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TurboMax 2.7L : le moteur GM à PROBLÈMES?TORQ - Épisode 532Le GM TurboMax 2.7L (2.7 turbo / L3B) est partout dans les Chevrolet Silverado et GMC Sierra, et il fait énormément jaser: performance, couple, consommation… mais surtout fiabilité, problèmes rapportés, et rappels/campagnes.Dans cet épisode de TORQ, je fais un tour complet: dans quels modèles on le retrouve, l'historique du moteur, les bris majeurs que des propriétaires rapportent (symptômes, coûts, scénarios possibles) et les points à vérifier avant d'acheter un Silverado/Sierra/Colorado/Canyon avec le 2.7 TurboMax.➡️ Si tu as un TurboMax: raconte ton expérience en commentaire (bon… ou mauvais).✅ Et si tu magasines un pickup usagé: écoute ça AVANT de signer.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Pickup #Silverado #TurboMax

Ford prépare un SUPER DUTY sur 37”?! (Ça sent le “RAPTOR”…)TORQ - Épisode 531Ford vient d'être surpris en plein test avec un Super Duty chaussé de pneus 37 pouces… et ça soulève une grosse question :

GM panique : nouvelle huile, même problème ?TORQ - Épisode 530Le GM 6.2L L87 fait encore jaser : rappel, changement d'huile 0W-40, puis… des propriétaires disent que ce n'est pas fini. Dans cet épisode de TORQ, je t'explique simplement c'est quoi le problème du moteur L87, pourquoi GM a modifié la recommandation d'huile, et ce que ça veut dire pour les GMC Sierra / Chevrolet Silverado / Tahoe / Yukon / Escalade équipés du 6.2L.On parle des symptômes à surveiller, des risques possibles, et de la question que tout le monde se pose : est-ce que l'huile règle vraiment le problème… ou c'est juste une mesure pour limiter les dégâts?Si tu as un 6.2L, écoute ça avant ton prochain service — et écris en commentaire ton modèle + année + kilométrage.

TRUMP DÉCLARE LA GUERRE AUX NORMES: V8 SAUVÉS?TORQ - Épisode 529Trump vient de frapper fort sur les règles de pollution aux États-Unis: crédits EPA, start/stop, normes GES… mais qu'est-ce que ça change VRAIMENT pour nous, passionnés d'autos et de pickups? Dans cet épisode TORQ, je t'explique ça simplement (niveau “12 ans”), sans bla-bla politique:✅ Ce que Trump/EPA vient de changer✅ Ce que les manufacturiers pourraient enlever (start/stop & gadgets CO2)✅ Ce qui ne bougera PAS (catalyseur, DEF/DPF/SCR diesel, etc.)✅ Impact sur les V8, les pickups, le prix des véhicules et le futur de l'auto✅ Les vrais gagnants… et les risques (poursuites, États ZEV, CAFE, etc.)T'es pro V8, pro EV, ou juste tanné des gadgets? Peu importe: on met les faits sur la table.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Pickup #V8 #Trump

TOP 5: Les pickups les MOINS FIABLESTORQ - Épisode 528Aujourd'hui sur TORQ, on attaque un sujet qui fait réagir: mon TOP 5 des pickups les moins fiables. On parle des générations/motorisations qui reviennent souvent dans les histoires d'horreur: bris moteur, transmissions capricieuses, systèmes d'émissions (EGR/DPF/DEF), et surtout… le coût réel quand ça commence à briser.Si tu magasines un pickup usagé, cette vidéo va t'aider à repérer les red flags avant de signer: quoi vérifier, quoi demander, et comment éviter de te ramasser avec une bombe à retardement.

Après 7 mois, je regrette mon Ford F-150 Tremor?TORQ - Épisode 527Dans cet épisode, je te donne mon vrai bilan après 7 mois avec mon Ford F-150 Tremor 2025 et un test hivernal complet au Québec. Je parle des bobos qui commencent à sortir, du comportement du camion dans la neige, du 4x4, du confort, de la suspension, de la consommation d'essence et de ce qui me déçoit au quotidien.Je reviens aussi sur mon setup actuel : Fast HD Summit, pneus Toyo et General Grabber, avec mes impressions réelles sur la route en hiver.Si tu penses acheter un F-150 Tremor 2025, cette vidéo peut t'éviter des surprises.

OTTAWA VEUT RÉCUPÉRER SON ARGENT… GM & STELLANTIS DANS LA MIRE!TORQ - Épisode 526Ottawa veut récupérer son argent: le gouvernement fédéral aurait lancé des démarches pour réclamer des remboursements (clawback) liés aux aides publiques dans l'industrie automobile. Dans cet épisode TORQ, on décortique la situation GM à Oshawa (coupures d'emplois, débat 500 vs 700+), le dossier BrightDrop/CAMI à Ingersoll (ventes difficiles, et même des rumeurs de vente de l'usine), et la situation Stellantis à Brampton (retooling en pause, production du Jeep Compass déplacée).On explique tout simplement, comme si tu avais 12 ans:Pourquoi Ottawa réclame?C'est quoi un “clawback”?Est-ce que ça va changer les futures subventions EV au Canada?Qui va payer la facture: les constructeurs, les travailleurs, ou les contribuables?Dis-moi en commentaire: Ottawa a raison d'être plus dur… ou ça va faire fuir les investissements auto?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Auto #Canada #ActualiteAuto

Subventions EV de retour: on vous aide… ou on vous force?TORQ - Épisode 525Le rabais fédéral pour les véhicules électriques est de retour au Canada… mais est-ce une bonne nouvelle pour tout le monde?

F-150 : gros problème de transmission? (6 vitesses + 10 vitesses)TORQ - Épisode 524La NHTSA ouvre une enquête fédérale sur environ 1,27 million de Ford F-150 (2015–2017) équipés de la transmission 6 vitesses 6R80, en lien avec des downshifts inattendus (parfois jusqu'à la 1re vitesse) et d'autres comportements jugés dangereux.Mais dans ce même épisode, on élargit le sujet : la transmission 10 vitesses (10R80) du F-150 fait aussi beaucoup parler, avec des plaintes fréquentes de coups (clunks), shifts durs, hésitations, engagement retardé, et des réparations qui vont parfois de simples mises à jour à des interventions plus lourdes (ex : valve body).

3.0L Duramax : moins de problèmes que le 6.2L? On fait le bilanTORQ - Épisode 523Le V8 6.2L de GM fait parler de lui… mais est-ce que le 3.0 Duramax est réellement plus fiable, ou c'est juste des problèmes différents?Dans cette vidéo, je compare 3.0 Duramax (LM2 vs LZ0) et V8 6.2L côté fiabilité dans la vraie vie :Les problèmes les plus fréquents rapportés par les propriétaires (moteur + émissions/DEF)Les irritants qui reviennent (lumières au dash, mode protection, pièces autour du moteur)Ce qui peut devenir cher hors garantieEt pourquoi “fiable” ne veut pas dire la même chose sur un diesel moderne vs un V8 essence

Hyundai ABANDONNE le Santa Cruz… 2026 serait la dernière année?! (Maverick l'a tué)TORQ - Épisode 522Le Hyundai Santa Cruz pourrait vivre ses derniers moments : selon plusieurs rapports, 2026 serait possiblement la dernière année de production. Dans cet épisode TORQ, on décortique pourquoi Hyundai voudrait tirer la plug sur son pickup compact : positionnement trop cher au Canada, domination du Ford Maverick, et surtout… le fait que Hyundai préparerait un pickup plus gros, plus “truck” pour rivaliser dans une autre catégorie.Je te fais aussi un comparatif de prix en CAD avec les pickups compacts et intermédiaires (Maverick, Colorado, Ranger, Tacoma, etc.) pour comprendre pourquoi le Santa Cruz est coincé entre deux segments.

TESLA LÂCHE LES AUTOS… POUR DES ROBOTS?!TORQ - Épisode 521Tesla tourne une page HISTORIQUE : fin annoncée des Model S et Model X, et l'usine pourrait être réorientée vers Optimus, le robot humanoïde. Est-ce que Tesla est en train de passer de constructeur automobile à compagnie de robotique? Pourquoi Musk mise autant sur les robots, et qu'est-ce que ça veut dire pour l'avenir des voitures Tesla (Model 3, Model Y, Cybercab/robotaxi)?Dans cet épisode, on décortique :pourquoi Tesla met fin à ses modèles “icônes”le plan Optimus (ce que le robot peut faire, prix visé, volumes)l'impact possible sur le marché et sur la reventeet surtout : est-ce que Tesla “abandonne” l'auto pour de bon… ou c'est juste une transition?

Oshawa en danger? La vérité derrière les 700 mises à pied GMTORQ - Épisode 520GM coupe un quart de travail à l'usine d'Oshawa et environ 700 emplois seraient touchés. Dans cet épisode TORQ, on décortique ce qui se passe VRAIMENT : pourquoi General Motors ralentit la production, le rôle des tarifs et de l'environnement commercial, l'impact sur la région (travailleurs, fournisseurs, économie locale) et ce que ça veut dire pour l'avenir de l'industrie automobile au Canada.On parle aussi des modèles produits à Oshawa (Silverado 1500 et Silverado HD), des scénarios possibles pour la suite (temporaire vs nouvelle normalité) et de ce que ça révèle sur notre dépendance au marché américain. Si tu veux comprendre les vraies raisons derrière ces coupures et les impacts à venir, tu es à la bonne place.

Essai Hiver : Toyo Observe GSi-6 LS sur mon Ford F-150 TremorTORQ - Épisode 519Essai complet d'un setup d'hiver pour pickup sur mon Ford F-150 Tremor : pneus d'hiver Toyo Observe GSi-6 LS + roues Fast HD Summit de chez Fast Wheels. Dans cette vidéo TORQ, je vous montre le look du combo sur le Tremor et je partage mes impressions en conditions réelles d'hiver au Québec : traction sur neige, comportement dans la slush, freinage sur glace, stabilité sur autoroute, confort et niveau de bruit.Si vous cherchez les meilleurs pneus d'hiver pour pickup / SUV au Canada, ou un combo pneus + roues solide pour passer l'hiver, cet essai va vous aider à comprendre :Est-ce que le Toyo Observe GSi-6 LS est un bon choix pour un truck?Comment ça se comporte sur neige, glace, slush et route mouilléeEst-ce que c'est stable à vitesse d'autoroute (important sur un F-150)Pourquoi les Fast HD Summit matchent bien le style du Tremor (look OEM+ / truck)

Chevrolet Bolt 2027 cancellé : pourquoi GM recule déjà?TORQ - Épisode 518Le Chevy Bolt 2027 revient enfin au Canada avec un prix annoncé à 39 999$ CAD et une autonomie d'environ 410–422 km. Sur papier, c'est exactement ce que les gens demandent : un EV abordable, simple, efficace… et réaliste pour notre marché.MAIS voici le problème : selon plusieurs infos, GM pourrait produire ce nouveau Bolt seulement environ 18 mois, avant de réorienter sa production vers des modèles à essence.Donc on est devant une question majeure : est-ce que les constructeurs veulent vraiment des véhicules électriques abordables, ou c'est juste une solution temporaire?Dans cet épisode TORQ, on analyse ce revirement, l'impact sur le marché canadien, l'inventaire potentiel, et pourquoi ça pourrait devenir un EV difficile à obtenir ici.

Les pistes de drag BANNISSENT les EV… et personne en parle ?TORQ - Épisode 517Les pistes de drag commencent à interdire les véhicules 100% électriques… et ça fait énormément jaser.

GM 6.2L : le scandale continue… même après la “réparation”TORQ - Épisode 516GM pensait avoir réglé le problème… mais non.Dans cet épisode de TORQ, on parle du fameux V8 6.2L GM (L87) qui équipe plusieurs Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban et Escalade. Après un rappel majeur, la NHTSA (le gouvernement américain) ouvre maintenant une nouvelle enquête fédérale parce que des propriétaires rapportent des pannes moteur même APRÈS la réparation officielle.On va décortiquer :✅ pourquoi le 6.2L est ciblé✅ ce que GM a fait comme “fix”✅ pourquoi ça relance autant de questions✅ et surtout… quoi faire si toi aussi t'as ce moteur-là (avant qu'il soit trop tard)⚠️ Si t'as un GM 6.2L 2021-2024, écoute ça attentivement.

Le plan “VÉ abordables” du Canada… ça sent le piège ?TORQ - Épisode 515Le Canada ouvre officiellement la porte aux véhicules électriques chinois : réduction de tarifs + quota annuel… et tout ça en échange d'un deal agricole (canola).Mais attends une seconde… on bannit TikTok, on se méfie de Huawei et des drones… et là on laisse entrer des autos connectées?Dans cet épisode TORQ, on analyse le vrai deal, la logique politique derrière, l'impact sur les prix, la durabilité, les usines, la supply chain, et surtout… le risque que ça empire notre situation avec les USA.On est dans un marché auto en mode “doom” : les paiements sont débiles et les Canadiens veulent des modèles abordables.Sauf que les manufacturiers traditionnels ne feront pas des véhicules cheap juste pour le Canada…

C'EST FINI POUR SHELBY… Ford l'a confirmé! (Dark Horse SC)TORQ - Épisode 514Ford vient de dévoiler la Mustang Dark Horse SC 2026… et c'est LA grosse nouvelle : Shelby, c'est terminé.Oublie la Shelby GT500 — Ford a pris une décision claire : le futur performance Mustang va passer par Dark Horse et Ford Racing.Dans cet épisode, on décortique tout :✅ Pourquoi Ford a choisi Dark Horse SC au lieu de “Shelby GT500”✅ La raison officielle derrière la fin du nom Shelby chez Ford✅ Le positionnement de la Dark Horse SC entre la Dark Horse et la GTD✅ Pourquoi Ford veut contrôler son branding performance à 100%⚠️ Dark Horse SC n'est pas juste “une Mustang plus puissante”… c'est un message : l'ère Shelby est derrière nous.Dis-moi en commentaire : tu préfères Shelby GT500 ou Dark Horse SC?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#Mustang #Ford #Shelby

Corvette ZR1X : 8.6 secondes… Chevy vient de HUMILIER les hypercars?!TORQ - Épisode 513La nouvelle 2026 Chevrolet Corvette ZR1X vient de sortir des chiffres de drag strip complètement fous : 0–60 mph en 1.68s et ¼ mile en 8.675s à 159 mph. Dans cet épisode TORQ, on décortique les conditions du run (prepped vs unprepped), pourquoi ces chiffres font autant jaser, et ce que ça implique côté règlements de drag (cage, parachute, équipement pilote).On fait aussi un Top 10 des voitures plus rapides ou juste derrière la ZR1X en accélération : Rimac Nevera / Nevera R, Pininfarina Battista, Demon 170, Lucid Air Sapphire, Taycan Turbo GT, et plus encore.

Jeep 4XE DISCONTINUÉ…Pourquoi !?TORQ - Épisode 512C'est OFFICIEL : Stellantis confirme la discontinuité des modèles Jeep 4xe (PHEV) en Amérique du Nord.

La “NOUVELLE STI” de Subaru… c'est une BLAGUE?

Les pickups les plus vendus (2025): ça explique TOUT du CanadaTORQ - Épisode 510En 2025, les pickups dominent encore le Canada… mais les chiffres racontent une histoire que personne ne veut vraiment comparer.Dans cet épisode TORQ, je passe en revue le classement des pickups les plus vendus au Canada (année 2025) avec des chiffres officiels pour Ford / GM / Stellantis — et je parle aussi du cas Toyota: Tacoma est annoncé “record”… mais sans le chiffre exact

TOP modèles les plus anticipés pour 2026 - Le Retour des versions pour enthousiastes !TORQ - Épisode 5092026 s'annonce comme l'année du grand retour des modèles pour enthousiastes : des V8 qui reviennent, des rumeurs de boîte manuelle / “six speed”, des badges SRT, et même un possible retour/arrivée de nouveaux diesels chez Ram, Chevrolet (GM) et Ford.Dans cette vidéo TORQ, je te fais un TOP des modèles les plus anticipés pour 2026, marque par marque :✅ Subaru (STI)✅ Dodge (Charger V8 + dévoilement “Six Speed”)✅ Ram Trucks (Dakota, SRT + nouveau diesel?)✅ Mercedes-Benz (CLE V8)✅ Chevrolet / GM (Corvette Grand Sport V8 + Camaro + Silverado/Sierra + diesel?)✅ Ford (Mustang GT500, Mustang 4 portes, Raptor + Ford GT + diesel?)

RAM HD Power Wagon 2027 : Enfin disponible en version Diesel ? TORQ - Épisode 508Ram l'a enfin fait : un Power Wagon avec un Cummins. Après des années de demandes, Ram dévoile le premier 2027 Ram Power Wagon Cummins turbo diesel, avec le 6.7L Cummins HO annoncé à 430 hp et surtout 1 075 lb-ft de couple. Dans cette vidéo, je te résume tout ce qu'il faut savoir : pourquoi Ram ne l'offrait pas avant, ce que ça change pour le off-road, mais aussi le côté towing / autonomie (Ram annonce un réservoir 31 gallons et vise environ 600 miles d'autonomie). On parle aussi des éléments clés du truck :✅ TorqueFlite HD 8 vitesses + ratio 3.42 ✅ E-lockers avant/arrière, essieux AAM, barre stabilisatrice déconnectable électroniquement ✅ Roues 20” + pneus 34” A/T + skid plates (incluant protection DEF/fuel/transfer case) ✅ Première fois : prep fifth-wheel/gooseneck + suspension arrière air auto-nivelante disponible ✅ Tech : écran Uconnect 5 14.5” disponible (Ram parle “best-in-class”)

RAM 1500 TRX 2027 : la vérité que personne dit ?TORQ - Épisode 507Le TRX est de retour… mais j'ai une question : est-ce que c'est vraiment un “nouveau” TRX, ou juste une grosse annonce avec un chiffre magique?Ram annonce un Ram 1500 SRT TRX 2027 avec 777 hp. Sur papier, c'est solide. Mais quand tu regardes les specs, le positionnement “SRT”, et le contexte face au Raptor R, ça soulève un paquet de questions.Dans cette vidéo, je décortique :Ce que Ram annonce réellement (et ce que ça veut dire)Pourquoi ils parlent autant du 777 hpLe jeu marketing derrière le badge SRTLa comparaison directe avec le TRX d'avant et le Raptor RMon avis sans filtre : hype ou recyclage?

La Corvette Grand Sport revient… avec un V8 6.7L “409” ?TORQ - Épisode 506Une Corvette Grand Sport avec un nouveau V8 atmosphérique 6.7L (409 ci)… mythe ou réalité?

Silverado 2027 : Nouveau look + Nouveau Moteurs V8 5.7L et 6.6L ?TORQ - Épisode 505Le prochain Chevrolet Silverado s'en vient… et GM commence tranquillement à lever le voile.Dans cet épisode TORQ, on fait le point entre ce qui est confirmé par GM et ce qui relève encore de la rumeur, sans hype inutile.

Insider's List: www.torqhub.com.au/letmeknowMERCH STORE: www.torqhub.com.au/shopWelcome BACK! I know it's been quite a while between drinks, but here we are. The two jolly sandgropers back in front of the camera to catch you up on where the builds are at, which tracks are closing, and whether you will see some more action in 2026. Gotta say a massive thankyou to all of you who have been patient with us over this long and slow year of content. We appreciate the hell out of each and every one of you.Check out the video! And leave us a comment with your feedback.Follow us on our socials!YT: www.youtube.com/TorqhubmediaFB: www.facebook.com/torqhub Insta: www.instagram.com/torqhub TikTok: www.tiktok.com/@torqhub

CONFIRMÉ

TOP 10 : Technologies modernes qui rendent les autos moins fiablesTORQ - Épisode 503On nous vend les voitures modernes comme plus propres, plus efficaces et plus intelligentes.Mais dans la vraie vie, plusieurs de ces technologies anti-pollution compliquent les moteurs, réduisent la performance… et font exploser les coûts de réparation.Dans cet épisode TORQ, je t'explique ULTRA simplement (même si tu connais rien aux autos) les 10 systèmes modernes qu'on retrouve sur presque toutes les voitures récentes :

Le Lightning est mort : Ford recule et revient à l'essence ⚡⛽TORQ - Épisode 502Ford vient de lâcher une bombe : le F-150 Lightning 100% électrique tel qu'on le connaît serait sur la fin… et son remplaçant pourrait revenir en EREV (camion électrique avec une génératrice à essence pour étendre l'autonomie). On parle même d'un objectif de 700+ miles (~1126 km) et d'un focus sur le remorquage longue distance.Dans cette vidéo, je décortique :C'est quoi un EREV (et pourquoi c'est pas un hybride normal)Pourquoi Ford fait ce pivot (incluant le fameux write-down ~19.5G$ US)Ce que ça change pour les propriétaires actuels : valeur de revente, rabais, perception du marchéLe vrai test : autonomie réelle en hiver et en remorque

Nouveaux DIESEL 2027 : 8.3 Duramax, 8.0 Powerstroke, 7.2 Cummins…Rumeurs ou Réel ?TORQ - Épisode 501Les gros moteurs diesel pourraient-ils vraiment revenir en force pour 2027 ? Depuis quelques semaines, les rumeurs explosent : un 8.3L Duramax, un 8.0L Powerstroke et même un 7.2L Cummins seraient dans les plans des constructeurs à cause des nouvelles normes américaines… et du recul des exigences CAFE annoncé par l'administration Trump.Dans cet épisode, on analyse :

IONIQ 5 & EV6 : LE SCANDALE QUI ÉCLATE — Transports Canada enquêteTORQ - Épisode 500Le scandale vient d'éclater au Canada.L'IONIQ 5 et le Kia EV6 — deux des véhicules électriques les plus populaires au pays — sont maintenant sous enquête de Transports Canada.On parle de pannes soudaines, perte de propulsion, messages d'erreur “Stop Safely”, et même de véhicules qui refusent complètement de redémarrer.Dans cet épisode TORQ, on décortique :

Trump vient-il de sauver l'industrie automobile ?TORQ - Épisode 499Est-ce que Donald Trump vient officiellement de freiner le « EV mandate » aux États-Unis?Avec son nouveau recul majeur sur les normes CAFE, la cible passe de 50,4 mpg → 34,5 mpg, et ça change TOUT pour l'industrie auto nord-américaine.Dans cet épisode, on regarde :

Les Moteurs qui Me Font Tripper : MON TOP 10 PERSONNELTORQ - Épisode 498Aujourd'hui, je vous présente MON TOP 10 DES MOTEURS PRÉFÉRÉS — du V10 Audi au Hellcat, en passant par les monstres Ford, GM, AMG et BMW.Ce n'est pas une liste “scientifique”… c'est une liste de passionné, basée sur la sonorité, la puissance, les sensations, et ce que ces moteurs représentent dans l'histoire de l'automobile.Voici les moteurs que je couvrirai dans cet épisode :

Honda Prelude 2026 : trop chère… et trop lente ?TORQ - Épisode 497La Honda Prelude 2026 arrive au Canada avec un prix de 52 938$ et on se pose tous la même question :

Jeep Recon : FUTUR FLOP ? Un autre VÉ à 100 000 $… vraiment ?TORQ - Épisode 496FUTUR FLOP ? Un Jeep électrique à presque 100 000 $ CAN… sérieux ?Aujourd'hui, on plonge dans le nouveau Jeep Recon 2026, le VÉ de Stellantis qui veut mélanger :– Wrangler vibes– Portes amovibles– 650 chevaux– Batterie de ±100 kWh– Plateau de techno STLA Large……mais avec un prix qui risque de frôler les 90 000 à 100 000 $ CAN une fois rendu au Québec.Dans cet épisode TORQ, on analyse :

Nouveau Honda Pilot 2026 – Plus techno, même V6 : bonne ou mauvaise idée ?TORQ - Épisode 495HONDA PILOT 2026 – beaucoup d'améliorations… mais la mécanique ne bouge pas. Est-ce que Honda joue trop safe ?Aujourd'hui, on regarde de près le nouveau Honda Pilot 2026 :• nouvelle face avant plus massive• écran 12,3'' de série (!), tableau de bord numérique 10,2''• plus d'équipement sur chaque version• plus d'isolant, plus de techno, look retouché… mais toujours le même V6 atmosphérique de 285 chevaux, dans un marché où tout le monde pousse le turbo ou l'hybride.Dans cette vidéo, on analyse :

Explore the worlds of weird little guys with us as we chat with game designer Will Jobst of Good Luck Press, creator of Torq, This Discord has Ghosts in It (with Adam Vass), Black Mass, and—recently—Plasmodics! We talk about designing mutant freaks in the weird future, 'demaking' vintage TTRPGs, imagining a better future through gaming, and more! Good Luck Press: https://goodluckpress.co/ Will's Itch.io: https://willjobst.itch.io/ Listen to Will and Adam Vass on The Brain Trust: https://linktr.ee/thebraintrust Plasmodics Kickstarter (late pledges open!): https://www.kickstarter.com/projects/goodluckpress/plasmodics?ref=9bidtk For strange mutants in the weird past, check out Danse Macabre: Medieval Horror Roleplaying on Kickstarter! Late pledges open: stillfleet.com/danse Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

OpenAI patches a ChatGPT flaw that could have exposed Gmail data. CISA documents malware exploiting two Ivanti Endpoint Manager Mobile (EPMM) flaws. WatchGuard patches a critical flaw in its Firebox firewalls. MI6 launches a dark web snitch site. The DoD looks to cut its cybersecurity job hiring time just 25 days. Researchers trick ChatGPT agents into solving CAPTCHAs. A UK teen faces accusations of being part of the Scattered Spider gang. The Senate confirms a new assistant secretary of defense for cyber policy. A former CIA officer is accused of selling classified information to private clients. Karin Ophir Zimet, Torq's Chief People Officer, is speaking with N2K Senior Workforce Analyst Will Markow about their internship program for upleveling AI skills. Russia's AI propaganda goes prime time.  Remember to leave us a 5-star rating and review in your favorite podcast app. Miss an episode? Sign-up for our daily intelligence roundup, Daily Briefing, and you'll never miss a beat. And be sure to follow CyberWire Daily on LinkedIn. CyberWire Guest Karin Ophir Zimet, Torq's Chief People Officer, is speaking with N2K Senior Workforce Analyst Will Markow about their internship program for upleveling AI skills. Selected Reading OpenAI Fixed ChatGPT Security Flaw That Put Gmail Data at Risk (Bloomberg) CISA Analyzes Malware From Ivanti EPMM Intrusions (SecurityWeek) WatchGuard Issues Fix for 9.3-Rated Firebox Firewall Vulnerability (HackRead) MI6 upgrades dark web portal to recruit new spies (The Register) DOD official: We need to drop the cybersecurity talent hiring window to 25 days (CyberScoop) ChatGPT Tricked Into Solving CAPTCHAs (SecurityWeek) Scattered Spider teen cuffed after crypto splurge on games (The Register) Senate confirms Sutton as Pentagon cyber policy chief (The Record) Contractor Used Classified CIA Systems as ‘His Own Personal Google' (404 Media) Russian State TV Launches AI-Generated News Satire Show (404 Media) Share your feedback. What do you think about CyberWire Daily? Please take a few minutes to share your thoughts with us by completing our brief listener survey. Thank you for helping us continue to improve our show. Want to hear your company in the show? You too can reach the most influential leaders and operators in the industry. Here's our media kit. Contact us at cyberwire@n2k.com to request more info. The CyberWire is a production of N2K Networks, your source for strategic workforce intelligence. © N2K Networks, Inc. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Monster trucks, skeletons, and a CMO who doesn't think about cost analysis very often. In this in-studio conversation, Torq CMO Don Jeter breaks down how brand-led world-building beats feature dumps, why entertainment now matters more than information on the trade show floor, and how a Monster Jam partnership and an episodic LinkedIn “junior intern” series created real pipeline by earning mental real estate long before buyers are in-market. We get into the 60-day rebrand sprints, showing up at Black Hat, aligning sales and product so bold creative actually converts, measuring what matters when attribution gets fuzzy, and using AI for brainstorming without shipping “AI slop.” Stick around to the lightning round where Don reveals his $10M marketing moonshot and the sacred marketing belief he thinks won't age well. If you care about brand, demand, and breaking B2B sameness, watch through to the end and then queue it up on audio for the commute. Key Moments: 00:00: Brand > Features: Cold Open02:09: Rebrand to Stand Out (Not Blend In)03:53: Trade Show Strategy + Monster Jam Booth07:31: World-Building for B2B Brands10:02: Episodic LinkedIn: Meet “Intern Trevor”13:18: Do Bold Stunts Actually Drive Revenue?20:16: Brand x Product x Sales: Tight Alignment30:04: Polarizing on Purpose: Handling the Haters34:30: Collabs, Culture & Consistency (Beyond F1)38:52: AI for Ideas, Humans for Taste45:00: Hiring Creatives + Technical PMM Muscle48:03 Lightning Round (Super Bowl Ads, Hot Takes & More)  Mission.org is a media studio producing content alongside world-class clients. Learn more at mission.org. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

This is part 6 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 4 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 3 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 5 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 1 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 2 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

The sunshine and the first day of qualifying have arrived on the Isle of Man for Day 3 and just in time for our very special episode. Chris and Lee take to the stage once again, with special guests Jonny Heginbotham and Mike Booth to discuss everything around the amazing charity work of TORQ. With amazing support to all those in the racing world and honouring the memory of Dan Kneen, the inspiring and amazing work TORQ and The Dan Kneen Charitable Foundation do is the main talking point at the Trackside Bar today. If you enjoyed this episode, please leave us a rating and review wherever you listen to your podcasts. www.iomttraces.com is the place for all the latest TT news and features, and search for @TTRacesOfficial for all our social channels.Note: This episode features some mentions of graphic themes and injury. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Recorded LIVE at RSAC 2025: Don Jeter, Chief Meme Officer at Torq returns! He breaks down how Torq built a cult brand in cybersecurity around their "SOAR is Dead" campaign.George K and George A talk to Don about: Harnessing creativity in an era of algorithmic optimization: “You're not remembered for the safe ideas ever" Building internal excitement with your team (especially sales) before launching campaigns Creating something people actually want to be part of, not just another product His beliefs that brand leads to demandIf you're tired of AI-generated content, algorithm chasing, and the same old B2B tech marketing playbook, this episode delivers practical advice on standing out in an oversaturated market.This episode is presented in partnership with Torq.Check out the full video version of this interview on YouTube.