Podcasts about gobierno vasco

La consejera de Movilidad Sostenible repasa en esta entrevista los desafíos del transporte en Euskadi. Habla del nuevo cercanías en Álava, el futuro de la alta velocidad, las obras del tranvía en Vitoria y las tarifas del transporte público.

¿Qué ocurrió exactamente la noche del 15 de marzo de 2025 en la carretera CA-643 de Cantabria? Un turismo con cuatro jóvenes de 20 y 21 años se precipitó por un barranco, descendiendo unos 300 metros de desnivel. Los cuatro ocupantes fallecieron. No fue un accidente fortuito, sino un siniestro derivado de varias causas que afectan tanto a la seguridad activa como a la pasiva de la vía. ¿Por qué afirmas que la Administración tiene responsabilidad directa en estas muertes? Porque la carretera incumple normativa técnica desde los años 60 y la obligación legal de mantener la vía en “las mejores condiciones posibles de seguridad” (art. 57 Ley de Seguridad Vial y art. 139 Reglamento General de Circulación). Funcionarios responsables sabían esos incumplimientos y no los subsanaron. ¿Podría existir responsabilidad penal? Sí. Hablamos de un posible ilícito del art. 385.2 del Código Penal: tener la obligación de restituir la seguridad vial y no hacerlo durante más de 60 años. Fernando: ¿Qué anchura funcional tiene la calzada donde se produjo la caída? Solo 4,10 m reales (sin arcenes). La norma de trazado de 1964 exigía 8 m con arcenes y la norma vigente exige al menos 7 m para 40 km/h de velocidad de proyecto. ¿Existían sistemas de contención en el punto del siniestro? Ninguno. La vía carece de barreras homologadas EN 1317. Apenas hay viejos guardacantones de los años 30-40, varillas nivométricas y muretes de obra que no cumplen normativa. ¿Qué deficiencias presentan las marcas viales? La línea de borde es discontinua cuando debería ser continua al tratarse de curvas peligrosas; la pintura está deteriorada y con sal o nieve resulta poco visible. Además, falta la línea central longitudinal. ¿Y la señalización vertical? Presenta saturación cognitiva: demasiados pictogramas en un solo panel que exige 8 segundos de lectura cuando la norma admite 2. Las señales deberían espaciarse al menos 50 m y no mezclar peligro con reglamentación. Tampoco hay señal de gálibo que advierta de la estrechez. ¿Qué riesgos añade la falta de hitos de arista o balizamiento? Sin hitos reflectantes la carretera queda “negra” de noche; el conductor pierde referencias laterales esenciales, sobre todo con nieve. La vía incumple la OC 309/1990 que obliga a instalar dichos hitos. ¿Cómo afecta la topografía del puerto? Es un descenso pronunciado, sin arcén, con curvas cerradas, pavimento irregular y nula iluminación. Todo ello incrementa la probabilidad de salida de vía. ¿Qué dice la normativa sobre la anchura y el gálibo en este tipo de carreteras? Para 40 km/h se requieren 3 m por carril + 0,5 m de arcén (mínimo 7 m). Además, vehículos de hasta 2,55 m de ancho pueden circular legalmente; con 4,10 m de calzada dos vehículos pesados apenas pueden cruzarse sin invadir el borde o precipitarse. ¿Qué pasa con los sistemas de guiado al inicio del tramo? Hay un único panel direccional en curva; no cumple los requisitos de reflexión nocturna ni repetición; insuficiente guía para una zona tan comprometida. ¿Cómo influye la sal y la nieve en la visibilidad de marcas? Cubren y desgastan la pintura; la falta de línea continua y retroreflectancia dificulta aún más la orientación. Fernando: ¿Qué medidas debió tomar el titular de la vía antes de 2025? Ensanchar la calzada o limitar el tráfico pesado, colocar barreras metálicas o de hormigón certificadas, re‐pintar con marcas continuas reflectantes, instalar hitos de arista y señalizar la restricción de gálibo. ¿Se había advertido previamente de estas deficiencias? Sí. En 2017 se remitieron informes a DGT, Servei Català de Trànsit y Gobierno Vasco alertando de anchura insuficiente y sistemas de contención ilegales. ¿Qué artículos constitucionales respaldas para exigir responsabilidad? El art. 9 CE obliga a la Administración a acatar el ordenamiento jurídico; el art. 17 garantiza la seguridad de las personas, que incluye la seguridad vial como parcela ineludible. ¿Se puede afirmar que el conductor tuvo alguna posibilidad de evitar la tragedia? Con una vía sin referencias visuales, sin barreras y con anchura inferior a lo reglamentario, el margen de maniobra era prácticamente nulo: un pequeño desvío implicaba precipitarse al vacío. ¿Qué conclusión extraes para futuras actuaciones? Sin inversión en seguridad pasiva y señalización adecuada, estos siniestros se repetirán. La responsabilidad es pública: la carretera debe cumplir las normas de 1964, 1971, 1987 y las actuales. En pocas palabras, ¿qué lecciones deja este caso? Que las víctimas no solo mueren por errores humanos; mueren también por carreteras obsoletas que infringen la ley desde hace décadas. Mantener la infraestructura salva vidas. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

El consejero de Turismo, Comercio y Consumo del Gobierno Vasco defiende con firmeza la implantación de la tasa turística mientras se busca el consenso con diputaciones y ayuntamientos para su puesta en marcha

Entrevista con Gorka Oraá en La Ventana Euskadi

Entrevista con Gorka Oraá en La Ventana Euskadi

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero La noche del 15 de marzo de 2025 la CA-643 volvió a demostrar que una carretera puede ser tan letal como cualquier imprudencia humana. En un descenso estrecho, sin arcén, iluminado solo por la luna y los faros, un turismo ocupado por cuatro jóvenes de poco más de veinte años se despeñó por un talud de trescientos metros. Todos murieron al instante. El siniestro —no por casual sino por causas— desnudó un rosario de incumplimientos acumulados desde los años sesenta: calzada real de apenas 4,10 m donde la norma de 1964 exigía ocho y la vigente, al menos siete; ausencia total de barreras homologadas EN 1317; viejos guardacantones de los treinta, muretes de obra arcaicos, varillas nivométricas clavadas como estacas de museo. “La Administración debía garantizar ‘las mejores condiciones posibles de seguridad' y lo sabía”, denuncia el experto José Lagunar, que invoca el artículo 57 de la Ley de Seguridad Vial, el 139 del Reglamento y, en última instancia, el 385.2 del Código Penal: seis décadas sin restituir una vía peligrosa pueden constituir delito. La seguridad activa también estaba en quiebra. Las líneas de borde, discontinuas donde debían ser continuas, se habían borrado bajo sal y nieve; faltaba la marca central y los hitos de arista que la OC 309/1990 hace obligatorios. El único panel direccional exigía ocho segundos de lectura —cuatro veces el máximo recomendable— y mezclaba peligros y reglamentación en un cóctel que saturaba la vista del conductor. Tampoco había señal alguna de gálibo: por esa lengua de asfalto de 4,10 m pueden circular legalmente vehículos de 2,55 m de ancho; dos de ellos frente a frente no tienen escapatoria sin invadir la cuneta. “No es un problema de pericia del conductor —insiste Lagunar—; con esas cifras la física sentencia”. Las advertencias no faltaron. En 2017 llegaron informes a la DGT, al Servei Català de Trànsit y al Gobierno Vasco alertando de la anchura insuficiente y de la ilegalidad de los sistemas de contención, pero nada cambió. La lista de remedios era clara: ensanchar la calzada o restringir el paso a pesados, instalar barreras certificadas, repintar con pintura reflectante, poblar las curvas de hitos y señalizar la estrechez. Nada de ello se hizo. “El artículo 9 de la Constitución obliga a la Administración a acatar el ordenamiento —recuerda— y el 17 garantiza la propia seguridad personal, que incluye la vial. Aquí se quebraron ambos”. Hablar de posibilidad de evasión resulta casi irónico: sin referencias laterales, sin barreras y con un carril más angosto de lo reglamentario, basta un leve desvío para precipitarse. Por eso Lagunar concluye que la lección trasciende la tragedia concreta: los fallecidos no son víctimas solo de un error humano sino, sobre todo, de una infraestructura inservible que vulnera normas desde hace medio siglo. Mientras no se invierta en seguridad pasiva y señalización, sentencia, la historia se repetirá. Mantener la carretera, insiste, también es salvar vidas. Este episodio no habría sido posible sin la investigación y posterior denuncia realizada por Juan Carlos Toribio de IMU. Todo la información en: https://go.ivoox.com/rf/143596746 Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

La consejera de educación del Gobierno Vasco dice que las cuotas de las concertadas tienen que bajar "si o si"

Entrevista Elena Pérez Barredo en La Ventana de Euskadi

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El consejero de salud del gobierno vasco Alberto Martínez, consejero de salud del gobierno vasco propone rebajar el MIR a 3 años en atención primaria

El consejero de salud del gobierno vasco Alberto Martínez, consejero de salud del gobierno vasco propone rebajar el MIR a 3 años en atención primaria

Esmeralda y su equipo analizan toda la actualidad de la jornada.

Danel Albert Albert es un consultor en transformación organizacional dedicado al juego en serio. Y en su trabajo pueden usar el juego para hablar del clima de trabajo en una organización, o crear un plan de innovación, todo jugando. En la entrevista hablamos de casos concretos, pero también de las “cosas”, de los procesos, de las situaciones que los atraviesan y de atreverse a jugar. En su empresa, Coach&Play siempre se han tomado esto del jugar muy en serio, le han dado mucho protagonismo, no como algo accesorio, sino como el centro mismo de su propuesta. Porque los eslogan que utilizan para comunicar, se los creen y los practican. Además Danel es un buen conversador y un gran zarandeador. Este es el 5to episodio de la serie A JUGGAAARRR!!!. Esta serie está realizada con el apoyo del programa Bitártez del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco.. Esta serie la pensamos y la hicimos con Ricardo Amasté.  La serie forma parte de una línea de trabajo de ColaBoraBora que llamamos JOKOAN, que en euskera significa “en juego”. Tiene que ver con nuestra necesidad de seguir jugando, de que el espíritu lúdico no se pierda sino que coja cuerpo, recupere energía, sea más protagonista, en el decirlo, pero también en el hacerlo. Este es el último capítulo de esta serie por ahora y nos encanta que se sume a la superserie sobre el juego que atesora Diseño y diáspora. Como esa gran ludoteca que a todo el mundo le gustaría tener cerca. Esta entrevista es parte de las listas: juegos y diseño, cambio organizacional, España y diseño y Espacios habitables. Danel nos recomienda leer su libro: Te atreves a jugar. Como jugar con el cambio antes de que el cambio te la juegue.

El consejero de Economía, y Vicelehendakari Segundo, Mikel Torres, ha confirmado en Ganbara la oferta conjunta realizada entre Sidenor, BBK, VItal y el Gobierno Vasco para la compra de Talgo. ...

Olaya Landa es es educadora social y creativa. Ella es una de las creadoras de la asociación eXperientziak, donde se dedican a crear y reformular experiencias, incluyendo la experiencia de un museo, un evento o cualquier otro espacio. En esta entrevista hablamos de diseñar experiencias memorables multisensoriales, con juego para conectar con el corazón. Nos contó sobre el diseño de escape rooms donde se aprende sobre diferentes temas como el placer, la Inteligencia Artificial o historia. Ricardo Amasté partipó en una experiencia lúdica que Olaya diseñó y la quiso entrevistar. Sus juegos ponen como cuidado de todos los detalles, desde el ya llegar. Olaya forman parte de REAS. la Red de Economía Social y Solidaria de la que Colaborabora también forman parte. Este es el 4to episodio de la serie A JUGGAAARRR!!!. Esta serie está realizada con el apoyo del programa Bitártez del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco.. Esta serie la pensamos y la hicimos con Ricardo Amasté.  La serie forma parte de una línea de trabajo de ColaBoraBora que llamamos JOKOAN, que en euskera significa “en juego”. Es una oportunidad para tomarnos el tiempo para conocer y conversar con otras personas que también práctican esto del jugar como parte de su actividad profesional, como su propuesta de valor. Y Diseño y diáspora es un espacio perfecto para hacerlo, por su mirada ecléctica y juguetona sobre el diseño y porque además, una de las principales series de capítulos es sobre el juego y eso permite que estas entrevistas se entremezclen y jueguen con muchas otras. Esta entrevista es parte de las listas: Espacios habitables, España y diseño, Juegos y diseño, Ciudad y diseño y Educación y diseño.

Hoy en "Boulevard" de Radio Euskadi ha estado Alberto Martínez, consejero de Salud del Gobierno Vasco, para hablar de la Mesa de Salud que empieza a definir las nuevas estrategias....

Begoña Pedrosa, consejera de Educación del Gobierno Vasco, ha estado en "Boulevard" de Radio Euskadi. Sobre las huelgas en la educación pública no universitaria de esta semana ha dicho que siguen "abiertas al diálogo y las mesas están en marcha"....

Franc Paredes es un argentino artista visual, investigador, consultor en creatividad, gestor cultural y productor audiovisual. También trabaja en UNTREF, la Universidad Nacional de Tres de Febrero, una universidad pública en Argentina. En esta entrevista hablamos del Manifiesto Inútil, de tirar avioncitos de papel, de diseñar con los vecinos del barrio y de entender los espacios de la ciudad como territorios de lo político. Y del juego, claro. Nos gusta mucho su forma de acercarse a lo lúdico, desde el artivismo, lo experiencial, la inteligencia colectiva y lo comunitario. Además nos gusta que hace juegos que son sencillos, replicables y que funcionan.  Otros proyectos de los que hablamos son: Ludópolis Las rutas de la Paternal Franc nos recomienda: El arte de ser anfitrión (The art of hosting) Trimino Vida acuática (una película) Estudio A77 Esta entrevista es parte de las listas: Arte y diseño social, Juegos y diseño, España y diseño, Activismo y diseño, Argentina y diseño y Ciudad y diseño. Este es el tercer episodio de la serie A JUGGAAARRR!!!. Esta serie está realizada con el apoyo del programa Bitártez del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco.  Esta serie la pensamos y la hicimos con Ricardo Amasté.  La serie forma parte de una línea de trabajo de ColaBoraBora que llamamos JOKOAN, que en euskera significa “en juego”. Es una excusa para seguir jugando y pensando sobre el jugar y cómo mantener el espíritu lídico vivo en nuestra práctica del diseño, para que siga cerca del dadaismo, el surrealismo, el situacionismo, el fluxus, del arte que nos gusta, que es el arte de jugar. Y Diseño y diáspora es la cancha de juego perfecta para hacerlo.

Lakuntza ha afirmado sobre el convenio firmado por la Ertzaintza que no puede decir mucho "porque nos hemos enterado por la página web del Gobierno Vasco; no tenemos ni siquiera el texto"....

Hoy "Boulevard" de Radio Euskadi ha estado en FITUR (Madrid) para hablar con Javier Hurtado, el consejero de Turismo, Comercio y Consumo del Gobierno Vasco. Euskadi está presente en en este evento ya que referencia en el sector turístico y la feria líder para los mercados receptivos....

Pablo Garaizar es un español informático y psicólogo que considera el juego una herramienta de activismo y una manera de mirar la vida. También tiene un podcast que se llama Laboratorio de Juegos Hablamos en esta entrevista de diseñar juegos con perspectiva de género, de juegos para entender al movimiento zapatista en Chiapas, de juegos que invitan a la acción.   Este es el segundo episodio de la serie A JUGGAAARRR!!!. Esta serie está realizada con el apoyo del programa Bitártez del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco. Esta serie la pensamos y la hicimos con Ricardo Amasté. La serie forma parte de una línea de trabajo de ColaBoraBora que llamamos JOKOAN, que en euskera significa “en juego”. Es una especie de laboratorio para poder reflexionar con otras sobre el juego y el juegar dentro de nuestras prácticas en torno al diseño. Y en la serie de entrevistas en Diseño y diáspora, queremos conversar sobre prácticas que de distintas formas tienen que ver con el diseño de juegos, con el jugar como parte de las metodologías de trabajo y mediación, con el juego como motor de transformación. Con que el jugar no se dice, se hace! Y queremos conocer cómo lo juegan otres. En la entrevista mencionamos los siguientes juegos que diseñó Pablo: Moon Arqueras de Nand Novel run Autonomía Zapatista Flipa- el juego de los hexágonos Finantzas haratago Pablo nos recomienda: El pequeno kit de diseño mecánico Pepe Pedras El pequeño kit de  diseño narrativo Building blocks of Tabletopi Game Design Y otros juegos: Majarajá Lucky numbers Esta entrevista es parte de las listas: Educación en diseño, España y diseño, Diseño con perspectiva de género, Diseño feminista, Investigación en diseño, Juegos y diseño, Educación y diseño, Creatividad, Diseño sostenible, y Podcasteres de diseño, Comunidades y cooperativas de diseño. Las listas las encuentran en nuestra página web, en la sección de recomendados, en Spotify y en Youtube. Si están buscando algo y no lo encuentran siempre se pueden comunicar conmigo.

Participarán Gobierno Vasco, el Ministerio de Agricultura y Pesca y el sector pesquero. Los atuneros amarrados en Senegal ya no pueden faenar debido a la no renovación del acuerdo pesquero de la Unión Europea....

Nerea Azkona y Xabier Ugarteburu son diseñadores de juegos y parte de Fikzio Fabrika. Nerea es educadora social y antropóloga del país vasco que trabaja en todo tipo de proyectos vinculados con la sostenibilidad, inclusión, feminismo y creatividad. El arte y la militancia marca su ruta en muchos ámbitos: la formación, la investigación y el diseño y desarrollo de proyectos. Xabier Ugarteburu es profesor en educación primaria, músico profesional y entusiasta de juegos de cartas, mesa y rol durante los últimos 20 años. Creó su propia tienda especializada de juegos y rol hasta que la pandemia azotó el comercio local. Ha llevado a cabo largas campañas roleras tanto como oficio y como afición. Ha ganado torneos tanto de juegos de cartas como de wargames. En esta entrevista hablamos del desarrollo de un juego para aprender Euskera, el idioma del país vasco. Algunos proyectos de los que hablamos:  Taroka Atopia y el Máster en diseño de juguetes instituto 42 Los juegos que nos recomiendan son: Blue Heaven Nomada: juegos de rol en solitario: 7 dias de travesía Consortium Este es el 1er episodio de una nueva serie sobre juegos. Esta serie está realizada dentro del marco de JOKOAN, una línea de investigación de ColaBoraBora sobre el juego y el jugar, que cuenta con el apoyo del programa Bitártez del Departamento de Cultura del Gobierno Vasco. Esta vez mi copiloto es Ricardo Amasté, que los que siguen el podcast ya conocen. Esta entrevista es parte de las listas: JUEGOS y diseño, España y diseño y Educación en diseño y Educación y diseño. Educación y diseño porque cuentan sobre un juego para aprender un idioma. O sea que es una contribución del diseño a la educación. Y educación en diseño porque enseñan a otros a diseñar juegos y juguetes. Las listas las encuentran en nuestra página web, en la sección de recomendados, en Spotify y en Youtube.

Hablamos con la directora de Tráfico de Gobierno Vasco, Estíbaliz Olabarri, que nos hace balance sobre la mortalidad en el País Vasco, con 37 fallecidos, 7 menos que en 2023. Además, nos cuenta los datos de Álava y nos da consejos y recomendaciones a la hora de coger el coche en estas fechas navideñas, así como por dónde van a pasar las medidas que va a poner en marcha tráfico para este próximo 2025

Hoy en "Boulevard" de Radio Euskadi ha estado Susana García, la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco....

Hablamos con el  Consejero de Turismo del Gobierno vasco, Javier Hurtado, sobre la forma e hacer política en Euskadi y las estrategias de turismo y comercio en la región. 

La vicelehendakari primera y consejera de cultura y política lingüística del Gobierno Vasco cree también que el proyecto del Guggenheim de Urdaibai "merece ser escuchado"

Aimar Bretos entrevista al consejero de Vivienda y Agenda Urbana del Gobierno Vasco, Denis Itxaso.

Durante la Guerra Civil Española, casi 35.000 niños fueron evacuados a distintos países: Francia, Bélgica, Gran Bretaña, la Unión Soviética y México. Lo que comenzó como un breve periodo lejos del conflicto, terminó siendo, para muchos, el inicio de una nueva vida lejos de sus familias. “La Generación del Guernica” revive los momentos más duros y emocionantes vividos por algunos de los protagonistas: su experiencia durante los bombardeos, la despedida de sus familiares; su vida cotidiana en los países de destino, el amargo retorno de los que regresaron; las impresiones y sentimientos de algunos de estos niños ya ancianos. Un documental dirigido por Steve Bowles, producido por Idem 4, con la coproducción de ETB y Discovery Channel y la Ayuda del Gobierno Vasco.

La actualidad de Bizkaia en un minuto. ¿Qué ha pasado el viernes 21 de junio de 2024?

Nicolás Sartorius analiza en La Cafetera los resultados de las elecciones autonómicas vascas en La Cafetera y subraya el poco peso de

"Usamos el término para referirnos al presidente del Gobierno Vasco, pero la palabra se puede usar con otras personas que están al frente de otras instituciones o entidades".

Con Antonio Casado, Carmen Morodo, John Müller, Marta García Aller y Rubén Amón comentamos la actualidad política. Después del primer pleno plurilingüístico en el Congreso, opinamos sobre las intervenciones más polémicas y debatimos sobre los cambios que esto traerá a la actividad parlamentaria. También, hablamos de la pelea entre la Real Federación Española de Fútbol y las futbolistas de la selección española, que finalmente la mayoría permanecerán convocadas y jugarán contra Suecia. Además, entrevistamos a Borja Sémper, diputado del PP, y al portavoz del Gobierno Vasco, Bingen Zupiria, al respecto del uso de las lenguas cooficiales. 

Bingen Zupiria, portavoz del Gobierno Vasco y consejero de Cultura y Política Lingüística, denuncia que el número de hablantes de una lengua no es un criterio para priorizar unas lenguas sobre otras, pues "la mayor parte de las lenguas del mundo desaparecieran". 

Programa completo de Más de uno con Carlos Alsina. En las primeras horas, Miguel Ondarreta, Juan Carlos Vélez, Elena Bueno, Sara Iturbide, Manuel Pecino, María Gómez Prieto y María Gutiérrez repasan las noticias regionales, nacionales e internacionales. Marta García Aller hace su reflexión diaria y en La España que madruga repasamos los principales titulares de la jornada. En la tertulia con Antonio Casado, Carmen Morodo, John Müller, Marta García Aller y Rubén Amón comentamos la actualidad política. Además, entrevistamos a Borja Sémper, diputado del PP, y al portavoz del Gobierno Vasco, Bingen Zupiria, al respecto del uso de las lenguas cooficiales. En la segunda parte, con Begoña Gómez de la Fuente, hablamos del Alzheimer con familiares y profesionales. Luego, Inma Cuesta y Roberto Enríquez presentan en 'Más de uno' la película 'Todos los nombres de Dios'. Por último, Josemi nos cuenta su vida.