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La máscara de oro de Tutankamón es icónica, pero ¿sabías que los rayos X revelaron detalles sorprendentes sobre ella? Resulta que la máscara no fue originalmente hecha solo para él; podría haber sido reutilizada de otra persona, posiblemente una reina. El análisis de rayos X mostró metales desentonados y un diseño alterado, como si la placa con el nombre hubiera sido cambiada al de Tutankamón tras su muerte inesperada. La artesanía sigue siendo increíble, pero es evidente que su entierro fue algo apresurado, dejando algunas vibras de "proyecto de último minuto" antiguas. A pesar de estas peculiaridades, la máscara sigue siendo uno de los tesoros más impresionantes del antiguo Egipto. ¡Es fascinante pensar que incluso los faraones antiguos lidiaron con un poco de improvisación! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Análisis exhaustivo y profundo sobre la situación crítica que atraviesa la seguridad vial y la gestión de la movilidad en España en este inicio de 2026. Un relato que une la ingeniería, el derecho y la realidad del asfalto, basado en las denuncias de profesionales de la carretera y expertos técnicos. Radiografía de un colapso: el estado de la seguridad vial en España La seguridad vial en España ha dejado de ser una cuestión de evolución técnica para convertirse en un campo de batalla político y recaudatorio. Tras décadas de progreso, nos encontramos en un punto de estancamiento donde las cifras de siniestralidad no bajan y las infraestructuras se caen a pedazos. Desde la creación de los registros históricos, casi 300.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras. Detrás de cada unidad de esa cifra hay una familia rota de por vida, un drama que parece haber pasado a un segundo plano para una administración más centrada en la cosmética tecnológica que en la prevención científica. Expertos como Juan Carlos Toribio, con casi tres décadas de experiencia en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y José Lagunar, consultor de movilidad en AutoFM, coinciden en un diagnóstico demoledor: el sistema actual ha tocado techo y la única respuesta del Ejecutivo es la restricción, el adoctrinamiento y la culpabilización sistemática del ciudadano. La baliza V16 conectada: un laberinto técnico y legal El 1 de enero de 2026 marcó la obligatoriedad de la baliza V16 conectada en España, desplazando al triángulo de preseñalización. Lo que se vendió como un hito de la "DGT 3.0" ha resultado ser, en palabras de los técnicos, una "chapuza de dimensiones comunitarias". El primer gran fallo es administrativo: el Gobierno de España no notificó debidamente a la Comisión Europea su intención de hacer obligatorio este dispositivo técnico. Esta omisión vulnera las normas del mercado interior y la libre circulación, lo que ha llevado a Bruselas a advertir sobre la posible anulación de la normativa. Los jueces españoles podrían verse obligados a no aplicar las sanciones por falta de V16 al ser una norma adoptada "de espaldas" a las autoridades europeas. Desde la vertiente de la seguridad, la eficacia de la baliza es más que dudosa. España es el segundo país más montañoso de Europa, una orografía repleta de curvas y cambios de rasante donde una luz en el techo es físicamente invisible para los conductores que se aproximan hasta que tienen el obstáculo encima. El triángulo, al permitir una preseñalización física a 50 o 100 metros, ofrece un margen de reacción que un destello luminoso sobre un techo de fibra o cristal no puede igualar. De día, la visibilidad de la baliza es prácticamente nula, comportándose como una simple linterna bajo el sol intenso. Además, existe una brecha de seguridad ciudadana. La geolocalización de la baliza es pública en los mapas de la DGT, informando a cualquier usuario de cuánto tiempo lleva un vehículo inmovilizado. Esto genera una vulnerabilidad extrema para personas solas o familias en carreteras secundarias, facilitando el trabajo a "amigos de lo ajeno". Paradójicamente, a pesar de estar geolocalizada, la baliza no avisa automáticamente a emergencias ni a la Guardia Civil; es el usuario quien debe realizar la llamada manual. El abandono de las carreteras: un déficit de 13.500 millones Mientras la administración impone gastos obligatorios en "lucecitas", el asfalto que pisamos atraviesa su peor momento en 25 años. La Asociación Española de la Carretera estima un déficit de inversión en mantenimiento que supera los 13.500 millones de euros. El 42% de las vías presentan un estado deficiente o muy deficiente. Situaciones como la vivida en la A4 en Jaén, con 25 reventones de neumáticos en un solo día por el mal estado del firme, son la punta del iceberg de una red viaria que se está diseñando para durar apenas 15 años. La gestión del Ministerio de Transportes, liderada por Óscar Puente, ha dado un giro preocupante al sustituir los concursos públicos de calidad técnica por subastas al mejor postor. En un momento de degradación estructural, adjudicar el mantenimiento a la oferta más barata es, según los expertos, una receta para el desastre. La administración intenta eximirse de su responsabilidad patrimonial instalando señales provisionales de "firme en mal estado", pero el Código Penal es claro: no restituir la seguridad de la vía cuando existe obligación de hacerlo puede considerarse un ilícito penal. La ceguera técnica y la persecución al motorista Uno de los puntos más oscuros de la actual gestión de Pere Navarro es la ocultación de la realidad del asfalto. Existen órdenes internas, denominadas ISAT, que impiden o dificultan que los agentes de la Guardia Civil denuncien formalmente el mal estado de las carreteras en sus informes. Además, los equipos de investigación de atestados carecen de herramientas básicas como el péndulo o el grip tester para medir el coeficiente de rozamiento del asfalto tras un accidente. Las investigaciones se realizan "a ojo" o con un bolígrafo, cargando casi siempre la responsabilidad sobre el conductor y su "velocidad inadecuada". Esta falta de rigor técnico se ensaña especialmente con los motoristas. El colectivo sufre una persecución constante con campañas de vigilancia de hasta 47 días al año, mientras las cifras de mortalidad en moto no dejan de subir. En lugar de instalar sistemas de protección para motoristas (SPM) en los guardarraíles, cuyo coste es de apenas 20 euros por metro lineal, la administración prefiere invertir en radares de tramo y campañas de acoso. Es el modelo de "recaudación sobre protección". Peatones y vulnerabilidad tecnológica El análisis de los datos consolidados de 2024 muestra que el peatón es el eslabón más débil, con 207 fallecidos. El 65% de las víctimas son mayores de 65 años, un colectivo que a menudo se ve envuelto en siniestros mortales incluso cumpliendo escrupulosamente las normas. A esto se suma la lacra del "peatón zombi": el 35% de los transeúntes reconoce usar el móvil mientras camina, y la mitad admite cruzar calles hablando por teléfono. La falta de atención sensorial anula la capacidad de anticipación, multiplicando los riesgos en entornos urbanos mal iluminados o con señalización deficiente. Un cambio necesario: la movilización civil Ante esta situación, la sociedad civil ha comenzado a organizarse. La campaña de recogida de firmas para la destitución de Pere Navarro se basa en 14 puntos irrefutables, que van desde el incumplimiento de las auditorías de cuentas del Ministerio de Hacienda hasta la eliminación arbitraria del margen de 20 km/h para adelantar, medida que el propio Navarro reconoció que se tomó para facilitar la recaudación de los radares de tramo. España necesita una Ley de Tiempos de Respuesta para garantizar la asistencia sanitaria en la "España vaciada", donde una ambulancia puede tardar más de una hora en llegar a un accidente. También se exige una investigación técnica e independiente de los accidentes de tráfico, similar a la que existe en la aviación o el ferrocarril, que busque causas científicas y no solo culpables penales para evitar que los siniestros se repitan. La conclusión de los profesionales es unánime: la seguridad vial no es un negocio ni un campo para el adoctrinamiento ideológico. Es un servicio público que debe garantizar la vida y la libertad de movimiento de los ciudadanos. Mientras las carreteras sigan rotas, las leyes se redacten a golpe de ocurrencia y los agentes carezcan de tecnología, el sistema seguirá fallando a los españoles. Los 14 puntos por los que Pere Navarro debe dimitir o lo deben destituir de forma inmediata: El DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO PERE NAVARRO, DEBE SER CESADO DE SU CARGO Y FUNCIONES. Esta obligación de “cese” de sus funciones de Pere Navarro Olivella, impuesta por la defensa del derecho de artículos como el 9, 17 y otros de la Constitución y cuyo sueldo es de 104.874,46 € anuales más dietas, 8.739 euros al mes más dietas, es la consecuencia de su gestión al frente de una DGT, errática e impune, con acciones ilegales y que ponen en peligro la seguridad de los ciudadanos, fuera de las reglas de la democracia. Entre otras muchas acciones que demuestran su incapacidad técnica y moral para el cargo tenemos: 1. No superar las auditorias de cuentas del ministerio de Hacienda con peligro al patrimonio de todos. 2. Ser el máximo responsable de la destrucción del margen de seguridad de 20 km/h en las maniobras de adelantamiento, con la justificación de parecernos a Europa, solo para lograr mayor incremento de ingresos en los radares de tramo. 3. Reducir la velocidad en carreteras de gran anchura (más de 9 metros) de 100 a 90 km/h equiparándolas a las de anchura de 4 metros, tan solo con la intención de lograr más denuncias e ingresos. 4. Promover la “no investigación” de accidentes de tráfico o la mala calidad de los mismos, muy lejos de la ciencia, para cargar de culpa a los ciudadanos y no para reducir las causas y consecuencias de los accidentes. 5. Incorporar la baliza V-16 a las obligaciones ciudadanas, cargada de errores de alto riesgo y jurídicos debido a su nefasta asesoría sobre el poder legislativo. 6. Mantener órdenes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de no denunciar las infracciones por el mal estado de las carreteras, tan solo informar. 7. Mantener programas de formación de los agentes con exclusión de la temática “carreteras y su estado” para evitar que se denuncien estos ilícitos o se hagan constar en atestados e investigaciones. 8. Ser el máximo responsable e impulsor del adoctrinamiento sobre la culpa sobre los conductores, como única causa de los accidentes de tráfico. 9. Esconder otras realidades en la inseguridad ciudadana y vial como el mal e ilegal estado de las carreteras. 10. Intentar reducir la siniestralidad creando miedo o prohibiendo el uso de vehículos. 11. Acosar desde hace años, a los ciudadanos motoristas, con más del triple de campañas anuales y especiales de seguimiento y control que al resto de los usuarios, pese a su demostrado fracaso en la reducción de la siniestralidad (Un mínimo de 48 días al año de acoso especial a los motociclistas). 12. De forma general. Actuar de forma imprudente en el asesoramiento del poder legislativo para promover cambios legales que perjudican a los ciudadanos. 13. Confundir que está en el poder “ejecutivo” y sintiéndose una parte importante del poder “legislativo” y actuar como tal en el uso de verbo y afirmaciones. 14. No entender la ausencia de competencias municipales y en las ciudades, impuesta por la ley, en lo relativo a accesos y usos en manos de alcaldes y ordenanzas municipales, intentando influir en los mismos para prohibir el uso de vehículos en estos entornos.

Esta semana comienza el ciclo lectivo 2026 en varios puntos de Argentina. El país, que supo tener altos niveles educativos para la región, atraviesa hace años dificultades que se reflejan en el aprendizaje y los resultados de pruebas estandarizadas que rinden los alumnos. En 3er grado de primaria, gran parte de los chicos no logra comprender lo que lee, y en secundaria los problemas persisten. Las provincias, que sostienen la mayor parte del financiamiento educativo, ajustan sus presupuestos. Desde Buenos Aires, nuestro corresponsal, Natalio Cosoy La docente Aluhe Alfonso está en el patio de la escuela pública de la Ciudad de Buenos Aires, en la que trabaja en el marco del programa “Grados de Nivelación”, destinado a estudiantes con trayectorias escolares interrumpidas. “En el grado de nivelación lo primero que decimos es que la primera batalla es que vengan a la escuela, que asistan a la escuela”, cuenta la docente. Pero el desafío no es solo que los estudiantes estén presentes. Es también en qué condiciones se enseña, dice. “Cada vez los maestros y las maestras tenemos más trabajo relacionado a lo burocrático y no hay tiempo en la escuela para pensar en lo pedagógico o en la didáctica, es muy difícil sentarse a tener un espacio para eso”. También faltan recursos. En el sistema federal argentino, las provincias aportan cerca del 75% del financiamiento educativo. Según la ONG Argentinos por la Educación en 2024 el gasto educativo fue más bajo que en 2014 en 19 de las 24 jurisdicciones. Y los salarios docentes reales son más bajos que hace una década en 21 provincias. Hay otros desafíos para los procesos educativos, dice Marina Bertone, docente de primaria de un colegio privado en Lanús, al sur de la capital argentina. “Cómo las redes sociales atravesaron las relaciones de los chicos, cómo se comunican, cómo se dan los conflictos, cómo se reconocen, cómo se exponen. Eso es algo que me preocupa y mucho”. En tercer grado de la primaria, cuando tienen 8, 9 años, hay niños que apenas se inician en la lectura de textos simples y solo una minoría llega a comprensiones más complejas, según la evaluación oficial Aprender Alfabetización de 2024. Además, un informe de Argentinos por la Educación calcula que, de cada cien estudiantes que empezaron la primaria en 2013, apenas diez llegaron al final de la secundaria en 2024 “en tiempo y forma”. Sol Alzú es analista de datos de Argentinos por la Educación. “En la primaria, los resultados más antiguos que tenemos vienen de las pruebas de la Unesco que nos mostraban que en el año 1997, Argentina estaba segunda en la región en las evaluaciones de lectura, solamente por detrás de Cuba, mientras que hoy en día estamos en el puesto número 10”. Si bien hay discusiones sobre la relevancia de los métodos estandarizados de evaluación, el diagnóstico general no es optimista. Los números muestran que la escuela en Argentina logra retener a los estudiantes, pero tiene dificultades para que alcancen la formación esperada, con diferencias grandes entre distintos sectores socioeconómicos.

Esta semana comienza el ciclo lectivo 2026 en varios puntos de Argentina. El país, que supo tener altos niveles educativos para la región, atraviesa hace años dificultades que se reflejan en el aprendizaje y los resultados de pruebas estandarizadas que rinden los alumnos. En 3er grado de primaria, gran parte de los chicos no logra comprender lo que lee, y en secundaria los problemas persisten. Las provincias, que sostienen la mayor parte del financiamiento educativo, ajustan sus presupuestos. Desde Buenos Aires, nuestro corresponsal, Natalio Cosoy La docente Aluhe Alfonso está en el patio de la escuela pública de la Ciudad de Buenos Aires, en la que trabaja en el marco del programa “Grados de Nivelación”, destinado a estudiantes con trayectorias escolares interrumpidas. “En el grado de nivelación lo primero que decimos es que la primera batalla es que vengan a la escuela, que asistan a la escuela”, cuenta la docente. Pero el desafío no es solo que los estudiantes estén presentes. Es también en qué condiciones se enseña, dice. “Cada vez los maestros y las maestras tenemos más trabajo relacionado a lo burocrático y no hay tiempo en la escuela para pensar en lo pedagógico o en la didáctica, es muy difícil sentarse a tener un espacio para eso”. También faltan recursos. En el sistema federal argentino, las provincias aportan cerca del 75% del financiamiento educativo. Según la ONG Argentinos por la Educación en 2024 el gasto educativo fue más bajo que en 2014 en 19 de las 24 jurisdicciones. Y los salarios docentes reales son más bajos que hace una década en 21 provincias. Hay otros desafíos para los procesos educativos, dice Marina Bertone, docente de primaria de un colegio privado en Lanús, al sur de la capital argentina. “Cómo las redes sociales atravesaron las relaciones de los chicos, cómo se comunican, cómo se dan los conflictos, cómo se reconocen, cómo se exponen. Eso es algo que me preocupa y mucho”. En tercer grado de la primaria, cuando tienen 8, 9 años, hay niños que apenas se inician en la lectura de textos simples y solo una minoría llega a comprensiones más complejas, según la evaluación oficial Aprender Alfabetización de 2024. Además, un informe de Argentinos por la Educación calcula que, de cada cien estudiantes que empezaron la primaria en 2013, apenas diez llegaron al final de la secundaria en 2024 “en tiempo y forma”. Sol Alzú es analista de datos de Argentinos por la Educación. “En la primaria, los resultados más antiguos que tenemos vienen de las pruebas de la Unesco que nos mostraban que en el año 1997, Argentina estaba segunda en la región en las evaluaciones de lectura, solamente por detrás de Cuba, mientras que hoy en día estamos en el puesto número 10”. Si bien hay discusiones sobre la relevancia de los métodos estandarizados de evaluación, el diagnóstico general no es optimista. Los números muestran que la escuela en Argentina logra retener a los estudiantes, pero tiene dificultades para que alcancen la formación esperada, con diferencias grandes entre distintos sectores socioeconómicos.

En las entrevistas de Radiophonium, la segunda parte de la conversación sobre violencia y economías ilegales, con el historiador y politólogo Petrit Baquero.

Visitamos el pueblo de Grazalema para comprobar cómo retoma el pulso tras las lluvias del invierno. El Congreso tumbará el decreto del 'escudo social' ante el rechazo de Junts a la prórroga de la moratoria antidesahucios. Y los papeles secretos del 23-F constatan el papel crucial de Juan Carlos I para frenar la asonada militar de 1981. 

Real Sociedad mide rotaciones antes de Mallorca La Real Sociedad prepara la visita a Mallorca con la mirada dividida: sumar tres puntos el sábado y proteger el once de cara a la vuelta de semifinales de Copa ante el Athletic Club. En este capítulo de El Kiosko de la COPE, dirigido y presentado por Marco Antonio Sande, analizamos todas las incógnitas junto a Mauri Idiakez, Jessica Figueroa y Ander Iturralde. Rino Matarazzo recupera a Luka Sucic y Ander Barrenetxea, mantiene la baja por sanción de Brais Méndez y sigue sin poder contar con Kubo, Odriozola y Rupérez. El once en Son Moix estará condicionado por el partidazo del miércoles en Anoeta. A esta hora, solo Remiro y Oyarzabal parecen fijos. El resto, abierto. Radiografía del momento competitivo: desde el arranque de 2026 la Real es sexta y solo ha perdido un partido con Matarazzo en el año natural (4 victorias, 3 empates, 1 derrota). Debate táctico, rotaciones y gestión de esfuerzos antes de una semana clave. Miramos también al rival: Mallorca sin Jagoba Arrasate y con Martín Demichelis cerca de firmar. Dudas en defensa y contexto de urgencia clasificatoria. Además: Bera Bera renueva a Maitane Etxeberria. Bidasoa recibe al Nava en ASOBAL. Sanse - Dépor y Eibar - Cádiz en Segunda. Arranca la liguilla de semifinales del Parejas. Oferta de Orlando City a Antoine Griezmann. Claves deportivas e institucionales antes de un tramo decisivo de la temporada.

La radiografía del estado de las carreteras en España a principios de este 2026 es, sencillamente, desoladora. Lo que muchos conductores perciben a diario como una carrera de obstáculos se traduce en cifras que asustan: un déficit acumulado de 13.500 millones de euros en mantenimiento y un 42% de las vías en estado deficiente. Según los últimos informes de la Asociación Española de la Carretera, el temporal de lluvias de principios de año ha elevado ese riesgo, situando potencialmente al 60% de la red viaria en una situación crítica para la seguridad. Un ejemplo gráfico de este desastre se vivió recientemente en la A4 a la altura de Jaén, donde en un solo día se registraron 25 reventones de neumáticos provocados por el asfalto roto. El problema no es solo meteorológico, sino estructural y de inversión. Mientras que países como Francia o Alemania duplican y triplican respectivamente el gasto por kilómetro en conservación, en España la inversión se ha estancado en torno a los 36.000 euros. A esto se suma que las carreteras modernas se diseñan con una resistencia estructural proyectada para apenas 15 años, muy lejos de la durabilidad histórica de otras infraestructuras. La falta de mantenimiento permite que el agua se filtre en las grietas, se congele y reviente el asfalto desde dentro, un proceso que el tráfico pesado de camiones acelera aunque no sea la causa primaria del problema. La crisis en la gestión ha llegado incluso al Ministerio de Transportes con la reciente dimisión de Paula Pérez, jefa de conservación de carreteras. El trasfondo de esta salida revela un cambio de política que los expertos califican como una receta para el desastre: el paso de los concursos públicos, donde se valoraba la calidad técnica, a un sistema de subastas donde solo prima el precio más bajo. En un contexto de asfalto ya degradado, adjudicar las reparaciones a la oferta más barata garantiza parches que durarán poco y que difícilmente frenarán la sangría de más de 1.200 fallecidos anuales en accidentes de tráfico, muchos de ellos provocados por el mal estado del firme. Si te ves afectado por un reventón o daño en tu vehículo debido a un bache, es fundamental actuar con precisión para poder reclamar con éxito a la Administración. Lo primero es garantizar la seguridad aplicando la conducta PAS (Protege, Avisa, Socorre): detén el coche en una zona segura, señaliza tu posición y ponte el chaleco antes de salir. Una vez a salvo, la recopilación de pruebas es vital. Debes realizar fotografías y vídeos detallados del bache, del daño en el coche y del entorno de la carretera. Es crucial retroceder unos metros (siempre por fuera de la calzada) para comprobar si existen señales que adviertan del mal estado; si estas señales están caídas, ocultas o son provisionales, debes documentarlo. El paso técnico más importante es conseguir un atestado policial. Si el incidente ocurre en ciudad, debes llamar a la Policía Local; si es en carretera, a la Guardia Civil (062). Aunque en ocasiones te indiquen que no pueden desplazarse por falta de efectivos y te pidan que envíes tú las fotos, insiste en que quede constancia oficial del aviso. Los testimonios de otros conductores y los datos de contacto de testigos también son piezas clave para el contencioso administrativo. Recuerda que la Administración está instalando señales de "firme en mal estado" de forma masiva para intentar eximirse de responsabilidad, pero un peligro señalizado no deja de ser un peligro, y su obligación sigue siendo mantener la vía en condiciones de seguridad. Tienes un plazo de un año para presentar la reclamación, pero la recomendación técnica es hacerlo de inmediato, aportando la factura del taller y toda la documentación recopilada. Para dar fuerza a estas reclamaciones y presionar a los responsables, desde AutoFM animamos a los usuarios a compartir sus casos en redes sociales etiquetando a @autofmpodcast. Solo mediante la denuncia pública y legal conseguiremos que el dinero del contribuyente se refleje en el asfalto que pisamos. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Programa dirigido por Mauri Idiakez, con el análisis de Alfredo Del Castillo, Óscar Imedio y Rubén Berasategi, centrado en la triple previa del fin de semana. Foco principal en el Real Sociedad – Real Oviedo de Anoeta. Radiografía táctica del equipo de Rino Matarazzo, posibles onces, bajas confirmadas y la necesidad de recuperar sensaciones tras el tropiezo en el Bernabéu. Debate sobre equilibrio defensivo, producción ofensiva y gestión de efectivos antes de la recta decisiva de la temporada. Mirada también a la Segunda División con dos citas de peso: Dépor – Eibar en Riazor y Cádiz – Sanse en el Nuevo Mirandilla. El Eibar busca consolidar su buena dinámica y acercarse al play off; el Sanse pelea por escapar definitivamente de la zona baja en un escenario exigente. Repaso completo al resto del polideportivo: balonmano, baloncesto, rugby, hockey hielo y pelota, con especial atención a la situación competitiva de Bidasoa, Bera Bera, GBC e IDK Euskotren. Y, como cada viernes, sección específica de ciclismo, con análisis del calendario, protagonistas y claves de la Itzulia, además del contexto del pelotón internacional. Una edición de previa, contexto y debate con el equipo habitual de los viernes.

Programa de viernes en Deportes COPE Gipuzkoa, con Mauri Idiakez al frente y el análisis de Alfredo Del Castillo, Óscar Imedio y Rubén Berasategi, centrado casi en exclusiva en la gran cita del fin de semana: Real Madrid – Real Sociedad en el Santiago Bernabéu. Tiempo de previa grande. Radiografía táctica del equipo de Pellegrino Matarazzo, posible once, bajas sensibles y gestión de esfuerzos tras la semifinal copera en San Mamés. Debate sobre el momento competitivo de la Real, la racha de resultados, el crecimiento defensivo y el impacto de nombres propios como Remiro, Oyarzabal o Turrientes. También mirada al contexto del Real Madrid: estado físico, rotaciones posibles y el escenario emocional que supone el Bernabéu en plena pelea por los objetivos de la temporada. Análisis de claves estratégicas: presión alta o bloque medio, gestión de las transiciones y cómo atacar los espacios a la espalda. Programa de reflexión, contraste de opiniones y enfoque competitivo antes de una de esas noches que miden de verdad el pulso europeo de la Real Sociedad.

Entrevistamos a Petrit Baquero, historiador y analista político, para profundizar en la compleja realidad del negocio de las esmeraldas en Colombia. En esta conversación, Baquero desglosa los vínculos entre la ilegalidad, el control territorial y los factores de violencia que han marcado la historia contemporánea del país.

Arratsalde on. Programa dirigido y presentado por Marco Antonio Sande, con el análisis en estudio de Mauri Idiakez, Jessica Figueroa y Ander Iturralde, tras una noche grande en San Mamés. La Real Sociedad golpea primero en las semifinales de la Copa del Rey. 0-1 al Athletic Club con gol de Beñat Turrientes y una actuación coral de un equipo que ya suma once partidos consecutivos sin perder (ocho victorias y tres empates). Superioridad táctica, personalidad competitiva y una segunda parte de madurez absoluta para controlar la eliminatoria. Debatimos la lectura del partido: la gestión emocional de la tropa de Pellegrino Matarazzo, el salto de calidad tras el descanso y la sensación de que el marcador pudo ser más amplio. También el episodio arbitral: penalti claro de Aymeric Laporte no señalado por Sánchez Martínez ni revisado por Melero López en el VAR. Radiografía individual: Remiro imperial, defensa firme con Jon Martín y Caleta Car, energía de Gorrotxategi, jerarquía de Oyarzabal y eficacia de Turrientes. La Real suena compacta, competitiva y con identidad. Miramos ya al siguiente desafío: visita al Real Madrid. Repaso a bajas y dudas (Brais sancionado; Kubo, Sucic, Barrene y Rupérez lesionados; Guedes pendiente de evolución). Contexto anímico óptimo frente a un rival de máxima exigencia. En clave polideportiva: exhibición del Gipuzkoa Basket (93-65 al Tizona) para consolidarse en la zona alta; presencia guipuzcoana en snowboard cross con Lucas Eguibar y Álvaro Romero; recorrido exigente de la Itzulia 2026; recta final del Parejas de pelota y cambios en la inscripción de la Behobia-San Sebastián. Análisis, debate y contexto competitivo en una edición de altura.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. 1. Luces y Sombras de 2025 A pesar del aumento masivo de la movilidad, las cifras de fallecidos han logrado bajar un 3% respecto a 2024. Total fallecidos: 1.119 personas (35 menos que el año anterior). Récord de desplazamientos: 478,56 millones de movimientos de largo recorrido (+3,39%). Tasa de siniestralidad: 2,1 fallecidos por millón de desplazamientos (el mínimo histórico). Días "blancos": Se lograron 36 días sin ninguna víctima mortal en carretera. 2. Los Colectivos más Vulnerables El informe pone el foco en que 4 de cada 10 fallecidos pertenecen a grupos vulnerables. El dato de los motoristas es especialmente preocupante: Colectivo Fallecidos 2025 Tendencia vs 2024 Motoristas 304 Sube (+5) Peatones 103 Baja (-4) Ciclistas 40 Baja (-8) VMP (Patinetes) 4 Sube (+1) El ministro Grande-Marlaska ha urgido a los grupos parlamentarios a aprobar la reducción de la tasa máxima de alcohol, señalando que no hay excusa para retrasar una medida que salva vidas. 3. Radiografía del Accidente Mortal ¿Dónde y cómo ocurren los siniestros más graves? Los datos de 2025 confirman patrones claros: Vías Convencionales: Siguen siendo las más peligrosas. 3 de cada 4 fallecidos ocurren en carreteras secundarias (821 muertes). Salidas de vía: Representan el 43% de las muertes. Es el tipo de accidente más común, a menudo asociado a distracciones o fatiga. Colisiones frontales: Suponen el 21% de los fallecidos, aunque han bajado un 5%. 4. Errores que Cuestan Vidas: El factor humano A pesar de la tecnología de los vehículos modernos, el incumplimiento de normas básicas sigue siendo letal: Accesorios de seguridad: 165 fallecidos no llevaban puesto el cinturón o el casco. Cinturón en turismos: 1 de cada 4 fallecidos en coche no lo utilizaba en el momento del impacto. Mayores de 65 años: Es el grupo de edad con más víctimas (239 fallecidos), con un incremento notable (+14). Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este nuevo episodio del podcast del Centro de Estudios Jurídicos Carbonell analizamos a fondo los resultados de la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública (ENVIPE 2025), elaborada por el INEGI, que ofrece una radiografía cruda y contundente sobre la realidad de la inseguridad en México.A partir de los datos correspondientes a 2024, reflexionamos sobre cifras que resultan alarmantes: más de 33.5 millones de delitos, un impacto directo en millones de hogares, el crecimiento sostenido del fraude —especialmente en su modalidad digital— y un costo económico de la delincuencia que equivale a más del 1 % del PIB nacional.El episodio pone especial énfasis en uno de los problemas estructurales más graves del sistema de justicia penal: la cifra oculta, es decir, los delitos que no se denuncian y que, en su enorme mayoría, no llegan a convertirse en carpetas de investigación ni mucho menos en resoluciones favorables para las víctimas.Finalmente, se analiza cómo la percepción de inseguridad impacta directamente en la vida cotidiana de las personas, modificando hábitos, restringiendo libertades y normalizando el miedo, así como la urgente necesidad de repensar las políticas públicas, el funcionamiento de las fiscalías y las estrategias de prevención del delito.Un episodio imprescindible para abogadas, abogados, estudiantes y todas las personas interesadas en comprender, con datos y sin discursos políticos, la dimensión real de la inseguridad y la impunidad en México.

Charla sobre las posibilidades que ofrece la herramienta MyPortfolio con Enrique Roca, ex-gestor profesional con 36 años de experiencia en los mercados y autor del Blog Erre (uno de los más seguidos de Rankia), a quien entrevisté en el episodio 5 del podcast y con Samuel, responsable de desarrollo de MyPortfolio en Rankia e inversor desde los 14 años.Repasamos desde la creación de carteras con acciones, ETFs y fondos hasta el uso del backtesting para simular cómo se habría comportado tu estrategia en años anteriores antes de invertir un solo euro. Profundizamos en el análisis para entender si tus activos están más concentrados de lo que crees. Hablamos también del componente social de MyPortfolio: la posibilidad de acceder a carteras públicas de otros inversores y aprender de sus estrategias, así como descubrir a otros usuarios que invierten en activos similares a los nuestros.También presentamos en primicia el Desafío Rankia 2026 que empieza el 2 de marzo, un torneo virtual para aprender a construir carteras de inversión y divertirse compitiendo con otros usuarios de todo el mundo o con tus amigos. Es una forma de aprender a definir una estrategia inversora antes de operar con dinero real.* Este episodio cuenta con el apoyo de HAMCO Asset Management, gestora independiente española especializada en Deep Value. Recientemente ha completado la fusión de su fondo estrella, el HAMCO Global Value Fund, en una SICAV luxemburguesa, ampliando su alcance internacional. Más info en www.hamco.esTEMAS0:00 – Presentación de Samuel y Enrique2:40 – My Portfolio: Problemas que resuelve: diversificación, estrategia y control de riesgos.7:52 – Universo de activos para invertir: Acciones, ETFs y Fondos de inversión.9:30 – Diferencia entre operar con fondos y ETFs (valores liquidativos y retardos).12:20 – Cómo registrarse y crear una cartera.20:40 –Aportaciones: ¿Invertir todo de golpe o de forma periódica?27:40 – Métodos de seguimiento: Del Excel a MyPortfolio.36:00 – Carteras públicas vs. privadas39:52 – El uso de Benchmarks: Cómo comparar tu rentabilidad contra índices.45:10 – Rentabilidad ponderada por tiempo y por dinero.50:39 – Riesgo, Volatilidad y Ratio de Sharpe.1:03:45 - Radiografía de la cartera de inversión01:11:18 – Comunidad y "Almas Gemelas": Cómo encontrar inversores con activos similares.01:19:30 – Desafío Rankia 202601:31:42 – Lecturas recomendadasMás info con enlaces a los contenidos comentados en mi blog en Rankia:https://www.rankia.com/blog/such/7181671-113-como-analizar-mejorar-tus-inversiones-myportfolio

La gestión de la salud desde una perspectiva realista y exenta de la presión de las redes sociales es el eje central de Radiografía de una vida sana, el primer libro del radiólogo José Manuel Felices. En esta radiografía escrita, Felices advierte sobre la "intoxicación" informativa actual, señalando que la búsqueda de la perfección en los hábitos de vida puede derivar en cuadros de estrés y ansiedad para la población general. Uno de los pilares del texto es el concepto de prehabilitación, que el autor distingue de la prevención convencional. Mientras que la prevención busca reducir las probabilidades de enfermar, la prehabilitación consiste en fortalecer el organismo para que, en caso de padecer una patología, el paciente cuente con mejores herramientas para su recuperación y calidad de vida. Tiene también una relevancia fundamental la salud social y emocional, porque las relaciones interpersonales y la amistad son activos medicinales de primer orden. En cuanto a la actividad física, la obra recomienda el entrenamiento de fuerza adaptado a la realidad cotidiana, huyendo de metas inalcanzables.

La máscara de oro de Tutankamón es icónica, pero ¿sabías que los rayos X revelaron detalles sorprendentes sobre ella? Resulta que la máscara no fue originalmente hecha solo para él; podría haber sido reutilizada de otra persona, posiblemente una reina. El análisis de rayos X mostró metales desentonados y un diseño alterado, como si la placa con el nombre hubiera sido cambiada al de Tutankamón tras su muerte inesperada. La artesanía sigue siendo increíble, pero es evidente que su entierro fue algo apresurado, dejando algunas vibras de "proyecto de último minuto" antiguas. A pesar de estas peculiaridades, la máscara sigue siendo uno de los tesoros más impresionantes del antiguo Egipto. ¡Es fascinante pensar que incluso los faraones antiguos lidiaron con un poco de improvisación! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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Documento Sonoro especial con la banda que definió, transformó y consolidó la musica alternativa en nuestra lengua. Radiografías entre 2006 y 2026 en diversos momentos y lugares junto a Café Tacvba.

Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sergio Alberto Gama y Beatriz Martínez analizamos la seguridad vial. Furgonetas de reparto bajo la lupa: Velocidad, ITV y la importancia del "Tacógrafo Mental" En esta nueva entrega de Seguridad Vial en Onda Cero, José Lagunar analiza los preocupantes resultados de la última campaña de vigilancia de furgonetas realizada por la DGT. Con el auge del comercio electrónico, las furgonetas de "última milla" se han multiplicado en nuestras calles, pero ¿están circulando con la seguridad que exige su peso y volumen? El buen uso del manos libres: La regla de los 30 segundos Antes de entrar en datos, José Lagunar nos da una lección práctica desde su propio vehículo. El especialista detuvo su coche en una estación de servicio para atender la llamada de la radio, recordándonos la verdadera función del manos libres: • Uso exclusivo para urgencias: El manos libres no es para mantener reuniones o charlas largas. Su función es recibir una noticia urgente o avisar de una parada inminente. • Dispersión mental: Está demostrado que hablar más de 30 segundos, aunque sea sin soltar el volante, dispersa la atención y reduce la capacidad de reacción. • Avisos del coche: Los vehículos modernos ya empiezan a emitir pitidos de alerta cuando detectan llamadas que superan los 5 minutos, instando al conductor a colgar o aparcar. Radiografía de la Campaña de Vigilancia (Enero 2026) De un parque total de 2,7 millones de furgonetas en España, la DGT controló a unas 120.000 unidades (4,48% del total). El resultado: un 6,73% de los conductores controlados fueron sancionados. 1. El exceso de velocidad: La sanción estrella Casi tres de cada diez denuncias (2.288 casos) se debieron a excesos de velocidad. José Lagunar recuerda que los límites para furgonetas son más estrictos que para los turismos: • Autopistas y Autovías: Máximo 90 km/h. • Carreteras Convencionales: Máximo 80 km/h. La física no perdona: Una furgoneta tiene mayor masa, volumen e inercias que un coche. Cargada y a alta velocidad, requiere mucha más fuerza para detenerse, convirtiéndose en un riesgo potencial mucho mayor en caso de imprevisto. ️ El grave descuido del mantenimiento y la ITV Uno de los datos más alarmantes es que el 27% de los denunciados no tenía la ITV en regla. Esto supone que más de 2.000 vehículos profesionales circulaban sin haber pasado la revisión obligatoria. El consejo experto: El colchón de los 30 días Muchos conductores esperan al último día para pasar la inspección. Sin embargo, la ley permite pasar la ITV dentro de los 30 días anteriores a su vencimiento sin perder ni un solo día de validez. La fecha original se respeta, dándote un "año y un mes" de tranquilidad si lo haces con tiempo. Inmovilizaciones por riesgo inminente La campaña terminó con 220 furgonetas inmovilizadas. Estos vehículos no reunían las condiciones mínimas de seguridad: neumáticos "en los alambres", amortiguación rota o fallos graves en los frenos. Circular sin ITV es, técnicamente, circular sin garantías mínimas de seguridad. ️ Seguridad Pasiva: El olvido del cinturón A pesar de ser un elemento gratuito que salva vidas, 363 conductores profesionales fueron sancionados por no llevar puesto el cinturón de seguridad. José Lagunar es tajante: "Deberían ser cero personas. No hay excusa, seas profesional del reparto o conductor particular". ⏱️ ¿Hacia un tacógrafo para furgonetas? Para combatir la fatiga y el exceso de velocidad, José plantea la necesidad futura de instalar tacógrafos en las furgonetas, tal como llevan los camiones pesados. Esto permitiría controlar las horas de conducción y garantizar que los repartidores operen en plenas facultades físicas y mentales, evitando que el estrés de las entregas se traduzca en accidentes. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

En este episodio analizamos cómo el storytelling vivo y la sostenibilidad 360º han convertido el viaje de incentivo en una herramienta de cultura, no de estatus. No te pierdas las tendencias que marcarán este 2026.

Nueva edición de Deportes COPE Gipuzkoa, dirigida y presentada por Marco Antonio Sande, con la Real Sociedad como eje informativo en plena semana de Copa y con la mirada puesta en el duelo liguero del domingo ante el Barça en Anoeta. La portada arranca con la configuración definitiva de los cuartos de final de la Copa del Rey, a falta de los dos últimos encuentros de octavos. La Real ya está en el bombo junto a Atlético, Athletic, Betis, Alavés y Albacete, mientras se siguen con atención los partidos de esta noche y, especialmente, el desgaste acumulado del Barça, líder de la Liga y vigente campeón de la Supercopa. Análisis del contexto competitivo: la Real encadena cinco partidos sin perder, mientras el Barça llega con diez victorias consecutivas, aunque con bajas importantes. Repasamos precedentes, ausencias, calendario y el impacto que puede tener la fatiga en el partido del domingo. Debate abierto sobre la portería, tras la actuación decisiva de Unai Marrero en Copa, y sobre los posibles cambios de Rino Matarazzo, con varios nombres propios que vuelven a ganar peso en el once. Radiografía del momento de la plantilla y de los futbolistas que han reactivado su protagonismo con el técnico norteamericano. Todo ello se analiza en El Kiosko de la COPE, con Mauri Idiakez, Ander Iturralde y Óscar Imedio, en una tertulia marcada por el contexto competitivo, la gestión del vestuario y lo que viene a corto plazo. En el polideportivo, protagonismo para la selección sub-19 con presencia txuri-urdin, la agenda de Sanse y Eibar en Segunda División con movimientos de mercado, el pase del Bidasoa Irun a la final de la Euskal Kopa y la previa del Gipuzkoa Basket, que busca su novena victoria consecutiva en Menorca. Una edición completa, de análisis y proyección, con Anoeta y la Copa del Rey como telón de fondo.

Radiografía del desvío de dinero público en Madrid a Quirón y encuesta de 40dB sobre cómo valoran los ciudadanos este servicio público. Del mundo: las protestas en Irán, lo último de Trump en Venezuela y las claves de la importancia de Groenlandia. Con Antón Losada, Cristina Monge y Carlos Navarro Antolín. 

Radiografía del desvío de dinero público en Madrid a Quirón y encuesta de 40dB sobre cómo valoran los ciudadanos este servicio público. Del mundo: las protestas en Irán, lo último de Trump en Venezuela y las claves de la importancia de Groenlandia. Con Antón Losada, Cristina Monge y Carlos Navarro Antolín. 

Desde este primero de enero de 2026, Bulgaria, el país más pobre de la Unión Europea (U.E.), adopta el euro, la moneda única europea. Muchos ciudadanos temen que los precios se disparen a partir de este momento. Según el índice de Transparencia Internacional, Bulgaria se encuentra en el penúltimo lugar de la UE, solo por delante de Hungría, en cuanto a percepción de corrupción.  El pasado 11 de diciembre, y tras menos de un año en el gobierno, el primer ministro de Bulgaria, Rosen Zhelyazkov, anunció su dimisión horas después de una nueva manifestación de miles de ciudadanos - muchos de ellos jóvenes nacidos entre mediados de la década de los noventa y 2010- que desde hace un mes protestan contra la corrupción y contra un proyecto de presupuesto que implicaba subida de impuestos y cotizaciones sociales. La caída del gobierno ocurrió tres semanas antes de que los búlgaros empezaran a pagar en euros. Radiografía de un país en ebullición contra las redes clientelares y oligárquicas y la gran inestabilidad política con Ruth Ferrero, internacionalista especializada en los países del este europeo que hicieron parte de la Unión Soviética. RFI: ¿Qué implica para el país más pobre de Europa pasar a la zona euro? Ruth Ferrero: Algo que ya sabemos todos los que entramos en su momento en la zona euro: significa un incremento de los precios de absolutamente todo. Y esto, claro, tiene un impacto mucho mayor en poblaciones con mayor pobreza, como es el caso de Bulgaria. El impacto económico que va a tener la llegada del euro al país se va a hacer notar porque va a haber un incremento de los precios y, si eso no va acompañado de un incremento salarial y de algún tipo de garantías por parte del Gobierno y del propio marco comunitario, puede acelerar los procesos de activismo juvenil que estamos viendo. Además, esto va dentro del contexto particular de enorme inestabilidad política de Bulgaria que en los últimos años ha tenido prácticamente un primer ministro por año. Una de las cuestiones significativas en términos políticos es que es la primera vez que hay movilizaciones de la Generación Z que hacen caer a un gobierno. Esto no pasó en Serbia y no ha pasado tampoco en Marruecos. RFI: ¿Qué piden estos manifestantes búlgaros? Ruth Ferrero: Reformas profundas con medidas de regeneración democrática contra la corrupción, especialmente vinculadas a dos figuras políticas búlgaras que llevan bastante tiempo en la élite: Boïko Borissov y Delyan Peevksi, acusados no sin motivo por operar con prácticas clientelares y oligárquicas. Por tanto, los manifestantes piden un proceso electoral anticipado, con procesos de gobierno más transparentes y en el cual se dé una remodelación de toda la política económica que favorezca también a la gente joven. Tenemos que pensar que Bulgaria se inserta dentro de la región de los Balcanes de donde en los últimos años ha habido una emigración masiva de jóvenes que no encuentran que haya un futuro en su propio país.   RFI: ¿Cómo llegó el país a ser el más pobre del bloque europeo? Ruth Ferrero: Esto no es algo nuevo. Ya se vio en los años 90, después de la caída del régimen de Todor Jivkov. La economía de Bulgaria era absolutamente dependiente del bloque soviético y además, teniendo en cuenta las divisiones económicas que había dentro de ese bloque, la de Bulgaria era de las economías más dependientes, pero en términos de una producción menos cualificada o con menos valor añadido sostenida sobre la agricultura o la producción de perfumes de rosas, por ejemplo. Otras economías pudieron ser más resilientes, como las de los Bálticos que estaban dedicadas dentro del Comecon (Consejo de Ayuda Mutua Económica) a la producción de chips o producción de temas informáticos y de tecnología. Por tanto, el impacto de la entrada en la competición de las economías de mercado fue mucho más dolorosa para la sociedad búlgara que, en los 90, alcanzó una inflación de hasta de tres cifras. En esos años, tuvieron lugar una serie de ajustes económicos que llevaron a mucha gente al desempleo. Estaba también la reconversión industrial para converger con lo que solicitaba la Unión Europea para poder ser miembro del bloque, junto con procesos de inestabilidad política que nunca se han terminado de superar. En la Europa de los 90, entre los países con mayores índices de corrupción estaban Rumanía, Bulgaria y Polonia. Polonia ya ha ido saliendo, pero Rumanía y Bulgaria continúan en esos puestos. Claro, en un contexto de gran corrupción, redes clientelares y redes oligárquicas, se hace mucho más complicado que se reactive la economía. RFI: Usted citaba a dos personajes políticos que son el emblema de la corrupción en Bulgaria. ¿Quiénes son ellos y a quiénes representan? Ruth Ferrero: Delyan Peevksi es una figura política y económica muy conocida. Es un magnate, un oligarca de los medios de comunicación búlgaros. Lleva metido en política desde mediados de los años 2000.  Y es uno de los líderes del Movimiento por los Derechos y las Libertades, que es el tercer partido dentro del sistema político búlgaro, hace de bisagra entre los más liberales y los más conservadores y representa parte a las comunidades turcas y gitana. Esto no se puede decir en términos legales porque está prohibido por la Constitución búlgara. El Movimiento por los Derechos y las Libertades representa el símbolo de la corrupción sistémica en Bulgaria y se le acusa de capturar directamente al Estado. El término de captura del Estado se refiere a la infiltración de los partidos a través de redes clientelares dentro de la propia administración del Estado para obtener beneficios económicos. Peevksi ha sido sancionado también por Estados Unidos bajo la Ley Magnitsky que castiga fundamentalmente a individuos que tienen causas por corrupción significativa y abuso de poder en algún país. Es uno de los oligarcas fundamentales del país. En cuanto a Boïko Borissov, ha sido primer ministro en tres ocasiones, desde el año 2013 hasta 2021. Es una persona marcada por casos de corrupción, por ser un facilitador de esas redes y operar en términos clientelares. El hecho de haber sido primer ministro, además, le ha permitido poner en marcha procesos que hemos visto también en otros países de la región y que operan contra los mecanismos estructurales del Estado de Derecho, poniendo especial presión sobre los medios de comunicación y la justicia. Todo esto junto con sus relaciones con los oligarcas, entre otros, con Delyan Peevksi, deja ver claramente las redes de connivencia entre el poder económico y el poder político.  

Muy buenos días, repasemos cómo termina América Latina el año 2025, desde el estado de la inflación en los países más importantes, el salario mínimo, en el terreno de los negocios, los que más se movieron en términos de fusiones y adquisiciones y los que cierran entre las 20 mayores economías del mundo. [Patrocinado] Descubre cómo Banamex acerca la plataforma BlackRock Systematic a los inversionistas:https://www.bloomberglinea.com/brandedcontent/la-ia-entra-en-la-banca-privada-para-blindar-los-portafolios-millonarios/

+ Ante las elecciones en Chile y en España: La Iglesia es imparcial pero no es neutral. + Radiografía espiritual que se desprende del sorprendente auge de los GYM. + Libertad profética de la Iglesia: aplauso a las medidas del gobierno Trump sobre los tratamientos transgénero en menores y crítica a las políticas migratorias. Caso del desalojo B9 en Badalona (Cataluña, España) + Preguntas de los oyentes.

Celebramos los 20 años de la publicación del debut de Iván Ferreiro con un repaso por toda la trayectoria y la obra de uno de los compositores mas completos de la musica iberoamericana, este es un resumen con la historia de un autentico superheroe de canciones.

Juan Pablo Polvorinos analiza la petición del juez Ismael Moreno que reclama al PSOE todos los pagos efectuados en efectivo entre 2017 y 2024. Transcripción del editorial de Juan Pablo Polvorinos del miércoles 3 de diciembre de 2025: Comencemos recordando eso en lo que más ha insistido el gobierno en los últimos meses.... Tiene la palabra, adelante el coro presidencial... Este es otro de esos argumentarios prefabricados que empiezan a derrumbarse y que ha podido quedar herido de muerte hace unos minutos porque, ya no es la oposición, ni siquiera esos pseudomedios y tabloides de la fachosfera, quienes lo cuestionan sino que es el juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno quien lo hace... Este magistrado que investiga la presunta financiación irregular y el blanqueo en el Partido Socialista, pone en duda la versión del PSOE obre el origen y el trasiego de dinero en Ferraz y lo califica como de una "enorme gravedad". Literal o LIT como dicen los jóvenes. Pero además añade que no está claro el origen del dinero en metálico del que disponía el partido para pagar los gastos de sus dirigentes. Y por este motivo el juez insta al PSOE a que le mande TODOS los pagos en metálico que hizo durante siete años a TODOS sus trabajadores, tiene trabajo el PSOE por delante, porque recopilarlo todo desde 2017 a 2024 es una labor ímproba, si es que se pueden probar que esos pagos están sostenidos y concuerdan con las retiradas de efectivo que el PSOE hizo de sus cuentas corrientes... De modo que el juez reclama esta documentación "con independencia del destinatario, es decir, a todas las personas, cargos, trabajadores, simpatizantes o voluntarios, junto con los documentos justificativos en los que se soporten dichos pagos". Claro si el juez está reclamando todo esto... es porque evidentemente sospecha que las cosas no se han hecho bien... De modo que siendo rigurosos... y siendo cierto que el PSOE como persona jurídica no está imputado o investigado por ningún delito, lo que si se puede afirmar es que el juez investiga al PSOE porque sospecha que ha podido cometer uno o varios delitos derivados de su financiación. Por eso es importante leerse el auto del juez... Porque concluye que de lo que "Se trata es de investigar unas presuntas conductas que tanto en el plano de la respuesta penal como en el de la trascendencia social, pueden ser de una enorme gravedad y exigen su investigación a fin de determinar el modo y el motivo de los pagos en metálico realizados". Miren todo esto nos puede hacer reflexionar sobre la guerra contra las fake news... Porque desde el PSOE nos han contado que hablar de la financiación irregular contribuía a la desinformación vamos que era un bulo. El tiempo nos dirá si el bulo no era todo lo que nos han dicho en el PSOE con tanto desmentido... Y es que el presidente del gobierno está muy preocupado con esto... Ayer lo decía en TVE... Pues tiene toda la razón presidente procedamos a analizar la capacidad que tiene la desinformación de inocular el debate público... Y seguramente le agradará que NO UTILICEMOS un asunto que resulte incómodo para el gobierno que vd preside, ni relacionado con la corrupción que lo asola sino con un tema que es extraordinariamente comprometedor para un gobierno del Partido Popular concretamente el andaluz. La polémica por el cribado de los casos de cáncer de mama en Andalucía es un asunto muy serio y una negligencia de esta administración pública de la suficiente gravedad como para que se trate con el máximo rigor posible. El gobierno podría haberse quedado en lo importante, que es la falta de cobertura y desprotección de la que fueron víctima estas mujeres por parte del Sistema Andaluz de Salud. Sin embargo decidieron volcarse con este asunto y zambullirse con una campaña de bulos y desinformación de estas que tanto denuncia Pedro Sánchez pero de las que participa gustoso cuando se trata de desinformar que es marca de la casa... Verán ayer la Fiscalía de Sevilla ha archivó la denuncia de la Asociación de Mujeres con Cáncer de Mama de Sevilla (conocida como Amama) sobre el borrado de mamografías en el Servicio Andaluz de Salud que denunciaban. El Ministerio publico concluyó que ese borrado jamás se produjo, que no hubo "ni manipulación interna ni sabotaje externo", ni tampoco "borrado de datos". Y que lo que provocó el problema fue una "avalancha de peticiones" la que que saturó el sistema. Es decir que el borrado fue un bulo... Una mentira que en el ánimo de destruir el crédito del gobierno de Andalucía le valió por ejemplo a la Ministra de Sanidad para acusar a Juanma Moreno de destruir pruebas.... Entrevista en TVE el pasado 21 de octubre. La Ministra de Sanidad no ha pedido naturalmente disculpas por contribuir a la difusión de un bulo... La Vicepresidenta María Jesús Montero en una sesión parlamentaria en el Congreso esa misma semana también dio por bueno el bulo y pidió explicaciones al PP. Y naturalmente el presidente del gobierno también se valió del mismo para exigir la dimisión de Juanma Moreno el presidente Andaluz... La mayor crisis de confianza del Sistema Nacional de Salud fue la gestión del gobierno de la pandemia, pero no nos desviemos... Otro bulo este es el más grave de todos... el caso de la Teta de Anabel... 23 de octubre sesión Parlamento Andaluz. La portavoz de Por Andalucía, Inma Nieto, exhibe dos mamografía, que decía que habían sido manipuladas por el sistema Andaluz de Salud para hacer desaparecer un tumor... Esta acusación al Sistema Andaluz de Salud era de una gravedad extrema... Radiografías en las que se observaba tumores pero que habían sido manipuladas para no diagnosticar a los pacientes, una conducta que de demostrarse podría comprender una amplia recolección de delitos en el código penal. La propia dueña de esa mamografía presente en la tribunal del Parlamento le gritó al presidente andaluz, acusándole de haberle «arruinado la vida» pese a que ella le había votado. Bueno pues este 'show' quedó totalmente desmontado. No hubo manipulación alguna, según manifestó la Fiscalía de Sevilla. Pero es que el itinerario de los bulos ha sido bastante amplio... La presidenta de Amama Angela Claverol había asegurado que había más de 4.000 mujeres afectadas por los errores del cribado. 4000 afectadas... naturalmente el gobierno de España se hizo eco de la cifra... Eran 4000 mujeres nada menos... claro inmediatamente la Junta de Andalucía le pidió colaboración a esta asociación para localizar a las afectadas y ponerse en contacto con ellas... Y entonces Claverol dijo que esas 4.000 no eran en realidad mujeres afectadas sino que eran las que habían llamado a su asociación para pedir información. Cuando le piden información ya no le importaban los datos. Y por concluir... el bulo de la sanitaria en Televisión Española... Durante aquellos días entrevistaron a Maria del Mar, una mujer a con una bata blanca a la que presentaron como una sanitaria.... es decir como si fuera una médico... Lo que vino a continuación fueron unas acusaciones bastante graves sobre la manipulación de diagnósticos que hizo las delicias del presentador del espacio mañaneros porque ambos compartían la misma tesis... Pero lo importante no es el argumento sino quien lo estaba dando porque a las pocas horas se supo que esta médico era en realidad una liberada sindical, una ex cocinera que llevaba tres años trabando como administrativa del Servicio Andaluz de Salud. Al día siguiente la volvieron a entrevistar pero no para pedir perdón... sino para entre risas... dar a entender que no habían engañado a nadie... Televisión Española presentó como una sanitaria a una administrativa, una liberada sindical, supuestamente afectada que sentó cátedra sobre un asunto tan complejo como cribados del cáncer. Miren este escándalo de la falta de vigilancia en un asunto sensible y urgente ya era lo suficientemente grave como para tener que engordarlo hasta el empacho con tantos bulos y desinformaciones pero no fue suficiente para el gobierno de España... Así que efectivamente... tenía razón Pedro Sánchez... sentémonos a reflexionar presidente. Lo siguiente es desvelar quien es el responsable de inocular la desinformación en el debate público... que curiosamente coincide con quien más lo denuncia..

¿Qué está pasando con los volúmenes de venta, en un contexto de mayor competencia del delivery, los minimercados y los autoservicios? ¿Cómo evolucionan sus costos y su rentabilidad? ¿Y cómo comparan sus métricas con las de otros rubros de consumo masivo en nuestro país? Análisis de la economista Alicia Corcoll.

El Real Madrid ha estado a punto de sufrir el cuatro tropiezo consecutivo en su visita al Olympiacos en Atenas. A punto, si no fuera porque un tal Kylian Mbappé se encuentra entre sus filas. El francés firma una exhibición, con cuatro goles en total y tres de ellos en menos de siete minutos. Nueve de los doce tantos blancos en esta Champions tienen su firma. Hablemos de 'Mbappédependencia' o no, la victoria sirve para calmar las aguas en el club y para darle oxígeno a Xabi Alonso antes de visitar Montilivi.

Hoy en Me lo dijo Adela, el especialista en seguridad pública e investigador Víctor Sánchez Valdés analizó el repunte histórico de desapariciones, el caso de Carlos Manzo y su informe “Radiografía del crimen en Michoacán”. Brenda Valenzuela Gil denunció la falta de avances en la investigación por la desaparición de su hijo en Mazatlán y exigió su regreso con vida. En el foro, Eva María Beristain comentó el video viral de una joven en la marcha de Michoacán, mientras que en espectáculos, Verónica Garay presentó la portada de TV Notas y las historias más comentadas. En Montón Shot, Juan Carlos Díaz Murrieta y Emilio Morales debatieron sobre lo mejor y más polémico del deporte. Además, el cantante Enrique Ramil presentó su nueva canción “La Reina Duerme” y su próximo concierto en el Cantoral, y el torero Andrés Roca Rey habló sobre la figura del torero como símbolo cultural y estético. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

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Radiografía de un páncreas: por qué la diabetes aparece de forma tan distinta en las personas. Repentina en menores y jóvenes, diabetes gestacional en embarazadas o las diferencias entre los tipos 1 y 2. Con Nacho de Blas, epidemiólogo, y con la doctora Beatriz Lardiés, vocal de docencia en la junta de la Sociedad Española de Endocrinología y Nutrición (SEEN).

Analizamos el auge de los hurtos en tiendas y las medidas preventivas que aplican los dueños de los comercios. Visitamos un criadero de pescado para conocer los pros y contras de la acuicultura marina. Y averiguamos quiénes son los creadores de contenidos UGC y a qué deben su éxito.

REPETICIÓN | Escucha el programa con Alfonso Cardenal, Mario Tornero y Toni Castarnado

Mazón ya es pasado. Lo siguiente es el futuro de la Comunidad Valenciana. Y del partido del que habla todo el mundo no es el PP. Todo el mundo habla de Vox. Paradójicamente (o precisamente), cuanto más débil y dividido esté el PP, más claramente quedará a merced de Vox. Pueden condicionar el nombre del próximo presidente o pueden forzar elecciones. Pueden dictar su agenda ultra para el siguiente gobierno, pueden incluso volver a entrar en una coalición. Vox es de pronto, de nuevo, el centro de gravedad de la derecha. También de cara a las elecciones de Extremadura en las que María Guardiola, la actual presidenta del PP, aspira a una mayoría sin Vox… Pero el partido de la ultraderecha sigue subiendo en las encuestas. Sin hacer nada brillante, pero volviendo a crecer, empujados por una gran ola a favor. Lo hablamos con los periodistas de elDiario.es Iñigo Aduriz, Santiago Manchado y Laura Martínez. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio de VG Daily, Andre Dos Santos y Juan Manuel de los Reyes comienzan con un repaso del mes de octubre, un periodo que suele ser complicado para los mercados pero que esta vez desafió la estadística. Luego analizan el fenómeno de la “economía en K”, un país que avanza en dos velocidades, una para los consumidores de altos ingresos que gastan más en bienes y experiencias premium, y otra para los hogares que siguen presionados por tasas altas y precios elevados.El episodio continúa con el reporte de Berkshire Hathaway, que mostró una caja récord de US$382 mil millones, reflejo de la prudencia de Warren Buffett ante un mercado caro. Cierran con la noticia corporativa del día, Kimberly-Clark acordó comprar Kenvue por casi US$49 mil millones, una operación que busca crear un gigante global del cuidado personal y la salud cotidiana, combinando marcas icónicas como Huggies, Kleenex, Tylenol y Listerine.

Ramón Besa desgrana las claves de la derrota azulgrana en el Bernabéu.

Ramón Besa desgrana las claves de la derrota azulgrana en el Bernabéu.

1243. El Observatorio iVoox acaba de publicar su informe anual con todos los datos relativos al consumo de podcast en español durante 2025. Y como cada año, repaso algunas cifras, conclusiones y tendencias que pueden ayudarnos a entender mejor hacia dónde se mueve el medio, especialmente desde el punto de vista de los oyentes hispanohablantes.Una de las cosas que más me ha llamado la atención este año es la continuidad de ciertas costumbres en la escucha de podcast: el móvil sigue siendo el dispositivo favorito para escuchar contenidos sonoros, las franjas horarias preferidas se mantienen relativamente estables, y el consumo medio semanal también ronda cifras similares a las de años anteriores. Pero lo importante de este Observatorio iVoox no es solo lo que se mantiene, sino también lo que evoluciona.Por ejemplo, ha aumentado el número de personas que escucha más de cinco episodios a la semana. Eso significa que hay una parte de la audiencia que está más enganchada que nunca, y que tiene al podcast como parte fundamental de su rutina. También sube el porcentaje de oyentes que descubre nuevos contenidos gracias a las recomendaciones algorítmicas de las propias plataformas, lo cual nos obliga a pensar en cómo nos presentamos, cómo titulamos y qué tan bien posicionados estamos en esas búsquedas internas. Otro dato importante: aunque el entretenimiento sigue siendo la categoría estrella, las temáticas educativas, de historia, ciencia o crecimiento personal están ganando cada vez más espacio. Y eso es una gran noticia para quienes apostamos por contenidos de nicho o con vocación de aportar valor, más allá de la viralidad. En el episodio también he querido comentar algo que aparece siempre en estos informes pero que pocas veces se analiza en profundidad: el número de suscripciones activas por usuario. Porque no basta con que te escuchen una vez, lo que importa de verdad es convertirse en habitual. Y si quieres estar en esa lista de favoritos de tus oyentes, tienes que darles motivos para quedarse. El Observatorio iVoox también recoge datos sobre el tipo de plataformas más utilizadas, la duración preferida de los episodios o el porcentaje de oyentes que consume contenido premium. De hecho, se aprecia un pequeño crecimiento en el interés por los programas de pago o con contenidos exclusivos, lo cual abre la puerta a seguir explorando modelos de monetización directa. Y sí, hay mucho camino por recorrer, pero cada dato cuenta. Así que si estás intentando crecer, mejorar o simplemente mantener el contacto con tu audiencia, tal vez sea buen momento para revisar tu estrategia a la luz de lo que revela este Observatorio iVoox 2025. Puedes consultar el informe completo del Observatorio Ivoox 2025 en este enlace: https://mkt.ivoox.com/prensa/Estado-del-podcast-en-Espana_2025.pdf_____________ ¡Gracias por pasarte 'Al otro lado del micrófono' un día más para seguir aprendiendo sobre podcasting! Si quieres descubrir cómo puedes unirte a la comunidad o a los diferentes canales donde está presente este podcast, te invito a visitar https://alotroladodelmicrofono.com/unete Además, puedes apoyar el proyecto mediante un pequeño impulso mensual, desde un granito de café mensual hasta un brunch digital. Descubre las diferentes opciones entrando en: https://alotroladodelmicrofono.com/cafe. También puedes apoyar el proyecto a través de tus compras en Amazon mediante mi enlace de afiliados https://alotroladodelmicrofono.com/amazon La voz que puedes escuchar en la intro del podcast es de Juan Navarro Torelló (PoniendoVoces) y el diseño visual es de Antonio Poveda. La dirección, grabación y locución corre a cargo de Jorge Marín. La sintonía que puedes escuchar en cada capítulo ha sido creada por Jason Show y se titula: 2 Above Zero.  'Al otro lado del micrófono' es una creación de EOVE Productora.

Una instantánea de la medicina general australiana ha revelado que los médicos de cabecera (conocidos como GPs) tienen que atender a los pacientes en citas más largas para tratar necesidades médicas más complejas. Entrevista con el médico de familia radicado en Melbourne, Dr. Gabriel Galindo.

La periodista Isabel Vega desgrana en 'El Banquillo' de Hora 25 cómo se han robado millones de euros a través del negocio del fuel

Dedicamos este espacio a profundizar en las causas de la crisis de la vivienda que condiciona el futuro de generaciones enteras. Salarios bajos, subidas de los alquileres, subidas de los precios de compraventa, recalificaciones, inversiones especulativas, viviendas turísticas, regulaciones erráticas del mercado, desigualdades sociales, falta de viviendas de protección oficial, falta de consensos en políticas de vivienda... Un problema trasversal, que implica a todos, porque cuando se cierran todas las opciones para acceder a una vivienda digna, la familia es el refugio, la que acude al rescate con donaciones, con avales, con prestamos o cediendo la propia casa. 

“Uno es tentado por sus propios malos deseos, que lo atraen y lo seducen. De estos malos deseos nace el pecado; y del pecado, cuando llega a su completo desarrollo, nace la muerte” (Sant. 1:14-15)Radiografía de la tentación ~ Devocional de Jóvenes ~ 28 de septiembre 2025 ~ AD7Devocional----------------------------Code: ZNSTNPC7JJVEBN7MBUSCA en Facebook el texto de la matutina:http://www.facebook.com/AD7Devocional/SIGUE en Instagram el post de la matutina y el versículo diario:http://www.instagram.com/AD7Devocional/VISITA nuestra pagina de internet:http://www.ad7devocional.comSUSCRIBE a YouTube, comparte y ve nuestros videos:http://www.youtube.com/AD7DevocionalESCUCHA a traves de Spotify:https://open.spotify.com/show/4VfzQUU2omzsrqITRsL6AhAutor: Jorge L. Rodriguez (Rodriguez, Jorge L.)Titulo: Hoy es Tendencia - Seguir a Jesús nunca pasa de moda(Lecturas devocionales para jóvenes) (Spanish Edition). IADPA. Matutina Para JóvenesDevoción Matutina Para JóvenesGracias a Ti por escucharnos, un abrazo AD7… Hasta la próxima!

Tienen trabajo estable y han terminado sus estudios, pero se enfrentan a un mercado inmobiliario candente que obstaculiza su proyecto vital. Es un fenómeno que un estudio reciente ha bautizado como la Generación en espera o Generación en pausa: la dificultad para acceder a una vivienda fuerza a la población joven a aparcar sus planes de futuro.

Que existe una sabiduría travesti, eso lo sabe cualquiera que haya asistido a un show de travestis. Por muy raro que sea lo que te ha pasado, una travesti ya lo habrá vivido antes. Y para demostrarlo está “Intimísimo”, el espectáculo de Supremme de Luxe que regresa al escenario del teatro La Latina, en Madrid. Hablaremos con ella. Pero antes vamos a conocer los resultamos del informe “Radiografía de la educación en la diversidad LGTBI+” que presentó el pasado jueves la FELGTBI+. Con Cristina Karen Pallás conoceremos esos datos y también la campaña “Mute al mito”, para que los más jóvenes puedan detectar bulos y combatirlos.Escuchar audio

El análisis de Carlos Pagni en Odisea Argentina salió al aire por LN+ el 1ro de septiembre de 2025