Podcasts about maverick vi

(00:00:00) Martin Makes His Move - Should Marc be Worried? Silverstone Recap! (00:00:01) Welcome to the MotorWeek Podcast (00:00:30) Unexpected Hiatus and Upcoming Topics (00:02:47) Raoul Fernández Signs with Aprilia (00:06:39) Maverick Viñales' Absence and KTM Drama (00:12:39) Saturday's Sprint Race at Silverstone (00:25:33) Sunday's MotoGP Race at Silverstone (00:35:29) Rider Performance Analysis (00:36:33) Pedro Acosta's Dominance on KTMs (00:38:06) Marquez's Struggles at Silverstone (00:40:30) Luca Marini's Impending Move The second half of the MotoGP season starts with surprises, as Aprilia take control of the BritishGP and the Championship. I recap all of the action in Silverstone, break down the Maverick Vinales situation, the Raul Fernandez signing, and more!The Rundown:- MotoGP News:- Raul Fernandez finally gets his Trackhouse contract- Maverick Vinales is out - is he coming back?- Silverstone:- Qualifying - Aprilia throw down the gauntlet- Sprint Race: Martin is back on Saturday, Trackhouse continues to impress- MotoGP Race: mistakes on the front row, while Fern uses the perfect strategy- What happened with Marc? And should he be worried?- The Tire Pressure Rule strikes again. In an even stranger way- The Championship picture - Jorge Martin is looking good, but for how long?- My take on the BritishGPWhat did you think of Silverstone? Let me know on Facebook or the Motoweek Reddit Sub.Find all of the latest episodes at Motoweek.net, follow on Bluesky and Instagram – and you can support the show on Patreon!Thanks for listening!

Adam, David and Neil preview this weekend's British Grand Prix by calling the 2024 Moto2 winner at Silverstone, Jake Dixon (while he was getting a rub). What's it like to win your home round? How has the transition from Grand Prix to WorldSBK been? And more. We also chat Maverick Viñales, the future of the British round and various other subjects.

Marc M

Retrouvez Eric Célis pour ce nouveau numéro de #TalkbackGP ! Votre rendez-vous #motogp

Retrouvez Eric Célis & Michel Turco pour #TalkbackGP !Votre rendez-vous #motogp

La lluvia ha alterado el regreso del Autódromo Ayrton Senna de Goiania al Mundial de MotoGP y ha condicionado la lucha por el pase a la Q2 en los entrenamientos del viernes. Marc Márquez, Jorge Martín, Pedro Acosta, Álex Márquez o un heroico Fermín Aldeguer han hecho los deberes, pero otros como Marco Bezzecchi, Raúl Fernández, Maverick Viñales o Joan Mir tendrán que psar por el purgatorio de la Q1. ¿Podría beneficiarles esta sesión extra o es demasiado alto el riesgo?

MotoGP ha vivido una de las semanas más agitadas que se recuerdan, con test de pretemporada, decoraciones oficiales y un aluvión de rumores que apuntan directamente a la parrilla de 2027. El shakedown de Sepang ha servido para tomar pulso a fabricantes y pilotos antes del inicio oficial de los test, mientras el mercado empieza a moverse con fuerza. En los primeros test de pretemporada, Marc Márquez ha marcado el ritmo, seguido de Di Giannantonio y Maverick Viñales. La jornada dejó también nombres propios más atrás y un momento delicado con la caída de Fabio Quartararo, que se pierde el resto de los test tras fracturarse un dedo. El shakedown mostró avances claros de Honda y Yamaha gracias a las concesiones, y una adaptación positiva de los rookies. La semana ha servido además para conocer todas las decoraciones de MotoGP para 2026, con especial atención a los cambios estéticos en Gresini, Honda y LCR Honda, cerrando por fin el capítulo de las liveries antes del inicio del campeonato. A esto se suma la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia hasta, como mínimo, 2028, uno de los pocos movimientos oficiales confirmados. Pero los grandes titulares llegan con los rumores. Según informaciones del paddock, Quartararo podría tener un acuerdo con Honda para 2027, mientras Jorge Martín suena con fuerza como su sustituto en Yamaha. En paralelo, Álex Márquez valora un salto a un equipo oficial y Pedro Acosta aparece vinculado a Ducati de cara a la nueva reglamentación. Con los test de Sepang en marcha hasta el 5 de febrero, Buriram en el horizonte y el arranque del Mundial previsto a finales de mes en Tailandia, MotoGP entra en una fase decisiva. Mucha información, muchos rumores y un paddock que ya empieza a mirar más allá de la próxima temporada. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/167813672 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hace ya seis años que Jorge Lorenzo dejó atrás el motociclismo profesional, ese que le había visto ser campeón del mundo en hasta cinco ocasiones. Sin duda, el suyo es un nombre de leyenda que marcó una época en el palmarés español de MotoGP. Pero no por ello se ha alejado ni un milímetro del mundo de las dos ruedas, ya sea como comentarista de TV o, recientemente, como nuevo coach de Maverick Viñales. Una aventura que afronta con ilusión, reconoce: "Es todo un reto, pero a mí me van los retos difíciles".

El Circuit Ricardo Tormo regresa este año al calendario de MotoGP después de la ausencia obligada en 2024, por culpa de aquella maldita DANA que llenó de lodo y dolor parte de la provincia de Valencia. Un retorno muy emotivo en el que no faltará la afición que llenará las gradas un fin de semana, donde también regresan Jorge Martín y Maverick Viñales, y está en juego el Mundial de Moto2. Analizamos la previa de este GP de Valencia en nuestro Hospitality MOTOCICLISMO, con Mela Chércoles y Borja González.

El aplastante dominio de Marc Márquez en el Mundial de MotoGP vivió un nuevo capítulo en Austria, donde el de Ducati ganó las dos carreras y sumo su sexto doblete consecutivo. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez dejaron atrás el parón estival del campeonato del mundo de MotoGP para debatir sobre una nueva exhibición de Marc Márquez en el Gran Premio de Austria, donde sumó un nuevo '37', el noveno de la temporada y sexto consecutivo, lo que le deja, prácticamente, sin rivales cuando aún falta nueve rondas para concluir la temporada. En esta ocasión, tanto Alex Márquez en la sprint, como Marco Bezzecchi al principio de la carrera larga y Fermín Aldeguer en las últimas vueltas, intentaron ponérselo dificil a un Márquez que, desde fuera, da la impresión de tener siempre unas décimas guardadas en al manga para sacarlas en caso de necesidad. Contra las cuerdas está Pecco Bagnaia, el que fuera bicampeón de MotoGP en 2022 y 2023 y que no encuentra la forma de responder a su nuevo compañero de equipo en Ducati. El italiano ya no solo es que no pueda aguantar la embestida de Márquez, es que ha perdido completamente el rumbo. Yamaha y su desastroso fin de semana, ocupando las últimas cuatro posiciones, abarca una buena parte del podcast, en el que Alberto Gómez recordó el GP de Austria de 2018, cuando el responsable máximo de la casa de Iwata en las carreras, el ingeniero Kouji Tsuya, tuvo que salir a pedir perdón a Valentino Rossi y Maverick Viñales por el pobre rendimiento de la moto nipona. Siete años después, las cosas en Yamaha siguen en un punto sin retorno la paciencia de Fabio Quartararo tiene un limite y más ahora que ya ha resuelto su vida a nivel económico y busca volver a tener una moto para ganar. En ese punto Uri Puigdemont apunta a que seria un sueño ver juntos en el equipo oficial de Ducati al francés junto a Márquez. Pero cuidado, Fermín Aldeguer, en su año de debut, viene con fuerza y pidiendo paso. El murciano está bajo contrato de la fábrica italiana y cada semana que pasa demuestra que tiene algo especial como piloto. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont   GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33   ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Adam, David and Neil connect in the aftermath of the French Grand Prix and with news swirling in MotoGP that the reigning world champion is set to jump out of his Aprilia contract prematurely. Is there any truth in the news? What have we heard? Do we think it's likely? Why has this happened and what is next?! We also sit down with Red Bull KTM Tech3 Team Principal Herve Poncharal to talk about Le Mans, Maverick Viñales' surge and more

La victoria de Alex Márquez el pasado domingo en Jerez para recuperar el liderato del campeonato del mundo y, sobre todo, la forma en que la cocinó durante todo el fin de semana y sobre la marcha en la carrera, demuestran que el piloto de Gresini, a sus 29 años y en su sexta temporada en la clase reina ha alcanzado su mejor nivel y, como también hizo en Moto3 y Moto2, cuando llega arriba ya es muy complicado bajarle de ahí. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben en esta nueva edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network la ya habitual visita de Emilio Pérez de Rozas, uno de los más experimentados periodistas que siguen el campeonato del mundo y uno de los mayores conocedores de la familia Márquez, para analizar el fin de semana de Jerez, la quinta parada del calendario 2025 y, seguramente, la muesca que le falta a Alex para confirmar que puede convertirse en uno de los grandes. Le faltaba esa victoria para acabar de creérselo y sacarse de encima la mochila que significaba no haber ganado nunca una carrera de MotoGP, desbloqueada esa pantalla y culminada la progresión, Alex se ha convertido, ahora mismo, en la gran alternativa y principal rival de su hermano Marc Márquez en la lucha por el campeonato, sobre todo ante el momento de colapso que vive un Pecco Bagnaia que ya no solo es incapaz de medirse con Marc, es que no puede con Alex y, el domingo, no pudo ni con la Yamaha de Fabio Quartararo. Precisamente el podio del francés también ocupa una parte del debate del podcast de Motorsport.com, un fin de semana impecable el de Quartararo, consiguiendo la pole y certificando una actual estelar el domingo en carrera. Todo ello a las puertas del GP de Francia la próxima semana que, tras este resultado, va a ser una fiesta por todo lo alto. Ahora solo falta entender si la mejora de la Yamaha fue puntual o se puede mantener en el tiempo. Lo mismo  podemos entender de la progresión de Maverick Viñales y la KTM. Tras el segundo puesto de Qatar, anulado por incurrir la norma de las presiones, se dijo, incluso por parte de pilotos de KTM, que había que esperar para ver si estábamos ante la posibilidad de que 'una flor no haga verano', pero el de la Costa Brava se reafirmó ya como el mejor piloto de la fábrica, el más rápido y el que mejor se entiende con la RC16. La operación de síndrome compartimental de Pedro Acosta y el aperturismo en el paddock por parte de Honda, cierran el podcast. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont  GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33  ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

#motogp Álex Márquez encuentra el “clic”, Ducati lidia con sus “apuros lujosos” y el test del lunes que se disputó en medio del gran apagón en España. ¡TODO esto y más en esta conexión con Dennis Noyes!

Après 560 jours hors du Top 3, Fabio Quartararo retrouve le podium ! Une pole position et une deuxième place précieuses dans un contexte où la Yamaha reste en difficulté. Coup d'éclat ou véritable signe de progression ? Alex Marquez a quant a lui décroché sa première victoire en MotoGP. À nouveau leader du championnat, le n°73 peut-il sérieusement viser le titre face à son frère ? Maverick Viñales, 4e, signe une deuxième grosse performance au guidon de la KTM, de quoi ravir l'usine autrichienne et Tech3. Chez Ducati, alors qu'on nous promettait un grand duel pour la victoire, la réalité a été bien différente pour Francesco Bagnaia et Marc Márquez. Enfin, Johann Zarco, qui s'était habitué aux Top 5, connaît un début de campagne européenne plus compliqué que prévu.

El fin de semana de Qatar, con la tercera victoria de Marc Márquez en cuatro carreras, y el dramático accidente de Jorge Martín, que estará una buen temporada de baja, centran la entrada 125 del Podcast de MotoGP 'Por Orejas'. Mientras Marc Márquez cocinaba a fuego lento con su brillante gestión de los neumáticos la tercera victoria de la temporada con el equipo oficial Ducati, y la primera en ese escenario desde 2014, en la parte trasera del pelotón, el campeón de 2024, Jorge Martín, que reaparecía esta temporada tras una lesión, sufría una caída que puso los pelos de punta a los aficionados, ya que una vez en el suelo Fabio Di Giannantonio golpeó con su neumático delantero el casco y el costado del cuerpo del español, que ha vuelto a lesionarse y estará, como mínimo, dos meses más lejos de los grandes premios. Martín se lesionó en la pretemporada, dos veces, y no pudo correr los tres primeros grandes premios del año. Su equipo pidió hacer una prueba antes de su reaparición, un cambio de reglamento que el resto de fabricantes desestimó. Para tirar de ese hilo, Uri Puigdemont, Germán García Casanova y Alberto Gómez reciben a Emilio Pérez de Rozas en una nueva edición del Podcast de MotoGP 'Por Orejas', que llega ya a su capítulo 125 esta semana. El debate se centra en quién y cómo se marca la línea de si un piloto es apto para poder competir al manillar de estas máquinas tan poderosas y exigentes físicamente. Si Martín, tras cinco meses sin competir y, prácticamente, subirse a una MotoGP, podía afrontar con garantías las exigencias y la dureza de un fin de semana de carreras. Y si esa línea debe marcarla el doctor o el propio piloto. Es urgente revisar la norma e implementar soluciones para los pilotos que vuelvan a la competición tras una baja larga por lesión, ya sea en forma de test o limitando su reaparición a tomar parte en los entrenamientos, pero no en la carrera. De momento, el resultado es que el campeonato vuelve a perder a su campeón en defensa y Aprilia vuelve a quedarse sin su piloto de referencia, con lo que ello supone tanto para el fabricante como para el corredor. El que no tuvo ningún problema en Qatar para llevarse una nueva e incontestable victoria fue Marc Márquez. El de Ducati está en un momento de forma imponderable, haciendo confluir al mejor piloto con la mejor moto, una fórmula condenada a un éxito tan apabullante que, no son pocos, los que piensan que Marc puede batir este año su propia marca de victorias en una sola temporada. Además de eso, en Qatar Ducati pudo comprobar que ni en una pista en la que pensaban que su nueva estrella iba a sufrir y que Pecco Bagnaia podía tener alguna ventaja, la diferencia entre ambos es aplastante. La impresionante carrera de Maverick Viñales, segundo en la meta, privado de un luchadísimo podio debido a la normativa de las presiones de los neumáticos, enciende, también, el debate en el podcast, con una clara tendencia a la injusticia del reglamento y la necesidad, también en este caso, de hacer una revisión del mismo. http://es.motorsport.com  ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont  GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33  ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Marc Márquez voltou a dominar e parece que só tem um adversário... ele próprio. Pecco Bagnaia continua sem argumentos para responder ao companheiro de equipa e chega à Europa a correr atrás do prejuízo. No final do fim de semana, apesar da penalização, Maverick Viñales surpreendeu, dominando grande parte da corrida de domingo. Para além de Viñales, Jorge Martín foi do céu ao inferno, estreou-se, finalmente, no campeonato, mas voltou a ter uma queda aparatosa, que resultou em 11 costelas partidas. Quem ainda, também, recupera da lesão, é Miguel Oliveira, que não vê como garantida a presença em Jerez.

Marc M

Arranca una nueva temporada y con ella regresa el Podcast MotoGP de Motorsport Network, en el que debatimos sobre quiénes serán los grandes protagonistas del curso que empieza en Tailandia. Este fin de semana, tras un largo invierno, regresa la acción con fuego real en Buriram, donde el Gran Premio de Tailandia abrirá, por primera vez en la historia del campeonato, la temporada. Un año que llega cargado de alicientes y novedades, la principal, sin duda, la llegada de un Marc Márquez completamente 'renacido' al equipo oficial Ducati, así como el cambio del actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Martín, al equipo Aprilia. Un nuevo camino que no empezó de a mejor manera por la lesión del español que, pese a todo, estará en la línea de partida de la temporada este próximo viernes. Otras novedades importantes son la llegada de Enea Bastianini y Maverick Viñales a KTM, donde Pedro Acosta se ha convertido en la referencia. Como lo es en Yamaha, también, un Fabio Quartararo que, sobre todo en el test de Sepang, dio señales de una recuperación que llegó a empujar a Ducati a señalar la casa japonesa como su mayor rival este año. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben, una vez más, en el podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network, la visita de Izaskun Ruíz, la estrella televisiva de DAZN, para analizar y debatir en torno a este inicio de temporada, sobre quién es el gran favorito al título, los outsiders y el papel de Pecco Bagnaia, dos veces campeón del mundo con Ducati que ha visto como su propio equipo le metía en casa al mayor rival que pueda tener en la parrilla de MotoGP. Arranca una nueva temporada y con ella el podcast de los aficionados a MotoGP.

La fabulosa crisis financiera por la que atraviesa el fabricante austríaco KTM, con miles de puestos de trabajo en peligro y una deuda de tres mil millones de euros, siembra de dudas el futuro del equipo naranja en el Mundial de MotoGP. La noticia que acapara los titulares de la postemporada de MotoGP poco o nada tiene que ver con el deporte, aunque sí podría afectar a la división de carreras de uno de los cinco fabricantes que compiten en el campeonato del mundo. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la visita esta semana en el podcast MotoGP 'Por Orejas' de Motorsport Network de Juan Martínez, ex técnico de, entre otros muchos, el equipo Ducati en MotoGP y, en la actualidad, uno de los más influyentes comentaristas de la televisión que ofrece el campeonato de las dos ruedas. Con el que fuera ingeniero de pista de Nicky Hayden analizamos, en esta nueva entrega del podcast, la bomba que ha significado para el campeonato el anuncio de la quiebra de KTM, que ha presentado concurso de acreedores, admitiendo una deuda monumental, lo que le coloca en una complicada situación que, lógicamente, puede afectar, y mucho, a los planes deportivos. Con su conocimiento del terreno, Juan Martínez analiza las opciones que se presentan ahora, así como su opinión en torno a cómo afectaran estas noticias a los pilotos bajo contrato del fabricante austriaco en la clase reina, Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales y Enea Bastianini, que afrontan el descomunal desafío de pelear contra un rival, Ducati, que además de estar en su mejor momento, se ha mostrado inalcanzable en 2024. Malas noticias para KTM y para MotoGP, pero también lo son para la categoría de entrada al campeonato, Moto3, donde el fabricante es uno de los principales proveedores de maquinaria, sin olvidarse, por supuesto, de la Rookies Cup, una competición monomarca KTM que ha sido, en los últimos años, el principal trampolín para acceder al Mundial. Con al división de carreras separada de las ramas industriales, lo que podría 'salvar' la situación a nivel competitivo, la discusión en el podcast reflexiona, también, en torno a la ética de mantener un brazo deportivo de primer nivel cuando el puesto de trabajo de miles de personas en Austria está, ahora mismo, en un muy serio peligro. http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33 ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

The Paddock Pass Podcast is mainly on the move between Assen and Sachsenring but we still have time to take Patreon questions and also talk to Maverick Viñales about wavering pace and results, changing from Aprilia to KTM , home life and more Join us for special and exclusive content on Patreon. Become a Paddock Insider for just 10 dollars a month: https://www.patreon.com/paddockpasspodcast Find us here: https://twitter.com/PaddockPassPod

Este lunes el Mundial de MotoGP ha hecho público el nuevo reglamento técnico que regirá en el campeonato a partir de 2027, el podcast de Motorsport Network ha entrado al detalle de las nuevas reglas con el prestigioso técnico Ramón Forcada. A partir de 2027 el campeonato del mundo de MotoGP cambiará su actual reglamento técnico con la finalidad de dar un nuevo impulso a la competición. Entre las medidas más vistosas, se bajará la cilindrada de los prototipos de los actuales 1000 a 850cc; ser reducirá el número de propulsores por temporada y otros cambios para reducir la velocidad máxima y mejorar la seguridad. También bajará el peso de las motos o la capacidad del depósito de combustible. Más significativo aún, será la reducción del área del cuerpo aerodinámico de las motos, lo que hará que el carenado sea más estrecho y baje, sobre el papel, las turbulencias. También desaparecerán, completamente los dispositivos de altura, los famosos 'holeshot', incluso los que se utilizan para la salida, lo que reducirá, significativamente, los gastos. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben en el podcast 'Por Orejas' de MotorsportNetwork la visita de uno de los técnicos más prestigiosos y legendarios del paddock de MotoGP, Ramón Forcada, tres veces campeón del mundo con Jorge Lorenzo, para que nos explique los entresijos de este nuevo reglamento, por dónde se puede atacar y qué representará para la competición. Forcada, que trabajó durante muchos años para Honda y que hasta hace unos pocos aún estaba en la primera fila de las carreras, con pilotos como Maverick Viñales o Andrea Dovizioso en Yamaha, nos cuenta la idiosincrasia de los fabricantes japoneses y los motivos por los que les está costando tanto reaccionar respecto a los europeos.

En este episodio del podcast Por Orejas, los presentadores y el invitado Carlos Checa discuten sobre la carrera del Gran Premio de las Américas de MotoGP. Destacan la actuación de Maverick Viñales, que logró la pole position, ganó la carrera y demostró un nivel excepcional. Se habla sobre la confianza y el equilibrio que ha encontrado Viñales en Aprilia, así como su habilidad para adelantar últimamente.  Un GP donde desafortunadamente el accidente de Marc Márquez lo dejo sin opciones de victoria en su circuito talismán. ¿Cómo hubiera  sido la carrera sin los problemas de frenos de Márquez?  ¿Y qué decir de la actuación del rookie del año Pedro Acosta? El piloto de GasGas y campeón del mundo de Moto2 ha sorprendido a todos con su talento y madurez. Se elogia la habilidad y dedicación de Pedro y se discute cómo su experiencia previa con motos más grandes ha contribuido a su adaptación rápida en MotoGP.  Para terminar con la mala actuación nuevamente de las fabricas japonesas. Se pone sobre la mesa las distinta situación entre Yamaha y Honda en MotoGP. Se destaca la idiosincrasia de Yamaha, su enfoque en el marketing y su capacidad para adaptarse a las nuevas tecnologías. Por otro lado, se critica la actitud de Honda y su negación a reconocer que otros equipos en Europa están haciendo las cosas mejor. Para terminar con el anuncio de la jubilación del Managing Director de Monster Yamaha, Lin Jarvis. 

Adam, David and Neil in various locations and in various timezones bring you all the news and talking points only hours after the Red Bull Grand Prix of the Americas. On the ground in Texas, we also grab exclusive talks with Maverick Viñales Crew Chief Manuel Cazeaux, Pramac Racing Team Manager Gino Borsoi, Alpinestars' Chris Hillard on the new TechAir 7X and a special chat with Kenny Roberts Jr.

This week we break down the 1000th Grand Prix held at the historic Le Mans, with Marc Marquez returning to action with Pecco Bagnaia and Maverick Viñales scrapping it out in the gravel trap. All action, pure chaos, Bunno and Elisa are here to give us the run down of it all! Join us!Be sure to follow us on social media @RedSectorGP on Twitter and Instagram, all of our socials will be on there too, where you can keep up to date with our news and episodes, make sure to give us a review on what you thought about the podcast, any feedback is much appreciated! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Joseba Del Carmen es coach deportivo, ejecutivo y de equipos. Trabaja con Jon Rahm desde que era amateur y anteriormente trabajó como desactivador de explosivos para la Ertzaintza. El Alavés, Maverick Viñales o Marc Roca también han pasado por sus manos. Jon Rahm conquistó el domingo a sus 28 años el Masters de Augusta, su segundo major después del US Open de 2021. ¿Cómo gestiona el mejor golfista de mundo la presión? 

Entrevista en Cope GP al piloto madrileño Carlos Sainz, que habla de sus perspectivas para el Mundial 2017 con Toro Rosso: "Debemos intentar luchar por ser el primer equipo detrás de los cuatro grandes, Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren". Entrevista a Xevi Pujolar, jefe de ingeniería de Sauber, que nos habla de los coches de la nueva temporada. Y de la lucha por el título: "Si Red Bull está bien, Verstappen puede batir a Hamilton". Analizamos con Borja González los test de Sepang. Escuchamos las dudas de Lorenzo y Márquez. El entusiasmo de Maverick Viñales. Conocemos la categoría Supersport 300, para jóvenes estrellas. Las 24 horas de Daytona con Carlos Barazal.

Descubrimos cómo serán las Pirelli de 2017. El preparador físico de pilotos Carlos Corell nos cuenta las claves de la preparación de las estrellas de la F-1 para el nuevo año: "Igual cuando se suban el coche les hacen adelgazar parte de los cinco kilos de músculo que están engordando". Entrevista a Antonio García, piloto español oficial de Chevrolet en el IMSA americano: "La nueva F-1 puede ser buena para alguien como Alonso". Analizamos con Borja González los primeros test de MotoGP y lo que puede pasar en Philip Island la semana que viene, con las voces de Lorenzo y Maverick Viñales. Previa del Rally de Suecia con Carlos Barazal.

Hablamos con Dani Juncadella y Roberto Merhi del nuevo fichaje de Mercedes. Juncadella: "Es el momento de ver lo bueno que es. Yo coincidí con él en la Fórmula 3 en Macao y era muy veloz. Es su gran oportunidad". Merhi: "Bottas tiene más talento que Rosberg". Conocemos más a fondo la figura de Ecclestone con Francesc Roses, Marco Canseco y Carlos Barazal. Repasamos con Borja González lo mejor de la entrevista a Maverick Viñales: "Quiero ganar el Mundial con Yamaha. Y lo que cuenta fuera de micrófono. Analizamos con Javier Bueno el reciente Rally de Montecarlo.

Entrevistas a Maverick Viñales y al presidente de la RFEA, Manuel Aviñó. Sainz, candidato al Princesa de Asturias. Test F1: ¿Dónde está McLaren?.

Alonso se despide de McLaren, donde llega Sainz con buenas sensaciones. Hablamos con Pastor Maldonado, Jo Ramirez y Maverick Viñales. Estado de Márquez.

Entrevista a Antonio García: "Me faltaron más incidencias para luchar por el triunfo, Alonso disfruta mucho de la camaradería que tenemos en América". Y hablamos también con Dani Juncadella, Maverick Viñales y Lucas Cruz. Alonso es optimista con lo que pueda dar de sí McLaren-Renault: "Si no hacemos podios, o algún podio, no cumpliremos las expectativas". Entrevista a Antonio García: "Han sido unas 24 Horas de Daytona muy extrañas, sin casi parones, más al estilo de Le Mans. Así era muy difícil optar a la victoria frente a los Ford, que eran dos o tres décimas más veloces. El año pasado hubo 22 neutralizaciones y cien vueltas a menos velocidad. Y sin esas paradas era muy difícil arriesgar con la estrategia. "No creo que a Alonso le importe demasiado que Norris haya hecho la vuelta rápida del equipo. En resistencia lo que más cuenta son los promedios. Le ha encantado la prueba y lo ha disfrutado como el que más. Desde que descubrió Indianápolis y el concepto americano de las carreras ...

Felicitamos a Roberto Mehri por su triunfo en las World Series. Analizamos el GP de Holanda de Motociclismo con Borja González y escuchamos a los protagonistas: los hermanos Márquez y Jorge Lorenzo. Entrevista a Emilio Alzamora y Maverick Viñales. Entrevista en profundidad con Marc Gené sobre Le Mans y Ferrari. Actualidad de Rallys con Jabier Bueno y Carlos Barazal.

Te traemos toda al información del Gran Premio de Francia de moticiclismo, con la entrevista a Maverick Viñales, ganador de Moto 3. Además, resto de noticias de motor.

Analizamos el Gran Premio de España de Motociclismo y escuchamos a los protagonistas: Tito Rabat, Aleix Espargaró, Alex Márquez, Maverick Viñales. Escuchamos a Toto Wolff, jefe de Mercedes. Noticia Cope, ofertón de Honda por Alonso, Vettel y Hamilton.

Analizamos la carrera de MotoGP y Moto2 del Gran Premio de Gran Bretaña y vivimos en directo la prueba de Moto3. Escuchamos a los protagonistas y hablamos con Maverick Viñales y Pol Espargaró. Charlamos con la psicóloga, Eva Molleja.

Analizamos el Gran Premio de Aragón de motociclismo y escuchamos a los protagonistas: Márquez, Pedrosa, Lorenzo, Rins y Maverick Viñales.

Hablamos de las 24 Horas de Le Mans con Enrique Naranjo, periodista de Marca, y Charly Barazal. Entrevista a Marc Gené. Fórmula 1. Joe Ramírez, exjefe de McLaren, analiza la actualidad. Carmen Jordá nos cuenta que pronto anunciará su futuro. Motociclismo. Borja González y Tito Llados (EFE) analizan los problemas de Maverick Viñales con su Yamaha.

Titulares del día y Cope GP con Carlos Miquel, que ha entrevistado a Maverick Viñales, Rins y Efren y al piloto de Fórmula1 Roberto Merhi. Además, nos ha contado la última hora de los rallies y cómo ha ido LeMans.

Concluido el primer test de la pretemporada MotoGP 2023, nuestros especialistas debaten sobre lo visto en las tres jornadas de trabajo de los equipos y pilotos en el circuito de Sepang. El enviado especial de Motorsport.com a los test de Sepang, Uri Puigdemont, se une a Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez para tratar desgranas las primeras conclusiones del curso 2023 en el podcast MotoGP de Motorsport Network. Un análisis entre nuestros especialistas que deriva en una interesante debate sobre los indicativos que marcarán el devenir de la temporada. Las primeras conclusiones de Sepang son que Ducati no solo está un paso por delante del resto a nivel competitivo, sino que esa diferencia ha crecido y que la marca italiana cuenta con una gran variedad de pilotos que pueden optar, este año, a las victorias o, al menos, a estar regularmente luchando en las posiciones de cabeza. El debate se centra sobre si el defensor del título, Pecco Bagnaia, será capaz de afianzar su liderazgo como primera espada de la fábrica de Borgo Paniale, o si la lista de talentosos corredores al manillar de la Desmoseidici, con Enea Bastianini y Jorge Martín a la cabeza, tratarán de discutir ese liderazgo, una gestión del equilibrio que, ahora mismo, se antoja como el único 'problema' entre comillas para los gestores de Ducati. Otra marca que no deja de crecer es Aprilia, la casa de Noale ha mejorado ligeramente la moto con la que estuvo compitiendo el pasado año en el Mundial con Aleix Espargaró y llega el momento de la verdad para un piloto ganador de carreras como Maverick Viñales de demostrar que puede echar el resto. La llegada de sangre fresca como la de Miguel Oliveira y Raúl Fernández serán un plus para los italianos. Estas primeras jornadas de trabajo han servido, también, para comprobar que en Honda siguen con los mismos problemas que el año pasado y Marc Márquez no salió nada satisfecho de estos primeros ensayos, como tampoco lo hizo el líder de Yamaha, Fabio Quartararo, que acabó el test lejísimos de las primeras posiciones. KTM, que ha renovado su elenco de corredores, no dio, tampoco, muestras de haber dado un paso adelante que le sitúe en la lucha por el título que, tras varios años en el Mundial, debe ser ya el objetivo de la casa austríaca.

Hablamos con Maverick Viñales, ganador de Moto 3 en Jerez.

Te traemos toda al información del Gran Premio de Jerez, con las entrevistas a Tito Rabat, ganador en Moto 2, y Maverick Viñales, ganador de Moto 3. Además, resto de noticias de motor.

El campeón del mundo de Moto 3, correrá la próxima temporada en Moto 2. Maverick trabaja ya en su nueva moto. "He engordado 6 kilos desde que acabó el Mundial. Tengo que coger peso y fuerza para Moto 2".

Here's the chat we had with Aprilia's Maverick Viñales back in Thailand! Due to time constraints it was only a short and sweet episode, but great nonetheless. Maverick was in fine form and spoke openly about life at Aprilia so far since prematurely parting ways with Yamaha, finding happiness both at the track and at home, and much more. It's great to see him happy - and that comes across in the podcast. As the saying goes: a happy rider is a fast rider... Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

El Gran Premio de Japón volvió a ver una de las versiones más debilitadas de Fabio Quartararo, pero los desatinos de Aprilia, Ducati y Pecco Bagnaia permitieron al francés ampliar su ventaja al frente del Mundial de MotoGP.  Como cada lunes después de las carreras, Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan lo más destacado del fin de semana, en este caso el Gran Premio de Japón de MotoGP, en el que Jack Miller logró una aplastante victoria por delante de un brillante Brad Binder, que saca petróleo de su KTM, y un resurgido Jorge Martín, que no subía al cajón desde Barcelona, en junio.  Pero, seguramente, lo más intrascendente de la carrera de Motegi fue el podio, jugándose lo más importante en clave de campeonato entre los puestos octavo y décimo, donde, una vez más, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini se las tuvieron tiesas con varias peleas cuerpo a cuerpo con el objetivo de adelantar a un Fabio Quartararo que completó toda la carrera rodando octavo y sin ninguna posibilidad de adelantar al piloto que tenía delante, Maverick Viñales. El francés, líder del certamen, volvió a mostrar su cara más débil a nivel de moto, con una Yamaha que corre poco y es absolutamente nula a la hora de acometer un adelantamiento, lo que imposibilita al galo progresar cuando sale retrasado en parrilla, lo que últimamente se ha convirtiendo en habitual.  Para Bagnaia, que llegaba a Japón con claras opciones incluso de salir como líder del Mundial, un nuevo error o pecado de ambición, y optimismo, le llevaron a suelo, en el último giro, al tratar de adelantar, precisamente, a Quartararo, un cero que no compromete sus opciones de luchar por el título, pero puede restarle confianza y hacer entrar unas dudas que sí pueden ser peligrosas, y más en un garaje como el de Ducati donde los nervios y tensiones se notan a simple vista.  Garrafal el error de Aprilia, privando a Aleix Espargaró, por un fallo técnico en parrilla, de luchar en una carrera en la que se veía fuerte y salía por delante de sus adversarios en la lucha por el campeonato. Dos errores de bulto este año, la celebración de la victoria una vuelta antes de hora en Barcelona, y el de Motegi, están minando las opciones del catalán.  Un fin de semana, el de Japón, que vivió la primera carrera completa de Marc Márquez desde su operación, la cuarta, en el brazo derecho y cuya mejor noticia, más allá de haber logrado su primer pole en tres años, y terminar la carrera cuarto tras un adelantamiento a Miguel Oliveir.

La previa de la mayoría de la jornada 4 y el análisis del Celta - Cádiz que ha abierto la jornada. Además, el Sanedrín Ilustrado de Ramon Besa y Manuel Jabois que valoran la actualidad futbolística tras el cierre del mercado. Hablamos con Gabri Veiga, Raúl Albiol, Jaime Fernández y Maverick Viñales.

Spanish MotoGP™ top gun Maverick Viñales joins host Matt Clayton to talk about adjusting to life at Aprilia Racing (02:14), the difficulties in changing manufacturers after his controversial parting with Yamaha (03:09), the influence of teammate Aleix Espargaro on him joining Aprilia (05:53), how sporting director Massimo Rivola has helped motivate him (07:27) and his expectations for one of his strongest circuits at Phillip Island (10:45), while Chris Vermeulen drops in to help review the Austrian Grand Prix and discuss the introduction of sprint races to the calendar next year (14:02).

La anunciada presencia de Marc Márquez este fin de semana en el Red Bull Ring le convertirá en el protagonista del Gran Premio de Austria de MotoGP sin ni siquiera subirse a la moto. El Campeonato del Mundo afronta la duodécima parada del calendario 2022 a partir de este jueves en Austria, y Uri Puigdemont y Germán Garcia Casanova analizan, como es habitual, en nuestro podcast MotoGP los puntos de interés de un fin de semana en el que Marc Márquez estará presente y ofrecerá un encuentro con los medios de comunicación que promete ser uno de los platos fuertes de la cita austríaca. Márquez sigue en pleno proceso de rehabilitación de la cuarta operación de su brazo derecho a la que se sometió en junio pasado, y todo el interés gira ahora en torno a los tiempos que se marcará el corredor para reaparecer. Pero la cita del fin de semana en Spielberg contará con otros muchos ingredientes, como el anuncio del fichaje de Pol Espargaró por el equipo Tech3-KTM y la posibilidad de que las motos de la formación de Poncharal vayan pintadas con los colores de la marca Gas Gas. A nivel deportivo, el trazado del Red Bull Ring estrena una chicane situada entre las curvas 1 y 3, en pos de una seguridad que no todos los pilotos consideran que quede garantizada con el cambio. La novedad es que la recta tienes ahora un paso por una doble curva derecha-izquierda en la que los pilotos deberán parar completamente la moto, una situación que no beneficia a motos como la Yamaha, tal y como ha ha hecho notar Fabio Quartararo. El francés, líder sólido del campeonato, ha visto como en las dos últimas carreras Pecco Bagnaia le recortaba muchos puntos y un nuevo patinazo este domingo podría hacer entrar en pánico al defensor de la corona. Además de Pecco, la práctica totalidad de las Ducati serán rivales duros de batir para El Diablo, sin olvidarnos de que Maverick Viñales tiene marcada esta carrera en rojo como el escenario de su primera victoria con Aprilia, y que Aleix Espargaró, tras dos fines de semana complicados, quiere volver a estar delante luchando por el podio.  Sin duda un buen número de condimentos para convertir el fin de semana de Spielberg en todo un espectáculo que nos nos podemos perder.

Adam, David, and Neil sit down after MotoGP's stop at Silverstone, for the British GP, with a lengthy conversation about the return of Maverick Viñales, how tire choices affected the race's result, and why the Japanese brands are lagging behind. Many thanks to FLY Racing and Renthal for sponsoring this episode, and helping the podcast produce content each week. Support us on Patreon: aspha.lt/2FFYC46 Follow us on Twitter: aspha.lt/3iMTIAQ Follow us on Facebook: aspha.lt/32AUvPG

Welcome to Episode 62 of the Everything Moto Racing podcast! We hope you enjoy it, don't forget to like and subscribe! In this episode we discussed race direction and their mishandling of race incidents and their inconsistencies surrounding these, plus discussed silly season and Alex Marquez's Ducati move. Maverick Viñales' comeback has also been a talking point with us discussing him potentially being a 2023 title contender plus more!

Fabio Quartararo rode a calculated race to win the British Grand Prix. Remy Gardner did the same in Moto2 and Romano Fenati was also mega in Moto3. Rich and Jim break down all the Maverick Viñales news and share their thoughts on everything and anything. Just your typical show. Enjoy. -- ©2021 MotoPod Twitter || Facebook || Donate!