Podcasts about aleix espargar

Si la F1 y MotoGp corriesen juntos en Montmeló, los monoplazas estarían doblando a las motos en 3 vueltas. Si la F1 y los Hypercars de resistencia corriesen juntos en Spa-Francorchamps, los monoplazas estarían doblando a los Hypercars en la quinta vuelta. Si la F1 y la Indycar corriesen juntos en el Circuito de las Américas, en 16 vueltas los F1 estarían doblando a los F-Indy. ¿Por qué los F1 son tan ENDIABLADAMENTE rápidos? Te vamos a contar esto… y algunos “secretillos” de la F1. Os voy a contar porque los F1 son tan rápidos, pero antes os quiero demostrar que, realmente, son rápidos, muy rápidos. 4 contra 2. Nos vamos a Montmeló, uno de los pocos circuitos que comparten motos y coches. Para abrir boca, te doy unas cifras: El récord en coche lo tiene todavía Schumacher, desde 2006, con un tiempo de 1:14:637. El de motos, que caerá este año, lo mantiene Aleix Espargaró desde 2023, con un tiempazo de 1:28:686, es decir, Michael rodó algo más de 14 segundos más rápido. Pero comparemos la vuelta rápido en carrera de la F1 de 2025 contra la de Moto GP de 2024, pues en el momento de escribir este guion no se ha disputado la prueba de 2025. En este caso es de 1:39:664 de la MotoGP contra el 1:15:743 de la F1… ¡casi 24 segundos más rápidos! Como os decía, al comienzo de la 4ª vuelta los F1 estaría comenzarían a doblar a las MotoGP. Hypercar vs. Fórmula 1. En el espectacular circuito belga de Spa-Francorchamps se disputan carreras de F1 y del WEC o “Campeonato del Mundo de resistencia”. En 2024 la vuelta rápida de los Hypercars fue de 2:06:459 mientras en la F1 fue de 1:44:701… es decir, los F1 fueron 21:758 segundos más rápidos… como decía al comenzar en la 5ª vuelta los F1 estarían doblando a los Hypercars. América contra el Mundo. Hay un circuito donde compiten los coches de la Indycar y los F1: El Circuito de las Américas en Austin, Texas. Ya sabéis que la Indycar se disputa en circuitos ovales y ruteros. La vuelta rápida en este circuito, sobre un Fórmula Indy, la tiene nuestro piloto Alex Palou en unos increíbles 1:43:171 segundos… en realidad son 1:43:1709, poque la Indy se mide a la milésima. La vuelta rápida de la F1 es de 1:37:330 segundos, es decir unos 6 segundos más rápidos. En este caso los F1 necesitarían 16 vueltas para doblar a los Indycar. Ahora que ya sabemos y os hemos demostrado que son más rápidos, veamos los motivos. Y para eso, echemos un ojo a los reglamentos y dejamos para el final al de la F1. MotoGP: Solo dos ruedas. La mayor desventaja de las MotoGP respecto a un F1 es evidente: Solo tienen dos ruedas. Esto hace que tengan que inclinarse para tomar las curvas y limitan sus posibilidades aerodinámicas y de neumáticos. Hypercars: Híbridos y con tracción total. Como los F1, los Hypercars con híbridos, pero tiene la potencia limitada a 690 CV, sumando la potencia de la unidad térmica y el motor o motores eléctricos. Frente a la F1 tienen una ventaja importante: En según qué condiciones, dependiendo sobre todo de la velocidad, los motores eléctricos aplican su potencia a las ruedas delanteras lo que convierten a estos coches en tracción total, una ventaja importante respecto a un F1. Fórmula Indy: Todos iguales. Hay que tener en cuenta una base de partida: La F1 pretende ser una Campeonato a nivel Mundial que sea el escaparate tecnológico y banco de ensayos para las marcas… ese espíritu se ha ido perdiendo con reglamente cada vez más restrictivos, pero la idea original era esa. La Fórmula Indy pretende dar espectáculo y aumentar la igualdad, de forma que los pilotos marquen la diferencias y que las carreras sean más entretenidas. Por eso el reglamento es casi de copa monomarca, con el mismo chasis Dallara para todos. La Fórmula 1: Categoría reina. A la F1 siempre se la ha denominada “Categoría reina” del Mundo del Motorsport y para mí, con razón. Parto de la base de que siempre sigo que, para mí, en la actualidad, el reglamento es demasiado restrictivo lo que merma el ingenio y las ideas de los ingenieros. Recordad que la F1 ha dado lugar a coches con 6 ruedas, al uso del Turbo, al empleo de motores de turbina, sistemas de tracción total, llevó a la aerodinámica y al “efecto suelo” a su máxima expresión, planteó coches con doble chasis con suspensiones electrónicas, aspiradores que pegaban el coche a suelo… y solo por citar algunas “ideas originales” de ingenieros, en ocasiones propias en otras, mejoras de sistemas que ya existían. Su mayor ventaja es La aerodinámica, que marca la diferencia. No hace falta ser un “as” del inglés para saber que “Downforce” significa “fuerza hacia abajo” y es el peso aparente que genera la aerodinámica en un coche, en este caso de un F1… te vas a sorprender. Si te digo que hay muchas fuentes con datos no siempre fiables y que es un dato que cambia de coche a coche y de año a año.

La tan inesperada como merecida victoria de Marco Bezzecchi en el GP de Reino Unido, abre un nuevo capítulo del serial que protagonizan dede hace varias semanas el fabricante de Noale y su teórico piloto estrella, el campeón del mundo Jorge Martín. El legendario trazado británico de Silverstone no defraudó en absoluto durante el Gran Premio del Reino Unido celebrado la pasada semana, en el que se impuso el italiano Marco Bezzecchi para convertirse en el undécimo corredor que gana en ese trazado en los últimos once eventos celebrados allí. Nadie puede quitar ni un gramo de merecimiento ni valor a la victoria de Aprilia, por más que llegara gracias a un fallo mecánico de la Yamaha de Fabio Quartararo, que lideraba la carrera con más de cinco segundos de ventaja superado el ecuador. Aprilia ganó, lo hizo con su único piloto titular sano y abrió un nuevo capítulo, o una nueva perspectiva del serial que, desde hace dos semanas, protagonizan el equipo del Grupo Piaggio y el campeón español. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez reciben la visita de una de las máxima autoridades del paddock de MotoGP, la periodista Izaskun Ruiz, para debatir sobre esta nueva ventaja que se ha abierto en la disputa contractual entre Aprilia y Martín tras la victoria de Bezzecchi. A día de hoy nadie sabe, aún, cual es la real motivación que ha llevado al corredor a hacer uso de una cláusula que existe en su contrato y que le otorga la potestad de anular la segunda temporada, un capítulo que Aprilia entiende desactivado por la lesión de larga duración del piloto. A la espera de conocer más detalles, y sobre todo la versión de Jorge y entender si estará el próximo fin de semana en la fiesta anual de los seguidores de la marca, el 'Aprilia All Stars', que se celebra en Milán, el debate se cierne en torno a especulaciones apoyadas, con más o menos solidez, por los comentarios de los pilotos y voces del paddock durante el fin de semana británico. Allí también se vivió la tercera caída de Marc Márquez en un domingo de carrera, salvado milagrosamente por una bandera roja que propició una resalida con la parrilla al completo, incluidos Marc y Alex Márquez, Franco Morbidelli, Aleix Espargaró y Enea Bastianini, que se habían caído antes de acabar la tercera vuelta de la primera salida. Para Marc, acabar tercero en Silverstone y escaparse en el liderato del Mundial en una carrera en la que Pecco Bagnaia volvió a fallar sumando un nuevo cero en domingo, no fue un buen fin de semana. "He salvado los muebles, pero me he vuelto a caer", advirtió a Ducati de los problemas de la GP25. http://es.motorsport.com ORIOL PUIGDEMONT en X - @uri_puigdemont  GERMÁN GARCÍA CASANOVA en X - @germax33  ALBERTO GOMEZ en X - @AlbertoGomezB

Entrevista con el manager  de Movistar Team, antiguo Reynolds, Banesto, Illes Balears, ….El que  fue descubridor de Indurain “ha marcado mi vida ”, director deportivo de Olano, Valverde, Perico, Landa, Pereiro….y tantos otros.El hombre que “nunca ha dado un titular” cree en la calma y la prudencia como ejes de actuación.Indurain respondió a una de sus renovaciones “¿no va a ser un poco demasiado?”. ¿Valverde o Indurain? ¿Es landista?  Se considera otra víctima de Pogacar, a quien admira. La de Luxemburgo de Perico Delgado le cogió en la boda de su hermano Juan Carlos Unzué.Acaba de firmar con Quantum, ¿en qué mesas de negociación se ha visto y con qué protagonistas? ¿Cuáles son los mayores retos de esos cambios de patrocinador?¿Qué opina de la polémica Valverde-Freire? Nos habla de aquel ciclismo y del ciclismo de hoy, el mejor testigo de los cambios. Con Perico Delgado, Juan Carlos Unzué, Javier Laquidáin, Angel Arroyo, Aleix Espargaró, Juanmari Guajardo, Javier Mínguez o  Miguel Induráin.

Llevaba tiempo queriendo charlar con Aleix Espargaró. Un "loco del ciclismo", como él mismo se presenta, del que siempre he admirado su dedicación y total implicación en cada una de las facetas de su vida. Tras una extensa carrera como piloto de MotoGP, tras su retirada ha tenido la gran fortuna de vivir otro de sus sueños, el de fichar por un equipo profesional como Lidl-Trek. Gracias a Trek Bikes España por abrirnos las puertas de su tienda Trek Barcelona Sud ubicada en la Zona Franca para esta maravillosa charla, a todo su equipo por la acogida y por ponerlo todo tan fácil y a todos los que os acercasteis a vernos. 

Arturo Valls no es de zona de confort, cambia con facilidad de proyecto, cadena, bici  y camiseta. Como Mikel Landa, porque puede y quiere.No ha logrado involucrar a Ernesto Sevilla ( “se está quedando hecho una sífilis” ) en sus salidas en bici . Formó parte del “equipo ciclista de élite de CQC” sufriendo una pájara difícil cuando un productor quiso despedirle.  La propia Mariola Cubells tampoco apostaba al principio por este coleccionista de bicicletas y de un humor fantástico, que ha progresado km a km.  Santi Millán bromea sobre su primera prueba ciclista seria: “¿Te tuviste que poner crema en las nalgas?”. Ha manchado la casa y barbacoa de Javier del Pino con sus famosas paellas, excusa fenomenal para etapas con diversidad de invitados, recetas y humor.Valls tiene una fama intergeneracional complicada para disfrutar de paz y una vida tranquila en la era de los móviles, y siente la presión de tener que ser siempre gracioso. Peio Ruiz Cabestany demuestra que Arturo sabe caerse sin teatro, como un ciclistaValls , que no ha logrado mediar entre Hormiguero y Revuelta, celebra la llegada de otro tono y modo de hacer tele ( Broncano ), y echa de menos más humor en Motos.Aleix Espargaró comenta cómo disfruta de la presión,  porque para él implica expectativas y preparación previa, pero Valls y Broncano se preguntan : “¿Qué sería de nosotros si lo curráramos? “Un placer y risas de etapa. Arturo Valls y amig@s en SERCiclista.

Aleix Espargaró, de Moto GP a ciclismo profesional. “No es un capricho de ayer”, dice Aleix, que lleva muchos años considerándose ciclista y entrenando fuerte y  a nivel con los  mejores del pelotón UCI World Tour en AndorraEspargaró  cree que “Estar bajo presión es un orgullo ” porque llegar a ese punto es responder a una expectativa y preparación previas .Mezcla de cuerdo-loco “mi día tiene 26 horas, pero hay un orden mucho más grande de lo que parece”, el nuevo embajador del equipo LIDL TREK promete ser gregario y estar a las órdenes y necesidades de la escudería ciclista ….para pedalear y para Contar  desde su nueva atalaya privilegiada.En tiempos de redes y comunicación considera hay que ganar carreras “los fans piden algo más,  hay que hacer y enseñar algo más”, y desde su experiencia en Youtube ha demostrado que sabe crear contenido y enseñar con resultados y números lo que hay en el backstage de su trayectoria deportiva y vida. Aleix se declara landista convencido y promete “Vamos a estrujar el cuerpo hasta que reviente”  o “Jamás cuelgo nada para alardear” .Con preguntas de Carlos Verona de LIDL TREK, Mela Chércoles, Markel Irïzar, el influencer ciclista ABCFitrain Antonio Barahora y su fotógrafo y filmaker David Acedo. Nunca se mordió la lengua y en esta etapa tampoco.

INTRO Min 0:00 Feliz navidad desde Salas CLUB BKN: Se acaban las tallas poco a poco https://www.bikineros.com LAVIDA YE UN TEMA MIn 18:51 Hoy Aleix nos explica todo lo relacionado a su fichaje por el Lidl Trek

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Nuevo episodio de VOLATA RADIO en formato 3,2,1... centrado en el nuevo recorrido de La Vuelta 2025. Un podcast con el apoyo de ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠buycycle⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, la plataforma líder de bicicletas de segunda mano. Más información en ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠buycycle.com⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.⁠⁠ Si quieres vender tu bici o componentes en buycycle, con el código VOLATA30, te podrás ahorrar un 30% en la protección del vendedor. Podéis acceder a él a través este ⁠⁠⁠LINK⁠⁠⁠. 3) Actualidad El recorrido de La Vuelta 2025 Los grandes fichajes y nuevos maillots del World Tour El fichaje de Aleix Espargaró por el Lidl-Trek 2) Combinada Los 10 años de VOLATA y la bicicleta del décimo aniversario: VOLATA x GUAVA. Puedes adquirirla aquí. El Sterrato del Garraf 1) La pregunta ¿Te gusta el recorrido de La Vuelta 2025? ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠Suscríbete⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠ahora a la revista VOLATA con este código de descuento del 15%: VOLRADIO15 ***** VOLATA Radio, tu podcast de cultura ciclista. Un podcast de la⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠r⁠⁠evista VOLATA⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠| Presentado por Pau Mitjans y con la colaboración de Olga Àbalos, Isaac Vilalta y Álvaro Rubio. VOLATA, tu revista de cultura ciclista. Con más páginas, más contenidos, más internacional y más beneficios para suscriptores. ¡Únete a nuestra comunidad, suscríbete desde 6€ al mes y no te pierdas ningún número! Más información sobre todos los planes de suscripción ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠aquí⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Envíanos tu feedback y comentarios a: podcast@volatamag.cc Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@ccvolata⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Twitter: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠@ccvolata⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Facebook: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Volata⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ¿Pedaleamos juntos?

La actualidad de los equipos españoles en la Euroliga con Xavi Saisó, para analizar la victoria del Real Madrid, y las derrotas del Baskonia y Barcelona. También la entrevista a Aleix Espargaró tras su paso de la Moto Gp al ciclismo.

Hacemos la previa del partido entre Barça y Atlético de Madrid en Montjuic, lo debatimos en El Sanedrín. Además, el Girona vence al Valladolid con facilidad para abrir la jornada y el Sanedrín ilustrado desgrana toda la actualidad. Por último hablamos con Aleix Espargaró. 

El piloto cambió Moto GP por el ciclismo profesional después de fichar por el Lidl-Trek.

Episodio largo y con virus🤒, preparaos! Empezamos como nos gusta, charlando sobre las 💳 fichas federativas 💸 y sus precios para 2025. Y ya de paso hablamos de cosas extrañas y oscuras 👻 que pasan en la federeación gallega. Truco o trato? [22' 48''] 🏆🇪🇸🚵 Copa de España de CX: ha llegado a su fin, y ya tenemos ganadores, entre ellos un espectacular Lucas Lozano que se hacía con el título en una carrera con un final realmente emocionante! [35'21''] 🏆🐄🚵 Copa de Galicia de CX: Restan 2 pruebas con prácticamente todas las categorías por decidir. Xulio Conde nos cuenta las claves de la penúltima prueba, la Copa Diputacion de Ourense en Maceda. [43' 44''] 🚵🌍 CX Internacional: X2O Herenthals, Copa del Mundo de Namur y Próximas pruebas [54'32''] 🤴 Nuestro Rey Felipe particular, Felipe "The King" Orts, nos concede el lujazo de hablar con él sobre sus logros y experiencia en el CX internacional. Será cierto o habrá sido un sueño?? [1h 11'' 10''] 🗞Noticias: Ramón Mella como periodista "lisensiado" que es nos habla de las etapas gallegas de la Vuelta a España 2025 y más cositas sobre Pontevedra. Tambiñen hablamos sobre el enorme ruído de fichajes que tenesmo en las últimas semanas, Fernando se queda a gusto hablando de Aleix Espargaró y repasamos la presentación del Movistar Team. [1h 57' 52''] 📆Repasamos rápidamente el calendario para las próximas semanas.

Esta semana hemos tenido algunas novedades interesantes como la nueva Colnago Y1Rs con la que Tadej Pogačar va a correr la próxima temporada; o la nueva Specialized Chisel Comp EVO... el concepto EVO, con horquilla de 130 mm, llega a la doble de XC y cuadro de aluminio D'Aluisio Smartweld. Evidentemente hemos analizado estas dos nuevas bicicletas. Pero es que también hemos dedicado un buen rato al hecho de que Pidcock vaya a correr en carretera con las bicis SCOTT de su nuevo equipo Q36.5 y en montaña y ciclocross con Pinarello. Esto nos ha dado para debatir un buen rato sobre los patrocinios y los intereses financieros que hay en el ciclismo. Igualmente hemos dedicado un buen rato a analizar lo que implica la llegada de Aleix Espargaró al ciclismo, el papel que puede tener el ex-piloto de MotoGP en el Lidl-Trek y hasta dónde puede llegar su carrera en este deporte. Este episodio del podcast ha sido posible gracias al apoyo de la marca alemana FOCUS y su último lanzamiento: la FOCUS JAM2, una e-bike de corte Trail / All Mountain tiene todo lo necesario para disfrutar al máximo en los senderos gracias a su motor Bosch CX y la posibilidad de elegir entre baterías de 600 o 800 WH. Tienes más detalles en https://www.focus-bikes.com/es_es/ Las 5 claves de la nueva Colnago Y1Rs de Tadej Pogacar: https://www.maillotmag.com/actualidad/las-5-claves-de-la-nueva-colnago-y1rs-de-tadej-pogacar Tom Pidcock seguirá compitiendo con Pinarello en XC: https://www.mtbpro.es/actualidad/tom-pidcock-seguira-compitiendo-con-pinarello-en-xc Shimano entra en el UAE Team Emirates como patrocinador oficial: https://www.maillotmag.com/actualidad/shimano-entra-en-el-uae-team-emirates-como-patrocinador-oficial ¡Se confirma! Aleix Espargaró se une al equipo Lidl-Trek: https://www.maillotmag.com/actualidad/se-confirma-aleix-espargaro-se-une-al-equipo-lidl-trek Nueva Specialized Chisel Comp EVO: más recorrido delante para la XC de aluminio: https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-specialized-chisel-comp-evo

El deporte del lunes con Jesús Gallego: el condenado Rafael Louzán es el nuevo presidente de la RFEF, la lesión de Lamine Yamal, el Real Madrid viaja a Doha para la Intercontinental, movimientos en los banquillos y resto de fútbol, Euroliga, Aleix Espargaró se pasa al ciclismo y más deporte.

El deporte del lunes con Jesús Gallego: el condenado Rafael Louzán es el nuevo presidente de la RFEF, la lesión de Lamine Yamal, el Real Madrid viaja a Doha para la Intercontinental, movimientos en los banquillos y resto de fútbol, Euroliga, Aleix Espargaró se pasa al ciclismo y más deporte.

Esta semana en Escapa nos centramos en el fichaje del hasta hace muy poco piloto de Moto Gp, Aleix Espargaró por el Lidl Trek ¿Para correr o movimiento de marketing? Además, Pogacar y Roglic anuncian sus calendarios, con la duda de si Tadej disputará Vuelta o Giro y con Roglic apostando por la corsa rosa por delante de intentar ganar su quinta Vuelta a España. Para acabar analizamos las últimas declaraciones de Juan Ayuso y ojo, lo de Valverde como seleccionador se está torciendo... Todo con Luis Jiménez (Eurosport) y Issac Vilalta (Catalunya Ràdio) Presenta Joan Prats

Feszült, de összességében pont olyan hétvégét hozott a szezonzáró barcelonai, amilyenre számíthatott. Jorge Martín 10 pontot megőrzött előnyéből és begyűjtötte pályafutása első MotoGP világbajnoki címét a hétvégén magából és a motorjából mindent kisajtoló Francesco Bagnaia előtt, akinek 11 nagydíjgyőzelem sem volt idén elég a címvédéshez. Marc Marquez dobogóval zárta le gresinis pályafutását, Aleix Espargaró pedig szépen búcsúzott az aktiv versenyzői karriertől. De nemcsak a szezonzáró nagydíjról, hanem a keddi tesztről is beszélünk részletesen.

Enea Bastianini repart avec 37 points de Silverstone, grâce à sa victoire en sprint et en Grand Prix, le fruit de bonnes qualifications et d'une gestion pneumatique parfaite qui lui est propre. En dépassant Márquez au championnat, le 23 est-il, finalement, le pilote pouvant mettre son grain de sable entre Bagnaia et Martín dans la lutte pour le titre ? Vainqueur la saison passée et pourtant 6e dimanche, Aleix Espargaró n'a pas démérité en revenant de blessure et en menant, une fois de plus, le bateau Aprilia ! Du côté de chez Yamaha, les promesses tenues en opposition avec les résultats déçoivent nos chroniqueurs… Enfin, le paddock MotoGP se retrouve dans deux semaines au Red Bull Ring, à quoi s'attendre en Autriche ?

Il Poker Ducati con Bagnaia, Bastianini, Martin e Marquez ed un ogttimo (come al solito) Pedro Acosta non ha dato vita ad una gara thriller.In realtà ci sono stati solo tre momenti emozionanti: la bella partenza di Bagnaia, che ha preso subito la testa della gara, il sorpasso di Marquez su Bastianini, verso fine gara, favore restituito poco dopo e il capolavoro di Enea che ha infilato Martin proprio all'ultima curva, la Bucine, prima del traguardo.Un po' poco, anche per i palati fini. C'è da dire che mai si è girato così forte al Mugello: meno 25 secondi rispetto al 2023. E' la dimostrazione che non servono i 370 Km/h per fare spettacolo, né i 300 cv.Un podcast durante il quale abbiamo 'tentato' di non parlare troppo di mercato, ma c'è poco da fare: il 'caso Marquez' continua a tenere banco. Nel frattempo ancor prima di avere da Ducati la quadratura del cerchio, inizia qualche movimento: Aleix Espargarò sembra aver imboccato la direzione Honda per divertirsi come collaudatore, mentre Bastianini domenica sera era a colloquio con KTM per il passaggio in Tech3, che nel 2025 dovrebbe abbandonare la livrea GasGas per vestire quella della casa. Ma è ancora troppo presto per dire che è fatta. Ancora pochi giorni e, poi, dopo la soluzione dell'enigma più grosso, le firme arriveranno come un domino. Una dopo l'altra.

El Gran Premio de Catalunya se convirtió el pasado fin de semana en uno de los más espectaculares de la temporada, por su carga emotiva y por la batalla en las difíciles condiciones de la pista catalana. El anuncio de su retirada a final de temporada convirtió a Aleix Espargaró en el gran protagonista, sobre todo a nivel emocional, del arranque del Gran Premio de Catalunya de MotoGP, que se celebró en el Circuit de Barcelona, pegado a Granollers, el pueblo de nacimiento de Aleix, que desde su infancia en el colegio soñaba ya con, algún día, disputar carreras en ese trazado. El anuncio de su retirada, posiblemente en el mejor momento de su poco ortodoxa carrera deportiva, sirve como introducción del Podcast de MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork, en el que Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez, reciben la siempre especial visita de Emilio Pérez de Rozas, que se suma al debate con su estilo incomparable. Tras glosar la figura de Aleix, los tertulianos entran de lleno en la pregunta que propone Uri: ¿Quién fue el ganador y el perdedor del fin de semana? y aquí empiezan los debates entre los que abogan por Jorge Martín, que fue el piloto que más puntos sumó en todo el fin de semana (26) y, por tanto, salió más líder de Montmeló de lo que había llegado, o los que ven a Marc Márquez como el gran triunfador por sus fulgurantes remontadas, pese a que al de Gresini se le está resistiendo su primera victoria con la Ducati. Ganador absoluto de la carrera del domingo, Pecco Bagnaia volvió a mostrar sus habituales luces y sombras, con una caída inesperada cuando lideraba la sprint del sábado en la última vuelta. El italiano había sido muy critico con las condiciones del asfalto de Montmeló, incluso antes de llegar al circuito, lo que lleva a pensar que el de Ducati es muy de poner la venda antes de la herida. La gran decisión del futuro compañero de Bagnaia en Ducati, como no puede ser de otra manera, es otro de los grandes puntos del debate del podcast, donde se desvelan algunos detalles que pueden sorprender hasta al aficionado más avezado.  La negativa de Enea Bastianini a cumplir, hasta tres veces, la sanción que le impusieron los comisarios, es otro de los puntos calientes de la discusión, como también lo es el posible futuro del corredor italiano. Por último, se destaca el buen fin de semana de Raúl Fernández como un punto de inflexión necesario para el corredor de San Martín de la Vega, así como la "luz al final del túnel" que está empezando a ver Yamaha. La bomba final la deja ir Emilio Pérez de Rozas desvelando que Repsol no seguirá con Honda en 2025, por los que ambas compañías separarán sus caminos en MotoGP tras 30 años de recorrido juntos. 

Analizamos la previa del Gran Premio más especial de la temporada y escuchamos a Espargaró tras anunciar su retirada.

Il primo Gran Premio dell'anno è andato in archivio e Bagnaia si è ripreso, con gli interessi, dopo la sconfitta della Sprint vincendo davanti a Binder e allo stesso Martin. Una gara dominata, grazie ad una partenza superlativa.Binder grintoso come al solito e Martin iirriducibile, ma un po' meno in palle dei due.Buon esordio di Marquez, quarto e primo dei 'satelliti', dopo una breve e accesa lotta con Pedro Acosta che ha mostrato talento ed agonismo, prima di arrendersi al calo delle gomme.Un po' sottotono Bastiani, che ha preceduto Alex Marquez e positiva ripresa di Di Giannantonio, dopo la caduta nella Sprint.Incloncludente, invece, la gara di Aleix Espargarò, che tanto aveva fatto sperare Aprilia dopo la gara Sprint. Purtroppo in questa MotoGP o si parte avanti o si naviga nelle immediate retrovie.Inesistenti, purtroppo, Yamaha ed Honda. Quartararo solo 11°, dietro al solito Vinales veloce solo in prova e Mir 13°.Sugli altri sospendiamo il giudizio. Una live appassionata e divertente con Michele Pirro in gran forma nel raccontare, da vero esperto, il momento Ducati.

Finalmente abbiamo visto i piloti della MotoGP in azione nella Sprint race di Lusail, ma cosa ci ha detto, quali dettagli ha aggiunto rispetto ai terst invernali?La vittoria di Martin non ci ha sorpreso, né il secondo posto di Binder con la KTM. Un po' di più il bel terzo posto di Aleix Espargarò con l'Aprilia. Ma che dire del 4° e 5° posto di Bagnaia e Marquez, finito davanti a Bastianini?Il Decano dice la sua, coadiuvato da due grandi ospiti: Davide Tardozzi e Alex De Angelis, che non si tirano indietro nei commenti.

Aquí os queda vuestra droga semanal Ahora también en YouTube https://www.youtube.com/channel/UCFFgtfvDfJ8E_1R11Mwee8A INTRO: Min 0:00 Movidas del mundo bikinero LA VIDA YE UN TEMA Min 18:56 Una hora de charleta buena con Aleix Espargaró MAMI VOY A ESTAR BIEN Min 1:22:39 Cerrando flecos y la p*** canción de Nahuel

La Historia Detrás del Éxito de Aleix Espargaró

Nella Sprint di Mandalika la vittoria di Jorge Martin da al pilota della Pramac la testa del mondiale con +7 punti su Pecco Bagnaia.A questo punto è sfida mondiale fra il team Ducati ufficiale ed il suo primo team Satellite. Ne parlano Carlo, Paolo e Marco con un occhio al mercato sempre più impazzito.L'offerta di Honda ad Oliveira è infatti reale e Pernat giura che ci saranno ancora colpi di mercato prima della fine del campionato.Problemi per l'Aprilia con l'errore di Aleix Espargarò che ha coinvolto Binder e finale in calando per Vinales che si è lamentato dei continui problemi di cui soffrono come team.

L'argomento principe, ovviamente, è l'incidente al via che ha visto coinvolti Marini e Bezzecchi, due compagni di squadra. Si parla di una possibile, futura, protesta dei piloti capitanati da Aleix Espargarò contro il nuovo format, ma anche inevitabilmente, di una certa confusione nel motomondiale.Un argomento che non può non portare al 'caso Marquez'. Tante anche le risposte alle domande dei follower. Con Carletto che si 'accende' come al solito!

La storiaca doppietta Aprilia con Aleix Espargarò e Maverick Vinales, che si sono addirittura scambiati le moto nel giro di rientro a testimoniare l'unicità della squadra, ha fatto da contraltare ad un duplice incidente al via. Il primo innescato da un errore di Bastianini, il secondo, una frazione di momento dopo, da quello di Bagnaia, vittima di un highside mentre era in testa, miracolosamente evitato dal gruppo, ma non da Binder che gli è passato sopra le gambe. Miracolosamente illeso Pecco, con qualche fratturina Enea. Ed ora si viaggia verso Misano, praticamente l'ultima (la penultima prima del finale di valencia) Europea prima delle flyaway che concluderanno la stagione. Parlano di un Gran Premio emozionante e ricco di spunti per il futuro della MotoGP, Carlo Pernat, il Decano e Marco Caregnato.

Tras cinco semanas de interminable parón veraniego, el Mundial de MotoGP volvió a la acción con el Gran Premio de Gran Bretaña, en el que salió como gran triunfador Aleix Espargaró, que en una emocionante y espectacular carrera le arrebató la victoria a Pecco Bagnaia en la última curva. Un 'regreso' el del español, apoyado en las mejoras implementadas por Aprilia durante la pausa estiva, que puede animar una segunda parte de un campeonato que parece tener absolutamente bajo control Ducati y el actual campeón Bagnaia. Uri Puigdemont, Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez centran su análisis postcarrera en el podcast MotoGP de MotorsporNetwork en los avances del fabricante de Noale, no solo ya de parte de un espectacular Espargaró, también por colocar tres motos en el top 5 y cuatro en el top 10. Nuestros analistas hacen, también, un repaso a cómo está el mercado, el ya confirmado fichaje de Alex Rins por Yamaha para 2024 y los posibles movimientos que aún pueden dar mucho de sí antes de completarse la parrilla para la próxima temporada con especial atención al incierto futuro de Marc Márquez.

La vittoria (a sorpresa) dell'Aprilia di Aleix Espargarò, in volata, su Bagnaia mette un po' di pepe sulla caccia al secondo titolo della Ducati e del torinese. A Silverstone il podio è stato dominato dalle case europee con la KTM a chiudere il podio. E non è mandata una mini polemica per l'uscita sul 'verde' (non sanzionata) di Pecco.Giornata catastrofica per Yamaha e Honda, arrivate ultime su tutta la linea. Ne parliamo con Paolo, Marco e Michele Pirro.

Entrevista con el karateca Damián Quintero y charla con Forlán por el centenario del Villarreal CF. Motos con la actualidad de Marc Márquez y Aleix Espargaró. Entrevista con Sheila Martínez, boxeadora. 

Entrevista con el karateca Damián Quintero y charla con Forlán por el centenario del Villarreal CF. Motos con la actualidad de Marc Márquez y Aleix Espargaró. Entrevista con Sheila Martínez, boxeadora. 

El piloto de Aprilia ha charlado con Manu Carreño en 'El Larguero' antes del principio de la temporada en MotoGP por el que se ve favorito.

Cristiano Ronaldo ha comparecido en rueda de prensa tras su regreso con la selección portuguesa. Entrevista a Aleix Espargaró antes del inicio del Mundial de Moto GP.

Antón Meana nos cuenta cómo está organizado el vestuario de La Roja y los tres grupos de la selección española. Además hablamos con uno de los capitanes de la Selección sub-21 como Hugo Guillamón. Desgranamos los puntos más destacados del sumario del 'Caso Negreira' y charlamos con el entrenador del Valladolid después de ser premiado, Pacheta. Cristiano Ronaldo ha comparecido en rueda de prensa tras su regreso con la selección portuguesa. Entrevista a Aleix Espargaró antes del inicio del Mundial de Moto GP.

El campeonato del mundo de MotoGP 2023 arranca este fin de semana en Portimao y hemos reunido a los mejores especialistas del paddock para debatir qué nos deparará la temporada. La voz y el rostro de la televisión que tiene los derechos del Mundial de MotoGP para España, Izaskun Ruíz, es la invitada especial del podcast de MotoGP 'Por Orejas', uniéndose a Alberto Gómez, MotoGP Business Development de MotorsportNetwork, y a nuestros podcasters habituales, Oriol Puigdemont y Germán Garcia Casanova, para debatir y analizar que nos va a deparar el arranque de la temporada 2023 del campeonato del mundo. Tras lo visto en la pretemporada que concluyó la pasada semana en el Autódromo de Portimao, todo apunta a que el curso que arrancará en ese mismo circuito puede ser un paseo triunfal para Ducati, la marca que ganó el  pasado año la triple corono y que, ahora mismo, parece la gran dominadora de la categoría. Sin embargo, los pronósticos tienen sus matices y los especialistas reunidos en torno al podcast de 'Motorsport' desgranan sus sensaciones y detalles que pueden hacer variar el rumbo de los acontecimientos. Con ocho motos en pista y siete pilotos que parecen capaces de poder luchar por los podios en cada carrera, el gran rival de Ducati va a ser ella misma y la forma en que gestione los grandes premios. Permitir la lucha en igualdad de condiciones a todos sus pilotos solo puede minar las opciones del defensor del título, Pecco Bagnaia, que pese a haber dado un salto en su confianza a raíz del título conseguido, tendrá entre sus propios compañeros de marca a rivales encarnizados. La entrada en escena de un nuevo formato de fin de semana, con la implementación de las carreras al sprint y una gran cantidad de puntos en juego en cada gran premio, puede ser otro factor que haga variar el equilibrio establecido, y abra la puerta a pilotos que, pese a no tener una moto tan despampanante como la Desmosedici, pueden tener su oportunidad, como las Aprilia de Aleix Espargaró y Mavericks Viñales. Todo ello, por supuesto, sin olvidar que los dos pilotos con mayor talento de la parrilla, Marc Márquez y Fabio Quartararo, pese a que ni Honda ni Yamaha están en su mejor momento, aprovecharan su indudable calidad para aprovechar cualquier oportunidad que se presente. Acompáñanos en este apasionante y apasionado debate con Izaskun, Alberto, Uri y Germán para entender qué nos depara el arranque de la temporada este fin de semana con el Gran Premio de Portugal.

Concluido el primer test de la pretemporada MotoGP 2023, nuestros especialistas debaten sobre lo visto en las tres jornadas de trabajo de los equipos y pilotos en el circuito de Sepang. El enviado especial de Motorsport.com a los test de Sepang, Uri Puigdemont, se une a Germán Garcia Casanova y Alberto Gómez para tratar desgranas las primeras conclusiones del curso 2023 en el podcast MotoGP de Motorsport Network. Un análisis entre nuestros especialistas que deriva en una interesante debate sobre los indicativos que marcarán el devenir de la temporada. Las primeras conclusiones de Sepang son que Ducati no solo está un paso por delante del resto a nivel competitivo, sino que esa diferencia ha crecido y que la marca italiana cuenta con una gran variedad de pilotos que pueden optar, este año, a las victorias o, al menos, a estar regularmente luchando en las posiciones de cabeza. El debate se centra sobre si el defensor del título, Pecco Bagnaia, será capaz de afianzar su liderazgo como primera espada de la fábrica de Borgo Paniale, o si la lista de talentosos corredores al manillar de la Desmoseidici, con Enea Bastianini y Jorge Martín a la cabeza, tratarán de discutir ese liderazgo, una gestión del equilibrio que, ahora mismo, se antoja como el único 'problema' entre comillas para los gestores de Ducati. Otra marca que no deja de crecer es Aprilia, la casa de Noale ha mejorado ligeramente la moto con la que estuvo compitiendo el pasado año en el Mundial con Aleix Espargaró y llega el momento de la verdad para un piloto ganador de carreras como Maverick Viñales de demostrar que puede echar el resto. La llegada de sangre fresca como la de Miguel Oliveira y Raúl Fernández serán un plus para los italianos. Estas primeras jornadas de trabajo han servido, también, para comprobar que en Honda siguen con los mismos problemas que el año pasado y Marc Márquez no salió nada satisfecho de estos primeros ensayos, como tampoco lo hizo el líder de Yamaha, Fabio Quartararo, que acabó el test lejísimos de las primeras posiciones. KTM, que ha renovado su elenco de corredores, no dio, tampoco, muestras de haber dado un paso adelante que le sitúe en la lucha por el título que, tras varios años en el Mundial, debe ser ya el objetivo de la casa austríaca.

Entrevista al nuevo fichaje del Getafe, Borja Mayoral. La última hora del regreso de Diego Costa a LaLiga. Entrevista con Nerea Martí y Belén García de las W Series. Conversamos con Aleix Espargaró y Fabio Quartararo de MotoGP y con el extriatleta Pablo Ureta.

Sique Rodríguez desgrana la última hora del mercado de fichajes del club azulgrana con los nombres clave de Lewandowski, Bernardo Silva y Koundé. Además, Aleix Espargaró nos atiende tras su carrerón en Assen.

Sique Rodríguez desgrana la última hora del mercado de fichajes del club azulgrana con los nombres clave de Lewandowski, Bernardo Silva y Koundé. Además, Aleix Espargaró nos atiende tras su carrerón en Assen.

Análisis y protagonistas de la victoria del Real Madrid - Barcelona en las finales de la ACB, el Sanedrín ilustrado con Besa y Jabois y entrevistamos a Aleix Espargaró.

Entrevista a Aleix Espargaró, piloto español de Moto GP, antes del Gran Premio de Alemania y después de su error en Montmeló que le costó la victoria y el podio.

Las primeras reacciones del derbi canario, entrevista con Carlos Moyá, última hora de Rafa Nadal, entrevista con Pedro Clar, última hora de la Selección Española, entrevista con Jakub Jankto, la pole de Aleix Espargaró en el GP de Cataluña y el playoff de ascenso de Primera RFEF.

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Charlamos con Aleix Espargaró, con Mela Chércoles, en Carrusel Deportivo, tras conseguir el GP de Argentina. Además, analizamos la victoria de Carlos Alcaraz en el Open de MIami.

Con Dani Garrido y Yago de Vega, el último tramo de Carrusel. Todo el análisis y la información de las victorias de Real Madrid y Atlético de Madrid, además de las previas de los partidos de este domingo. También todo el polideportivo, con la pole de Aleix Espargaró o la previa de la final del Másters 1000 de Miami que disputará Carlos Alcaraz.

Analizamos con Bruno Alemany y Axel Torres los 'cocos' de los bombos del Mundial antes del sorteo. Escuchamos las palabras de la presidenta de la federación noruega tras plantar cara por el celebrar el Mundial en Catar. Charla con Markel Zubizarreta, director deportivo del Barça femenino y entrevista a Aleix Espargaró. 

El piloto de Moto GP explica cómo ha afectado la invasión de Rusia a Ucrania al GP de Argentina.