Podcasts about chauff

durée : 00:02:22 - Français du monde - par : Emmanuel LANGLOIS - Avec un chômage au plus bas, mais aussi une inflation galopante, la Pologne attire de nombreux talents internationaux. Des places à prendre dans des domaines aussi pointus que les nouvelles technologies ou les finances.

Nyheter och fördjupning från Sverige och världen. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

durée : 00:08:42 - L'invité de 7h50 du week-end - par : Ali Baddou, Marion L'hour - L'océanographe Marina Lévy se présente, avec humour, comme "influenceuse beauté des océans" sur votre compte X. De la surface jusqu'aux abysses, le monde océanique se dégrade à un rythme sans précédent. C'est l'alerte qu'a lancée l'Unesco il y a quelques jours.

« Ce samedi 8 juin, c'est l'événement ! la grande soirée d'inauguration de la Pizzeria ça Chauff Marcel à Rouillac ! Roselyne a gagné sur Attitude […]

Hej och varmt välkommen till podcast Amanda The Trucker, kul att du har hittat hit! Denna killen tog minst sagt ett unikt steg in i transportbranschen. Från att ha haft noll kunskap om lastbilar till att privat ta lastbilskörkort, YKB och trafiktillstånd samtidigt. Isak Pantzar är en ambitiös och erfaren chaufför som driver och arbetar på ABTK Maskin i Partille, där han dagligen bemästrar kranbilskörning. Vi kommer att få ta del av hans resa från när han tog lastbilskörkort och kastades in i branschen med allt vad det innebär till där han är idag 6 år senare med företaget. Isak kommer att dela med sig av spännande upplevelser genom åren och ge oss en inblick i vad det innebär att köra kranbil. Han är ett bevis på att allting går, bara man har viljan. Så sett dig tillrätta och förbered dig på att bli inspirerad, nu lyssnar vi in dagens gäst Tusen tack för att du lyssnar! Dagens gäst Isak Pantzar, ABTK Maskin AB Kontakt: https://abtkmaskin.se/kontakta-oss/ Instagram: abtk_maskin Amanda The Trucker Instagram: podcastamandathetrucker Facebook: Podcast Amanda The Trucker Hemsida: www.amandathetruckerpodcast.seKontakt: podcast@amandathetrucker.info Podcasten presenteras av Amanda Berggren, följ henne på sociala medier @amandaberggren95

Denna veckan gästas vi av Danne som driver åkeri i Schweiz där huvuddelen av transporterna går mot Sverige.  Efter 20 år pratar han även så god svenska att han nu gästar Lastbilspodden!

Babs Drougge på P3 Nyheter förklarar morgonens stora nyheter, alltid tillsammans med programledarna för Morgonpasset i P3: Linnéa Wikblad och David Druid. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Det har gått en månad sedan en övergiven van, tillhörande den etiopiska ambassaden, hittades på tvärbanans spår i närheten av Alvik. Nu har chauffören gett sin bild av vad som egentligen hände.Sen pratar vi om att JK Rowling utmanat polisen att gripa henne, efter att en ny lag om hatbrott mot bland andra transpersoner trätt i kraft i Skottland. Nu har författaren polisanmälts, men polisen anser inte att hennes tweet bryter mot lagen.

Y a-t-il vraiment du nouveau dans les annonces faites par Emmanuel Macron lors de sa conférence de presse ? RTL fait le tri et vous aide à y voir plus clair.

Ring P1 från Göteborg om bland annat Sveriges beredskap, yrkeschaufförer i trafiken och kärnkraft. Programledare: Belinda Olsson, ansvarig utgivare: Sabina Schatzl Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play.

Pour écouter l'épisode du Coin philo, La fin justifie-t-elle les moyens ? (1/2):Apple Podcast:https://podcasts.apple.com/fr/podcast/la-fin-justifie-t-elle-les-moyens-1-2/id1713311087?i=1000638140572Spotify:https://open.spotify.com/episode/2j7cf5ZRs0fR4zd5HcKbB3?si=ae5c7c612857417fDeezer:https://deezer.page.link/E3KzM1QoW3K6YMbt6-----------------Notre Soleil est, comme 10 % des étoiles de la voie lactée, une étoile de type "naine jaune", qui transforme l'hydrogène de son noyau en hélium, par un processus de fusion nucléaire.C'est ce qui explique en partie les températures infernales qui règnent sur notre astre. Dans son cœur, en effet, on peut enregistrer une température d'environ 15 millions de degrés.Puis cette température s'abaisse au fur et à mesure qu'on monte vers la surface. Là, il ne fait plus "que" 6.000°C environ. Et la température continue de "se refroidir" juste au-dessus de la surface.Une mangrove magnétiqueSi l'on s'en réfère à ce qui se passe sur Terre, on pourrait penser que cet abaissement de la température devrait se poursuivre à mesure qu'on s'élève dans l'atmosphère. Or, il n'en est rien. C'est même tout le contraire.En effet, plus on grimpe dans l'atmosphère, plus il fait chaud. Dans la basse atmosphère, on peut déjà enregistrer une température de l'ordre de 10.000°C. Dans la couronne solaire, la partie la plus élevée de cette atmosphère, elle peut même atteindre le million de degrés. Les scientifiques se demandaient depuis longtemps pourquoi l'atmosphère du Soleil est beaucoup plus chaude que sa surface.Des chercheurs français viennent peut-être de trouver la clef de l'énigme. Ils ont en effet identifié, à environ 1.500 kilomètres sous la surface du Soleil, une couche de plasma, cette catégorie de matière qui compose en partie notre astre.Chauffé, ce plasma produit un champ magnétique, qui remonte à la surface et crée de véritables pôles d'énergie. De ces réserves énergétiques s'élèveraient des sortes de filaments très chauds, qui iraient réchauffer l'atmosphère.Les scientifiques comparent cette "végétation" magnétique au réseau touffu de racines qui distingue les arbres des mangroves. Pour les scientifiques, ce mécanisme de réchauffement de l'atmosphère du Soleil contribue à l'apparition des vents solaires. En en comprenant mieux le fonctionnement, on pourra en apprendre davantage sur ces vents, qui parviennent jusqu'à notre planète.Lancée en 2018, la sonde Parker Solar Probe devrait bientôt apporter des informations intéressantes sur ces questions. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Pour écouter l'épisode du Coin philo, La fin justifie-t-elle les moyens ? (1/2): Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/fr/podcast/la-fin-justifie-t-elle-les-moyens-1-2/id1713311087?i=1000638140572 Spotify: https://open.spotify.com/episode/2j7cf5ZRs0fR4zd5HcKbB3?si=ae5c7c612857417f Deezer: https://deezer.page.link/E3KzM1QoW3K6YMbt6 ----------------- Notre Soleil est, comme 10 % des étoiles de la voie lactée, une étoile de type "naine jaune", qui transforme l'hydrogène de son noyau en hélium, par un processus de fusion nucléaire. C'est ce qui explique en partie les températures infernales qui règnent sur notre astre. Dans son cœur, en effet, on peut enregistrer une température d'environ 15 millions de degrés. Puis cette température s'abaisse au fur et à mesure qu'on monte vers la surface. Là, il ne fait plus "que" 6.000°C environ. Et la température continue de "se refroidir" juste au-dessus de la surface. Une mangrove magnétique Si l'on s'en réfère à ce qui se passe sur Terre, on pourrait penser que cet abaissement de la température devrait se poursuivre à mesure qu'on s'élève dans l'atmosphère. Or, il n'en est rien. C'est même tout le contraire. En effet, plus on grimpe dans l'atmosphère, plus il fait chaud. Dans la basse atmosphère, on peut déjà enregistrer une température de l'ordre de 10.000°C. Dans la couronne solaire, la partie la plus élevée de cette atmosphère, elle peut même atteindre le million de degrés. Les scientifiques se demandaient depuis longtemps pourquoi l'atmosphère du Soleil est beaucoup plus chaude que sa surface. Des chercheurs français viennent peut-être de trouver la clef de l'énigme. Ils ont en effet identifié, à environ 1.500 kilomètres sous la surface du Soleil, une couche de plasma, cette catégorie de matière qui compose en partie notre astre. Chauffé, ce plasma produit un champ magnétique, qui remonte à la surface et crée de véritables pôles d'énergie. De ces réserves énergétiques s'élèveraient des sortes de filaments très chauds, qui iraient réchauffer l'atmosphère. Les scientifiques comparent cette "végétation" magnétique au réseau touffu de racines qui distingue les arbres des mangroves. Pour les scientifiques, ce mécanisme de réchauffement de l'atmosphère du Soleil contribue à l'apparition des vents solaires. En en comprenant mieux le fonctionnement, on pourra en apprendre davantage sur ces vents, qui parviennent jusqu'à notre planète. Lancée en 2018, la sonde Parker Solar Probe devrait bientôt apporter des informations intéressantes sur ces questions. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Denna veckan blir det härlig halländska när far och dotter gästar oss!

Dagens erhvervsoverblik: Svært marked får logistik­gi­ganter til at skære julevikarerne, DFDS-chauffør har mistet livet ved blokeret Ukraine-grænse, Forbrugerrådet Tænk opfordrer Nykredit til at sænke priserne. Dagens vært: Sofie Rud (soru@borsen.dk

Lastbil Magasinets podcast samler op på oktobers største overskrifter i transportbranchen i denne udsendelse.Vi kommer bl.a. ind på nogle hunde på jagt efter chauffører, lancering af elektriske sværvægtere fra Mercedes og Scania, hvordan man får skovlen under vejskat-snydere mm.I udsendelsen medvirker Lastbil Magasinets Jakob Bargmann og Rasmus Haargaard.Lastbil Magasinets podcast præsenteres i samarbejde med Allison Transmission.

Mon, 09 Oct 2023 11:07:52 GMTAssociation pour un Design Soutenable Association pour un Design Soutenable nonofull03:08

Under hösten 2020, avlivas 16 franska bulldog-valpar av tullen i Ystad. De upptäcktes av en slump i en polskregistrerad skåpbil. Chauffören tycktes vara intet ont anande och trodde att allt var i sin ordning. Spåren pekade mot en svensk kvinna som verkade ha beställt transporten - men hon blev inte misstänkt - den gången. Nu, tre år senare, åtalas hon tillsammans med två andra kvinnor för att systematiskt ha fört in hundar illegalt till Sverige. Det här är Hundsmugglarna, ett avsnitt av podden Aftonbladet Krim. Reporter: Anders Johansson Producent: Marcus Ulvsand Kontakt: podcast@aftonbladet.se

Mon, 28 Aug 2023 05:20:15 +0000 https://morningbull.podigee.io/659-new-episode 5265649620c6e9a09776ac08037060aa full Une semaine macro qui nous attend et qui nous permettra - peut-être - d'interpréter le bon chiffre qui nous mènera à la bonne décision de la FED au mois de septembre. À moins que l'on se trompe. no Morniingbull,Swissquote,Powell,CPI,PCE,Inflation vs Obsession,Macro,La Chine,Stimulus à deux balles Thomas Veillet et Vincent Ganne vous proposent u

Du kender måske farven koboltblå. Den dybe, mørkeblå farve kommer faktisk fra grundstoffet kobolt. Faktisk har man siden oldtidens Egypten for 4.000 år siden brugt kobolt til at lave blåt farvestof. Samtidig kan kobolt også i visse tilfælde være radioaktivt. Det kan bruges i strålebehandling af kræftknuder, og så kører der også en lastbil rundt i New Mexico, USA, der er radioaktiv. Chaufføren ved det bare ikke. Det skal du høre mere om her. Periodisk – en R*******K original produceret af R*******k Productions.Historierne du hører bygger på journalistisk research og fakta.De kan indeholde fiktive elementer som for eksempel dialog.Hvis du kan lide min fortælling, så husk at gå ind og abonnér, give en anmeldelse og fortæl dine venner om Periodisk.Podcasten er blevet til med støtte fra Novo Nordisk Fonden.Hvis du vil vide mere kan du besøge vores website periodisk.dkAfsnittet er skrevet og tilrettelagt af Frederik HolstTor Arnbjørn og Dorte Palle er producereRené Slott står for lyddesign og mixSimon Bennebjerg er vært

Thu, 06 Jul 2023 06:30:00 +0000 https://morningbull.podigee.io/610-new-episode 2feb39c505f544a8730f7d909572b962 full "Hier soir les Américains sont vraiment revenus au bureau, juste pour analyser les Minutes du FOMC Meeting et s'échauffer pour les deux dernières séances de la semaine." no Morningbull,Swissquote,Récession,Minutes,FOMC Meeting,Powell,Sino-Américaines Thomas Veillet et Vincent Ganne

À l'heure de la décarbonation de l'économie, on estime souvent que l'électrification sera la solution à tout. Mais déjà, le gouvernement appréhende la pression qu'exercera la demande accrue sur le réseau électrique. Cette inquiétude est partagée par des citoyens qui investissent temps et argent pour atteindre une certaine autonomie énergétique. Notre journaliste nous raconte sa visite d'une maison passive. Invité: Alexis Riopel, journaliste Équipe: Meeker Guerrier, animateur Alexis Riopel, journaliste Xavier Kronström Richard, réalisateur Marie-Ève Brassard, recherchiste Alexis Elina, composition musicale originale Pour joindre l'équipe du balado : balado@ledevoir.com

La Story NRJ Extravadance : votre podcast NRJ où vous découvrez les meilleures anecdotes de vos DJ's préférés avec Thibo

La guerre froide réchauffée, un an de guerre en Ukraine, et après ? | Conférence d'Alexandre Vautravers. Le conflit armé le plus grave depuis un demi-siècle ébranle les certitudes et les « progrès » réalisés depuis l'éclatement de l'URSS. Quels sont les objectifs, les enjeux, les leçons ? À quels scénarios peut-on s'attendre? Et comment cette guerre pourrait-elle se conclure ? Il faut réapprendre à lire le monde. Les « dividendes de la paix » sont révolues depuis longtemps et le monde se réarme. L'usage de la force se banalise. On reparle désormais de sécurité, d'État et de frontières. Quels impacts sur la communauté internationale, la paix et le droit, la mondialisation et l'économie de demain ? Le conflit en Ukraine annonce t-il d'autres conflits, encore plus considérables et existentiels  ? Depuis 2015, Alexandre Vautravers est chargé de mission au Département de la sécurité, de la population et de la santé (DSPS) de l'État de Genève. Chargé des questions touchant à l'organisation et à la réforme de la police et de la protection civile. il est aujourd'hui responsable de la coordination de la réponse genevoise à la situation ukrainienne. Colonel d'état-major général (EMG) et commandant en second de la brigade mécanisée 1 jusqu'en 2019, Alexandre Vautravers est depuis 2006 rédacteur en chef de la Revue militaire suisse (RMS+). Depuis 2019, il sert aussi en tant que sous-chef d'état-major auprès du chef de l'Armée suisse, au sein de l'état-major militaire stratégique (MSS). Ancien chef de bataillon et expérimenté dans les missions de soutien à la paix, il est également directeur scientifique du Centre d'Histoire et de Prospective Militaires (CHPM) à Pully. Alexandre Vautravers a créé et coordonné le programme de CAS/MAS en Sécurité globale et résolution des conflits à l'Université de Genève, après avoir enseigné dans plusieurs universités à Accra, Beijing, Londres, Oxford ou Téhéran. Il enseigne de plus les Relations internationales à Genève depuis 2006. Docteur en Histoire et en Sciences économiques, ses domaines de recherche et de publication sont les relations internationales et les questions de sécurité, l'évolution des conflits armés et celle de la technologie de l'industrie d'armement ainsi que les questions humanitaires. Enregistrée le 21 février 2023 au Club 44

Le tabac chauffé et autres formes hybrides : qu'en penser ? © SPLF 2023 Quoi de neuf docteur permet aux médecins pneumologues, ou d'autres spécialités d'écouter un expert francophone parler d'un sujet pointu de pneumologie en 5 minutes.

Flextrafik svigter, lød det først fra ældre, syge borgere, der er afhængige af den offentlige kørselsordning. Og nu står en chauffør frem her på Reporterne og bakker kritikken op. Han valgte at sige op, fordi han ikke længere ville være med til at tilbyde borgerne det, han kalder en uværdig behandling med forsinkelser og lange ventetider, der belaster deres helbred og udskyder vigtige hospitalsbesøg.Gæster:Søren Bohn, tidligere chauffør for flextrafik gennem 11 årLouise Kambjerre Scheel, seniorkonsulent hos Ældresagen. Vært:Ida GaunøRedaktion:Razan El-Nakieb Redaktør:Mille ØrstedProducer:Niels Frederik Rickers

Au programme de Des Mauls et Débats retrouvez le LOU qui se relance et qui rétrograde la Section paloise. L'ASM joue-t-elle le maintien ? Coup de cœur pour Enzo Hervé et la petite histoire du week-end concerne Jake McIntyre. Enfin, on pronostique le dernier match entre le MHR et le Racing.Musique : Buffalos - ZebrosPar Baptiste BARBAT. 

Ring P1 från Göteborg om bland annat energiförsörjningen, politiker och bristen på chaufförer. Programledare: Tomas Tengby, ansvarig utgivare: Sabina Schatzl

Kong Vinter har ramt Danmark tidligt denne gang, og det har igen pustet liv i debatten om løbsk is og sne fra lastbiler, der skaber farlige situationer. En løsning hedder snebroer, men hvis det skal nytte noget, skal der tages ansvar hele vejen rundt - både fra myndigheder, kunder, vognmænd og ikke mindst chaufførerne selv. Vi taler med en lastbilchauffør, der ikke er imponeret over indsatsen fra hverken sine kolleger eller resten af branchen på dette punkt.I quizzen dykker vi ned i nogle af julens store lastbil-spørgsmål, og en kendt mus bliver afgørende denne gang. Gæt med og hør, om du kan slå panelet.Det vakte røre i branchen og ikke mindst på de sociale medier med nyheden om en særlig "kvinde-klasse" for kommende godschauffører. Men hvad er op og ned i den sag, og hvor meget bygger på misforståelser? Vi reder trådene ud.I studiet er denne gang Lastbil Magasinets Ditte Toft Juste, Jakob Bargmann og Rasmus Haargaard.I udsendelsen optræder desuden:Jan Harry Nielsen, lastbilchauffør hos AncotransLastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier.

durée : 00:03:14 - Les Journaux de France Bleu Azur

Quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier.   Les fake news se partagent 6x plus vite que les vraies informations, et touchent au moins 10 fois plus de monde.   Blague à part, nous sommes tous faillibles et concernés, j'ai déjà republié des fakes et il y a de fortes chances que vous l'ayez déjà déjà fait, même sans le savoir.   Dans ces épisodes, nous vous parlons d'exemples magistraux de fakes liés au Vivant. Beaucoup d'entre vous seront surpris voire estomaqués de savoir qu'ils sont tombés dans le panneau ... Dans ce 3e épisode, il est notamment question de cette célèbre grenouille qui meurt ébouillantée sans s'en rendre compte dans une casserolle, pour peu qu'on chauffe à feu doux. Bienvenue dans le monde du "bullshit imspirationnnel", où les animaux ont bon dos. _______   Pour comprendre les rouages du fake, BSG / Combats a invité un des fondateurs de C'est vrai ça ? (CVC) est un collectif de simples particuliers qui luttent contre les fake news sur LinkedIn.    D'autres sites et collectifs de debunk existent en France : Eucheck.fr, Fake off, Vrai ou fake sur France Info, les décodeurs du Monde.fr, Checknews de Libération, Les Observateurs de France 24, AFP Factuel … _______   Le thème de ces épisodes est très lié aux épisodes sur La société du sans-contact avec François Saltiel : https://bit.ly/saltiel1_CBT https://bit.ly/saltiel2_CBT https://bit.ly/saltiel3_CBT https://bit.ly/saltiel4_CBT _______  

Chaque jour, les invités des GG se divisent en deux équipes pour débattre sur un sujet d'actualité en présentant leur plaidoyer. Avec : Kaouther Ben Mohamed, présidente de Marseille en colère. Marie-Anne Soubré, avocate. Et Kevin Bossuet, professeur d'histo-géo. Dans les Grandes Gueules, les esprits s'ouvrent et les points de vue s'élargissent. 3h de talk, de débats de fond engagés où la liberté d'expression est reine et où l'on en ressort grandi ! Cette année, une nouvelle séquence viendra mettre les auditeurs au cœur de cette émission puisque ce sont eux qui choisiront le débat du jour ! Et pour cette 18ème saison, Alain Marschall et Olivier Truchot, accompagnés des GG issues de la société civile feront la part belle à l'information et au divertissement. En simultané sur RMC Story.

La chronique Droit de Marianne Fellous

Entrevue avec Nicolas Lachance, correspondant parlementaire au Journal de Québec : les GROSSES maisons de luxe, avec spa, piscine chauffée et autres bébelles électroniques sont dans la mire d'Hydro-Québec.Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Entreprise en 1893, et terminée trois ans plus tard, l'expédition scientifique Fram a pour but d'atteindre le pôle Nord, ou du moins de s'en approcher le plus près possible.Aucune des expéditions précédentes n'y est parvenue. Les bateaux ont été brisés par la glace ou emportés vers le sud par un puissant courant. Mais le Norvégien Fridjof Nansen a son idée sur la question.L'essentiel, d'après lui, est de se diriger vers l'Est, jusqu'aux îles de Nouvelle-Sibérie, là où le courant est beaucoup moins actif. Cet endroit marquera le véritable départ de l'expédition.Le bateau transportant l'équipage de scientifiques n'aura plus qu'à se laisser prendre par les glaces et à dériver jusqu'au pôle Nord avec la banquise.Le navire, baptisé "Fram" a une forme arrondie, pour êviter d'être broyé par la glace. Un moteur doit fournir l'électricité et un poêle le chauffage. D'abondantes provisions sont embarquées.Une expédition mouvementéeLe "Fram", parti de Norvège le 21 juillet 1893, se dirige vers l'Est, comme convenu, en direction de la Nouvelle-Sibérie. En septembre, les glaces se forment et emprisonnent le bateau.Le bâtiment semble parfaitement résister à la pression. Une lente dérive commence alors. Le froid se fait toujours plus mordant, la température descendant jusqu'à moins 51°C. Chauffés par leur poêle à pétrole, les scientifiques supportent vaillamment l'hiver arctique.Chaque jour, les scientifiques sortent pour faire de nombreux relevés. Mais, jusqu'en mars 1894, la dérive des glaces est bien plus lente que prévu. Même si elle s'accélère un peu, le bateau progresse trop lentement.Aussi, en mars 1895, Nansen et l'un de ses collègues décident de gagner le pôle en ski. Même si 770 kilomètres l'en séparent, Nansen pense que 50 jours suffiront à couvrir la distance. Au départ, tout se passe comme prévu.Mais, peu à peu, l'état de la banquise se détériore. En avril, Nansen change d'avis et rebrousse chemin. Les deux hommes doivent passer l'hiver dans un abri de fortune et rentrent finalement en Norvège en août 1896.C'est à peu près au même moment que le Fram, qui avait poursuivi sa mission, entre dans les eaux norvégiennes. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Entreprise en 1893, et terminée trois ans plus tard, l'expédition scientifique Fram a pour but d'atteindre le pôle Nord, ou du moins de s'en approcher le plus près possible. Aucune des expéditions précédentes n'y est parvenue. Les bateaux ont été brisés par la glace ou emportés vers le sud par un puissant courant. Mais le Norvégien Fridjof Nansen a son idée sur la question. L'essentiel, d'après lui, est de se diriger vers l'Est, jusqu'aux îles de Nouvelle-Sibérie, là où le courant est beaucoup moins actif. Cet endroit marquera le véritable départ de l'expédition. Le bateau transportant l'équipage de scientifiques n'aura plus qu'à se laisser prendre par les glaces et à dériver jusqu'au pôle Nord avec la banquise. Le navire, baptisé "Fram" a une forme arrondie, pour êviter d'être broyé par la glace. Un moteur doit fournir l'électricité et un poêle le chauffage. D'abondantes provisions sont embarquées. Une expédition mouvementée Le "Fram", parti de Norvège le 21 juillet 1893, se dirige vers l'Est, comme convenu, en direction de la Nouvelle-Sibérie. En septembre, les glaces se forment et emprisonnent le bateau. Le bâtiment semble parfaitement résister à la pression. Une lente dérive commence alors. Le froid se fait toujours plus mordant, la température descendant jusqu'à moins 51°C. Chauffés par leur poêle à pétrole, les scientifiques supportent vaillamment l'hiver arctique. Chaque jour, les scientifiques sortent pour faire de nombreux relevés. Mais, jusqu'en mars 1894, la dérive des glaces est bien plus lente que prévu. Même si elle s'accélère un peu, le bateau progresse trop lentement. Aussi, en mars 1895, Nansen et l'un de ses collègues décident de gagner le pôle en ski. Même si 770 kilomètres l'en séparent, Nansen pense que 50 jours suffiront à couvrir la distance. Au départ, tout se passe comme prévu. Mais, peu à peu, l'état de la banquise se détériore. En avril, Nansen change d'avis et rebrousse chemin. Les deux hommes doivent passer l'hiver dans un abri de fortune et rentrent finalement en Norvège en août 1896. C'est à peu près au même moment que le Fram, qui avait poursuivi sa mission, entre dans les eaux norvégiennes. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Tous les matins, la rédaction de Capital décrypte l'actualité économique française et étrangère : impôts, high-tech, épargne, immobilier, entreprises, bourse, carrière... vous ne manquerez rien de l'info éco du jour grâce aux journalistes du premier magazine économique de FranceVous pouvez consulter notre politique de confidentialité sur https://art19.com/privacy ainsi que la notice de confidentialité de la Californie sur https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Chauffører og vognmænd får en - efter danske forhold - uhørt stor rasteplads at tjekke ind på om kun halvandet år. Vi taler med folkene bag om planerne, ambitionerne og visionerne for den nye p-plads til lastbiler. Vi taler også med vinderen af årets mest prestigefulde lastbilpris, International Truck of the Year 2023. Der er masser af kort nyt - om sidste opdatering af vejpakken, highlights fra IAA, (endnu) et gebyr der forarger, og meget andet. I quizzen kommer vi langt omkring denne gang - fra lastbilpladser til fodboldbaner til Giro d'Italia til historiske transportministre. I studiet er Lastbil Magasinets Jakob Bargmann og Rasmus Haargaard. I udsendelsen optræder desuden indslag med: Charlotte Ørnsvig, projektdirektør, Recharge City Rita M. Hansen, marketing manager, DAF Trucks Danmark Lastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier og præsenteret i samarbejde med Euromaster.

Halvdelen af de potentielle nye chauffører får kolde fødder, inden de når igennem chaufføruddannelsen - og derfor er der brug for et opgør med forældede krav til kurser og uddannelse, mener en kendt vognmand. Lige så er det galt med at skaffe hænder til at holde landets mange, flotte kranbiler kørende på de danske veje - så værkstederne må tænke kreativt og løbe stærkt. Det taler vi også med en af de ramte om i denne udsendelse. Der er blandede bolsjer i quizzen denne gang, og i de korte nyheder kommer vi omkring en opsigtsvækkende razzia, nye tal for dummebøder på rastepladserne, historisk lastbillevering i Danmark, og godt nyt for den kommende sæson med is og sne. I studiet er Lastbil Magasinets Ditte Toft Juste, Jakob Bargmann og Rasmus Haargaard. I udsendelsen optræder desuden indslag med: Vognmand Martin Danielsen Værkfører Anders Hansen, KLC. Lastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier og præsenteret i samarbejde med Allison Transmission.

Nu är det dags att gå till valurnorna för oss svenskar. Ekots reporter Lotta Myhrén följde med lastbilschauffören Martin Fridén och hunden Soshu på ett arbetspass för att tala om valet. Lotta Myhrén lotta.myhren@sverigesradio.se

Un grand merci au chat, aux follows & sub ! --------------------------------------------------------------- Un live sans langue de bois avec Linkexelo, M4rtelus, Kima & Arktall ! ► https://twitter.com/kahikusu ► https://twitter.com/Linkexelo ► https://twitter.com/M4rtelus ► https://twitter.com/Kima_Live ► https://twitter.com/iamarktall --------------------------------------------------------------- 00:00 : Intro et programme de la semaine 03:40 : Résultats des tournois de la semaine et demi 17:36 : Pole Emploi Gaming 18:58 : L'actu de la commu (Tournoi DnF & GenCup Lyon) 20:02 : Première date du SFV World Warrior France 20:36 : Les cash prize de l'UFA 22:15 : Le mercato DBFZ France 25:12 : Debriefing DBFZ + World Championship 36:22 : Pour GO1, Wawa est le meilleur 37:06 : Brésil & Moyen-Orient au DBFZ World Tour 38:21 : Les dates des Power Events DBFZ 39:32 : SonicFox revient sur sa non-participation aux Worlds DBFZ 45:27 : Des tutos DBFZ pour débutant par Damascus 46:20 : Discord en vocal sur Xbox 47:07 : Fatal Fury dans Fall Guys 47:55 : La commu ressuscite petit à petit GAROU2 ! 52:02 : Crossplay et rollback pour Breakers Collection 53:09 : Le Hard Looters avec Luffy dispo sur YT 56:25 : Twitch modifie le seuil minimum pour le paiement affiliés 54:30 : L'anime Tekken ce 18 aout sur Netflix 56:19 : Arslan Ash se plaint des règles du Tekken World Tour 1:02:13 : Segment Multiversus (prix des DLC, open bêta, persos, monétisation) 1:11:53 : Hungrybox banni de certaines compétitions 1:15:50 : Un reportage avec Glutonny 1:16:36 : Le point sécurité et hack de BlazBlue PC 1:18:01 : Patch correctif pour DnF Duel 1:18:35 : Arc System Works prévoit un live spécial EVO 1:19:10 : Playstation annonce faire l'acquisition de Repeat GG 1:22:35 : Concert SNK et annonces Skullgirls à l'EVO 1:23:36 : Le classement EVO des jeux par nombre d'inscrits 1:34:14 : Debrief SF6 de la Japan Expo (gameplay) et SDCC (costumes) 1:49:27 : Fin de l'émission, profitez bien de vos vacances ! Des bisous !

Jaaaa Sommmarpodden är här igen med J Kindmark och J Englund.

Nu skal lastbiler til at betale ved kasse 1 for at køre på de danske veje. Kilometer-afgiften træder i kraft i 2025, og det har allerede delt branchen. Men hvad ved vi om afgiften? Hvem skal betale, hvor meget, og hvor? Og er vi overhovedet sikre på, at den bliver til noget? Det vender vi i denne udsendelse, hvor vi også ser nærmere på vinderne og taberne ved de 11 forslag om øget vægt og længde for lastbiler og vogntog i Danmark. Så tager vi festhatten på og gør status over sæsonen for studenterkørsel - med en øjenvidne-rapport fra en af branchens mest erfarne studenterchauffører. Der er også en alternativ quiz i denne udsendelse, samt som altid de korte nyheder, hvor vi bl.a. kommer omkring: Volvos nye brint-lastbil Flere p-pladser til lastbiler Fadæsen fortsætter om udbuddet for vintertjeneste Usædvanlige nyheder fra postens berygtede transportfirma E-motorveje på vej til Danmark - måske? Gennembrud i kaos-sagen om tilladelser til godskørsel Store nyheder i den danske Mercedes-familie I studiet er Lastbil Magasinets Ditte Toft Juste og Rasmus Haargaard. I udsendelsen optræder desuden indslag med: Brian Brandt, lastbil- og studenterchauffør, 3x34 Lastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier. Du kan høre mere om Brian Brandts oplevelser som studenterchauffør i denne bonus-episode: https://player.captivate.fm/episode/264433d0-e333-4bac-9ab2-5a4021727a62 (https://player.captivate.fm/episode/264433d0-e333-4bac-9ab2-5a4021727a62) Du kan læse om de 11 forslag til øget vægt og længde for lastbiler og vogntog her: https://lastbilmagasinet.dk/artikler/se-de-11-forslag-til-oeget-vaegt-og-laengde-for-lastbiler-p55622 (https://lastbilmagasinet.dk/artikler/se-de-11-forslag-til-oeget-vaegt-og-laengde-for-lastbiler-p55622)

Chauffører får alt for lidt i løn. Sådan lyder det fra en velkendt vognmand, der ikke ser de nye arbejdstidsregler som det største problem for at få chauffører bag rattet i de danske lastbiler. Der er meget andet at tage fat på - men hvordan gør man noget ved det? Det taler vi med Bjarne Nielsen, BN Transport i Hjørring, om i denne udsendelse, hvor vi også har en fart-quiz, nye Scania-modeller, en milepæl for DAF, afgørelse på en chaufførs opsigtsvækkende borgerforslag i Folketinget, vanvidskørsel på tankstationen og nyt om lastbiltræf, der har succes, og nogen der lukker - og ikke gør det alligevel. I studiet er Lastbil Magasinets Jakob Bargmann, Ditte Toft Juste og Rasmus Haargaard. I udsendelsen optræder desuden indslag med: Bjarne Nielsen, BN Transport, Hjørring Lastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier og præsenteret i samarbejde med Euromaster.

Nyhedsoverblikket giver dig i dag historien om en 10 år gammel strid om et dige og vrede lastbilchauffører, der frygter, at store bøder kan udfordre branchen og føre til stigende fragtpriser. Vi starter dog med at høre mere om pensionskassernes investeringslyst i biogas.

Bøder, bøder og bøder - faktisk hele 42 sider med bøder, der hænger over hovedet på danske lastbilchauffører, når de hver dag går på arbejde. Vi ser nærmere på det nye menukort af bøder i denne udsendelse, hvor vi også ser på arbejdstidsreglerne, som nu - for alvor - er trådt i kraft. Og de kan få alvorlige konsekvenser for det danske chaufførerhverv. Vi kommer også omkring en arbejdsgruppe med chauffører, som politikerne ikke ville have alligevel, samt en ny tung el-lastbil. I quizzen skal vi gætte på - ja, naturligvis bøder. Er du dygtigere end panelet til at ramme den rigtige bødestraf? Lyt med og gæt med. I studiet er Lastbil Magasinets Jakob Bargmann, Ditte Toft Juste og Rasmus Haargaard. I udsendelsen optræder desuden indslag med: Niels Flemming Hansen, transportordfører for De Konservative. Henrik Tofteng, vognmand. Franck Bonvang Andersen, lastbilchauffør. Lastbil Magasinets podcast er udgivet af Danske Transport Medier og præsenteret i samarbejde med Euromaster og Allison Transmission.

La star de cette émission ce 20 avril, c'est incontestablement Yoann Riou ! Au détour d'une nouvelle discussion entre les Grosses Têtes, on apprend que le commentateur sportif aurait possiblement chauffé Caroline Diament par message... Est-ce vraiment le cas ? Découvrez la page Facebook Officielle des "Grosses Têtes" : https://www.facebook.com/lesgrossestetesrtl/ Retrouvez vos "Grosses Têtes" sur Instagram : https://bit.ly/2hSBiAo Découvrez le compte Twitter Officiel des "Grosses Têtes" : https://bit.ly/2PXSkkz Toutes les vidéos des "Grosses Têtes" sont sur YouTube : https://bit.ly/2DdUyGg

CAN 2021 : ÉGYPTE - MAROC : ça a chauffé dans les vestiaires ! Karim BENZEMA se confie sur son rêve, le couple Icardi fait encore parler de lui,  la revue de presse... Le journal du foot et du mercato N°952 est en ligne ! Abonnez-vous ;) 

Lisa Næblerød sidder i en taxa på vej mod Aalborg med sin ven Jesper. Chaufføren nægter at køre mere, end hvad loven tillader. Lisa har skreget. For kort tid siden har hun fået at vide, at hendes datter ”Cille” er blevet slået ihjel til en gymnasiefest. Tilrettelæggelse: Michael Nørrelund. Musik: Stine Kloster og Christian Søndergaard. Lyd-design: HPNG Media. Serien er produceret for Folkekirken / Aalborg Stift.

Chaufførerne hos nemligdotcom forretter deres nødtørft i dåser, flasker og poser, fordi de er så tidspresset, at der ikke er tid til toiletbesøg. Det latrinære problem gælder skam også Coop og Føtex, men nemlig.com's krisesvar er igen igen i den dårlige afdeling. Og det der med kommunikationen: Det kører altså bare ikke for nemligdotcom. I denne uge sagde nemlig-chefen for kommunikation og bæredygtighed så good-Beirut med ordene “Den valgte strategi stemmer ikke overens med min”, men får også lige nævnt, at hun skam kun har godt at sige om virksomheden og alle trygt kan handle der. Det er måske fint nok og klassisk opsigelseskommunikation, og der skal være plads til nuancer og hele den sang, men der ser ikke kønt ud, og det efterladte indtryk er vidst stadig, at det sejler med kommunikationen hos nemligdotcom og direktør for det hele, Stefan Plenge, kører krisehåndteringen ganz allein.Og så skal vi ej heller glemme, at Statsminister Mette Frederiksen i sin afslutningstale varslede et opgør “atypiske ansættelser”, som dem blandt andet nemligdotcom kører med. Det er en meget alvorlig krise.Vi tøffer også forbi “kød-hackingen” (som man siger) i USA: Enorme kødfabrikker må lukke ned på grund af hackingangreb. Vi skal tale om, hvorfor hacking-kriser, der sender virksomheder i total krise, ikke giver den mindste ridse i omdømmet.  Og vi bliver ved en af vores gamle travere: VI skal diskutere #Metoo-dokumentaren om TV2. Der er lidt nyt om den, som vi taler om. Men vi ender fanme i en ophedet debat/skænderi: Vi har ladet det være uklippet og håber, I måske synes, det er væsentlig diskussion.

I første time taler vi om, at taxichaufføren I Bendtner-sagen nu er blevet sigtet. Borgmesteren i Hørsholm har sørget for, at man ikke længere må kramme på rådhuset. Sagen mellem smykkedesigner Mai Mannicke og Cengiz og Geggo fra Bryggen er afgjort. Jan Lund Sørensen fra Dahlgårds Tivoli er uheldig igen igen – nu er hans hus brændt ned. Jan ‘Pyrus' Linnebjerg har lagt alkohol på hylden. Simon Stenspil fra ‘Vild med dans' har vundet DM i Rock‘n'Roll-dans. Ditte Okman er vært og i panelet sidder kommunikationsrådgiver, Anne Kirstine Cramon, direktør i Impact Tv, Thomas Heurlin, og chefredaktør på SE og HØR, Niels Pinborg. See omnystudio.com/listener for privacy information.