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Dodge ramène la Super Bee… mais SANS V8!TORQ | Épisode 587La Dodge Charger Super Bee est officiellement de retour pour 2027, mais cette fois-ci, il n'y a aucun V8 HEMI sous le capot.Dodge mise plutôt sur une nouvelle version du 3.0L SIXPACK H.O. biturbo, avec de plus gros turbos Garrett de 56 mm et une calibration exclusive qui pousse la puissance à 600 chevaux et 531 lb-pi de couple. Résultat : Dodge affirme qu'il s'agit de la Super Bee la plus puissante jamais produite.Dans cet épisode de TORQ, on regarde en détail cette nouvelle Charger Super Bee Launch Edition 2027, ses performances, ses améliorations mécaniques et surtout la question que plusieurs amateurs de muscle cars vont se poser : est-ce qu'une Super Bee peut réellement remplacer le V8 par un six cylindres biturbo?Au programme :• Moteur 3.0L SIXPACK H.O. biturbo• 600 hp / 531 lb-pi• Nouveaux turbos Garrett 56 mm• 0-96 km/h en 3,6 secondes• 1/4 de mile en 11,8 secondes• Transmission automatique 8 rapports• Traction intégrale avec mode propulsion RWD• Torque Reserve, Launch Control, Drag Mode et Track Mode• Freins Brembo 16 pouces• Pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 en 305/35ZR20• Roues forgées 20 x 11 pouces• Suspension adaptative double valve• Refroidissement amélioré de plus de 50 %• Nouvelle aérodynamique fonctionnelle• Production limitée• Assemblée à Windsor, Ontario, CanadaDodge réussit donc à sortir 115 chevaux de plus que la Super Bee 2023 équipée du HEMI, mais pour plusieurs passionnés, la puissance n'est qu'une partie de l'équation.600 chevaux ou non : est-ce que vous achèteriez une Super Bee sans V8?Abonnez-vous à TORQ pour suivre l'actualité automobile, les nouveaux véhicules, les muscle cars, les camionnettes et l'industrie automobile au Canada.#Dodge #ChargerSuperBee #SuperBee

Du 5.7L au Hellcat : Ram supercharge toute la gamme Rumble BeeTORQ | Épisode 585Ram frappe fort avec le nouveau Rumble Bee et sa gamme de kits supercharger Direct Connection. Dans cette épisode, je vous présente les systèmes de suralimentation prévus pour les différentes versions du Ram 1500 Rumble Bee, du 5.7L HEMI jusqu'au puissant 6.2L Hellcat, en passant par le 6.4L HEMI 392.Chaque motorisation pourra recevoir un système Direct Connection de 3,0 litres, avec des niveaux de puissance annoncés dépassant les 600, 700 et même 900 chevaux, selon la version. Nous regardons ce que comprennent ces kits, les modifications nécessaires, la garantie, les prix annoncés, leur disponibilité et les informations qui restent encore à confirmer pour le marché canadien.Au programme :Ram Rumble Bee 5.7L HEMI superchargedRam Rumble Bee 6.4L 392 superchargedRam Rumble Bee SRT Hellcat de plus de 900 HPKits Direct Connection de 3,0 litresGarantie et installation chez le concessionnairePrix, puissance et disponibilitéComparaison avec Ford Performance et les autres muscle trucksEst-ce que Ram vient de créer la gamme de camionnettes de performance la plus complète sur le marché?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l'actualité automobile, des nouveaux véhicules, des essais routiers et de l'industrie automobile canadienne.#RamRumbleBee #Ram1500 #DirectConnection

Ford F-150 2027 : pourquoi Ford abandonne le 2.7L EcoBoost ?TORQ | Épisode 586Le Ford F-150 2027 apporte plusieurs changements importants au Canada, particulièrement sous le capot. Le populaire moteur V6 2,7 L EcoBoost disparaît de la gamme et sera remplacé par un nouveau V6 3,0 L EcoBoost sur plusieurs versions, notamment les XL, STX, XLT et certains Lariat.Dans cette épisode de TORQ, je décortique le véritable guide de commande canadien du Ford F-150 2027 afin de comparer les changements avec le marché américain. Ford retire aussi l'Auto Start-Stop sur certaines motorisations, dont le V8 5,0 L, mais le système demeure présent avec le nouveau 3,0 L EcoBoost et plusieurs versions équipées du 3,5 L EcoBoost.Nous parlons également des différences importantes entre le Canada et les États-Unis : aucun nouveau Raptor 800A au Canada, aucun Tremor 400A plus abordable et toujours aucun V8 5,0 L disponible dans les versions King Ranch et Platinum canadiennes.Au programme :Nouveau moteur V6 3,0 L EcoBoostDisparition du moteur 2,7 L EcoBoostChangements à l'Auto Start-StopDifférences entre les modèles canadiens et américainsMotorisations du King Ranch et du PlatinumGamme Tremor et Raptor 2027Nouvelles couleurs et groupes d'équipementOptions supprimées et changements dans le guide de commandeEst-ce que Ford fait une erreur en abandonnant le 2,7 L EcoBoost? Est-ce que le nouveau moteur 3,0 L sera plus puissant, plus économique ou simplement plus coûteux? Donnez-moi votre opinion dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l'actualité automobile au Canada, les nouveaux véhicules, les camionnettes, les essais routiers et les changements importants dans l'industrie.#FordF150 #EcoBoost #Pickup

Ram Rumble Bee : un Muscle Truck V8 sous les 80 000 $?TORQ | Épisode 584Le Ram 1500 Rumble Bee 2027 arrive officiellement au Canada avec une mission claire : ramener le véritable muscle truck V8 à un prix plus accessible. La version d'entrée équipée du légendaire HEMI 5,7 litres affichera un prix de départ de 78 995 $, auquel s'ajouteront 2 995 $ de frais de destination.Dans cet épisode de TORQ, je décortique le positionnement et les prix canadiens de la nouvelle gamme Ram Rumble Bee, puis je la compare directement au Ford F-150 Lobo. Est-ce que Ram offre réellement le meilleur rapport entre le prix, la puissance, le style et le potentiel de modifications? Le Rumble Bee peut-il devenir la nouvelle référence dans la catégorie des pickups de performance?La gamme comprendra plusieurs versions, dont le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le spectaculaire Rumble Bee SRT de 777 chevaux. Cette dernière version deviendra le pickup de production à moteur V8 le plus puissant, le plus rapide et le plus performant jamais proposé par Ram, avec un prix canadien annoncé à 125 995 $, avant les frais de destination.Le Rumble Bee 5.7 HEMI devrait arriver chez les concessionnaires canadiens vers la fin de 2026, tandis que les versions 392, Track Pack et SRT seront commercialisées durant la première moitié de 2027. Ram souhaite également encourager la personnalisation avec son catalogue Direct Connection, ce qui pourrait faire du Rumble Bee une plateforme particulièrement intéressante pour les amateurs de performance.Dans cette vidéo :– Prix canadien du Ram 1500 Rumble Bee 2027– Moteur HEMI V8 de 5,7 litres– Prix et puissance du Rumble Bee SRT de 777 chevaux– Différences entre les versions Rumble Bee– Comparaison de prix avec le Ford F-150 Lobo– Positionnement face aux autres muscle trucks– Potentiel de modifications avec Direct Connection– Mon opinion sur le rapport prix, performance et équipementEst-ce que vous choisiriez le Ram Rumble Bee HEMI ou le Ford F-150 Lobo? Donnez-moi votre choix dans les commentaires.Abonnez-vous à TORQ pour suivre toute l'actualité automobile, les nouveaux pickups, les muscle cars, les essais routiers et les nouveautés automobiles au Canada.#RamRumbleBee #RamTrucks #Pickup

Discontinués en 2027 : les gros noms qui quittent le marchéTORQ | Épisode 583Plusieurs véhicules populaires pourraient disparaître ou ne pas revenir sous une nouvelle génération en 2027. Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour des modèles discontinués, des véhicules dont l'avenir est incertain, et de ceux qui pourraient être remplacés par une stratégie complètement différente.On parle notamment de modèles comme la Nissan Altima, le Ford F-150 Lightning, le Honda Prologue, la Chevrolet Bolt, certains véhicules électriques, des berlines qui disparaissent, et des manufacturiers qui changent rapidement leurs plans.Est-ce que ces véhicules vont perdre de la valeur? Est-ce que certains pourraient devenir recherchés? Et surtout, qu'est-ce que ça dit sur l'état réel du marché automobile en Amérique du Nord?Dans cet épisode, on analyse :Les véhicules discontinués pour 2027Les modèles qui n'auront probablement pas de prochaine générationL'impact sur la valeur de reventeLe recul des véhicules électriquesLa disparition des berlinesLes changements de stratégie chez plusieurs manufacturiersCe que ça signifie pour les acheteurs au Canada et aux États-UnisL'industrie automobile est en train de faire un grand ménage, et 2027 pourrait marquer la fin de plusieurs modèles connus.Écrivez en commentaire : lequel de ces véhicules mérite d'être sauvé?#TORQ #Automobile #Voitures2027

Cybersecurity investor Sid Trivedi of Foundation Capital joins me to dig into AI SOC valuations, services-as-software, moats, and what founders should know heading into Black Hat.Sid is a Partner at Foundation Capital, where he invests at the seed and Series A stage with a focus on cybersecurity and IT infrastructure. This is our annual pre-Black Hat check-in, and a lot has moved since last year, from massive M&A to record-setting rounds in categories like the AI SOC.In this episode:- What has actually changed a year into the AI wave, and what hasn't- Services-as-software, the $4.6 trillion market thesis, and automating cyber workflows across the SOC, IR, pen testing, and threat intel- What AI means for cybersecurity jobs and how practitioners should adapt- Consolidation vs. best-of-breed after Palo Alto's $25B CyberArk deal and Alphabet's $32B Wiz acquisition- AI SOC valuations, including Seven AI's record Series A and Torq crossing a $1B valuation- The double-edged sword of big raises and why founders should be cautious about the valuations they accept- Why you can't simply spend your way to growth in cybersecurity- Moats and defensibility when frontier labs can push into your category- The Black Hat Innovator Investor Summit and the Startup Spotlight competitionChapters:0:00 Intro0:52 What's changed a year into the AI wave2:42 Services-as-software and the AI SOC9:38 AI adoption and forward deployed engineers10:57 M&A, platformization, and best-of-breed14:17 IT and security convergence, plus AI SOC valuations18:48 Seed-stage risk calculus vs. later-stage investors21:43 The double-edged sword of big raises26:20 Why you can't spend your way to growth29:05 Moats and defensibility in the frontier-lab era32:25 Deal flow, pricing, and staying disciplined37:06 Black Hat Innovator Investor Summit40:17 Startup Spotlight competition43:28 Wrap-upBlack Hat is offering listeners $500 off registration with code USA500Resilient.Connect with Sid:LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/siddhanttrivedi/Foundation Capital: https://foundationcapital.comResilient Cyber: https://www.resilientcyber.ioSubscribe for more conversations with security practitioners, founders, and leaders.

Nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush : tout ce qu'il faut savoirTORQ | Épisode 581Dans cet épisode de TORQ, on découvre le tout nouveau Ram 1500 Direct Connection by Roush, une nouvelle version développée en collaboration avec Roush Performance et Direct Connection, la division performance officielle de Mopar.Au programme :

Ventes de pickups 2026 : Ford en danger?TORQ | Épisode 581Les ventes de pickups 2026 révèlent une guerre beaucoup plus serrée qu'on pourrait le croire entre Ford, GM et Ram.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les derniers chiffres de ventes de pickups au Canada et aux États-Unis pour comprendre qui domine réellement le marché en 2026.Le Ford F-Series demeure une référence incontournable, mais est-ce que Ford conserve vraiment son avance partout? Du côté de General Motors, les ventes combinées du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra changent complètement la lecture du marché. Pendant ce temps, le Ram Pickup revient en force avec une hausse importante et pourrait redevenir un joueur beaucoup plus sérieux dans la guerre des camions pleine grandeur.On parle aussi des différences entre le marché canadien et américain, du rôle du GMC Sierra au Canada, de la performance du Silverado, du retour de Ram, et de l'importance des pickups dans l'industrie automobile nord-américaine.Dans cet épisode :Les ventes de pickups 2026 au CanadaLes ventes de pickups 2026 aux États-UnisFord F-Series vs Chevrolet Silverado vs GMC Sierra vs Ram PickupGM dépasse-t-il Ford quand on combine Silverado et Sierra?Pourquoi Ram revient aussi fort?Le marché canadien est-il différent du marché américain?Les vrais gagnants et perdants dans la guerre des pickupsLes pickups restent au cœur du marché automobile en Amérique du Nord, mais les chiffres de 2026 montrent que la domination n'est peut-être plus aussi simple qu'avant.Ford, GM ou Ram : qui domine vraiment les ventes de pickups en 2026?#Pickup #Ford #GM #Ram

ESSAI COMPLET : Jeep Wrangler 392 MOAB : 470 hp de pur plaisirTORQ | Épisode 579Essai routier complet du Jeep Wrangler 392 MOAB 2026, un véritable Wrangler de performance équipé du légendaire V8 HEMI 6,4 L, développant 470 chevaux et 470 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports et à un véritable système 4x4 conçu pour le hors route.Dans cet épisode de TORQ, je prends le volant du Wrangler 392 MOAB 2026 pour découvrir ce que donne un gros V8 atmosphérique dans l'un des véhicules hors route les plus emblématiques au monde. On analyse ses accélérations, sa sonorité, son comportement routier, ses capacités hors route, son confort, sa consommation et son prix canadien de 110 845 $ avant taxes.Ce modèle est notamment équipé de pneus tout-terrain de 35 pouces, de différentiels avant et arrière verrouillables, d'une barre antiroulis avant déconnectable électroniquement, d'un treuil Warn, du toit électrique Sky One-Touch et d'un échappement qui met pleinement en valeur le moteur HEMI.Au programme :Jeep Wrangler 392 MOAB 2026Moteur V8 HEMI 6,4 L470 chevaux et 470 lb-piTransmission automatique 8 vitessesPerformance et accélérationsSystème 4x4 et capacités hors routePneus 35 poucesTreuil WarnConsommation réellePrix au CanadaComparaison avec les autres Wrangler 392Le Wrangler 392 MOAB représente exactement ce que plusieurs amateurs recherchent encore : un gros moteur atmosphérique, une sonorité unique, de vraies performances et des capacités hors route sérieuses.Abonnez-vous pour plus d'essais routiers, de nouvelles automobiles, de pickups, de VUS et de contenu automobile canadien en français.#JeepWrangler #Wrangler392 #V8HEMI

Alert overload, 24/7 coverage gaps, and human threat actors who never stop — the SOC has problems that traditional SOAR and rule-based systems simply can't solve. In this sponsored videocast, KuppingerCole analyst Matthew Gardiner and Rick Bosworth, Head of Product Marketing at Torq, dig into the findings of KuppingerCole's Emerging AI SOC Leadership Compass and explore what it actually takes to build an AI-powered security operations center. Key Topics: ✅ Why rule-based SOAR has hit a wall — and how AI agents address what it can't✅ The autonomy dial: why full automation isn't the goal and how to build trust incrementally✅ Integrations, RAG, and MCP: the new data infrastructure powering AI agents in the SOC✅ DIY SOC vs. managed providers: how agentic AI is reshuffling the build-vs-buy decision✅ Where to start: alert triage, phishing, and typosquatting as low-risk entry points✅ Guardrails, transparency, and the non-deterministic challenge of AI-driven security "AI agents hate people because they're slow" — but full autonomy isn't the answer either. Find out how leading SOC teams are finding the right balance between speed and control. This videocast is sponsored by Torq — featured in KuppingerCole's Emerging AI SOC Leadership Compass. Read the report, then watch this session to hear the findings brought to life.

Alert overload, 24/7 coverage gaps, and human threat actors who never stop — the SOC has problems that traditional SOAR and rule-based systems simply can't solve. In this sponsored videocast, KuppingerCole analyst Matthew Gardiner and Rick Bosworth, Head of Product Marketing at Torq, dig into the findings of KuppingerCole's Emerging AI SOC Leadership Compass and explore what it actually takes to build an AI-powered security operations center. Key Topics: ✅ Why rule-based SOAR has hit a wall — and how AI agents address what it can't✅ The autonomy dial: why full automation isn't the goal and how to build trust incrementally✅ Integrations, RAG, and MCP: the new data infrastructure powering AI agents in the SOC✅ DIY SOC vs. managed providers: how agentic AI is reshuffling the build-vs-buy decision✅ Where to start: alert triage, phishing, and typosquatting as low-risk entry points✅ Guardrails, transparency, and the non-deterministic challenge of AI-driven security "AI agents hate people because they're slow" — but full autonomy isn't the answer either. Find out how leading SOC teams are finding the right balance between speed and control. This videocast is sponsored by Torq — featured in KuppingerCole's Emerging AI SOC Leadership Compass. Read the report, then watch this session to hear the findings brought to life.

Est-ce que le GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026 est en réalité une version GMC du Chevrolet Silverado Custom Trail Boss?ÉPISODE 578 | TORQDans cet épisode, on compare les deux configurations pour comprendre la logique derrière le Sierra Pro Graphite. Même plateforme, même approche plus robuste, même esprit “pickup simple avec look hors route”, mais avec une présentation différente, un badge différent et une image un peu plus premium du côté GMC.Le Sierra Pro Graphite est une version exclusive au marché canadien qui donne au Sierra Pro un look beaucoup plus intéressant : peinture noire, roues 18 pouces, pneus tout-terrain, suspension relevée de 2 pouces, moteur V8 5.3L, 4x4 et boîte automatique 10 vitesses.Mais quand on regarde la recette, difficile de ne pas penser au Silverado Custom Trail Boss. La grande question : est-ce que GMC a simplement créé son propre Trail Boss, ou est-ce que le Sierra Pro Graphite offre quelque chose de différent?Dans cet épisode, on parle de :GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026Chevrolet Silverado Custom Trail BossDifférences entre GMC et ChevroletMoteur V8 5.3LSuspension relevée 2 poucesPneus tout-terrainPrix, look, équipement et positionnementPourquoi cette version existe au CanadaUn vlog / analyse simple et directe pour voir si le Sierra Pro Graphite est un bon choix… ou juste un Trail Boss avec un badge GMC.Laissez-moi savoir ce que vous choisiriez :Sierra Pro Graphite ou Silverado Custom Trail Boss?Essai / Vlog : GMC Sierra 1500 Pro Graphite 2026 https://youtu.be/RJBxCtM9A5A?si=Uq2AOjUVpx6JTXm9#GMC #Sierra1500 #Silverado

GMC Sierra 1500 2027 : nouvelle génération, gros changement ?ÉPISODE 577 | TORQGMC Sierra 1500 2027 : le pickup de luxe de GM passe à une nouvelle génération.Dans cet épisode de TORQ, on analyse le tout nouveau GMC Sierra 1500 2027, un camion que GMC présente comme son Sierra le plus avancé et le plus luxueux jamais offert.Au programme : nouveau design, nouvel intérieur, plus de technologie, gros virage luxe avec le Denali Ultimate, version AT4X encore plus sérieuse hors route, écrans massifs, Super Cruise avec remorquage, et surtout l'arrivée d'une nouvelle génération de motorisations avec les nouveaux V8 5.7L et 6.6L.On compare aussi rapidement le Sierra 2027 au Chevrolet Silverado 2027, parce que les deux pickups partagent beaucoup d'éléments mécaniques, mais ne visent pas exactement le même client. Le Silverado reste plus rationnel et orienté travail/valeur, tandis que le Sierra pousse davantage le côté premium, luxe et image.Est-ce que le GMC Sierra 2027 devient le pickup de luxe ultime ?Est-ce que GM a raison de continuer à miser sur les gros moteurs ?Et surtout, combien ce camion risque-t-il de coûter au Canada ?Bon épisode !#GMC #Sierra1500 #Pickup

Des pickups à 30 000 $? Ford, Slate et REO veulent changer le marchéÉPISODE 573 | TORQPendant des années, les pickups sont devenus de plus en plus gros, de plus en plus luxueux… et surtout de plus en plus chers. Mais aujourd'hui, plusieurs nouveaux projets veulent ramener le concept du pickup simple, pratique et moins dispendieux.Dans cet épisode de TORQ, on regarde trois futurs pickups abordables qui pourraient changer le marché :Slate Truck : un petit pickup électrique simple, personnalisable, avec un prix annoncé très agressif aux États-Unis.Ford : un futur pickup électrique abordable annoncé autour de 30 000 $ US, avec un prototype déjà aperçu et même un site “secret” lié au projet.REO Runabout : un projet très différent, avec un pickup à essence, body-on-frame, 4x4 mécanique, sans concessionnaires, annoncé à partir de 21 500 $ US.On parle des prix estimés en argent canadien, des promesses des constructeurs, des forces et faiblesses de chaque modèle, et surtout de la vraie question :est-ce que le marché veut vraiment des pickups abordables, ou est-ce que c'est juste quelque chose que les gens disent vouloir?Au menu :Slate TruckFord pickup électrique abordableREO RunaboutPrix estimés en CADPickups électriques abordablesPickup à essence simple et mécaniqueRetour du petit pickupMarché des pickups en Amérique du NordPourquoi les pickups sont devenus trop chersEst-ce que ces projets peuvent vraiment arriver sur le marché?Abonnez-vous à TORQ pour ne rien manquer de l'actualité automobile, des essais routiers, des pickups, des véhicules électriques, des nouvelles technologies et du marché automobile nord-américain.#Slate #Pickup #Ford

Le Nouveau Silverado 1500 2027 ne sera plus canadien ?ÉPISODE 576 | TORQGM pourrait retirer le Chevrolet Silverado 1500 de l'usine d'Oshawa au Canada… et si la rumeur se confirme, ce serait une très grosse nouvelle pour l'industrie automobile canadienne.Dans cet épisode de TORQ, on analyse les informations qui circulent autour de la production du Silverado 1500 2027, du rôle de l'usine GM Oshawa Assembly en Ontario, et du possible transfert de production vers les États-Unis, notamment à Orion Assembly au Michigan.Le plus important : GM n'a pas officiellement confirmé que le Silverado 1500 quitte Oshawa. Par contre, plusieurs indices soulèvent des questions : nouveaux investissements aux États-Unis, nouvelle génération du Silverado, réduction de cadence à Oshawa, et incertitude sur le rôle exact du Canada dans la production des pickups GM.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 1500 2027Usine GM Oshawa AssemblyProduction canadienne du SilveradoOrion Assembly au MichiganPickups GM aux États-UnisSilverado HD vs Silverado 1500Impact potentiel sur les emplois au CanadaStratégie de GM pour ses camions pleine grandeurRumeurs, faits confirmés et analyseEst-ce que le Canada pourrait perdre la production du Silverado 1500 ?Est-ce que GM prépare un changement majeur pour Oshawa ?Et qu'est-ce que ça veut dire pour l'avenir des pickups produits au Canada ?Bon épisode !#ChevroletSilverado #Silverado1500 #TORQ

Chevrolet Silverado 2027 : la nouvelle génération change tout ?ÉPISODE 573 | TORQChevrolet vient de dévoiler le tout nouveau Silverado 1500 2027, et cette nouvelle génération pourrait être beaucoup plus importante qu'on pense.Dans cet épisode de TORQ, on regarde les premières informations officielles sur le Chevrolet Silverado 2027 : nouveau design, nouvel intérieur, versions Trail Boss, ZR2, ZR2 Bison, High Country, technologies de remorquage, Super Cruise, et surtout la stratégie de Chevrolet pour rester très fort dans le marché des pickups pleine grandeur.Le Silverado 2027 arrive dans un contexte très intéressant : Ram a abandonné le HEMI dans le 1500, Toyota mise sur le V6 turbo, Ford continue avec ses EcoBoost, et Chevrolet semble vouloir garder une approche plus traditionnelle avec de gros moteurs, du hors-route sérieux et une vraie identité de camion américain.Dans cet épisode, on parle de :Chevrolet Silverado 2027Nouvelle génération du Silverado 1500Silverado ZR2 2027Silverado ZR2 BisonSilverado Trail BossSilverado High CountryNouveau design extérieurNouvel intérieur avec gros écransTechnologies de remorquageSuper Cruise avec remorqueMarché des pickups pleine grandeurComparaison avec Ford F-150, Ram 1500 et Toyota TundraL'avenir des trucks V8 et des pickups traditionnelsEst-ce que Chevrolet vient de frapper un grand coup avec le Silverado 2027 ?Est-ce que cette nouvelle génération peut faire mal à Ford, Ram et Toyota ?Et surtout : est-ce que GM comprend mieux que les autres ce que les acheteurs de trucks veulent vraiment ?Bon épisode !#ChevroletSilverado #Silverado2027 #Pickup

Ford teste le terrain pour un futur Lincoln Bronco ?ÉPISODE 573 | TORQDans cet épisode de TORQ, on parle du nouveau Ford Bronco Filson et de ce qu'il pourrait représenter pour l'avenir de Ford et Lincoln. Est-ce que cette version plus premium, plus luxueuse et plus lifestyle du Bronco est simplement une édition spéciale? Ou est-ce le premier vrai signal d'un futur Lincoln Bronco, un 4x4 de luxe américain capable de rivaliser avec le Land Rover Defender?Le Bronco Filson apporte une approche différente : plus de raffinement, une vibe outdoor haut de gamme, une image plus mature, et un positionnement qui dépasse le simple véhicule hors-route. Avec le succès du Ford Bronco, la montée des SUV d'aventure premium et l'intérêt grandissant pour les véhicules de luxe capables de sortir des sentiers battus, Lincoln pourrait avoir une vraie opportunité.Dans cet épisode, on analyse :Le Ford Bronco FilsonLe potentiel d'un futur Lincoln BroncoLa stratégie de Ford avec les éditions premium du BroncoLe positionnement face au Land Rover DefenderLe marché des 4x4 de luxePourquoi Lincoln pourrait avoir besoin d'un véhicule plus émotionnelLe lien entre Bronco, Filson, luxe, aventure et image lifestyleEst-ce que Ford teste tranquillement le marché avant de lancer un vrai Lincoln Bronco?Est-ce que Lincoln devrait créer son propre 4x4 de luxe?Et surtout, est-ce qu'un Lincoln Bronco pourrait devenir le Defender américain?Abonnez-vous à TORQ pour plus d'actualités automobiles, analyses, essais routiers, trucks, VUS, véhicules hors-route, voitures électriques, performance et industrie automobile canadienne.#LincolnBronco #FordBronco #BroncoFilson

Le nouveau délire anti-auto de la Californie ?ÉPISODE 572 | TORQLa Californie veut bannir certains pneus? Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau projet de règlement de la California Energy Commission qui pourrait changer le marché des pneus de remplacement dès 2028, avec des règles encore plus sévères en 2031.Officiellement, la Californie veut réduire la consommation d'essence, améliorer l'efficacité énergétique et imposer de nouvelles normes de résistance au roulement pour les pneus vendus dans l'État. Mais dans le vrai monde, cette réglementation pourrait avoir un impact majeur sur les amateurs d'automobile, de performance, de hors-route, de trucks, de Jeep, de Bronco, de pickups et de véhicules modifiés.Est-ce que certains pneus performance pourraient devenir interdits à la vente?Est-ce que les pneus hors-route, all-terrain, mud-terrain et pneus LT pourraient être touchés?Est-ce que la Californie est encore en train de pousser une réglementation anti-auto qui risque d'influencer tout le marché nord-américain?Dans cet épisode, je vous explique simplement :c'est quoi le projet de loi sur les pneus en Californie;pourquoi la Californie veut réglementer les pneus;ce que veut dire la résistance au roulement;quels pneus pourraient être touchés;pourquoi les pneus de performance et les pneus hors-route sont dans le viseur;pourquoi je suis clairement contre ce projet;et pourquoi cette nouvelle réglementation pourrait devenir un précédent dangereux pour le marché aftermarket.Un pneu, ce n'est pas seulement une question d'économie d'essence. C'est aussi une question de sécurité, de traction, de durabilité, de performance, de remorquage, de conduite hors-route et de liberté de choix pour les conducteurs.La Californie présente ça comme une mesure écologique, mais pour les passionnés d'automobile, ça ressemble surtout à une autre attaque contre le choix des consommateurs, les véhicules modifiés, les pneus de performance et le monde du truck.Bienvenue dans TORQ.#Pneus #Californie #TORQ

Hummer X : enfin un vrai rival au Jeep Wrangler et Ford Bronco?ÉPISODE 571 | TORQDans cet épisode de TORQ, on parle du Hummer X, un concept qui pourrait ramener GM dans une catégorie très populaire : celle des vrais 4x4 d'aventure.Depuis des années, le Jeep Wrangler domine le marché des véhicules hors-route avec son image iconique, pendant que le Ford Bronco est venu relancer la guerre des 4x4 modernes. Mais est-ce que GM pourrait enfin arriver avec un vrai compétiteur crédible?Avec son look extrême, ses grosses roues, son style militaire moderne et son positionnement plus aventure, le Hummer X semble viser directement les amateurs de Wrangler, Bronco et véhicules tout-terrain agressifs.Dans cet épisode, on regarde :* le design du Hummer X* pourquoi GM aurait intérêt à ramener un plus petit Hummer* le potentiel face au Jeep Wrangler* le potentiel face au Ford Bronco* les chances de voir ce modèle arriver en production* ce que ça pourrait vouloir dire pour le marché des 4x4 américainsEst-ce que le Hummer X serait seulement un concept spectaculaire?Ou est-ce que GM prépare enfin une vraie réponse au Wrangler et au Bronco?#HummerX #Hummer #TORQ

La Ferrari Luce est-elle la pire Ferrari de l'histoire?ÉPISODE 570 | TORQDans cet épisode de TORQ, on parle de la nouvelle Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique, un modèle qui fait déjà énormément réagir. Avec son design très controversé, son prix estimé complètement fou, sa puissance de plus de 1 000 hp et son positionnement ultra-luxe, Ferrari prend un énorme risque avec cette voiture électrique.Est-ce que la Ferrari Luce est une vraie Ferrari?Est-ce que Ferrari vient de briser son ADN?Ou est-ce simplement l'avenir du luxe automobile électrique?On parle aussi de la future Mercedes-AMG GT électrique, basée sur la technologie du concept AMG GT XX, une voiture qui pourrait devenir l'un des EV de performance les plus impressionnants au monde.En fin d'épisode, on compare la Ferrari Luce, la Mercedes-AMG GT électrique, la Jaguar EV / Type 00 et la Cadillac Celestiq avec les prix en dollars canadiens, la puissance, l'autonomie et les performances.Au menu :Ferrari Luce électriqueDesign controversé de la nouvelle FerrariPrix estimé en CADPlus de 1 000 hpMercedes-AMG GT électriqueJaguar EV Type 00Cadillac CelestiqComparatif des EV de luxeLe futur des voitures électriques haut de gammeLa guerre du luxe électrique est officiellement commencée. Mais la vraie question reste : est-ce que ces voitures font encore rêver les passionnés d'automobile?#FerrariLuce #Ferrari #TORQ

Leonid Belkind, co founder and CTO at Torq, joins The Tech Trek to talk about what changes when an engineering organization does more than experiment with AI tools. Torq builds agentic security operations, and Leonid shares how his team is using AI across engineering, product, hiring, customer success, and go to market work.This conversation gets past the shallow version of “AI makes coding faster.” Leonid makes a clear distinction between coding and software engineering, and explains why the best teams are using AI to shift cognitive load, not remove judgment.Practical takeaways• AI does not erase software engineering. It changes where engineering judgment shows up.• Strong engineers still produce better AI generated work because they know what to ask, what to test, and what tradeoffs matter.• Hiring processes need to reflect how engineers actually work now, including how they use AI to build, explain, and defend technical decisions.• Productivity should not only be measured by speed. Leonid talks about throughput, maturity of delivery, and whether teams can produce more without lowering quality.• AI adoption becomes more powerful when it moves beyond engineering into product, customer success, revenue operations, and talent.Key moments00:32What Torq means by agentic security operations and why different tasks need different AI approaches.01:49Why building AI native products with AI native methods creates a useful feedback loop for engineering teams.05:28How AI shifts cognitive load so engineers can spend more attention on user experience, architecture, and product value.10:34The difference between software engineering and coding, and why that distinction matters more now.15:13How Torq has changed technical interviews to evaluate AI assisted engineering instead of pretending AI does not exist.21:51How one R&D group measured meaningful delivery gains after adopting AI more deeply.24:25Why AI adoption is moving into product, customer success, revenue operations, and talent teams.One Line That Stuck“Software engineering as a discipline is not going away. It just changes a phase a bit.”Practical moves to stealFor hiring, Leonid suggests giving candidates more complex take home work because AI is now part of the real engineering workflow. The evaluation then shifts to the candidate's ability to explain the architecture, defend decisions, describe how AI was used, and show how they tested and constrained the output.That is a much better signal than asking someone to work as if the tools do not exist.Subscribe or follow The Tech Trek for more conversations with technical leaders building, hiring, and operating through the next shift in software, data, AI, and engineering execution.

Stellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!ÉPISODE 569 | TORQStellantis prépare un gros retour : Copperhead, Dakota, Scrambler!Dans cet épisode de TORQ, on analyse le nouveau plan stratégique FaSTLAne 2030 de Stellantis, un plan majeur de plusieurs dizaines de milliards qui pourrait complètement transformer l'avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler.Stellantis a montré une présentation avec plusieurs modèles futurs ou encore cachés, dont certains noms qui font énormément réagir : Dodge Copperhead, Ram Dakota et Jeep Scrambler. Est-ce que Dodge prépare un vrai retour dans la performance? Est-ce que le Copperhead pourrait devenir le nouveau modèle halo de Dodge, sans être officiellement une nouvelle Viper? Est-ce que Ram prépare enfin le retour du Dakota pour affronter le Ford Ranger, Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado et GMC Canyon? Et est-ce que Jeep va ramener un Scrambler moderne basé sur l'ADN du Wrangler et du Gladiator?On parle aussi de la stratégie de Stellantis pour 2030 : nouveaux modèles, véhicules plus abordables, retour possible de versions SRT, importance de l'Amérique du Nord, avenir de Dodge, Ram, Jeep et Chrysler, et ce que tout ça pourrait vouloir dire pour le marché canadien.Au programme :Dodge Copperhead : futur modèle de performance ou simple teaser?Ram Dakota : le retour du pickup intermédiaire?Jeep Scrambler : nouveau modèle off-road à venir?Stellantis FaSTLAne 2030 : stratégie, investissements et nouveaux véhiculesDodge, Ram, Jeep et Chrysler : relance ou dernière chance?L'impact possible pour le Canada et le marché nord-américainStellantis semble vouloir frapper fort avec une nouvelle génération de véhicules, mais la vraie question reste la même : est-ce que ce sont de vrais modèles qui vont arriver chez les concessionnaires, ou simplement des promesses de présentation?#DodgeCopperhead #RamDakota #JeepScrambler

RAM Rumble Bee 2027 : le retour du muscle truck de 777 HP!TORQ | Épisode 568Dans cet épisode de TORQ, on parle du retour d'un nom mythique chez Ram : le Rumble Bee. Pour 2027, Ram ne ramène pas seulement une édition spéciale avec des stickers. La marque lance une vraie gamme de muscle trucks avec des moteurs HEMI V8, incluant une version 392 et surtout une version Rumble Bee SRT Supercharged de 777 hp. Le nouveau Ram 1500 Rumble Bee SRT promet des performances complètement absurdes pour un pickup : 0-96 km/h en 3,4 secondes, un quart de mille dans les 11 secondes et une vitesse maximale visée de 274 km/h. Ram veut clairement ressusciter l'esprit du légendaire Ram SRT-10, mais avec une approche encore plus moderne, plus large, plus puissante et beaucoup plus agressive. On regarde les différentes versions annoncées : le Rumble Bee 5.7 HEMI, le Rumble Bee 392, le 392 Track Pack et le gros SRT Hellcat. On parle aussi du design, de la configuration Quad Cab boîte courte, du mode propulsion, des énormes pneus de 325 mm, de l'aérodynamique, de la suspension, des freins Brembo et de ce que ce camion représente dans un marché automobile de plus en plus rationnel et électrifié.Est-ce que Ram vient de créer le pickup de rue ultime? Est-ce que le Rumble Bee SRT est le vrai successeur du Ram SRT-10? Et surtout, est-ce que ce genre de machine passionnelle a encore sa place en 2027?#Ram #RumbleBee #TORQ

BRABUS BODO 1000 HP, prix canadien de la Mustang Dark Horse SC et Forza Horizon 6!TORQ | Épisode 567Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois gros sujets qui touchent autant les passionnés de performance que les amateurs de jeux de course.BRABUS dévoile la nouvelle BODO, une hyper-GT basée sur l'Aston Martin Vanquish avec un V12 biturbo de 1000 hp et 885 lb-pi de couple. Une machine ultra exclusive, limitée à seulement 77 exemplaires, qui montre que BRABUS veut aller beaucoup plus loin qu'un simple préparateur Mercedes.On regarde aussi le prix canadien de la Ford Mustang Dark Horse SC, une version supercharged de la Dark Horse qui pousse le concept de muscle car moderne à un autre niveau. Est-ce encore une Mustang accessible ou est-ce qu'on tombe maintenant dans le territoire des voitures de collection très dispendieuses?Finalement, on parle de Forza Horizon 6, des rumeurs, des attentes et de ce que les amateurs veulent vraiment voir dans le prochain gros jeu de course open world.BRABUS BODO, Mustang Dark Horse SC, Forza Horizon 6 : trois sujets très différents, mais un même thème — la passion automobile est encore bien vivante.#BRABUS #Mustang #ForzaHorizon6

Vos données vendues par GM + les pires routes du QuébecTORQ | Épisode 566Dans cet épisode de TORQ, on parle de deux sujets qui touchent directement les automobilistes : le scandale entourant General Motors, OnStar et la vente de données de conduite, ainsi que le nouveau palmarès des pires routes du Québec publié par CAA-Québec pour 2026.GM devra payer une amende de 12,75 millions $ US en Californie après des accusations liées à la vente de données personnelles de conducteurs. Les informations concernées incluraient des données comme la localisation GPS, la vitesse, les accélérations brusques et les habitudes de conduite. Ces données auraient été partagées avec des courtiers de données comme LexisNexis Risk Solutions et Verisk Analytics, des entreprises liées à l'analyse de risque et au monde de l'assurance.Est-ce que votre véhicule moderne vous surveille? Est-ce que vos données de conduite peuvent influencer vos assurances? Et surtout, est-ce que les propriétaires de véhicules GM seront dédommagés?On regarde aussi le palmarès 2026 des pires routes du Québec selon CAA-Québec. Cette année, l'Outaouais domine le classement avec plusieurs routes de Gatineau parmi les pires de la province, dont le chemin Pink, le chemin Klock et le boulevard Saint-Raymond. Montréal, Laval, Québec, la Montérégie, la Mauricie, le Bas-Saint-Laurent et plusieurs autres régions sont aussi touchées par l'état des routes, les nids-de-poule et les coûts que ça impose aux automobilistes.Dans cet épisode :GM, OnStar et la vente de données de conduiteL'amende de 12,75 millions $ US contre General MotorsLes données vendues à LexisNexis et VeriskLe lien possible avec les assurances automobilesLa question de la vie privée dans les véhicules connectésLe palmarès CAA-Québec 2026 des pires routesLes routes les plus problématiques au QuébecPourquoi les automobilistes paient encore la factureLes voitures modernes sont de plus en plus connectées, mais est-ce que ça veut dire que les conducteurs perdent le contrôle de leurs données? Et pendant ce temps, au Québec, les routes continuent de coûter cher aux citoyens avec les nids-de-poule, les suspensions brisées, les pneus éclatés et les réparations.Abonnez-vous à JUL TORQ pour plus d'actualités automobiles, analyses, essais routiers, opinions et nouvelles du marché automobile au Québec, au Canada et en Amérique du Nord.#GM #Québec #JULTORQ

Super Duty 2027 : 2 moteurs éliminés, Charger EV en chute et huile +40 %TORQ | Épisode 565Ford prépare de gros changements pour le Super Duty 2027 : le V8 6.8L essence et le diesel 6.7L Power Stroke standard seraient éliminés. Le 7.3L Godzilla V8 deviendrait le moteur standard, et le 6.7L Power Stroke High Output deviendrait l'option diesel principale.On parle aussi de la Dodge Charger Daytona EV, qui aurait fait perdre environ 47 000 $ US à Edmunds en moins d'un an.Et au Québec, mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les changements d'huile pourraient coûter jusqu'à 40 % plus cher.Pickups plus chers, EV qui déprécient, entretien qui augmente… posséder un véhicule coûte encore plus cher.#FordSuperDuty #DodgeChargerEV #TORQ

A Inteligência Artificial já começou a transformar uma das áreas mais complexas dentro das empresas: o setor tributário. Em um país onde a legislação muda praticamente todos os dias e onde erros fiscais podem gerar prejuízos milionários, a IA surge como aliada para automatizar processos, reduzir riscos e liberar equipes para decisões mais estratégicas. Mas até onde essa automação pode chegar? E como garantir segurança, precisão e governança nesse cenário? Nesta semana, no Start Eldorado, o apresentador Daniel Gonzales mostra como Inteligência Artificial e automação estão reduzindo em até 96% o tempo operacional em processos fiscais, em um cenário marcado por regras complexas, mudanças constantes na legislação e riscos elevados de erro. A conversa é com Sérgio Morganti, da Brinta, e Thiago Iglesias, do Torq, hub de inovação da Evertech, sobre os impactos reais da IA na gestão tributária e o futuro da transformação digital nas empresas. O Start vai ao ar todas as quartas-feiras, às 21h, na Rádio Eldorado FM (107,3), app, site e assistentes de voz.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ford Super Duty Carhartt 2027, GTI record et Québec bannit l'essence?TORQ | ÉPISODE 564Ford dévoile le Super Duty 2027 édition Carhartt, Volkswagen frappe fort avec la Golf GTI Edition 50 qui bat la Honda Civic Type R au Nürburgring, et la Ville de Québec lance un projet pilote qui pourrait changer l'entretien des espaces verts avec moins de machinerie à essence.Dans cet épisode de TORQ, on parle de trois sujets qui font réagir :Le Ford Super Duty Carhartt 2027 arrive avec un package inspiré du monde du travail : look plus robuste, détails Carhartt, roues exclusives, bedliner, marchepieds off-road et une image très “work truck lifestyle”. Mais est-ce un vrai upgrade ou surtout du marketing?La Volkswagen Golf GTI Edition 50 devient la traction avant de production la plus rapide au Nürburgring avec un temps de 7:44.523, devant la Honda Civic Type R qui avait fait 7:44.881. Une victoire de seulement quelques dixièmes, mais un gros coup pour l'image de la GTI.Et à Québec, un projet pilote dans des secteurs comme Montcalm et le Vieux-Québec veut réduire ou éliminer la machinerie à essence pour couper le gazon, avec une hauteur minimale d'environ 3 pouces, même sur certains terrains sportifs. Bonne idée écologique ou baisse de service déguisée?Au menu de cet épisode :Ford Super Duty 2027 CarharttPackage Carhartt au CanadaPrix du Super Duty CarharttGolf GTI Edition 50GTI vs Civic Type R NürburgringRecord traction avant NürburgringProjet pilote gazon QuébecTondeuses à essence interdites?Gazon à 3 pouces sur les terrains sportifsÉlectrification de la machinerie municipaleAbonne-toi à TORQ pour du contenu automobile indépendant québécois#FordSuperDuty #GolfGTI #TORQ

1320Video en deuil, pubs bannies à Amsterdam et boissons énergisantes retiréesTORQ | Épisode 563Dans cet épisode de TORQ, on aborde trois sujets qui semblent différents, mais qui posent tous une grande question : jusqu'où les autorités, les entreprises et les institutions peuvent-elles décider de ce qu'on voit, achète, consomme ou promeut?On commence avec une nouvelle qui frappe directement la communauté automobile : le décès de Kyle Loftis, fondateur de 1320Video, une figure majeure du contenu automobile indépendant, du drag racing, du street racing et de la culture automobile en ligne.Ensuite, direction Amsterdam, où certaines publicités liées à la viande, aux voitures à essence/diesel, aux énergies fossiles, aux vols et à d'autres produits à forte empreinte carbone sont bannies de certains espaces publics. Est-ce une vraie mesure environnementale… ou le début d'un contrôle plus large de la publicité et des choix de consommation?Finalement, on parle de Familiprix, qui retire les boissons énergisantes de ses pharmacies en attendant un meilleur encadrement. Une décision responsable de santé publique, ou un autre exemple où des produits légaux deviennent moins accessibles?Dans cet épisode :✔️ Hommage à Kyle Loftis et à l'impact de 1320Video✔️ L'importance des médias automobiles indépendants✔️ Amsterdam et le bannissement de certaines publicités✔️ Voitures à essence, viande, vols et énergies fossiles dans la mire✔️ Familiprix et le retrait des boissons énergisantes✔️ Liberté de choix, santé publique, publicité et consommation✔️ Est-ce qu'on protège les citoyens… ou est-ce qu'on contrôle de plus en plus leurs choix?Un épisode TORQ différent, entre actualité automobile, société, consommation, liberté de choix et médias indépendants.Dis-moi en commentaire : est-ce qu'on va trop loin avec les interdictions et les retraits de produits, ou est-ce que c'est nécessaire pour protéger le public?#1320video #DragRacing #JulTorq

Rob Worrall is joined by Joe Pope and Dickie Worton to review the Play Off Eliminators and the Play off semi finals across he three decisions as it's joy for Boreham Wood, Rochdale, Torquay, Hornchurch, South Shields and Kidderminster. Their is reaction from Torquay's Matt Worthington and Deon Moore, Dorking's Marc White and Boreham Wood's Callum Reynolds Produced by Leo Audio Productions Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

ESSAI : Honda Passport TrailSport 2026 — vrai off-road ou marketing ?

Use discount code for TURFNERDS10 for 10% off at Strauss, valid starting April 29 through May 31 Use code NERDS to save 10% on Spencer Products! In this Turf Nerds on Turf's Up Radio episode, we sit down with Derrick Dalton, Aftermarket Business Development Supervisor, and Anthony Markwardt from the engineering team at Tuff Torq to break down Hydrostatic Transmissions 101. From how zero turns move, to what causes power loss on hills, to the biggest mistakes that can destroy your hydros. We cover it all. Tap Here for Turf Nerds Merch!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Look! We Have A Website!⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Don't forget to check out ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Green Frog Web Design⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ and tell them the Turf Nerds sent you. Or Greg will scalp your lawn! Use promo code TURFNERDS for 50% off Equip Expo 2026 registration! Shoot us an email! Evan@TurfNerdsPod.com ⁠⁠Instagram⁠⁠ ⁠⁠Facebook⁠⁠ ⁠⁠TikTok⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Subscribe on YouTube: ⁠⁠⁠https://www.youtube.com/@TurfNerdsPodcast?sub_confirmation=1⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠#LawnCare #LawnMaintenance #Mowing #MowingGrass #LawnCareBusiness #Toro #ToroMultiforce #CubCadet #BibleStudy #Bible #Christian #Business #Entrepreneurship #Comedy #2024 #Marketing #Advertising #TipsAndTricks #Tips #Success #Yakta #YaktaMowers #YaktaOutdoor #Spring #SpringRush #FYP #Mower #NewMower #UsedMower #RouteDensity #EquipExpo #EquipExpo2024 #Echo #Stihl #RedMax #Shindaiwa #StringTrimmer #WeedWhip #GreenFrogWebDesign #WebDesign #EzraMcCarthy #Aerator #Aeration #ZAerate #Bobcat #BobcatMowers #Husqvarna #HusqvarnaGroup #HYGREENTOOL #GOMOW #ThunderLightingSupply #ChristmasLights #Christmas #Trump #DonaldTrump #PresidentTrump #ElectionDay #EZDumper #DumpInsert #StempkyNursery #Mulch #MulchInstallation #TurfNerds #Newsmax #NewsmaxTV #CarlHigbie #CharlieKirk

Quelle marque auto a la meilleure… et la pire réputation au Québec ?TORQ – Épisode 560Quelle marque automobile a la meilleure réputation au Québec… et laquelle se retrouve au fond du classement? Dans cette vidéo TORQ, on analyse l'étude Léger Réputation 2026 – Québec pour voir quelles marques auto inspirent le plus confiance aux Québécois, lesquelles chutent, et pourquoi la réputation est devenue un enjeu majeur dans l'industrie automobile.On parle de Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Hyundai, Nissan, Ford, GM, Chrysler, Tesla et d'autres constructeurs présents dans l'étude. On revient aussi sur l'influence des médias, des réseaux sociaux, de l'image de marque, de l'expérience client et de la perception du public au Québec.Pourquoi certaines marques montent-elles dans l'opinion publique, alors que d'autres s'effondrent? Est-ce une question de fiabilité, de service, de marketing, de scandales, de politique, ou simplement de perception? Cette vidéo te donne un portrait clair, simple et direct de la réputation automobile au Québec en 2026.Abonne-toi à TORQ pour plus d'analyses sur l'actualité automobile, les marques, les trucks, les VUS, les voitures sport, les essais routiers et les grandes tendances de l'industrie auto au Québec et en Amérique du Nord.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #AutomobileQuebec #Torq #Media

ESSAI RAM 2500HD 2026 : le nouveau Cummins H.O + 8 vitesses testé

In 2025, Torq brought a monster truck to RSAC. And Don Jeter, Torq's CMO, will be the first to tell you: nobody's buying an AI SOC platform because of a grave digger in the booth. In this episode, Ron sits down with Don to discuss what Torq is actually doing in a category packed with 60 near-identical vendors, and why "the epidemic of sameness" is the real threat to every cybersecurity brand right now. Don explains why Torq builds everything in-house, why he starts every strategy by listening instead of pitching the product, and why the only differentiator left in cyber marketing is how much you genuinely care. It's a conversation about brand, but it's really a conversation about trust, community, and what it takes to make a CISO text you back.   Impactful Moments 00:00 - Introduction 03:50 - How Don landed at Torq 06:09 - What the Torq brand stands for 07:41 - Giving cybersecurity pros their flowers 09:09 - Cookie-cutter booths, cookie-cutter brands 12:00 - Why Torq built everything in-house 15:34 - Start with listening, not the product 18:13 - "We have to out-care the other teams" 21:45 - Nobody buys because of a monster truck 24:06 - Welcome to the experience age 28:30 - Entertain them or lose them Links Connect with our guest, Don Jeter, on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/donjeter/  Check out our upcoming events: https://www.hackervalley.com/livestreams Love Hacker Valley Studio? Pick up some swag: https://store.hackervalley.com Become a sponsor of the show to amplify your brand: https://hackervalley.com/work-with-us/  

Send us Fan MailCora joins us to talk about Torqmasters, ORIS Adventure Cooking, and her experience with Subarus and supporting the community.  She also shares her experiences using Torq lockers before acquiring the business and the changes made along the way.  She also shares her experience as a Rebelle Rally competitor.Links from the show, links to sponsors and discount partners, and ways to support the podcast:TorqmastersInstagramhttps://www.instagram.com/torqmasters/ YouTubehttps://www.youtube.com/c/TorqMastersIndustries ORIShttps://www.instagram.com/oris_adventure_cooking/ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Subie & YOU! Podcast Website!!https://subieandyoupodcast.com/ Go check out the Subie & YOU! Podcast website!!Subie & YOU! YouTube Channelhttps://www.youtube.com/@subieyou Please visit the channel and subscribe.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Sponsors of the Podcast:Subaru GearUse code subieandyou2026 to get 20% off your purchase!Get FREE shipping for orders over $50 after 20% discount!Website:https://subarugear.com/ Accentrek DesignsInstagram:https://www.instagram.com/accentrek.designs/ Website:https://www.accentrekdesigns.com/ Mele Design FirmUse code subieandyou on most products store wide to get 10% off your purchase!Website:https://meledesignfirm.com/ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Other Brands Offering DiscountsOrbis Overlanding10% discount off Orbis Overlanding and partnering car products(excludes apparel)Discount code: subieandyou Website:www.orbisoverlanding.com/  

Leo Laporte takes to the expo floor at RSAC 2026 in San Francisco's Moscone Center for a rapid-fire series of conversations with leading security vendors and thinkers. From Thinkst Canary's honeypot deception tactics to Bitwarden's new Agent Access SDK, Tailscale's AI gateway, and Aikido Security's fully autonomous AI pen testers, the dominant theme is clear: the AI agent era has arrived and security hasn't caught up. Plus, a surprise meeting with WannaCry kill-switch hero Marcus Hutchins. Thinkst Canary, ThreatLocker, and Bitwarden are sponsors of the TWiT.tv Network. 0:29 Haroon Meer | Thinkst Canary – Honeypots & Deception Tech 6:35 Bob Boyle | Torq – AI-Powered Security Automation 9:50 Juan Quesada | Yubico – FIDO2, Passkeys & Pre-Registered YubiKeys 12:33 Rob Allen | ThreatLocker – Zero Trust & Deny by Default 25:53 Arun Singh | Drata – Trust Management & Compliance 27:34 Jelmer Snoeck | Keycard Labs – Ephemeral Tokens for AI Agents 35:26 Kasey Babcock | Bitwarden – Agent Access SDK 41:52 Roeland Delrue | Aikido Security – Autonomous AI Pen Testing 48:56 Bill Keeler | Semperis – Identity Security & "Midnight in the War Room" 52:08 MalwareTech Marcus Hutchins & Cybersecurity Girl Caitlin Sarian 54:30 Chris Hughes | Zenity – Securing AI Agents at Runtime 1:01:35 Jillian Murphy | Tailscale – Networking, Aperture & Free Forever Host: Leo Laporte Guests: Haroon Meer, Rob Allen, Bob Boyle, Juan Quesada, Arun Signh, Kasey Babcock, Roeland Delrue, Bill Keeler, Marcus Hutchins, Caitlin Sarian, Chris Hughes, and Jillian Murphy Download or subscribe to TWiT Events at https://twit.tv/shows/twit-events. Join Club TWiT for Ad-Free Podcasts! Support what you love and get ad-free shows, a members-only Discord, and behind-the-scenes access. Join today: https://twit.tv/clubtwit

Leo Laporte takes to the expo floor at RSAC 2026 in San Francisco's Moscone Center for a rapid-fire series of conversations with leading security vendors and thinkers. From Thinkst Canary's honeypot deception tactics to Bitwarden's new Agent Access SDK, Tailscale's AI gateway, and Aikido Security's fully autonomous AI pen testers, the dominant theme is clear: the AI agent era has arrived and security hasn't caught up. Plus, a surprise meeting with WannaCry kill-switch hero Marcus Hutchins. Thinkst Canary, ThreatLocker, and Bitwarden are sponsors of the TWiT.tv Network. 0:29 Haroon Meer | Thinkst Canary – Honeypots & Deception Tech 6:35 Bob Boyle | Torq – AI-Powered Security Automation 9:50 Juan Quesada | Yubico – FIDO2, Passkeys & Pre-Registered YubiKeys 12:33 Rob Allen | ThreatLocker – Zero Trust & Deny by Default 25:53 Arun Singh | Drata – Trust Management & Compliance 27:34 Jelmer Snoeck | Keycard Labs – Ephemeral Tokens for AI Agents 35:26 Kasey Babcock | Bitwarden – Agent Access SDK 41:52 Roeland Delrue | Aikido Security – Autonomous AI Pen Testing 48:56 Bill Keeler | Semperis – Identity Security & "Midnight in the War Room" 52:08 MalwareTech Marcus Hutchins & Cybersecurity Girl Caitlin Sarian 54:30 Chris Hughes | Zenity – Securing AI Agents at Runtime 1:01:35 Jillian Murphy | Tailscale – Networking, Aperture & Free Forever Host: Leo Laporte Guests: Haroon Meer, Rob Allen, Bob Boyle, Juan Quesada, Arun Signh, Kasey Babcock, Roeland Delrue, Bill Keeler, Marcus Hutchins, Caitlin Sarian, Chris Hughes, and Jillian Murphy Download or subscribe to TWiT Events at https://twit.tv/shows/twit-events. Join Club TWiT for Ad-Free Podcasts! Support what you love and get ad-free shows, a members-only Discord, and behind-the-scenes access. Join today: https://twit.tv/clubtwit

Leo Laporte takes to the expo floor at RSAC 2026 in San Francisco's Moscone Center for a rapid-fire series of conversations with leading security vendors and thinkers. From Thinkst Canary's honeypot deception tactics to Bitwarden's new Agent Access SDK, Tailscale's AI gateway, and Aikido Security's fully autonomous AI pen testers, the dominant theme is clear: the AI agent era has arrived and security hasn't caught up. Plus, a surprise meeting with WannaCry kill-switch hero Marcus Hutchins. Thinkst Canary, ThreatLocker, and Bitwarden are sponsors of the TWiT.tv Network. 00:00:00 Intro – Leo Laporte at RSAC 2026, Moscone Center 00:00:29 Haroon Meer | Thinkst Canary – Honeypots & Deception Tech 00:06:35 Bob Boyle | Torq – AI-Powered Security Automation 00:09:50 Juan Quesada | Yubico – FIDO2, Passkeys & Pre-Registered YubiKeys 00:12:33 Rob Allen | ThreatLocker – Zero Trust & Deny by Default 00:25:53 Arun Singh | Drata – Trust Management & Compliance 00:27:34 Jelmer Snoeck | Keycard Labs – Ephemeral Tokens for AI Agents 00:35:26 Kasey Babcock | Bitwarden – Agent Access SDK 00:41:52 Roeland Delrue | Aikido Security – Autonomous AI Pen Testing 00:48:56 Bill Keeler | Semperis – Identity Security & "Midnight in the War Room" 00:52:08 MalwareTech Marcus Hutchins & Cybersecurity Girl Caitlin Sarian 00:54:30 Chris Hughes | Zenity – Securing AI Agents at Runtime 01:01:35 Jillian Murphy | Tailscale – Networking, Aperture & Free Forever Host: Leo Laporte Guests: Haroon Meer, Rob Allen, Bob Boyle, Juan Quesada, Arun Signh, Kasey Babcock, Roeland Delrue, Bill Keeler, Marcus Hutchins, Caitlin Sarian, Chris Hughes, and Jillian Murphy Download or subscribe to TWiT Events at https://twit.tv/shows/twit-events. Join Club TWiT for Ad-Free Podcasts! Support what you love and get ad-free shows, a members-only Discord, and behind-the-scenes access. Join today: https://twit.tv/clubtwit

Leo Laporte takes to the expo floor at RSAC 2026 in San Francisco's Moscone Center for a rapid-fire series of conversations with leading security vendors and thinkers. From Thinkst Canary's honeypot deception tactics to Bitwarden's new Agent Access SDK, Tailscale's AI gateway, and Aikido Security's fully autonomous AI pen testers, the dominant theme is clear: the AI agent era has arrived and security hasn't caught up. Plus, a surprise meeting with WannaCry kill-switch hero Marcus Hutchins. Thinkst Canary, ThreatLocker, and Bitwarden are sponsors of the TWiT.tv Network. 00:00:00 Intro – Leo Laporte at RSAC 2026, Moscone Center 00:00:29 Haroon Meer | Thinkst Canary – Honeypots & Deception Tech 00:06:35 Bob Boyle | Torq – AI-Powered Security Automation 00:09:50 Juan Quesada | Yubico – FIDO2, Passkeys & Pre-Registered YubiKeys 00:12:33 Rob Allen | ThreatLocker – Zero Trust & Deny by Default 00:25:53 Arun Singh | Drata – Trust Management & Compliance 00:27:34 Jelmer Snoeck | Keycard Labs – Ephemeral Tokens for AI Agents 00:35:26 Kasey Babcock | Bitwarden – Agent Access SDK 00:41:52 Roeland Delrue | Aikido Security – Autonomous AI Pen Testing 00:48:56 Bill Keeler | Semperis – Identity Security & "Midnight in the War Room" 00:52:08 MalwareTech Marcus Hutchins & Cybersecurity Girl Caitlin Sarian 00:54:30 Chris Hughes | Zenity – Securing AI Agents at Runtime 01:01:35 Jillian Murphy | Tailscale – Networking, Aperture & Free Forever Host: Leo Laporte Guests: Haroon Meer, Rob Allen, Bob Boyle, Juan Quesada, Arun Signh, Kasey Babcock, Roeland Delrue, Bill Keeler, Marcus Hutchins, Caitlin Sarian, Chris Hughes, and Jillian Murphy Download or subscribe to TWiT Events at https://twit.tv/shows/twit-events. Join Club TWiT for Ad-Free Podcasts! Support what you love and get ad-free shows, a members-only Discord, and behind-the-scenes access. Join today: https://twit.tv/clubtwit

Explore the worlds of weird little guys with us as we chat with game designer Will Jobst of Good Luck Press, creator of Torq, This Discord has Ghosts in It (with Adam Vass), Black Mass, and—recently—Plasmodics! We talk about designing mutant freaks in the weird future, 'demaking' vintage TTRPGs, imagining a better future through gaming, and more! Good Luck Press: https://goodluckpress.co/ Will's Itch.io: https://willjobst.itch.io/ Listen to Will and Adam Vass on The Brain Trust: https://linktr.ee/thebraintrust Plasmodics Kickstarter (late pledges open!): https://www.kickstarter.com/projects/goodluckpress/plasmodics?ref=9bidtk For strange mutants in the weird past, check out Danse Macabre: Medieval Horror Roleplaying on Kickstarter! Late pledges open: stillfleet.com/danse Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

OpenAI patches a ChatGPT flaw that could have exposed Gmail data. CISA documents malware exploiting two Ivanti Endpoint Manager Mobile (EPMM) flaws. WatchGuard patches a critical flaw in its Firebox firewalls. MI6 launches a dark web snitch site. The DoD looks to cut its cybersecurity job hiring time just 25 days. Researchers trick ChatGPT agents into solving CAPTCHAs. A UK teen faces accusations of being part of the Scattered Spider gang. The Senate confirms a new assistant secretary of defense for cyber policy. A former CIA officer is accused of selling classified information to private clients. Karin Ophir Zimet, Torq's Chief People Officer, is speaking with N2K Senior Workforce Analyst Will Markow about their internship program for upleveling AI skills. Russia's AI propaganda goes prime time.  Remember to leave us a 5-star rating and review in your favorite podcast app. Miss an episode? Sign-up for our daily intelligence roundup, Daily Briefing, and you'll never miss a beat. And be sure to follow CyberWire Daily on LinkedIn. CyberWire Guest Karin Ophir Zimet, Torq's Chief People Officer, is speaking with N2K Senior Workforce Analyst Will Markow about their internship program for upleveling AI skills. Selected Reading OpenAI Fixed ChatGPT Security Flaw That Put Gmail Data at Risk (Bloomberg) CISA Analyzes Malware From Ivanti EPMM Intrusions (SecurityWeek) WatchGuard Issues Fix for 9.3-Rated Firebox Firewall Vulnerability (HackRead) MI6 upgrades dark web portal to recruit new spies (The Register) DOD official: We need to drop the cybersecurity talent hiring window to 25 days (CyberScoop) ChatGPT Tricked Into Solving CAPTCHAs (SecurityWeek) Scattered Spider teen cuffed after crypto splurge on games (The Register) Senate confirms Sutton as Pentagon cyber policy chief (The Record) Contractor Used Classified CIA Systems as ‘His Own Personal Google' (404 Media) Russian State TV Launches AI-Generated News Satire Show (404 Media) Share your feedback. What do you think about CyberWire Daily? Please take a few minutes to share your thoughts with us by completing our brief listener survey. Thank you for helping us continue to improve our show. Want to hear your company in the show? You too can reach the most influential leaders and operators in the industry. Here's our media kit. Contact us at cyberwire@n2k.com to request more info. The CyberWire is a production of N2K Networks, your source for strategic workforce intelligence. © N2K Networks, Inc. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Monster trucks, skeletons, and a CMO who doesn't think about cost analysis very often. In this in-studio conversation, Torq CMO Don Jeter breaks down how brand-led world-building beats feature dumps, why entertainment now matters more than information on the trade show floor, and how a Monster Jam partnership and an episodic LinkedIn “junior intern” series created real pipeline by earning mental real estate long before buyers are in-market. We get into the 60-day rebrand sprints, showing up at Black Hat, aligning sales and product so bold creative actually converts, measuring what matters when attribution gets fuzzy, and using AI for brainstorming without shipping “AI slop.” Stick around to the lightning round where Don reveals his $10M marketing moonshot and the sacred marketing belief he thinks won't age well. If you care about brand, demand, and breaking B2B sameness, watch through to the end and then queue it up on audio for the commute. Key Moments: 00:00: Brand > Features: Cold Open02:09: Rebrand to Stand Out (Not Blend In)03:53: Trade Show Strategy + Monster Jam Booth07:31: World-Building for B2B Brands10:02: Episodic LinkedIn: Meet “Intern Trevor”13:18: Do Bold Stunts Actually Drive Revenue?20:16: Brand x Product x Sales: Tight Alignment30:04: Polarizing on Purpose: Handling the Haters34:30: Collabs, Culture & Consistency (Beyond F1)38:52: AI for Ideas, Humans for Taste45:00: Hiring Creatives + Technical PMM Muscle48:03 Lightning Round (Super Bowl Ads, Hot Takes & More)  Mission.org is a media studio producing content alongside world-class clients. Learn more at mission.org. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

This is part 3 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 4 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 5 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 2 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 1 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!

This is part 6 of a 6-part series. Randy and I were recently invited to podcast on the floor of the CXO Forum Detroit 2025 Event at the beautiful Madison Loft. My guest host of the day was board member and CTO of Cabinetworks Group and host of the Great Security Debate, Erik Wille. We had a blast interviewing and having conversations with people like Martin Bally, CISO of The Campbell's Company, Galina Antova, Co-Founder of Kai, while taking tech from companies such as Black Kite, Prophet Security, Torq, and many others. We talked about the future of AI in security, what automation is heading toward, the vendor landscape in security, bad salespeople, and overall had an absolute blast. We ended the day talking with Tom Doane, who had a fascinating story about some projects has been involved with that is worth the listen alone. Enjoy the listen, and THANK YOU to CXO Forum for partnering with us to podcast at your event!