Podcast appearances and mentions of zona franca

En este episodio especial de AutoFM te llevamos de la mano por un recorrido exclusivo por Automobile Barcelona, el Salón del Automóvil de Barcelona, uno de los eventos más importantes del sector en nuestro país. Paseamos por los stands de las principales marcas presentes en esta edición para conocer de primera mano sus novedades, sus planes de futuro y sus modelos más destacados, de la voz de sus propios protagonistas. Comenzamos con Isidre López, responsable del parque de vehículos históricos de SEAT, que nos invita a viajar al pasado con auténticas joyas de la automoción española. Con Lucía González, directora de marketing de MG, charlamos sobre el ambicioso crecimiento de la marca y su apuesta decidida por la electrificación asequible. Pasamos al stand de Ford con Antonio Chicote, jefe de prensa de Ford España, para descubrir las claves de la marca y la visión de futuro de la firma del óvalo. En Honda, Patxi Azagra, director comercial, nos comparte la estrategia de electrificación de la marca y nos presenta sus lanzamientos más inminentes. También hablamos con Iñigo Trasmonte, director de comunicación y marketing de BYD España, sobre cómo la marca china está revolucionando el mercado europeo con una gama eléctrica muy competitiva. Nos detenemos con Jorge Susaeta, CEO adjunto de Ebro, para conocer los planes de esta marca histórica que regresa con fuerza desde la Zona Franca de Barcelona. Francesco Colonnese, director comercial de Omoda y Jaecoo, nos explica la llegada de estas nuevas marcas al mercado español y su posicionamiento diferenciador. En Nissan, Francesc Corberó, director de comunicación, comparte con nosotros las novedades de la marca nipona y su estrategia de electrificación. Con Mónica Mira, brand manager de Leapmotor, descubrimos una de las propuestas eléctricas más interesantes del grupo Stellantis. También nos acompaña Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, que nos habla del presente y futuro de la marca en un momento clave para el sector. Desde KGM (anteriormente SsangYong), su CEO Carlos Olaso nos cuenta cómo están renovando su imagen y producto con una propuesta sólida y diferenciada. Pasamos por Hyundai para conversar con Polo Satrústegui, presidente de la marca en España, y con el piloto Pepe López, que nos habla sobre su experiencia al volante en competición y cómo se traslada la tecnología de los rallies a la calle. Y cerramos nuestro recorrido con Fernando Poveda, responsable de comunicación de Renault España, que nos comparte las claves de la nueva etapa de la marca, marcada por el diseño, la tecnología y la sostenibilidad. Un episodio cargado de contenido, de voces autorizadas y de mucha pasión por el motor. ¡Acompáñanos en este viaje por el corazón de Automobile Barcelona! Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

El "Revoluci

La Ventana MetropolitanaZona Franca de Vigo estudia un nuevo emplazamiento para el World Car Center ante el informe desfavorable de Augas de Galicia. El IV Encontro de Viños da Raia en Tui se traslada al Mercado de San Antonio. Nigrán reabre durante la Semana Santa la exposición del mosaico romano de Panxón. La parroquia de San Miguel tendrá la primera comunidad energética de O Rosal.

Magazine de ocio, actualidad y cultura de Vigo.En Hoy por Hoy Vigo hemos tenido con nosotros al delegado de Zona Franca, David Regades. También hablamos con el presidente del Clúster do Deporte Galego, Pedro Iglesias sobre la nueva aceleradora del deporte, la Business Factory Sport Galicia que se presentará en breve. Carlos Borrás pasó consulta jurídica y Eduardo Rolland nos hizo viajar hasta el Mundial 82 y la nueva grada de Río. 

La Ventana Metropolitana.Zona Franca formaliza la compra de 42.000 metros en la Plisan para construir nuevas naves que pondrá en alquiler. El IES San Paio de Tui seguirá movilizándose para recuperar el tercer conserje. Moaña organiza una conferencia para hablar de los restos encontrados en la fosa de Cabreira en Salvaterra. 

Com Renan Santos

Conocemos la actividad del último día de la misión comercial emprendida por la Zona Franca de Cádiz a Cartagena de Indias para participar en la feria Colombiamar. La delegación gaditana ha visitado los astilleros de Cartagena y ha concluido su presencia en la feria con un balance "muy positivo" según el delegado especial para la Zona Franca de Cádiz, Fran González, quien ha destacado las relaciones forjadas en este viaje, además de los proyectos a futuro entre entidades y empresas gaditanas y colombianas

La Zona Franca de Cádiz, en su misión comercial a Cartgena de Indias con motivo de la feria Colombiamar, ha mantenido un encuentro con la Cámara de Comercio de Cartagena, que tiene un proyecto llamado Econova Caribe, muy similar a Incubazul, la incubadora de Economía Azul que opera en el recinto gaditano. Su coordinador, José Manuel Fedriani, ha explicado en la SER que, con motivo de este encuentro, crearán un grupo de trabajo conjunto con una delegación colombiana que, además, visitará Cádiz cuando se celebre el Blue Zone Forum.

Hoy Navalia, entidad establecida desde hace 10 años en Colombia,  Javier Arnau su director, nos habla sobre su presencia y actividades en América.

Seguimos el desarrollo de la misión comercial de Zona Franca de Cádiz en Colombia. Conocemos en profundidad el trabajo que desarrolla en Cartagena de Indias la compañía Frizonia empresa con mas de una década de experiencia en América del Sur.

Magí Garcia ha estat el nou convidat al Bacstage de Flaixbac! L'humorista i guionista català ens ha parlat de l'stand-up en català, del seu últim espectacle, Quanta Dignitat, i hem fet un repàs pels formats en què col·labora o ha col·laborat. A més, hem descobert els seus gustos musicals actuals i s'ha enfrontat al Test del Safareig i al Test de la Mala Persona. No t'ho perdis!#MagíGarcia #LaSotana #Quantadignitat #ZonaFranca00:00 a 00:25 Intro00:25 a 01:22 Com està Magí Garcia?01:22 a 10:07 L'espectacle “Quanta dignitat” i l'ofici de còmic/guionista10:07 a 12:20 Primeres feines abans de l'humor12:20 a 17:05 "La Sotana" i els pòdcasts17:05 a 20:44 El Barça de Hansi Flick20:44 a 23:15 Parlem del "Zona Franca" i dels projectes televisius a Catalunya23:15 a 27:00 La Llista de Magí Garcia27:00 a 33:55 El Test del Safareig33:55 a 39:01 El Test de la Mala Persona

Llevaba tiempo queriendo charlar con Aleix Espargaró. Un "loco del ciclismo", como él mismo se presenta, del que siempre he admirado su dedicación y total implicación en cada una de las facetas de su vida. Tras una extensa carrera como piloto de MotoGP, tras su retirada ha tenido la gran fortuna de vivir otro de sus sueños, el de fichar por un equipo profesional como Lidl-Trek. Gracias a Trek Bikes España por abrirnos las puertas de su tienda Trek Barcelona Sud ubicada en la Zona Franca para esta maravillosa charla, a todo su equipo por la acogida y por ponerlo todo tan fácil y a todos los que os acercasteis a vernos. 

Magazine de ocio, actualidad y cultura de Vigo.En Hoy por Hoy Vigo hemos tenido a David Regades, delegado del Estado en la Zona Franca de Vigo. También hubo Sanedrín del Celta y se pasó Dani Lorenzo para hablarnos de los Goya, de los Feroz y de los Oscar. Se pasó por el programa Agustín Vigo para hablarnos de los nuevos agentes que van a llegar a la Comisaría de Vigo y también pasó consulta el doctor Otero Vich.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Junto a Alberto de la Torre, redactor de movilidad de Xataka, analizamos el nuevo EBRO S700. EBRO S700: El Renacimiento de una Marca Icónica en el Corazón de Barcelona El nombre EBRO vuelve a resonar con fuerza en el panorama automovilístico español. Después de décadas de inactividad, la histórica marca regresa al mercado con el lanzamiento del EBRO S700, un SUV compacto que busca hacerse un hueco en un segmento altamente competitivo. Esta nueva etapa de EBRO no solo representa la resurrección de una marca emblemática, sino también un paso estratégico para la reindustrialización de la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. El Legado de EBRO: De la Historia a la Modernidad Para entender el impacto de este regreso, es importante recordar los orígenes de EBRO. Fundada en 1954 bajo el nombre de Motor Ibérica, EBRO se convirtió rápidamente en un referente en la producción de vehículos industriales, tractores, autobuses y todoterrenos en España. Su vinculación inicial con Ford permitió a la marca consolidarse en el mercado nacional, produciendo camiones y furgonetas basados en modelos de la firma estadounidense. A lo largo de las décadas, EBRO diversificó su producción, incluyendo colaboraciones con Suzuki y más tarde con Nissan, que terminó absorbiendo la marca en 1987, cuando pasó a llamarse Nissan Motor Ibérica. Sin embargo, el espíritu de EBRO nunca desapareció por completo, y en 2023, el grupo chino Chery decidió revivir la marca como parte de su estrategia de expansión en Europa. EBRO S700: Primeras Impresiones de un SUV con ADN Internacional El EBRO S700 es el primer modelo de esta nueva era, un SUV de 4,55 metros de longitud que comparte su plataforma y muchos de sus componentes con el Chery Tiggo 7 Pro. Fabricado en colaboración con Chery, el vehículo se ensambla en la antigua planta de Nissan en Barcelona, lo que permite a EBRO mantener una producción local mientras aprovecha la tecnología y el desarrollo del gigante asiático. Ficha Técnica del EBRO S700 • Tipo de carrocería: SUV de cinco plazas • Dimensiones: 4,553 m (largo) x 1,862 m (ancho) x 1,696 m (alto) • Distancia entre ejes: 2,67 m • Maletero: 500 litros • Motorización: Motor de gasolina 1.6 TDGI turboalimentado de 147 CV • Consumo homologado (WLTP): 7,0 l/100 km • Etiqueta medioambiental: C • Equipamiento destacado: Pantalla de 12,3”, Head-Up Display, cámara 540º, cargador inalámbrico de 50W, asientos calefactados y ventilados • Precio de lanzamiento: Desde 29.990 € Diseño y Habitabilidad: Un SUV para el Día a Día A nivel estético, el EBRO S700 destaca por su diseño robusto, con líneas rectas y un capó elevado que le otorgan una presencia imponente. Su interior sorprende por la amplitud y el cuidado en la elección de materiales, ofreciendo una cabina espaciosa y cómoda para toda la familia. El maletero de 500 litros es uno de sus puntos fuertes, ideal para quienes buscan versatilidad en su día a día. El puesto de conducción está bien resuelto, con asientos amplios y confortables. Las pantallas gemelas de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento ofrecen una experiencia visual atractiva, aunque con ciertos detalles mejorables en cuanto a resolución. La conectividad está asegurada gracias a la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, además de contar con un cargador inalámbrico de alta potencia. Comportamiento en Carretera: Confort por Encima de Todo En marcha, el EBRO S700 se comporta como un SUV orientado al confort. Su dirección blanda facilita las maniobras en ciudad, aunque muestra cierta falta de precisión en carreteras secundarias. El motor de 147 CV ofrece un rendimiento correcto, suficiente para un uso urbano y viajes por autopista, aunque se echa en falta un poco más de respuesta en adelantamientos. El cambio automático de siete relaciones y doble embrague no destaca por su rapidez, lo que obliga a anticipar ciertas maniobras. A pesar de ello, la experiencia de conducción es agradable para quienes priorizan la comodidad sobre la deportividad. En cuanto a los consumos, durante las pruebas se registraron cifras entre 7 y 8 l/100 km, un dato que, aunque superior al homologado, se mantiene dentro de lo esperado para un SUV de su categoría. Tecnología y Seguridad: Equipamiento de Serie Muy Competitivo Uno de los grandes atractivos del EBRO S700 es su amplio equipamiento de serie. Además de las ya mencionadas pantallas, el vehículo incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), como el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia automática y la alerta de cambio involuntario de carril. Sin embargo, algunos de estos sistemas presentan un funcionamiento mejorable, especialmente en lo que respecta al centrado en el carril, donde el vehículo tiende a “rebotar” entre las líneas si el conductor no mantiene una supervisión constante. Aun así, destaca la cámara de 540º, que facilita enormemente las maniobras de aparcamiento y ofrece una visión panorámica muy útil en entornos urbanos. Un Proyecto en Expansión: El Futuro de EBRO en España El EBRO S700 es solo el comienzo. La marca ya trabaja en el EBRO S800, un SUV de mayor tamaño que compartirá plataforma con el Jaecoo 7. Además, está prevista la llegada de versiones híbridas e híbridas enchufables, lo que permitirá a EBRO ampliar su oferta y adaptarse a las demandas del mercado europeo. Actualmente, EBRO cuenta con 35 concesionarios en España, con el objetivo de alcanzar 80 puntos de venta para finales de 2025. La compañía también está estableciendo una red de proveedores locales para reducir su dependencia de los kits importados desde China y aumentar la producción nacional. Conclusión: ¿Merece la Pena el EBRO S700? El regreso de EBRO al mercado español con el S700 es una apuesta interesante. No se trata de un vehículo revolucionario, pero sí de una opción competitiva para quienes buscan un SUV bien equipado, espacioso y con un precio atractivo. Su principal fortaleza reside en la relación calidad-precio, con un equipamiento difícil de igualar por sus rivales directos en el segmento de los SUV compactos. A esto se suma el valor emocional de una marca que, para muchos, forma parte del patrimonio industrial de España. El EBRO S700 marca el inicio de una nueva etapa para una marca que renace con fuerza y con la ambición de recuperar su lugar en el corazón de los conductores españoles. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Reabrirán caso Paula Santana tras encontrar nuevas evidenciasTras las nuevas evidencias contra los asesinos de la joven Paula Santa, encontrada muerta en una alcantarilla de la Zona Franca de Las Américas, en febrero pasado, las autoridades buscan reabrir el caso para llevar a la cárcel a los culpables del macabro hecho.#NoticiasRNN #CasoPaula #MinisterioPublico #Autoridades #Evidencias

El delegado de la Zona Franca de Cádiz, Fran González, hace balance del año en Radio Cádiz

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Todo sobre el nuevo EBRO S800: el regreso de una leyenda española La histórica marca española EBRO vuelve al mercado automovilístico tras tres décadas de ausencia con el lanzamiento del S800, un SUV mediano con siete plazas, diseñado para competir con modelos como el KGM Torres, el SEAT Tarraco, el EVO7 y el DFSK 600. Este modelo refuerza la apuesta de EBRO por los todocaminos en su regreso, coincidiendo con el 70 aniversario de la marca. Características principales del EBRO S800 1. Fabricación y dimensiones: • Se ensambla en la Zona Franca de Barcelona gracias a la alianza estratégica con Chery. • Longitud: 4,7 metros. • Disposición interior: siete plazas en configuración 2+3+2. 2. Niveles de equipamiento: • Premium: Incluye elementos como faros LED, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, y múltiples asistentes de seguridad (detección de punto muerto, frenada autónoma, entre otros). • Luxury (añade al Premium): techo solar panorámico, asientos delanteros con ventilación, masaje y memoria, volante calefactable y un sistema Head-Up Display. 3. Precios en España: • Versión Premium: 36.990 €. • Versión Luxury: 38.990 €. (Precios base sin descuentos ni promociones). Motorización y rendimiento • Motor: 1.6 litros T-GDi de gasolina con cuatro cilindros. • Potencia: 147 CV y 275 Nm de par máximo. • Transmisión: automática DCT de 7 velocidades con tracción delantera. • Velocidad máxima: 180 km/h. • Consumo medio: 7,8 l/100 km (ciclo WLTP). • Emisiones de CO2: 177 g/km. Futuras versiones híbridas enchufables EBRO planea introducir la versión Q Power PHEV, que combinará una potencia total de 347 CV y permitirá recorrer hasta 90 km en modo eléctrico. Este modelo recibirá la etiqueta 0 Emisiones de la DGT, lo que garantizará beneficios en movilidad urbana. Garantía y disponibilidad El EBRO S800 ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) y ya está disponible en los concesionarios de las principales ciudades de España como Madrid, Barcelona y Valencia. Con su retorno, EBRO refuerza la presencia de la industria automovilística española y apunta a posicionarse entre los referentes del competitivo segmento SUV. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

El "Revoluci

No “Estadão Analisa” desta quinta-feira, 12, Carlos Andreazza comenta osbastidores de Brasília, onde em uma mudança de redação de última hora, o relator da regulamentação da reforma tributária no Senado, Eduardo Braga (MDB-AM), modificou as regras da Zona Franca de Manaus permitindo que a única refinaria instalada na região, que pertence à distribuidora Atem, obtenha vantagens tributárias. Leia: https://www.estadao.com.br/economia/reforma-tributaria-braga-beneficio-refinaria-amazonas/ O colunista também fala sobre como o governo Lula tem se beneficiado de acordos, alterações feitas de última hora e votações pelo celular para votar propostas de seu interesse na Câmara. A situação provocou uma revolta do baixo clero – deputados de menor influência – nos bastidores do Congresso Nacional. A manobra foi usada na votação da urgência de dois projetos do pacote de corte de gastos, na semana passada, e de um dispositivo que evita um apagão no Orçamento de 2025. Leia: https://www.estadao.com.br/politica/bastidor-governo-se-beneficia-com-votacao-de-ultima-hora-e-provoca-reacao-no-baixo-clero-na-camara/ A epopéia das emendas parlamentares e as negociações em torno do assunto também é um dos temas do programa de hoje. Apresentado pelo colunista Carlos Andreazza, o programa diário no canal do Estadão no YouTube trará uma curadoria dos temas mais relevantes do noticiário, deixando de lado o que é espuma, para se aprofundar no que é relevante. Assine por R$1,90/mês e tenha acesso ilimitado ao conteúdo do Estadão. Acesse: https://bit.ly/oferta-estadao See omnystudio.com/listener for privacy information.

Este é o CONVERSA COM GIGANTES, o programa de entrevistas com os principais executivos das grandes empresas no Brasil! Neste episódio, recebemos o gigante Bruno Morari, Diretor de Marketing e Produtos do Grupo TPV, responsável pelas marcas AOC e Philips no Brasil. Bruno compartilha como o Grupo TPV tem revolucionado o mercado brasileiro de eletrônicos com inovações em monitores, TVs e tecnologias de display. Exploramos a estratégia por trás do portfólio robusto de marcas, os desafios da tropicalização de produtos para o público local e o impacto da fábrica na Zona Franca de Manaus.  Gostou do episódio? Mande um comentário em áudio pelo WhatsApp +55 11 98765-6950. Seu comentário poderá aparecer no podcast Serviço de Atendimento à Cavalaria (SAC).See omnystudio.com/listener for privacy information.

GreenMeteoMauri amb mobilitat el

Magazine de ocio, actualidad y cultura de Vigo.En Hoy por Hoy Vigo hemos hablado con Daniel Rodríguez, jefe de lapolicía local de O Porriño desplazado a Benetússer (Valencia). Tambiénse pasó por el programa la madrina de la Gran Recogida del Banco deAlimentos de Vigo: Diana Nogueira. En la entrevista dual conversamoscon el delegado de Zona Franca, David Regades, la doctora Pardiñaspasó consulta y hablamos con el escritor de literatura infantil, PedroMañas sobre Hematofesti.

Fernando Montero, CEO Zona Franca Zapala @CONEXIONPARQUES 24-10-2024

La Ventana MetropolitanaLa Xunta destina 16,5 millones de euros del presupuesto de 2025 para inversiones en el Baixo Miño.  Zona Franca llega a Redondela con el futuro Vivero de Empresas. Salvaterra entrega a los mayores detectores de humo para aumentar su seguridad en casa.

Con Daniele Scalone

SEAT is known as one of the largest companies in Catalonia and one of the biggest car manufacturers in Europe, selling over half a million cars in 2023 alone. The classic SEAT 600 was more than just a car - it was the model that democratized driving in Spain, got millions of people on the road, and served as a symbol of a rapidly industrializing country in the mid-20th century. On October 18, 1971, in the final decade of the Franco dictatorship, a pivotal moment in the workers' rights movement occurred when SEAT workers staged a strike at the Zona Franca factory in Barcelona to protest the unjust firing of their colleagues. What began as a labor strike escalated into a deadly 12-hour clash with Franco police, resulting in the tragic killing of worker Antonio Ruiz Villalba, and numerous injuries. Cillian Shields joins Lea Beliaeva Bander to discuss the 1971 SEAT strike -  one of the biggest flashpoints of late Francoist Spain, what led up to it, and what the outcome was. We will also hear first-hand accounts from Pedro López, who was one of the strike organizers, as well as Carles Vallejo, one of the dismissed workers. This week's Catalan phrase is “fer historia” which means “to make history.” Get in touch with the podcast team: fillingthesink@acn.cat

Iniciamos esta emisión estelar hablando de justicia Y es que a las debilidades de esta diciplina, atribuyen familiares y vecinos, la puesta en libertad de los imputados en la muerte de la joven Paula Santana Escalante, de 23 años de edad, quien fue abusada sexualmente y asesinada en febrero pasado y cuyo cuerpo fue encontrado en una alcantarilla en la Zona Franca de Las Américas, en Santo Domingo Este.

Invitado: Jhon Taborda, docente de la Universidad de Magdalena. 

Iniciamos la conversación con Fernando Cruz –reportero en el Estado de México– sobre el bloqueo en la autopista México-Pachuca por parte de manifestantes que acusaron de presunta corrupción al juez del Poder Judicial del Estado de México, Abraham Montoya Velasco, por el despojo un predio en Santa Clara, Ecatepec, por lo que solicitaron su destitución inmediata.  Claudia Villegas –directora de la Revista Fortuna– nos habla sobre los mercados financieros en todo el mundo tuvieron un “lunes negro” debido a un desplome ante el temor a una recesión en Estados Unidos, siendo el peso mexicano uno de los afectados. Este lunes, el peso mexicano inició a la baja, aunque se moderó luego de que la noche del domingo sufriera una fuerte caída en sus operaciones en el exterior.   Carlos Martínez –director General del Infonavit– nos habla de la reapertura del caso por el presunto fraude de más de 5 mil millones de pesos contra el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores, Infonavit, un año después de que se detuviera por falta de pruebas. Un juez federal ordenó nuevamente la aprehensión de Rafael Zaga Tawil y su hijo Elías Zaga Hanono vinculados en el caso. Juan Manuel Orozco –oficial de proyectos de Conexiones Climáticas A.C– nos habla de la inauguración de la refinería de Dos Bocas, en presencia del mandatario Andrés Manuel López Obrador en su Estado natal, Tabasco, acompañado por la presidenta electa, Claudia Sheinbaum, y el director de Petróleos Mexicanos, Octavio Romero, sumado a una manifestación de protesta recibió a los políticos este sábado, quienes se quejaron de la contaminación del agua que está ocasionando el complejo petrolero. Alfonsina Ávila –periodista y reportera de Zona Franca, Guanajuato– nos habla del asesinato del reportero Alejandro Martínez Noguez en Celaya, Guanajuato, por sujetos armados que dispararon en contra del vehículo en el que viajaba. Después de sufrir un atentado fallido en noviembre de 2022, el reportero acudía a sus coberturas acompañado de una escolta de la SSC del municipio. En aquella ocasión, un sicario le disparó en la puerta de su casa en Vista Hermosa, pero el arma se encasquilló.  Anahis Terán –comunicóloga– nos comparte información sobre La Pirinola, centro formativo Mexicano, impulsa la inclusión de las personas con discapacidad intelectual por medio del arte. El proyecto hace 30 años, por el trabajo de su fundadora Lourdes Silva a raíz de su trabajo en el museo Carillo Gil para empezar a trabajar arte y discapacidad. Programa transmitido el 05 de agosto de 2024. Escucha Esto no es un noticiero con Nacho Lozano, en vivo de lunes a viernes de 1:00 p.m. a 2:00 p.m. por el 105.3 de FM. Esta es una producción de Radio Chilango.

No podcast ‘Notícia No Seu Tempo', confira em áudio as principais notícias da edição impressa do jornal ‘O Estado de S.Paulo' desta quinta-feira, (18/07/2024): Deputados do Amazonas conseguiram, na votação da regulamentação da reforma tributária na Câmara, incluir mudanças no texto que favorecem a Zona Franca de Manaus. Entre outras concessões obtidas pelo lobby amazonense, fabricantes de itens de informática terão acesso a um abatimento de imposto equivalente a dois terços da alíquota do IBS – o novo imposto de Estados e municípios a ser criado com a reforma. Isso não constava na proposta original do Ministério da Fazenda. Os parlamentares prometem manter a pressão por mais incentivos durante a tramitação no Senado, onde o relator da regulamentação será o ex-governador do Amazonas Eduardo Braga (MDB). A política de incentivos tributários para a instalação de indústrias na Zona Franca, segundo críticos, distorce a produção e gera empregos a custo fiscal muito elevado. E mais: Economia: Appy defende taxação de previdência privada como herança Política: Com penduricalho, procurador em SP pode ganhar em um mês até R$ 115 mil Metrópole: Senado analisa projeto que prevê prisão para quem invadir praia Internacional: Biden é diagnosticado com covid após aceitar desistir por ordem médica Esportes: Prefeita de Paris nada no Sena e tenta mostrar que rio não está poluído Caderno 2: Gil prepara última turnê e diz não ser mais ‘artista da vezSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Apresentado pelo colunista Carlos Andreazza, programa diário no canal do Estadão no YouTube trará uma curadoria dos temas mais relevantes do noticiário, deixando de lado o que é espuma, para se aprofundar no que é relevante. No “Estadão Analisa” desta quarta-feira, 17, Carlos Andreazza comenta as últimas mudanças no texto da regulamentação da reforma tributária na Câmara dos Deputados. Na reta final da votação, deputados do Amazonas conseguiram emplacar mudanças na regulamentação que favorecem a Zona Franca de Manaus em relação à proposta original do Ministério da Fazenda. Mesmo assim, os parlamentares não ficaram satisfeitos e prometem pressionar por mais incentivos na tramitação no Senado. Outro tema de destaque é a hesitação do presidente Lula em relação à necessidade de cortar despesas. Carlos Andreazza analisa como essa indecisão afeta a confiança do mercado e a implementação de políticas fiscais. Já para o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, os problemas enfrentados são, em grande parte, de comunicação ou de descontextualização, e que seriam resolvidos com uma estratégia de comunicação mais eficaz. Assine por R$1,90/mês e tenha acesso ilimitado ao conteúdo do Estadão. Acesse: https://bit.ly/oferta-estadao O 'Estadão Analisa' é transmitido ao vivo de segunda a sexta-feira, às 7h, no Youtube e redes sociais do Estadão. E depois, fica disponível no Spotify, Deezer, Apple Podcasts, Google podcasts, ou no agregador de podcasts de sua preferência. Apresentação: Carlos AndreazzaEdição/Pós-produção: Jefferson PerlebergCoordenação: Gabriel Pinheiro e Everton OliveiraSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Conversamos con Alfonsina Ávila, periodista y reportera de Zona Franca, Guanajuato– nos habla sobre la masacre ocurrida en la cabecera municipal de Yuriria, Guanajuato, dejó un saldo de seis muertos la tarde de este martes 16 de julio. Entre las víctimas se encuentran una mujer y un menor de edad. Laura Ballesteros –senadora de Movimiento Ciudadano– nos habla sobre el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales, el INAI, que exhortó al Sistema de Aguas de la Ciudad de México y a los tres niveles de gobierno publicar los resultados de las pruebas de laboratorio que realizaron con el agua contaminada en la alcaldía Benito Juárez.  Dwight Dyer –director general de Estadísticas de Gobierno, Seguridad Pública y Justicia del INEGI– respecto a los resultados de la Encuesta Nacional sobre Disponibilidad y Uso de las Tecnologías de la Información en los Hogares (ENDUTIH) 2023, 18.4 millones de mexicanos usuarios de internet vivieron alguna situación de ciberacoso el año pasado. América Armenta –periodista de Sinaloa– nos habla sobre la investigación sobre la existencia de una catástrofe ecológica producida por el narcotráfico en México. Mientras el impacto a la salud por drogas ilícitas ha sido bien cuantificado, el daño medioambiental provocado por los residuos en el proceso de elaboración de estas sustancias es desconocido. Fabienne Cabaret –subdirectora de Fundación para la Justicia– nos habla del caso del migrante guatemalteco llamado Yovanny que fue asesinado por grupos criminales en Tamaulipas cuando intentó migrar rumbo a los Estados Unidos. Algunos meses después, los familiares se enteraron de que el cuerpo que habían sepultado no era el de Yovanny, sino el de otra persona.  Programa transmitido el 17 de julio de 2024. Escucha Esto no es un noticiero con Nacho Lozano, en vivo de lunes a viernes de 1:00 p.m. a 2:00 p.m. por el 105.3 de FM. Esta es una producción de Radio Chilango.

Nuria Fábregas muestra la paleta de colores que domina su nueva colección de verano. Su empresa, Senda Tribe, diseña bañadores y bikinis con material reciclado. Algunas de las nociones para desarrollar su negocio las ha aprendido en la Zona Franca de Cádiz. El Consorcio acoge en su recinto fiscal a Tecnobit Oesía, una empresa que trabaja para la mejora de las comunicaciones y los sistemas de datos para la Defensa. Son solo dos ejemplos de hacia donde va la Zona Franca gaditana cuando acaba de cumplir 95 años.En el sexto y último episodio del pódcast Con el Mar por Delante, conocemos al alumnado del Instituto Columela de Cádiz, donde se imparte enseñanza en comercio internacional y transporte y logística. Sus lecciones, enfocadas claramente a la búsqueda de la inserción laboral, ha tenido siempre en la Zona Franca una gran aliada. Y la Zona Franca ha hallado en esta juventud gaditana la razón de su propio sentido: dar oportunidades para seguir creciendo, siempre con el mar por delante.Con el Mar por Delante es un documental sonoro producido por Radio Cádiz y el Consorcio de la Zona Franca para conmemorar el 95 aniversario de la Zona Franca. Cuenta con guion y dirección de Pedro Espinosa, la realización sonora de Juan Muñoz de Virtualio Studio, y la coordinación de Lourdes Acosta.

La construcción de una Zona Franca de Cádiz abrió la posibilidad de que los muelles y las naves del recinto fiscal recibieran mercancía tan diversa como un cargamento de rinocerontes. Iban para el zoo de San Roque. Y dan una idea de la dimensión que alcanzó este movimiento nuevo de idas y venidas, sobre todo, en barco. Pero en los años ochenta del pasado siglo, una decisión del Gobierno determinó que la Zona Franca dejara de gestionar esos muelles en favor de la Autoridad Portuaria. Así que la Zona Franca se tuvo que transformar. En este proceso ayudó, y mucho, la llegada de fondos europeos.El quinto y penúltimo episodio del pódcast Con el mar por delante repasa las claves de esta transformación, cuando se construyeron algunos de los edificios que existen en la actualidad, se convirtió en sede para atraer empresas de todo tipo, y diseñó el que es ahora prácticamente su estado actual, con su distribución en centros de negocios por varios municipios de la provincia, además de la diversificación del recinto interior.Con el Mar por Delante es un documental sonoro producido por Radio Cádiz y el Consorcio de la Zona Franca para conmemorar el 95 aniversario de la Zona Franca. Cuenta con guion y dirección de Pedro Espinosa, la realización sonora de Juan Muñoz de Virtualio Studio, y la coordinación de Lourdes Acosta.

The Busty Truckdriver in 1960s France.By Slowandeasy47. Listen to the Podcast at Steamy Stories.The bigger adventure now began. School finished and college not starting until October, two and a half months to find out as much as I could about life and have some serious fun.I had started my long break by visiting my Tante Marise in her French chateau. She had taught me a lot, and introduced me to the joys of assisted showering, a pleasure that I have enjoyed throughout my life. As a French lady, she saw my typical Brit uptightness about human sexuality, and helped me about as much as a proper relative is allowed to. Where to go next and what to do had been the two big questions. In the 1960s travel to far off lands was not really one of my options, so I decided to head for the beaches of the northern Spanish Mediterranian coast, commonly called the Riviera. Here I could live cheaply, enjoy the weather and get a proper sun tan.Travel by air, with a tour company, was way outside my budget, but a friend had given me his hints and tips for hitch hiking long distances and now, I was in northern France planning an 800 mile hitchhike to Barcelona, or actually anywhere nearby.Barcelona had the attraction of being in a straight line from my starting point at Tante Marise's and the direct route was via only two roads so, with a bit of luck maybe, just maybe, only one or two changes of lift.My first lift was a little disappointing as it didn't even get me to Paris but the driver was pleasant enough and chatty. I supposed that life on the road could be pretty lonely and he was enjoying the company.My next was more fruitful. It was a familiar-looking British lorry which pulled up with a hiss of airbrakes and the driver, being on the rightside door as all U K vehicles are situated; directed me round to the passenger side. To us Brits, everyone else was, of course, on the wrong side, now that we were in France.As the passenger door swung open a cheery female voice from the depths of the cab hailed me with,"Hop in sweetheart."I grabbed the handrail, put my foot on the step, and swung myself & my duffle in."Where you off to then?" She enquired as I stowed my bag under my legs & settled myself into the seat."Barcelona, or somewhere near there." I replied, taking stock of my new surroundings. My chauffeur was very obviously female, if the voice hadn't give her away the sight of her jiggly bust certainly did. She wore her bleached blond hair somewhat short, her tee-shirt somewhat tight around the rocking tits, and faded denim cutoffs. I guessed she was about thirty and she had a cheeky impish grin."So 'ow long you going for?""I don't have to be back until October to start university classes.""Blimey, nice work if you can get it!" and she shot me a smile that formed alluring dimples on her cheeks.“Speaking of work,” I ventured a question.. “You're the first female trucker I've ever encountered? How's that working out?”“My pop owns the truckline, so when they had a driver shortage, I made my pitch and showed him how well I handle a rig.” “How'd you learn?” I asked.“Most of my teen years were spent working the weekend freight dock, and on the slow shifts I'd practice driving when no one was around.” She explained.The next several hundred kilometers passed in getting to know each other. Gilly was her name. She loved life on the road, often did the same runs up and down through France, knew all the best stops and frequently picked up hitchhikers for the chat and to pass the hours."So off for the three-S holiday are we?""The three S?" I said quizzically."Yep, the three S. Do you know you can tell someone's age by their three esses?""Sorry, I'm not with you.""Right I'll tell you, you just complete the third S with the first thing that comes into your head, OK?""OK!""Sun, sea and?""Sand!"This reply was met with about the dirtiest sounding laugh I have ever heard in my life!"OK, you're about eight years old! Sun sea and sand!" More laughter, "Let's try again. Sun, sea and?""Sangria?""Getting better, much better, but still not there. One more try."I am now getting nervous. The only other S I can think of is sex and I was certainly not going to say that out loud to this lady I'd only just met. She's good company and I don't want to get put out in the middle of nowhere."Sun sea and?" Came the question again. My mind was racing for an escape route and I suddenly found it."How many letters?" She took one hand off the wheel and started turning her fingers down one by one as she counted."Eight." Phew, so it wasn't sex. You cannot believe how relieved I was that I hadn't said it, but eight? I racked my brains, but even sangria was only seven."I Give up." I admitted. Her reply stunned my into silence. I could hardly believe my ears."Shagging! Shagging of course. Sun, sea, and shagging. Isn't that why all you students head for the Costas?" My week mumblings were incoherent and never meant to be heard anyway. Gilly, with the ashen blond hair, tight T shirt and filthy laugh had just said 'Shagging'!"Come on now." She said placing one hand on my knee for a few seconds and flashing me her beguiling smile, dimples and all. "Don't tell me I'm wrong.”"Look, I bet you a quid that I'd find johnnies in your ruck sack? But I'm not giving you the quid unless you let me check. There are johnnies in your pack aren't there?"This was getting out of hand. This busty & fit lady had just put her hand on my knee, flashed me a smile and boxed me into a corner."You win." I said reluctantly."Knew it. Sun, sea and shagging! Well a good looking lad like you shouldn't have much trouble feasting on the roast chicken beaches." Again, the smile with the dimples."Roast chicken beaches?" I wanted to know what she meant but didn't want to appear as naive as I was."Yea, you know. All those bikini-clad girls sunbathing all day and, like a roast chicken, yet all the best bits are white!" Another pat on the knee accompanied by a chortle or two of that dirty laugh."That is unless you go to Playa Mar Bella, where every one is the same colour all over because they don't wear anything."I am now having trouble controlling the cinema in my head. Nudist beaches, I hadn't even thought about that. I had only ever seen one naked woman in my life and the pictures floating through my mind were starting to cause problems in my trousers. On a nudist beach I would certainly get an erection and what to do then?"I think I'd better stick to normal beaches." I muttered weakly."Not sure you could cope with all those naked bums and tits, eh? I have to say it's a bit of a surprise the first time." The first time? Is Gilly telling me she goes to nudist beaches? Displays those magnificent tits to the world, not to mention her pussy. Shit, I must stop thinking about Gilly naked, it's getting difficult. A few more miles rolled past."OK, time for a game of Truth or Dare. Obviously the dares are going to be limited but if you don't want to answer you just pay a forfeit. You start."I can only remember the key questions. We started off simply enough just asking slightly more probing questions than you would in normal conversation when she asked me."Truth or dare?""Truth.""What's the most embarrassing moment of your life?" Shit! I thought."Do I have to answer.""Of course, that's the game, unless you want to pay a forfeit and my forfeits are quite challenging.""Well, a couple of years ago I barged in to my parent's bedroom. They were both naked, on top of the bed and 'doing it'."The dirty laugh just got dirtier, "I bet that put them off their stride. Shit, embarrassing all round. OK, your turn, I'll go for truth.""What body part are you most proud of?" Expecting an evasive answer."My tits of course! Aren't they great? You've hardly taken your eyes off them for the last hundred miles. My turn. Where did you loose your virginity.""Um, er, well, er......""Are you trying to say it hasn't happened yet?""Er yes.""Jeepers, cooped up in a cab for hundreds of miles with a virgin. No wonder you can't take your eyes of my tits! Your go.""How old were you when you first had sex?""Oh that's easy. Old enough to know better, young enough not to care!" More dirty laughter, "It was at my birthday party, the night I became 'old enough to know better'. There was a boy I'd fancied for ages, we'd snogged before, but I took him up to my room. My turn. If you were a girl for a day what would you do?"I was getting much more comfortable with the company of this wonderful woman. She was so open and seemed so worldly wise. Before I could really think of the answer my mouth said."Find a nice boy and take him up to my room.""Great answer! He was fun, but very inexperienced. It didn't last long. He got the Johnny on, put it in, moved up and down a couple of times and made a noise that left me in no doubt that it was all over. Not exactly the Karma Sutra but it got the job done."I can hardly believe my ears. This woman had just described her first sexual experience to me without batting an eye lid. The sixties were definitely a liberating decade.Then we pulled off the road to a Routier. Parked up in a diagonal line with lots of other lorries."That's it for today. Let's eat."We walked over to the building and as I followed her I couldn't help but notice how the tight denim cutoff shorts clung to her very alluring bum, which wobbled in a truly delightful way. Her trucker's wallet flapped around, protruding from her right butt pocket.They served delicious food, at a fixed price, with a glass of wine and I noticed with relief that they also had rooms also at very reasonable prices. After the meal I got up and walked towards reception."Where are you off to?""Get a room.""Well, if you want to save some money and you promise to be good, you can kip down in the cab. It'll be cosy, but cheap. I get the bunk, but the seats all fold forwards and you can put your mat across them. Your decision."I must have looked like a goldfish gasping for air. This very attractive lady with stunning tits and an attractive bum, comfortable enough in her own skin to talk freely about sex to a lad she'd never met, was offering to let me share her cab. I was very naive back then!We made use of the facilities and went back to the cab to natter and find some tunes on the radio. Eventually it was time to call it a day and I spread my camping mat over the folded down seat backs.

The Busty Truckdriver in 1960s France.By Slowandeasy47. Listen to the Podcast at Steamy Stories.The bigger adventure now began. School finished and college not starting until October, two and a half months to find out as much as I could about life and have some serious fun.I had started my long break by visiting my Tante Marise in her French chateau. She had taught me a lot, and introduced me to the joys of assisted showering, a pleasure that I have enjoyed throughout my life. As a French lady, she saw my typical Brit uptightness about human sexuality, and helped me about as much as a proper relative is allowed to. Where to go next and what to do had been the two big questions. In the 1960s travel to far off lands was not really one of my options, so I decided to head for the beaches of the northern Spanish Mediterranian coast, commonly called the Riviera. Here I could live cheaply, enjoy the weather and get a proper sun tan.Travel by air, with a tour company, was way outside my budget, but a friend had given me his hints and tips for hitch hiking long distances and now, I was in northern France planning an 800 mile hitchhike to Barcelona, or actually anywhere nearby.Barcelona had the attraction of being in a straight line from my starting point at Tante Marise's and the direct route was via only two roads so, with a bit of luck maybe, just maybe, only one or two changes of lift.My first lift was a little disappointing as it didn't even get me to Paris but the driver was pleasant enough and chatty. I supposed that life on the road could be pretty lonely and he was enjoying the company.My next was more fruitful. It was a familiar-looking British lorry which pulled up with a hiss of airbrakes and the driver, being on the rightside door as all U K vehicles are situated; directed me round to the passenger side. To us Brits, everyone else was, of course, on the wrong side, now that we were in France.As the passenger door swung open a cheery female voice from the depths of the cab hailed me with,"Hop in sweetheart."I grabbed the handrail, put my foot on the step, and swung myself & my duffle in."Where you off to then?" She enquired as I stowed my bag under my legs & settled myself into the seat."Barcelona, or somewhere near there." I replied, taking stock of my new surroundings. My chauffeur was very obviously female, if the voice hadn't give her away the sight of her jiggly bust certainly did. She wore her bleached blond hair somewhat short, her tee-shirt somewhat tight around the rocking tits, and faded denim cutoffs. I guessed she was about thirty and she had a cheeky impish grin."So 'ow long you going for?""I don't have to be back until October to start university classes.""Blimey, nice work if you can get it!" and she shot me a smile that formed alluring dimples on her cheeks.“Speaking of work,” I ventured a question.. “You're the first female trucker I've ever encountered? How's that working out?”“My pop owns the truckline, so when they had a driver shortage, I made my pitch and showed him how well I handle a rig.” “How'd you learn?” I asked.“Most of my teen years were spent working the weekend freight dock, and on the slow shifts I'd practice driving when no one was around.” She explained.The next several hundred kilometers passed in getting to know each other. Gilly was her name. She loved life on the road, often did the same runs up and down through France, knew all the best stops and frequently picked up hitchhikers for the chat and to pass the hours."So off for the three-S holiday are we?""The three S?" I said quizzically."Yep, the three S. Do you know you can tell someone's age by their three esses?""Sorry, I'm not with you.""Right I'll tell you, you just complete the third S with the first thing that comes into your head, OK?""OK!""Sun, sea and?""Sand!"This reply was met with about the dirtiest sounding laugh I have ever heard in my life!"OK, you're about eight years old! Sun sea and sand!" More laughter, "Let's try again. Sun, sea and?""Sangria?""Getting better, much better, but still not there. One more try."I am now getting nervous. The only other S I can think of is sex and I was certainly not going to say that out loud to this lady I'd only just met. She's good company and I don't want to get put out in the middle of nowhere."Sun sea and?" Came the question again. My mind was racing for an escape route and I suddenly found it."How many letters?" She took one hand off the wheel and started turning her fingers down one by one as she counted."Eight." Phew, so it wasn't sex. You cannot believe how relieved I was that I hadn't said it, but eight? I racked my brains, but even sangria was only seven."I Give up." I admitted. Her reply stunned my into silence. I could hardly believe my ears."Shagging! Shagging of course. Sun, sea, and shagging. Isn't that why all you students head for the Costas?" My week mumblings were incoherent and never meant to be heard anyway. Gilly, with the ashen blond hair, tight T shirt and filthy laugh had just said 'Shagging'!"Come on now." She said placing one hand on my knee for a few seconds and flashing me her beguiling smile, dimples and all. "Don't tell me I'm wrong.”"Look, I bet you a quid that I'd find johnnies in your ruck sack? But I'm not giving you the quid unless you let me check. There are johnnies in your pack aren't there?"This was getting out of hand. This busty & fit lady had just put her hand on my knee, flashed me a smile and boxed me into a corner."You win." I said reluctantly."Knew it. Sun, sea and shagging! Well a good looking lad like you shouldn't have much trouble feasting on the roast chicken beaches." Again, the smile with the dimples."Roast chicken beaches?" I wanted to know what she meant but didn't want to appear as naive as I was."Yea, you know. All those bikini-clad girls sunbathing all day and, like a roast chicken, yet all the best bits are white!" Another pat on the knee accompanied by a chortle or two of that dirty laugh."That is unless you go to Playa Mar Bella, where every one is the same colour all over because they don't wear anything."I am now having trouble controlling the cinema in my head. Nudist beaches, I hadn't even thought about that. I had only ever seen one naked woman in my life and the pictures floating through my mind were starting to cause problems in my trousers. On a nudist beach I would certainly get an erection and what to do then?"I think I'd better stick to normal beaches." I muttered weakly."Not sure you could cope with all those naked bums and tits, eh? I have to say it's a bit of a surprise the first time." The first time? Is Gilly telling me she goes to nudist beaches? Displays those magnificent tits to the world, not to mention her pussy. Shit, I must stop thinking about Gilly naked, it's getting difficult. A few more miles rolled past."OK, time for a game of Truth or Dare. Obviously the dares are going to be limited but if you don't want to answer you just pay a forfeit. You start."I can only remember the key questions. We started off simply enough just asking slightly more probing questions than you would in normal conversation when she asked me."Truth or dare?""Truth.""What's the most embarrassing moment of your life?" Shit! I thought."Do I have to answer.""Of course, that's the game, unless you want to pay a forfeit and my forfeits are quite challenging.""Well, a couple of years ago I barged in to my parent's bedroom. They were both naked, on top of the bed and 'doing it'."The dirty laugh just got dirtier, "I bet that put them off their stride. Shit, embarrassing all round. OK, your turn, I'll go for truth.""What body part are you most proud of?" Expecting an evasive answer."My tits of course! Aren't they great? You've hardly taken your eyes off them for the last hundred miles. My turn. Where did you loose your virginity.""Um, er, well, er......""Are you trying to say it hasn't happened yet?""Er yes.""Jeepers, cooped up in a cab for hundreds of miles with a virgin. No wonder you can't take your eyes of my tits! Your go.""How old were you when you first had sex?""Oh that's easy. Old enough to know better, young enough not to care!" More dirty laughter, "It was at my birthday party, the night I became 'old enough to know better'. There was a boy I'd fancied for ages, we'd snogged before, but I took him up to my room. My turn. If you were a girl for a day what would you do?"I was getting much more comfortable with the company of this wonderful woman. She was so open and seemed so worldly wise. Before I could really think of the answer my mouth said."Find a nice boy and take him up to my room.""Great answer! He was fun, but very inexperienced. It didn't last long. He got the Johnny on, put it in, moved up and down a couple of times and made a noise that left me in no doubt that it was all over. Not exactly the Karma Sutra but it got the job done."I can hardly believe my ears. This woman had just described her first sexual experience to me without batting an eye lid. The sixties were definitely a liberating decade.Then we pulled off the road to a Routier. Parked up in a diagonal line with lots of other lorries."That's it for today. Let's eat."We walked over to the building and as I followed her I couldn't help but notice how the tight denim cutoff shorts clung to her very alluring bum, which wobbled in a truly delightful way. Her trucker's wallet flapped around, protruding from her right butt pocket.They served delicious food, at a fixed price, with a glass of wine and I noticed with relief that they also had rooms also at very reasonable prices. After the meal I got up and walked towards reception."Where are you off to?""Get a room.""Well, if you want to save some money and you promise to be good, you can kip down in the cab. It'll be cosy, but cheap. I get the bunk, but the seats all fold forwards and you can put your mat across them. Your decision."I must have looked like a goldfish gasping for air. This very attractive lady with stunning tits and an attractive bum, comfortable enough in her own skin to talk freely about sex to a lad she'd never met, was offering to let me share her cab. I was very naive back then!We made use of the facilities and went back to the cab to natter and find some tunes on the radio. Eventually it was time to call it a day and I spread my camping mat over the folded down seat backs.

En 1948 se inician las obras que van a cambiar Cádiz para siempre. Donde había mar, empieza a haber suelo. Terrenos para nuevos muelles, almacenes, industrias... La construcción de la Zona Franca, bajo la supervisión de José Ochoa Benjumea, da una nueva oportunidad a la capital gaditana para crecer. Casi 75 años después, la ciudad vive otra transformación similar en la nueva terminal de contenedores. Otra ocasión para crecer ganando terrenos al mar.El cuarto episodio del pódcast Con el mar por delante repasa las claves de la obra que permitieron ampliar el término municipal de Cádiz desde el mar. Se hizo con un muelle de cajones, que es la misma técnica que se está aplicando ahora en la nueva terminal de contenedores, obras supervisadas por Eloy Saiz, quien nos acompaña a conocer y entender cómo se puede ganar terrenos al mar desde la propia obra. También escuchamos el valioso testimonio de Ricardo Lainez, una de las primeras personas en montar una empresa en la Zona Franca. Él, al igual que el Consorcio, nació en 1929.Con el Mar por Delante es un documental sonoro producido por Radio Cádiz y el Consorcio de la Zona Franca para conmemorar el 95 aniversario de la Zona Franca. Cuenta con guion y dirección de Pedro Espinosa, la realización sonora de Juan Muñoz de Virtualio Studio, y la coordinación de Lourdes Acosta.

El primer delegado de la Zona Franca de Cádiz, José Corripio del Rey, fue asesinado por los golpistas. Fusilado pocos después del golpe de Estado y su cuerpo fue arrojado a una fosa del cementerio. Al segundo, al que el levantamiento, le pilló en Madrid mientras tramitaba gestionar para avanzar en el Consorcio. Manuel Campos Milán pudo huir a México y allí se quedó para siempre. Como a él no lo pudieron detener, fueron a por su hermano, Francisco Campos Milán. Los golpistas encontraron tres personas con ese nombre en Cádiz y los mataron a los tres.El tercer episodio del pódcast Con el mar por delante, que aborda los 95 años de historia de la Zona Franca de Cádiz, narra la represión que sufrieron los hombres que se pusieron al frente del ambicioso proyecto de crear una Zona Franca de Cádiz. También fue asesinado el presidente del Consorcio y alcalde, Manuel de la Pinta. En este episodio los dos primeros delegados son recordados por sus familias que, tantos años después, agradecen la labor que la Zona Franca hizo recientemente por recomponer esta historia, dignificar su memoria, y, entre otras cosas, colocar los retratos pintados con sus rostros en el salón de plenos del Consorcio, donde están las imágenes del resto de delegados.Con el Mar por Delante es un documental sonoro producido por Radio Cádiz y el Consorcio de la Zona Franca para conmemorar el 95 aniversario de la Zona Franca. Cuenta con guion y dirección de Pedro Espinosa, la realización sonora de Juan Muñoz de Virtualio Studio, y la coordinación de Lourdes Acosta.

Hubo una época en la que Cádiz soñó a lo grande. Se pensó un puente que uniera la bahía, un aeropuerto que moviera mercancías hacia Canarias y Europa, un gran polo comercial de entrada para productos argentinos o un teleférico que moviera piedras desde una cantera en Medina hasta San Fernando. Muchas de estas cosas no se hicieron, pero sirvieron para avanzar en un gran logro que sí se alcanzó: que Cádiz tuviera su propia Zona Franca.En este segundo episodio del pódcast Con el Mar por Delante, llamado Soñar, se narran los esfuerzos burocráticos por sacar adelante la Zona Franca. También los primeros proyectos de ingeniería para hacerlo posible, como el de Eduardo Torroja o José Ochoa. Y esos proyectos algo estrambóticos y poco viables que planteaban una ciudad conectada por mar, aire y tierra al resto del mundo.Con el Mar por Delante es un documental sonoro producido por Radio Cádiz y el Consorcio de la Zona Franca para conmemorar el 95 aniversario de la Zona Franca. Cuenta con guion y dirección de Pedro Espinosa, la realización sonora de Juan Muñoz de Virtualio Studio, y la coordinación de Lourdes Acosta.

El grupo chino que ha comprado la planta de Airbus Puerto Real inaugura hoy sus instalaciones. Zona Franca asegura que es la única institucion ha cumplido para poder tener un nuevo hospital en Cádiz. Y la plantilla de Masa, cree que Acerinox está detras del anuncio de la empresa de rescindir el contrato.Ampliamos estas y otras noticias de la provincia de cádiz, y en la segunda parte, que los martes dedicamos a salud publica, hablamos del simulador de alta tecnología Victoria S2200 destinado a la formación en partos con la ginecóloga del hospital Puerta del Mar Victoria Melero. Lo primero la previsión del tiempo.Escuchar audio

L'arribada de Chery a les antigues instal

O Start Eldorado desta semana destaca a inovação ligada ao 5G e à conectividade em duas áreas-chave da economia: a indústria 4.0, inteligente e conectada, e o agronegócio se valendo de inovações como IoT e big data. Na primeira entrevista, o CEO da Ligga Telecom, Adeodato Neto, e o diretor B2B da empresa, Ricardo Montanher, falam sobre o projeto de ativação do 5G FWA para aplicações industriais na Zona Franca de Manaus; na segunda parte, o diretor de Inovação e Novos Negócios da NEC fala sobre a plataforma CropScope, que leva a inteligência artificial para a Agricultura, aumentando a produção de várias culturas. O Start Eldorado vai ao ar às 21h de quarta-feira na Eldorado FM 107,3 - SP, com a apresentação de Daniel Gonzales.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Falling To Earth My Summer With Bowie -Breathwork - Zona Franca - Truth's a Dog Must to Kennel - History Play

O destino da Zona Franca de Manaus será decidido pela reforma tributária, que começa a tramitar no Senado após ser aprovada pela Câmara dos Deputados. A seu favor, a zona de isenção fiscal ganhou a relatoria do senador Eduardo Braga (MDB-AM). Braga divide essa trincheira com o colega de Amazonas Plínio Valério (PSDB), que fala no Meio-Dia em Brasília de hoje (12) sobre as perspectivas da reforma tributária no Senado.  Aqui você encontra, em nossos programas, os bastidores do poder e análises exclusivas.  Assine o combo O Antagonista + Crusoé  https://bit.ly/assineoantagonista Inscreva-se e receba a newsletter:  https://bit.ly/2Gl9AdL Você pode entrar em contato conosco pelo e-mail:  assinante@oantagonista.com Confira mais notícias em nosso site:  https://oantagonista.uol.com.br/ https://crusoe.uol.com.br/ Acompanhe nossas redes sociais:  https://www.fb.com/oantagonista​ https://www.twitter.com/o_antagonista ​https://www.instagram.com/o_antagonista https://www.tiktok.com/@oantagonista_oficial No Youtube deixe seu like e se inscreva no canal: https://www.youtube.com/c/OAntagonista

Por 382 votos a 118, com 3 abstenções, a Câmara aprovou em primeiro turno o texto-base da reforma tributária. Agora, os parlamentares analisam os destaques, que são sugestões de mudanças no texto. A expectativa é que o segundo turno seja realizado ainda nesta quinta-feira (6). Durante a semana, o presidente da Casa, Arthur Lira (PP-AL, foto), negociou pessoalmente as mudanças ao lado de governadores. O texto ficou mais “palatável” na noite desta quinta-feira, segundo integrantes da oposição. Num gesto inusual, o próprio Lira foi à tribuna defender a aprovação da reforma. O texto estabelece que cinco tributos serão substituídos por dois IVAs —Imposto de Valor Agregado: a Contribuição sobre Bens e Serviços (de gestão federal, que vai unificar IPI, PIS e Cofins) e o Imposto sobre Bens e Serviços (de gestão compartilhada entre estados e municípios, que vai unificar o ICMS e o ISS). Mas somente às vésperas da votação é que o relator, Aguinaldo Ribeiro (PP-PB), incluiu uma emenda estabelecendo que os estados das regiões Sul e Sudeste terão maior poder de voto no chamado Conselho Federativo – órgão que vai gerir o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), tributo que substituirá o ICMS estadual e o ISS municipal. Essa mudança foi articulada pelo governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos). A ideia de Tarcísio é que São Paulo não fosse sacrificada caso todos os estados tivessem o mesmo poder de decisão no Conselho Federativo. Outra alteração que facilitou a aprovação do texto da Câmara foi a inclusão de um trecho para manter os benefícios fiscais na Zona Franca de Manaus. O relator também foi obrigado a incluir na PEC uma trava para evitar aumentos da carga tributária e um item específico sobre isenção fiscal de produtos da cesta básica. Apesar das alterações, o texto ainda foi criticado pelo excesso de leis complementares, que ainda serão instituídas para regulamentar determinados itens da PEC —por exemplo, quais produtos da cesta básica serão beneficiados com isenção fiscal. Até as igrejas foram beneficiadas pela PEC. Pelo substitutivo, elas estarão isentas de tributos federais sobre doações e transmissão de bens. Pelo texto, a transição para o novo sistema começará em 2026, com uma alíquota inicial de 0,9% para a CBS e de 0,1% para o IBS. Em 2027, serão extintos PIS e Cofins; os tributos municipais serão extintos em 2033. Além das mudanças, o governo federal também foi obrigado a abrir o cofre para facilitar a aprovação da matéria: houve a liberação de R$ 5,2 bilhões das chamadas emendas Pix e outros R$ 2,1 bilhões das emendas de relator-geral. Durante esta quinta-feira, dois partidos pediram publicamente que a votação de hoje fosse adiada: União Brasil e PL. Depois de o governo confirmar a saída de Daniela do Waguinho e a entrada de Celso Sabino (União-PA) no Turismo, o União orientou voto a favor da reforma.   Ser Antagonista é fiscalizar o poder.  Aqui você encontra, em nossos programas, os bastidores do poder e análises exclusivas.  Assine o combo O Antagonista + Crusoé  https://bit.ly/assineoantagonista Inscreva-se e receba a newsletter:  https://bit.ly/2Gl9AdL Você pode entrar em contato conosco pelo e-mail:  assinante@oantagonista.com Confira mais notícias em nosso site:  https://oantagonista.uol.com.br/ https://crusoe.uol.com.br/ Acompanhe nossas redes sociais:  https://www.fb.com/oantagonista​ https://www.twitter.com/o_antagonista ​https://www.instagram.com/o_antagonista https://www.tiktok.com/@oantagonista_oficial No Youtube deixe seu like e se inscreva no canal: https://www.youtube.com/c/OAntagonista

Hay retos que nos cambian para siempre, que además, nos dejan las mejores enseñanzas de nuestras vidas.En este episodio tuvimos la oportunidad de conversar con Claudia Pellerano, Presidente del Consejo de Administración de Zona Franca las Américas. Conoce como inicia su carrera cómo ingeniera de sistema en el sector de telecomunicaciones, luego pasa a la empresa familiar y finalmente por hechos fuera de su voluntad, la vida la obliga a ocupar una posición tan importante que la coloca bajo la responsabilidad de mas de 20,000 personas. ------Ya puedes ver todo el detalle de las  BECAS PESADAS que estaremos otorgando junto al TEP de la PUCMM en nuestra pagina web www.pesospesados.do y en nuestras redes sociales. ¡Aplica ya!Recuerda seguirnos en nuestras redes en @pesospesadosrd, suscribirse + activar las notificaciones en #Youtube, darnos follow en #Spotify, #ApplePodcast, #GooglePodcast para ver a nuestros invitados y enterarse cada vez que salga un nuevo episodio.

O grupo de trabalho da Câmara que trata da reforma tributária apresentou, nesta terça-feira (6), o relatório preliminar que baliza as mudanças. Entre os eixos que os deputados sugerem estão IVA dual com quatro alíquotas; manutenção da Zona Franca de Manaus; IPVA para jatinhos e iates; benefícios fiscais para educação, saúde e transporte; cashback de impostos para famílias pobres; e a criação de fundo de desenvolvimento para beneficiar estados mais pobres. Segundo o coordenador do grupo, deputado Reginaldo Lopes (PT-MG), substitutivo que irá para votação no plenário da Câmara deve ser apresentado dentro de 15 dias. "Essa não é uma reforma de governo, não é de partido, não é de direita ou de esquerda, é uma reforma estrutural do Estado brasileiro", defendeu o relator da proposta,  deputado Aguinaldo Ribeiro (PP-PB). Inscreva-se e receba a newsletter:  https://bit.ly/2Gl9AdL Você pode entrar em contato conosco pelo e-mail:  assinante@oantagonista.com Confira mais notícias em nosso site:  https://oantagonista.uol.com.br/ https://crusoe.uol.com.br/ Acompanhe nossas redes sociais:  https://www.fb.com/oantagonista​ https://www.twitter.com/o_antagonista ​https://www.instagram.com/o_antagonista https://www.tiktok.com/@oantagonista_oficial No Youtube deixe seu like e se inscreva no canal: https://www.youtube.com/c/OAntagonista