Podcasts about lmdh

　ポルシェは、WEC世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の両方でタイトルを獲得した、LMDhカー『963』の公道仕様車を開発する計画を示唆している。このロードゴーイングカーは、今年6月のル・マン24 […]

Ferrari a mis fin à une disette remontant à 1973 pour l'emporter sur ses terres en WEC, avec le succès le week-end dernier à Imola de la 499P n°51 d'Alessandro Pier Guidi - James Calado - Antonio Giovinazzi, dominateur de bout en bout.Derrière l'intouchable LMH italienne, BMW et Alpine ont brillé, quand Toyota et Porsche ont maximisé leur potentiel disponible. Et la firme allemande est revenue au sommet en LMGT3 avec Manthey 1stPhorm.Quels enseignements à tirer de cette deuxième manche WEC 2025 ? Ferrari a-t-elle déjà creusé un écart trop important ? Quel impact pour le Success Handicap en LMGT3 ? Autant de questions sur lesquelles nous débattons dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info passe en revue la liste des engagés des 24 Heures du Mans 2025. Que retenir sur les 62 voitures présentes sur la liste ? Y'a-t-il des surprises, des déceptions ? Tour d'horizon d'un plateau qui s'annonce une nouvelle fois exceptionnel.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les tifosi transalpins ont sans doute eu le sourire vendredi au terme des 1 812 km du Qatar, première manche du WEC 2025 avec le triplé des Ferrari 499P en Hypercar.Du côté du LMGT3, le tandem Corvette - TF Sport s'offre une première victoire dans la catégorie avec un excellent trio Ben Keating, Dani Juncadella et Jonny Edgar au terme d'une fin de course à suspense face à McLaren et United Autosports.Que pose comme question la domination de Ferrari ? Qui a tiré son épingle du jeu à Losail ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces 1 812 km ? Autant de réponses que nous tentons d'apporter dans le cinquantième numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!We've returned....again! Technically difficulty last week but we are here and ready to recap Daytona 24, Bathurst 12, the Clash, and some other news and notes. Most notably, Ford has announced they are coming back to top tier prototypes and will compete in the WEC with a new LMDh car in 2027.We also look ahead to this upcoming weekend in which the Great American Race is to take place. Yes, THE Daytona 500!Coming up this weekend: NASCAR's - Daytona 500 and Asian Le Mans Series - 4 hours of Abu Dhabi

They don't call it "The Madhouse" for nothin' Topics covered: Ford's new LMDh program Penske takes over Nashville promotion JimJam takes control over LMC Corey LaJoie's life update Red Bull returns to NASCAR CW reveals broadcast team Truex, Allgaier reveal Daytona 500 teams Kasey Kahne is back!!! New NASCAR rules Featured paint scheme Upshift/Downshift Roller's Featured Driver Final Word

Dans la foulée des 24 Heures de Daytona, Endurance-Info vous propose son premier débriefing de l'année autour de la première manche de l'IMSA 2025, qui a vu la victoire, la 20e, de Porsche avec la 963 n°7 - Porsche Penske Motorsport de Felipe Nasr, Nick Tandy et Laurens Vanthoor. Comment la victoire s'est jouée ? Pourquoi BMW peut nourrir de vrais espoirs ? Cadillac va-t-il rebondir ?Sans oublier le succès de Sébastien Bourdais en LMP2 avec Tower Motorsports, ou encore la lutte très chaude en GTD PRO avec la victoire de Ford et celle d'AWA Racing en GTD.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelques jours après la présentation de la livrée des V-Series.R du Cadillac Hertz JOTA, Endurance-Info reçoit Norman Nato, l'un des deux Français intégrés au programme avec Sébastien Bourdais, pour revenir sur les premières semaines de l'alliance entre le constructeur américain et l'écurie britannique. Un attelage qui sera forcément sous le feu des projecteurs dès la manche d'ouverture du WEC 2025 au Qatar.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour son premier numéro de la saison 2025, Endurance-Info échange avec Kévin Estre, champion du monde WEC Hypercar, et élu par vous lecteurs et auditeurs d'Endurance-Info, Pilote de l'Année 2024 et Pilote français de l'Année 2024. Son titre mondial, l'échec des 24 Heures du Mans, sa vision des changements pour 2025 en WEC mais aussi chez Porsche, le Lyonnais se confie sur tous les sujets.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous avez été encore plus nombreux que les années passées à voter pour les Awards Endurance-Info. L'année 2024 a été riche au niveau des courses d'endurance.  Neuf Awards étaient en jeu :  Pilote de l'annéeFrançais de l'année Espoir de l'annéeVoiture de l'annéeEquipe prototype de l'année Equipe GT de l'année Championnat de l'annéeTop de l'annéeFlop de l'année  En plus des Awards, vous avez également voté pour la Performance de l'année avec Debard Automobiles.  Les résultats sont le fruit de vos votes. Après un premier tour où le vote était libre, nous avons pris les cinq les plus plébiscités par catégorie. Endurance-Info vous dévoile les résultats dans le nouveau numéro du podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info se projette sur la liste des 24 Heures du Mans 2025, avec nos informations et tendances sur les possibles engagés pour le double tour d'horloge sarthois, en plus des voitures automatiquement inscrites via leur engagement en WEC. Combien d'Hypercar, de LMP2 et de LMGT3 en plus seront retenues par le comité de sélection en plus des voitures invitées ? Toutes nos informations sont à retrouver dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info évoque dans ce nouveau numéro de Track Limit les coulisses du mercato 2025 en WEC, IMSA et ELMS. Que peuvent apporter les recrues à leurs nouvelles équipes ? Pourquoi certains transferts ? Quelles sont les pistes pour compléter les TBA restant inscrits sur les listes ? Une analyse à retrouver dans ce numéro de notre podcast.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　BMWは12月12日、来季2025年のLMDhプログラムに参加する8名のドライバーラインアップを発表。この中で今シーズンまでハースからF1に参戦していたケビン・マグヌッセンが、2025年WEC世界耐久選手権キャンペーンの一員に加わることが確認された。 　また彼は、ドイツのブランドが2025年に向けてLMDhドライバーをシャッフルするなか、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権内の耐久レースシリーズとなる“ミシュラン・エンデュランス・カップ”でBMW MチームRLLに合流する。 投稿 BMWが2025年LMDhラインアップを発表。新加入のマグヌッセンはWECとIMSAのダブル参戦に は autosport web に最初に表示されました。

Ce sera LA grande attraction de 2026 en Endurance : l'arrivée de Genesis / Hyundai avec la GMR-001 LMDh, dont les tous premiers contours ont été dévoilés lors d'une conférence de presse en grande pompe à Dubaï il y a quelques jours.Présent sur place pour rencontrer les premiers acteurs de ce programme qui passera par le WEC, les 24 Heures du Mans et l'IMSA, Endurance-Info débriefe cette présentation et vous donne les dernières infos autour de cet ambitieux programme.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Genesis announces their new racing team, called ‘Genesis Magma Racing!' They've debuted the GMR-001 LMDh race car for IMSA and WEC racing. The guys debate two cars for Chris & Lily in CA, who have a growing family. Then, Nate M. wants “manual insanity” in the form of a Viper! Social media questions ask if directionally asymmetric wheels irk designers, what is the Drive Homework question list, and how do you allow yourself to own a special car for a short period of time? Please rate + review us on iTunes, and subscribe to our two YouTube channels. Write us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Don't forget to share the podcast with your car enthusiast friends! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

- Nissan in Deep Trouble - Infiniti Dealers Can Co-Locate with Nissan - U.S. Approaching EV Tipping Point - GM and EVgo Surpass 2,000 Fast Chargers - China Pivots to Hybrid Exports to EU - U.S. November SAAR Hits 16.7 Million - Ford Sets Monthly EV Sales Record - Genesis Shifting HEVs and EREVs - Genesis Joining Endurance Racing - UAW Organizers Go On Strike Against UAW - Jeep Slashes Avenger EV Price by $6,000 - BYD Uses EVs for Emergencies in Japan - Amtrak Sets Passenger Record

- Nissan in Deep Trouble - Infiniti Dealers Can Co-Locate with Nissan - U.S. Approaching EV Tipping Point - GM and EVgo Surpass 2,000 Fast Chargers - China Pivots to Hybrid Exports to EU - U.S. November SAAR Hits 16.7 Million - Ford Sets Monthly EV Sales Record - Genesis Shifting HEVs and EREVs - Genesis Joining Endurance Racing - UAW Organizers Go On Strike Against UAW - Jeep Slashes Avenger EV Price by $6,000 - BYD Uses EVs for Emergencies in Japan - Amtrak Sets Passenger Record

Laurens Vanthoor is one of the current greats in sportscar racing. Having just won the World Endurance Championship, Laurens is a top-race for Porsche, currently racing with Penske in the LMDh prototype category. Growing up in Belgium, Laurens' career has spanned from running with several current star in European junior ranks, to becoming a factory […]

La révélation de la liste des engagés en WEC pour la saison 2025 a confirmé l'absence de Lamborghini en Championnat du Monde l'année prochaine, tant en Hypercar avec la SC63 LMDH, qu'en LMGT3 avec les Huracan GT3 EVO2. Genèse du projet, association et relation avec Iron Lynx, forces et faiblesses de la SC63, raisons de l'absence ... Autant de points qui sont analysés dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Fin novembre marque traditionnellement la révélation de la liste des engagés WEC pour la saison suivante et la FIA et l'ACO ont dévoilé ce vendredi les 36 voitures (18 Hypercar et 18 LMGT3) qui prendront part au Championnat du Monde d'Endurance l'an prochain.Absence de Lamborghini, arrivée de Mercedes-AMG en LMGT3 avec Iron Lynx, stabilité au sein des principales marques en Hypercar, lignes remodelées en GT3 ... Endurance-Info passe en revue les enseignements à tirer de cette liste des engagés dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Alors que la billetterie pour les 24 Heures du Mans 2025 a ouvert hier pour le grand public, et que la course sera à guichets fermés, Endurance-Info débat du sujet suivant : le prix des billets pour le double tour d'horloge sarthois est-il trop cher ? Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Porsche, titré chez les Pilotes, Toyota chez les Constructeurs en Hypercar au terme d'une saison qui a aussi vu Ferrari remporter les 24 Heures du Mans : tout le monde est-il content après la finale du WEC à Bahreïn ? Endurance-Info revient sur les 8 Heures disputées sur le circuit de Sakhir, et qui ont vu Toyota et Vista AF Corse épingler les derniers succès 2024.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　11月3日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたWEC世界耐久選手権のルーキーテストで、バレンティーノ・ロッシは初めてBMWのLMDh車両『Mハイブリッド V8』をドライブした。ロッシは、この車両が自分の運転スタイルにより自然にフィットすると信じている。 　2輪のロード世界選手権で9度の世界チャンピオンに輝いたロッシは、待望のLMDh初テストを迎えた。ロッシはBMW Mチーム WRTの20号車で69周を走破し、午後のセッションの終わりに1分50秒577というタイムを記録。出走したルーキーのなかでは、フェラーリ499Pのアーサー・ルクレールに次ぐ2番手で、テストを終えた。 ■GT3にはない、2輪とハイパーカーの共通点 投稿 バレンティーノ・ロッシ、待望のLMDh初ドライブに「ABSがないのがいい」と満悦。好タイムには“秘密”も は autosport web に最初に表示されました。

A peine dévoilés, les règlements sportifs et techniques du WEC pour la campagne 2025 ont mis en avant plusieurs évolutions notables, sans que les grandes lignes vues depuis l'introduction des catégories Hypercar et LMGT3 n'en soient bouleversées. Endurance-Info passe en revue les principaux changements et analyse leur impact à venir sur la saison 2025 du Championnat du Monde d'Endurance.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Porsche Penske Motorsport réalise une saison 2024 des plus convaincantes avec les 963 LMDh / GTP, mais l'alliance germano-américaine a décidé de modifier largement ses lignes en WEC et en IMSA pour la saison 2025, avec notamment la titularisation du Français Julien Andlauer. Endurance-Info plonge dans les coulisses de ce remaniement et analyse la nouvelle situation pour Porsche Penske Motorsport.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info revient dans ce nouveau numéro de son podcast Track Limit sur la finale de l'IMSA 2024, Petit Le Mans. Entre un sacre attendu de Porsche Penske, qui valide les progrès de la 963, un chant du cygne réussi de Chip Ganassi Racing avec la Cadillac V-Series.R, une victoire française en LMP2 avec TDS Racing ou encore un sacre rocambolesque pour AO Racing en GTD PRO, l'épreuve n'a pas manqué d'attrait. Débriefing complet dans cet épisode spécial.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Endurance-Info revient dans le nouveau numéro de son podcast Track Limit sur l'avant-dernière manche du WEC 2024, les 6 Heures du Fuji. Victoire de la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer, plus proches que jamais du titre mondial. Premier podium en Hypercar pour BMW et Alpine, désillusion pour Toyota, Ferrari et Cadillac, premier succès pour une Ferrari 296 GT3, avec la n°54 - Vista AF Corse de Davide Rigon, Francesco Castellacci et Thomas Flohr, titre LMGT3 pour Manthey Pure Rxcing et le trio Malykhin - Bachler - Sturm, autant de points abordés dans ce numéro spécial WEC.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Another manufacturer will build an LMDh car as Hyundai confirms that they compete under their Genesis brand!John Doonan Statement: https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-eagerly-anticipating-further-genesis-lmdh-developments/Further Reading:https://sportscar365.com/lemans/wec/hyundai-announces-lmdh-program-with-genesis-brand/https://www.dailysportscar.com/2024/09/12/genesis-to-enter-endurance-racings-top-class-with-lmdh-programme.htmlhttps://sportscar365.com/lemans/wec/fuji-thursday-notebook-8/Support the showFollow the show on Twitter at @offintheessesFollow the show on Youtube at Off in the Esses

Alors que le paysage des médias évolue largement depuis plusieurs années, Endurance-Info poursuit sa route depuis 2006 avec plusieurs évolutions au fil des ans pour vous proposer toujours plus de contenu, via des plate-formes qui mutent également.Outre les articles écrits, vidéos, podcasts ... sont venus agrémenter le contenu habituel proposé par la rédaction. Des nouveautés qui nécessitent mécaniquement plus de moyens, humains ou financiers.De fait, dans un contexte où les sources de revenus changent également, les accès abonnés se multiplient sur le site pour conserver une nécessaire qualité et diversité de l'information proposée.Voici dans cet épisode « hors-série », un état des lieux d'Endurance-Info en 2024.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　今季も日本上陸を果たしたWEC世界耐久選手権第7戦『6 HOURS OF FUJI 2024』ということで、やはり気になるのはここ富士で初お目見えとなるハイパーカーたち。ここではヒョンデ（ジェネシス）の新規参戦発表にも沸くLMDh規定モデルを中心に、車両整備と車検が進む木曜の設営日にピットレーンへ繰り出してチェックして参りました。 ■BMWに“小鼻”アリ。唯我独尊のランボルギーニ 投稿 「ありがとうLMDh！」新規参戦歓迎とともに本邦初上陸マシンを観察【2024WEC富士テクニカルウォッチ】 は autosport web に最初に表示されました。

　ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、2025年のWEC世界耐久選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のドライバー陣にいくつかの変更を加える可能性があり、マネージングディレクターのジョナサン・ディウグイドによると、ラインアップの「シャッフル」も行われる可能性があるという。 　現在、両シリーズでそれぞれ2台のポルシェ963をオペレートしているポルシェファクトリーLMDhチームは、フルシーズンのドライバー陣に複数の変更を検討していると考えられており、ドライバー数名を交代させる可能性もある。 　なお、2024年現在の両シリーズにおけるレギュラードライバーのラインアップは、以下のとおり。 投稿 ロッテラーにシート喪失の危機？　ポルシェ、2025年はドライバーをシャッフルか。ベッテルや若手登用の可能性も は autosport web に最初に表示されました。

La pause estivale a été marquée par l'annonce de la fin prématurée du programme Isotta Fraschini en WEC. Une absence pour les manches de fin de saison à compter d'Austin ce week-end qui a amené la rédaction à se poser la question : Les « petits » ont-ils encore leur place en Hypercar ? Alors même qu'Isotta suit l'arrêt des programmes Glickenhaus et l'absence de Vanwall cette année.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

　BMW Mモータースポーツは8月7日、今季2024年シーズン限りでチームRMGと決別することを発表した。これによりDTMドイツ・ツーリングカー選手権で3つのタイトルを獲得したチームとドイツ車メーカーによる14年間にわたるパートナーシップに終止符が打たれることとなった。 　木曜日に発表された声明の中で、BMW Mモータースポーツ・ディレクターのアンドレアス・ルースは「将来のセットアップに関する計画が、両者の間に共通の視点を提供するものではない」とし、その結果パートナーシップにピリオドが打たれることになったと説明した。 投稿 BMWとチームRMG、14年間の関係に終止符。M4 GT3やLMDhの開発担いDTMでは王者に輝く は autosport web に最初に表示されました。

In 2023, the IMSA GTP class introduced new cars built to the LMDh formula, featuring a hybrid energy management system as manufacturers were keen to show more relevance to the passenger car industry. The competition in the GTP class was intense, with six driver pairings from four manufacturers (Acura, BMW, Cadillac, and Porsche) entering the final race, the Motul Petit Le Mans at Michelin Raceway Road Atlanta, in contention for the championship. The top three entries were only separated by five points. Ultimately the Cadillac of Britain's Alexander Sims and Pipo Derani was victorious. Despite winning only once during the season (at the Mobil 1 Twelve Hours of Sebring), their consistent performances and strategy paid off. This victory marked Derani's second IMSA championship and the first for Sims. On the podcast today, Alexander Sims joins us to discuss his year in racing, alongside Autosport Chief Editor Kevin Turner, and your host Martyn Lee. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

It's The Week In Sports Cars show featuring Marshall Pruett and DailySportsCar.com's Graham Goodwin. Main topics: Driver announcements, Hypercar's dominance over LMDh, and more! If you'd like to join the PrueDay podcast listener group, send an email to pruedayrocks@gmail.com and you'll be invited to participate in the Discord chat that takes place every day and meet up with your new family at events. Every episode of The Week In Sports Cars is brought to us by Cooper Tires, the Justice Brothers, and TorontoMotorsports.com. Play on Podbean.com: https://marshallpruett.podbean.com/ Subscribe: https://marshallpruettpodcast.com/subscribe Join our Facebook Group: https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast [WSC]

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, Indycar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!This past weekend champions were crowned as the IMSA WeatherTech Sportscar Series had its final race of the year at Road Atlanta for the Petit Le Mans race. Drama in the inaugural GTP season with the LMDh prototypes late in the race made a great show for the fans. IMSA's Michelin Pilot Challenge Series also has some championship drama in the GS category as the title was decided by one position worth of points!NASCAR had it's first race of the round of 8 in the playoffs which saw one of the closest finishes in playoff history as Larson locks himself in for the championship round coming up in 3 weekends at Phoenix.This upcoming weekend we have NASCAR at Homestead and Formula 1 at COTA.

Thank you for listening to We Are Auto, the podcast about cars - for enthusiasts, by enthusiasts! Please leave a 5 Star rating and write a review!   In episode 255: - NASCAR and Indy were both running the Indianapolis road course - Alex Palou Silly Season - The new Lamborghini SC63 LMDh has been seen testing            and more! Follow along! Facebook Instagram Youtube Website  

Thank you for listening to We Are Auto, the podcast about cars - for enthusiasts, by enthusiasts! Please leave a 5 Star rating and write a review!   In episode 243: - Indy raced in Toronto - NASCAR raced in New Hampshire - The new Lamborghini SC63 LMDh            and more! Follow along! Facebook Instagram Youtube Website  

Check out the Lamborgini SC63 here!Support the showFollow the show on Twitter at @offintheessesFollow the show on Youtube at Off in the Esses

Intensity on the racetrack steers the way toward an electrified future Aakhilesh Singhania loves an intense situation. And these come hard and fast in his job as a senior applications engineer with Bosch Motorsport. His work often places him on the side of a racetrack, giving professional teams technical and safety assistance on the fly. Aakhilesh works on the Le Mans Daytona hybrid (LMDh) vehicles which are North America's first hybrid-powered prototype race cars competing in the International Motor Sports Association's Grand Touring Prototype (GTP) class.  In this episode, Aakhilesh shares the inensity of working track side, as well as overcoming huge challenges like moving to a new country on his own. You do not want to miss this electrifying conversation!   For more about Aakhilesh's story click here: https://bit.ly/3XWGp6h

BMW did not look good in the Rolex 24 and the race debut of their M Hybrid V8 LMDh car. I'll take you through what I think went wrong and what we can expect from them for the rest of the season!Support the showFollow the show on Twitter at @offintheessesFollow the show on Youtube at Off in the Esses

Whenever we see drivers climbing into the race seat of a brand new set of cars at the start of a new season, the atmosphere is filled with anticipation. And that's the prospect this weekend. One of the most exciting weekends in motorsport this year, because the Daytona 24 hours marks the start of the new era. Last weekend saw Tom Blomqvist put his Meyer Shank Racing Acura ARX-06 LMDh car on pole in a last-gasp effort which set the scene for this weekend's season opener, just 8 tenths separating the whole class, the competition is tight! The grid has so much to look out for. 9 of the new GTP class cars making a return to IMSA, 10 LMP2 entries, 9 LMP3's, another 9 in GTD Pro, and 24 GTD cars on the grid. 61 cars in total.  Today we'll ask: • Why we're so excited about the new LMDh prototypes • What we can expect from Porsche, BMW, Cadillac and Acura • What drivers you should be watching this weekend Let's get up to speed with our sportscar man Gary Watkins.

Welcome back for Season 8 of Endurance Chat! Today, Michael, Kris, and newcomer Josh (JebTheRebel) preview the 2023 Rolex 24 at Daytona, and there's plenty to discuss! 61 cars across 5 classes, with the brand-new GTP class featuring 9 LMDh machines making their debut. As always, we ask the hard questions, make outlandish predictions, and mispronounce driver names! Timestamps: 0:00 Welcome Jeb! 0:03 The Daytona 24 Hours - the event, the atmosphere, and the banking 0:18 Daytona 2023 - Race action at The Roar, MPC supporting, and 61 cars in the main event 0:24 GTP - 9 brand-new LMDh machines ushering in a new era of sportscars 0:46 LMP2 - 10 Oreca 07's, with American machines up against some of the world's best 1:03 LMP3 - 9 cars with good variety, but should it be on such a big grid? 1:18 GTD-Pro - An all-out GT showdown with 9 cars from 8 different marques 1:42 GTD - 24 cars of GT3 mental-ness! 2:15 Kris previews all of MPC without taking a breath 2:18 How to watch, and how to be involved!

The top class of the IMSA Weathertech Sportscar Championship features the brand new LMDh cars. Learn all about the class and more as I take you through everything you need to know about IMSA's GTP class!Support the showFollow the show on Twitter at @offintheessesFollow the show on Youtube at Off in the Esses

In a special edition of Double Stint, Jonathan Grace catches up with Porsche Penske Motorsport managing director Jonathan Diuguid for an update on the development of the Porsche 963, its recent 36-hour test at Sebring International Raceway and more insight ahead of the program's highly anticipated race debut in January's Rolex 24 at Daytona.

We cover everything from Ricciardo's jump to RedBull, new driver pairings, McLaren's splash, and wish Sebastian Buemi congrats on entering the Le Mans Hall of Fame.

In a special edition of Double Stint, Jonathan Grace catches up with Michael Scully, whose team was charged with the design of the BMW M Hybrid V8 that will debut in the GTP class of the IMSA WeatherTech SportsCar Championship next year, to get insight into the design process of a LMDh car.

In a special edition of Double Stint, Jonathan Grace speaks with newly crowned IMSA GTD Pro champions Mathieu Jaminet and Matt Campbell to reflect on their season, the success with Pfaff Motorsports and a look ahead to 2023 when the two Porsche factory drivers take step up to the LMDh platform with the Porsche 963.

This week on Double Stint, Jonathan Grace is joined by John Dagys, who provides insight into last weekend's Porsche LMDh test at Daytona International Speedway, where he was given behind-the-scenes access to Porsche Penske Motorsport's program. A news roundup and lister questions are also featured on the show.Have a sports car racing-related question for the show? Submit it via Twitter with the hashtag #AskDoubleStint, or submit it as a comment in this thread and it may be featured on next week's show. Please limit your submissions to two questions per week to ensure that we can get to everyone. 

This week on Sportscar365's Double Stint Podcast, Jonathan Grace is joined by John Dagys to break down the latest news, answer listener questions and provide a deep-dive into the current status of each LMDh program as testing ramps up.Have a sports car racing-related question for the show? Submit it via Twitter with the hashtag #AskDoubleStint, or submit it as a comment in this thread and it may be featured on next week's show. Please limit your submissions to two questions per week to ensure that we can get to everyone.