Podcasts about Valladolid

Una incidencia en los trenes de alta velocidad provoca el caos en Valladolid, dejando a viajeros sin alternativa, y se suman retrasos en Cercanías de Madrid por robo de cable. El Tribunal Supremo condena a José Luis Ábalos a 24 años y 3 meses, a Koldo García a 19 años y 8 meses, y a Víctor de Aldama a 4 años y medio por el caso Mascarillas. El gobierno considera el fallo desproporcionado y se debate el incentivo a la colaboración en otros casos. El martes es el peor día de la ola de calor, con varias provincias en alerta roja por temperaturas de hasta 44 grados en el sur y 40 en el norte, y Madrid en alerta naranja con 42 grados. Se disparan las reservas de viajes con actividades de riesgo como puenting, kayak o buceo, y oyentes comparten experiencias extremas, desde percances en kayak en ríos bravos hasta buceo con descompresión o rappel militar. En el Mundial de fútbol, Messi es el máximo goleador histórico con 18 tantos. Julián Álvarez expresa su deseo de transferencia, generando ...

Descarga el libro: “De 1 Idea al Millón: 25 Estrategias para el Éxito Personal y Financiero”: https://landing.tekdi.education/jm-pedir-pais-y-ciudad.html

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A ressaca do melhor padel do mundo continua a sentir-se. Análise ao momento do circuito e antevisão de Valladolid, um dos torneios mais exigentes e imprevisíveis da temporada, com previsões, favoritos e possíveis surpresas.

Semana de parón en Premier Padel, pero no nos faltan temas que comentar. Carlos y Antonio repasan toda la actualidad y se lanzan a un especial de pádel ficción que ha dado para mucho debate.

Semana de parón en Premier Padel, pero no nos faltan temas que comentar. Carlos y Antonio repasan toda la actualidad y se lanzan a un especial de pádel ficción que ha dado para mucho debate. En este episodio: ▪️ FIP Platinum de Lusitania (Portugal): resultados, sorpresas y la final servida con Sanyo Gutiérrez dando guerra. ▪️ La polémica del FIP Gold de Avillán (Costa de Marfil): ¿por qué jugadores top priorizan este torneo antes que el P2 de Valladolid? La matemática que nadie quiere admitir. ▪️ El debate de las pistas y bolas rápidas: ¿se está acelerando demasiado el juego? ▪️ ¿Está Javi Leal infravalorado? Y de ahí... el "secuestro" de más de una década de pádel. ▪️ Especial Pádel Ficción: el jugador más versátil del top 10, quién mejora más a su compañero, con qué jugador te jugarías un punto de oro, qué jugador clonado arrasaría, y mucho más. ▪️ Previa de Valladolid: el "Monte Carlo del pádel" cumple 20 años. Predicciones, condiciones y ola de calor. Tú decides: ¿con qué jugador te jugarías un punto de oro? ¿Qué jugador clonado sería imparable? Déjanoslo en los comentarios. Suscríbete para no perderte ningún episodio y síguenos en Instagram @padeluptv para participar en las encuestas y debates de cada semana. #Padel #PremierPadel #PadelUp #Valladolid #PadelProfesional #teamnox NO OLVIDES SUSCRIBIRTE PARA MÁS VIDEOS. -------------------------------------------------------------------------------- SÍGUENOS TAMBIÉN EN: ▶️ Instagram: https://www.instagram.com/padeluptv/ ▶️ Telegram: https://t.me/+wDhKGUxEsK1lMjE8 ▶️ Spotify: https://open.spotify.com/show/1h7rTgHe2YS7T7dDftsDkH ▶️ TIKTOK: https://www.tiktok.com/@padeluptv Contacto: padelupoficial@gmail.com

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Escucha el último programa de la temporada con José Luis Escarabajano. Hoy nos visitan Kitai tras publicar su nuevo disco 'En el bar de siempre'. Además, hablamos con Álvaro Vidal sobre el Conexión Valladolid. Escuchamos novedades de María de Juan, Ultraligera y Sin Rumbo Fijo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El "espejismo" de las listas de espera de la DGT: la frialdad de los datos frente al sentido común de la calle El Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) de la Dirección General de Tráfico revela una brecha estadística abismal frente a las patronales, pero el debate real en las autoescuelas reabre una herida más profunda: ¿enseñamos a los jóvenes a aprobar un examen o a conducir de verdad? Durante meses, las asociaciones provinciales de autoescuelas han denunciado un colapso del sistema de exámenes prácticos de conducir en España. Las cifras de alumnos "atrapados" en listas de espera, difundidas públicamente, hablaban de miles de personas listas para obtener el permiso B y bloqueadas por la falta de examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, la puesta en marcha del Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) por parte de la DGT ha arrojado una luz completamente distinta sobre el conflicto, destapando lo que Tráfico califica como una "divergencia muy significativa" entre el relato de la patronal y la realidad del sector, pero provocando al mismo tiempo una dura respuesta de los profesionales del volante y la formación vial.La DGT inició una prueba piloto del plan PRO en mayo de 2026 en Navarra, Lleida, Almería y Palma de Mallorca. La medida, de carácter excepcional, consistía en movilizar y poner a disposición de las autoescuelas de estas zonas la totalidad de los examinadores necesarios para atender de golpe a toda su demanda declarada. El resultado ha sido un inesperado baño de realidad: cuando la administración ofreció examinar sin límites, las listas masivas de alumnos listos para el examen simplemente se redujeron a una fracción. Las cifras de la divergencia: del papel al examen El requerimiento de la DGT a las autoescuelas de las provincias piloto fue claro: debían presentar listados con absolutamente todos los alumnos formados y en condiciones de examinarse de inmediato del práctico de clase B. Al cerrarse los plazos, la realidad registral contradijo los argumentos de colapso de las patronales: Navarra: Las autoescuelas afirmaban públicamente que más de 6.000 alumnos estaban esperando. Al abrirse el plan de refuerzo, las escuelas solo presentaron a 275 alumnos (aprobaron 164, un 59,64%). Lleida: Frente a la cifra denunciada de 5.000 alumnos preparados, solo se aportaron 312 candidatos (con un 46,15% de aprobados). Almería: De una supuesta bolsa de 8.000 alumnos listos para el examen de circulación, solo se presentaron 630 (con un notable 70% de aptos). Palma de Mallorca: Se denunciaba una lista de espera de 8.000 personas; sin embargo, en las pruebas extraordinarias del plan PRO apenas participaron 407 alumnos (suspendiendo más de la mitad, 210). La explicación técnica de la DGT es que las autoescuelas contabilizan como "alumnos en espera" a cualquier ciudadano que ha aprobado el examen teórico y que dispone de un plazo de hasta dos años para presentarse al práctico, independientemente de si han recibido la formación mínima requerida o si están verdaderamente preparados.El sentido común de la calle: «Si no puedo examinarme la semana que viene, es lista de espera»Frente a la complacencia estadística de la DGT, los expertos del sector y los propios conductores oponen una realidad diaria ineludible. José Lagunar, especialista en seguridad vial de Auto FM, lo define de manera tajante:«A mí me da igual que la cifra sea de seis mil personas o de seiscientas. Si un alumno, da igual de qué ciudad o provincia sea, se quiere examinar la semana que viene y no puede, y tiene que esperar dos, tres o cuatro semanas, eso es lista de espera. Y esa carestía de examinadores la sufrimos todos como sociedad». La realidad de estas colas invisibles afecta de forma directa a la vida de las familias. El propio Lagunar relataba en los micrófonos de Onda Cero que su sobrina tardó 3 meses en poder acceder a la prueba práctica por falta de fechas libres. La situación en capitales de provincia como Valladolid es tan compleja que su propio hijo ha tenido que desplazarse a examinar sutilmente a Zamora para evitar el atasco administrativo.Esta escasez de recursos públicos castiga con especial dureza a quienes necesitan el permiso de conducir para acceder a un puesto de trabajo, opositar a los cuerpos de seguridad o sumar puntos de mérito laborales. Enseñar a aprobar vs. Enseñar a conducir El debate trasciende la falta de examinadores y apunta directamente a la calidad pedagógica del sistema actual. Hoy en día, los test teóricos se han convertido en un entrenamiento memorístico "para pillar" y superar la criba informática de la DGT, no en un aprendizaje real de seguridad vial.El ejemplo más claro de esta brecha formativa se vivió con la polémica supresión de la medida que permitía rebasar en 20 km/h el límite de velocidad para adelantar en carreteras convencionales. El propio director general de tráfico justificó la eliminación de la norma afirmando públicamente que la mayoría de los conductores españoles no la conocían. Al hacer tal aseveración, Tráfico no solo incurrió en una dudosa interpretación de la realidad, sino que admitió de forma implícita un fracaso estrepitoso de su propio modelo de enseñanza. La disciplina militar como ejemplo de excelencia formativa Frente a la improvisación y el utilitarismo del examen civil, la formación de conductores dentro del Ejército de Tierra destaca como un ejemplo de lo que debería ser la educación vial del futuro.Al contrario de lo que dicta el prejuicio popular, obtener un permiso de conducción o de operador de maquinaria pesada (gruista) dentro de las fuerzas armadas exige una disciplina pedagógica implacable. Los aspirantes se someten a una cantidad de horas de prácticas obligatorias muy superior a la del sistema civil, exponiendo a los conductores a múltiples escenarios de riesgo real antes de darles la aptitud. El resultado son conductores con un nivel técnico y una concienciación excepcionales, bajo una premisa institucional clara: "una baja es una baja, sea militar o civil, y hay que erradicarla". Tenerife y Barcelona en el horizonte A pesar de las discrepancias entre las patronales y la administración, la DGT continuará extendiendo de forma extraordinaria su plan de refuerzo (PRO) para descongestionar puntos críticos.En Tenerife, donde las autoescuelas declaraban 11.000 alumnos en espera, Tráfico solo ha recibido una lista real de 575 candidatos, cuyas pruebas se realizarán a finales de junio.En Barcelona, frente a un supuesto colapso histórico de 63.000 personas, el listado real aportado por las escuelas se ha quedado en 1.450 alumnos, programándose exámenes extraordinarios durante varios sábados de junio para absorber por completo la demanda real existente.

¡Primera victoria de una localidad de Valladolid en Pueblos especiales! Castronuño se ha hecho con la victoria y Carlos, su embajador rural, se ha hecho con el kit de Cuerpos especiales. Escucha lo que contó en su conversación con Eva y Nacho y descubre el resultado del ranking general.

De Valladolid al Mundo , toda la actualidad deportiva en una hora de información y análisis con Adri Gómez y Óscar Fernández.

Desde primera hora del día ofrecemos a nuestros oyentes la última hora de la actualidad de Valladolid para que comiencen la jornada perfectamente informados.

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Entrada la mañana, trasladamos a nuestros oyentes toda la actividad informativa y de entretenimiento de Valladolid.

Terminada la mañana, es el espacio en el que se muestra la información más relevante generada hasta el momento en Valladoilid.

Espacio semanal dedicado a la Caza, la Pesca, la Naturaleza y a la información que llevan aparejadas estas actividades que practican millones de aficionados en todo el mundo, y que son tan antiguas como la existencia del ser humano. Todo lo que rodea a estos deportes; personajes, resultados de competiciones, normativas, denuncias o anécdotas, así como dar a conocer a las especies más representativas, son tratados de forma entretenida, amena, didáctica y en ocasiones, crítica, por el equipo que dirige Leonardo de la Fuente Prieto. A Tenazón, tu cita con los deportes y las actividades más antiguos de la humanidad.

Programa en el que se da cuenta de toda la actualidad relacionada con el deporte de Valladolid, con toda la información de los equipos de élite de la ciudad y del deporte base.

Filosofía de la ciencia en serio: las tres grietas del conocimiento, con dos filósofos de la ciencia. ¿Por qué funciona la ciencia si no es del todo segura?En 1610 Galileo apuntó su telescopio al cielo y no actualizó el mapa heredado: lo rompió. Mucha gente prefirió no mirar. Este episodio usa ese gesto como metáfora: las preguntas de la filosofía de la ciencia son las grietas de nuestro mapa del mundo.Recorremos tres grietas del método científico:La inducción no garantiza el futuro: David Hume y el pavo de Bertrand Russell.Los hechos no se ordenan solos: Henri Poincaré ("una pila de piedras no es una casa").El observador altera lo observado: Werner Heisenberg.Y la gran pregunta: si el mapa tiene grietas, ¿por qué funciona la ciencia?Para responder entrevisto a dos filósofos de la ciencia: Alfredo Marcos (catedrático en la Universidad de Valladolid) y María de Paz (Universidad de Sevilla). Les hago las mismas tres preguntas —qué estudia la filosofía de la ciencia, cuándo nace como disciplina y tres libros para empezar— y luego exploramos zonas poco tratadas: los sesgos de género y el eurocentrismo en la ciencia, los científicos que también filosofaron (Newton, Poincaré, Heisenberg) y el sociólogo Robert Merton con su "etos" de la ciencia (las normas CUDOS).Una introducción rigurosa y para todos los públicos a la metaciencia y la epistemología, con Kuhn, Popper, Feyerabend, Duhem y Hacking de fondo.Invitados:Alfredo Marcos — Catedrático de Filosofía de la Ciencia, Universidad de Valladolid. Contacto: amarcos@uva.esMaría de Paz — Filósofa de la ciencia, Universidad de Sevilla. Contacto: mdepaz3@us.esPara empezar a leer (recomendaciones de los invitados):Thomas Kuhn — La estructura de las revoluciones científicasKarl Popper — Conjeturas y refutacionesPaul Feyerabend — Contra el métodoPierre Duhem — La teoría físicaIan Hacking — Representar e intervenirHenri Poincaré — Ciencia e hipótesisAntonio Diéguez — La ciencia en cuestiónCapítulos:00:00 Avance (mejores momentos)01:11 Intro01:35 Hoy: filosofía de la ciencia02:09 Galileo y el telescopio: romper el mapa04:49 Grieta 1: la inducción (Hume y el pavo de Russell)07:20 Grieta 2: los hechos no se ordenan solos (Poincaré)08:07 Grieta 3: el observador altera lo observado (Heisenberg)09:04 Si el mapa tiene grietas, ¿por qué funciona?09:44 Entrevista: Alfredo Marcos y María de Paz10:06 ¿Qué estudia la filosofía de la ciencia?15:49 ¿Cuándo nace la disciplina?24:00 Tres libros para empezar31:54 Zonas por explorar: sesgos de género y eurocentrismo36:34 Científicos que filosofaron (Newton, Poincaré, Heisenberg)41:15 Merton y el "etos" de la ciencia (CUDOS)46:18 Cierre: seguir mirando por el telescopioComunidad de investigadores: https://horacio-ps.com/comunidadNewsletter: https://horacio-ps.com/newsletterSi el episodio te ha resultado útil, dale like, suscríbete o compártelo en Spotify, Apple Podcasts, iVoox o YouTube.

De Valladolid al Mundo , toda la actualidad deportiva en una hora de información y análisis con Adri Gómez y Óscar Fernández. Tertulia con Jesús Pérez Baraja y Chencho alonso.

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CADENA 100 ofrece 45 minutos de música sin interrupción con temas de Coldplay, Fangoria, Aitana, Alicia Keys, Rihanna y Dani Martín. En '¡Buenos días, Javi y Mar!', se comparten noticias positivas: una mujer canadiense recibe regalos de cuervos tras rescatar a uno, un mecánico de Valladolid repara coches gratis los sábados para quienes no pueden pagarlo, y Asun se prepara para sus oposiciones. Marilia de Ella Baila Sola celebra su 30 aniversario, destacando que no es nostálgica y agradece el cariño del público, atribuyendo el éxito de sus canciones a su sencillez y conexión emocional. Ruth Medina saluda a los oyentes a mitad de semana.

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Mientras el Papa hacía gira y Bad Bunny montaba casita, Perra de Satán seguía escarbando entre titulares para traernos lo verdaderamente raro de la semana. Y vaya semana. La NASA abre convocatoria para enviar poetas, cineastas y creadores de contenido a la Luna en su próxima misión Artemis (eso sí, hay que ser estadounidense, así que Santi y Perra se quedan, de momento, en tierra). En Brasil, una mujer de 37 años convence durante casi dos años a una familia de que es una niña autista de 12: la querían adoptar legalmente cuando saltó la liebre. Un estudio explica por qué Instagram y TikTok están diseñados para que odies a los multimillonarios —no es envidia, es el algoritmo— y reflexionamos sobre cómo las redes están reescribiendo nuestra salud mental. Y para cerrar, una diseñadora australiana cose ratas disecadas reales a su lencería y la vende a 190 dólares la pieza. Todo esto, más recomendaciones culturales: la exposición de Salzillo en Valladolid y el grupo sevillano Juventude. Bienvenidos a otra ronda de noticias extrañas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Población - 740 habitantes | Reclamo - Reserva Natural de las Riberas de Castronuño-ega del Duero, única reserva natural de la provincia de Valladolid | Otras cosas típicas - la iglesia de Santa María del Castillo, una iglesia románica del siglo XIII; el parque de la Muela; el río Duero que dibuja un meandro natural a su paso por Castronuño que es de los más grandes de Europa y el mollete, un bollo de pan hecho con leche de oveja.

De Valladolid al Mundo , toda la actualidad deportiva en una hora de información y análisis con Adri Gómez y Óscar Fernández.

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Pedro Herrero, portavoz del GM Socialista en el ayuntamiento de Valladolid, lamenta el uso de las columnas de San Pablo en el espectáculo de videomapping

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CADENA 100 ofrece 45 minutos de música sin interrupción con la mejor variedad musical. Se comenta la matrícula del Papa Móvil, SCV 1, reservada para el Papa. Una oyente de Valladolid comparte su plan de ir a un albergue rural con 18 niños, lo que requiere "aguante". Mateo & Andrea presentan la mezcla única de éxitos actuales y canciones nostálgicas. Suena la nueva canción de David Guetta. En el juego de las cinco palabras, Vero de Oviedo participa con Mateo & Andrea, logrando una coincidencia con Andrea en la palabra "uvas". La banda sonora de la película "Las Guerreras K-Pop" supera récords de Whitney Houston con su canción "Golden", y Netflix planea una gira mundial y una secuela. Mateo & Andrea ponen un tema de Amaral y comparten la graduación de la ahijada de uno de ellos, Sofía, que pasa a primaria y se frustra fácilmente con los deberes. También se menciona la inauguración del Mundial de fútbol con la actuación de Shakira.

Toda la actualidad del deporte vallisoletano de la mano de Chus Rodríguez y Jesús Pérez Baraja. Último programa de Directo Marca Valladolid, aunque la semana que viene comenzamos la temporada de verano con un programa comandado por Adri Gómez, DE VALLADOLID AL MUNDO. Hoy tenemos la visita del presidente del Real Valladolid: Gabriel Solares con una intensa entrevista para charlar de todo lo relacionado con el club Pucelano. Terminaremos el programa con una llamada especial en el tiempo para el Basket a Sergio De La fuente, recientemente homenajeado por el CB Ciudad de Valladolid y con los oyentes.

Cuando Fernando III el Santo murió en Sevilla en 1252, dejó a su hijo Alfonso X una Corona recrecida por la mayor expansión territorial de la Reconquista. El valle del Guadalquivir con grandes ciudades como Córdoba y Sevilla acababa de ser incorporado y el islam peninsular quedaba reducido al reino nazarí de Granada, convertido ya en un simple vasallo. Nacido en Toledo en 1221, hijo de Fernando III y de Beatriz de Suabia, Alfonso reunía la herencia castellana, la leonesa y la imperial de los Hohenstaufen. Subió al trono con 30 años y concibió un proyecto de monarquía fuerte, ordenada por leyes uniformes y revestida de dignidad casi sagrada. Su sobrenombre no responde tanto a su erudición personal, sino a haber convertido la corte en el mayor taller intelectual de Europa, un lugar en el que juristas, cronistas, poetas y astrónomos trabajaban de forma coordinada y en lengua romance. El monumento jurídico de ese esfuerzo son las Siete Partidas, redactadas en torno a 1260, organizadas en siete libros cuyas iniciales forman el nombre del rey y se nutren del derecho romano, el canónico y la tradición peninsular. Su aplicación fue limitada por el recelo nobiliario y no adquirieron pleno vigor hasta un siglo más tarde, pero influyeron durante siglos y llegaron a la América hispana. Antes de eso promovió el Fuero Real y el Espéculo para racionalizar la ordenación de sus reinos. En lo literario y musical destacan las Cantigas de Santa María, más de 420 composiciones marianas escritas en galaicoportugués y conservadas en códices iluminados con notación musical. La historia se confió a la “Estoria de España” o “Primera Crónica General”, que armonizó crónicas latinas, fuentes árabes y cantares de gesta, a la que se sumó la inconclusa “General Estoria”. El reinado elevó el castellano a lengua de cultura y administración, y alumbró logros científicos como las Tablas alfonsíes, difundidas por Europa durante más de dos siglos. De fondo, la Escuela de Traductores de Toledo en la que eruditos cristianos, judíos y musulmanes trabajando bajo el mecenazgo del rey rescataron textos clásicos de astronomía, medicina y filosofía para volcarlos al latín y al romance castellano. Su política exterior estuvo dominada por el fecho del imperio. A la muerte de Guillermo de Holanda en 1256, Alfonso reclamó la corona imperial ya que, por parte de madre, era un Hohenstaufen. Tras un largo pleito diplomático aquello terminó en fracaso por la oposición del Papa. La empresa imperial vació las arcas y soliviantó a la nobleza. Los gastos imperiales y militares generaron un déficit que el rey trató de cubrir devaluando el maravedí, lo que desató un brote inflacionario, disparó los precios y perjudicó a su imagen. La crisis final comenzó en 1275 con la muerte del heredero Fernando de la Cerda, que abrió un conflicto sucesorio entre sus nietos y el infante don Sancho. La indecisión de Alfonso agravó el problema. En las Cortes de Valladolid de 1282 una coalición encabezada por Sancho le despojó del poder. Desheredado su hijo y desatada la guerra civil, Alfonso murió en Sevilla el 4 de abril de 1284, pero fue Sancho IV quien le sucedió. Para hablar de este reinado tan importante nos acompaña hoy en La ContraHistoria José Soto Chica, que acaba de publicar “Muerte en Toledo”, una novela ambientada en el Toledo de Alfonso X, un thriller histórico en el que el siglo XIII vuelve a la vida. Bibliografía: “Muerte en Toledo” de José Soto Chica - https://amzn.to/443Tm28 “Alfonso X el Sabio” de Adolfo de Mingo - https://amzn.to/442ODhb “Alfonso X el Sabio: cronista de su tiempo” de Elvira Fidalgo - https://amzn.to/443TyhS “Alfonso X y su época” de Miguel Rodríguez Llopis - https://amzn.to/4oiJP0o · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra el pesimismo”… https://amzn.to/4m1RX2R · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #sotochica #alfonsox Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

El Papa va a ser un turista más en la Sagrada Familia y Mañueco ha recuperado la confianza de Vox para quizás volver a repartir ceniceros portátiles por Valladolid. Pero me temo que la clave política del día pasa por la sesión de control al Gobierno porque es la primera que se celebra después de conocerse el contenido del sumario del caso Leire. Y, como es normal, miraremos al presidente y a sus respuestas, pero quizás haya que mirar también a quienes sostienen la mayoría parlamentaria.

Un gran incendio forestal en Huelva ya ha calcinado 4000 hectáreas, con la UME trabajando y la emergencia elevada a nivel 2 debido a los cambios de viento. En el ámbito internacional, Irán y Estados Unidos se atacan mutuamente, con Washington lanzando una ofensiva aérea y Teherán drones, a pesar de las afirmaciones de Donald Trump sobre un acuerdo de paz. En España, la atención se centra en la visita del Papa León XIV a Barcelona, donde subraya la violencia contra las mujeres y la importancia del perdón y la salud mental, con una agenda que incluye la cárcel de Brians, Montserrat y la Sagrada Familia. También se abordan las investigaciones sobre presunta corrupción en el Partido Socialista, destacando el caso del exministro chavista Nervis Villalobos, quien obtiene la nacionalidad española mediante la Ley de Memoria Democrática. Finalmente, se presenta una iniciativa social en Valladolid donde los All Blacks, la selección de rugby de Nueva Zelanda, entrenan con presos, mostrando cómo ...

El jeque saltó al campo en pleno Mundial. Valladolid. Mundial de España 1982. Francia marca un gol a Kuwait que sube al marcador. Todo normal, hasta que un jeque baja desde el palco, entra en el terreno de juego y se pone a negociar con el árbitro. En este Extra, David Botello (@DavidBotello4) y Esther Sánchez (@estesan1969), acompañados por Ainara Ariztoy y Álvaro Velasco, destapan uno de los episodios más disparatados de la historia de los Mundiales. Las protestas del hombre que inventó el VAR. El Very Angry Royal. Si quieres acompañarlos, ¡súbete a la Historia!

El Ojo Crítico se traslada a la Feria del Libro de Valladolid de la mano de su director, Pedro Ojeda, que nos cuenta las claves de una de las citas literarias más destacadas del año. Desde nuestro set en la feria conversamos con Gustavo Martín Garzo, escritor homenajeado en esta edición, sobre su última novela, “Un paraíso de escombros”.Además, hablamos con los protagonistas de este encuentro cultural: libreros , editores y visitantes. Y nos acercamos a la histórica Librería Sandoval, presente desde la primera edición del certamen. También hablamos con la escritora y periodista venezolana Karina Sainz Borgo sobre su nueva novela, “Nazarena”.Completamos el programa con la autora de cómic Carla Berrocal, que nos habla de su trabajo como dibujante de tebeos y su visión del sector con cuestiones como la brecha de género y la situación de la mujer en la industria.Escuchar audio

After a month's wait, we had the second round of the 2026 SVNS World Championship, with Canada's incredible form continuing in Valladolid, Spain. Would Canada be able to secure a medal, and confirm their place in SVNS 1 for next season?Back home, some disappointing news regarding USPORTS, and the BC Bears host games between Ontario Blues Men, and Alberta Wolfpack Women.

Población - 147 habitantes censados | Reclamo - las fiestas del veraneante, la tercera semana de agosto para darle la bienvenida a las personas que van a pasar allí el verano | Otras cosas típicas - el queso de oveja, los pistachos, el jueves de las chapas, que solo se puede jugar el jueves y viernes santo y la carrera de cintas a caballo. 

El Deportivo de La Coruña certifica el ascenso a Primera con una victoria en Valladolid a falta de una jornada. El Villarreal acaba tercero el campeonato liguero con una goleada al Atlético de Madrid. Hablamos con los protagonistas de la jornada: Deportivo, Cádiz y Zaragoza. La última previa de la lista de Luis de la Fuente para el Mundial y las elecciones a la presidencia del Real Madrid. 

El Deportivo de La Coruña certifica el ascenso a Primera con una victoria en Valladolid a falta de una jornada. El Villarreal acaba tercero el campeonato liguero con una goleada al Atlético de Madrid. Hablamos con los protagonistas de la jornada: Deportivo, Cádiz y Zaragoza. La última previa de la lista de Luis de la Fuente para el Mundial y las elecciones a la presidencia del Real Madrid. 

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España es uno de los países con la red de trenes de alta velocidad más extensa, más amplia de toda Europa. Estos trenes se conocen como AVE, siglas de “Alta Velocidad Española”, y forman parte del paisaje del transporte desde hace ya más de treinta años. El primer AVE en España empezó a funcionar en 1992 y unía Madrid con Sevilla. Fue un proyecto muy simbólico, porque coincidió con la Exposición Universal de Sevilla y representó una imagen de modernidad y de apuesta por las infraestructuras. Desde entonces, la red ha ido creciendo poco a poco. Hoy en día, el AVE conecta Madrid con muchas ciudades importantes del país: Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga, Córdoba, Alicante o Valladolid. Por ejemplo, se puede viajar de Madrid a Barcelona en unas dos horas y media, de Madrid a Valencia en menos de dos horas o de Madrid a Málaga en alrededor de dos horas y cuarenta minutos. Esto ha cambiado por completo la forma de viajar dentro de España y ha reducido mucho el uso del avión en algunos trayectos. Por desgracia, hace unos meses, el tren de alta velocidad fue noticia por un accidente que le costó la vida a 46 personas. Ocurrió el 18 de enero, cuando el tren circulaba por la localidad de Adamuz, un pueblo de la provincia de Córdoba, en el sur de España. Un tren de alta velocidad de la compañía Iryo viajaba de Málaga a Madrid. Durante el viaje, el tren descarriló, es decir, se salió de las vías. Al descarrilar, el tren entró en la vía contraria. En ese momento, por esa vía venía otro tren que iba de Madrid a Huelva. Los dos trenes chocaron. El accidente fue muy grave. Como te decía, murieron 46 personas y más de 150 resultaron heridas. Es uno de los peores accidentes de tren en España en los últimos años. Los expertos creen que la causa del accidente fue la rotura de un raíl, una parte de la vía por donde circulan las ruedas. Pero la noticia de hoy no está relacionada con ese accidente, sino con algo completamente distinto. Y es que, durante muchos años, la alta velocidad española se ha centrado sobre todo en el transporte interior, es decir, en mover personas dentro del propio país. Sin embargo, en los últimos años ha surgido una nueva idea: conectar la red española con otros países europeos mediante trenes de alta velocidad internacionales. Ahí es donde aparece el proyecto de unir Madrid y París en AVE, un proyecto ambicioso y complejo, que no solo depende de trenes y vías, sino también de normas, acuerdos entre países y decisiones políticas. Y de eso trata la noticia que vamos a escuchar ahora mismo, que pertenece a Radio Nacional de España. Presta mucha atención. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Así que, ese tren de alta velocidad entre Madrid y París tendrá que esperar. Una pena, porque estaría muy bien conectar ambas capitales de esa forma. Bueno, es posible que todavía lo veamos en el futuro. Pero de momento vamos con las palabras y expresiones que pueden resultar más complicadas. Frenar: significa reducir la velocidad, parar o impedir que algo siga avanzando, tanto de forma literal como figurada. -Los problemas técnicos han frenado el proyecto. -El gobierno intenta frenar la subida de los precios. Frenazo: Un frenazo es una parada brusca o un cambio repentino de ritmo, normalmente cuando algo iba avanzando y, de repente, se detiene. -El proyecto del AVE ha sufrido un frenazo inesperado. -La economía estaba creciendo, pero la crisis provocó un frenazo. Aparcar (un proyecto): Apartar algo temporalmente, no cancelarlo, pero dejarlo en pausa hasta que la situación cambie. -La empresa ha decidido aparcar el plan por ahora. -Vamos a aparcar este tema y lo hablamos más tarde. Barreras regulatorias: Son normas, leyes o requisitos administrativos que dificultan o impiden que una empresa actúe en otro país. -Las barreras regulatorias complican la entrada en el mercado francés. -Muchas empresas pequeñas no pueden exportar por estas barreras regulatorias. Homologar: Homologar es comprobar y aceptar oficialmente que algo cumple las normas necesarias para usarse en otro país. -Los trenes necesitan homologarse para circular en Francia. -No puede trabajar aquí hasta homologar su título. Quejarse: Decir que algo no te gusta o te parece injusto, normalmente porque causa un problema o molestia. -El ministro se queja de la falta de reciprocidad. -Los vecinos se quejan del ruido constante. Falta de reciprocidad: Situación en la que una parte permite o facilita algo, pero la otra no hace lo mismo. -España abre su mercado, pero no recibe lo mismo a cambio. -Hay falta de reciprocidad: yo cedo, pero tú no. Trabas: Pequeños obstáculos o dificultades que complican un proceso, muchas veces de forma burocrática. -Renfe encuentra muchas trabas para operar en Francia. -Poner tantas trabas desanima a los inversores. Tirar los precios: Bajar mucho los precios para atraer clientes o eliminar a la competencia. -La empresa ha entrado en el mercado tirando los precios. -Algunas aerolíneas tiran los precios para ganar pasajeros. Bien. Esta era la última expresión, así que ya estamos preparados para escuchar la noticia por segunda vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Ahora lo has entendido mucho mejor, ¿verdad? Pues vamos con otra versión de la noticia utilizando sinónimos para que puedas ampliar tu vocabulario. El proyecto para conectar Madrid y París por tren de alta velocidad se ha quedado, de momento, en pausa. Lo que iba a ser un gran avance en las conexiones internacionales ha sufrido una paralización importante. Según ha explicado Renfe, actualmente no se cumplen los requisitos necesarios para seguir adelante, así que la empresa pública ha decidido posponer temporalmente esta línea directa con la capital francesa. Entre los principales motivos están los obstáculos legales relacionados con permisos y normativas, además de dificultades técnicas para certificar los trenes y adaptarlos a las exigencias del sistema ferroviario francés. Todos estos factores han ralentizado un proyecto en el que se llevaba trabajando desde hace años. Hace algunos meses, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había mostrado su malestar por lo que considera un trato poco equilibrado entre países. Mientras España ha permitido la entrada de la compañía francesa Ouigo, Renfe encuentra muchos problemas para ofrecer sus servicios en Francia, un mercado controlado en gran parte por la empresa pública SNCF. El ministro ha criticado que, cuando España intenta operar en Francia, surgen constantemente impedimentos y complicaciones, lo que genera una situación desigual. Según él, las empresas francesas han podido acceder al mercado español fácilmente y, además, ofreciendo precios muy bajos para atraer clientes. La idea original de Renfe era llegar a París en el año 2024, antes de la celebración de los Juegos Olímpicos, y ya contaba con varios trenes listos para ese objetivo. Sin embargo, por ahora, el plan queda aplazado hasta que el contexto sea más favorable. Muy bien. Hasta aquí mi versión de la noticia. Y ahora escuchamos la verdadera por última vez. “La alta velocidad a París se para, frenazo al AVE que uniría Madrid con la capital de Francia. Hugo Domínguez, ¿qué ha pasado? Buenas tardes. Pues lo que ha pasado, buenas tardes, es que no se dan las condiciones, según fuentes de Renfe, y por tanto se aparca temporalmente la conexión de alta velocidad hasta París. Barreras regulatorias de permisos y problemas técnicos para homologar trenes frenan por el momento un proyecto que la empresa pública española llevaba años trabajando. Precisamente, hace unos meses, el Ministro de Transportes, Óscar Puente, se quejaba de falta de reciprocidad porque España sí ha abierto la puerta a la compañía francesa Ouigo y en cambio Renfe tiene dificultades para operar en un mercado dominado por SNCF, el grupo estatal francés. Me quejo de la falta de reciprocidad, porque nosotros queremos entrar en Francia, entramos en Francia y todos son dificultades, todos son trabas, ¿no? Y eso, claro, es una situación de enorme desigualdad, ¿no? Porque ellos han entrado en nuestro mercado, han entrado tirando los precios. La intención inicial de Renfe era alcanzar París en 2024, antes de los Juegos Olímpicos, con varios trenes preparados, pero ahora el proyecto se aparca hasta que se den las condiciones.” Para entender mejor esta noticia, conviene comparar la red de alta velocidad española con la de otros países europeos. España destaca sobre todo por la extensión de su red. Es uno de los países con más kilómetros de alta velocidad, solo por detrás de China, y muchas de sus principales ciudades están bien conectadas por tren. Sin embargo, buena parte de esta red se ha desarrollado pensando en los desplazamientos dentro del país. En Francia, por ejemplo, la alta velocidad también lleva muchos años funcionando. El TGV conecta París con ciudades como Lyon, Marsella o Burdeos, y además Francia ha apostado más claramente por las conexiones internacionales, sobre todo con países vecinos como Bélgica, Alemania o Suiza. Alemania tiene una red diferente. Allí los trenes de alta velocidad conviven con trenes más lentos, y no todas las líneas están pensadas exclusivamente para ir muy rápido. Aun así, el sistema ferroviario alemán está muy integrado con el resto de Europa, lo que facilita los trayectos internacionales. Italia es otro caso interesante. En los últimos años ha desarrollado una red de alta velocidad muy eficaz, especialmente entre ciudades como Milán, Roma, Florencia o Nápoles, y además ha apostado por la competencia entre empresas, lo que ha reducido precios y aumentado la oferta. Todo esto muestra que, aunque España tiene una red muy moderna y extensa, conectarla con otros países no es tan sencillo. Cada país tiene sus propias normas, sus intereses económicos y sus empresas públicas o privadas, y eso complica la cooperación. Por eso, el proyecto del AVE entre Madrid y París no es solo una cuestión de trenes: es también un buen ejemplo de los límites de la integración europea cuando hablamos de infraestructuras estratégicas. Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de Se Habla Español. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/171214

El director general de la AIE, Fatih Birol, advierte de que el mercado del petróleo puede entrar en situación de peligro en verano si no se resuelve el cierre del estrecho de Ormuz. Precisamente hoy el Eurogrupo analiza la situación económica tras las últimas proyecciones de la Comisión y tratarán la respuesta fiscal a la guerra en Oriente Medio. Los sindicatos convocan paros este viernes en las fábricas de Renault en Palencia, Valladolid y Sevilla y el centro de Madrid.

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