Podcasts about velocidad

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! 1991 - ¿Puede algo superar la velocidad de la luz? Sí y cuando sucede aparece un Resplandor Azul: la radiación Cherenkov 441M28614C Popularmente se considera que nada puede superar la velocidad de la luz porque, si algo lo hiciera, chocaría directamente con la famosa teoría de la relatividad de Albert Einstein. Sin embargo, el secreto de la radiación Cherenkov está en la letra pequeña de las leyes de la física que solemos pasar por alto: la velocidad de la luz cambia según el medio en el que se mueva. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Comparar, ridiculizar o exigir más de lo que un niño puede dar en ese momento puede afectar su confianza. Valorar el esfuerzo y reconocer el progreso fortalece su deseo de aprender y seguir intentando.#joya

INE aprueba protocolo para votantes con discapacidad visualHospital Juárez refuerza atención oportuna contra cáncer de mamaMás información en nuestro Podcast#grc

Aúpa, Camaradas! A estas alturas del partido, hemos alcanzado una velocidad crucero que ya no hay quien la pare. Velocidad a todas luces absurda cuando nos acercamos, inexorablemente, al periodo vacacional. Nos hemos convertido en una de tantas pelotas de goma perdidas entre ese océano de manifestantes que siempre opta por permanecer en su sofá. Salud. PD: Habida cuenta de que en Spotify están eliminando cientos de episodios por infringir diferentes leyes relativas a los derechos de autor, les invitamos a dirigirse a nuestro canal de Ivoox para poder acceder al historial completo del Colaboración Ciudadana.

En este nuevo episodio de Entreprenerd Podcast, conversamos con Pedro García, CEO y cofundador de Migtra, una scaleup chilena que partió en un living en 2012 y hoy trabaja con grandes compañías para mejorar la seguridad, productividad y eficiencia de sus sistemas de transporte.Migtra desarrolló una plataforma basada en inteligencia artificial, modelos predictivos y análisis de datos para monitorear flotas corporativas, reducir riesgos en carretera y optimizar costos logísticos. Según la compañía, sus soluciones pueden generar ahorros de entre 7% y 8% en costos totales de transporte, además de disminuir accidentes y mejorar la continuidad operacional.En la conversación, Pedro García cuenta cómo pasaron de un primer piloto de $350.000 mensuales a trabajar con compañías como SQM, Abastible y Codelco; cómo nació el índice RAEV, el “Riesgo de Accidente por Exceso de Velocidad”; y por qué la seguridad vial también puede convertirse en una ventaja competitiva para las empresas.También hablamos de la sexta versión del Premio a la Flota Más Segura de Chile (RAEV), impulsado junto a Conaset y el Automóvil Club de Chile, que en 2026 evalúa más de 500 sistemas de transporte y acumula más de 380 millones de kilómetros auditados.Una historia sobre emprendimiento, logística, inteligencia artificial, seguridad vial y expansión internacional desde Chile hacia América Latina y Canadá.

Aizkora con Iker Vicente, subcampeón del mundo de velocidad por cuarta vez

ChatGPT tiene desde el año pasado una funcionalidad llamada Product Search Discovery que permite mostrar un carrusel de productos cuando alguien hace una búsqueda de compra. Y no solo eso: con instant checkout se puede completar la compra sin salir de ChatGPT, comprando directamente en tu tienda de e-commerce. Requisitos para aparecer No tener bloqueado el bot oai-searchbot en el robots.txt Registrarse en el formulario de Product Search Discovery (búscalo en Google o en ChatGPT) Enviar el feed de productos — en WordPress/WooCommerce ya existe por defecto, no hay que hacer nada extra. Si tu tienda está en Astro u otro framework sin feed nativo, tendrás que generarlo a mano. Lo que hay. Cómo optimizarlo Schema markup: dile a la IA en HTML qué es cada cosa (nombre, precio, disponibilidad…). Plugins como Open Eye Product Fit generan y validan este esquema automáticamente. Títulos descriptivos: «Peluquín negro» no vende; «Peluquín negro rizado de pelo sintético ligero» le da contexto a la IA. Velocidad y técnica básica: hosting decente, imágenes en WebP, caché activa, diseño responsive. Nada nuevo, pero sigue siendo lo que marca la diferencia. Campos mínimos del schema para aparecer en ChatGPT ID del producto Nombre Descripción URL (con parámetro UTM para saber si viene de ChatGPT) Imagen Precio Moneda (importante si vendes en Polonia, que tiene zlotys, no euros — dato crucial para la WordCamp de Cracovia) Disponibilidad Recomendación: GitHub es obligatorio si trabajas con agentes de IA Said perdió una semana de trabajo porque su agente de codificación borró todo y luego dijo tranquilamente «yo no he sido». La solución es tan vieja como el software: control de versiones. Git + GitHub, y que el propio agente haga los commits en cada cambio. El truco extra: usa ficheros CLAUDE.md, agents.md o arquitectura.md en cada proyecto para definir las reglas del agente de forma permanente — qué convenciones seguir, cómo hacer commits, si el proyecto es WordPress… Así no tienes que repetírselo en cada conversación. Plugin del día: Design Set Go 65 bloques de Gutenberg construidos con bloques nativos de WordPress más un poco de CSS. Sin código propietario, sin sobrecarga, sin versión pro (con 65 bloques, ¿para qué?). Incluye slider, pestañas, secciones sticky y el bloque 50-50 que divide la pantalla en dos mitades. Los screenshots son GIFs animados para que veas cómo funciona antes de instalarlo, y tiene botón de Live Preview en Playground para probarlo sin tocar tu web. Una joya, y gratis. https://wordpress.org/plugins/designsetgo/ Próximamente WordCamp Kraków: 3 al 7 de junio. Miguel Ángel estará allí. Llevar ropa de verano o de invierno: por determinar (pendiente consulta con María). ¿Te ha gustado el episodio? Si quieres que sigamos experimentando con bots, protocolos y empanadillas polacas, no olvides suscribirte y dejarnos tu valoración. ¡Nos escuchamos en el próximo capítulo! Métodos de contacto Enviadnos vuestras preguntas al grupo de Telegram. Apuntaos al canal de Youtube del podcast https://www.youtube.com/potenciapro Si nos queréis decir algo directamente lo podéis hacer a @potenciapro , @materron, @mpc, o en el grupo de Telegram Y si eres muy muy muy fan del podcast Echa un vistazo a cómo nos puedes ayudar en https://potencia.pro/se-prosperoso/

El cuento de la velocidad, la DGT se queda sin argumentos En la última NdP la DGT nos deja 3 perlas: 1. En 2024, la velocidad inadecuada fue determinante en el 22% de los siniestros con víctimas mortales, sumando un total de 307 fallecidos, un 5,5% más que en el año anterior. 2. Alrededor del 60% de los conductores reconoce circular por encima de los límites establecidos en carreteras convencionales, casi el 50% en zonas urbanas y más del 60% en autovías y autopistas. 3. El pasado mes de febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares (20 fijos y 13 de tramo) en carreteras de once comunidades autónomas La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde el día 13 de abril y hasta el próximo domingo, 19 de abril, una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial. ¿Es una campaña solo de la DGT? La campaña se desarrolla con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y con las policías locales que se adhieran, dentro de un marco nacional y europeo. Forma parte de la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 y del Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, cuyo objetivo es reducir un 50% las muertes en carretera antes de que termine la década. ¿Qué es esto de la velocidad inadecuada? La velocidad inadecuada sigue siendo uno de los principales factores de riesgo en los siniestros viales. En España, en 2024 se registraron 307 siniestros mortales relacionados de forma determinante con el exceso de velocidad, un 5,5% más que en 2023. ¿Hay relación entre más velocidad y más accidentes o más velocidad y mayor gravedad? Relación directa entre velocidad y gravedad del siniestro: a más velocidad, menos tiempo de reacción, mayor distancia de frenado y menor campo visual. Además, el impacto es especialmente grave para los usuarios vulnerables, como los peatones. Europa se inventa estos datos: Se destaca que un aumento de 10 km/h puede duplicar la probabilidad de sufrir un siniestro mortal, y que reducir solo 1 km/h de velocidad media podría evitar más de 2.200 muertes al año en Europa. ¿Los conductores reconocen que no respetan los límites? El incumplimiento de los límites sigue siendo muy elevado. En condiciones de circulación libre, alrededor del 60% de los conductores supera la velocidad permitida en carreteras convencionales, casi el 50% en ciudad y algo menos del 40% en autovías. Los resultados de la última campaña confirmaron la persistencia de estas conductas de riesgo. En agosto del año pasado se controló a más de un millón de vehículos y se denunció al 6,7% de ellos, el porcentaje más alto de las últimas siete campañas. En el caso de las policías locales, el porcentaje de denuncias fue del 4,5%, también el más alto de la serie. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

El programa 'Herrera en COPE' ha abierto sus micrófonos en la sección 'La Hora de los Fósforos' para debatir sobre encuentros con ovnis. Varios oyentes han compartido sus experiencias, pero destaca por su crudeza el testimonio de David, un madrileño de 46 años que ha relatado un suceso ocurrido en el verano de 1987 que cambió su percepción de la realidad para siempre.La historia de David se sitúa en julio del 87, sobre las dos de la mañana. Viajaba con su familia —su padre, su madre, su abuela y su prima Raquel— por una "carretera oscura, oscura, oscura" que une Sanlúcar de Barrameda con El Puerto de Santa María. Su padre estrenaba coche, un Renault 11, cuando ocurrió lo inexplicable."De la oscuridad más absoluta, de repente se hizo de día", explica David. Una nave inmensa, que describe como "un platillo color gris grafito, con muchas ventanitas", se posicionó delante de ellos en la carretera. El objeto, de unos 100 metros de largo, provocó que el coche se moviera ...

Carlos Perfecto, presidente de la Asociación de Usuarios de Alta Velocidad de Castilla y León | Tres de las nueve provincias de Castilla y León no tienen ni un solo kilómetro de alta velocidad ni en funcionamiento ni en construcción

La diputada general, Elixabete Etxanobe, adelanta en Radio Bilbao una decisión que estaba en el aire al tiempo que avanza que como presidenta del Consorcio de Transportes analizará la posibilidad de que los dueños con perros de más de 8 kg puedan finalmente viajar en el metro. Una entrevista que puedes recuperar en la que también se analiza la situación económica del territorio en plena guerra arancelaria y energética 

Nueva entrega de Música de Contrabando, semanario de actualidad musical de Onda Regional Murcia (07/05/2026) . Con Ángel H. SopenaEntrevistas:- Muerdo. Bajo el título 'Volver a donde nacen las canciones', Pascual Cantero se desnuda de artificios en una gira acústica que nace de la necesidad de reconciliarse con su propia obra. - Espiricom. Hay discos que funcionan como acompañamiento y discos que funcionan como un asalto a la conciencia. “Selección sobrenatural”, lo nuevo de Espiricom, el proyecto de Alfonso Alfonso (alma máter de los añorados Schwarz), pertenece indudablemente a la segunda categoría. Noticias: Los Rolling Stones ofrecen dos adelantos del nuevo disco Foreign tongues. Se anuncia el estreno del documental dedicado al guitarrista Peter Frampton, en junio, en el Tribeca Film Festival. Transformation será el último álbum de The Alarm, que llegará el 29 de mayo. Programado originalmente para junio de 2025, su edición se suspendió por el fallecimiento del líder de la banda, Mike Peters. Cherry Red anuncia Armagideon time – When punk met dub (1978-1984), una caja de tres cedés que documenta el encuentro del punk bitánico con el dub. Llega a nuestro país la primera biografía de la influyente y referencial banda británica My Bloody Valentine. The Damned amplían su visita a España con shows en Barcelona y Madrid. A través de actualización en sus redes sociales, Deezer ha confirmado que la mitad de la música que se sube a su plataforma está generada con inteligencia artificial. The Lemon Twigs presentarán “Look For Your Mind!” en una nueva gira española que pasará por el Caravaca Power Pop. Novedades musicales:Estrenamos 'Instrucciones ' de Arde Bogotá, The Rolling Stones, The Lemon Twigs, Graham Coxon, Placebo, The Black Keys, Madonna ft Sabrina Carpenter, Bedouine, Jared Mattson & Ruban Nielson, Slift, Weird Nightmare, Chanel Beads, Youbet, Zahara, Iván Ferreiro, Lorena Gómez, Jimena Amarillo, Victorias, Sheken, The Yearning ft Maddie Mae, The Reytons, Julia Cry, Igloo, II Premio Umurgentes ( ReLoad, Aurora Plazza), Paco Neuman/Franz Bauer, Veintiuno, Parquesvr, Caries, Adiós Noviembre, Norte Perdido, Sarria, Glas, Leo Rizzi ft Santi Balmes, La126, Morreo, Vis Viva, Puzzles y Dragones, Contemporánea 30 aniversario (Ultraligera), Fan Futura Fest (Walls), Tour Fest, Agenda de conciertos:Crudo Pimento, Muerdo,Françoiz Breut. Fiesta Presentación Leyendas del Rock, Dub Elements, Wise. Perto Ayala, Miniver, Viaje a los 90 Fest ( Whigfield), Enol, Ambkor, Tigre Ulli, Fin del Mundo, L'Armita Rock (Escuela Infantil Ilusión, Morgan & The Deep Tones )...

La carrera en Tulum dejó muchas dudas…

Bienvenidos a FailAgain, una newsletter / podcast sobre crear contenido y estrategia.Acabo de rehacer todo el branding visual de failagain en una tarde, sin diseñador, usando solo el nuevo modelo de imágenes de ChatGPT. Y el resultado me gusta más que cualquier intento anterior con plantillas o con Canva.Te recomiendo que escuches la versión extendida en formato pódcast de este contenido.El nuevo modelo de generación de imágenes de ChatGPT es un antes y un después.Ya sé que esa frase está hecha polvo de tanto usarla con cualquier herramienta nueva, pero esta vez es diferente. No es que genere imágenes más bonitas. Es que ha subido un escalón de comprensión que los modelos anteriores no tenían.Donde antes pedías una imagen y te daba un elemento principal decente con todo lo demás a medias, ahora te genera composiciones enteras con muchos elementos distintos, todos bien resueltos, con texto legible, con maquetación coherente, con jerarquía visual.Puede generarte una infografía con párrafos enteros bien escritos. Puede generarte un brand book completo en una sola imagen.Y eso para nosotros, los creadores, es una baza tremenda.Por qué me puse a rehacer mi brandingLlevaba meses con cosas que no me convencían de la marca de FailAgain.La estética pixel que tenía desde hace tiempo había caído en desuso. Estuvo muy potente hace dos o tres años, ahora la veo bastante pasada. Algunos iconos que usaba tenían un aspecto un poco infantil que no terminaba de encajar con el carácter más serio que va tomando el contenido. Estaba intentando dejar de usarlos, pero no tenía nada con lo que sustituirlos.Necesitaba algo más alineado con el proyecto tal como está ahora. Más adulto, más con criterio, menos “tutorial divertido”.Vi por Twitter a un creador japonés que había rehecho un brand book entero con el nuevo modelo de ChatGPT. Resultados muy potentes. Solo con prompts.Me remangué y dije: vamos a probarlo con FailAgain a ver hasta dónde llego.El proceso tiene tres pasos. Y el primero no es generar nadaAntes de tocar la herramienta tienes que hacer un trabajo previo que la mayoría de gente se salta. Y por saltárselo, los resultados luego son muy pochos.Tienes que tener claras tres cosas:Qué NO te gusta de tu marca actual. En mi caso: la estética pixel, los iconos infantiles, ciertas inconsistencias entre el branding general y mis miniaturas de YouTube.Qué SÍ quieres mantener. En mi caso: la paleta de colores (verde lima, negro, off-white) y el concepto de iteración, de fallar y volver a intentar, que es el ADN de FailAgain.Qué referencias visuales te gustan. No de tu sector, no de creadores. De diseño puro. Yo llevo tiempo guardando imágenes de un estilo que se llama neo-retro industrial y de estética VHS. Las saqué de mi carpeta de referencias y las usé.Si saltas este paso y vas directo a pedirle cosas a la IA, vas a obtener algo decente pero genérico. O peor: no vas a poder evaluar si el resultado es bueno o malo, porque no tienes con qué compararlo.Este paso es el que separa un resultado mediocre de uno que te convence a dar el cambio.Paso 2: el prompt maestroCuando ya tienes referencias y criterios claros, vas al modelo y le pides un prompt que no genere solo un logo, sino una composición completa de marca.Esto es lo que cambia respecto a procesos anteriores. No le pides “un logo bonito”. Le pides:* El logotipo principal y sus variantes* El monograma o sello secundario* La paleta de colores con códigos hex* Las tipografías recomendadas* Posibles aplicaciones (cabeceras, miniaturas, tarjetas)* Texturas y elementos gráficos del sistema* Frases manifiesto cortas* Metadatos visuales (números de versión, referencias de archivo, símbolos)El prompt es largo. Tremendo. Es de los que cuando los ves dices “esto me lo guardo”. Y esa es exactamente la idea: lo guardas y lo reutilizas cambiando los parámetros que se adaptan a tu proyecto.Lo que me sorprendió no fue que generara algo bonito. Es que entendió el concepto que le estaba transmitiendo. Entendió que FailAgain va de iteración, de criterio, de probar. Y eso lo tradujo a decisiones visuales que yo no le había pedido explícitamente: un motivo recurrente de loop, copys tipo “NO SHORTCUTS. ONLY ITERATIONS.”, referencias a archivo y versiones.Esto antes no pasaba.Paso 3: extraer y aplicarAquí está la parte no tan sexy. Por muy buena que sea la imagen que te genere, sigue siendo un PNG. No es un logo vectorial. No es un sistema editable. Es una imagen.Para sacarle partido necesitas otra herramienta que te permita extraer los elementos. Yo lo hice con Canva, que tiene una opción nueva de separar capas que detecta los textos, los logotipos y los elementos gráficos y te los convierte en editables. A partir de ahí puedes vectorizar el logo, cambiar textos, sustituir tipografías por las disponibles en Canva, y construir tus aplicaciones reales.Pero el otro punto clave, y este es el que de verdad cambia las reglas: una vez que tienes ese primer panel maestro, puedes pedirle a ChatGPT que genere nuevas piezas siguiendo ese mismo sistema visual.* Necesito una miniatura para mi próximo vídeo de YouTube con un titular concreto y mi cara: aplica el sistema.* Necesito una tarjeta para los miembros de Factoría Creativa: aplica el sistema. * Necesito una versión vertical para reels: aplica el sistema.Y todo sale conectado. Todo sale dentro del mismo lenguaje.Esto antes solo lo conseguía con un diseñador.Lo que esto significa para los que no sabemos diseñarNo es un resultado de estudio profesional, voy a repetirlo. Un buen diseñador con tiempo y criterio te va a hacer un trabajo más fino. Si tienes presupuesto y la marca es seria, paga a un diseñador.Pero para los que estamos solos sacando un proyecto adelante, esto es un complemento brutal. Te da:* Coherencia visual entre piezas que antes iban por su lado* Velocidad de producción semanal* Un sistema escalable que crece contigoYo tengo ahora un branding nuevo que me representa mejor, y lo más importante, un flujo para producir todas las piezas semanales sin tener que pelearme con cada una desde cero.¿Y tú? ¿Cuándo fue la última vez que actualizaste tu branding o si tienes alguno con el que te sientas cómodo? Responde y cuéntame.Un abrazoteP.D. He preparado una guía completa con los tres prompts maestros que he usado, el flujo paso a paso, y plantillas listas para que puedas hacer lo mismo con tu marca. La he subido a Factoría Creativa para los miembros de la comunidad. Si quieres tenerla, esta semana es buen momento para entrar.P.D.2. Si lo pruebas con tu propia marca, ya seas miembro de Factoría o no, mándame el resultado por correo o en comentarios. Me da mucha curiosidad ver qué sale en otros sectores. This is a public episode. If you'd like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.guitermo.com/subscribe

Tren Felipe Ángeles en 43 minutos ira de Buenavista al AIFA Ebrard destaca conectividad del tren como obra de nivel internacionalMuseos ofrecen actividades gratuitas por el Día del NiñoMás información en nuestro podcast #grc

#elgrancirco #f1 #formulaone #formula1 #automovilismo #formulauno #f1history #f1video #podcast #podcastf1 #deportes #noticias #noticiasdeportivas Suscríbete: https://bit.ly/34PKFxiEn la historia de la Fórmula 1, han habido grandes circuitos. Algunos épicos, algunos sumamente emocionantes, otros legendarios, pero solo 1, ha sido el circuito más único y peligroso de todos. AVUS. Un circuito para desafiar las leyes de la física. Un circuito diseñado para romper los límites y las reglas. Suscríbete: https://bit.ly/34PKFxiSíguenos en TikTok: https://www.tiktok.com/@elgrancirco.podcastInstagram: https://www.instagram.com/elgrancirco.podcast/Facebook: https://www.facebook.com/elgrancirco.podcastTwitter: https://mobile.twitter.com/ElGranCircoPodSpotify: https://open.spotify.com/show/4cwrm0F3ApUhJfj0PQQfFz?si=9c9b5ce26b38485dApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/el-gran-circo/id1601670656Google Podcast: https://podcasts.google.com/u/2/feed/aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy83OGJmYTVhNC9wb2RjYXN0L3Jzcw?sa=X&ved=2ahUKEwi2upKO0tX1AhWPomoFHW0kDMUQ9sEGegQIARAC#elgrancirco #f1 #formulaone #formula1 #automovilismo #formulauno #f1history #f1video #podcast #podcastf1 #deportes #noticias #noticiasdeportivas

Llega GPT Images 2Escucha el podcast "Marketing Digital"Aquí tienes lo importante, directo y comparado con criterio real de uso:

¿Sabías que las coordenadas de la Gran Pirámide de Guiza casi coinciden con la velocidad de la luz? Es uno de esos secretos impactantes de las pirámides que te hacen preguntarte si los antiguos egipcios sabían algo que nosotros no. Además, hay montones de otros misterios, como cámaras ocultas y su alineación con las estrellas. Algunas personas piensan que incluso podría contener la clave de tecnologías perdidas. ¡Sumérgete en estos secretos de las pirámides y prepárate para asombrarte con lo que descubras! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Javier del Pino y Juan José Millás conversan sobre lo vacío que está el mundo. La religión, la política, el turismo... Todo son carcasas sin contenido. El filósofo Antonio Fornés propone una explicación.

Hoy escuchamos: Saratoga A toda velocidad, Inteligencia artificial, Como el viento, Mi venganza, El ciprés solitario, Juicio final.Saratoga (Directo 2019): Una vez fuimos héroes, Si tú no estás, Siempre hacia el sol, Acuérdate de mí, Perro traidor, El olvidado de dios.Escuchar audio

Vir Guidetti es una destacada piloto y motoviajera argentina, reconocida por competir en la Yamaha R3 Cup del Campeonato Argentino de Velocidad y, anteriormente, por su carrera como modelo de alta costura. Con más de 13 años en el motociclismo, combina la velocidad en pista con viajes de aventura en solitario. En Una de las Nuestras hablamos con nuestra compañera Ana Terradillos, actual presentadora de La mirada crítica en Telecinco 

Metro baja velocidad por lluviaFestival del Agua llega a CUNuevo muro metálico en frontera con Ciudad JuárezMás información en nuestro Podcast

Durante siglos, una pregunta aparentemente simple intrigó a científicos de todo el mundo: ¿la luz viaja instantáneamente o necesita tiempo para recorrer el espacio? En este episodio vamos a repasar la fascinante historia de cómo algunos de los mayores genios de la ciencia intentaron medir algo que parecía imposible de atrapar. Desde el ingenioso experimento fallido de Galileo con linternas en colinas, hasta el descubrimiento de Ole Rømer observando los eclipses de una luna de Júpiter, pasando por ruedas dentadas, espejos giratorios y décadas de obsesión experimental de Michelson para medir cada vez con más precisión. Una auténtica carrera científica que terminó revelando algo aún más profundo: que la velocidad de la luz no es solo un número, sino el límite fundamental del universo y la base de cómo medimos el propio espacio y el tiempo. #ciencia #curiosidades #divulgacion

¿Sabías que las coordenadas de la Gran Pirámide de Guiza casi coinciden con la velocidad de la luz? Es uno de esos secretos impactantes de las pirámides que te hacen preguntarte si los antiguos egipcios sabían algo que nosotros no. Además, hay montones de otros misterios, como cámaras ocultas y su alineación con las estrellas. Algunas personas piensan que incluso podría contener la clave de tecnologías perdidas. ¡Sumérgete en estos secretos de las pirámides y prepárate para asombrarte con lo que descubras! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¿Has escuchado el término "Hard Money" y te suena intimidante o poco claro? ¡Es hora de quitarle el estigma! En este episodio de REAL ESTATE TALKS, nuestras co-hosts Lala Elizondo y Gaby Proctor se sientan con Zack Lofton, experto de Lone Ranger Capital, para desglosar todo sobre el financiamiento privado. Si eres inversionista o estás pensando en entrar al mundo del Fix & Flip o el desarrollo inmobiliario, este episodio es tu guía definitiva para entender cómo funciona el capital fuera de los bancos tradicionales. Lo que aprenderás en este episodio:

Esta semana, en nuestras Islas de Noche, suenan: ZERO AZÚCAR - "Zero Azúcar" ("ZERO AZÚCAR", 2025) / GEMINISS - "Aire" ("SUEÑOS, IDEAS Y RECUERDOS", 2025) / JOHNNY B. ZERO - "Fuerza de León" ("PEQUEÑOS CALVARIOS", 2025) / LIDIA DAMUNT - "Olvídate de Mí" ("EX", 2022) / PANTAJE - "Hay Geometría" ("TAN FELIZ CADA VENA", 2025) / GARBAYO - "Ya lo Empiezo a Notar" ("DÍAS DE EUFORÍA", 2025) / STAR TRIP - "Velocidad" ("VELOCIDAD", 2024) / TESOURO - "La Sombra de lo que Fuimos" (2025) / NUEVOS HOBBIES - "A Volar" ("NECESITO NUEVOS HOBBIES", 2026) / DUM DUM PACHECOS - "Dicen" ("DUM DUM PACHECOS", 2025) / PAXARETO - "El Pan, la Sal" (2025) / JOSE DOMINGO - "Bajo este Sol" (2026) / GERMÁN SALTO - "Rompecabeza" ("OJO DE BIFE", 2025)Escuchar audio

Título del Episodio: Cyberseguridad y el Escudo de la Inteligencia Artificial: Aplicaciones RealesDescripción:¿Sabías que las empresas más seguras del mundo detienen miles de ataques por segundo gracias a la inteligencia artificial? En este episodio de [Nombre del Podcast], exploramos cómo la IA se ha convertido en el escudo definitivo contra las amenazas cibernéticas modernas.Desglosamos el tema en cuatro bloques clave:Los cimientos: El rol del Big Data y sus famosas "3 V" (Velocidad, Variedad y Veracidad) como combustible esencial. Descubre herramientas fundamentales como SIEM (con ejemplos de Splunk integrado en plataformas Cisco), EDR para endpoints y SOAR para orquestar respuestas automáticas sin intervención humana constante.El motor de la IA: Profundizamos en la taxonomía: del aprendizaje supervisado (con algoritmos como Random Forest y SVM para clasificar malware conocido) al poderoso aprendizaje no supervisado, que detecta lo desconocido mediante técnicas como K-means, Isolation Forest y UEBA (Análisis de Comportamiento de Usuarios y Entidades).Aplicaciones reales: Cómo la IA protege infraestructuras críticas (energía, agua, transporte) en Sistemas de Control Industrial (ICS), identifica amenazas de día cero, detecta anomalías en tiempo real y actúa como sistema de alerta temprana contra tácticas evasivas que aún no están documentadas.Los peligros ocultos: No todo es perfecto. Cuando la IA se convierte en el objetivo principal, surgen riesgos como ataques adversariales, envenenamiento de datos y manipulación de modelos que pueden engañar incluso a los sistemas más avanzados.Una explicación clara, bloque por bloque, bits a bits, para entender por qué la inteligencia artificial ya no es el futuro de la ciberseguridad... ¡es el presente!Presentado por Mario Meraz.¡No te lo pierdas si quieres estar un paso adelante de los ciberdelincuentes!Duración aproximada: [insertar duración si la tienes]Suscríbete para más episodios sobre tecnología, seguridad y tendencias digitales.#Ciberseguridad #InteligenciaArtificial #BigData #Ciberataques #AprendizajeAutomático #SeguridadInformática

Hallan ofrendas dedicadas a deidades del agua en el Templo Mayor   INBAL invita a niños a talleres artísticos gratuitos  Despliegan operativo en Buenos Aires por protestas laborales  Más información en nuestro podcast

El NFL Scouting Combine 2026 no es solo pruebas físicas… es donde las acciones suben o se desploman frente a todos los scouts de la liga.

Las redirecciones bien usadas aumentan tráfico y autoridad. Mal usadas destruyen posicionamiento.301 – Redirección permanenteQué es:
Redirección definitiva de una URL a otra.Cuándo usarla:* Cambias dominio (ej: tudominio.com → nuevodominio.com).* Cambias una URL antigua por otra optimizada.* Unificas versiones (http → https).* Eliminaste una página pero existe otra equivalente.Claves estratégicas:* Transfiere autoridad SEO (link juice).* Google la interpreta como cambio permanente.* Mantenerla activa mínimo 12 meses.Ejemplo en .htaccessPlugin RedirectionConclusión: si la URL no volverá, usa 301. Es la opción estándar para SEO.

Cinco adolescentes han fallecido en Manlleu (Barcelona) por el incendio en un trastero. También hay cuatro personas heridas. Los Mossos mantienen abierta la investigación para esclarecer el origen del fuego. Además, los trenes de alta velocidad que unen Madrid con Andalucía vuelven a circular por el tramo de Adamuz (Córdoba), un mes después del accidente que dejó 46 fallecidos. Y el Gobierno aprobará en el Consejo de Ministros las medidas anticorrupción prometidas por Sánchez tras el caso Cerdán. También el Ejecutivo instará a la Fiscalía a investigar los delitos de creación y difusión de pornografía infantil en X, Meta y TikTok.

Córnax evalúa los 29 días que Sevilla ha estado sin alta velocidad y las implicaciones que ha tenido para el turismo y para la confianza en el tren

Como os he comentado, en este video no hay texto descriptivo, sino una “Bibliografía Técnica” y las fuentes de referencia. 1. Volumen de los contratos: Datos BOE y Plataforma de Contratación. El INTRAS no recibe una subvención a fondo perdido, sino que factura a través de contratos menores y procedimientos negociados sin publicidad (adjudicaciones directas por razones de exclusividad técnica). Convenios Marco: Solo en la última década, el Ministerio del Interior (vía DGT) ha firmado convenios con la Universidad de Valencia para el INTRAS por valores que suman varios millones de euros. Por ejemplo, es habitual encontrar partidas anuales de entre 400.000 € y 600.000 € destinadas exclusivamente a "asesoramiento técnico" y "análisis del comportamiento del conductor". Contratos Específicos: En el histórico de adjudicaciones, aparecen contratos para el diseño de cursos de recuperación de puntos o estudios sobre distracciones con importes que oscilan entre los 60.000 € y los 120.000 € por proyecto. 2. La "exclusividad" y el “blindaje” económico Muchas de estas adjudicaciones se realizan bajo la premisa de que "solo el INTRAS tiene la capacidad técnica" para realizarlos. Esto blinda al instituto frente a la competencia de otras universidades o consultoras privadas. 3. FESVIAL: La pieza clave del puzle Luis Montoro preside además FESVIAL (Fundación Española para la Seguridad Vial). Esta es una entidad privada que actúa como puente. FESVIAL recibe patrocinios y contratos de la DGT y de empresas privadas que viven de la seguridad vial (fabricantes de radares, señalización, etc.). 4. Bases de la Teoría del "Cataclismo Sensorial". Montoro, L., et al. (Luis Montoro y equipo) (2011). "Velocidad y Seguridad Vial: Un análisis de los factores de riesgo". Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia / FESVIAL. (Este es el documento donde se populariza el término y las gráficas del efecto túnel que usa la DGT). INTRAS (1998). "La influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico". Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial. (Estudio base que sirve de cimiento a las normativas actuales). 4. Neurobiología de la Percepción y Atención Mackworth, N. H. (1948). "The breakdown of vigilance during prolonged visual search". Quarterly Journal of Experimental Psychology. (El estudio fundamental sobre cómo la monotonía desconecta el cerebro; clave para tu argumento de los 110 km/h). Gibson, J. J. (1950). "The Perception of the Visual World". Houghton Mifflin. (Padre del concepto de "Flujo Óptico", que explica cómo percibimos el movimiento sin necesidad de nitidez periférica). Lee, D. N. (1976). "A theory of visual control of braking based on information about time-to-collision". Perception. (El estudio original sobre el Factor Tau que se menciona en el guion). 5. Seguridad Vial Comparada y Estadísticas BASt (Federal Highway Research Institute of Germany). "Traffic and Accident Data: Comparative analysis of Autobahns with and without speed limits". Informes anuales (2020-2024). (Fuente oficial para demostrar que la velocidad no es el factor determinante de mortalidad en Alemania). Pau, M., & Angius, S. (2001). "Do speed bumps really decrease traffic speed? An Italian experience". Accident Analysis & Prevention. (Análisis sobre cómo los límites artificiales afectan a la atención del conductor). 6. Factores Humanos y Aviación (Carga de Trabajo) Yerkes, R. M., & Dodson, J. D. (1908). "The relation of strength of stimulus to rapidity of habit-formation". Journal of Comparative Neurology and Psychology. (La Ley de Yerkes-Dodson, que explica el "estrés óptimo" necesario para que el cerebro rinda al máximo). Wickens, C. D. (2002). "Multiple resources and performance prediction". Theoretical Issues in Ergonomics Science. (Sobre la carga cognitiva y cómo las pantallas táctiles son más peligrosas que la velocidad pura).

Los retrasos y las cancelaciones se acumulan en la línea de Alta Velocidad Madrid y Barcelona, mientras Adif mantiene las limitaciones de velocidad en medio de las protestas de los maquinistas para exigir mayor seguridad en las vías. ¿Qué está pasando y qué pueden hacer los consumidores afectados? Lo analizamos con Rubén Sánchez, secretario general de FACUA, en Hora 25 de los Negocios. 

Con Ignacio Escolar, Cristina de la Hoz y Josep Ramoneda. La red de alta velocidad vuelve a acumular retrasos de varias horas en el trayecto entre Madrid y Barcelona. Las operadoras han tenido que suspender las últimas frecuencias para facilitar los trabajos de mantenimiento en la vía. En Cataluña, nueva mañana con problemas en el servicio de Rodalíes. El Gobierno asume que tendrá que dividir el decreto ómnibus para conseguir el respaldo de Junts a la subida de pensiones. Espera llevarlo hoy al Consejo de Ministros. El Ejecutivo mantiene su intención de aprobar también la moratoria antidesahucios, pero planea hacerlo en otro decreto. Feijóo declaró en la comisión del Congreso sobre la DANA, con duros enfrentamientos con portavoces como Rufián y Matute. Enfrentamos las respuestas del líder del PP con la instrucción de la jueza de Catarroja. 

* Sheinbaum y Trump tienen otra llamada y se llenan de miel* Conductor de Tren Interoceánico no tenía medidor de velocidad* Anuncian gira de la Copa FIFA por ciudades mexicanas

¿Cómo corrían los dinosaurios? ¿Lo hacían siempre de la misma forma o podían cambiar su manera de correr según la situación? ¿Es posible reconstruir esos comportamientos a partir de huellas fosilizadas de hace más de 120 millones de años? Hoy nos adentramos en una investigación que demuestra que las huellas de dinosaurio aún tienen mucho que contar, incluso cuando creemos que ya las conocemos bien. El estudio, liderado por Ignacio Díaz Martínez, nuestro invitado hoy en Hablando con Científicos, explica cómo unas huellas fósiles extraordinarias, conservadas en un yacimiento de La Rioja, están cambiando nuestra forma de entender la locomoción de los dinosaurios. Las huellas corresponden a terópodos que corrían a velocidades cercanas a los 40 km/h. Pero lo más sorprendente no es lo rápido que iban, sino cómo corrían.

¿Cómo corrían los dinosaurios? ¿Lo hacían siempre de la misma forma o podían cambiar su manera de correr según la situación? ¿Es posible reconstruir esos comportamientos a partir de huellas fosilizadas de hace más de 120 millones de años? Hoy nos adentramos en una investigación que demuestra que las huellas de dinosaurio aún tienen mucho que contar, incluso cuando creemos que ya las conocemos bien. El estudio, liderado por Ignacio Díaz Martínez, nuestro invitado hoy en Hablando con Científicos, explica cómo unas huellas fósiles extraordinarias, conservadas en un yacimiento de La Rioja, están cambiando nuestra forma de entender la locomoción de los dinosaurios. Las huellas corresponden a terópodos que corrían a velocidades cercanas a los 40 km/h. Pero lo más sorprendente no es lo rápido que iban, sino cómo corrían.

* Tren interocéanico descarriló por exceso de velocidad, según la Fiscalía* México suspende envío de petróleo a Cuba* Procesan a cuatro militares por asesinato de civil en Sinaloa

Eduardo Ramírez Cato, Especialista infraestructura ferroviaria

Sigue el frío, hay Alerta Amarilla en CDMX Mejoras para el Mundial 2026, también combaten rezago social: Brugada Juez manda a comparecer a jefe interino del ICE 

Producción petrolera cae 7% en 2025 y aleja la meta de los 1.8 millones de barriles, la relación México-Canadá eleva su apuesta económica ante la presión de Trump y el Tren Interoceánico viajaba a exceso de velocidad cuando se descarriló, con Puri Lucena y Diana Gante.00:00 Introducción01:08 Producción petrolera cae 7% en 2025 y la meta de los 1.8 millones de barriles se aleja06:08 La relación México-Canadá eleva su apuesta económica ante la presión de Trump09:30 Tren Interoceánico viajaba a exceso de velocidad cuando se descarriló11:24 El abandono de viviendas eleva el riesgo de 200,000 menores frente al crimen organizado14:45 "El Ejército ciego", fábula oscura y poderosa, da a David Toscana el Premio Alfaguara 2026

Federico analiza la escasa inversión del Gobierno de Sánchez en mantener la alta velocidad. ¿En qué y dónde se gastan el dinero de nuestros impuestos?

Diego Martín Fernández, secretario general de SEMAF, ha pasado por los micrófonos de Más de uno para explicar las advertencias que ya habían presentado los trabajadores sobre incidencias en los trenes de esas líneas.

Xavier Vidal-Folch reflexiona sobre el accidente de tren en Córdoba y la orden de rebajar la velocidad máxima del corredor Madrid-Barcelona