Podcasts about reageer

Die regering se besluit om beperkings gedeeltelik op te hef ná die uitbreking van bek-en-klouseer word steeds regoor verskeie sektore verwelkom. Die landbouministerie sê die uitbreking bly gelokaliseerd, en vee wat na Otjozondjupa nagespoor is, het negatief getoets. Beperkings op die beweging van diere noord van die veeartsenykordon is nou opgehef, terwyl beheermaatreëls vir die beweging van vee uit die suide van krag bly. Kosmos 94.1 Nuus het met landboukundige Wallie Roux gesels:

'Wie heeft dit gedaan?' Het is vaak de eerste reactie als er iets misgaat op het werk. Een fout in een publicatie, een verkeerde beslissing of een project dat uit de bocht vliegt. Begrijpelijk misschien, maar volgens gedragswetenschappers is het precies de verkeerde reflex als je wilt dat mensen leren, samenwerken en beter presteren. In deze aflevering staat een begrip centraal dat de afgelopen tien jaar is uitgegroeid tot een van de belangrijkste thema's in leiderschap en organisatieontwikkeling: psychologische veiligheid. Wat is het precies? Waarom boeken teams die psychologisch veilig zijn betere resultaten? En welke rol speelt de leidinggevende daarin? Je mond open durven doen Psychologische veiligheid gaat niet over aardig zijn voor elkaar of conflicten vermijden. De bekendste definitie komt van Harvard-hoogleraar Amy Edmondson, die het omschrijft als een gedeelde overtuiging binnen een team dat mensen veilig interpersoonlijke risico's kunnen nemen. Dat klinkt abstract, maar de praktijk is heel herkenbaar. Durf je een fout toe te geven? Geef je eerlijk aan dat je twijfelt? Spreek je een collega tegen? Kom je met een idee dat nog niet helemaal uitgewerkt is? Of houd je toch liever je mond? 'Je durft je fouten te vertellen. Of je hebt een idee dat nog niet af is en dat deel je gewoon. Of je denkt: dit kan toch echt beter, en dat zeg je dan ook gewoon.' Juist die dagelijkse momenten bepalen volgens Edmondson in belangrijke mate hoe goed teams functioneren. Wat er mis kan gaan als niemand zich uitspreekt Een veelgebruikt voorbeeld komt uit de ruimtevaart. Bij de ramp met de Space Shuttle Columbia in 2003 ontstonden tijdens de lancering beschadigingen aan een vleugel van het toestel. Ingenieur Rodney Rocha maakte zich ernstige zorgen over de veiligheid van de terugreis door de dampkring. Hij probeerde zijn zorgen onder de aandacht te brengen, maar kreeg weinig gehoor binnen de organisatie. Toen de shuttle terugkeerde naar de aarde ging het inderdaad mis. Het toestel viel uiteen en alle zeven astronauten kwamen om het leven. Achteraf wordt deze ramp vaak aangehaald als een klassiek voorbeeld van een organisatie waarin cruciale signalen onvoldoende werden gedeeld of serieus genomen. Dat maakt psychologische veiligheid geen 'soft' onderwerp. Het kan letterlijk levens redden. De verrassende ontdekking in ziekenhuizen Amy Edmondson deed halverwege de jaren negentig onderzoek naar medische teams. Ze observeerde hoe artsen en verpleegkundigen samenwerkten en vergeleek dat met cijfers over fouten en complicaties. Wat ze ontdekte leek in eerste instantie onlogisch. De best presterende teams rapporteerden namelijk de meeste fouten. Hoe kon dat? Het antwoord bleek eenvoudig: niet omdat ze meer fouten maakten, maar omdat ze fouten eerder meldden. In minder veilige teams verdwenen fouten vaak onder het spreekwoordelijke tapijt. In veilige teams werd er juist over gesproken, waardoor ervan geleerd kon worden. Dat blijkt een terugkerend patroon. Problemen verdwijnen niet doordat niemand ze benoemt. Ze blijven bestaan, maar worden moeilijker op te lossen. Waarom bedrijven hier geld mee verdienen Psychologische veiligheid voelt misschien als iets dat vooral prettig is voor medewerkers. Toch blijkt het ook een harde zakelijke kant te hebben. Wanneer mensen ideeën delen, twijfels uitspreken en fouten sneller bespreekbaar maken, ontstaat meer informatie-uitwisseling. Daardoor nemen teams betere beslissingen. Bovendien voelen medewerkers zich meer betrokken bij hun werk en organisatie. Dat leidt vaak tot betere samenwerking en minder verloop. Een bekend onderzoek van Google, Project Aristotle, bevestigde dit beeld. Google onderzocht jarenlang wat succesvolle teams onderscheidt van minder succesvolle teams. Factoren als structuur, duidelijke doelen en expertise bleken belangrijk, maar één factor stak erbovenuit; psychologische veiligheid. Volgens de onderzoekers was dit de basisvoorwaarde waardoor alle andere succesfactoren beter konden functioneren. We leren onveilig gedrag al jong Volgens Tiggelaar ontstaat psychologische onveiligheid niet pas op het werk. Als kind leren we al snel welke opmerkingen wel en niet gewaardeerd worden. Op het schoolplein ontdekken we dat afwijken van de groep risico's met zich meebrengt. Daardoor ontwikkelen veel mensen de gewoonte om zich aan te passen, ideeën voor zich te houden of risico's te vermijden. Die bagage nemen we later mee naar organisaties. Dat betekent ook dat leiders vaak eerst moeten werken aan het herstel van vertrouwen voordat teamleden zich echt durven uitspreken. De rol van de leidinggevende Volgens Edmondson hebben teamleiders meer invloed op psychologische veiligheid dan bestuurders aan de top van een organisatie. De sfeer kan immers per team sterk verschillen. Vrijwel iedereen herkent het verschil tussen een vergadering waarin iedereen meedenkt en een overleg waarin mensen vooral afwachten wat de leidinggevende wil horen. Hoe creëer je dan zo'n veilige omgeving? Edmondson onderscheidt drie belangrijke stappen. Zet de toon Maak duidelijk hoe mensen met elkaar omgaan. Hoe reageren we op fouten? Hoe geven we feedback? Wat gebeurt er als iemand een afwijkende mening heeft? Die spelregels moeten niet één keer worden uitgesproken, maar voortdurend worden herhaald. Stimuleer participatie Actief vragen stellen helpt. 'Wie ziet het anders?' 'Wat missen we nog?' 'Waar kijk ik overheen?' Dergelijke vragen laten zien dat andere perspectieven welkom zijn. Reageer productief Misschien wel de moeilijkste stap. Wanneer iemand met slecht nieuws komt of een fout maakt, is de eerste reactie cruciaal. 'Dankjewel dat je dit zegt.' Het klinkt eenvoudig, maar volgens Tiggelaar vereist het vaak bewuste oefening. Stilte als hulpmiddel Interessant is ook een advies van Nobelprijswinnaar Daniel Kahneman. Bij belangrijke vergaderingen kan het helpen om iedereen eerst een minuut in stilte zijn gedachten op papier te laten zetten. Pas daarna deelt iedereen zijn ideeën. Zo voorkom je dat de meest extraverte deelnemers direct de richting van het gesprek bepalen. Bovendien krijgen introvertere collega's meer ruimte om hun bijdrage te leveren. Veiligheid is niet hetzelfde als lief zijn Psychologische veiligheid kent ook een valkuil. Soms wordt het begrip misbruikt om kritiek af te weren. Of ontstaat er zoveel nadruk op harmonie dat mensen elkaar niet meer durven aan te spreken. Daarom benadrukt Edmondson dat psychologische veiligheid altijd gecombineerd moet worden met hoge standaarden. Mensen moeten alles kunnen zeggen, maar het werk moet tegelijkertijd serieus worden genomen. Of zoals Tiggelaar het samenvat: een goed team combineert openheid met duidelijke verwachtingen. Wat kun je hier morgen direct mee doen? Reageer beter op slecht nieuws. Bedank mensen die problemen signaleren in plaats van direct naar een schuldige te zoeken. Stel meer vragen. Nieuwsgierigheid creëert ruimte voor andere perspectieven. Combineer openheid met duidelijke verwachtingen. Veiligheid betekent niet dat prestaties er minder toe doen. Want uiteindelijk draait psychologische veiligheid niet om een prettige sfeer alleen. Het gaat om iets veel fundamentelers: een omgeving creëren waarin mensen durven zeggen wat gezegd moet worden. En juist daardoor betere resultaten behalen. Over de makersBen Tiggelaar geldt al jaren als een van de bekendste experts op het gebied van leiderschap, gedragsverandering en organisatieontwikkeling. In deze podcast vertaalt hij wetenschappelijke inzichten naar concrete adviezen die direct toepasbaar zijn op de werkvloer. Met scherpe vragen van Willemijn Veenhoven ontstaan gesprekken die inspireren, uitdagen en aanzetten tot actie. Ben Tiggelaar is auteur, spreker, docent en gedragswetenschapper. Bekend van zijn NRC-column, het seminar MBA in één dag en bestsellers als Dromen, durven, doen. Hij houdt van evidence based én superpraktisch advies. Willemijn Veenhoven is programmamaker en journalist. Ze is al ruim 20 jaar een vertrouwde stem op de radio. Bekend van o.a. de radioprogramma’s Spijkers met Koppen, De Nieuws BV en Kunststof. Lichtvoetig, adrem en geboren nieuwsgierig. Paul Sanders deed redactie & montage, Gijs Friesen maakte de vormgeving en de eindredactie is in handen van Annick van der Leeuw. De Ben Tiggelaar Podcast is een productie van BNR en bouwt voort op een van de meest succesvolle leiderschapspodcasts van Nederland. De podcast biedt een groeiende bibliotheek met tijdloze inzichten over leiderschap, management, gedrag, samenwerking en persoonlijke groei. Luister elke week naar De Ben Tiggelaar Podcast en ontdek hoe je beter kunt leidinggeven, effectiever kunt samenwerken en meer impact kunt maken in je werk en carrière.Deze omschrijving is met AI gemaakt en gecontroleerd door een BNR-redacteur. See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Duitse politieke situatie staat volop in de belangstelling. Wat ik daar zelf van denk of vind is niet belangrijk. Het thema is dat voor beleggers wel. De AfD wint snel terrein. In een analyse kwam ik het wonderbaarlijke woord Merzschmerz tegen. Vrij vertaald Merz-pijn. Het staat voor het ongemak van iemand die na een lange carrière eindelijk de top bereikt om daar te ontdekken dat het uitzicht erg tegenvalt. You rise to your level of incompetence, is een gevleugelde uitspraak. De positie van Bondskanselier Merz staat door de opkomst van de AfD en verzwakking van de CDU erg onder druk, maar een duidelijke opvolger staat nog niet klaar. De opkomst van AfD staat niet op zichzelf. Het is een ontwikkeling die we in heel Europa terug zien. Immigratie wordt door kiezers als probleem gezien en als je het niet oplost wordt het voor je opgelost. Merz kan daar op zich niet veel aan doen. Hij heeft de immigratieproblemen voor een belangrijk deel geërfd. Hetzelfde geldt voor de Duitse energie problemen, de problemen met goedkope Chinese export en de stroperige bureaucratie. Maar hij laat ook geen daadkracht zien om er iets aan te doen. Daarvoor is zijn politieke machtsbasis te zwak. De beweging richting extreem rechts is ook voor beleggers relevant. De meeste extreem rechtse partijen zijn hard op immigratie, maar voeren een links economisch beleid. Dat betekent in de praktijk vaak een lage pensioenleeftijd, een ruim beleid qua gezondheidszorg en andere leuke dingen voor de kiezers. Zaken die veel geld kosten en die de overheid maar moet betalen. Dat is leuk maar het geld moet ergens vandaan komen. Vaak wordt er voor de financiering gekeken naar hogere belastingen voor vermogenden of bedrijven of een oplopende staatsschuld. Dat is een keuze, maar het betekent niet dat hogere belastingen automatisch ook meer geld gaan opleveren. Hogere belastingtarieven leveren over het algemeen meer belasting op. Maar als je voorbij het omslagpunt in de Laffercurve zit, is dat niet meer zo. De meeste Europese landen zitten al ver voorbij dat omslagpunt. Werkenden gaan minder werken, omdat het niet meer loont, bedrijven gaan minder investeren of vertrekken naar het buitenland waar je nog wel een redelijk belastingtarief betaalt. Achteraf komen de economisch linkse partijen daar ook achter, maar dan is de schade al geleden. Voor beleggers is de combinatie hogere belastingen of grotere overheidstekorten weinig aantrekkelijk. Ook zijn de extreem rechtse partijen over het algemeen anti-EU en pro-Russisch. Naarmate nationale belangen zwaarder wegen dan Europese samenwerking, wordt het moeilijker om gezamenlijk op te treden. Dat heeft ook een financiële prijs. Bedenk wel dat landen buiten de euro zone over het algemeen meer rente betalen. Het Verenigd Koninkrijk is een mooi voorbeeld. De problemen met de overheidsfinanciën zijn vergelijkbaar met die van Frankrijk. Maar toch ligt de Britse 10 jaarsrente gemiddeld een heel procent hoger. En zo heeft niet alleen Merz last van Merzschmerz, maar hoe meer deze ontwikkeling zich door zet, hoe meer beleggers uiteindelijk ook de pijn gaan voelen. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volkswagen en Audi moeten bijna 2,9 miljoen auto's terugroepen! Verder spreken we de baas van Leaseurope. Moeten lease- en verhuurauto's straks allemaal uitstootvrij zijn? En zo ja, in welk jaar dan? Bentley onthulde deze week de elektrische Torcal. En Wouter test de Ferrari Amalfi Spider. Autonieuws Een grote terugroepactie bij Volkswagen en Audi, en wat vinden we van de Renault 8 Gordini Concept? Leaseauto's Moeten alle lease- en verhuurauto’s straks uitstootvrij zijn in Europa? We spreken Richard Knubben, directeur-generaal bij Leaseurope. Bentley Het modelaanbod van Bentley is uitgebreid met de volledig elektrische Torcal. Te gast is Ryan Jonker, directeur Bentley Maastricht. Ferrari Wouter test de Ferrari Amalfi Spider. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

JPMorgan waarschuwt voor een mogelijke nieuwe crisis die uiteindelijk onze voedselvoorziening kan raken. Maar wat hebben oorlog, energie en diesel te maken met de prijs van onze boodschappen?In deze aflevering van GoudKoorts kijkt Bart naar de gevolgen van de conflicten in Oekraïne en het Midden-Oosten voor onze energievoorziening.Ook in deze aflevering:⚜️ Hoe energieproblemen kunnen doorwerken in onze voedselprijzen⚜️ Hoe Nederland ervoor staat met zijn gasvoorraden⚜️ Waarom energiearmoede een steeds groter probleem vormt⚜️ Waarom goud anders reageert op rente dan vroeger⚜️ Waarom de Raad van State kritisch is op Nederlandse verkeersboetes⚜️ Hoe Nederland volgens Barbara Baarsma steeds minder aantrekkelijk wordt voor buitenlandse bedrijvenZijn we voldoende voorbereid op een nieuwe energiecrisis?Bekijk de nieuwste GoudKoorts en laat in de reacties weten hoe jij hiernaar kijkt.➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

De Ferrari Luce is voor het eerst in Nederland! Is hij écht zo lelijk? Verder spreken we Bovag-voorzitter Christianne van der Wal over Prinsjesdag en de autoplannen van het kabinet. Pomphouders trekken aan de bel over de uitbreiding van de laadinfrastructuur. En Wouter test de Volkswagen ID. Polo. Autonieuws De Ferrari Luce staat bij Kroymans in Hilversum, en Volvo heeft grootse plannen. Prinsjesdag Met Bovag-voorzitter Christianne van der Wal praten we over Prinsjesdag en de autoplannen van het kabinet. Laadpalen Pomphouders trekken aan de bel: het laadpalenbeleid van het kabinet moet op de schop. We spreken Martin van Eijk, voorzitter van Drive. Volkswagen Wouter test de Volkswagen ID.Polo. [Bekijk hier de video] Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ik ben geen Formule 1 fan. Maar stelt u zich eens deze situatie voor. De F1 racewagens worden steeds sneller, de topsnelheden worden steeds hoger en de risico’s steeds groter. De coureurs zitten na een wedstrijd bij elkaar en besluiten: zo kan het niet langer. Als dit zo doorgaat vallen er doden. Het laatste dodelijke ongeluk was in 2014 en dat willen ze graag zo houden. Daarom spreken ze af om niet meer op maximale snelheid te rijden. Dat is ongeveer wat er zich nu in de AI wereld afspeelt. Diverse AI modellen zijn op hol geslagen, zonder dat de makers het door hadden. En een paar jonge onderzoekers hebben ontslag genomen en zeggen nu dat AI de mensheid kan vernietigen. In reactie daarop riepen de AI topmannen; Dario Amodei van Anthrophic, Sam Altman van OpenAI en Elon Musk op om het AI innovatietempo te vertragen. Het wordt allemaal veel te gevaarlijk. De aandelenmarkten reageerden onmiddellijk. De koersen van de AI bedrijven gingen onderuit. Minder investeren in AI betekent minder groei en minder winst voor de toeleveranciers zoals ASML en Siemens Energy. Aan de andere kant schoten de koersen van de AI-slachtoffers zoals, RELX, Wolters, Adobe, Duolingo omhoog. Als AI minder snel oprukt kunnen de huidige business modellen van deze bedrijven wat langer mee. Maar nog even terug naar die Formule 1 coureurs. Ze spreken af om met z’n allen wat minder hard gaan rijden. Maar de vraag is: gaan ze dat ook daadwerkelijk doen? Haalt Max Verstappen echt zijn voet van het gaspedaal in het heetst van de strijd? Mijn lekenmening zegt van niet. Hetzelfde geldt voor de AI wapenwedloop. Natuurlijk zeggen ze dat ze met z’n allen het investeringstempo gaan verlagen. Maar iedereen wil winnen net als Max. De kans dat ze vrijwillig hun investeringssnelheid gaan verminderen lijkt mij klein. Overigens zou een temporisering niet eens zo slecht zijn. Op korte termijn zijn de economische effecten simpel en duidelijk. Op langere termijn is dat maar de vraag. Big Tech gaat komende jaar U$ 900 miljard in AI investeren, bijna 3% van de totale Amerikaanse economie. Dat is een enorme impuls. Maar als het datacenter er eenmaal staat is dat effect weg. Bovendien zijn deze datacenters vaak naar binnen gehaald met gunstige belastingdeals, dus de belastinginkomsten zijn beperkt. Wat resteert is een groot lelijk gebouw dat veel water koeling nodig heeft en energie slurpt. Voor mij als gebruiker prettig dat ik in no-time een AI filmpje kan maken. Maar voor de buren van dat datacenter is het minder aangenaam. Voor beleggers is vooral de vraag hoelang de angst aanhoudt. Als koersen zo hard gestegen zijn, zijn beleggers gevoelig voor dit soort verhalen. Eerder dit jaar zagen we dat ook toen Citrini Research hun rapport The 2028 Global Intelligence Crisis publiceerde. De enorme koersreactie van toen is menigeen al weer vergeten. Waarschijnlijk gaat het met de huidige angstgolf ook zo. Want iedereen kan roepen dat de snelheid naar beneden moet, maar ze willen allemaal winnen. Dus blijft de verleiding groot om in deze moordende wedstrijd het gaspedaal maximaal in te trappen. Net als Max. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Waarom is benzine in Nederland zó duur geworden, terwijl olie in het verleden zelfs duurder was dan vandaag?In deze aflevering van GoudKoorts kijkt Bart naar de belastingen en accijnzen die verscholen zitten in de prijzen die we dagelijks betalen.In deze aflevering:⚜️ Waarom benzine richting €2,70 per liter is gegaan⚜️ Waarom energieprijzen verder onder druk kunnen komen⚜️ Waarom centrale banken inmiddels meer goud dan Amerikaanse staatsobligaties aanhouden⚜️ Waarom Bart de huidige goudprijs interessant vindt⚜️ Waarom de tekorten op de zilvermarkt belangrijk blijven⚜️ Waarom platina misschien wel het vergeten edelmetaal isHoeveel van de prijs aan de pomp vind jij redelijk om aan belasting te betalen? Bekijk de nieuwste GoudKoorts en laat het weten in de reacties.➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Die Suid-Afrikaanse vakbondfederasie Saftu sê die land handhaaf wêreldwyd steeds die hoogste vlakke van geweld teen vroue, maar te veel oortreders glo hulle kan sonder enige gevolge optree. Die dood van vyf vroue in en om Kemptonpark in Ekurhuleni word steeds ondersoek, nadat hulle liggame vroeër gevind is. Saftu se woordvoerder, Asive Dyani, sê geslagsgeweld en vrouemoord is nie geïsoleerde misdade nie, maar simptome van 'n veel dieper maatskaplike krisis:

Nederland staat er niet goed op. Althans, als we de nieuwste PISA-onderzoeken moeten geloven. Waar Sannie en Jaapie zich als kleine mannekes nog druk maakten om het uitsterven van de panda, lijken kinderen van tegenwoordig maar bar weinig om de natuur te geven. Daarbij vertrouwen pubers dezer dagen liever op hun ‘gezonde verstand’ dan op de wetenschap. Niet zo slim, zeker niet als dat verstand zelden wordt getrakteerd op een goed boek. Ook op het gebied van leesvaardigheid gaat de Nederlandse jeugd er namelijk zwaar op achteruit. Als je klimaatrapporten en nieuws over smeltende gletsjers niet kunt lezen, dan is het misschien zo gek nog niet dat je weinig om het klimaat geeft. Maar goed, we kunnen de kinders ook niet alles kwalijk nemen. Wanneer zelfs de premier zijn teksten door AI laat schrijven, blijft er van een goed voorbeeld weinig over.

Volvo geeft de EX40, EC40 en XC40 een upgrade die hard nodig was. Verder spreken we de directeur van Audi over de gloednieuwe A2, de vernieuwde modelline-up én de Nuvolari (die ook naar Nederland komt). De tien grootste dealerholdings zijn nóg dominanter geworden. En Wouter test de Toyota Hilux. Volvo Wouter was in Londen waar Volvo 'ingrijpende vernieuwingen' van de EX40, EC40 en XC40 liet zien. Audi Audi onthulde deze week de A2 e-tron. Een volledig elektrisch model geïnspireerd op de oer-A2. Te gast is Robert Jan van den Berg, directeur van Audi Nederland. Dealerholdings De tien grootste dealerholdings waren vorig jaar goed voor meer dan de helft van de nieuwverkoop. We spreken Clem Dickmann, directeur van Aumacon. Toyota Meindert test de Toyota Hilux. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er wordt flink geklaagd over de rendementen van pensioenfondsen. Het woke beleid van de gemiddelde pensioenfonds bestuurder zou daar de oorzaak zijn dat de rendementen zo slecht zijn. Een van de redenen van het slechte imago is dat er veel voormalige politici in de besturen zitten. Die voormalige politici zitten er meestal niet vanwege hun beleggings - of pensioenkennis. De publieke verontwaardiging komt vooral door het recente pensioenrapport van de OESO. Volgens de OESO zagen pensioenfondsen wereldwijd hun vermogen flink toenemen, terwijl het in Nederland het met 2,8% daalde. Dat enorme verschil komt niet door het woke beleggingsbeleid, maar vooral door de rente afdekking. De pensioenfondsen beschermen zich voor een dalende rente en als de rente toch stijgt kost dat geld. Volgens menig zolderkamer pensioendeskundige is het zo klaar als een klontje; de rente hoef je niet af te dekken. Iedereen weet toch dat de rente stijgt. Ja, achteraf weet iedereen dat. Maar met achteraf beleggen is nog nooit iemand rijk geworden. Vooraf is dat heel wat moeilijker in te schatten. Ik heb ook ooit in 2015 gezegd dat het Ministerie van Financiën maar beter ultra-lange obligaties zou moeten uitgeven. Op een 30-jarige lening zat toen maar een half procent rente. Ze hebben niet geluisterd en dat was maar goed ook. Pas zeven jaar later was de 30 jarige rente weer hoger dan die 0,5%. Als je zeven jaar lang moet wachten op je gelijk, ben je intussen al out of business. Ik ben wel overigens blij voor die zolderkamerdeskundigen. Met hun briljante beleggingsinzichten zijn ze inmiddels allemaal schathemeltjerijk geworden. Ze zitten waarschijnlijk vanaf hun zolderkamer in hun tweede huis op de Bahama’s hun pensioenadvies te verkondigen. Wat die ‘deskundigen’ wel even vergeten is dat de meeste pensioenfondsen een consequent afdekkingsbeleid hebben gevoerd sinds de introductie van het zogenaamde FTK regime in 2007. Daarna was er een sterke rentedaling. Dat heeft naar schatting ruim 200 miljard euro opgeleverd. Daar heb ik nooit iemand over horen klagen. Toegegeven er waren ook pensioenfondsmanagers die het beter dachten te weten. Die hadden de rente niet afgedekt. Zij keken te veel naar het rendement en niet naar het risico. Als particulier moet je dat lekker zelf weten, maar als pensioenfonds moet je goed naar het rendement en de risico’s kijken. Dus prima als je een grote mond op zet over de rendementen van pensioenfondsen, maar verdiep je dan wel eerst in de materie. Roeptoeteren zonder verstand van zaken is een teken van deze tijd. Overigens ben ik ook zeker geen pensioenspecialist, maar ik weet wel dat beleggen iets anders is dan achteraf praten. Voor de pensioenfondsen heb ik overigens nog een boodschap. Wees duidelijk. Vertel wat je rendement is. Verstop het niet ergens op pagina 230 rechts onderin het jaarverslag. Het rendement is de belangrijkste bijdrage aan de pensioenpot en zou met koeienletters op de voorpagina moeten staan. Ja, een tegenvallend rendement levert kritiek op. Maar rendement verstoppen levert iets veel ergers op: wantrouwen. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Centrale banken zeggen dat ze inflatie willen bestrijden. Maar wat als ze inflatie juist nódig hebben?In deze aflevering van GoudKoorts legt Bart uit waarom de enorme Amerikaanse schuldenberg de Federal Reserve steeds verder in het nauw brengt.Ondertussen blijven centrale banken massaal goud kopen. China breidt zijn goudvoorraad verder uit en Polen heeft Nederland inmiddels zelfs ingehaald.Ook in deze aflevering:⚜️ Waarom de Fed de rente niet zomaar fors kan verhogen⚜️ Hoe de enorme Amerikaanse staatsschuld centrale banken klemzet⚜️ Waarom China steeds meer goud blijft kopen⚜️ Wat de komende rentebesluiten van de Fed en ECB kunnen betekenen⚜️ Waarom Bart juist nu kansen ziet in zilver Bekijk de nieuwste GoudKoorts en laat in de reacties weten hoe jij hiernaar kijkt!➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Overheidsobligaties zijn een waardeloze belegging geweest. In welke obligatiemarkt u ook heeft belegd, Amerikaanse, Europese of Japanse, zelfs inclusief alle ontvangen rentecouponnen, overal heeft u over de afgelopen 10 jaar geld verloren. In Japanse staatsobligaties zelfs de helft. Jaren lang was het speculeren op een daling van de Japanse obligatiekoersen een zogenaamde widowmaker onder hedgefunds. Het was logisch dat deze obligaties en / of de Japanse yen een keer moesten gaan dalen. Maar dat gebeurde maar niet. De hedgefundsmanagers die de pijnlijke periode hebben kunnen doorzitten en dat zijn er waarschijnlijk niet veel, vandaar de naam widowmaker, worden daar nu eindelijk voor beloond. Ik zag de eerste studies al voorbij komen waarin wordt betoogd dat obligaties geen rol meer hebben in een gespreide portefeuille. Daar komen ze nu mee. Een onderzoek stelde dat de oude 60/40 standaard (60% aandelen en 40% obligaties) dood is. Tijd voor een nieuwe 60/40. Hun voorstel is om voor 60% in aandelen en 40% in goud te beleggen. Want daarmee had je achteraf een veel beter rendement gemaakt met minder risico. In dezelfde studie wordt ook verteld dat defensie aandelen zouden hebben bijgedragen. Goh. Achteraf is een koe in de kont kijken, natuurlijk. Private credit wordt aangedragen als een extra mogelijkheid om risico weg te diversifiëren. Dat laatste is natuurlijk onzin. Private betekent dat er geen beurskoers is. Dat geeft optisch minder risico. Maar dat wil niet zeggen dat het er niet is. Je ziet het alleen niet direct. Daarnaast is de kwaliteit van private credit veel minder goed te doorgronden. De rente die je op private credit krijgt zou veel hoger moeten zijn dan die in de glossy folders van de aanbieders vermeldt staat. Bovendien is er een liquiditeitsrisico wat vaak vooraf wordt onderschat. Als je er van af wilt, moet je maar een koper zien te vinden. De recente liquiditeitsproblemen met private credit fondsen bij Blue Owl, BlackRock, Apollo en Blackstone geven aan dat het geen theoretische bezwaren zijn. De huidige rentestijging staat nu op de voorpagina van gewone kranten. Een teken dat het sentiment erg somber is. Dat is vaak een mooi moment om te kijken of de tegenovergestelde positie interessant is. Maar enthousiast over obligaties kan ik nog steeds niet worden. Overheden lijken niet bereidt om de schuldenproblemen aan te pakken. Maar als aandelenbeleggers toch een keer bang worden van die hoge rente, dan kunnen obligaties wel een tijdelijke vluchthaven bieden. Maar niet meer dan tijdelijk. Dat is een nuttige functie van obligaties is een gespreide portefeuille. Hoe je een gespreide portefeuille goed indeelt is een van de moeilijkste vragen in beleggingsland. Het is een allesbepalende factor die bepaalt hoeveel vermogen je aan het einde overhoudt. Om dat te bepalen puur op basis van de historie is niet slim. Niet voor niets moeten financiële instellingen u waarschuwen dat rendementen uit het verleden geen garantie bieden voor de toekomst. Een open deur zou je zeggen, maar die waarschuwing zou eigenlijk ook boven dit soort onderzoeken moeten staan. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Er is groen licht voor het omvangrijke reddingsplan van het Volkswagenconcern! Ons wagenpark veroudert en dat lijkt goed nieuws voor autogarages, of niet? We spreken de topman van KwikFit. Voormalig Porsche-dealer Harrie van Ham start een nieuwe avontuur bij 9Classics. En Meindert test de Zeekr 7GT. Autonieuws Volkswagen krijgt groen licht om een megareorganisatie door te voeren, en Tesla lanceert de Cybercab. KwikFit Ons wagenpark veroudert, toch zal de onderhoudsbehoefte afnemen. Te gast is Paul Traas, directeur KwikFit Nederland. 9Classics Harrie van Ham, jarenlang werkzaam bij Porsche-dealer in Rotterdam, start een nieuw avontuur bij 9Classics. Zeekr Meindert test de Zeekr 7GT. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Weer kwam chipmaker Broadcom met mooie cijfers. En weer wordt het aandeel gedumpt door beleggers. Het duwt het aandeel zelfs weer onder de koers van begin dit jaar. Waarom zijn beleggers zo negatief? Dat zoeken we uit in deze aflevering. Want zoals gezegd: aan de cijfers lag het niet. De totale omzet kwam uit op een kleine 30 miljard dollar, een stijging van 86 procent jaar op jaar. En de nettowinst ging zelfs met 216 procent omhoog. Hebben we het ook nog over oliereus Chevron. Dat kwam gisteren plotseling nog met een aankondiging: ze gaan flink investeren in Venezuela, de komende vijf jaar. 7 miljard dollar maar liefst. Daarmee willen ze de olieproductie daar verdubbelen naar 600.000 vaten per dag. Best een belofte. Of ze het ook waar kunnen maken, gaan we voor je uitzoeken. Hoor je ook over: Waarom het Koreaanse energiebedrijf miljarden wil zien van Samsung en SK Hynix De op-een-na grootste overname van Nvidia óóit Een automerk waar jij misschien wel in rijdt, dat dreigt te verdwijnen Een nieuw AI-bedrijf dat naar de beurs wil Te gast: Hans Oudshoorn van Saxo BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Je hoort hem ook in de BNR-podcast Moerdijk: dorp van de rekening. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Weer kwam chipmaker Broadcom met mooie cijfers. En weer wordt het aandeel gedumpt door beleggers. Het duwt het aandeel zelfs weer onder de koers van begin dit jaar. Waarom zijn beleggers zo negatief? Dat zoeken we uit in deze aflevering. Want zoals gezegd: aan de cijfers lag het niet. De totale omzet kwam uit op een kleine 30 miljard dollar, een stijging van 86 procent jaar op jaar. En de nettowinst ging zelfs met 216 procent omhoog. Hebben we het ook nog over oliereus Chevron. Dat kwam gisteren plotseling nog met een aankondiging: ze gaan flink investeren in Venezuela, de komende vijf jaar. 7 miljard dollar maar liefst. Daarmee willen ze de olieproductie daar verdubbelen naar 600.000 vaten per dag. Best een belofte. Of ze het ook waar kunnen maken, gaan we voor je uitzoeken. Hoor je ook over: Waarom het Koreaanse energiebedrijf miljarden wil zien van Samsung en SK Hynix De op-een-na grootste overname van Nvidia óóit Een automerk waar jij misschien wel in rijdt, dat dreigt te verdwijnen Een nieuw AI-bedrijf dat naar de beurs wil Te gast: Hans Oudshoorn van Saxo BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Je hoort hem ook in de BNR-podcast Moerdijk: dorp van de rekening. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en is redacteur bij de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Goed nieuws voor beleggers? De nieuwe Box 3-wet is voorlopig geparkeerd!In deze aflevering van GoudKoorts bespreekt Bart Brands waarom er voorlopig geen politieke meerderheid is voor de nieuwe Box 3-plannen en wat dat volgens hem betekent voor spaarders en beleggers. In deze aflevering:⚜️ Box 3 voorlopig geparkeerd⚜️ Het plan van de EU voor €10 biljoen spaargeld⚜️ De uitspraken van Fed-voorzitter Kevin Warsh⚜️ De Amerikaanse staatsschuld van $40 biljoen⚜️ Waarom goud de afgelopen weken zo sterk steeg⚜️ De Nederlandse woningmarkt en inflatieWat denk jij? Is het uitstel van Box 3 tijdelijk of verdwijnt deze belasting uiteindelijk helemaal? Laat het weten in de reacties.➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

De Nvidia cijfers zijn binnen en daarmee is het cijferseizoen zo goed als voorbij. Het was een ongelofelijk sterk winstseizoen. In de US groeide de winst met maar liefst 25% en in Europa 23%. Bijzonder is dat de groei in Europa bijna net zo hoog is als in de US. Bijzonder, want het is immers allemaal AI voor en AI na en dat is in Europa nauwelijks aanwezig. Hoe kan Europa het dan zo goed doen? Wij hebben toch een enorme stapel met structurele problemen, zoals te dure energie, te hoge belastingen, een starre arbeidsmarkt, teveel bureaucratie, te weinig innovatiekracht en goedkope Chinese concurrentie? Ja, dat hebben we allemaal. De economische groei in Europa ligt al 10 jaar lang onder die van de US, met uitzondering van een kleine periode in 2023. Maar de afgelopen maanden zien we de eerste groene sprieten van herstel boven de grond uitkomen. Zelfs de Duitse industrie ziet het iets rooskleuriger in. Voordat een Duitser wat optimistischer wordt moet er echt wel wat aan de hand zijn. Bovendien is de economie de beurs niet. Ja, het is een belangrijke factor, maar niet de enige. Als we iets dieper graven kunnen we de verklaringen vinden. Een belangrijke verklaring is de goede performance van de bankensector. Zonder recessie hoeven ze niet veel af te schrijven voor slechte leningen. Bovendien zijn de rentemarges zeer ruim. Iedereen met een spaarrekening weet wel waarom. Bij de ING krijg je bijvoorbeeld een magere 1% rente (bij een inflatie van 3,2%), terwijl de bank zelf de 2.25% ECB rente ontvangt. De netto rente-inkomsten van ING stegen dan ook in het tweede kwartaal met 590 miljoen euro (+ 18%). Een dergelijk beeld zien we bij de meeste banken in Europa. En banken zijn met een marktweging van 15% de grootste sector in de Europese aandelenindex. Ook oliemaatschappijen hebben een flinke weging in de index en logischerwijs hebben die die superwinsten bij de huidige hoge olieprijzen. Overigens is er ook een sector die het gemiddelde naar beneden trok. Dat waren natuurlijk de Duitse autobouwers. Die lijken geen weerwoord te hebben tegen de goedkope Chinese concurrentie. Helaas is de winststijging van banken en oliemaatschappijen niet structureel. De olieprijs zal niet altijd zo hoog blijven en de ideale omstandigheden voor banken zijn er ook niet eeuwig. Maar gelukkig is er voor Europa nog een laatste belangrijke factor. Hoewel nog niet heel zichtbaar in de economische statistieken, dragen diverse Europese bedrijven hun steentje bij aan de AI boom. Bedrijven zoals Prysmian, Siemens Energy, ABB en Schneider zorgen voor de electriciteit in een data center. Daarnaast is ASML een natuurlijke profiteur van de AI boom. Een data center is slechts een leeg gebouw als het geen stroom heeft en er geen rekken met chips in staan. Deze Europese bedrijven zorgen daarvoor en dat is aan hun winsten te merken. Het is nog steeds de vraag of al die Amerikaanse AI bedrijven wel winst gaan maken met hun modellen, maar deze Europese toeleveranciers hebben de buit al binnen. Ook voor hen is het te hopen dat deze AI investeringsboom nog even voortduurt. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elektrische auto's zijn te stil en veroorzaken daardoor vaker ongevallen met fietsers en voetgangers. Verder praten we met de baas van Hyundai over de nieuwe toekomstplannen van het automerk. Het Belgische Lizy heeft 300 miljoen euro aan financiering opgehaald om de leasemarkt op te schudden. En Wouter test de Lamborghini Temerario. Autonieuws Elektrische auto's zijn te stil en Wouter gaat viral met foto's in de Volkswagen ID4-opvolger. Hyundai Hyundai presenteerde deze week toekomstplannen. Te gast is Ruben Keuter, directeur van Hyundai Motor Nederland. Lizy Met 300 miljoen euro aan financiering wil het Belgische occasionleaseplatform Lizy flink groeien. We spreken Sam Heymans, medeoprichter van Lizy. Lamborghini Wouter test de Lamborghini Temerario. Kijk hier. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De goudprijs is in korte tijd fors gestegen. Maar wat zit daarachter?In deze aflevering van Goudkoorts bespreekt Bart Brands de bijeenkomst van de Federal Reserve in Jackson Hole en waarom het thema van dit jaar volgens hem kan wijzen op verdere digitalisering van het monetaire systeem.Verder in deze aflevering:⚜️ Waarom goud opnieuw sterk stijgt⚜️ De Amerikaanse huizenmarkt onder druk⚜️ De AI-bubbel volgens steeds meer analisten⚜️ Nederlandse gasvoorraden en energieprijzen⚜️ Waarom de private schulden in Nederland zo hoog zijnWat denk jij? Gaat de goudprijs verder stijgen en welke rol speelt de toekomst van ons geldsysteem? Laat het weten in de reacties.⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⚜️ Open nu een account bij GoldRepublic:

Wie kan Sander en Jaap beter voorbereiden op hun vertrek naar Oekraïne dan Victoria Koblenko? Ze werd geboren en groeide op in Oekraïne en reisde er recent nog naartoe met haar zoontje. Midden in de nacht moest ze daar schuilen na een luchtalarm. Ze kent het land, de geschiedenis en de voortdurende dreiging van dichtbij. Victoria vertelt ons hoe het conflict is ontstaan, waarom er in Rusland zo weinig verzet is tegen het regime en waarom zij zelf geen Russisch meer spreekt. Maar vooral: hoe is het om als Oekraïner te leven met een oorlog die nooit ver weg is? En wat moeten Sander en Jaap écht weten voordat ze vertrekken? Reageer welke rollen jij als ondernemer allemaal vervult en tag @ziggozakelijk om kans te maken op sneakers in je eigen bedrijfskleuren, met logo etc. Wil je kans maken op volledig bespoke sneakers t.w.v. € 2.500? Deel een foto, video of andere creatieve uiting over welke rollen je vervult en tag @ziggozakelijk. Meedoen kan via het Instagram account van de Zelfspodcast.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Langzaam beginnen obligatiebeleggers zenuwachtig te worden. In de Verenigde Staten wordt het U$ 40.000 miljard schulden niveau steeds zichtbaarder. De obligatierente bereikte een gevaarlijk niveau. Er is het gezegde dat obligatiehandelaren kunnen stoppen met paniekeren, als de Fed in paniek raakt. Deze week raakte de minister van Financiën in paniek. Hij besloot om Amerikaanse staatobligaties op te kopen om de koersen te steunen en dus de rente te drukken. Dat hielp, even. Maar op lange termijn is het natuurlijk geen oplossing. Met deze enorme overheidstekorten moet de US meer schuldpapier uitgeven. Opkopen van datzelfde papier heeft geen zin. We kunnen wel met een beetje schadenfreude naar Amerika zitten kijken maar in Europa hebben zelf schuldenproblemen genoeg. Frankrijk bijvoorbeeld lijkt langzaam maar zeker op de financiële afgrond af te sturen. En er is geen enkel signaal dat ze bereid zijn om het stuur om te gooien. In het verleden waren er wel meer Europese probleemgevallen. Weet u de PIIGS landen nog? Portugal, Ierland, Italie, Griekenland en Spanje. Met hulp van de overige EU landen en een streng fiscaal beleid hebben deze landen het gered. Griekenland kondigde zelfs een vervroegde aflossing van eur 13 miljard van hun staatschuld af. Daarmee komt de staatschuld in percentage van de economie op 137%. Onder dat van Italië. Wie had dat ooit gedacht tijdens de eurocrisis van 2012. Maar we zijn wel 14 jaar verder,14 jaar met pijnlijke bezuinigingen. Politiek gezien is en blijft dat erg moeilijk. Kiezers vinden bezuinigingen niet leuk en zien vaak het nut niet. Met grote zorg zie ik de komende Franse presidentsverkiezingen tegemoet. De kans is groot op een extreem rechtse of een extreem linkse kandidaat. En allebei willen ze leuke dingen voor de mensen. De enige oplossing die ze lijken te aanvaarden is hogere belastingen voor bedrijven en rijken. Maar de belastingen in Frankrijk zijn al zo hoog, dat nog meer belasten alleen maar minder oplevert. Bedrijven zullen niet meer investeren en vertrekken. Hetzelfde geldt voor de vermogenden. Waarschijnlijk wordt het zo lang mogelijk pappen en nathouden. Maar daar gaat het probleem niet mee weg. Hoe langer je de pijnlijke bezuiniging uitstelt, hoe groter het probleem wordt. De rentelasten groeien harder en harder en voor je het weet zit je in een schuldenspiraal. Net zoals de man met te veel schulden die de brieven van de deurwaarder maar niet meer opent. Intussen tikt de klok verder. 18 april 2027 zijn de Franse presidentsverkiezingen. Dat is nog maar 240 dagen. Ligt daar de rand van de afgrond? Als Frankrijk gaat, gaan wij mee. Frankrijk is te groot om te redden. Wat te doen? Nederland is te klein om de boel te kunnen redden. Misschien moet we de schulden ratio dan ook maar op het Franse niveau brengen en dat geld teruggeven aan de Nederlandse belastingbetaler. Dat betekent dat iedere belastingbetaler eur 90.000 terugkrijgt. Dat is natuurlijk een belachelijk idee. We gaan dan een explosie in te betaalde rente en aflossingen zien net zoals Frankrijk nu. Maar is het minder belachelijk dan het Franse beleid om maar de kop in het zand te steken? Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Gordelverwarming zit in de nieuwe Mercedes S-Klasse, maar willen we dat nou hebben of niet? The Challenge, de meest exclusieve autorally van Nederland, stopt. En Wouter test de Lynk & Co 08. Hebben? We openen deze zomer met onze eigen 'schaal van hebben'. Welke auto-innovatie vinden we top, en welke flop? Dit keer: gordelverwarming. The Challenge Voor de 25ste en laatste keer organiseert Sjoerd van Stokkum komende week The Challenge. Het is de meest exclusieve autorally van Nederland. Lynk & Co Wouter test de Lynk & Co 08. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Amerikaanse staatsschuld heeft een nieuw record bereikt: meer dan $40 biljoen.In deze aflevering van GoudKoorts bespreekt Bart Brands waarom de Verenigde Staten steeds hogere rentes moeten betalen op hun staatsobligaties en wat dat betekent voor de houdbaarheid van de schuld. Ook in deze aflevering:⚜️ Waarom de rente op staatsobligaties blijft stijgen⚜️ Operation Twist uitgelegd⚜️ Illegale sigarettenhandel en misgelopen accijnzen⚜️ Schulden onder Nederlandse huishoudens nemen toeWat denk jij? Kan de VS deze schuldenlast nog beheersen of wordt dit een groter probleem? Laat het weten in de reacties.⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⚜️ Open nu een account bij GoldRepublic:

19 Augustus 2026: Die DA se woordvoerder oor finansies, Mark Burke, reageer op die aantygings teen hom. Pas op vir vervalste gewisverliesmedikasie - jy kan tronk toe gaan! Afriforum en March and March gaan saamwerk.

Achterwielbesturing kun je op steeds meer auto's krijgen, maar moet je het nou wel óf niet bijbestellen? Trackdayorganisator Driving-Fun bestaat 20 jaar en de oprichter kocht onlangs het Britse sportwagenmerk Westfield. En Wouter test de BMW M440i xDrive Gran Coupé. Hebben? We openen deze zomer met onze eigen 'schaal van hebben'. Welke auto-innovatie vinden we top, en welke flop? Dit keer: achterwielbesturing. Trackdays Driving-Fun bestaat 20 jaar en groeide uit tot een grote organisator van trackdays in binnen- en buitenland. Oprichter Peter Tunissen is nu óók eigenaar van het Britse automerk Westfield. BMW Wouter test de BMW M440i xDrive Gran Coupé. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Gezien de titel van deze column kan dit een hele korte column worden. In Europa zijn de meningen over Trump duidelijk verdeeld. Maar laten we hem eens bekijken zoals een belegger naar een belegging kijkt: niet vanuit sympathie of antipathie, maar vanuit de vraag wat werkt wel en wat werkt niet. Nu ik me in een neutrale positie heb gewrongen, is het ook goed om te kijken naar de goede dingen die Trump heeft gedaan. Zo is er de daling van het aantal ambtenaren. Dat werd opnieuw zichtbaar in het rapport over de arbeidsmarkt vorige week. De werkgelegenheid bij de overheid daalde afgelopen jaar bijna iedere maand, terwijl de private sector nog steeds banen creëert. Natuurlijk zijn er veel ambtenaren die nuttig werk verrichten, maar ook velen die slechts overbodige regels verzinnen. Van meer regels wordt de maatschappij en de economie niet beter. Een van de grote aanjagers in de private sector is de enorme AI investeringsboom. In de race om zo snel mogelijk zoveel mogelijk datacenters neer te zetten is er een grote vraag naar bouwvakkers en technici. Bedenk hierbij wel dat er ongeveer 1500 werknemers nodig zijn om een datacenter te bouwen, maar slechts 30 om hem operationeel te houden. Dus als al die datacenters er eenmaal staan, valt die de extra vraag naar arbeid weg. Een ander punt waarin de Trump regering goed scoort is het stimuleren van gezonde voeding. Afgelopen week kondigde Trump’s minister van gezondheid Robert Kennedy Jr. aan dat producenten niet zomaar alles in voedingswaren mogen stoppen. Dat is geen overbodige luxe. Ik heb teveel video’s gezien van ijsjes die niet smelten onder heet water en brood wat zich als een rubber spons gedraagt in het water. Mijn favoriete maatregel is de invoering van de Trump Account. Natuurlijk moest er de naam Trump op. Dat is een beleggingsrekening voor Amerikaanse kinderen onder de 18 jaar. Daar hoef je geen belasting over te betalen. Om het idee te promoten stort de Amerikaanse regering eenmalig U$ 1000 voor kinderen geboren tussen 1 januari 2025 en 31 december 2028 op de Trump Account. Ouders mogen jaarlijks U$ 5000 bijstorten. Kinderen krijgen hiermee al op jonge leeftijd een eigen beleggingsrekening en leren zo dat vermogen niet alleen iets is wat je kunt uitgeven, maar ook iets wat je kunt opbouwen. In Nederland hebben we op dit punt het tegenovergestelde beleid. Hier wordt vermogen vooral gezien als iets wat belast moet worden. Nee, stel je voor dat iemand door sparen en te beleggen wat vermogen opbouwt. De regering vergeet even dat het heffen van belasting niet de primaire taak is van de overheid. Het is nodig om nuttige activiteiten te financieren. Basta. Ja, het is verstandig om het overheidstekort niet te veel te laten oplopen. Maar om de befaamde econoom Milton Friedman aan te halen; "Hogere belastingen zullen het tekort niet verminderen, behalve voor een korte periode. Ze zullen de overheidsuitgaven alleen maar verhogen”. Als de huidige regering dat niet begrijpt moeten ze maar even bij Trump in de leer. Maar dan alleen de goede lessen overnemen natuurlijk. Dat moet in een paar lessen wel lukken. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Reaksie word ontvang op die Bank van Namibië se besluit om die repokoers vanoggend onveranderd te hou op 6,75 persent. Kosmos 94.1 Nuus het met Kara van den Heever, 'n beleggingsontleder by Momentum, gepraat wat sê die besluit kom terwyl binnelandse ekonomiese aktiwiteit swak gebly het gedurende die eerste helfte van 2026, terwyl inflasionêre druk toegeneem het sedert die laaste monetêre beleidskomiteevergadering.

Waarom zijn goud en zilver in één week tijd zo hard gestegen?In deze aflevering van GoudKoorts bespreekt Bart Brands waarom het vertrouwen in de dollar verder afneemt en waarom goud en zilver daarvan profiteren. Hij gaat in op de positie van de Federal Reserve, de fundamentele vooruitzichten voor platina, de situatie in Japan en de aanhoudende goudaankopen door centrale banken.In deze aflevering:⚜️ Waarom goud in één week 7% steeg⚜️ De rol van de Federal Reserve⚜️ Waarom de dollar onder druk staat⚜️ De fundamentele kansen voor platina⚜️ Japan en de obligatiemarktWat denk jij? Zet deze stijging door of verwacht je nog een correctie? Laat het weten in de reacties! ⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⚜️ Open nu een account bij GoldRepublic:

Richtingaanwijzers projecteren op de weg? Audi heeft de wereldprimeur, maar willen we het hebben (of liever niet)? We weten meer over de toekomst van het iconische Duitse sportwagenmerk Wiesmann. En Wouter test de Porsche 718 Cayman GT4 RS De Tulp. Hebben? We openen deze zomer met onze eigen 'schaal van hebben'. Welke auto-innovatie vinden we top, en welke flop? Dit keer: projectie-richtingaanwijzers. Wiesmann Ondernemer Jasper den Dopper is betrokken bij de wederopstanding van het Duitse sportwagenmerk Wiesmann. De Tulp Wouter test de Porsche 718 Cayman GT4 RS De Tulp. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Trump lijkt er alles aan te doen om de rente omlaag te praten, maar tegelijkertijd zorgt vrijwel alles wat hij doet of zegt juist voor een hogere rente. Zo is daar de geldverslindende oorlog met Iran. Volgens de Minister van Oorlog Pete Hegseth liggen de kosten tot op heden op U$ 37 miljard. Marktschattingen liggen boven de U$ 100 miljard. Bovendien zorgt de oorlog voor een hoge benzineprijs en dus een hogere inflatie, waardoor de Fed de rente wel moet verhogen. De markt prijst inmiddels minimaal één renteverhoging in. Voor de oorlog ging men nog uit van drie renteverlagingen. Daarboven op komen Trump’s belasting verlagingen. De One Big Beautful Bill kost een bescheiden U$ 4000 miljard in de komende 10 jaar. Dat komt allemaal bij het begrotingstekort. Kredietbureau Fitch denkt dat het financieringstekort dit jaar op maar liefst 7,9% uitkomt. Kortom de Amerikaanse staatschuld zal waarschijnlijk ergens in de komende maanden de U$ 40.000 miljard mijlpaal bereiken. U$ 40.000.000.000.000! Dat is U$ 115.000 voor iedere Amerikaan. Even ter vergelijking in Nederland ligt dat cijfer op eur 21.000 per inwoner en (in) Italië op eur 61.000. De rente wordt niet alleen bepaald door de geldvraag van de overheid, maar ook van de private sector. De enorme geldhonger van Big Tech doet ook nog een duit in het zakje. Die U$ 752 miljard die Big Tech alleen al dit jaar investeert moet wel ergens mee gefinancierd worden. Uit de cashflow lukt dat niet meer. Hoe meer vraag naar geld, hoe hoger de prijs. De prijs van geld heet rente. Door al die factoren bij elkaar staat de rente op Duitse staatsobligaties bijna op het hoogste niveau sinds 2011 en die van de Verenigde Staten bijna op het hoogste punt sinds 2007. Door de sussende woorden van Scott Bessent, dat de Iranoorlog nu echt bijna is afgelopen (nee, nu echt) is de obligatie rente de afgelopen paar dagen een beetje afgekoeld. Maar het blijft een risico factor. Het doet me een beetje aan 1987 denken. Ook toen was de obligatie rente flink aan het stijgen. En ook toen negeerden aandelen beleggers de rentestijging. Totdat zwarte maandag kwam natuurlijk en toen was opeens Leiden in last. Michael Burry, bekend van het voorspellen van de kredietcrisis van 2008, maakt die vergelijking ook al. Voordat u gelijk op de rode verkoopknop drukt, wil ik wel even wat kanttekeningen plaatsen. De rente op Amerikaanse staatsobligaties steeg in 1987 in een halfjaar tijd van iets boven de 7% naar boven de 10%. Dat is wel even een andere orde van grootte dan de huidige 4,6%. En voor wat Michael Burry betreft, de afgelopen acht waarschuwingen sinds 2021 zijn allemaal (nog) niet uit gekomen. In het verleden bleek duidelijk dat stijgende rente niet goed is voor aandelen. Het alternatief voor aandelen wordt simpelweg aantrekkelijker en dus schuift er geld van aandelen naar obligaties. Vooral het 5% niveau lijkt daarbij een breekpunt te zijn. Maar goed, zover zijn we nog niet. Tot die tijd lijkt de markt zich vast te houden aan de wijsheid van mijn tante; “je moet geen zorgen maken over ongelegde eieren”. Tot die tijd kunt u rustig slapen, maar ik zou wel de wekker op 5% zetten. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

China zet opnieuw een opvallende stap op de goudmarkt

Regelmatig zie ik op social media een grafiek van de CAPE Shiller waardering voorbijkomen. Robert Shiller is bekend geworden door deze index. Hij waarschuwde in 2000 dat de waardering zo extreem hoog was dat de markt wel zou moeten imploderen. Hij kreeg gelijk en hoe. De CAPE Shiller index vergelijkt de huidige beurskoers met de gemiddelde winst over de afgelopen 10 jaar en dan gecorrigeerd voor inflatie. Op deze manier voorkom je dat een tijdelijke piek in de winstgevendheid te zwaar wordt meegewogen. Zo neem je de winstpieken en dalen mee. CAPE staat dan ook voor Cyclically Adjusted Price Earnings. Het track record is indrukwekkend. In 1929, in 1965 en in 2000 liet het duidelijk zien dat aandelen overgewaardeerd waren. In de 10 jaar erna volgden sterk negatieve rendementen van respectievelijk -13%, -13% en -29%. 10 jaar lang wachten op een herstel wat maar niet komt is lang en voor de meeste beleggers te lang. Die hebben dan al lang de handdoek in de ring gegooid. Nu staat deze ratio op 40 keer de winst, dat is zelfs hoger dan in 1929. Vandaar dat deze grafiek zoveel aandacht krijgt. Ondanks het trackrecord is er wel wat op af te dingen. De CAPE ratio telt ook de winsten van 10 jaar geleden mee. Wie maalt daar nu nog om? De winsten stijgen de afgelopen tijd zo snel, dat de winsten die 10 jaar geleden werden gemaakt er eigenlijk niet meer toe doen. De echte vraag is natuurlijk, zijn die enorme winsten van vandaag ook duurzaam? Analisten verwachten van wel. De lange termijn verwachte winstgroei voor de hele S&P 500 index is maar liefst 25% per jaar. Dat is nog nooit zo hoog geweest. Zelfs niet in de dot.com bubbel. Gemiddeld groeien de winsten maar met 8% per jaar. Dat overmatige optimisme maakt me bezorgd. Daarmee wordt de lat wel hoog gelegd. En hoe hoger de verwachting hoe groter de kans op teleurstelling. Precies de reden waarom Shiller met zijn CAPE ratio kwam. Er zijn gelukkig ook wat realistische geluiden. Afgelopen week kwam zakenbank Bernstein met een rapport dat de winsten van de semiconductor bedrijven in 2028 weer zullen normaliseren. De huidige winst boom is vooral gedreven door hogere prijzen. Als er straks voldoende capaciteit is bijgebouwd zullen de prijzen weer dalen. Dat betekent een flink lager winstniveau dan de huidige piekwinsten. Dat past ook bij het boom-bust karakter van deze sector. Niet voor niets is de waardering van deze sector extreem laag. Beleggers houden er al rekening mee dat de bomen niet tot in de hemel groeien. Chipfabrikanten, zoals SK Hynix, Micron and Samsung handelen niet voor niets op een koers-winstverhouding van slechts 4. Dat roept de vraag op hoe Robert Shiller zelf naar de huidige marktsituatie kijkt? Opvallend genoeg waarschuwt hij zelf dat beleggers niet moeten blind varen op de CAPE index. Deze ratio is niet bedoeld om de markt te timen. Maar hij zegt wel dat het huidige enthousiasme in de markt vooral gebaseerd is op verhalen niet op fundamentals. Dat is nou net precies het patroon wat we bij de vorige pieken van de CAPE index zagen. Want uiteindelijk winnen de fundamentals het altijd van de mooie verhalen. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Meerdere merken brengen nieuwe by-wire-systemen op de markt, maar voegt het ook écht wat toe? Roel Hoefnagels vertelt hoe hij uitgroeide tot één van de Ferrari-specialisten in ons land. En Wouter test de nieuwe Renault Twingo. Hebben? We openen deze zomer met onze eigen 'schaal van hebben'. Welke auto-innovatie vinden we top, en welke flop? Dit keer: by-wire-systemen. Ferrari Hij begon op zijn 18e een autobedrijf en is nu, 20 jaar later, één van dé Ferrari-verkopers in Nederland. Te gast is Roel Hoefnagels van de gelijknamige autodealer 'Hoefnagels' in het Gelderse Velddriel Twingo Wouter test de nieuwe Renault Twingo. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Werkt China aan een nieuwe goudstandaard?In deze aflevering van Goudkoorts bespreekt Bart Brands de recordimport van goud door China en een opvallend nieuw handelssysteem waarbij bevriende landen in yuan kunnen handelen en deze uiteindelijk kunnen omwisselen voor goud. Daarnaast bespreekt hij waarom grote partijen zoals John Paulson en BlackRock goud blijven aanbevelen en waarom de Federal Reserve volgens hem steeds minder beleidsruimte heeft.In deze aflevering:⚜️ China importeert een recordhoeveelheid goud⚜️ De mogelijke terugkeer van een goudstandaard⚜️ Waarom John Paulson bijna volledig in goud zit⚜️ Waarom BlackRock goud aanbeveelt⚜️ De rentebeslissing van de Federal Reserve⚜️ Inflatie versus staatsschuldenWat denk jij? Is een terugkeer naar een vorm van gouddekking realistisch? Laat het weten in de reacties.⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⚜️ Open nu een account bij GoldRepublic:

Het regent winstcijfers en de verwachtingen zijn torenhoog. Analisten rekenen op een winstgroei van 22% voor de gehele S&P 500. Extreem hoog, maar minder dan de 27% van het eerste kwartaal, al werd dat vertekend door boekhoudkundige aanpassingen door de herwaardering van belangen in AI-bedrijven. Ook in het tweede kwartaal spelen die effecten een belangrijke rol. Alphabet meldde dat zijn aandelenbelangen vorig kwartaal $99 mrd meer waard zijn geworden. Dat wordt geteld als winst, maar is natuurlijk boekhoudkundig geneuzel. De werkelijke waarde wordt pas duidelijk als de aandelenmarkt er een waardering aan plakt. En juist daar zie je de eerste scheurtjes. De beursintroductie van SpaceX was een goed voorbeeld. De koers staat nu ruim 15% onder de introductieprijs van $135. Intussen werpt het succes van het Chinese AI-model Kimi K3 een ongemakkelijke vraag op. Als dergelijke modellen goedkoper en efficiënter dezelfde taken kunnen uitvoeren, hoeveel pricing power hebben de grote AI-spelers dan eigenlijk nog? Steeds meer cfo’s klagen over de exploderende AI-budgetten en gaan selectiever inkopen. Voor simpele taken volstaat een eenvoudig model. Dat betekent dus minder omzet per gebruiker. Denk, voordat u in paniek uw aandelen verkoopt, wel even terug aan de periode dat DeepSeek werd geïntroduceerd. Toen bleek dat gebruikers hun data niet aan een Chinees model toevertrouwen. Maar de gedachte dat het veel goedkoper kan, verdwijnt niet meer. Dit cijferseizoen staan de mooiste winsten in de resultatenrekening, maar zijn de grootste risico’s in de voetnoten te vindenDaarbij is er steeds meer aandacht voor de schuldpositie van techbedrijven. Leuk dat de sector dit jaar $752 mrd in AI investeert, maar dat geld moet wel ergens vandaan komen, wat steeds vaker buiten de balans om gaat. Dat wil zeggen dat je niet zelf investeert, maar via bijvoorbeeld leaseconstructies, special purpose vehicles (SPV’s) of afnamegaranties. Dan heb je alsnog de verplichting, maar staat het niet als schuld op de balans. Onderzoeksjournalisten van Nikkei Asia becijferden dat de grote techbedrijven al $1650 mrd aan dergelijke verplichtingen in de voetnoten hadden verstopt. Het mag dan geen ‘echte’ schuld zijn, je hebt wel de verplichting. Op zich niet eens zo’n probleem. Meestal worden de nettoschulden ten opzichte van het bedrijfsresultaat afgemeten. Voor wie op de volgende buurtbarbecue slim wil overkomen: noem het net debt/ebitda, zo heet het in analistenjargon. Die ratio ziet er in de meeste gevallen nog oké uit. Zelfs als je de verborgen schulden meeneemt, stijgt hij van ongeveer nul naar 1,2. Nog altijd ruim binnen de grenzen van wat banken acceptabel vinden. Maar binnen het techspectrum zijn er wel een paar uitzonderingen. CoreWeave en Oracle willen net als de grote jongens fors investeren, maar beschikken niet over de kasstromen die bedrijven als Microsoft, Meta en Alphabet wel hebben. Ze zitten daardoor tot over hun oren in de schulden en hun winst moet erg hard groeien willen die nog een beetje behapbaar blijven. Dit cijferseizoen staan de mooiste winsten dus in de resultatenrekening, maar zijn de grootste risico’s in de voetnoten te vinden. Over Corné van Zeijl Corné van Zeijl is analist en strateeg bij Cardano en belegt ook privé. Reageer via c.zeijl@cardano.com. Deze column kun je ook iedere donderdag lezen in het FD.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Op steeds meer auto's zit actieve aerodynamica, maar willen we dat ook écht hebben? Je auto verkopen via een veiling: doen of niet? En als je het doet: waar moet je op letten? En Wouter test de Ferrari 296 Speciale. Hebben? We openen deze zomer met onze eigen 'schaal van hebben'. Welke auto-innovatie vinden we top, en welke flop? Dit keer: Actieve Aero Blades. Veilen Je auto verkopen via een veiling: doen of niet? En als je het doet: waar moet je dan rekening mee houden? We spreken Hans Winter, manager en veilingmeester bij autoveilingplatform The Collectables. Ferrari Wouter test de Ferrari 296 Speciale. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Heeft goud zijn bodem bereikt?In deze aflevering van GoudKoorts bespreekt edelmetaalspecialist Bart Brands waarom steeds meer analisten denken dat de recente correctie in goud en zilver ten einde loopt. Hij gaat in op de analyses van Tavi Costa, Koen de Leus en Jan Longeval en legt uit waarom de fundamentele vooruitzichten volgens hem onveranderd positief zijn.Daarnaast bespreekt Bart:⚜️ De recente capitulatie onder beleggers⚜️ De dalende investeringen van ondernemers⚜️ De economische gevolgen van het conflict met Iran⚜️ Waarom boodschappen waarschijnlijk duurder worden⚜️ en meerWat denk jij? Hebben goud en zilver de bodem bereikt of verwacht je nog een verdere daling? Laat het weten in de reacties.⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⸻⚜️ Open nu een account bij GoldRepublic:

Windhoek se verkeer en die gepaardgaande druk op hoofroetes is in die nuus. Die Stad sê befondsing kort maar, werk duur voort. Plaaslike media berig vanoggend dat die Stad 384 miljoen Namibiese dollar jaarliks benodig om padinfrastruktuur te onderhou. Woordvoerder Lydia Amutenya het laat Donderdagaand met Kosmos 94.1 Nuus gepraat.

Kry die nuus soos dit breek.

Namibië se wildveilingmark toon sterk tekens van vertroue, met top-teeldiere wat indrukwekkende pryse behaal. 'n Swartwitpensbul is onlangs vir 1 miljoen Namibiese dollar by die Waterberg Plateau Game Breeders-veiling naby Otjiwarongo verkoop. Die verkoop is die tweede swartwitpensbultransaksie van 'n miljoen dollar in net meer as 'n maand. Renoster- en bastergemsbokke het ook beduidende aanbiedings gelok. Kosmos 94.1 Nuus het met die president van die Namibiese Professionele Jagvereniging, Hannes du Plessis, gepraat.

Die Namibiese Nasionale Studente-organisasie het die regering se toewysing van 247 miljoen Namibiese dollar aan Nsfaf vir uitstaande nie-onderrigbetalings verwelkom, maar sê die stap moet gepaard gaan met blywende hervormings. Woordvoerder Jessy Abraham sê hoewel studente bemoedig word deur die verskuiwing na daaglikse uitbetalings, bly die organisasie bekommerd oor herhalende vertragings, wat sommige studente maande laat wag vir kritieke finansiële ondersteuning. Sy sê aan Kosmos 94.1 Nuus dat die jongste betalings slegs 'n deel van hul bekommernisse aanspreek.

Oud-kinderadvokaat en hoof by die Kantoor van die Ombudsman Ingrid Husselmann waarsku dat die beweerde groepsverkragting van 'n vrou in Okahandja deur nege tienerseuns dui op beide 'n geslagsgebaseerde geweldskrisis en 'n mislukking in kinderbeskerming. Sy het aan Kosmos 94.1 Nuus gesê dat hoewel die oorlewende se welsyn voorop moet bly, die inhegtenisneming van nege verdagtes, almal tieners, dringende vrae laat ontstaan oor ouerlike toesig en die maatskaplike toestande wat tot sulke uiterste geweld kan bydra.

Dipepeneneng Serage – adjunk-direkteur-generaal: landbouproduksie, biosekuriteit en natuurlike hulpbronbestuur, Departement van Landbou Volg RSG Geldsake op Twitter

Die verhoging in die brandstofprys is nie goeie nuus vir enigiemand in die land nie maar die skerp styging in diesel kan ‘n groter impak op almal hê -veral in landbou met insetkostes wat skerp sal styg en natuurlik vervoer. Namibië is uiters afhanklik van invoere van Suid-Afrika waar die prys nog hoër is. Leodolf Swanepoel, hoof uitvoerende beampte van FP du Toit Transport het met Kosmos 94.1 Nuus gepraat.

Geordin Hill-Lewis – burgemeester van Kaapstad Volg RSG Geldsake op Twitter

Reaksie word ontvang op die omgewingsministerie wat pendel tussen die Sossusvlei 2x4-parkeerarea en die 4x4-parkeerarea by die Dooievlei beperk het. Toer operateurs is erg ontstoke oor dié verwikkeling en spreek hulle kommer uit oor die besluit. Toergids Joseph Kafunda het met Kosmos 94.1 Nuus gepraat en sê die regering melk die toerismebedryf.

Die IPC se skaduminister van stedelike en landelike ontwikkeling, Armas Amukoto, het voorgestel dat Hentiesbaai na “Sam Nujomabaai” hernoem word ter ere van Namibië se stigterspresident. Die voorstel kom terwyl Namibiërs voorberei om die land se 36ste onafhanklikheidsherdenking te vier, met Amukoto wat burgers aanspoor om te besin oor die land se koloniale- en bevrydingsgeskiedenis en diegene wat hul lewens vir vryheid opgeoffer het. Kosmos 94.1 Nuus het reaksie by die Republikeinse Party se president, Henk Mudge gekry.

Reaksie word ontvang oor Namibië en Rusland se Inter-regeringskommissie oor Handel en Ekonomiese Samewerking, wat Maandag afgesluit het. Die Russiese adjunk-eerste minister, Yury Trutnev, het onder andere Rosatam se in situ-loging uraaneksplorasie deur Headspring Investments in die Omaheke-streek besing, en op die voordele van mynontwikkeling gewys. Die gesprekke is deur Sauma gevolg en het kommer onder lede laat ontstaan. Kosmos 94.1 Nuus het met Wolfgang Teichert, die voorsitter van Sauma gepraat.