Podcasts about lmdh

BMW Mモータースポーツのディレクターであるアンドレアス・ルースによると、来年カスタマーチームの手で『BMW MハイブリッドV8』が走る見通しは、現時点では「考えにくい」とのことだ。彼は「いくつかの議論」があったこと […]

Le retour de Toyota au sommet, les performances de BMW et Cadillac, le crève-coeur pour Sébastien Bourdais, le double d'Inter Europol Competition en LMP2 et le succès de Corvette en LMGT3 au menu du nouveau numéro de notre podcast.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sind am Freitag die Weichen für die Zukunft gestellt worden? Bei den 24 Stunden von Le Mans gab es am trainingsfreien Tag viel zu reden: über die Anpassung von LMDh und Hypercars für die neuen Regeln, den Kalender fürs kommende Jahr, Wasserstoff als Zukunftsmusik – und ein paar ganz besondere Projekte von Peugeot. In diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK hört Ihr alles Wissenswerte von einem langen Tag voller News und Hintergründe – inklusive eines ausführlichen Interviews mit André Lotterer und einer Schalte hinein in die Hospitality von Peugeot. Dort wartete ein besonders prominenter Gesprächspartner auf Podcaster Norbert Ockenga: Alain Favey, der CEO der Marke Peugeot innerhalb des Stellantis-Konzerns. Also quasi der oberste Chef über alles, was Peugeot macht – im Motorsport, aber auch in Sachen Serienautos. Und Favey hat einige interessante Dinge zu erzählen, die über den Tellerrand des reinen Motorsports hinausgehen. Etwa zum neuen Peugeot 208 GTI, den man seit heute bestellen kann, aber auch zu neuen Kooperationen und dazu, wie eine Marke wie Peugeot Le Mans neben dem reinen Rennfahren sonst noch nutzt. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans findet Ihr auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Endurance-Info s'est longuement entretenu avec Romain Dumas, avant sa 24e participation aux 24 Heures du Mans. L'Alésien revient évidemment sur ses deux victoires en 2010 et 2016 avec Audi et Porsche, dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dreifachhammer in der Qualifikation von Le Mans: Sowohl der Vorjahressieger von Ferrari als auch die beiden Peugeot 9x8 sind bereits an der ersten Hürde gescheitert – und bestreiten nun am Donnerstagabend nicht die Hyperpole, in der die ersten 15 Startplätze vergeben werden. Stattdessen sichert sich ein Adeliger aus dem Hause derer von Habsburg in einem Alpine – einem Auto also, das bislang noch nie etwas gerissen hat und Ende des Jahres aus der WM ausscheiden wird – überraschend die Bestzeit vor zwei LMDh aus den USA: zwei Cadillac. Wie ist die Zeitenjagd am Mittwochabend verlaufen? Woran ist Sieger-Ferraristi Phil Hanson gescheitert? Das erörtert Podcaster Norbert Ockenga, der Chef der Zeitschrift PITWALK, in diesem PITCAST. Und bei einer weiteren Liveschalte in die Box von Peugeot Sport bezieht Peugeot-Teamchef Emmanuel Esnault in seiner Analyse ausgiebig Stellung zum Ausscheiden der beiden Löwen-Wagen. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans steht auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

フェラーリは、ハイパーカー規則の将来に関する議論が終盤に近づくなか、WEC世界耐久選手権におけるル・マン・ハイパーカー（LMH）プラットフォームを断固として擁護し、予想を上回るコストの責任を負うことはできないと主張した […]

6月11日、フランス／ル・マンのサルト・サーキットは、WEC世界耐久選手権第3戦ル・マン24時間レースの走行2日目を迎えた。14時45分から3時間にわたって行われたフリープラクティス3のセッションでは、BMW Mチーム […]

トヨタ・レーシングのテクニカルディレクター、デビッド・フルーリーは、今週末のル・マン24時間レースを前に、LMDhメーカーがLMH（ル・マン・ハイパーカー）の競合他社よりも一歩先を行っていると考えている。 　フルーリー […]

Dieses Mal muss es einfach klappen. Nach drei Jahren voller BoP-Missstände erwartet jeder, dass die 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr wieder spannend werden. Und die ersten beiden WM-Läufe vor dem Klassiker an der Sarthe lassen genau das auch erhoffen: Das Feld liegt so eng zusammen wie zuletzt zu den gewaltigen LMP1-Zeiten. PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga ist in Le Mans vor Ort, war auch schon bei den WM-Läufen in Imola und Spa – und hat sich ein umfassendes Bild verschafft. In der ersten Folge der großen Podcastwoche aus Le Mans erörtert er die Besonderheiten zwischen Hypercars und LMDh – und geht bei einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport der Frage nach dem Umgang mit den für 2026 neuen Reifen, den Unterschieden zwischen Qualifikation und Rennen sowie den Eigenheiten des Peugeot 9x8 auf den Grund. Als Gesprächspartner hat er dazu Emmanuel Esnault am Mikrofon – den Teamchef von Peugeot. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans, die dieses Jahr erstmals wieder echt das größte Wagenrennen seit Ben Hur werden könnten, lest Ihr auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

In this “Evening With a Legend” episode, we interview Mark Raffauf, IMSA's Senior Director of Competition, tracing how IMSA's early relationship with the ACO grew from the 1970s through the creation of GTP, the split from FIA Group C's fuel-formula approach, and the IMSA-driven development that helped shape cars like the Porsche 962. Mark recounts 1980s GTP's manufacturer battles and behind-the-scenes antics, then explains the 1990s shift to World Sports Car, Ferrari's 333 SP, and how rule changes at Le Mans affected competitiveness. He details IMSA's organizational split that led to ALMS and Grand-Am, the rise of Daytona Prototypes, and today's cost-control challenges. The conversation culminates in a deep discussion of Balance of Performance, LMDh vs hypercar sustainability, lift-and-coast strategy, and the need for a common future platform beyond 2030, while emphasizing Le Mans as a global mega-event. ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00 Meet Mark Raffauf 02:20 Early IMSA and ACO Ties 04:25 Birth of GTP Rules; Group C vs GTP Debate 09:02 Porsche 956 to 962 Shift 11:26 Golden Era Grid Battles 17:45 Nineties Reset and WSC 20:39 Ferrari 333 SP Moment 23:44 Rule Drift and Audi's Rise 26:19 ALMS & Grand Am Split 30:23 Cost Control Lessons 32:43 How BOP Really Works 33:28 LMDh versus Hypercar Basics 37:56 Why One Rulebook Matters 43:32 "Lift and Coast" Energy Management Explained 46:33 Getting more Hypercars to IMSA 50:35 Endurance Racing As Events 54:58 Future Platform, 2030 and beyond 59:27 Final Thanks And Wrap Up ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: Visit Our Website Become a VIP at: Patreon Online Magazine: Gran Touring Follow us on Social: Instagram To learn more about or to become a member of the ACO USA, look no further than www.lemans.org, Click on English in the upper right corner and then click on the ACO members tab for Club Offers. Once you become a Member you can follow all the action on the Facebook group ACOUSAMembersClub; and become part of the Legend with future Evening With A Legend meet ups.

Engagé sur une BMW M240i pour ses débuts sur les 24 Heures du Nürburgring, Adrien Paviot nous raconte les coulisses de son projet sur la Nordschleife dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit by Minerva Oil. Sans oublier le débriefing complet de l'épreuve.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info débriefe les 6 Heures de Spa, deuxième manche du WEC 2026 disputée le week-end dernier dans les Ardennes, et qui ont vu le doublé de BMW M Team WRT. Pour le premier succès de l'alliance germano-belge, les troupes d'Andreas Roos et Vincent Vosse ont usé d'une stratégie osée mais payante pour ouvrir leur compteur juste avant les 24 Heures du Mans. Que retenir de cette victoire et des performances du reste du peloton ? Toutes les réponses dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit by Minerva OilHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les médias ont connu une évolution conséquente depuis plusieurs années. Si la presse papier a longtemps dominé l'écosystème médiatique, l'avènement d'internet, puis des réseaux sociaux et aujourd'hui de l'Intelligence Artificielle ont amené des évolutions notables sur la façon de communiquer et de diffuser l'information. Endurance-Info débat de ces multiples transitions et vous ouvre les coulisses des médias dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit by Minerva Oil.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info débriefe la première manche du Championnat du Monde d'Endurance 2026, disputée le week-end dernier à Imola. Toyota, avec une excellente stratégie pneus, a dominé cette ouverture du WEC 2026 devant Ferrari alors que Team WRT a renoué avec la victoire en LMGT3. Le tout sur fond d'une Balance de Performance qui ne sera désormais plus publique. Analyse et décryptage dans le nouveau numéro de notre podcast.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En marge de la première manche de la GT World Challenge Europe Endurance Cup au Paul Ricard, Stéphane Ratel, fondateur et président de SRO Motorsports Group, a accordé un entretien à Endurance-Info.Etat de lieux 2026, avenir, célébrations des 20 ans du GT3 ... Autant de sujets abordés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Forcément scruté pour ses débuts en GT World Challenge Europe avec l'Aston Martin Vantage GT3 - Comtoyou Racing, Lance Stroll s'est fondu dans le moule de l'équipe de Jean-Michel Baert en amont de l'épreuve du Paul Ricard ce week-end.Le patron belge nous dévoile les coulisses de cette arrivée quelque peu inattendue, dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour ce numéro de Track Limit, Endurance-Info s'est rendu chez Specialized à Toulouse pour rencontrer Jules Gounon, venu récupérer un nouveau vélo, tout en réalisant des réglages spécifiques pour sa nouvelle monture. L'Ardéchois est revenu également sur sa carrière durant ce long entretien sans langue de bois. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

ポルシェLMDhファクトリー・ディレクターのウルス・クラトルによると、ポルシェはAsLMSアジアン・ル・マン・シリーズの2026／2027年に導入される新しいハイパーカークラスに向け、「2台から4台」のLMDhカー投入 […]

Les 12 Heures de Sebring ont consacré Felipe Nasr, Julien Andlauer et Laurin Heinrich et la Porsche 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport, mais dans une atmosphère de controverse au vu de la fin de course avec la voiture-soeur n°6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell. La guerre est-elle déclarée dans le clan Porsche Penske ? Comment sera gérée la situation après la deuxième épreuve IMSA 2026 ? Autant de sujets, sans oublier les succès dans les différentes catégories, dont celui de Lilou Wadoux en GTD, auxquelles Endurance-Info s'attache à débattre dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les pilotes Bronze, dits Gentlemen, sont l'un des maillons essentiels des différents championnats dans l'univers Endurance, eux qui financent bien souvent les programmes. Ces « amateurs » ont toutefois largement évolué, tant sur le plan des performances que des parcours, depuis plusieurs saisons. Tout d'horizon de cette nouvelle donne dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec des budgets de plus en plus importants pour monter les programmes sportifs, la place des pilotes Bronze est toujours aussi essentielle pour les équipes. Fabian Duffieux, qui a notamment disputé le GT World Challenge Europe (avec un succès en Pro-Am aux 24 Heures de Spa en 2025) et l'Asian Le Mans Series récemment, plonge avec Endurance-Info dans les coulisses de ces budgets dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

L'Automobile Club de l'Ouest a dévoilé ce jeudi 19 février la première liste, provisoire, des engagés pour les 24 Heures du Mans 2026, qui se disputeront les 13 et 14 juin prochains dans la Sarthe pour le sommet de la saison du Championnat du Monde d'Endurance.Endurance-Info débriefe les principaux enseignements de cette liste dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En confirmant ce qu'Endurance-Info évoquait il y a quelques jours, Renault a annoncé la fin du programme Hypercar en WEC de la marque Alpine au terme de la saison 2026. Une annonce surprise après une campagne 2025 qui avait vu l'A424 LMDh décrocher son premier succès à Fuji au Japon, et alors qu'un recrutement ambitieux avait été réalisé en amont de la saison 2026.  Pourquoi cette annonce ? Quelles sont les répercussions à venir ? Autant de sujets abordés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour sa troisième année avec l'Aston Martin Vantage GT3, Comtoyou Racing devrait passer à la vitesse supérieure. Outre ses habituels programmes en GT World Challenge Europe et DTM, l'équipe belge de Jean-Michel Baert compte aligner d'autres voitures, notamment en ADAC GT Masters ou en British GT, ces séries étant encore à valider. Pourquoi une telle expansion ? Comment s'organise l'équipe ? Comment s'est déroulée la préparation hivernale ? Autant de questions abordées dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

The FIA World Endurance Championship is entering what many now call a “golden era.”In this Race Industry Week by EPARTRADE interview, Frederic Lequien, CEO of the FIA World Endurance Championship (WEC), delivers an in-depth look at why endurance racing is thriving—on track, commercially, and globally.

Brouillard, bagarre finale musclée en GTD, et à l'arrivée, un triplé validé au général pour Porsche Penske avec la Porsche 963 n°7 de Felipe Nasr, Julien Andlauer et Laurin Heinrich : les 24 Heures de Daytona n'ont pas manqué d'intérêt en ouverture de l'IMSA 2026. Endurance-Info débriefe la course dans le nouveau numéro de son podcast.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les 24 Heures de Dubaï ont constitué le premier grand rendez-vous d'endurance de la campagne 2026, avec une nouvelle victoire à la clé pour BMW et Team WRT.Dans son premier numéro de l'année, notre podcast Track Limit by Minerva Oil revient sur les points essentiels à retenir de cette épreuve comptant pour les 24H Series. Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le dernier numéro 2025 de notre podcast Track Limit est consacré aux Awards 2025. Vous, lectrices et lecteurs du site internet, auditrices et auditeurs de nos podcasts, spectateurs et spectatrices de nos vidéos, avez voté pour les différentes catégories présentes cette année. Tous les résultats sont à retrouver dans cet épisode spécial.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　ジェネシス・マグマ・レーシングは、スペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行った新型LMDh車両『GMR-001』の3日間にわたる開発テストの様子を、動画で公開した。 　2026年にWEC世界耐久選手権のハイパー […]

Comme dans bon nombre de disciplines sportives ou non, le Moyen-Orient a pris une place de plus en plus importante ces dernières années en compétition automobile. F1, WEC ... nombreux sont les championnats à se rendre dans cette partie du monde avec une croissance ininterrompue depuis une vingtaine d'années.Avantages, moyens, infrastructures ... quelles sont les composantes de cette émergence du « Middle-East » en compétition ? Tel est le sujet du nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Après la liste 2026 du Championnat du Monde d'Endurance, l'Automobile Club de l'Ouest a dévoilé une liste d'engagés record pour l'European Le Mans Series avec 47 voitures attendues au départ de la prochaine campagne continentale.Informations, statistiques, nouveautés et absences de cette liste sont à retrouver dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit, à écouter dès à présent.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Genesis Magma Racing a disputé sa dernière salve d'essais de développement 2025 de sa GMR-001 Hypercar la semaine dernière sur le circuit catalan de Barcelone.L'entité satellite de Hyundai Motorsport nous a convié à suivre ces roulages qui concluent une année charnière pour la structure entre composition de l'équipe, recrutement des pilotes et poursuite du développement de la LMDh.Endurance-Info passe en revue dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit ce qu'il faut retenir de ces essais et de la situation du Genesis Magma Racing avant ses débuts en WEC en 2026.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alors que la saison 2025 se termine et que la campagne 2026 va prochainement débuter par l'Asian Le Mans Series puis les 24 Heures de Dubaï et Daytona en janvier, Endurance-Info dresse le bulletin de santé de l'Endurance, entre grilles de départ, fréquentation des meetings ou limites règlementaires.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　11月25日、株式会社セガはプレイステーション5／Xboxシリーズ／パソコン用の本格レースシミュレーションゲーム『Project Motor Racing（プロジェクトモーターレーシング）』を発売し、ローンチトレーラー […]

Endurance-Info débriefe la finale du Championnat du Monde d'Endurance 2025 aux 8 Heures de Bahreïn, mais aussi la saison du WEC dans sa globalité, tant en Hypercar qu'en LMGT3. Nous abordons également les perspectives en vue de la campagne 2026, que ce soit sur le plan du plateau que du règlementHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le nouveau numéro de notre podcast se partage entre course historique avec Daytona Classic et course moderne avec les essais de l'IMSA Sanctioned Test, deux rendez-vous où Endurance-Info était présent en Floride en ce mois de novembre.Entre les voitures ayant marqué leur époque d'un côté et les nouvelles GTP et GT3 attendues pour 2026 de l'autre, nous faisons le tour d'horizon des deux plateaux américainsHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　ポルシェは、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権の2026年シーズンに向け、LMDhカー『963』に4つめの“エボ・ジョーカー”を用いた「かなり大規模な」空力アップデートを実施した。 　このドイツメーカーのアップデ […]

Alors que la liste définitive de la catégorisation FIA des pilotes en vue de la saison 2026 est attendue de pied ferme par les principaux concernés mais aussi les équipes, Endurance-Info aborde le sujet, revient sur ses fondements mais aussi ses implications, notamment dans la construction des équipages ou encore la suite des carrières des pilotes. Le tout à écouter dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info débriefe la 100e course du WEC, disputée le week-end dernier à Fuji au Japon, avec la victoire de l'Alpine A424 n°35 - Alpine Endurance Team de Charles Milesi, Paul-Loup Chatin et Ferdinand Habsburg.Quels sont les enseignements à tirer de cette épreuve ? Comment Alpine a remporté la triangulaire avec Peugeot et Porsche ? Quelle est la situation avant la finale de Bahreïn ?Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

La séptima prueba del WEC en Fuji dejó momentos inolvidables. Alpine se llevó la victoria con el A424 LMDh, primer triunfo del coche en la categoría, gracias a una parada estratégica antes de un Full Course Yellow y un último pitstop solo con dos neumáticos. Milesi, Chatin y Habsburg resistieron hasta la bandera con apenas 7,6 segundos de ventaja. Peugeot #93 y Porsche #6 lucharon hasta el final, mientras Ferrari sufrió problemas y solo recortó 2 puntos en la general con su cliente #83. Otros protagonistas fueron Cadillac, Toyota y BMW, y en LMGT3 TF Sport Corvette se impuso tras la sanción al Ferrari #21. Entre los españoles, Alex Riberas destacó con un P5, mientras que a Miguel Molina y Dani Juncadella les tocó sufrir algo más Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/159880506

Sujet régulièrement mis sur la table par plusieurs constructeurs depuis plusieurs semaines, la convergence technique en Hypercar, entre LMH et LMDh, est un débat qui anime le paddock WEC et IMSA. Face aux demandes répétées de certains concurrents, qui poussent pour une seule règlementation technique qui présiderait à la catégorie reine, les instances dirigeantes doivent résoudre une équation complexe. Alors convergence, possible ou pas ? Nécessaire ou pas ? C'est le propos du nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Welcome back to another episode of Chasing the Apex! Today I am speaking with BMW LMDh Program Chief Engineer Loïc Descamps. Loïc began his career as an engineering intern with the W Racing Team, taking part in racing events across France and Belgium. His first full-time role involved working as a Data and Performance Engineer for Hitech GP in the FIA F3 series. From there, Loic moved to the French DAMS team, where his responsibilities included managing the Driver in the Loop simulation architecture as well as working as a race engineer in the GP3 series. Loic has now spent almost the last 8 years with the BMW group, working for their DTM, Formula E, and LMDh programs. He most recently was a race engineer for Jake Dennis and Alexander Sims in the Formula E series and is now in charge of the IMSA LMDh operations for BMW M Motorsport.Social Media Links: https://linktr.ee/chasingtheapex

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!We've returned....again! Technically difficulty last week but we are here and ready to recap Daytona 24, Bathurst 12, the Clash, and some other news and notes. Most notably, Ford has announced they are coming back to top tier prototypes and will compete in the WEC with a new LMDh car in 2027.We also look ahead to this upcoming weekend in which the Great American Race is to take place. Yes, THE Daytona 500!Coming up this weekend: NASCAR's - Daytona 500 and Asian Le Mans Series - 4 hours of Abu Dhabi

Genesis announces their new racing team, called ‘Genesis Magma Racing!' They've debuted the GMR-001 LMDh race car for IMSA and WEC racing. The guys debate two cars for Chris & Lily in CA, who have a growing family. Then, Nate M. wants “manual insanity” in the form of a Viper! Social media questions ask if directionally asymmetric wheels irk designers, what is the Drive Homework question list, and how do you allow yourself to own a special car for a short period of time? Please rate + review us on iTunes, and subscribe to our two YouTube channels. Write us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Don't forget to share the podcast with your car enthusiast friends! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

- Nissan in Deep Trouble - Infiniti Dealers Can Co-Locate with Nissan - U.S. Approaching EV Tipping Point - GM and EVgo Surpass 2,000 Fast Chargers - China Pivots to Hybrid Exports to EU - U.S. November SAAR Hits 16.7 Million - Ford Sets Monthly EV Sales Record - Genesis Shifting HEVs and EREVs - Genesis Joining Endurance Racing - UAW Organizers Go On Strike Against UAW - Jeep Slashes Avenger EV Price by $6,000 - BYD Uses EVs for Emergencies in Japan - Amtrak Sets Passenger Record

- Nissan in Deep Trouble - Infiniti Dealers Can Co-Locate with Nissan - U.S. Approaching EV Tipping Point - GM and EVgo Surpass 2,000 Fast Chargers - China Pivots to Hybrid Exports to EU - U.S. November SAAR Hits 16.7 Million - Ford Sets Monthly EV Sales Record - Genesis Shifting HEVs and EREVs - Genesis Joining Endurance Racing - UAW Organizers Go On Strike Against UAW - Jeep Slashes Avenger EV Price by $6,000 - BYD Uses EVs for Emergencies in Japan - Amtrak Sets Passenger Record

Laurens Vanthoor is one of the current greats in sportscar racing. Having just won the World Endurance Championship, Laurens is a top-race for Porsche, currently racing with Penske in the LMDh prototype category. Growing up in Belgium, Laurens' career has spanned from running with several current star in European junior ranks, to becoming a factory […]

Another manufacturer will build an LMDh car as Hyundai confirms that they compete under their Genesis brand!John Doonan Statement: https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-eagerly-anticipating-further-genesis-lmdh-developments/Further Reading:https://sportscar365.com/lemans/wec/hyundai-announces-lmdh-program-with-genesis-brand/https://www.dailysportscar.com/2024/09/12/genesis-to-enter-endurance-racings-top-class-with-lmdh-programme.htmlhttps://sportscar365.com/lemans/wec/fuji-thursday-notebook-8/Support the showFollow the show on Twitter at @offintheessesFollow the show on Youtube at Off in the Esses

In 2023, the IMSA GTP class introduced new cars built to the LMDh formula, featuring a hybrid energy management system as manufacturers were keen to show more relevance to the passenger car industry. The competition in the GTP class was intense, with six driver pairings from four manufacturers (Acura, BMW, Cadillac, and Porsche) entering the final race, the Motul Petit Le Mans at Michelin Raceway Road Atlanta, in contention for the championship. The top three entries were only separated by five points. Ultimately the Cadillac of Britain's Alexander Sims and Pipo Derani was victorious. Despite winning only once during the season (at the Mobil 1 Twelve Hours of Sebring), their consistent performances and strategy paid off. This victory marked Derani's second IMSA championship and the first for Sims. On the podcast today, Alexander Sims joins us to discuss his year in racing, alongside Autosport Chief Editor Kevin Turner, and your host Martyn Lee. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

It's The Week In Sports Cars show featuring Marshall Pruett and DailySportsCar.com's Graham Goodwin. Main topics: Driver announcements, Hypercar's dominance over LMDh, and more! If you'd like to join the PrueDay podcast listener group, send an email to pruedayrocks@gmail.com and you'll be invited to participate in the Discord chat that takes place every day and meet up with your new family at events. Every episode of The Week In Sports Cars is brought to us by Cooper Tires, the Justice Brothers, and TorontoMotorsports.com. Play on Podbean.com: https://marshallpruett.podbean.com/ Subscribe: https://marshallpruettpodcast.com/subscribe Join our Facebook Group: https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast [WSC]