Podcasts about logistik

25 Jahre, drei Branchenriesen und ein gemeinsames Fragen: Wie bleibt ein Unternehmen über Jahrzehnte relevant und menschlich? Payback, Amazon und eBay teilen ihre Momente von Mut, Fehlschlägen und Wendepunkten. Innovation entsteht aus Fehlern, Lernen aus Krise, Echtheit aus Rückschlägen. Es geht um Leadership, Community und das Glück, sich selbst immer wieder zu hinterfragen. Wer Bestand will, braucht mehr als Erfolg – nämlich den Willen, immer wieder neu zu beginnen. Du erfährst... …wie Payback aus 25 Jahren Firmengeschichte Relevanz bewahrt. …welche Innovationsstrategien Amazon und eBay für nachhaltiges Wachstum nutzen. …warum emotionale Kundenbindung bei eBay und Payback entscheidend bleibt. __________________________ ||||| PERSONEN |||||

In dieser Episode erklärt Prof. Christoph Tripp, warum die wachsende Convenience-Orientierung von Kunden und Unternehmen die Logistik immer komplexer macht – und warum genau diese Bequemlichkeit zunehmend Margen vernichtet. Steigende Anforderungen, höhere Kosten und stagnierende Zahlungsbereitschaft führen dazu, dass der Logistikkostenanteil im Handel weiter wächst. Gleichzeitig zeigt Tripp einen überraschenden Gegentrend: Bewusste Entschleunigung könnte ein effizienter Gamechanger werden.

Frank & Maggie's grundarna Josefine Hållsten och Julia Hänström, gästar podden Framtidens E-Handel och pratar om hur de bygger varumärket genom socialt content, community och influencer marketing, samtidigt som de håller full koll på struktur, skalbarhet och operativ effektivitet.De delar insikter om vad som krävs för att lyckas i en konkurrensutsatt nisch, hur de arbetar med kanalval, retention, innehållsstrategi och säljdrivande kreativitet, hur hundmat kommuniceras, distribueras och konsumeras.01:20 – Resan från finansbranschen till hundmat: varför de startade03:50 – Visionen bakom Frank & Maggie's – hälsosam mat till hundar06:05 – D2C-modellen: fördelar med att äga hela kundrelationen08:15 – Utmaningar med produktion: från recept till leverantör10:40 – Bygga förtroende på en skeptisk marknad12:55 – Kommunikation & storytelling: få kunder att bry sig om innehåll15:30 – Lanseringsstrategi och varför de inte valde Amazon17:45 – Influencer marketing i nisch: vad funkar – och vad funkar inte29:05 – Logistik, fryslager & förpackningsstrategi39:20 – Att bygga bolag med begränsad lön – och stark mission52:05 – Risker med råvarupriser: hur de planerar inköp & säkrar marginal58:10 – Långsiktigt tänk: varför de inte vill växa "för snabbt"71:00 – Framtidsvision: skala klokt, fortsätta ha kul, skapa värdeHär hittar du Josefine, Julia och Frank & Maggie's:https://www.linkedin.com/in/josefine-h%C3%A5llsten-80a62baa/ https://www.linkedin.com/in/julia-h%C3%A4nstr%C3%B6m-224872127/ https://www.frankandmaggies.com/ Sponsor:https://www.ohjay.co/ Följ Björn på LinkedIn:https://www.linkedin.com/in/bjornspenger/ Följ Framtidens E-handel på LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/framtidens-e-handel/ Besök vår hemsida, YouTube & Instagram:https://www.framtidensehandel.se/ https://www.instagram.com/framtidens.ehandel/ https://www.youtube.com/channel/UCEYywBFgOr34TN8NtXeL5HQPoddproducent och klippare Michaela Dorch & Videoproducent Fredrik Ankarsköld:https://www.linkedin.com/in/michaela-dorch/ https://www.linkedin.com/in/ankarskold/ Tusen tack för att du lyssnar!Support till showen http://supporter.acast.com/framtidens-e-handel. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In dieser Adventskalender-Folge analysiert Tobias , warum die maritime Logistik in den kommenden Jahren vor einer unsichtbaren, aber massiven Disruption steht. Während alle Welt über 26.000-TEU-Schiffe, neue Services oder Hafenperformance diskutiert, liegt der eigentliche Engpass an anderer Stelle: im Hinterland. Bahn, Terminalinfrastruktur, Lokführer, Disposition und Kapazitäten bremsen die Supply Chain stärker als jeder Hafen. Eine These, die erklärt, wo die reale Verwundbarkeit der Logistik entsteht.

Heute sprechen wir über den EU Data Act und wie dieses neue EU-Gesetz den Umgang mit Daten in der Logistik grundlegend verändern wird. Wir zeigen, was sich hinter dem Regelwerk verbirgt und warum es weit über die bekannte DSGVO hinausgeht. Dabei wird deutlich, wie stark Logistikunternehmen von neuen Zugriffsrechten, mehr Transparenz und klaren Spielregeln betroffen sind. Gleichzeitig beleuchten wir, welche Chancen sich aus der neuen Datenhoheit für Effizienz, neue Services und Geschäftsmodelle ergeben. Eine kompakte Folge über Regulierung, Datenstrategien und den Weg vom Datensilo zum echten Wettbewerbsvorteil. Unsere Learnings aus der Episode: -> Der EU Data Act regelt, wer auf maschinengenerierte Daten zugreifen darf – und stärkt erstmals die Datenhoheit der Nutzer vernetzter Produkte wie Fahrzeuge, Sensorik und FFZ. -> Hersteller müssen Daten diskriminierungsfrei zugänglich machen, was bestehende Geschäftsmodelle und Vertragsstrukturen in der Logistik verändert. -> Logistiker erhalten neue Chancen, ihre eigenen Daten für Predictive Maintenance, KPIs und datenbasierte Zusatzleistungen zu nutzen. -> Kooperationen und offene Datenräume ermöglichen neue Plattformmodelle und zusätzliche Erlösquellen durch Datenprodukte. Der EU Data Act ist kein reines Regulierungsthema, sondern ein strategischer Hebel für zukunftsfähige Logistik. Wer jetzt seine Systemlandschaft analysiert und Datenströme strukturiert, verschafft sich klare Vorteile. Hör rein und prüfe: Wie gut ist dein Unternehmen auf die neuen Spielregeln vorbereitet?

In der aktuellen Folge von „Wie ist die Lage?“ spricht Björn Hansen von der Morgenwelt GmbH über die Vorbereitung der großen Silvesterparty in der Hamburger HafenCity. Er gibt spannende Einblicke in die Logistik und die Herausforderungen, 12.000 Gäste sicher und unterhaltsam zu versorgen. Außerdem teilt Björn seine Meinungen darüber, welche Auswirkungen soziale Medien auf Kinder haben, seine Guilty-Pleasure-TV-Sendungen sowie die kleinen Alltagsaufreger, die ihm besonders auffallen. Diese Folge wird präsentiert vom Mamø Wintermarkt – dem Markt der Møglichkeiten, einer winterlichen Oase mit lokalen Künstler:innen, Streetfood, Workshops und handgemachten Geschenken in der Oberhafen-Gleishalle. Infos unter dermarktdermoeglichkeiten.de.

Mit den Spenden aus dem WDR 2 Weihnachtswunder werden auch die Tafeln in NRW unterstützt. Die Lebensmittel, die sie verteilen, werden zwar gespendet, doch die Logistik kostet: Fahrzeuge, Sprit, Transportkisten, Miete für Räumlichkeiten. Die Tafeln im Westen freuen sich aber nicht nur über Spenden, sondern auch über tatkräftige Helfer, die sich ehrenamtlich engagieren. Von Marlis Schaum.

n dieser Adventskalender-Folge räumt Prof. Christoph Tripp mit einem der hartnäckigsten Irrtümer der Branche auf: Technologie allein wird die Logistik nicht retten. Zwar verändern KI, Automatisierung und Self-Healing-Systeme Jobprofile und Prozesse – aber der entscheidende Erfolgsfaktor bleibt die Kultur. Warum schlechte Abläufe auch digital schlecht bleiben und warum 2026 die Menschen wichtiger denn je sind, erklärt Tripp in einer präzisen und überraschend kritischen These.

In dieser Sonderfolge von VerkehrsRundschau Funk blicken Tabea Schulz und Christian Bonk auf das Jahr 2025 zurück – ein Jahr voller Belastungen und Umbrüche für die Transport- und Logistikbranche. Insolvenzen im Straßengüterverkehr, steigende Energiepreise, höhere Mautkosten und ein verschärfter Wettbewerb um Fahrer haben viele Speditionen unter Druck gesetzt. Gleichzeitig sorgten steigende Mieten im Logistikimmobilienmarkt und Engpässe auf der Schiene für zusätzliche Herausforderungen. Doch es gab auch positive Entwicklungen: Digitalisierung und Elektromobilität kamen stärker in der Praxis an, erste E-Lkw-Flotten gingen in den Regelbetrieb. Im Gespräch mit Florian Neuhaus, Partner bei McKinsey, ordnen wir die globalen Perspektiven ein und diskutieren, welche strategischen Schritte für Speditionen jetzt entscheidend sind.

In dieser Adventskalender-Folge analysiert Tobias Lindner, warum steigende Löhne in der Logistik längst kein klassisches HR-Thema mehr sind. Mindestlohnanpassungen, Tarifsteigerungen und Marktgehälter wirken direkt auf Standortkosten, Wettbewerbsfähigkeit und Automatisierungsdruck. Damit verändert sich die Rolle von Vergütung radikal: Sie wird zum strategischen Risikofaktor, der über die Zukunft ganzer Logistikstandorte entscheidet.

Ein gut organisiertes Lager ist der Schlüssel zu reibungslosen Abläufen in Logistik und Produktion – und genau hier setzt eine Warehouse Management Software (WMS) an.

Manchmal beginnt ein großes, weltveränderndes Projekt mit einem einzigen Schicksal. Als der niederländische Designer Bas Timmer vom Kältetod eines Bekannten erfuhr, stellte er sich eine einfache, aber alles entscheidende Frage: Wie können wir Menschen schützen, die der Kälte schutzlos ausgeliefert sind? Aus dieser Frage entstand der erste Sheltersuit – und später eine ganze Bewegung. Heute sprechen wir über eine Organisation, die inzwischen fast 40.000 Menschen in Not mit Wärme, Sicherheit und Würde versorgt. Die Sheltersuit Foundation produziert Schutzanzüge für Menschen, die im Freien übernachten müssen: Obdachlose, Geflüchtete oder Menschen in Katastrophen- und Kriegsgebieten. Hergestellt aus recycelten Materialien, genäht von Menschen, die selbst Chancen und Perspektiven suchen. Und gerade jetzt, im vierten Kriegswinter in der Ukraine, zeigt sich u.a. erneut, wie lebensrettend diese Arbeit ist. Darüber spreche ich heute mit Carina Eijsink – über Menschlichkeit, Verantwortung, Logistik im Ausnahmezustand und die Frage, wie Hilfe wirklich dort ankommt, wo sie gebraucht wird.

Ghana ist der führende Goldproduzent Afrikas. Das westafrikanische Land exportiert den kostbaren Rohstoff in alle Welt – auch in die Schweiz. Doch der Abbau von Gold ist komplex, schwer kontrollierbar – und manchmal auch illegal. In Ghanas Goldregion rund um die Stadt Tarkwa liegen Welten zwischen den internationalen Industrieminen und den Goldschürfern, die illegal und oft mit einfachsten Mitteln nach dem kostbaren Rohstoff suchen. «Es ist gefährlich und schwierig, da hinunterzusteigen», erklärt ein Kleinmineur, der ohne Bewilligung arbeitet. «Aber es ist einer der einfachsten Wege, zu Geld zu kommen». Zwei Welten: Hier die gut bewachten Hightech-Minen, mit modernsten Maschinen, zertifiziertem Gold und ausgefeilter Logistik. Dort die schmutzigen, einfachen und illegalen Kleinminen. Und doch vermischen sich diese beiden Welten öfter als offiziell zugegeben wird. Denn dort, wo illegal abgebaut wird, und wo der Schürfabfall zu scheinbar wertlosen Haufen aufgeschüttet wird, liegt nicht nur Erde. Sondern sehr viel Geld. Und ein ganzer Graubereich des globalen Goldhandels.

In dieser Adventskalender-Folge erklärt Dr. David Saive, warum die Logistikwelt 2026 nicht mehr nur zivil gedacht werden kann. Die Lieferketten Europas werden zunehmend dual genutzt – von Wirtschaft und Militär zugleich. Was das juristisch, operativ und strategisch bedeutet, zeigt Saive in einer kurzen, aber hochrelevanten These.

In dieser Folge erkläre ich die neue Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs vom 09.10.2025 – C-110/24. Der EuGH stellt klar: Fahrzeiten zwischen einem vom Arbeitgeber vorgegebenen Treffpunkt (Sammelpunkt) und den Einsatzorten sind Arbeitszeit. Und zwar auch dann, wenn Arbeitnehmer nur mitfahren und nicht selbst fahren.Diese Entscheidung betrifft zahlreiche Branchen – vom Handwerk über Montage, Pflege, Gebäudereinigung, Technik bis hin zur Logistik. Für Arbeitgeber ergeben sich erhebliche Vergütungs-, Dokumentations- und Compliance-Pflichten.Ich erläutere, warum diese Entscheidung einen Wendepunkt darstellt, welche finanziellen und organisatorischen Folgen entstehen und welche Maßnahmen Arbeitgeber jetzt ergreifen sollten.Warum der EuGH die Fahrtzeit als Arbeitszeit einstuftWas das Urteil für die Praxis bedeutet – und für welche BranchenWarum auch Mitfahrer jetzt Arbeitszeit „produzieren“Verbindung zur Tyco-Rechtsprechung (C-266/14)Auswirkungen auf Vergütung, Zeiterfassung und ArbeitszeitkontenRisiken für Arbeitgeber bei NichtbeachtungKonkrete Praxistipps zur rechtssicheren UmsetzungEmpfehlungen für die Anpassung von Verträgen, BVs und Prozessen.Wenn du Unterstützung bei der Prüfung eurer Arbeitszeitmodelle, der Zeiterfassung, der Vertragsgestaltung oder der rechtssicheren Umsetzung des EuGH-Urteils benötigst, melde dich gern bei uns.

Zum Nikolaus-Tag zaubert Prof. Christoph Tripp eine besondere These aus dem Stiefel und erklärt, warum ökologische Transparenz und CO₂-Daten längst kein „nice to have“ mehr sind, sondern 2026 zu echten wirtschaftlichen Entscheidungsgrößen werden. Ökointelligenz wird zum harten ROI-Faktor: Einkaufsentscheidungen, Netzwerkdesign und Investitionen verändern sich – getrieben von Kundenerwartungen, Bewerbern und klaren ökonomischen Effekten.

Wakil Ketua DPRD Sibolga, Jamil Zeb Tumori, memaparkan kondisi terkini pascabencana: 53 persen ekonomi belum pulih, akses logistik tersendat, harga pangan melonjak, hingga kebutuhan mendesak akan distribusi bantuan darat dan udara. Simak penjelasan lengkapnya bersama Elshinta.

Der Dezember drückt – nicht nur aufs Thermometer, sondern auch auf die Stimmung in der Logistik. Dunkle Tage, nasses Wetter und Peak-Season-Druck treffen auf Forecast-Scharfschaltung und ein Kostenbewusstsein wie selten zuvor. In dieser Folge sprechen wir darüber, wie sich Black Week & Co. verändert haben – und warum viele Lieferketten trotzdem ins Stolpern geraten. Gleichzeitig geht es um den persönlichen Jahresendspurt, Termin-Ballungen, sinnvolle Grenzen und den Kampf gegen digitale Ablenkungen. Und natürlich darum, was Logistiker aus dieser Phase für 2026 mitnehmen können. -> Winterblues & Workload: Wie kurze Tage und Peak Season den Alltag vieler Logistiker prägen -> Black Week & Singles Day: Warum die “Glättung” von Peaks hilft – und warum manche Brands trotzdem scheitern -> Kapazitäten, Kosten, Risiken: Was sich im Transport seit der Ukraine-Krise verändert hat ->Customer Experience vs. operative Realität: Lieferzeiten, Erwartungsmanagement und Forecast-Fehler -> Dezember als Dauerstress: Weihnachtsfeiern, private Termine, Reisen – und das Gefühl, nur noch „durchzukommen“ -> Fokus zurückholen: Social-Media-Limits, Push-Einstellungen, Meeting-Qualität & persönliches Zeitmanagement -> Warum viele Dinge auf „nächstes Jahr“ verschoben werden – und weshalb das völlig okay ist Wenn dir diese Folge einen ehrlichen Einblick in den Dezember-Alltag der Logistik gegeben hat, freuen wir uns, wenn du sie mit Kolleginnen und Kollegen teilst. Hinterlass uns gern eine Bewertung auf Spotify oder Apple Podcasts – das hilft uns enorm weiter. Und wenn du Themenwünsche für 2026 hast, schick sie uns einfach – wir greifen sie in den nächsten Schnick-&-Schnack-Runden auf.

Herzlich willkommen zur aktuellen Folge vom BB RADIO Mitternachtstalk Podcast. Ich bin Jens Herrmann und heute habe ich zwei Gäste bei mir, die ein echtes Stück Zirkusgeschichte verkörpern: Vivian "Vivi" Paul-Roncalli und Patrick Philadelphia. Ihr kennt natürlich den Circus Roncalli. Seit 1976 verzaubert er Menschen auf der ganzen Welt mit dieser ganz besonderen Wärme, die man nicht erklären kann, aber sofort spürt, sobald man das Zelt betritt. Und genau da setzen Vivi und Patrick an. Beide stehen wie kaum jemand sonst für die Roncalli-Gegenwart und die Zukunft einer echten Circus-Dynastie. Patrick ist der Mann hinter der Manege, auch wenn er im roten Frack als Sprechstallmeister selbst in der Show auftaucht. Seit 1996 sorgt er dafür, dass bei Roncalli alles läuft: Aufbau, Abbau, Licht, Ton, Logistik und Technik. 2023 wurde er CEO der Roncalli Company Group und bewegt inzwischen über 2.000 Tonnen Material pro Tournee, unter anderem in historischen Zirkuswagen, die als einziger Circus Europas bis heute per Bahn reisen. Er war eine der treibenden Kräfte, den Circus Roncalli komplett tierfrei zu betreiben und weltweit als Erster Holografie in der Manege einzusetzen. Er war auch dabei, als Roncalli 2024 in New York gastierte und damit ein altes Versprechen seines Zirkusdirektors Bernhard Paul an Andy Warhol einlöste. Vivi ist die kreative Seele der zweiten Generation. Groß geworden zwischen Artisten, Wohnwagen und der legendären Höchster Orgel hat sie schon alles gesehen, was Circus ausmacht. Eine Zeit lang war sie selbst als Artistin tätig, später fand sie ihre Herzensaufgabe im Management des Kostümfundus. Heute gestaltet sie Shows, Kostüme, Events und das moderne Roncalli Design. Sie führt Projekte mit ihren Geschwistern, ist Markenbotschafterin und Produzentin und prägt die neue Circus Ära, nachhaltig, urban und zeitgemäß, aber immer mit Roncalli Herz. Im Moment stecken beide tief in den Vorbereitungen zum großen Jubiläum. Am 18. Mai 2026 feiert Roncalli seinen 50. Geburtstag. Vorher gibt es aber noch den 21. Roncalli Weihnachtscircus im Berliner Tempodrom, vom 18.12.2025 – 04.01.2026. In dieser ganz besonderen Folge reden wir über Familiengeschichte, logistische Meisterleistungen, künstlerische Visionen und den Mut, Tradition neu zu denken. Wir erfahren, wie Vivi und Patrick den Circus ins nächste Kapitel führen und warum Roncalli für sie nicht nur ein Beruf, sondern auch Berufung und ein Zuhause ist. Also macht es Euch gemütlich und freut Euch auf eine besondere und inspirierende Folge mit Vivian „Vivi“ Paul-Roncalli und Patrick Philadelphia. https://www.instagram.com/circustheaterroncalli?igsh=MW40bmllNDhnaWU1eA%3D%3D https://www.instagram.com/roncalliweihnachtscircusberlin?igsh=b2d0ajNwdW16cjl3 https://www.instagram.com/vivian_paul4/ https://www.instagram.com/patrickphiladelphia/ Doku über Roncalli - Roncalli – Macht der Manege https://www.ardmediathek.de/video/roncalli-macht-der-manege/duell-der-direktoren-s01-e01/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS81MDYyXzIwMjUtMDEtMDQtMTgtMjA https://www.ardmediathek.de/video/roncalli-macht-der-manege/unter-raubtieren-s01-e02/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS81MDYyXzIwMjUtMDEtMDQtMTgtNTA https://www.ardmediathek.de/video/roncalli-macht-der-manege/wer-zuletzt-lacht-s01-e03/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS81MDYyXzIwMjUtMDEtMDQtMTktMjA https://www.facebook.com/jens.herrmann.792 https://www.youtube.com/@JensHerrmann https://www.linkedin.com/in/jens-herrmann-9a6198136/ https://www.bbradio.de/ https://www.bbradio.de/shows/51d91f74-b052-42f5-978f-988dd1807ed9 https://www.instagram.com/bbradioofficial/ https://www.facebook.com/bbradioofficial https://www.tiktok.com/search?q=bb%20radio%20offiziell&t=1754913599724 https://www.instagram.com/semmelconcerts?igsh=ZnUyYjJ6YTdrbzVu

Während das KI-Kartell die größte Finanzblase der Geschichte kreiert, schafft die Oligarchie mit Social Impact Investitionen, Natural Asset Companies, Debt-for-Nature-Swaps und »Zahlungen für Ökosystemleistungen« neue Finanzinstrumente, die uns Menschen und den »vollen wirtschaftlichen Wert der Natur« zu handelbaren »Finanzströmen« machen.Ein Standpunkt von Tom-Oliver Regenauer.In einem von der Stanford Universität gelöschten Interview sagte Eric Schmidt, ehemaliger CEO von Google, im August 2024, dass wir »keine Ahnung hätten, was da auf uns zukommt«. Denn der Kapitalismus werde die Künstliche Intelligenz (KI) nicht überleben, so Schmidt. Und es zeichnet sich immer deutlicher ab, dass er damit Recht hatte. Denn die sozioökonomischen Strukturen bröckeln. Voran geht, wie so oft, Amerika. Im Oktober 2025 gab Amazon, zweitgrößter Arbeitgeber der Vereinigten Staaten, bekannt, dass der Abbau von 30.000 Arbeitsplätzen anstehe. IBM will 12.000 Mitarbeiter entlassen. UPS 48.000 – 34.000 davon in der Logistik und 14.000 in der Verwaltung. Der Öl-Gigant ConocoPhillips wird weltweit bis zu 25 Prozent seiner Stellen abbauen. General Motors kürzt 3.000, Paramount 2.600, Target 1.800, Verizon 13.000, Lufthansa 4.000, Nestlé 16.000, Novo Nordisk 9.000, Intel 24.500 und Microsoft 9.000 Stellen. Et cetera. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In Türchen #5 zeigt Max Meister (Max & die Supply Chain-Helden), warum echte Kooperation in der Supply Chain kein „Nice-to-have“, sondern ein wachstumsrelevanter Faktor ist. Anhand eigener Umsatzdaten belegt er, dass Lieferanten, die Daten teilen und eng zusammenarbeiten, signifikant stärker wachsen. Was das für Logistik, Einkauf und Kunden bedeutet, erklärt er in einer praxisnahen und sehr konkreten These.

Generalmajor Jochen Deuer, der Kommandeur des Logistikkommandos der Bundeswehr, führt ein Gespräch mit unserem Host Boris Felgendreher über die große Chance der Transformation der Bundeswehrlogistik. Unter anderem geht es dabei um folgende Themen: • Bedeutungszuwachs der Militärlogistik – Logistik wurde schon vor der Zeitenwende wichtiger, durch größere Materialmengen noch stärker. – Rückblick auf 2014 (Krim) als eigentlicher Beginn des Umdenkens. – 2022 als Beschleuniger: mehr Aufmerksamkeit, mehr Mittel, stärkere öffentliche Debatte. • Aufgaben des Logistikkommandos – Dreistufiges logistisches System: Deutschland → Verlegeweg → Einsatzgebiet. – Verantwortung für Depots, Materialfluss, Folgeversorgung, Ausbildung (Logistikschule) und Kraftfahrwesen (Y-Kennzeichen). – Logistikschule: Ausbildung von Logistikern, auch mit Simulation/VR-Technik. • Rolle der Logistik im modernen Militär – Logistik begrenzt militärische Operationen – Ressourcen bestimmen, was möglich ist. – Unterschiede zwischen Auslandseinsätzen und Landes-/Bündnisverteidigung: v. a. Mengen steigen massiv. – Beispiel: Eine Division kann pro Tag rund 1.000 Tonnen Munition benötigen. • Kombination militärischer und ziviler Kräfte – 17.000 Personen im Logistikkommando (inkl. 4.500 Zivilbeschäftigten). – Militär alleine wird Anforderungen nicht stemmen können. – Industrie bleibt unverzichtbar – in Deutschland, unterwegs (Coupling Bridge) und im Einsatzland. • Übungen & Vorbereitung auf den Ernstfall – Grundbetrieb trainiert das „blaue“ logistische Kerngeschäft; Übungen simulieren den Ernstfall. – Großübung „Wave Blue“ in Litauen mit vollständigem Durchspielen aller Übergabepunkte. • Aktueller Stand zivile–militärische Zusammenarbeit – 90 % der Transporte im Grundbetrieb laufen über zivile Logistikunternehmen. – Enge Zusammenarbeit mit Inhouse-Gesellschaften (HIL, BW Fuhrparkservice). – Funktionierende Routinen im Schwerlasttransport und Tagesgeschäft. • Zentrale Herausforderungen & Ausbau-Bedarf – Wertehaltende Lagerung: deutlich mehr Material, Notwendigkeit professioneller externer Lagerkapazitäten. – Transportkapazitäten: Deutschland als logistische Drehscheibe benötigt massiven Kapazitätsausbau. – Rast- und Sammelräume als neues Element (z. B. Vertrag mit Rheinmetall). – Große Infrastrukturbedarfe in Deutschland (z. B. Häfen wie Bremerhaven). • Digitalisierung & Innovation – SAP-basierte Steuerung, Umstieg auf S4/HANA geplant. – Softwarelösungen wie JADET oder DART BW für Planung und Erkundung. – Interesse an bodengebundenen, autonom fahrenden Logistikdrohnen. – Smart Warehousing und Automatisierung gewinnen an Bedeutung; Beispiel: automatisiertes Ersatzteillager mit Hensoldt. • Chancen für die Wirtschaft / Zugang zur Bundeswehr – Teilnahme an Foren: CPM-Forum, CPM LogNet, „Zukunftsorientierung Kooperation Logistik“. – Neues Beschaffungs- und Planungsgesetz erleichtert Zugang, auch für kleinere Firmen. – Startups besonders interessant in Bereichen wie Sensorik, Automatisierung, Drohnen. – Wichtig: Leistungsfähigkeit, Verlässlichkeit, Sicherheitsbewusstsein (Cyber, hybride Bedrohungen). • Anforderungen an Dienstleister – Robustheit, Ausfallsicherheit, Bewusstsein für Risiken (Cyberangriffe, hybride Bedrohungen). – Transparenz und vertrauensvolle Zusammenarbeit – Leistungsversagen ist im Ernstfall nicht tolerierbar. Hilfreiche Links: Das Logistikkommando der Bundeswehr: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/unterstuetzungsbereich/logistik/logistikkommando-der-bundeswehr-in-erfurt BVL: https://www.bvl.de/

In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk werfen Tabea Schulz und Christian Bonk einen einzigartigen Logistik-Blick hinter die Kulissen des Nürnberger Christkindlesmarkts – einem der ältesten und bekanntesten Weihnachtsmärkte Deutschlands. Jedes Jahr besuchen rund zwei Millionen Menschen das „Städtlein aus Holz und Tuch“, doch nur wenige wissen, welch komplexe logistische Abläufe dahinterstecken. Gemeinsam mit Steffen Michel, Leiter der Zimmerei im Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg, und Harald Strebel, kommissarischer Leiter des Marktamtes der Stadt Nürnberg, sprechen wir über den aufwendigen Aufbau von über 160 Buden, den nächtlichen Schwerlasttransport des berühmten Krippendachs, die tägliche Versorgung mit Glühwein, Bratwürsten und Lebkuchen sowie die Herausforderungen rund um Abfallentsorgung, Sicherheit, Verkehr und Energiebedarf. Außerdem erfahren wir, wie sich die Stadt auf Besucherströme vorbereitet – und welche Teams dafür sorgen, dass der Markt reibungslos läuft.

Ghana ist der führende Goldproduzent Afrikas. Das westafrikanische Land exportiert den kostbaren Rohstoff in alle Welt – auch in die Schweiz. Doch der Abbau von Gold ist komplex, schwer kontrollierbar – und manchmal auch illegal. In Ghanas Goldregion rund um die Stadt Tarkwa liegen Welten zwischen den internationalen Industrieminen und den Goldschürfern, die illegal und oft mit einfachsten Mitteln nach dem kostbaren Rohstoff suchen. «Es ist gefährlich und schwierig, da hinunterzusteigen», erklärt ein Kleinmineur, der ohne Bewilligung arbeitet. «Aber es ist einer der einfachsten Wege, zu Geld zu kommen». Zwei Welten: Hier die gut bewachten Hightech-Minen, mit modernsten Maschinen, zertifiziertem Gold und ausgefeilter Logistik. Dort die schmutzigen, einfachen und illegalen Kleinminen. Und doch vermischen sich diese beiden Welten öfter als offiziell zugegeben wird. Denn dort, wo illegal abgebaut wird, und wo der Schürfabfall zu scheinbar wertlosen Haufen aufgeschüttet wird, liegt nicht nur Erde. Sondern sehr viel Geld. Und ein ganzer Graubereich des globalen Goldhandels.

Nur ein Prozent der Armeeangehörigen sind Frauen – das will nun der Bundesrat ändern. Doch der Weg zur Gleichstellung ist weit: Laut einer Studie berichten 94 Prozent der Soldatinnen von Erfahrungen mit sexualisierter Gewalt im Militär. Leutnant Georgina Mermod ist 22 Jahre alt und führt im Wiederholungskurs in St. Gallen ein Team von Männern. Als Quartiermeisterin ist sie verantwortlich für Finanzen, Logistik und Versorgung – und kämpft dabei auch gegen Vorurteile. «Wenn man wirklich mehr Frauen in der Armee will, muss endlich mehr geschehen, sagt sie. Noch immer ist vieles auf Männerkörper ausgelegt: Schutzwesten, die im Brustbereich drücken und zu weite Uniformen gehören zur Standartausrüstung. Gleichzeitig erleben laut einer Studie 94 Prozent der Soldatinnen sexualisierter Gewalt. Lisa, angehende Offizierin, wurde von einem Vorgesetzten belästigt – und hat sich getraut, etwas zu sagen. «Input»-Host Elma Softic geht der Frage nach, wie schwer es Frauen im Militär haben, und ob die Armee für Veränderung wirklich bereit ist. In dieser Episode zu hören - Georgina Mermod, Leutnant - Lisa, Soldatin (anonym) - Stéphanie Monay, Politik- und Sozialwissenschafterin - Johanna Huggler, Hauptmann ____________________ Habt ihr Feedback, Fragen oder Wünsche? Wir freuen uns auf eure Nachrichten an input@srf.ch – und wenn ihr euren Freund:innen und Kolleg:innen von uns erzählt. ____________________ - Autor:in: Elma Softic - Publizistische Leitung: Anita Richner ____________________ Das ist «Input»: Dem Leben in der Schweiz auf der Spur – mit all seinen Widersprüchen und Fragen. Der Podcast «Input» liefert jede Woche eine Reportage zu den Themen, die euch bewegen. ____________________ (00:00 - 01:10) Intro (01:10 - 04:10) Besucht bei Leutnant Georgina Mermod (04:10 - 07:45) Georgina Mermod ist der Boss (07:45 - 10:08) Obligatorium für Frauen ja oder nein? (10:08 - 14:10) Expertin Stéphanie Monay über Fraue im Miliär (14:10 - 18:50) Welche Veränderungen braucht es? (18:50 - 26:00) Lisa wurde belästigt im Militär (26:00 - 28:10) Sexismus und Frauenfeindlichkeit (28:10 - 39:00) Orientierungstag in Aarau (39:00 - 40:50) Johanna Huggler sagt Gesellschaft muss sich ändern (40:50 - 43:05) Fazit (43:05 - 43:27) Vorschau nächste Episode

Ghana ist der führende Goldproduzent Afrikas. Das westafrikanische Land exportiert den kostbaren Rohstoff in alle Welt – auch in die Schweiz. Doch der Abbau von Gold ist komplex, schwer kontrollierbar – und manchmal auch illegal. In Ghanas Goldregion rund um die Stadt Tarkwa liegen Welten zwischen den internationalen Industrieminen und den Goldschürfern, die illegal und oft mit einfachsten Mitteln nach dem kostbaren Rohstoff suchen. «Es ist gefährlich und schwierig, da hinunterzusteigen», erklärt ein Kleinmineur, der ohne Bewilligung arbeitet. «Aber es ist einer der einfachsten Wege, zu Geld zu kommen». Zwei Welten: Hier die gut bewachten Hightech-Minen, mit modernsten Maschinen, zertifiziertem Gold und ausgefeilter Logistik. Dort die schmutzigen, einfachen und illegalen Kleinminen. Und doch vermischen sich diese beiden Welten öfter als offiziell zugegeben wird. Denn dort, wo illegal abgebaut wird, und wo der Schürfabfall zu scheinbar wertlosen Haufen aufgeschüttet wird, liegt nicht nur Erde. Sondern sehr viel Geld. Und ein ganzer Graubereich des globalen Goldhandels.

Unter dem Namen Christmann & Kauffmann wächst ein ganz besonderes Sekt-Projekt in der Pfalz heran. Steffen Christmann, den VDP Präsi, kennt ihr als TundA*-Hörer ja schon aus Folge 19 - Bubble-Partner in Crime, Mathieu Kauffmann, lernt ihr heute kennen: Gebürtig im Elsass hatte er es bis zum Kellermeister von Bollinger gebracht. 2013 dann der Schock: Kauffmann verließ das legendäre Champagner-Haus, um bei Reichsrat von Buhl in Deidesheim die Sektproduktion auf Vordermann zu bringen. Hoch spannend: Die Gründe, die Matthieu nach Deutschland getrieben haben - und wie es dann zur Gründung von Christmann & Kauffmann kam. Curly stellt heute zur Abwechslung auch mal ein paar schlaue Fragen und erfährt, wie Hefelager, Autolyse, Briochegeschmack und Frucht miteinander zusammenhängen. Und was ist nun das Geheimnis eines guten Schaumweins? Nicht nur Mathieus Zauberhändchen, sondern die richtige Menge und Logistik, insbesondere bei der Lese. Und natürlich die Lage. Willi ist auf jeden Fall aus dem Häuschen über die Qualität, die das Trio (denn Christmann-Tochter Sophie ist natürlich auch Teil des Dreamteams) auf die Flasche zieht. Sichert euch auf jeden Fall eins der Pakete! Das Christmann et Kauffmann x TundA* Weinpaket: Deutschland: https://shop.christmann-kauffmann.de/collections/all Österreich: https://www.zankls-weine.com/shop/p/christmann-kauffmann-trio HIer die Infos zu unseren Partnern: https://linktr.ee/TerroirAdiletten Folgt Christmann et Kauffmann auf Instagram: https://www.instagram.com/christmann.et.kauffmann/ Website: https://www.christmann-kauffmann.de/ Folgt Steffen Christmann auf Instagram: https://www.instagram.com/steffen_christmann/ Website: https://weingut-christmann.de/ Folgt Mathieu Kauffmann auf Instagram: https://www.instagram.com/mathieukauffmann/ Website: https://www.mathieu-kauffmann.com/ Folgt Terroir und Adiletten auf Instagram: https://www.instagram.com/terroirundadiletten/ Folgt Willi auf Instagram: https://www.instagram.com/willi_drinks Folgt Curly auf Instagram: https://www.instagram.com/thelifeofcurly Produzent: pleasure* Instagram: https://www.instagram.com/pleasure_berlin TikTok: https://www.tiktok.com/@pleasure_berlin Website: https://www.pleasure-berlin.com/ Magazin: https://www.thisispleasure.com/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/pleasureberlin

www.iotusecase.com#OTMonitoring #OTCybersecurity #Anomalieerkennung In Episode 197 des IoT Use Case Podcasts spricht Co-Host Dr. Peter Schopf mit Jan Fischer, Head of Sales bei Rhebo aus Leipzig. Im Mittelpunkt stehen OT-Cybersecurity und der Schutz industrieller Netze in kritischen Infrastrukturen, der Fertigung und der Logistik. Jan erklärt, wie Rhebo Brownfield-Umgebungen passiv überwacht, Anomalien sichtbar macht und warum IT/OT-Konvergenz nicht automatisch bedeutet, beide Welten vollständig zu verheiraten. Es geht um reale Vorfälle aus der Praxis, Social Engineering über LinkedIn, vergessene Assets im Netz und die Frage, welche Rolle KI heute tatsächlich in der OT-Security spielt.Folge 197 auf einen Blick (und Klick):(04:26) Herausforderungen, Potenziale und Status quo – So sieht der Use Case in der Praxis aus(10:01) Lösungen, Angebote und Services – Ein Blick auf die eingesetzten Technologien(27:46) Übertragbarkeit, Skalierung und nächste Schritte – So könnt ihr diesen Use Case nutzenPodcast ZusammenfassungOT-Cybersecurity im Brownfield. Wie Rhebo industrielle Netze passiv absichertIn dieser Folge zeigt Jan Fischer, wie Unternehmen ihre OT-Security pragmatisch auf ein neues Niveau heben, ohne Produktionsnetze oder kritische Infrastrukturen zu gefährden. Die Ausgangslage sind historisch gewachsene Brownfield-Netzwerke mit alten Protokollen wie Profibus oder Modbus, unverschlüsselter HTTP-Kommunikation, vergessenen Druckern oder Raspberry Pis im Netz und verschleppten Updates auf Security-Komponenten.Die Lösung von Rhebo basiert auf passivem Monitoring. Die Software schneidet den OT-Netzwerkverkehr mit, trennt typische von atypischen Musterbildern und meldet Anomalien frühzeitig. Im Rahmen eines Assessments wird die bestehende Infrastruktur durchleuchtet. Auffällig sind etwa ungeplante DHCP-Server, neue Protokolle, Datenströme ins Ausland oder kompromittierte Systeme nach Social-Engineering-Angriffen. Ein Forensik- und Diagnose-Team bewertet die Funde und leitet konkrete Maßnahmen ab, vom Schließen von Einfallstoren bis zum gezielten Nachrüsten von Security.Jan ordnet außerdem aktuelle Entwicklungen wie NIS2, den Cyber Resilience Act und den Wunsch nach europäischen On-Prem-Lösungen ein und erklärt die Grenzen von KI in der OT-Security. Die Episode richtet sich an Betreiber kritischer Infrastrukturen, Fertigungs- und Logistikunternehmen sowie OT-Verantwortliche, die ihre Netze härten und reale Angriffe früh erkennen möchten.-----Relevante Folgenlinks:Peter (https://www.linkedin.com/in/peter-schopf/)Jan (https://www.linkedin.com/in/jan-fischer-a4552b103/)Rhebo Homepage (https://rhebo.com/de/)Jetzt IoT Use Case auf LinkedIn folgen1x monatlich IoT Use Case Update erhalten

In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen wir über ein Thema, das die Nutzfahrzeug- und Trailerbranche in den kommenden Jahren grundlegend prägen kann: die Kreislaufwirtschaft. Wie lassen sich Achsen, Komponenten und ganze Fahrzeuge so gestalten und betreiben, dass ihre Lebensdauer steigt, Ressourcen geschont werden und gleichzeitig die Betriebskosten sinken? Gemeinsam mit Sarah Schwirten, CSR-Managerin bei BPW Bergische Achsen, beleuchten wir aktuelle Modelle wie Remanufacturing und Refurbishment, diskutieren die Bedeutung von Standards und schauen darauf, wie Speditionen und Flottenbetreiber schon heute von Kreislaufkonzepten profitieren können. Ein Blick in die Zukunft der Branche – und darauf, wie Kreislaufwirtschaft schon heute praktikabel und wirtschaftlich wird.

In dieser besonderen Podcast-Folge werfen wir gemeinsam mit Günter Löchner, Geschäftsführer bei L-mobile, einen fundierten Blick zurück auf das Industrie-Jahr 2025.

Beim geplanten Neubau der beiden B30-Brücken bei Hochdorf im Kreis Biberach sorgt ein neues Treffen beim Regierungspräsidium Tübingen für Aufmerksamkeit. Dort wurde diskutiert, ob die Bauzeit der Vollsperrung weiter verkürzt werden kann. Hoffnung auf Entlastung besteht also – aber die Aussicht bleibt offenbar sehr gering. Baubeginn soll frühestens 2027 sein. Dann würde täglich der komplette B30-Verkehr zwischen Ulm und Ravensburg durch kleine Dörfer neben der B30 bei Biberach umgeleitet. Sicherheitsbedenken und Verkehrskollaps Als Folge wird ein extremes Verkehrschaos befürchtet: Zehntausende Autos und Lkws würden also täglich durch die Dörfer fahren, deren Infrastruktur darauf nicht ausgelegt ist. Sicherheitsbedenken gibt es ebenfalls: Es fehlen teils Gehwege entlang der möglichen Umleitungsstrecke, die auch als Schulweg genutzt wird. Zudem warnen Rettungskräfte, dass Unfälle auf der Umleitungsstrecke zu einem völligen Verkehrskollaps führen könnten. Ist der wirtschaftliche Schaden dem Verkehrsministerium egal? Besonders kritisch: Der volkswirtschaftliche Schaden für Betriebe, Pendler und Logistik scheint das Verkehrsministerium nicht zu interessieren. Die IHK Ulm hat einen Schaden von über 15 Millionen Euro errechnet und in einem offiziellen Statement eine alternative Bauweise für die geplanten Brückenersatzneubauten gefordert. Reaktion? Keine! Das berichtet Thomas Dobler vom CDU-Ortsverband Hochdorf im DONAU 3 FM Interview. Seine Aussage: "Ich bin schockiert!" - und zugleich sein Appell: "Alle betroffenen Bürger können weiterhin Verbesserungsvorschläge bringen!" Die Frage bleibt also weiter offen: Wird eine schnellere Bauzeit durch alternative Baumethoden, wie durch einen Parallebau, die massive Belastung für Anwohner und Wirtschaft noch abfedern – oder bleibt das B30-Chaos für die Region unvermeidlich? Interview mit Thomas Dobler Im Fokus also weiterhin: Das drohende B30-Chaos bei Hochdorf. Baubeginn der beiden maroden Brücken ist frühestens 2027 – über 20.000 Fahrzeuge pro Tag könnten dann durch kleine Dörfer rollen, Schulwege und Betriebe stark belasten. Beim neuen Treffen im Regierungspräsidium Tübingen wurde über eine mögliche Verkürzung der Bauzeit diskutiert - erfolglos.  Über Chaos, Protest und Hoffnung spricht DONAU 3 FM-Programmchef Marco Worms mit Thomas Dobler vom CDU-Ortsverband Hochdorf. 

In dieser Adventskalender-Episode spricht Professor Christoph Tripp über eine der härtesten und gleichzeitig wichtigsten Wahrheiten der modernen Logistik: Disruption bleibt nicht Ausnahme, sondern wird zum Regelfall. Damit verschiebt sich der Fokus in Unternehmen radikal — weg von reaktiver Problemlösung hin zu echter Resilienz als strategischem Wettbewerbsvorteil. Warum das 2026 zum teuersten Versäumnis werden kann, erklärt er in nur 90 Sekunden.

Das sind unsere Themen:Der Wochen-Rückblick: Während sich DAX, Euro Stoxx und Bitcoin erholen, plant die Deutsche Börse, Allfunds zu übernehmen – wird das den deutschen Markt stärken? (Min 01:59) /Wahre Größe: US-Tierarzneimittelhersteller Zoetis hat seinen Kurs halbiert. Was macht die Aktie des Marktführers trotzdem attraktiv? (Min 10:57) /The trend is your friend: Das einstige Startup MercadoLibre aus Lateinamerika macht sich mit eigenem Zahlungs- und Logistikökosystem zum Big Player im FinTech-Sektor. (Min 18:14) / Kein, aber oho: Krones, der Oberpfälzer Anlagenbauer für die Getränkeindustrie, trotzt dem schwächelnden Konsumtrend – und zwar global. (Min 25:38) / Um folgende Aktien geht es: Strategy (WKN:722713), Zoetis (WKN: A1KBYX), MercadoLibre (WKN: A0MYNP) und Krones (WKN: 633500).+++Keine Anlageberatung oder -empfehlung. Alle Angaben ohne Gewähr, diese stellen keinen Ersatz für eine professionelle und individuelle Beratung dar. Wertentwicklungen der Vergangenheit sind kein Indikator für zukünftige Wertentwicklung.+++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/aktienfuers_leben+++Vermögen aufbauen und Wirtschaft verstehen mit Capital+: https://angebot.capital.de/#digitale-angebote+++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++ Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Das Empa-Projekt Mining the Atmosphere will CO₂ aus der Luft holen, chemisch umwandeln und beispielsweise als festen Kohlenstoff in Baumaterial integrieren. Eine Vision, die Generationen fordert – und vielleicht unsere Zukunft sichert. Doch warum treibt man ein Projekt voran, dessen Wirkung man selbst nie erlebt? Welche Hürden müssen überwunden werden? Energiebedarf, Logistik, internationale Zusammenarbeit – alles Teil einer gigantischen Herausforderung. Die Antworten gibt die 50. Jubiläumsfolge des NEST-Podcasts: Peter Richner spricht mit Christian Bach und Pietro Lura über Skepsis, Motivation und den langen Weg von der Idee zur Initiative. 

In dieser Episode sprechen wir, Daniel Kubik und Tobi Büchner, über unsere Erfahrungen bei den Bodybuilding-Wettkämpfen in den USA – insbesondere bei den Ben Weider Naturals. Wir diskutieren, warum dort oft bessere Athleten starten, welche Rolle die Organisation spielt und welche Herausforderungen internationale Wettkämpfe mit sich bringen.

MetroTV, Pemerintah bergerak cepat untuk menyalurkan bantuan logistik bagi warga terdampak bencana banjir dan longsor di Sumatera Utara.Kita lihat proses pembersihan jalan bersama jurnalis Metro TV, Insan Suardi dan Agus Taufik, dari Kecamatan Adiankoting, Tapanuli Utara, Sumatera Utara.

In dieser Podcast-Episode spreche ich mit Daniela, die einen beeindruckenden Karrierewechsel vollzogen hat. Nach über 20 Jahren in der Schifffahrts- und Logistikbranche, zuletzt als Geschäftsführerin, hat Daniela beschlossen, ihrer Leidenschaft für Psychologie zu folgen. Bei mir hat sie ihre Ausbildung zur Hypnosetherapeutin absolviert und sich erfolgreich eine eigene therapeutische Praxis aufgebaut. Erfahre, wie sie den Mut fand, diesen entscheidenden Schritt zu wagen und welche Herausforderungen und Belohnungen mit ihrem Lebenswandel einhergehen. Besonders spannend ist, wie sie nun mit Kindern und Jugendlichen arbeitet und welche ermutigenden Erfahrungen sie dabei gesammelt hat. Lass dich inspirieren, deinen eigenen Weg zu finden – unabhängig von deinem aktuellen Lebensabschnitt. Lass mich gern in den Kommentaren wissen, wie dir die Folge gefallen hat. Schreib mir auch gerne, wenn du dir mal eine Folge zu einem bestimmten Thema wünschst!

Ein neuer Player mischt den europäischen Lkw-Markt auf – und kaum einer hat ihn bisher auf dem Radar: Superpanther. Das chinesische Startup will seinen schweren E-Lkw eTopas 600 gezielt in Europa platzieren und setzt dafür auf einen ungewöhnlichen Weg: Die Baugruppen kommen aus China, die Endmontage erfolgt bei Steyr Automotive in Österreich. Was steckt hinter dieser Strategie – und wie ernst müssen Europas Hersteller diesen Angriff nehmen? In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und VR Technik-Leiter Jan Burgdorf über den Marktstart von Superpanther, über die Chancen und Risiken chinesischer Nutzfahrzeughersteller und darüber, wie sich die geopolitische Lage zunehmend auf Logistik, Wertschöpfung und Technologiepolitik auswirkt. Dazu kommt die technische Analyse: Wie europäisch wirkt der eTopas 600? Was können Antrieb, Batterien und Reichweite? Wie fährt er sich? Und was bedeutet das Versprechen, dass der Superpanther spürbar günstiger im TCO sein soll? Außerdem geht es um das Servicenetz, die ungewöhnliche Ausstattungsstrategie und die Frage, ob das Konzept in Europa tatsächlich funktioniert – oder ob der Markteintritt am Ende doch schwieriger wird, als die Macher von Superpanther hoffen.

Diese Episode zerlegt eine der hartnäckigsten Illusionen im Manufacturing: Dass die Produktion „schon genug Daten“ hat. Lukas – Gründer, CEO und seit Kindheitstagen praktisch auf dem Shopfloor groß geworden – zeigt klar auf, warum genau das Gegenteil stimmt. Die teuerste Datenlücke im Werk? Nicht die Maschine. Nicht das ERP. Sondern das ungehobene Wissen der Mitarbeitenden – und was es jeden einzelnen Tag kostet. Wir sprechen darüber, warum Manufacturing komplexer ist als jede Logistik, weshalb Datenqualität meist überschätzt wird, und wieso moderne Produktionen trotz ERP, MES und Sensorik immer noch an Papier, Excel und Bauchgefühl scheitern. Lukas zeigt, wie eine echte Datenkaskade funktioniert – von der Chefetage bis zum Schrauber am Band – und warum ohne frühzeitige Indikatoren, Shopfloor-Rituale und klare Verantwortlichkeiten jede Optimierung im Sand verläuft. Diese Folge liefert eine radikale Ansage an alle Produktionsverantwortlichen: Wenn der Shopfloor nicht mitzieht, kannst du jedes BI-Dashboard sofort wieder schließen. Daten werden erst wertvoll, wenn Menschen sie leben. Und genau das entscheidet, ob dein Werk effizient führt – oder täglich Geld verbrennt. Timestamps 00:00 – Einstieg: Die meist ignorierte Wahrheit auf dem Shopfloor 00:24 – Das größte ungehobene Potenzial in der Produktion 00:43 – Daten finden: Warum Manufacturing komplexer ist als Logistik 01:28 – Prozessvielfalt: Von Sondermaschinen bis Haribo-Gummibärchen 02:46 – Wie Produktionskomplexität Datenarbeit erschwert 03:58 – Porsche & Co.: Warum gleiche Produkte nicht gleiche Prozesse bedeuten 04:43 – Werkstattprinzip vs. getaktete Linie: Wo Daten wirklich entstehen 05:02 – ERP, MES, BDE: Wo man überhaupt starten kann 06:26 – Papier, Zettel, Realität: Warum Digitalisierung nicht trivial ist 06:36 – Reifegrad und Verschwendung: Wo die echten Effizienzhebel liegen 07:23 – Datenqualität: Ab wann reicht „gut genug“? 08:07 – Spät- vs. Frühindikatoren: Was Produktion wirklich steuert 10:26 – Bottom-Up & Top-Down: Wie eine funktionierende Kaskade entsteht 10:57 – Warum das Team bewusst selbst bewertet – nicht der Algorithmus 11:42 – Lukas' Background: Vom Familienbetrieb zur Smart-Factory-Plattform 13:31 – Wie Scalable One den Shopfloor digitalisiert 14:02 – Beispiel Qualität: Wie eine echte tägliche Produktionsbesprechung läuft 15:49 – Die Kaskade: 24h-Fokus, Ampeln, Trendverläufe 17:39 – Frühindikatoren erklärt: Was man sofort sehen muss 20:06 – Rot, Gelb, Grün: Die Selbstverpflichtung des Teams 20:51 – Warum Software allein niemals reicht 23:40 – Change, Führung, Psychologie: Was Digitalisierung auslöst 24:29 – Whiteboards vs. Software: Was sich wirklich verändert 26:41 – Warum Einführung mehr Führung als Technik ist 27:02 – Unternehmensziele runterbrechen: Purpose für jeden Mitarbeitenden 28:11 – Motivation: Was Mitarbeitende antreibt – und was sie killt 29:39 – Mitarbeiterkompetenz: Beobachten, benennen, verbessern 30:43 – Warum echte Verbesserung nur mit Kultur funktioniert 31:11 – Abschlussrunde: Produktion ist Kommunikation 32:01 – Letzte Worte des Gastes 32:21 – Benchmark Cascade: Kostenloser Guide für Produktionsziele

Hafenbahnen und ihre Mitarbeitenden sind die stillen Held*innen der Logistik. In Deutschland hat fast jeder Hafen (sowohl Binnen- als auch Seehafen) einen eigenen Hafenbahn-Betreiber. Hafenbahnen sorgen dafür, dass die Waren von den Schiffen an Häfen auf die Güterzüge kommen. So rollen z. B. wöchentlich um die 700 Güterzüge in die Häfen der bremenports GmbH & Co. KG. In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Martin Schröder, stellvertretender Eisenbahnbetriebsleiter und Gefahrgutbeauftragter Bremische Hafeneisenbahn, über das wichtige Bindeglied der Hafenbahnen, die Herausforderung, Schiffe und Bahnen aufeinander abzustimmen, sowie Wünsche für die Zukunft der Hafenbahnen. Jetzt reinhören! Folge direkt herunterladen Noch mehr über Weiterbildung im öffentlichen Verkehr und Informationen zu den Veranstaltungen gibt es unter: www.vdv-akademie.de

KI ist längst kein Buzzword mehr – sie sitzt bereits mit am Tisch. In dieser Episode sprechen wir mit Oliver Dlugosch, Mitgründer von ADA AI, darüber, wie Künstliche Intelligenz in der Logistik vom theoretischen Heilsbringer zum echten Teammitglied wird. Es geht nicht um Spielerei oder Marketingversprechen, sondern um reale Prozesse, echte Herausforderungen und den Weg zu messbarem Mehrwert. Oliver gibt tiefe Einblicke in die Praxis und zeigt, warum der entscheidende Faktor nicht die Technologie ist – sondern der Kontext. Das erwartet dich in dieser Folge: -> Wie KI in der Logistik administrative und kommunikative Prozesse entlastet – von Lieferantenabstimmungen bis zur automatisierten Dokumentenprüfung -> Warum „Kollege KI“ nur dann funktioniert, wenn sie den Kontext versteht und nicht nur Anweisungen ausführt -> Der Unterschied zwischen klassischer RPA und KI-gestützten Systemen mit Verständnis und Lernfähigkeit -> Konkrete Praxisbeispiele: Slotbuchungen, E-Mail-Triage, Rechnungsprüfung und Prozessautomatisierung mit echtem Impact -> Warum der Change-Prozess genauso wichtig ist wie die Technik – und weshalb Teams von Anfang an mitgenommen werden müssen Diese Folge ist ein realistischer Blick auf KI in der Logistik – ohne Hype, aber mit klarer Vision. Wenn du wissen willst, wie KI nicht nur Prozesse beschleunigt, sondern Strukturen verändert, dann ist diese Episode Pflichtprogramm. Hör rein, denke neu – und gib deinem zukünftigen Kollegen eine echte Chance.

Der Online-Parfümeriehändler Flaconi dümpelte lange vor sich hin. Unter dem 2022 angetretenen Chef Bastian Siebers wurde dann das Sortiment um die Hälfte bereinigt, die Belegschaft umgebaut und die Strukturen verschlankt. Seitdem wächst der Umsatz des Berliner Unternehmen zweistellig – mehr als 30 Prozent allein im Jahr 2024. „Wir haben gesagt, dass wir uns fokussieren müssen auf die Bereiche, in denen wir richtig gut sind“, sagt Siebers im Capital Wirtschaftspodcast. „Dementsprechend haben wir alles weggetan, was in den Drugstore-Bereich fiel.“ Flaconi setzt darauf, Markenprodukte zu vergleichsweise günstigen Preisen anzubieten, man verkauft „Selbstvertrauen in Flaschen“, wie Siebers das nennt. Mit seiner Strategie setzt der Onlinehändler den stationären Platzhirschen Douglas unter Druck. „Bei allen Dingen wie Logistik, Pricing, Sortiment und anderem sind wir sehr erfolgreich, während Douglas derzeit das Wachstum nicht hat“, sagt Siebers. Immer wieder gilt Flaconi auch als Verkaufsobjekt, da der Mehrheitseigner ProsiebenSat1 darüber nachdenkt, den Ableger zu Geld zu machen. Siebers spricht über die Verkaufspläne, die Frage, warum auch sein Unternehmen Filialen braucht und die Rolle des Weihnachtsgeschäfts.Eine Produktion von RTL+ Podcast.Host: Nils Kreimeier.Redaktion: Lucile Gagnière.Produktion: Andolin Sonnen. +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/diestundenull +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++ Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Episode gehe ich einmal komplett hinter die Kulissen einer echten Podcast-Produktion – inklusive all der Dinge, die normalerweise keiner sieht: Auswahl des Gast-Equipments, Logistik, Versand, Onboarding, Soundcheck, Software und die Frage, wann sich der Aufwand wirklich lohnt. Wenn du Interviews planst und deinen Gästen klanglich auf die Sprünge helfen willst, bekommst du hier einen realistischen Eindruck davon, was funktioniert, wo es hakt und welche Entscheidungen am Ende wirklich den Unterschied machen. Die Tools, das Setup und die Links findest du unten in der Übersicht.

Wer spätabends eine Raststätte ansteuert, kennt das Bild: dicht an dicht geparkte Lkw, blockierte Zufahrten, improvisierte Stellflächen. Deutschlands Autobahnen leiden unter einer massiven Parkplatznot – mit Folgen für Sicherheit, Logistik und die Fahrer selbst. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk sprechen Tabea Schulz und Christian Bonk über das strukturelle Defizit von rund 40.000 Lkw-Stellplätzen, überfüllte Rastanlagen, wachsende Sicherheitsrisiken und die Frage, warum der Ausbau trotz politischer Programme nur schleppend vorankommt. Zudem geht es um digitale Lösungen wie Reservierungssysteme, Echtzeitinformationen und die Rolle privatwirtschaftlicher Autohöfe, die vielerorts bereits heute entlasten. Im anschließenden Gespräch mit Johannes Braese, Projektleiter des Stellplatz-Informationsdienstes bei Toll Collect, wird es konkret: Wie funktioniert die digitale Parkstandserfassung? Welche Daten fließen in das neue bundesweite System ein? Wie gelangen die Informationen zu Fahrern und Speditionen – und welche Chancen ergeben sich für App-Entwickler? Außerdem spricht Braese über den Fünf-Punkte-Plan des Bundesverkehrsministeriums, Pilotprojekte für effizientere Nutzung des Parkraums und die Herausforderungen, die bleiben, solange die Rastplätze an den großen Verkehrsachsen ab den Abendstunden restlos überfüllt sind.

UPS galt jahrzehntelang als Synonym für Verlässlichkeit – beim Paketversand wie an der Börse. Doch hinter der braunen Fassade des US-Logistikriesen bröckelt es gewaltig. Marktanteile schmelzen dahin, Margen geraten unter Druck, und selbst die legendäre Dividende steht erstmals seit Jahrzehnten zur Disposition. Der Fall zeigt exemplarisch, wie selbst vermeintlich solide Cashflow-Maschinen in einem veränderten Umfeld an ihre Grenzen stoßen – und warum Anleger gut daran tun, Substanz und Stabilität nicht mit Trägheit zu verwechseln.

Nur ein Anno mit Toga? Wir diskutieren die historische Korrektheit von Anno 117: Pax Romana mit Micha, der Archäologin Michaela Zietlow und Strategie-Experten Gaius. Logistik, Kultur und das finale GameStar-Urteil!

Von Bandshirts zur Plattformmarke: Wie voxa den fan-zentrierten Handel neu denkt Martin Böttcher war vor fünf Jahren schon einmal zu Gast im Redfield Podcast. Damals sprach er über die Entwicklung von Impericon – aus der DIY-Szene Leipzigs zu einem der wichtigsten Merchandise- und E-Commerce-Unternehmen in der alternativen Musikszene. Heute führt er mit voxa eine neue Plattformmarke, die tief in der Musikkultur verwurzelt ist und gleichzeitig neue Strukturen für die Kreativwirtschaft entwickelt. Im Gespräch mit Alexander Schröder geht es um die strategische Neuausrichtung des Unternehmens, den Launch der neuen Marke voxa, das 20-jährige Bestehen von Impericon und den Aufbau einer fan-zentrierten Handelsplattform. Böttcher gibt Einblicke in die Zusammenarbeit mit Acts von Heaven Shall Burn bis Bibi & Tina, erklärt, wie man vom T-Shirt-Shop zum White-Label-Dienstleister für Labels wie Nuclear Blast wird – und warum Merchandise 2025 mehr denn je strategisches Geschäft ist. Er spricht über das Wachstum seines Teams, die Bedeutung von Eigenmarken, Logistik, Automatisierung und Events wie das Impericon Festival. Außerdem erklärt er, warum Leipzig der perfekte Standort für kreative E-Commerce-Strukturen ist – und wie voxa dabei helfen soll, die Zukunft der Musikbranche mitzugestalten. Ein Gespräch über Plattformmodelle, Unternehmertum, Markenführung und die Frage, wie man Merchandising neu denken kann. www.wearevoxa.com www.impericon.com www.redfield-podcast.de

Niklas Tauch, Gründer von Liefergrün, spricht über die Herausforderungen der Profitabilität im Logistik-Business. Er teilt, wie sie das Ruhrgebiet als erste Region profitabel machten, warum 15.000 Pakete pro Tag der Break-Even waren und wie sie trotz 40.000 täglicher Lieferungen am Ende an der Kapitalsituation scheiterten. Was du lernst: Die Break-Even-Zahlen im Logistik-Business Wie du Städte profitabel machst Die Balance zwischen Wachstum und Profitabilität Warum Timing entscheidend ist ALLES ZU UNICORN BAKERY: https://stan.store/fabiantausch Mehr zu Niklas: LinkedIn: https://de.linkedin.com/in/niklas-tauch-14aba8146  Join our Founder Tactics Newsletter: 2x die Woche bekommst du die Taktiken der besten Gründer der Welt direkt ins Postfach: https://www.tactics.unicornbakery.de/ 

David Nothacker, Co-Founder und CEO von sennder, erklärt dir die Herausforderungen beim Aufbau einer effizienten Organisationsstruktur mit 1.000 Mitarbeitern. Er teilt Einblicke in das 13-Level-System, erklärt die Bedeutung regelmäßiger Performance Reviews und warum klare Strategiekommunikation entscheidend ist. Was du lernst: Wie sennder mit 13 Hierarchie-Leveln effizient arbeitet Warum Performance Reviews zweimal jährlich durchgeführt werden Die Bedeutung von regelmäßiger Strategiekommunikation durch All-Hands, Summer Camps und Roadshows ALLES ZU UNICORN BAKERY: https://stan.store/fabiantausch Mehr zu David: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/david-nothacker/  sennder: https://www.sennder.com/de   Join our Founder Tactics Newsletter: 2x die Woche bekommst du die Taktiken der besten Gründer der Welt direkt ins Postfach: https://www.tactics.unicornbakery.de/