TORQ PODCAST - FRANCAIS

GAS ou DIESEL HD : le vrai meilleur choix au Québec?TORQ – Épisode 558GAS ou DIESEL pour un pickup HD au Québec… lequel est vraiment le meilleur choix?

Mustang GTD Competition : Ford humilie Porsche et Corvette ?TORQ – Épisode 557Ford vient de frapper un gros coup au Nürburgring. Avec un temps de 6:40.835, la Mustang GTD Competition passe devant la Porsche 911 GT3 RS Manthey et la Corvette ZR1X dans une bataille de chrono qui fait énormément jaser.Dans cet épisode de TORQ, on regarde les temps officiels, ce que Ford a amélioré sur la Mustang GTD, pourquoi Porsche avait aussi une grosse annonce le même jour, et ce que ça veut vraiment dire pour la guerre de performance entre Ford, Porsche et Corvette.Est-ce que la Mustang GTD est maintenant la vraie reine du Ring?Ou est-ce qu'il faut mettre un astérisque sur ce record?Dis-moi en commentaire :qui gagne selon toi — Ford, Porsche ou Corvette?DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #MustangGTD #Nurburgring #Ford

Nissan élimine 11 modèles… mais le Xterra et la Skyline reviennent ?TORQ – Épisode 556Nissan est en train de faire un énorme ménage dans sa gamme mondiale. Dans cet épisode de TORQ, on parle de la décision de Nissan d'éliminer 11 modèles, de ce que ça pourrait vouloir dire pour l'avenir de la marque, et surtout des nouveaux véhicules qui commencent déjà à faire réagir.On revient sur les rumeurs et indices entourant le retour possible du Nissan Xterra, du Skyline, ainsi que sur la nouvelle direction produit de Nissan et Infiniti. Est-ce qu'on assiste enfin à un vrai recentrage stratégique, ou simplement à une marque qui coupe parce qu'elle n'a plus le choix?On jase aussi du look des nouveaux modèles, du positionnement futur de Nissan, d'Infiniti, et de ce que ces changements pourraient signifier pour les amateurs de VUS, de performance et de véhicules japonais.Penses-tu que Nissan prend enfin les bonnes décisions?Le retour du Xterra t'intéresse plus que celui du Skyline?Dis-moi ça en commentaire.Abonne-toi à TORQ pour plus d'analyses, d'actualités automobiles et d'opinions franches sur l'industrie auto.DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Nissan #Xterra #Skyline

V6 3.5L EcoBoost Ford : le meilleur moteur… ou le plus surestimé?TORQ – Épisode 555Le Ford 3.5L EcoBoost est devenu l'un des moteurs les plus importants de l'histoire du F-150. Dans cet épisode de TORQ, on plonge dans l'évolution complète du V6 3.5 EcoBoost, de son arrivée en 2011 jusqu'aux versions les plus récentes, incluant la version High Output (HO) du Ford F-150 Raptor.On regarde les 3 générations du moteur, les différences de puissance et de couple, les véhicules Ford et Lincoln qui l'ont utilisé, ainsi que les problèmes mécaniques les plus connus : pompe à eau, timing chain, cam phasers, turbos, accumulation de carbone, fuites d'huile et rappels importants.On parle aussi du towing, de la fiabilité à long terme, du potentiel de tuning, de la comparaison avec le 5.0 V8 Coyote et du fait que le 3.5 EcoBoost a complètement changé la recette du pickup moderne. Est-ce que c'est le meilleur moteur du Ford F-150? Est-ce qu'il est vraiment fiable? Et est-ce que la version High Output est la meilleure déclinaison du lot?Dans cette vidéo, tu vas découvrir :l'historique du Ford 3.5L EcoBoostles différences entre Gen 1, Gen 2 et Gen 3les forces et faiblesses du moteurles problèmes fréquents rapportés par les propriétairesla version HO du Raptorles conseils d'entretien pour maximiser la durée de vie du moteurDis-moi en commentaire :Tu prendrais un F-150 3.5 EcoBoost, un 2.7 EcoBoost ou un 5.0 V8?DÉBLOQUE LE CONTENU VIP :YouTube Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELShttps://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/ #Pickup #FordF150 #EcoBoost

Chevrolet Camaro 2028 : tout ce qu'on saitTORQ - Épisode 554Le Chevrolet Camaro pourrait-il vraiment faire un retour?

Ford 2.7L EcoBoost : petit V6, gros potentiel… gros problème ?TORQ - Épisode 553Le Ford 2.7L EcoBoost, aussi surnommé le “Nano”, est-il le vrai sweet spot dans la gamme des moteurs F-150 ?Dans cet épisode de TORQ, on plonge dans l'historique complet du V6 2.7L EcoBoost Ford : son arrivée dans le F-150 en 2015, son évolution à travers les générations, les véhicules Ford et Lincoln qui l'ont utilisé, ses forces, ses faiblesses, ainsi que les problèmes de fiabilité les plus connus.On parle aussi de ce qui rend ce moteur aussi intéressant : un couple impressionnant à bas régime, une bonne économie d'essence, de solides capacités de remorquage, et une personnalité beaucoup plus nerveuse que plusieurs pourraient croire. Pour plusieurs proprios, c'est carrément le meilleur compromis entre le 5.0 V8 et le 3.5 EcoBoost.Mais tout n'est pas parfait.Dans la vidéo, je couvre aussi les problèmes connus du 2.7L EcoBoost, incluant :les fuites d'huileles problèmes de chaîne de distributionles turbosla consommation d'huileles soupapes d'admission défectueuses sur certains modèles 2021-2022le rappel majeur qui touche plusieurs véhicules Ford et LincolnBref, est-ce que le 2.7L EcoBoost est un moteur underrated, ou un moteur à éviter selon l'année ?Si tu songes à acheter un Ford F-150 2.7L EcoBoost, un Bronco 2.7, ou simplement si tu veux savoir si ce moteur est fiable à long terme, cette vidéo est pour toi.Dans cet épisode :✔ Historique du 2.7L EcoBoost✔ Différences entre Génération 1 et Génération 2✔ Puissance, couple et consommation✔ Problèmes connus et rappels✔ Conseils d'entretien pour maximiser la durée de vie✔ Mon analyse TORQ sur ce moteur sous-estiméDis-moi en commentaire :Tu choisirais un 2.7L EcoBoost, un 5.0 V8, ou un 3.5 EcoBoost dans un F-150 ?Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu auto, camions, moteurs, industrie automobile et vraies opinions sans filtre.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#FordF150 #EcoBoost #Pickup

Nouveautés printemps 2026 : Subaru, Hyundai, Kia et plusTORQ - Épisode 552Le printemps 2026 s'annonce chargé dans l'industrie automobile, et le New York Auto Show nous donne déjà un très bon aperçu de ce qui s'en vient. Dans cet épisode de TORQ, je reviens sur les plus gros lancements vus à New York, les nouveautés les plus marquantes du printemps, et les modèles qui risquent vraiment de faire parler d'eux cette année.On parle entre autres du Subaru Getaway, du Forester Wilderness Hybrid, du Hyundai Boulder Concept, du Kia EV3, du nouveau Infiniti QX65, du VW Atlas 2027, ainsi que des tendances qui se dessinent pour les prochains mois : plus d'hybrides, plus d'électrification, mais aussi un retour de certains véhicules plus passionnels et plus adaptés au marché nord-américain.Est-ce que les constructeurs commencent enfin à proposer des produits plus intéressants? Est-ce que certaines marques comme Subaru ou Hyundai sont en train de prendre de l'avance pendant que d'autres hésitent encore?Dis-moi en commentaire quelle nouveauté du printemps 2026 t'a le plus marqué.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu auto, d'actualité, d'analyses et d'opinions sans filtre.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#TORQ #NewYorkAutoShow #NouveautesAuto

Hyundai attaque enfin le Bronco et le Wrangler ?!TORQ - Épisode 551Dans cette épisode de TORQ, on parle du Hyundai Boulder Concept, la grosse surprise de Hyundai au Salon de New York 2026. Contrairement à ce que certains pourraient penser, ce n'est pas un pickup, mais bien un VUS off-road qui vise clairement le territoire du Jeep Wrangler et du Ford Bronco. Hyundai présente aussi avec ce concept sa première architecture body-on-frame, ce qui marque un gros changement de direction pour la marque.On décortique ensemble le design, le positionnement, le message derrière ce concept, et surtout la vraie question : est-ce que Hyundai peut vraiment devenir crédible dans le monde du 4x4 sérieux? Parce qu'une chose est sûre, le look frappe fort, mais pour l'instant Hyundai n'a toujours pas confirmé les vraies specs mécaniques du Boulder.Dis-moi en commentaire :Est-ce que le Hyundai Boulder a ce qu'il faut pour rivaliser avec le Bronco et le Wrangler?DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeASSURAGOhttps://www.assurago.ca/#JeepWrangler #HyundaiBoulder #Bronco

LA CELICA EST DE RETOUR… MAIS PAS COMME AVANT ?TORQ - Épisode 550La Toyota Celica est officiellement de retour… mais pas comme tu penses.Après des années d'absence, Toyota prépare une nouvelle génération de Celica pour 2027, et les premières informations sont déjà controversées :

TOP FILMS AUTOMOBILE (Street, Racing & Vrai Stories)TORQ - Épisode 549Tu es passionné d'automobile ?

Corvette Grand Sport 2027 : Nouveau Moteur + Version AWD ? TORQ - Épisode 548La Corvette Grand Sport 2027 est enfin de retour… mais Chevrolet ne s'est pas arrêté là

Pourquoi Chevrolet REFUSE de faire une version Raptor du Silverado?!TORQ - Épisode 547Pourquoi Chevrolet ne propose toujours pas une vraie version Raptor du Chevrolet Silverado?

Ford 5.0 Coyote : le V8 le plus fiable… ou le plus surestimé ?TORQ - Épisode 546Le moteur Ford 5.0L Coyote est devenu une vraie référence dans le monde des pickups pleine grandeur et des V8 modernes. Dans cette vidéo TORQ, on revient sur l'historique complet du Ford Coyote, de son arrivée en 2011 dans le Ford F-150 jusqu'aux versions les plus récentes.On parle des 4 générations du 5.0 Coyote, de leur évolution, de la puissance, du couple, des technologies comme le Ti-VCT, l'injection directe + port, la désactivation de cylindres, mais aussi des problèmes connus, des bris fréquents, des rappels et des années les plus intéressantes à acheter.On va aussi voir :quelles générations du Ford F-150 5.0 sont les plus fiablesles défauts connus comme le Coyote Tick, la consommation d'huile, les cam phasers, les valves d'admission et d'autres problèmes rapportés par les propriétairesquelles années sont souvent vues comme les meilleuressi le 5.0 Coyote est encore un bon choix aujourd'hui face aux autres moteurs camionBref, si tu veux savoir si le Ford 5.0 Coyote est un moteur légendaire, un bon achat usagé, ou un V8 à surveiller selon l'année, cette vidéo est pour toi.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu automobile, actualités, analyses, moteurs, pickups et nouveautés du marché canadien francophone.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #Pickup #FordF150 #V8

Silverado 2027 : le V8 5.7L revient… et 1600 km d'autonomie ?TORQ - Épisode 545Le Chevy Silverado / GMC Sierra 2027 fait énormément parler avec des leaks explosifs : retour possible d'un V8 5.7L, disparition des actuels 5.3L et 6.2L, nouveau look inspiré des Silverado HD, intérieur encore plus techno… et surtout une rumeur complètement folle d'un Duramax capable de viser jusqu'à 1600 km d'autonomie sur un plein.Dans cette vidéo TORQ, on décortique tout ce qu'on sait sur le nouveau Silverado 2027, incluant les rumeurs venant des conférences dealers, les spy shots, les patents, le possible retour d'un Small Block Gen VI, ainsi que les vraies chances de voir GM pousser encore plus loin ses moteurs thermiques pour le marché canadien.Est-ce que le Silverado 1500 2027 pourrait devenir le pickup pleine grandeur le plus intéressant pour ceux qui veulent encore du V8, du diesel Duramax, de la grosse autonomie et un vrai camion conçu pour les longs trajets au Canada ?On parle aussi du design, de la technologie à bord, des moteurs, des versions possibles, et du niveau de crédibilité de chaque leak.Dites-moi en commentaires :est-ce que vous croyez au retour du V8 5.7L ?Et les 1600 km d'autonomie, rêve ou réalité ?Abonnez-vous à TORQ pour plus de nouvelles, analyses, leaks, essais et contenu 100 % automobile en français sur les pickups, V8, diesel, nouveautés GM, Ford, Ram et plus encore.DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #Pickup #Silverado2027 #Sierra2027

Toyota prépare enfin son Raptor ? Le Tundra TRD Hammer se dévoileTORQ - Épisode 544Toyota prépare-t-il enfin un vrai rival au Ford F-150 Raptor et au Ram TRX 2027 ? Dans cet épisode de TORQ, on fait le tour de tout ce qu'on sait sur le nouveau Toyota Tundra TRD Hammer, un projet qui pourrait devenir le pickup hors route le plus extrême jamais lancé par Toyota.On parle des rumeurs de développement, des indices entourant le nom TRD Hammer, du camion aperçu en action dans l'univers du Baja / Mint 400, et surtout du moteur que Toyota pourrait utiliser pour affronter les gros joueurs du segment. Est-ce que Toyota va miser sur le V6 biturbo hybride i-FORCE MAX ? Est-ce que ce futur Tundra extrême pourra vraiment rivaliser avec le Raptor, le RHO ou le nouveau TRX 2027 ?Dans cette vidéo, on analyse :le positionnement possible du Toyota Tundra TRD Hammer,les éléments de style et de suspension qu'il pourrait reprendre,les chances de voir un vrai super pickup Toyota,et ce que ça changerait pour les amateurs de camions haute performance et de off-road.Si tu aimes les pickups, les nouveautés Toyota, les camions de performance, le off-road, le désert racing et les analyses franches sur l'industrie automobile, abonne-toi à TORQ.Dis-moi en commentaire : est-ce que Toyota a enfin ce qu'il faut pour battre le Raptor, le RHO et le TRX 2027 ?DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #Pickup #ToyotaTundra #FordRaptor

Quel Ram 1500 hors route choisir en 2026 ? (Warlock vs BackCountry vs Rebel)TORQ - Épisode 543Quel est le meilleur Ram 1500 hors route en 2026 ?

Le GM 5.3L V8 est-il VRAIMENT le plus fiable ?TORQ - Épisode 542Le GM V8 5.3L est partout. Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon… ce moteur est devenu une référence dans le monde des pickups et SUV pleine grandeur. Mais après plus de 25 ans d'évolution, une vraie question demeure : est-ce vraiment le moteur GM le plus fiable ?Dans cette vidéo TORQ, on revient sur l'histoire complète du 5.3L V8, de la génération LS/Vortec des années 1999 jusqu'aux versions plus modernes avec AFM et DFM. On parle de ses forces, de sa réputation, de sa longévité, mais aussi de ses faiblesses les plus connues : consommation d'huile, lifters, problèmes liés à l'AFM, injection directe et usure prématurée sur certaines années.Tu vas voir quelles générations du GM 5.3L V8 sont les plus solides, lesquelles sont les plus risquées, et pourquoi ce moteur reste malgré tout l'un des plus importants de l'histoire récente de GM.Si tu possèdes un Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Tahoe, Yukon ou Suburban, cette vidéo est pour toi.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu auto, actualité automobile, fiabilité moteur, essais, analyses et opinions sans filtre sur le marché automobile nord-américain.Dis-moi en commentaire : selon toi, quelle est la meilleure génération du GM 5.3L ?DÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #Silverado #GMCSierra #Pickup

Le kilométrage d'une voiture usagée peut être falsifié. Voici comment fonctionne la fraude à l'odomètre et comment éviter de payer trop cher pour un véhicule usagé.TORQ - Épisode 541Quand on achète une voiture usagée, le kilométrage affiché sur l'odomètre influence énormément la valeur du véhicule. Mais un problème majeur existe encore aujourd'hui : la fraude à l'odomètre.Dans cet épisode de TORQ, je t'explique comment certains vendeurs peuvent modifier le kilométrage d'un véhicule, même avec les odomètres numériques modernes.Un véhicule qui affiche 68 000 km pourrait en réalité avoir plus de 140 000 km. Résultat : l'acheteur paie beaucoup trop cher et découvre plus tard que la voiture est beaucoup plus usée que prévu.Dans cette vidéo :• Comment fonctionne la fraude au kilométrage• Pourquoi les odomètres numériques peuvent encore être modifiés• Les signes qui révèlent un odomètre truqué• Comment vérifier un véhicule avant d'acheter une voiture usagée• Les pièges du marché automobile usagéSi tu veux éviter de te faire arnaquer en achetant une auto usagée, cette vidéo pourrait te sauver des milliers de dollars.Abonne-toi à TORQ pour plus de contenu automobile :• actualité automobile• analyse de l'industrie auto• camions et pickups• marché automobile canadien• conseils pour acheter une voitureDÉBLOQUEZ LE CONTENU VIP : YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/Home #automobile #voitureusagee #pickup

Le nouveau Ram ProMaster City 2027 est-il le van parfait pour travailler?TORQ - Épisode 540Ram ramène officiellement le ProMaster City pour 2027 et ça pourrait devenir un véhicule très important pour les PME, entrepreneurs et flottes commerciales au Canada et en Amérique du Nord.Dans cet épisode TORQ, on regarde en détail ce nouveau van commercial intermédiaire qui revient dans la gamme Ram Professional après avoir été discontinué en 2022. Le 2027 Ram ProMaster City promet plus d'espace cargo, plus de technologie et une capacité de travail intéressante tout en restant compact et facile à utiliser en ville.On parle aussi de plusieurs éléments importants :• capacité de chargement et remorquage• moteur turbo 1.6L et transmission automatique 8 vitesses• configuration cargo ou version passager jusqu'à 8 places• dimensions idéales pour les centres-villes• technologie et sécurité de série• concurrence (ou manque de concurrence) dans ce segmentRam veut clairement viser les petites entreprises, les livreurs et les entrepreneurs avec ce modèle. Mais la vraie question reste : est-ce que ce nouveau ProMaster City 2027 sera vraiment un bon véhicule de travail?Comme toujours sur TORQ, on analyse les chiffres, les avantages et les points à surveiller.Si tu aimes les analyses automobiles directes et sans filtre, abonne-toi à la chaîne TORQ.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #RamProMasterCity #VanCommercial #RamTrucks

Ford dévoile les nouveautés du Super Duty 2027TORQ - Épisode 539Ford vient d'annoncer plusieurs nouveautés importantes pour le Super Duty 2027, et certaines répondent directement aux demandes des clients. Dans cet épisode de TORQ, on analyse ce qui change vraiment dans la gamme Ford Super Duty, incluant l'arrivée de nouvelles configurations, des options off-road plus accessibles et surtout une surprise inattendue : le F-550 en version Platinum.Pourquoi Ford décide maintenant d'offrir plus de luxe dans un truck de travail lourd? Est-ce simplement une stratégie marketing ou une vraie réponse aux besoins des propriétaires de camions HD?On passe en revue :les nouvelles configurations du Super Duty 2027les nouvelles options disponibles dans la gammel'arrivée du F-550 Platinumce que Ford change pour les clients commerciaux et les entrepreneurset ce que ça veut dire pour l'avenir des pickups heavy dutyLe Ford Super Duty domine déjà le marché des camions HD, mais ces nouveautés pourraient encore renforcer sa position face au Ram Heavy Duty et au Chevrolet Silverado HD.Est-ce que ces changements sont vraiment utiles… ou simplement une façon de vendre plus de trucks?Donnez-moi votre opinion dans les commentaires.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Ford #Pickup #SuperDuty

La Mustang Dark Horse SC à 230 000$… trop cher ?TORQ - Épisode 538La Ford Mustang Dark Horse SC fait énormément parler… mais pas seulement pour ses performances. Avec un prix qui peut dépasser 230 000$, cette Mustang devient l'une des plus chères jamais vues pour un modèle basé sur la plateforme S650.Dans cet épisode de TORQ, je décortique cette nouvelle Mustang Dark Horse Supercharged, ses performances, son positionnement et surtout la question que tout le monde se pose : est-ce que ça vaut vraiment ce prix ?Entre la puissance du V8 5.0L supercharged, les modifications extrêmes et la rareté du modèle, certains disent que c'est une Mustang ultime… tandis que d'autres pensent que Ford pousse la facture beaucoup trop loin.Est-ce qu'on est encore dans l'esprit Mustang… ou est-ce qu'on est rendu dans le territoire Corvette / Porsche / supercar ?Dans cette vidéo on parle :• du prix réel de la Dark Horse SC• de la puissance et des modifications mécaniques• du marché des Mustang exclusives• de la comparaison avec d'autres voitures à ce prix• et de la grande question : qui va vraiment acheter ça ?Si tu aimes les analyses automobiles directes et sans filtre, abonne-toi à TORQ.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Ford #Mustang #Darkhorse

TOP 6 meilleur véhicules de survie si la guerre pogne !TORQ - Épisode 537Si un jour ça vire en crise majeure (pannes, pénurie d'essence, routes bloquées, réseaux instables), ton véhicule “normal” peut devenir ton pire handicap. Dans cet épisode TORQ, je te fais un TOP 6 des meilleurs véhicules en temps de guerre / chaos, avec un angle 100% pratique : réparabilité, fiabilité, capacité, offroad, autonomie, électronique, et surtout la réalité des véhicules modernes connectés (risque de pannes, dépendance aux capteurs, vulnérabilités).On parle aussi du truck pré-techno qui devient un choix SURVIE parce qu'il est simple, robuste et moins dépendant de la techno, vs les pickups récents bourrés d'électronique.Dis-moi en commentaires : tu roules quoi aujourd'hui, et tu choisirais quel véhicule en #1 si tu devais partir demain matin?✅ Abonne-toi à TORQ pour plus d'épisodes “vrais talk” sur l'auto, la fiabilité, les tendances et la réalité du marché au Canada.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Pickup #Survie #OffRoad

Caterpillar a VRAIMENT lancé un pickup ?!TORQ - Épisode 536Caterpillar a dévoilé ce qui ressemble à son tout premier pickup au salon ConExpo 2026 à Las Vegas… mais est-ce vraiment un “vrai” camion CAT ?

Virage électrique forcé : les constructeurs saignent (TOP 5 des pires pertes)TORQ - Épisode 535En 2025-2026, plusieurs constructeurs automobiles “legacy” ont encaissé des pertes records liées au virage 100% électrique : write-downs, annulations de programmes, usines surcapacité, investissements batterie qui tournent mal… pendant que la demande EV n'a pas suivi aussi vite que prévu.Dans cet épisode TORQ, je te présente le TOP 5 des plus grosses pertes financières associées au shift électrique (et surtout POURQUOI ça a dérapé): décisions stratégiques douteuses, projections trop optimistes, pressions réglementaires, concurrence chinoise, et le retour surprise des hybrides/ICE/EREV.On parle de chiffres, de faits, et de la vraie question que personne veut affronter : est-ce qu'on a essayé de forcer le marché trop vite… et trop fort?

Le 5.7L HEMI est-il VRAIMENT fiable? La vérité par annéesTORQ - Épisode 534Le moteur RAM 5.7L HEMI est une légende dans le monde des pickups : son rauque, gros couple, et des RAM 1500 partout sur la route depuis 2003. Mais côté fiabilité… il y a des pièges que tu dois connaître avant d'acheter usagé.Dans cet épisode TORQ, je te fais un tour clair par génération : l'évolution du 5.7 HEMI, les problèmes les plus fréquents (dont le fameux HEMI tick), les bris qui coûtent cher, et quoi vérifier avant de signer. On parle aussi des rappels importants (dont certains modèles eTorque) et des années à privilégier vs à éviter.Si tu magasines un RAM 1500 5.7 HEMI, garde cette vidéo en favori : je te donne les red flags, les symptômes, et les checks simples à faire à froid pour éviter une mauvaise surprise.

Top 5 des SUV les moins fiables (2015–2026)TORQ - Épisode 533Quels sont les SUV les moins fiables des 10 dernières années ?Dans cet épisode de TORQ, je te révèle le Top 5 des SUV à éviter (non-luxe, 2015-2026) selon les problèmes les plus fréquents rapportés : pannes moteur, transmissions fragiles, électronique capricieuse, rappels majeurs et coûts de réparation qui explosent

TurboMax 2.7L : le moteur GM à PROBLÈMES?TORQ - Épisode 532Le GM TurboMax 2.7L (2.7 turbo / L3B) est partout dans les Chevrolet Silverado et GMC Sierra, et il fait énormément jaser: performance, couple, consommation… mais surtout fiabilité, problèmes rapportés, et rappels/campagnes.Dans cet épisode de TORQ, je fais un tour complet: dans quels modèles on le retrouve, l'historique du moteur, les bris majeurs que des propriétaires rapportent (symptômes, coûts, scénarios possibles) et les points à vérifier avant d'acheter un Silverado/Sierra/Colorado/Canyon avec le 2.7 TurboMax.➡️ Si tu as un TurboMax: raconte ton expérience en commentaire (bon… ou mauvais).✅ Et si tu magasines un pickup usagé: écoute ça AVANT de signer.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Pickup #Silverado #TurboMax

Ford prépare un SUPER DUTY sur 37”?! (Ça sent le “RAPTOR”…)TORQ - Épisode 531Ford vient d'être surpris en plein test avec un Super Duty chaussé de pneus 37 pouces… et ça soulève une grosse question :

GM panique : nouvelle huile, même problème ?TORQ - Épisode 530Le GM 6.2L L87 fait encore jaser : rappel, changement d'huile 0W-40, puis… des propriétaires disent que ce n'est pas fini. Dans cet épisode de TORQ, je t'explique simplement c'est quoi le problème du moteur L87, pourquoi GM a modifié la recommandation d'huile, et ce que ça veut dire pour les GMC Sierra / Chevrolet Silverado / Tahoe / Yukon / Escalade équipés du 6.2L.On parle des symptômes à surveiller, des risques possibles, et de la question que tout le monde se pose : est-ce que l'huile règle vraiment le problème… ou c'est juste une mesure pour limiter les dégâts?Si tu as un 6.2L, écoute ça avant ton prochain service — et écris en commentaire ton modèle + année + kilométrage.

TRUMP DÉCLARE LA GUERRE AUX NORMES: V8 SAUVÉS?TORQ - Épisode 529Trump vient de frapper fort sur les règles de pollution aux États-Unis: crédits EPA, start/stop, normes GES… mais qu'est-ce que ça change VRAIMENT pour nous, passionnés d'autos et de pickups? Dans cet épisode TORQ, je t'explique ça simplement (niveau “12 ans”), sans bla-bla politique:✅ Ce que Trump/EPA vient de changer✅ Ce que les manufacturiers pourraient enlever (start/stop & gadgets CO2)✅ Ce qui ne bougera PAS (catalyseur, DEF/DPF/SCR diesel, etc.)✅ Impact sur les V8, les pickups, le prix des véhicules et le futur de l'auto✅ Les vrais gagnants… et les risques (poursuites, États ZEV, CAFE, etc.)T'es pro V8, pro EV, ou juste tanné des gadgets? Peu importe: on met les faits sur la table.YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Pickup #V8 #Trump

TOP 5: Les pickups les MOINS FIABLESTORQ - Épisode 528Aujourd'hui sur TORQ, on attaque un sujet qui fait réagir: mon TOP 5 des pickups les moins fiables. On parle des générations/motorisations qui reviennent souvent dans les histoires d'horreur: bris moteur, transmissions capricieuses, systèmes d'émissions (EGR/DPF/DEF), et surtout… le coût réel quand ça commence à briser.Si tu magasines un pickup usagé, cette vidéo va t'aider à repérer les red flags avant de signer: quoi vérifier, quoi demander, et comment éviter de te ramasser avec une bombe à retardement.

Après 7 mois, je regrette mon Ford F-150 Tremor?TORQ - Épisode 527Dans cet épisode, je te donne mon vrai bilan après 7 mois avec mon Ford F-150 Tremor 2025 et un test hivernal complet au Québec. Je parle des bobos qui commencent à sortir, du comportement du camion dans la neige, du 4x4, du confort, de la suspension, de la consommation d'essence et de ce qui me déçoit au quotidien.Je reviens aussi sur mon setup actuel : Fast HD Summit, pneus Toyo et General Grabber, avec mes impressions réelles sur la route en hiver.Si tu penses acheter un F-150 Tremor 2025, cette vidéo peut t'éviter des surprises.

OTTAWA VEUT RÉCUPÉRER SON ARGENT… GM & STELLANTIS DANS LA MIRE!TORQ - Épisode 526Ottawa veut récupérer son argent: le gouvernement fédéral aurait lancé des démarches pour réclamer des remboursements (clawback) liés aux aides publiques dans l'industrie automobile. Dans cet épisode TORQ, on décortique la situation GM à Oshawa (coupures d'emplois, débat 500 vs 700+), le dossier BrightDrop/CAMI à Ingersoll (ventes difficiles, et même des rumeurs de vente de l'usine), et la situation Stellantis à Brampton (retooling en pause, production du Jeep Compass déplacée).On explique tout simplement, comme si tu avais 12 ans:Pourquoi Ottawa réclame?C'est quoi un “clawback”?Est-ce que ça va changer les futures subventions EV au Canada?Qui va payer la facture: les constructeurs, les travailleurs, ou les contribuables?Dis-moi en commentaire: Ottawa a raison d'être plus dur… ou ça va faire fuir les investissements auto?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/ #Auto #Canada #ActualiteAuto

Subventions EV de retour: on vous aide… ou on vous force?TORQ - Épisode 525Le rabais fédéral pour les véhicules électriques est de retour au Canada… mais est-ce une bonne nouvelle pour tout le monde?

F-150 : gros problème de transmission? (6 vitesses + 10 vitesses)TORQ - Épisode 524La NHTSA ouvre une enquête fédérale sur environ 1,27 million de Ford F-150 (2015–2017) équipés de la transmission 6 vitesses 6R80, en lien avec des downshifts inattendus (parfois jusqu'à la 1re vitesse) et d'autres comportements jugés dangereux.Mais dans ce même épisode, on élargit le sujet : la transmission 10 vitesses (10R80) du F-150 fait aussi beaucoup parler, avec des plaintes fréquentes de coups (clunks), shifts durs, hésitations, engagement retardé, et des réparations qui vont parfois de simples mises à jour à des interventions plus lourdes (ex : valve body).

3.0L Duramax : moins de problèmes que le 6.2L? On fait le bilanTORQ - Épisode 523Le V8 6.2L de GM fait parler de lui… mais est-ce que le 3.0 Duramax est réellement plus fiable, ou c'est juste des problèmes différents?Dans cette vidéo, je compare 3.0 Duramax (LM2 vs LZ0) et V8 6.2L côté fiabilité dans la vraie vie :Les problèmes les plus fréquents rapportés par les propriétaires (moteur + émissions/DEF)Les irritants qui reviennent (lumières au dash, mode protection, pièces autour du moteur)Ce qui peut devenir cher hors garantieEt pourquoi “fiable” ne veut pas dire la même chose sur un diesel moderne vs un V8 essence

Hyundai ABANDONNE le Santa Cruz… 2026 serait la dernière année?! (Maverick l'a tué)TORQ - Épisode 522Le Hyundai Santa Cruz pourrait vivre ses derniers moments : selon plusieurs rapports, 2026 serait possiblement la dernière année de production. Dans cet épisode TORQ, on décortique pourquoi Hyundai voudrait tirer la plug sur son pickup compact : positionnement trop cher au Canada, domination du Ford Maverick, et surtout… le fait que Hyundai préparerait un pickup plus gros, plus “truck” pour rivaliser dans une autre catégorie.Je te fais aussi un comparatif de prix en CAD avec les pickups compacts et intermédiaires (Maverick, Colorado, Ranger, Tacoma, etc.) pour comprendre pourquoi le Santa Cruz est coincé entre deux segments.

TESLA LÂCHE LES AUTOS… POUR DES ROBOTS?!TORQ - Épisode 521Tesla tourne une page HISTORIQUE : fin annoncée des Model S et Model X, et l'usine pourrait être réorientée vers Optimus, le robot humanoïde. Est-ce que Tesla est en train de passer de constructeur automobile à compagnie de robotique? Pourquoi Musk mise autant sur les robots, et qu'est-ce que ça veut dire pour l'avenir des voitures Tesla (Model 3, Model Y, Cybercab/robotaxi)?Dans cet épisode, on décortique :pourquoi Tesla met fin à ses modèles “icônes”le plan Optimus (ce que le robot peut faire, prix visé, volumes)l'impact possible sur le marché et sur la reventeet surtout : est-ce que Tesla “abandonne” l'auto pour de bon… ou c'est juste une transition?

Oshawa en danger? La vérité derrière les 700 mises à pied GMTORQ - Épisode 520GM coupe un quart de travail à l'usine d'Oshawa et environ 700 emplois seraient touchés. Dans cet épisode TORQ, on décortique ce qui se passe VRAIMENT : pourquoi General Motors ralentit la production, le rôle des tarifs et de l'environnement commercial, l'impact sur la région (travailleurs, fournisseurs, économie locale) et ce que ça veut dire pour l'avenir de l'industrie automobile au Canada.On parle aussi des modèles produits à Oshawa (Silverado 1500 et Silverado HD), des scénarios possibles pour la suite (temporaire vs nouvelle normalité) et de ce que ça révèle sur notre dépendance au marché américain. Si tu veux comprendre les vraies raisons derrière ces coupures et les impacts à venir, tu es à la bonne place.

Essai Hiver : Toyo Observe GSi-6 LS sur mon Ford F-150 TremorTORQ - Épisode 519Essai complet d'un setup d'hiver pour pickup sur mon Ford F-150 Tremor : pneus d'hiver Toyo Observe GSi-6 LS + roues Fast HD Summit de chez Fast Wheels. Dans cette vidéo TORQ, je vous montre le look du combo sur le Tremor et je partage mes impressions en conditions réelles d'hiver au Québec : traction sur neige, comportement dans la slush, freinage sur glace, stabilité sur autoroute, confort et niveau de bruit.Si vous cherchez les meilleurs pneus d'hiver pour pickup / SUV au Canada, ou un combo pneus + roues solide pour passer l'hiver, cet essai va vous aider à comprendre :Est-ce que le Toyo Observe GSi-6 LS est un bon choix pour un truck?Comment ça se comporte sur neige, glace, slush et route mouilléeEst-ce que c'est stable à vitesse d'autoroute (important sur un F-150)Pourquoi les Fast HD Summit matchent bien le style du Tremor (look OEM+ / truck)

Chevrolet Bolt 2027 cancellé : pourquoi GM recule déjà?TORQ - Épisode 518Le Chevy Bolt 2027 revient enfin au Canada avec un prix annoncé à 39 999$ CAD et une autonomie d'environ 410–422 km. Sur papier, c'est exactement ce que les gens demandent : un EV abordable, simple, efficace… et réaliste pour notre marché.MAIS voici le problème : selon plusieurs infos, GM pourrait produire ce nouveau Bolt seulement environ 18 mois, avant de réorienter sa production vers des modèles à essence.Donc on est devant une question majeure : est-ce que les constructeurs veulent vraiment des véhicules électriques abordables, ou c'est juste une solution temporaire?Dans cet épisode TORQ, on analyse ce revirement, l'impact sur le marché canadien, l'inventaire potentiel, et pourquoi ça pourrait devenir un EV difficile à obtenir ici.

Les pistes de drag BANNISSENT les EV… et personne en parle ?TORQ - Épisode 517Les pistes de drag commencent à interdire les véhicules 100% électriques… et ça fait énormément jaser.

GM 6.2L : le scandale continue… même après la “réparation”TORQ - Épisode 516GM pensait avoir réglé le problème… mais non.Dans cet épisode de TORQ, on parle du fameux V8 6.2L GM (L87) qui équipe plusieurs Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban et Escalade. Après un rappel majeur, la NHTSA (le gouvernement américain) ouvre maintenant une nouvelle enquête fédérale parce que des propriétaires rapportent des pannes moteur même APRÈS la réparation officielle.On va décortiquer :✅ pourquoi le 6.2L est ciblé✅ ce que GM a fait comme “fix”✅ pourquoi ça relance autant de questions✅ et surtout… quoi faire si toi aussi t'as ce moteur-là (avant qu'il soit trop tard)⚠️ Si t'as un GM 6.2L 2021-2024, écoute ça attentivement.

Le plan “VÉ abordables” du Canada… ça sent le piège ?TORQ - Épisode 515Le Canada ouvre officiellement la porte aux véhicules électriques chinois : réduction de tarifs + quota annuel… et tout ça en échange d'un deal agricole (canola).Mais attends une seconde… on bannit TikTok, on se méfie de Huawei et des drones… et là on laisse entrer des autos connectées?Dans cet épisode TORQ, on analyse le vrai deal, la logique politique derrière, l'impact sur les prix, la durabilité, les usines, la supply chain, et surtout… le risque que ça empire notre situation avec les USA.On est dans un marché auto en mode “doom” : les paiements sont débiles et les Canadiens veulent des modèles abordables.Sauf que les manufacturiers traditionnels ne feront pas des véhicules cheap juste pour le Canada…

C'EST FINI POUR SHELBY… Ford l'a confirmé! (Dark Horse SC)TORQ - Épisode 514Ford vient de dévoiler la Mustang Dark Horse SC 2026… et c'est LA grosse nouvelle : Shelby, c'est terminé.Oublie la Shelby GT500 — Ford a pris une décision claire : le futur performance Mustang va passer par Dark Horse et Ford Racing.Dans cet épisode, on décortique tout :✅ Pourquoi Ford a choisi Dark Horse SC au lieu de “Shelby GT500”✅ La raison officielle derrière la fin du nom Shelby chez Ford✅ Le positionnement de la Dark Horse SC entre la Dark Horse et la GTD✅ Pourquoi Ford veut contrôler son branding performance à 100%⚠️ Dark Horse SC n'est pas juste “une Mustang plus puissante”… c'est un message : l'ère Shelby est derrière nous.Dis-moi en commentaire : tu préfères Shelby GT500 ou Dark Horse SC?YOUTUBE Membres VIP :https://www.youtube.com/channel/UCbha0iHrKImRyDXbDNO-EJw/joinSpotify Membres VIP :https://podcasters.spotify.com/pod/show/torqpodcast/subscribeFAST WHEELS https://fastco.ca/Fast-Wheels/HomeSuivez-Nous sur Instagram :@JulTorq : https://www.instagram.com/jultorq/#Mustang #Ford #Shelby

Corvette ZR1X : 8.6 secondes… Chevy vient de HUMILIER les hypercars?!TORQ - Épisode 513La nouvelle 2026 Chevrolet Corvette ZR1X vient de sortir des chiffres de drag strip complètement fous : 0–60 mph en 1.68s et ¼ mile en 8.675s à 159 mph. Dans cet épisode TORQ, on décortique les conditions du run (prepped vs unprepped), pourquoi ces chiffres font autant jaser, et ce que ça implique côté règlements de drag (cage, parachute, équipement pilote).On fait aussi un Top 10 des voitures plus rapides ou juste derrière la ZR1X en accélération : Rimac Nevera / Nevera R, Pininfarina Battista, Demon 170, Lucid Air Sapphire, Taycan Turbo GT, et plus encore.

Jeep 4XE DISCONTINUÉ…Pourquoi !?TORQ - Épisode 512C'est OFFICIEL : Stellantis confirme la discontinuité des modèles Jeep 4xe (PHEV) en Amérique du Nord.

La “NOUVELLE STI” de Subaru… c'est une BLAGUE?

Les pickups les plus vendus (2025): ça explique TOUT du CanadaTORQ - Épisode 510En 2025, les pickups dominent encore le Canada… mais les chiffres racontent une histoire que personne ne veut vraiment comparer.Dans cet épisode TORQ, je passe en revue le classement des pickups les plus vendus au Canada (année 2025) avec des chiffres officiels pour Ford / GM / Stellantis — et je parle aussi du cas Toyota: Tacoma est annoncé “record”… mais sans le chiffre exact

TOP modèles les plus anticipés pour 2026 - Le Retour des versions pour enthousiastes !TORQ - Épisode 5092026 s'annonce comme l'année du grand retour des modèles pour enthousiastes : des V8 qui reviennent, des rumeurs de boîte manuelle / “six speed”, des badges SRT, et même un possible retour/arrivée de nouveaux diesels chez Ram, Chevrolet (GM) et Ford.Dans cette vidéo TORQ, je te fais un TOP des modèles les plus anticipés pour 2026, marque par marque :✅ Subaru (STI)✅ Dodge (Charger V8 + dévoilement “Six Speed”)✅ Ram Trucks (Dakota, SRT + nouveau diesel?)✅ Mercedes-Benz (CLE V8)✅ Chevrolet / GM (Corvette Grand Sport V8 + Camaro + Silverado/Sierra + diesel?)✅ Ford (Mustang GT500, Mustang 4 portes, Raptor + Ford GT + diesel?)

RAM HD Power Wagon 2027 : Enfin disponible en version Diesel ? TORQ - Épisode 508Ram l'a enfin fait : un Power Wagon avec un Cummins. Après des années de demandes, Ram dévoile le premier 2027 Ram Power Wagon Cummins turbo diesel, avec le 6.7L Cummins HO annoncé à 430 hp et surtout 1 075 lb-ft de couple. Dans cette vidéo, je te résume tout ce qu'il faut savoir : pourquoi Ram ne l'offrait pas avant, ce que ça change pour le off-road, mais aussi le côté towing / autonomie (Ram annonce un réservoir 31 gallons et vise environ 600 miles d'autonomie). On parle aussi des éléments clés du truck :✅ TorqueFlite HD 8 vitesses + ratio 3.42 ✅ E-lockers avant/arrière, essieux AAM, barre stabilisatrice déconnectable électroniquement ✅ Roues 20” + pneus 34” A/T + skid plates (incluant protection DEF/fuel/transfer case) ✅ Première fois : prep fifth-wheel/gooseneck + suspension arrière air auto-nivelante disponible ✅ Tech : écran Uconnect 5 14.5” disponible (Ram parle “best-in-class”)