turismo cuenta con seis miembros asociados, como Aruba, Hong Kong y Madeira.Un 74% de los españoles con gato planifica sus vacaciones según su mascota y un 15% viaja con ella en fiestas, según el II Barómetro Felino de Sanicat. Además, un 36% pagaría más por alojamientos pet‑friendly, aunque muchos dejan al animal en casa, destacando la importancia de mantener su entorno y rutina.KLM abrirá la próxima temporada de verano dos nuevas rutas en España, conectando Oviedo y Santiago de Compostela con Ámsterdam. Los vuelos comenzarán a fines de marzo, con operaciones diarias entre julio y agosto, y dos frecuencias semanales el resto del verano.Mundosenior, el turoperador de Ávoris para mayores de 55 años, lanza un programa de cruceros junto a MSC Cruceros con salidas desde Barcelona, Madrid y Tenerife. Las rutas incluyen el Mediterráneo oriental y occidental, así como Canarias y Madeira, ofreciendo escalas en destinos como Estambul, Corfú, Marsella, Nápoles, Palermo, Las Palmas y Funchal.

Entrevista en el programa El Remate de La Diez Capital Radio a Nancy Gorrín Hernández, gerente de The Soap House. Durante la entrevista, Gorrín Hernández compartió su experiencia al frente de un proyecto empresarial vinculado a la producción artesanal y sostenible, destacando la importancia de la innovación, la identidad local y la responsabilidad medioambiental como pilares de su modelo de negocio. Asimismo, puso en valor su participación en distintos programas de asesoramiento y apoyo al emprendimiento, promovidos por Turismo de Tenerife, Tenerife +Talento y diversas iniciativas relacionadas con la economía circular. Actualmente, forma parte del proyecto Teno, orientado al impulso de iniciativas empresariales sostenibles y al desarrollo equilibrado del territorio. La entrevista permitió conocer de primera mano el recorrido de The Soap House y su contribución a un modelo económico más consciente, alineado con los principios de sostenibilidad y desarrollo local en Tenerife.

India ya es el país más poblado del mundo, una de las economías que más crecen y una potencia nuclear con ambiciones claras.Pero también es un país marcado por la desigualdad, la pobreza, la contaminación y tensiones internas profundas.En este documental analizamos si India realmente puede convertirse en una potencia mundial, qué la impulsa hacia arriba y qué la frena.Hablamos de su crecimiento económico, su papel como líder del sur global, sus ventajas demográficas… y también de los retos que podrían impedirle dar el siguiente paso.¿Está India destinada a dominar el siglo XXI o su propio peso la mantiene limitada?Hoy lo analizamos con datos, contexto histórico y una mirada crítica.

Diciembre 18, 2025 - Belen era un pueblo pequeno. En definitiva, no era una metropoli o una ciudad importante. Por que escogeria el Dios Todopoderoso un pueblo asi para que naciera Su hijo? Hoy el pastor Carlos A. Zazueta continuara con su presentacion especial navidena. Actualmente en nuestra travesia, estamos observando al regalo mas maravilloso jamas dado a la humanidad. Acompanenos al segundo capitulo de Lucas, en donde se nos presenta al Salvador del mundo por primera vez.

En el Cementerio Militar Alemán de Cuacos de Yuste reposan soldados alemanes de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Actualmente es un símbolo de paz y de vínculo histórico entre España y Alemania. Fue levantado en 1980 y oficialmente inaugurado el 1 de junio de 1983. Este camposanto alberga los restos de soldados, aviadores y marinos alemanes muertos en territorio español. El investigador Nacho Navarro nos contará su historia. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En el Consultorio de Bolsa con gerardoortega.es y victorgalanbolsa.com, Gerardo Ortega y Víctor Galán comentan la jornada bursátil y el sentimiento de mercado. Los expertos analizan los siguientes valores que plantean los oyentes: En la Pizarra del Consultorio de Bolsa con gerardoortega.es y victorgalanbolsa.com Sobre Gerardo Ortega Economista y Asesor Financiero certificado, Gerardo Ortega ha desarrollado su carrera profesional asesorando, principalmente y a nivel independiente a grandes patrimonios así como gestionando carteras a nivel institucional (Agencias de Valores). Actualmente y desde 2008 trabaja como analista independiente y responsable del portal financiero https://www.gerardoortega.es/ Colabora de forma exclusiva con CMC Markets desde 2010 como formador (entidad británica líder en intermediación de CFDs.) Ponente en cursos y seminarios sobre análisis y gestión en mercados financieros de diversas Universidades y Facultades de Ciencias Empresariales. Conferenciante habitual en las Ferias de mercados financieros en Madrid, Barcelona y Valencia. Ortega es un convencido del Análisis técnico independiente y de que los precios responden básicamente a las expectativas generadas por el mercado sobre los aspectos fundamentales y macro. Sobre Víctor Galán Analista cuantitativo y técnico. Desde hace casi una década en los mercados financieros. Enfocado en desarrollar estrategias y sistemas de trading. Formación en Trading, derivados (opciones) y macroeconomía. Fundador de Planeta Bolsa y de victorgalanbolsa.com. Apasionado del trading, Galán es licenciado en Económicas con varios postgrados en productos financieros. Destaca el realizado en el Instituto de Estudios Bursátiles de Tesorería. Galán se ha seguido formando en varios cursos más concretos de bolsa, donde ha ido profundizando conceptos sobre Análisis Técnico, Análisis Fundamental, Gestión de Capital y Psicología del Mercado. Los oyentes pueden mandarnos WhatsApp al teléfono 609 22 47 16. Si prefieren hablar directamente con los analistas y comentarles sus dudas, pueden contactarles en el número de teléfono 91 533 18 51.

En este episodio de Dimes y Billetes me senté con Alejandro Dieck para aterrizar, con peras y manzanas, qué esperar de la economía de México en los próximos meses y cómo se conecta con tu dinero aunque tú digas “yo ni exporto”. Hablamos de las perspectivas económicas sin la versión PowerPoint: crecimiento vs inflación, tasas, tipo de cambio, inversión y los riesgos reales que vienen desde afuera… y desde adentro.También nos metimos a lo que más está moviendo el tablero: EE.UU., Trump, China y los aranceles, y por qué México puede salir beneficiado… o terminar pagando la cuenta. Tocamos nearshoring, el “súper peso”, déficit y deuda, remesas, y qué señales vale la pena vigilar para no tomar decisiones a ciegas.

La obra de Pablo refleja paisajes que conoció en sus viajes por el mundo, inspirado en los colores y una paleta brillante.Con sus cuadros transmite gran pasión por los colores y mucha paz. En ocasiones abrumado por información que no escapa de la realidad, sus creaciones reflejan tristeza e injusticia.Durante su recorrido artístico, se ha especializado en la creación de collages elaborados a partir de origamis confeccionados con papel de revistas en desuso que encuentra en ferias barriales de diferentes países donde se encuentre.Sus obras han sido presentadas en diversas ferias y muestras, donde ha logrado plasmar sus ideas y transmitir profundas emociones a través de cada pieza.Cada creación refleja aspectos esenciales de su identidad, integrando en sus formas y colores fragmentos simbólicos de su propia historia.Ha participado en exposiciones internacionales en España, Italia, Francia, Punta del Este y Montevideo.Su obra ha recibido reconocimiento en múltiples eventos y certámenes artísticos, además de formar parte de exhibiciones tanto colectivas como individuales.Sus trabajos se encuentran en diferentes lugares del mundo.El propósito de Pablo como creador es continuar explorando nuevas formas de expresión y desarrollar cuadros que conecten íntimamente con las emociones de quienes los contemplan.Actualmente convive entre la gastronomía y el arte plástico.

Uno de los grandes temas que surgen al estudiar la microbiota intestinal, es su relación con el desarrollo de alergias en la infancia. ¿Cómo influye la salud intestinal en la aparición de estas condiciones?, ¿qué papel juega la llamada "hipermeabilidad intestinal"? y, sobre todo, ¿por qué algunos niños desarrollan alergias y otros no? En esta conversación también exploramos cuáles son las señales de alerta que los padres deben reconocer para buscar atención médica a tiempo. Nuestra invitada es la Dra. Ingrid Tovar, pediatra funcional, formada en pediatría por la Facultad de Medicina San Fernando - Universidad Mayor de San Marcos en Lima, Perú, con residencia médica en el Instituto Nacional de Salud del Niño. Cuenta con estudios en problemas gastrointestinales y microbioma, realizó el Módulo de Práctica Avanzada Gastrointestinal 2023, en The Institute for Functional Medicine y la Academia de Medicina Funcional. Actualmente participa en un curso sobre microbiota de la Universidad Cayetano Heredia y trabaja en El Instituto de Pediatría Funcional e Integral "Integrando" en Lima. @‌ingridtovaribarra Podcast: Aprendiendo Contigo ¿Tienes algún comentario sobre este episodio o sugerencias de temas para un futuro podcast?  Escríbenos a pediatrasenlinea@childrenscolorado.org.

Artista multidisciplinar y diseñadora textil formada en la Universidad Autónoma del Caribe. Actualmente culmina estudios en Artes Visuales en la Universidad Nacional Abierta y a Distancia, UNAD. Su práctica se desarrolla entre la instalación, el video performance y el arte textil, explorando relaciones entre territorio, memoria y materialidad. Ha sido docente de Educación Artística en instituciones de básica media y ha facilitado talleres de creación para distintos públicos. Su trayectoria incluye la participación en proyectos relacionales con entidades como la Unidad de Parques Nacionales, el Vía Parque Isla de Salamanca y el programa Imagen Regional 8 del Banco de la República. además de exponer su obra en diversas ciudades del país.HOY a las 3pm Conversatorio: NARRATIVAS VISUALES -IA Y RESPONSABILIDAD SOCIALConferencista: Jerónimo Rivero de Argentina.Ver informe con fotos de las obras

Hoy me senté con Lety Sahagún (host de Se Regalan Dudas) a tener una conversación que mezcla lo que más nos pega en la vida real: relaciones, decisiones y dinero… sin romanticismos y sin cuentos.Hablamos de por qué a veces te quedas en algo que ya no funciona (pareja, trabajo o negocio), cómo se te cuela el dinero como poder/control, y cómo el internet y el algoritmo también te pueden deformar la realidad si no tienes criterio.

En Francia el primer gran teleférico urbano abrió sus puertas al público. Está ubicado al sur de París y fue diseñado para conectar cuatro ciudades aisladas por vías de comunicación. Nuestro reportero Raphael Moran acompañó a los primeros pasajeros entusiasmados por este modo de transporte ecológico y cómodo que ciudades latinoamericanas ya usan desde hace más de 2 décadas. En un ambiente festivo de bandas y batucadas los primeros pasajeros se subieron a la línea 1 del teleférico de Créteil en el sureste de la región parisina. Una línea de 4.5 km que costó 138 millones de euros y que cambiará la vida de miles de habitantes de municipios aislados unos de otros por varios obstáculos cuenta Françoise Lecoufle, alcaldesa de Limeil Brevanne, una de las comunas que ahora están conectadas por este nuevo medio de transporte que no emite CO2. "Aquí el tráfico con autobuses es complicado. Tienen que evitar ferrocarriles, una autopista, cables eléctricos y una pendiente muy empinada. Entonces el teleférico está perfectamente adaptado para sobrevolar estos obstáculos, señaló". La inauguración este fin de semana del teleférico suscitó entusiasmo entre la población. En la larga fila de espera para ingresar a una de las estaciones, hablamos con Charlotte Demuth, profesora en el liceo de Créteil "Actualmente tomo un autobús que tiene que dar muchas vueltas. A veces tardo hasta 45 minutos para ir a trabajar. El teleférico me hará ganar al menos 20 minutos”. José ha ido en familia para descubrir el nuevo teleférico “vivo en el Villeneuve st Georges. Ganaré al menos 15 minutos y podré dejar mi auto en la casa”. Los primeros pasajeros aprecian también el silencio de las cabinas vigiladas por videocámaras, como constata Cristian. Es muy cómodo, más limpio que el bus. El aterrizaje es un poco más rápido que en los aviones, pero me acostumbraré. El teleférico del sur de Paris fue construido por una empresa suiza que busca ahora desarrollarse en otras ciudades europeas. Arno Inauen, director ejecutivo de Doppelmayr indica que el teleférico de La Paz fue nuestro proyecto más importante en el mundo. Transportamos más de 200 000 personas al día. Fue construido hace 10 años. Desde entonces la tecnología ha avanzado pero es parecido al teleférico que construimos aquí. Y tenemos nuevos proyectos en Ciudad de México y Puebla. La línea C1 tiene una capacidad de hasta 11.000 pasajeros por día y el costo del tiquete es de dos euros por persona.

Antonio Fernandes se define a si mismo como hacker, experto en ciberseguridad y advisor. Durante sus más de dos décadas de experiencia, ha encontrado fallos de seguridad en empresas como la NASA, Google o el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, además de evaluar proyectos de innovación y ciberseguridad para la Comisión Europea. Asimismo, es profesor universitario, y ha sido considerado uno de los 100 mejores ponentes en España en 2025. Actualmente trabaja como Responsable de Ciberseguridad (CISO) en una industria multinacional situada en el noroeste de España.

"Algun dia trabare ahi", le dijo Michela Munoz Fernandez a su madre cuando estaban viendo la antena que tiene la NASA en Robledo de Chavela (Madrid). Entonces era una nina, pero su sueno se cumplio: lleva 25 anos en la agencia espacial. Actualmente se encuentra al frente del Programa de Retorno de Muestras de Marte, gracias al cual volveran a la Tierra las muestras que ha recogido el robot Perseverance en el planeta rojo y que podrian tener rocas que solo podria haberse formado gracias a la presencia de vida. "Mi opinion es que si puede ser asi", nos afirma Michaela.

** VIDEO EN NUESTRO CANAL DE YOUTUBE **** https://youtube.com/live/MqiwTtwAtyo +++++ Hazte con nuestras camisetas en https://www.bhmshop.app +++++ #actualidad #geopolítica #ucrania Según DeepState y fuentes abiertas verificadas, las Fuerzas de Defensa de Ucrania han logrado bloquear a las tropas rusas en Kupiansk, despejando completamente el perímetro noroccidental y nororiental de la ciudad. UN MUNDO CONVULSO. CLAVES GEOPOLÍTICAS DEL SIGLO XXI ** https://amzn.to/4iTuK2D ** En este programa analizamos paso a paso una operación clásica, bien ejecutada y doctrinalmente impecable: aislamiento, bloqueo, limpieza periférica y reducción progresiva de bolsas enemigas en combate urbano. Situación confirmada sobre el terreno: El enemigo ruso ha sido aislado dentro de Kupiansk, sin capacidad de maniobra ni refuerzo. Las fuerzas ucranianas han liberado Radkivka y Kindrashivka, cortando los accesos. Holubivka ha quedado bajo control de fuego ucraniano, cerrando el cerco. Posteriormente se ha completado la limpieza de Myrne (Moskovka) y de las afueras noroccidentales. Grupos rusos resisten enclavados en el centro urbano, fragmentados y sin continuidad táctica. Actualmente, las ZSU y fuerzas especiales ucranianas continúan operaciones de localización, fijación y destrucción de los restos enemigos dentro de la ciudad. En este programa explicamos: - Por qué Kupiansk es clave en el frente norte del Donbás. - Cómo Ucrania ha aplicado una maniobra de cerco clásico, sin asaltos frontales innecesarios. - Qué implica este avance para la logística rusa en el eje Svatove–Kreminna. - Si estamos ante un punto de inflexión operativo en el norte. SUSCRÍBETE para no perderte ningún programa y únete a nuestra comunidad de apasionados por la historia militar, la geopolítica y los conflictos del mundo. Apóyanos para seguir creando contenido riguroso e independiente: Patreon: https://www.patreon.com/bellumartis PayPal: https://www.paypal.me/bellumartis Bizum: 656 778 825 Síguenos también en redes: Instagram: https://www.instagram.com/bellumartis Twitter / X: https://twitter.com/BellumartisHM Bellumartis Historia Militar — Porque entender el pasado es prepararse para el futuro. Un análisis riguroso, sin propaganda, con mapas, contexto y doctrina militar. #Kupiansk #Ucrania #GuerraEnUcrania #ZSU #FrenteNorte #Donbás #Bellumartis #HistoriaMilitar #AnálisisMilitar #ActualidadMilitar

El fundador de Lululemon, Chip Wilson, publicó una carta explosiva diciendo que la marca que creó “va en picada”. ¿Qué llevó a un multimillonario a denunciar a su propia empresa? En este video analizamos la crisis cultural, la pérdida de propósito y los errores internos que, según Wilson, están hundiendo a Lululemon desde dentro.

Actualmente ser cristiano es ir contracorriente frente a las adversidades e ideologías actuales, sin embargo hay un camino que podemos tomar para poder ser verdaderos cristianos ante las adversidades por muy imposibles que parezcan. Aprendamos más sobre este interesante tema, sólo aquí en Enamórate, con Lupita Venegas.

Homely Capital analiza el fuerte dinamismo del mercado inmobiliario en Madrid, que solo en noviembre ha concentrado más de 400 millones de euros en inversiones. Según Amadeo Navarro, cofundador de Homely Capital , este auge no se debe a una burbuja, sino a la liberación de una demanda que estaba esperando estabilidad en los tipos de interés. Madrid se percibe como un “refugio” para inversores globales que la comparan con ciudades como París o Londres, no con otras españolas. Desde Homely Capital destacan que Madrid aún cotiza “con descuento” respecto a otras capitales europeas, lo que atrae especialmente al inversor extranjero, que supone ya el 60%. Estos inversores buscan socios locales fiables que les ayuden a identificar oportunidades. Homely Capital actúa como esa boutique especializada en proyectos valor añadido: adquirir edificios completos, rehabilitarlos, reposicionarlos y venderlos para obtener rendimientos atractivos. Actualmente, la firma está cerrando la financiación de su tercer vehículo turístico, basado en activos bien ubicados destinados a alquiler turístico regulado, con una TIR esperada del 18%. Mirando al futuro, planean lanzar una SOCIMI hacia finales de 2026 o inicios de 2027, ofreciendo así a sus inversores un acceso más institucional a sus proyectos inmobiliarios.

En este episodio me senté con Farid Dieck para hablar de algo que todos sentimos pero pocos sabemos poner en palabras: cómo el contenido corto nos está reprogramando el cerebro… y complicando nuestras relaciones.Platicamos de la neuroplasticidad en tiempos de TikTok, de por qué cada vez cuesta más concentrarse, escuchar al otro sin ver el celular y sostener conversaciones profundas sin escapar al scroll infinito. Hablamos de dopamina barata, atención rota y soledad moderna en una era donde nunca habíamos estado tan conectados… y al mismo tiempo tan aislados.Durante la conversación, hablamos qué le está haciendo el contenido corto a tu cerebro, a tu paciencia y a tu capacidad de estar presente, cómo la gratificación inmediata impacta tus vínculos, tus duelos y tu forma de relacionarte con los demás, por qué confundimos “estar en contacto” con “estar conectados de verdad” y qué pequeñas decisiones diarias pueden ayudarte a recuperar foco, profundidad y vínculos más reales.Es una plática sobre mente, emociones y vínculos en la era del algoritmo: incómoda, necesaria y muy actual.

Salmos 139:15“No fue encubierto de ti mi cuerpo, aunque en oculto fui formado y entretejido en lo más profundo de la tierra”.Hace años los científicos evolucionistas etiquetaron ciento ochenta órganos humanos, tales como el apéndice, como vestigios sobrantes de la evolución. El hecho es que no sabían la función que estos órganos realmente tenían. Desde entonces se ha aprendido que cada uno de estos órganos tiene funciones útiles y no tienen nada que ver con la evolución.El día de hoy una situación similar se está dando con el ADN. Mientras los científicos aprenden lo que los diferentes segmentos del ADN hacen, también encontraron segmentos que parecen no tener ninguna función. A menudo se han referido de estos segmento como “ADN chatarra”, predeciblemente los evolucionistas han sugerido que estos segmentos aparentemente inútiles de ADN son sobras de nuestra historia evolucionista. Actualmente los investigadores en el Laboratorio Jackson en Bar Harbor, Maine, han descubierto que puedan tener alguna función después de todo. Ellos habían estudiado el desarrollo mamífero antiguo en huevos de ratón fertilizados y primeros embriones. Cuando rastrearon los genes en funcionamiento en las tempranas etapas de desarrollo descubrieron que alrededor del diez por ciento del llamado “ADN chatarra” se encontraba activamente haciendo proteína durante las primeras divisiones celulares del huevo. Hoy en día se planean más investigaciones.Como los llamados órganos vestigios, por lo menos algunos llamados “ADN chatarra”, tienen un propósito, y no tiene nada que ver con la evolución. Una vez más, al ser reemplazada la ignorancia con el conocimiento, conseguimos una apreciación más grande de lo que nuestro Creador ha hecho.Oración: Padre, Te agradezco que fui hecho libre y maravillosamente por Tu diseño amoroso. Amén.Ref: Science News, C. Brownlee, “Trash to Treasure.” To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1235/29?v=20251111

En este episodio conversamos sobre los últimos avances en broncoscopía pediátrica con una invitada de lujo: la Dra. Antoinette Wannes Daou, neumóloga pediatra y experta en el tema. Hablamos sobre la broncoscopía flexible, en qué casos se indica, qué información aporta frente a la broncoscopía convencional y cuáles son los beneficios de estas técnicas, además de los avances que se esperan en un futuro cercano. La Dra. Antoinette Wannes Daou estudió medicina en la Universidad Central de Venezuela, realizó la residencia en Pediatría en Jackson Memorial Hospital - University of Miami, y luego la subespecialidad (fellowship) en neumología pediátrica en Cincinnati Children Hospital. Actualmente trabaja como pediatra neumólogo para Children's Hospital of Philadelphia, donde se dedica a medicina aero-digestiva, broncoscopías, neumología intervencionista (cryo-biopsias, válvulas, dilataciones) y neumología clínica. Este episodio nació gracias a un correo electrónica que recibimos de nuestra invitada, compartiendo su interés en participar en Pediatras en Línea. Aprovechamos para recordarles que ustedes también pueden escribirnos a pediatrasenlinea@childrenshospitalcolorado.org si desean ser parte de este podcast. Siempre estamos en busca de profesionales de la salud que hablen nuestro idioma y quieran compartir su experiencia con nuestra comunidad médica. Email: wannesdaoa@chop.edu ¿Tienes algún comentario sobre este episodio o sugerencias de temas para un futuro podcast?  Escríbenos a pediatrasenlinea@childrenscolorado.org.

¿Se puede ganar dinero en renta fija más allá de los cupones? Definitivamente, sí. Y más que en muchas estrategias de bolsa con mucho menos riesgo. Rafael Valera lo tiene claro y a lo largo de este encuentro compartirá las claves de sus estrategias de gestión activa en bonos, con las que consigue rentabilidades líderes incluso en plena contracción de los tipos de interés y entre afiladas incertidumbres geopolíticas. Rafael Valera es socio cofundador, consejero delegado y gestor de Buy & Hold SGIIC. Cuenta con más de tres décadas de experiencia en los mercados de renta fija en varias de las entidades de inversión nacionales e internacionales más reconocidas. Actualmente, sus fondos se colocan entre los líderes de sus categorías por rentabilidad y volatilidad.

En este episodio me senté con Daniel Sosa para hablar del detrás de la comedia: la disciplina, la técnica y el proceso creativo que hay antes de cada chiste. Conversamos sobre sus inseguridades, los errores que lo formaron, cómo ha construido una carrera en una industria tan cambiante y el verdadero negocio detrás de hacer reír. Una plática sobre crecimiento, identidad y el trabajo invisible que sostiene a un comediante.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Vladimir Villegas es un reconocido periodista, analista político y columnista venezolano con una trayectoria profesional. Su carrera está marcada por una notable evolución, transitando desde la militancia política activa hasta consolidarse como una de las voces críticas e independientes más respetadas en el periodismo venezolano.Villegas ocupó cargos clave tanto en la esfera legislativa como en el Ejecutivo. Fue Diputado al Congreso de la República (1994-1999) y posteriormente se integró al proceso del gobierno de Hugo Chávez, donde sirvió como Presidente de Venezolana de Televisión (VTV) (2003-2004) y Embajador de Venezuela en Brasil (c. 2002) y México (2005).Con el tiempo, Vladimir Villegas se distanció de la línea oficialista, convirtiéndose en un analista político y periodista de oposición que promueve el debate democrático y la pluralidad. Actualmente, mantiene una destacada presencia en medios con su columna en El Nacional y su trabajo en radio, enfocando su labor en el análisis profundo y el compromiso con la información veraz para fortalecer la democracia.

====================================================https://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1====================================================DEVOCIÓN MATUTINA PARA JOVENCITAS“PRINCESA”Narrado por: Sirley DelgadilloDesde: Bucaramanga, ColombiaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church===================|| www.drministries.org ||===================06 DE DICIEMBREDAMAS EN ESPERA El Señor ha escondido su rostro del pueblo de Jacob, pero yo esperaré en él, pues en él tengo puesta mi esperanza. Isaías 8:17 Actualmente no somos buenos esperando. En nuestra sociedad de ritmo acelerado, si no puede mantenerse al día, será mejor que se salga del camino. Tenemos comida rápida, marcación rápida y horarios abarrotados que son imposibles de cumplir. La gratificación instantánea es el nombre del juego, y esa actitud a menudo nos afecta. Al Señor Jesucristo no le importa la gratificación instantánea. Nuestras actitudes del ahora mismo no lo conmueven. Quizás encuentra el dicho: “Dame paciencia, Señor, ahora mismo”, divertido, pero rara vez responde a esa oración en particular. ¿Queremos gozo sin aceptar la angustia? ¿Paz sin vivir el estrés? ¿Paciencia sin hacer frente a las exigencias? Dios ve las cosas de manera diferente. Nos está dando la oportunidad de aprender a través de estos retrasos, irritaciones y luchas. ¡Qué Dios tan sabio es! Especialmente necesitamos aprender el arte de esperar en Dios. Él saldrá adelante en todo momento, pero en su tiempo, no en el nuestro. La espera puede ser de horas o días, o pueden ser años. Pero Dios siempre es fiel para proveernos.Cuando aprendamos a esperar en Él, encontraremos gozo, paz y paciencia a través de la lucha. 

¡Hola mi gente del Mix(ed)tape Podcast! Bienvenidos al Single 17: By The Sea, el cual contiene la entrevista extendida con el artista Mel Semé. Mel Semé es un músico, cantante y compositor, graduado en música de la prestigiosa Universidad de las Artes, en La Habana, Cuba. A lo largo de su carrera, Mel ha tocado en las orquestas sinfónicas de La Habana y Camagüey; ha participado en varios proyectos educativos y de interpretación en Europa; lideró el grupo Black Gandhi; y ha formado parte de grupos como Skyland, Barcelona Percussion Project, Man Ex Maquina, y Gone Gone Beyond. Actualmente, se encuentra en Nueva York interpretando a Ibrahim Ferrer en el musical Buena Vista Social Club en Broadway.Esta conversación complementa al episodio Were You Listening? Track 27, dedicado a la canción Bruca Maniguá.Encuentra todos nuestros singles aquí.Para más información sobre nuestras fuentes échale un vistazo a nuestro sitio web aquí y a nuestro canal de Youtube aquí.Contáctanos en: themixedtapepodcast@gmail.comSi te gustó la música que utilizamos, encuéntrala en nuestros playlists aquí.Host/Director: Andrés Hincapié, PhDProductor/Editor de Audio: Andrés Hincapié, PhDTraducción: Andrés Hincapié, PhD

Ingresamos a Villa Hermosa, una de las zonas más azotadas por la violencia en San Miguel Petapa, a escasos 16 kilómetros de la Ciudad de Guatemala. Es un barrio donde, por 10 años, las pandillas han ejercido un control implacable, apoderándose de las propiedades y desplazando a sus habitantes, quienes huyen para no ser asesinados. En Villa Hermosa, logramos contactar a una vecina del sector que sobrevive vendiendo ropa y zapatos usados. Por su seguridad y petición expresa, mantendremos su identidad en reserva. “Dejan las casas abandonadas” “Mire, en una casita que está por allá atrás, la cerraron, porque dijeron que sí, habían invadido. Sí, mareros, pero lograron sacar a esa gente”, cuenta la mujer de 65 años que vive en este sector de Villa Hermosa desde hace 38 años, pero asegura que los últimos 10 años la delincuencia aumentó exponencialmente. “Pónganle, pónganle que ellos se dedican a extorsionar, los mareros, extorsionar, roban las baterías de los carros”, dice. “Fíjese que ahí lo que hemos oído es que los dueños ya no pueden llegar porque los amenazan y todo. Ya dejan ahí las casitas abandonadas”, prosigue. “Porque aquí era bien tranquilo (…) Pero siempre, mire, ahorita con el temor de que viene la Navidad, va uno a comprar con aquel temor de que le quiten a uno cualquier cosa, los centavitos, cuando uno va a comprar”, afirma. Otra ex vecina de Villa Hermosa, quien se fue del lugar hace años debido a la delincuencia, cuenta su experiencia. Ella también prefiere mantenerse en el anonimato: “Los que estamos más vulnerables acá somos los que vivimos a diario la inseguridad total, tanto del Ministerio de Gobernación, del mismo Gobierno y de todas las instituciones del Estado, que serían los obligados y encargados de velar por la ciudadanía, no lo hacen, porque ellos son parte de eso también”, considera. “Transformadas en bases de operaciones” “Abandonar el hogar, como opción ante amenazas de muerte. En esos casos específicos, es mucho más fácil apropiarse de esas casas que quedan en abandono. El principal mecanismo que facilita esa usurpación es esa coacción económica que se ejerce contra la población. Económica, violenta. Las viviendas afectadas se encuentran en la mayoría de los casos en zonas marginales, marginalidad social, que por definición ya tienen limitado acceso a servicios básicos e incluso a la justicia formal, debido a esta idea de criminalización de la pobreza”, explica a RFI Ludwin Álvarez, antropólogo y consultor experto en seguridad y justicia. “Esas casas que están ubicadas en zonas de alta densidad, como la zona 18, Mixco, Villanueva, son transformadas casi siempre en bases de operaciones, en puntos de distribución para narcotraficantes, o centros de planificación para extorsiones. Entonces, al controlar esos espacios se refuerza como la gobernanza criminal. Ahí se imponen reglas, se limita la acción policial y eso es fundamental para mantener ese flujo de ingresos ilícitos que sostienen su estructura y también ese territorio criminal”, analiza. “Actualmente la tasa nacional en Guatemala es mucho menor, es de 16 por cada 100 mil habitantes. Entonces, la respuesta institucional a ese contexto de violencia ha sido, por lo general, por lo menos en la actualidad, la gestión ordinaria de la crisis y el conflicto”, concluye Álvarez. La impunidad y la falta de Estado de derecho La fuga de 20 reos causó en la población una alarma y un miedo generalizado. Algunas personas prefieren no hablar del tema por temor a represalias por las pandillas. Entre los más afectados del área metropolitana están Ciudad de Guatemala y municipios como Mixco, Villa Nueva, Villa Canales, San Juan Sacatepéquez, San Miguel Petapa, Chinautla y Amatitlán. En dichas áreas operan con más frecuencia las maras, tanto el Barrio 18 como la Mara Salvatrucha. Según medios locales que viralizaron esta información en las últimas semanas, hay 13 mil denuncias por usurpación en el país. En ese mismo período, el Estado ejecutó 99 desalojos, es decir, solo el 0.76 % de las víctimas logró recuperar su propiedad. Según Astrid Escobedo, especialista en democracia y violencia, “las mayores causas de esto es por la falta de Estado de derecho y la falta de control, además porque los políticos se dejaron comprar por los delincuentes, son los que los eligen entonces no hay quien pueda combatirlos”. “La gente sale de su país por la violencia y están los que deben huir con sus hijos principalmente adolescentes, y si no huyen los grupos del narcotráfico los están reclutando y si no quieren ser parte de las estructuras criminales los matan”, subraya. Las estructuras criminales siguen operando a nivel nacional sin ningún problema porque las condiciones las mantienen bien fortalecidas desde hace décadas, como también la usurpación de viviendas que se ha normalizado. El objetivo final de este control territorial es mantener el flujo de ingresos ilícitos que sostienen tanto a la estructura criminal como al territorio criminal que han establecido, según expertos.

Estados Unidos rompió relaciones comerciales con Canadá… y todo inició con un comercial. Pero detrás de esa chispa hay una crisis mucho más profunda: aranceles, disputas legales, riesgos para el T-MEC y un reacomodo económico que afecta directamente a México. En este episodio te explico qué detonó la ruptura, qué está en juego y cómo podría cambiar el futuro del comercio en América del Norte.Video por Moris Dieck en colaboración con Panda MediaColaboradores: Alan Rivas, Joana Sauceda, Missael Dávila, Iván Reyes, Alejandro Ramos, Lizzeth Díaz e Isa Ramos

Diciembre 04, 2025 - Muchas personas buscan la aprobacion de los demas tratando de impresionarlos con sus logros o esfuerzos. Pero estariamos dispuestos a considerar a los demas como superiores a nosotros mismos? Actualmente el pastor Carlos A. Zazueta nos esta ofreciendo este mensajes con la intension de entender que el nacimiento de Cristo tiene varias implicaciones para nuestra vida hoy.

Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/almuerzo-de-negocios--3091220/support.

En este episodio me senté con Madhunter para hablar de la economía real que existe detrás de los juguetes de colección: Hot wheels, figuras, cartas de Pokémon y todo eso que antes estaba en tu cuarto y hoy puede valer una fortuna. Platicamos de cómo se forma el precio de un coleccionable, qué hace que un juguete se dispare de valor, cómo se mueve este mercado en México y en el mundo, los riesgos de especular solo por hype y las diferencias entre coleccionar por pasión vs. verlo como inversión. Hablamos de números, casos reales, errores comunes y de cómo encontrar oportunidades sin tirar tu dinero solo por nostalgia.

NOTAS DE ELENAMaterial complementario de la escuela Sabática para adultosNarrado por: Patty CuyanDesde: California, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchJUEVES, 04 DE DICIEMBREJOSUÉ Y NOSOTROSJesús es nuestro Abogado, nuestro Sumo Sacerdote, nuestro Intercesor. Nuestra posición es como la de los israelitas durante el día de la expiación. Cuando el sumo sacerdote entraba en el Lugar Santísimo, que representaba el lugar donde nuestro Sumo Sacerdote intercede en la actualidad, y rociaba la sangre expiatoria sobre el asiento de la misericordia, afuera no se ofrecía ningún sacrificio propiciatorio. Mientras el sacerdote intercedía delante de Dios, cada corazón debía inclinarse contrito y suplicar el perdón de sus transgresiones. En la muerte de Cristo, el Cordero inmolado por los pecados del mundo, el símbolo se encontró con la realidad. Nuestro gran Sumo Sacerdote fue constituido en el único sacrificio de valor para nuestra salvación. Al ofrecerse sobre la cruz, se realizó una expiación perfecta por los pecados de los seres humanos. Actualmente nos encontramos en el atrio exterior, aguardando la bendita esperanza de la aparición gloriosa de nuestro Salvador y Señor Jesucristo. Afuera no se ha de ofrecer sacrificio alguno, porque el gran Sumo Sacerdote está llevando a cabo su obra en el Lugar Santísimo. Durante su intercesión como abogado nuestro, Cristo no necesita ninguna virtud humana ni mediación de nadie. Él es el único portador del pecado, la única ofrenda por el pecado. La oración y la confesión deben dirigirse solo a él, quien entró una vez para siempre en el Lugar Santísimo. Salvará hasta lo sumo a todos los que acuden a él con fe. Él vive constantemente para interceder por nosotros... El intelecto más poderoso que se haya creado es incapaz de comprender a Dios; la lengua más elocuente es incapaz de describirlo... Los seres humanos tienen un solo Abogado, un Intercesor capaz de perdonar sus transgresiones. ¿No rebosarán nuestros corazones de gratitud hacia Aquel que dio a Jesús para que fuera la propiciación por nuestros pecados? Mediten profundamente acerca del amor que el Padre ha manifestado en nuestro favor, el amor que ha expresado por nosotros. Ese amor no lo podemos medir, porque para él no hay medida. ¿Acaso se puede medir lo infinito? Lo único que podemos hacer es apuntar hacia el Calvario, al Cordero inmolado desde la fundación del mundo... Ningún otro ser humano tiene lugar entre el pecador y Cristo... El mismo Cristo es nuestro Abogado. Todo lo que el Padre es para su Hijo lo es también para aquellos a quienes su Hijo representa en su humanidad. En cada aspecto de su obra, Cristo actuó como un representante de su Padre. Vivió como sustituto y garante nuestro. Trabajó como espera que trabajen sus seguidores: sin ningún egoísmo y apreciando el valor de cada ser humano por quien él sufrió y murió (Exaltad a Jesús, 1° de noviembre, p. 313). VIERNES, 05 DE DICIEMBRE: PARA ESTUDIAR Y MEDITARSer semejante a Jesús, "El arrepentimiento es esencial durante el Día de la Expiación", 28 de diciembre, p. 369. A fin de conocerle, "Una perfecta expiación", 8 de marzo, p. 75.

A lo largo de esta sesión analizaremos con John Tidd la estrategia del Hamco Quality Fund, que invierte en compañías de calidad a precios value. John nos explicará su proceso de selección de empresas, los criterios que emplean para encontrar oportunidades de inversión, y cómo determinan qué precio pagar por ellas. Todo se ilustrará con ejemplos reales de inversión que forman parte de la cartera del fondo. John Tidd es MBA por la Columbia Business School, CFA Charterholder y actual director general y director de inversiones de HAMCO AM. Con más de 30 años de experiencia en el sector financiero, es especialista en inversión global con enfoque deep value, habiendo logrado rentabilidades superiores al 15 % durante más de dos décadas. Su estrategia se caracteriza por buscar oportunidades en mercados globales fuera de los tradicionales, aplicando un riguroso proceso de selección de compañías infravaloradas con alto potencial. Actualmente gestiona dos fondos de inversión: Hamco Global Value Fund y Hamco Quality Fund.

En este episodio me senté con Beto Díaz, co-fundador de Kira Financial, para hablar del futuro del dinero y de cómo están construyendo la infraestructura que va a transformar los pagos en Latinoamérica. Conversamos sobre fintech 3.0, remesas digitales, cómo lograron un retorno de 4X, la importancia de adaptarse y el reto de crear equipos que puedan crecer 100 veces.

canal.march.esEn esta sesión de La cuestión palpitante, el periodista Álex Grijelmo y María Lázaro, especialista en transformación tecnológica y educación digital y CEO y cofundadora de la consultora Mayansi, dialogan con Alejandra Herranz y Lorenzo Milá sobre los límites de la libertad de expresión y el anonimato. El derecho a la libre expresión conlleva también la responsabilidad del respeto del derecho al honor y a la intimidad personal y familiar. El anonimato es fundamental en ciertos contextos, como en determinados ámbitos médicos, en grupos de apoyo para superar adicciones, en sondeos sociales y exámenes de oposición, o para la protección de asociaciones civiles, entre otros. Sin embargo, la falta de identificación en Internet ha propiciado problemáticas como el acoso, los discursos de odio, la difamación y la usurpación de identidad. Actualmente, existen acuerdos internacionales para regular aspectos de interés común, como la circulación en carretera o la seguridad aérea. ¿Sería posible, de manera similar, establecer normativas que regulen el anonimato, preservando sus beneficios y evitando su uso indebido?, ¿sería útil un acuerdo internacional que garantizara la identificación en Internet?, ¿se debería exigir legalmente a los grandes operadores de Internet que protejan los datos personales de sus usuarios y que identifiquen a quienes cometan delitos? Los presentadores plantean algunas preguntas propuestas por el público en: lacuestionpalpitante@march.esMás información de este acto canal.march.es

Enlace del curso: https://app.behindtheknife.org/premium/repaso-para-el-examen-de-certificaci-n-en-cirug-a-general Behind the Knife es el podcast quirúrgico líder en el mundo y una plataforma de educación quirúrgica. Nuestra misión es crear contenido innovador de educación quirúrgica que sea accesible para todos. Estamos muy emocionados de expandirnos al público hispanohablante y ofrecerles 4 episodios de muestra de nuestro Curso de Repaso para el examen de certificación de Cirugía General. Hoy, escucharás un caso de muestra de este curso de repaso en audio, que incluye 100 escenarios. El curso tiene un formato emocionante y completamente único. Cada uno de los 100 caso consta de dos partes. La primera parte es un caso oral perfectamente ejecutado que imita la realidad. Cada caso tiene una duración de cinco a siete minutos e incluye una variedad de tácticas y estilos. Si logras alcanzar este nivel de desempeño en tu preparación, seguramente aprobarás el examen de certificación con éxito. La segunda parte introduce comentarios de alto rendimiento para cada escenario. Estos comentarios incluyen consejos y trucos para ayudarte a dominar los escenarios más desafiantes, además de una enseñanza práctica y fácil de entender que cubre los temas más confusos que enfrentamos como cirujanos generales. Estamos seguros de que encontrarás este enfoque único de doble formato como una forma altamente efectiva de prepararte para el examen. Nuestro contenido está disponible en nuestras aplicaciones para iOS y Android y en nuestro sitio web (behindtheknife.org). Por favor, consulta las notas del programa para más información. Nos encantaría escuchar tus comentarios sobre este episodio enviando un correo electrónico a hello@behindtheknife.org y apreciamos tu ayuda para difundir la palabra entre tus colegas si disfrutas del material. Este contenido incluye 97 descripciones operatorias para todos los procedimientos comunes —y la mayoría de los poco comunes— incluidos en el Currículo de Cirugía General SCORE. Cada descripción está diseñada para ayudar a los candidatos a prepararse de manera eficaz para el Examen de Certificación en Cirugía General. presentadores de podcast: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD nació en San Juan, Puerto Rico, y se trasladó a los Estados Unidos en el 2012 para sus estudios graduados. Actualmente, es estudiante de post-grado en cirugía general en Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH es un residente de cirugía general en Duke y nació en Miami, en el estado de la Florida. Sus padres nacieron en El Salvador. Disclaimer: Los productos de contenido de Behind the Knife son únicamente para fines educativos. No diagnosticamos, tratamos ni ofrecemos consejos específicos para pacientes. ------ Behind the Knife is the world's leading surgical podcast and surgical education platform.  Our mission is to create innovative surgical education content that is accessible to all.  We are very excited to expand into the spanish audience and bring you 4 sample episodes of our General Surgery Oral Board Review Course which will be released over the course of the next week. Today, you'll hear a sample scenario from this comprehensive audio review course which includes 100 scenarios.  The course has an exciting and entirely unique format. Each of the 100 scenarios includes two parts. The first part is a perfectly executed oral board scenario that mimics the real thing. Scenarios are five to seven minutes long and include a variety of tactics and styles. If you're able to achieve this level of performance in your preparation, you are sure to pass the oral exam with flying colors. The second part introduces high yield commentary to each scenario. This commentary includes tips and tricks to help you dominate the most challenging scenarios in addition to practical, easy to understand teaching that covers the most confusing topics that we face as general surgeons. We are confident you will find this unique dual format approach a highly effective way to prepare for the test. The course contains crisp, concise operative descriptions that cover all SCORE common topics and and most SCORE uncommon topics. Our content is available on our iOS and Android apps and website (behindtheknife.org).  Please check the show notes for more information. We would love to hear your feedback by emailing hello@behindtheknife.org and appreciate your help spreading the word to your colleagues if you enjoy the material. Hosts: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD was born and raised in San Juan, Puerto Rico and moved to the US in 2012 for graduate studies. At present, she is a surgical resident at Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH is a general surgery resident at Duke and was born in Miami, Florida. His parents were born in El Salvador. Please visit https://behindtheknife.org to access other high-yield surgical education podcasts, videos and more. If you liked this episode, check out our recent episodes here: https://app.behindtheknife.org/listen

Enlace del curso: https://app.behindtheknife.org/premium/repaso-para-el-examen-de-certificaci-n-en-cirug-a-general Behind the Knife es el podcast quirúrgico líder en el mundo y una plataforma de educación quirúrgica. Nuestra misión es crear contenido innovador de educación quirúrgica que sea accesible para todos. Estamos muy emocionados de expandirnos al público hispanohablante y ofrecerles 4 episodios de muestra de nuestro Curso de Repaso para el examen de certificación de Cirugía General. Hoy, escucharás un caso de muestra de este curso de repaso en audio, que incluye 100 escenarios. El curso tiene un formato emocionante y completamente único. Cada uno de los 100 caso consta de dos partes. La primera parte es un caso oral perfectamente ejecutado que imita la realidad. Cada caso tiene una duración de cinco a siete minutos e incluye una variedad de tácticas y estilos. Si logras alcanzar este nivel de desempeño en tu preparación, seguramente aprobarás el examen de certificación con éxito. La segunda parte introduce comentarios de alto rendimiento para cada escenario. Estos comentarios incluyen consejos y trucos para ayudarte a dominar los escenarios más desafiantes, además de una enseñanza práctica y fácil de entender que cubre los temas más confusos que enfrentamos como cirujanos generales. Estamos seguros de que encontrarás este enfoque único de doble formato como una forma altamente efectiva de prepararte para el examen. Nuestro contenido está disponible en nuestras aplicaciones para iOS y Android y en nuestro sitio web (behindtheknife.org). Por favor, consulta las notas del programa para más información. Nos encantaría escuchar tus comentarios sobre este episodio enviando un correo electrónico a hello@behindtheknife.org y apreciamos tu ayuda para difundir la palabra entre tus colegas si disfrutas del material. Este contenido incluye 97 descripciones operatorias para todos los procedimientos comunes —y la mayoría de los poco comunes— incluidos en el Currículo de Cirugía General SCORE. Cada descripción está diseñada para ayudar a los candidatos a prepararse de manera eficaz para el Examen de Certificación en Cirugía General. presentadores de podcast: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD nació en San Juan, Puerto Rico, y se trasladó a los Estados Unidos en el 2012 para sus estudios graduados. Actualmente, es estudiante de post-grado en cirugía general en Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH es un residente de cirugía general en Duke y nació en Miami, en el estado de la Florida. Sus padres nacieron en El Salvador. Disclaimer: Los productos de contenido de Behind the Knife son únicamente para fines educativos. No diagnosticamos, tratamos ni ofrecemos consejos específicos para pacientes. ------ Behind the Knife is the world's leading surgical podcast and surgical education platform.  Our mission is to create innovative surgical education content that is accessible to all.  We are very excited to expand into the spanish audience and bring you 4 sample episodes of our General Surgery Oral Board Review Course which will be released over the course of the next week. Today, you'll hear a sample scenario from this comprehensive audio review course which includes 100 scenarios.  The course has an exciting and entirely unique format. Each of the 100 scenarios includes two parts. The first part is a perfectly executed oral board scenario that mimics the real thing. Scenarios are five to seven minutes long and include a variety of tactics and styles. If you're able to achieve this level of performance in your preparation, you are sure to pass the oral exam with flying colors. The second part introduces high yield commentary to each scenario. This commentary includes tips and tricks to help you dominate the most challenging scenarios in addition to practical, easy to understand teaching that covers the most confusing topics that we face as general surgeons. We are confident you will find this unique dual format approach a highly effective way to prepare for the test. The course contains crisp, concise operative descriptions that cover all SCORE common topics and and most SCORE uncommon topics. Our content is available on our iOS and Android apps and website (behindtheknife.org).  Please check the show notes for more information. We would love to hear your feedback by emailing hello@behindtheknife.org and appreciate your help spreading the word to your colleagues if you enjoy the material. Hosts: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD was born and raised in San Juan, Puerto Rico and moved to the US in 2012 for graduate studies. At present, she is a surgical resident at Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH is a general surgery resident at Duke and was born in Miami, Florida. His parents were born in El Salvador. Please visit https://behindtheknife.org to access other high-yield surgical education podcasts, videos and more. If you liked this episode, check out our recent episodes here: https://app.behindtheknife.org/listen

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Nos encantaría escuchar tus comentarios sobre este episodio enviando un correo electrónico a hello@behindtheknife.org y apreciamos tu ayuda para difundir la palabra entre tus colegas si disfrutas del material.  Este contenido incluye 97 descripciones operatorias para todos los procedimientos comunes —y la mayoría de los poco comunes— incluidos en el Currículo de Cirugía General SCORE. Cada descripción está diseñada para ayudar a los candidatos a prepararse de manera eficaz para el Examen de Certificación en Cirugía General. presentadores de podcast: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD nació en San Juan, Puerto Rico, y se trasladó a los Estados Unidos en el 2012 para sus estudios graduados. Actualmente, es estudiante de post-grado en cirugía general en Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH es un residente de cirugía general en Duke y nació en Miami, en el estado de la Florida. Sus padres nacieron en El Salvador. Disclaimer: Los productos de contenido de Behind the Knife son únicamente para fines educativos. No diagnosticamos, tratamos ni ofrecemos consejos específicos para pacientes. ------ Behind the Knife is the world's leading surgical podcast and surgical education platform.  Our mission is to create innovative surgical education content that is accessible to all.  We are very excited to expand into the spanish audience and bring you 4 sample episodes of our General Surgery Oral Board Review Course which will be released over the course of the next week. Today, you'll hear a sample scenario from this comprehensive audio review course which includes 100 scenarios.  The course has an exciting and entirely unique format. Each of the 100 scenarios includes two parts. The first part is a perfectly executed oral board scenario that mimics the real thing. Scenarios are five to seven minutes long and include a variety of tactics and styles. If you're able to achieve this level of performance in your preparation, you are sure to pass the oral exam with flying colors. The second part introduces high yield commentary to each scenario. This commentary includes tips and tricks to help you dominate the most challenging scenarios in addition to practical, easy to understand teaching that covers the most confusing topics that we face as general surgeons. We are confident you will find this unique dual format approach a highly effective way to prepare for the test. The course contains crisp, concise operative descriptions that cover all SCORE common topics and and most SCORE uncommon topics.  Our content is available on our iOS and Android apps and website (behindtheknife.org).  Please check the show notes for more information. We would love to hear your feedback by emailing hello@behindtheknife.org and appreciate your help spreading the word to your colleagues if you enjoy the material.  Hosts: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD was born and raised in San Juan, Puerto Rico and moved to the US in 2012 for graduate studies. At present, she is a surgical resident at Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH is a general surgery resident at Duke and was born in Miami, Florida. His parents were born in El Salvador. Please visit https://behindtheknife.org to access other high-yield surgical education podcasts, videos and more.  If you liked this episode, check out our recent episodes here: https://app.behindtheknife.org/listen

Enlace del curso: https://app.behindtheknife.org/premium/repaso-para-el-examen-de-certificaci-n-en-cirug-a-general Behind the Knife es el podcast quirúrgico líder en el mundo y una plataforma de educación quirúrgica. Nuestra misión es crear contenido innovador de educación quirúrgica que sea accesible para todos. Estamos muy emocionados de expandirnos al público hispanohablante y ofrecerles 4 episodios de muestra de nuestro Curso de Repaso para el examen de certificación de Cirugía General. Hoy, escucharás un caso de muestra de este curso de repaso en audio, que incluye 100 escenarios. El curso tiene un formato emocionante y completamente único. Cada uno de los 100 caso consta de dos partes. La primera parte es un caso oral perfectamente ejecutado que imita la realidad. Cada caso tiene una duración de cinco a siete minutos e incluye una variedad de tácticas y estilos. Si logras alcanzar este nivel de desempeño en tu preparación, seguramente aprobarás el examen de certificación con éxito. La segunda parte introduce comentarios de alto rendimiento para cada escenario. Estos comentarios incluyen consejos y trucos para ayudarte a dominar los escenarios más desafiantes, además de una enseñanza práctica y fácil de entender que cubre los temas más confusos que enfrentamos como cirujanos generales. Estamos seguros de que encontrarás este enfoque único de doble formato como una forma altamente efectiva de prepararte para el examen. Nuestro contenido está disponible en nuestras aplicaciones para iOS y Android y en nuestro sitio web (behindtheknife.org). Por favor, consulta las notas del programa para más información. Nos encantaría escuchar tus comentarios sobre este episodio enviando un correo electrónico a hello@behindtheknife.org y apreciamos tu ayuda para difundir la palabra entre tus colegas si disfrutas del material. Este contenido incluye 97 descripciones operatorias para todos los procedimientos comunes —y la mayoría de los poco comunes— incluidos en el Currículo de Cirugía General SCORE. Cada descripción está diseñada para ayudar a los candidatos a prepararse de manera eficaz para el Examen de Certificación en Cirugía General. presentadores de podcast: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD nació en San Juan, Puerto Rico, y se trasladó a los Estados Unidos en el 2012 para sus estudios graduados. Actualmente, es estudiante de post-grado en cirugía general en Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH es un residente de cirugía general en Duke y nació en Miami, en el estado de la Florida. Sus padres nacieron en El Salvador. Disclaimer: Los productos de contenido de Behind the Knife son únicamente para fines educativos. No diagnosticamos, tratamos ni ofrecemos consejos específicos para pacientes. ------ Behind the Knife is the world's leading surgical podcast and surgical education platform.  Our mission is to create innovative surgical education content that is accessible to all.  We are very excited to expand into the spanish audience and bring you 4 sample episodes of our General Surgery Oral Board Review Course which will be released over the course of the next week. Today, you'll hear a sample scenario from this comprehensive audio review course which includes 100 scenarios.  The course has an exciting and entirely unique format. Each of the 100 scenarios includes two parts. The first part is a perfectly executed oral board scenario that mimics the real thing. Scenarios are five to seven minutes long and include a variety of tactics and styles. If you're able to achieve this level of performance in your preparation, you are sure to pass the oral exam with flying colors. The second part introduces high yield commentary to each scenario. This commentary includes tips and tricks to help you dominate the most challenging scenarios in addition to practical, easy to understand teaching that covers the most confusing topics that we face as general surgeons. We are confident you will find this unique dual format approach a highly effective way to prepare for the test. The course contains crisp, concise operative descriptions that cover all SCORE common topics and and most SCORE uncommon topics. Our content is available on our iOS and Android apps and website (behindtheknife.org).  Please check the show notes for more information. We would love to hear your feedback by emailing hello@behindtheknife.org and appreciate your help spreading the word to your colleagues if you enjoy the material. Hosts: - Auri P. Garcia Gonzalez, MD PhD was born and raised in San Juan, Puerto Rico and moved to the US in 2012 for graduate studies. At present, she is a surgical resident at Duke University. - Diego Schaps, MD, MPH is a general surgery resident at Duke and was born in Miami, Florida. His parents were born in El Salvador. Please visit https://behindtheknife.org to access other high-yield surgical education podcasts, videos and more. If you liked this episode, check out our recent episodes here: https://app.behindtheknife.org/listen

El FOBAPROA nació como un rescate bancario en 1995… y hoy, casi 30 años después, seguimos pagándolo. En este video te explico por qué esta deuda privada se convirtió en deuda pública, cuánto debemos aún, y cómo afecta a los mexicanos hasta hoy.

En este episodio me senté con Ricardo Pérez para descubrir todo lo que no se ve detrás de la risa: negocios que fracasaron, socios que no funcionaron, cómo construyó una marca en drops, cómo protege su dinero y por qué prefiere inversiones industriales a rentas habitacionales. Una conversación transparente sobre riesgo, disciplina y el verdadero precio de dedicarse a crear contenido.

Vivimos entre dos mundos: el del Espíritu —la esencia, el Ser real— y el de la materia, la mente y la identidad aprendida. En esta entrevista, Ramón Andreu, especialista en la meditación YO SOY, explica por qué los confundimos y cómo recordar quién eres realmente. Una guía para volver a la presencia, diferenciar la voz del Ser y salir de la confusión mental que nos desconecta de nosotros mismos. Ramón Andreu Estudió Educación Física, trabajó de profesor y de entrenador deportivo y aprendIÓ de la vida y de la Meditación. Actualmente enfocado en enseñar la meditación del YO SOY. https://www.meditaciondelyosoy.com/ https://www.instagram.com/meditaciondelyosoy/ https://www.facebook.com/meditaciondelyosoy/ Más información en: https://www.mindaliatelevision.com PARTICIPA CON TUS COMENTARIOS EN ESTE VÍDEO. ------------ INFORMACIÓN SOBRE MINDALIA ---------- Mindalia.com es una ONG internacional, sin ánimo de lucro, que difunde universalmente contenidos sobre espiritualidad y bienestar para la mejora de la consciencia del mundo. Apóyanos con tu donación en: https://www.mindalia.com/donar/ - Suscríbete, comenta positivamente y comparte nuestros vídeos para difundir este conocimiento a miles de personas. Nuestro sitio web: https://www.mindalia.com SÍGUENOS TAMBIÉN EN NUESTRAS PLATAFORMAS https://www.mindalia.com/plataformas/ *Mindalia.com no se hace responsable de las opiniones vertidas en este vídeo, ni necesariamente participa de ellas. #Espíritu #Materia #YoSoy

¿Y si la obesidad no fuera por una cuestión de voluntad? Esa es la pregunta plasmada en la portada del más reciente libro del Dr. Fernando Pérez Galaz, llamado "Cerebro Hambriento: la ciencia detrás de la obesidad". Es un gusto que nos acompañe una vez más el Dr. Pérez Galaz para hablar sobre la obesidad desde una nueva perspectiva, conocer los principales mitos que todavía existen sobre esta esta enfermedad y cómo los desmonta en su libro. El Dr. Fernando Pérez Galaz es un reconocido cirujano especializado en cirugía gastrointestinal y cirugía bariátrica, egresado de la Universidad Anáhuac, donde también cursó la Maestría en Ciencias Médicas. Actualmente, el Dr. Pérez Galaz es Director de la Clínica Gastro Bariátrica Santa Fe en el Hospital ABC Santa Fe, la única clínica en México certificada por la EASO (European Association for the Study of Obesity). Es autor del libro "50 preguntas en cirugía y tratamiento farmacológico de la obesidad". Su labor académica incluye ser docente en la Universidad Iberoamericana, en la especialidad de Obesidad y Comorbilidades, y profesor auxiliar de la especialidad de cirugía general en el Hospital ABC. Instagram: @drperezgalaz Podcast: Bariatriapro Website: drperezgalaz.com ¿Tienes algún comentario sobre este episodio o sugerencias de temas para un futuro podcast? Escríbenos a pediatrasenlinea@childrenscolorado.org.

Negociar con proveedores chinos es un arte que combina análisis, estrategia y mucha disciplina. Para Andrés Bellón, experto en importaciones, mentor y fundador de ITG en Colombia, todo comienza con entender el ecosistema donde se juega la partida. Él lo resume con claridad: "Alibaba es una de las plataformas principales para tener al alcance las diferentes fábricas de China y con la que puedes comunicarte con proveedores, pero no es la única". También menciona Temu, pensada para consumidores finales, y las ferias presenciales, como la de Cantón, donde conviven iluminación, tecnología, hogar, belleza y accesorios. La magnitud del mercado también habla por sí sola: "Hoy hay más de 60 millones de fábricas en China y tenemos posibilidad de elegir para ahorrar más dinero". Esa amplitud exige método. En ITG nunca se quedan con el primer proveedor que encuentran: "Siempre elegimos de 10 a 15 proveedores para verificar qué es lo que cada uno ofrece". El paso siguiente es la comparación, porque China puede ofrecer productos con tecnología muy elevada, pero la ecuación siempre debe incluir a quién se lo vas a vender. Elegir bien es un análisis comercial tanto como técnico. Para Andrés, la verificación es un principio irrenunciable: "Para verificar los proveedores tenemos que visitar las fábricas, ver la producción de los productos y testear la calidad". Esto no solo evita sorpresas: permite evaluar garantías, procesos y la capacidad real de respuesta ante problemas. "Siempre vamos un paso adelante antes de comprar y les consultamos cómo solucionan cualquier tipo de problema que pueda surgir", remarca nuestro invitado. Todo se aclara por adelantado. Una comunicación transparente es la base para proteger el capital y tener control de cada orden. Sin embargo, el contexto actual complica el juego. "Actualmente en China hay mucha variedad de calidades y eso dificulta la negociación", afirma Andrés. Cuando no se verifica en persona, la información visual puede engañar: "Si no verificas la producción personalmente, los proveedores te mandan las fotos y los videos, cargas los productos, llegan a tu país y ahí tienes el dolor de cabeza". Aunque es un negocio cada vez más accesible, proteger el patrimonio se vuelve más desafiante. "Cualquiera compra y trae productos, pero no siempre son de calidad", advierte nuestro experto. Los precios, además, nunca son absolutos: "Los precios van a depender de la calidad del producto". Por eso Andrés tiene una regla clara: "Si hago negocios con China a partir de los 5 mil dólares, yo verifico con la fábrica personalmente. Si es menos de eso, tomo el riesgo de comprar sin verificar". Y siempre negocia con una alternativa en mano: "Siempre me gusta negociar con un segundo proveedor, porque ahí tienes una opción válida". Su experiencia le dejó también límites muy precisos: "No compro productos reacondicionados, sino siempre nuevos, porque he tenido una mala experiencia porque los productos vinieron fallados". Mientras tanto, China avanza. "Se viene una revolución tecnológica impresionante y hay una gran oportunidad para los empresarios que queramos hacer una inversión en esas nuevas tecnologías", destaca nuestro invitado. El que esté preparado para identificar tendencias podrá adelantarse a la competencia. Para quienes están por importar por primera vez, Andrés es enfático: "Les aconsejo que busquen un acompañamiento empresarial de alguien que ya ha vivido esa experiencia y que los acompañe desde la compra hasta que llega a su bodega, porque sino se meten en una ruleta en la que pueden ganar o perder". La guía correcta, dice, protege el capital al 100%. Sin un foco claro ni una estructura de negocio, el riesgo se dispara y "terminas perdiendo dinero". Y recuerda un punto crucial para Latinoamérica: "En los países latinos hay mucho contrabando y para que lleguen los productos a su país deben tener cuidado". En el mundo de las importaciones, negociar no es solo hablar de precios: es tomar decisiones informadas, anticiparse a los riesgos y moverse con un plan. Para Andrés, esa es la única forma de convertir una oportunidad global en un negocio real y sostenible. Sitio web: andresbellon.com Youtube: Importaciones Andrés Bellón TikTok: @andresbellon Instagram: @andresbellon X: @AndresBellon

En este episodio me senté con Bruno Cicero de Google LATAM para entender cómo la inteligencia artificial está cambiando por completo el marketing, la creación de contenido y la forma en que los negocios crecen. Hablamos del choque entre el marketing digital y la IA, de cómo están evolucionando las campañas, qué herramientas están transformando a los emprendedores y cuál será el futuro del trabajo en una era donde la automatización ya es una realidad.