Podcasts about maverick vi

Adam, David and Neil connect in the aftermath of the French Grand Prix and with news swirling in MotoGP that the reigning world champion is set to jump out of his Aprilia contract prematurely. Is there any truth in the news? What have we heard? Do we think it's likely? Why has this happened and what is next?! We also sit down with Red Bull KTM Tech3 Team Principal Herve Poncharal to talk about Le Mans, Maverick Viñales' surge and more

#motogp Álex Márquez encuentra el “clic”, Ducati lidia con sus “apuros lujosos” y el test del lunes que se disputó en medio del gran apagón en España. ¡TODO esto y más en esta conexión con Dennis Noyes!

Après 560 jours hors du Top 3, Fabio Quartararo retrouve le podium ! Une pole position et une deuxième place précieuses dans un contexte où la Yamaha reste en difficulté. Coup d'éclat ou véritable signe de progression ? Alex Marquez a quant a lui décroché sa première victoire en MotoGP. À nouveau leader du championnat, le n°73 peut-il sérieusement viser le titre face à son frère ? Maverick Viñales, 4e, signe une deuxième grosse performance au guidon de la KTM, de quoi ravir l'usine autrichienne et Tech3. Chez Ducati, alors qu'on nous promettait un grand duel pour la victoire, la réalité a été bien différente pour Francesco Bagnaia et Marc Márquez. Enfin, Johann Zarco, qui s'était habitué aux Top 5, connaît un début de campagne européenne plus compliqué que prévu.

El fin de semana de Qatar, con la tercera victoria de Marc Márquez en cuatro carreras, y el dramático accidente de Jorge Martín, que estará una buen temporada de baja, centran la entrada 125 del Podcast de MotoGP 'Por Orejas'. Mientras Marc Márquez cocinaba a fuego lento con su brillante gestión de los neumáticos la tercera victoria de la temporada con el equipo oficial Ducati, y la primera en ese escenario desde 2014, en la parte trasera del pelotón, el campeón de 2024, Jorge Martín, que reaparecía esta temporada tras una lesión, sufría una caída que puso los pelos de punta a los aficionados, ya que una vez en el suelo Fabio Di Giannantonio golpeó con su neumático delantero el casco y el costado del cuerpo del español, que ha vuelto a lesionarse y estará, como mínimo, dos meses más lejos de los grandes premios. Martín se lesionó en la pretemporada, dos veces, y no pudo correr los tres primeros grandes premios del año. Su equipo pidió hacer una prueba antes de su reaparición, un cambio de reglamento que el resto de fabricantes desestimó. Para tirar de ese hilo, Uri Puigdemont, Germán García Casanova y Alberto Gómez reciben a Emilio Pérez de Rozas en una nueva edición del Podcast de MotoGP 'Por Orejas', que llega ya a su capítulo 125 esta semana. El debate se centra en quién y cómo se marca la línea de si un piloto es apto para poder competir al manillar de estas máquinas tan poderosas y exigentes físicamente. Si Martín, tras cinco meses sin competir y, prácticamente, subirse a una MotoGP, podía afrontar con garantías las exigencias y la dureza de un fin de semana de carreras. Y si esa línea debe marcarla el doctor o el propio piloto. Es urgente revisar la norma e implementar soluciones para los pilotos que vuelvan a la competición tras una baja larga por lesión, ya sea en forma de test o limitando su reaparición a tomar parte en los entrenamientos, pero no en la carrera. De momento, el resultado es que el campeonato vuelve a perder a su campeón en defensa y Aprilia vuelve a quedarse sin su piloto de referencia, con lo que ello supone tanto para el fabricante como para el corredor. El que no tuvo ningún problema en Qatar para llevarse una nueva e incontestable victoria fue Marc Márquez. El de Ducati está en un momento de forma imponderable, haciendo confluir al mejor piloto con la mejor moto, una fórmula condenada a un éxito tan apabullante que, no son pocos, los que piensan que Marc puede batir este año su propia marca de victorias en una sola temporada. Además de eso, en Qatar Ducati pudo comprobar que ni en una pista en la que pensaban que su nueva estrella iba a sufrir y que Pecco Bagnaia podía tener alguna ventaja, la diferencia entre ambos es aplastante. La impresionante carrera de Maverick Viñales, segundo en la meta, privado de un luchadísimo podio debido a la normativa de las presiones de los neumáticos, enciende, también, el debate en el podcast, con una clara tendencia a la injusticia del reglamento y la necesidad, también en este caso, de hacer una revisión del mismo. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont  GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33  ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Marc Márquez voltou a dominar e parece que só tem um adversário... ele próprio. Pecco Bagnaia continua sem argumentos para responder ao companheiro de equipa e chega à Europa a correr atrás do prejuízo. No final do fim de semana, apesar da penalização, Maverick Viñales surpreendeu, dominando grande parte da corrida de domingo. Para além de Viñales, Jorge Martín foi do céu ao inferno, estreou-se, finalmente, no campeonato, mas voltou a ter uma queda aparatosa, que resultou em 11 costelas partidas. Quem ainda, também, recupera da lesão, é Miguel Oliveira, que não vê como garantida a presença em Jerez.

Marc M

Arranca una nueva temporada y con ella regresa el Podcast MotoGP de Motorsport Network, en el que debatimos sobre quiénes serán los grandes protagonistas del curso que empieza en Tailandia. Este fin de semana, tras un largo invierno, regresa la acción con fuego real en Buriram, donde el Gran Premio de Tailandia abrirá, por primera vez en la historia del campeonato, la temporada. Un año que llega cargado de alicientes y novedades, la principal, sin duda, la llegada de un Marc Márquez completamente 'renacido' al equipo oficial Ducati, así como el cambio del actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Martín, al equipo Aprilia. Un nuevo camino que no empezó de a mejor manera por la lesión del español que, pese a todo, estará en la línea de partida de la temporada este próximo viernes. Otras novedades importantes son la llegada de Enea Bastianini y Maverick Viñales a KTM, donde Pedro Acosta se ha convertido en la referencia. Como lo es en Yamaha, también, un Fabio Quartararo que, sobre todo en el test de Sepang, dio señales de una recuperación que llegó a empujar a Ducati a señalar la casa japonesa como su mayor rival este año. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben, una vez más, en el podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network, la visita de Izaskun Ruíz, la estrella televisiva de DAZN, para analizar y debatir en torno a este inicio de temporada, sobre quién es el gran favorito al título, los outsiders y el papel de Pecco Bagnaia, dos veces campeón del mundo con Ducati que ha visto como su propio equipo le metía en casa al mayor rival que pueda tener en la parrilla de MotoGP. Arranca una nueva temporada y con ella el podcast de los aficionados a MotoGP.

La fabulosa crisis financiera por la que atraviesa el fabricante austríaco KTM, con miles de puestos de trabajo en peligro y una deuda de tres mil millones de euros, siembra de dudas el futuro del equipo naranja en el Mundial de MotoGP. La noticia que acapara los titulares de la postemporada de MotoGP poco o nada tiene que ver con el deporte, aunque sí podría afectar a la división de carreras de uno de los cinco fabricantes que compiten en el campeonato del mundo. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la visita esta semana en el podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network de Juan Martínez, ex técnico de, entre otros muchos, el equipo Ducati en MotoGP y, en la actualidad, uno de los más influyentes comentaristas de la televisión que ofrece el campeonato de las dos ruedas. Con el que fuera ingeniero de pista de Nicky Hayden analizamos, en esta nueva entrega del podcast, la bomba que ha significado para el campeonato el anuncio de la quiebra de KTM, que ha presentado concurso de acreedores, admitiendo una deuda monumental, lo que le coloca en una complicada situación que, lógicamente, puede afectar, y mucho, a los planes deportivos. Con su conocimiento del terreno, Juan Martínez analiza las opciones que se presentan ahora, así como su opinión en torno a cómo afectaran estas noticias a los pilotos bajo contrato del fabricante austriaco en la clase reina, Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales y Enea Bastianini, que afrontan el descomunal desafío de pelear contra un rival, Ducati, que además de estar en su mejor momento, se ha mostrado inalcanzable en 2024. Malas noticias para KTM y para MotoGP, pero también lo son para la categoría de entrada al campeonato, Moto3, donde el fabricante es uno de los principales proveedores de maquinaria, sin olvidarse, por supuesto, de la Rookies Cup, una competición monomarca KTM que ha sido, en los últimos años, el principal trampolín para acceder al Mundial. Con al división de carreras separada de las ramas industriales, lo que podría 'salvar' la situación a nivel competitivo, la discusión en el podcast reflexiona, también, en torno a la ética de mantener un brazo deportivo de primer nivel cuando el puesto de trabajo de miles de personas en Austria está, ahora mismo, en un muy serio peligro. http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33 ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

236 gare disputate, 26 vittorie, 75 podi, 26 pole, 1 titolo mondiale. Oggi parliamo di Maverick Viñales, io sono lo Zam, questo è #atuttogas il #podcast domenicale di Moto.it

The Paddock Pass Podcast is mainly on the move between Assen and Sachsenring but we still have time to take Patreon questions and also talk to Maverick Viñales about wavering pace and results, changing from Aprilia to KTM , home life and more Join us for special and exclusive content on Patreon. Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast Find us here: https://twitter.com/PaddockPassPod

Pecco Bagnaia suma 37 punts per segon cap de setmana consecutiu. Els catalans nom

Pecco Bagnaia suma 37 punts per segon cap de setmana consecutiu. Els catalans nom

Este lunes el Mundial de MotoGP ha hecho público el nuevo reglamento técnico que regirá en el campeonato a partir de 2027, el podcast de Motorsport Network ha entrado al detalle de las nuevas reglas con el prestigioso técnico Ramón Forcada. A partir de 2027 el campeonato del mundo de MotoGP cambiará su actual reglamento técnico con la finalidad de dar un nuevo impulso a la competición. Entre las medidas más vistosas, se bajará la cilindrada de los prototipos de los actuales 1000 a 850cc; ser reducirá el número de propulsores por temporada y otros cambios para reducir la velocidad máxima y mejorar la seguridad. También bajará el peso de las motos o la capacidad del depósito de combustible. Más significativo aún, será la reducción del área del cuerpo aerodinámico de las motos, lo que hará que el carenado sea más estrecho y baje, sobre el papel, las turbulencias. También desaparecerán, completamente los dispositivos de altura, los famosos 'holeshot', incluso los que se utilizan para la salida, lo que reducirá, significativamente, los gastos. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben en el podcast 'Por Orejas' de MotorsportNetwork la visita de uno de los técnicos más prestigiosos y legendarios del paddock de MotoGP, Ramón Forcada, tres veces campeón del mundo con Jorge Lorenzo, para que nos explique los entresijos de este nuevo reglamento, por dónde se puede atacar y qué representará para la competición. Forcada, que trabajó durante muchos años para Honda y que hasta hace unos pocos aún estaba en la primera fila de las carreras, con pilotos como Maverick Viñales o Andrea Dovizioso en Yamaha, nos cuenta la idiosincrasia de los fabricantes japoneses y los motivos por los que les está costando tanto reaccionar respecto a los europeos.

A reforma de Lin Jarvis dá mote ao episódio desta semana, mas o "xadrez" ainda vai a meio e simulamos as próximas jogadas dos protagonistas. Voltamos à Europa e agora? Maverick Viñales e a Aprilia são os principais rivais da Ducati?

En este episodio del podcast Por Orejas, los presentadores y el invitado Carlos Checa discuten sobre la carrera del Gran Premio de las Américas de MotoGP. Destacan la actuación de Maverick Viñales, que logró la pole position, ganó la carrera y demostró un nivel excepcional. Se habla sobre la confianza y el equilibrio que ha encontrado Viñales en Aprilia, así como su habilidad para adelantar últimamente.  Un GP donde desafortunadamente el accidente de Marc Márquez lo dejo sin opciones de victoria en su circuito talismán. ¿Cómo hubiera  sido la carrera sin los problemas de frenos de Márquez?  ¿Y qué decir de la actuación del rookie del año Pedro Acosta? El piloto de GasGas y campeón del mundo de Moto2 ha sorprendido a todos con su talento y madurez. Se elogia la habilidad y dedicación de Pedro y se discute cómo su experiencia previa con motos más grandes ha contribuido a su adaptación rápida en MotoGP.  Para terminar con la mala actuación nuevamente de las fabricas japonesas. Se pone sobre la mesa las distinta situación entre Yamaha y Honda en MotoGP. Se destaca la idiosincrasia de Yamaha, su enfoque en el marketing y su capacidad para adaptarse a las nuevas tecnologías. Por otro lado, se critica la actitud de Honda y su negación a reconocer que otros equipos en Europa están haciendo las cosas mejor. Para terminar con el anuncio de la jubilación del Managing Director de Monster Yamaha, Lin Jarvis. 

Apertem os cintos para mais um episódio cheio de emoção no Grid de Largada! Após dois anos sem vencer nenhuma corrida, Maverick Viñales alcançou a vitória na terceira corrida da MotoGP 2024! Saiba tudo sobre os altos e baixos da última corrida. E falando em MotoGP, o boletim histórico de hoje é sobre um dos maiores nomes da categoria: Valentino Rossi.Na Fórmula 2, o brasileiro Enzo Fittipaldi vem se destacando. Ele conquistou a segunda vitória na categoria e dedicou ao tio-avô Wilson Fittipaldi, que faleceu semanas antes da corrida. Você vai conferir essa e outras informações sobre todas as corridas da temporada até agora!A 20ª edição da Porsche Cup Brasil está a todo vapor em 2024! E neste episódio temos todas as atualizações da categoria e os novos destaques, incluindo nomes como Lucas Lucco e Letícia Bufoni!  Além disso, temos os principais acontecimentos da segunda etapa da Nascar Brasil e as últimas corridas da Fórmula 3, que pela primeira vez, desde 2017, não tem nenhum piloto brasileiro. Você também confere um pouco mais sobre a última corrida da Fórmula E!E é claro as últimas notícias do automobilismo com as Notícias Gerais! E aí, ficou curioso? Ligue seus motores e venha ouvir mais um episódio do Grid de Largada! Ficha técnica:Apresentação e roteiro por Amanda Stella Tullio e Renan Ribeiro.Reportagens por Ana Júlia Gonçalves, Brenda Gasparetto, Camila Eloisa, Tai Flores, Valentina Orlandi, Giovanni Ribeiro, Anna Beatriz Vilete, Gustavo Córdova, Luiza Feppe e Maria Clara Sebben.Técnica por Peter Lobo.Orientação da professora Valci Zuculoto.Coordenação das graduandas Amanda Stella Tullio e Brenda Gasparetto.

Adam, David and Neil in various locations and in various timezones bring you all the news and talking points only hours after the Red Bull Grand Prix of the Americas. On the ground in Texas, we also grab exclusive talks with Maverick Viñales Crew Chief Manuel Cazeaux, Pramac Racing Team Manager Gino Borsoi, Alpinestars' Chris Hillard on the new TechAir 7X and a special chat with Kenny Roberts Jr.

De derde ronde van het MotoGP-kampioenschap werd verreden op het Circuit of The Americas in Austin, Texas. Het was Maverick Viñales die met kop en schouders boven het veld uitstak en zowel de sprint- als de hoofdrace wist te winnen. Opnieuw maakte ook rookie Pedro Acosta veel indruk. We blikten terug op het weekend met Ziggo Sport Racing commentator Frank Weeink. Presentatie: Daan Prins

Maverick Viñales arrasó en el GP Américas y se ha convertido en uno de los pocos piltos que ha logrado ganar un Gran Premio con tres marcas diferentes. El piloto español ha hecho historia, ahora con su victoria con Aprilia. También hablaremos de Acosta, que no es que ilusione, si no que es un firme candidato a la lucha por el título 2024. KTM tiene una moto para estar luchando por el mundial. Marc Márquez, con un gran resultado en la carrera Sprint, y prometía el podio de la carrera del domingo, pero una caída dio al traste con las aspiraciones del ahora piloto de Ducati. ¿Qué está pasando por la cabeza de Pecco Bagnaia, de Enea Bastianini y de Márquez? A este último, ¿le habrá afectado esta caída tan tonta? Ahora viene la mejor carrera del Mundial, Jerez. Todo esto y mucho más lo analizan Máximo Sant y Diego Lacave en esta nueva entrega de Diálogos sobre Ruedas… ¡Gas y cabeza!

El catal

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Maverick Vi

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In dieser Episode von "Gasgeflüster" tauchen Michel und Jan tief in die Welt des Motorradsports und der neuesten Technologien ein, direkt aus dem Herzen Italiens und dem aufstrebenden Motorradmarkt in China.

Vict

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Maverick Vi

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This week we break down the 1000th Grand Prix held at the historic Le Mans, with Marc Marquez returning to action with Pecco Bagnaia and Maverick Viñales scrapping it out in the gravel trap. All action, pure chaos, Bunno and Elisa are here to give us the run down of it all! Join us!Be sure to follow us on social media @RedSectorGP on Twitter and Instagram, all of our socials will be on there too, where you can keep up to date with our news and episodes, make sure to give us a review on what you thought about the podcast, any feedback is much appreciated! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Oggi parliamo di Maverick Viñales; io sono lo Zam questo è il 112esimo episodio di #atuttogas, il podcast domenicale di Moto.it

Joseba Del Carmen es coach deportivo, ejecutivo y de equipos. Trabaja con Jon Rahm desde que era amateur y anteriormente trabajó como desactivador de explosivos para la Ertzaintza. El Alavés, Maverick Viñales o Marc Roca también han pasado por sus manos. Jon Rahm conquistó el domingo a sus 28 años el Masters de Augusta, su segundo major después del US Open de 2021. ¿Cómo gestiona el mejor golfista de mundo la presión? 

Pues después de un parón de más de dos meses por motivos varios, volvemos con un episodio de actualidad Hablamos de algunas noticias que han ocurrido en el mundo de las motos, que nos han parecido las más destacadas La aparición de dos (¿futuras superventas?) nuevos modelos de Yamaha, la ya confirmada R7, y la posible R9, y también del nuevo lanzamiento de Aprilia, la Tuareg 660, un modelo interesante, y que viene a poner las cosas difíciles en una categoría muy reñida ya En competición comentamos la polémica surgida con Maverick Viñales, la retirada de il Dottore, Valentino Rossi, así como el wildcar que hizo Dani Pedrosa en la carrera de Estiria Y acabamos con un resumen de las carreras de Austria Siempre visto desde la barra del bar Esperemos que os guste el episodio

Concluido el primer test de la pretemporada MotoGP 2023, nuestros especialistas debaten sobre lo visto en las tres jornadas de trabajo de los equipos y pilotos en el circuito de Sepang. El enviado especial de Motorsport.com a los test de Sepang, Uri Puigdemont, se une a Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez para tratar desgranas las primeras conclusiones del curso 2023 en el podcast MotoGP de Motorsport Network. Un análisis entre nuestros especialistas que deriva en una interesante debate sobre los indicativos que marcarán el devenir de la temporada. Las primeras conclusiones de Sepang son que Ducati no solo está un paso por delante del resto a nivel competitivo, sino que esa diferencia ha crecido y que la marca italiana cuenta con una gran variedad de pilotos que pueden optar, este año, a las victorias o, al menos, a estar regularmente luchando en las posiciones de cabeza. El debate se centra sobre si el defensor del título, Pecco Bagnaia, será capaz de afianzar su liderazgo como primera espada de la fábrica de Borgo Paniale, o si la lista de talentosos corredores al manillar de la Desmoseidici, con Enea Bastianini y Jorge Martín a la cabeza, tratarán de discutir ese liderazgo, una gestión del equilibrio que, ahora mismo, se antoja como el único 'problema' entre comillas para los gestores de Ducati. Otra marca que no deja de crecer es Aprilia, la casa de Noale ha mejorado ligeramente la moto con la que estuvo compitiendo el pasado año en el Mundial con Aleix Espargaró y llega el momento de la verdad para un piloto ganador de carreras como Maverick Viñales de demostrar que puede echar el resto. La llegada de sangre fresca como la de Miguel Oliveira y Raúl Fernández serán un plus para los italianos. Estas primeras jornadas de trabajo han servido, también, para comprobar que en Honda siguen con los mismos problemas que el año pasado y Marc Márquez no salió nada satisfecho de estos primeros ensayos, como tampoco lo hizo el líder de Yamaha, Fabio Quartararo, que acabó el test lejísimos de las primeras posiciones. KTM, que ha renovado su elenco de corredores, no dio, tampoco, muestras de haber dado un paso adelante que le sitúe en la lucha por el título que, tras varios años en el Mundial, debe ser ya el objetivo de la casa austríaca.

Here's the chat we had with Aprilia's Maverick Viñales back in Thailand! Due to time constraints it was only a short and sweet episode, but great nonetheless. Maverick was in fine form and spoke openly about life at Aprilia so far since prematurely parting ways with Yamaha, finding happiness both at the track and at home, and much more. It's great to see him happy - and that comes across in the podcast. As the saying goes: a happy rider is a fast rider... Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El Gran Premio de Japón volvió a ver una de las versiones más debilitadas de Fabio Quartararo, pero los desatinos de Aprilia, Ducati y Pecco Bagnaia permitieron al francés ampliar su ventaja al frente del Mundial de MotoGP.  Como cada lunes después de las carreras, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan lo más destacado del fin de semana, en este caso el Gran Premio de Japón de MotoGP, en el que Jack Miller logró una aplastante victoria por delante de un brillante Brad Binder, que saca petróleo de su KTM, y un resurgido Jorge Martín, que no subía al cajón desde Barcelona, en junio.  Pero, seguramente, lo más intrascendente de la carrera de Motegi fue el podio, jugándose lo más importante en clave de campeonato entre los puestos octavo y décimo, donde, una vez más, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini se las tuvieron tiesas con varias peleas cuerpo a cuerpo con el objetivo de adelantar a un Fabio Quartararo que completó toda la carrera rodando octavo y sin ninguna posibilidad de adelantar al piloto que tenía delante, Maverick Viñales. El francés, líder del certamen, volvió a mostrar su cara más débil a nivel de moto, con una Yamaha que corre poco y es absolutamente nula a la hora de acometer un adelantamiento, lo que imposibilita al galo progresar cuando sale retrasado en parrilla, lo que últimamente se ha convirtiendo en habitual.  Para Bagnaia, que llegaba a Japón con claras opciones incluso de salir como líder del Mundial, un nuevo error o pecado de ambición, y optimismo, le llevaron a suelo, en el último giro, al tratar de adelantar, precisamente, a Quartararo, un cero que no compromete sus opciones de luchar por el título, pero puede restarle confianza y hacer entrar unas dudas que sí pueden ser peligrosas, y más en un garaje como el de Ducati donde los nervios y tensiones se notan a simple vista.  Garrafal el error de Aprilia, privando a Aleix Espargaró, por un fallo técnico en parrilla, de luchar en una carrera en la que se veía fuerte y salía por delante de sus adversarios en la lucha por el campeonato. Dos errores de bulto este año, la celebración de la victoria una vuelta antes de hora en Barcelona, y el de Motegi, están minando las opciones del catalán.  Un fin de semana, el de Japón, que vivió la primera carrera completa de Marc Márquez desde su operación, la cuarta, en el brazo derecho y cuya mejor noticia, más allá de haber logrado su primer pole en tres años, y terminar la carrera cuarto tras un adelantamiento a Miguel Oliveir.

1. La consistencia de Bagnaia. Se acabaron las dudas, Bagnaia pasó en Misano la reválida. Pecco aguantó firme a lo largo de las 27 vueltas de carrera firme las embestidas de Viñales y Bastiani. Sexta victoria de la temporada, la décima en los últimos 10 GGPP. Pecco ya es segundo en el campeonato a 30 puntos de Quartararo con 150 puntos en juego. 2. El curva #4 de Bastianini en la última vuelta. Según iba llegando a final de carrera todos nos preguntábamos si Enea intentaría pelearle la victoria a Bagnaia. Y vaya que lo intentó, pero se coló en la frenada en la curva #4, y a punto estuvo de tirar a Pecco. Así con todo entró en meta a 0.034 s de su futuro compañero de equipo. 3. La posición de parrilla de Espargaró. Ayer Aleix explicó que, partiendo desde P9 de la parrilla, su carrera dependería de si era capaz de ganar 3 ó 4 posiciones tras la salida. Pasó P6 en la primera vuelta, pero no fue suficiente. “La clave de mi resultado de hoy -sexto- ha estado en mi clasificación de ayer. tenemos que hacerlo mejor en entrenamientos.” 4. El apretón final de los de Ducati. Maverick Viñales hizo tres cuartas partes de la carrera pensando en ganarla, pero cuando Bagnaia y Bastianini tocaron arrebato en el sprint final no fue capaz de aguantarles. De hecho, Pecco hizo su vuelta rápida en la última, y Enea fue más allá, batiendo el récord de la pista. 5. La impotencia de Quartararo. Atado de pies y manos por una moto no competitiva en carrera -la falta de motor hace imposible adelantar con la Yamaha-, el actual líder del campeonato se ve incapaz de defender su posición en cabeza de la provisional del campeonato. Poco a poco Bagnaia le está comiendo el terreno.

La previa de la mayoría de la jornada 4 y el análisis del Celta - Cádiz que ha abierto la jornada. Además, el Sanedrín Ilustrado de Ramon Besa y Manuel Jabois que valoran la actualidad futbolística tras el cierre del mercado. Hablamos con Gabri Veiga, Raúl Albiol, Jaime Fernández y Maverick Viñales.

Spanish MotoGP™ top gun Maverick Viñales joins host Matt Clayton to talk about adjusting to life at Aprilia Racing (02:14), the difficulties in changing manufacturers after his controversial parting with Yamaha (03:09), the influence of teammate Aleix Espargaro on him joining Aprilia (05:53), how sporting director Massimo Rivola has helped motivate him (07:27) and his expectations for one of his strongest circuits at Phillip Island (10:45), while Chris Vermeulen drops in to help review the Austrian Grand Prix and discuss the introduction of sprint races to the calendar next year (14:02).

La anunciada presencia de Marc Márquez este fin de semana en el Red Bull Ring le convertirá en el protagonista del Gran Premio de Austria de MotoGP sin ni siquiera subirse a la moto. El Campeonato del Mundo afronta la duodécima parada del calendario 2022 a partir de este jueves en Austria, y Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan, como es habitual, en nuestro podcast MotoGP los puntos de interés de un fin de semana en el que Marc Márquez estará presente y ofrecerá un encuentro con los medios de comunicación que promete ser uno de los platos fuertes de la cita austríaca. Márquez sigue en pleno proceso de rehabilitación de la cuarta operación de su brazo derecho a la que se sometió en junio pasado, y todo el interés gira ahora en torno a los tiempos que se marcará el corredor para reaparecer. Pero la cita del fin de semana en Spielberg contará con otros muchos ingredientes, como el anuncio del fichaje de Pol Espargaró por el equipo Tech3-KTM y la posibilidad de que las motos de la formación de Poncharal vayan pintadas con los colores de la marca Gas Gas. A nivel deportivo, el trazado del Red Bull Ring estrena una chicane situada entre las curvas 1 y 3, en pos de una seguridad que no todos los pilotos consideran que quede garantizada con el cambio. La novedad es que la recta tienes ahora un paso por una doble curva derecha-izquierda en la que los pilotos deberán parar completamente la moto, una situación que no beneficia a motos como la Yamaha, tal y como ha ha hecho notar Fabio Quartararo. El francés, líder sólido del campeonato, ha visto como en las dos últimas carreras Pecco Bagnaia le recortaba muchos puntos y un nuevo patinazo este domingo podría hacer entrar en pánico al defensor de la corona. Además de Pecco, la práctica totalidad de las Ducati serán rivales duros de batir para El Diablo, sin olvidarnos de que Maverick Viñales tiene marcada esta carrera en rojo como el escenario de su primera victoria con Aprilia, y que Aleix Espargaró, tras dos fines de semana complicados, quiere volver a estar delante luchando por el podio.  Sin duda un buen número de condimentos para convertir el fin de semana de Spielberg en todo un espectáculo que nos nos podemos perder.

Adam, David, and Neil sit down after MotoGP's stop at Silverstone, for the British GP, with a lengthy conversation about the return of Maverick Viñales, how tire choices affected the race's result, and why the Japanese brands are lagging behind. Many thanks to FLY Racing and Renthal for sponsoring this episode, and helping the podcast produce content each week. Support us on Patreon: aspha.lt/2FFYC46 Follow us on Twitter: aspha.lt/3iMTIAQ Follow us on Facebook: aspha.lt/32AUvPG

Pecco Bagnaia se impuso en la carrera de MotoGP de Silverstone y se apunta a la lucha por el Mundial. El piloto de Ducati supo resistir el ataque de Maverick Viñales, que tuvo que conformarse con la segunda plaza. Segundo podio consecutivo desde su fichaje por Aprilia. El australiano Jack Miller, muy regular en el trazado inglés, completó el magnífico resultado para la escuadra oficial de Borgo Panigale. Los otros dos candidatos al título, Quarteraro y Espargaró, acabaron octavo y noveno respectivamente, tras un finde lleno de altibajos. Dennis y Cristian hacen un repaso de todo esto y más en el primer podcast postvacacional. ¡No te lo pierdas!

El líder del Mundia, Fabio Quartararo, se ha quedado completamente solo en la batalla por el título, a la que Pecco Bagnaia y Ducati se han enchufado de nuevo. Tras el parón estival, el Mundial de MotoGP volvió con el Gran Premio de Gran Bretaña, y con él vuelve nuestro podcast MotoGP, en el que Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan todo lo sucedido el fin de semana. La inesperada victoria de Pecco Bagnaia en Silverstone, donde no encontró el ritmo ni la velocidad hasta la misma carrera del domingo, combinada con el octavo puesto en el que acabó el líder del campeonato, Fabio Quartararo, conectan de nuevo y completamente a Ducati en la lucha por la corona 2022. Quartararo, líder del certamen, está completamente solo. En Yamaha no hay ningún otro piloto que pueda echarle una mano y, mucho menos, defenderle de los ataques de sus rivales. Hasta cuatro Ducati terminaron por delante del francés en la carrera británica, además de la Aprilia de Maverick Viñales, que fue segundo en su mejor resultado desde que aterrizó en la casa de Noale y que, como prometió, restó puntos al galo en su batalla, también, con Aleix Espargaró. Un Espargaró al que Fabio quiso hacer de menos al no considerarle rival para el título, al menos no tanto con Pecco, pese a que está mucho más cerca en la general. De hecho, el catalán dejó pasar una oportunidad de oro para restarle puntos al líder, una durísima caída en el FP4 comprometió su fin de semana, y hubiera podido aún ser mucho peor. Como fueron las cosas, ceder solo un puntito al final del día, fue un mal menor. Llegamos a la parte final de la temporada y las cosas se ajustan justo cuando las Ducati están en su mejor momento. Con Pecco ganando, Jack Miller haciendo podios habitualmente, y la dupla de jóvenes candidatos, Jorge Martín y Enea Bastianini, siendo capaces de acabar por delante del líder, sin duda nos esperan ocho carreras de infarto hasta el desenlace de Valencia. La revisión a la que se someterá Marc Márquez a finales de agosto, que debe marcar los tiempos de su reaparición, y la retirada definitiva de Andrea Dovizioso, son otros de los temas que analizamos en nuestro habitual podcast de MotoGP.

Welcome to Episode 62 of the Everything Moto Racing podcast! We hope you enjoy it, don't forget to like and subscribe! In this episode we discussed race direction and their mishandling of race incidents and their inconsistencies surrounding these, plus discussed silly season and Alex Marquez's Ducati move. Maverick Viñales' comeback has also been a talking point with us discussing him potentially being a 2023 title contender plus more!

El Gran Premio de los Países Bajos se saldó con la trabajada y merecida victoria de Pecco Bagnaia, con el primer podio en MotoGP para el novato Marco Bezzecchi y con el mejor resultado de Maverick Viñales desde que llegó a Aprilia. Uri Puigdemont y Germán García Casanova, sin embargo, destacan en su habitual análisis de las carreras, la monumental exhibición de fuerza y pilotaje de Aleix Espargaró, y el lío en el que se metió el líder del Mundial, Fabio Quartararo. No te pierdas también el repaso al mercado de pilotos, en el que las piezas empiezan a encajar con la confirmación de Alex Márquez en el equipo Gresini, y la llegada, en su lugar, de Alex Rins al LCR-Honda.

¡La Catedral nunca defrauda! MotoGP vivió en Assen una de las carreras más emocionantes de toda la temporada, que estuvo marcada por el error de Fabio Quartararo, la remontada épica de Aleix Espargaró y un Bagnaia que se hizo con otra victoria tras dominar de principio a fin. La sorpresa la dieron el rookie Marco Bezzecchi y Maverick Viñales, que por fin logró su primer podio con Aprilia. Repasamos el último GP antes del parón de verano con Dennis Noyes y Cristian Ramón Marín.

Comenzamos la semana con un nuevo capítulo de Diálogo Sobre Ruedas. Tras los últimos entrenamientos antes de que arranque el Mundial de MotoGP, analizamos la rápida reacción de Honda, la adaptación de Marc Márquez a la moto de este año y los buenos resultados de su compañero Pol Espargaró, que encabeza los tiempos de estos últimos test. Pero este Campeonato no es solo cosa de Honda. Las Ducati siguen estando en lo alto de los cuadros de tiempos, y sin duda las seguiremos encontrando luchando en cabeza de carrera. Yamaha y el vigente campeón Fabio Quartararo podrían estar guardándose un as en la manga y conseguir ser constantes a lo largo de la temporada, algo clave para conseguir el título en una temporada más que apretada. Con un Maverick Viñales y Aleix Espargaró muy motivados, hemos visto que Aprilia también da un paso al frente y demuestra estar dispuesta a quitarle el trozo de pastel a Suzuki. Todo esto y mucho más, como siempre, con nuestro experto en MotoGP, Diego Lacave.

Comenzamos la semana con un nuevo capítulo de Diálogo Sobre Ruedas, capítulo que llega justo después de los test de pretemporada disputados en Sepang y que nos han dado varias pistas para empezar a deducir quién estará en la lucha por este campeonato. Tan solo queda un mes para que arranque el nuevo mundial de MotoGP, y aunque equipos y pilotos todavía tienen tiempo para ultimar detalles y mejorar las motos antes de que se apague el semáforo de Losail (Qatar), los tiempos de este fin de semana nos dan una pista de cómo será, al menos, el arranque de temporada. Aleix Espargaró se lucía encima de la Aprilia el sábado y marcaba el mejor tiempo. En cambio, el domingo Enea Bastianini le cogía el relevo y batía el récord con un crono de 1:58.131 (con Espargaró a +0.026). Por detrás: Jorge Martín, Alex Rins y Maverick Viñales. A los cinco primeros le han seguido los tres pilotos sobre los que hacemos hincapié en este Diálogos: Pecco Bagnaia (6º), Fabio Quartararo (7º) y Marc Márquez (8º). El actual Campeón del Mundo ha dejado claro que todavía queda mucho por pulir en una Yamaha que otra vez se verá las caras con su rival más fuerte la temporada anterior: la Ducati del italiano. Pero como no hay dos sin tres… todo apunta a que la Honda de Marc también se sumará a la fiesta. A pesar de terminar agotado por el esfuerzo físico, el de Cervera ha asegurado que las sensaciones sobre la nueva moto son buenas, por lo que esperamos verlo en las primeras filas. Todo esto y mucho más, como siempre, con nuestro experto en MotoGP, Diego Lacave.

En la especial edición número 103 de MotoRaceNation os ofrecemos una entrevista con el piloto de MotoGP Aleix Espargaró. Con él conversamos de su trabajo en Aprilia, de su retirada y sobre todo, de cómo afectará a su pilotaje y resultados la rivalidad con el recién llegado Maverick Viñales. Pidendo de antemano perdón por la calidad del sonido, este programa de MotoRaceNation cuenta con la sintonía original de Pipe Prádanos así como el guión y edición de Manolo Fernández. MotoRaceNation es una idea de los dos anteriores junto con Lucio López y David Asencio.

El piloto italiano acusó a Márquez de ser culpable por la muerte del joven piloto Dean Berta Viñales, primo de Maverick Viñales, debido a su manera de pilotar

Fabio Quartararo rode a calculated race to win the British Grand Prix. Remy Gardner did the same in Moto2 and Romano Fenati was also mega in Moto3. Rich and Jim break down all the Maverick Viñales news and share their thoughts on everything and anything. Just your typical show. Enjoy. -- ©2021 MotoPod Twitter || Facebook || Donate!